关于对混凝土施工质量控制

关于对混凝土施工质量控制（精选11篇）

关于对混凝土施工质量控制 第1篇

关于加强混凝土施工质量过程控制 实行奖罚和责任追究的规定（讨论稿）

分部所属各部门、拌合站、综合队、施工班组：

针对目前的隧道仰拱、二衬、调平层；桥梁墩柱及现浇梁混凝土施工出现的质量情况，结合目前开展的劳动竞赛活动，特制定本规定。

高性能混凝土施工它涉及到原材料进场、检验、配合比、搅拌、运输、浇筑振捣、养护等各个环节。为了提高工程质量，进一步明确施工队、综合队个人、部门的岗位职责，实行奖罚和责任追究。

一、目的：分部制定本规定的目的就是加强综合队和拌和站及施工队对工程质量的责任心，做到有据可查，奖勤罚懒，环环相扣，提高质量。

二、涉及部门：物资部、工程部、安质部、试验室

综合队涉及人员：队长、技术主任、现场技术员 施工班组涉及人员：队长、现场主管、混凝土班组 拌合站涉及人员：站长、操作手、试验员

三、奖励：对现场技术员、试验员实行值班责任奖罚制度。对坚持按时值班、保质保量完成工作任务的，每人每月发给责任奖励300元（按实际夜间值班天数每班（次）20元计算）。管理岗位的领导和部员不予考虑，但要照常值班。

四、惩罚：有岗位就有责任，有奖励就有惩罚。对现场技术员、试验员不按时值班一次或缺岗一次，影响施工或出现质量问题的人员取消当月此奖励并另处以300元的罚款。在当月工资中扣除。

五、巡查、考勤：综合队队长和技术主任二人，每班都要巡查、记录、考勤。工程部，试验室，安质部，进行不定期的巡查并填写好记录表，发现问题及时通知相关人员领导和个人。

六、责任追究：物资部、拌合站、工程部、试验室、安质部、综合队要认真履行自己的岗位职责。综合队队长是施工质量的第一责任人，技术主任是第二责任人。在施工期间要认真进行巡查。如不履行职责，出现问题，将根据损失大小，责任轻重按照公司相关规定进行责任追究。

七、安质部是分部质量管理的责任部门。每月底，由综合队队长收集上报本队的个人值班表、巡查记录表，汇总成册报至安质部；各部门也同时将巡查记录表报安质部。安质部根据值班记录、巡查表进行核对，结合现场施工实际质量决定是给予奖励还是罚款。造表，经过相关部门联签意见，分部领导批准后发放或扣除。对有出现问题或潜在问题的工点个人奖励，各部门有一票否决权。

八、本规定解释权属分部安质部。

附表：混凝土施工质量过程控制责任人表

关于对混凝土施工质量控制 第2篇

1.1 负责混凝土施工质量的试验人员的混凝土配合比设计水平越高混凝土质量就可能控制得越好；不懂混凝土配合比设计原理或没有混凝土配合比设计经验的人，即使有施工规范、施工组织和施工技术交底，也只能生搬硬套，而不能发现问题和正确处理各种施工难题，从而造成混凝土各技术指标超出控制范围； 1.2 采取各种形式对行政领导、混凝土施工技术人员和工人进行混凝土配合比设计原理及混凝土施工技术培训。这是混凝土施工质量控制的基础工作，它虽然特别重要但又很难收到应有的效果。如果试验人员的作用和意图得不到有关人员的理解和支持是绝对搞不好混凝土施工质量的；

1.3 负责混凝土施工质量的试验人员要成为一个好的技术能手，他不能只懂混凝土，而且还要了解或学习混凝土施工机械、各种相关规范和施工技术等相关知识； 1.4 调动混凝土施工各个关键岗位人员的积极性。防止能做好而不做好或能做而不做的故意行为发生。避免有人有意造成混凝土施工质量问题；出现这种问题的时候，往往会造成试验人员难以找出问题的原因。

1.5 发挥有关各部门和人员的作用，不要形成试验员一人把关的不成文的危险习惯。杜绝出现试验员一旦没有发现问题就造成错误畅通无阻的现象发生。2 技术

2.1 配合比复核

2.1.1 委外设计的配合比一定要复核后使用

由于种种原因有的检测单位设计的配合比满足不了委托单的技术要求或成本很高。所以委外设计的配合比一定要必须复核后使用。复核工作包括配合比报告纸面上的复核和试拌复核。不是迫不得已，大型施工企业最好由自己的检测单位设计配合比。因为大型施工企业的试验室在配合比设计上经验很丰富，且针对 性强。

2.1.2 新工地、新材料的配合比在第一次使用前，一定要加强复核

因为缺少按该配合比施工后的统计数据，更缺少该配合比设计的经验数据。所以在使用前，最起码在第一次使用时，多做一些试件进行复核。特别是七天发 的配合比。必要时必须得到确保28天各种混凝土技术指标能达到或已达到要求的检测数据后才准开盘。2.1.3 施工过程中配合比的复核

2.1.3.1 原材料质量变化大时，如果原材料与配合比上的材料质量相差较大，特别是变差时应进行配合比试拌复核，找出问题。

2.1.3.2如果搅拌时水是计量使用的，当坍落度太大或太小时，应进行配合比试拌复核，找出问题。

2.2各种试件要有代表性，并按作业指导书制作试件及作好取件记录。作好试件养护工作及养护温湿度记录；

2.3如实做好混凝土施工灌注及其他记录，否则将会缺少原始资料或数据；造成出现事故时无法找到原因；

2.4最好尽可能掌握一些所使用配合比设计过程中的情况，如试配强度、砂率、用水量等方面的内容，以便在混凝土施工控制中做到心中有数和更有重点； 2.5 施工配合比调整

2.5.1施工配合比只能由试验人员调整，目的是统一指挥，责任明确。2.5.2混凝土施工需要放大坍落度时必须由试验员按规定进行配合比处理，任何人不得采取只加水的办法进行处理。

2.5.3 对施工配合比进行调整时，试验人员不能调整水灰比，如果要调整用水量就必须按水灰比同时调整水泥用量。3 施工控制 3.1 原材料管理

3.1.1 粗细骨料不能露天堆放。如果露天堆放，一是含水量不好控制，另外是雨淋后细颗粒下沉后集中，造成粗细粒径分离；

3.1.2 在粗骨料堆的坡脚的地方，较粗的颗粒会集中在一起，造成粗细搭配不均匀。所以上料时一定要设法对粗骨料进行翻拌，使其粗细均匀。

3.1.3 保证细骨料含水量的均匀性和计量准确性。在因含水量忽大忽小而造成无法调整施工配合比的情况下，不能出现含水量最大值与最小值相差2％以上的现象。含水量必须经常进行检测，决不能凭经验估计。用来测含水率的样品必须要有代表性。

3.1.4 保证细骨料粗细程度的一致性。粗细变化太大将严重影响混凝土的强度和外观质量；如果是变细将造成用水量变大而强度降低，反之则强度升高但混凝土拌和物的和易性、可泵送性或外观质量变差；

3.1.5 严格控制细骨料的含泥量，防止含泥量变大。一是含泥量本身有害，二是

将大大增加混凝土拌和水用量从而降低混凝土强度。3.2原材料计量

施工中各种材料的计量及严格控制用水量是混凝土质量好坏的关键。保证混凝土质量首先是保证混凝土的强度，而保证混凝土强度的关键是控制水灰比。为了控制水灰比，准确计量水的工作就和准确计量水泥的工作一样重要了。一个成本上经济、技术上合理的混凝土配合比，必须在严格管理下进行施工，否则不但会影响施工质量或会增大生产成本。3.2.1 外加剂计量

如果粉状外加剂是人工分袋的计量方式，那么一定要制订复核制度，保证其计量精度。因为有可能称秤人员有经验后就不称秤或不认真称秤。并在投料时避免散失量超标； 3.2.2 水计量

