小学安全检查管理制度

小学安全检查管理制度（精选14篇）

小学安全检查管理制度 第1篇

**小学安全检查制度

一、学校校长对学校安全工作检查负总责。

二、安全工作检查坚持每周一次。

三、班主任与各科室主任负责各科室的安全检查工作。一经发现事故隐患，应立即报告学校领导。

四、对在安全检查中发现的问题，学校安全工作领导组应立即采取安全防范措施，同时马上向上级汇报。

五、有关责任人如对安全工作检查敷衍了事，对事故隐患视而不见，不汇报，不采取相应防范措施，以致造成安全事故的，学校将视情节轻重进行严肃处理。

小学安全检查管理制度 第2篇

为加强我校校内管理，做好安全工作，确保学校财产和师生的人身安全不受损失、损害，使校内定期安全检查规范化、制度化，充分发挥组织作用，使制度、责任、防范落实到实处，特制定本制度，以确保校内有情况早发现、早解决。

一、校内要求按时、按项检查，每月的上旬、下旬各检查一次，不得漏检。

二、每次检查都必须严肃认真，并作详细记载。

三、检查项目：

1．校内的门、窗、楼板、楼梯、屋面、屋顶有无异常情况，疏散口、厕所、围墙是否有隐患。

2．校内墙体、梁、柱子有无下沉或断裂等现象。

3．校内外墙皮有无空鼓、脱落的危险，有无枯树。

4．用火点安全，设备、设施有无隐患。

5．学校电器设备、设施，供水设备、设施，实验设备、设施是否安全可靠。有无易燃、易爆、有毒物品等。

6．防火、防盗、体育器材、设施是否安全可靠。

7．是否对师生定期进行安全教育。

小学安全检查管理制度 第3篇

下面,本文将根据用电管理现状来分析提高用电管理水平完善用电安全检查制度的具体方法。

一、用电安全管理现状

1.1供电具有风险和隐患

我国供电企业在进行供电的过程中存在着一定的风险和隐患,尤其是在对高危用户和重要电力用户供电的过程中存在的安全隐患更大。这些安全隐患会对供电企业的经济社会效益和高危客户以及电力客户的生命财产安全造成严重影响。这主要是因为这些高危用户对于电力的需求非常大,每天都会消耗大量的电力能源,同时供电的电,也较普通用户较大。在使用的过程中十分容易产生风险,因此我国很多供电企业为了在进行供电的过程中最重要电力客户制定了相应的供电方案。

按照供电方案进行供电工作能够更好地保证重要用户和高危用户的安全用电,同时能够更好地对供电过程中存在的安全隐患进行检查并对安全隐患进行排除。进一步提升高危用户和用电用户的工作安全性。但是,我国目前的供电企业供电过程安全工作来看在攻坚的过程中仍然会对高危用户和电力客户的用电安全产生影响,因此需要对供电的风险和隐患进行进一步的排除和管理。

1.2供电企业的管理存在问题

之所以会产生供电过程中的安全隐患,对高危用户和用电客户的安全造成影响,是因为供电企业在供电的过程中,对于自身的供电管理存在着诸多不足。各位用户和用电客户在进行用电的过程中对于电力的需求量以及电压的需求不尽相同,有的电力客户需要使用双电源的供电路,有的用户需要单电源电压。

但是很多电力企业在进行供电的过程中并没有充分满足电力客户对电力需求量以及电压的需求。因此导致客户在用电的过程中并不能够真正达到较好的效果,很多单电源供电线路客户在使用双电源的过程中会对自身的机械设备和工业生产产生严重的影响。同时会导致高危客户和用电客户在用电过程中产生安全问题对自身的,生命和财产安全造成严重影响不利于自身生产效率和经济效益的提升。

1.3缺少安全用电的宣传意识

供电企业在对各位用户和用电用户进行供电的过程中,应当对区域安全用电规范和意识进行宣传。有些企业在创业的过程中,对于电气设备没有进行定期的维修,很多电气设备在使用的过程中往往暴露在外部环境中这对于电气设备的整体使用质量和使用寿命会产生十分严重的影响,很多企业在使用电气设备的过程中,没有进行预防性的试验措施直接投入使用,这会对用电企业的机械设备产生严重影响。我国一些高危用电客户对于电力的需求量非常大,对于用电的电压要求较高,在用电的过程中很多企业为了降低整体生产的成本,往往采用标准较低的电源和机设备进行中。这就导致很多用电用户在用电的过程中非常容易发生安全隐患,影响到自身的生命和财产安全。

很多用电企业在运用电气设备的过程中,没有设置电网连接保护和网线的安全自动装置,导致在使用的过程中会产生安全问题。很多用电企业在用电过程中虽然制定了相应的用电程序和规范,但是只停留在相应的文件上,并没有进行用电应急的演。

因此在发生用电事故的过程中很难进行及时的处理,进一步扩大事故的影响。很多用电企业在进行用电管理的过程中存在着较多问题,为了降低整体的人力成本,在聘用电力管理人员的过程中往往平庸资质较低的管理人员,有些员工甚至没有进网作业许可证。供电企业在对高危用电用户和用电用户进行供电的过程中应当加强对安全用电知识的宣传,提升用户的安全用电意识保障其自身生命和财产安全。

