机械液压过速水利科技论文

机械液压过速水利科技论文（精选5篇）

机械液压过速水利科技论文 第1篇

机械液压过速水利科技论文

1.我国水电站对过速保护系统的使用历史

我国在发展基础工业的初期阶段，绝大多数的技术和机器都来自前苏联。水力发电从解放以来很长一段时间都是全套引进得前苏联水轮发电机组设计技术，并且同步使用JSX型机械转速信号器作为水轮发电机组的过速保护监控。但由于当时技术的局限性，该型机械转速信号器只能发出过速保护信号，而不能根据信号作出相应的保护措施，也就是说只有报警而机械不能相应的执行保护操作;另一局限性表现在该型机械转速信号器在长时间的工作后会出现误传信号或者作业失灵的现象。直到八十年代中期，研究者针对前者只报告信号不操作的局限性，增加了带执行操作部分的机械液压过速保护装置，但该由于当时电子信息技术尚不完善，在作业过程中经常发生读卡不成功导致拒绝执行操作现象。改革开放之后，大量的国外的产品和技术被引进到国内，有几种国外厂商提供的纯机械液压过速保护装置被一些水电站使用，但是又出现了新的问题：国外的纯机械液压过速保护装置与水轮发电机大轴连接的卡环设计有瑕疵，在安装的时候还需要增加一道在水轮机大轴上加工齿口的工序之后，才能保证该装置不在水轮机大轴上做轴向位移，即才能保证装置在轴上的稳固性。我们知道轴承的材质和大小、粗细、长短的规格，都是经过严格计算的，在水轮机大轴上再加工齿口必然会对大轴的强度产生影响，会产生很大的安全隐患。另外对于经济建设来说，拿货时间、购买预算、花费的人力、物力，以及对国外产品技术的掌握和其产品的售后维修服务都在重点考虑之列，故使用国产的、性能可靠地、能解决上述局限性的过速保护系统装置是势在必行。

2.新型机械液压过速保护装置的优势

2.1通过技术知识的积累和以往现场作业反馈给我们的经验可以了解到：机械液压过速保护装置的优点就在于获得的转速信号不是来自于机组的转速测量装置，而是由于装置本身的离心探测器通过机组转速上升而增大的离心力带动柱塞作径向位移而直接启动事故配压阀操作液压回路来关闭的导水机构，完全是同一机组上的另外一套测速方法和感应、操作的装置，避免了因为电器测速系统出现故障之后可能发生的机器损坏和飞逸事故的发生，可以确保水轮发电机组的安全运行。新型机械液压过速保护装置国内就已经拥有极高的.技术力量去生产，机器维护简单方便，相对于昂贵的国外产品，可靠性高、经济预算少、适合国情，对于关系到国家大中小城市、村镇的水电站作业可以达到广泛应用。

2.2新型机械液压过速保护装置的技术要点和设想

2.2.1在调速器失灵的情况下，新型机械液压过速保护装置能实现“零时间”无缝链接，直接启动事故配压阀操作液压回路来关闭的导水机构，从而实现紧急安全关机。

2.2.2新型机械液压过速保护装置与电子调速器的有机结合，实际上就是完成了两套过速保护装置系统的安装，新型机械液压过速保护装置本质上是一套在电器测速系统发生故障、电源系统和调速器同时失控的情况下的备用保护装置，完善了过速保护装置的工作系统。

2.2.3鉴于机械运动必然产生的高温和轴承的变形，以及在作业的应用范围，比如应用到水电站的地下深层取水，应用到石油工业的地下深层取油过程中，必然要遇到高温和高压的问题，新型机械液压过速保护装置必须要克服高压和高温德难关。。

2.2.4标准液压元件已经在水电市场的大量应用，将标准液压元件应用于新型机械液压过速保护装置，不仅能大量节省制造时间，提高水电辅机产品的标准化程度，并且降低了操作难度和维护的难度。

