河塘清淤施工方案

河塘清淤施工方案（精选8篇）

河塘清淤施工方案 第1篇

一、施工准备

1、主要机具：

1、挖掘机 AT35 KW台15良好按现场需要进场

2、推土机 D14075 KW台6良好按现场需要进场

3、自卸汽车康明斯台40良好按现场需要进场

4、装载机 LM-30徐工3T台4良好按现场需要进场

2、便道：

在进场后进行河塘调查，按照顺序进行编号，分别为1#、2#、3#―22#等，在各个河塘之间填筑临时便道，以保证换填材料的运输。

3、技术准备：

在各项工序施工前进行技术方案编制和交底，提交监理工程师确认。

(1)了解河塘清淤的长度、宽度、深度及工程量，弃方堆放场地，掌握淤泥的界定标准。清淤前应设法探明淤泥厚度，估算淤泥量。对于施工图中未标明的河塘(含暗塘)，应在处理前先探明，上报监理组，由监理组通知项目工程师，会同设计代表现场确认。

(2)清淤可采用挖掘机清淤，对于采用挖机清淤的应辅以人工清淤。

(3)河、塘、沟清淤必须界定土质，应将腐殖质土彻底清除干净。

(4)项目部人员应在清淤前详细测绘平、纵、横断面图，以确定淤前高程。

二、施工工艺

1、进行各河塘抽水工作，由于水域范围内抽水工程量大，需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。

2、本工程现场勘测淤泥厚度普遍在0.8m-3m左右，局部老河塘淤泥厚度在18 m左右。河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥现场外运到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥，两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。

3、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中，河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置;河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程，绘制出河塘清淤断面图，并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量，由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。

4、清淤时，原则上不得超过设计深度，如果清至设计深度后存在不良土质，必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别，确属淤泥的再往下清。

5、淤泥堆放问题：

a、流塑性较大的淤泥，挖出后及时清运至施工区域以外堆放，晒干后，集中运至弃土场。

b、流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。

c、对集中的淤泥质等不可利用土方进行弃置处理，由现场监理进行签证。

d、对流塑性较大淤泥，挖装、拖运过程中，要小心谨慎，尽可能避免污染行车路线。

6、清淤必须彻底，清淤后对塘底进行晾晒。当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，填筑前需要在原地面坡面上、接头处开挖台阶。台阶宽度不小于2m，外边缘总体坡度不大于1：3，台阶顶一般作成2%~4%的内倾斜坡。台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修整。应注意台阶必须顺直，确保边角碾压到位。台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3%，以利于接缝处压实。台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4天完成最后一层填土。

7、清淤前后的现场影像资料，内业资料应及时整理，完善，上报监理组。

河塘清淤施工方案 第2篇

一、沟塘清淤回填工艺流程

沟塘清淤回填施工的质量和进度直接关系到路基土方填筑的质量、进度及路基的整体稳定性。沟塘清淤回填为隐蔽工程，为保证施工质量，消除质量隐患，可采用以下施工工艺流程进行：

测量放样→围堰抽水→三方联测淤泥顶面高程→组织清淤并运到指定位置→检测淤泥清除程度并联测淤泥底面高程→逐层回填石灰土→整平路拌→碾压成型→检测报验。

（一）、测量放样

在工程开工前，组织测量人员对路段内涉及清淤的河塘、沟渠位置、河塘中水面高程等逐一调查，标注在平面图上，并逐个编号以免遗漏或重复。然后测量人员根据指挥部批准的导线成果放出路线中桩及边桩，对于需要围堰抽水的河塘在路基范围以外进行围堰。

河塘中的水抽干后、清淤前，要测量河塘平面位置，画出正确的河塘平面、与路线关系图，标出河塘顶面、淤泥顶面的长、宽尺寸，对于不规则河道可分段标注长宽，清淤宽度为路基坡脚以外1m 的范围。

画出河塘横断面图，对于不规则河道可每隔5-10m测一横断面，在横断面上每隔5m测一个点，一个断面不少于5个点。对于地形变化较大的河塘，要加密横断面或在横断面上加密测点。总之，所测量数据要能真实准确反映清淤数量。测量过程中，用测杆估测淤泥厚度和估算淤泥数量。清淤过程中一旦发现估算数量与设计数量有出入时，要暂停

清淤，及时向监理汇报，等待拿出具体的处理意见后方可继续清淤。

（二）、围堰抽水清淤

清淤时，采用挖掘机开挖或泥浆泵清淤，并将清除的淤泥排放到指定地点。

施工要点：①清淤必须彻底，严格区分淤泥与地表水长期浸泡的粘土、软土，清淤后塘底基本同周围土质；②清淤前后根据市高指的要求严格控制测量淤泥顶、底面高程；③沟塘清淤后将其边坡挖成宽100cm高40cm向内倾斜3%的台阶，以防止连续滑动面的形成；④对于部分占用的河塘则先沿路基占地界限修筑挡水埂，仅对处在路基用地范围内的部分进行处理。

4、报请联测淤泥底面高程，收集汇总相关测量资料并计算淤泥数量。

（三）、逐层回填石灰土至原地面

1、灰土的拌和

方案报批、原材料检验合格后即可进行石灰土的拌和，焖料。设计要求回填材料为3%石灰土。根据对取土坑土质进行调查及试验情况看，土的含水量较大，故采用直接掺生石灰的处理办法。用挖掘机将土取出，按设计要求剂量掺入生石灰，并反复翻拌，使灰分布均匀，打堆焖放2—3天，用推土机翻堆，翻堆过程中注意利用推土机的碾压粉碎作用。在此过程中，检查灰剂量，不足部分，则在施工现场再次直接掺入消解石灰直至达到设计剂量，用拌和机拌和使之分布均匀。

（1）取土坑取土前对其表面严格按照规范和设计要求清除表层不适于路基填筑的耕植土或淤泥质土。根据实地调查，取土区地下水位较高，土的含水量较大，为保证路基的强度和稳定性，缩短路基成型周期及施工要求，在坑底四周开挖排水沟、积水井，用抽水机集中抽排坑中积水，以降低含水量从而保证路基的压实度和强度要求。

