山亭区农村公路路政管理工作汇报

山亭区农村公路路政管理工作汇报（精选8篇）

山亭区农村公路路政管理工作汇报 第1篇

山亭区农村公路路政管理工作汇报

加强农村公路路政管理工作是保护路产路权、维护农村公路安全畅通的重要手段。山亭区农村公路管理处一直把路政管理作为农村公路管理养护工作的重点任务来抓，通过不断努力，取得了一定的效果。现将我区农村公路路政管理工作主要情况介绍如下：

一、机构、人员、设备三到位，为路政管理工作提供基础条件

按照市局和市处的有关要求，经局党委研究并报区政府指认，在原来路工股的基础上，区局抽调精干力量组建了山亭区农村公路路政大队。路政大队办公地点设在区农村公路管理处，由区农村公路管理处分管副主任兼任大队长，配备了教导员1名、副大队长2名、路政管理员5名，配备了路巡车辆2辆、摄像机、笔记本电脑和打印机等路政设备。各乡镇、街道交管所成立路政中队，由各交管所长任中队长，各所配备2名路政执法人员，使用原交管所执法车辆做为路巡用车。目前，全区落实路政专业管理人员39名，通过配齐机构、人员、设备，为全面开展路政工作打下了良好的基础。

二、明确岗位工作职责，为路政管理工作提供制度保障1

明确路政大队负责领导全区农村公路路政管理工作，组织对各路政中队的业务和工作考核，负责对路政事案的审批处理。各路政中队在路政大队的统一领导下，分别负责本辖区内的农村公路路政巡查、路产路权保护和路政事案的上报等工作结合工作实际，区农村公路管理处在吸收借鉴上级有关要求和兄弟单位规章制度的基础上，制订了路政管理职责、修改完善了路政管理各岗位职责和车辆、装备使用规定，印发了《路政内业使用手册》、《山亭区农村公路路政管理相关文件汇编》、《山亭区农村公路路政管理工作制度及岗位职责汇编》等资料，要求路政管理人员人手一册。通过组织集中培训和学习，熟悉和掌握了各项管理制度，提高了路政人员的业务能力，增强了各岗位的责任意识和责任感，从制度上保障了路政工作的扎实有效开展。

三、积极推进行政权力公开透明运行，为依法行政提供有力监督

在路政管理工作中，我们按照区纪委的的要求，在路政许可和事案处理中全面推行了行政权力公开透明运行机制。在区农村公路管理处设立路政服务大厅，在区行政审批中心设立路政服务窗口，审批程序受区纪委全程监督。同时将各项路政审批、许可、处罚、备案等业务的执法依据、申请条件、标准表格、申请样本、申请流程等信息以及审批结果在山亭区政府网行政权力公开运行系统上公示，接受执法监督

部门和社会群众的监督。将征收标准、事案处理程序、路赔标准、执法人员和车辆、公开电话等信息上墙，接受群众监督。通过以上措施，大大增加了工作的透明，保证了路政管理工作的公开、公正、合法、全规进行。路政大队成立以来，先后办理路政许可5件、事案处理2件，收取路政赔（补）偿11000多元，未发生一起行政复议和行政诉讼事件，维护了路政执法的严肃性。

四、明确奖惩措施，落实资金保障，充分调动工作积极性

从今年开始，区局将农村公路路政管理工作纳入了对农村公路管理处和各交管所的工作目标考核的范围。由路政大队负责对各路政中队的检查、考核和业务指导。区路政大队定期巡查中，对于各交管所（路政中队）工作开展不力、辖区农村公路存在脏乱差、损坏路产路权案件未及时上报和处理等现象的，在目标考核中相应给予扣分处理。对于路政管理工作力度大、效果好的中队，在评先创优等活动中给予一定奖励。同时，为调动各路政中队工作积极性，区局规定路政事案收费除恢复原样费用外，其余资金返还给各交管所（路政中队）用于路巡费用开支和补充办公经费。

五、加强宣传教育，使爱路护路意识深入人心

为加强对路政管理工作的宣传，提高公路沿线群众的爱路护路意识，区路政大队结合 “111”普法教育活动，大力

宣传农村公路法律、法规。通过设立宣传点、发放宣传材料、组织宣传车巡查、在重点道路悬挂宣传标语等措施进行宣传；积极回复人大、政协提案和区长公开信箱、回复地方重点媒体舆论监督，借助网络、电台等媒体宣传农村公路路政管理，主动介绍农村公路超载超限的危害，争取沿线地方政府、群众等对于农村公路保护问题的关心和支持。

通过以上各种措施的实施，我区的路政管理工作正逐步走上正轨，但我们离上级的要求还有较大的差距，在下一步工作中，我们将在市农村公路管理处的领导和支持下，加强宣传教育，坚持狠抓制度建设、队伍建设和基础设施建设，完善执法程序和监督体系，进一步促进农村公路路政管理工作的规范化、常态化，为农村公路保护做出新的贡献。

二O一一年十一月二十二日

山亭区农村公路路政管理工作汇报 第2篇

在区委、区政府的领导下，在上级主管部门的支持和帮助下，2011年以来XX乡认真贯彻实施《中华人民共和国管理法》，狠抓道路交通管理和建设，在《公路法》的宣传、路政管理、公路养护等方面成效较好，特别是今年在公路养护上，我乡始终把农场公路养护工作作为当前的首要工作来抓。现将我乡2011年农村公路路政管理工作总结如下：

一、认真落实、广泛宣传

我乡分阶段、多形式的开展《公路法》宣传，利用逢场赶集日子集中宣传、各种会议领导宣传讲学、中小学校主题班会等形式，采取黑板报、标语、墙报、宣传资料等形式广泛宣传，特别是在春播、秋收等时期加大宣传、强化路面秩序管理，要求群众不得在公路上打草晒粮、堆放柴草、乱占乱挖。中小学在开学时开展道路交通安全宣传和宣传路政管理知识活动。近两年来，我乡通过多种形式的宣传，提高了广大群众爱路、护路意识和道路交通安全意识。

