货车驾驶员薪酬方案

货车驾驶员薪酬方案（精选11篇）

货车驾驶员薪酬方案 第1篇

货车驾驶员薪酬方案（试行）

一、制定日期：2014年12月1日

二、生效日期：2014年12月

三、试行期：2014年12月~2015年2月

四、驾驶员工资总额计算：

1、驾驶员工资总额=基本工资1808元+岗位津贴500元+户外作业补贴500元+伙食费300+安全奖500元（以实际考核评定结果为准）+计件工资

五、计件工资:

1、按运输货物件数计算，每件0.5元。

六、其他说明：

1、驾驶员每月休息4天；

2、当月出库货物件数低于1000件时，按1000件计算；

3、驾驶员的直接上级为管理部部长，运输货物由仓管课长负责货物统计；只统计运输货物，其它运输不作统计；

4、绩效安全奖的界定工作，由供应部经理和管理部部长共同进行；

5、驾驶员的主要工作内容;

（1）车辆卫生，维护保养；

（2）出库装车；

（3）物流配送；

(4)其它临时性工作。

工资=基本工资（1600元）+节价日加班工资（220元）+安全行车奖（240元）+服务奖（200元）+提成补助（2400元）+出差等其他补助（400元）+三大消耗考核+（福利）≈5000元

基本工资：每月出勤22天，给予保障基本工资1600。

节假日加班工资：按天计算，每月超过22天出勤给予加班工资，按基本工资的1.5倍计算约110元/天，法定节假日按基本工资3倍计算约220元/天。安全行车奖：设置行车安全奖，每月对驾驶员进行安全考核，考核合格的按0.05元/公里计算，每月约240元，如有安全违章扣分或有责交通事故取消发放安全行车奖。

服务奖：设置服务奖，每月对驾驶员进行服务考核，考核合格的按每月200元计算，如有有责服务投诉取消发放服务将。

提成补助：出车营运按行驶公里0.5元/公里计算提成补助，里程规划线路实际里程计算。预计每月行驶里程4800公里，每月约2400元。

出差等其他补助：出差（两天及两天以上行程）按50元/天补助；需早上5:30之前出车的另加早班补助10元，需晚上10:30之后出车的另加晚班补助10元。三大消耗考核：对燃油、材料、轮胎进行考核。

福利：购买五险一金，发放劳保，高温补贴，年终安全服务奖等。

货车驾驶员薪酬方案 第2篇

一、考核目的：

通过有效的绩效考核机制使货车驾驶员收入与工作业绩挂勾，以提高员工的素质、能力和工作热情。促进管理者与员工之间的沟通与交流，在企业内部形成开放、积极参与、主动沟通的氛围，增强企业凝聚力。

二、考核周期

月度考核：对当月的各项考核指标进行考核，考核时间为下月10日前，遇节假日顺延。考核：内12个月月度考核结果的平均值，考核时间为每年的1月15日前。

三、主要考核指标

（一）量化考核部分

公司载货车辆驾驶员，须严格遵守国家和地方的交通法律法规的各项规定，按照公司《车辆及驾驶员管理制度》的要求进行自我约束、车辆保养和运输作业。在此基础之上，公司对载货车辆驾驶员按下述几项指标进行考核。

1、工作量考核

* 根据数据统计制定考核标准为：运送货物按每吨提成2.0元绩效工资计算，保底基数 设为400吨，不设绩效工资上线。

* 对于出车不能以吨计的按出车的性质和路程予以每次20-50元不等的绩效奖励。

2、节约成本考核

运输节油奖：以考核月之前的4个月的百公里油耗滚动平均值为考核依据，节约有奖，超额扣罚。

例如：2011年2~5月百公里油耗滚动平均值为25升/公里，6月实际公里数为2450公里，则6月油耗考核基数为2450×25÷100=613升。如果实际耗油量低于考核耗油量，则按每降低1升奖励3元计，如果实际耗油量高于考核耗油量，则按每多耗1升扣罚2元计。考核基数及实际油耗量均四舍五入取整计算。节油奖励及扣罚不设上限。