（2）取土坑作业采用挖掘机、推土机、装载机配合进行。即挖掘机挖土、装载机送灰、挖掘机翻拌、推土机打堆、焖料。

（3）取土坑在取土前必须取样试验并报监理抽检。取土过程中如遇土质变化应立即做相应试验报监理并采取相应措施。

2、灰土的运输摊铺

清淤结束经专业监理工程师认可后即可运输摊铺灰土。因取土场离施工现场距离较远，组织5T自卸汽车由挖掘机、装载机配合装土运输。自卸汽车数量由土方填筑数量和运距而定。因土方全从便道上运进，故在施工过程中要不断对便道进行整修，对局部弹簧或排水不畅地段进行处理，以使运输车辆能够正常通行。

清淤结束并经三方联测报验后，测量人员及时放出路基中桩，根据现场实测淤底高程及路基设计高程，准确计算并放出路基上土边线，并注意每侧超宽30cm，并与现场施工人员交待清楚。为保证路基压实度，摊铺厚度应严格控制，第一层灰土压实厚度控制在40cm左右，以上各层控制在20cm左右。

3、整平路拌

土倒在路基上后，首先用推土机将其推开并铺平，要注意一定要铺至测量人员所划的上土边线处。然后用平地机进行整平。整平路拌时，一般路段要求由回填已经成型作业面一端向未成型一端整平，路拌时必

须与先期已经成型的路段搭接3-5m。平地机精平时须注意使填土形成2%左右的横坡，以满足路基排水要求。

4、灰土碾压成型

路拌并经平地机精平后，当其灰剂量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2个百分点时即可组织压实机械进行压实。碾压时按初压、复压、终压的工艺流程进行。

（1）初压。用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍，第一遍不加振动碾压，压完后对局部不平整的地方进行二次整平，第二、三遍带振动碾压，振动时先慢后快，先弱振再强振。

（2）复压、终压。用18-21T轮压路机进行复压、终压至规定压实度。碾压结束后，作到外观表面平整，无大起伏，无弹簧、干松等现象。

（3）压实度控制措施

①严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。

②应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合，严格按照由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。

③各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4Km／h（约－67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

④纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压无死角。

⑤为确保路基边缘部分的压实度和路基边部的强度及稳定，路基填筑时每侧均超过30cm进行填筑，严尽出现贴坡现象。

⑥根据市高指和设计要求，采用环刀或标准灌砂法对每层土的压实度进行检测，合格后方可进行下一道工序的施工。

5、自检报验

为确保工程质量，在每道工序完成之后将严格依照相应规定及江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》对各道工序进行自检，以确保质量100％合格，再请监理抽检。路基沟塘填筑中主要检测项目有压实度、含水量、灰剂量、平整度、中桩偏位、高程、厚度、路基宽度等。

二、注意事项及质量要求

1、沟（鱼）塘淤泥清除必须干净彻底，并将河（塘）堤岸挖成宽≥1.0m向内侧倾斜3%的台阶，河塘清淤后，采用3%石灰处治土逐层回填至原地面，填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，分层压实，第一层压实度要求大于87%，上面各层要求大于90%。

2、施工前做好原地面的临时排水设施，并开挖路基两侧临时排水沟以降低地下水位，同时与永久排水设施相结合，排水不得流入农田耕地或鱼塘，不得引起水沟淤积和路基冲刷。

3、鱼塘、河沟地段，应彻底清淤（清淤后塘底基本同周围土质）。

4、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量掺灰剂量和均匀性。

三、试验控制

1、进场后组织相关试验人员认真学习施工图设计等文件，做好填筑的基础试验工作。取土坑在取土前必须取样试验，如土粒分析、原状土的含水量、液塑限、塑性指标、干容重、重型标准击实及掺灰后的各种基础试验，以确定用土的最大干密度和最佳含水量，为在施工中能有效的对压实度进行检测和碾压时含水量的有效控制提供科学依据，同时报监理抽检合格后方可使用。

2、严格遵守试验规程和各项规章制度，做好各项试验工作，同时加强试验室的工作力度，认真作好各项工序的检测工作并及时指导施工。在清淤施工中认真作好淤泥的判别工作，既要保证淤泥的彻底清除又要避免将非淤泥土当作淤泥清除而造成损失。检测中严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。

河塘清淤回填施工工艺探讨 第3篇

1 开挖前沟塘测量

根据河塘的地形位置横断面, 相邻两横断面间距不大于10m, 然后进行每一断面的距离丈量与高程的测量, 同一横断面上两点之间的间距不大于5m, 河床断面变化处必须加密测点, 横断面及其断面上点的布置要有代表性。由监理工程师、现场技术人员共同对将处理的河塘进行水准测量, 用水准仪测量其淤泥顶面、水面及河塘土埂标高, 用钢尺测量河塘的平面尺寸, 做好现场实测记录, 并双方签认。绘制清淤前河塘实测图及平面位置图。

2 清理杂草、腐殖土

用挖机、自卸车配合清理该段杂草, 将腐殖土等运至弃土场内。

3 排水

对不需要全面积清淤的河塘, 确定围堰位置。围堰需用不透水性材料修筑, 以防漏水, 对某些排水不畅的河塘人工配合机械开挖排水沟及积水坑, 以方便排水。然后用抽水机将坑塘内积水排出, 至排净为止。

4 清淤、开挖台阶

用挖掘机对沟塘内淤泥进行清理, 自卸车配合把其运至弃土场内。淤泥清理至坑底面无淤泥及有机腐殖质、底面基本平整后, 开始在堤岸开挖台阶, 台阶宽度不小于1m, 且向内倾斜3%, 以利于填挖结合处的土体稳定性。每层台阶高度0.5m。台阶不平整处, 用人工修整。清理后报请监理确认。

5 测量清淤后沟塘断面

报请测量监理工程师测量清淤后沟塘断面尺寸及高程, 并根据清淤前的同点进行观测, 完毕后双方在沟塘测量记录上签认, 绘制开挖后沟塘断面图, 计算开挖量和回填量, 确认清淤工程量及回填工程量, 并报送监理工程师。

