动车组试卷范文（精选6篇）
动车组试卷 第1篇
《铁路客运组织》
一、名词解释：
1、过轨运输：P18
2、客运杂费：P18
3、旅客运输计划：P67
4、“夕发朝至”列车：P124
5、包乘制：P148
6、轮乘制：P148
7、旅客人身伤害事故：P159
8、旅客运输阻碍：P155
9、违章使用乘车证：P204
10、特定运输：P15
11、车票：P22
12、团体票：P26
二、选择题：
1．指定在站台上作业的小型机动车辆限速（）km/h。按武汉铁路局《旅客运输服务质量标准及作业要求》的规定内容回答。
A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 2．空调候车室的温度应保持在（）℃之间。
A.16-25 B.20-25 C.20-28 D.25-28 答案:C 3．车站的上水工作，应按照（）的需要，配齐上水人员。A.一人三井、一井一车 B.一人一井、一井三车
C.一井三人、一井三车 D.一人一井、一井一车 答案:A 4．乘车人数通知单亦称（）。
A.客统1 B.客统2 C.客统3 D.客统4 答案:C 5．列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
A.60 B.70 C.75 D.80 答案:C 6．随同成人旅行的儿童身高1.1-1.4m时，可享受半价（）。
A.客票 B.加快票 C.空调票 D.客票、加快、空调票 答案:D 7．（）人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客。
A.15 B.20 C.25 D.30 答案:B 8．计算旅客票价，行李、包裹运价得起码里程为（）。
A.客票10km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100km B.客票10km、空调票10km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km C.客票10km、空调票10km、加快票200km、卧铺100km、行李20km、包裹100 km D.客票20km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km 答案:D 9．自行车的规定计价重量为（）kg。
A.25 B.40 C.50 D.20 答案:A 10．1459km的客票有效期为（）天。
A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 11．下列哪所学校可以购买学生票（）。
A.职工大学 B.电视大学 C.军事学院 D.业余广播大学 答案:C 12．车站要保证新老兵优先（）。A.购票 B.进站、购票
C.进站、购票、上车、托运行李
D.购买客票、进站、中转换乘、托运行李 答案:D 13．春运期限为（）天。
A.40 B.50 C.60 D.70 答案:A 14．暑运的期限是（）。
A.6月15日-9月15日 B.7月1日-8月31日
C.7月1日-9月1日 D.7月15日-9月15日 答案:B 15．暑运的特点是（）。
A.客流大、流向集中、时间性强、要求高、任务繁重 B.客流大、流向分散、时间性强、要求高、任务重 C.客流大、流向分散、时间性不强、要求高、任务重
D.客流大、流向集中、时间性强、要求低、任务重 答案:A 16．下列哪条属于旅客的基本权利之一：（）。A.支付运输费用
B.爱护铁路设施、设备，维护公共秩序和运输安全 C.依据规定收取运输费用
D.依据票面记载的内容乘车 答案:D 17.附加票部分包括（）。A.加快票、卧铺票
B.加快票、卧铺票、空调票 C.加快票、卧铺票、变径票
D.加快票、卧铺票、空调票、变径票 答案:B 18．旅客因病延长客票有效期最长不得超过（）。
A.3天 B.5天 C.10天 D.医疗天数 答案:C 19．（）儿童可以公用一个卧铺。
A.2名 B.3名 C.不限 D.4名 答案:A 20．发生线路中断旅客要求退票时，（）的车票不退。A.因违章加收部分 B.手续费
C.因违章加收部分和已使用至到站
D.手续费、因违章加收部分、卧铺票
答案:C 21．为方便旅客生活，限量携带下列物品：（）。A.气体打火机5个、火柴30盒 B.刚出生的小蛇20条
C.凭持枪证佩带的枪支子弹
D.不超过600ml的摩丝 答案:D 22．旅客遗失物品需通过铁路向失主所在站转送时，遗失物品超过5kg，到站按（）类补收运费。
A.品类 B.一 C.二 D.四 答案:A 23．旅客超重的物品价值低于运费时，可按（）核收运费。A.运费的50% B.不低于物品价值本身的50% C.物品价值的50% D.该品类的50% 答案:C 24．下列哪些票价尾数保留到角（）。A.半价、棚车、市郊、行包运价 B.半价、棚车、市郊单程、客运杂费
C.半价、棚车、市郊、行包运价、客运杂费 D.半价、棚车、市郊单程、行包运价、客运杂费 答案:D 25．旅客的票价和行包的运价里程以（）为计算依据。A.《客运运价表》 B.《铁路客运运价表》 C.《铁路客运运价里程表》
D.《中国铁路客运运价里程表》 答案:C 26．旅客票价从（）km起实行递远递减。
A.50 B.100 C.200 D.400 答案:C 27．《价规》的全称是（）。
A.《铁路客运运价规程》 B.《铁路客运运价规则》
C.《铁路旅客运价规程》 D.《铁路旅客运价规则》 答案:B 28．向旅客支付逾期运到的违约金，最多不超过运费的（）。
A.5% B.10% C.20% D.30% 答案:D 29．职工出差，连续乘车超过（）h以上的或在车上过夜6h的，准予免费使用卧铺。
A.8 B.10 C.12 D.14 答案:C 30．（）合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。
A.旅客运输 B.运输 C.铁路旅客运输 D.铁路运输 答案:C 31．旅客的基本权利和义务有（）。
A.2点权利、2点义务 B.4项权利、3项义务
C.3点权利、4点义务 D.3点权利、3点义务 答案:B 32．铁路旅客运输合同从（）后成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止为合同履行完毕。
A.检票进站 B.进入候车室 C.售出车票 D.上车 答案:C 33．铁路旅客运输合同的基本凭证是（）。
A.客票 B.车票 C.附加票 D.行李、包裹票 答案:B 34．铁路的标准轨距为（）mm。
A.1453 B.1415 C.1455 D.1435 答案:D 35．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人所携带的物品与接触网设备的带电部分需保持（）m以上距离。
A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 答案:C 36．（）严禁利用车递。
A.报纸、图纸 B.私人信件 C.档案 D.规章 答案:B 37．“？”是什么图形标志（）。
A.问讯处 B.问事处 C.售票处 D.托运处 答案:A 38．铁路客运服务标志有（）种。
A.34 B.43 C.45 D.64 答案:B 39．订票费属于（）。
A.运输进款 B.运输收入 C.代收款 D.专项收入 答案:C 40．包裹分为（）类。
A.3 B.4 C.5 D.2 答案:B 41．（）不属于行李的范围。
A.旅客自用的被褥 B.旅客自用的衣服
C.书籍 D.旅客代步的残疾人车 答案:C 42．行李的运到期限以运输里程计算，（）km以内为3日。A.300 B.400 C.500 D.600 答案:D 43．行李从运到日起，承运人免费保管（）天。
A.1 B.2 C.3 D.10 答案:C 44．（）为邮政车的符号。
A.YL B.C.A.C.RZ D.UZ 答案:D 45．（）人乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客办理。A.10 B.15 C.20 D.5 答案:C 46．旅客运输的运送期间从（）起至到站出站时止计算。A.开始乘车 B.检票进站 C.开始候车 D.踏上列车 答案:B 47．成人旅客携带品的重量为（）kg。
A.30 B.25 C.20 D.35 答案:C 48．旅客购买卧铺票时，必须要有（）票。
A.加快票 B.附加票 C.空调票 D.软座或硬座客票 答案:D 49．旅客购买加快票必须有软座或硬座（）。A.车票 B.客票 C.空调票 答案:B 50．儿童票的（）应与成人车票相同。A.到站 B.座别 C.铺别 答案:B 51．旅客运输的运送期间自（）起成立至到站出站时止计算。A.售出车票时 B.排队进站 C.检票进站 答案:C 52．旅客的基本权利有（）点。A.2 B.3 C.4 答案:C 53．随同成人旅行，身高1.1-1.4米的儿童享受（）。A.半价客票、加快票和空调票 B.半价软座、加快票和空调票 C.半价客票及附加票 答案:A 54 免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买（）。A.全价软座
B.半价客票及卧铺票 C.全价卧铺票 答案:C 55．客票的有效期按（）计算。
A.乘车里程 B.实际径路 C.运价里程 答案:A 56．退役伤残军人的“革命伤残军人证”由（）。A.中国人民解放后勤部签发 B.地方政府部门
C.各省、自治区民政部门签发
D.各省、自治区、直辖市民政部门签发 答案:D 57．（）票售出不退。
