车库脚手架工程施工方案

车库脚手架工程施工方案（精选8篇）

车库脚手架工程施工方案 第1篇

一、工程概况

1、**********工程位于********，建设用地面积***平方米，******。本工程是由********有限公司开发建设，********有限公司设计，********有限公司监理，*********有限公司承建。本工程由1个地下车库******27层住宅楼*组成，总建筑面积

21******1m，其中地下车库为******49 ㎡，主楼基础为条形基础，主体为框剪结构，地

下车库为柱独立基础结构，主楼部分层高2.85米。工程自2010年11月27日开工，2012年5月30日竣工。、根据青岛市多年气象条件经验，本地区基本风压值0.70KN/m2，基本雪压为0.20KN/m2，最大冻土深度0.5m。

3、本工程车库部分外脚手架搭设面积约3000㎡。脚手架方案的选择及施工质量直接影响到施工人员的安全、施工进度及工程成本。

二、编制依据

1施工图纸

2主要规范、规程

根据JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》及JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的有关要求并结合施工现场的实际情况编制本施工方案。

三、施工部署

1、安全防护领导小组

安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我项目部创建“文明现场”、“样板工地”的根本条件。为此项目经理部成立以项目经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：

组长：(生产经理)——负责协调工作

副组长：（技术总工）——技术总部署、方案编制

组员：（施 工 员）——技术交底

（安 全 员）——施工现场安全检查

2、设计总体思路

本工程地下车库采用扣件式钢管脚手架，外侧满挂密目安全网。结合本工程结构形式、实际施工特点，脚手架分段搭设。地下车库及裙房部分采用落地式双排脚手架，车库主体砼施工完毕既拆除。并进行防水和基坑回填工作。

3、地下车库施工

3.1地下车库外围搭设双排落地式脚手架。

3.2结合现场实际情况，地下室外脚手架支撑位于基础底板外。根据有关安全规定，底板施工前外脚手架必须搭设完毕。

3.3将砖胎膜顶部防水保护层上面加砌一皮砖，以免破坏防水层。

四、脚手架构造要求及技术措施

1、落地式脚手架搭设基础处理

落地式脚手架的立杆底部应支撑在垫层上，鉴于本工程特点，基坑临时脚手架支撑于基础筏板外侧，垫层采用打夯机夯实，上面铺设架木板的方式。基坑回填后一～九层落地式脚手架支撑于车库顶板。

2、立杆

2.1脚手架均采用双排立杆，排距0.9米立杆间距1.5米，脚手架应随结构搂层升高而同步搭设。

2.2立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接；接头应交错布置，两个相邻立柱接头应避免出现在同一步跨内；在高度方向上错开的距离不小于50cm；各

接头中心距主节点的距离应不大于60cm。

3、大横杆

3.1大横杆立于小横杆之上，均在立柱内侧，用直角扣件与立柱扣紧，其长度应大于3跨，且不小于6米，同一步大横杆应交圈。

3.2大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内；相邻接头水平距离不小于50cm；各接头中心距立杆的距离应不大于50cm。

4、小横杆

4.1每一立杆与大横杆的相交点（即主节点），均必须设置一根小横杆，并采用直角扣件与立柱扣紧，小横杆间距同立杆间距。

4.2小横杆伸出外排立杆边缘距离不小于10cm；伸出里排立杆距结构外边缘15cm，且长度不小于10cm。

5、纵横向扫地杆

纵向扫地杆采用直角扣件固定与距底座下皮20cm的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件扣紧在小横杆之上。

6、剪刀撑

剪刀撑应满设，剪刀撑的斜拉杆与水平夹角为45°～60°，剪刀撑两端用旋转扣件固定在整体脚手架的立杆或大横杆上，中间须增设转向3个旋转扣件作拉结点，如有搭接则搭接长度保证60cm，且搭接区应保证3个旋转扣件。

7、脚手板

7.1作业层脚手板应满铺，且要铺平、铺稳，不得有探头板。

7.2采用竹笆片铺设时接头处必须用16#铁丝绑牢，离外墙面12cm-15cm。

7.3如铺设木脚手板应设置在三道横向水平杆上，脚手板对接平铺时，接头处必须设两端横向水平杆，脚手板外伸长度宜小于15cm，两块脚手板外伸长度和应小于30cm，脚手板搭接铺设时，接头必须支设在水平横杆上，塔接长度应大于20cm，其伸出水平横杆的长度不应小于10cm。

8、防护设施

8.1防护栏杆：在搭设每步脚手架时，必须搭设防护栏杆，栏杆高度为0.9米。

8.2挡脚板：脚手架外侧处于作业层位置时必须设置挡脚板，挡脚板可用30mm厚、180mm～200mm宽的木板，外表应光滑平直，表面刷红白醒目油漆。

8.3外围侧壁防护：15层开始，所有脚手架外围的安全网内侧均必须满挂竹芭片，并用16#铁丝与大横杆捆绑牢固，防止异物窜出安全网。

8.4楼层硬封闭，所有脚手架每三层、悬挑脚手架首层（即槽钢层），均必须用50厚脚手板及竹夹板加铁钉、铁丝、大眼及密目安全网进行一次硬封闭，从下往上依次为：槽钢、大眼网、脚手架牵杆、50厚脚手板、12厚竹夹板、密目安全网。硬封闭包括脚手架与建筑物之间的空隙。

五、施工控制重点

1、立杆

横距0.9米，纵距1.5米；在搭设时立杆应根据该立面的宽度算好间距，考虑立杆的跟数（每一侧面的根数均应满足４ｎ+１），既便于打剪刀撑，又能保证外表美观匀称。

2、大横杆：

步距1.85米，正好挂设安全密目网和满足施工人员在脚手架上操作的高度（安全网规格为6米长×1.8米高）。同一排大横杆的水平偏差不大于该脚手架总长度的1/250，且不大于50cm。相邻步架的大横杆应分别错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏

心受载。

3、小横杆:

3.1在小横杆的上部中间应增设2根通长牵杆，以便铺设脚手板或竹笆片，见附图-9所示。

3.2按施工段搭设时，应注意与下段接槎的端头位置必须设置两道小横杆，防止坠落事故。

4、脚手架必须配合施工进度搭设

4.1一次搭设高度不应超过相邻墙体以上二步。当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后应立即设置连墙件；连墙体搭设应符合规范的构造规定。

4.2当脚手架施工操作层高出连墙体二步时，应采取临时稳定措施，直到上一层连墙体件搭设完后方可根据情况拆除。

六、安全施工技术措施

1、钢管

采用外径48mm壁厚3.5mm，其材质应符合国家《GB700-79》A3钢技术要求，每米的质量为3.84kg。管面无凹凸，无庇点、裂纹及变形，对弯曲、压扁、锈蚀严重的禁止使用。如钢管要求切割，两端切口须平直，严禁斜口、毛口、卷口等现象。用于外墙脚手架外侧的钢管应涂刷标准黄色，对用于防护栏杆、进出口通道架杆、踢脚板等洞口围护处，按规定刷红白相间的醒目标志。

2、扣件的规格及要求

扣件采用直角扣件、对接扣件、旋转扣件三种，扣件应采用锻铸铁，符合国家CH978-67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定要求，扣件的附件采用的材料应符合C3B700-88《碳素结构钢》中钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合《GB96-76》的规定。

扣件不得有裂纹、气孔、不宜有疏松、砂眼等其他影响使用性能的铸铁缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位转动灵活，旋转面间隙应小于1mm；扣件表面应经常进行防锈及除锈处理。严禁使用不合格、锈蚀、有裂缝和滑牙的扣件。

3、脚手板及密目网、安全网及垫板

脚手板应采用木板，材质不低于国家等木材的标准杉木或松木木板厚度不小于50cm，板宽200—300mm，脚手架两端使用铁皮包扎好，严禁使用有扭纹、破裂和斜横透疖的木板。（或使用竹笆片进行铺设，比较轻便、适用于悬挑脚手架的使用）。密目网及安全网应选用优质产品，网眼大小、抗拉强度及抗老化性能等均应符合要求，本工程选用建委推荐产品。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不少于5cm的木垫板，加钢支座厚1cm。

