道路交通警示心得体会

道路交通警示心得体会（精选6篇）

道路交通警示心得体会 第1篇

今天,班会课上(或别的什么课),老师给我们上了一节生动有趣而受益匪浅的课(借用一下哈···).让我们更深层地了解到了生命的价值.

随着经济的日益发展,马路上车辆川流不息的景象随处可见.但因为人们对交通意识的淡薄,一个个鲜活的生命消失于车轮之下.动荡年代最可怕的是战争,二和平年代最可怕的是车祸,这不是危言耸听.在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数.就每天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言,谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为,谁又能保证他们的安全呢?

我国每年由交通事故而引起的死亡率急剧上升.就在,事故达35万起,而因车祸身亡的人们足以两次坐满可容纳25000人的体育馆.多么令人惊愕的数字!

闯红灯、超速行驶引发一连串的汽车追尾事件,因此葬送了多少人的生命!川流不息的高速公路是现代人富裕的象征,但每一次出行都是生命的赌博.

通过这堂课,让我们更深层地了解到了生命的价值,我们一定要珍爱生命!(1结尾)

我们一定要珍爱生命!做好自己,造福社会.(2结尾)

道路交通警示心得体会 第2篇

随着时代的发展、社会的进步，人们的生活水平得到了极大的提高。在此基础上，人们的出行方式也变得多种多样，其中，汽车成为了人们的主要交通工具。然而，我们在享受方便快捷的交通方式时，它也给我们带来了灾难。我们在各种交通安全教育宣传上都可以看到那些血淋淋的教训，那一幕幕的悲惨画面让人痛彻心扉，也同时警示着人们。但是现实中，还是有那么多的交通事故发生，纷纷夺取了鲜活的生命，而且悲剧从未停止。我不知道，这个世界上，每天因为那些无情奔驰着的车轮而丧生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受着生离死别，又有多少人因为自己的过失而失去了原本美好的生活。“安全驾驶、交通安全”是了人们一直都在呼吁的话题，但是却依然还是有那么一部分人无视交通法律法规，最终酿成了悲剧。

我深刻体会到，要成为一名驾驶员，最首要的是要拥有安全意识；这不仅是对自己负责，同样是对自己的家庭负责，更是对成千上万的生命负责。其次是要对驾驶技术的熟练，要努力提高自己的驾驶技术；再次是严格遵守交通规则，驾车要做到知法守法，“宁等三分、不抢一秒”；第四是保持自己驾驶时候的充沛精力，切忌疲劳驾驶，更切忌三心二意的驾驶。

我将严格遵守道路交通规则，做到把“以人为本，安全第一”作为自己的义务和责任，坚决保障国家、人民及个人生命财产安全，谨慎驾驶，安全行车。

保证书

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到了巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。为提高自身安全驾驶意识，保障以后行车过程中的驾驶安全，我保证：在今后的行车驾驶中，时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，不松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。做到不带情绪开车，驾车、乘车认真系好安全带，开车不接拨打手机，严禁疲劳驾驶、超速行驶和饮酒驾车。严格要求自身的同时，引导和带动周围的人共同遵守道路交通安全法，共同维护好道路交通安全，构建和谐社会。篇二：道路交通安全警示教育学习心得体会

道路交通安全警示教育学习心得体会

汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

 学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

 “生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和

价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

 “防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。篇三：学习道路交通安全警示教育心得体会与保证书

道路交通安全警示教育情况记录表

学习心得体会：

通过参加华联驾校组织的道路交通安全警示教育课程的学习，我真切认识到“车祸猛于虎”的残酷事实。那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失。通过观看交通安全宣传片，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，稍有懈怠都会酿成恶果，发人深省。

通过学习道路交通安全警示教育课程，我的思想意识觉悟得到很大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先学车要谦虚谨慎，不可急躁。其次，开车要集中精力，不要走神。第三，要多学习了解交通法规，驾车做到知法守法，“宁等三分，不抢一秒”。第四，全身心投入驾驶学习，刻苦练习，才能够更好的掌握驾驶技术，把车开好。

通过道路交通安全警示教育课程学习，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通规则、做到“以人为本，安全第一”，是一名合格的机动车驾驶员应尽的基本义务，也是保障国家、人民以及个人生命财产安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观，谨慎驾驶、安全行车，减少交通事故的发生，让汽车更好的为我们的生活服务。

