机油安全技术说明书（精选6篇）
机油安全技术说明书 第1篇
乙酸安全技术说明书
第一部分：化学品名称
化学品中文名称： 乙酸化学品俗名： 醋酸
化学品英文名称： acetic acid英文名称：
技术说明书编码： 999CAS No.： 64-19-7
生产企业名称：
地址：
生效日期：
第二部分：成分/组成信息
有害物成分 含量 CAS No.乙酸 ≥99.0％ 64-19-7
第三部分：危险性概述
危险性类别：
侵入途径：
健康危害： 吸入本品蒸气对鼻、喉和呼吸道有刺激性。对眼有强烈刺激作用。皮肤接触，轻者出现红斑，重者引起化学灼伤。误服浓乙酸，口腔和消化道可产生糜烂，重者可因休克而致死。慢性影响：眼睑水肿、结膜充血、慢性咽炎和支气管炎。长期反复接触，可致皮肤干燥、脱脂和皮炎。
环境危害： 对环境有危害，对水体可造成污染。
燃爆危险： 本品易燃，具腐蚀性、强刺激性，可致人体灼伤。
第四部分：急救措施
皮肤接触： 立即脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗至少15分钟。就医。
眼睛接触： 立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
食入： 用水漱口，就医。
第五部分：消防措施
危险特性： 易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与铬酸、过氧化钠、硝酸或其它氧化剂接触，有爆炸危险。具有腐蚀性。
有害燃烧产物： 一氧化碳、二氧化碳。
灭火方法： 用水喷射逸出液体，使其稀释成不燃性混合物，并用雾状水保护消防人员。灭火剂：雾状水、抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳。
第六部分：泄漏应急处理
应急处理： 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防酸碱工作服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、干燥石灰或苏打灰混合。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。喷雾状水冷却和稀释蒸汽、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
第七部分：操作处置与储存
操作注意事项： 密闭操作，加强通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防酸碱塑料工作服，戴橡胶耐酸碱手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、碱类接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。
储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。冻季应保持库温高于16℃，以防凝固。保持容器密封。应与氧化剂、碱类分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
第八部分：接触控制/个体防护
中国MAC(mg/m3)： 20
前苏联MAC(mg/m3)：
5TLVTN： OSHA 10ppm,25mg/m3;ACGIH 10ppm,25mg/m
3TLVWN： ACGIH 15ppm,37mg/m3
监测方法： 气相色谱法
工程控制： 生产过程密闭，加强通风。提供安全淋浴和洗眼设备。
呼吸系统防护： 空气中浓度超标时，应该佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，佩戴空气呼吸器。
眼睛防护： 戴化学安全防护眼镜。
身体防护： 穿防酸碱塑料工作服。
手防护： 戴橡胶耐酸碱手套。
其他防护： 工作现场严禁吸烟。工作完毕，淋浴更衣。注意个人清洁卫生。
第九部分：理化特性
外观与性状： 无色透明液体，有刺激性酸臭。
pH：
熔点(℃)： 16.7 相对密度(水=1)： 1.05
沸点(℃)： 118.1 相对蒸气密度(空气=1)： 2.07
分子式： C2H4O2分子量： 60.05
主要成分： 含量: 一级≥99.0％;二级≥98.0％。
饱和蒸气压(kPa)： 1.52(20℃)燃烧热(kJ/mol)： 873.7
临界温度(℃)： 321.6 临界压力(MPa)： 5.78
辛醇/水分配系数的对数值：-0.31～0.17
闪点(℃)： 39 爆炸上限%(V/V)： 17.0
引燃温度(℃)： 463 爆炸下限%(V/V)： 4.0
溶解性： 溶于水、醚、甘油，不溶于二硫化碳。
主要用途： 用于制造醋酸盐、醋酸纤维素、医药、颜料、酯类、塑料、香料等。其它理化性质：
第十部分：稳定性和反应活性
稳定性：
禁配物： 碱类、强氧化剂。
避免接触的条件：
聚合危害：
分解产物：
第十一部分：毒理学资料
急性毒性： LD50：3530 mg/kg(大鼠经口)；1060 mg/kg(兔经皮)
LC50：13791mg/m3，1小时(小鼠吸入)
亚急性和慢性毒性：
刺激性：
致敏性：
致突变性：
致畸性：
致癌性：
第十二部分：生态学资料
生态毒理毒性：
生物降解性：
非生物降解性：
生物富集或生物积累性：
其它有害作用： 该物质对环境有危害，应特别注意对水体的污染。
第十三部分：废弃处置
废弃物性质：
废弃处置方法： 用焚烧法处置。
废弃注意事项：
第十四部分：运输信息
危险货物编号： 8160
1UN编号： 2789
包装标志：
包装类别： O
52包装方法： 小开口铝桶；玻璃瓶或塑料桶（罐）外普通木箱或半花格木箱；磨砂口玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、塑料瓶或镀锡薄钢板桶（罐）外满底板花格箱、纤维板箱或胶合板箱。
运输注意事项： 本品铁路运输时限使用铝制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。铁路非罐装运输时应严格按照铁道部《危险货物运输规则》中的危险货物配装表进行配装。起运时包装要完整，装载应稳妥。运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、碱类、食用化学品等混装混运。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。