七、脚手架搭设质量验收标准

1、节点必须连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到55－60Nm。

2、脚手架立杆垂直偏差值应≤1／300。且应同时控制其最大差值：当架高≤20m时不大于50mm3、纵横钢管的水平偏差应≤1／250，且全架的水平偏差不大于50mm。

八、脚手架拆除施工工艺

1、拆除程序应遵循由上而下、先搭设后拆除的原则，即先拆除拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。

2、不得分立面拆架或在上下两步同时拆除。做到一步一清、一杆一清。

九、文明施工要求

1、架子工是特殊工种，必须持证上岗，凡不宜从事高空作业人员，一律不准进行脚手架架设工作，并禁止酒后上班。必须牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一、预防为主”的思想，积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育。

2、认真学习架子工安全技术操作规程，熟知安全知识，严格执行安全规章制度和措施，不违章作业、不冒险蛮干，职工有权拒绝违章指挥。

3、坚持上班前安全自检制度，对所使用的脚手板、施工环境中的洞口、安全网、安全挂钩、安全门、高压线等进行全面检查，排除不安全因素，做到自我防护。

4、脚手架严禁与其它受力构件相连接。搭设过程中，严格执行交接班手续，执行上下岗检查制度。

5、加强自我防护，正确使用防护用品，高空作业戴好安全带，并系好帽带。安全带应高挂低用，不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失稳、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。

6、不管搭设那种类型的脚手架，脚手架所用的材料和加工质量必须符合规定要求，禁止使用不合格的材料搭设脚手架，以防发生意外事故。

7、所有脚手架必须按脚手架安全技术操作规程搭设，对于高度超过15米以上的高层脚手架，必须有设计、有计算、有详图、有搭设方案、有上一级技术负责人审批，有书面安全技术交底，然后才能搭设。

8、对于危险性大而且特株的吊、挑、挂、插口、堆料等架子也必须经过设计和审批，编制单独的安全技术措施后才能搭设。

9、确保脚手架整体平稳牢固，并具有足够的承载力，作业人员搭设时必须按要求与结构拉结牢固。

10、搭设时认真处理好地基，确保地基具有足够的承载力。垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

11、搭设的脚手架要有可靠的安全设施：

①按规定设置挡板、护栏或安全网。

②必须有良好的防电、避雷装置、接地设施。

12、脚手架的作业层必须满铺脚手板，使用过程中严格控制荷载，确保有较大的安全性能，避免因负载过大造成脚手架坍塌。

13、六级以上大风、大雪、大雾天气下应暂停脚手架的搭设及在脚手架上作业，同时进行整个架体的全面检查，包括软硬拉接、密目网挂设等，顶部操作层必须通过地锚钢筋打好斜撑，防止歪倒。斜道板要钉防滑条，如有雨水、冰雪要采取防滑措施。

14、脚手架处于拉结点之上的自由高度不得大于6m。

15、主体结构外脚手架作业层每平方米架子上施工荷载不得超过300kg。

16、作业人员在架上的最大作业高度以可进行正常操作高度为限，禁止在架板上垫器物或单块脚手板以增加操作高度。

17、任何作业人员在作业中禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件连接固件和拉结件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经安全员同意，并采取相应弥补措施，而且在工作完毕或下班时加以恢复。

18、作业人员在脚手架上操作时应注意自我安全防护和保护他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在脚手架上嬉闹或坐在栏杆等不安全处休息。

19、脚手架上不得堆放钢管、钢模等周转材料，各种临时材料必须做到随做随清。

车库脚手架工程施工方案 第2篇

（一）业主方提供资料

《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

（二）国家及行业颁布的规范、规程

1、《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2012

2、《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2012

3、《施工现场临时用电安全技术规程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基处理技术规范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工质量验收统一标准 》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

二、工程概况

（一）、工程基本概况

裕升璞院工程位于日照市开发区太原路西侧、天津路北侧，为新建住宅小区，内设多层、高层住宅及地下车库，共计约95086平米，基坑坑底标高-9.3米。

（二）、工程地质条件

见《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

三、降水设计方案

工程车库基坑开挖深度约9.3米，为达到良好的降水效果，使基坑尽快满足土方开挖施工要求，根据施工现场及多年的降水经验，决定采取基坑管井降水与明沟排水相结合的降水方案，使用该方案是安全可靠的、经济合理的降水方案。

在距离基坑2m远外围布置一圈排水沟，排水沟深50cm,宽50cm，每隔40m设置一个直径800mm的管井，排水沟底设坡度0.5%---1%向集水井处找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工设备及人员 1、16平方电缆线400m,挖机一台，污水泵12台（留有备用），碎石30立方。

2、控制总电箱一个(电表、闸刀、保护器）

3、排水管500m。

4、设有技术员、安全员、电工各一名。

五、主要施工方法

1、设备进场-----井点定位-----管井施工-----试抽水-----开始降水-----基坑开挖------基础施工-----部分主体施工------设备退场--------回填土

2、管井定位：根据经纬仪轴线定位，设置管井位置，基础避开基础梁等结构。

3、安装砼管：管筒连接时，使其紧密牢固，防止井管错位，造成漏泥，井管安装完成后，向管底填300mm厚碎石料，在连接井位置用碎石填充。

4、通过土质渗水到集水井，组织人员抽水，现场安排专人跟踪观察。及时抽水。

六、组织保证措施

1、组织保证措施：建立岗位责任制和质量监督制度，明确责任分工，落实各岗位各行其职。

2、技术保证措施：管井位置准确，找坡符合要求，满足排水畅通，加强对进场材料和设备的质量检查，确保降水正常。

3、加强安全监控，设置水位监控点，以指导和控制降水，确保周边环境的安全。

4、各单位密切配合，加快施工进度，尽量缩短降水周期，避免长期降水加剧对环境的影响。

七、安全措施

1、在井管连接过程中，要专人检查，防治错位，造成安全隐患、影响抽水进行。

2、抽水过程中有专人看守，若井水量太小，防止造成潜水泵干抽事故。

3、降水停止时应拉闸断电。

4、降水过程中确保连续供电，现场布置专用线路，专用电箱，采用双线路，专人24h检查，防止烧坏电机。

5、降水期间现场若临时停电，甲方应提前告知我单位，采取一定的措施，尽量减少损失。

6、潜水泵工作期间应注意用电安全，经常检查线路有无磨损、漏电现象，并及时修补、更换电缆。

车库脚手架工程施工方案 第3篇

本次梅山水库除险加固工程大坝施工的主要内容包括大坝1号拱~9号拱、1号垛~9号垛西墙外侧范围内的拱、垛墙加固、帷幕灌浆补强以及增设水平排水孔,9号拱内放水底孔加固,垛内发电引水钢管加固,3号拱内生活引水管加固处理的土建施工,以及相应的闸门、启闭机和电气设备等的预埋、安装和调试等。梅山水库拦河坝为钢筋混凝土连拱坝,由15个垛和16个拱组成,两端为接拱重力坝和空心重力坝,坝顶总长443.5 m(其中连拱坝段轴线长311.5 m),坝顶高程140.17 m,防浪墙顶高程141.27 m,坝顶宽2.1 m,最大坝高88.24 m。

2 设计依据

1)安徽省水利水电勘测设计院梅山水库除险加固施工加固施工图。2)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范,建筑施工高处作业安全技术规范,建筑施工安全检查标准。3)梅山水库除险加固工程施工组织设计。

3 施工部署

3.1 安全防护领导小组

安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件,是达到无重大伤亡事故的必然保障,也是项目部创建“文明工地”的根本要求。为此经理部成立以项目经理为组长的安全防护领导小组。

3.2 设计总体思路

3.2.1 1号~4号拱内脚手架

1号~4号需要喷射混凝土,并且拱面是斜面,故采用满堂式钢管脚手架。根据操作要求,排架尺寸设计为立杆横距1.5 m,立杆纵距1.5 m,步距1.8 m,边立杆距结构外沿0.35 m。考虑施工荷载主要在墙面的第一排脚手架上,为了增加安全,保证沿施工操作边立杆垂直墙面方向第一排脚手架排架为1.1 m。本满堂脚手架采用一次搭设到顶,三方的水平横、纵钢管直接抵在垛内墙面上,待打毛完成开始混凝土施工时把该次浇筑范围内的水平杆移至结构外沿0.35 m处,待拆模后水平钢管再抵在墙面上,保证脚手架的整体稳定。本脚手架不需要设置连墙件。