3.装置工作原理

3.1机械原理

新型机械液压过速保护装置为两级控制的切换阀。离心探测器由两个半法兰圆环、弹簧以及配重块组成。法兰环安装在大轴承上，当轴承旋转的时候，法兰环也随之旋转，而旋转产生的离心力则由探测器中弹簧产生的弹力作用在轴承柱塞上消除力的作用，使其保持径向的相对静止状态，而法兰圆环上配置的配重块，则加强了两个半法兰圆环运动的平稳性。而当机组处于过速状态且其他过速保护装置不能正常控制速度时，当机组转速达到了设定的上限17.8r/min时，则离心探测器中的柱塞产生的离心力大于弹簧的弹力，从而使柱塞产生径向位移，离心力增大产生的径向位移直接的结果就是增大了柱塞的旋转半径，径向位移增加到一定的值时，则柱塞可以直接撞击到切换阀的撞块，使得切换阀开始动作，通过与其串联的电磁先导阀作用于事故配压阀，然后通过压力油推动事故配压阀来切换油路，从而实现快速关机的操作。同时电气接点导通，发出事故停机警报。

3.2液压系统工作原理

机组正常运行时，过速保护装置内的切换阀处于开的状态，事故配压阀上的电磁先导阀不动作，此时事故配压阀只作为主配压阀操作导叶接力器管路中的一个通道，使得压力油经过主配压阀和事故配压阀通道进入导叶接力器。当机组过速运转且调速器调速失灵，急停电磁换向阀和事故配压阀上的电磁先导阀等过速保护装置未能正常启动时，一旦达到设定的临界值117.8r/min时，由于离心力的作用使得离心探测器中的柱塞旋转半径加大撞击到切换阀撞块，使得切换阀进入动作程序，使得事故配压阀左侧油导入到漏油箱，而排出油，其另一侧压力油则导致了两侧管道的压力差，由于右侧油压力产生的压强，右侧的压力油便将事故配压阀活塞向左推动，使得压力油通过事故配压阀的内腔直接进入到导叶接力器的关腔，并同时切断经过主配压阀的压力油回路，并通过导叶接力器关闭电气阀门。在此运行过程中压力油不经主配压阀而直接通过事故配压阀的内腔操作来关闭导叶接力器，缩短了压力油的作用路线，既缩短了导叶操作的反应时间，也减少了油耗。还有一点要补充说明的是，在启动紧急事故停机流程来关闭机组进口快速闸门的时候，也同时启动了事故停机流程来关闭导叶，双管齐下保证了停机的安全性和可靠性。

4.机械液压过速保护装置在水电站作业中的可用机组类型

目前广泛采用的是由标准化耐高油压事故配压阀为主体构成的新型机械液压过速保护装置符合各项大工业时代对机械产品的需求：标准化程度高、耐高油压、结构简单、维护方便、经济实用。机械液压过速保护系统在水电站作业中可用于额定转速为2500r/min以内，轴承直径在100mm~2500mm内的轴流式、混流式、贯流式、冲击式水轮发电机组，目前在国内大中小城市和广大农村水电站已经得到了较广泛的应用，并且在运作中已经避免了数起事故的发生，反响极佳。需要指出的是，在实际的应用中，为了配合新型机械液压过速保护装置的使用，水电站需要在引水管道上加装一道检修闸门，以方便水轮机的使用和维护，此项装置需要增加一笔费用，不过其总体费用与传统过速保护装置所需要的总体费用相比仍然较少，符合经济实用的需求。

5.结束语

随着信息时代的飞速发展，社会生产对机械自动化的推广和自动控制技术水平有了更高的要求，对机械的稳定性和对操作的安全性也有了更高的要求，机械操作智能化已经是大势所趋。机械液压过速保护系统目前在电气测速系统发生故障或者电源和调速器调速同时发生故障的情况下，已经成为过速保护的最后一套保障装置，能基本满足生产的需要，但是随着生产力的发展，研究人员还要顺应生产需求，进行进一步的技术革新，设计出更安全的甚至是完全智能化的过速保护装置。