A.空调 B.卧铺 C.市郊客票 D.站台票 答案:D 58．华侨学生和港澳台学生，每年可购买（）次学生票。A.4次 B.5次 C.6次 D.8次 答案:A 59．旅客在发站办理车票改签时，应收回原票换发新票，票面打印（）字样。A.始发改签 B.改签 C.退票 D.签证 答案:A 60.客运人员要本着旅客至上的原则，坚持（）的服务宗旨，周到热情为旅客服务。
A.旅客就是上帝
B.实事求是
C.安全正点
D.人民铁路为人民 答案:D
61..每名旅客允许携带初生雏（）只进站上车。
A.40
B.35
C.20
D.25 答案:C
62.行李、包裹运输合同自（）时起成立。
A.承运人接收行李、包裹 B.旅客填写行李、包裹托运单 C.承运人接收行李、包裹并填发行李票、包裹票
D.承运人实施安全检查 答案:C
63.（）不属于铁路责任。
A.列车满员
B.列车晚点C.列车燃轴
D.线路塌方 答案:D
64.旅客携带品由（）负责看管。
A.车站工作人员
B.列车员 C.公安人员
D.自己 答案:D
65.车站对进出站人员检票时,对持（）和各种乘车证的旅客须核对相应的证件。
A.半价票
B.定期票
C.团体票
D.儿童票 答案:A
66.行李、包裹超过运到期限（）天以上仍未到达时，收货人可以认为行李、包裹已灭失而向承运人提出赔偿。
A.10
B.15
C.20
D.30 答案:D
67.旅客在乘车途中客票有效期终了，要求继续乘车时，应自有效期终了站或（）起，另行补票，核收手续费。
A.始发站
B.最近前方营业站 C.最近前方停车站
D.发现站 答案:C
68..旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，车站应在车票背面注明（）并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。
A.“误售”
B.“误购”
C.“误乘”
D.铁路责任 答案:C
69.为方便旅行生活，旅客可携带不超过（）ml的卫生杀虫剂、空气清新剂乘车。
A.20
B.100
C.500
D.600 答案:D 70.为方便旅行生活，旅客可携带气体打火机（）个乘车。
A.2
B.5
C.8
D.10 答案:B
71.对旅客遗失的物品按规定时间通告后仍无人领取时，应报（）批准后予以变卖。
A.车间
B.车站或车务段
C.公安部门
D.上一级主管部门 答案:D
72..旅客随身携带品赔偿金的最高赔偿限额为人民币（）元。
A.400
B.600
C.800
D.1 000 答案:C
73.每张行李、包裹票的起码运费为（）元。
A.1
B.2
C.5
D.10 答案:A
74..凡要求单独使用加挂车辆时，按包车办理。包车人应先向承运人提出（）。
A.包车申请报告
B.包车合同
C.全程路程单
D.使用计划书 答案:C
75.办理包车时，车票有效期按（）计算。
A.乘车里程
B.实际径路
C.所提路程单日期
D.最短径路 答案:C
76..定额杂费收据共有（）种。
A.9
B.10
C.11
D.1 答案:C
77.旅客在免费送回区间中途下车时，对往返乘车的免费区间，按（）。
(A.)往程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费(B.)返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费(C.)往程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收两次手续费(D.)返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收两次手续费 答案:B
78.车站在办理列车移交的旅客丢失车票另行补票后找到原票的退款时，填写（），并核收退票费。
A.退款证明书
B.退票报告
C.客运记录
D.退票记录 答案:B
79..站、车对违章携带的物品补收运费时，一律填写（）。
A.定额票据
B.客运运价杂费收据 C.补款凭证
D.货运运价杂费收据 答案:B
80.旅客遗失物品需要通过铁路向失主所在站转送时，填写客运记录和行李、包裹交接证，交（）签收。
A.列车员
B.列车长
C.列车行李员
D.列车乘警 答案:C
81.对持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席旅客，除补收所乘区间的票价差额，核收手续费外，还须加收（）50%的票款。
A.全部票价
B.应补票价
C.原票票价
D.所乘区间票价 答案:B
82.退还带有（）字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。
(A.)“行包”
(B.)“行李”
(C.)“行”
(D.)“误售” 答案:C 83.（）属于四类包裹。
(A.)残疾人车
(B.)自行车
(C.)电动自行车
(D.)摩托车 答案:D
84.旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还（）的依据。
(A.)原票票价
(B.)后补票价
(C.)全部票价(D.)原票与后补票差额 答案:B
85.104.一旅客携带免费儿童１名,持K288次(南昌—上海)南昌—金华西客快票１张，携带旅行包１只重25 kg，纸箱１只重10 kg，上饶站出站发现应补收（）。(A.)南昌—金华西15 kg四类包裹运费(B.)南昌—金华西5 kg四类包裹运费(C.)南昌—上饶5 kg四类包裹运费(D.)南昌—上饶15 kg四类包裹运费 答案:B
86.一旅客持南京西—来舟车票，携带纸箱１件14 kg(教具长68 C.m，宽58 C.m，高76 C.m),竹筐１件10 kg(内装１只小猫和杂物)，出站时被发现，来舟站应补收（）。(A.)南京西—来舟24 kg四类包裹运费
(B.)南京西—来舟14 kg四类包裹运费(C.)南京西—来舟10 kg四类包裹运费
(D.)加倍补收南京西—来舟10 kg四类包裹运费 答案:D
87..客运人员迎送列车时足踏白线，目迎目送，以（）为止。
(A.)看见列车开始至看不见列车(B.)列车进入信号机至开出信号机(C.)列车进入道岔至开出道岔
(D.)列车进入站台开始至开出站台 答案:D
88.客运职工在通过线路时，应走天桥、（）、平过道。
(A.)轨面
(B.)地道
(C.)股道
(D.)路肩 答案:B
89.客运职工在通过线路时，应严格执行（）制度。
(A.)一停二看三通过
(B.)一看二停三通过(C.)瞭望
(D.)道口护守 答案:A
90.在候车区域或上下车通道，应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等（）标志。
(A.)文字
(B.)图形
(C.)导向
(D.)自行设计的 答案:C
91.客运人员在使用客票票据前必须（），无误后开封使用。
(A.)检查封印
(B.)看首尾号码
(C.)逐号检查
(D.)清点盖章 答案:C
92.站、车客流信息表报的正确率应达（）以上。
(A.)80%
(B.)85%
(C.)90%
(D.)95% 答案:D
93..客运职工职业道德中要求：礼貌待客，做到（）。
(A.)文明用语、举止文明
(B.)行为端正、举止文明
(C.)行为端庄、举止文明
(D.)举止端正、文明用语 答案:C
94.站、车广播资料由（）统一编写。
(A.)铁道部
(B.)铁路局
(C.)客运公司
(D.)车站 答案:B
95.客运职工职业道德中要求：顾全大局，做到（）。
(A.)团结协作、密切配合(B.)团结一致、密切配合(C.)协同作业、配合要求
(D.)协同作业、密切配合 答案:A
96.候车室和（）的站台上应有走时准确的时钟。
(A.)三等站
(B.)四等站
(C.)五等站
(D.)特、一、二等站 答案:D
97..（）属于站房设施。
(A.)售票厅、候车室、行李房
(B.)站台、天桥、地道
(C.)站线、雨棚、水井
(D.)平地道、垃圾处理、售货亭 答案:A
98..为了保证客车给水的需要，客车给水站的分布距离以（）ｋｍ为宜。
(A.)100～150(B.)100～200
(C.)150～200
(D.)200～300 答案:C
99.为了便于给水，设置水井位置以（）ｍ为宜，给水量较大的车站还应配置一井双栓，一栓一管。
(A.)15
(B.)20
(C.)25
(D.)30 答案:C
100.客运职工职业道德中要求：爱护行包，做到（）。
(A.)文明装卸、认真负责
(B.)装卸文明、轻拿轻放
(C.)轻装轻卸、认真负责
(D.)文明作业、认真负责 答案:A
101.候车室的使用一般应根据一日同一时间在站旅客最高集结量，按每一旅客占地（）ｍ２计算。
(A.)0.8～0.9
(B.)0.9～1.0(C.)1.0～1.1
(D.)1.1～1.2 答案:D
102.（）是铁路技术管理的基本规章。
(A.)《铁路客运运价规则》
(B.)《铁路技术管理规程》
(C.)《铁路旅客运输管理规则》
(D.)《铁路旅客运输规程》 答案:B
103.《铁路技术管理规程》的解释权在（）。
(A.)站、段
(B.)铁路局运输处
(C.)铁路局
(D.)中华人民共和国铁道部 答案:D
104.铁路的标准轨距为（）ｍｍ。
(A.)1435
(B.)1345
(C.)1543
(D.)1485 答案:A
105..听觉信号中长声鸣示的时间为（）ｓ。
(A.)1
(B.)2
(C.)4
(D.)3 答案:D
106.铁路信号分为（）。
(A.)视觉信号和听觉信号
(B.)号角、口笛
(C.)视觉信号和响墩
(D.)听觉信号和信号旗 答案:A
107.黄色信号表示（）。
(A)停车
(B.)注意速度(C.)注意或减低速度
(D.)按规定速度运行 答案:C