3.2.2 5号~8号拱内脚手架

5号~8号拱内仅垛墙需要加固,故沿垛墙面采用扣件式三排钢管脚手架。根据规范要求,5号~8号拱脚手架搭设形式分成两部分,脚手架36 m 以下的采用一排单立杆(外侧)。高度36 m以上的立杆从下面的双排双立杆钢管中的一根直接对接,由于本垛面不是垂直的,垛面底部同顶部的垂直度相差约1.2 m。为便于施工操作,在距地面高度36 m处沿纵向增设一排立杆。立杆排距根据实际情况控制(约0.6 m),立杆站立在预埋的12号槽钢上,立杆在紧靠混凝土墙面布置。脚手架排距(横距)为1.1 m,柱距为1.5 m,大横杆步距为1.70 m。立杆距新浇筑混凝土外边0.35 m,根据各拱的垛浇筑混凝土厚度不同来具体对待。

5号~8号拱脚手架高65 m,为加强安全在竖直方向每6步,水平方向每18跨(水平向3道)另加设4 m×2.2 m的连接梁(由钢管搭设成),将拱两侧的双排钢管脚手架连接成整体结构,连接梁中间由4 m×4 m的钢管架支撑,立柱间距为1 m×1 m,确保脚手架的稳定。该梁上部同时作为施工通道,方便两脚手架之间的通行。

3.2.3 1号~8号垛内脚手架

1号~8号垛内墙是斜面,采用满堂式钢管脚手架。结合垛内空间有限的实际情况及操作要求,脚手架尺寸设计为立杆横距1.5 m,立杆纵距1.5 m,步距1.8 m。立杆距拱结构外沿0.35 m,三方的水平横、纵钢管直接抵在垛内墙面上,新浇混凝土墙面待拆模后加水平钢管抵在垛内墙面上,保证脚手架的整体稳定。

4 扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施

1)基础处理。由于拱内地势高差较大,钢管立柱不易站稳,立杆基面均为岩石,表面不平的用风镐凿平,用C20混凝土浇筑补平,保证钢管的均匀受力。2)立杆。双排式脚手架高度在36 m 以下脚手架采用双排双立杆,36 m 以上脚手架采用双排单立杆。满堂式脚手架均采用单立杆。立杆接头采用对接扣件连接,立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置,两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开的距离不小于50 cm;各接头中心距主节点的距离不大于60 cm。3)大横杆。大横杆置于小横杆之下,在立柱的内侧,用直角扣件与立柱扣紧,其长度大于3跨、不小于6 m,同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接,其接头交错布置,不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50 cm,各接头距立柱的距离不大于50 cm。4)小横杆。每一立杆与大横杆相交处(即主节点),都必须设置一根小横杆,并采用直角扣件扣紧在大横杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不大于15 cm。小横杆间距应与立杆柱距相同,且根据作业层脚手板搭设的需要,可在两立柱之间再等间距增设1根~2 根小横杆,其最大间距不大于75 cm。5)纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20 cm 处的立柱上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。靠边坡的立柱轴线到边坡的距离不小于50 cm,并对此立杆采取双向斜拉加固措施。6)剪刀撑。本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立柱、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑,单立杆部位则采用单杆通长剪刀撑。剪刀撑每6 步4 跨设置一道,斜杆与地面的夹角在45°~60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。7)脚手板。脚手板采用厚5 cm,宽25 cm,长度不小于3 m 的穿心竹笆。在作业层下部架设一道水平兜网,随作业层上升,同时作业不超过两层。首层满铺一层脚手板,并设置安全网及防护栏杆。8)连墙件。连墙件采用刚性连接,垂直间距为3.60 m,水平间距为4.5 m。横杆直接作连墙杆用。在浇筑的混凝土中预埋60 mm×60 mm×5 mm的钢板与横杆焊接,钢板后焊接2根ϕ6的钢筋,钢筋长度要满足50d的锚固长度。9)增设立杆基础。由于本垛面不是垂直的,垛面底部同顶部的垂直度相差约1.2 m。为便于施工操作,在距地面高度36 m处沿纵向增设一排立杆。立杆站立在预埋的12号槽钢上,槽钢预埋在新浇筑的混凝土中,与钢筋网焊接,预埋长度为30 cm,露长度为15 cm,槽钢预埋时槽口向下,在上部平面上焊接10 cm长的ϕ16的钢筋,钢管搭设直接套钢筋上来固定。其支撑点必须满足传力要求,并经过荷载试验确保安全后方可应用到工程上。10)人行马道。马道脚手板采用顺铺、接头搭接,下面的板头应压住上面的板头,板头的凸棱处应用三角木填顺,每隔30 cm 设置一根防滑木条,木条规格为2 cm×4 cm(厚度×宽度)。马道转角处设置休息平台,宽度大于1.80 m。斜道两侧及平台外围均必须设置栏杆及挡脚板。

5 安全防护措施

5.1 安全防护设施

脚手架外侧满挂全封闭式的密目安全网,临边四周1 m范围内不准堆料、停放机具,设警示牌。密目网采用1.8 m×6.0 m的规格,用网绳绑扎在大横杆外立杆里侧。作业层网应高于平台1.2 m,并在作业层下步架处设一道水平兜网。在架内高度3.6 m 处设首层平网,往上每隔五步距设隔层平网,施工层应设随层网。作业层脚手架立杆于0.6 m 及1.2 m 处设有两道防护栏杆,底部侧面设18 cm高的挡脚板。

5.2 防雷避电措施

所有脚手架搭设高度低于坝顶在10 m~15 m之间,大坝顶本身布置有避雷针,所以脚手架不需设置避雷系。

考虑到施工用电的电缆会在脚手架上,采用接地保护,接地线采用40×4 的镀锌扁钢与立杆连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠,与立杆连接时应用两道螺栓卡箍连接,螺钉加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10 cm2,并将表面油漆及氧化层清除,露出金属光泽并涂以中性凡士林。

6 脚手架的搭设及拆除施工工艺

6.1 落地式钢管脚手架搭设施工工艺

落地式脚手架搭设的工艺流程为:场地平整→材料配备→定位设置→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆(格栅)→剪刀撑→连墙杆→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网→定距定位。

6.2 脚手架的拆除施工工艺

拆架程序应遵循由上而下,先搭后拆的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,而后拆小横杆、大横杆、立杆等(一般的拆除顺序为安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆)。

7 安全施工技术措施

7.1 材质及其使用的安全技术措施

1)扣件的紧固程度应在40 N·m~50 N·m,并不大于65 N·m,对接扣件的抗拉承载力为3 kN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内,以防进雨,直角扣件安装时开口不得向下,以保证安全。2)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

7.2 脚手架搭设的安全技术措施

1)脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求,做到不积水、不沉陷,顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。2)搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。

7.3 脚手架上施工作业的安全技术措施

1)结构外脚手架每支搭一层,支搭完毕后,经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人,未经同意不得任意拆除脚手架部件。2)严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料施荷,施工荷载不得大于3 kN/m2,确保较大安全储备。3)结构施工时不允许多层同时作业,装修施工时同时作业层数不超过两层,临时性用的悬挑架的同时作业层数不超过1层。

8 文明施工要求

1)进入施工现场的人员应戴好安全帽,高空作业应系好安全带,穿好防滑鞋等,现场严禁吸烟。2)严禁酗酒人员上架作业,施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。3)脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工,上岗人员定期体检,体检合格者方可发上岗证,凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者,一律不得上脚手架操作。

9 结语

在该大型水库除险加固工程混凝土连拱坝施工中,脚手架施工前做到了精心设计、精心计划,确保了工程的安全质量,工程顺利通过了验收,为今后类似的大型混凝土连拱坝加固工程中脚手架的施工积累了宝贵的经验。

参考文献

[1]江正荣.建筑施工计算手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.

[2]李海彬.层高5.4 m高层建筑外悬挑脚手架施工技术[J].山西建筑,2007,33(13):158-159.

[3]JGJ 130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].

