丙烯酸材料施工工艺

2024-05-12

丙烯酸材料施工工艺（精选6篇）

丙烯酸材料施工工艺第1篇

丙烯酸外墙涂料施工工艺

一、施工工艺流程：

二、施工过程（1）基层检查

在每一层墙面上巡察一圈，细心检查，对墙面不平整、空鼓、阴阳角不直、裂缝、分格缝、湿度过大等问题，书面通知甲方，需土建方协调解决的问题尽快解决。

施工保护

将无须施工涂刷部位封闭、隔离以免污染。（2）基面处理工艺

裂缝（土建质量问题，协助处理）

a 沿裂缝剔凿或切割深2-3mm的V型槽

b 清理灰尘，涂刷封闭底漆（提高腻子的附着力）。

c 用腻子添补裂缝处，无开裂，平整度要好。

预埋件处理

a 将预埋件表面除锈打磨。

b 刷涂防锈底漆。

蜂窝、麻面、孔洞（土建质量问题，协助处理）

a 901胶水加水泥按比例1∶3，对蜂窝、麻面进行修补。

b 干燥后打磨平整、光滑。

残浆

清理墙面残浆及所附垃圾，墙面用铲刀通铲一遍，特别是窗框的边角部位要清理干净，直至墙面无附着

模板接头

用角磨机打磨平顺，平滑过渡。

框架与砖墙接头

沿接头缝切割深2-3mm的V型槽,用腻子批填,以防开裂。（3）批刮腻子：找平外墙腻子三遍

满批第一遍腻子时厚度需控制在1-2mm以下； 

对基面阴阳角线进行找平处理。

待腻子干透后用砂布清除腻子表面的刮板痕迹，毛刺等，再批刮第二遍腻子。

检查基面腻子层，对损坏部分进行修补，用平直靠尺测量平整度，要求达到国家验收标准。

砂磨： 

注意打磨接头及边缘，使其平顺过度； 

墙面边角、接头处不易打磨的地方重点砂磨； 

清理墙面浮粉和灰尘，以利下道工序的进行；（4）涂刷底漆:满喷油性封闭底漆一遍。

a 上底漆前需确认： 

墙面湿度不大于8%； 

表面灰尘已清干净； 

防止交叉污染；

b 涂刷底漆： 

涂刷前做好保护，防止对成品及半成品的污染； 

涂刷时，按照先角、边，再大面的施工方法进行； 

滚涂中，防止出现明显的接头； 

及时清理粘在墙上的异物。

c 设立专职人员检查，底漆不得漏漆和流坠，不允许有明显接头和滚涂不匀。

d 干燥时间24小时后方可进行下步施工。

e 腻子修补 

底漆干燥后，会看到墙壁体的一些砂眼、缺现和细小裂缝，用腻子进行修补； 

待修补处的腻子干燥后，进行砂磨、复补底漆；（5）涂刷面漆:满喷面漆二遍。

用专业稀释剂按产品说明书要求比例搅兑，并视现场气候静止15分钟时间，让漆料反应完全。施工时气温应在5℃以上，低于5℃以下严禁涂刷面漆；

用搅拌枪搅拌均匀； 

面漆必须在干燥的底漆或中涂上滚涂； 

先刷边角及不易喷涂的部位，再由上往下进行面漆施工，易脏、易污染部位的施工应较后进行，如窗台、踢脚线等； 

第二遍面漆必须在第一遍面漆完全干燥后施工； 

两种颜色面漆的施工，防止相互污染，颜色较浅的涂料先刷，深色涂料后刷，以便能覆盖涂刷过分色线以内的浅色涂料。

涂膜表面必须达到均匀、无漏底、无针孔、无流挂、无皱纹等不良现象。（6）施工清埋

① 机具清洗 

每次施工完毕，滚筒毛刷需清洗干净、甩干，并挂于指定的位置； 

其它工具和设备，如电线、灯、梯架等施工完毕，要及时收回，不得随意放置； 

机械设备及时清理干净，及时检修；

② 施工清理

施工结束后，保持施工现场的清洁卫生,被污染的非施工部位及设备要及设备要清理干净，不得破坏。

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丙烯酸材料施工工艺第2篇

（1）土工布施工

1)储存、运输和处理土工布

土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。

在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。

受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。

2)土工布的铺设方法：

1、软基处理经监理工程师验收同意后,在其上方采用人工滚铺土工布；布面要平整，并适当留有变形余量

2、在施工中，布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接, 可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。