6 沟塘回填

对于清淤完毕的河塘, 应加快进行河塘的回填工作, 一般地段回填50cm碎石土, 然后再用6%石灰土至原地面 (对于粉喷桩处理地段采用素土回填) , 回填时分层填筑, 并注意压实度的逐渐过渡, 至原地面其压实度不小于90%。处于软基路段的需增设塑料土工格栅进行加强处理 (设置在地表40cm石灰土层上下) 。河塘回填采用推土机, 装载机, 压路机联合作业, 装载机用于回填材料的投送, 推土机负责粗平工作, 压路机负责压实, 边角处采用人工补料及整平。原则上河塘回填一直填至软基处理底标高, 并计算河塘回填方量。

回填方法:

(1) 对于用作填料的碎石土要求碎石含量不小于80%, 粒径不大于15cm。

(2) 回填料为灰土的采取在取土坑内焖灰处理, 素土晾晒。回填时必须使用成品土, 灰土要求灰剂量、含水量均达到规范要求后用车辆运至并堆放于处理河塘边上。

(3) 清淤报验结束后, 对于一般地段用装载机装运合格的碎石土分两层回填河塘, 每层用推土机整平后再用压路机碾压或用履带排压 (压路机无法压实, 以防沉陷) , 碾压遍数采用水准仪定点观测法确定, 直到点位高程数值无变化为止。

(4) 当在软基处理地段时, 晾晒好的素土用装载机、推土机回填整平, 分层碾压 (碾压同灰土) 。

7 压实度检测

每层填料压实后自检, 并经监理抽检其压实度及每层厚度 (压实度检测用环刀法) , 合格后, 进行下一层施工, 直至河塘填筑完毕。

综上所述, 河塘请淤回填的施工工序为:开挖前河塘测量→清理杂草、腐殖土→抽水→清淤、开挖台阶→测量清淤后河塘断面→河塘回填→压实度检测

8 注意事项

(1) 清淤开挖前应按地质情况放足坡度, 防止塌坡保证施工安全。

(2) 开挖前充分备料, 做好备料的含水量、灰剂量自检和抽检工作, 含水量控制在最佳含水量±2%范围内, 灰剂量控制在5.5%~6.5%范围内。

(3) 填料分层进行, 严格控制每层填料厚度及压实度, 碎石土每层25cm, 灰土每层20cm。用压路机碾压4~5遍, 达到压实度标准。

(4) 回填前先行验基, 边坡稳定, 基底平整, 基坑内采取排水降低地下水位措施, 使基坑保持无水状态。

(5) 抽水后沟塘及时开挖并及时回填, 防止坑内积水造成浸泡基底, 影响回填施工填料的压实, 同时二次抽水也造成施工成本增加。

(6) 密切关注天气变化, 合理安排施工作业, 避免雨天对沟塘处理而造成施工的困难。

(7) 若所备灰土含水量较大, 再将灰土翻拌一遍, 使其利于含水量下降。

河道清淤施工技术浅析 第4篇

【摘要】清淤工程中一些新的技术、新的方法大多数还是为大规模工程和城市地区的工程而开发，中小河道和农村地带的清淤工程设备的适用性问题需要进一步的研究和开发。

【关键词】河道清淤；清淤技术；施工技术

【Abstract】Dredging project in some of the new technologies， new methods or for the majority of large-scale engineering projects and urban areas developed， the applicability of rural areas and small river dredging engineering equipment requires further research and development.

【Key words】Dredging；Dredging technology；Construction Technology

1. 河道清淤工程的意义

河道淤积严重导致泄流不畅甚至是不通，将会导致洪水直接冲击河堤，通过河道清淤将有效的减少河道内的淤泥，提高河道的泄洪能力，稳定河槽，消除险情，保证当地居民的生命和财产安全，同时促进当地建设以及经济的可持续发展。

2. 常用河道清淤技术

最常用的中小河道清淤技术可分为排干清淤、水下清淤。对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，适合排干清淤。排干清淤就是通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。

3. 河道清淤施工技术要点

3.1 试挖工作。

试挖工作的进行主要是为了在主体工作施工前得到一些确切的数据，同时也要确定好试挖工作的深度和挖槽尺寸，确保按设计要求进行。

3.2 施工工艺。

（1）清淤工作经常用到的设备就是清淤机和挖泥船。

（2）清淤机主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既环保有科学的一种船舶，经常用于常态维护工程当中。该种清淤机主要是采用了无堵塞泵、旋挖头作业，并且通过液压系统带动旋挖头滚动，利用旋挖头上配备的腰带和切割刀等工具将河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等扰动起来，并将其通过旋挖头中间无堵塞泵吸口送到要求存放的地点。

（3）挖泥船分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种，其中绞吸式挖泥船需要与拖轮、排泥管以及泥浆泵和运输船等设备共同配合使用。喷洗式挖泥船则采用定位桩施工方法，利用先挖子槽使河道先通后畅。绞吸式挖泥船在开挖之前，需要将船厂主定位桩对准挖槽的中心下线，利用左右横移绞刀进行挖泥工作。在完成一刀的开挖之后，通过两边定位桩的替换下桩，将船体向前推进30一50cm，重复上述开挖工作。而喷吸式挖泥船则是采用挖槽断面、喷吸式开挖，当水面以上的土体大于4m的时候，要降低开挖泥层高度，而当遇到设计的挖槽宽度大于泥船的最大开挖宽度的时候，要有一个相对稳定的排泥高度，防止欠挖土埂现象的形成。

3.3 边坡支护。

由于城市河道上方设有桥梁、河岸建筑物密布，因此进行常规清淤施工时需要对边坡进行支护。要根据土质、堤防的稳固情况和建筑物情况进行不同的支护，对于两岸堤脚埋深较浅的，可以使用提高平台高程的方法。对于基础较为软弱或古河道，要进行基础的加固措施，放缓河床的边坡以确保安全。