车库脚手架工程施工方案 第4篇

关键词：建筑；外脚手架；施工方法

中图分类号：TU947 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）35-0172-02

在建筑工程当中对外脚手架的使用已经成为了其不可或缺的部分，而对建筑工程外脚手架搭设的重视度更高，在具体施工中需要做到安全可靠、节省开支和牢固稳定等，而这可以通过用扣件式的钢管脚手架的方式来达到。搭设方便、牢固耐用、装拆简单、寿命较长等都是钢管外脚手架的特点，它不仅是现今建筑高层所需要的，还在建筑物的平面立体方面也有着不可估量的作用。所以，对于房地产项目来说其建筑外脚手架施工方案与实施是具有重大意的。

1 实例概况

某工程是共八层的办公楼，这一建筑物其女儿墙的高度是28 m。其二楼都要使用特定的做法，也就是外飘1.5～2.0 m，所以，要从首层开始进行第一部分的外脚手架，一直搭设到第三层楼面的女儿墙为止，需要搭设的高度是9 m；从第三层天面露台的搭设是第二部分，所需要搭设的高度是20 m。此建筑物是坐落于；路口的西北侧方向，它的南面及东面都是临街，在进行具体施工的时候，先要封闭人行道，并做双层的安全防护棚，确保施工的安全性；西面是别的小区车辆及人流的入口；其北面是车辆与办公人员的入口。在进行外墙大修的过程当中，外脚手架需要具有施工通道、安全防护及施工操作平台等的功能。

2 施工方案及实施

2.1 构造脚手架

外墙扣件式钢管脚手架在构造形式有两种，一种是单排的手脚架，另一种是双排的手脚架。在高层建筑中通常使用双排脚手架。双排脚手架是由很多部分组成的，其中有斜杆、大小横杆立杆、底座等。各种杆件大小为Φ48 mm，壁厚为3.5 mm的焊接钢管，还可以采用Φ50～51/mm，壁厚为3～4 mm焊接钢管。若想达到脚手架宽度的需要，就要将小横杆钢管长度控制于2.10～2.30 m之内；将立杆、大横杆与斜杆的钢管长度控制至4.0～6.50 m。①底座：可以选择8 mm，60 mm外径，150的钢管作套筒，边是150 mm的钢板作底板，3.5 mm壁厚，再将这几个部件焊接成一个整体。二科选择锻铸铁制成，Φ150 mm，高度150 mm，10mm底板，插芯Φ36 mm，这种类型的底座是很少被采用的。

②扣件：对接扣件，也可以将其称为一字扣件，在钢管的对接中被普遍采用；回转扣件，这一扣件被运用于连接扣紧两根呈任意角度相交的钢管中；直角扣件，又称十字扣件，主要运用于连接扣紧两根互相垂直相交的钢管。③扣件分类：主要分成两类，一类是锻铸铁铸成，另一类是钢板压制。以A3钢来制成螺栓，并做镀锌的处理，以免有锈蚀的情况出现。

2.2 搭设脚手架

①手脚架的搭设顺序：首先牢固地基弹线，定位立杆，将扫地杆摆放好，在扫地杆扣紧上紧扣竖立杆；把扫地小横杆扣紧于扫地杆和立杆，将第一步大横杆装上并将其和各个立杆进行扣紧。加设临时的斜撑杆再装第二步的小横杆，并将其上端扣紧于第二步大横杆，装第三步以及第四步大横杆与小横杆，把接立杆及连墙件安装上，再铺设脚手板，挡脚板，剪刀撑，绑扎防护等。②确保准确的把握好立杆的垂直度，要是有两根相邻的立杆，它们俩的接头就需要错开500 mm。③大横杆的纵向水平高低差需控制在一皮砖的厚度内。同一步内外两根大横杆的接头需错开，避免在同一跨间。对于在垂直方向相邻的两根大横杆连接，同样需要错开，且水平距离在500 mm以上。④用扣件将小横杆紧固于大横杆上，若靠近立杆，则小横杆可紧固于立杆上。双排脚手架小横杆靠墙的一端应距离墙面50～150 mm。⑤搭设剪刀撑，选择两根斜杆扣，一根在立杆上，另一根在小横杆的伸出部分，控制斜杆两端扣件与立杆节点的距离在≯200 mm，最下面的斜杆与立杆的连接点和地面的距离为≯500 mm，这样能够确保架子的稳定。⑥为避免出现杆件滑脱，脚手架各杆件相交伸出的端头必须大于100 mm；⑦设置连墙杆的时候需要考虑砼墙体或者砼梁柱的实际增高情况来进行；⑧安装扣件：为避免雨水的进入安装对接扣件的时候要将螺栓向上，开口向脚手架内侧。并准确的把握好螺栓的松紧度，若螺栓太松了手脚架的承载能力就会收到一定的消弱，若螺栓太紧了会出现扣件与螺栓断裂的情况；⑨进行手脚板的铺设时可以采用竹芭与钢手板，它的优点是很明显的，就是具有很高的灵活性。在具体铺设的过程当中需要依据各种情况来进行，铺满以及铺稳，还需要离墙面的距离为120～150 mm。也可以依照纵向水平杆的方向来进行铺设，而后以铅丝在纵向水平杆上进行固定；⑩进行立杆的接长施工时需要至建筑物标高，用对接扣件来对其他各层各步接头做出连接；{11}若是采取了手脚架外侧面，那么就需要用密目式安全网来对它作出全方位的封锁，且不可具有丝毫空隙，可以在脚手架纵横杆上将密目式安全网固定。

2.3 拆除脚手架

①若是有拆除手脚架的必要，就必须要先在地面设置警戒的标志或围栏，并应该要有专人来看守，以防有非工作人员的进入而导致发生事故。②拆除的时候要根据特定的顺序，就是“先搭后拆，后搭先拆，”先拆安全网，栏杆，后拆大小横杆等等，不允许上下同时进行作业。③拆除那些连墙件时，需要随着手脚架进行逐层的拆除，禁止有拆除连墙件整层的情况出现，手脚架在后拆除。要是进行分段的拆除就不能超过二步，若是出现高差超过二步，那么就需要进行连墙件加固的增设。④在使用分段拆除手脚架的时候，就需要遵守相应的要求处理那些手脚架，通常设置横向斜撑和连墙件巩固。⑤做到在施工中保持协调性，为防止施工人员出现坠落，在松开扣件与另一连接的扣件时，一定要提前进行通知工作。⑥将钢管拆下后，对扣件做出分类堆放。⑦没有特殊下不可在进行拆除的过程中换人，要是有换人的情况出现需要详细的将具体的情况交代清楚，以防有事故的出现。

2.4 脚手架的质量控制

①搭设前需要检查所用的钢管，尤其是要对扣件的质量进行检查，若发现有裂缝、变形等现象，应该禁止使用，若存在滑丝的螺栓应立刻更换。②必须选择建筑专业人员进行设置，最好选用架子工，在具体的施工方案中，单位工程项目经理需要根据施工方案中有关脚手架的要求，对施工人员进行讲解，或者专业培训。③扣件规格与钢管外径应该保持一致，不得将Φ48 mm和Φ51 mm的钢管弄错，以总成混用情况。④脚手架的搭设应该根据施工进度进行，一次搭设高度应控制在相邻连墙件以上两步内。⑤剪刀撑，横向斜撑搭设参照立杆以及纵横向水平杆同步搭设。⑥地基处理与底座安装：确保脚手架搭设的地基要夯实找平，对建筑用水进行排水处理。

3 结 语

总之，对于建筑工程来说，在施工过程中外脚手架是不可或缺的部分，它确保施工顺利进行的同时也确保施工的安全，若要做到外脚手架安全可靠的进行就需要从选型、管理、设计、施工等的环节严格的把关，让它能够保障施工安全。

参考文献：

[1] 贾雪军，蒋晓东.谈高层外悬挑脚手架的安全性与经济性[J]，施工技术，2006，（7）.

[2] 王文，宋贞网.悬挑脚手架的设计与施工[J].江苏建筑，2003，（4）.

[3] 文云峰，肖宁海.4.5m悬挑脚手架工程施工实例[J].建筑安全，2003，（2）.