混凝土灌注时，所谓严格的过秤制度，实际上是只重视砂、石、水泥、外加剂的计量准确性，而对水则根据坍落度实行人为调整。在各种材料均保持与设计配合比一致，并且整个施工过程没有任何异常发生的情况下，这种方法确定的用水量将不会影响混凝土的强度或出现其他害处。但现实中不仅材料要起波动变

化，而且非材料因素也千变万化，所以这种方法是极不科学甚至是危险的。混凝土灌注后要28天才能得到强度，如果等到28天后才发现问题，所造成的后果就太严重了。因此，严格实行水的计量是非常必要的。

各种材料均采取严格计量的制度的情况下，而水不严格计量，他会掩盖拌和过程中拌和物的质量问题和很难找出后期强度问题的原因。这样不控制用水量的话，首先早期在拌和过程中如果材料质量、材料计量和其他因素出了问题都很难发现；其次混凝土后期强度高了除了怀凝少放了砂、石或细颗粒外，也会怀凝是否少放了水；反之强度低了，除了怀凝多放了砂、石或细颗粒外，也会怀凝是否多放了水。

如果所有材料都采取严格过秤的制度，特别是较好地控制了用水量，那么坍落度就成了混凝土质量的晴雨表。如果坍落度变化大了，肯定有异常原因出现并且肯定能找出原因。这样就可通过找出坍落度变化的原因来控制施工质量。若多 放了细骨料、骨料中的细颗粒含量或含泥量增大了，坍落度将会变小；反之，坍落度则会变大。除了这两种常见情况之外的其他问题也都将被及时发现。当然，混凝土施工水平差的单位或个人是不能或难以采用这种方法的。混凝土施工水平差的单位如果尝试这种方法，一切问题都将在混凝土搅拌时暴露出来，造成混凝土拌和物不稠就稀从而使混凝土灌注无法进行下去。但是不能因为困难而对用水量控制不认真或又回到用坍落度控制用水量的方法上去，必须尽最大努力控制用水量。在整个混凝土施工全过程中的所有工作都规范化的情况下，才可能采用这种方法。这种方法是混凝土施工的理想方法；

3.3由于施工人员不知道试验室的实际检测数据结果，更不知道有时混凝土施工的抗压强度的最大值和最小值相差20MPa的情况。所以，他们有混凝土永远都是合格的错误认识。这样就会胆子越来越大，甚至认识不到试验员的作用； 3.4不能把混凝土分为重要的才重视和不重要的无所谓的两种情况。如果是这样的话，由于不重要的混凝土干多了就会形成坏习惯，造成在遇到重要的混凝土时也重视不起来；

3.5要求项目部严格按配合比施工，哪一项没做到就追究哪一项当事人的责任； 3.6如果混凝土质量事故没有造成垮塌的明显结果或外人不可能知道的情况下，免不了有人会隐瞒质量事故或问题。因为质量事故或问题很容易隐瞒。隐瞒成功

后也不进行内部分析和奖惩。这样一来，对于有关人员在质量上的压力就会大大减小，从而放松警惕性；

3.7 制订混凝土质量奖惩制度时，必须把从农民工、工人到最高领导者都纳入考核。最好是把有关人员的经济利益与质量挂钩。否则，很难搞好混凝土质量或造成少数人员为搞好混凝土质量而焦头烂额。

关于对混凝土施工质量控制 第3篇

目前工业与民用建筑施工中, 大部分结构仍为钢筋混凝土结构, 质量通病往往都集中在混凝土施工过程中, 因此对混凝土施工的工艺要求、质量控制等环节是当前我们监督工作者为主体施工过程中把好主体混疑土质量的关键环节, 本文着重对混凝土泵送技术及质量控制做简要分析及探讨。

1 泵送混凝土的质量控制

泵送混凝土不仅应能改善混凝土的施工性能, 对薄壁密筋结构少振捣或不振捣施工, 而且应能减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。但是某些工程表明, 泵送混凝土存在强度难以达到设计要求, 和易性难以控制, 混凝土裂缝难以控制等问题, 现就泵送混凝土质量控制论述如下。

1.1 泵送混凝土的特点原材料和配合比

(1) 水泥用量较多。强度等级C20～C60范围为350 kg/m3～550 kg/m3。

(2) 超细掺合料时有添加。为改善混凝土性能, 节约水泥和降低造价, 混凝土中掺加粉煤灰、矿渣、沸石粉等掺合料。

(3) 砂率偏高、砂用量多。为保证混凝土的流动性、粘聚性和保水性, 以便于运输、泵送和浇筑, 泵送混凝土的砂率要比普通流动性混凝土增大砂率6%以上, 约为38%～45%。

(4) 石子最大粒径。为满足泵送和抗压强度要求, 与管道直径比1∶2.5 (卵石) 、1∶3 (碎石) ～1∶4、1∶5。

(5) 水灰比宜为0.4～0.6, 水灰比小于0.4时, 混凝土的泵送阻力急剧增大;大于0.6时, 混凝土则易泌水、分层、离析, 也影响泵送。

1.2 泵送混凝土施工工艺存在的问题

(1) 混凝土拌制在搅拌站 (楼) 进行, 原材料计量准确, 搅拌均匀, 但也偶有失控情况。

(2) 多数搅拌站未设细掺合料、粉状泵送剂、粉状膨胀剂称量和料仑, 采用人工或容积法, 使计量与分散存在问题, 影响混凝土的均匀性。

(3) 当混凝土拌合物过干、过稀, 运输时间过长、停留时间过长且未进行搅拌均匀前入泵时, 混凝土拌合物干稀不匀。

(4) 每个运输车中混凝土的坍落度相差过大, 加入泵车内输送时, 会使浇筑的混凝土均匀性变差。

(5) 混凝土浇筑后振捣不足、振捣过度, 特别是面积系数很大的板材, 采用振捣棒密实不均匀。

(6) 大体积混凝土施工, 当技术措施不当或不完善时, 易产生温度裂缝。

(7) 混凝土大面积板材, 在浇筑后防风、防晒、养护不足时, 易产生干缩裂缝。

1.3 泵送混凝土施工工艺改进

(1) 采用先进技术控制混凝土的各项指标。

为了使混凝土的水灰比、砂率、和易性、塌落度、均匀性等能够有效地控制, 以往靠经验或粗略计算现场搅拌等工艺已远远不能满足要求, 因此应采用先进技术、先进设备来制备混凝土, 现在的商品混凝土由于定点, 生产设备先进、采用电脑控制整个生产工程, 因此各项指标基本上都可以达标。在我市我站定期对商品混凝土生产厂进行质量抽查, 从而有效保证商品混凝土的生产水平。

(2) 根据具体情况掺加外加剂。

泵送混凝土可根据运输路程远近、浇注温度、浇注体积等现场情况适时掺加减水剂、引气剂、缓凝剂等, 来提高混凝土的性能。

(3) 控制混凝土出机温度和浇筑温度

为了降低混凝土的总温升, 减少大体积工程结构的内外温差, 控制混凝土的出机温度和浇筑温度也是一个重要措施。且应严格执行《水工混凝土施工规范》 (SDJ207-82) 中规定:高温季节施工时, 混凝土最高浇筑温度, 不得超过28 ℃的要求。

(4) 搅拌工艺改进。

采用二次投料的净浆裹石或砂浆裹石工艺, 可以有效地防止水分聚集在水泥砂浆和石子的界面上, 使硬化后界面过渡层结构致密、粘结力增大, 从而提高混凝土强度10%或节约水泥5%, 并进一步减少水化热和裂缝。

(5) 振动工艺改进。

对已浇筑的混凝土, 在终凝前进行二次振动, 可排除混凝土因泌水, 在石子、水平钢筋下部形成的空隙和水分, 提高粘结力和抗拉强度, 并减少内部裂缝与气孔, 提高抗裂性。