实际公里数以月初里程表读数为起数，月末油箱加满时里程表读数为止数。实际油耗以月初加满油箱为基数，月末加满油箱为止数。

（二）定性考核部分

1、工作技能考核

工作技能考核奖金50元。具体考核内容为： 当月没有任何交通事故发生，没有任何运载货物安全事故发生。

如有事故发生，依据事故情节、责任比例及财产损失状况，由公司商议决定作出处罚。

2、工作态度考核

工作态度考核奖金50元。具体考核内容为：

装车卸车的配合，收货客户、随车人员无投诉，车容车况整洁及车辆维护保养好。工作记录准确完整。以主管的检查记录、驾驶人员的每日送货报表为考核依据实施。

3、出勤考核

工作积极性考核奖金50元。具体考核内容为： 当月出满勤，无请假，并能接受加班要求。油耗达标率

25% 核定每百公里耗油为

升，油耗达标率为100％，每超出核定标准

升的扣

元，可累计扣款直至扣完为止，油耗超出用油标准25％的当月绩效工资为零。另外如节约油耗

升奖励

元。出车次数 /加班出车

5% 每月核定出车次数

车次（含加班补贴在内，包括当天当次出车返厂时间在18： 00之后的均在加班补贴范围内），当月每多出车一次车奖励15元。处罚项：经工作安排无故拒绝/推逶出车的，每次罚款50元。车辆保养及事故责任 25%

服从与服务意识 20% 服从部门工作安排与车辆调度，每违反一次扣5元；在客户处时遵守客户单位规章制度，并提供优质服务，若被客户投诉经反馈到公司的每次扣10元。

送交货准确率 15% 考核期内的每次送交货必须单货一致（装车时司机必须根据送货单核对实物一致），每 发生一次单货差错的扣10元。每发生一次不能在指定时间内按时交货的扣10元（非司机本身行车原因导致的不在此列，如当天出车时间在10:00后）。

货车驾驶员薪酬方案 第3篇

赵某, 男, 在某海产品公司从事货车驾驶员工作, 日常为公司运送海产品, 在完成单位安排的送货任务后, 会在公司营业店面内等候新的送货任务。2011 年3 月22 日14 时许, 赵某在公司营业店面待命期间, 仰面跌倒, 头部着地, 在同事的帮助下起身后继续原地待命。15 时许, 赵某无法坚持回到宿舍休息。17 时许, 同事发现赵某在宿舍不省人事, 遂送其至医院救治。医院诊断为左侧颞顶枕叶硬膜外出血, 右侧颞叶、左侧额颞叶脑挫伤, 经抢救无效死亡。居民死亡医学证明书确认赵某直接死亡原因为脑疝, 引起脑疝的原因为左侧颞顶枕叶硬膜外出血, 引起该出血的原因为跌倒。

事后, 公司否认与赵某存在劳动关系, 拒绝为其申请工伤认定。经区劳动人事争议仲裁委员会裁定赵某与该公司存在劳动关系后, 赵某家属向公司所在地的区社会保险行政部门提出工伤认定申请。区社会保险行政部门正式受理赵某家属提出的工伤认定申请后, 按规定开展调查。公司在接受调查过程中称:赵某作为货车驾驶员, 其工作场所应是货车内和驾驶员休息室, 而事发地点在公司营业店面内;根据监控录像显示, 公司认为赵某是因自身头晕跌倒, 并非工作原因跌倒;居民死亡医学证明书确认赵某直接死亡原因为脑疝, 故认为导致赵某死亡的直接原因是其自身的疾病, 并非跌倒造成, 不符合《工伤保险条例》第十四条第 (一) 项规定情形, 不应被认定为工伤。

为查明案情, 区社会保险行政部门分别对某海产品公司负责人、赵某生前同事、亲属以及抢救医生等作了询问笔录, 并在查阅仲裁决定书、公司监控录像、赵某病史材料和居民死亡医学证明书等材料的基础上, 形成了工伤事故调查笔录。最终, 区社会保险行政部门确认证据情况如下:一是根据对赵某生前同事所做询问笔录和仲裁决定书, 可以确认赵某与该公司存在劳动关系, 系该公司驾驶员, 负责运送货物, 在运送货物间歇通常在公司营业店面内待命, 赵某是在公司营业店面待命的过程中发生跌倒;二是根据对施行抢救医生所做的笔录、赵某病史材料以及居民死亡医学证明书中的记录:即赵某直接死亡原因为脑疝, 引起脑疝的原因为左侧颞顶枕叶硬膜外出血, 引起该出血的原因为跌倒, 可以确认造成赵某死亡的根本原因是跌倒, 而并非自身疾病。根据以上证据, 区社会保险行政部门认为, 赵某工作时间、工作岗位跌倒致死的情形符合《工伤保险条例》第十四条第 (一) 项规定, 遂作出认定为工伤的认定决定。