地下车库防水施工方案 第5篇

第一章工程概况

工程地处的海南岛为亚热带海洋性气候，雨量丰富,，空气潮湿，闷热。常年气温保持零摄氏度以上，夏季高温、日照时间长，照射强度高，秋冬季相对干燥。春季为多雨季节。一年之内有多次带风。本方案中地下车库为一层结构，顶板部分位于人工湖湖底。

第二章施工部署及项目组织管理

一、施工准备：

1、材料准备

1.1、柔韧防水涂料、建筑密封膏、玻纤布、混凝土砂浆。提前经过观察选用防水性能最好的一组产品。

1.2材料进场后，即时向业主及监理方报告，并共同核验进场材料质量、颜色、气味、品牌、出厂合格证、检验报告、文件等，符合标准后备用。

1.3工程所用的防水涂料应找地方专门堆放，并实行专人管理。

2、备料：在施工前应根据图纸中卫生间厨房的使用面积结合实际面积与材料损耗，正确计算备料，订货应一次订足，一次生产，避免因不同批次而产防水效果的不同。

3、工程使用材料选择：

防水聚氨酯防水涂料：德国的汉高聚氨酯防水材料

防水增强材料：聚酯布，玻纤布

品牌水泥：

砂：中粒河沙

粗砂粒

DJ 界面处理剂

4、施工机具、工具

5、组织专业的施工人员的施工力量，同时在施工前对施工人员进行本项目所用防水施工技术再交底。

6、组织各有关单位开一次协调会，对防水工程使用材料品种、厂家、质量再次确认，并做好卫生间防水施工技术要求的交底。

7、施工前应对非施工部位做好遮挡保护。

8、作好安全教育和安全设施。

二、施工场地条件

要求有固定的施工材料堆放场地。不可以乱堆乱放造成施工场地的混乱，影响其他专门项目的施工。不得由于乱堆乱放引起施工材料的污染，从而影响施工质量。

三、工程组织机构及管理

1、本工程为高层建筑、工期短、技术质量要求高，交叉施工工序多，施工交接面广。为了做好各工种的协调工作，做到符合《建筑涂料标准施工》的要求，实行全面质量管理。同时为保证工程在合同工期内完成，项目部应按规范的组织机构对本项目进行监督管理。

2、项目部施工人员组织

由于虽然本类施工单体施工内容少，但项目所包含本次工程应配置最优秀管理人员数名，足够的施工人员对该项目进行全面施工。实际施工时再根据情况对劳力配置定额进行适当的增减。

3、项目部单项考核交底制

应实施项目负责人制，对全体施工员工根据本工程的特点和要求全面培训学习，考核交底，持证上岗。提高项目部施工作业人员的素质，从面保证施工质量达到优良。

4、分工落实责任制

对安排在各岗位上的管理人员，严格遵守公司制定睥工程施工管理制度，明晰责任，落实到位，确保工程的顺利完成。

.5、业绩考核奖罚制

在执行公司的业绩考核奖罚制度的同时，对在本工程中表现好的管理人员进行奖励，鼓励管理人员认真完成本职工作的前提下，进行协助互助，充分体现团队精神。

四、施工管理

为保证施工质量和产品质量应有专人对施工前的材料进行检查和记录。其中包括砂浆用水泥的种类和标号。水泥砂浆的配比。防水涂料的品牌型号和质量。在施工过程中检查并记录，找平层的平整干燥和光洁和适度的散水坡度、每层防水涂料膜的光洁无破损、墙角及管脚、门口的涂料延伸。记录每层施工时上层施工面的干燥情况及破算情况以及对防水涂料层破损进行的处理。力求做到每一样材料和每一道工序都有专人检查监督、确认、签字。

五、施工期间的材料使用：

K11 柔韧防水涂料——双组份，丙烯酸类高分子聚合物改性的水泥基防水材料。粉料与添加剂混合后发生反应，在基面形成一层坚韧的防水膜，能抵御建筑物各种原因产生的微裂缝，适应建筑结构轻微的震动以及不大于2mm的位移。该防水层干固后不会产生收缩，能阻止底材硅酸盐的渗透，抑制霉菌的生长和防止盐份对饰面或混凝土造成污染和侵蚀。

1、渗透型与复膜型的防水材料，区别于传统的防水材料，以憎水性硅氧结构聚合物为主要成分，配以具极强渗透性的溶剂为载体，其活性成分可渗入水泥基面中的毛细孔、微裂纹，并因强烈的化学变化，与底材融为一体形成一层结晶致密的防水层，阻挡了水的通过，达到整体性的防水的目的。

2、属改性水泥基材料，无论平面或立面，与基材有优异的粘结力及良好的抗垂直蠕变性;

3、用于迎水面或背水面防水，在高水压的情况下，其防水功效不变。

4、永久性防水，耐腐蚀、耐老化、耐候性能优异；

5、良好的透汽性，保持基体干爽；

6、无毒无害、环保型产品，直接用于饮用水池、游泳池、鱼缸等；

7、施工方法容易，可在潮湿基面上施工；工期短，短时间内即可抵受水压力；

8、浆料干固后无须再作砂浆保护层即可直接进行覆盖工序，降低成本；

9、良好的柔韧性，能抵御建筑物的轻微震动和各种原因产生的微裂缝；

六 施工步骤：

基面找平→清理基面→湿润基面→涂刷第一道K11 柔韧防水涂料→涂刷第二道K11 柔韧防水涂料→质量验收→覆盖层施工

1、选择施工天气，禁止在5℃以下或下雨的情况下施工。

2、将施工部位清理干净，并洒水使之全面湿润但不得有积水。

3、水泥砂浆找平层必须按设计要求挂线或做标志找坡，并安装好分格缝板条。水泥砂浆找平收水后应进行二次压光，使表面平整 密实，并充分养护，屋面转角处、屋面女儿墙根部要求用圆角抹子抹出圆弧，水落口四周50em直径范围内的找平层要抹成凹坑。屋顶找平层应带有适当坡度，坡度最地下室地面积水井或积水沟。积水沟积水井附近坡度有所加大。

4、设置分隔缝，风格缝要求不大于6m缝宽为10mm。分格缝可完全断开，也可上部1／2分缝，下部不断开，分格缝内嵌填密封材料。

5、基面检查，基面应结实平整、干净、无灰尘、无油污、无混凝土脱模剂及杂物；对于有油污的基面应用10%的氢氧化钠溶液进行擦洗，再用清水冲洗干净。

6、防水层施工前，必须将基层上的尘土、砂粒、碎石、杂物、油污及砂浆疙瘩清除干净。检查开裂和空鼓，对于空鼓、松脱基面、尖锐凸出物都应铲除及用聚合物（DJ 界面处理剂）水泥砂浆进行修补

7、涂膜防水层施工前必须对基层的干燥程度进行测试，测试时将1平米的防水卷材或塑料膜平坦地铺在找平层上，静置3-4小时后掀开检查，找平层覆盖部位与防水卷材或塑料膜上未见水印即可施工。

8、大面积施工前先将屋面转角处、水落口四周、屋面女儿墙根、阴阳角、天沟、檐口等部位刷防水涂料并贴玻离丝布加强层。要求涂料及玻璃纤维布加强处理并延伸出处理位置200mm。厚度应大于2mm。

9、大面积涂抹防水涂料膜前，按配比先将 K11 柔韧防水浆料乳液倒入拌料桶中，然后再将粉料倒入，充分搅拌至均匀、无料粒糊状，静置十分钟后再搅拌一下，效果更佳。

10、大面积涂抹防水涂料膜时，用毛刷或滚刷直接将胶浆涂刷在基面上，待第一层完全干透后（约2 小时或手擦不粘为准），再涂刷第二遍，两遍的涂刷方向应交错。

11、在操作进程中应保持间断性搅拌以防止胶浆沉淀。

防水涂膜应多次、分遍涂刷，涂刷时应待先涂的涂料干燥成膜后，方可涂刷后一遍涂料，每遍涂刷的方向和前一遍相垂直。在转角和立面涂刷防水层时应复涂多遍，不得有流淌、堆积现象。