108.快速列车是指使用快速车辆，最高运行速度达（）ｋｍ／ｈ的旅客列车。
(A.)100
(B.)110
(C.)120
(D.)140 答案:C
109..《铁路旅客运输服务质量标准》自（）实施。
(A.)2002年10月1日
(B.)2002年11月1日(C.)2002年12月1日
(D.)2003年1月1日 答案:D
110.《铁路旅客运输服务质量标准》规定，安全设施应设备齐全、标志明显、（）。
(A.)功能齐全
(B.)作用良好
(C.)使用方便
(D.)安全可靠 答案:B
111.车站在列车晚点要及时通告，超过（）ｍｉｎ时，向旅客、货主道歉，并积极做好服务工作。
(A.)20
(B.)25
(C.)30
(D.)40 答案:C
112.铁路旅客运输服务质量标准》规定，大站候车室内温度夏季应保持在（）。
(A.)22 ℃～28 ℃
(B.)23 ℃～28 ℃(C.)24 ℃～28 ℃
(D.)25 ℃～28 ℃ 答案:C
113.《铁路旅客运输服务质量标准》规定，重点旅客指（）。
(A.)老、幼、病、残、孕、首长、外宾(B.)老、弱、病、残、孕、首长、外宾(C.)老、弱、病、残、孕旅客(D.)老、幼、病、残、孕旅客 答案:D
114.《铁路旅客运输服务质量标准》规定，对重点旅客做到“三知、三有”，“三知、三有”是指（）。
(A.)知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接(B.)知座位、知到站、知困难，有登记、有服务、有安排(C.)知座位、知车次、知困难，有登记、有服务、有交接(D.)知座席、知车次、知困难，有登记、有服务、有安排 答案:A
115.《铁路旅客运输服务质量标准》规定，给旅客、货主造成损失或发生旅客意外伤害时，要本着认真负责的态度，以（）的原则，按规定及时妥善处理。(A.)公平、公开、公正
(B.)公平、公正、守信(C.)公正、诚实、守信
(D.)公正、公开、诚实 答案:C
116.《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员对旅客、货主问话时应（）。
(A.)面向旅客、货主回答
(B.)面向旅客边走边答
(C.)面向货主站立回答
(D.)面向旅客、货主站立回答 答案:D
117.铁路运杂费核收方式分为（）。(A.)现付、到付、预付3种
(B.)到付、预付2种(C.)现付、到付、后付、预付4种
(D.)现付、后付2种 答案:C
118.铁路运输费用结算方式分为（）2种。
(A.)现付结算和到付结算
(B.)预付和现付
(C.)现金结算和非现金结算
(D.)预付款和现金结算 答案:C
119.计算机车票碳带保管期限（）。
(A.)半年
(B.)一年
(C.)一年半
(D.)两年
答案:B
120.《铁路客运运价里程表》中，站名用黑体字印刷，并下部有黑色横
线，该站表示（）。
(A.)中转站
(B.)接算站
(C.)直通站
(D.)营业站
答案:B
121.在《全国铁路客运管辖线路示意图》中，不同颜色的实心圆圈表示（）。
(A.)省会所在地
(B.)铁路局分界站
(C.)特等站
(D.)铁路局所在地 答案:A
122.《铁路客运运价里程表》中，不办理包裹业务的车站用（）表示。
×
(C.)◎
(D.)站名下1 mm宽横线(A.)※
(B.)○答案:C 123．《铁路客运运价里程表》中，不办理行李、包裹业务的车站用（）表示。
×
(C.)◎
(D.)站名下1 mm宽横线(A.)※
(B.)○答案:B
124.本年度的全年定期、定期通勤、通勤乘车证，可延期使用到次年的（）止。
(A.)1月10日
(B.)1月15日
(C.)1月20日
(D.)1月30日 答案:D
125..通学乘车证的有效期为一个学年，于每年新学年开始之日起（）内换发，在此期间新旧乘车证可交替使用。
(A.)10日
(B.)15日
(C.)25日
(D.)1个月 答案:D
126.定期通勤乘车证有效期间为（）。
(A.)一个历年
(B.)3个月
(C.)往返
(D.)不得超过3个月 答案:A
127.探亲乘车证能免费使用（）。
(A.)软座
(B.)硬座
(C.)软卧
(D.)硬卧 答案:B
128.持通学乘车证准乘（）。
(A.)除国际、旅游列车以外的各种旅客列车
(B.)除国际列车以外的各种旅客列车(C.)特快、快速和普通旅客列车
(D.)快车和普通旅客列车 答案:D
129.军运人员途中漏乘时，经军事代表或火车站确认后，由（）开具证明，免费乘就近旅客列车追赶。
(A.)客运值班员
(B.)列车长
(C.)客运主任
(D.)军事代表或车站 答案:D 130.军运后付凭证由（）统一印制。
(A.)铁道部
(B.)各铁路局
(C.)中国人民解放军总后勤部
(D.)中国人民解放军总参谋部 答案:C
131.车站要保证新、老兵优先（）。
(A.)购票、托运行李
(B.)购票、上车、托运行李
(C.)购票、上车、中转换乘、托运行李(D.)购票、候车、上车、中转换乘 答案:C
132..铁路军事运输产生的费用，实行（）。
(A.)现付和后付两种付费方式
(B.)现付一种方式
(C.)后付一种方式
(D.)现付、后付、结算三种方式 答案:A
133.站车服务设施和引导标志应采用（）或国家标准规定的图形标志。
(A.)《客运服务图形标志》
(B.)《铁路服务图形标志》(C.)《客货运输服务图形标志》
(D.)《铁路客运服务图形标志》 答案:D
134.铁路客运服务图形标志》中图形衡器上的手提箱表示（）。
(A)行李托运处
(B.)行李寄存处
(B)
(C.)自动化行李寄存箱
(D.)行李手推车
答案:A
135.《铁路客运服务图形标志》中图形为水龙头和手掌表示（）。
(A.)踏板放水
(B.)饮用水
(C.)非饮用水
(D.)盥洗室 答案:D
136.计算机软件一般可分为（）两类。
(A.)系统软件和应用软件
(B.)操作系统和网络操作系统(C.)数据库管理系统和系统软件
(D.)系统软件和操作系统 答案:A
137.常用的灭火器主要有（）两种。
(A.)推车式干粉灭火器和手提式干粉灭火器(B.)手提式灭火器和推车式灭火器
(C.)手提式干粉灭火器和1211灭火器(D.)干粉灭火器和1211灭火器 答案:C
138.客运人员要了解掌握必要的消防知识，在本岗位做到（）。
(A.)二知、二会(B.)三懂、三会
(C.)三懂、二会
(D.)二懂、三会 答案:B
139.客运服务必须把提高（）放在首位，不断提高服务质量。
(A.)旅客满意度
(B.)领导满意度
(C.)社会满意度
(D.)自我满意度 答案:A
140.车站发生（）时，车站客运主任应当及时通知卫生防疫部门和公安部门，并做好现场保护工作。
(A.)食物中毒
(B.)2人食物中毒
(C.)2人以上食物中毒
(D.)3人以上食物中毒 答案:D 141..（）的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。
(A.)加快票
(B.)空调票
(C.)卧铺票
(D.)附加票 答案:C
142.客运服务应实现安全正点，方便快捷，设备良好，环境整洁，（），文明服务的质量目标。
(A.)舒适便利
(B.)畅通无阻
(C.)管理完善
(D.)饮食卫生 答案:D
143.《中华人民共和国铁路法》自（）起实行。
(A.)1992年1月1日
(B.)1991年1月1日
(C.)1991年5月1日
(D.)1992年5月1日 答案:C
144.春运期间，对学生旅客实行（）四优先。
(A.)购票、承运、候车、上车
(B.)购票、托运、候车、交付
(C.)托运、候车、装车、上车
(D.)购票、托运、候车、上车 答案:D
145..对怀疑为危险品，但因客观条件所限无法判定物品性质，旅客又不能提供该物品性质安全、可以运输的证明时，查危人员（）。
(A.)可以拒绝其进站上车或办理托运
(B.)应将其没收(C.)登记有效证件后可让其进站上车
(D.)可以让其上车 答案:A
146.学生票的寒假期限为（）。
(A.)12月1日至3月31日
(B.)1月1日至3月31日(C.)2月1日至3月31日
(D.)3月1日至3月31日 答案:A
147.学生票的暑假期限为（）。
(A.)6月1日至6月30日
(B.)6月1日至7月31日(C.)6月1日至8月31日
(D.)6月1日至9月30日 答案:D
148.火车票学生优惠卡由（）监制，粘贴在学生证上使用。
(A.)教育部
(B.)铁道部
(C.)教育部、铁道部
(D.)铁路局 答案:C
149.异地票在（）办理退票。
(A.)旅客乘车站在列车开车前
(B.)旅客购票站或乘车站均可在列车开车前2 h内(C.)旅客购票站或乘车站均可在列车开车前(D.)旅客购票站在列车开车前 答案:C
150.铁路旅客人身伤害事故责任分为（）。
(A.)旅客自身责任、铁路运输企业责任及其他责任
(B.)旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他责任(C.)旅客自身责任、第三人责任、车站责任和列车责任
(D.)旅客自身责任、车站责任、列车责任及其他责任 答案:B
三．判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1．旅客票价里程按指定径路计算。（）答案: ×
2．空调票的起码里程为100km。（）
答案: ×
3．客票票价包括硬座、软座票价。（）答案: √
4．500km的客票有效期为3天。（）答案: ×
5．部标规定仪容标准：清洁整齐，朴素大方。（）答案: ×
6． 乘车人数通知单应装订成册，保存1年。（）答案: ×
7．铁路工作人员在禁止吸烟的场所有义务做到首先不吸烟。（）答案: ×
8． 路风是铁路运输质量的综合反映。（）答案: ×