遵守道路交通安全法、法律法规的保证书：

为提高自身安全驾驶意识，保障以后行车过程中的驾驶安全，我保证：在今后的行车驾驶中，时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，不松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。做到不带情绪开车，驾车、乘车认真系好安全带，开车不接拨打手机，严禁疲劳驾驶、超速行驶和饮酒驾车。严格要求自身的同时，引导和带动周围的人共同遵守道路交通安全法，共同维护好道路交通安全，构建和谐社会。篇四：道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证

道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的

保证

汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证

汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

 学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

 “生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

 “防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

一、什么是交通安全设施？

为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。

二、损坏交通设施如何赔偿和处罚？

肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的，按规定重处。

三、什么是道路交通标志？

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

四、道路交通标志如何分类？

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志又分为：

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

五、什么是警告标志？

警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。

六、什么是禁令标志？

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，禁止车辆停放标志为蓝底、红圈、红斜杆。

七、什么是指示标志？

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。

八、什么是指路标志？

指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

九、什么是辅助标志？

辅助标志是指紧靠主标志下缘，起辅助说明作用的标志。其形状为长方形，颜色为白底、黑字、黑边框。用于表示时间、车辆类型、警告和禁令的理由、区域或距离等主标志无法完整表达的信息。

十、对几种新型、常用的交通标志的解释：

1.禁止车辆停放标志：

该标志为圆形、蓝底、红圈、红斜杆，表示禁止一切车辆停放。交叉双斜杆为禁止车辆临时或长时停放标志。单斜杆为禁止车辆长时停放标志，临时停车（司机不得离开驾驶室）不受限制。

道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞？”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大？即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。

通过这次培训学习和教员对交通违章给社会所带来的危害和严重后果的生动讲解,特别是看了交通事故的录像,我深受教育,受益匪浅.我开始是带着不满的情绪来参加这次学习的,现在我认识到了交通违章的危害性,受到处罚,我心服口服.珍爱生命，安全出行。说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。了解交通事故的发生和后果,目睹过事故现场惨痛不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到受害者或受害者家属痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭声，我心里便会觉得非常难过。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我只能遵守交通规则，不能失去生命为社会少添一些麻烦了。我要安全，我能安全

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。

其中90%的事故是违章造成。原因是什么？是因为我们个别驾驶员的安全责任心不强。建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们操作的每个步骤和环节是关乎整个社会安定篇五：道路交通安全警示教育心得体会

道路交通安全警示教育心得体会 随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？

这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？ 看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的？看！那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分„„

血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

道路交通警示心得体会 第3篇

目前, 高等级公路发生交通事故 (包括大型车辆的故障停车维修等) , 报警人通过高等级公路已有的报警方式进行报警, 只不过将故障情况告知路网管理系统或高等级公路监控系统监控到交通事故, 但无法迅速警示事故发生地附近的其他正常行驶车辆, 车辆驾乘人员一般均是在目视的场合才发现交通事故, 虽然说目前对发生事故或故障车辆有强制性规范要求事故或故障车辆在150m处摆出警告标记 (晚上此标记能被动反光) , 但这种标记容易被忽视, 而且驾乘人员遵守此规定的习惯还需要培养;在遇雨雪雾天视野受影响时依靠目视警示报警易产生多辆车连续相撞的特大交通事故隐患, 从而造成不可估量的经济损失。

文章提出的高等级公路交通事故报警和实时警示系统[1], 当高等级公路发生交通事故或存在交通事故隐患时, 通过事故报警或道路监控, 警示系统向事故地点一定范围内的其他正常行驶车辆发出实时警示信息, 通过听觉、视觉警示来往车辆, 避免事故的进一步扩大。

1 高等级公路交通事故报警和实时警示系统的组成

本系统由事故报警系统, 每2km一座无线发射接收台、每0.5km公路两侧各一座警示灯、报警解除系统、若干个监控站等组成。系统组成如图1所示。

每2km一座无线发射接收台, 包括发射机、接收机、输入接口、通信接口等, 整个单元系统由单片机控制。平时在无报警状态下无线发射接收台可自动向覆盖的区域内发送特定FM频道的音乐或其他语音信息, 一旦接收到报警信号, 无线发射接收台就停止发送音乐, 转而发送特定FM频道的警示音或警示信息。同时启动距无线发射接收台信号覆盖范围内高等级公路两侧每0.5km一座的白色或黄色的警示灯, 使其闪烁。