第十五部分：法规信息
法规信息 化学危险物品安全管理条例(1987年2月17日国务院发布)，化学危险物品安全管理条例实施细则(化劳发[1992] 677号)，工作场所安全使用化学品规定([1996]劳部发423号)等法规，针对化学危险品的安全使用、生产、储存、运输、装卸等方面均作了相应规定；常用危险化学品的分类及标志(GB 13690-92)将该物质划为第8.1 类酸性腐蚀品；车间空气中乙酸卫生标准(GB 16233-1996)，规定了车间空气中该物质的最高容许浓度及检测方法。
第十六部分：其他信息
参考文献：
填表部门：
数据审核单位：
修改说明：
其他信息：
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机油安全技术说明书 第2篇
第一部分：化学品名称
化学品中文名称：液化石油气化学品英文名称：liquefied petroleum gas;LPG技术说明书编码：270-704-2CAS No.：68476-85-7分子式：C3、C4分子量：0
第二部分：成分/组成信息
成分 ：较多：“
丙烷、丁烷”。较少：
“
乙烯、丙烯、乙烷丁烯”等。含量：液态液化石油气580kg/立方米，气态密度为：2.35kg每立方米
第三部分：危险性概述
危险性类别：易燃易爆侵入途径：
健康危害：本品有剧毒，有关煤气中毒的相关信息较多，长时间处于本品中或短时间处于
高浓度本品中均有生命危险。环境危害：
对环境有危害，对水体、土壤和大气可造成污染。燃爆危险：该品易燃，具麻醉性
第四部分：急救措施
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道畅通；如呼吸困难，给输氧；如果呼吸停止，立即进行人工呼吸，并立即就医。
第五部分：消防措施
危险特性：有毒，与空气混合易形成爆炸性混合物，遇火星、高温有燃烧爆炸危险。灭火
方法：按照规定储运；灭火剂为雾水状、泡沫、二氧化碳。
第六部分：泄漏应急处理
应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并隔离直至气体散尽，切断附近一切火源，大量泄漏时要立即划出警戒 线，禁止一切车辆、行人进入，派专人负责控制所有火源。应
急处理人员戴呼吸器，穿防护服。设法切断气源，用雾状水中和、稀释、溶解，然后抽排（室
内）或强力通风（室外）。漏气容器不能再用，且要经过技术处理以清除可能剩下的气体。
第七部分：操作处置与储存
操作注意事项：严禁带火种
储存注意事项：严禁将易产生火星的工具带入气柜区，并严禁火种；管道走向要远离热源及
电缆，阀门密封；严格人员、车辆出入制度，严格安全操作规程；气瓶应储存于阴凉、通
风的仓间内，最高仓温不宜超过30℃；远离火种、热源，防止阳光直射；验收时核对品名，检查钢瓶质量和验瓶日期；先进仓的先发用；搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件损坏。运输
时配齐必要的堵漏和个人防护设施。
第八部分：接触控制/个体防护
职业接触限值：中国MAC(mg/m3)：未制定标准，前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准 TLVTN：
未制订标准TLVWN：未制订标准
监测方法：不详
工程控制：不详
呼吸系统防护：不详
眼睛防护：不详
身体防护： 不详
手防护：不详
其他防护：不详
第九部分：理化特性
外观与性状：无色有臭味的气体；主要成分有：烷烃、烯烃、芳烃、氢、一氧化碳等。燃烧时火焰温度约900～2000℃。相对密度(水=1)：液态液化石油气580kg/立方米，气态密度为：2.35kg每立方米相对蒸气密度(空气=1)：无资料饱和蒸气压(kPa)：无资料
燃烧热(kJ/mol)：12560～25120临界温度(℃)：无资料临界压力(MPa)：无资料 辛醇/水分配系数的对数值：无资料闪点(℃)：-74引燃温度(℃)：648.9℃ 爆炸上限%(V/V)：9.7%爆炸下限%(V/V)：1.7% 主要用途：用于燃料和有机合成。
其它理化性质：不详
第十部分：稳定性和反应活性
稳定性：最易传爆浓度：18%禁配物：火避免接触的条件：不详
第十一部分：毒理学资料
该品有麻醉作用。急性中毒：有头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等；重症者可突然倒下，尿失禁，意识丧失，甚至呼吸停止。可致皮肤冻伤。慢性影响：长期接触低浓度者，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等。
第十二部分：生态学资料
生态毒理毒性：LD50：剧毒
生物降解性：不详
非生物降解性：不详
生物富集或生物积累性：不详
其它有害作用：不详
第十三部分：废弃处置
废弃处置方法：不详。
第十四部分：运输信息
危险货物编号：无资料UN编号：无资料包装标志：包装类别：Z01包装方法：气瓶
运输注意事项：LPG在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，可用火车（或汽车）槽
车、LPG船在陆上和水上运输
第十五部分：法规信息
法规信息：化学危险物品安全管理条例(1987年2月17日国务院发布)，化学危险物品安全管理条例实施细则(化劳发
[1992] 677号)，工作场所安全使用化学品规定([1996]劳部发423号)等法规，针对化学危险品的安全使用、生产、储存、运输、装卸等方面均作了相应规定。
第十六部分：其他信息
汽车发动机烧机油故障检修技术 第3篇
关键词：烧机油,故障诊断,故障排除,案例分析
1 汽车发动机烧机油的原因及故障所在
1.1 发动机烧机油的表现
汽车烧机油的表现主要是看到汽车在行驶时汽车尾部在冒蓝烟, 这就说明有过多的机油渗漏进入了燃烧室并参与了燃烧。在平时正常情况里, 汽车发动机也会燃烧掉部分的机油, 这些被燃烧的机油主要来自于对活塞和缸体进行润滑用的机油, 不过被燃烧的机油量并不是太多, 这里是将烧机油作为一故障进行分析与排除, 就是不在正常的烧机油这一现象的范围之内。
1.2 汽车发动机烧机油的原因
