徐庄矿2011年上半年机电运输工作总结

徐庄矿2011年上半年机电运输工作总结（精选4篇）

徐庄矿2011年上半年机电运输工作总结 第1篇

徐庄矿2011上半年机电运输

工作总结

机运科

2011年6月22日

徐庄矿2011上半年机电运输

工作总结

上半年徐庄矿机电运输管理工作在矿党政的正确领导下，仍以消除系统隐患为目标,认真履行岗位职责，落实各项制度，积极推广新技术，新工艺，抓好安全管理，强化职工安全技术与业务素质的培训，大力开展质量标准化，确保了安全生产，现将上半年机电运输工作总结如下：

一、消除机电运输系统隐患方面：

(一)供电系统

1、更换供电淘汰设备

①井下共62台PB2型改真空高压开关，属淘汰设备，现已更换中央泵房和东翼-120泵房高压开关26台，其余预计7月15日到货，10月份更换完毕

2、南风井、东翼风井供电系统改造

①两风井供电线路为双回路供电，控制设备为共用回路，极不安全，对其进行分列改造，保证了供电的可靠性。

(二)提升系统

1、信号系统改造

针对综合井原信号系统老化，各项闭锁保护不可靠，投资12万元更新了信号系统和安全门闭锁保护。

2、综合井视频监控系统增新

投资7万元加装了综合井视频监控系统，确保了司机能够清晰的看到井上下人员（矿车）进出罐笼和天轮运行情况，保证了安全提升。

3、井口照明系统

投资1.5万元安装了海洋王防爆照明，更新了井口照明系统使之符合了规程要求.(三)压风系统

安装压风管路5000余米,使井下各个头面都具备了压风需要，淘汰了井下移动压风机，完善了压风系统.(四)排水系统1、11轨道改造主排水管路两趟800余米，保证了排水需要和11轨道整体扩修计划。

2、更换了中央泵房非防爆电机一台。

3、对井下各主排水泵进行了全面检修和测试。

(五)运输系统1、11轨道一坡更换杂拌道为24kg轨道2*400米。

2、11轨道二坡将杂拌道全部更换为18kg轨道，计2*650米。3、12轨道一坡更换杂拌道为18kg轨道2*200米。

4、11轨道一坡、11轨道二坡、12轨道一坡安装了液动挡车装置，确保了斜坡安全提升。

5、东翼2、3、5、6部斜巷皮带加装了防逆转装置，符合了规程要求。

(六)工业广场照明系统

1、投资约10万元对工业广场及生活区照明系统进行了全面改造，保证了夜间安全生产需要。

二、消除六大系统隐患方面：

(一)人员定位系统

投资41万元安装了井下人员定位系统，对下井人员进行了科学管理，符合了规程要求。

(二)综合通讯系统

综合调度通讯系统已进行了招标，价格100万元，预计7月份到货。

三、建章立制及完善规程方面：

1、重新修订了《徐庄矿机电运输管理规范》、《防爆设备管理办法汇编》、《徐庄矿采掘供电管理办法》、《徐庄矿调度绞车使用‘安全准运证’管理办法》等管理制度.2、建立完善了机电设备管理档案,台台设备条条电缆建档,做到了帐物清晰.四、强力推进质量标准化工作,改变了矿井脏乱差的面貌

1、对综合井车房内外墙壁、照明、规章制度全面进行了整修，改善了环境确保了行车安全.2、对压风机房内外墙壁、照明、规章制度全面进行了整修，改善了环境确保了安全运行.3、对地面车场地面进行硬化, 确保了行车安全和美观.五、节能降耗、维修及配件费方面：

1、坚持计划用电、节约用电相结合的三电管理制度,积极推行避峰填谷用电管理制度,有效的降低了全矿电能消耗.2、为降低设备修理费，进一步建立健全了设备修理机制，实施全员参与、层层把关、分项考核的管理制度。在保证生产需要的前提下，最大限度地控制了设备修理费。

3、严格设备修理制度，做到货比三家，选择质量好、价格低、信誉高的修理单位建立长期合作关系，提高设备修理质量，降低设备修理费用。

4、完善设备修理验收制度，不合格设备一律不准出厂使用。提高设备修理质量，降低设备修理费用。

5、根据现场使用条件，合理选用设备，降低设备损坏率，减少设备修理次数，控制设备修理费用。

6、严格配件入库验收制度，严格配件出入库制度，控制配件费消耗。

六、认真开展雨季三防工作

1、‚雨季三防‛期间,制定了各种安全技术措施，有效的组织‚雨季三防‛工作，对每项工作做到了有措施可依，有施工方法可循。根据实际条件，组织了矿井突发停电演习，对全矿井排水能力进行了实验，从演习实验中找到工作中存在的不足及问题，及时制定措施进行整改，为保护国家财产不受损失和矿井的安全生产打下基础。