9．站、车四害指蚊、虫、蝇、蟑螂。（）答案: √
10.老兵运输自11月1日起为期1个月。（）答案: √
11．新兵运输自12月1日起为期20天。（）答案: √
12．铁路运输的新老兵采取3种运输形式。（）答案: √
13．通勤职工不准乘坐运送新兵的列车。（）答案: √
14.车站要保证新老兵优先购买客票、进站上车、中转换乘、托运行李。（答案: √
15.乘坐火车的新老兵可免费携带35kg随身行李。（）答案: ×
16.春运客流主要是由民工、学生流组成。（）答案: √
17.春运的特点是客流性强、流量大、流向集中均衡。（）答案: ×
18.暑运的客流以运送学生和旅游客流为主。（）答案: √
19.《铁路旅客运输规程》总共六章129条。（）答案: × 20．《铁路客运运价规程》共7章43条。（）答案: ×
21．车站有关营业处所的相应内容实施后须通告。（）答案: ×
22．旅客包括成人、儿童和铁路货物运输合同中押运货物的人。（）答案: √ 23．《铁路旅客运输规程》由铁道部制定，各铁路局解释。（）答案: √
24．铁路旅客运输合同从售出车票时起成立。（））答案: ×
25．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。（）答案: √
26．车票票面（特殊票种除外）主要应载明8项内容。（）答案: ×
27．车票票价为旅客乘车日的适用票价。（）答案: × 28．购买卧铺票的旅客载中途站上车，乘坐其他列车到中途站时，可凭卧铺票乘车。（）答案: ×
29．承运人不接受儿童单独旅行。（）答案: √
30．免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应买全价卧铺票。（）答案: ×
31．学生往返于学校与实习地点时不能享受学生票。（）答案: √
32．学生票不给报销凭证。（）答案: √
33．往返票、联程票、卧铺票不办理改签。（）答案: √
34．烈性传染病患者车站可以不予运送，已购车票按旅客退票的有关规定处理。（）答案: √
35．车站只对进、出站的旅客进行检票。（）答案: ×
36．旅客办理改签车票后，可要求退票。（）答案: √
37，中转换车的旅客继续乘车时，应先到车站办理签证手续。（）答案: ×
38．旅客要求分乘时，按分乘的张数核收手续费。（）答案: ×
39．旅客因误购车票在免费送回区间不得中途下车。（）答案: ×
40．误购车票旅客在免费送回区间如中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费。（）答案: ×
41．身高超过1.4m的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。（）答案: √
42．身高1.4m的人单独使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。（）答案: ×
43．旅客需要报销退票费时，应开具文字凭证。（）答案: ×
44．旅客携带杆状物品不的超过200C.m。（）答案: ×
45．新兵可免费携带35kg随身携带品。（）答案: √
46．旅客可以携带20盒火柴进站上车。（）答案: √ 47．旅客可以携带不超过600ml的发胶乘车。（）答案: ×
48．免费儿童不能免费携带物品。（）答案: √
49．补收旅客违章携带物品的运费时，自发站起至到站止。（）答案: √
50．遗失物品通过铁路转送时，按实际重量核收运费。（）答案: √
51．旅客遗失的食品不办理转送。（）答案: √
52．违章携带上车的猫按5kg计费。（）答案: √
53．残疾人代步的轮椅可免费携带。（）答案: ×
54．行李的重量每件最大重量为50kg.（）答案: √
55．身体损害赔偿金的最高赔偿额为40000元。（）答案: √
56．旅客要求办理退补费用的有效期为1年。（）答案: ×
57．铁路运输费用包括旅客票价核行李、包裹运价。（）答案: ×
58．市郊单程票价的尾数保留到角。（）答案: √
59．通学的小学生不论身高多少，均按学生票办理。（）答案: √
60．学生每年仅限于购买4次减价票，当年未使用的不得留作下年使用。（答案: ×
四、简答题：
1、铁路旅客运输的基本要求是什么？（1）保证运输安全
（2）提高旅客列车运行速度
（3）加强计划运输，组织旅客有序流动（4）提高服务质量，营造舒适的旅行环境。
2、车票有效期如何计算？P31
3、“夕发朝至”“朝发夕至”“一日到达”旅客列车的开行条件是什么？P124
4、简述“六字”电子售票法。P137
5、客运服务工作的“三要”“四心”“五主动”的具体内容是什么？P144
6、旅客发生急病时如何处理？P159
7、违章使用铁路职工乘车证如何处理？P204
8、旅客责任退票办理哪些手续？P39
9、客运杂费分为哪几种？P19
10、发售团体旅客票有何规定？P26
11、遇哪些情况不能办理越站乘车？P43
12、行李、包裹中，对品名不符的如何处理？P65）
动车组试卷 第2篇
分公司姓名成绩
一、填空题（每题2分，共10分）
1、机动车道路交通安全管理贯彻“，、综合治理”的方针。
2、机动车驾驶员分析考核制度中的“四不放过“原则是指原因分析不清不放过、不放过、没有采取切实可行的防范措施不放过、不放过。
3、驾驶员的不安全行为主要来源于违法行车、无德驾驶。具体表现在：不遵法行车、、、无职业道德。
4、驾驶员出车时，连续行车小时，驾驶员应适当休息，不得疲劳驾驶。
5、驾驶员在行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时、，不得驾驶带病车辆继续行驶。
二、选择题（每题2分，共30分）
1、驾驶人在道路上驾驶机动车时，（）。
A、只需携带驾驶证B、只需携带行驶证
C、必须携带驾驶证、行驶证、放置强制保险标志、检验合格标志
D、应携带出厂合格证明或进口凭证
2、机动车交通事故责任强制险的保险期间为（）。
A、1年B、2年C、3年D、4年
3、发生下列（）情形者，段将注销机动车驾驶员的“上岗证“。
A、持证人的机动车驾驶证被依法扣留的B、发生负主要责任及以上的重大道路交通事故
C、鉴定不合格的驾驶员D、内违法扣分累积已达12分的。
4、交通信号灯红灯亮时，（）车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行 1的情况下，可以通行。
A、右转弯B、左转弯C、T形路口的转弯D、各方行驶
5、红色方向指示信号灯的箭头方向向上，禁止车辆（）。
A、左转B、右转C、直行D、掉头
6、夜间机动车在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通有难以移动的，应当开启（）、示廓灯和后位灯。
A、危险报警闪光灯B、远光灯C、近光灯D、防雾灯
7、下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易（）。
A、引起发动机熄火B、不被其它车辆驾驶人发现C、因视线模糊而撞车
D、发生横滑或侧滑、依法交通事故
8、高速公路行车，如果因疏忽行驶过出口，应（）。
A、在原地倒车行驶B、继续向前行驶，寻找下一个出口
C、立即停车D、在原地掉头
9、车辆在山区道路跟车行驶时，应（）。
A、紧随前车之后B、适当加大安全距离C、适当减少安全距离
D、尽可能寻找超车机会
10、前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（），使车辆缓慢减速。
A、采取紧急制动 B、使用驻车制动 C、轻踏制动踏板D、迅速踏下制动踏板
11、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（）。A、侧滑B、翻车C、车厢前移D、爆胎
12、客车在加油站加油时，驾驶人应当提醒乘客（）。
A、系好安全带B、在车内等待C、不能拨打手机、吸烟
D、不要在车内随意走动
13、发动机舱的日常检查与维护的项目有（）。
A发动机温度B、点火正时C、机油、冷却液、制动液量 D、发动机有无异响
14、抢救失血伤员时，应先进行（）。
A、观察B、包扎C、止血D、询问
15、火药、炸药、起爆药属于（）。
A、氧化性物质B、易燃固体C、爆炸品D、自燃物品
三、判断题（每题2分，共30分）
1、段驾驶员持有国家颁发的正规驾驶证即可上岗驾驶机动车。（）
2、机动车驾驶人在一个计分周期内两次以上达到12分的，应当参加科目
一、科目三考试.（）
3、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。（）
4、红色方向指示灯的箭头方向向左，表示准许车辆左转弯。（）
5、红色叉形灯亮时，本车道禁止车辆通行。（）
6、一个合格的驾驶人，不仅要表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。（）
7、预计在超车过程中与对面来车有回车可能时，应提前加速超越。（）
8、夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此减速行驶。（）
9、高速路上，车辆因故障不能离开离开应急车道时，驾乘人员不得下车随意走动，应在车上等候救援。（）
10、高速急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力的作用下侧翻的事故。
（）
11、为避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。（）
12、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。（）