无线发射接收台由通信接口通过高等级公路已有的光缆或通过无线发射接收台之间的通信 (通信网络) , 将报警信息传递给监控站, 监控站亦可控制无线发射接收台的工作状态。发射部分的发射功率可调, 也就是可以调节发射信号的覆盖范围, 即根据需要可调节警示范围的大小。无线发射接收台框图如图2所示。

每0.5km公路两侧各一座警示灯[2], 由无线电接收器、译码驱动器、高亮度的发光二极管组、锂或其他二次电池组、太阳能硅板组成。无线发射接收台不发送警示信息信号时, 警示灯是不亮的, 一旦警示灯接收到无线发射接收台发送事故警示信息信号, 警示灯就发出闪烁的白色或黄色光。警示灯框图如图3所示。

监控站主控节点和多个无线发射接收台分节点通过相关接口就近接入光纤传输网络或通信网络。主控节点界面的监控可以与各分节点进行通信, 且光纤传输网络的自愈功能可以保证各站点无线发射台的可靠性。通信框图如图4所示。

2 高等级公路交通事故报警和实时警示系统的工作原理

高等级公路交通事故报警和实时警示系统工作原理如下。

2.1 事故报警系统

(1) 报警人通过智能车载电子三角警示器[3]手动或自动向无线发射接收台发送事故报警信号, 将无线发射接收台置报警状态。智能车载电子三角警示器原理图如图5所示。

智能车载电子三角警示器具有手动警示 (故障报警和事故报警) 和自动报警功能。智能车载电子三角警示器平时在单片机控制下工作在接收状态 (发射模块不工作) , 一旦收到其他智能电子三角警示器发送的无线电射频编码信号, 经解码确认后驱动三角发光点阵闪烁和警示音 (或语音模块发出警示语音) 。收不到其他智能电子三角警示器发送的无线电射频编码信号, 三角发光点阵和语音模块不工作。

当事故车辆的驾乘人员按下车辆上的智能电子三角警示器警示开关 (车辆故障按下故障按键、车辆事故按下事故按键) , 本智能车载电子三角警示器的发射模块就会向以事故车辆为中心一定范围 (范围可调) 发送无线电射频编码信号, 接收模块在单片机控制下不工作, 即手动报警。

当车辆侧翻或受到猛烈撞击时 (特别在行车道上发生交通事故, 或驾乘人员无能力按下智能车载电子三角警示器时) , 通过姿态传感电路将信息传递给控制器, 智能车载电子三角警示器能自动向以事故车辆为中心一定范围 (此时单片机自动将发射模块的发射功率设置最大) 发送无线电射频编码信号, 即自动报警。

由于智能车载电子三角警示器当车辆发生侧翻或受到猛烈撞击等重大事故时, 能自动向以事故车辆为中心一定范围正常行驶的车辆发送报警信息, 从而降低了多辆车辆连环碰撞的重大恶性交通事故的发生几率, 同时, 此无线电射频编码信号也能被无线发射接收台接收到, 将无线发射接收台置报警状态。

(2) 报警人用通讯工具报警, 警方通过系统人员将距事故发生地最近的无线发射接收台置报警状态。

(3) 报警人通过高等级公路旁的无线发射接收台上的报警开关将无线发射接收台置报警状态。

(4) 报警人通过高等级公路旁的求救电话报警, 将无线发射接收台置报警状态 (报警人只要摘机, 通过在报警电话上加装的无线发射器向附近的无线发射接收台上发送报警信号) 。

(5) 无线发射接收台还留有其他的报警输入接口, 可接收高等级公路已有的监控系统发出的报警信号指令, 将无线发射接收台置报警状态。

2.2 无线发射接收台

平时在无报警状态下, 无线发射接收台自动向覆盖的区域内发送特定FM频道的音乐或其他语音信息, 一旦接收到报警信息, 无线发射接收台就停止发送特定FM频道的音乐或其他语音信息, 转而发送警示信息 (事故报警的编码信号和警示音) 。在无线发射接收台发射信号覆盖区域内, 高等级公路上行驶的车辆通过已有智能FM接收机[4]无论是否收听调频广播都能被强制进行应急广播接收到警示音信息, 同时通过事故报警的编码信号启动距无线发射接收台发射信号覆盖范围内高等级公路两侧每0.5km一座白色或黄色光的警示灯, 使其闪烁。智能FM接收机无论在待机或收听状态, 都要判断是否收到开启特定FM频道的信号, 一旦收到此信号, 智能车载FM接收机就进入收听特定频道的状态, 收听完相关特定频道广播能安全退出回到原先的状态;若没有收到开启特定FM频道的信号, 智能车载FM接收机就保持原状态。