2.1 热风焊接是首先的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起； 2.2 在潮湿天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线,所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。

缝好的土工布接缝最包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。

必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。

2.3缝合时最小宽度10cm，自然搭接时最小宽度为20cm、热风焊接时最小宽度为20cm。对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。

3、土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后方可填筑其他填料。

2)土工布铺设工艺要求

1）基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。

2）试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。

3）检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。4）定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。

5）对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。6）缝合后应检查土工布是否铺设平整，是是否存在缺陷。

7）如存在不合要求的现象，应及时进行修补。

（2）土工格栅施工

1）土工格栅工作机理

土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

2）土工格栅的铺设

本项目采用土工格栅为钢塑复合土工格栅，底层土工格栅铺设：土工格栅应在软基处理后、填筑砂垫层之上填土前铺设。一般路基铺设，待桩基检测完获监理工程师认可后，在桩基顶面铺设50cm垫层压实后再铺设钢塑复合土工格栅,对于不同软基处理方式交接前后各10m范围内沿纵向铺设一层双向土工格栅；佛山一环铺设，在原路堤边坡开挖成宽度为1.5m，高度为1m的台阶，台阶上铺设一层钢塑复合土工格栅，如图一所示，台阶开挖前应先拆除原边坡上的防护，台阶开挖由下至上进行，下一级台阶路基填筑完成后再进行上一级台阶的开挖，最上一级台阶开挖至原路床顶部，其高度和宽度可根据实际作适当调整；台后路基铺设，钢塑土工格栅应固定在桥台后预埋钢筋上，如图二所示；陡坡路堤或填挖交界处铺设，在填挖交界路基过渡段先开挖成台阶，台阶宽2m，坡度为≥1：2.5，后换填中粗砂分层压实至≥1m时铺设6m长（宽）的土工格栅，再填砂至路床底挖方处铺设5m和填方处铺设10m长（宽）土工格栅，在其上填河砂80cm后再铺一层土工格栅（同上铺设），土工格栅应沿纵向在相互平行的水平面上分层铺设，相邻两幅土工格栅的搭接宽度为20cm,上下层应错开搭接，如图三所示。

铺设时应在路堤两侧每边各留不小于2m的锚固长度，土工格栅沿路堤横向铺设。对于衔接部的土工格栅按路基纵向铺设。土工格栅受力方向搭接长度不小于30cm，非受力方向搭接长度不小于10cm，绑扎丝带可与土工格栅一并向厂家购买。土工格栅应用“U型钉”固定，间距2m（台后50cm），按正三角形布置。“U型钉”采用φ8钢筋制作，长度不短于40cm，宽度为4cm。土工格栅铺设完成后，进行路基填料。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏，可采用滚填的方式进行土方填筑。土方填筑松铺厚度为30cm，推土机推平，压路机碾压，土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。

图一

图二

图三---纵向填挖交界

3)土工格栅工艺要求

1）铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm内的路基填料应最大粒径不得大于6cm。

2）土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合搭接长度不应小于15cm。3）为保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法。

4）铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲‘折皱、重叠的现象，特别要避免尽量拉伸。

5）土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。6）土工材料质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的有关规定要求。

（3）土工膜施工

本项目泡沫轻质土路基基底和基顶分别铺设HDPE防渗土工膜。如遇到桥台应待桩基检测完监理工程师批准后，再做好两侧的钢筋砼保护壁在路基范围内铺筑60cm厚的碎石垫层压实经监理工程师验收后铺设HDPE防渗土工膜；待底层土工膜验收后浇注泡沫轻质土检测完再铺设顶面土工膜。HDPE防渗土工膜具体施工工艺如下：

当选择焊接接缝时，施工工艺为：铺设、剪裁→对正、搭齐→压膜定型→擦拭尘土→焊接拭验→焊接→检测修补→复检→验收。

1、土工膜的铺设

1）HDPE膜裁切之前，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，并详细记录在专用表格上。）铺设HDPE土工膜时应力求焊缝最少，在保证质量的前提下，尽量节约原材料。

3）土工膜与土工膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm,通常就使焊缝排列方向平行于最大坡度，即沿坡度方向排列。在拐角及畸形地段，应尽量减短焊缝长度。4）HDPE土工膜在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧、铺平。

5）HDPE土工膜在铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对HDPE土工膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。