12、当有高低跨时，防水层施工应按先高后低的原则施工，在同一跨中应按先远后近的原则，从最低处开始。

13、若在特别潮湿又通风的环境中施工，应采用通风设备加快防水涂料成膜，以免影响防水层质量

14、切忌将已干结的砂胶浆加水混合后再用。

15、浆料涂后24 小时内，需防止人行走并不能穿高跟鞋或钉鞋进入防水层区域。已完成的防水层在没有做保护层之前，不得有铁器、钢钉、钢筋、脚手架等棱角重物在防水层上施工或堆放，以免破坏防水层；

16、防水层完全干固后，方可做其它覆盖层； 当用水泥砂浆、块体或细石混凝土做保护层时，应待涂膜完全干燥，并铺抹隔离层后，方可抹水泥砂浆或浇筑细石混凝土。砂浆或细石混凝土要压光，并按要求分格。分格缝纵横间距不宜大于6m，缝宽为10mm，并用密封材料嵌填密实。

七、地下车库顶面和侧墙处理：

项目所指地下车库位于人工湖下方，因此车库顶棚和侧墙外表面也应进行防水处理，防水处理方法按照上诉地下室地面防水处理方法处理后，进行后继部分的侧墙的土方填埋和顶部人工湖底具体施工。

车库地坪漆施工方案 第6篇

第1篇：重庆地下车库地坪漆施工方案

1、停车区对于平整地面可采用平涂型环氧树脂地坪，而平整度及表面强度较差的地面，可以采用环氧树脂砂浆地坪或环氧树脂自流平地坪，颜色可设计成灰色或绿色。

2、车行通道由于车行频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用环氧树脂砂浆地坪或环氧树脂自流平地坪，颜色通常为绿色或灰色，车行通道宽度根据现场情况设置，通常双向行车道不宜低于6米，单向行车道不宜低于3米，人行通道为1.5-2米，通道两侧划中黄色标志线，线宽8-12mm。

3、车行标志通道内可采用黄色或白色标志漆（可采用夜发花地坪漆）画箭头进行标明车行方向及指向各停车区，如A停车区、B停车区及C停车区等。

4、停车位设置按停车场地面区域结构设置停车位，小轿车通常可设计为2.5-3.0米X5-6米，停车位采用各色或白色标志线画出，标线宽8-12mm。

5、柱面处理为增加停车场柱面的醒目性，避免因倒车碰到柱子，柱子下端1.0-1.2米以下可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。也可以采用冠牌反光漆作为标志装饰作用。

6、车辆出入口坡道防滑地坪车辆出入品必须具有防滑作用，有的停车场土建施工时已考虑到了，将之施工成波纹形不平的地面，这种情况下只需一部分涂车行通道颜色，一部分涂另一颜色，两种颜色相间就可以了。如果土建时未设计考虑防滑要求，在地坪施工明此处应采用AKF防滑地坪，而且防滑骨料颗径应较大，通常直径不低于2mm，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑骨料。

7、墙裙处理墙裙涂以和墙面及地面不一样的颜色，可在车行时起到提醒的作用。但不宜过高，一般0.2-0.7米即可。采用深绿色和淡灰色相间进行标志。（乡镇学雷锋活动方案）

8、车位编号车位应编号，编号按区域划分可依次分为C01-CXX，B01-BXX，A01-AXX，其中不吉利的号码可略去（如4、13等），编号字体可采用中黄色或白色，字体大小格式可为黑体1000-1200号字比较合适。

重庆地下车库地坪漆施工方案：

施工前：

计算用量（面积）—订购地坪漆材料——进场准备工程。

施工中：

基地处理——底漆（打磨）——KD002中涂漆——冠牌地坪面漆——罩光清漆

施工后：

划线——修补

养护：

验收合格——养护——维护第2篇：车库耐磨地坪漆施工方案

一、工程概况

1、本工程为辽宁电力中心医院新建工程，建设单位为辽宁电力中心医院，工程地址在沈阳市和平区望湖路2号。由中国建筑东北设计研究院设计，结构类型为框架-剪力墙，基础为阀板基础，总建筑面积为52746.9㎡，由主裙楼构成，地下二层，主楼地上十六层，裙楼地上五层，建筑物总高85.8m。

2、地下车库地面为防尘耐磨高级地坪漆，其做法：

①C20细石混凝土地面刷防尘耐磨高级地坪漆（或合成树脂类涂层面层）厚度50mm厚

②C20细石混凝土随打随抹光（内配钢筋6@200双向）100mm厚

③炉渣混凝土垫层150mm厚

④钢筋混凝土底板

二、工艺流程

基面打磨处理→清理灰尘→涂刷环氧封闭底漆一遍→局部环氧石英砂浆修补→满刮环氧石英砂浆层二遍→层间打磨→满刮环氧石英腻子层二遍→层间打磨→滚涂易洁地坪面漆二遍→整理修补

三、施工准备

1、基层的检查

（1）浇筑的基层混凝土，需养护28天后方可进行施工。

（2）表面要坚硬、平整、不得有空鼓、起砂及水泥残渣等现象。（强度须在21.0MPa以上。检查方法：用铁锤轻轻敲打或目视。）

（3）水泥以粉光或拍光方式，施工时经压尺平刮表面高低误差2mm/m以内，因为平整度影响美观.2、地面含水率的测定

测定方法：

方法一：用45*45cm透明塑料薄膜平铺地面上，以胶带封合四周，经16小时后，若薄膜内壁出现水珠或混凝土变黑，则含水率高，不宜施工。

方法二：用一张干燥报纸，再以平板覆上，24小时后取出点燃，易燃者含水率合格；断续可燃者，较潮，须选用高渗透底漆或水性材料；难燃者，则不能施工。

3、基层地面处理

（1）局部含水率过高：可采用喷灯烘烤，除去水份。

（2）油脂类杂质，须用溶剂擦拭干净；油脂最好用瓦斯喷灯(或火机)灼烧后清除。(若油脂渗入地面深层，则必须将水泥打掉，以中涂树脂砂浆填补后，隔日再施工。

（3）裂缝：切出V形槽后以环氧胶泥填平，并在表面贴一到两层玻璃纤维布，再以环氧胶泥补平。

（4）地面凹坑要先用环氧粗砂浆补平。

（5）起砂，表面强度较差：用涂刷2～3遍环氧封闭底漆加强。

（6）伸缩缝处理：

1）原样予以保留。

2）室内伸缩缝用无溶剂环氧材料填灌。

3）先以PU材料或其它发泡材料填补，至离地面深度1～2mm处，以柔性环氧树脂地坪灌滿伸缩缝隔日再将凹陷处补平。车库地坪漆施工方案车库地坪漆施工方案。

四、施工操作

1、基面打磨处理

用打磨机全面打磨地坪，磨除墙边角突出物、地面水泥疙瘩、金属物质及原划线漆和其它不良附着物。

2、清理灰尘

用扫把、吸尘器等对打磨后的地坪进行清理。（清理后有利于底漆的渗透和附着力）。

3、批刮水泥胶浆一遍

做好地面保养，水泥黏度配比适当，填平地面孔隙，线条要修直，保证层间附着力。

4、涂刷环氧封闭底漆一遍

用环氧封闭底漆涂装（说明：漆：固化剂=1：1，材料配好后可稍作熟化10～25min，滚涂一遍，小面积用刷涂。环氧底漆具有优良的渗透性、能彻底浸润地坪，增加地面强度，涂刷时要均匀仔细，不可漏涂，涂刷6h~3d进行下一道）

5、局部环氧中涂石英砂浆修补

用2米长铝合金型材检查地面平整度，局部地坪凹陷处用环氧砂浆找补平。干燥打磨后进入下一道工艺。

6、满刮环氧石英砂浆中涂层一遍

严格按配比调配环氧石英砂浆，材料配好后可稍作熟化10～25min，批刮时掌握好批刀面与地面的角度，做到无波浪纹、跳刀印和残留砂浆。干燥24h进行下一道工艺。

7、打磨

用打磨机磨去批刀印和高出的部位。

8、满刮环氧石英腻子层二遍

严格按配比调配环氧石英腻子，环氧腻子施工要做到平整、细腻、光洁、无气孔。24h~3d进行下一道。

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9、细磨地坪：用手磨机人工对地坪进行细磨，然后清洁。（打磨要精细，清洁要全面）。

