倒车技巧范文

倒车技巧范文（精选17篇）

倒车技巧 第1篇

新手开车倒车技巧

开车需谨慎倒车时技巧及注意事项有那些?看看下面的新手开车倒车技巧吧.

倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。

对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。

倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。

车与马路牙子相距10~20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。

1.虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。

驾校里一般不会教这些实用常识。

倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。

往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。

车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。

2.如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。

怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。

3.倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。

新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。

4.如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。

尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。

摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。

5.如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。

毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。

6.泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。

这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。

7.泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的`时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。

这时通常车尾到了车位的后1/3处。

打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。

倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。

本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。

8.最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。

如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

很多技术都是习惯的积累。

但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。

倒车技巧 第2篇

姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(利用单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。

二、方法：

倒车最常见的有三种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。陪驾学员70%认为侧方停车比较难一点。

一、“非字型”倒车入库

“非字型”倒车入库车辆要和自己所要停的车位成垂直位置，自己车辆B柱，以第一号车位为参照物，基本可以倒进第三号车位。

陪驾教练朱师傅：这种对位置的方法，比较适合新手驾驶员，优点是掌握的好比较容易一次性进位，缺点是比较机械，如果两侧车辆较多或者位置较窄，需要多次调整。大部分陪驾学员反应此种倒车入 库比较常见，并且比较容易学会。

二、“一字型”侧方停车

“一字型”的侧方停车，是以前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车角度在45度后，观察的过程中回方向盘后退，如果估计合适，正好可以一次性进位。

陪驾教练朱师傅：这种方法经常需要占用车道，所以很多陪驾学员在倒车的过程，本来操作挺好的，但是后车一按喇叭，就完全失去了节奏，很容易导致失败。

三、斜线形停车

朱师傅总结：这两种倒车入库一般需要一到两个课时，陪驾学员才能掌握的比较熟练，当然还有一些斜线型停车或者不规则停车，这里就不一一赘述了，在陪驾课程 ，会给陪驾学员一一练到。

三、操作要领

1)由起始点倒入车库

①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。

③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘，如图所示。

④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。

2)由车库驶入回车点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。

3)由回车点倒入车库

①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。

②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。

③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。

④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

4)由车库驶入起始点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。

倒车防撞预警系统 第3篇

在信息高速发展的今天, 汽车已成为人们出行的重要交通工具之一, 给我们的生活带来了很大的便捷, 但随着车辆的日益增多, 驾驶安全问题也引起了人们的高度重视。本系统就倒车防撞预警问题进行设计, 主要采用超声波测距技术和AT89S51单片机控制技术相结合, 实现倒车可视化, 危险预警化, 帮助驾驶员安全倒车。

2. 设计目的

本设计采用51单片机为核心部件, 超声波测距为主要技术手段, 结合具体的软硬件结构, 模拟实际的倒车情形, 在倒车过程中可以通过液晶显示屏实时观看倒车距离, 汽车尾部装有雷达装置用以探测其尾部与后方障碍物之间的距离, 当此距离达到预设的安全值时, 发出报警声, 给驾驶员进行提醒, 达到安全倒车的目的。

2.1 主控芯片的选择

本设计以单片机为主控芯片, 所以首先要选择使用的单片机型号。

方案一:采用AT89C2051[1]单片机。AT89C2051有2k B的闪存、128BRAM、15个I/O口、2个16位定时/计数器、五个向量二级中断结构、一个全双工的串行口, 系统无需增加掉电保护电路就可以掉电保存RAM的内容。AT89C2051是51系列单片机中的精简版。

方案二:采用AT89S51[2]单片机。89S51在工艺上进行了改进, 成本降低, 性能有了较大提升, 有ISP在线编程功能, 速度更快、稳定性更好, 烧写电压也仅仅需要4~5V即可, 极限工作频率是24M具有双工UART串行通道, 内部集成看门狗计时器, 有40个引脚, 128 bytes的随机存取数据存储器 (RAM) , 4k Bytes Flash片内程序存储器, 32个外部双向输入输出 (I/O) 口, 2层中断嵌套中断5个中断优先级, 电源范围:89S5*电源范围宽达4~5.5V, 而89C5*系列在低于4.8V和高于5.3V的时候则无法正常工作。烧写寿命更长:89S5*标称的1000次, 实际最少是1000次~10000次, 片内置始终振荡器, 足够满足本系统要求。