机械液压过速水利科技论文 第2篇

1.1定期对液压系统进行保养

对现在使用的各种工程机械进行调查发现，现在的工程机械的液压系统基本上都安装了智能设备，可以对液压系统故障进行警示，但作用范围有限。所以，在液压系统的检查保养过程中，应该讲定期检查和智能设备监测结合起来。第一，250小时检查保养。定期对滤清器滤网进行检查，如果滤网中金属粉末有些多，则说明油泵有磨损。此时需进行确诊，采取有效的措施后方可开机。第二，500小时检查保养。当工程液压系统运行累计500小时以后，不管滤芯实际处于何种状态都要对其进行更换。第三，1000小时检查保养。要对液压油箱、滤清器进行彻底清洗，并且液压油进行更换，如果系统长期工作在高温条件下，则应当提前换油。第四，7000小时、10000小时检查维护。此时要由专门的工程液压系统检测人员对系统进行检测，根据实际情况进行适当的调整、维修。

1.2防止杂质、空气以及水等进入液压系统

从某种意义上来讲，液压油自身是否清洁，在很大程度上关系着整个液压系统的服役期限和运行效率。从液压系统运行实践来看，该系统中有多个精密偶件构成，尤其是阻尼小孔比较多，一旦有固体杂质等进入其中，那么必然会导致精密偶件遭受一定的拉伤，甚至会阻塞油道，更为严重时会导致液压系统无法正常运行。同时，还要防止空气、水等侵入液压系统。第一，常温常压条件下，液压油中大约含有7%的空气，随着压力的不断降低，空气从油中逐渐游离出来，当气泡破裂时，液压元件会出现“气蚀”现象，而且还会产生较大的噪声。当空气进入油液后，就会造成气蚀现象加剧，与此同时液压油的压缩性也会不断地变化(通常是不断的增大)，并且表现出一定的不稳定性，严重影响液压系统运行效率。第二，一旦液压油中的含水量超标，则可能会造成液压元件大量锈蚀，严重时可能会导致油液乳化变质，甚至会导致机械设备严重磨损。在液压系统维修和保养过程中，应当确保水分不进入到油液之中，同时还要将储油桶盖拧紧，必要时需对其进行倒置，以免水分进行其中。

1.3液压油合理选择

液压油对于工程液压系统而言非常重要，其作用体现在润滑、压力传递、密封和冷却等方面，通常工程机械液压系统故障和耐久性降低的主要成因就是液压油选择不当。对于这一问题，应当严格按照使用说明书中要求的牌号选用正确的液压油，对于有特殊要求的，要特别注意使用液压油性能和原牌号要求性能之间的一致性。

2.结语

机械液压过速水利科技论文 第3篇

1 机械液压过速保护系统的作用

水电站的发电机组是水电站最为重要的设备之一, 发电机组的结构复杂, 一旦出现故障, 将会影响水电站的正常运作, 如果处理不及时, 甚至可能引发发电机组飞逸的严重事故, 给水电站造成巨大的损失。因此, 对发电机组的保护工作就成为水电站规划建设中的重要任务。

发电机组在工作过程中, 有时会出现转速过高的现象, 通常情况下, 机组专用的调速器将会对机组的转速进行调节。若调速器的工作出现异常, 机组转速未能及时得到调节, 转速测量装置便会向过速保护系统发出信号, 此时过速保护系统将会启动保护措施, 关闭机组的进水通道令机组停转, 从而达到对机组进行保护的目的。目前我国大部分水电站采用的过速保护系统均为电气过速保护系统, 此系统虽然能够与计算机进行连接, 自动化水平相对较高, 但是由于系统需要专门的测速装置对机组转速进行测量, 因此一旦测速装置出现问题, 系统将难以及时对机组的过速作出反应。同时, 电气过速保护系统的操作需要依靠电力进行驱动, 若水电站的供电系统发生故障, 系统便无法对发电机组实施停机作业。如果不能尽快处理发电机组的过速现象, 很可能会导致机组发生飞逸事故, 给水电站带来严重的损失。为了防止此现象的发生, 在对水电站进行设计施工时, 需要安装一套能够在电力系统故障时依旧正常工作的过速保护系统。

