路面修补合同范文

路面修补合同范文（精选6篇）

路面修补合同 第1篇

砍枯树拔电杆施工合同

合同编号023 2018年7月6日 甲方（发包方）：贵阳市清华中学

乙方（承包方）：贵州贵安新区简尚装饰工程有限公司

根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国建筑法》及其它法律法规的规定，遵循自愿、平等、公平和诚实信用原则，甲乙双方就砍枯树拔电杆施工工程达成以下协议。

一、工程名称：砍枯树拔电杆施工工程

二、工程地点：贵州省花溪区清溪路2号

三、工程造价：砍枯树伍仟元，拔电杆贰仟元，共计柒仟元整

四、承包形式：包工包料，乙方承担此项工程的所有工具

五、结算付款方式：施工结束后，甲方在七个日历天内进行验收，验收合格后，甲方需用公对公开发票，乙方发票到后三天内付清所有工程款。

六、施工方法：先用吊车吊篮放置平衡，人座吊篮上去，对树枝进行分解，分解完树枝后，对树杆分段切割，并用吊车放到地面，装车清理场地，电杆先用吊车吊好，再从根部打碎切割钢筋后安全放下来装车。

八、工程期限：本合同限期限为：自签合同后4日完工，遇特殊情况不顺延。

九、工程验收：

1、本工程完工后，由乙方向甲方提出竣工验收申请。甲方应在7个工作日内，安排验收工作，并告知乙方参加验收。

2、整个工程验牧合格，则通过竣工验收的当天即为竣工日期。

十、验收标准：

以双方签订的合同(包含附件)为依据，按照国家标准进行验收：没有国家标准的，则按照行业标准进行验收。

十一、双方权利和义务：

1、甲方的权利和义务

(1)负责工程的监督，积极协调施工配合关系。

(2)负责对乙方进度、安装质量、安全保护、综合管理的监督。(3)提供有利施工的现场条件。

(4)审核工程计划进度表，根据材料进场计划安排材料进场。(5)包责对图纸、方案的审核、确认，负责对工程进度、工程质量、隐蔽工程、配套工程和合同执行情况进行监督检查及设计图纸变更签证，工程中间验收和其他必要的签证。

(6)负责竣工验收工作，在收到乙方提交书面竣工验收申请后3天内组织验收。

2、乙方权利和义务

(1)严格文明施工，确保安全生产，保证工程质量技术指标符合工程的各类标准和规范的要

(2)施工中发现问题及时向甲方报告并提出解决方案。(3)组织有技术水平的施工队伍，明确现场技术及施工负责人，主要管理人员，技术人员不得随意变动。

(4)提供竣工验收技术资料，并准备竣工技术图纸，办理工程竣工结算，参加竣工验收。竣工资料应满足甲方要求。

十二、安全生产与文明施工：

1、乙方应严格遵守国家安全生产的法律法规、规程规范、标准，遵守甲方的安全规章制度和现场防护要求．确保施工安全。

2、乙方必须对所属施工人员进行安全教育，认真执行安全技术规范、严格遵守安全制度、落实安全措施、确保施工安全，并随时接受甲方安全检查人员的监督检查。由于乙方违章作业或安全措施不力等原因造成伤亡事故的责任和因此而发生的费用。由乙方承担。

3、乙方在施工现场内必须使用合格的安全保护用品，费用已包含在合同价格中。

4、施工期间发生安全事故时．乙方应采取必要的措施，及时抢救伤员，并防止事态进一步扩大、减少损失，同时须立即报告甲方。由此而产生的所有费用，由乙方自行承担。

5、合同开始实施后，甲乙双方应认真履行各自的权利、义务，乙方及乙方的施工人员不得以任何借口聚众闹事、阻碍甲方的正常教学、生活秩序，一旦有上述事例发生。甲方有权立即终止合同的履行，乙方退还所有已支付工程款。

6、乙方必须遵守甲方有关文明施工的管理制度。乙方应保持自己生活区及施工区内的环境卫生．并做好环境保护工作。本合同工程完工退场时，要清理施工场地和生活住地的垃圾，保障环境卫生干净、整洁。