二、强化管理、完善机制

乡党委、政府充分认识到公路管理养护的重要性，做到了“五个到位”，即：认识到位、责任到位、资金到位、养护作业到位和监督到位，切实履行了公路管理职能，把全乡农村公路养护管理落到了实处。年初制定了路政管理工作计划，成立和调整了农村公路路政管理领导小组，由乡长任组

长，分管副乡长任副组长，相关人员为成员。11个行政村成立了乡村公路养护管理小组，由村主任任组长，村委会成员、各社社长及群众代表为成员。层层明确了职责，制定了管理养护制度和专门的考核内容，签订了路政管理目标责任书，并纳入了各村目标考核。

乡党委、政府经常定期或不定期的以会代训的方式对村干部进行路政管理工作进行安排和培训，召开整治和维护路面秩序工作会议。进一步规范场镇市场管理，有效杜绝了集贸市场以路为市的现象。加强对公路两侧的建筑控制区管理，坚持“三到场”，严格执行公路两侧建筑控制区修建一表审批，相关部门共同施放红线制度。对违法建筑一律拆除并严肃查处，杜绝了在公路两侧乱建、乱占、乱接道等侵害路产路权行为，保证了辖区内公路畅通，保护了公路建设的成果。

三、存在问题

1、公路养护经费严重不足。以前全乡公路养护主要资金来源是依靠“两工”以金代劳支付养护费用，农村税费改革后，“两工”取消，公路维护缺乏政策、资金支撑，加上“一事一议”不出村，使得乡养公路养护资金筹集非常困难，公路养护资金投入严重短缺。

2、非法营运整治成为难点。因其点多、面广、线长和机动性、隐蔽性，管理部门难以全面管控和取证处罚，特别

是非法营运行为受经济条件、利益驱使和就业形势等因素影响，已延伸为一个社会问题，因而打击难度大。

2011年在乡党委、政府和全体干部群众的共同努力下，半年来，我乡辖区内公路完好、安全、畅通、无重大违法、违纪案件和交通事故的发生，广大村民的爱路、护路意识得到了很大程度上得提高，但离上级的要求和群众的期望还有一定的差距，我乡将在以后的工作中加强工作力度，依法管理号辖区内的公路，为群众生产生活提供方便快捷的交通保障，满足农村经济持续发展对公路运输的需求。

XX乡人民政府

论公路路政工作中的财务管理 第3篇

一、公路路政财务管理的意义

一方面, 良好的财务管理可以确保路政机构管理职能的充分发挥, 实现路政管理的预期目标。就目前而言, 在公路工程的路政工作中, 很多时候路政管理机构并没有重视财务管理工作, 没有认识到财务管理在公路运营管理中的重要作用, 在工作中存在着马虎大意的情况, 影响了财务管理的实际效果。事实上, 良好的财务管理工作, 可以减少资金的浪费问题, 为路障机构管理职能的发挥提供充足的资金支持, 保证了管理目标的有效实现;另一方面, 强化财务管理工作, 是当前新形势下公路管理和路政管理的客观要求。政府部门可以通过加大投资管理力度的方式, 利用现阶段投资主体以及经营主体多样化的局面, 逐步实现公路事业发展的市场化[1]。

二、公路路政财务管理中存在的问题

现阶段, 在公路路政财务管理中, 存在着一些不足和问题, 影响了财务管理作用的充分发挥。一是忽略了财务监督工作, 部分公路管理部门对于财务监督工作缺乏全面的认识, 将其重心放在财务资金的筹资方面, 加上路政管理机构内部的各部门之间采用的是行政领导负责制, 原本应该处于核心位置的财务监督工作沦为形式, 导致财务人员缺乏必要的硬性约束手段;二是资金预算和支出的不合理。在预算编制上, 存在管理混乱, 轻重不分的问题, 以路政部门的预算支出为例, 不仅包括了薪资等基本开支, 包括了日常管理工作的开支, 也包括了办公用品采购、车辆等方面的费用开支, 在资金的管理上混乱不堪, 缺乏支出控制, 很容易导致超预算的情况;三是信息化程度不高。在不同区域, 受各种因素的影响, 经济发展水平和发展速度存在着很大的差异性, 对于路政部门的财务管理工作也有着不同的要求。

三、公路路政财务管理的有效策略

(一) 强化理论研究

公路路政管理机构应该加强对于现有财务管理理论的深入挖掘和补充完善, 构建起系统化的公路路政财务管理理论体系, 对运营企业以及路政部门的财务管理目标进行明确和统一, 优化公路路政管理体制, 为路政财务管理工作提供一个良好的内部环境, 进而推动我国公路事业的稳定健康发展[2]。

(二) 完善监管机制

在新的时期, 面临着新的发展形势, 路政管理部门必须端正态度, 敢于正视自身存在的缺陷和不足, 紧跟时代发展步伐, 走企业化路线, 对自身的优势进行充分发挥, 利用周边的资源条件, 构建一套合适的、能够实现单位内部各个部门之间有效管理以及相互协调的财务监管机制。例如, 在部门内部, 应该构建财务基础工作考核评价体系, 做好财务部门的日常核算工作, 做好单位年度的会计决算工作, 做好财务管理部门的财务核算工作等, 立足我国现行的财务会计制度, 制定切实可行的方针策略, 对路政专用收据的管理进行规范和统一, 保证良好的财务管理效果。