无线发射接收台通过光纤传输网络或各发射接收台之间通信, 将报警信息传递给监控站, 监控站可判断报警事故地点的相关信息, 亦能设置无线发射接收台的工作状态。

2.3 警示灯

平时无线发射接收台不发送报警信号时, 警示灯是不亮的, 一旦警示灯接收到无线发射接收台发送事故报警的编码信号, 警示灯就发出闪烁的白色或黄色光警示来往车辆, 直至无线发射接收台发送事故报警解除的编码信号, 警示灯才熄灭。

2.4 报警解除系统

(1) 无线发射接收台间隔一段时间收不到智能车载电子三角警示器手动或自动发出的报警信息就自动解除报警状态。

(2) 通过系统人员解除报警状态。

(3) 事故处理完毕, 由事故处理人员现场通过专用无线遥控器解除事故地点的无线发射接收台的报警状态以及警示灯的报警状态。

(4) 事故处理人员通过高等级公路旁的无线发射接收台上的报警解除开关解除报警。

2.5 监控站

每一处监控站都可通过微机对整个系统进行监控、管理、故障检测, 并对一些事故信息进行相应的记录。监控系统的功能包括:

(1) 管理系统的用户按权限进行相应的管理。

(2) 管理系统能够管理事故地点和事故状况的具体信息。

(3) 管理系统有专门的数据库, 对事故详细信息进行管理, 可以将事故详细信息记录到数据库中。

(4) 管理系统可以对事故进行实时控制, 包括报警控制、报警解除控制和人员调配管理等。

(5) 管理系统可以对系统各设备维护状况进行管理。

3 高等级公路交通事故报警和实时警示系统的功能

高等级公路交通事故报警和实时警示系统, 具有自动报警和自动警示功能, 亦可接收人工报警和人工设置警示功能。

(1) 通过智能车载电子三角警示器自动事故报警, 警示系统能实时自动向事故地点一定范围内的其他驶近事故地点正常行驶车辆上的驾乘人员发出实时警示信息, 通过听觉 (车辆上已有智能FM接收机被强制接收特定的FM频道应急广播) 、视觉 (高等级公路两侧的警示灯或智能车载电子三角警示器) 警示来往车辆, 避免事故的进一步扩大。

(2) 通过人工事故报警或道路监控, 根据报警信息, 系统管理员可设置警示信息, 启动对应事故地点附近特定的FM频道应急广播和高等级公路两侧的警示灯警示来往车辆。

(3) 监控站都可通过微机对整个系统进行管理、监控、故障检测、人员调配管理等, 并对一些事故信息进行相应的记录。本系统兼容高等级公路已有的报警、警示、监控系统, 克服原有交通监控系统只能及时, 动态发布警示, 不能实时直接向突发事故地点附近急需警示信息车辆上的驾乘人员发送警示信息的缺陷[5,6]。

4 结束语

文章所设计的高等级公路交通事故报警和实时警示系统, 当高等级公路发生交通事故或存在交通事故隐患时, 通过自动事故报警、人工事故报警或道路监控, 警示系统能实时自动向事故地点一定范围内的其他驶近事故地点正常行驶车辆上的驾乘人员发出实时警示信息, 通过听觉、视觉警示来往车辆, 避免二次事故的发生;本系统亦可人工设置警示信息, 同时本系统可兼容高等级公路已有的报警、警示、监控系统。

摘要：为保障高等级公路交通安全, 在最短的时间内对路网内后续车辆预警, 减少二次事故的发生, 文章提出了一种交通事故报警和实时警示系统:当发生交通事故时, 事故报警人或发现人可通过自动报警系统报警, 本系统通过警示系统向事故地点一定范围内的其他正常行驶车辆发出实时警示信息, 通过听觉、视觉来警示来往车辆, 避免事故的进一步扩大。

关键词：无线电发射和接收装置,自动报警,实时警示,智能车载电子三角警示器,智能车载FM接收机

参考文献

[1]李斌, 王钧铭.电子三角警示器.中国, CN100557650C[P].2009-11-04.