2、对井下22台主排水泵全面进行了测试，符合要求。

3、对各条电缆和中心配开关柜、绝缘用具进行了耐压试验。

4、主提钢丝绳、罐笼不脱钩试验、压力容器等按规程规定全面进行试验消除了隐患。

七、存在的问题

1、井下36台高压开关属淘汰设备需要更换。

2、井下还有21台高压电机属淘汰设备需要更换.3、矿井供暖系统需要改造.4、排水系统需要优化.5、专业技术人员和维修人员极度缺乏.岗位工年龄偏大,水泵司机平均年龄50岁,急需纳新.机运科

2011年6月22日

徐庄矿2011年上半年机电运输工作总结 第2篇

机电装备部以发挥职能部室规划管理、业务保安、监督指导、协调服务的作用为出发点，在消灭机电、运输重大责任事故；深化质量标准化建设；更新改造国家明令禁止使用的第一批、第二批和第三批淘汰设备和老、旧、杂设备；改造不合理系统；基金工程项目的实施等方面，做了深入细致的工作，完成集团公司布署的各项工作任务。

一、基本情况

全公司现有固定机台182个，固定设备320台，其中：提升机79台；主运皮带18台；主通风机35处、70台；主排水21处、75台；空压机29处、78台。

全公司现有井下中央变电所20个，采区变电所74个，全部实现了双电源供电，变电所均采用了分列运行方式；共有入井电缆80条，其中立井入井23条；在用高压交联电缆420.51公里；井下在用高防开关1530台，变压器694台，馈电开关1556台，高低压开关实现了真空化，提高了井下供电的可靠性。

全公司矿井运输主运道共有54条，总长度103700米；架线长度99100米；斜井绞车道62条；架线电机车、蓄电池电机车共使用186台；斜井人车、平巷人车共使用422台；矿车共8275台。

二、2011年主要工作

1、坚持开展定期上岗检查和专项检查，预防机电、运输各种事故发生。自年初以来，机电、运输专业坚持每周五上岗检查，共计上岗检查41次，上岗检查3732人次，检查固定设备1784台次，移动设备8038台次，检查问题隐患5462条，其中立即整改3553条，跟踪落实限期整改1909条。到10月末止，机电、运输从各矿抽调专业人员进行专项检查5次，同时对检查出的问题隐患，及时提出处理意见和落实整改措施，并向公司领导汇报和通报各矿。通过专项检查和上岗抽查，机电、运输安全基础工作有了很大的提高，降低了机电事故率。

2、更新、改造、安装机电、运输设备，提高安全可靠度，满足生产需要。⑴、新发矿主井绞车更换直流电控系统；主井装载间更换了定重装置；井下中央变电所16台高压柜改造成高防开关；地面4台5L-40/8型压风机更新为SA280型螺杆压风机。

⑵、滴道矿立井井底运输系统改造3吨卸载站；九井主井绞车更换直流电控系统、更换了170型减速器高速轴和中间轴装置；九井东采二段绞车由2m绞车改造成2.5m绞车，投用防爆变频电控系统；九井西采二段绞车、十一井二斜二段绞车改造投用了防爆变频电控系统。

⑶、杏花矿西二主运巷及井底车场更换43kg钢轨3100m，井底车场更换30kg钢轨500m；井下3台主排水泵电机由普通型更新为防爆型，中央变电所高压柜23台改造为真空高防开关（含水泵启动设备3台）；二段副提绞车、中部区绞车和西二中部层绞车改造投用了防爆防爆变频电控系统；西采地面（七工区）绞车由XKT绞车主轴装置改造为JK型绞车主轴装置，电控系统改造为转子变频电控；架线电机车改变频机车6台。

⑷、城山矿井下6台主排水泵电机由普通型更新为防爆型，启动设备高压柜改为高防开关；西二二段绞车、中部区绞车、东一二段绞车和下料井二段绞车改造投用了防爆变频电控系统。