二、提高安全用电管理技术

2.1对供电企业进行监督

要想提升供电的整体安全系统要加强对供电企业的监督,在进行供电企业安全监督的过程中应当对电力企业的各个部门的职能进行调整,同时让相应的管理人员能够按照,自身的职责开展相应的管理工作。在电网安全整治的过程中,相关的人员应当坚持落实的原则,要保证相应管理人员明确自身的责任按照相应的流程和标准进行安全管理工作。同时要对管理过程中的细节和质量进行处理,只有这样才能够更好地排除用电过程中存在的安全隐患,避免因用电过程的安全隐患影响到用电企业的经济效益和社会效益。同时应当针对用电企业自身的特点和需求开展供电工作只有这样才能够减少安全事故的发生。

2.2标准化管理

供电企业在对自身进行管理的过程中应当引入标准化管理的,在进行管理的过程中应当依据,用电企业的具体用电状况,如供电电量和用电电压等。开展管理工作要合理的安排和调整供电系统的安全管理工作则当供电系统出现安全故障或安全隐患的时候可以根据用电用户的信息和用户取得联系能够在第一时间保障用电用户的生命和财产安全,并对电力设备进行及时的维修防止出现更加严重的安全问题。通过标准化管理的手段能够在最大程度上的提升供电的安全性,促进用电企业经济效益和社会效益的提升。伴随着人们生活质量的高要求,电力系统应该根据时代的需要形成优质的专家团队,学习国外先进的理念和经验,不断提高自身的技术水平,在保证电力系统正常运转的前提下,降低资源的消耗,提高经济效益。

2.3对高危及重要电力客户进行用电安全宣传

供电企业在进行供电的过程中应当对高危及主要的电力客户进行,用电安全知识的宣传应当在进行公开的过程中发放相应的用电安全管理手册,引起用户对于安全用电的高度重视。同时应当要求用电用户在进行的过程中,对于自身的电气设备进行定期的检查工作。

企业要在进行整改的过程中对自身存在老化和产生问题的解释未进行及时的更换和维修来保障自身的用电安全,同时,用电客户在进行检查的过程中应当对自身的用电设备进行维护和保养,在开始使用之前应当进行预防性的试验,防止在使用的过程中存在安全问题,影响到自身的生命和财产安全。

三、结语

综上所述,在我国电力企业经济发展的过程中各位用户和电力用户是整体经济发展的主要贡献者。但是,这些用户在进行充电的过程中存在着很多安全隐患,会对用电客户的经济效益和生命财产安全造成严重影响。这主要是因为在供电的过程中会存在着一定的风险和隐患,同时用电客户缺乏相应的安全用电意识。因此,要想提升用电客户的安全水平,就要对高危及重要电力客户进行用电安全巡查。同时要对供电工作进行标准化的管理,对供电企业进行有效的监督。只有这样才能够提升供电的安全性,促进供电企业经济效益和社会效益提升同时保障,用电客户的生命财产安全。

摘要：近年来,电力行业得到了迅速发展,生活的各个部分都跟电力的支持是分不开的。检查用电设备安全是工作的一个重要组成部分,是提高电力质量管理,确保必要的电力有序和安全的方式。在电力发展过程中,重要、高危的电力客户是促进电力发展的中流砥柱。现在电源安全管理技术正面临巨大挑战,我们应该正确分析电力系统设备存在的问题,并进行相应的改进,降低电力系统的故障率,促进客户用电安全意识整体水平的提升,为客户提供更安全稳定的电力服务。

关键词：用电安全,用电检查,客户用电安全管理系统

参考文献

[1]李艳华,陈飞.为高危用户及重要电力客户进行供用电安全检查的实践及隐患治理思路分析.中国新技术新产品,2013,(15):168-169.

[2]李娉婷.浅谈高危及重要电力客户供用电安全检查及隐患治理.管理锦囊,2013,(2):66-68.

浅谈船舶安全动态检查制度 第4篇

关键词：船舶 安全 动态 检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、 船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二 、 船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、 船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四 、 船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五 、 结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

白庄小学安全检查制度 第5篇

为了将安全工作落实到实处，确保师生的人生安全，我校成立了安全工作领导小组，对校舍、设施及教职工的安全工作落实情况进行定期检查，认真对待，不走过场，并将检查结果记录在册。

一、定期对校舍进行检查，发现问题尽快检修。

二、定期对校内各项设施进行检查，包括：各种体育活动 器械、场地、水电设施、卫生设施、课桌凳等。

三、对教师和保健人员的安全工作实施情况进行不定期的抽查了解，发现问题立即与当事人联系，从而加强教职工的安全意识。

四、定期检查校内的消防器材，指导教职工掌握灭火器的 正确使用方法。

五、对假期值班人员的安全负责工作进行检查，发生职责范围内的安全事故，追查其责任。

董庄小学安全定期检查制度 第6篇

一、学校每月对校舍安全进行检查，对需要维修的，及时维修，对确认的危房，及时予以改造。

二、学校每月对其它构筑物、悬挂物、门窗玻璃、体育设备设施等进行检查检验，发现存在安全隐患的，应停止使用、及时维修或更换等，学校无力解决或无法排除的重大安全隐患，应及时书面报告县教育局。