10、局部修补腻子，打磨，清洁。（打磨要精细，清洁要全面）。

11、滚涂环氧耐磨地坪面漆二遍

用中毛滚筒均匀滚涂面漆，单位平方米的用漆量、厚度要分布均匀，墙角部位可用毛刷刷涂，面漆应做到漆膜颜色和光泽统一，不露底。

12、整理修补

施工完后检查自流平漆膜，如要修补，注意保持漆膜的完整一致性。

五、地坪漆施工注意事项

1、施工时现场条件湿度应低于RH85%，温度在0℃以上，以10℃～35℃为最佳，如不合于此标准时，请停止施工，以免造成表层不干或发白。

2、施工场所应注意通风良好。

3、施工中涂料避免接触皮肤，最好双手能有保护手套。

4、施工中沾污处要清洗干净；施工后须将场地、垃圾清除完毕；场外之杂物及空罐须清除干净。

5、灰尘须彻底清除，以确保底漆之接着效果。

6、部分油漆因含溶剂，须待完全挥发后方可进行施工，以免发生起泡。

7、较潮湿处先以瓦斯喷灯（火机）或太阳灯烘干后，再涂布底漆或选用高渗透底漆。

8、配漆时，须以底布或纸板垫底并避免任何一种材料单独滴于素地上，造成不干，若己滴于素地上须立即擦去。

9、混合后的材料应在活化期内使用完，以免黏度升高而影响流平。

10、涂布时发现砂粒或其它杂质，应立即清除。

11、双组份材料严格按比例配比，以称称重，充分混合搅匀才可使用。

12、部分材料因含溶剂，施工作业时严禁烟火。车库地坪漆施工方案文章车库地坪漆施工方案出自wk-78500000531023.html，此链接！。

六、施工后质量要求

1、完工后硬化期间（72h内），禁止人员进入，以免留下痕迹。

2、完工后保养7日，方可正式投入使用。

3、完工后表面平整、无杂质。

4、施工后表面无起泡、硬化不良、明显色差等异常现象。

南通永峰建筑安装工程有限公司

二〇一二年五月二十五日第3篇：地下车库环氧地坪漆施工方案

地下车库环氧地坪漆施工方案：

对于平整地面，可采用0.6㎜普通停车场环氧地坪漆，而平整度及表面强度较差的地面，可以采用1～3㎜停车场环氧地坪漆，高级要求可采用2～3㎜环停车场环氧地坪漆；颜色可设计成灰色、蓝色、绿色等。

车行通道。由于车行频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用1～3㎜停车场环氧地坪漆或2～3㎜停车场环氧地坪漆，颜色通常为绿色，车行通道宽度根据现场情况设置，通常双向行车道不宜低于6米，单向行车道不宜低于3米，车库地坪人行通道为1.5～2米，通道两侧划中黄色标志线，线宽8～12㎜。

车行标志。通道内可采用黄色或白色标志漆（可采用夜光划线漆）画箭头进行标明车行方向及指向各停车区，如A停车区、B停车区及C停车区等。

停车位设置。按停车场地面区域结构设置停车位，小轿车通常可设计为宽

2.5～3.0米、长5～6米，停车位采用黄色或白色标志线画出，标线宽8～12㎜。

柱面处理。为增加停车场柱面的醒目性，车库地坪避免因倒车碰到柱子，柱子下端1.0～1.2米以下可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。

车辆出入口坡道防滑地坪。车辆出入口必须具有防滑作用，有的停车场土建施工时已考虑到了，将之施工成波纹形不平的地面，这种情况下只需一部分涂车行通道颜色。一部分涂另一颜色，两种颜色相间就可以了。

如果土建时未设计考虑防滑要求，在地坪施工时此处应采用防滑地坪，而且防滑骨料颗径应较大，车库地坪通常直径不低于2㎜，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑骨料。

墙裙处理。墙裙涂以和墙面及地面不一样的颜色，可在车行时起到提醒的作用。但不宜过高，一般0.2～0.7米即可。采用深绿色和淡灰色相间进行标志。第4篇：地下车库地坪漆施工方案

地下车库停车位地面属于较平整区域，可以使用0.5mm的环氧薄涂地坪漆，如果地面不平整或地面较差的话可以使用1~3mm的环氧砂浆平涂。由于车道行车较为频繁，所以对地坪的要求也比较高，建议局部加强，可以使用1~3mm环氧砂浆。

地下车库地坪漆施工方案：

1、停车区对于平整地面可采用平涂型环氧树脂地坪，而平整度及表面强度较差的地面，可以采用环氧树脂砂浆地坪或环氧树脂自流平地坪，颜色可设计成灰色或绿色。

2、车行通道由于车行频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用 环氧树脂砂浆地坪或环氧树脂自流平地坪，颜色通常为绿色或灰色，车行通道宽度根据现场情况设置，通常双向行车道不宜低于6米，单向行车道不宜低于3米，人行通道为1.5-2米，通道两侧划中黄色标志线，线宽8-12mm。

3、车行标志通道内可采用黄色或白色标志漆（可采用夜发花地坪漆）画箭头进行标明车行方向及指向各停车区，如A停车区、B停车区及C停车区等。

4、停车位设置按停车场地面区域结构设置停车位，小轿车通常可设计为2.5-3.0米X5-6米，停车位采用黄色或白色标志线画出，标线宽8-12mm。

5、柱面处理为增加停车场柱面的醒目性，避免因倒车碰到柱子，柱子下端1.0-1.2米以下可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。

6、车辆出入口坡道防滑地坪车辆出入品必须具有防滑作用，有的停车场土建施工时已考虑到了，将之施工成波纹形不平的地面，这种情况下只需一部分涂车行通道颜色，一部分涂另一颜色，两种颜色相间就可以了。如果土建时未设计考虑防滑要求，在地坪施工明此处应采用AKF防滑地坪，而且防滑骨料颗径应较大，通常直径不低于2mm，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑骨料。

7、墙裙处理墙裙涂以和墙面及地面不一样的颜色，可在车行时起到提醒的作用。但不宜过高，一般0.2-0.7米即可。采用深绿色和淡灰色相间进行标志。车库地坪漆施工方案活动方案。

8、车位编号车位应编号，编号按区域划分可依次分为C01-CXX，B01-BXX，A01-AXX，其中不吉利的号码可略去（如4、13等），编号字体可采用中黄色或白色，字体大小格式可为黑体1000-1200号字比较合适。地下车库地坪施工完环氧地坪后，都需要将道路、车位和指示箭头用黄色的涂料标示出来，而且为了道路线和指示箭头的耐用，以及对地面线路反光性能的要求，一般使用热熔涂料画线。

热熔标线涂料属于熔融型涂，当温度达到180—220℃时，涂料就变成粘稠的流动状态，常温下就变成固态。

在把热熔涂料涂敷于路面的同时撒上玻璃珠，就可以让热熔涂料标示的道路线具有反光性能，在停电的情况下，只要车头灯照射依旧明显可见。提高地下车库下行车的安全性。

热熔涂料的施工工艺：

1、路面清扫。和环氧地坪漆一样，为了保证涂料和路面的黏结性能，需要再施工前对地面进行清扫，去除灰尘、浮浆和水分。

2、放样。由于热熔涂料施工基本一次成型，所以施工前需要把道路线和标示图标现行标示出来。一般情况下，根据测出的道路中心点，按10-20m间隔确定中心线，在曲率半径上每5-15m设定中心点，在道路的纵断方向以5Om长度为校正单位，根据标记的中心点位，画出中心线样线，检查是与道路的曲率半径相符，以此放出车行道边缘线、车行道分界线等的样线。

3、材料的热熔。常规的施工机械有手推式热熔画线机，该工具上有溶解釜，并有燃烧器，可以直接在车上对材料进行加热，搅拌，熔融。

4、涂敷。材料熔融后，按着放样的线路摆好机械，推动机械时打开阀门，将熔融的热熔涂料流出，同时通过自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上。