公司不服, 向市社会保险行政部门提出行政复议。经过调查核实后, 市社会保险行政部门认为区社会保险行政部门是根据调查记录、监控录像、赵某病史材料和居民死亡医学证明书等证据, 认定赵某死亡事故符合《工伤保险条例》第十四条第 (一) 项之规定, 作出认定工伤的决定并无不当, 予以维持。公司不服, 又向区人民法院提起行政诉讼。法院经审理, 认定相关证据均能证明赵某在公司营业店面内跌倒, 并最终导致死亡的事实, 故判决维持区社会保险行政部门作出的工伤认定决定。

案例评析

本案焦点在于对职工在工作时间、工作场所、因工作原因, 即“三工”情形的把握。

从法理的角度来看。根据《工伤保险条例》规定, “三工”情形下受到事故伤害认定工伤应当具备以下3 个条件: (1) 工作时间, 即指法律规定、劳动合同约定或者用人单位规定的工作时间、加班加点延长的工作时间以及完成用人单位临时指派工作的时间, 准备性和收尾性工作、满足人体正常生理而从事相关活动的时间; (2) 工作场所, 即指与职工工作相关、用人单位能够对其生产经营活动进行有效管理的区域以及自然延伸的合理区域, 职工为完成其特定工作所涉及的单位以外的相关区域以及自然延伸的合理区域, 也应包括职工来往于多个与其工作相关的工作场所之间的必经区域; (3) 工作原因, 即指职工从事本职工作、用人单位临时指派工作, 或者与工作有关的准备性和收尾性工作, 还包括职工在工作中为满足人体正常生理需要而从事的相关活动。

“三工”情形作为工伤认定条款中最根本的一种情形, 适用最普遍, 因此对于其中的一些特殊情形, 就需要根据实际情况进行具体分析: (1) “三工”情形的认定条件不能仅按字面含义理解。若机械地按本职工作及岗位来套条款, 则不符合立法的本意, 可能会导致一部分工作情况特殊且做法具有合理性的职工一旦发生事故得不到保障的情况发生。所以应当结合实际情况, 以职工合理完成既定的工作目标为切入点, 对“三工”情形作适当延伸, 将符合实际情况的合理延续和满足工作目标的正当行为所造成的伤害, 判定为符合“三工”情形的工伤。 (2) “三工”情形的认定条件不能过度解读。工作时间和工作场所的概念若有延伸必要, 则必须是合理且合规的, 切忌不合实际情况的生搬硬套或者不合工作实际需要的任意扩展;工作原因也应当是与工作职责和所分配的工作任务有直接或明显因果关系的, 尤其要注意区分工作中公与私两种不同情形。

因此, 根据《工伤保险条例》的立法本意, 再具体到第十四条第 (一) 项的“三工”情形, 就可以根据实际情况对工作时间和工作场所作合理延伸。比如, 货车驾驶员在工作待命期间, 于公司营业店面内休息等候任务分配, 可以理解为工作休息场所的合理延伸;又如, 出租车驾驶员的工作场所也不应局限于出租车内, 可根据驾驶员当时的具体行为再做判断;工作原因可以是因完成工作任务造成伤害的情形, 也可以是为了更好完成工作目标采取适当行为并由此造成伤害的情形。货车驾驶员选择在营业门店待命, 看似与本身工作职责无关, 实质一方面是为了更方便接到新分派的工作任务, 另一方面就地休息也是为了合理分配工作时的体力, 出于更好完成下一个指派任务的考虑;公司高层领导的专职驾驶员如果在待命期间就地休息等候, 也是合情合理的。类似这样的适度把握, 既是从工伤保险立法原则出发的, 也是在工种和工作情形越来越多样化的今天, 合理解读“三工”情形, 准确把握“三工”条件的时代需要。