2 非泵送混凝土强度及质量控制

2.1 混疑土强度及主要影响因素

混凝土质量的主要指标之一是抗压强度, 从混凝土强度表达式不难看出, 混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度成正比, 按公式计算, 当水灰比相等时, 高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外, 水灰比也与混凝土强度成正比, 水灰比大, 混凝土强度高, 水灰比小, 混凝土强度低。因此, 当水灰比不变时, 企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的, 此时只能增大混凝土和易性, 增大混凝土的收缩和变形。

综上所述, 影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比, 要控制好混凝土质量, 最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外, 影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。

粗骨料对混凝土强度也有一定影响, 当石质强度相等时, 碎石表面比卵石表面粗糙, 它与水泥砂浆的粘结性比卵石强, 当水灰比相等或配合比相同时, 两种材料配制的混凝土, 碎石的混凝土强度比卵石强。因此对混凝土的粗骨料控制在3.2 cm左右, 细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小, 所以混凝土公式内没有反映砂种柔效, 但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。

2.2 混凝土标号与混凝土平均强度及其标准差的关系

混凝土标号是根据混凝土标准强度总体分布的平均值减去1.645倍标准值确定的。这样可以保证混凝土确定均有95%的保证率, 低于该标准值的概率不大于5%, 充分保证了建筑物的安全, 从此推定, 抽样检查的几组试件的混凝土平均强度一定大于等于混凝土设计标号, 其值大小取决于施工质量水平, 通过公式计算可以看出, 施工人员不但要使混凝土平均强度大于混凝土标号, 更重要的是千方百计的减少混凝土确定的变异性, 即要尽量使混凝土标准差降到较低值, 这样, 既保证了工程质量, 也降低了工程造价。

2.3 混凝土质量控制的关键环节

混凝土质量控制包含两个基本内容:①使混凝土达到设计要求的质量标准;②在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本, 这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。混凝土的强度有一定离散性, 这是客观的, 但通过科学管理可以控制其达到最小值, 因此混凝土标准差能反映施工单位的实际管理水平, 管理水平越高, 标准差越小。可以说, 混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。

(1) 设计合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由实验室通过实验确定, 除满足强度、耐久性要求和节约原材料外, 应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配比, 必须提供合格的水泥、砂、石。水泥控制强度, 砂控制细度、含水率、含泥量等, 石控制含水率及含泥量等。只有材料达到合格要求, 才能做出合理的混凝土配合比, 才能使施工得以正常合理的进行, 达到设计和验收标准。

(2) 按设计配合比施工, 还是按施工配合比施工?首先要及时测定砂、石含水率, 将设计配合比换算为施工配合比。其次, 要用重量比, 不要用体积比, 最后, 要及时检查原材料是否与设计用原材料相符, 这要求供方提供两份同样材料, 一份提供给实验室, 一份给工地, 工地收料人员应按样本收料, 如来料与样本不符, 应马上向上级汇报, 及时更改配合比 (材料不合格不收料除外) 。

(3) 加强原材料管理, 混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关, 不允许不合格品进场, 另外与原材料不符及时汇报, 采取相应措施, 以保证混凝土质量。

(4) 进行混凝土强度的测定, 我们以28天强度为准, 为施工简便和质量保证, 我们一般做7天试块等, 以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展, 以明确确定其质量。

3 混凝土质量通病及其防治

混凝土工程施工时, 经常发生一些质量通病, 影响结构的安全, 这些质量通病不能根除, 在施工时只能进行防治, 如何最大限度的消除质量通病, 保证工程结构安全, 是工程管理人员急需掌握的。

3.1 蜂窝的产生

混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。混凝土配合比不当、计量不准、搅拌时间不够、未拌合均匀、振捣不密实、下料不当、模板缝隙未堵严, 水泥浆流失、钢筋较密、基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。

防治的措施。认真设计、严格控制混凝土配合比, 做到计量准确, 混凝土拌合均匀, 坍落度适合;混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽:浇灌应分层下料, 分层振捣, 防止漏振:模板缝应堵塞严密, 浇灌中, 应随时检查模板支撑情况防止漏浆;基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1 h～1.5 h, 沉实后再浇上部混凝土, 避免出现“烂脖子”。小蜂窝:洗刷干净后, 用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹平压实;较大蜂窝, 凿去蜂窝处薄弱松散颗粒, 刷洗净后, 支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实, 较深蜂窝, 如清除困难, 可埋压浆管、排气管, 表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后, 进行水泥压浆处理。

3.2 麻面的产生

模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净, 拆模时混凝土表面被粘坏;模板未浇水湿润或湿润不够, 构件表面混凝土的水分被吸去, 使混凝土失水过多出现麻面;摸板拼缝不严, 局部漏浆;模扳隔离刑涂刷不匀, 或局部漏刷或失效, 混凝土表面与模板粘结造成麻面;混凝土振捣不实, 气泡未排出, 停在模板表面形成麻点。

防治的措施。模板去面清理干净, 不得粘有干硬水泥砂浆等杂物, 浇灌混凝土前, 模板应浇水充分湿润, 模板缝隙, 应用油毡纸、腻子等堵严, 模扳隔离剂应选用长效的, 涂刷均匀, 不得漏刷;混凝土应分层均匀振捣密实, 至排除气泡为止;表面作粉刷的, 可不处理, 表面无粉刷的, 应在麻面部位浇水充分湿润后, 用原混凝土配合比去石子砂浆, 将麻面抹平压光。

3.3 孔洞的产生

在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处, 混凝土下料被搁住, 未振捣就继续浇筑上层混凝土;混凝土离析, 砂浆分离, 石子成堆, 严重跑浆, 又未进行振捣。混凝土一次下料过多, 过厚, 下料过高, 振捣器振动不到, 形成松散孔洞;混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物, 混凝土被卡住。

防治的措施。在钢筋密集处及复杂部位, 采用细石混凝土浇灌, 在模扳内充满, 认真分层振捣密实, 预留孔洞, 应两侧同时下料, 侧面加开浇灌门, 严防漏振, 砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内, 应及时清除干净;将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除, 用压力水冲洗, 湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。

3.4 缝隙、夹层的产生

施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子, 未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土;工缝处锯屑、砖块等杂物未清除或未清除干净;混疑土浇灌高度过大, 未设串简、溜槽, 造成混凝土离析;底层交接处未灌接缝砂浆层, 接缝处混凝土未很好振捣。

防治的措施。认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面;接缝处锯屑、砖块等杂物应清理干净并洗净;混凝土浇灌高度大于2 m应设串筒或溜槽, 接缝处浇灌前应先浇50 mm～100 mm厚原配合比无石子砂浆, 以利结合良好, 并加强接缝处混凝土的振捣密实, 缝隙夹层不深时, 可将松散混凝土凿去, 洗刷干净后, 用1∶2或1∶2.5水泥砂浆填密实;缝隙夹层较深时, 应清除松散部分和内部夹杂物, 用压力水冲洗干净后支模, 灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理

3.5 缺棱掉角的产生

木模板未充分浇水湿润或湿润不够, 混凝土浇筑后养护不好, 造成脱水, 强度低, 或模板吸水膨胀将边角拉裂, 拆模时, 棱角被粘掉;低温施工过早拆除侧面非承重模板;拆模时, 边角受外力或重物撞击, 或保护不好, 棱角被碰掉;模板未涂刷隔离剂, 或涂刷不均。

防治措施。木模板在浇筑混凝土前应充分湿润, 混凝土浇筑后应浇水养护, 拆除侧面非承重模板时, 混凝土应具有1.2N/mm2以上强度;拆模时注意保护棱角, 避免用力过猛过急;吊运模板, 防止撞击棱角, 运输时, 将成品阳角用草袋等保护好, 以免碰损。缺棱掉角, 可将该处松散颗粒凿除, 冲洗充分湿润后, 视破损程度用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹补齐整, 或支模用比原来高一级混凝土捣实补好, 认真养护。