5、修正。涂敷完成后，要在热熔涂料完全固化前进行修正，去除不符合要求的标线，铲掉溢出的涂膜，并检查尺寸、厚度，玻璃珠的撒布情况等细节。

车库地坪漆施工步骤：

基面处理（不平整地面需要打磨）——上底涂批挂腻子——细磨除尘——环氧面涂。

环氧砂浆地坪施工工艺：基面清理打磨——涂刷底涂层——刮涂砂浆层——刮涂腻子层——细磨除尘——环氧面涂。

地下车库地坪漆施工工艺：

1、基面处理：打磨清洁，基面要求干燥，平整无空鼓；

2、涂刷底油：封闭基面，增强附着力；

3、批刮砂浆中涂：增加地面的抗压程度；

4、批刮腻子：封闭砂浆层，使砂浆层平整无空鼓；

脚手架工程施工方案 第7篇

脚手架工程

① 主体结构施工随墙体搭设脚手架，装修施工采用搭设双排钢管脚手架。② 搭脚手架采用外径为45mm，壁厚2.5 mm钢管，长度以4-6m、2.1-2.3 m为主,有严重锈蚀、弯曲、压扁裂缝缺陷的钢管不再使用。

③ 外架的基础做到平整夯实，并有排水措施，内外架子底部用50×200 mm垫板通长铺垫，立杆都要加扫地杆。

④ 立杆间距不大于1.5m，相邻两杆的接头不能在同一步内，立杆的垂直偏差不能大于5 mm，每次平杆间距不大于1.6m，相邻杆内外不得在同一垮内接头，架子每面纵向水平偏差不大于10 mm。

高层建筑外脚手架施工方案的研究 第8篇

河北省某高层办公楼, 总建筑面积16384.87㎡。建筑高度30.6m, 地上7层, 标准层高3.9m。外墙采用米黄色防水涂料, 屋面防水等级Ⅱ级, 采用自粘防水卷材。

结构类型:框架结构, 独立基础。工程合理使用年限50年, 抗震设防烈度7度, 建筑耐火等级二级, 钢筋混凝土结构的抗震等级为三级, 地基基础的设计等级为丙级。主要结构材料:现浇钢筋混凝土结构的板, 梁, 柱混凝土采用C30;基础采用C30;垫层C15。钢筋采用HPB300级, HRB335级、HRB400级。填充墙采用M7.5的混合砂浆砌MU5的加气混凝土砌块。

二、脚手架方案选择

本工程结合现场场地及施工工期、质量和安全等当面的要求, 在选择方案时, 结合脚手架设计原则, 同时结合本工程的实际情况, 综合考虑了以往的施工经验, 拟采用双排落地钢管脚手架。

三、脚手架材料选择

l、钢管落地脚手架, 选用外径48.3mm, 壁厚3.6mm, 钢材强度等级Q235-A, 钢管表面应平直光滑, 不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯, 新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样, 送有相关国家资质的试验单位, 进行钢管抗弯、抗拉等力学试验, 试验结果满足设计要求后, 方可在施工中使用。

2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件, 应符合建设部《钢管脚手扣件标准》GB15831的要求, 由有扣件生产许可证的生产厂家提供, 不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷, 扣件的规格应与钢管相匹配, 贴和面应干整, 活动部位灵活, 夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。如使用旧扣件时, 扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位, 进行扣件抗滑力等试验, 试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。

3、搭设架子前应进行保养, 除锈并统一涂色, 颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色, 剪力撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。

4、脚手板采用符合有关要求。

5、安全网采用密目式安全网, 网目应满足2000目/100cm2, 做耐贯穿试验不穿透, 1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上, 颜色应满足环境效果要求, 选用绿色。要求阻燃, 使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。

6、连墙件采用钢管, 其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》 (GB/T 700) 中Q235A钢的要求。

四、脚手架搭设流程及要求

落地脚手架搭设的工艺流程为:场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆 (搁栅) →剪刀撑→连墙件→铺脚手板→防护栏杆→安全网。

定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出外立杆离墙距离, 并做好标记;用钢卷尺拉直, 分出立杆位置, 并标出立杆标记;垫板、底座应准确地放在定位线上, 垫板必须铺放平整, 不得悬空。

在搭设首层脚手架过程中, 沿四周每框架格内设一道斜支撑, 拐角除双向增设, 待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。其余按构造要求搭设。

1、主杆基础

本工程脚手架的基础部位应在回填土完成后夯实, 主杆垫板采用长度不小于两跨、厚度50mm的木垫板。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求 (具体计算数据参阅脚手架计算书) 。

2、立杆间距

(1) 脚手架立杆纵距1.500m, 横距1.050m, 步距1.500m;连墙杆间距竖直3.000m, 水平4.500m (即两步三跨) 。

(2) 脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置, 使钢管立杆的对接接头交错布置, 高度方向相互错开500mm以上, 且要求相邻接头不应在同步同跨内, 以保证脚手架的整体性。

(3) 立杆应设置垫木, 并设置纵横方向扫地杆, 连接于立脚点杆上, 离底座200mm。

(4) 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。

3、大横杆、小横杆设置

(1) 大横杆在脚手架高度方向的间距1.500m, 以便立网挂设, 大横杆置于立杆里面, 每侧外伸长度为150mm。

(2) 外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆, 一端固定在立杆, 另一端与墙体拉结, 以形成空间结构整体受力。

4、剪刀撑

脚手架均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑, 并应由底至顶连接设置;中间各道剪刀撑之间不得大于15m。

5、脚手板的铺设要求

(1) 脚手板离开墙面120mm铺设, 满铺到位, 不留空位, 不能满铺处必须采取有效的防护措施。

(2) 脚手板采用搭接铺设, 接头处必须设在横向水平杆上, 搭接长度大于200mm, 同时伸出横向水平杆的长度不小于100mm。

6、防护栏杆

(1) 脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭, 且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。

(2) 选用14铅丝张挂安全网, 要求严密、平整。

(3) 脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和18cm高踢脚杆。

(4) 脚手架内侧形成临边的 (如遇大开间门窗洞等) , 在脚手架内侧设1.2m的防护栏杆和18cm高踢脚杆。

7、连墙件

(1) 脚手架与建筑物按两步三跨设一拉结点, 菱形布置, 连墙件与建筑物用钢管进行可靠连接。

(2) 拉结点在转角范围内和顶部处加密, 即在转角l米以内范围按垂直方向每3.6米设一拉结点。

(3) 拉结点应保证牢固, 防止其移动变形, 且尽量设置在外架大小横杆接点处。

(4) 外墙装饰阶段拉结点, 也须满足上述要求, 确因施工需要除去原拉结点时, 必须重新补设可靠, 有效的临时拉结, 以确保外架安全可靠。

五、脚手架的劳动力安排

1、为确保工程进度的需要, 同时根据本工程的结构特征和外脚手架的工程量, 确定本工程外脚手架搭设人员需要20~25人, 均有上岗作业证书。

2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构, 搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。

3、外脚手架的搭设和拆除, 均应有项目技术负责人的认可, 方可进行施工作业, 并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。

六、脚手架的检查与验收

1、在脚手架基础完工后即脚手架搭设前、每搭设6~8m高度后、达到设计高度后, 项目部安全人员进行验收, 验收合格后, 方可交付使用, 同时悬挂醒目的验收标志。

2、验收时应具备下列文件:

(1) 根据《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》第5.1.2条要求所形成的施工组织设计文件;

(2) 脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志;

(3) 脚手架工程的施工记录及质量检查记录;

(4) 脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录,

5) 脚手架工程的施工验收报告。

3、脚手架工程的验收, 除查验有关文件外, 还应进行现场检查, 检查应着重以下各项, 并记入施工验收报告。

(1) 构配件和加固件是否齐全, 质量是否合格, 连接和挂扣是否紧固可靠;

(2) 安全网的张挂及扶手的设置是否齐全;

(3) 基础是否平整坚实、支垫是否符合规定;

(4) 连墙件的数量、位置和设置是否符合要求;

(5) 垂直度及水平度是否合格。

高层建筑外脚手架在搭设过程中容易出现工程质量事故, 本文结合具体工程, 研究了高层建筑外脚手架的搭设方案。

摘要：本文通过具体的工程实例, 对高层建筑外脚手架的施工方案进行了研究, 给施工人员在实际工程中提供了很好的参考。

关键词：高层建筑,脚手架,钢管

参考文献

[1]土木工程施工, 毛鹤琴, 武汉理工大学出版社, 2007.10

[2]李大华, 杨博, 现代建筑施工技术, 安徽科学技术出版社, 2011