综合比较方案一与方案二, 可见方案二的性价比较方案一要高很多, 在今后系统发展上也多了很大的扩展空间, 所以本设计选用89S51作为主控芯片。

3. 系统硬件电路设计

3.1 系统设计的总体框图

本系统主要模块由控制电路模块、超声波发射与接收电路模块、液晶显示电路模块、语音报警电路模块构成, 如图1所示。

本超声波测距仪的具体工作过程如下, 用软件控制产生40k Hz的方波, 当单片机发送一个方波信号时, 同时打开单片机内部定时/计数器T0, 若在30ms内没有接收到回波, 单片机继续发射超声波, 若在30ms内接收到回波, 则单片机停止发射超声波, 调用外部中断INT1子程序测距。

3.2 控制电路模块设计

3.2.1 AT89S51单片机控制电路

超声波测距系统以单片机AT89S51为核心, 采用12MHz晶振, 以获得较稳定的时钟频率, 减少测量误差。单片机用P3.6端口输出超声波换能器所需要的40KHz方波信号, 在发射超声波的同时打开定时器T0, 当单片机接收到超声波的反射波时触发外部中断INT1, 调用外部中断程序进行计算距离, 将结果返回到单片机内。主程序经过判断将数据显示在lcd显示屏上, 并提示报警。

3.2.2 复位电路

复位电路采用人工复位方式对单片机进行复位, 即手动按钮RESET接在单片机的RST脚, 当按下按钮后即给RST脚加一个有效高电平, 引发的单片机复位。

3.2.3 晶振电路

AT89S51采用石英晶体振荡器来长生标准时间信号, 经过分频得到时间脉冲信号, 其振荡频率f=12MHz, 晶振电路原理

3.3 超声波发射电路模块设计

超声波发射电路原理图如图2所示。发射电路主要由反向器和超声波换能器构成。发射回路:将单片机P3.6端口输出的40KHz的方波经过反相器 (所用芯片为74LS04[6]) 波形整理后, 加在超声波转换器两端使其发射40KHz超声波。同时这里的反相器还可以提高电路的驱动能力, 保证超声波发射探头的输出功率, 并且Vcc=10V。

单片机P3.6端口输出的40k Hz方波信号一路经一级反向器后送到超声波换能器的一个电极。另一路经两级反向器后送到超声波换能器的另一个电极。用这种推挽形式将方波信号加到超声波换能器两端, 可以提高超声波的发射强度。输出端采用两个反向器并联, 用来提高驱动能力。上拉电阻R1和R2一方面可以提高反向器74LS04输出高电平的驱动能力, 另一方面可以增加超声波换能器的阻尼效果, 缩短其自由振荡的时间。

3.4 超声波接收器电路模块设计

超声波接收电路原理图如图3所示。使用CX20106A作为超声波接收处理的电路。CX20106A可用来完成信号的放大、限幅、带通滤波、峰值检波和波形整形等功能, 具有高灵敏度和强抗干扰能力。如图前置放大器就有自动增益控制功能, 可以保证在超声传感器接收到较远微弱信号时, 放大器具有较高的增益, 而在近距离输入信号时放大器不至于过载;其带通频率器中心频率可由5脚的外接电阻调节。

当CX20106A接收到40KHz的信号时, 会在第7脚产生一个低电平下降脉冲, 这个信号可以接到单片机的外部中断引脚作为中断信号输入。单片机在得到外部中断1的中断请求后, 会转入外部中断1的中断服务程序进行处理。

3.5 语音报警电路模块设计

本次试验采用ISD1750PY[7]芯片作为语音报警器, 其原理电路图如图4所示。

ISD1750通过按键就可以轻松完成下列功能:录、放功能, 快进, 擦除, 音量控制, 直通放音和复位等功能。

录音操作:在按下REC键, /REC管脚电平变低后开始录音, 直到松开按键使电平拉高或者芯片录满时结束。录音结束后, 录音指针自动移向下一个有效地址。而放音指针则指向刚刚录完的那段语音地址。