3.4 排泥管架设。

（1）输浆管线必须要保证平稳，不能发生弯曲；接头位置要保证严密，管线和接头位置不能出现渗漏问题，一旦出现渗漏要立即采取补救措施，严重时需要及时更换；输浆管线的架设不能影响公路等设施的建设。

（2）排泥管线尽可能不穿越公路或桥梁，对于必须要穿越的位置要依照相关部门的设计严格进行。

（3）水上浮筒排泥管线必须要保证平稳，不能存在弯曲，由于受到水流和风浪等外界因素的影响，平均间隔一段距离就安置一只浮筒锚。

3.5 泥浆及垃圾运输。

泥浆的处理过程是通过清淤机的无堵塞泵送到运输船中，再由运输船运至吹填区，最后通过吹泥船将泥浆吹填。对于施工过程汇总产生的各类垃圾要通过抓斗式挖泥船进行收集，最后船运输到消纳场，保证施工环境的干净整洁。

总之，清淤工程中一些新的技术、新的方法大多数还是为大规模工程和城市地区的工程而开发，中小河道和农村地带的清淤工程设备的适用性问题需要进一步的研究和开发。加强河道清淤疏浚施工控制，提高清淤作业技术含量和规范化水平，是我国水利管理部门当前的重要工作，需要我们重视，进一步加强对其的研究。

河塘清淤回填方案 第5篇

一、工程概况

本工程河塘位于工业园区青剑湖地域，河塘长约60m，宽约70m，淤泥深度3m，河塘四面均为沥青道路。施工要求换土法清除河塘淤泥回填三类土，以满足后期建设地基承载打桩机要求。

二、施工方案

1、施工流程：抽水、冲挖、运输、挖台阶、回填。

2、水力冲挖

水力冲挖土方采用 85-50-200 型高压水泵配两部 φ65mm 水枪制泥 浆，通常 85-50-200 型高压水泵配两部 φ65mm 水枪制泥浆配 1 台 WL15015 型泥浆泵。

水力冲挖土方时直接由塘内取水，岸边冲挖，然后通过固定在 浮桶上的 WL15015 泥浆泵将泥浆输送至泥浆车上。

一般每台 WL15015 型泥浆泵平运 浆距离 600m 日工作效为 350m3。我项目部预配备 6 台，并根据施工进度情况及时组织人员进行夜间施工以确保工程进度。

水力冲挖土方在施工中应注意的问题

（1）、做好边坡防护及排水处理。水力冲挖土方施工期间，做好边坡防护工作，同时 要保持场地良好排水状态，采取临时排水设施与永久排水设施相结 合，流水不得排入市政管道和自然水源，也不得引起淤积或冲刷问题。

（2）、做好泥浆运输车辆的管制工作，不得出现抛洒滴漏等现象，泥浆必须运至指定抛土区，不得随意乱卸乱倒。

（3）、输浆管线架设应注意以下问题 输浆管线应平坦顺直，避免死弯，出浆管口放置填塘压浸区距离 堤坡脚大于 5m 以外，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得 漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破 坏既有公路、堤防等设施。

（4）、水力冲挖土方填塘压浸工程施工，人工利用水枪制浆打土挖坑要 注意坑边坡的稳定，防止边坡坍塌造成安全事故。

3、土方回填

（1）、回填前先将四周开挖成台阶状，台阶宽度为1m，高度为 50cm，台阶底面内倾 4%。一切就绪后，约请领导单位现场测量淤底标高。

（2）、回填工艺及质量控制：河塘回填采用三类土回填，次填方量较大，而土方在我施工现场内推土平衡，所以施工前做好安全交底。此外还需注意以下情况：

1）施工时，自卸汽车将土运至河塘边缘，用推土机推入塘底，每层推土厚度≤30cm，经粗平后，用振动式压路机碾压，直至施工至设计标高。施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。

2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的 可溶性盐含量不得大于 5%；550℃的有机质烧失量不得大于 5%，特殊情况不得大于 7%。

3）河塘填筑分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于 30cm，最小松铺厚度不得小于 10cm。4）为保证河塘边部的强度和稳定，施工时超宽50㎝填土压实，严禁出现贴破现象。

5）为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。

6）为了使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，在标准化作业的基础上，将各施工段划分为四个作业区段和七个施工工艺流程。

7）在整个河塘填筑施工中，应严格控制“五度”，即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。

8）压实标准 压实标准（重型击实标准）填挖类型填方。9）铺土采用机械铺土。本工程采用摊土机进行摊铺。摊铺时将已备好的土源，按要求厚度均匀摊铺在路槽内，并利用摊铺机的轮胎将铺匀的土排压一遍，以达基本密实(经排压后的摊铺厚度应通过试验确定)。一般推土机排压一遍后，土的虚铺厚度为压实厚度的 1．1～1．2 倍。

10）整平将铺好的土方，用推土机按设计要求的纵横断面进行整平。

三．雨天施工安排

1、保证施工现场排水，确保畅通。

2、现场土方用塑料薄膜覆盖，已保证施工阶段工期。

四．施工注意事项

1、注意天气情况，尽量在雨到来之前碾压完成并停止施工。

2、严禁压路机等其它施工机械在已完成的路段调头与急刹车。

3、严禁用“薄层补 贴 ”的方法找平，贯彻宁刮勿补的原则，如有局部低洼处用齿耙翻松 5cm以上，用新鲜混合料填充找平。

4、施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向横向平整度。严禁斜接缝。

五．质量、安全、文明施工保证措施 质量、安全、质量保证措施

1、项目部建立健全工程质量保证体系、工程质量自检体系，采取有效的手段进行强 化管理，机构设置见下图： 项目部质检部 施工队质检工程师 路基工程项目部质检

2、工程质量是一个系统工程，领导是关键，职工是基础，制度是手段，技术是保证。严格组织施工，责任层层分解，落实到人，增强群体创优意识。

3、土方试验段工程要严格控制好分层填筑厚度、含水量，及时进行检测、试验 和压实度检测。

4、质检人员及时检测，填报各项检验成果，做好事故分析，找出缺陷，采取预防措施。

5、认真学习有关规定，遵循技术规范进行施工，虚心听取监理工程师意见，随时取得联系，以确保工程质量。认真做好各种图表资料记录工作，每一道工序必须 经监理工程师检查，合格后方可进行下一步施工。六．安全保证措施