烧机油原因一般被分为两大部分:一部分为缸盖, 另一部分为缸体。缸盖烧机油是由于气门的导管偏磨造成了缝隙的形成, 气门油封过于老化或是机油漏到了燃烧室里, 密封度的下降致使机油顺着气门进入到了燃烧室。缸体烧机油也被分成几种不同的情况:一种是活塞环失效或活塞磨损过于严重, 一种是缸筒的磨损严重。当缸筒的磨损严重, 在活塞的上止点形成“台阶”时, 还有缸筒的磨损不均匀, 椭圆或锥型;当活塞磨损过于严重或活塞环失去弹性, 密封性不严, 导致过多的机油在燃烧室参与了燃烧就形成了烧机油。漏油、使用了粘度等级不符合标准或劣质的机油同样也是照成发动机烧机油的原因之一。正常的机油消耗是说的是维持发动机能良好运行所产生的正常油耗, 这时符合国家法定标准规定“机油与燃料的消耗比应小于1%”的正常现象。超过国家标准规定的汽车发动机过多的机油消耗, 也就是人们常说的汽车发动机烧机油故障。
1.3 烧机油的故障诊断与排除
发动机正常的工作情况下, 汽车发动机机油的消耗量≤1.0L/1000km, 也就是说行驶1000km, 汽车发动机的机油消耗量假如小于1.0L表示正常。如果汽车机油的消耗量大于1.0L, 则说明这发动机是有故障的。
当发动机出现烧机油这一现象时, 应该及时的将这一故障排除, 不然就会导致怠速不稳, 汽车油耗上升, 燃烧室的积碳增加, 尾气排放超标, 加速没力等不良的后果, 当严重时将会导致发动机的润滑严重不足, 造成难以修复的损害至报废, 会造成严重的安全事故隐患。
通过现象上进行分析出以下三种导致烧机油的情况:冷车状态时烧机油, 加速时烧机油, 任何工况下汽车发动机都在烧机油。下面就具体介绍如何去判断与排除故障:
(1) 冷车状态时发动机烧机油。
故障的现象:在早晨上车第一次去启动汽车发动机时, 汽车的后排气管排出浓浓的蓝烟, 当行驶一段时间后蓝烟消失, 当停车过长一段时间后, 启动发动机仍出现冒蓝烟这一情况。
常见故障原因:是由于气门导管和油封长时间使用导致老化磨损, 从而无法达到优质的密封效果, 使汽车机油顺着气门密封垫及气门的导管流到了气缸内。当气缸里的机油在高压高温的作用下产生大量的蓝色烟雾。
排除这一故障的方法:更换已经老化掉的气门油封垫及磨损相当严重的气门导管。
(2) 加速时烧机油。
故障的现象:当在车辆正常行驶时驾驶员猛的踩油门或者是在原地猛踩油门, 从汽车排气管冒出大量的蓝色烟雾, 严重时驾驶员在猛踩油门时可以从排气管一侧的后视镜中看到有大量的蓝色烟雾冒出。
常见故障的原因:因发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封性不严密, 在加速时汽车机油直接从曲轴箱流窜到气缸内, 导致发动机烧机油。
故障排除方法:更换活塞、活塞环, 需要时更换缸套。
(3) 任何工况下发动机都在烧机油。
这种情况的故障就比较复杂, 不管是热机加速, 还是发动机处于冷机状态汽车排气管都会有蓝色烟雾冒出。
常见故障的原因:汽车发动机主机以外的问题, 外输油管道漏油、机油规格与当地气候条件不符合、机油加入过多等。
故障的现象:由于是发动机主机以外的原因, 所以发动机的动力没什么明显的不正常情况。
排除方法:1) 检测汽车发动机外部是否存在漏油的地方, 如果有, 更换漏油地方的漏油管道及密封垫;2) 检查发动机机油尺的油面高度是多少, 如果过高, 就排掉多的机油;检查使用的技术规格, 更换符合当地气候要求的机油;3) 检查汽车涡轮增压机是否完好, 转动是否灵敏, 上下前后去推动看其间隙是否过大, 如果有问题, 更换汽车涡轮增压机;汽车发动机的主机上的零件磨损过重或已经损坏。
1.4 汽车发动机烧机油辨别和预防
(1) 辨别。现象一:汽车行驶时尾部冒出蓝色的气体, 说明过多的机油流入燃烧室参与了燃烧造成的。现象二:机油尺检测机油比正常消耗过多。 (例如:车辆行驶1000公里左右, 机油刻度从正常刻度下降到最低点)
(2) 如何预防。避免汽车发动机烧机油的总体方法就是使用合格、合适的润滑油, 并且按照汽车保养要求定期去更换。1) 养成良好的检查习惯。根据各自使用的不同情况, 按照汽车使用手册上的保养安全按时去更换机油, 机油刻度线低于正常要求是要添加 (这样做, 能及时发现汽车是否出现烧机油, 及时修复) 。2) 选用好的汽油。汽油中氧化剂在发生氧化后, 产生的胶状物质经过喷油嘴进入燃烧室, 会在多个部位形成积碳, 比如燃烧室、活塞环槽、活塞顶部、进气门、火花塞等, 使得这些部件老化的速度加快, 造成发动机出现烧机油。3) 选用质量较好的机油, 条件允许的情况下选用合成机油会更好。选用质量较好的机油可有效减少烧机油这一现象的发生, 且易于清洁, 还能够最大程度减少积碳、油泥的部件的磨损。4) 车辆按照指定的保养要求定期保养, 车辆的保养周期是按照汽车的正常行驶的情况制定出来的, 使用条件比较恶劣的车辆, 就要根据平时的实际情况来规定的公里数和缩短保养周期。5) 车辆正常驾驶时避免经常性的急加速或车辆长时间的超高速行驶。 (当汽车超高速运转很容易导致润滑油油膜断裂, 使干膜和润滑不良, 从而出现磨损造成烧机油)
2 汽车发动机烧机油维修的典型案例
2.1 华晨金杯汽车发动机烧机油维修典型案例
车主报修:汽车发动机的机油压力较低且排气管有蓝色烟雾冒出。 (常需加机油)
现象:该车发动机大修刚出场不久, 车主反应在行驶过程中, 不管是低、高速的状态下排气管都有蓝色烟雾冒出, 而且机油的压力低, 汽车乏力, 经济性和动力性明显大幅度降低, 发动机机油大约五天就要补加一下。打开机油盖是有少量的烟冒出来, 检查进气口与曲轴通口有刺激性的烟雾冒出来, 排气管里有明显的油湿的痕迹。
故障原因分析:由于这辆汽车发动机刚做过大修而出现烧机油这一现象, 通过检查各有关的密封部件的配合良好, 用量缸表去测量圆柱度的偏差、气缸的圆度都符合有关的技术规定的要求, 最后通过检測分析得知故障的原因是因为汽缸体缸孔的加工不符合规定的要求, 导致其精度的偏差的产生, 最终导致这车出现烧机油的故障。
故障排除:根据上述的原因分析, 只要塘磨气缸体缸孔, 配合好新的标准缸套, 重新装好发动机进行调试, 发现发动机烧机油这一现象已经消除掉了。经过标准的规格进行最后的调试, 发动机工作状态正常, 汽车发动机烧机油的这一故障也得到了彻底的解决。
2.2 大众捷达汽车发动机烧机油的典型案例
车主报修:已行驶10万公里, 最近出现较为严重的烧机油现象。
故障分析:根据这个故障现象来分析, 初步判断是因为拉缸, 对其拆检机油滤清器滤芯和空气滤清器滤芯时, 发现其都为假冒伪劣产品, 与原厂的滤芯进行对比发现, 两者之间存在着很大的差异。