三、学校建立用水、用电等管理制度，定期检查，发现老化或者损毁的及时维修或更换。

四、学校建立多媒体教室、图书室安全管理制度，定期检查管理情况。

五、各班班主任要坚持安全事故报告制度，学校对安全教育不力的班级和个人进行通报，并将安全工作纳入班级管理和教师考核中。

联三小学安全检查制度 第7篇

安全检查是实施依法管理，严格监督的有效手段；也是检查制度执行情况，发现和堵塞漏洞，消除不安全因素，做好安全工作的重要手段。为此，特制定如下制度：

一、建立学校、部门以及个人自查三级安全检查制度，使检查配套。

1、定期检查：

（1）、坚持“五一”“十一”暑假、寒假四次全校性拉网式大检查。

（2）、每个星期一次对宿舍、微机室、电教室、图书室等重点部位进行检查。

（3）、对校园房屋、校园周边环境等至少一月开展一次安全检查，由安全领导小组负责。

（4）、微机室、图书室等处，由各责任人每天负责检查一次。检查中发现的问题要及时向各部门领导反映，以便及时解决。

2、随时抽查：由学校领导及其各部门负责人随机进行。

二、安全检查后，对查出的不安全因素要及时汇报，领导对重大隐患要下发《隐患通知书》限期整改。事后调查落实情况。

三、建立检查登记制度，对查出的各类隐患，要详细记录，由检查负责人和隐患部位负责人签字，并妥善保存，以备抽查。

韩国安全认证及检查制度 第8篇

从2009年开始实行的制度改进措施分为2种。一是过去的检查、鉴定制度只是检查产品性能评定其合格与否, 而在此之后将其改为安全认证制度, 在检查产品性能的同时, 会评估产品生产企业的质量管理体系。二是过去国家指定检查机构的定期检查和单位自行检查同时进行, 在此之后这种检查制度统一整合为安全检查制度。

通过引入安全认证制度, 让有害及危险的机械类产品等生产企业建立系统的质量管理体系, 能够持续生产优质产品。如根据劳资自行检查制度, 劳动者与企业相互合作制定自行检查计划。由单位自行评估管理属于检查范围的设备风险的, 可免除安全检查。预期通过这些措施根除不良产品的生产、流通及使用, 预防因不良产品造成的工伤事故。

检查制度的必要性及种类

为了保护劳动者安全, 创造舒适的工作环境, 保证生产设备的安全性非常重要。韩国从1991年开始实行了《产业安全保健法》检查制度, 从根本上保证危险较大的有害及危险机械器具的安全, 在设计、生产及使用的各个阶段消除事故危险隐患。检查种类包括设计检查、完成检查 (性能检查) 、定期检查及自行检查。生产单位应在设计生产阶段进行设计检查、完成检查 (性能检查) , 企业应在使用阶段进行定期检查及自行检查。设计检查是指检查设计图纸是否反映安全措施, 对同一型号产品首次至少应检查一次;完成检查是指检查成品或现场装配的产品是否按设计图纸生产和装配以及产品性能是否合格;性能检查是指按各种生产型式对完成生产后出厂前的样品进行检查。由企业进行的定期检查是指检查所用设备是否存在异常情况, 自行检查是指企业亲自进行或委托代理机构进行的检查。

2009年前检查制度的问题

检查制度的主要问题是检查、鉴定方式不合理, 难以达到检查制度的根本目的;受检费用增加成为生产企业的负担;未考虑用户管理能力、机械设备的危险度等加重企业不便。

1.提前保证产品安全及事后维护的局限性。只靠确认产品性能的检查、鉴定方式, 难以从根本上防止不良产品的生产、流通及使用。性能鉴定合格后, 不能保持合格时的性能, 经常发生抽检后取消合格的现象。

2.增加生产单位负担。性能鉴定合格后不能变更型式, 每次变更型式都要受检, 因而增加了生产企业的负担。危险度低或生产技术普及的产品也包括在检查、鉴定范围之内, 因而增加了生产企业的负担。

3.导致用户不便。无视使用企业的自行管理能力, 千篇一律地依赖外部机构检查;因并行性质相似的定期、自行检查, 增加了受检负担;无视设备老化、使用条件等危险机械器具的特点或危险度等因素, 适用整齐划一的检查周期和检查项目等。

检查制度的改进

改进制度基本方向

1.将设计生产阶段的检查、鉴定制度改为认证制度, 以加强产品安全和质量管理体系。

2.在使用阶段整合定期检查和自行检查, 以加强单位的检查自觉性, 进行符合设备特点的检查。

将检查、鉴定制度整合为安全认证制度

同时审查产品安全性能和生产企业的质量管理体系, 以决定是否给予认证 (在此之前只检查个别产品的安全性能) (见图1) 。

将定期检查和自行检查整合为安全检查

加强企业在危险机械器具评估管理方面的自觉性 (见图2) 。

引入自行检查活动制度

1.劳动者和企业相互合作, 自行评估和管理受检机械器具的危险度。拥有安全检查范围机械器具的企业开展自行检查活动的, 免除安全检查;根据单位申请自行检查活动内容的合理性, 达到一定水平的予以批准。

2.自行检查活动获得认可的条件。应聘用检查员 (具有劳动部令规定的资格、接受培训及有经验的人) ;拥有劳动部长官公布的装备且能够维护管理的;应在等于安全检查周期二分之一的时间进行检查 (起重机中, 非建设工地使用的起重机应为6个月) ;自行检查活动的检查标准应满足安全检查标准。

3.自行检查活动有效期限。自行检查活动有效期限为2年;每2年应申请一次。

通过2009年的修改制度, 能够从根本上保证在工业现场使用的危险机械器具等的安全, 有助于减少工伤事故, 使生产企业能够自行检查机械器具的安全, 引导企业对自己生产的产品负责, 整合定期检查及自行检查, 实现规定合理化, 通过劳资合作提高单位的自行安全管理能力。