⑸、梨树矿二水平中央变电所22台高压柜更新为高防开关；一水平和二水平6台水泵电机由非防爆改防爆型；地面副井绞车TKD电控改变频电控；井下二水平4台架线电机车更换为防爆柴油机车。

⑹、东山矿二段皮带机改造成钢丝绳牵引带式输送机；南风井主扇由28#防爆对旋主扇更新为35#对旋主扇；西风井主扇由2K58型轴流风井更新为BDK-Ⅱ-8№28型防爆对施主扇；更新二、三水平4台水泵，水泵电机由非防爆改为防爆型；下五采绞车、二段下料井绞车TKD电控改防爆变频电控；地面下料井绞车、矸井山绞车TKD电控改转子变频电控；架线电机车改变频机车5台；地面1台5L-40/8型压风机更新为SA280型螺杆压风机；三水平中央变电所高压柜改造真空高防25台。

⑺、双河矿二段副提绞车电控改造成防爆变频电控系统；更换二段钢带机减速器1台。

⑻、正阳矿一采3B投用JKB2.5/20A型防爆变频绞车1台；井下主排水系统更新3台水泵及配套防爆电机；一采二段绞车电控由TKD电控改为防爆变频电控；

⑼、张辰矿副井绞车改造主轴装置，电控系统由交流拖动改直流拖动；

一、二水平主排水泵电机由普通型改防爆型，井下中央变电控高压柜改高防开关8台；主井井架由23m接高至30m，保证了提升要求的过卷高度；主井由仿苏式KJ型绞车更新为2JK3m/20A新型单绳缠绕式双筒提升机。

⑽、东海矿一、二水平9台主排水泵电机由普通型改防爆型，二水平（-450）中央

变电所11台高压柜更换为高防开关；西三采区投用JK2.5m绞车1台；一段钢带机驱动轮改造增设制动系统；五采35#层、三采23#层和二采二段绞车由TKD电控改防爆变频电控系统；五采地面压风系统2台5L-40/8型压风机更新为SA280型螺杆压风机。

⑾、平岗矿一、二水平7台主排水泵电机由普通型改防爆型；暗井绞车、下延采区绞车和二段副提绞车TKD电控改防爆变频电控系统；二水平主运输系统9台架线电机车改防爆柴油机车。

⑿、荣华矿主井运输系统由串车提升改皮带提升系统；地面副井绞车由TKD电控系统改转子变频电控系统；右部二段绞车TKD电控改防爆变频电控系统；井下中央变电所13台高压柜更换为真空高防开关。

3、狠抓月末和春节检修项目落实，保证正常生产

各单位每月都有检修项目，要求及时上报，协调平衡设备、材料、配件，做到坚决不能影响生产。对大的检修项目机电装备部派人分班盯在现场，直到检修完成设备正常运转为止。春节检修项目更是抢前抓早，落实检修项目、落实资金，组织人员、设备、材料、配件。2011年春节全公司机电检修项目12项全部按期完成,没有影响节后正常开工生产。

4、依靠科技进步，提高机电、运输发展水平

为了提高科技含量，节能降耗，由交流拖动改造成为直流拖动或采用变频技术2011年先后改造老、旧、杂绞车电控29套；改造绞车主轴装置4套；更新压风机8台；井下中央变电所高压柜改高防开关110台；投用防爆柴油机车13台，改造采用架线变频电机车11台，变频技术的应用，使设备的维护量减小，材料费、电费明显下降。自制加工人车重载脱钩试验装置12套，斜井人车进行重载脱钩试验，满足了《煤矿安全规程》规定，主运输系统由24kg钢轨更换为43kg钢轨，补充完善斜井电动挡车器480套，防止由于斜井断绳跑车事故所造成的灾害面扩大等措施保证了提升运输系统安全运行。

5、积极做好业务培训，改变观念，更新知识，提高专业水平

今年以来，机电运输专业克服人员少、待遇低、队伍素质下降这一实际困难，积极开展岗前培训、业余培训、脱产培训，并进行大比武、大练兵活动，6月初进行了全局性的电钳工理论和实际操作考试，今年举办了钢丝绳插接培训班一期60人，斜井人车重载脱钩试验培训一期40人。

三、明年的重点工作

1、继续做好老、旧、杂设备的更新改造工作

还有3台绞车需要更新改造：正阳五采一段、张辰下料井和平岗下料井3台XKT绞车需要改造为JK型绞车；绞车更新主轴装置2台：滴道立井副井摩擦轮绞车JKM1.85×4型主轴装置和城山矿副井绞车JKM2.8×4型主轴装置需要更新；更新主扇2处：杏花东四主扇和东山北风井主扇。