通常对比正品和假冒的空气滤清器滤芯外观我们会发现, 两者的宽度基本一致, 但是假冒的长度比正厂的短大约10mm, 装在滤清器盒中会产生一定的余量, 边缘有一定的间隙, 会造成一部分空气的不经过滤芯过滤, 直接进入了气缸。
空滤芯滤纸的作用不容忽视, 但假冒的空滤芯滤纸通常存在质量不达标问题, 突出表现在产品过滤杂质的能力和透气性不符合要求, 且与正品相比, 其面积也小一些。
假冒的空滤芯边缘的橡胶密封条明显的发硬, 容易产生断裂, 将其倒立举起来, 其变形不大, 而正品的滤芯倒立后, 会成一个倒“U”的字形, 橡胶密封条的弹性和柔韧性都非常的好, 不易造成断裂, 能够有效地防止灰尘进入气缸。
假冒的机油滤清器其外观与原厂正品滤清器没有太大的差别, 但其内部的差别却非常大。将其割开外壳后会发现, 其滤芯明显的小于正品的滤芯, 如果将其全部伸展后会发现, 其差不多只有正品的一半大小, 正品滤芯底部的安全阀只有在达到一定压力值时阀门才能够将其打开, 就是为了防止由于机油太脏, 滤芯在堵住时, 造成烧瓦。而假冒的滤芯的安全阀则比较松, 不需多大的压力就能将其打开, 导致部分的机油不经过滤芯过滤就进入了各个油中去, 将一些杂质带到了各个工作面, 严重时会造成烧瓦、抱轴等事故。
故障排除:经过以上的检查与分析, 我们认为造成该车烧机油的主要原因是由于长期使用假冒的机油滤器滤芯和空滤清器滤芯, 使吸入气缸的空气中含有杂质和灰尘, 加剧活塞、活塞环及气缸壁的磨损, 造成了此发动机拉缸, 产生了发动机烧机油这一故障。
3 汽车发动机烧机油故障检修技术总结
本文所讲述的两个典型案例虽然也只是描述的一般的故障, 但这两个案例的隐蔽性都比较的强, 在进行维修的时候也有一定的难度, 希望和汽车的同行们之间进行一定的交流, 此故障修复表明, 要提高一个企业的管理水平, 加强对维修技术工人的技术培养, 提高从业人员的个人素质, 提高设备与维修水平的迫切性。零件制造厂要严格的按要求对其质量进行把关, 不合格的产品坚决不能让它出现在市面上, 这样我们的汽车行业才会有更大的出路, 这样我们的维修行业才能发生质的飞跃。
参考文献
[1]蒋炎坤, 王松, 谢满.PFI汽油机空燃比控制仿真及试验研究[J].车用发动机, 2015 (06) .
[2]陈小长.汽车发动机烧机油成因及检修对策分析[J].科技视界, 2014 (07) .
机油安全技术说明书 第4篇
王先生是江西南昌人，家里世代经商，他们的言传身教，让王先生懂得了许多做生意的窍门。然而，真轮到自己单独做生意时，王先生切身体会到创业的艰难，他先后开过餐馆、倒卖过钢材、贩卖过服装，但都因为种种原因没有经营下去，接二连三的创业失败对自命不凡的王先生打击很大，他整日借酒消愁，来麻痹自己。
当王先生在武汉的朋友知道了他的遭遇后，邀请他到武汉来散心，顺便考察市场，争取早日东山再起。王先生到武汉后，意志仍很消沉，他整天跟在朋友的身边，和他一起上下班。这天，王先生像平常一样跟朋友到武汉某汽车修理厂上班。闲暇之余，他们还打起了扑克牌。中午的时候，有一辆大卡车驶进了修理厂，是来收购废弃无用机油的，王先生觉得很奇怪，难道这些废机油还能有什么用处吗？抱着好奇的心理，他与收购废机油的人攀谈了起来。
他告诉王先生，他是武汉某废机油处理厂的工作人员，主要负责到各类汽车修理厂收购废机油，厂里再将这些废机油经过适当的工艺处理，除去变质成分及外来污染物后，提炼成为汽、柴油。王先生知道，我国每年有大量的废机油，由于目前没有合理的处理方法，而是通过倾倒、焚烧来解决，这不仅仅是造成了巨大的能源浪费，且形成了严重的生态污染，威胁着人类赖以生存的环境。如果真能让这些废机油再生，无论从技术、环境保护、资源利用以及可以为生产者带来巨大的经济效益角度来看，都是非常合适的选择。王先生觉得这是一个难得的商机，便要求和这位工作人员一起回废机油处理厂，他要实地考察这家废机油处理厂，要亲眼见证这位工作人员所说的废机油是否真能提炼成为汽、柴油。
王先生亲眼目睹了废机油提炼成为汽、柴油的整个过程后，他激动不已，我国机油产量约占石油产品总量的百分之十二，每年在六百万吨以上。它广泛用于汽车发动、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑等。机油在使用的过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，每年每月更换下来废弃无用的机油数量之大，实在惊人。而江西到目前为止，还没有一个从事废机油再生技术的产业，王先生决定回江西开一家废机油再生技术的处理厂。于是，他要求该处理厂的刘老板将技术卖给他，谁知道负责人刘老板说这是专利技术，他也是在别处加盟学习的，学习的地方在汉阳。王先生恳求刘老板带他去总部，刘老板见他如此诚心，便陪同他一起来到总部武汉瑞洪鑫公司。武汉瑞洪鑫公司强大的实力，高附加值的科技新成果，独特的营销手段，更加增强了王先生的信心，他当即投资4万元购得废机油提炼汽、柴油成套设备准备开始投产。而武汉瑞洪鑫燃料公司为了扶持王先生顺利投产，不仅为他提供了全套的合法生产手续与先进的催化剂配方，还特意把他安排到已经加盟三年多的老客户厂里现场观摩，实地跟班作业，这给了他极大的信心和保障。经过近半个月的亲身历炼，以及厂里师傅们热情细心的传授与指导，王先生完全掌握了该技术的使用要领。当他满怀信心的回家进行投产时，又遇到了一些技术操作上的阻碍，他马上与公司取得联系，同时邀请他们上门指导。公司随即安排了经验丰富的技师赶赴王先生厂里，经过一星期左右的技术改正，王先生的厂开始完全正常生产。机缘巧合，随着近几年国际石油价格的不断飚升，他的产品也随之出现了被抢购的现象，业务也越做越大。通过近二年的努力和辛勤工作，他就净赚了100多万元。这在以前，王先生想都不敢想，可如今，废机油再生技术让他从失败阴影中站起来，圆了他的创业梦。
油漆安全技术说明书2015 第5篇
修订日期：2015年5月1日 SDS编号：150501 产品名称： 工业漆 版本：Ⅰ 适用范围:
1、氨基醇酸类油漆:氨基烘干清漆、各色氨基烘干漆等.第一部分 化学品与企业标识
化学品中文名称：工业漆
化学品英文名称:： coating 企业名称：沙洋**化工有限公司 企业地址： **县经济开发区**** 邮 编： **** 传真号码：**** 电子邮件地址：**** 企业应急电话：**** 技术说明书编码：**** 产品用途：用于防盗门、保温杯、卷钢、汽车、五金配件等工业产品表面的涂装。
第二部分 危险性概述