放音操作:点按一下PLAY键, /PLAY管脚电平变低便开始播放当前段的语音, 并在遇到EOM标志后自动停止。放音结束后, 播放指针停留在刚播放的语音起始地址处, 再次点按放音键会重播放刚才的语音。在放音期间, LED灯会闪烁直到放音结束时熄灭。如果在放音期间点按放音键会停止放音, 其电路原理图如图4所示。

如图4所示, 第10和11引脚为麦克风的输入, 当REC为高电平时, 可通过麦克风录音。第13和15引脚为喇叭输出端, 当PLAY为高电平时, 语音可从喇叭输出端发出声音。

3.6 1602液晶显示的驱动模块

51单片机的P0.0~P0.7口作为数据端传输数据, 即1602液晶显示原理图的7到13引脚。

引脚3接一个10K的可调电阻作为1602液晶对比度的调节, 当单片机P2.4口输出高电平时, 选择数据寄存器。当P2.4和P2.5同时都输出高电平时, lcd显示数据。

4. 软硬件验证与测试

4.1 硬件的调测及分析

在调测系统时, 调测硬件与调测软件 (程序) 相比之下各有千秋。硬件的调测主要是对电路的检查, 其中包括电路接通性检查, 元件完整性检查确保电路正常工作。

4.2 软件的调测及分析

系统的调测中, 程序的调测是软件的调测是主要的调测部分, 软件的调试可以分为两个大步骤的调测。软件的测试首先可以先在编译软件Keil u Vision4上对程序进行编写, 并进行运行调试, 查看语法的正确性。然后将在Keil u Vision4上运行所生产的.hex文件放到proteus6.9仿真器仿真, 如果没错就结合实际的硬件电路进行测试, 测试整个系统工作情况。

4.2.1 主程序设计

主程序是对系统环境初始化, 设置定时器T0工作模式为16位定时器模式, 置位总中断允许位EA, 并将显示端口P0清0.然后调用超声波发生子程序送出一个超声波脉冲, 为避免超声波从发射器直接传送到接收器引起的直射波触发, 需要延时约为0.1ms (这也是超声波测距器会有一个最小可测距离的原因) 后才打开中断0接收返回的超声波信号。

5. 课题总结

本设计以AT89S51单片机为核心, 采用超声波探头、74LS04芯片和CX20106A作为超声波的发射和接收, 以ISD1750PY作为语音报警器, 以lcd字符型液晶显示作为显示提示。

本课题设计主要实现以下功能:

1、汽车在倒车时, 当障碍物与汽车的距离相距0.8m-1m时, 在液晶屏上实时动态显示汽车与障碍物的距离和显示“Be Carefull”, 并且语音发出提示“倒车请小心”。

2、汽车与障碍物的距离在0.4m-0.8m时, 在液晶屏上实时动态显示汽车与障碍物的距离和“Please Note”, 语音发出提示“倒车请注意”。

3、汽车与障碍物的距离在0.21m-0.4m时, 在液晶屏上实时动态显示汽车与障碍物的距离和“Dangerous”, 语音发出提示“倒车危险”。

4、汽车在等于0.21m或者大于3m时, 超声波无法检测距离, 此时显示屏上无法实时显示障碍物距离显示“Out Range”, 报警器停止。

5、通过对硬件电路和软件系统的整体调试, 以上功能基本能实现。

参考文献

[1]李萍.51系列单片机丛书AT89S51单片机原理、开发与应用实例[M].北京:中国电力出版社, 2008, 37-39

[2]曾嫦娥, 沈洪斌, 周冰.冲激光测距机最大测程测试方法研究[J].激光与红外工程, 2008, 38 (12)

[3]袁宇正.电磁波测距技术基础[M].北京:国防工业出版社, 2009, 28-29

[4]李海波.智能汽车防撞与报警系统设计[D], 济南:济南大学, 2012, 7

拖拉机倒车的操作技巧 第4篇

一、倒车前的准备 先看清楚拖拉机周围的情况,尤其应看清拖拉机后面有无来车、人员或障碍物,同时选定进退目标和行车路线,必要时下车察明路况。倒车时要发出倒车信号,鸣喇叭,确认路况安全后,方可倒车。