13、客车起步、行驶和停车时，应当平稳，避免乘客受伤。（）
14、客车驾驶人在行车中，应始终保持良好的心理状态，不得带着不良情绪驾驶车辆。（）
15、驾驶客车在山区、桥梁、高速公路遇积极情况避险时，应先转动方向盘避让，再使用制动减速。（）
四、问答题（每题10分，共30分）
1、请列举日常驾驶中容易出现的5种有碍行车安全的驾驶习惯。（10分）
2、请列举饮酒后驾车的5个主要危害。（10分）
动车组试卷 第3篇
1964年, 日本铁路开创了铁路发展的新纪元, 世界上第一条高速铁路——东海道新干线建成通车, 运行速度达到210 km/h, 高速铁路实现了从无到有。日本高速铁路在高速化、轻量化和安全正点方面成绩卓著, 成为世界上最成功的高速铁路, 其动车组独特的动力分散技术, 已成为世界高速列车未来的发展趋势。CRH2型动车组以日本新干线E2-1000型动车组为原型车, 通过全面技术引进和消化吸收, 实现国内制造。目前正在运营的CRH2型动车组制动系统与E2-1000型动车组基本一致, 采用日本Nabtesco的复合制动模式的制动系统, 即再生制动+电气指令式空气制动。
CRH2型动车组制动系统由制动控制系统、基础制动系统及空气供给系统三大部分组成。
制动控制系统包括:制动信号发生装置、制动信号传输装置、制动控制装置。整个制动控制系统是将制动控制器、空气制动管路上所需的各种阀类, 以及风缸、供风系统等作为整体组件, 吊装在车辆地板下面。基础制动装置安装于转向架上, 由带防滑阀的增压气缸及油压盘式制动装置等组成。空气供给系统由位于3号、5号、7号车地板下的3台空气压缩机、干燥器, 及每辆车的总风缸、制动供给风缸, 以及贯穿全车的总风管等组成。采用Nabtesco制动系统的动车组在进行生产和检修调试时, 列车的整个制动系统必须进行静态试验 (给列车提供运行制动所必须的各种模拟条件) , 来模拟列车的动态制动性能 (得出列车在各种工况下的电空配合情况, 进而根据换算得出实际制动压力等) , 从而对制动系统进行性能评价, 以保证列车上线运行后的安全。
2 日本动车组静态制动试验装备情况
日本动车组静态制动试验是采用组合式的 (图1) , 根据试验车辆的数量任意选择制动试验装备。每辆车的静态制动试验装备完全依靠人工临时搭建, 根据试验车辆的数量、参数, 来选定所需要的仪器、仪表及中转模块, 所有的压力、速度信号都需要临时接入 (图2、图3) , 这样就造成了试验前的工作量非常大, 搭建时间长, 而且由于采用的都是手工操作, 所以, 试验效率也不高, 但由于日本国内高速动车组的产量不高, 因此, 这种试验装备也完全能够满足生产需求。
图4是最初应用于我国CRH2动车组200 km/h编组的静态制动试验装备模型, 是在日本动车组静态制动试验装备的基础上进行整合的产物。
到目前为止, 日本新干线已安全运转40多年, 这与其可靠的制动试验体系是分不开的。尽管日本的静态制动试验装备自动化程度非常低, 但由于日本技术工人自觉性高、工作非常严谨, 所以静态制动试验的结果是有保证的。
3 国内CRH2动车组静态制动试验装备情况
国内CRH2动车组是在2006年初开始生产的, 而用于CRH2动车组静态制动性能试验的装备是由青岛四方车辆研究所有限公司于2005年底设计生产的, 并经过了CRH2动车组从200 km/h到350 km/h及更高速动车组的技术变更的验证, 解决了各种批次CRH2动车组的试验问题, 目前在生产厂家已经安装有11套, 在铁道部四大动车组检修基地安装有6套。国内静态制动试验装备均采用固定模式, 仅兼容国内CRH2动车组8辆编组或者16辆编组的静态制动试验 (图5) 。整个试验控制中心 (图6) 和每辆车的联接信号 (图7) 均采用固定模式, 避免了人工误操作, 自动化及可靠性均非常高。由于全部采用了微机自动化控制, 因而试验效率也非常高, 满足了国内动车组大批量生产的需求。
到目前为止, 国内CRH2动车组已经生产100多列, 均通过了静态制动性能试验, 并经过了4年的实际线路运行, 证明国内静态制动性能试验是完全可靠的。
4 日本与国内动车组静态制动试验装备的比较
与日本的动车组静态制动试验装备相比, 国内的静态制动试验装备具有以下优点:
(1) 自动化程度高, 完全采用电脑控制, 去掉了人为操作的随意性, 用装备质量来保证试验结果的准确性。
(2) 高度的集成化提高了试验效率。日本一列车的试验周期一般为一周左右, 而国内一列车的试验周期仅需要一天左右。
(3) 设备故障率低。由于全部采用了插接模块, 排除了人为接插线过程中可能产生的错误。
但国内的静态制动试验装备也有以下不足:
(1) 不能兼容不是8辆或16辆编组列车的试验, 因为国内的静态制动试验装备是固定式的, 无法动态扩充。而日本的是临时移动式的, 不受列车长度的影响。
(2) 动车组静态试验任意性不够, 无法随意对某一个或某一项参数进行抽取测试。
5 结束语
综上所述, 经过生产厂家的长期实际运用经验, 国内静态试验装备在效率、功能上都取得了较好的实绩, 体现出了国内静态试验装备的先进性、自动化程度及良好的人机交互。但同时也对国内静态试验装备提出了新的更高层次的要求, 即在功能的动态特性上进行进一步的提高。
摘要：将日本高速动车组静态制动试验装备与国内CRH2动车组静态制动试验装备进行了比较, 总结了国内CRH2动车组静态制动试验装备的优缺点。
关键词：动车组,静态制动试验装备,结构
参考文献
[1]JIS E 4308—94, 铁道机车车辆用制动管空气过滤器[S].
[2]中华人民共和国铁道部.25K型客车A4修规程[M].北京:中国铁道出版社, 2002.
设计动车组 第4篇
高速列车，又称为动车组。它的工业设计，首先是确定整体造型的创意思路。这是从感性入手的一个过程，我们采用了仿生学的设计原理。
高速列车的整体造型应充分体现速度的特征，车头是最为关键的部分。我们通过收集自然界在速度方面具有优势的动物，挖掘其流体动力学方面的关键特征，进行抽象化，再将之提炼成车头造型的主体设计要素。
我们挑选了在速度方面具有优势的若干种动物，从中缩小范围在5种：海豚，鲨鱼，蛇，豹，鹰。这5种动物除了在动力学方面的造型特点不同之外，在对应“品格气质”方面也各不相同，海豚体现了智慧、亲和，鹰对应专注、精确，鲨鱼对应果断，蛇对应忍耐、冷静，豹对应着强悍。
我们做了10个概念设计方案，选出有代表性的5个方案，进行概念模型构建。很多人都坐过高速列车，但未必知道高速列车是怎么设计出来的。下文是“250公里城际动车组”主设计师、中国北车集团唐山车辆厂工业设计中心主任刘慧军在这篇文章中简述了动车组的设计从创意构想到工程实现的过程。
5个设计方案的数字模型出来后，只能在计算机上评估模型。现在公司引进3D打印机后，能直接打印比例模型，可以很方便地将模型带到公司高层的办公室或客户手中进行评估。
概念细化
将5个车头模型进行空气动力学模拟计算，以头车+中间车+中间车+头车进行编组。计算列车在正线运行状态、侧风状态下、过隧道状态下的空气动力学性能。并进行隧道压力波计算，列车交会压力波计算。
找出其中对空气动力学影响较大的不利造型因素，对数字模型进行修正。例如模型中现代感较强的锋边造型容易引起车体表面的气体流动不顺畅，产生涡流阻力，增加了列车的运行阻力，于是把硬朗挺拔的锋边做了平滑柔化处理。修改后的模型如下图：
由于观念上认为造型的特征是创意的亮点，因而工业设计师对于空气动力学仿真工程师提出的意见开始时是有抵触情绪的。但是，作为工业设计师在创意的同时也要站在经济效益、节能环保的立场考虑问题。
由于工业设计师对流体力学的理解不够，在修正模型时往往修改不到位，造成多次修改。每修改一次，改后都要重新进行空气动力学性能比较评估。
制作风洞试验用的比例模型，进行风洞试验，选出空气动力学较优的两个方案。
最后，在综合考虑整体的视觉效果并符合空气动力学后，确定了鲨鱼方案为最终方案。但鲨鱼的腮部造型不利于空气动力学和工艺造型。设计师觉得这个部位应该用造型来体现，对于面的起伏和转折可以小一些，应该不会对空气动力学有大的影响，但建议未被采纳，于是改用了涂装设计来实现。
工程转化
在空气动力学方案确定后，在工程化阶段碰到了问题，包容车钩及开闭机构的鼻锥前端设计无法收起开闭机构罩，这种状况下又需要重新局部修正模型。为了保证车头的曲面连续性，再次进行了曲面的重新构建（如下图）。由于车头造型不同于以往普通的圆锥形鼻尖，考虑两列动车组联挂状态过曲线时，车钩有18度的摆角，开闭罩收起后需让出车钩摆动空间。鼻锥曲面要适应易于收起，于是对曲面进行了再造修正。
在进入工程阶段时，碰到的问题就越来越多了。在进行司机室内部布局和造型设计时，先安排好车体骨架，布好驾驶台，定好驾驶员座椅后，发现在满足驾驶员观看高低信号与驾驶员距离观测窗的位置限定（500-1200毫米）之间有冲突，不能同时满足必备的两个条件：
按照GB5914.1-2000设计要求，机车司机室嘹望条件应同时具备的两个条件是：其一，司机应能看见从车钩连接线算起前方10米处或10米以外的高柱信号，高柱信号机应置于轨道中心右侧或左侧2.1米处，高度距轨面8.2米；其二，司机应能看见从车钩连接线算起前方15米以内的矮型信号，矮型信号机应置于轨道中心右侧或左侧2.1米处，高度距轨面0.2米。
按照GB/T 6769-2000机车司机室布置规则，从司机眼睛到观察窗的距离应为500—1200MM，如下图。
为了满足驾驶员能够同时观看到高低信号的要求，最后的解决方案是，将风挡玻璃稍微凹进一点（如图）。
在设计车灯时，采用LED大面积光源，方案如图所示。
但是，这样造成的工程困扰是，光线投射不够集中。进行光照分析发现，满足不了轨面照度要求的大面积光带（长1.3米，最宽处0.8米，最窄处0.4米）。主要问题是，驾驶员能够看到部分光源，从而产生眩光。光带采用大面积的LED阵列也可以达到要求，但不便于调整（为了照射轨面和对准焦距）和维护（这么大数量的LED阵列从概率上讲容易出现个别灭灯情况）。
