11.6事故教训和总结

11.6事故教训和总结（精选5篇）

11.6事故教训和总结 第1篇

11.6事故教训和总结

一、事故发生概述：

2013年11月6日13时30分，现场民工刘某某进入已开挖的沟槽底部准备协助测量沟槽标高时，沟槽发生坍塌，坍塌的土方将刘某某压住，正在附近作业的工人刘某、鲁某、刘

二、祁某、贾三等人进入沟槽内开展施救。在施救过程中，沟槽再次发生坍塌，鲁某、刘

二、祁某、贾三被埋。现场工人和接到报警后赶到的消防人员将被埋的工人救出后送医院抢救。贾三经抢救无效死亡。

二、事故结论：

市安监局牵头组织市公安局、总工会、监察局等有关部门组成事故调查组对事故的经过、原因、性质、责任进行调查，认定事故的直接原因为某公司现场负责人在专项施工方案的编制内容、措施和实施未达到规范要求的情况下，盲目组织施工，沟槽开挖不符合安全规范要求，没有按规范放坡和支护，导致沟槽发生坍塌；工人在施救过程中又再次发生坍塌，致死亡事故发生。

某公司在未取得《安全生产许可证》且无相应资质承揽工程，专项方案未达到规范要求盲目施工，救援预案制定不到位，现场施工人员救援过程中，救援行动失当，是造成该事故的主要原因。

建设单位将工程指定给未取得《安全生产许可证》且无相应资质的工程队是造成这次事故的重要原因之一。

施工现场未安排专门人员进行安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实是造成该事故的重要原因之一。

管理单位对施工队是否有施工方案没有把关，是造成这起事故的原因之一。

三、教训和总结：

我们常说紧绷安全弦，长鸣安全警钟，确保自身的健康与安全。然而，这次生命和血的教训，看着让人痛心，说着让人伤心，提起让人揪心。一个健康鲜活的生命刹那间消失，给个人、家庭、企业带来巨大损失。

事故后，静下心来想一想，得到以下教训。

（一）要在资质范围内承揽工程：

(1)承包建筑工程的单位应当持有依法取得的资质证书．并在其资质等级许可的业务范围内承揽工程。禁止建筑施工企业超越本企业资质等级许可的业务范围或者以任何形式用其他建筑施工企业的名义承揽工程。禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程。

(2)大型建筑工程或者结构复杂的建筑工程．可以由两个以上的承包单位联合共同承包。联合共同承包的各方对承包合同的履行承担连带责任。两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承

（二）要进一步完善各项安全管理制度：

（1）企业的安全生产规章制度是企业安全生产管理的标准和规范，是国家安全生产法律、法规的延伸。企业应根据国家安全生产法律、法规，结合本单位

的实际，建立、健全各类安全生产规章制度，使安全生产的各项工作都有章可循。

（2）明确安全生产职责，企业以本单位的安全生产责任制，明确本单位各岗位的从业人员的安全生产职责，使全体从业人员都知道“谁应干什么”或“什么事应该由谁干”，避免为实现安全生产应干的事没有人干，有利于避免互相推诿，有利于各在其位、各司其职、各尽其责。

（3）规范安全生产行为，企业的安全生产规章和操作规程，明确了全体从业人员在履行安全生产管理职责或生产操作时应“怎样干”，有利于规范管理人员的管理行为，提高管理的质量；有利于规范生产操作人员的操作行为，避免因不安全行为而导致发生事故

（4）建立和维护安全生产秩序，企业明确规定了贯彻执行国家安全生产法规的具体方法、生产的工艺规程和安全操作规程等安全生产规章制度，使企业能建立起安全生产的秩序。

（5）企业制定了违章处理制度、事故处理制度、追究不履行安全生产职责责任的制度和安全生产奖惩制度，建立了安全生产的制约机制，能有效地制止违章和违纪行为，激励从业人员自觉、严格地遵守国家安全生产法规和本单位的安全生意规章制度，有利于企业完善安全生产条件，维护安全生产秩序。

（三）落实安全生产责任制：

（1）严格落实安全生产责任制是解决安全管理存在问题的重要手段。我们在日常安全管理中，安全责任落实不严格，安全责任追究失之于宽、软、轻、松，导致安全问题时有发生；忽视安全生产，作风不深入，管理不到位的现象仍然存在；对本单位安全问题不重视，整治措施不得力，好大喜功，弄虚作假、推诿扯皮、欺上瞒下等时有表现，导致了安全问题隐患安全生产责任制是治理这些问题推动安全生产的重要手段