十三、合同的变更及解除：

1、合同签订生效后，除不可抗力外(指战争、严重水灾、火灾、台风和地震以及经双方同意属不可抗力的事故)，甲乙双方不得无故变更或解除本合同。

2、在履行合同过程中，因遇不可抗力事故，甲乙双方均应采取有效措施尽力减少损失并阻止损失的扩大。若确需变更或解除合同时，由双方另行协商解决。

3、变更或解除合同，所造成的损失由双方协商解决。

十四、违约责任：

1、如无本合同约定的特殊情形而乙方未按约定的日期完工，超过1天后，每延期一天甲方扣除工程款300元，直至扣除工程款为零。

2、由于甲方未按合同约定向乙方付款，则视甲方违约，甲方向乙方支付违约金。违约金按合同总价的0．5％×延期天数计算，违约金总数不超过合同总价的10％。

3、合同履行过程中，任何一方无故单方面终止合同，则视为违约，违约方需向守约方支付合同总价10％的违约金。

十五、争议解决方式：

凡因本合同的签订、履行、解除、终止引起的或与本合同有关的任何争议，甲、乙双方应通过友好协商解决，协商不成时双方同意向甲方所在地人民法院诉讼解决。

十六、其他约定事项：

1、如遇下列情况，工期作相应顺延。

①施工现场不符合安全施工：

②设计范围内重大设计变更；

③人力不可抗拒的自然灾害(如台风、地震及战争)而影响工程进度：

④甲方不能按合同规定支特工程款。

乙方在以上情况发生的3工作日内，就延误的内容和因此发生的经济支出向甲方提出书面报告。甲方代表在收到报告后，在2个工作日内予以确认和答复。

2、工程验牧时，若乙方未按甲方要求施工，乙方须在5日内整改到位并重新提出验收申请。否则甲方不予支付工程款。由此造成的工期延误责任由乙方自行承担。

3、本工程质量保修期为12个月，质量保修期自工程竣工验收合格之日起计算。保修期间若发生质量问题：在接到甲方书面通知3日内，乙方未进场修复，则由甲方委托第三方维修。维修费用由甲方向乙方追索偿付。

4、在合同履行过程中，双方可以根据实际情况，对合同未尽事宜协商确定。

5、签订本合同时，甲、乙双方确认的合同附件为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

6、任何一方在签订和履行本合同知悉的对方的全部信息均为对方的商业秘密。无论何种原因终止、解除本合同的一方同意对在签订和履行本合同中知悉的另一方的商业秘密承担保密义务。非经对方书面同意或为履行本合同义务需要，任何一方不得使用、揭露对方的商业秘密。任何一方违反上述约定的。应当赔偿由此给对方造成的全部损失。

十七、合同文和效力：

本合同壹式肆份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方代表签字或盖章后生效。附件为本合同不可分割的组成部分，与合同正文具有同等法律效力。

甲方：贵阳市清华中学 乙方：贵州贵安新区简尚装饰

工程有限公司

负责人签字： 负责人签字： 现场监理签字：

时间：

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路面修补合同 第2篇

沥青路面裂缝的修补措施探讨

分析了沥青路面裂缝产生的.原因,结合多年的实际工作经验,从热融型灌缝胶开槽修补、贴缝带修补裂缝、热再生设备修复三种方法阐述了沥青路面裂缝修补措施以及施工工艺,仅供相关专业人士参考.

作 者：褚丹鸣 作者单位：温州大桥管理处,浙江,温州,325011刊 名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN年，卷(期)：2009“”(5)分类号：U4关键词：沥青路面 裂缝 修补

沥青路面裂缝成因及修补技术研究 第3篇

1 沥青路面裂缝类型

路面裂缝从外观上可分为纵裂、横裂和龟裂,从产生机理上,裂缝可以分为2类:荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝主要是由于行车荷载造成的裂缝,非荷载型裂缝主要有温缩裂缝和干缩裂缝,其中温缩裂缝的产生与基层的类型无关,而干缩裂缝是由于半刚性基层材料的干缩而产生的反射裂缝[4,5]。

2 裂缝形成机理

2.1 荷载型裂缝

行车荷载的作用而发生的结构习惯破坏裂缝,在车轮荷载作用下,半刚性基层的底部将产生拉应力。当拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时,半刚性基层的底部就会很快开裂,在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并引起沥青面层也产生开裂。

2.2 温度裂缝

温度裂缝主要包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。

2.2.1 低温收缩裂缝

在寒冷季节,沥青材料变得越来越硬,并开始收缩。由于沥青面层在路面中受到约束的,当气温大幅度下降时,沥青面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变,沥青面层就会开裂。

2.2.2 温度疲劳裂缝

这种裂缝主要发生在太阳辐射强烈,温差大的地区。沥青面层因白天温度与夜间温差相当大,在沥青面层中会产生较大的温度应力,此温度应力反复作用在沥青面层中使得沥青面层产生疲劳开裂。