二、倒车的车速控制 机手要根据机车的负荷控制好油门,倒车时一般挂一二挡,速度不超过500米/分。要注意稳住油门和车速,不可忽快忽慢,同时要缓抬离合器,防止熄火或因倒车过猛发生险情。

三、悬挂前置农具时的操作 手扶拖拉机前悬挂麦稻收割机需要倒车时,必须将收割机升起,起步应缓慢。如果起步过猛,尾座将翘起,容易造成悬空伤人和损坏机件。当收割机组需要下陡坡时,为防止发生纵向翻车,应开倒车下坡。

四、悬挂后置农具时的操作 拖拉机悬挂后置农具在田间作业需跨越田埂、沟渠时,应端正方向采用倒车缓慢通过;如果使用前进挡位跨越,前轮容易翘起并发生侧向倾覆的恶果。

五、拖拉机悬挂铲斗时的操作 拖拉机悬挂铲斗推土必须倒车通过时,应将液压操作手柄置于“浮动”位置,使推土铲接触地面,并随地势的变化而升降,让推土铲替代制动,这样才不会因前悬挂铲斗过重而破坏机车的纵向稳定性。

六、从事运输作业时的操作 一般应注视驾驶室后窗或照后镜进行倒车。倒车时,如需使车尾向左,则左转方向盘(或分离左操纵杆,踩下左制动器踏板);如需使车尾向右,则右转方向盘(或分离右操纵杆,踩下右制动器踏板),并根据选定目标及时回正方向盘。需倒车时,应注意拖车后的道路、障碍物和行人。如拖车负载重,采取上述方法倒车困难时可采取一次顺车调头的方法倒车:将车靠路右侧停下,挂入低速挡,在鸣喇叭的同时观察行人和来车,确定安全后再起步并迅速转动方向盘使车调头,待拖车转过身来后,迅速回正方向盘,即完成一次順车调头倒车。

拖拉机机手驾驶拖拉机倒车,除应掌握上述倒车技巧外,还应遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十三条的规定:“铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、遂道和交通繁华路段,不准倒车。”

实际生活倒车入库技巧 第5篇

1、车速快了、打方向慢了，会导致，你打的比较晚的效果。

2、车速慢了、打方向快了，会导致，你打的比较早的效果。

解决办法：

1、可以调整看点的位置，这次打早了下次就稍晚打。这次打晚了下次就稍早会打。最多3次就能找到比较合适的位置。

2、如果不愿意调整看点的位置，只能从调整车速或者打方向的速度上进行调整。

如果这次感觉有些早，那就在下次适当减缓些打方向的速度，或者适当加快些车速(不鼓励提高车速)

如果如果这次感觉有些晚，那就在下次适当加快些打方向的速度，或者适当降低些车速。

科目二倒车入库技巧 第6篇

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

倒车入库评分标准：

a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

b)车身出线的，不合格;

c)倒库不入的，不合格;

d)中途停车的，不合格

科目二倒车入库技巧 第7篇

在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。

倒车入库打方向时需要注意，如果你想车尾向左走，那还是应该向左打方向(向右同理);如果想让车头向右，那就应该向左打方向(向左同理)。

踩油门与倒车 第8篇

前进是一种姿态，是一种在枪林弹雨中仍不止步的顽强，是一种昂扬奋发的精神；后退，是一种智慧，是一种在一帆风顺时及时转身的敏锐，是一种包容乾坤的气度。前进与后退，看似迥然不同，却需要我们把二者巧妙融合。把握进退之道，方悟人生真谛, 退进尽显人生睿智。

激昂的人生，需要奋然前行。人生的旅途中，难免荆棘丛生，难免峻岭横亘，难免急湍阻隔。只有具备了不断前进的精神和决不退缩的信念，才能披荆斩棘、翻山越岭、穿江渡河，最终到达成功的终点。霍金面对顽疾身残志坚，终成一代名家，成就举世瞩目；曼德拉身陷囹圄信念未移，终于带领南非人民迈向民主之路。“真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”前进的姿态，是战胜困难的武器，是成就人生的法宝。