电力检查的安全管理对策研究 第9篇

关键词：电力检查；安全管理；现状；对策

前言：在整个电力系统结构中，有大部分的功能模块均会同电力检查存在着紧密的联系，尤其是发电、供电以及变配电等环节，同电力检查的联系十分密切。电力检查在整个系统工作中处于基础性地位，主要负责排查电力系统中存在的故障或困难，以确保电力系统运行的稳定和安全。因此，电力检查工作需要配备具备高专业技能的技术人员，还需要配备具备丰富安全知识的管理人员，以提高电力检查工作的服务质量。当前在电力检查的安全管理中，存在制度体系不完善、人员整体素质较低以及电力检查方式落后等问题，所以作为专业的电力检查人员，必须加强检查手段的更新，注重安全管理工作的重要性，以确保电力系统能够向着稳定、持续和健康的方向发展。

一、电力检查

电力检查主要以电网系统为主要工作对象，负责对处于运行状态中的电网状况进行相应的系统排查与维修。开展电力检查活动规模有大小区分，假如检查过程涉及到很多的检查与维修人员，那么可以成立专门的负责机构，对电力检查活动加以指导和监管，以规范每位检查人员的工作行为。该机构负责对电力检查活动给予全面的科学部署与计划，以提高电力检查的准确性和规范性。做好前期的准备是开展电力检查活动的重要流程，是确保检查工作有序完成的必要步骤。在准备阶段，需要按照检查方案完整地准备好需要的检查工具、材料以及设备等，并提前告知执行电力检查任务的相关人员关于现场的基本信息，让其对对现象形成大致的认识和了解后，为后续开展安全管理活动正确更多的时间[1]。开展电力检查的环节中，不可避免的是安全防范工作的部署。这就要求相关人员按照标准流程做好安全武装，按照电力检查与维修的现场状况对设备设施的安全状态加以实时监督和控制，防止故障发生后能够及时采取相应的措施以避免其出现延伸和扩大。

二、电力检查的安全管理现状分析

（一）人员组织结构流动性较大。电力检查工作是一项需要长期投入精力且持续的周期性较大的系统复杂工作，这使得很多人员在接触电力检查工作后因自身或外界原因出现辞工的行为较为频繁，导致电力检查工作的人员出现高频率的流动性。例如：有些电力检修人员觉得这份工作较为艰辛，在合同未到期之前主动和电力企业终止雇佣关系，为了确保电力运行的稳定，那么这份工作就会被新进来的成员代替。虽然有人及时接替了电力检查工作，但是由于前后两人几乎没有工作联系，未形成稳定的工作交接状态，所以无论是从专业的电力检查来说，还是从安全管理层面来说，新员工不可能立即对关于电力检查的安全管理方面形成较准确的认识，也无法树立起强烈的安全责任意识，难以具备成熟处理事件的能力，这些人员流动的因素直接导致电力检查的安全管理程度下降，容易引发安全管理事故隐患[2]。

（二）缺乏完善的安全管理制度体系。关于电力检查的安全管理体制的构建是执行电力检查的安全管理任务的核心要求，有助于尽早排查电力系统可能存在的电力安全故障和隐患，以确保电力系统运行的稳定和健康性，提高电力检查工作的水平和质量，为人们的生产生活提供及时持续的电力服务。然而，在现实的电力检查的安全管理实际活动中，发现主要存在这样的问题制约着高效安全管理要求的落实：缺乏完善的安全管理体制；制度要求和实际的检查任务不协调等，这些问题的存在都会制约着电力检查的安全管理质量和水平的提高，不利于电力检查和维修工作顺利按计划进行，难以将发生故障的电力设备进行及时维修，进而会给整体的电力系统的稳定运行造成直接的影响。

（三）电力检查现场环境的特殊化。当前的电力运行系统趋向复杂化和多样化特点，使得开展电力检查活动过程中实施安全管理的环境也趋于特殊化。通常情况下，组织开展的电力检查活动均是需要在高空作业的状态下才能完成任务，这就直接加重了实施电力检查安全管理工作的风险和难度。比如：高空作业情况下的电力检查工作人员无法有规律地且充足地展开对电力设备的检查，他们需要在短时间内确定电力设备有无损坏以及故障地发生，这些工作的特殊性也提高了检查工作的难度，这就使得在开展电力检查工作时难以进行全面直接的安全管理行为干预。

（四）电力检查队伍综合素质水平较低。随着科学技术的不断进步和发展，电力系统使用的设备不断出现更新换代，电力检查的技术的手段也日益丰富化，相应地在电力检查的安全管理层面，也需要配备一批具备专业性强、高素质以及综合素质较高专门负责电力检查的工作人员。然而从目前的发展现状看，负责电力检查安全管理的组织人员整体素质水平均较低，且大部分的人员未能及时接受先进的关于电力检查的安全管理的理论知识的洗礼，并且在具体的检查工作中，很多人主要按照过去的经验按部就班，没有对电力检查环节中发现的问题加以理论研究和对比实践；由于受到职业素养水平的限制，很多工作人员没有严格遵照制度的规范要求执行检查任务，没有相应地做好电力检查的安全管理工作，不利于提高安全管理的质量和水平。