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[3]李斌, 石天.智能车载电子三角警示器设计[J].信息化研究, 2016 (03) :43-47.

[4]李斌.一种道路交通车辆警示和疏导广播系统设计[J].信息化研究, 2016 (04) :66-68, 72.

[5]尹亚明.广梧高速公路 (马安-河口段) 交通监控系统[J].电声技术, 2005 (08) :334-336.

交通事故警示录 第4篇

每一次交通事故的产生，都是一场飞来横祸，在带来伤痛与财产损失的同时，也吸引了我们的关注目光，焦点之一就是相关保险的缺失和不足。我们选取近几年来一些引起国人震动的交通事故作为案例，以引起大家的深思。

“4·28”胶济铁路事故

2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及，最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤。

据保监会数据，胶济铁路事故的人均保险赔偿仅4.5万多元，购买商业保险的人数仅为伤亡人数的1/4左右。

“8·24”黑龙江伊春坠机事故

2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失3.1亿元。

截至当年8月30日16时，伊春空难遇难者中确认有35人在20家保险公司投保，预计赔付2551.93万元；确认幸存者中有38人在20家保险公司投保，预计赔付1706.71万元。

此次空难的理赔保险主要来自3个险种：航空意外险、终身寿险、企业团险。航空意外险是此次理赔最多的一个险种。受伊春空难影响，在当年“十一”黄金周到来之前，航空意外险的购买量上涨30%。

“5·9”长安街英菲尼迪事件

2010年5月9日5时36分许，北京市建国门外大街永安里十字路口，一辆黑色英菲尼迪轿车以时速近120公里的速度撞上正在等红灯的一辆白色菲亚特轿车。菲亚特车上一个原本幸福美满的家庭就此破碎：妻子王辉身受重伤当场昏迷，从此终身难以再站起；她的丈夫陈伟宁和6岁的小女儿珠珠永远离开了人世，留下了另一个因故不在车上的双胞胎女儿珍珍和100多万元的房贷。

2011年5月20日，北京市第二中级人民法院一审宣判：陈家（注：英菲尼迪车主）被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。央视报道称，原被告双方于之前一日达成赔偿协议，赔偿金额366万元。陈家的新婚妻子已支付了约200万元，都是求借而来，并表示正卖婚房履行协议。

赔偿款于2012年全部到位，但用于偿还以前治疗的债务，以及给老人养老，很快已所剩无几。

没有传出相关人员投保人身险以及得到赔付的消息。

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故

2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。

根据保险公司提供的在本次事故中的赔付数据，鲜有高额的保单赔偿。在官方公布的近300人的伤亡中，买了意外险的不到50人。

值得一提的是，在此次事故中，一名身故客户受益人给付赔款仅为3.4万元。原来，这位身故客户购买的是一款银保分红险，3年所交保费约3万元，而此次获得的赔款仅比其3年所交保费多出了几千元。

“7·21”广渠门溺亡事故

2012年7月21日，北京城遭遇18个小时强降雨，总体达到特大暴雨级别。城市交通瘫痪，二三环积水齐胸，地铁机场线停运、6号线塌陷，航班大面积延误，机场滞留8万人，火车多线中途停驶，郊区道路中断，共造成190万人受灾，79人遇难。即使在北京——中国最中心的城市，面对自然灾害，生命依然脆弱而无助。

就在当日傍晚，34岁的青年才俊，某媒体编辑部主任丁志健在驾车回家途中，被困于二环广渠门桥下4米深的滔滔大水中，3个小时后才被救出，终因抢救无效不幸去世，遗下深爱他的妻子和年仅3岁的女儿……

最让业内人士叹惋的是保险理赔中遭遇“车比人贵”的尴尬。2012年8月，相关理赔完成，遇难者死亡获赔11万元，车损获赔15.38万元，遇难者家属获得赔偿共计26.38万元，死亡赔偿金甚至低于车损获赔。

专家算了一笔账，30万元的车，年交车险费在2000～3000元；而一份10万元保额的意外险，年交保费约为100元即可，而如果年交2000～3000元保费的话，意外险保额可达到200万～300万元。