智慧的人生，需要善于退却。很多时候，退并不是软弱，不是畏惧，而是一种聪明的选择，是一种面对纷繁世争的清醒与自知。春秋时越王勾践经十载卧薪尝胆，在大夫文种、谋臣范蠡的辅佐下终于攻灭了吴国，得以报仇雪恨。文種自认功高，于是留在勾践身边等待奖赏；而范蠡深谙“鸟尽弓藏”“兔死狗烹”的道理，乘一叶扁舟悄然离去。最后文种被勾践赐死，而范蠡成为富甲一方的“陶朱公”。在前路看似一片光明时选择后退，需要的是精准的眼光；学会后退，人生才能避免横冲直撞而更加智慧。

精彩的人生，需要把进退完美结合。在恰当的时机，选择恰当的方向，是一种超乎常人的勇气与敏锐。大儒叔孙通的传奇人生正是对进退之道的完美把握。当起义军逼近咸阳时，他对秦二世说只是小兵小将，逃脱了死谏被杀的命运；而后他悄然出宫投奔刘邦，在天下儒生皆不满刘邦所作所为的情况下，他却顺刘邦之意辅佐他成就帝业。当天下大定，需要规范朝中礼仪制度时，他毅然上书向皇帝提出一整套儒家礼仪规范，被高祖采纳。那些曾经说他是“伪儒”的儒生终于明白了他才是真正的大儒。在自己不足以左右局面时不盲目出击，而是积蓄力量，以退为进；当时机到来时毅然前进，决不退缩。进退的完美融合，打造出的是完美人生。

人生征程漫漫，进进退退构成了我们旅行的足迹。勇于前进，成就激昂人生；善于后退成就智慧人生；进退结合，成就精彩人生。把握进退之道，背着勇气和智慧的行囊上路，成功，就在前方……

【点评】本文采用的是“总—分—总”结构，思路非常清晰，先总说两者的关系，然后分别点明对“进”与“退”的看法，最后再次强调两者的关系。在考场作文中，这样清晰的逻辑表达很值得提倡，能用最短的时间让阅卷老师明白你想表达的是什么。

驾驶知识：驾驶技巧倒车速成！ 第9篇

倒车前首先看清车后的情况 ，估计好倒车的行进路线 ，确定车头是否会碰到障碍物 ，倒车时尽量不要踩油门 ，控制车速不要太快 ，

根据车尾行进方向的需要 ，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进 ，则将方向盘向右转动;反之 ，则将方向盘向左转动 。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的 ，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了 ，

资料

在倒车过程中不要一直看着车后 ，在确认车后安全的前提下 ，需要不时地观察左右后视镜 ，注意障碍物与车身之间的距离 ，并据此利用方向盘来修正车身后退时的`位置 。

如果觉得在倒车过程中 ，车头有可能会碰到障碍物 ，则还需要在适当的时候看看车前 。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下 ，由于汽车在转向过程中 ，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径 ，在倒车时车头部向外甩的幅度也大 ，所以一定要注意车头避免碰擦 。

驾考科二倒车入库技巧 第10篇

一、在起点位置看到车子停于此位置。

二、挂倒车档，按起步要领，倒车，当车子一动时就打方向盘向右打1/4圈方向。

三、看右边的镜子，观察车身与库位线的距离，然后做出相应的调整。

四、如果右边镜子内没有问题了，就转头看左边的镜子，直至入库后停车。

五、出库去左边及停车位置。

六、右边入库。看左边的镜子，观察车身与线的距离，做出相应的调整。

七、看到左边没有问题后，转头去看右边的镜子，当看到后角露出来后，开始慢慢的回方向盘(或者快速)根据车速。回方向盘时机别太慢，直至入库后停车，车头不进不合格，后尾出线不合格。

驾考科目二倒车入库技巧 第11篇

1、上车调整好座椅和左右后视镜

2、挂倒档，头自然右侧看清右梯形窗左下角，慢抬离合器倒车(用半联动控制车速)，当车库右线与梯形窗左下角相交时，方向向右打死，通过右后视镜观察车身与库位右角保持20厘米进库，小于20 厘米，方向回一圈，当库位右角在右后视镜中看不到的瞬间，方向迅速向右打死进库。