（2）思想认识到位。安全生产能不能搞好，在很大程度上取决于“一把手”对安全生产的认识程度。认识有多高，安全就有多好。认识是行动的先导，认识的高低与决心的大小决定信心的强弱和步伐快慢。以维护人民利益的高度，充分认识搞好安全生产的重要性。要树立“抓不好安全的领导不是称职的领导，抓不好安全工作不是合格的领导”的观念，强化安全生产责任意识，身体力行履行“安全生产 追查、分析的基础上，严格执行国务院《关于特大安全生产事故行政责任追究的规定》和本单位制定的安全责任追究的规定，对号入座，一视同仁，本着对国家对人民生命财产高度负责的精神，做到该撤职则撤职，该降级则降级，该开除则开除，该过则记过，该罚款则罚款，把安全责任追究制度落到实处。

（四）要制定有效的现场安全管理措施：

（1）、做好现场安全准备工作，进场前应熟悉现场外围的环境，其中包括高低压线路和其它危险地、物，项目管理人员必须认真学习现场安全管理知识，保障施工的安全运行。项目部要按规定对施工人员进行安全培训，建立健全安全教育记录。

（2）加强基础工程施工安全管理措施，基坑完成后，四周做1.2-l.5 m 高防护栏杆，刷红白漆，栏杆外设置安全网 和做不低于3 0 c m的挡水墙。进场材料在基坑边堆放预先制定标准，并对护坡进行经常性的检查，必要时要记录观察结果，一旦有问题立即进行补救。教育施工人员向基坑下料时不从基坑上面往向下扔，塔吊吊物必须有专用工具或捆绑，信号工指挥要认真执行“十不吊 ”。

（3）严格±0.00以上结构安全管理，根据结构的形式由技术部门设计脚手架和对脚手架进行安全验算，提前绘制施工图，并审核批准，随后做好安全技术交底，架子工进行培训，持证上 岗。施工时一般分为多个流水区，在区与区上下之间，要做临时性防护栏杆。对结构的敞口处，设置固定的防护栏，统一到高度 1.2 m，用红白漆涂刷。支模与拆模： 支模要严格按照操作规程，使用顶撑和满堂架子时，要有二人以上合作，在柱梁绑钢筋立模时，做好可靠的防护，在拆模时，安排专职看护人员。施工人员要有协作精神，拆完之后及时清理。对楼板上的结构预留洞口，加盖固定封严（严格要求钢筋不得断开），对电梯井口，安装开启式的防护门，井内要层层封死或用安全网每隔三层封一道，并及时清理网内杂物，洞口四周设防护栏杆，通道 口搭设防护棚 3 ～ 6 m长，宽出通道口两边各 l m。所有临边敞口处设护栏。不管在任何情况下，杜绝上下立体交叉作业，如出现这种情况，根据工程的缓急，指令停止一方。（4）施工机械的安全管理

①塔式起重机的安全装置(四限位，两保险)保证齐全、灵敏、可靠，做到定期不定期的试验。

②施工电梯的地基安装和使用按原厂使用规定，并有验收手续，经检验合格后，方可使用，使用中，定期进行检测。施工电梯安全装置保证齐全、灵敏、可靠，执行额定重量人员。

③蛙式打夯机必须两人操作，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋，操作手柄应采用绝缘措施，夯机用后应切断电源，严禁在夯机运转时清除积土。

④氧气瓶防止曝晒、倒放，平时与汽油、氧气和乙炔瓶的工作问距不小于5 m，两瓶同时焊时距离大于1 O m。

⑤电锯的锯盘及传动部位安装防护罩，并设保险档、分料器。凡长度 小于 5 0 m，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用电锯。

⑥砂轮机应使用换向开关。砂轮必须装设不小于 1 8 0的防护罩和牢固的工件托架 严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分厚度小于2 5 r a m的砂轮。⑦电刨安全防护装置齐全有效。

⑧吊具、钢丝绳凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，死弯断股，油芯外露的 不使用。

⑨吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊环在使用时，应使销轴和环底受力，吊运大模，混凝土斗和预制墙板等大件时，必须用吊环。