在多种过速保护系统中, 机械液压系统具有构造简洁、操作方便、性能稳定、价格合理、安装牢固、维护简单等特点, 更重要的是, 机械液压过速保护系统不需依靠电力的支持即可完成对发电机组的过速保护操作, 因此在水电站过速保护系统中得到了广泛的应用。发电机组运行时, 机械液压过速保护装置并不依靠单独的转速测量装置来获取发电机组的转速信息, 而是通过自身的离心探测器监控发电机组的运转, 一旦机组的转速过快, 机械液压过速保护装置便会直接启动液压回路阻断进水路径, 令机组停转, 从而避免了飞逸等重大事故的发生, 保证了水电站的运营安全。

2 机械液压过速保护系统的特点和工作原理

机械液压过速保护系统主要由离心探测器、切换阀、脱扣器以及机械位置开关4个部分构成。其中离心探测器安装于发电机组的大型旋转轴上, 起到监测发电机组转速的作用。当发电机组运转正常时, 离心探测器内部的弹簧使其能够克服机组带来的离心力, 保持离心探测器在大轴上的位置不发生变化, 此时机械液压过速保护系统处于未激活状态。一旦发电机组的转速上升并超过了预定值, 弹簧将无法抵消离心力的作用, 导致离心探测器产生移位, 带动柱塞撞击切换阀, 激活机械液压过速保护系统。在激活状态下, 切换阀的状态改变, 压力油发生流动, 令事故配压阀两侧形成压力差, 推动事故配压阀向压力较小的一侧移动, 压力油得以继续向前流入导叶接力器, 触发接力器关闭导叶并启动电气回路, 最终切断进水闸门, 达到关闭发电机组的目的。与此同时, 机械液压过速保护系统的电气接点导通, 向水电站发送事故停机信号, 确保工作人员能够及时发现意外状况, 并作出合理的处理决定。

机械液压过速保护系统是应用于大型机械的无源过速保护系统, 其依靠压力油来控制系统的过速保护操作, 克服了电力对系统的影响, 既使运行环境中的电力供应出现故障, 也能正常运作, 第一时间关闭进水阀门使机组停转, 防止了飞逸事故的发生, 保证了发电机组的运行安全。

3 机械液压过速保护系统在我国的应用状况

在我国早期的水电站建设中, 监测发电机组的转速装置通常依靠电力驱动, 此类装置不仅准确性较低, 而且在电力设施出现故障时难以发出预警, 无法带动过速保护系统运转。

随着科技的发展, 机械的自动化水平不断提高, 水电站在设计施工过程中也对设备的自动化提出了更高的要求。如果继续使用老式的过速保护系统, 将无法保证在无人情况下发电机组的安全。而机械液压过速保护系统具有设计科学合理、运行稳定可靠、性价比较高等优点, 并且在没有电力供应的环境下依然能够完成对发电机组转速的监控与过速保护, 因此在我国水电站的设计建设过程中得到了广泛的应用。许多水电站均将机械液压过速保护系统作为机组过速保护系统的最后一个环节, 解决了水电站断电时机组缺少过速保护的问题。

随着我国经济的发展, 国内市场与国际市场间的交流也在不断增多, 众多外国生产的机械液压过速保护装置进入国内市场。由于国外在机械液压过速保护系统的生产技术上领先于国内, 所以快速抢占了一定的市场份额, 但在具体安装使用过程中, 进口设备经常出现连接问题, 给使用过程留下了安全隐患。且进口的机械液压过速保护装置不仅价格昂贵、交货时间长, 其售后的监测与维修也很难得到保证。因此, 国内的部分厂家积极投身于机械液压过速保护装置的设计与制造中, 通过不断的尝试与创新, 生产出具有民族特色的机械液压过速保护装置, 中断了我国水电站过速保护系统对进口产品的依赖。

4 机械液压过速保护系统在安装过程中应注意的问题

在对机械液压过速保护系统进行安装时, 一些环节的疏忽可能会导致整个系统在使用过程中出现问题, 因此, 在设备的安装过程中应加以留意, 避免因安装差错影响设备的运行, 给水电站造成损失。