3、通过右后视镜观察，当车身与边线平行时，回正方向缓慢倒车。

4、当库位左前侧黄线与左后视镜下边框重合时停车。

二、正手出库

挂一档，用半联动行驶，当车头与边线相切时，方向向右打死前进，车头即将要正时回方向停车，挂空档。

三、反手入库

挂倒档，自然向左侧头，用半联动行驶，把握方向盘的原来方向，向后倒车，当左前门把手与车库左线即将平等时，回正方向。当库位左前侧黄线与左后视镜下边框重合时，制动停车。

四、反手出库

挂一档用半联动行驶(速度要慢防止侧滑)，当车头与边线相切时，方向向左打死向前进，当车头与边线呈45度角时停车(不回方向)。

儿子倒车撞死爹 第12篇

儿子倒车时不慎将父亲撞倒身亡,为了掩盖事故真相,亲属们编造了一起肇事逃逸案。通过警方的缜密侦查,真相最终浮出水面。近日,交警五大队侦破了一起离奇的“重大交通肇事逃逸案”。

8月21日22时深夜,昆明市交警五大队接到空军医院一位值班医生电话报警称:一名疑似交通事故致伤的中年男子,经抢救无效后死亡,死者家属在未报警的情况下,欲将尸体取走。

接到报警后,民警立即赶到医院进行调查。据死者家属陈述,死者系在贵昆路干海子附近步行过程中被一辆大货车撞击致死的,肇事后车辆逃逸。

通过对证人证言的调查和对痕迹物证勘验后,办案民警发现案件存在很多疑点,但死者家属却坚持“肇事逃逸说”,不愿配合警方工作。在接下来的调查中,民警又发现一個重大疑点:死者家属陈述的案发时间内,干海子一段因另外一起道路事故发生交通堵塞,堵塞时间近2个小时,无论是从时间还是空间上,都不存在肇事及逃逸的条件。

经过民警对死者家属进行耐心的说服教育后,家属终于讲出了实情:当日22许,死者儿子郭某驾驶云AMXX93号轻型普通货车,从一家具厂内倒车出来过程中,不慎将其父撞倒,后送医院抢救无效死亡。事故发生后,家属担心报警后警察会追究郭某责任,就编造了肇事逃逸的假案。目前,肇事者郭某已投案自首,案件正在进一步调查之中。

案例点评

这是一起极其荒唐和离奇的交通肇事逃逸案件,儿子撞死了父亲,对这个家庭来说已属灾难。然而为了保护儿子,一家人居然导演了一出荒诞剧,这样做的后果,不仅不能保护儿子,反而让家人也涉嫌触犯法律,法律无情,等待他们的将是法律的严惩。

链接

驾考科目二倒车入库技巧 第13篇

1.起步。上车后调整座位，系好安全带，挂一档，开左转向灯，起步，保持三秒不转向。车身左侧车轮对齐控制线虚线第二段端头，开到七点，保持左侧车身库左边线平行且保持 1.3 米――1.7 米左右的距离，停车。

2.控线重合右打死。挂倒档，慢抬离合器，左后视镜下沿与控制线即将重合，方向向右打死慢速后退。

3. 车身 30 速回正，车轮压延右打死。边后退边看右后视镜，观察车身与库的角度及车身与库角的距离，车身遮第三个点，即车身与库角距离为三十厘米时，迅速回正，右侧车轮压库边线延长线，车轮与库角对齐时，再迅速右打死。

4. 车身平行就回正，那边变宽哪边打。观察左后视镜，继续后退，车身进库后，当后视镜中车身与裤线平行时，迅速回正方向。如果哪边车身与库边线有变宽趋势，就向哪边微调方向盘修正，打多少马上回多少，两边保持 30 厘米左右。