2、土工膜的焊接

1）热锲焊机焊接工序为：调节压力→设定温度→设定速度→焊缝搭接检查→装膜入机→启动马达→加压焊接。2）焊缝处不得有油污、灰尘，HDPE土工膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清洗干净。

3）每天焊接开始时，必须在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样，搭接宽度不小于10cm，并用拉力机现场进行剥离和剪切试验，试样合格后，便可用当时调整好的速度、压力、温度进行正式焊接。试样上需标明日期、时刻、环境温度。热锲焊机在焊接过程中，需随时注意焊机的运行情况，要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调。

4）焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。5）在遇上土工膜长度不够时，需要长向拼接，应先把横向焊缝焊好，再焊纵缝，横向焊缝相距大于50cm应成T字型，不得十字交叉。

6）相邻土工膜焊缝应尽量错缝搭接，膜块间形成的结点，应为T字型，尽量减少十字型，纵膜向焊缝交点处应用挤压焊机加强。

7）焊膜时不许压出死折，铺设HDPE土工膜时，根据当地气温变化幅度和HDPE土工膜性能要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量。

8）当手提焊机的温度控制所指示的焊机温度低于2000C时，要用干净的布或棉纱擦干再焊，必要时应重新打磨，切忌用手擦拭。

9）当接缝处有揭露、潮湿、泥沙等影响时，处理后再进行焊接。

10）在下雨期间或接缝有潮气、露水、或者大沙的情况下不能进行焊接，但采取防护措施是除外。

11）温度低于50C时，按照规范要求不应施工，如果必须施工的话，焊接前应对焊机进行预热处理。

12）挤压焊接机在焊接过程中，应经常检查枪头的滑块，磨损较严重时应及

时更换滑块，以免损伤膜面。

13）土工膜在焊接时应采用稳压性能好的发电机供电，在特殊情况下采用当地用电时，必须使用稳压器。

3、HDPE膜的锚固 1）锚固的方法分为三种：沟槽锚固、射钉锚固和膨胀螺栓锚固；通常情况下，采用沟槽锚固。

2）采用沟槽锚固时，视HDPE土工膜的使用条件及受力情况，其锚固沟槽宽度一般不小于0.5m～1.0m,其深度不得小于0.5m～1.0m。

3）采用射钉锚固时，压条宽度不小于2cm，厚度不得小于2mm，射钉间距不应大于400mm，压条明露处应有防腐措施。

4）采用膨胀螺栓锚固时，螺栓直径不小于4mm，其间距不大于0.5mm，施工时，先用备好的沙袋将摆好位置的膜临时固定，防止大风将HDPE膜吹动移位，然后再进行膨胀螺栓锚固。

4、施工注意事项

1）电器设备、电源线路应符合有关专业规范要求。2）热风枪、砂轮机和焊机拖带的电源线在使用过程中，必须最大限度的远离其工作部位，以免损伤电线发生漏电。

3）除热风焊接处，热风枪的嘴部在任何情况下都不得与HDPE膜面接触，并且尽可能的远离膜面、人体、机械等物体。

4）焊机在不使用时，不得直接放置在HDPE膜面上，应放置在支架或沙袋上。

5)裁膜刀使用完毕后，应立即将刀片收回刀盒内。6）在现场使用的各种临时性小型工具，使用完毕，应及时放入工具箱内。

7）严禁将从挤压焊接机枪头摘下的焊料物直接丢弃在土工膜面上。

8）HDPE土工膜施工现场严禁吸烟，还应配备消防设施，不得穿带铁钉的鞋或高跟硬底鞋到膜面上行走，不允许从事有可能破坏土工膜成品的一切活动。（4）透水软管施工

丙烯酸材料施工工艺第3篇

关键词：药剂学,中药微丸,制备

新雪片由栀子、人工牛黄、冰片等24味中药组成, 适用于感冒、肺炎、急性扁桃体等呼吸道感染性疾病所引起的发热, 疗效确切。新雪缓释微丸是在新雪片基础上研制的新剂型, 可减少服药次数, 一次给药达到多次给药的目的, 提高患者的顺应性。微丸属多分散体系, 在胃肠道分布面积大且生物利用度高;将几种不同释药规律的小单元组合成多单元系统即可得到理想的释药速率[1,2]。