（5）加强临时用电的安全防护管理 临时用电必须按规范的要求，做施工组织设汁(方案)，建立必要的档案资料。临时用电必须建立针对现场的线路和用电设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档各查。临时用电线路必须按规范埋设，挖沟深度不低于60厘米，上下铺设不小于5厘米厚过筛的细沙，上表面铺设硬质保护层。架空线采用绝缘导线和绝缘子，不准沿地面明敷设。配电系统必须实行三级配电两级保护，各类配电箱外观保持完整、牢固、防雨、防尘，箱体外涂安全色，箱内无杂物，停止使用的配电箱切断电源，箱门上锁。配电系统必须按部标采用三相五线制的零保护系统，各种电气设备和施工机械的金属外壳、金属支架和底座按规定采用可靠的接零或接地保护，在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置按规定选择。各种高大设施按规定装设避雷装置。手持电动工具的使用符合国家的有关规定。保证电动工具的电源线完好。电源线不可任意接长和调换，工具的外绝缘完好无损，维修和保管专人负责。凡在一般场所采用2 2 0 V 电源照明的，按规定在电源侧加漏电保护器，特殊场所按国家标准规定使用安全电压照明器。电焊机单独设开关，电焊机外壳设接零或接地保护，一次线长度应小于5 m，二次线长度小于 3 0 m，两侧接线牢同，并安装可靠的防护罩。焊把线双线到位，不借用金属管道、金属脚手架、及结构钢筋做回路地线，焊把线完好，绝缘良好，电焊机设置地点防漏、防雨、防砸

（五）加强职工安全教育并督促职工认真执行各项安全生产规章制度和操作规程：

加强安全教育，首先要抓各级领导的安全教育，对一个单位来讲，一把手和主管领导安全意识的高低，决定着一个单位的安全管理水平，因为领导具有相对权威性及组织协调能力，任何一项工作，只要领导重视了，组织、经费和人员就都有了保证，很多事情都将是由可能变为现实。其次是抓安全管理人员的安全教育，一个单位仅抓各级领导的安全教育只是抓住了关键，但安全生产的具体管理环节要靠安全管理人员去实施、去管理，可以说有什么样的安全管理队伍，就有什么样的安全管理水平。注重对他们进行理论性安全管理知识的培训，千方百计地提高他们的安全管理素质，提高其对事故的分析、预测、控制能力。对安全管理人员进行超前教育的目的在于，一般职工还要靠他们去培训、去教育，他们的安全文化教育水平直接影响着职工的安全文化素质，所以，要把抓安全管理人员的安全教育提到重要议事日程，当作重点来抓，只有这样，一个单位的安全管理水平才能不断提高。再次是抓全员安全教育，要使“安全 重点从安全生产保障、组机构建设、硬件投入、法律责任、岗位职责、权利和义务等方面着手，一项一项、逐条逐次进行查找，针对查找中发现的问题，要采取措施，要坚决落实和整改到位；做到熟悉烟草行业生产经营的各个环节，有效地控制和预防各个生产环节中不安全的因素，提高企业的经济效益

（六）要强化用工管理：

（1）统一发布用工信息、组织报名和资格审查。

2、统一培训。人员培训合格率达到百分之百。

（2）统一签订劳动合同和用工备案。劳动合同签订率达到百分之百，用工登记备案率达到百分之百。

（3）统一参加社会保险和派遣。参加社会保险率达到百分之百。（4）统一管理。推行从业人员年检制度，年检合格率达到百分之百。建立从业人员合同编号、档案编号、上岗合格证号为同一号码的制度

（七）加强施工现场的安全检查：

（1）安全帽。在施工现场，发现不戴安全帽，或从事粉尘作业的工人不戴防尘罩，从事机械作业的女工不戴女工帽的均要检查扣分。（2）安全网。现场检查无首层安全网者，或每隔4层无固定安全网者(高层)，或未随施工高度上升的安全网(高层)，或安全网未按规定设支杆、每少一根、每一处支杆与地面不成45°角或弯曲断裂者，或每一处不拉紧、不严、不固定里高外低者，或网内有杂物者，或网与下方物体表面距离小于3m者，都要进行检查扣分。