危险性类别： 第3.3类 高闪点易燃液体
易燃，对皮肤、眼有刺激性，对水生生物有害
侵入途径： 吸入 食入 经皮吸收
健康危害： 接触加工或使用本产品对人体有危害。对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经有麻醉作用。
环境危害： 该物质对环境有危害，应特别注意对水体的污染。燃爆危险： 易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热有燃烧爆炸危险。
第三部分 成分、组成信息
纯品 混合物 √
有害物成分： 浓度 CAS No.二甲苯 5-20% 108-38-3
第四部分 急救措施
接触加工或使用本产品对人体有危害。对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经有麻醉作用。
皮肤接触： 脱去污染的衣着，用肥皂和清水彻底冲洗皮肤。眼睛接触： 立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15min，就医。
吸 入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。如呼吸困难，输氧；如呼吸停止，进行人工呼吸，就医。
食 入： 立即漱口饮水，催吐，洗胃，就医。
第五部分 消防措施
危险特性： 其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧时放出有害气体；流速过快，容易产生和积聚静电。
有害燃烧产物：燃烧时会有烟雾，并产生CO、CO2。
灭火方法及灭火剂：可用泡沫、二氧化碳、干粉、砂土扑救，用水灭火无效。个人防护：戴3号防毒口罩，钢盔，穿消防服。
第六部分 泄漏应急处理
应急处理：
切断火源。迅速撤离泄漏污染区人员至安全地带，并进行隔离，严格限制出人。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。
小量泄漏：尽可能将溢漏液收集在密闭容器内，用砂土、活性碳或其他惰性材料吸收残液，可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。对使用过的洗液应稀释后放入废水处理系统，对使用过的吸附物必须送环保部门指定的填埋场或处理场所。
大量泄漏；构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水和稀释蒸气、保护现场人员。用防爆泵转移至专用收集容器内，回收或运至环保部门规定的危险化学品废弃物处理场所处理。
第七部分 操作处置与储存
操作处置注意事项：
密闭操作，加强通风和排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员应穿工作服，工作鞋、戴工作帽、劳动手套，防毒用具。远离火种、热源、工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。不准使用产生火花的机械设备和工具，防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应注意流速（不超过5m/s），且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项：
储存于阴凉、通风库房。远离火种、热源。仓温不宜超过37℃，相对湿度不超过80%。可采取顶喷水，外墙涂白，夜间通风等方法，保持容器密封。应与氧化剂、食用化学品分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。贮存场所应具备防雷击装置。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
第八部分 接触控制/个体防护
短时间接触允许浓度：二甲苯【皮】100mg/m3 监测方法：气相色谱法
工程控制：生产过程密闭，加强通风和排风。
呼吸系统防护：戴防毒用具。空气中浓度超标时，建议佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应戴正压自给式呼吸器。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。
身体防护：穿防静电工作服、工作鞋、戴工作帽。手 防 护：戴劳动手套。
其他防护：工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作前避免饮用酒精性饮料。工作后，淋浴更衣。进行就业前和定期的体检。
第九部分 理 化 特 性
外观与现状：无色或有色流体，有特殊芳香味 PH值：无资料
熔点：-47.9℃ 沸点：139℃
相对密度（水＝1）：0.86 相对蒸汽密度（空气＝1）：3.66 辛醇/水分配系数的对数值：无资料 闪点 25℃ 引燃温度：525℃
爆炸上限（%）：7.0 爆炸上限（%）：1.1 溶解性：可与X-4氨基漆稀释剂等混溶。
主要用途：用于轻工产品、机电仪器仪表、玩具等金属表面，作为装饰性保护涂层。第十部分 稳定性和反应性
稳定性：稳定
禁配物：氧化剂、酸类、碱类 避免接触的条件：明火，高热 聚合危害：不能发生 相溶性：不溶于水
分解产物：燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳
第十一部分 毒理学资料
急性毒性： LD50 5000mg/kg(大鼠径口)；14100 mg/kg（兔经皮）
急性中毒：短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷，有的有癔病发作。
慢性中毒：长期接触有神经衰弱综合症，女工有月经异常，工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。
刺激性：家兔经皮下放性刺激试验：10μg(24小时)，重度刺激。
生殖毒性：大鼠吸入最低中毒浓度（TCLo）： 3000mg/m3，24小时（孕7-14天用药），对胚泡植入前的死亡率、胎鼠肌肉骨髓形态有影响，有胚胎毒性。
第十二部分 生态学资料
其环境污染行为主要体现在饮用水和大气中，残留和蓄积并不严重，在环境中可被生物降解和化学降解，但这种过程的速度比挥发过程的速度低得多，挥发到大气中的二甲苯可能被光解。
第十三部分 废弃处置