在工程转化过程中，还有其它的问题，例如由于在工程设计细化阶段有所懈怠，结果造成检查门造型太大、太过方正，未跟随车头形态的流动，如下图检查门位置。
动车组的设计，从创意构想到工程实现，克服了很多困难。但同时，我们也收获了很多经验。
D： 250公单城际动车组的工业设计包括哪些方面？
刘慧军：有外观，有内饰，但是内饰设计被采用的不多。如果内饰全部采用我们的方案，就会对引进的德国设计改动很大。而我们的方案很难超越德国设计，他们的设计是经过了十年的充分验证，而我们没有那么多的时间去做，因此在内饰设计上我们基本沿用了引进的设计。但是，在整体外观设计上，我们必须自己做，因为我们要做自己的品牌。这款车的动力系统等主要方面是我们自主研发的。我们的外观造型设计是成功的，我们的车在降低风阻上比德国的车提高了很多，这是因为我们的线路运行环境比他们的运行环境要好，我们的车在高度上比他们的矮一些。
D：在250公里城际动车组的造型设计过程中，设计师与工程师的小同职责是什么？
刘慧军：设计师的职责是要保持确定的创意感觉、形象特征保留下来。如果让工程师来设计的话，设计出来的形象可能会都—样。工程的特点是求唯一解，设计的特点是求多解。所以，作为设计师我们要保证多解的可能性。比如工程师会从空气动力学的角度要求把一些特征的东西抹平，而设计师会坚持保留特征的意见，这种情况下，就需要工程师和设计师彼此理解和尊重，在可能的范围内达成一种平衡。其实，这也是一个相互学习的过程。比如动车设计的锋边处理，设计师就尊重工程师对空气动力学上的要求，把最初设计的立体造型的锋边做了抹平处理，因为空气动力学证明，如果不做这样的处理，立体造型的锋边形成的侧风涡流会使列车在高速运行状态下有翻车的危险。再比如，最初设计的仿鲨鱼腮的造型是有立体形状的，最后彻底取消了立体造型，改为涂装条纹图案处理，也是考虑到工程师提出的空气动力学的原因。
作为工业设计师，如果你就局限在造型方面的话，那你就是个造型师了。作为一个工业设计师，要学会换位思考，一个产品如果不安全不舒适，就是再好看也不行，在指标的优先率上，安全是摆在第一位的。
D：您认为设计师在创意时要同时考虑科学原理和工程实现的问题吗？
刘慧军：要考虑是一定的。但是，要先放开去想，不能一开始就去想工程实现、科学原理的问题，那可能很多东西就被抹杀掉了。在企业里面，有很多想法工程师会去帮你集中。在我们这里，有300多个工程师，我们设计师只有6个人。如果我们都不能放开思维，那产品的创意性就很小了。
D：请您就设计方法谈谈经验或体会。
刘慧军：我们的方法是，以工科的方法把艺术融合进来。在我们这里，以前的方式就是画图，你画的就是即时灵感。但怎样把一个方案做多样化呈现呢？现在我们是用理性的方法去做。对外形和特征的问题，我们用功能化的方法去分解。先把造型元素打散，再去找出他们的关联关系，哪些地方可以分解、哪些地方可以穿插、哪些地方可以融合，然后根据不同的语义特征要求，比如跳跃的、弹性的、柔和的，再把这些元素组合出多种方案。这就是把“艺术”拆解了。
现在的产品设计过程中，经常会有评审，评审时就不是只有设计师了，会有领导和工程师.他们会问方案好在哪儿？过去没有计算机，说好就好。现在有计算机了，有眼动仪可以证明人们的关注点会在哪里，可以给出理性的依据。
D：这个动车组设讣完后您有什么感受？
刘慧军：就设计流程来说，从工业设计到工程实现，我们是边做边摸索，其中涉及到的东西太多，空气动力学的实验反复做，有时做完之后都有被否定。因为牵扯的东西太多，事前制定流程时，有些东西是没有想到的。项目开始时，我们觉得设计完成了就可以告一段落，继续下一步了，其实没有，可能只是到了1/10。在做风洞实验时，正风运行、侧风运行、两辆车对开、隧道里面运行、隧道里面对开等等都要做。其实有很多要素是相互制约的，比如开始时觉得车头和车内是没有关系的，其实是有关系的，这些在做完实验和设计之后才认识到的。因为不满足，重新再来一遍的事情是常有的。
动车组试卷 第5篇
九卷
一、判断题（每小题0.5分，共20分。每题括号内错的打“×”，对的打“√”）。
1、教练员应遵章守法，为学员起到良好的示范作用，同时要注重教学过程的安全性。-------（）
2、在取得从业资格证之后，教练员还要不断学习，提高自身的专业理论知识和教学能力。-（）
3、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，必须由机动车一方承担责任。--（）
4、醉酒后驾驶机动车的，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。--------------------（）
5、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。----------（）
6、经营性道路货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志。-（）
7、经营性道路旅客运输驾驶员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求时，应当主动申请注销从业资格。------------------（）
8、经营性道路旅客运输驾驶员发生重大以上交通事故，且负主要责任的，由发证机关吊销其从业资格证件。------------------------------（）
9、经营性道路客货运输驾驶员超越从业资格证件核定范围，驾驶道路客货运输车辆的，由县级以上交通主管部门责令改正，并处200元以上2000元以下的罚款。-------------------------（）
10、未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上的罚款。----------（）
11、驾驶员少量饮酒后，如果头脑清醒，可以驾驶车辆。---------（）
12、驾驶疲劳直接影响行车安全，因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。--------------------（）
13、一般来说，在驾驶训练中，动作越复杂，学员越容易形成动作定势。------------------（）
14、驾驶训练初期，为了保证学员动作的准确性，教练员可以适当放慢训练的进度。-----（）
15、每次训练结束时，教学日志不必由学员签字确认。----------（）
16、每个阶段的培训结束后，教学日志必须由培训机构指定的考核人签署考核意见（）
17、停车后，应先拉紧驻车制动器再放松制动踏板。-----------------（）
18、在驾驶训练中，学员应在起步后松驻车制动器，这样能防止车辆后溜。--------------------（）
19、在驾驶训练中，教练员应两眼注视学员的动作，右脚放在副制动踏板上方，随时做好制动准备。（）20、教练车应当装有副后视镜、副制动踏板。--------------------------（）
21、编写理论课教案时，教学过程设计主要包括教学内容的导入、授课内容的确定、动作的示范讲解等步骤。------（）
22、驾驶员在驾车过程中使用蓝牙耳机或车载通话设备接打电话，不会增加发生道路交通事故的风险。---------------（）
A、6个月
B、1年
C、2年 5、6年有效期的驾驶证换发10年有效期驾驶证的条件之一是（）未到12分。
A、有效期内总记分
B、平均每个记分周期
C、每个积分周期均
6、经营性道路旅客运输管理驾驶员从业资格证件遗失、毁损的，应当向（）办理证件补发手续。
A.暂住地交通主管部门
B.备案地道路运输管理机构
C.原发证机关
7、经营性道路旅客运输驾驶员在发证机关所在地以外从业，且从业时间超过（）的，应当到服务地管理部门备案。
A.3个月
B.6个月
C.12个月
8、在中央有隔离带的道路上行驶，遇行人试图横穿道路时（如图所示），教练员应及时提示学员（）
A.减速，必要时停车
B.急促鸣喇叭并加速通过
C.迅速向右转向，加速通过
9、行车中遇前方盲人横穿道路时，教练员应及时提示学员（）
A.减速，观察其动态，必要时停车让行
B.鸣喇叭示意其让行 C.加速，从盲人身后通过
10、在道路驾驶训练中，教练员应及时纠正（）的学员驾驶漫不经心，穿插绕行，随意变更车道等影响行车安全的驾驶行为。
A.性情急躁、易冲动
B.稳重、踏实、反应较迟缓
C.注意力易转移、浮躁
11、普通机动车驾驶员培训教学大纲中规定的紧急情况应急处置知识的教学内容有（）
A.安全驾驶行为
B.高速公路上的紧急避险
C.夜间安全驾驶
12、道路旅客运输驾驶员从业资格培训教学大纲中的专业知识应用教学内容是（）
A.旅客急救
B.轮胎更换
C.车辆故障处理
13、如图所示，离合器踏板的规范操作动作是（）
A、蓄电池正常充电
B、蓄电池充电不正常
C、蓄电池电量充足
26、下列选项中，（）属于行车中的节能驾驶操作。
A、紧急制动
B、预见性制动
C、猛踩加速踏板
27、起步时猛踩加速踏板，油耗将（）。
A、不变
B、减少
C、增加
28、在山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用（），控制车速。
A、发动机制动
B、行车制动器制动
C、驻车制动器制动
29、根据《浙江省道路运输管理条例》的规定，（）负责具体实施道路运输管理工作。
A、县级道路运输管理机构
B、县级以上道路运输管理机构
C、市级道路运输管理机构
D、县级交通主管部门
30、根据《浙江省道路运输管理条例》的规定，机动车驾驶员培训经营者应当中实签署（）