从工伤认定实践来看。工作时间和工作场所是相对比较客观的事实情况, 可以通过调查取证和合理推定予以确定。其中, 将合理的工作时间和工作场所准确确定下来就十分必要, 因为如果需要做合理延伸考虑的话, 就应当以实际调查所得的工作时间和工作场所为基准, 再参照合理的工作性质和工作内容, 就能比较如实地把握该种情形是否符合合理延伸的“度”。工作原因是相对抽象的概念, 除了需要对案件本身的深入调查外, 还应当结合《工伤保险条例》的立法精神以及公司明确的规章制度、公司内部约定俗成的惯例做法、职工本身的工作职责等因素综合来判断。社会保险行政部门在判断是否属于工作原因的时候, 需要具有一定的政策高度, 不能就事论事, 要充分考虑受到事故伤害的职工, 其行为与他的工作职责是否有关联, 是否与公司正当利益有悖。

根据以上分析, 具体到本案中, 当事人作为驾驶员的工作性质决定了工作时间和工作场所具有一定特殊性。不能简单认为货车驾驶员只有送货时间是处于工作时间, 其送货间歇的待命时间也应确认为工作时间;也不能简单认为货车驾驶员只有在车辆上才是工作场所, 接送货物的场所、送货沿途、送货间歇休息待命的场所等均应视为工作场所;不能简单地认为货车驾驶员只有开车送货是在工作, 实际上驾驶员等候待命也是一种工作状态, 理应判定为工作原因。本案中, 赵某在运送货物间歇待命时跌倒致伤, 后经抢救无效死亡。根据当时监控录像显示, 虽然赵某跌倒前似有头晕情形, 公司就以此认为其跌倒是因自身头晕, 非因工作原因造成。然而根据《工伤保险条例》有关“职工或者其近亲属认为是工伤, 用人单位不认为是工伤的, 由用人单位承担举证责任”的规定, 公司既然认为赵某死亡系自身疾病所致, 需要提供相应证据予以反证, 但最终公司也无法提供有效证据予以证明, 应当承担相应的法律后果。赵某在公司营业店面内待命期间跌倒, 符合因工作原因的要件, 而且跌倒的事实也存在。区社会保险行政部门根据对赵某的死亡事故进行分析, 考虑已经具备了工伤认定的三要素“工作时间”、“工作场所”和“因工作原因”, 故根据《工伤保险条例》第十四条第 (一) 项规定的情形, 认定赵某此次事故为工伤是完全正确的。

货车驾驶员薪酬方案 第4篇

国务院以406号令公布的《中华人民共和国道路运输条例》，于今年7月1日施行。条例明确规定，从事机动车辆客运、货运的驾驶员，连续驾车时间不得超过4小时。

根据《道路运输条例》的规定，凡申请从事道路客运、货运经营的，必须具备以下三个条件：一是要有与其经营相应并经检测合格的机动车辆，二是要有符合条件的驾驶员，三是要有健全的安全生产经营管理制度。对申请经营班线客运的，要有明确的线路和站点方案。

为防止侵害旅客、货主合法权益，《道路运输条例》规定：从事包车运输，应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。客运经营者，不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客，不得擅自更换运输机动车辆。客运经营者、危险货物运输经营者，应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险，为旅客或货主提供安全、舒适、便利的条件。

《道路运输条例》第九条还严格规定，从事客运经营的驾驶员，应当符合国家规定的以下三个条件，一是要取得相应机动车辆驾驶证，二是年龄不得超过60周岁，三是三年内无重大以上交通责任事故记录。在同一线路同时有3个以上申请人时，可以通过招标的形式做出许可决定。《条例》还明确规定，车辆经营者擅自改装车辆将受到惩罚。（湖南 王焕章）

被几种毒虫咬伤的疗法

1.刺毛虫。被刺毛虫蜇伤后，先用胶布贴患处，马上揭开，这样可以拔出毒毛。连换胶布多次，将毒毛拔尽，再涂些唾液，或把芋头煨熟捣烂敷患处。

2.蝎子。蝎子毒液呈碱性，被蝎子蜇后除局部红肿灼痛外，全身肌肉亦痛，且可引起恶心呕吐，口舌发麻、僵硬，甚至出现头昏、流涎、嗜睡、心慌等症状。治法：1.立即用醋冲洗创口，并将草纸搓成细条，用火点燃熏患处即可止痛，其毒自清。或用明矾粉调醋加大蒜泥敷患处。另外用生石灰、碱各少许加水溶化、煮沸，凉后涂患处也有明显疗效。