2、推进“三大工程”和“六大系统”的建设

“三大工程”第一、二、三批淘汰设备已进入设备到货实施阶段，进入11月份设备将陆续到货，抓紧时间对到货设备进行安装；“六大系统”地面压风机房的建设、压风机的安装、电控设备的安装、井下管路的铺设都是近期的工作重点；

3、做好2011年基金工程计划设备的改造及2012年春节检修的准备工作

2011年基金工程计划项目报告已全部审批完，落实好项目设备采购、到货及实施过程中的跟踪管理；2012年春节检修计划检修项目26项，主要设备及材料已提报供应和租赁部门组织订货，不能发生设备和配件不到位影响春节检修。

4、做好井下非防爆设备的更新改造工作

井下非防爆设备主要是主运输皮带机电控、运输架线及控制设备，今年已订货没有更换的有3处皮带电控，还有东山二段皮带、双河二段主运皮带、东海二段主运皮带，计划在今后的3年逐步改造为防爆变频电控系统，井下架线电机车逐步更新为防爆蓄电池特防机车，使井下投用的设备全部为防爆设备。

5、做好国债购置主扇到货更新安装工作

2009年国债招标主扇地点有滴道三井向斜北主扇、滴道九井主扇、平岗立风井主扇、东海西三采主扇，还有3处主扇没有安装到位。

机电装备部

徐庄矿2011年上半年机电运输工作总结 第3篇

2011年上半年，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》《江苏沿海地区发展规划》《长江三角洲地区区域规划》和《浙江海洋经济发展示范区规划》等促进长三角地区经济发展的一系列文件和规划的精神，全面有序地推进港航发展工作；生产态势总体良好，上海国际航运中心建设不断取得新进展，主要生产指标再创历史新高，但增速较2010年同期有所放缓。

1经济平稳较快增长，外贸增速明显回落

2011年上半年，我国完成国内生产总值亿元人民币，同比增长9.6%，同比增长率较上年同期回落1.5个百分点，其中第一季度增长9.7%，第二季度增长9.5%。长三角地区两省一市完成国内生产总值亿元人民币，同比增长10.1%，高于全国0.5个百分点，经济总量占全国的比重为22.2%，其中：上海市完成国内生产总值亿元人民币，同比增长8.4%，较上年同期回落4.3个百分点，低于全国平均水平1.2个百分点；浙江省完成国内生产总值亿元人民币，同比增长9.9%，较上年同期回落3.1个百分点，高于全国平均水平0.3个百分点，经济增长放缓，与国家宏观调控的预期目标一致；江苏省完成国内生产总值亿元人民币，同比增长11.0%，较上年同期回落3.5个百分点，高于全国平均水平1.4个百分点，经济增长继续领先长三角地区和全国，经济转型升级加快推进。上海市、浙江省和江苏省的经济转型取得显著成效，战略性新兴产业产值的增速快于工业；合同外资、实到外资的增速自国际金融危机以来最快；服务业利用外资所占比例进一步提高；社会消费品零售总额以2位数增长，且增速快于固定资产投资。

2011年上半年，我国完成外贸进出口总值亿美元，同比增长25.8%，较上年同期回落17.3个百分点，其中：出口亿美元，同比增长24.0%；进口亿美元，同比增长27.6%；累计顺差449.3亿美元，同比收窄18.2%。长三角地区完成外贸进出口总值亿美元，同比增长21.1%，低于全国平均水平4.7个百分点，外贸进出口总量占全国的比重为35.8%，较上年同期略有回落，其中：上海市、浙江省和江苏省分别完成外贸进出口总值亿美元、亿美元和亿美元，分别排名全国第三位、第五位和第二位，同比分别增长21.0%，23.1%和19.9%，较上年同期均有大幅回落。

2港口集装箱吞吐量增速明显回落

2011年上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长12.9%，较上年同期回落9.4个百分点，其中：沿海港口完成万TEU，同比增长12.2%；内河港口完成812.9万TEU，同比增长19.2%。长三角地区港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长14.5%，较上年同期回落12.0个百分点，高于全国平均水平1.6个百分点，占全国港口集装箱吞吐总量的比重为38.1%，其中：上海港集装箱吞吐量完成万TEU，同比增长10.5%，创历史同期新高，继续位居世界第一；浙江省港口完成集装箱吞吐量768.6万TEU，同比增长15.0%，较上年同期回落20.0个百分点；江苏省港口完成集装箱吞吐量660.8万TEU，同比增长23.6%，较上年同期回落15.0个百分点，分别高于上海港和浙江省港口13.1个百分点和8.6个百分点，表明上海国际航运中心北翼的地位和作用进一步提升。