4 结语

关于对混凝土施工质量控制 第4篇

[关键词]公路；水泥；混凝土；质量

[中图分类号]U448.14 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0244-01

伴随着我国经济日新月异的变化，公路建设也随之发展。高级路面的高级成分水泥混凝土为其成分，因为成分普遍，所以方便就地取材，水泥混凝土被各地公路广泛地用作公路路面的上层建设，所以，怎样利用水泥混凝土使路面质量安全是由为重要的。左右着水泥混凝土施工质量的因素有一些，大体上可分为人员的专业素养、应用材料、机械设备、施工方法与施工环境、作业环境、工程监理与检测，路面的质量使各种因素综合的结果，以下则是其中的几种常见因素。

1 有关于水泥混凝土路面损坏类型及产生的具体原因

1.1 损坏产生的分类

水泥混凝土路面常见损坏类型主要有破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起和露骨。其中，较为常见的是破碎板、裂缝和露骨。

1.2 关于损坏产生原因的具体介绍

损坏产生的原因分为设计、施工及使用方面的原因。主要表现为：板太薄或者轮载过重；板的平面尺寸过大；地基稳定性差，产生不均匀沉降或者过量塑性变形使板底脱空失去支撑；施工养生期间收缩应力过大，荷载和应力作用下的疲劳开裂等。设计方面主要指路面结构组合设计、基层的水温稳定性和抗冲刷能力、面层的强度等各项指标是否符合相应交通等级和公路等级要求等；使用方面主要指车辆的超载、超限造成的路面损坏等；施工是形成工程实体质量的决定性环节，也是本文着重要讨论的问题。

2 关于水泥混凝土路面施工质量控制的问题

要提高原材料的质量，要严格遵守工程与技术的规范性。控制公路施工中水泥混凝土路面的质量问题的出现，要提高施工人员的知识水平，同时提高每一位检测工程师的技术水平，使其以饱满的热情全身心投入到工作中，使质量得到保证。这样才能更好的适合国家的发展需求。应按照施工技术规范、标准、规程及有关文件，明确质量控制目标及治理措施，明确各级管理人员的责、权、利，齐抓共管，努力提高管理水平，确保实现质量控制体系的有效性。严格控制和强化施工管理，是严把工序检验关，对于在施工中检查发现或分项工程工序检验存在的不合格工程，应坚决予以返工，必要时责令停工整改，并分析原因，追查责任，制定切实可行措施予以杜绝。

2.1 关于设计弯拉强度的控制

水泥混凝土强度一般按28天龄期的弯拉强度控制。

2.1.1 集料质量对混凝土抗弯拉、抗压强度的影响很大，不同质量、不同级配的混合料，其弯拉、抗压强度的差异很大。但水泥混凝土路面的主要力学指标是弯拉强度，它必须符合设计要求。因此在选用骨料及配比上应注意满足下列要求：

（1）粗集料的技术要求分为三级，对于高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面用粗集料应不低于Ⅱ级。粗集料最大公称粒径：碎石为31.5mm，碎卵石26.5mm，卵石19mm。采用2至4个粒级进行掺配，严格控制集料级配符合要求，因为级配对弯拉强度的影响很大，对路面的干缩和温缩影响相当大。

（2）混凝土路面用砂可采用天然砂、机制砂或混合砂，对于高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面用砂应不低于Ⅱ级。

2.1.2 关于混凝土配合比设计的具体介绍

混凝土的28天设计弯拉强度标准值、工作性和耐久性应符合设计及规范要求，满足最大水灰比和最小水泥用量要求。拌合物的初凝时间控制在施工铺筑所必须的3h，终凝不晚于10b。使用真空脱水工艺时，可使用略大的单位用水量，但应保证脱水后的剩余用水量不应超过满足耐久性的最大单位用水量及水灰比规定。在水泥的选用上，还需注意以下几点：

（1）重、特重交通水泥路面应优先选用道路硅酸盐水泥，没有道路硅酸盐水泥的情况下，可采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，优先选用旋窑生产的水泥，确有困难或中、轻交通路面方可使用立窑水泥。严格检查生产厂家的水泥产品化验资料，标号太低、稳定性差的水泥应禁止使用。

（2）水泥的质量对于施工的质量问题也是非常重要的，在现场要对水泥进行抽样的检测。检查水泥的质量进行详细的检查，要尤其重视水泥的安全性指标。

（3）对不同厂家生产的水泥进行单独配合比试验。即使同一厂家生产的水泥，由于出厂的时间不同，也要单独做配合比试验，以保证混凝土满足设计强度要求。

（4）冬季施工混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度相对较高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低的话，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的水泥可以形成一堆相互作用的混合物。尽可能的在相对适合的温度下进行施工，并掺加早强剂。

2.2 有关于摊铺及振捣方式的质量控制的详细内容

混凝土路面摊铺方式有轨道式、滑模式、三辊轴式及小型机具摊铺等，滑模式摊铺、三辊轴式摊铺采用振捣棒组和排式振捣机振捣，轨道式摊铺及小型机具摊铺应采用振捣棒、振动梁、振动板相互配合进行。摊铺面板位置应事先洒水湿润，但不得积水，整平过程中人工找补尚缺或多余混合料，面板振实后安装纵向拉杆。混凝土拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，不大于500mm，振捣时间为15至30s；对于作业面较小的个别部位可用插入式振捣器单独进行振实，平板振捣器可配合振捣棒振捣；小型机具摊铺采用振捣棒、振动梁、振动板相互配合进行。当摊铺或振捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以避免其移动变位；对每一振动部位，必须振到该部位混凝土密实为止，确定混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

2.3 关于路面平整度控制的注意事项

水泥混凝土路面板是重要的部分，要保证面板的平整，这是使用质量的重要标准。路面的平整度高，会提高通过能力以及经济效益，并且对减少面板的冲击力能起到很大作用，从而达到延缓甚至避免错台、唧泥、断裂现象的发生的目的，来延长道路的使用寿命。有很多因素都会影响到路面的平整度，在施工方面主要要注意以下几点：

2.3.1 模板的安装对于整个施工也是起着很重要的运用的。模板在安时有一定的难度，要考虑到模板顶标高和模板的接头处的距离，要想做到零误差是很难的。模板的变形、磨损等都会给最后的质量造成一定的影响。

2.3.2 水和灰的比例要有严格的比例要求，不得过多得水也不得过多的灰。水和灰搅拌的时候也要注意搅拌均匀。这样才不会使在施工中路面的材质不均匀而导致整体的平整度。

2.3.3 混凝土的拌制需要充足的时间，这样才能使混凝土的质量有更大的保证，可以发挥出最大的效果。

2.3.4 水剂的选择，要配置出高抗弯拉强度、难就性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水比石灰小，因此必须采用高效减水剂，保证混凝土较好的工作性。

2.3.5 水泥、粉煤灰的路用品质要求。在配合比设计前，对水泥的路用品质量进行检测，如果发现问题，及时与厂家进行协商与探讨，调整水泥的组分，确保水泥品质的完全合格。粉煤灰则必须达到二级以上。

2.3.6 机器设备的选择也是非常的重要，不同的情况要采用不同的机器进行施工。边部和中间采取的措施也各不相同。

结束语

室内混凝土范文施工质量控制 第5篇

（一）

模板轴线控制

1）模板轴线放线后，要有专人进行技术复核，无误后才能支模。

2）墙、柱模板根部和顶部必须设限位措施，如采用焊接钢件限位，以保证底部和顶部位置准确。

3）支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向总垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确。

4）根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度和稳定性。

5）混凝土浇捣前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。

6）混凝土浇捣时，要均匀、对称下料，浇灌高度要控制在施工规范允许范围内。

（二）

模板变形控制

1）模板及支架系统设计时，应考虑其本身自重，施工荷载及混凝土浇捣时侧向压力和振捣时产生的荷载，以保证模板及支架有足够承载能力和刚度。

2）梁底支撑间距应能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形，支撑底部若为泥土地基，应先认真夯实，设排水措施，并铺放通长垫木或型钢，以确保支撑不沉陷。