3.蚂蝗咬伤。被蚂蝗咬伤后用雄黄、枯矾各等份研成细末，先用生姜水洗净伤口，再用浓茶调药末敷上，可立刻消肿止痛。

货车驾驶员聘用合同 第5篇

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条 本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同____年 月 日终止。

第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事货车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务的租车合同按时完成规定的营运任务。

第三条 甲方为乙方提供符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）要求、《关于道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）要求、《超限运输车辆行驶公路管理规定》以及云南省交通主管部门行政许可具有营运资质的 型货车，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。

第四条 甲方录用乙方，乙方须具备的条件

1.须依法持有相应机动车驾驶证和道路交通运输管理机构颁发的货运驾驶员从业资格证； 2.上岗前须熟知管理公司的管理规定；

3.文明礼貌，身体健康，具有一定的维修经验，能够独立排除一般故障；

4.在运输过程中无饮酒、赌博等不良行为； 5.无重大责任交通事故。

第五条 甲方负责对乙方进行职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家有关规定组织安排乙方进行健康检查。

第六条 乙方应严格遵守法律法规制度安全驾驶，应乙方个人原因违反相关道路交通运输法律法规规定，造成的交通违章处罚应由乙方独立承担赔偿责任。如应乙方原因给甲方造成财产损失的由乙方全部赔偿。

第七条 乙方作息时间按不定时工作制。

第八条 甲方实行计时工资制，工资标准为＿＿＿＿ 元；其中试用期内工资按______元。但不得低于当地最低工资标准。

第九条 甲方应按规定为乙方缴纳 项社会保险。第十条 乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和云南省有关规定执行。

第十一条 乙方应服从甲方工作安排并完成任务，如因甲方原因造成乙方客观无法完成工作任务的，所造成的损失由甲方承担。

第十二条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。

第十三条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。第十四条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同： 1.在试用期内，被证实不符合录用条件的；

2.严重违反《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《放射性物品道路运输管理规定》、《机动车维修管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》规章制度的；

3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的； 4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《客运驾驶从业资格证》的；

5.被依法追究刑事责任的。

第十五条 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事驾驶工作的；

2.乙方不能胜任工作，经过培训，仍不能胜任工作的； 3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。

第十六条 甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经 营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向中心、驾驶员说明情况，可以解除本合同。

第十七条 乙方解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。

第十八条 有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：

1.在试用期内的；

2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的；

3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。

第十九条 本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。

第二十条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任。

第二十一条 当事人约定的其他内容：

第二十二条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本地劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。

第二十四条 本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家有关规定执行。

第二十五条 本合同一式贰份，甲、乙双方各持一份。

甲方（盖章）乙方（签章）

货车驾驶员聘用合同 第6篇

乙方：_____性别：_____年龄：_____籍贯：_____身份证号码：_____现住址：_____

属性：合同工

甲方因工作需要，按照有关用工规定，经考核同意聘用_____为本公司大型自卸车驾驶员。按照劳动法有关规定，同意签订本协议。条款如下：

一、工作任务及工种

乙方同意按甲方工作需要在_____承担土石方运输任务。工种为大型自卸车驾驶员。

二、试用期

试用期从_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。试用期满，签订正式劳动合同。

三、劳动时间，报酬，保险，福利待遇

(一)劳动时间为双班倒工作制，每月25天工作日。

(二)试用期劳动报酬为每月_____元人民币但必须完成运输定额任务。转正后调整增加工资。工资每月发放一次，在次月的十日为发薪日。

(三)工作期间内，车上人员责任险、车辆损失险、第三者责任险，机动车交通事故责任强制保险费用由公司承担。

(四)福利待遇：正式合同签订后_____，甲方按规定为乙方交纳三金。如果乙方户口不在本地，甲方可以将三金发到个人工资中，乙方需出具收据。属于退休的单位职工，原单位交纳了三金的人员，不享受此福利待遇。

四、劳动条件：

(一)甲方为乙方提供运输车辆，乙方要依照公司车辆管理和驾驶的有关制度安全正确的进行驾驶和保养。

(二)甲方为乙方提供住宿，膳食。所需费用由甲方承担。

五、劳动纪律

乙方必须遵守如下纪律：

1、按时上下班，不得迟到早退;

2、严格遵守操作规程，保证安全生产;

3、爱护车辆，定期保养，不得无故损坏。

4、保质保量，完成任务

5、听从指挥、服从调配，不得打、骂、吵闹，影响正常的工作秩序;