(三) 注重预算编制

预算的编制在公路路政财务管理中意义重大, 是开展资金管控的基础, 必须得到重视。相比较企业组织而言, 公路路政管理机构在性质上大有不同, 其本身具有一定的独特性, 同时所处的管理环境异常复杂, 对于财务管理工作的要求也更加严格。在这种情况, 必须重视财务资金的预算管理工作, 明确定位, 严格要求, 对国家所倡导的公路企业化经营管理路线进行贯彻实施, 借助目前投资主体以及经营主体多样化的良好局面, 引入企业财务管理中的全面预算管理思想, 加强预算编制工作, 保证预算编制的合理性。例如, 可以将传统的增量预算转变为零基预算, 以调动路政部门的积极性。增量预算也称调整预算, 主要是以基期成本费用水平为基础, 结合预算期业务量水平进行预算的编制, 存在着一定的滞后性, 而且容易滋长平均主义;零基预算是指在编制成本预算时, 不考虑以往会计期间发货所能的费用项目及数额, 将所有预算支出以零为出发点, 虽然工作量较大, 但是不会受到已有费用项目和开支水平的限制。

(四) 构建信息系统

在当前的信息化时代, 信息的及时性和准确性直接影响着财务管理工作的效果。因此, 公路路政管理部门应该立足自身发展情况, 深入分析发展环境和优势条件, 通过定制或者自主研发的方式, 构建财务管理信息系统, 并以此为基础, 以网络为依托, 创设财务管理信息化平台, 保证数据信息的及时性, 强调信息共享, 以确保单位各部门职能的充分发挥, 提升工作效能。

四、结语

总而言之, 在当前新的发展形势下, 公路路政部门面临着许多新的问题和挑战, 应该及时更新认识, 加强财务管理工作, 针对财务管理中存在的缺陷和漏洞, 可以从自身的实际情况出发, 一方面加强体质改革, 紧抓管理细节, 另一方面提升从业人员的专业素质, 逐步实现路政财务管理标准化、规范化的目标。

摘要：近年来, 我国的公路事业得到了飞速发展, 公路网路系统逐步实现了全面覆盖, 公路工程的数量也在持续增加, 强化路政财务管理, 提升资金利用效率, 成为公路部门关注的重点问题。本文结合路政财务管理的意义, 对其中存在的问题进行了简要分析, 并提出了强化路政财务管理工作的有效策略。

关键词：公路,路政工作,财务管理

参考文献

[1]姚惠玲.浅谈目前财务管理制约路政工作发展的因素[J].经济视野, 2014 (16) :178.

镇农村公路路政管理办法 第4篇

为加强农村公路路政管理，建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的农村公路路政管理体制，制定乡规民约，提高沿线群众的护路爱路意识，保护农村公路的路产路权，提高农村公路的通行能力，根据《公路法》、《XX省农村公路条例》及相关国家法律法规制定本管理办法。

一、未经法律、法规授权和省政府批准，任何单位和个人不得擅自设卡、收费、罚款和拦截车辆，已建完水泥路面的农村公路，严格禁止超限车辆通行。各没线村屯村委会有权制止超限车辆通行。

二、农村公路管理站所有成员为专职路政管理人员，其他村社干部为兼职路政管理人员，主要行使以下职责：

（一）宣传贯彻执行公路管理的法律、法规和政策。

（二）制止损害公路的行为。

（三）实施农村公路施工作业时的交通控制。

（四）监督路政审批事项的执行。

（五）负责农村公路的日常巡视。

（六）行使法律、法规及有关规定的其他路政管理职责。

（七）向农村公路主管部门报告有关情况。

三、在农村公路控制区内修建地面建筑物、埋设管线、电缆等设施，必须征得当地政府、交通主管部门同意后，再依法办理手续，公路拓宽改造需要拆除或搬迁时应无条件拆除或搬迁。

四、村可聘请沿线居民作为护路员，协助农村公路管理站做好路政管理工作。护路员有权制止损坏农村公路的行为，保护路政案件现场，并及时向农村公路管理站和市农村公路管理所报告。

五、要建立农村公路路产档案。及时制止和查处违反公路管理法律、法规和规定的行为，采取措施避免超限车辆损害农村公路。

六、在农村公路上禁止下列行为：

（一）从事建筑作业活动，在公路两侧规定控制区内非法建筑。

（二）摆摊设点，设置集贸市场及各类经营场所。

（三）打场晒粮，堆放物料及设置其他障碍物。

（四）挖沟引水灌溉。

（五）焚烧秸秆，堆粪沤肥，倾倒垃圾及撒漏污物。

（六）道路两侧放牛、放羊破坏花草树木行为。

（七）其他损坏、污染农村公路的行为。

七、农村公路入口处设置公告牌。公告限载标准和超限车辆行驶农村公路的法律后果，并在危险桥梁、路段设置醒目的警示标志。公告牌和警示标志的式样应符合国家规定标准。

八、对于各种损害农村公路路产路权的行为，各级农村公路管理机构可依照《公路法》和《XX省农村公路条例》中的相关规定进行处理。

XXX镇人民政府

2016

年3月 1 日

XXX镇农村公路路政执法组织机构

组

长：郑维国

副组长：于长海

组

员：赵九奎

高

勇

张兆平

韩凤利

张延华

韩永发

董福兴

XXX镇人民政府

XXX镇农村公路养护管理机构

组

长：姜永吉

副组长：郑维国

组

员：赵九奎

高

勇

张兆平

韩凤利

张延华

韩永发

董福兴

山亭区农村公路路政管理工作汇报 第5篇

王卫标

一、我县农村公路路政管理现状

随着我县农村经济的快速发展，地方经济发展与农村公路路政管理之间的矛盾十分突出，主要表现在：一是我县农村的建筑格局基本上沿农村公路铺开，在“要想富，紧靠路”的思想支配下，违法建筑不断地建在建筑控制区内，有不少地方在公路两侧红线内兴建餐馆、商店、旅社、停车场等。公路两侧尤其是城乡结合路段违章建筑屡禁不止，呈现公路街道化态势；二是一些个体户或民营企业利用农村公路沿线建筑做厂房，占用公路、公路用地堆放工业材料，装卸物资、产品等现象也屡禁不绝。一些管线单位未经许可随意在公路用地内埋设电线杆、管道等也给公路安全、畅通带来了极大的隐患，影响了公路的进一步扩改建，增加国家对公路建设的投资；三是商品流通越来越频繁，大型超限、超载运输车辆为了逃避公路部门的执法检查，出现了“不走大路走小道”、“不走省道走县道”的现象，使农村公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶，严重破坏路面结构层，极大地缩短了公路、桥梁的使用寿命，给建设标准相对较低的农村公路造成了巨大的损害。