项目经理部有一名安保部长主管安全，试验段作业队有综合班设有一名副队长抓安全，并设专职安全员。

1、建立健全施工安全规章制度，做好安全技术培训工作。

2、加强施工组织领导，建立安全生产保证体系，做好施工安全检查和监督指导工作。

3、树立安全为生产，生产必须安全的思想，经常进行安全生产教育，坚持“安全第一，预防为主”的方针。

4、做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。

5、对机械操作实行定员、定岗，严格按操作规程操作。

6、严格按施工工艺、施工操作规程，施工组织设计中有关安全条款进行施工。

7、严禁无证操作、违章作业。做到持证上岗，对进入施工现场的人员做到 “三不伤害”。

8、加强安全宣传，开展安全竞赛。在交通干扰的交叉地点派专人指挥，设置各种安全 标志和设施。

9、施工机械建立检修和保养制度，确保完好率，以保证生产顺利进行。

七．文明施工及环境保护措施

1、项目经理部和试验段作业队建立环境保护规章制度，并定期检查，将环保工作与效益 挂钩，工作有条不紊，创造一个良好的工作环境。

2、做好施工区域附近环保工作，做到文明生产，文明施工。

3、强化职工的思想政治工作，发扬艰苦奋斗精神，提高工作效率，节约材料，降低成本。

4、尊重业主、监理工程师，虚心听取意见，对监理工程师提出的意见要积极采纳。

河塘清淤施工方案 第6篇

农村河塘清淤整治试点具体要求

2012年，安排部分县开展农村河塘清淤整治试点（以下简称试点县）。具体要求如下：

一、选择条件

试点县由省级财政、水利部门根据财政部、水利部分配的名额，按照“公开、公正、透明”的原则择优确定。试点县除符合小农水专项工程所要求的各项条件外，还应具备以下条件：

（一）承担灌溉排水功能。

（二）河塘清淤整治对抗旱减灾、粮食增产效果显著。

（三）相对集中连片，便于规模化治理。

（四）县乡两级政府和农民群众积极性高，水源、渠系、排水工程基础较好，县乡两级水利技术服务力量较强，有一定管理水平；村委会或农民用水合作组织健全，具有组织农民参与建设和承担建后管护责任的能力。

二、建设范围

农村河塘清淤整治以服务农业生产为主，适当考虑农民生活用水，建设范围如下：

（一）农村河道整治工程：包括承担灌溉、排涝功能，流域控制面积在50 km2以下的农村河道的清淤整治；

（二）塘坝整治工程（容积小于10万m）：包括对已有塘坝的清淤、维修加固、完善配套主要附属设施，不含新建、改建工程。

具体建设范围，可由省级财政、水利部门根据实际情况，在上述范围内自行确定。

三、建设与管理要求

（一）项目区要按照“确保建设一片，发挥功能一片，收到效益一片”的原则，坚持科学布局、科学设计、科学施工、科学管理。

（二）项目区建设应符合相关规划，工程建设标准要符合有关技术规程、规范。

（三）试点县要加强管理制度建设，建立健全管理体系与运行管护机制，明确工程所有权和使用权，落实管护主体、管护责任和管护经费。

四、补助标准

中央财政对试点县平均每县补助500万元。各试点县的具体补助规模由省级财政、水利部门根据实际情况确定。中央财政补助规模不超过项目总投入的50%，其余资金由地方各级财政和农民筹资投劳落实。地方各级财政要足额落实资金，支持农村河塘清淤整治试点工作，农民投劳筹资比例不得超过10%。

中央财政补助资金的使用范围，严格按照《中央财政小型农田水利设施建设和国家水土保持重点建设工程补助专项资金管

3理办法》（财农[2009]335号）和《财政部水利部关于修改<中央财政小型农田水利设施建设和国家水土保持重点建设工程补助专项资金管理办法>有关条文的通知》（财农[2012]54号）执行。

五、建设方案编制要求

试点县按照“小型农田水利专项工程建设方案”有关要求编写建设方案，建设方案中相应增加以下内容：

（一）在“基本情况”中，说明河道整治的地理位置，工程范围，主要承担的农村灌溉与排水任务等。说明塘坝的地理位置、集雨面积、工程规模、主要功能，是否属于屋顶塘坝和饮用水水源塘坝；大坝（坝体、坝基）、溢洪道和输水建筑物（坝下涵管）等工程质量情况；塘坝下游的受益情况，如灌溉面积、供水人口、受益村庄等。

（二）在“工程建设内容、标准及布局”中，说明河道整治的主要项目及内容；依据河道的防洪排涝功能和受益范围，明确整治标准等。明确塘坝整治工程建设的主要项目及内容，明确整治后的工程规模、等别、建筑物级别及相应洪水标准；说明主要建筑物结构的设计情况等。

清淤施工方案00 第7篇

一、场地高程设计

本工程厂区现状多为鱼塘和藕塘，地面高程约为17.5~18.5m，平均标高约18.0m。北湖规划最高控制水位18.80m、北湖实际常水位18.00m，考虑到厂区周围的八吉府路等现状道路高程为20.9m~21.0m，为了保证厂区在雨季时的安全，综合确定污水处理厂厂区的最终地面高程为21.50m。经核实2016年汛期武汉特大暴雨期间，北湖最高水位20.15m，且目前该区域也正在启动大型雨水排涝泵站建设工程。

为了减少污水处理厂的实施难度，为确保工程经济，减少土方重复开挖及转运，同时减少基坑开挖深度，本工程场平工程分两期实施：

一次场平标高：主厂区为19.0m，主厂区西侧为21.5m，污泥区为21.5m与20.0m，首先按要求清除塘底淤泥后回填至一次场平标高，进行厂区各处理构筑物的地基处理、桩基施工，以及埋深较大的管道施工。