5. 前线重合就停车。继续后退，当左后视镜下沿与前库边线即将重合，踩刹车停车，右倒库完成

二、倒车入库左倒库

1.出库左打一圈半。出左库，当门钉与库边线对齐时，方向盘向左一圈半，慢速前行。

2.把手相交就停车。前行至左控制线，当控制线与门把手相交时，踩刹车停车。

3.大于 30 左打死，小于 30 抱着进。挂倒档，握紧方向盘后退，观察左后视镜后视镜中车身与库角距离，大于 30 厘米向左打死修正，小于 30 厘米直接进

4.回正。车身进库，当车身与库边线平行时，回正方向

5.下沿重合就停车。当左后视镜下沿与前裤线重合，踩刹车停车。

6.前线重合就停车。继续后退，当左后视镜下沿与前库边线即将重合，踩刹车停车，右倒库完成。

7. 库角平轮右打死。左后视镜观察左后轮，当与库角平行时，向右打死出库。

倒车入库难点：

(1)转向盘的准确运用和时机把握

(2)车轮行驶轨迹的判断和控制

科目二倒车入库考试技巧 第14篇

一、稳定心理状态

越是临近学车考试，心情越是紧张，这是人们心理活动的正常反应，没什么大惊小怪的。要克服自己紧张的心理状态，其实也不难，就当考试是平常自己练习一样，考前我们可以嚼嚼口香糖或吃块巧克力，这样有助于大家减少压力。还有一种做法是：在考前听些抒情歌曲，让自己的心情平静，然后对着镜子说“我可以”!

二、倒桩查看库位

稳定上车前的心里状态后，如何在考试中保持更好的心里状态，则需要一些小技巧来帮忙。考试专用库位都是电子红外线监控的，其各个部位灵敏度极高，稍有不慎就会引起报警。因此，学车考试前要查看库位线、标杆(特别是注意好中杆的位置)是否正确就十分重要了。

三、宁欠勿过

在平常学车练习时，教练都会告诉学员在倒车入库时应该看准哪个标志点后打方向，但是每个人在实际操作过程中，做动作的点可能都不完全一样。试想一下，如果方向打得稍早，我们完全有时间和机会来进行微调和修正，但是，如果方向打得过晚就肯定无法入库到位。因此，在学车倒车入库时，应遵循“宁欠勿过”的原则。

四、不能停车

根据学车考试规则，出现两次中途停车即不合格，因此，学员考试要特别小心，尤其是动作稍慢的女学员。那么，如何判定是否中途停车呢?一般而言，车辆在整个倒库、移库过程中肯定要停车换档和改变方向，这些停顿均不会被判定为“中途停车”，请学员不要过分担心。但是，这些必要的停顿并非是没有限度的。

五、克服恐惧

由于电子桩是由红外线和传感器控制的，灵敏度也很高，学员学车考试前可能会不同程度地心存恐惧心理。其实，大可不必，就当它和我们平常所练的桩一模一样就行了。

提示：只要平时认真训练，熟练掌握了倒车入库的技巧，考试时不要过于紧张，基本都是可以顺利通过倒车入库的。

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科目二之倒车入库技巧解析 第15篇

技巧解析：倒车入库需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。

很多学员在倒车时不知道怎么打方向，认为倒车时，方向就应该反着打(想向右就左打，想向左就右打)，这是错误的观念。

倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车尾向右走，那就应该向左打方向(倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左)。

后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。

“倒车”请注意 第16篇

所谓“兵马未动，粮草先行”是指在解题前要先掌握倒装句的结构。换句话说，有效解答倒装句的前提是对引起两种倒装类型的标志词了如指掌。下表是笔者从词、短语、句型这三个层次对倒装句进行分类整理而成的，以方便大家快速记忆，储备好“粮草”。

第二步 精确定位，关注时态

我们知道，倒装句是为了强调和突出句子的某一结构或成分而将其置于句首，因而在句首找到引起倒装的标志词是解题的关键。另外，在定位标志词的同时，大家还要关注语境，确定句子的时态。例如：

Not once ________ to Michael that he could one day become a top student in his class. （2013年湖南卷）

A. occurred it B. it did occur C. it occurred D. did it occur

【解析】首先观察题干，置于句首的是否定词not。根据第一步中倒装标志词可知，not是引起句子部分倒装的标志词，可在其下面划横线来做个标识。分析题干语境，通过从句he could one day become a top student in his class可知，题干考查的是过去时态，故选D。

第三步 按图索骥，对号入座

定位到关键词后，就需要判断是部分倒装还是全部倒装，这时就要用到第一步储备的“粮草”。根据倒装标志词从第一步的三个层次加以分析，是词、短语，还是句型？对应的是完全倒装还是部分倒装？然后一一对号入座。下面笔者以高考真题为例来验证上述解题步骤。