上述问题的存在，致使我县农村公路交通沿线违章建筑物多，非交通标志牌多，路面堆积物多，超限运输车辆多，公路设施损坏多的“五多”现象日益严重。这对我县经济发展环境和推进依法治路进程带来的负面影响是不可低估的。

二、存在问题的成因

1、法制教育不到位，地方保护主义严重

近些年来，随着法制教育的普及，使国民法制意识有所增强，但不可否认在农村还存在着薄弱环节，加之《公路法》、《江西省公路路政管理条例》宣传力度不够，使得农村公路沿线群众对路政管理法律、法规不是很了解，甚至一些乡镇领导、村委干部都没有很深刻的认识。在农村公路路政管理过程中，少数基

层政府、村委组织出于地方保护主义，不仅对路政管理工作不够支持，还有可能是违法的行为的实施者、保护者，这是致使一些重大违法案件查处难，依法拆除违法建筑时，还受到群众的围攻的主要原因，也是农村公路路政违法、违规、违章案件屡禁不止的症结所在。

2、农村公路路政管理法制不健全，缺乏执法依据

近年来，国家和各级政府虽然先后出台了《公路法》、《江西省公路路政管理条例》等法律、法规，但对农村路政管理工作的法律、法规还不够健全。即使已出台的法律、法规，在实际操作中会受到一些条款的限制，制约了路政执法工作。如在管理超限运输上，只能在省政府批准的超限运输检测站查处，在其它的地点查处则视为公路“三乱”，因此，农村公路上超限运输等违法行为就不能及时有效地加以制止。

3、重农村公路建设和改造，轻路政管理工作

为改变农村经济发展的状况，我县一些乡、镇政府比较重视农村公路的建设和改造工作，积极向上级部门争取资金或发动当地群众捐款将公路修通改造好，这种积极性应该加以肯定。但公路修好后就以为“万事大吉”了，忽视了公路养护和路政管理工作，于是，就出现了诸多的公路问题。这是当前农村公路路政管理工作存在问题的关键因素。

4、农村公路路政管理任务繁重与路政管理人员和经费装备不足的矛盾由于农村公路分布广、线路长、任务重，相对而言，公路路政管理人员普遍较少、经费装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政巡查难以到位。根据我们省里规定，省道归公路局管理，县乡道归县交通局管理，乡村道归乡村管理，而面临的问题是乡镇村没有执法权，而县交通局人员办量也偏少，目前只能首先保证县乡道每天的巡查和办理一些急需处理的事项，难以投入更大的精力进行农村公路的路政管理，对农村公路的路政管理只能是鞭长莫及。同样，装备经费不足也严重困扰着我们对农村公路路政管理的正常开展，远远不够正常的巡查开支。

三、积极探索加强农村公路路政管理工作的有效途径

1、加强法制教育，强化农村公路路政管理的执法环境

公路沿线的各级领导要重视公路交通，积极组织有关人员大力宣传《公路法》，使公路法规深入人心，家喻户晓，人人皆知，形成一个“爱路光荣，损路可耻”的社会氛围，把违章违法建筑实行事前预防，控制在萌芽状态。路政管理机构在进行路政管理的同时，还必须利用各种形式深入公路沿线，向群众宣传路政法律法规。要以乡镇为单位定期召集乡镇有关干部和村委人员举办公路法律、法规学习班，印发各种宣传材料，充分发挥广播、电视，宣传画等农村群众便于接受的舆论工具作用，广泛开展法制教育，有条件的还可以在电视台开辟《公路法》知识讲座，通过对本辖区查处的路政案件进行剖析，增强群众的爱路护路意识，提高群众的法制观念，不断优化农村公路路政管理执法环境。

2、坚持依法行政，强化农村公路路政管理工作

一是切实加强对建筑控制区的管理。由于农村公路的特点，决定了农村公路建筑控制区管理的复杂性。县政府要出台相关的公路路政管理规定，强调好交通、乡镇、公安、土地、规划、法院等相关单位的职责，共同管理好建筑控制区。要对现有农村公路建筑控制区内的建筑进行大普查，分类登记，分类管理。因历史原因形成的建筑，应当根据当地经济发展、公路建设以及交通安全的需要，加强管理，不得扩建、改建。在公路沿线规划和新建村镇、开发区时，建议各级政府及有关部门应当考虑公路环境、行车安全、公路绿化和美化等因素，将建筑物、工程设施或集贸市场控制在公路一侧的建筑控制区外，防止形成公路街道化、市场化。

二是切实加强对侵占路产路权的管理。对于沿线群众侵占公路、公路用地堆放物品、种植作物等情况，应以宣传教育为主。通过向群众宣传公路作为公共产品的特性，使群众自觉的增强爱路、护路意识，逐渐消除随意占用公路及公路用地的恶习，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑控制在萌芽状态；对于长期堆放物品，直接影响公路安全畅通的当事人在教育无效的情况下，就应该坚决予以处罚，并及时清理障碍物。对于管线单位因建设需要占用公路用地的，应加强与管线单位的事前沟通，建立沟通机制，在保障公路安全畅通的前提下，按照《公