二次场平标高：二次场平标高按最终地面高程按21.50m进行控制。本次施工范围为一次场平。

二、场平施工要求

鱼塘区域：清除表层约1.0m淤泥，然后分层碾压回填至19.0m；田埂区域：清除至17.0m标高，然后分层碾压回填至19.0m；沟渠区域：清除表层约2.0m淤泥，然后分层碾压回填至19.0m；主厂区西侧清除表层1.0m耕土，然后然后分层碾压回填至21.5m；污泥区鱼塘区域，清除表层清除表层约1.0m淤泥，然后分层碾压回填至20.0m；污泥区其他清除表层1.0m耕土，然后分层碾压回填至21.5m；南北向横穿厂区现状车行便道，清除表层约1.0m杂填土，然后平整至19.0m；回填土压实系数不小于0.92，回填时，应无积水，不得回填淤泥、腐质土及大块状物，分层回填厚度不大于0.3m。在水田、鱼塘等积水地带进行填土压实，应在填土之前开沟排水，尽量疏干积水，再清除浮淤及腐植土，并在该层原状土下300mm。

施工时将调节到最优含水量的粘土，按规定的虚厚度铺平，而后进行碾压，碾压应依次序进行，避免漏压，在机械压不到的地方应用人工补夯。要加强质量检验工作，随施工进度分层进行，根据工程需要每100~300m2内应有一个检验点，并且每个建筑物和构筑物范围内至少有一个检验点。测定填土干容重，并与控制干容重或压实系数比较，如未达到要求，应增加碾压次数，或挖开把土块打碎，并重新压实。

场平施工应选择适当季节，尽量避开雨季，以免周边渠道水位过高，致使厂区排水不畅。

雨季施工时，应采取防雨措施，防止出现橡皮土；施工填土应随铺随压，若土壤含水量较大，有翻浆回弹现象，应开挖处理，重新碾压。

压实填土的施工缝应错开搭接，在施工缝的搭接处应适当增加碾压次数。

三、施工准备

1、技术准备

（1）根据工程地质勘察报告，了解和掌握作业区域内的水文、地质情况。

（2）认真审阅图纸，进行图纸会审，了解和掌握图纸和设计文件对鱼塘换填的技术要求。

（3）结合现场情况，编制鱼塘、藕塘清淤场平的作业指导书，并向施工人员进行了详细的施工技术交底。

（4）进行测量放样的交底、复测及检查工作。测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识鱼塘桩号、及高程等。

（5）选择好鱼塘、藕塘淤泥土方开挖弃料存放场地。

2、材料料准备

场平土方材料不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径小于15cm。土方应提前运至现场储备，便于清淤后及时回填。

四、施工工艺流程

本工程厂区现状多为鱼塘和藕塘段，塘底为饱和、流塑状的淤泥，并含有机质、腐殖质及贝壳碎片等杂物，因此水塘段排水后不能直接进行软基处理，需要清淤后回填后才能保证场平质量。

1、施工顺序：

原地面联测（监理复核）→抽水→淤泥范围和顶面标高测量（监理复核）→清淤施工→清淤后测量（监理复核）→填土方场地平整→碾压→验收→路基填筑

2、施工排水

本工程位于腾飞大道与八吉府路大街交汇处东侧，占地1400亩。占地面积大，测量精度要求高，难度大。首先利用设计单位移交的测量基准点放出场区坐标、轴线，再采用此轴线外延一定区域作为场平范围边线，外延范围应考虑围墙外排水沟，护坡等因素。

藕塘、鱼塘抽水前，先进行原地面联测，监理工程师复核确认，作为藕塘、鱼塘清淤换填工程量的计算依据。

排水时根据水塘面积及路线占地情况，对于面积很大的水塘可以先修筑围堰,然后抽干围堰内的水，对于较小的水塘可以直接抽水，抽水前先将塘中的杂物和设备清理干净。

藕塘、鱼塘抽水时，将水排入附近排水沟内，另根据现场实际情况，我方将投入4台抽水水泵，每台水泵每小时抽水50m3左右，抽水时，逐个藕塘、鱼塘进行，可保证每个鱼塘水在2天内排完，确保施工进度。

3、淤泥地形联测

抽水完毕，露出淤泥面，在进行清淤前，测量站测量开挖面积及淤泥顶面原始标高，之后，监理工程师对测量结果复核签认，作为计算开挖淤泥工程量的依据。

4、清淤施工

清淤暂按照设计深度考虑，按照设计图纸要求，对于腐殖质或有机质含量较大的塘底，上报监理工程师，经过业主、设计单位认可后，加大清淤深度，保证清理掉塘底的腐殖质及其它杂物。淤泥清除后，应保证塘底大致平整，排水清淤后晾晒1~2天，待表面含水率降低后回填。场地内淤泥采用挖除外运，运至甲方指定预留场地（远期污水处理用地）。经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：（1）机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿鱼塘和藕塘两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，鱼塘和藕塘中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。

（2）鱼塘和藕塘清淤按照自腾飞大道向北至远期预留场地推进，先中央后两侧的顺序施工。

（3）首先进行鱼塘和藕塘中央的淤泥抽取。厂区现状多为鱼塘和藕塘，施工时挖掘机不能一次将鱼塘和藕塘的淤泥挖至糖堤上，故鱼塘和藕塘的淤泥需经过2～3次倒运方能至塘堤两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。

（4）由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖运至远期预留用地需经过晾晒处理。（5）清淤原则：

①清淤必须干净彻底不留死角。

②清淤深度视现场情况而定，上报监理工程师，经过业主、设计单位认可后，标准以能保证工程质量为宜。③清淤前后及时拍照存证。

5、清淤后测量

清淤完毕，抽水完毕，露出鱼塘底部，测量站测量开挖面积及清淤底面标高，之后，监理工程师对测量结果复核签认。再根据清淤前开挖面积及淤泥顶面原始标高，计算出清淤工程量，作为开挖淤泥工程量的计量依据。再根据鱼塘抽水前，原地面监理工程师复核确认的原地面测量数据，作为鱼塘换填工程量的计算依据。