1 临床资料

(1) 仪器。BY-300小型包衣锅 (江苏口岸金属制品厂) ;101一A型电热鼓风干燥箱 (上海阳光实验仪器有限公司) ;ZRS-8G智能溶出试验仪 (天津大学无线电厂) ;PHS-25型pH计 (上海雷磁仪器厂) ;岛津LC-10A型高效液相色谱仪 (LC-I0AT) 输液泵;SPD-I0AV紫外可见检测器;ANASTAR工作站。迪马Diamonsil (TM) 钻石柱 (4.6mm×200mm, 5um) 。 (2) 材料。新雪缓释微丸 (自制) , 新雪浸膏粉按新雪片提取工艺制得, 十二烷基硫酸钠、邻苯二甲酸二乙酯、PEC6000 (天津市博迪化工有限公司) , 滑石粉 (北京医药化工材料厂) , 蔗糖型空白丸芯 (杭州高成生物营养技术有限公司) , 栀子苷对照品 (中国药品生物制品检定所, 批号l10749-200512) , 丙烯酸树脂Ⅱ号、Ⅲ号、Ⅳ号、聚丙烯酸树脂乳胶液 (连云港万泰医药材料有限公司) , 乙腈 (色谱纯, 山东禹王实业有限公司化工分公司) , 水为重蒸水。其它试剂均为市售分析纯试剂。

2 方法

(1) 含药微丸的制备。按处方比例 (药物:丸芯为2∶1) 称取浸膏粉, 过100目筛, 水为黏合剂, 将过筛的药粉与20～30目蔗糖型丸芯置包衣锅内, 在主机转速300r·min-1, 喷枪雾化压1.0～1.2MPa, 喷水量10～30mL·min-1条件下制备微丸。 (2) 包衣微丸的制备。 (1) 丙烯酸树脂Ⅳ (胃溶型) 包衣微丸。取丙烯酸树脂IV20g, 加入体积分数为80%的温乙醇 (25～30°C) 250mL中搅拌均匀, 于磁力搅拌器上持续搅拌包衣溶液约2h。取20g新雪微丸和配得的丙烯酸树脂Ⅳ包衣液, 按“2.1项”工艺进行包衣, 使微丸增重分别为5%, 10%, 15%。包衣微丸置50°C热风烘箱中分别老化4h。 (2) 丙烯酸树脂Ⅱ/Ⅲ (肠溶型) 包衣微丸。称取丙烯酸树脂Ⅱ0.6g, 丙烯酸树脂II2.5g, 邻苯二甲酸二乙酯1.0mL, 滑石粉2.4g, 加入80%的温乙醇50mL, 搅拌均匀, 磁力搅拌包衣液约3h, 取20g新雪微丸和配得的丙烯酸树脂Ⅱ/Ⅲ包衣液, 按“2.1项”工艺进行包衣, 使微丸增重分别为8%, 15%, 30%。包衣微丸置50℃热风烘箱中分别老化4h。 (3) 聚丙烯酸树脂乳胶液 (肠溶型) 包衣微丸。称取PEG60002.5g, 十二烷基硫酸纳0.5g, 滑石粉2.5g于80mL水中搅拌均匀, 加入聚丙烯酸树脂乳胶液85mL。于磁力搅拌器上持续搅拌4h使分散均匀。取20g新雪微丸和配得的丙烯酸树脂乳胶液, 按“2.1项”工艺进行包衣, 使微丸增重分别为10%, 15%, 20%。包衣微丸置50℃热风烘箱中分别老化4h。 (3) pH依赖型新雪缓释微丸的制备将包衣增重为5%的丙烯酸树脂Ⅳ包衣微丸、包衣增重为15%丙烯酸树脂Ⅱ/Ⅲ包衣微丸和包衣增重为15%聚丙烯酸树脂乳胶液包衣微丸按质量比1∶1∶1装袋, 制备成pH依赖型新雪缓释制剂。

3 结果

结果表明增重8%的包衣微丸在酸性介质中释药较多, 2h释药接近24%, 抗酸性欠性。将包衣增重增加后包衣微丸即具有了良好的耐酸性能, 15%和30%的包衣微丸酸中2h释药率分别为5%, 11%左右, 在充分抵抗胃液的同时, 也延长了衣膜在pH5.8介质中的溶解时间, 但2h后, 30%包衣增重微丸出现释放不完全的现象。故最终选择包衣增重为15%。