路法》、《行政许可法》的要求对相关工作进行规范，支持这些单位搞好建设，共同促进农村经济的持续发展。

三是切实加强对超限运输的治理。首先应建立治理道路运输超限超载长效机制，在县路政管理机构中设立专门的治理部门；其次加大宣传力度，营造良好的管理氛围；再次加强源头管理，路政执法人员应经常到货场、企业，召集大的运输企业和车主座谈，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，并加强现场监管，禁止超限超载车辆出站、出场，力求把违规运输行为消灭在源头；

四是全面开展在农村公路的流动、突击检查活动，并加大处罚力度，遏止超限运输车辆对农村公路的危害，保护农村公路的完好。此外，在进行农村公路建设规划时，应提高公路桥梁的荷载设计，以满足农村市场大吨位运输的需要，为当地乡镇发展农村经济提供强有力的基础设施保证。

五是切实加强对公路标志和公路安全设施的管理。公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于农村公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，现有的交通标志和交通安全设施已不适应当前道路交通事业发展的需要。

3、建立健全制度，强化与人民法院及公路沿线村镇的工作联系

路政管理机构要定期与人民法院召开联络会议。建立与公路沿线乡镇、村工作联络制度。路政管理涉及千家万户，公路沿线村镇是路政管理的重点，提高群众爱路护路意识，是路政管理部门依法保护公路必须重视的力量。一是要向公路沿线乡镇、村群众宣传公路法规，取得沿线乡村领导和群众的支持与配合；二是要建立通报制度，定期向沿线乡镇、村领导通报路政管理存在的问题和要求；三是要对积极支持配合路政管理工作的单位、领导及时给予表彰、奖励，进一步激发他们爱路护路的热情。

4、采取有效措施，强化对农村公路路政管理工作的领导

各乡（镇）人民政府、村委会和交通主管部门首先要认真履行职责，按照统一领导、分级负责的原则，建立适合本机区域情况的农村公路路政管理模式，建

山亭区农村公路路政管理工作汇报 第6篇

平江县农村公路路政大队为了开辟农村公路路政执法工作新局面，认真履行公路管理职责职能，通过系列工作前期部署，严格执法，文明规范，整体推进，扎扎实实维护地方路产路权，确保农村公路安全畅通并奠定了良好环境基础。

一、利用“建、抓、快、齐、比”五字方针加强农村公路路政管理。

建：建立公路基础档案，协调各部门关系、大队工作计划与考核目标，责任机制、各项制度及相关管理模式。

抓：抓好廉洁与建设，学习与培训，行风与作风，岗位与职能（责）。

快：路政案类举报反应快，立案快，问题处理快，工作态度与服务要勤快，上路出巡勤，在家工作勤。

齐：队伍齐，装备齐，文书法律备档齐，办案程序手法齐等。比：岗位比竞争，执法比水平，工作比态度，学习比进度，同行比绩效。

二、提高业务建设及联动效能打造环境平台。

为了给路政管理工作前期奠定基础，进一步整治维护路产路权，大队逐步建立全县辖区公路基础档案，采集相关数据统一管理，同时开展联合联动效能，推进工作力度。第一争取县委政府

针对各乡镇及部门单位下达统一文件，在公路两边建房和整治公路“三乱”上统一思想，统一部署，出现问题我们可以力挺不，尚方宝剑。二，是由政府牵头，联合多家执法部门针对公路治超，进行整治打击，在去年十一月份起，以我大队为主力军进行了两次联合治超整治活动，在整治联合行动期间，有效的提高了执法水平和地位，同时受到县委政府表扬，为交通行业举起了一面胜利的旗帜。

三、利用党内行风建设，争创交通行业品牌。

去年，县委政府在全县进行争先创优、党风行风建设系列活动中，我大队在交通行业名列第一，同时作为基层优秀单位受到上级工作肯定。联村扶贫建设也是上级工作任务目标考核项目之一，大队通过领导带头、部门交流、多方协调、落实到位等扶持手段，帮助南江镇庙铺村解决了许多基础建设及相关困难，在后来的政风行风评议会上受到好评。

四、贴心干部群众，唱响和谐团结乐章。

大队长彭冬贵在一次大队退休人员招待会上说过“你们的今天，就是我们的明天”。的确，耀眼的光环是众多的光聚焦才产生的，关心干部群众生活，犹如冬天里的阳光，给人温暖。刚退线的前大队书记陈美光，儿子刚车祸还未痊愈，自己却又不小心骑摩托摔成重伤，花去治疗费四、五万，大队支部通过几次上门探望并组织上报局党委开展交通部门爱心奉献活动，帮助他解决了二万多元的医疗资金，让他深感组织的关爱。退休老干部洪季

山亭区农村公路路政管理工作汇报 第7篇

w.5Y k J.cO m文秘

2007年是“十一五”规划的关键年，是深入贯彻落实科学发展观和党的十六届六中全会精神的一年，宜春市公路局直属分局在“三个代表”重要思想指引下，积极贯彻落实全省交通工作会和公路工作会议精神，紧跟区委、区政府的部署，立足做好“三个服务”，以作风建设推进年为契机，围绕市公路局的工作思路和工作重点，结合分局实际，深化改革，加快发展，现将我局民主评议政风行风工作及公路工作进展情况汇报如下：

一、以民主评议为载体，以群众满意为标准，扎实推进政风行风建设

根据省交通厅统一部署，今年省公路局在全省公路系统开展了民主评议政风行风工作，直属分局自6月下旬开展民主民主评议政风行风工作以来，严格按省路局、市路局和宜春市政府的要求，围绕市局在全省公路系统“保三争一”这个目标，以民主评议为载体，以群众满意为标准，扎实推进政风行风建设。