（五）客观环境的因素影响。在电力检查的安全管理活动中，客观环境的影响是属于不可避免和控制的因素，通常客观环境因素的影响主要有天气、路况以及交通等。比如：天气因素，在实施电力检查活动中，假如遇到恶劣的天气状况，那么就阻碍了检查工作的进度，并且在维修环节如需更换老化的电力设备，除了设备运送方面的准时性无法保障外，设备的质量和性能也难以保障，同时开展电力维修活动也将面临着更大的安全风险。此外，客观环境因素的影响使得电力检查的安全管理活动受到不同层次的直接影响。

（六）电力检查的安全管理力度不足。管理和监督是确保安全管理活动高成效的重要途径，然而在实际的电力检查工作中，存在着监管力度不足的现状，这主要体现在：执行电力检查的任务不高，大部分的检查工作只是为了应付检查而存在，检查人员没有认真执行制度要求，使得检查工作多是流于形式，缺乏实际的检查活动，使得电力检查的安全管理执行效果不理想，安全故障频繁出现，没有满足电力检查和维修的硬性要求，进而对电力企业的经济法造成影响。

三、提高电力检查的安全管理质量的对策

（一）构建全面的关于用电检查的安全管理体系。在开展电力检查的安全管理活动中，构建起全面的制度体系是保障安全管理任务能够得到有效执行的基本保障。所以，构建的安全管理体系专门针对的内容是安全管理活动中出现的责任缺失问题，现场管控力度不足等。借助全面的安全管理制度体系，对管理活动中的权责加以明确和细分，做好相应的检查和维修记录，规范每一次的电力检查行为。假如出现工作变动或交接时，可以根据已有的详细记录让新接替的成员加以熟悉和了解基本的工作内容；此外，关于电力检查的安全管理还需对维修人员的生命安全加以全面保障，针对电力检查存在的基本问题，将每次检查活动的职责细分至每位人员身上，强化其安全意识，以更好地完成电力检查工作，提升安全管理的质量。

（二）借助经验式的电力检查方式。我国关于电力检查的安全管理层面具备丰富的有效经验，电力部门通过将不同类别的安全管理事件进行全面统一和分类，形成大量的电力检修数据信息库，有助于为快速解决已有的电力故障提供重要的信息参考。比如：由于自然因素导致的电力检查故障时，可以在信息数据库中查询相同的资料，参考其处理的方式和手段，汲取有效的经验和方法，开展高效的安全管理活动，以减少自然因素对电力检查造成的影响，确保电力检查顺利开展。虽然电力检查不可避免受到自然环境因素的影响，但是检查人员可以预先做好相应的安全管理措施，以营造电力检查和维修良好的环境。

（三）推进电力检查方式的改进和创新。在电力检查的安全管理活动中，推进电力检查方式的改进和创新符合健全电力检查制度的要求。当前电力检查的新型技术主要有抗干扰以及传感技术，其中传感技术是应用较多的一项技术，涉及传感器的设计和开发、信息处理以及评价与创新等内容。电力运行系统中借助传感技术能够获取更加准确的故障发生信息，进而为电力检查和维修人员提供更多的检查参考依据，进而确保电力系统运行的稳定与安全。因为在电力系统中很多的设备使用了大量的微电子器件、高集成电路等元件，使得电力系统在运行的状态下容易受到信号干扰。比如，电网出现明显的波动、强电设备的暂停、设备具有的电磁辐射等因素都会给电力运行系统中形成电磁感应和干扰影响，从而会导致电力系统的不稳定，对电力设备元件造成破坏，致使电力系统出现信号采样失实，影响系统的准确度和可靠性，当遇到严重状况时，还可导致电力系统的瘫痪或人员受伤。所以，借助抗干扰的力量能够直接对不同类型无关的噪声加以过滤，及时查找出设备故障类型，以保证检测信号的稳定和准确。

（四）对电力检查的安全加大管理力度。开展对电力检查的安全加大管理力度可以从如下内容着手：首先是加大对电力检查现场的巡查和及时管理。只有保障好电力检查的现场秩序的有序性，才能高效掌控住安全管理存在问题与安全隐患，并给予相对应的处理对策，这样才能保障电力检查的安全管理的高效性。其次是加大对安全事故发生事件的惩罚力度。针对未能严格按照相关的指标要求开展电力检查和维修活动而导致事故发生的个人或是组织，均需要给予严厉的惩罚，以起到权威的警示效果。另外，注重培养电力检查全体人员的责任同安全意识，以避免因自身的忽视而导致安全事故发生的惨案，以保障电力检修任务的高效执行。

（五）提高电力检查全体人员的整体素质水平。电力检查全体人员是直接参与检查和维修活动的人员，所以他们整体的素质水平对电力检查质量的提升具有重要意义，所以务必通过如下的方式提高其素质水平：思想道德教育，提高其职业道德素养，培养良好的职业道德素质意识；专业化的技能培训，提高其业务技能水平；知识讲座的方式，提高其安全管理的理论知识。

结束语：综合上述内容可知，电力检查是对电力运行系统的各项电气设备进行全面的排查，是维持电力系统健康稳步运行不可或缺的环节，也是电力企业为人们提供质量保障的电力服务必经之道。所以，想要做好关于电力检查的安全管理工作，就需要熟悉当前安全管理环节存在的主要问题，针对存在的问题采取构建起安全管理的制度体系，加大现场的监督和巡视力度，努力提高从业人员总体的综合素质水平等对应的措施，切实将电力检查的安全管理任务执行好，保证电力系统能够持续稳定运行，提供让人们满意的电力服务。

参考文献：

[1] 高霞.加强农村电网安全管理的措施[J].中国新技术新产品，2011，9（17）：29-30.