4 讨论

本研究利用胃肠道pH差值, 采用pH依赖型包衣材料制备3种包衣微丸并共同组合pH依赖型新雪缓释微丸, 使药物各组分在不同部位、不同时间释放并被吸收, 达到缓释作用的同时也可发挥复方药物的综合治疗作用。根据人体口服药物后在胃肠道的滞留时间, 将药物置人工胃液2h, 人工肠液2h, 人工结肠液4h, 观察体外释药情况, 结果表明pH依赖型新雪缓释微丸中栀子苷在人工胃液中2h后约释放31%, 人工肠液中2h释放约63%, 人工结肠液4h后基本释药完全。体外释放度试验初步表明栀子苷可在胃肠道可呈现梯度释药行为。

参考文献

[1]李莉, 李鑫, 邱文强.冠心苏合丸PH依赖型梯度释药微丸的制备工艺[J].黑龙江医药, 2003, 16 (3) :208.

[2]陈丽华, 冯怡, 徐德生.中药缓控释微丸制剂的研究进展[J].中国中药杂志, 2007, 32 (6) :472.

丙烯酸材料施工工艺第4篇

关键词：机场跑道接缝密封胶施工

机场跑道及辅助道面一般由高强度水泥混凝土铺砌而成，其工艺缝、伸缩缝及意外造成的裂缝均需用嵌缝密封剂密封，否则会因石子嵌入、积水等原因造成接缝应力应变性能变化而使接缝边缘混凝土损坏。另外，雨雪水进人道面下基础，会造成基础和土体含水量过大，降低基础和土体的强度及稳定性，产生不均匀沉降和冻胀，使道面板块断裂、鼓起错台或在轮载的反复作用下出现结构性破损，影响飞机及地面车辆行驶的平稳性。国内机场跑道接缝密封剂由最早的热熔沥青、聚氯乙烯胶泥、热熔聚氨酯发展到现在的冷施工聚氨酯密封剂、冷施工聚硫密封剂、改性聚硫密封剂等先进材料，对机场道面接缝的密封效果和寿命有了很大的提高。但国内机场跑道接缝密封剂的施工工艺却一直沿用1994年建设部颁布的JTJ01294《公路水泥混凝土道面设计规范》中的一些规定，但该规范提及的嵌缝材料均属淘汰产品的沥青、聚氯乙烯胶泥等热熔性嵌缝材料及常温施工式填缝料聚氨酯焦油、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶等，很显然该规范已不能完全适用于新型材料的施工。机场道面的按缝既是施工的需要，也是为了控制板内收缩应力和翘曲应力引起的裂缝。

一、各项准备工作

工程开工前，项目监理部应对各项前期工作做好充分准备，并对将会影响基础施工质量的各种因素进行事前分析，制定相应对策加以防范，这是确保基础施工质量的先决条件。

熟悉图纸，会审交底

开工前，项目监理部应组织各专业监理人员认真熟悉图纸及相关资料，除了掌握本专业的设计要求外，还应弄清各专业、各工序互相之间的关系，各功能场块相邻衔接的具体要求，并对现场地形、地貌、地质情况踏勘了解，做到心中有数。对设计中的不详不明、错漏、讹误事先记载笔录，以期在会审交底时提出并解决。在图纸会审时，务必要充分发表意见，并按照体育专业要求及本工程特点，找出主要矛盾和关键问题，逐一解决落实，形成一致意见。并以图纸会审纪要予以确认。

(二)施工方案，认真审查项目监理部要严格审查施工单位编制的施工方案或施工组织设计，着重审查其合理性、针对性和可操作性。对质量管理、技术管理体系、质量保证措施、各管理网络等都要结合工程实际，审核是否合理、科学。同时，对进度计划也要进行缜密的分析，力求达到切实可行的要求。施工方案要有编制人、审核人、批准人签字、单位盖章、日期齐全。对可能会增加费用的施工方法、措施、新技术的使用等等，要作重点审查。对施工方案报审表签署的监理意见必须准确、及时。在此基础上，项目监理部应结合监理规划和已审批的施工方案或施工组织设计，编制详细具体，具有可行性的监理细则，其中包括旁站方案，以此作为监理质量控制的依据。

(三)复核放线，精确定位

塑胶跑道的尺寸、标高、坡度是否准确，从基础测量放线的准备工作起就要严格要求。一般塑胶跑道占地面积大，而且不少场地是在原有田径场的基础上改建、翻建的，不可能完全改变周边的建筑物或构筑物现状。因此，监理人员应配合建设单位将施工现场的周围情况摸底并理顺关系。如高程引测、外排贯通、人流交通等等，然后根据图纸要求和现场实际合理定位。监理人员应对施单位的测量报审进行复测，要求定位基础应按永久性标准设置，基点的测定距离不允许有负差，最大正差应小于1／10000，并使所属区域内的点、位、线形成闭合，达到放线准确，定位精确。