首先, 离心探测器、柱塞和切换阀之间的安装距离需要完全按照厂家的规定进行掌控, 且切换阀的固定位置需要与厂方规定的相一致, 以保证离心探测器在发电机组转速过高时能够有效地触发切换器进行转换。

同时, 由于不同类型的发电机组转速具有一定的差别, 若机组额定转速较低, 可能会造成机组过速时产生的离心力过小, 难以克服弹簧的作用力改变离心探测器的位置。因此在面对额定转速较低的发电机组时, 需要格外注意离心探测器安装的位置, 避免因安装方位的偏差令机组过速时产生的离心力与重力相作用, 导致离心探测器在大轴上的位置无法发生变化, 从而难以激活过速保护系统。通常情况下, 若离心探测器安装在机组大轴的上方时, 重力对离心探测器的作用会与机组产生的离心力相抵消, 尤其以垂直方向最为严重, 所以离心探测器应当安装在机组大轴的正下方垂直方向, 令重力与离心力相加, 以保证机组过速时机械液压过速保护系统能够正常启动。

在机械液压过速保护系统安装并调试完毕后, 应该对其进行无水状态下的模拟试运行, 以检查系统的各个部分是否能够正常工作, 保证系统在机组过速时能够正常启动, 准确地关闭进水阀门。同样, 若在对发电机组进行检修时, 将曾安装在机组大轴上的离心探测器卸下, 重新组装后, 也应进行过速保护试验。当机械液压过速保护系统启动后, 需要人工恢复才可使系统回到正常状态, 以保证机组的运行安全。

5 机械液压保护系统的应用实例

坐落在黄河小浪底的西霞院水电站是小浪底水利枢纽的配套工程, 具有发电、供水、灌溉等一系列功能, 为其所在地的经济发展作出了重要贡献。西霞院水电站在设计时, 采用了常规的过速保护装置与机械液压过速保护系统相结合的方法, 将机械液压过速保护系统作为水轮发电机组最后一道可靠的保护屏障, 为发电机组提供了多重保护, 有效地防止了机组飞逸事故的发生。

同时, 国内也有多家水电站引进了机械液压过速保护系统, 如万家寨水电站、龚嘴水电站以及宝珠寺水电站等。在实际的运行过程中, 该系统成功地实现了机械过速停机, 为国家挽回了巨大的经济损失。

6 结语

机械液压过速保护系统具有结构简单、操作方便、性能稳定、价格合理等特点, 并且能在测速装置失灵、电力供给异常的情况下对发电机组进行过速保护, 维护了发电机组的运行安全, 避免了机组飞逸事故对水电站造成的损失, 是水电站过速保护设计方案的较佳选择。

参考文献

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[3]潘兆武.新型纯机械液压过速保护装置[J].水电厂自动化, 2006 (2)

[4]吕泽翔, 张秀文, 张泽太.英布鲁水电站的机组过速保护系统及安全防护措施[J].电站系统工程, 2009 (2)

液压驱动机械设计及仿真研究论文 第4篇

摘要：驱动机械发挥的作用不断加重，使得更多的设计人员参与到机械的设计和仿真研究工作中来。本文根据笔者长时间对机械工作的总结和研究，对机械设计和仿真技术进行了深入思考，并对其如何指导实际工作，如何合理设计进行了细致地分析。

关键词：液压驱动；机械；仿真设计

随着科学技术的进一步发展，液压驱动机械在生产活动中发挥着越来越重要的作用。机械可以代替人类从事危险、繁重、重复的工作，大大提高了工作效率和精度。液压驱动机械设计及其仿真的深入研究可以更加有效地发挥机械的作用，减少人类的工作负担。在设计研究阶段，需要将多方面的内容考虑在内，计算机技术、仿真技术、工作原理等多个板块内容整合在一起。本文研究的内容重点在机械的具体设计和如何在SolidWorks软件中实现对机械部件的仿真模拟。