[2] 魏国虎.山东海阳核电项目安全管理实践与创新[J].电力安全技术，2011，4（05）：1123-1124.

小学校舍定期安全检查制度 第10篇

为加强我校校园、校舍管理，做好四防安全工作，确保学校财产和师生的人身安全不受损失、损害。使校园、校舍定期安全检查规范化、高度化，充分发挥组织作用，使制度、责任、防范落实到实处，特制定本制度：

一、校园校舍要求按时、按项检查，做到一月一小查，学期始末全面查，不得漏检。每学期要写好校舍自查总结。

二、每次检查结果都必须由学校主要领导、主管领导、及参加安全检查人员和相关人员签字。

三、检查项目：

（一）校园各区域的使用功能必须有上级教育主管部门的批准才能更改。

（二）校舍的门、窗、楼板、楼梯、屋面、屋顶有无异常情况，疏散口、厕所、围墙大门、门垛是否有隐患。

（三）校舍墙体、梁、柱子有无下沉或断裂等现象，（四）校舍内外墙皮有无空鼓、脱落的危险，有无枯树。

（五）食堂、开水间的用电要安全，设备、设施有无隐患。

（六）学校电器设备、设施，供水设备、设施，采暖设备、设施要安全可靠。有无易燃、易爆、有毒物品等。

（七）防火、防盗、体育器材、设施要安全可靠。

望海小学校舍安全检查制度 第11篇

按照国家有关规定建立校内安全定期检查制度和危房报告制度，学校无力解决或者无法排除的重大安全隐患，应当及时书面报告主管部门和其他相关部门，为维护本校的校园安全，贯彻“及时发现即时解决”的原则。

一、成立安全检查工作领导小组

组长：王晓明

组员：全校教职工

二、安全检查目标及内容

1、安全检查制度是加强对校园内所有部位、设施有可能存在的安全隐患进行排查和加强安全防范的安全管理制度；

2、校园、校舍安全实行领导负责制，各责任区由分管领导监督具体责任人完成安全检查工作；

3、对人员密集、安全隐患较大的地区形成安全检查常规制度，每天进行安全隐患排查，其余责任区检查每周不少于1—2次。

4、发现重大安全隐患，必须及时上报。

5、安全检查记录实行月报制度，即集体责任人按制度要求进行安检工作记录，对检查内容、发现问题、整改处理措施及结果进行记录，每月将记录表上报中心校。

6、学校要建立安全日常检查制度，做到安全检查有计划、有安排、有检查和整改记录；各责任点（区域）责任人必须每日开展认真、仔细的安全检查，做到无盲点、无漏点、无空白、无死角。

7、学校每月组织一次全校性的安全大检查，形成安全检查记录，确保不留下任何安全隐患。

小学安全工作检查制度[最终版] 第12篇

一、学校校长对学校安全工作检查负总责。/r/n

二、安全工作检查坚持每周一次。/r/n

三、班主任与各科室主任负责各科室的安全检查工作。一经发现事故隐患，应立即报告学校领导。/r/n

四、对在安全检查中发现的问题，学校安全工作领导组应立即采取安全防范措施，同时马上向上级汇报。/r/n

五、有关责任人如对安全工作检查敷衍了事，对事故隐患视而不见，不汇报，不采取相应防范措施，以致造成安全事故的，学校将视情节轻重进行严肃处理。/r/n

【相关文章】学校安全工作检查制度/r/n

学校安全工作检查小组,重点加强以下方面的检查:/r/n

一、制度建设方面。检查各处室、各级部安全工作制度是否健全。(包括学校安全制度、学生安全制度、交通安全制度、安全工作检查制度、班级管理制度、各处室使用、管理制度)/r/n

二、校舍安全方面。每周对教室、宿舍、食堂、图书室、微机室、劳技室、供电线路、消防设施等重点部位进行一次安全排查，发现隐患，及时整改。/r/n

三、学校周边环境方面。与派出所干警协作，加强对学校周边环境的检查清理。对发生交通安全隐患可能性大的路口，报请交警部门协助管理，确保学生的上学、放学安全。/r/n

四、安全教育方面。定期检查少先队开展安全教育的情况，定期检查隔板的安全教育落实情况。/r/n

五、交通安全方面。每周不定期地对学生放学按时回家的情况进行检查，检查情况每周公布。/r/n

六、食品卫生方面。定期对食堂、商店进行检查，禁止“三无”、过期变质的食品进入校园。定期督促炊事人员进行身体检查，杜绝流行病、传染病的发生。/r/n

小学安全检查管理制度 第13篇

为加强人民银行信息安全检查管理, 实现检查工作的规范化、常态化, 人民银行总行在2010年发布了《中国人民银行信息安全检查管理办法 (试行) 》, 明确了检查的目的、组织形式、对象范围等内容。为进一步规范人民银行信息安全检查工作, 提高信息安全管理水平, 人民银行总行修订并发布了《中国人民银行信息安全综合规范 (2013版) 》, 给出了基层央行开展信息安全检查工作的标准。

经过多年的实践, 基层央行已经形成了一套较完善的信息安全检查工作机制和方法。省级单位和地市一级单位每半年开展一次信息安全自查, 形成自查报告并报上一级单位科技部门;省级单位科技处每年组织进行至少覆盖40%地市级单位的信息安全现场检查, 形成检查报告通报全辖所有单位。