2011年上半年，长三角地区港口集装箱吞吐量总体上保持良好的增长态势，其中：嘉兴港完成集装箱吞吐量23.2万TEU，同比增长48.0%，成为2011年上半年长三角地区乃至全国集装箱吞吐量增长最快的港口；南京港完成87.0万TEU，同比增长31.5%；扬州港完成20.0万TEU，同比增长32.7%；常州港完成7.3万TEU，同比增长39.0%；连云港港完成233.0万TEU，同比增长22.1%；苏州港完成205.7万TEU，同比增长23.3%（其中张家港港区、常熟港区和太仓港区分别完成58.8万TEU，16.5万TEU和130.3万TEU，同比分别增长14.8%，6.5%和30.3%）；南通港完成26.9万TEU，同比增长28.6%；镇江港完成18.5万TEU，同比增长25.5%；泰州港完成5.7万TEU，同比增长23.9%；上海港完成万TEU，同比增长10.5%；宁波—舟山港完成715.4万TEU，同比增长14.1%（其中宁波港域和舟山港域分别完成708.1万TEU和7.3万TEU，同比分别增长13.6%和74.3%）；温州港完成21.9万TEU，同比增长14.9%；江阴港完成54.8万TEU，同比增长16.6%；台州港完成6.0万TEU，同比增长7.3%。

32011年下半年形势展望

2011年下半年，世界经济发展中的不稳定、不平衡、不确定因素仍然较多，虽然总体上将继续保持缓慢复苏态势，但下行风险较大。欧洲主权债务危机尚未结束，中东、北非等地区政局动荡，国际商品价格继续上涨，汇率剧烈波动，贸易保护主义有所抬头，这些因素均有可能拖累全球经济复苏步伐。预计2011年世界经济增长率将低于2010年，约为4.3%，其中：受负债和失业率居高不下等因素的影响，美国经济增长缓慢，预计全年经济将增长2.0%左右；日本因受地震重创，全年经济将停滞不前或转为下行；新兴经济体将保持平稳较快增长，中国、印度、印度尼西亚等将继续成为推动世界经济复苏的主要力量。

2011年下半年我国宏观经济表现将好于上半年，预计全年经济增长9.5%左右，较上年有所回调，通货膨胀将得到一定程度的控制。我国外贸在促进口、稳出口的贸易平衡战略下将继续保持平稳较快增长，全年外贸进出口总值将增长23%左右，其中出口增长21%左右，进口增长26%左右。

在上述背景下，2011年下半年我国港口经济仍将保持良好发展态势，港航生产将继续保持较快增长，并逐步趋于平稳。预计2011年全国港口集装箱吞吐量将达到万TEU；长三角地区港口集装箱吞吐量将达到万TEU，同比增长15%；上海港集装箱吞吐量将达到万TEU，仍将位居世界第一，上海国际航运中心的地位进一步提升，竞争优势继续增强。

“十二五”开局之年既是上海国际航运中心建设开始转型发展的起步之年，也是长三角地区港航业发展方式转变的重要一年。长三角地区各港航管理部门、企业、中介组织和区域港航综合行政协调机构等应认真贯彻落实中央经济工作会议和全国交通工作会议的精神，密切关注国内外经济发展形势的变化，增强预见性和紧迫感，以科学发展为主题，以加快港航业发展方式转变为主线，着力推进上海国际航运中心建设，促进区域港航业进一步融合，为“十二五”期间长三角地区港航业又好又快发展奠定坚实的基础，为上海国际航运中心建设和区域经济协调发展作出新贡献。

徐庄矿2011年上半年机电运输工作总结 第4篇

2011年已经走过了一半，这半年来，矿机车间的工作在厂领导的安排和指导下，在车间全体员工的共同努力下，取得了一定的成绩，但也存在着不足之处，为更好地总结上半年本车间的工作情况，认真安排好下半年车间的工作，现将上半的工作向厂领导做简要汇报。