① John opened the door. There _____ he had never seen before. （2010年陕西卷）

A. a girl did stand B. a girl stood

C. did a girl stand D. stood a girl

【解析】首先分析题干，空格所在的句子置于句首的是副词there。根据第一步中倒装标志词可知，there置于句首，引起的是完全倒装，因此谓语动词要提到主语前，故选D。

② At the meeting place of the Yangtze River and the Jialing River ______， one of the ten largest cities in China. （2010年重庆卷）

A. lies Chongqing

B. Chongqing lies

C. does lie Chongqing

D. does Chongqing lie

【解析】首先分析题干，本题置于句首的是介词短语at the meeting place of ... （在……交汇处）。根据第一步中倒装标志词可知，介词短语置于句首的句子要完全倒装，因此谓语动词要提到主语前，故选A。该句的正常语序为：Chongqing， one of the ten largest cities in China， lies at the meeting place of the Yangtze River and the Jialing River. 本题中同位语one of the ten largest cities in China在全部倒装后也随主语置于了句尾，这一点也需要大家注意。

③ At no time _____ the rules of the game. It was unfair to punish them. （2013年辽宁卷）

A. they actually broke

B. do they actually break

C. did they actually break

D. they had actually broken

【解析】首先分析题干，本题置于句首的是at no time （在任何时候都不，决不）。根据第一步中倒装标志词可知，at no time属于表示否定的短语，引起的是部分倒装，因此只把助动词提到主语前即可。其次，本题还需要判断时态，根据“It was unfair to punish them”可知，句子用的是一般过去时，故选C。题干句意为：实际上，他们从来没有违反游戏规则。惩罚他们是不公平的。

④ Not until he retired from teaching three years ago _____ having a holiday abroad. （2012年辽宁卷）

A. he had considered

B. had he considered

C. he considered

D. did he consider

【解析】首先观察题干，置于句首的是not until。根据第一步中倒装标志词可知，not until是倒装标志词，其引导的从句置于句首，后面的主句要部分倒装，译为“直到（从句动作发生）后，（主句动作）才（发生）”。此外，根据空格前的从句he retired from teaching three years ago可知，consider having a holiday这个动作要用一般过去时，故选D。

综上所述，对倒装常见结构的有效归类记忆是基础，而标志词的标示和归类确认是关键，同时还要瞻前顾后观察语境，只有将这三步牢记在心，才能轻松攻克倒装句。

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驾照考试科目二倒车入库小技巧 第17篇

1.前行时左车缝线对准地上白色虚线前进

2.要进库勒，身体对准左边石头砌的库边左打一圈进库

3.左车筋线对准库位角上白标志右打一圈

4.车前盖碰白标志右打死(可以不打死)

5.车身正左打一圈半回平,前进对白标慢慢修

6.车窗3C标志重合地上白库线停

左倒库入库：

1.身体坐直,对准地上白标向左打死(若离原定距离远,晚打死,若近,早打死.)

2.慢慢倒车,左后视镜中,前门把手与左侧前角距20公分回半圈(如果左边前把手与直角距离小了,一圈早点回,再向左打,慢慢修正)

3.如果前把手与直角距离可以,等左边前后把手与边线平行即车身正了回一圈.

5.慢慢倒车 左肩对齐标点立即停车

注意：倒车的时候,车尾要向哪里,方向盘就往哪里打.

右倒库出库：

1.当右边门锁与右边地面上黄线快重合时,方向盘右打1圈加90度,直到车子正了停,挂倒档

右倒库入库：

1.不打倒退,左后镜看见库位直角,回90度,一旦保险杠离开黄线,快回一圈.

宁愿屁股留空隙小不成直线,也要确保反光镜在界内.

(如果倒下去发现距离很小,可以向右打一点,成直线再回.或不回半圈,离开马上回一圈半.)

倒车出库左：

1.直线出库 车头碰黄线方向盘 左边打死 切忌要慢

2.车筋线与前方标记差半米回半圈,快接近回一圈,左车窗3C标志重合白线停.

出库：

1.方向盘回正,挂倒档

2.退至身体对准第二条库线停

3.挂一档右打一圈出库,车头出了左打一圈.

停车：

离合踩到底,慢踩刹车,停稳后空档,关车拉手刹.

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