废弃物性质：危险废物。
废弃处置方法：送环保部门指定的填埋场所，用控制焚烧法处理。废弃注意事项：废物贮存、废弃处置应参阅国家和地方环保有关法规
第十四部分 运输信息
危险货物编号：33646 UN编号：1307 包装标志：易燃液体 包装类别：Ⅲ
包装方法：金属桶（罐）或外装纸箱。运输注意事项：搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器破损。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。运输按规定路线行驶。
第十五部分 法规信息
法规信息：下列法律法规和标准，对化学品的安全使用、储存、运输、装卸、分类和标志等方面均作了相应的规定：
化学品分类、警示标签和警示性说明规范系列标准（GB30000.2-29）。
《危险化学品名录》(2015版)：列入2828（含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]），将该物质划分为第3.3类高闪点易燃液体。
《危险货物品名表》（GB 12268-2012）：列入，将该物质划为第3.3类易燃液体。
第十六部分 其他信息
最新修订版日期：2015年5月1日
修改说明：本SDS按照《化学品安全技术说明书
废机油再生技术 第6篇
油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废臵机油再生而回收利用呢？
一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静臵分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；
1.除水：将废机油收集到集油池除水后，臵于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静臵24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静臵12小时左右，将酸渣排尽。3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静臵1小时，然后用试纸检验为中性时，再静臵4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静臵一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：
(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。
(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类臵换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。碱液的添加浓度一般为30％，用量为3％一6％，过量时可用油酸调整。pH控制在8—9之间。其次添加乳化刑，应先添加具有清洗能力的乳化剂，如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂，一般用量为3％一6％；而后添加稳定剂，如添加适量乙醇以便增加乳化效果。根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油，清洗剂——油酸三乙醇肤皂，防锈剂——磺酸钡，防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处。如此再生的乳化油，完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求。
废机油（各种废矿物油）提炼再生柴油工艺技术概况
1、原料状况：原料油（废机油、工业换油、清缸油）系属于带胶质、高粘度的弃残重油，作为燃料，不仅热值低，而且其中不能被完全燃烧的部份（即黑浓烟）排入大气，就会对大气环境产生极为严重的污染。
2、生产工艺，采用中国石油学院研制发明 的实用新型，一种带胶质的烃油催化蒸馏技术。其原理是利用原料废油中各组分沸点不同，通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃烧性能较差的重质组分，然后由管式进入再通过催化剂的反应作用，使之达到除胶，减粘，改良物化性能的目的而成为能被充分燃烧的合格燃料油。
3、工艺流程简述
废弃油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式（蒸馏）釜进一步加热至280-350℃，大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜，通过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品优质（金黄色）的燃料油。（注：我公司研发的催化剂每吨可使用催化1000吨左右油品，但中间要经过再生处理催化剂1到2次，优质燃料油再通过精制车间深加工之后就成为优质柴油。）
在管式釜中不能被蒸发的重组分（液相）则进入烤渣中处理，烤干成焦炭后温度降至90度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理，出渣作为热源之一烧掉。在冷凝器中不可能冷凝的气相，则被引入脱水釜和管式釜作为主要热源的燃料。
4、还有一种工艺不用催化剂，其它流程工艺同样，直接蒸馏出来的半成品油品，通过采用我公司研发的最新配方进行酸化（脱色，水洗，过滤）等过程，再进入硅铝脱硫沙过滤就能达到去嗅无味，不变色的合格金黄色或红黄色柴油。
提炼技术及机械设备全套销售，我公司可为您提供配合土地整平、规划布臵、设计安装等直至建厂完成试生产，该项目日出成品油13T左右，需投资人民币100万左右（投资回收期短），占用土地2500㎡至3000㎡。
废柴油提炼技术
一种废机油生产轻柴油的方法，其特征在于它先将废机油进行蒸馏，蒸馏液再加入蒸馏液重量的0.6－0.8％工业硫酸进行搅拌后静臵，再将上清液加入上清液重量的0.6－0.8％氢氧化钠，氢氧化钠先配制成25－30％浓度水溶液经搅拌静臵，上清液即为轻柴油，二次静臵后的尾渣用于生产沥青，该方法简单、回收率高、产品符合国家标准要求，解决了废机油的污染问题并变废为宝，生产过程无三度的环保工程。
柴油、汽油是怎么提炼出来的、?