㈠加强组织领导，明确工作任务。一是认真落实领导责任制。根据省路局、市路局文件精神要求主，我局把民主评议政风行风活动作为纠风工作的一个抓手，纳入一把手工程，形成了主要领导负总责，分管领导按分工抓落实，纪检监察部门牵头组织，业务部门积极配合，行评办负责具体实施的工作机制，与各项业务工作同部署、同检查、同考核，确保行评工作落到实处。二是建立组织机构。我局成立了以局长为组长的民主评议政风行风工作领导小组，班子成员任副组长，机关各职能部门负责人为成员的领导小组，并下设行评办，加强对行评工作的领导，形成指挥有力、运转协调的组织领导体系。三是认真制定实施方案。为了确保行评工作有序进行，制定下发了《宜春市公路管理局直属分局2007年民主评议政风行风工作方案》，明确了行评的任务和要求，有力地指导开展行评工作。四是聘请评议监督员。我局在人大、政协、媒体、服务对象、群众中各选择一名代表聘为我局民主评议政风行风工作评议监督员，广泛收集社会各界对我局政风行风工作的意见和建议，主动接受群众监督。五是加强上下沟通联系。我局切实按照市路局行评办的要求，及时上报方案、总结、整改情况等材料，密切上下联系，并通过简报信息等形式反映行评工作进展情况，互相借鉴学习。

㈡广泛宣传教育，提高思想认识。我局始终把宣传教育工作摆在行评工作的重要位置，坚持以人为本，开展了形式多样的宣传教育活动，切实提高干部职工的思想认识。一是召开动员大会，传达学习2007年省、市公路局民主评议政风行风工作电视电话动员大会精神，动员广大干部职工积极行动起来，把这的行评工作作为是检验我局工作作风、工作态度、工作本领的重要途径，作为考验我们队伍综合素质、团队精神的重要机会。二是与深入宣传有关公路的法律法规。我们通过各种行之有效的宣传方式，加大对《公路法》及有公路有关的法律、法规的宣传力度，积极营造依法、按程序、公平、公正、透明的氛围，印制宣传单500多份发放到沿线乡村的村民和司机。三是在局办公楼、各养路道班、养护车上悬挂开展行评工作的宣传条幅，扩大社会影响力。活动每个阶段制作宣传栏专版，集中反映出本阶段工作开展情况。四是加强与媒体的联系，对在养路队、施工点发生的好人好事、典型人物进行跟踪报道。

㈢创新工作方法，增强行评活力。

我们把民主评议政风行风活动与实际工作紧密结合，创新工作方法，增强行评活力，将民主评议政风行风工作推向深入。一是民主评议政风行风活动与执法监察惩防体系活动结合起来。落实惩防体系活动方案与民主评议政风行风活动有密切的关联，从源关上堵塞漏洞，严格了财务纪律，确保工程廉政、干部廉洁、执法公正，使得公路行风正、政风优。二是民主评议政风行风活动与机关作风建设结合起来。出台了机关作风建设十条禁令，完善分局的上班考勤制度、请假制度，进一步规范机关工作人员的行为，加强职工的爱岗敬业的意识。三是民主评议政风行风活动与本职工作结合起来。我局加大公路养护投入，努力提升公路路况，针对群众反映强烈和敏感线路进行了全面的整理。

(四)开展特色活动，展示公路对外新形象。

一是路政大队配合市局路政科在樟树开展了一次大规模的联合清障活动，对非公路标志牌、违章建筑、公路用地拌料作业、乱堆乱放等现象进行集中治理，为过往行人、司机和地主经济提供一个良好的通行环境。二是开展了“路政员与司机一日换位体验”活动。邀请司机参与到这项活动中，让路政员做一天的司机感受司机的困难，让司机做一天路政员体验路政工作的艰辛。三是在重点线路的养路队设立便民服务箱，在工作场所给过往的司机和行人发放防暑降温药品，提供及时服务。

行评工作是一项细致而又相互牵连的工作，我们将按照省路局、市路局行评办要求，在搞好本单位本行业的行风评议时，积极配合市局行评办搞好行评工作，将我局行评工作圆满完成。

二、认真落实，不折不扣，开展各项目标任务。

1、坚持以路面养护为中心，全面抓好公路养护的各项工作。分局认真贯彻落实市局公路养护工作会议精神，坚持以路面养护为中心，养护公司采取逐月下达生产任务，公司定期检查，当月任务不得拖欠的措施，狠抓各队的出工出勤，有效提高了工作效率。特别抓好雨季公路的养护工作，成立了防汛工作领导小组和抢修突击队，确保汛期交通安全畅通。

8月底，分局综合好路率为74.4%，路况处于较稳定的状态，基本保持了雨季路况不下降。今年1-8月份自采砂石600立方米，自采天然料980立方米，整修路面5250平方米，清除塌方10500立方米，清理边沟双边125千米，对320国道、三水线、万上线、清宜线、宜严线、宜下线、沙温线等路线的路容全面整修了两次，植路树26700株，修复杨三线盖板涵两道、圆管涵一道。

2、加强工程管理，保质保量完成市局下达的工程建设任务。

今年，市局下达的工程建设任务为株金线路面工程15.3公里，该工程从4月5日起开始基层补平，砼路面于4月27日开始动工，尽管在施工过程中遇到不少阻力和困难，但分局施工和管理人员加班加点，采取有效措施，确保线路按时完工。目前该线路已全线通车。

3、加强路政执法管理，树立文明执法形象。

直属分局路政大队按市公路局2007年路政管理的总体目标“一个确保、三个到位、四个获奖”的指导思想，大队人员首先从路政管理法律文书入手，进一步的规范各种法律文书，使管理效率得到迅速的提高，加强路政员的素质教育，进一步提高依法行政、文明执法水平。1-8月份，运用装载机清理路障500余起，共4300平方米，清理公路用地范围内蔬菜200余起，长7公里约500平方米，清理路面堆积物97起，约200平方米，路政宣传广播、赣西晚报及内刊共9次，收取路产赔（补）偿费共3万元。清理路障163起，共3680平方米，整治水沟58处共5100米，清理路面堆积物215处，收取路产赔偿和路产补偿费共35900元。