基层央行对信息安全检查工作一向都非常重视。省级单位科技处在做好信息安全自查的同时, 克服人员紧张等困难, 想方设法组织开展对地市级单位的信息安全检查工作。一般情况下, 省级单位科技处会成立由处领导担任组长, 科技处或地市科技部门的业务骨干作为成员的检查组。检查前, 省级单位科技处会组织检查组成员进行集中培训, 内容包括信息技术专业知识、检查技巧和检查工具的使用等。检查或为全面检查, 即对信息安全管理与技术全部内容的检查;或为专项检查, 即对信息安全管理与技术特定内容的检查。现场检查过程中, 检查组人员会调阅被检查单位的管理制度、各类审批表和记录表等资料, 也会现场上机查看设备和软件。检查结束后, 检查组编写意见书, 反馈检查中发现的问题和参考依据, 并提出整改要求和建议。信息安全检查已经成为基层央行排查安全隐患、发现运维管理漏洞的重要手段, 也是上级行掌握下级行信息安全管理水平、贯彻落实上级行要求的主要抓手。

(一) 对信息安全检查的认识不足

基层央行普遍较重视信息安全检查本身, 忽视了信息安全检查的根本目的是以查促改。检查单位希望在检查中发现更多的问题, 而被检查单位希望少出一些问题。对于如何落实整改检查中出现的问题思考得相对少, 没能将科技管理工作做细做实。

(二) 未形成检查结果分析报告和整改计划上报机制

检查单位编写的信息安全报告会反映检查中发现的问题。这些问题会按照检查的项目大类分别列出, 例如, 机房环境、网络安全、应用安全、保密技术管理、信息安全管理、安全运维等。被检查单位往往通过检查报告对检查情况形成一个感性的认识, 未能对检查结果形成定性或定量的分析报告, 也未能列出整改时间表上报上级单位科技部门或作为自身今后工作的指导方向。

(三) 未形成整改结果的反馈机制

被检查单位确认检查意见书后, 未能将部分检查结果落实情况整理成书面报告反馈上级行科技部门。这样一来, 上级行只能口头催促下级行科技部门整改落实, 具体哪些问题已经整改, 哪些问题只部分整改, 哪些问题还需要技术或设备支持才能整改, 没有文字材料的记录, 时间长了也就不了了之, 不利于信息安全的可持续化管理。

(一) 提高思想认识, 加强对信息安全检查整改落实的重视程度

基层央行科技人员应提高思想认识, 充分意识到落实整改在信息安全检查中的关键作用, 形成检查前做好准备, 检查中发现问题, 检查后深入分析、研究对策、落实整改的信息安全检查方式, 并通过制度建设规范整改, 真正达到通过信息安全检查, 提升基层央行科技管理水平的目的。

(二) 建立整改计划反馈机制

信息安全检查结束一周内, 建议被检查单位认真研读检查单位的意见书, 将部分符合和不符合项目进行分类, 并附计划完成时间表。然后, 根据分析的情况将其整理成书面材料上报上级行科技部门。

(三) 建立整改结果反馈机制

对照整改计划, 在信息安全检查进行的年度内, 建议被检查单位提交上级行整改结果报告。建议报告中列出检查中发现的部分符合和不符合项目, 然后再列出整改结果, 必要时, 可将整改后的情况拍摄成照片作为附件, 增强整改结果的真实性, 并以此督促被检查单位。同时, 检查单位可以存档被检查单位往年的整改报告, 将其整改结果作为下次信息安全检查的参考, 重点检查执行情况, 达到以查促改的目的。

参考文献

[1]周国勇, 陈磊.信息系统安全检查工作体系设计研究[J].信息网络安全, 2012 (8) :167-169.

小学安全检查管理制度 第14篇

关键词：电气设备 电力线路 电缆 变压器 配电柜 发电机 安全管理

1.电力线路的安全检查

电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送电能的重要任务.但目前在部分工厂中，往往对电力线路的安全检查和运行维护重视不够，导致个别区段的电力线路的安全性降低，增大了发生电气事故的可能性.因此，加强工厂电力线路的安全检查是非常必要的。对厂区架空线路，一般要求每月进行1次安全检查。如遇大风大雨及发生故障等特殊情况时，还需临时增加安全检查次数。架空线路的安全检查应重点检查以下项目：

1.1电线杆子有无倾斜，变形，腐朽，损坏及基础下沉等现象。

1.2沿线路的地面是否堆放有易燃易爆和强腐蚀性物质。

1.3沿线路周围，有无危险建筑物。应尽可能保证在雷雨季节和大风季节里，这些建筑物不致对线路造成损坏。

1.4线路上有无树枝，风筝等杂物悬挂。

1.5拉线和板桩是否完好，绑托线是否紧固可靠。

1.6导线的接头是否接触良好，有无过热发红，严重老化，腐蚀或断脱现象；绝缘子有无污损和放电现象。

1.7避雷接地装置是否良好，接地线有无锈断情况。在雷雨季节到来之前，应重点检查。

2.电缆线路的安全检查

电缆线路一般是敷设在地下的，要做好电缆的安全运行与检查工作，就必须全面了解电缆的敷设方式，结构布置，走线方向及电缆头位置等。对电缆线路一般要求每季度进行1次安全检查，并应经常监视其负荷大小和发热情况。如遇大雨，洪水等特殊情况及发生故障时，还须临时增加安全检查次数。电缆线路的安全检查应重点检查以下项目：