一、机械设计研究的必要性

复杂的液压机械是在计算机程序的操控下进行一系列自动化操作，完成预定指令和预定任务。机械设计是机械性能好坏的关键，合理的设计可以大大简化机器人的工作程序，加快速度，减少资源和能源的浪费。机器的思维方式是程序，是起初的设计方案。出色的设计可以减少生产周期，提高产品的整体质量，增加收益，反之，得不到预计效果，影响整体发展水平。现代社会正处于快速发展阶段，各国制造行业得到了快速地发展，不同领域的技术和设备都展开了长期竞赛，使得简单、粗糙的成品地位不断下降。我国机械发展得到了空前提高，计算机技术获得快速发展，国内技术设计者也可以创造出世界一流水平的产品。为了更加快速地整个发展领域的实力，必须加大对机械设计的研究力度，从多个技术层面和空间发展机械动力，使得液压驱动机械在实际生产生活中发挥更加突出的作用。机械设计研究的意义在于提高精准性，实现简易化操作。国内机械设计的过程中主要考虑到机械设计、实体建模以及计算机技术的综合运用。机械设计阶段需要根据自身的工作需要以及机械给实际工作来的便利来思考如何进行设计。机械的不同部位也需要进行不断改进性的探索，尤其是是运动路线和传递路线。总之，机械设计的目的是简化机械运动的步骤，方便操作者的生产使用。具体的机械设计还会有具体的设计细则规定，必须按照规定合理性设计，否则就可能走弯路，影响企业效益。

二、SolidWorks软件如何实现驱动机械零件的仿真模拟

SolidWorks软件是一款专门为驱动机械的设计服务的软件。通过这款软件，设计者可以清晰地看到机械具体的运作情况，进而将其中不合理或是不简洁的部分剔除，进行重新设计。SolidWorks软件系统对理论要求比较低，可以直观、快速、简洁的观看机械运动的效果，给从业者提供了巨大的帮助。机械设计应该从理论层面进行分析，对曲面、圆弧以及旋转、拉伸等多种特殊造型进行精细化考虑，力求设计的机械产品简洁高效。具体分析几种常见的模型造型：第一：爪型。在软件的“草图绘制”命令下找到爪型图案，并对爪型按照机械的设计要求进行进一步的改动。在改动的过程中，可以在任何一个方向上进行伸缩变化，角度旋转变换，也可以添加其他的图形进行图形合并，设计出新的造型。总之，设计者利用软件中的基本元素进行后期处理达到机械设计的目的，合理表达机械运动的部件。软件可以显示具体的长度、角度以及倾斜度，设计者应该在设计中对爪型部件的各个要素进行明确规定，这样才可以在软件展示中得到应有的效果。第二：齿轮。齿轮是多种基本图形的综合设计图。齿轮的规格、形状以及具体的用途十分宽泛，齿轮模型也需要设计者进行修改。在修改过程中，需要选择基准线、基准面同时配合多种拉伸、旋转、混合技术，甚至通过颜色深浅的不同进行齿轮不同位置的设计，以便更好的达到利用效果。齿轮是驱动机械中不同部件相互作用的关键性连接点，需要设计者从三个角度设计好齿轮的规格，提高制作工艺。第三：螺丝。为了机械后期维修的便捷性，复杂的机械设备也需要进行采用螺丝连接不同板块，使得各个相对独立的整体形成一个完整性的驱动设备。SolidWorks软件的螺丝设计模型是按照我国《机械设计手册设计》要求的.，可以较好的适用于较多的机械场合。软件呈现的是三维效果，螺丝设计是否得当，各个部件是否很好的切合在一起就可以直接看出来。除此之外，机械设计过程中还会遇到更多、更复杂的模型，设计者都应进行精密性的计算和规划，否则就无法达到产品要求的质量。软件不仅可以将各个精细的部件表现到位，还可以实现机械的动态模拟，帮助设计者在动态流程中发现不足设计的不足。轴承、螺柱等都是精密的部件，并且不同部位的具体设计尺寸存在着差别，需要具体问题具体分析。软件可以为机械设计者提供准确、清晰的仿真依据和仿真模型，为设计者提供直接性的帮助。在可视化的软件中，机械的设计内容可以在不同角度得到完美展示，对机械设计的改造也可以起到提示作用。