A、培训大纲
B、培训日志
C、培训记录
D、培训登记表
31、根据《浙江省道路运输管理条例》的规定，机动车驾驶员培训经营者应当颁布发培训（）
A、结业证书
B、毕业证书
C、结业鉴定
D、结业书
三、多项选择题（每题2分，共40分。将正确答案的代号填在括号内，多选、少选、错选均不得分）。
1、在实际道路驾驶培训中，前方遇凹凸不平的路面教练员：前方是凹凸不平路面。
学
员：教练，怎么办？ 教练员：减速减挡！
学
员：……（松加速踏板，踩离合踏板，加挡）教练员：是加挡还是减挡？！真笨！
根据上述材料，教练员的这种教学行为对学员产生的影响是（）A、使学员更加紧张
B、有利于学员及时纠正错误
C、不利于学员理解
D、机械地服从教练员的指令
2、机动车在高速公路上行驶，不应有的行为是（）A、试车或者学习驾驶机动车
B、在匝道上超车
A、灭火器
B、副后视镜
C、副制动踏板
D、副驻车制动器
16、编写实际操作课教案时，教练员除了确定训练（）外，还应明确训练的重点和难点问题。
A、内容
B、目的C、场地
D、时间
17、教练员设计驾驶操作教学流程时，应重点解决如何（）等问题。
A、分解复杂动作 B、纠正学员的错误动作
C、讲解和示范动作
D、分配训练的次数和时间
18、一辆教练车途经一座大桥时，以60km/h的速度借用左侧车道超车时,为避让迎面驶来的大客车,学员向左猛转转向盘，教练员未及时采取措施,教练车撞断大桥防护栏,坠入落差约15米的桥下,造成重大恶性交通事故。
预防此类交通事故的措施有（）。
A、严格遵守车辆通行的基本规则
B、严禁疲劳驾驶
C、严格遵守限速规定
D、教练员及时纠正学员的错误
19、一辆载有液氯的槽罐车（核载15吨，实载29、44吨）,因左前胎爆裂,撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧,与迎面驶来的运输空液化汽瓶的一辆货车相撞,驾驶员和押运人员肇事后擅自离开现场,造成28人死亡,槽罐车液氯大面积泄漏，导致公路旁3个乡镇受到重大污染。
上述重大交通事故的主要原因是驾驶员（）。
A、超速行驶
B、肇事逃逸
C、超载行驶
D、疲劳驾驶 20、汽车制动停车距离的影响因素包括（）。
A、驾驶员的反应时间
B、制动初始速度
C、轮胎与路面的附着能力
D、汽车的装载质量
21、汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。
A、前后车轮抱死
动车组 第6篇
把动力装臵分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
动车组按动力装臵可分为柴油动车组、燃气轮动车组和电力动车组三类。电力动车组按电流制又分为直流电力动车组和交流电力动车组两种。柴油动车组按传动方式又分为机械传动动车组、液力传动动车组和电力传动动车组三种。燃气轮动车组按传动方式又分为电力传动动车组和液力传动动车组两种。动车组的附挂车按作用分为有动力的（转向架上装有牵引电动机）和无动力的以及无动力但一端有驾驶台的三种。
动车组的组成 有多种方式：
①由两节或两节以上的动车联挂组成。
②一节动车和一节或数节无动力的附挂车组成，尾部附挂车的末端设有驾驶台。③两端为动车，中间连接一节或数节无动力的附挂车。④两端为动车，中间连接多节附挂车，但与动车相邻的附挂车中靠近动车的转向架是驱动转向架，另一转向架为无动力的关节式转向架，其他附挂车的转向架均为无动力的关节式转向架。关节式转向架的支承方式是相邻的两节附挂车的端部共同支承在一个转向架上。⑤两节动车为一单元，每单元有一个受电弓和司机室，每列动车组由一个单元或数个单元组成。
⑥两节动车为一单元，每单元有一个受电弓，动车组两端的单元有司机室，每列动车组可以有多个中间单元，也可没有中间单元。
⑦两节动车为一单元，每单元有一个受电弓，用多个单元作为中间部分，两端挂接设有驾驶台的无动力附挂车。
⑧一节动车和一节附挂车为一单元，由数个单元组成，但两端均为动车。
⑨两端各为2～3节附挂车，最外端为设有驾驶台的附挂车，中间为5节动车。
上述组成方式中，所有车轴均为驱动轴的全动轴动车组的优点是：粘着性能好；驱动装臵平均分摊给各轴，每根动轴的功率可小些,因而轴重轻,有利于高速运行和线路维修保养；转向架形式单一，零部件互换性高；个别驱动装臵发生故障时对整列动车组的功率无重大影响。缺点是制造和修理费用较高，功率损耗和噪声都较大。
运用范围 动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动车组。大城市间特快客运速度接近或超过每小时200公里的高速客运列车,须用电力动车组或用燃气轮动车组。
200至250KMh既有线技术管理暂行办法 200至250KMh既有线技术管理暂行办法.rar(941 KB)200至250KMh既有线技术管理暂行办法.rar(941 KB)
动车组
把动力装臵分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
【动车组分类】
按照动力排布：动力集中，动力分散
按照用途：客运，货运（比如日本M250，法国TGV行邮），特殊用途（轨道检测等）
按照性能：高性能，低性能。
【牵引方式】
动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。
动力分散电动车组的优点是,动力装臵分布在列车不同的位臵上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装臵集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布臵的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。
动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。
【动车组的优点】
跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：
动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）
动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。
当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：
动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放臵在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。
因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对於停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。
因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组
【动车组的历史和发展】
使用动车的比重以日本为最大，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；法国、德国又次之，分别占22%和12%。动车组称得上是铁路旅客运输的生力军。
德国是最早制造和运用动车的国家，制造技术一直领先。1903年7月8日，首先运行了由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。同年8月14日，又运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。同年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速210.2公里的历史性记录。
常见的动车组有日本新干线，德国ICE，法国TGV，欧洲之星，瑞典X2000，美国ACELA，中国的蓝箭，中原之星，中华之星，新曙光，香港KTT……
从1998年我国第一列商用动车组在南昌铁路局运营以来，目前已有几十列动车组奔驰在全国万里铁道线上，成为铁路运输一道亮丽的风景。正如一位铁路资深老专家所说，动车组的运营，不仅为我国中短途客运增加了一种新型的铁路交通工具，更重要的是它为铁路运输带来了新的活力。动车组虽然在我国真正投入商业运营的时间并不长，但其良好的发展前景已被国内外普遍看好。国外经验表明，除了中长途运输外，在中短途运输、大城市近郊、大城市与卫星城市之间，铁路客运的作用仍然不可忽视。随着我国城市化进程的持续发展和城市化水平的不断提高，城市的数量不仅要增加，城市的规模也在不断扩大，未来城际间的客运市场潜力巨大。在城市交通体系中，轨道交通以其用地省、运能大、速度快、节约能源、减少污染、运行经济、安全性好等优点，越来越受到人们的重视。
据专家预测，未来的城市轨道运输由“地铁+轻轨+市郊动车组”的模式组成，构成一个由内向外、层层分流的立体交通网络。即在市区采用地铁运输，人口相对较少的地区采用轻轨，在城市周围和市郊采用动车组。这种组合的优点是：地铁运量大，可将密集地区的人流迅速分散出去；轻轨车运行时间机动，可灵活应对不确定的客流；市郊出行距离加大，更快速的动车组可大大缩短旅途时间。
【我国动车组技术】
一.我们已经掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术。法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司，都是世界著名的铁路技术装备制造企业，他们拥有当今世界一流的时速200公里及以上动车组和大功率电力、内燃机车设计制造技术。经过艰苦努力，我们成功实现了这些技术的转让引进，使我国铁路装备技术一下子跻身世界先进行列。