（3）安全带。现场发现安全带绑扎得不符合要求，不戴安全带者均要扣分。（4）楼梯口、电梯口防护。现场检查无防护门、拦的，或防护不严的，均扣分。

（5）预留洞口、坑井防护。现场检查无防护盖板的，或防护不严的，均扣分。

（6）通道口防护。现场检查无防护棚，或防护不严，或防护棚不牢固、材质不符合要求的，均扣分。

（7）阳台、楼板、屋面等临边防护。现场检查临边无防护，或防护不严密的，均扣分

（8）在建工程与临近高压线的距离。小于规定要求又无防护措施的，或防护不严密的，均要扣分。

（9）支线架设。每发现一处电箱下引出线混乱，或电线破皮漏电，或线路过道无防护，均要扣分。

（10）现场照明。手持照明灯不使用安全电压，或危险场所不使用安全电压者，或电线老化皮破绝缘差者，或导线未绑在绝缘于上者，或照明线路及灯具距离小于规定者，均要扣分。

（11）低压干线架设。电杆上无横担无绝缘子，或违反规程将电线架设在脚手架上、树上等，均要扣分。

（12）开关箱。位置安装不当，或无防雨措施，无保护接地接零，违反“一机一闸一保护”原则，或无门无锁，或箱内有杂物等，均要扣分。

（13）熔丝。安装不符合要求，或用其它金属代替熔丝，均要扣分。（14）变配电装置。不符合安全要求要扣分

（八）及时发现并制止员工员工违章冒险的作业行为：

作业性违章：指在电力生产、电力建设现场作业中,生产者个人不遵守安全规程，违反保证安全的各项规定、制度及措施的一切不安全行为。

装置性违章：指工作现场的环境、设备、设施及工器具不符合安全工作规程、设计技术规程、劳动安全和工业卫生设计规程、施工现场安全规范等各项规定的一切不安全状态。指挥性违章：指生产指挥人员违反劳动安全卫生法规、安全工作规程、技术规程和专为某项工作制定的安全技术措施进行劳动组织与指挥的行为。

管理性违章：指从事电力生产、电力建设的各级领导者和行政、技术管理人员不认真执行规程制度或借故不执行规程制度和某些规定，不结合本企业、本部门实际制定有关规程、制度和措施，并组织实施的行为。

恶性违章的主要表现

A1.在未按要求办理工作票或配电抢修工单许可、延期手续的停电设备上工作。

A2.擅自扩大工作票或配电抢修工单许可范围内的停电设备上工作。A3.擅自合上隔离开关或拉开接地刀闸（拆除接地线）进行设备检修、试验工作。

A4.无绝缘防护网或跨越架等可靠措施带电跨越电力线路或无限高及防导、地线跳跃的可靠措施带电穿越电力线路。

A5.耐张段内的杆塔上有人时，调整杆塔拉线。A6.约时停送电或约时办理工作许可、终结手续

（九）要从此次事故中认真吸取教训，杜绝类似事故再次发生

经过这起事故的教训，我们深刻地认识到工作态度决定效率，思想认识决定结果，尤其在安全生产方面更是工作的生命所在，不能有一丝一毫的疏忽、大意和懈怠；更不能置安全生产如儿戏，“安全无小事，安全大于天“不是用来喊的口号，而是切切实实关系到每一个人的身家性命的大于天的大事。哪怕是一颗螺丝钉，也应该积极的发挥作用，我作为项目部的一员有义务在自身的工作岗位上尽职尽责，珍惜来之不易的工作机会，不能因为我个人工作失职，而搅了项目部整体发展的大局。我还应该加强业务、安全、质量方面知识的深入学习，安全生产的规章制度是引领我们做好工作的标准，对法律法规、规章制度缺乏足够的理解认识，是导致我们的工作不严谨、不细致、安全防范意识淡薄主要原因。在此，我保证在今后的工作中一定以这几起事故为警钟，从思想意识深处查找工作的不足，切实增强自身的责任感和危机感，认真总结教训，警钟长鸣，深刻认识事故的危害性、严重性，切实增强责任意识，安全意识，争取做一个合格的螺丝钉，为项目部的发展尽职尽责。

南京某工程有限公司 2014年5月23日

11.6事故教训和总结 第2篇

发生的跑车事故，暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把我矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安监部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。

11.6事故教训和总结 第3篇

一、对公司企业文化的认识和理解

二、如何贯彻落实会议精神

三、当前存在的问题

四、整改内容及措施 根据 2012 年 1 月 31 日安全办公会议精神，为认真吸取全国近期安全生产事故及公司连续发生的三起安全事故教训，改变近期安全管理滑坡态势，进一步扭转安全管理被动局面，为公司下一步安全生产创造良好条件，我对自已的思想认识和尽期工作情况作了反思总结，主要从以下四个方面进行汇报：