2.3 反射裂缝

一方面在基层成型过程中,因基层材料失水收缩而形成较有规律的横向裂缝;另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这2种收缩变形使沥青面层地面承受拉力,当拉力超过沥青的抗拉强度时,就使沥青面层底部拉裂,造成下层位移,并随着温度、湿度的循环变化及行车荷载的反复作用导致沥青面层裂缝沿竖向向上扩展到路表,从而形成沥青路面横向裂缝。

3 裂缝修补工艺

3.1 灌缝填封

采用沥青、改性沥青等热施工灌缝材料填封是一种使用多年的传统方法,但这些修补材料的抗老化性、粘结性、温度敏感性以及韧性交叉,维修后的裂缝容易在原裂缝处重新开裂,其失效率在85%以上[6]。随着时代的发展,养护技术的不断进步,沥青路面裂缝病害处理,先后出现了各种新材料、新技术、新工艺。其中,用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺处理沥青路面裂缝,是目前公路养护技术的一大改进,新型密封胶灌缝材料主要包括聚氨酯、聚硫、硅酮类等。

灌缝填封施工工艺主要包括裂缝的开槽、裂缝清理和干燥、灌缝以及修整工作几个步骤。 灌缝填封工艺主要适用于非荷载型的温度裂缝,裂缝处于中、早期发展阶段。如果裂缝周围已出现网裂、严重的沉陷、翻浆或出现变形破坏,则不宜使用灌缝填封工艺来处理。

3.2 压浆法

压浆法主要针对路面纵面较宽的裂缝养护[7]。纵面裂缝一般出现在高填方路段,如不进行彻底处治将严重危及路基的稳定与行车的安全。压浆材料可以采用水泥净浆,氰凝(聚氨酯类)、丙凝(丙烯酸酯类)等,压浆前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行封堵,沿裂缝预埋注浆管,从一端开始,依次压浆,直到相邻注浆管溢出浆液为止。施工流程为:控制车辆行驶——摆放交通控制标志——选定混凝土板钻孔位置——钻孔——制浆——压浆——堵孔——清理现场——封闭交通养护——开放交通。

3.3 封层、罩面修补法

在大面积多裂缝地段时,较宜采用稀浆封层、罩面等措施进行裂缝修补。稀浆封层技术是把沥青、水和化学物质的混合物在强力机械的作用下,形成乳化沥青悬浮液,由专用的封层机铺在沥青路面上,厚度为0.5~0.6 cm。在铺筑过程中乳化沥青将渗入裂缝中,待其破乳水分蒸发后,达到修补裂缝的目的。沥青混合料罩面法是一种根据路面裂缝严重情况,结合路段使用间隔年限,交通量较大时选用的一种方法。该方法适用于路面裂缝较为严重的情况。具体是在路面喷洒乳化沥青后,散布碎石石屑,用压路机将骨料嵌挤进原路面50%~70%。

4 裂缝预防措施

4.1 基层控制

在进行半刚性路面设计时,首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。

4.2 设置应力吸收层

对于反射裂缝可以在基层与面层之间设置橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层等均匀应力吸收层或应力吸收薄膜,对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果,可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减小,明显降低应力强度因子。

4.3 原材料及级配优选

沥青品质的优劣是裂缝产生的重要因素。选用松弛性能好的优质沥青做沥青面层。同时,在稳定度满足要求的前提下,优先选用针入度较大的沥青做沥青面层。另外,改性沥青表现出高粘结力和抗氧化、老化能力强的特点,能较好的抵抗荷载型裂缝、低温收缩和高温疲劳所引起的裂缝。集料方面应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好,与沥青粘附性好的材料。沥青混合料的级配也是一项重要因素,在合理选配混合料级配时,应兼顾其高温稳定性,疲劳性能和低温抗裂性能以及路表特性和耐久性等方面的要求,在条件允许的情况下,可以采用间断级配、大空隙、密实型的沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)。另外,在半刚性基层上,可以采用预开裂技术,即在沥青路面上采用人工预切缝的方法对沥青路面裂缝加以控制[8]。

5 结 语

由于沥青路面裂缝的存在,加速了路面使用功能的降低,缩减了道路的使用寿命,提前了路面大中修或局部维修,加大了高速公路的营运成本。因此针对沥青路面裂缝这一早期破坏现象必须予以高度重视。只有合理设计,优质选材,精心施工,加强养护,杜绝以上各种不利因素的发生,才能解决沥青混凝土路面的裂缝问题,提高沥青混凝土路面的工程质量。