二.动车组和大功率机车的核心技术已为我所有。高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装臵、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，我们已经掌握。运用这些技术生产的时速200公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到70%以上。
三.实现了低成本引进。我们引进的动车组和大功率机车技术，价格比其他国家低得多，动车组比西班牙低14%、比韩国低20%，6轴大功率机车比欧洲同类产品市场价格低44%。之所以能够取得这样高的性价比，主要是我们充分利用了中国铁路巨大的市场优势，以及在铁道部主导下国内各企业的组合优势，再加上采取了灵活的谈判策略，实现了国家利益的最大化。
四.加快了我国机车车辆制造工业现代化步伐。在这次大规模的技术引进中，国内共有十多家机车车辆重点制造企业和几百家外围企业直接从中受益，实现了机车车辆制造水平的跨越，增强了市场竞争力，有力地推动了我国相关民族工业的发展壮大。在这些重点制造企业中，长春轨道客车股份有限公司受让阿尔斯通公司的技术，已经制造生产出了CRH5型动车组；四方机车车辆股份有限公司受让日本川崎重工的技术，制造生产CRH2型动车组；青岛BSP公司受让加拿大庞巴迪公司的技术，制造生产CRH1型动车组；唐山机车车辆厂受让德国西门子公司的技术，制造生产CRH3型动车组；大连机车车辆公司受让日本东芝公司和美国EMD公司的技术，生产和谐3型大功率电力机车与和谐型大功率内燃机车；大同电力机车公司受让阿尔斯通公司的技术，生产和谐2D型大功率电力机车；株洲电力机车公司受让德国西门子公司的技术，生产和谐2Z型大功率电力机车；戚墅堰机车车辆厂受让美国GE公司的技术，生产和谐型大功率内燃机车。永济电机厂、株洲机车车辆研究所和铁道科学研究院等企业，也受让了先进的牵引电机、牵引和辅助变流器、牵引控制系统等关键技术，形成了我国铁路新的机车车辆制造产业群。
五.是再创新工作已取得重要进展。动车组方面，正在全力推进大编组动车组、卧铺动车组等自主创新工作，同时在时速200公里的技术平台上，自主创新研制的时速300公里动车组即将下线，将在京津、武广、京沪等客运专线上投用，成为未来我国高速客运的主力车型。大功率机车方面，在6轴总功率7200千瓦的技术平台上，正在组织实施牵引变流器、牵引电机、车体、转向架以及整车集成技术的自主创新，机车总功率可提高到9600千瓦，成为未来牵引货物列车的主力机型。
【我国动车组的管理】
按照中华人民国和国铁道部颁布的《铁路技术管理规程》（2007年4月1日起实施的版本）第146-149条之规定，解释如下： 动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组；按动力配臵方式分为动力集中方式动车组和动力分散式动车组。
动车组应有识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度制造厂名及日期。电器化区段运行的动车组，应有“电气化区段严禁攀登”的标识。
动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期及技术标准按铁道部检修规程执行。
动车组应有专门检修、运用基地，根据需要设备检修库、临修库、供动车组停放的库线、应又相应设备对转向架、车下设备、车上及车顶设备进行检查、维修和清洗作业。
动车组日常运用的整备、清洁、和排污作业在运用基地完成。
【铁路第六次提速】
铁路第六次大面积提速调图于4月18日零点起正式付诸实施。这次大面积提速调图，无论是广泛性还是先进性，都是以往历次提速调图所不可比拟的。在前5次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上，这次提速调图客货运输能力将分别再增加18%和12%以上，特别是在主要干线开行时速200公里及以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着我国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。这在中国铁路发展史上是一个重要的里程碑，对推进我国铁路现代化建设、促进国民经济又好又快发展必将产生积极的影响。
【和谐号动车组】
中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列，CRH 是 China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有 CRH1～CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光说，在思考名称的时候主要考虑了几个因素：首先是人与自然的和谐。动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。再一个，它本身是一种技术上的协调，国内现在这个产业链大约是12个省的120多各企业直接参与，所以它是人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶，技术上的结晶。最后，它也是我们铁路人一种美好的寄托。
新的动车组列车乘务工作模式也有很大变化。列车上只配一长（列车长）、一员（列车员）、两名配餐员和两名保洁员，乘务工作要求更高效有序。和谐号”列车于１８日开行。新型列车的首次高速运行，不仅对乘坐“和谐号”列车的乘客产生了巨大的影响，也对乘坐普通列车的旅客提出了需要注意的事项。第一，乘坐“和谐号”列车，有专门的售票窗口、候车室、通道和站台。因此无论是购买“和谐号”列车车票还是乘坐“和谐号”列车，都应到专门的窗口或是其他专门地点进行，切莫因此错过乘车。
第二，上下车应早做准备。“和谐号”列车为高速运行车组，在中间途经车站停留时间较短，一般在省会城市停车２分钟，在其他城市停车１分钟。上下车乘客应尽早做好准备，及时上下车。不过，上车乘客也不必担心身体尚未全部进入车厢，列车即已高速开行。因为只有乘客完全进入车厢、列车自动门完全关闭后，列车才会开行。
第三，抽烟被禁止。出于健康与安全的考虑，尽管部分列车在生产时设计有专门的吸烟车厢，但目前包括济南铁路局、上海铁路局等在内的多数铁路局都禁止乘客在“和谐号”列车上吸烟。考虑到列车中途停靠站点时间太短，铁路部门提醒乘客不要中途到站台上抽烟，以免误车。
第四，设备使用早知道。“和谐号”列车每节车厢四角各设臵１个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。此外，位于七号车厢的多功能室仅供乘客生病等特殊情况下应急使用，其余时间不得进入或者改作他用。
第五，向车窗外抛掷杂物危险大。由于“和谐号”列车为全封闭车厢，这一点主要是针对其他列车乘客而言。尽管“和谐号”列车车窗采用特殊材质制成，一般不容易被击碎；即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的“袭击”后被打碎，一般也不会划伤乘客的手脚。但一旦“和谐号”与普通列车会车时被普通列车内扔出的啤酒瓶、铁条等重物击中，有可能对两列列车乘客均造成伤害。乘客应主动将垃圾和废弃杂物放至垃圾桶内或交给乘务员，切莫向窗外抛掷杂物。
第六，新车开行，部分旧车停运。随着“和谐号”列车的开行以及全国铁路第六次大提速，部分旧的列车要么由于提速更改了站点停靠时间或地点，要么由于有了新的替代列车或因缺乏竞争力而停运。因此，乘客在１８日后乘坐火车出行之前，一定要详细了解列车新的开行时间、停靠站点等相关事项。
另外还有补充事项：
购票地点不同，持站台票不能上车，车上不补票。买动车组当日车票，到动车组专用服务区购买；如果提前购买动车组车票，则需到火车站售票大厅购买。同时，动车组列车严禁超载，票与座都是一对一，列车上不售火车票，也不能持站台票上车。这意味着，以往先买站台票上车、到车上再补票的乘坐方式，在动车组行不通。
动车组车票有效期，只限当日当次。由于速度快、乘车时间短，动车组列车的车票有效期与其它列车车票不同。动车组列车车票当日当次有效，而其他火车票有效期则从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。此外，动车组列车对行李的要求也比较严格，旅客携带品长、宽、高相加不超过130厘米，而其它列车则不超过160厘米。
高速动车组票价的具体制订由各铁路局自己确定，铁道部只规定票价打折的下限，如不得低于已公布票价的６折。动车组开行的第一天，上海至北京、哈尔滨至北京等Ｄ字头动车组列车的票价，已经是相当于公布票价的７．３折销售。
动车组对特殊群体优惠幅度不同，学生只售二等车车票。对于学生票，动车组列车只发售二等座车，票价为全价的75%。此外，伤残军人凭革命伤残军人证、因公致残的人民警察凭人民警察伤残抚恤证乘坐动车组列车享受50%优惠。儿童与其他列车的规定一样，1.1至1.4米之间的儿童享受半价，每一名成人旅客可免费携带一名身高不超过1.1米的儿童，超过一名时，超过的人数应购买儿童票。
现在公布的票价，是铁道部按照原国家计委在１９９７年制定的相关票价政策。中长途区间二等车，一般按新空调旅客列车硬卧下铺票价执行，一等车可在此基础上加２５％。已公布的各动车组票价，实际上是最高上限。执行中，各铁路局可根据不同季节、不同区段、不同时间，视市场情况执行打折票价。