6、遵守公司制定的各项规章制度。

六，协议的解除及责任

(一)有下列情形之一的，可以解除劳动协议

1、双方一致同意的。

2、乙方在试用期内，不符合录用条件或本人不愿意供职的。

3、有下列情形之一的，本协议自行解除：

①甲方宣告破产;

②乙方被除名、开除、劳动教养或判处徒刑的。

4、乙方在协议期内有下列情况之一的，甲方可以辞退：

①严重违犯劳动纪律，影响生产、工作秩序的;

②违反操作规程、损坏设备、工具，浪费原材料、能源，造成经济损失的;

③有贪脏、盗窃、赌博、营私舞弊等违法行为尚不需追究刑事责任的;

④无理取闹、打架斗殴，严重影响社会秩序或犯有其他严重错误的;

(5)身体状况不允许的。

5、甲方有下列形之一的，乙方可以辞职：

①甲方连续两个月不支付工资的;

②甲方不履行劳动合同，或者违反国家政策、法规、侵害工人合法权益的。

6、任何一方解除劳动协议或是否续订劳动合同，必须提前一个月通知对方，并按有关程序办理解除或续订合同手续。

7、任何一方违反协议规定，解除协议，给对方造成经济损失的，对方有权根据其责任和造成的后果，追究对方直接经济责任。

七、本合同未尽事宜或合同条款与劳动法规、政策规定有出入的，按现行劳动法规和政策执行。

八、本协议从签订日起生效，涂改或冒签无效。

九、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份

甲方签字盖章：_____乙方签字：_____

法定代表人签字：_____委托代表人签字：_____

危货车驾驶员守则 第7篇

一、严格遵守危险货物运输的法规和道路危险货物运输的国家标准及行业标准。杜绝危普货物混装。

二、载货运行前和返场后，要及时通知本公司安全部，并做好行前和返场后的记录。

三、危货车回荆州后按公司要求一律停放在本公司指定的危货车停放地点，并及时对该车进行彻底的清洗。

四、加强车辆各部件的维护和检修工作，随时保持车辆安全的完好率。

五、积极参加本公司每月一次的安全学习，以便于及时掌握有关部门的各种要求和提高安全意识。

危货押运员条例

一、从事危货配载时，押运员必须到现场监督，要明确所装货物的属性和防范措施。

二、在行车中应同驾驶员，一切以安全为中心、不超速行驶、不搭乘无关人员，确保安全行车。

三、杜绝普、危货物混装的运输行为。

货车驾驶员管理制度 第8篇

一、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

司机每天出车完毕后，及时清理车厢及驾驶室，每周清洗一次车辆，保持车辆（包括车内，车外和车厢）干净、整洁。

出车前，要例行检查车辆的水、电、油、胎压及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告直属上级或部门主管，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。车辆要每5000公里做一次保养（在公司指定地点），爱护车辆设备及工具，掌握简单的车辆故障排除方法，服从调度，按时完成运输任务，发现问题及时向领导汇报，杜绝安全事故发生。

出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆被盗。

司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，禁止酒后驾车。

司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。

司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高二、三、四、五、六、七、八、九、十、速、追尾、争道、赛车等）。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。

十一、司机因违章或证件不全被罚款的，不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。

十二、司机应建立车辆档案，及时保养、维护、年检、审验各种证件，因司机个人原因所造成的逾期，所产生的费用的费用由司机个人承担。

十三、司机的言行代表公司，对接货方要热情、礼貌，说话应文明，在不违反原则的前提下尽量服务客户，让客户满意。

十四、发货前需与对方提前联系，提前出车，不得误点，上货时必须清点数量，发货时需检查发货单、核对收货人信息及所发货物信息的准确性。

十五、上班时间内司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车。有要事确需离开时，要告知上级主管去向和所需时间，经批准后方可离开。

十六、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

十七、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知上级主管，并说明原因。

十八、任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。

十九、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期，车型及驾照真实性）。

二十、及时做好每一次出车的记录，执行公司派车，用车制度，不得私自使用车辆，下班后车辆应停放到指定位置；外出停车，不得长时间远离车辆，注意防盗，防破坏。晚上不得有货品在车上过夜。