3）组合小钢模拼装时，连接件应按规定放置，围檩及对销螺栓间距、规格应按设计要求设置。

4）梁、柱模板若采用卡具时，其间距要按规定设置，并要卡紧模板，其宽度比截面尺寸略小。

5）浇捣混凝土时，要均匀对称下料，控制浇灌高度，特别是门窗洞口模板两侧，既要保证混凝土振捣密实，又要防止过分振捣引起模板变形。

6）梁、墙模板上部必须有临时撑头，以保证混凝土浇捣时，梁、墙上口宽度。

7）当梁、板跨度大于或等于 4m 时，模板中间应起拱，当设计无具体要求

时，起拱高度宜为全跨度的 1/1000～3/1000。

（三）

模板标高偏差控制

1）严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密。

2）木模板安装周期不宜过长，浇捣混凝土时，木模板要提前浇水湿润，使其胀开密缝。

3）钢模板变形特别是边框，要及时修整平直。

4）钢模板间嵌缝措施要控制，不能用油毡、塑料布、水泥袋等嵌缝堵漏。

5）梁、柱交接部位支撑要牢靠，拼缝严密，发生错位要校正好。

（四）

模板脱模剂使用要求

1）拆模后，必须清除模板上遗留混凝土残浆，而后再刷脱模剂。

2）严禁用废机油作脱模剂，脱模剂材料选用原则应为，既便于脱模又便于混凝土表面装饰。

3）脱模剂涂刷要均匀，一般以 2 度为宜，以防漏刷，也不宜涂刷过厚。

（五）

模内清理要求

1）在封模前，将模内垃圾清除干净。

2）墙、柱根部的拐角、梁柱接头处留清扫孔，模内垃圾清除完毕后及时将清扫口处封模。

建筑混凝土施工质量控制论文 第6篇

(2)钢筋暴露现象。建筑物钢筋的裸露问题也是影响整体施工质量的一个重要因素。建筑混凝土在施工的过程中，往往先将钢筋与混凝土相结合，用来增加建筑整体的强度及韧性，而混凝土在这一过程中的主要作用就是稳定钢筋混凝土的结构，减少因钢筋的暴露而引发建筑物的质量问题。但是在实际的施工过程中，由于相关施工人员操作的不合理，会导致混凝土建筑出现钢筋暴露现象。

(3)混凝土裂缝现象。混凝土裂缝问题直接对建筑整体的质量产生影响。在建筑混凝土的施工过程中，由于对混凝土质量的控制不严格，会导致建筑物会产生裂缝。同时，建筑物一旦出现裂缝会使得建筑整体的结构强度以及硬度下降，从而导致建筑工程的质量达不到预期的标准，严重的甚至会发生混凝土建筑坍塌事故。

2建筑混凝土质量的影响因素

其实，前文中所提到的混凝土建筑常见的质量问题大多数是可控的，有些问题不仅仅是施工技术的影响，而且人为因素在其中也占有一大部分。要避免以上质量问题的发生，就必须了解影响混凝土质量的因素。

(1)混凝土原材料的影响。影响建筑混凝土质量其中一个主要的因素就是混凝土原材料的质量问题。混凝土原材料的质量直接与建筑的整体质量挂钩，在建筑混凝土的施工过程中，忽视混凝土原材料的质量问题，会对建筑混凝土的使用寿命产生重大影响。水泥，作为混凝土的一部分，是影响混凝土质量的主要材料，水泥的质量问题直接关系到建筑物整体质量是否合格。

(2)混凝土配合比的影响。混凝土材料主要是由水泥、骨料以及水等这三个要素组成，建筑施工过程中对于混凝土的配合比要求十分的严格。这三个要素如果有一个达不到建筑混凝土的施工标准，那对建筑物的整体质量就会产生极其严重的影响。在目前的建筑混凝土施工过程中，有专门的技术人员采取实验的办法去确定混凝土的配合比，从而保证建筑混凝土施工的质量。

(3)混凝土浇筑过程的影响。混凝土建筑在建筑过程中，混凝土结构的质量主要是依靠模板的支设以及振捣保证的。在模板支设过程中，首先要保证支设模板的固定性，其次就是确保模板表面的洁净，如果模板表面凹凸不平，就会造成模板接缝的不严密，使整个混凝土建筑结构的质量无法满足工程施工的预定标准。在浇筑后的振捣过程中，如果不对混凝土进行有效的捣实，混凝土的密实性就会大大降低，混凝土建筑的整体质量就得不到保证。

混凝土路面施工质量控制分析 第7篇

混凝土路面施工质量控制分析

随着我国公路建设的快速发展,混凝土路面施工技术水平有了很大的.提高.然而,在混凝土路面施工过程中还存在种种质量问题,基于此,本文对混凝土路面施工中产生不规则微裂缝、表面起层及跑砂、路表面平整度不够的几个问题进行分析,并针对性提出凝土路面施工质量的控制方法.

作 者：杨国防 作者单位：山西晋煤集团成庄矿工程科,山西晋城,048021刊 名：科技风英文刊名：TECHNOLOGY TREND年，卷(期)：“”(1)分类号：U4关键词：混凝土路面 施工 质量控制

关于对混凝土施工质量控制 第8篇

关键词：施工工程,混凝土,质量控制,管理措施

目前我们在工程项目施工的过程中, 混凝土材料已经作为一种主要的施工材料, 被人们广泛的应用到各种工程项目当中, 它不仅使得工程结构的稳定性得到很好的保障, 还有效的满足了工程施工的相关要求。然而, 我们在混凝土施工的过程中, 其混凝土也会受到外界环境和人为因素的影响, 而出现质量问题, 这就对整个工程项目的质量和效益造成了严重的影响。

1 施工现场混凝土质量控制的关键点

1.1 混凝土原材料的选择及配合比

在混凝土施工中, 混凝土原材料的选取和配合比的确定有着十分重要的意义, 这是保障混凝土施工质量的主要内容。通常情况下, 我们在混凝土施工中, 所采用的原材料主要有水泥、骨料以及砂石等。而为了保障工程的施工质量, 我们就必须要根据工程施工的相关要求和实际情况, 来对这些原材料的质量进行严格的要求, 只有这样才能使得人们在混凝土施工的过程中, 其施工质量得到有效的控制。而且我们在对其混凝土配合比进行确定的过程中, 主要是采用试验分析的方法, 来对混凝土的配合比进行确定。

1.2 现场施工

在混凝土现场施工之前, 施工人员也必须要对施工场地进行整理, 以确保施工场地的整洁度, 保障人们在混凝土施工的过程中, 其混凝土材料的质量不会受到外界杂质的影响, 而出现相应的问题。而在混凝土现场施工的过程中, 管理人员必须要对混凝土的密实度进行严格的要求, 以确保混凝土结构的稳定性和可靠性。

1.3 混凝土的养护

在混凝土现场浇筑完成以后, 施工单位为了保障混凝土的质量, 也必须要对其进行相应的养护处理, 从而对混凝土内部结构中的温度和湿度进行有效的控制管理, 以避免混凝土结构受到温度应力的影响, 而出现开裂的现象, 使得混凝土结构的强度得到有效的保障。

2 施工现场混凝土控制的措施

2.1 原材料的质量控制

在混凝土现场浇筑施工的过程中, 对混凝土原材料的控制管理有着十分重要的意义, 它使得混凝土结构的强度和质量得到有效的保障。而在混凝土施工中, 水泥作为其主要的施工原材料, 我们在对其进行施工处理得到过程中, 必须要对其水泥的质量进行有效的控制。而且在混凝土施工的过程中, 由于水泥遇水就会产生大量的水化热, 这就使得混凝土内部结构中存在的一定的温度应力, 因此我们在施工的过程中, 就必须要对水泥的使用量进行控制。