4、机务做好设备维修保养工作。分局机务制定机械设备的保修计划，充分利用淡季做好设备维修保养工作，对所有的设备进行全面检修，有效恢复设备状况，提高现有机械设备技术技能。另一方面，加强对养护车管理力度，成立养护车辆检查小组，不定期对养护车进行抽查。半年来，创造产值115.98万元，实现了经济效益9.72万元，举办一期机械操作、安全培训，培训人员32人次。

5、以无重大安全责任事故为目标，安全生产进一步加强。我分局始终坚持“安全第一，预防为主“的方针，层层签订了安全责任书，开展了安全月宣传活动，举办了安全员资格考试和培训，购置安全服（帽）及安全柱，增强全体职工的安全意识，组织检查组对各养路队进行了安全检查，及时消除发现安全隐患。至现在止，未出现安全生产重大责任事故。同时，切实抓好公路交通安全工作，积极完善安保工程，在万上线设立了交通安全警示牌26块，交通安全柱130根，投资约2.5万元。

6、其它各项工作。今年分局进一步健全了各项管理制度，解决管理中存在的突出问题，全面加强了纪检监察、人事劳资、宣传、财务、工会、综治、机关内部等方面管理工作，在半年的工作中均取得一定的成效。

（二）加强党建工作，营造团结向上的工作氛围。

1、建设高效、团结的班子。2007年分局成立了新一届领导班子，为使班子成为一个高效、团结的班子，我们抓了四个方面工作：一抓教育，端正班子成员思想认识，振作精神状态；二抓实事，增强工作的责任和敬业精神；三抓作风，使作风建设有明显成效；四抓落实，强调政令畅通，雷厉风行。其次，结合各种教育活动，引导班子成员树立正确的政绩观、人生观、世界观和价值观，并认真执行上级的决议决定，贯彻民主集中制，重大问题都能做到广泛征求意见，并采取分示，统一思想，团结协作，形成一个团结向上的领导集体。

2、以作风建设推进年为契机，加强党建工作力度。

分局结合市局开展的“新起点、新风范”主题教育、“弘扬八个方面良好风气、服务三大战役”的作风建设推进年活动、“治理公路工程建设领域商业贿赂自查自纠”活动及刚刚启动的“民主评议政风行风”活动等等，分局党总支注重加强党员、干部、职工的理论学习，根据分局点多面广的分面特点，组织专题教育、专题讲座、内刊、墙报、道班学习栏等宣传方式，加大宣传，让党员干部队伍学习先进，使每个党员干部参与到主题活动之中，并受到深刻的教育。

3、做好职工的思想政治工作。班子成员及机关管理人员经常深入生产一线，了解职工思想状况，及时理顺情绪。对困难职工倡议捐助，解决职工生活困难，并组织女职工参加妇检，为职工办实事，营造团结、和谐的氛围。

目前，在我分局全体干部职工的共同努力下，工作正有条不紊的进行着，但是，我们必须清醒地认识到现实中还存在一些客观的、有待解决的问题，需要我们积极面对，在今后工作中解决。接下来的工作多，时间紧，任务重，我们要紧紧围绕市局工作会议精神，进一步振奋斗志，明确目标，真抓实干，以崭新的精神面貌投入到各项工作中，确保全年各项工作任务的圆满完成

山亭区农村公路路政管理工作汇报 第8篇

一、我区农村公路基本情况

农村公路是公路网络的重要组成部分，是农村经济社会发 展的重要公益性基础设施。区委、区政府高度重视，将农村公 路建设管理养护工作列入了全区八件实事之一。2009年，全区 累计投资6193.6万元，新建了XX公路XX段工程，实施了县道 xx, xx.xx, xxa条县道大修养护工程，新建农村公路60公里、改造中桥6座，创建农村示范路160公里，占农村公路总里程 的21%，示范镇街2个、示范村居7个。截止2009年底，全区 累计完成投资2.74亿元，新建改建农村公路1249.6公里，其 中县道86.9公里、乡道220公里、村道942.7公里，公路密度 达到每百平方公里199公里，全区行政村通畅率达到100%。农 村公路的快速发展，农村公路管理养护工作的深入开展，极大 地改善了农村的发展环境、农业的生产环境和农民的生活环境，为社会主义新农村建设提供了强有力的交通保障。

二、农村公路管理养护情况

农村公路“三分建、七分管”，建立了以区农村公路管理 处为主的区、镇街、村居三级农村公路管理体系，并有效地发 挥其作用。去年，区政府召开了全区农村公路管理暨治理车辆 超限超载工作会议，明确了工作任务目标，进一步指明了做好 农村公路管理养护工作的方向。全区上下认真贯彻落实《山东 省农村公路条例》，以实施交通四化管理为总抓手，开展了农 村公路示范创建、集中养护月和基础数据普查工作，推动了农 村公路管理养护工作的深入扎实开展，全区“有机构、有人员、有资金、有责任、有考核、有奖惩”的农村公路“六有”管理 养护模式得到了进一步完善和巩固，较好地实现了“有路必管，管必有效”，切实让人民群众共享交通发展成果。农村公路管 理养护工作走在了全市全省前列，赢得了交通运输部和省、市 各级领导的好评，在全省树立起了品牌，成为展现全区乃至全 市交通形象的重要标志。

(一)健全运行机制，落实养护人员.为进一步加强农村公 路管理养护工作，我区组织区、镇街农村公路管理人员参加了 市、区交通部门组织的培训班，使广大管理养护人员的职业技 能得到了进一步提高。我区现有300.多名农村公路养路员经过 了严格培训已持证上岗，同时，养路员每人每月的补助根据当 地实际情况确定，本着“管事不养人”的原则，对养路员实施