二、接缝密封材料特征

(一)安全性

结合运动科学和材质科学，采用工厂预制工艺，能充分满足和体现运动员参与者对跑道的专业要求，并全面通过国际田联(IAAF)对田径跑道的理化性能指标检测。独特的表面凸纹和底部凹巢设计提供了合适的冲击吸收和能量回送系统，这样有效提高运动成绩的同时也保证了运动的安全性。

(二)环保性

材料中摒弃了有毒有害物质，真正为运动参与者的身心健康着想；超长的质量保证和可二次翻新设计延长了产品的使用寿命，也节约了地球资源；作为制造者的我们保证在使用年限到期后的回收和资源再利用。

优异耐倏性

在常规气候条件下，具有良好的耐酸雨、耐碱、抗紫外线，抗霉菌性能，在潮湿条件下也能满足专业比赛所需的抗滑性能，即使在恶劣的气候条件下(如低温、高原气候、高紫外线地区等)，同样具有优异运动性能表现。

经济耐用

较高的性价比，能给体育场地的投入带来最大化的回报，牢固结实构造为产品在大、中、小学田径场的高频率使用提高了保证。

(四)多色彩效果：不眩目的多色彩组合，增添了运动场的美观，并带给运动场参与者愉悦的身心体验。

(五)便捷的安装：只需使用我们配套提供的专用粘接剂，在少量人力和机械条件下，即可将跑道卷材铺垫在密实的基础上，安装完跑道在24小时后即可投入正常的使用。免维护：无脱粒掉屑现象，具有一定的自洁性能，标线历久常新，只需日常的清扫，无需专业的维护。

(六)抗水密封性

抗水密封性是盾尾密封脂的关键性能，抗水密封性不好，盾构机在实际使用过程中很可能发生透水事故，造成机毁人亡的重大事故，所以抗水密封性是盾尾密封脂所必须具备的性能。為了保证盾尾密封脂的抗水密封性，一般都加入了一定的纤维，这些纤维在盾尾密封脂中起到骨架的作用，保证在高水压下的密封性。

三、机场跑道接缝密封施工工艺

(一)密封材料的稳定性

在密封装置中，密封材料的工作能力首先是由密封介质中材料的稳定性所决定的，密封材料在密封介质中的稳定性是包括多种待性的综合判据。首先，它必须以密封材料与密封介质之间不发生化学反应为前提。其次，密封材料还要具有对接触应力松驰和蠕变的稳定性。密封材料的蠕变会导致密封件从密封间隙中被挤出，并伴随着产生密封应力的松驰，从而使漏泄增加。

(二)密封材料的工艺性和经济性

密封材料的工艺性与密封制造的经济技术要求是密切相关的。对于密封件来说，除考虑结构、密封材料的性能外，还要同时考虑材料的工艺性，因为材料的工艺性关系到密封件的加工制造工时、能量消耗以及加工质量。因此材料的工艺性直接与加工制造成本有关，也就是说与经济性是紧密相连的。

比如，对于机械密封密封环的端面，由于表面粗糙度及平面度要求都比较高，一般都需要研磨加工，那么对于不同材料，其研磨加工的工艺差异很大，这不仅包括研磨机的特性，还包括研磨机在加工时转速、压重、研磨盘材质选择、磨料的种类、粒度等多种因素。对于不同材质的密封环，由于研磨工艺的不同，显然研磨的工时及成本相差都会很大。

四，结束语

锚杆支护原理及施工工艺材料第5篇

一、锚杆支护原理

1、锚杆的悬吊作用

悬吊作用是指用锚杆将软弱的直接顶板吊挂在其上的坚固老顶之上。如图1所示，或者是用锚杆将因巷道开挖而引起松动的岩块连接在松动区外的完整坚固岩石上，使松动岩块不至冒落。