2.2 混凝土强度的控制

依据国家对建筑工程相关的强制性规定以及施工要求, 建筑工程之中使用的混凝土的强度宜在C20~C50的范围之内, 分为低、中、高这三个强度等级, 再根据建筑工程的实际情况, 确定混凝土的强度等级。同时, 基础的配筋除了要满足科学的构造要求和承受作用外, 还要根据大体积混凝土的配比方法增加相应的承受能力, 加强纵向构造钢筋的设置, 增加梁纵向截面的配筋数量, 考虑水化热引起的温度应力、控制温度裂缝的钢筋以及收缩应力等因素的影响, 避免钢筋控制裂缝的产生, 提高构件的抗裂性能。因此, 必须对混凝土的强度等级作严格的控制和把关。

2.3 混凝土浇筑施工的控制

严格控制混凝土浇筑的施工流程:自然流淌、水平分层、斜向分段以及持续推移等。在混凝土的施工中, 把握好混凝土的分层厚度, 新一层的混凝土在被上一层的混凝土完全覆盖后再浇筑, 这样可有效防止因时间间隔过长而造成施工裂缝的事故。同时, 混凝土的施工, 要考虑温度及湿度的影响, 切不可在剧烈的天气下进行混凝土的浇筑。

2.4 建筑梁柱节点箍筋施工控制

在建筑混凝土施工之中, 梁柱节点箍筋常见的施工措施存在的弊端是:节点的构造复杂为梁柱节点的施工增加了难度;钢筋的分布密集, 操作人员需要进行高空作业;中间柱子、钢筋错综复杂, 箍筋绑扎较难, 若采用整体沉梁法, 则节点区下部的箍筋难以绑扎;如果采用两个开口箍筋拼台的方式进行箍筋, 则会因不符合规范而留下安全隐患。为保证箍筋对混凝土的核心有辅助作用, 必须规范箍筋封闭以及箍筋末端的弯钩的构造要求, 因分层下箍法的操作难度大, 所以改用将节点部分侧模板拆除的方法。具体而言, 安装完梁板模板后, 再安装梁板钢筋并且整体沉梁。该施工方法的优点在于钢筋的堆放、运输以及绑扎比较安全, 施工难度降低, 交叉作业的情况较少, 施工效率较高。

2.5 混凝土进一步养护的控制

在建筑混凝土施工技术的应用中, 施工人员必须重视对浇筑后的混凝土的养护措施, 首先, 为了预防裂缝的产生, 应采取适当的保温措施, 使用保温膜进行保温, 此外, 在保温养护的过程中, 为了使混凝土中的水泥充分水化, 加速混凝土的硬化, 混凝土浇筑之后应该及时作洒水养护工作, 保持混凝土表面的湿度, 避免因曝晒、雨淋、干燥以及寒冷等天气的影响而出现的过度的收缩、裂缝等现象。

3 混凝土施工中的注意事项

近年来, 关于工程中的问题屡次出现, 其实, 究其根源, 还是在于混凝土施工的问题。很多工程由于在混凝土施工过程中, 监理不到位, 未及时发现并纠正工程的问题, 以至于对人们的生命安全及财产安全构成极大的威胁和伤害。因此, 在混凝土施工中, 做好监理以及相关监督工作, 并紧密结合工程的实际情况进行深入地分析, 采取有效的补救措施。其次, 要不断提高施工人员以及技术人员的专业素质和综合素质, 要有责任和安全意识。尤其是混凝土配合比的设计, 其水平的高低直接关系到整个建筑工程质量的好坏。切不可雇佣那些技术水平低的人员来滥竽充数, 不熟悉混凝土配合比的设计原理或者完全缺乏混凝土配合比设计经验的, 对混凝土的相关施工机械以及各种施工工艺的了解不深, 就很有可能不能正确处理在施工中遇到的各种实际问题。最后, 要加大力度以调动混凝土施工人员的工作热情和积极性, 以保证工程的质量并且能如期或提前竣工。

结束语

由此可见, 在混凝土施工的过程中, 我们需要考虑的因素有很多, 比如混凝土材料的选择、配合比的确定以及外界环境因素的影响等, 而且我们在对其质量进行相应的施工管理的过程中, 必须按照我国工程项目施工的相关要求, 来对其进行处理, 从而使得混凝土施工的质量得到有效的保障。而且随着时代的不断进步, 人们也将许多新型的施工技术、材料以及机械设备引入到其中, 这就让现场混凝土质量控制技术的应用效果得到进一步的保障, 进而满足现代化工程项目建设施工的相关要求。

参考文献

[1]王彦春.浅谈混凝土的施工质量控制[J].商品与质量, 2009 (S6) .

关于对混凝土施工质量控制 第9篇

前言

水泥混凝土路面作为高级路面的重要形式之一，愈来愈得到广泛的?水泥混凝土路面具有强度高?经久耐用?养护费用低等优点?然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题?如原材料问题?施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重公路使用质量?近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视。本文针对混凝土道路施工中几个关键环节的施工，谈几点看法，供广大技术人员参考。

一、道路土基的施工問题分析

道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视：

1、常见问题有：沟槽回填。进行道路施工过程中，住往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复上中、往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如沟槽内水不处理干净就回填土，使槽内回填上方含水量过高，有的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内、造成大块间的空隙很大；有的虽有沟槽根基土方。但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等。这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。要解决这类问题也并不困难。首先是领导重视，施工人员（从施工人员到班组工人）严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的地区应进行撼沙方法处理，另外分层夯实，这一点必须坚持。不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，目前人工夯实已很少采用、而又无其他措施，大多采用将填沟材料填到土基表面后采用振动压路机辗压，奸夕已是唯一的方案.这种方法使道路表面密实很好、其实不然，因为既使采用了振动压路机也受到实深度的限制，有的也受宽度的约束、根本振实不了，应对于深沟槽仍采取分层的夯实，最好不要采用木夯。我们应采用轻巧方便的机械夯实工具。以解决沟槽填土夯实问题。

2、土基的密实度及平整度、土基横坡、盲沟及辗压。近几年在道路施工中，对于土路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，认为土基何必花那么大精力之规规矩矩地按标高去整平辗压，更不用说整出路拱来，一般都是用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机推推，辗压一下，就开始铺筑路面底（基层）结构材料.同时对于绝对标高较低的土路基不加修整、只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。这样的施工后果是：土基干整度差，标高不准，不是低便是高，低的地方造成筑路材料浪费高地方承重层的厚度不够。而引起承重层强度不足使路面出现龟裂现象。由于土基横坡不准或平整度差（土基横坡应与路面横坡一致），造成重层（结构层）或面层的厚度下均。因而影响道路的使用年限或者达不到设计年限要求，或者由于土路基的横坡未做好，或整平后未当天辗压，有的路段根本未布置盲沟的开设，遇雨天后排水不畅，大量水份被土基吸收，使土基在水中泡汤、面无法辗压、或者成为“弹簧土”、使路基形成同部翻浆现象，严重影响道路路面综合质量。

二、如何选择砼材料相关问题分析

水泥砼面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响，应具有较高的抗拉压强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模量和温度膨胀系数，以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施下和易性，以及适宜的酸碱度和强度，强度合理。所以选择好的材料是保证砼质量最基本条件。路面用水泥应具有抗拉弯强度高、收缩小，安定性与稳定性好，抗磨性和耐久性强以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度应低于42. 5。另外水泥的质量及用量不仅对砼强度有直接影响，而且对新浇砼的某些性能，如凝结的硬化速度、砼的早期收缩开裂、磨耗等也会带来—定影响。砼用砂应具有高的密度和小的比面，以保证新拌砼有适宜的丁作性，同时要严格控制水灰比，为此应采用符合规定级配的中（粗）砂。所用的碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40n抓，宜选用岩桨岩或未风化的沉积岩碎石，最好不用石灰岩碎石，它易被磨光导致表面光滑，对于其针片状颗粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土杂物含量均要符合施工规范要求。