摘要：阐述了沥青路面裂缝修补的重要性;介绍了沥青路面裂缝的类型和裂缝形成机理,针对沥青路面裂缝,介绍了沥青裂缝修补养护工艺,并提出了沥青路面裂缝预防性措施。

关键词：沥青路面,裂缝,修补,预防

参考文献

[1]安平,王鹏程,黄高勇.浅谈采用热用密封胶开槽灌缝方法处理高速公路路面裂缝问题[J].公路工程与运输,2006(1):56-58.

[2]邓平.沥青路面裂缝分析及防治与维修措施[J].公路与汽运,2004(5):29-31.

[3]朱颖峰,郭小宏,夏明.浅析沥青路面早期微裂缝修复机理[J].道路工程,2009(3):63-65.

[4]许俊国.沥青路面裂缝形成原因及防治措施[J].交通世界,2007(4):85-86.

[5]钟王君,李相伟,许健生.沥青路面裂缝的成因及修补措施研究[J].山西建筑,2007,33(13):286-287.

[6]曾勇军,谢兆星.沥青路面裂缝修补技术探讨[J].公路工程与运输,2006(11):121-124.

[7]樊仲贤.沥青混凝土路面裂缝成因和养护处理[J].甘肃科技,2005,21(10):164-168.

沥青路面修补技术探析 第4篇

关键词：沥青路面;裂缝;坑槽;产生原因分析;修补技术

0 引言

道路工程结束后，经过地基沉降、材料收缩、载荷负重等现象的作用，沥青路面会出现裂缝、坑槽等破损问题。这些问题的出现，使得沥青路面的使用寿命严重减少，要想提高沥青路面的使用寿命，提高建设材料的使用效率，就要将这些出现的裂缝及时处理，保证沥青路面的使用质量。本文从沥青路面使用过程中会出现的问题出发，分析了问题的种类及产生的原因，并提出了相应的修补技术和修补的施工工艺，能够及时解决沥青路面使用过程中常出现的问题，提高沥青路面的使用质量，希望对沥青路面的维护工程起到一定的帮助作用。

1 沥青路面出现的破损现象

1.1 裂缝产生原因分析。沥青路面产生的裂缝类型主要有荷载型裂缝、温度裂缝、反射裂缝和其它横向裂缝[1]。沥青路面裂缝产生的原因有很多种，如由于路面荷载过大引起的裂缝，就是路面上的荷载超过路面所能承受的最大荷载，导致沥青路面出现裂缝;如温度变化引起的裂缝，由于地表温度过高或者过低，致沥青路面与其基层等不同性质材料不同程度的膨胀或收缩引起的裂缝。又如刚性基础的胀缩缝、施工缝或道路半刚性基础由于干缩和温缩引起的基础裂缝延展导致沥青路面出现的裂缝。除此之外，还有如桥头地基沉降、路面施工工作裂缝开裂等问题引起的横向裂缝。

1.2 坑槽产生原因分析。坑槽是沥青混凝土路面问题中常见的一种，其严重影响行车的速度和舒适度。坑槽产生的原因主要是因为轻微的龟裂、网裂等问题没有及时处理，行车碾压过多逐渐发展成了坑槽[2]。沥青路面产生的坑槽类型主要有沥青面层坑槽、基层坑槽和前修后补生的坑槽。沥青面层坑槽主要是由于沥青面层材料密度不均，空隙过大，车辆碾压过度碾压出现的沥青面层下陷出现坑槽。基层坑槽是由于路面基础不平整，在竣工使用后出现基础沉降和下陷的问题，在路面载荷后导致沥青路面也跟着下降，出现坑槽的现象。前修后补产生的坑槽，是由于坑槽修补的时间不能过夜。如果刚修补的坑槽在夜晚淋雨，则及容易出现前修后补的坑槽。