6、土方场平回填（1）材料选用

根据图纸要求，回填土方不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径小于15cm。（2）鱼塘填筑

①回填砂前应清除基底淤泥，排除积水，并在四周设排水沟及集水坑，防止水流入填方区。

②填砂前应检验其土料、含水量是否在控制范围内。砂料含水量以试验室数据为准。

③回填时分层控制填料标高，分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。（3）碾压

填料采用振动碾碾压,压实时先两侧后中间，压实路线纵向相互平行，反复碾压。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。平台碾压成中间稍低，两边稍高的“锅底型”形状，以利于保水。回压实度由碾压遍数进行控制，现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉。

7、场地清理

本工程所处位现状多为鱼塘和藕塘，场平施工前应应在填土之前开沟排水，尽量疏干积水，再清除浮淤及腐植土，并在该层原状土下300mm。

8、临时道路

本工程站址地表有淤泥，施工机械无法进入。首先对挖方区选取适当位置开辟施工临时进站道路，至填方区后采取洒水碾压方式进行道路硬化，临时道路洒水碾压标准均应以正常场平施工标准进行，填方区临时道路随场平逐渐分层提升。

9、临时便道

厂区施工便道(红线内)近期采用碎石路面，与八吉府路和腾飞大道相接处（红线外）采用砼路面。施工便道路面结构为20cm级配碎石，路基填土应于站区场平同步进行，填方路段好土回填至土路床下50cm处，再采用未筛分碎石回填至土路床顶，挖方路段土路床下换填50cm未筛分碎石，填土须满足规范要求，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，填土前需先抽水清淤，分层回填厚度不大于0.3m。

结构层材料要求:水泥砼面层采用42.5级普通硅酸盐水泥，要求其28天抗折强度不低于4.5MPa。碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖物等有害物质，级配碎石的颗粒范围及技术指标应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008中表7.7.1-1的要求，级配碎石压碎值应小于30%，软弱颗粒含量应小于5%，扁平细长碎石含量应小于20%。级配碎石压实度应不低于95%（重型压实标准）。土基压实度要求：按重型击实标准，填方路段路槽下0～80厘米为92%，80～150厘米为91%，150厘米以下为90%；挖方及零填方路段路槽下0～30厘米为92%。

现状场地内多为池塘，地质情况较差，不均匀沉降较大，便道路面为级配碎石，供施工车辆通行，并在通行时对破损处及时修补，待运行一段时间沉降基本稳定后，可根据现场实际情况及业主相关要求，选择加铺水泥砼面层。

临时用水管道主要用于填方区填料洒水，故管道安装要求既能覆盖整个场区，又能随场平逐渐提升。根据以上特点，主管道拟采用内径为63mm的硬质塑料管，沿场区中线由东向西贯穿整个场区，在主管道终端外接双路软管，各向东西向延伸，能够满足现场管道随填方部位场平逐渐提升和覆盖整个场区的要求。临时用水管道施工过程中可根据水压情况设臵增压泵，以提升施工用水量。

10、场地平整

（1）挖方边坡应根据使用时间（临时或永久性）、土的种类、物理力学性质、水文情况等确定。对于永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡。对于使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地实践经验确定。

（2）场地边坡开挖应采取沿等高线自下而上、分层、分段依次进行，禁止采用挖空底角的方法；在边坡上采取多台阶同时进行机械开挖时，上台阶应比下台阶开挖进深不少于30 m，以防止塌方。

（3）边坡台阶开挖应作成一定坡势以利泄水。边坡下部设有护角及排水沟时，应尽快处理台阶的反向排水坡，进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通，以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内积水，否则应采取临时排水措施。

（4）边坡开挖，对软土土坡或易风化的软质岩石边坡在开挖后应对坡面，坡脚采取喷浆、抹面、嵌补、护砌等措施，并作好坡顶坡脚排水，避免在影响边坡的范围内积水。

11、机械压实方法

（1）为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4-5遍，使表面平实；且应先静压，而后振压。

（2）碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；并要控制压实遍数。（3）用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过30 cm；碾压方向应从两边逐渐向中间，碾轮每次重叠宽度约15-25 cm，避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于50 cm，以防止发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1-2 cm为度。

（4）平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层结合良好。

五、管理人员、施工机械及劳动力配备

1、本施工段参加的人员如下： 项目经理： 执行经理：孙泽江 技术负责人：汪平

现场施工负责人：吴胜林 质量负责人：彭文涛 试验负责人： 测量负责人：卫书英 材料负责人：伍书琴 机械负责人： 安全负责人：杨宝山

2、施工机械配备

泥浆泵 2台（15KW）长臂挖掘机 二台

普通挖掘机 二台 箱式运土车四台 装载机 二台 推土机 二台

振动压路机 一台（12t）20t自卸车 十五辆

3、劳动力配备

根据现场需求，我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

六、安全质量保证措施

1、安全措施

（1）项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

（2）作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（3）施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

（4）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

（5）施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

2、质量保证措施

（1）在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。（2）严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

（3）施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

七、环境保护及文明施工措施

1、严格执行国家有关部委、湖北省及武汉市建委关于“文明施工”的有关条例。

2、建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议： ①进入现场放慢车速，防止扬尘。

②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

④禁止车辆带泥上路。

河道清淤治理及施工方案设计 第8篇

漳卫新河是大型的平原复式河道, 流经鲁、冀两省边界。上始于四女寺, 以渤海湾为出口, 全程长202公里, 泄洪流量设计3500立方米每秒, 50年一遇, 其强迫的行洪流量为3800立方米每秒, 为入海的漳卫河系主要的泄洪河道, 50年一遇的洪水对于卫运河可防御。其在河北省镜内又分两条河流即岔河和老减河, 老减河设计50年一遇, 泄洪流量为1500立方米每秒, 岔河为2000立方米敏每秒, 3年一遇。排涝流量:老减河为0立方米每秒, 岔河700立方米每秒。