三、如何控制砼面层的质量问题分析

水泥砼面层施工质量是提高水泥砼道路施工质量的关键，其质量控制主要应从砼强度、砼板厚度及路面平整度三方面来进行。

1、路面砼强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计，原材料选用及砼的捣固三个方面严格控制。在砼配合比设计时，要以砼的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性砼是节约水泥，减少砼收缩率的主要途径，配合比设计时，水灰比要控制在0.5以下（一般为：0.46～0.48）；砂率在满足砼浇捣所要求和易性前提下尽量取低值（26～28%），单位水泥用量一般为330～360kg/m3，水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意砼必须采用强制式拌和机拌和。砼原材料的选用是保证砼工程质量的重要前提。砼是由水硬性质的水泥胶结集料而成，水泥的品种及质量是控制砼强度的关键之一，大水泥厂质量监督体系比较健全，水泥质量稳定、可靠。碎石选用石灰石浇筑可以得到较高的砼强度，使砼易切缝，开裂的危险较小。硅质中粗砂可以增强砼路面层的抗滑、耐磨能力。砼搅料用水应清洁、无污染。

2、砼板厚度的控制应从基层施工时一跟踪测量控制开始，认真进行施工放样、立模，模板基底要密实，平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧靠桩钉进行水准侧量能有效地保证砼板的厚度，而以水准尺立于基层上测量后，用张拉时，混凝土的抗压强度不低于设计强度等级的75%。

四、结语

水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按设计强度拌和成水泥混凝土混合料铺筑而成的路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点。所以，我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。总之，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。由于水泥砼路面的优点，使水泥砼路面在设计上日臻完善，并得到了广泛的应用。道路施工阶段质量控制是一项重要工作，需要各方面的配合，工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制，确保施工质量达到设计要求。

参考文献：

[1]陈剑锋.试论市政道路水泥混凝土路面施工管理[J]. 科学之友·下旬刊 2010

[2]程剑飞，藏言实，冯岩. 市政道路水泥混凝土路面施工研究[J]. 吉林画报·新视界 2011

水泥混凝土路面施工质量控制分析 第10篇

本文论述了水泥混凝土路面原材料控制、配合比设计、模板安装、传力杆安设、混合料的`制拌、摊铺和振捣、接缝的设置等各阶段施工质量的控制方法.

作 者：廖宇 陈仁贵  作者单位：廖宇(赣州市公路管理局宁都分局,江西,赣州,342800)

陈仁贵(赣州市公路管理局兴国分局,江西,赣州,342400)

混凝土施工质量控制管理办法 第11篇

混凝土施工质量管理办法

（A 版）

铁三院克塔铁路工程总承包项目部

2017 年 3 月

第一章 总则

第一条 为进一步提高铁路混凝土施工质量，加强混凝土施工质量控制，根据《铁

路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收

标准》（TB10424-2010）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）

和铁路总公司《关于进一步加强铁路混凝土质量控制的通知》（工管质安函【2014】

169号）、乌建指工[2015]40号文等文件的规定，制定本管理办法。

第二条 本办法适用于新建铁路克拉玛依至塔城线铁厂沟至塔城段（以下简称克塔铁路）工程项目。

第二章 混凝土设计第三条 混凝土耐久性要求。

1.混凝土的耐久性指标应满足铁路总公司对设计文件的批复意见及《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005—2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）等强制性标准的规定。2.施工图设计在结构设计中应根据结构的设计年限、所处的环境类别及作用等级、不同的结构部位等情况确定其耐久性设计指标（强度、耐蚀性、抗裂性配筋等）。3.施工单位配合比设计应充分考虑抗碱-骨料反应、电通量等指标的要求。除按照设计要求进行强度、耐蚀性、抗裂设计外，应核对工程所处的水环境及其它环境条件与设计是否相符，做到及时调整。

第三章 混凝土原材料

第四条 混凝土原材料应严格按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》

（TB10424-2010）要求做好进场原材料试验检验工作，杜绝使用不合格原材料。

第五条 水泥。宜优先使用散装水泥,运到工地的水泥，应按标明的品种、强度等级、生产厂家和厂批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装，并按照进场先后顺序使用。施工单位对水泥试验数据每月进行统计分析，当水泥指标波动较大时，应与水泥生产厂家及时进行沟通，确保水泥质量稳定。

第六条 骨料。粗骨料粒径应符合要求，表面应洁净，不应有裹粉、裹泥或被污染等情况，各级配径应分仓存放。细骨料一般使用中粗砂，料源困难地区按规定可使用机制砂的，投入使用的机制砂必须是经专门加工并经检验确认符合标准要求的，禁止使用石粉石屑做为细骨料。使用山砂、粗砂、特细砂应经试验验证。不同细度模数的细骨料应分仓存放。

第七条 外加剂。外加剂的选择要与水泥的化学性能相适应，每批外加剂进场后必须与现场使用的水泥及矿物掺合料进行相容性试验，试验结果合格后方可使用；当水泥出现质量波动时，应逐批与外加剂进行相容性试验。要严格控制外加剂剂量，不得随意添加，在搅拌掺加外加剂的混凝土搅拌时间应适当延长。

第四章 混凝土配合比第八条 应根据实际采用的原材料进行混凝土配合比设计，并按混凝土性能试验方

法等标准进行试验、试配，以满足混凝土强度、耐久性和工作性能的要求，不得采用经验配合比。第九条 混凝土配合比设计应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计。其碱含量和氯离子含量最大限值应满足相关规定要求，胶凝材料最大用量、胶凝材料最小用量、矿物掺合料范围、水胶比、砂率、浆体比等参数限值应满足相关规定要求。

第十条 混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。混凝土配合比选定试验的检验和计算项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）表6.3.1的规定。

第十一条 各类混凝土配合比选定试验完成后，施工单位向监理单位提交混凝土配合比选定报告，监理单位审核、验证、批准后实施，在总包单位安质部备案。

第五章 混凝土拌和第十二条 混凝土拌和必须按照工厂化生产要求在集中拌和站完成，设备配备、维

修保养必须满足施工生产要求，称量设备必须经过标定合格，每月至少进行一次全量程校准，消除称量误差。

第十三条 推行拌和站信息化管理系统，配料采用自动计量系统、自动记录和超标报警系统，发现计量超标必须立即处理。拌和站操作系统必须保证生产数据库不能人为改动，总包、监理和建设指挥部能远程监控，数据资料能实时上传。

第十四条 施工单位每周应对水泥、粉煤灰、矿粉、水、外加剂进行一次使用量程校准。在生产过程中出现计量误差超标，试验人员必须及时进行调整、校准，并详细记录；同时还应对不合格产品进行废弃和记录。每周必须将生产记录打印并妥善保存。

第十五条 混凝土拌合前，应根据粗、细骨料的实际含水量与理论配合比的差值调整拌合物的用水量，确定混凝土的施工配合比，监理单位见证试验确认。

第十六条 严格执行混凝土首盘鉴定制度，加强对砂和骨料含水率、混凝土坍落度、含气量等指标的检测，对不符合施工要求的混凝土应由试验人员及时进行调整，调整过程要求有监理工程师全过程见证并做好文字和影像记录，经调整后仍然不能满足质量要求的混凝土，应做报废处理并记录，调整过程中严禁随意加水。

第六章 模板及支（拱）架工程第十七条 施工单位应根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进

行模板及支（拱）架施工设计并编制施工技术方案。施工技术方案中对模板强度、支（拱）架强度和刚度、地基处理、挠度及变形等项目均应按所承受的混凝土的重力、侧压力及施工荷载进行计算，其弹性缩量、预拱度和沉降值应满足设计要求。结构复杂和施工难度大的工程模板及支（拱）架施工技术方案施工单位应组织具备相应设计资质的单位进行复核验算。一般工程施工技术方案报监理单位审核后实施。结构复杂和施工难度大的工程施工技术方案监理单位审核后总包单位审定并批准后实施。