2 沥青路面修补技术探讨

2.1 裂缝问题的修补技术。裂缝的出现严重影响着沥青路面的质量和使用寿命，为了提高我国建筑材料的使用效率，节约国家基础设施建设成本，需要对沥青路面产生的裂缝进行一定的修补。裂缝产生的原因有很多，针对不同的裂缝应该采取不同的裂缝修补措施，相应的，裂缝的修补技术也很多。裂缝的修补技术主要有填缝、灌缝、大深度裂缝修补和不规则裂缝的修补技术。填缝是一种比较常用的沥青路面裂缝修补技术，一般用于裂缝宽度小于20mm的情况，填缝修补工艺也有三种方法，分别为直接填缝、锯缝填缝和刻槽填缝，直接填缝是指用风吹走裂缝中的杂物后直接填补，锯缝填缝和刻槽填缝是指有锯缝机或刻槽机将裂缝先刻槽再填入密封材料，这种修补工艺能够很好的组织水进入到路面中层，破坏其他路面结构。灌缝一般运用于随机裂缝，裂缝宽度大于20mm的裂缝修补也适用于灌缝技术，其与填缝的主要区别在于修补之前采用的材料不同。大深度裂缝修补技术主要根据裂缝的宽度跟间距不同而选取不同的修补方法，详细可见填缝跟灌缝的修补技术[3]。不规则裂缝是指龟裂、块裂和网裂，这种裂缝采用填缝的方法花费较大，一般采用加热修补技术、重铺照面的方法来修补裂缝。

2.2 坑槽问题的修补技术。坑槽问题对路面的平整和车辆的行驶会产生极大的负面影响，为使车辆行驶的更具有舒适感，路面更加的平整美观，需要对坑槽进行修补。进行坑槽修补技术一般采用冷补料法，扫清坑槽内部及周边的破碎沥青块，洒沥青底油，沥青油发酵后填铺冷补沥青料，然后夯实，铺设平整路面。在此过程中一定要注意的是重新铺设的沥青与原有的沥青要胶结好，不能出现断层现象;其次是坑槽的处理一般在天气晴朗和一天的早上进行，防止下雨造成沥青粘结效果下降和给予沥青足够的时间来给沥青材料降温和胶结，保证后铺设的路面质量。

3 结语

综上所述，本文通過对沥青路面使用过程中会出现的裂缝、坑槽等问题，指出了问题出现的原因和裂缝的种类，并针对各个裂缝不同介绍了不同的裂缝修补技术。这些技术能够在一定程度上阻止裂缝发展，修补裂缝，提高沥青路面的使用寿命，提高道路工程的质量，对我国道路的发展具有一定的促进作用，我国相应的局面保养部门可以择优采纳，为我国道路的发展共同贡献我们该有的力量。

参考文献：

[1]吴文东.沥青路面裂缝修补技术探讨[J].中国科技与咨询，2012（04）：23-25.

[2]吴云，曾博林.沥青路面裂缝修补技术探讨[J].城市管理与规划，2014（06）：126-128.

[3]张靓野，管鑫博.沥青路面坑基修补技术的探讨[J].商业现代化，2013（12）：35，38.

水泥混凝土路面快速修补工艺研究 第5篇

简述了水泥混凝土路面的.特点,介绍了可修补的混凝土路面的破损类型,对水泥混凝土路面快速修补工艺进行了研究,提出了具体的施工注意事项,以提高水泥混凝土路面的维修理论和工程实践水平.

作 者：张志勇 韩蒋飞 蒋双华 ZHANG Zhi-yong HAN Jiang-fei JIANG Shuang-hua 作者单位：张志勇,韩蒋飞,ZHANG Zhi-yong,HAN Jiang-fei(广东省肇庆市交通工程质量监督管理站,广东肇庆,526060)

蒋双华,JIANG Shuang-hua(浙江省杭州市中港建设工程有限公司,浙江杭州,310023)

浅议沥青混凝土路面坑槽修补分析 第6篇

浅议沥青混凝土路面坑槽修补分析

坑槽是沥青混凝土路面种类破损中较常出现且危害性较大的一类严重破损.特别是在降雨后或在冬春季之交雪水的反复冻融后,会产生大量的坑槽破损.沥青混凝土路面出现坑槽破损不仅严重影响路面的平整度和行车的舒适性,而且若不及时对坑槽进行修补在交通荷载作用下其路面破损面会逐渐扩大、加深并连成一片,造成维修费用的`急剧增多并危机乘车人员的生命安全.根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的 以及坑槽修补材料的受力状况,分析研究出了沥青混凝土路面坑槽的修补机理,提出了获得理想维修效果的具体要求.

作 者：王继宏 作者单位：平凉高速公路管理处凤嵋收费管理所,甘肃,平凉,744300刊 名：甘肃科技纵横英文刊名：SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION OF GANSU年，卷(期)：38(3)分类号：U4关键词：沥青混凝土路面 坑槽修补 受力状况分析