二十一、在仓库拉货时点清货物对应的数量，并签字确认；外出接货人也必须点清所到数量并签字确认。对于携带的其他物品必须在运输单上确认。

二十二、由行政人事部门每月负责对司机进行考核，考核与当月的绩效工资挂勾，年终考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

二十三、费用报销：自觉节约用油，爱护车辆，所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员在出车回来后三日内整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交管理层签字，方可报销。

驾驶员职责考核细则

一，凡是违反本岗位职责中的任何一条，第一次扣20元、第二次扣40元、第三次扣60元、多次违反以上各项制度，公司予以辞退，解除劳动合同并不给予任何赔偿。因保养不当造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。

二，以下情形之一的，对责任人按章处罚后立即辞退解除劳动合同并不给予任何赔偿。

1.酒后驾车，造成经济损失的除赔偿损失外罚款500元，并给予开除。2.车辆需自行维护，不得交于无照人员驾驶，如有违反扣除当月绩效工资、福利及奖金，造成经济损失的除赔偿所造成的损失外，处以200元罚款，并给予开除处分。

3.有违法行为的扣除当月绩效工资、公里补贴及福利并处罚100元。4.有严重损害公司形象行为的罚款200元，给公司造成直接经济损失的还应予以赔偿。

三，本规定须对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字与用工合同一起存档。

货车驾驶员岗位职责 第9篇

1、司机必须遵守《人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。同时遵守本公司相关的规章制度。

2、公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。

3、适当时间擦洗自己所开车辆,以保持车辆的清洁（包括车内,车外和引擎的清洁）。

4、车辆有故障时要立即检修。不会检修的,应立即报告直属上级或部门主管,并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准,不许私自将车辆送厂维修,违者费用不予报销。车辆要定期保养（在公司指定地点）,爱护车辆设备及工具,掌握简单的车辆故障排除方法,服从调度,按时完成运输任务,发现问题及时向领导汇报,杜绝安全事故发生。

5、开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。

6、司机要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾车。

司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担,并给予行政处罚，一次500元。

7、行车途中如发生交通事故,应当立即报警待处,不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的,司机应承担全部后果和责任。

8、司机因违章或证件不全被罚款的,不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。造成重大事故的,除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。

9、公司用车时,要准时出车,不得误点。出车后,按要求做好行车记录,详细记录行车时间、里程、起始地、事由等,次日将行车记录交管理人员审核签章。每月末按确认过的出车里程统计当月行车里程总数,计算出车公里。

10、上班时间内司机未被派出车的,应随时在办公室等候出车。有要事确需离开时,要告知上级主管去向和所需时间,经批准后方可离开；出车外出回来,应立即到上级主管处报到。

11、司机对管理人员的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向上级领导反映。

12、司机出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知上级主管,并说明原因。

13、任何时候,司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫,应立即应答。情况特殊确实不能应答的,事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上,给予行政处罚，一次50元，累计计算。

14、司机未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶,当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期,车型及驾照真实性）。

15、执行公司派车,用车制度,不得私自使用车辆,下班后车辆应停放到指定位置；外出停车,不得长时间远离车辆,注意防盗,防破坏。晚上不得有货品在车上过夜。

16、严格遵守加油制度,做好行车记录,自觉节约用油；每月最后一天将本月所开公里数,公司使用车辆次数等交行政部。

17、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证,由驾驶员在出车回来后三日内整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字,再交管理层签字,方可报销。