2.1电缆终端及瓷套管有无破损及放电痕迹。对填充电缆胶（油）的电缆终端头，还应检查有无漏油溢胶现象。

2.2对明敷的电缆，应检查电缆外表有无锈蚀，损伤，沿线挂钩或支架有无脱落，线路上及附近有无堆放易燃易爆及强腐蚀性物质。

2.3对暗设及埋地的电缆，应检查沿线的盖板和其它覆盖物是否完好，有无挖掘痕迹，路线标是否完整。

2.4电缆沟内有无积水或渗水现象，是否堆有杂物及易燃易爆物品。

2.5线路上各种接地是否良好，有无松动，断股和锈蚀现象。

3.车间配电线路的安全检查

要搞好车间配电线路的安全检查工作，也必须全面了解车间配电线路的布线情况，结构形式，导线型号规格及配电箱和开关的位置等，并了解车间负荷的大小及车间变电室的情况。对车间配电线路，有专门的维护电工时，一般要求每周进行1次安全检查，其检查项目如下：

3.1检查导线的发热情况。

3.2检查线路的负荷情况。

3.3检查配电箱，分线盒，开关，熔断器，母线槽及接地接零装置等的运行情况，着重检查母线接头有无氧化，过热变色和腐蚀等情况，接线有无松脱，放电和烧毛的现象，螺栓是否紧固。

3.4检查线路上及线路周围有无影响线路安全运行的异常情况。绝对禁止在绝缘导线上悬挂物体，禁止在线路旁堆放易燃易爆物品。

3.5对敷设在潮湿，有腐蚀性物体的场所的线路，要定期对绝缘进行检查，绝缘电阻一般不得低于0.5ΜΩ。

4.电气设备巡检方法

电气设备巡检中的“望、闻、问、切“要真正落实安全生产“预防为主“的方针，保证电力设备运行的安全，就必须在事故发生之前，发现事故苗头，消除事故隐患。如何在事故发生前，发现事故苗头，是电力巡检人员极为关注的问题，也是电力巡检人员正在探索的课题。巡检人员在设备巡检过程中，严格按照安全规程，用高度的责任肝和“望、闻、问、切“的巡检方法，可以及时发现、及时消除事故隐患。任何设备事故的发生，都有一个从量变到质变的过程，都要经历从设备正常、事故隐患出现再到事故发生这三个阶段。

巡检人员要责任心强、态度端正、观察细致、思维敏捷。就电气设备巡检本身并不需要高深的理论，其实就是细心观察将设备的现状与过去相比较，找出差别。

4.1变压器的巡检

4.1.1 观察变压器的油位：油浸式变压器中的油起冷却和绝缘的作用的，油位是虽温度变化的，因此变压器上刻有不同温度下所对应的油位，当发现油位过低时应测量比较变压器的温度，仔细观察变压器身是否有漏油现象，若是密闭式变压器应提起放气阀，检查是否是假油位。

4.1.2 观察变压器的油色：变压器的油的颜色应是呈浅黄色，透明无杂物，若发现油中有黑色碳化物是应检查分接开关、线圈、桩头引出线等，黑色碳化物一般是由电弧燃烧引起的。

4.1.3 观察变压器的瓷套管：瓷套管起绝缘作用的，套管表面应清洁、无裂纹、无破损，无放电现象。

4.1.4 闻闻变压器有无异味

4.1.5 听听变压器有无异音：变压器正常时应该发出嗡嗡的声音，若有噼啪的声音，则说明变压器有短路现象。

4.1.6 摸摸变压器的温度：摸摸变压器的温度，与过去进行比较，若有升高，应查看变压器的电流是否增加、环境温度是否增加、通风是否通畅、声音是否正常。变压器上层油温不能超过85℃。

4.1.7 变压器上有无杂物

4.2 电动机的巡检项目

看看电动机的转速是否正常，不能有卡塞现象；看看电动机的电流、电压是否超标；看看电动机的外壳、风扇罩、风扇是否有破损，风扇罩网上是否堵有杂物影响散热；看看电动机的紧固螺栓不能松动，地角螺栓松动会引起电机的振动；闻闻电动机有无异味；听听电动机有无杂音，若有杂音则要弄清时轴承发出的还是电动机内部发出的，内部的轻微的沙沙声是由风吹动电机绑扎带的线头发出的，一般没事；摸摸电动机的温度是否超标：电动机线圈温度为A-95℃、E-105℃、B-110℃、F-125℃、H-145℃。滚动轴承不能超过95℃、滑动轴承不能超过80℃；摸摸電动机振动不能超标：2极电机双振幅值小于0.05mm、4极电机双振幅值小于0.08mm、6极电机双振幅值小于0.1mm、8极电机双振幅值小于0.12mm；电动机启动前应检查电动机周围有无人或物，盘动电动机，听听启动声音，观察启动电流、观察电动机启动时间（经验：风机启动时间约为20S-30S，水泵启动时间约为10S-20S，其他电机启动时间约为10S左右）

4.3 高、低压柜巡检项目

各绝缘子、互感器、断路器表面应清洁、干燥、无破损、无放电；油断路器的油位不能过低或过高，油色要透明呈淡黄色，无黑色碳化物，无渗漏；柜内、柜顶无杂物；柜内各连接头温度不能超过70℃；无异味；转换开关、断路器、指示灯显示状态要对应

4.4 发电机巡检项目

发电机的线圈温度、铁心温度不能超标；发电机进、出口风温不能超标；碳刷滑环无火花；发电机内部无放电、无火花；发电机的励磁电流、电压应与发电机的一次电压、电流相对应且不能超标。

参考文献：