“8·26”包茂高速特大交通事故

2012年8月26日凌晨2点40分许，包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，引发甲醇泄漏并导致两车起火，造成36人遇难，3人受伤。

时任陕西省安监局局长——“表哥”杨达才视察事故现场微笑的照片引发了网友的激烈抨击，也使本次事故得到了更多关注。

车牌蒙AK1475双层卧铺客车投保了承运人责任保险、交强险和第三者责任保险。其中，交强险责任限额12.2万元；第三者责任保险100万元（含不计免赔）；承运人责任险每座责任限额20万元，承保38座，附加司乘人员责任险，责任限额20万元，承保1座。事故发生后，36名死者家属每人获赔20万元。除此之外，没有得到相关伤亡人员存在商业投保及得到赔付的消息。

“7·6”韩亚空难事故

2013年7月6日，韩亚航空公司波音777型客机在美国旧金山国际机场降落时失事，造成2人遇难，180余人受伤。

事故发生以来，太阳联合保险已确认有34名来自江山中学的机上乘客为该公司旅行保险客户，其中包括两名不幸遇难的女孩。中德安联人寿表示，此次航空事故中的一位乘客是中德安联教育金保险的被保险人。

华泰财险官网也显示有23名乘客是其境外旅行险客户，8名客户受伤，已向伤势较重的2人分别预付2000美元的理赔款。

编后记

自第一辆汽车于1886年1月29日问世以来，到现在已经是127年，全世界已有近5000万人丧生于滚滚车轮之下，远远超过战争（2350万人）、瘟疫以及其他自然灾害。

新华社报道，“联合国第二届全球道路安全周”启动仪式2013年5月6日在北京举行。据世界卫生组织驻中国代表处道路安全十国项目负责人介绍，道路交通事故每年夺去全球近130万人的生命（5000万人伤残），而行人约占每年全球道路死亡人数的1/4。目前，道路交通伤害已经成为全球第八大死因，如不采取行动，到2020年道路交通车祸预计将每年造成1900万人死亡。依此估算，现在在地球上每1分钟约有2.5人死于车祸，每1秒钟约有95人因车祸伤残。

而在中国，每年因道路交通事故造成约10万人死亡，约60万人受伤，成为中国“伤害死亡”的首因。每天死于车祸的人数接近于一天掉下一架波音747飞机，相当于每5分钟就有1人因交通事故死亡，死亡率为世界第一。2001年至今，我国已经有近百万人死于各类道路交通事故。

另有资料显示，目前我国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡，平均每天约有40多名学生死于交通、溺水、中毒等事故，其中交通事故占死亡总数的30%。道路交通事故已成为剥夺人类生命的第一大杀手，被称为是一场没有硝烟的战争，一场永无休止的战争。

每一个生命都是无价的。在这些鲜活的生命丧失的背后，都可能有着一个原本幸福美满的家庭，而在事故发生后，这个家庭或折断了脊梁，或失去了阳光和希望。

从以上重大交通事故中我们可以发现以下问题和规律。

一是国人的保险意识淡薄，对意外险、医疗险和寿险等商业性保障型险种的认识极其不足，致使在事故发生时得不到或只能得到很少的保障，起不到应有的作用。而且，一些人投保过程中存在错误认识，重投资轻保障，在意外来临时无法应对。

道路交通安全警示教育心得 第5篇

本文仅供参考

交通安全教育心得

一

交通事故的发生，轻则车辆受损人员受伤，重则失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性伤害的是许多个家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。

作为一名驾驶员，我很庆幸自己身上和身边的亲人没有发生过重大的交通事故，但是每天参与在复杂的交通状况当中，保证自身和他人的交通安全是第一位的。怎样才能有效做到交通安全，我认为还是没有那么困难的。

第一，要自觉遵守交通法规。大多数交通事故的发生，都是因为违反交通法规造成的。要遵守交通法规，首先是要了解交通法规，每一名车辆驾驶人员都需要通过了交管部门的交通安全理论考试才能领取驾照，但是交通安全的理论知识并不是考完试就能永远记得住的，需要定时的补充记忆。经常听到有违反交通法规的人说自己不知道或者不记得有这样一条交通法规了，这就说明了交通安全理论也是需要温故而知新的。其次就是在了解的基础之上严格遵守，不超速，不酒驾，不疲劳驾驶，不开车使用手机……做到这些要求，就可以避免绝大多数交通事故。