图1 锚杆的悬吊作用

（a）悬吊软弱层状顶板；（b）悬吊危岩 1-锚杆；2-不稳定岩层；3-危岩；4-稳定围岩

这一理论提出的较早（1952-1962年LouisA，paneK经过理论分析及实验室和现场测试提出），只有满足其前提条件时，才有一定的实用价值，在我国，由于锚杆长度一般在1.6-2.2m之间，当破碎带较大超过其锚杆长度时，采用悬吊理论无法设计支护参数，而且大量的工程实践证明，即使巷道上部没有稳固的岩层，锚杆也能发挥其作用。例如，在全煤巷道中，锚杆锚固在煤层中也能起到支护作用，这从一个侧面说明悬吊理论在应用中的局限性。

2、锚杆的组合梁理论

为了解决悬吊理论的局限性，1952年德国Jacobio等在层状地层中提出了组合梁理论。理论认为在没有稳固岩层提供悬吊支点的薄层状岩层中，利用锚杆的拉力将层状岩层组合起来形成组合梁结构进行支护，这就是锚杆组合梁作用。组合梁作用的本质在于通过锚杆的预拉应力将原视为叠合梁（板）的岩层挤紧，增大岩层间的摩擦力；同时，锚杆本身也提供一定的抗剪能力，阻止其层间错动。锚杆把数层薄的岩层组合成类似铆钉加固的组合梁，这时被锚固的岩层便可看成组合梁，全部锚固层能保持同步变形，顶板岩层抗弯刚度得以大大提高，决定组合梁稳定性的主要因素是锚杆的预拉应力及杆体强度和岩层的性质。如图2

图2 锚杆的组合梁作用（a）不打锚杆；（b）布置顶板锚杆

1-锚杆；2-层状地层

这一观点有一定影响，但是其工程实例比较少，也没有进一步的资料供锚杆支护设计应用，尤其是组合梁的承载能力难以计算，而且组合梁在形成和承载过程中，锚杆的作用难以确定。另外，岩层沿巷道纵向有裂缝时，梁的连续性问题、梁的抗弯强度等问题也难以解决。

3、挤压加固拱作用

形成以锚杆头和紧固端为顶点的锥形体压缩区。如将锚杆沿拱形巷道周边按一定间距径向排列，在预应力作用下，每根锚杆周围形成的锥形体压缩区彼此重叠联结，在围岩中形成一连续压缩带。它不仅能保持自身的稳定，而且能承受地压，组织上部围岩的松动和变形。

显然，对锚杆施加预紧力是形成加固拱的前提。如图3

图3 锚杆的加固拱作用

（a）锚固层组合拱；（b）压力拱效应

4、锚杆锲固作用

是指在围岩中存在一组或多组不同产状的不连续面的情况下，由于锚杆穿过这些不连续面，防止或减少了围岩沿不连续面的移动。如图4。

бbббpcosα+бbsinααбpb22αбpбpбpбpsinαcosα节理面(бp-бb)sinαcosα顶板线节理面顶板线б锚杆的楔固作用b锚杆的楔固作用бb

5、锚杆的减跨作用

如果把不稳定的顶板岩层看成是支撑在两帮的叠合梁，由于可视悬吊在老顶上的锚杆为支点，安设了锚杆就相当于在该处打了点柱增加了支点而减少了顶板的跨度，从而降低了顶板岩层的弯曲应力和挠度，维持了顶板与岩石的稳定性，使岩石不易变形和破坏。这就是锚杆的“减跨”作用，它实际上来源于锚杆的悬吊作用。

上述几种锚杆支护作用并非是孤立存在的，实际上是相互补充的综合作用，只不过在不同地质条件下，某种支护作用占的地位不同而已。

二、锚杆支护作用机理分析

巷道开掘以后，由于受掘进工作面迎头及两帮的支撑，顶板下沉和变形很小。此时安装锚杆，其主要作用是控制顶板浅部岩层的离层、滑动。锚杆安装越及时，预应力越大，则锚固范围内岩层的整体刚度越高，岩层处于压缩状态，岩层间不发生离层和弯曲变形等有害变形，岩层的完整性和整体强度得到保持。

相反，如果锚杆没有预应力，则只有当岩层产生一定变形时锚杆才有载荷，显然不能控制在这以前顶板岩层的离层和错动，导致顶板从浅部向深部逐渐离层、破坏，失去完整性与稳定性。预应力太小也不能起到有效约束顶板离层的作用。如果锚杆安装不及时，较大范围内的岩层已产生离层、滑动，岩层承载能力丧失很大，再打锚杆，支护效果效果会受到明显影响。综上所述，提出锚杆支护机理的要点为：