特殊说明：违反以上职责任意一条，都将给予行政处罚，如无特殊说明，一次罚款金额不低于100元整，情节严重的，公司予以解除劳动合同，并不承担赔偿责任。

本人签字：

年 月 日

送货司机工作流程

一、安全出车

（一）、出车前车况检查

（1）出车前检查汽车水箱水、汽油、机油、轮胎状况。（2）检查车辆所载商品是否完好,并保证商品在途的安全。

（二）、出车前送货单对照确认

（1）出车前先到检货人员处领送货单,领送货单时,要合理安排好送货路线,并在领单本上及送货单送货员处签名,最后把送货单仓管联交给检货人员。

（2）确认送货单重要信息：客户、品名、数量、规格、退换货处理情况、备注框信息、付款方式、送发货地址等,做到心中有数。

（三）、仓库提货

（1）司机凭送货单提货,提货时,要遵循“先进先出”的原则,安排好客户货物的摆放顺序。

（2）要和检货员核对实物与票据是否相符,按数量、规格清点货物。（3）保留送货凭证，以此凭证作为奖金的原始依据。

（4）运送产品要小心轻放,不得乱丢重摔,造成损坏的由违纪者负全部责任。

（四）、送货到客户地址

（1）要有礼貌的和客户打招呼,如：你好,我是恒昌农业的送货员,我们送玉米黄金米过来了,你看安排放在哪个位置。

（2）码好货后,要和老板当面点清货物数量﹑规格并按送货单要求妥善处理退换货。

（3）按单据付款标注做货款处理。到付的收款。不是现金客户,要求老板在送货单上写清楚已收货,未付款,签名﹑日期﹑（有公章的要加盖公章）,（4）离开时也要礼貌的和老板打招呼,如：我们走了。

（5）遇到客户不收货的,要查明原因,协调不行的,主动联系业务员,由业务员协调,有退换货的,联系相关部门主管,同意后方可退换货,退货商品,由文员打退单,商品交给仓库入库。

（6）找不到客户地址的,把货物退货仓库,仓管签字确认,最后把单交到内勤做作废单。

（7）在配送过程中,由司机造成的丢货、错发货等问题,由当事司机负责处理。损失由当事司机赔偿。

（五）、回到库房

（1）司机要把货款交给出纳王成乐,货款及未付款的单据、托运单要和出纳、销售内勤当面点清楚。双方对好后方可离开,否则出错由当事人承担。司机每次收回货款现金不得高于3400元，如高于此数目需有人陪同收款。

（2）带回的退货,司机要与赵总依单核对,错退、少退的由当事司机负责退换、追回,造成的损失由当事司机照价赔偿。

（3）运单和进货单交给赵总,并配合其验收,确认无误后方可离开,如有差错查明原因,及时补救。损失由相关责任人承担。

（六）、停车要安全

（1）停车时不能影响正常交通,下车要锁好车门

（2）按时到岗,及时送货,不松懈出车

（3）出入库要严格按顺序和行车路线行驶,损坏、遗失货物,按进货价赔偿。

二、规范服务

（一）、仪表整洁

（1）穿着干净整洁

（2）车身干净、清洁,无污渍

（二）、礼貌服务

（1）对顾客的抱怨要有耐心倾听,做好解释工作

（2）做好客情,按规定及时调换货

（3）要保证客户货物的及时准确送达,端正服务态度,提高服务质量。途中耽误不能及时送货,要和公司取得联系,方便公司另行派车。

（4）与客户往来中严禁发生乱赊欠行为。

货车驾驶员英文自我评价 第10篇

I am very familiar with the traffic conditions in Beijing, five years FMCG distribution experience, familiar with the Beijing star hotel receipt process.Driving in Beijing for 8 years, there have been no traffic accidents; familiar with the outskirts of Beijing and the surrounding roads. Divine car drivers a year of work experience. Easy-going, work at ease, serious. Comes with six blue card Jinbei car (license plate tail number 9), you can pull the goods, the shuttle people. Mainly looking for a car work. Note: If there are full-time drivers work, open gold cup car, car and other models, if appropriate, can also be considered.

10 years of work experience, skilled driving skills, car maintenance and general maintenance familiar with, cherish the vehicle; with a high degree of professionalism and teamwork, can Chikunailao, practical work, work together with colleagues, obey orders, respect for leadership ; In January 20xx I have applied to the “re-employment concession certificate” I am cheerful, modest, self-discipline, self-confidence.

I am cheerful, stable, warm and sincere. Work hard, proactive, able to endure hardships; safe driving ability and coordination of emergency response capabilities, like to drive, work hard, regardless of where the work are regarded as their own home, I hope my action can solve your companyTo create a better performance.

货车驾驶员英文自我评价 第11篇

I focus on learning professional knowledge, and continuously enhance the professional quality. And always use the quality of qualified basic skills of qualified drivers, often use spare time, learning to study driving, traffic laws and regulations, machinery and other aspects of knowledge, broaden the knowledge level, improve their own quality, lay a solid ideological foundation for safe driving, Rules to ensure safe driving.

In order to ensure traffic safety, usually I pay attention to vehicle maintenance, work every day to insist on checking the vehicle condition, to see whether the vehicle problems, found the problem, timely maintenance, each time the vehicle is good to confirm the case, better to prevent Driving a problem on the road.