第二，要学会保护自己，预防交通事故发生。自己遵守交通法规，但是不代表别人也都遵守，有人超速，有人酒驾，有人超载，有人闯红灯……开车时应该集中精力，了解自己车辆周边的交通信息，包括路上的车辆、行人、交通信号指示等等。要时刻注意自己四周的车辆是否有可能刮碰到自己，一旦有这种趋势，自己应该尽快避让；还要注意路上的行人，行人是交通的参与者之一，行人与车辆的触碰绝大多数都会造成行人受伤，造成不良后果，停车礼让行人耽误了几秒钟的时间，节省的可能是更多的时间。

第三，要学会减少伤害。在路上参与交通，有些事故无法避免，这种时候应该尽快做出判断，减少事故对自身和他人造成的伤害。遇到事情不能惊慌，经常看到有些行车记录仪拍出来的事故视频，车辆快要撞上了，驾驶人连刹车都不知道踩，还是猛踩油门往上撞，如果提前踩了刹车减速，伤害肯定可以降低不少，小刮小碰在所难免，但是出现人员伤亡了，事故的严重性就不一样了。有人说“我买了保险”，不错，保险是会赔付，但是出现伤亡带来的身心上的折磨是难以用保险来弥补的。

前段时间有部电影多次提到了关于交通安全的几句话“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”，简简单单几句话，确实很有道理，交通安全从我做起，从小事做起，绝对不可忽视。

交通安全教育心得

二

昨天下午，学校组织全校师生和家长一起听了一节关于交通安全知识的讲座。听了此次讲座我发现，当前交通存在许多问题，如：超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。存在上述问题最重要的是人们对交通安全目标和内容的理解不够，对存在的交通安全隐患认识不足，从而不断导致车祸(死、伤)的人间悲剧发生。

孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心，因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为我们教师要有强烈的交通安全意识，做一个交通安全的保护者、宣传者、教育者，为孩子做出良好的表率作用，增强幼儿的交通安全意识。

我们要对对家长进行交通安全宣传，引导家长参与交通安全活动。家长是孩子的第一任老师，对孩子的影响很大。通过开家长会等活动，从而呼吁家长参与进来，应时刻提醒孩子们注意交通安全。

在课堂上我教了学生们很多交通安全知识，但也只是浅薄的。通过学习，我进一步树立起了交通安全意识，这在平时对于学生的安全教育中起到了重要的作用。

通过学习我知道了：当我们徒步行走于人来车往的马路时，一定要时刻保持清醒的头脑，不能在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，违规横穿马路。因为，一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。

以后，我希望学生们会把存在的交通问题一一改正，做一个遵守交通规则的好学生。让爸爸妈妈放心，让老师安心。

交通安全教育心得

三

1、利用班会课，专门设置“小学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生都能受教育，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

2、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。

在学校电子屏上宣传交通安全日，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;学生利用网络查看交通安全教育标语和宣传画等，学习活动取得显著成效。

3、加强对学校师生各种车辆的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，12 周岁以下学生不得骑自行

车等，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

4、通过手抄报的形式，每个学生自做手抄报，通过手抄报来加强学生交通安全意识。

5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，这样对家长也能进行交通安全教育。

要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐三无车辆，不乘坐指超员车辆，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且扩大到家长，规范了家长的交通行为。

通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。可以说，我们开展的这样活动富有针对性和实效性，对学生交通安全意识得到了很大的提高。

交通安全教育心得四

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久

挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。

交通安全警示教育心得体会 第6篇

交通安全警示教育心得体会 学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

通过道路交通安全警示教育课程学习，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通规则、做到“以人为本，安全第一”，是一名合格的机动车驾驶员应尽的基本义务，也是保障国家、人民以及个人生命财产安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观，谨慎驾驶、安全行车，减少交通事故的发生，让汽车更好的为我们的生活服务。

在今后的行车驾驶中，时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，不松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。做到不带情绪开车，驾车、乘车认真系好安全带，开车不接拨打手机，严禁疲劳驾驶、超速行驶和饮酒驾车。严格要求自身的同时，引导和带动周围的人共同遵守道路交通安全法，共同维护好道路交通安全，构建和谐社会。