(1)锚杆支护主要作用在于控制锚固区围岩的离层、滑动、裂隙张开、新裂纹产生等扩容变形与破坏，尽量使围岩处于受压状态，抑制围岩弯曲变形、拉伸与剪切破坏的出现，最大限度地保持锚固区围岩的完整性，提高锚固区围岩的整体强度和稳定性。

(2)在锚固区内形成刚度较大的次生承载结构，阻止锚固区外岩层产生离层，同时改善围岩深部的应力分布状态。

(3)为了实现上述支护效果，锚杆支护系统的刚度十分重要，特别是锚杆预应力起着决定性作用。根据巷道围岩条件确定合理的锚杆预应力是支护设计的关键。当然，较高的预应力要求锚杆具有较高的强度。

(4)锚杆预应力的大小对支护效果非常重要，锚杆预应力的扩散同样重要。单根锚杆预应力的作用范围是很有限的，必须通过托板、钢带和金属网等构件将锚杆预应力扩散到离锚杆更远的围岩中。特别是对于巷道表面，即使施加很小的支护力，也会明显抑制围岩的变形与破坏，保持顶板的完整。因此，钢带、金属网等护表构件在预应力支护系统中发挥重要的作用。

(5)鉴于锚杆支护的上述作用，锚杆支护应尽量一次支护就能有效控制围岩变形与破坏，避免二次支护和巷道维修。

三、锚杆施工工艺

1、打锚杆眼

（1）打眼前，首先严格按中、腰线（或激光线）检查巷道断面规格，不符合设计要求时必须先进行处理；

（2）打眼前要先按照由外向里、先顶后帮的顺序。

（3）打设锚杆眼前必须严格执行“敲帮问顶”制度，处理好浮石及罩头，确认安全后方可作业。

（4）锚杆眼位置要准确，眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于15°。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻钎上做好标志，严格按锚杆长度打锚杆眼。

（5）打锚杆眼严禁戴手套。

（6）严格杜绝出货支护平行作业。

2、安装锚杆

树脂锚杆的安装工序包括装锚固剂、插入杆体、搅拌树脂锚固剂、等待固化，以及拧紧螺母，使锚杆达到设计预紧力。

（1）安装前应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹扫干净。吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得有人。

（2）装树脂锚固剂。在装树脂锚固剂前，应检查锚固剂是否过期、硬化或损坏，这些锚固剂严禁使用。按设计要求的树脂锚固剂型号、数量、顺序，依此装入钻孔内。

（3）插入杆体。锚杆杆体套上托板并带上螺母，杆尾通过安装器与锚杆钻机机头连接，杆体端部插入已装好树脂锚固剂的钻孔中，升起锚杆钻机，利用杆体将孔口处的树脂锚固剂送入孔底。

（4）搅拌树脂锚固剂。利用锚杆钻机带动锚杆杆体旋转搅拌树脂锚固剂，随即快速旋转8-15秒后停转，等待锚固剂凝固。（5）拧紧螺母施加预紧力。继续保持推力60秒后，采用锚杆钻机拧紧螺母，压紧托盘，给锚杆提供一定的预紧力。当锚杆钻机的扭矩力不能满足锚杆设计预紧力的要求时，必须采取扭矩扳手、扭矩倍增器或锚杆张拉器等设备对锚杆施加预紧力。

（6）安装锚杆时必须保证四人作业，两人用手托住钢带紧贴顶板。一人操作钻机，另一人安装锚杆(禁止带手套，防止转动中绞手伤人)。

3、锚杆安装顺序

先支护顶板锚杆，待出货完毕后，再支护两帮锚杆。严格杜绝锚杆穿皮。

四、施工注意事项：

1、成孔质量包括三个方面

(1)孔直度要高，即接换钻杆时，应确保钻机位置不动，保持一条中心线；

(2)孔深应准确，即要求采用与锚杆等长的钻杆完成钻孔，误差不能大于2cm；

(3)孔壁要清洁，钻孔完成后，应反复冲刷直至孔内出清水，不留煤岩粉。

2、保证锚杆具有较高的初锚力

(1)搅拌及时，匀速搅拌至孔底，并保证整个搅拌时间达到30s；(2)等待充分，确保50s后树脂凝固一次上紧；

(3)掉顶处应及时采用各种规格的木楔调节，木楔位置必须放置在钢带和金属网之间，使金属网紧贴岩面；

(4)采用锚杆钻机检查螺母扭紧程度时，单体锚杆钻机不能继续转动；