三、有限元法辅助机械设计

有限元法可以有效地支出设计者进行创新性设计。有限元法将众多数据问题转为为数学问题，利用计算机数学模型的计算处理能力，快速将大批量数据处理为具体的动态分析模型。复杂机械设计可以利用有限元法将困难的模型分离开，并逐个进行研究，以便顺利完成整个模型的设计。分析有限元的过程是计算机软件分析过程，在这个过程中材料的选取、零件的位置以及约束条件都会被一一表示出来，对应力和变力的处理能力和承受能力也会进行数据测试，并形成一个整体效果图，供设计者进行二次改进或是简化，以便提高工作效率。机械中的小部件和零碎部件的分析需要十分关注。驱动机械质量问题的源头往往是小部件引起。个别部件的损坏将给整个设计带来严重的后果，因此，需要在设计中充分重视小部件的设计合理性，对小部件的应力和受力情况进行正确的分析，以便在使用中不会超出其承受范围。

四、结束语

在液压机械越来越重要的今天，机械设计及其仿真的研究对机械设计的突破性创造有着十分重要的意义。加大对液压机械的关注力度，扩大研究投资都可以有效地支持液压机械的设计发展，为液压机械的设计技术提供更好的平台，使得我国的机械设计和研究能力不断突破。

参考文献:

[1]成大先.机械设计手册[M].北京:化学工业出版社,.

[2]李增刚.ADAMS入门详解与实例[M].北京:国防工业出版社,:59~124.

机械液压过速水利科技论文 第5篇

液压冲击机械推进系统的压力油来自恒压变量泵，可是，推进系统的工作压力小于冲击系统的工作压力，因此，推进系统的推进回路中需要设置减压阀，来实现压力油进入推进油缸前的减压工作，同时，结合着变行程调节机构的工作原理 ，液压冲击凿岩破碎要求推进流量小和推进力无级变化等特点，采用两个两位三通高速开关电磁阀一起构成推进控制回路，共同实现推进开关、系统压力的无机调节控制和换向控制。 对于类似液压凿岩机等具有转钎机构的液压冲击机械来说，液压控制系统中必须有转钎回路。对于一般的凿岩系统，为了简化结构，通常采用手动变量柱塞泵作为

转钎泵，为了保证任何冲击状态下的无溢流损失，需要将泵的输出流量定位转钎马达正常工作时需要的流量。由于转钎压力比较低，也可以使用齿轮泵作为转钎泵，但是要设置一个节流阀调节它的流量，来满足凿岩过程中对转钎速度的要求。对于计算机控制的液压冲击机械系统来说，采用比例变流量泵作为转钎泵比较合理，如果采用电磁比例变量方式，计算机可以直接控制泵本身的电磁比例阀输入电流来控制泵的输出流量，实现任何凿岩状态下的无溢流能量损失。

3、结语

近年来，随着科学技术的发展，新型液压冲击机械层出不穷，为我国的城市建筑、隧道工程以及能源开发都做出了巨大的贡献，液压冲击机械的核心部件设计理论和控制策略是一项基本的内容，从此处着手，分析新型液压冲击机械的设计理论以及控制系统，为推动我国液压冲击机械更好地发展贡献力量。

参考文献：

[1]刘忠，伍劲松，李伟。液压冲击机械测试原理与方法及实验研究[J]。中国机械工程。，18（15）：1769―1772。

[2]杨襄璧，刘忠，杨国平，朱浩。无极调节控制的液压冲击机械研究[J]。中国机械工程。，13（7）：63―65。

[3]陈楠，刘晓宇，艾春雨，乔廷婷。新型液压冲击机械控制系统方案研究[J]。科海故事博览。（2）：186。

[4]刘忠。液压冲击机构工作参数调节机理与控制策略[J]。中国工程科学。（10）：73―77。

[5]王雪，龚进，邹湘伏，李延伟。液压冲击机械的发展概况[J]液压与气动。（11）：49―53。