吸取事故教训加强安全防范总结 第4篇

加强安全防范

通过事故通报和领导讲话，深感生命之可贵，提高安全意识的重要性。作为分局大家庭的一分子，我们有责任有义务时刻把安全放在首位。我们要积极自觉做到，严格遵守国家的法律法规和分局有关的安全规定，牢记使命、任务。下面就安全行车，谈一点体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名机动车驾驶员，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，一切都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我们应时刻加强安全知识的学习。我认为安全知识不但要学，而且要理解安全的重要意义，事故关系着车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以要加强安全学习，认真领会，反复琢磨，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我们应做到：

1、注意观察：在驾驶机动车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，特别是在路况复杂的情况下，千万不能盲目通过，每当这时，我们要注意观察，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。牢记“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我们要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都应仔细的检查车辆，有问题立即上报修理；行车中及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检

查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广。二要修车的原则，发现故障部位，及时修理，掌握车辆的结构，积累修车经验。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名机动车驾驶员，应特别注意这一点，怎样才能做到不疲劳疲劳驾驶呢？我们应根据自身的情况自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，下车放松一下，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，安全行驶。

五、杜绝酒后开车，加强自我保护

开车不喝酒，喝酒不开车，时刻把安全放在首位。要从此次事故中吸取教训，提高安全意识。开车时一定做好安全防范的充分准备，戴好头盔，确保人身安全。

安全就是我们的生命支点，为了你我他的幸福，让我们携起手来相互监督，相互关爱，将安全工作坚持到底。

11.6事故教训和总结 第5篇

2014年5月25日玉舍煤矿发生煤与瓦斯突出，矿上组织我们就此次事故进行了学习，玉舍煤矿11182底板抽放巷，设计长度830m，已掘巷道710 m，未掘巷道120 m，巷道采用综掘的掘进方式。掘进之前，采取了先探后掘，对前方的地质情况进行了探测，有一个地质孔沿巷道走向方向打了80 m，在42 m处见煤。这次事故发生的主要原因是巷道地质发生了变化，没有引起足够的重视，导致误穿煤层，在见煤处发生了突出。

2014年6月11日新华煤矿再次发生煤与瓦斯突出，新华煤矿1601回风顺槽2#联络巷，设计长度55m，已掘巷道34 m，未掘巷道21 m，巷道采用炮掘的掘进方式。这次事故主要是在过煤门期间发生了突出，通过现场的情况来看，这次事故发生的原因有三点：

一、消突不到位。钻孔施工不到位，存在打假孔的情况。

二、措施执行不到位。未严格的执行停电撤人、站岗，导致回风系统内出现伤亡。

三、工程质量不到位。突出时风门被冲垮，风门的建设位置也不对，未按要求建风门。

这两起事故的发生使我深刻认识到安全的重要性，我们应该深刻接受事故教训，扎扎实实地把安全工作做好，促进企业各项工作的开展，以人为本，保证安全生产工作。

在思想上高度重视安全工作。牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全工作放在各项工作的首位。作为一名管理人员，更应当树立起“安全为了自己”的主动安观，从个人的幸福、家庭幸福这个角度，主动地想着安全，从小处着眼，从小事抓起，把安全工作做细做实。我们主要必须做到以下几点。

一、要坚决杜绝违章行为。事故的发生，绝大多数都是人为造成的，说到底就是违章造成的。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候、什么地点都遵章作业，规范操作，事故就会远离我们。

二、要学习掌握好安全知识和安全技能。不仅要有安全意识，还要做到自我保安，我们必须具备安全知识和安全技能。我们要主动的学习，在实践中掌握安全能，并把这些技能运用到实际工作中，做到“四不伤害”。

把安全工作落实在现场、落实在行动中。要将《煤矿安全规程》、安全质量标准化标准、现场安全措施等各项规章制度和措施，落实到本职岗位中、落实在现场。

在今后的工作中，我们必须以人为本，注重安全工作，从思想到现场扎住安全生产的每一个环节，从开班前会、换工作服，到现场工作的每一个步骤，都要时刻，以安全为前提，做好“四保”，确保安全生产工作顺利进行。

防突办实习技术员