1990年11月实际测量和计算, 自72年治理范围扩大后, 四女寺至袁桥闸河段淤, 深槽淤积方量为98万立方米, 淤积深度均为1.3米。对1983年、1986年和1990三年的实测资料进行计算和对计算结果进行分析, 滩地的淤积范围、高程与袁桥闸的设计中的正常蓄相一致, 处在稳定状态, 深槽中的表现为有冲有淤, 一直处在冲淤的交替状态。

二、河道淤积的原因及分析

袁桥闸的蓄水有静水落淤的产生。袁桥闸设计正常蓄水位20米, 蓄水量为905万立方米, 1974年初到1990年的年底, 调蓄卫运河累积来水达3.5亿立方米, 从1978年妆到1990年末, 引蓄黄河水累积10.8亿立方米。黄河卫与运河来水经长途的输送含平均沙量达1.5千克每立方米, 袁桥闸对其调蓄, 来时浑水, 走时清水, 大部分泥沙沉积于河道内, 使淤积方量达140万立方米, 首当其冲。

排涝和泄洪时产生淤积。1973年至1990年, 河段排涝总量达21.6亿立方米, 中小洪水平均为400立方米每秒以下, 平均的含沙量达2.6千克每立方米, 1997年最高时达7.38千克每立方米, 同样在1972年进行扩大治理, 设计中开挖的深槽流量仅仅为112立方米每秒, 相当多的一部分漫滩下泄。因袁桥闸与滩地的农作物能阻水, 使其到滩地时流速非常小, 大量携沙落淤。淤积的土方量大概有130万立方米。

引黄济津时产生淤积。1981年春和1982年冬, 支援天津市紧张的供水情况, 分两次 (8+300) 河段处的筑坝位置抬高供水水位, 输水量达到2.5亿立方米, 参照资料, 含沙量平均为2.6千克每立方米, 在河道内淤积部分的泥沙, 方量可达37万立方米, 河段两岸的土质均为宽弃土且松散, 因水土的保持措施没有跟上, 每年都有大量泥土被雨季的风雨冲入河道内, 形成淤积, 其土方量可达40万立方米。1972年扩大治理时后期工作管理没有到位, 在滩地内有些土方被填垫, 土方量达40万立方米。

综上所述, 造成河段淤积的原因主要是中小级的洪水产生大量的淤积, 大概占70%, 再有就是水土的流失, 是引黄济津与1972年开挖时滩地深槽填垫的偶然因素。

总之, 因其河段地理位置非常重要, 其相同施工工程多, 河道淤积已其河系的防洪调度和恩县洼的运用困难, 及时地清淤迫在眉睫。

三、清淤设计方案

据河段的淤积。选用了2个清淤的方案, 对其综合对比加以分析与论证, 使方案得到优化。

(一) 清淤第一方案

该清淤的方案就是恢复河道的原设计断面, 按1972年时的情况对设计的开挖断面来进行细致清淤, 使深槽的底宽能恢复到35米和相应的设计高程, 边坡1:4, 按照实际的淤积范围来工作, 使清淤的工程量达到387万立方米。

(二) 清淤第二方案

就是扩宽其深槽的断面。将1972年时的情况设计开挖, 使深槽的底宽35米, 沿工程两侧扩宽, 边坡还是1︰4, 将河底进行清淤直至设计高程, 除扩挖了深槽的断面以外的保留不动, 据其河段的沿程之设计中水位的要求, 推算其水面的曲线进行计算, 将深槽的底宽进行扩宽到55米, 泄洪量为1500立方米每秒, 将全部沿程的水位全部恢复, 排涝量达400立方米每秒, 使沿程的水位普降, 清淤深槽进行扩挖包括对深槽进行清淤和对深槽的两边扩宽10米, 使总工程的量达到245万立方米。

(三) 优化方案

两者比较, 优化方案。

不同之处在于, 第一清淤方案运用后, 蓄水及汛期常见的淤积逐年又回淤, 排涝、泄洪及供水的标准也逐年减退, 经过一定年限, 使该河段周期循环。第二清淤方案, 滩地淤积保留不变, 河口宽度增宽, 河口高程基本一致, 控制蓄水淤积。提高深槽的水深和水力的半径, 同时也提高流速、流量、输水能力和输沙能力, 该河段的中小洪水在深槽内下泄时基本得到控制, 即减少滩地淤积, 冲刷蓄水淤积。深槽在扩大以后, 起到束水攻沙和减淤的效果, 使该河段按照淤积-冲刷-淤积-冲刷的规律保持良性的循环, 使河道的稳定性得到保证, 目的实现, 使以根治。

两种方案在投资和工程量情况上的比较, 第一清淤方案工程量387万立方米, 第二清淤方案工程量245万立方米, 淤积少清土方142万立方米, 如按单价5.26元每立方米来算, 能节约746万元的投资。在第一方案中滩地普遍清淤1.0米, 青苗的赔偿的面积达360平方米, 第二方案中青苗的赔偿的面积100平方米, 减少赔偿的面积260平方, 按赔偿的标准6000元每平方米计算, 节约156万元的投资, 这两项共节省903万元的投资。

两种方案在施工组织方面, 河段的蓄水是沿河地区的农业供水水源, 使清淤和供水形成矛盾, 只好采用挖泥船和水力的机械清淤。第一清淤方案分散作业面, 工程的质量和施工的供水不容易控制, 没必要的超挖。第二清淤方案集中在深槽内, 使作业面加以集中, 有利于挖泥船和机械作业, 解决了沿河地区的供水方面的矛盾。

优化方案后, 第二清淤方案工程量和投资少, 有利组织的施工, 可使该河段平衡, 保持稳定性。

摘要：我国有些地区的境内河道大多于二十世纪五十年代疏浚或开挖, 且多年未进行清淤, 造成多河道排沥的能力降低于原来所设计的标准, 很大程度上影响河道所具有能力即过流的能力, 降低了河道的行洪或者排涝能力标, 给当地的群众生活和农业生产造成影响, 对于河道清淤的要求迫切, 所以河道清淤治理及其施工方案的设计就显得尤为重要。

关键词：河道,清淤,治理,施工

参考文献

[1]、王娜, 孔卫东.河道清淤施工方案设计[J].河北工程技术高等专科学校学报, 2010 (4) .