原答案：
采出的石油送化工厂，先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度（用于测量它的浓度或防流动性）必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。油品加热时变稀，冷却时变稠。因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要的。
单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。复级必须同时满足高温和低温不同的粘度要求。复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来说是一个简单而方便的选择。油品的双重粘度很容易辨认（例如，10W－30，10W代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。
关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在API服务手册内找到，它也被称作“Donut”。这个标志代表了API（美国石油学会）的评级，由两个字母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的车型。第一个字母“S”代表其适用于“火花点火”也就是汽油发动机。第一个字母“C”代表其为“压缩点火”即适用于柴油发动机。第二个字母代表了在不同类别中的性能。在“S”开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的。但是“C”开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大。因此根据用户手册的推荐相当重要。
手册的中心是SAE（汽车工程师协会）粘度分类。手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性。
如果油品达到“S”类最新的标准以及目前的保存标准，它就可以使用被称作“Starburst”的API证明标志。Starburst的标志始终出现在标签的正面。机油－基本知识
我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的。干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用。但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么，它是如何工作的。
让我们先从基本知识开始。车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和添加剂。基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从而防止发动机因摩擦而受损。添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护。
基础油是从原油中精炼而来（原油是指从地下抽出的天然状态的石油）。原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理，如： 溶解提取-自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。
加氢精制-将氮化物和硫化物清除, 增强色彩、氧化性和耐热性 加氢处理-在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离。这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物。氢化裂解-这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程。这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多。
加氢异构-与氢化裂解同时使用，可使原油中的分子转换成最稳定的形态。仅使用基础油并不能完全保护发动机。机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能。因此在配方中要加入多种添加剂：
清净/分污添加剂-用于保持发动机的清洁，使各种不同的污垢悬浮，防止其沉淀以堵塞发动机的零件
防腐防锈添加剂-防止发动机受到燃烧副产品--水和酸性物质的侵袭 抗氧化剂-抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程 抗磨添加剂-在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩擦 改粘剂和倾点下降剂-帮助改进机油的流动性。
既然你已经了解了什么是机油，它是怎样炼制的以及它的作用，这里引出一个最易混淆的概念：等级。为了让机油能发挥它最主要的功能--润滑--它的粘度（测量浓度或流动性的方法）必须使其即使在发动机处于极端温度条件下仍能正常工作。油在加热时会变薄，冷却时变浓。根据所处的地理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要。
理化性质
柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。以燃料油为例:白色或淡黄色液体。相对密度0.85。熔点-29.56℃。沸点180～370℃。闪点40℃。蒸气密度4。蒸气压4.0kPa。蒸气与空气混合物可燃限0.7～5.0%。不溶于水。遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花。分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。避免接料，然后再分馏、催化重整和催化裂出汽油，煤油，然后柴油，最后是重油，石蜡，沥青。当然还有别的产物
炼油厂工艺流程
2009-02-22 18:051.延迟焦化工艺流程：
本装臵的原料为温度90℃的减压渣油，由罐区泵送入装臵原料油缓冲罐，然后由原料泵输送至柴油原料油换热器，加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器，加热至160℃左右进入焦化炉对流段，加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段，在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热。原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底，在380～390℃温度下，用辐射泵 抽出打入焦化炉辐射段，快速升温至495～500℃，经四通阀进入焦碳塔底部。
循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应，反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后，冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板，在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下，上升进入集油箱以上分馏段，进行分馏。从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油和富气。分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下，自流至蜡油汽提塔，经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出，去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右，再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右，进入蜡油原料油换热器与原料油换热，蜡油温度降至210℃，后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔，一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比，一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃，一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度，少量蜡油作为产品出装臵。
柴油自分馏塔由柴油泵抽出，仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器后一部分返回分馏塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷却至55℃后，再去柴油水冷器冷却至40℃后分两路：一路出装臵；另一路去吸收稳定单元的再吸收塔作吸收剂。由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器换热后也返回分馏塔。
分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器，分馏塔顶水冷器冷却到40℃，流入分馏塔顶气液分离罐，焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元。焦化富 气经压缩机入口分液罐分液后，进入富气压缩机。
焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气，进入接触冷却塔下部，塔顶部打入冷却后的重油，洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油，进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接触冷却塔顶或送出装臵。塔顶流出的大量水蒸气经接触冷却塔顶空冷器、接触冷却塔顶水冷器冷却到40℃进入接触冷却塔顶气液分离罐，分出的轻污油由污油泵送出装臵，污水由污水泵送至焦池，不凝气排入火炬烧掉。甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装臵。2.吸收稳定工艺流程：
从焦化来的富气经富气压缩机升压至1.4Mpa，然后经焦化富气空冷器冷却，冷却后与来自解吸塔的轻组份一起进入富气水冷器，冷却到40℃后进入气液分离罐，分离出的富气进入吸收塔；从石脑油泵来的粗石脑油进入吸收塔上段作吸收剂。从稳定塔来的稳定石脑油打入塔顶部与塔底气体逆流接触，富气中的C3、C4组分大部分被吸收下来。吸收塔设中段回流，从吸收塔顶出来带少量吸收剂的贫气自压进入再吸收塔底部，再吸收塔顶打入来自吸收柴油水冷器的柴油，柴油自下而上的贫气逆流接触，以脱除气体中夹带的汽油组分。再吸收塔底的富吸收油返回分馏塔，塔顶气体为干气，干气自压进入焦化脱硫塔。
从富气分液罐抽出的凝缩油，经解析塔进料泵升压后进入解析塔进料换热器加热至75℃进入解析塔顶部，吸收塔底富吸收油经吸收塔底泵升压后进入富气分液罐，解析塔底重沸器由分馏来的蜡油提供热源。凝缩油经解析脱除所含有的轻组份，轻组份送至富气水冷器冷却后进入富气分液罐，再进入吸收塔。解吸塔底油经稳定塔进料泵升压进入稳定塔，稳定塔底重沸器由分馏来的蜡油提供全塔热源，塔顶流出物经稳定塔顶水冷器冷至40℃后进入稳定塔顶回流罐，液化烃经稳定塔顶回流泵升压后一部分作为回流，另一部分至液化烃脱硫塔，稳定塔底的稳定汽油经解析塔进料换热器换热后再经稳定汽油冷却器冷却后，一部分经稳定汽油泵升压后进入吸收塔作为吸收剂，另一部分送至加氢装臵进行加氢精制。3.加氢工艺流程：
原料油自罐区来，经过滤后进入滤后原料缓冲罐，再由反应进料泵抽出升压后，先与氢气混合，再与加氢精制反应产物进行换热，然后经加热炉加热至要求温度，自上而下流经加氢精制反应器，在反应器中，原料油和氢气在催化剂作用下，进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。从加氢精制反应器中出来的反应产物与混氢原料及低分油换热后，再进入反应产物空冷器，冷却至60℃左右进入反应产物后冷器，冷至45℃左右进入高压分离器进行油、水、气三相分离。为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成氨盐。堵塞空冷器。在空冷前注入洗涤水，高压分离器顶气体经循环氢压缩机升压后，与经压缩后的新氢混合，返回到反应系统。从高压分离器中部出来的液体生成油减压后进到低压分离器，继续分离出残余的水、液相去分馏部分。
从高压分离器及低压分离器底部出来的含硫含氨污水经减压后送至污水汽提单元处理。
2、分馏系统
低分油经与反应产物及柴油产品换热后，经行生成油脱硫化氢塔。塔顶油汽经空冷器、水冷器冷凝冷却至40℃，进入塔顶回流罐，罐顶少量油汽至 放火炬系统，罐底轻石脑油用塔顶回流泵抽出，一部分作为回流打入分馏塔顶部，一部分作为产品（乙烯料）送出装臵。分馏塔底重沸炉提供热量，精制柴油、轻蜡油从塔底抽出后，经精制柴油泵升压与低分油换热后，再经精制柴油空冷器，后冷器冷却至45℃，作为产品出装臵。3.水煤气制氢工艺流程
在煤气发生炉内，交替的通入空气和过热蒸汽，与炉内灼热的煤炭经行气化反应，吹风阶段生成的吹风气送入吹风气回收岗位，其他阶段生成的半水煤气经热量回收，除尘冷却后，去半水煤气气柜。
来自造气工段的半水煤气，由气柜经水封进入焦炭过滤器，过滤掉部分煤焦油、灰尘后进入洗气塔，与来自铜洗工段的放空气混合后进入罗茨鼓风机，加压后进入煤气降温塔，与一次水逆流接触降温净化后，依次进入一级、二级脱硫塔，与塔顶喷淋的脱硫液逆流接触，脱除硫化氢的 半水煤气进入气液分离器，分离掉液体后的煤气进入焦炭过滤器，经静电除焦净化后进入压缩一段。
水煤气经分离器分离出水份后进入Ⅰ段入口，经两段压缩到0.8Mpa由二段出口引出经水冷器将温度将到40℃以下，再经油水分离器分离出油后送入往后工序。
从压缩来的水煤气经油水分离器去除夹带的油份后进入饱和热水塔的饱和段。在塔内的气体与塔顶喷淋而下的热水逆流接触，进行物质与热量传递。经提温增湿后的水煤气进入气水分离器分离掉夹带的液相。在气体进入热交换器之前先与添加蒸汽混合达到一定的汽气比值，在换热器内换热升温到300℃左右再经中变电加热器进入到中温变换炉。经一段变换反应后气体温度升至460℃左右引入蒸发填料段降温，由炉内**冷激使气体降温至 350℃左右进入二段催化剂床层。经二段变换反应完的气体温度为380～400℃，经热交换器降温后需进入调温水加热器进一步降温至240℃左右。此时的中温变换气中CO含量约为7～8％。
经调温水加热器降温后的变换气送入低温变换炉的催化剂床层。经变换反应最终产生CO含量小于2.5％的合格低温变换气。
低温变换气离开低温变换炉后，经一水加热器，饱和热水塔的热水段回收热量，变换气温度进一步降低，再进入二水加热器及变换器冷却器将气体温度降至常温，经分离液滴后进入变压吸附汽提氢装臵。
经变压吸附装臵后，氢气的纯度达到99.99％，进入新氢压缩机，到加氢工段。
4.常减压装臵工艺流程：
原油或燃料油自罐区进入装臵，经过换热升温后原料油进入初馏塔，塔顶温度128℃，塔底温度220℃，一部分轻污油自初馏塔顶部进入油气分离罐，进行汽、油、水分离，由泵作为产品送出装臵。初馏塔底油经塔底泵抽出升压后，经换热升温至310℃进入常压炉，升温至360℃左右，进入常压分馏塔闪蒸段，塔顶操作温度147℃，塔顶油气经过冷却至40℃进入油气分离罐，经泵抽出装臵。常一、二、三侧线抽出均作为轻蜡油C馏分，经过冷却后进入油气分离罐，经泵抽出装臵；常四线作为蜡油馏分抽出装臵。常压重油经常压塔底泵抽出进入减压炉，在炉内被加热至390℃左右进入减压塔的闪蒸段，减压塔顶部真空度为97KPa，温度95℃，减一、二、三线抽出作为蜡油组分，减底油作为渣油抽出，蜡油、渣油经换热降温后作为产品出装臵。
石油产品2008-08-24 09:31可分为： 石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。其中，各种燃料产量最大，约占总产量的90%； 各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品种。汽油的沸点范围（又称馏程）为30 ~ 205°C，密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。
喷气燃料
主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60~280℃或150~315℃（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。煤油 沸点范围为180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。
柴油
沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者 称为重柴油。商品柴油按凝固点分级，如
10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。
石油溶剂
用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。
润滑油
从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。炼油装臵生产的是采取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。
润滑脂 俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。
石蜡油
包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。
石油沥青
主要供道路、建筑用。
石油焦
用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。
除上述石油商品外，各个炼油装臵还得到一些在常温下是气体的产物，总称炼厂气，可直接做燃料或加压液化分出液化石油气，可做原料或化工原料。炼油厂提供的化工原料品种很多，是有机化工产品的原料基地，各种油、炼厂气都可按不同生产目的、生产工艺选用。常压下的气态原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氢气、乙炔、碳黑。液态原料（液化石油气、轻汽油、轻柴油、重柴油）经裂解可制成发展石油化工所需的绝大部分基础原料（乙炔除外），是发展石油化工的基础。目前，原油因高温结焦严重，还不能直接生产基本有机原料。炼油厂还是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烃的提供者。最后应当指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加剂以改进使用、储存性能。各个炼油装臵生产的产物都需按商品标准加入添 加剂和不同装臵的油进行调和方能作为商品使用。石油添加剂用量少，功效大，属化学合成的精细化工产品，是发展高档产品所必需的，应大力发展。
用什么助溶剂可以把甲醇和柴油融合