第十八条 桥梁混凝土工程均应采用优质钢模板，强度和刚度满足相关要求，不得采用组合钢模板。面板应选用优质钢板，模板拼缝宜采用对口缝并严格控制对口缝误差。模板在使用前需进行预拼，合格后方可使用。

第十九条 桥梁墩台正面采用带拉杆钢模时，拉杆直径不宜小于25mm，拉杆水平、竖向位置严格一致。拉杆应外套PVC管，PVC管与模板需套钻孔，施工中出现套钻孔误差时采取措施加以消除，防止漏浆而影响外观质量。模板隔离剂严禁采用废机油，应采用隔离剂。

涵洞及路基支挡工程的混凝土结构应优先采用整体钢模，确需采用其它材质的模板时，应保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受现浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载，并满足整体钢模所达到的外观质量要求。

第二十条 模板及支（拱）架的材料进场后，总承包项目部应对产品质量进行抽检，确保质量合格。第二十一条 模板及支（拱）架的安装必须按照审批后的施工技术方案进行。总承包项目部进行抽检。

第七章混凝土浇筑第二十二条 混凝土宜采用搅拌运输车运输，运输过程中尽量减少混凝土的转运次

数和运输时间，防止发生离析、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失，保证运至浇筑地点的混凝土仍保持规定的性能。运输设备根据季节采取保温或隔热措施，如夏季采用遮阳套、冬季采用棉套等，防止局部混凝土温度升高造成坍落度损失过大或受冻。施工单位应加强对搅拌运输车的管理和抽查，防止运输途中随意停转或加水。

第二十三条 混凝土浇筑前应检查人员配备、机具配置、施工工艺及各项控制措施落实情况，符合施工条件方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中，现场必须有施工单位带班人员全过程旁站。浇筑施工除遵守相关规定外，现场应定期检查混凝土坍落度，若坍落度不足时，严禁擅自加水，应在试验人员的指导下采用添加减水剂、延长混凝土运输车自搅拌时间，或退回拌和站添加水泥浆的方法解决。

第二十四条 混凝土应加强振捣，插入式振捣棒不得平拖驱赶下料口处堆积的混凝土将其推向远处。对混凝土梁、箱桥等混凝土宜采用侧振并辅以插入式振捣成型。

第二十五条 混凝土强度试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作，标养、同养试件严禁一次制作。同养试件应采用最后一盘封顶混凝土制作。

第八章 混凝土拆模与养护第二十六条 拆模前应试压同养试件，试件强度达到《铁路混凝土工程施工质量验 收标准》（TB10424-2010）表4.3.1要求后方可拆模。第二十七条 混凝土浇筑完毕后应及时对混凝土进行保温保湿养护，混凝土应连续养护，必须确保混凝土表面处于湿润状态，养护时间应根据环境温度和相对湿度确定，混凝土养护的最低期限应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

表6.4.9的相关规定。

第九章 混凝土试验检验第二十八条 试验室应制定试验检验管理办法或实施细则并落实到位。未经验收合 格不得开展试验检验工作。第二十九条 试验室应配备信息化管理所需的软、硬件设施，安装功能参数、数据格式和使用要求符合现行技术标准、试验方法和中国铁路总公司相关要求，且经评审通过的信息管理系统。铁路建设项目工地试验室信息管理系统应能接入铁路建设信息管理平台。

第三十条 试验室人员资格与数量应满足《铁路建设项目工程试验室管理标准》（Q/CR 9204-2015）要求，试验检验人员应持有效的资格证书并经铁路工程试验检验专业培训合格，资格证书有效期内，试验检验人员应至少参加 1 次专业继续教育培训。

第十章 拌和站管理第三十一条 加强拌和站专业化管理。拌和站要实行专业化管理，积极推行混凝土

专业化公司管理拌和站，自建拌和站应由施工单位正式员工管理并实行站长负责制。拌和站的工作人员均须参加培训取得合格证方可上岗。

第三十二条 加强拌和设备选型。要选用符合铁路行业标准的拌和设备，特别是要保证配料精度。进入铁路市场的拌和设备要按规定进行标定和校准，要按照铁路工程建设通用参考图《混凝土拌合站》（通临【2012】8401）要求进行动态计量精度检定，工控系统软件参数按规定设置后必须锁定，不得人为调整。第三十三条 严格拌和站验收程序。拌和站应按照施工图设计文件中地点、规模、数量进行建设。建设前施工单位应按照铁路工程建设通用参考图《混凝土搅拌站》（通

临【2012】8401）要求编制，建站规划方案报监理单位批准，施工单位按批准的建站

规划方案报总包项目部备案，确保实施到位。拌和站建成并经过试生产后，总包项目

部组织验收，验收合格后方可正式生产；信息化管理应作为拌和站验收的主要项目，未安装拌合站管理信息系统或实施不符合要求不得通过验收。

第三十四条 切实发挥信息化管理效力。拌和站要使用经评审合格的信息化监控软件，应督促信息化软件厂商在实施过程中不断完善软件功能以满足管理需要。严禁加装数据过滤软件或设置数据过滤功能、改变设备控制参数、人为更改监控数据等弄虚作假行为。

第十一章 季节施工第三十五条 当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取

冬期施工措施。施工单位应编制冬期混凝土施工方案及技术措施，主要包括：施工工点和部位、施工方法、气温监控量测措施、原材料保温措施、冬期混凝土配合比选定、养护措施等内容。施工方案经监理单位审核后，报总包单位审定并批复后实施。混凝土施工前，总包单位组织对施工单位冬期施工各项措施落实、有关人员技术交底或培训等情况进行检查，符合要求后方可施工。

第三十六条 当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。施工单位应做好原材料降温、施工配合比塌落度调整、混凝土浇筑时间调整、加强养护等措施保证施工质量。

第十二章 混凝土预制构件第三十七条 混凝土预制构件应采用工厂化预制，预制场设置位置宜靠近混凝土拌

合站。

第三十八条 预制构件场应具备完善的振捣设备、半成品加工设备，合理分布料场、钢筋加工区、养护区、浇筑区、成品存储区等主要功能区。

第三十九条 预制构件模型采用定型钢模或高强塑料模板，以确保预制件的外观质量。

第十三章 混凝土工程质量验收第四十条 混凝土结构的外形尺寸偏差应满足验收标准的要求，其表面应密实平整、颜色均匀，不得进行表面大面积修饰；混凝土表面不得出现漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

第四十一条 桥梁墩台、梁部、路基支挡结构、涵身等关键部位必须留置同条件养护试件，总包项目部对试件抗压强度试验进行抽检。

第四十二条 普通混凝土结构非受力裂缝不得大于0.2mm,预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。由现场管理人员采用刻度放大镜对已浇筑完成混凝土进行逐一检查。

第四十三条 钢筋混凝土钢筋布置及保护层厚度由施工单位利用专用检测仪器进行检测，作为施工单位自检结果，总包项目部抽查。

第四十四条 桥梁桩基混凝土无损检测，依据合同约定，由建指负责委托第三方实验室进行检测。第四十五条 混凝土工程成品保护及缺陷修补 1.施工单位应加强对混凝土成品的保护，根据路基、桥梁、涵洞工程的所处的不同位置和自身特点，制定可行的成品保护措施。2.对于非预应力结构的0.2mm以下的裂纹、蜂窝麻面、气泡、漏浆、局部缺角等

外观缺陷，施工单位应编制修补方案报现场监理批准，并按照批准的方案进行小范围的工艺试验，试验成功后大面积展开。

3.对梁体、墩台、涵身等主体结构出现空洞、露筋、石子堆垒等严重质量缺陷时，施工单位不得随意进行涂抹或擅自处理。施工单位应及时报监理单位，由监理单位会同组织施工单位对缺陷进行现场检测、评估，以确定最终处理方案，经总承包项目部同意后实施。