一、生产工作方面

上半年我车间主要承担完成了以下生产任务：

1、压风机的安装及调试

今年年初，我车间接到安装及调试压风机的任务。车间负责人立即组织人员看图纸，定方案，充分做好了施工前的准备工作。虽然施工过程中越到了这样或那样的困难，但是在车间全体职工的共同努力下，克服种种困难，保质保量的按时完成了任务。

2、露天矿排土皮带溜槽的制作及安装

此项工程，时间紧，任务重，厂里领导的要求在限期内必须完成，为了按时完成溜槽的制作与安装，车间从负责人到普通职工，连续的加班加点，终于在工期内完成了溜槽的制作及安装工作。

3、坑下破碎站安装

为了满足生产需求，保证煤炭的及时破碎，公司决定在露天坑下安装破碎机，此项工程交由我车间完成。虽然在做最后的组装工作时，天气恶劣，雪花随风肆虐，但本车间全体职工并没有停下工作，连续奋战30多个小时，圆满完成安装工作。

4、消尘管路的安装

为了降低对环境的破坏及对人体的危害，消尘是煤矿生产过程中必须进行的一项工作，公司经研究决定在煤场铺设2000米长的消尘管路，我车间与其他车间相互配合，共同完成了此项工作。

二、安全工作方面

为深入贯彻“隐患大于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的精神，突出重点、加大力度、标本兼治、彻底整改各类隐患。严格落实安全岗位责任制。杜绝轻伤事故，消灭重伤事故、列级事故，确保本车间各项工作的顺利进行。我车间把安全工作放在所有工作的首位，宁可安全慢干三天，绝不冒险抢干一秒。

在安全工作方面，我车间做了如下工作：

1、加强教育，增强安全意识

利用车间班前会、安全宣讲和张贴标语等形式开展丰富多彩的安全教育。提高了车间员工的安全意识、安全防范能力和自我保护能力，从而切实保障员工安全和财产不受损失，维护公司及车间正常的生产秩序。

2、加强职工培训，提高广大职工的整体素质 为提高职工的整体素质，车间结合工作实际，在每周二晚上，有针对性的对职工进行培训，增强职工的技术理论水平。

3、增强现场管理，实行干部带班

在工作中，严格执行干部带班制度，增强现场管理，加大隐患排查力度，把隐患消灭在萌芽之中。

4、严格按规程操作，遵守各项规章制度

要求车间职工，严格按照本工种的操作规程及岗位责任制进行作业，严格遵守各项规章制度。在工作中发现不按规程操作的，先进行批评教育，屡教不改的进行严肃处理。

5、制定严密的安全措施

对于车间负责的各项工程，在施工前都制定了严密的安全措施，并组织参与人员进行认真学习。

三、质量标准化工作方面

2011年上半年，我车间在质量标准化工作方面也取得了一定的成绩。

办公区做到：

1、环境整洁，窗明几净，物品摆放整齐。制式的办公用品摆放要统一。

2、各类文件由专人做好收发记录，分类、编号、归档。

3、各类图纸及技术资料，由技术员专门保管，做好分类，要有明确记录。

4、办公用品及劳动保护统一发放，做好发放记录。

5、按照要求，认真填写各项记录，记录内容属实，字迹工整。

生产上做到：

1、对生产区域进行划分，各区域内的环境由所在区域工作的职工负责，每项工作完成后做一次小清理，每天工作完成后做一次大清理。定期对车间进行一次全面的清扫。

2、划分专门的废料区，生产过程中产生的废料，要在废料区内分类堆放。定期对废料进行处理。

3、材料、配件、工具统一发放，帐、物、卡一致。图样编号，清晰美观。有标签，有负责人。

4、各设备及设施由专人负责维护和保养。

5、严格执行“班前检查，班中排查，班后复查”的“三不少”原则。发现隐患和问题及时处理，处理不了的要及时上报。

6、工作时，要严格按照规程操作，杜绝“三违”现象的发生。

7、车间内的安全标语定期更新，并对职工进行宣讲。员工在行为上做到：

按照公司的企业精神，十要十不要，干部员工行为准则，六必讲等内容，严格规范自己的行为，不论在工作中还是在日常生活中，都要保持良好的行为习惯

四、存在的问题

上半年的工作虽然取得了一定的成绩，但是还存在着一些不足

1、青年员工的文化素质高低不同，技术水平参差不齐，在培训的针对性上还有待提高。

2、卫生工作还不够理想，烟头、杂物有之，还有死角的存在。

3、车间内的某些制度还需进一步完善。