严格的动态管理，由镇街根据考核情况兑现发放养路员补助，提高了养护员工作的积极性，确保了农村公路日常养护质量。(二)理顺管理体制，明确养护责任。为明确管理养护人员 责任，经过全面调查统计，逐路段对农村公路管理养护进行界 定，明确了管养范围、任务目标和管养责任，明确了区、镇街、村三级管理养护的主体。与此同时，规范养护安全作业标准，提高养护作业的安全性，确保养护施工的标准和质量，真正做 到职责明确、责任到人。为解决镇街缺乏施工设备和技术的难 题，区交通部门组建的农村公路养护中心，配备了专业养护设 备，为农村公路养护提供了专业服务和技术支持。另外，区交 通部门积极与区国土、建设等部门沟通，加强对建筑控制区的 管理，建立联合审批制度，将路政管理前臵到工程建设阶段，杜绝违法建设行为。

(三)畅通筹资渠道，保障资金投入。为使农村公路管理养 护工作实现正常化、规范化，各级政府把农村公路管理养护费 纳入了地方财政支出范围，加大对管理养护资金的投入力度，根据《XX区农村公路管理养护办法》(X政发„200X] XX号)规定，确定了分级补助政策。按照现有农村公路里程，区财政、镇街财政分别安排专项资金用于农村公路管理养护。为确保养 护资金安全有效的使用，区、镇街分别设立农村公路管理养护 资金专户，实行“专款专用、专户管理”，确保了资金使用的 效率和安全。

(四)实施示范创建，提升管养水平。开展示范创建活动和 集中养护月活动是我区农村公路管理养护工作中的一项重要工 作，我们本着“先易后难，以点带面，逐步推进”的原则扎实 推进示范创建工作。区政府办公室印发了开展示范创建活动的 通知，各镇街结合实际制定了符合实际的农村公路养护示范工 作的具体实施方案，并积极探索养护示范工作的新办法、新路 子，突出特色，确保实效。市、区人大、政协领导.多次视察农 村公路管理养护工作，提出了许多宝贵的意见和建议。区政府 还专门成立督查组，对全区X个镇街农村公路建设管理养护和 示范创建活动进行了全面督查，推动了示范创建工作的深入开 展，确保了建一条成一条，进一步提升了农村公路的通行能力 和水平。

(五)加强治超工作，维护路产路权。加强超限超载治理工 作，维护路产路权，保障公路设施不受损坏，是做好农村公路 管理养护工作的重要保障，两者相辅相成。为此，我们切实加 强了路政管理和治超工作。一是完善联合执法机制。区交通、公安部门继续加强协调配合，严厉查处超限超载、非法改装、强行闯岗、聚众闹事、暴力抗法等违法行为，始终保持路面执 法检查的高压态势。二是落实追踪处理机制。全面启用了国家I 类治超检测站，并以此为依托，不断完善落实治超工作追踪处 理机制，确保了信息化平台高效运转。三是加快交通运输“四 位一体”建设。结合交通费税改革，整合交通资源，建立了客

运、货运、农村公路管理、物流“四位一体”的交通运输所新 体制模式，推动了农村公路管理工作的“重心下移”，实现了 “全面覆盖”。

(六)强化目标管理，严格考核奖惩。为确保.农村公路管理 养护工作取得实效，各级政府将农村公路管理养护工作列入了 政府年度工作目标考核，并且逐级签订农村公路管理养护工作 目标责任书，年底进行考核。根据考核结果，对在农村公路管 理养护工作中认真履行职责、管养成效明显、年终考核优秀，给予表彰奖励;对未认真组织开展农村公路管理养护工作，年 终考核较差，进行通报批评;对造成路况严重下降甚至出现严 重损毁，直接影响通行的，联合监察部门严肃追究有关领导的 责任，并在新闻媒体上公开曝光。把部门行为、行业行为变成 政府行为，加大了各级政府的责任心，调动了各方面的积极性，确保了农村公路管理养护落到实处。今年区政府还将召开全区 交通工作会议，拿出专项资金表彰奖励交通工作的先进镇街。

在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的问题 和不足，具体表现在:一是由于交通税费改革，造成养护经费 短缺。二是由于.少数群众法制观念淡薄，致使农村公路的路产 路权受到了一定程度的侵害。三是各镇街虽都设有农村公路管 理站，但日常养护管理机制还不够完善。

三、下步工作打算

一是继续贯彻落实《山东省农村公路条例》。进一步加大

对《条例》的宣传贯彻力度，提高社会各界知法守法的自觉性，增强农民群众的爱路、护路意识。进一步落实农村公路“县道 县管、乡道乡管、村道村管”的管理责任主体，切实抓好农村 公路规划、建设、养护、管理工作，促进农村公路管理工作的 制度化、规范化、标准化，巩固全区“六有”农村公路管理养 护模式，形成全民共识，共同把工作干好，把农村公路管理养 护工作提上一个新层次。

二是扎实开展农村公路示范创建活动.开展好农村公路基 础数据普查活动，进一步摸清全区农村公路管理养护现状，合 理制定2010年农村公路建设管理养护计划，集中做好损坏农村 公路的修复工作，不断提升道路的通行质量。坚持典型引路、示范带动的原则，继续开展好农村公路示范创建工作，按照市、区的安排部署不折不扣的抓好落实，巩固和扩大示范路线、示 范村居和示范镇街创建成果，使之更好地服务于社会主义新农 村建设。

三是加大农村公路管养投入力度二多方筹措资金，突破资 金制约瓶颈，加大政府对农村公路及配套设施建设财政预算资 金的拨付，做到及时足额到位，制定并落实优惠政策，满足农 村公路管理建设养护需要。

四是切实保护公路交通设施和群众生命财产安全.正确处 理农村公路管理养护和治理超限超载工作关系，综合运用法律、行政、经济和技术管理手段，进一步加强路政管理，加大治理