第六章-第一节证券投资技术分析概述

第六章-第一节证券投资技术分析概述（精选7篇）

第六章-第一节证券投资技术分析概述 第1篇

第六章-第一节证券投资技术分析概述

主要包括技术分析的基本假设与要素、技术分析的理论基础、技术分析方法的分类、技术分析方法应用时须注意的问题四部分内容。

第一部分 技术分析的基本假设与要素(第一章中已有所涉及，此处略)

第二部分 技术分析的理论基础DD道氏理论

一、道氏理论的主要原理：

1、市场价格平均指数可以解释和反映市场的大部分行为;

收盘价是最重要的价格，并利用收盘价计算平均价格指数。

2、市场波动具有某种趋势

价格波动尽管表现形式不同，但最终可分为三种趋势：主要趋势(持续1年或1年以上的趋势，看似大潮)、次要趋势(持续3周到3个月的趋势，看似波浪)和短暂趋势(持续时间不超过3周，看似波纹)

3、主要趋势有三个阶段(以上升趋势为例)

第一个阶段：累积阶段。股价横向盘整。

第二个阶段：上涨阶段。尽管趋势上升，但存在股价修正和回落。

第三个阶段：市场价格达到顶峰后出现的又一个累积期。结束标 志是下降趋势，并又回到累积期。

4、两种平均价格指数必须相互加强

工业平均指数和运输业平均指数必须在同一方向上运行才可确认某一市场趋势形成。

5、趋势必须得到交易量的确认(主要趋势方向上的放大)

6、一个趋势形成后将持续，直到趋势出现明显的`反转信号

二、道氏理论应用中的不足：

(1) 道氏理论对大形势判断有较大作用，但对小波动无能为力，甚至对次要趋势判断作用也不大。道氏理论确定趋势的反转不太容易。

(2) 可操作性较差。

①结论落后于价格变化，信号太迟;

②理论本身存在不足，信号不明确。

第三部分技术分析方法的分类(第一章中已有所涉及，此处略)

第四部分 技术分析方法应用时应注意的问题：

1、技术分析必须与基本分析结合起来使用;

2、多种技术分析方法综合研判;

3、理论与实践相结合

第六章-第一节证券投资技术分析概述 第2篇

交通运输安全技术

第一节

铁路运输安全技术

一、铁路运输安全基础知识

(一)车务安全知识

1．行车工作的基本原则

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

2．行车基本闭塞法

行车基本闭塞法采用：自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

4．编组列车的一般要求

列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定；旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。同时，《技规》第175条规定对9种情况的车辆禁止编入列车。

5．调车作业的有关规定

车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。调车领导人应正确及时编制、布置调车作业计划，调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划，调车指挥人必须亲自向司机及其他人员交递和传达计划。调车作业时，调车作业人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号并鸣笛回示，不足两人不准进行调车作业。调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。调车作业速度不得超过以下规定：在空线牵引运行时40km／h，推进运行时30km／h；调动乘坐旅客或爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时15 km／h；接近被连挂的车辆时5 km／h。在接发列车时，应按《车站行车工作细则》(简称《站细》)规定的时间停止影。向列车进路的调车作业。

6．车站接发列车的基本原则和程序

车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。车站值班员在办理闭塞时应确认区间空闲，并应严格按《站细》规定时机开闭信号机。车站值班员下达准备接发进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车变更进路时，必须经列车调度员准许，并预告司机。

7．各铁路局《行车组织规则》制定的原则

各铁路局应根据《技规》规定的原则，结合各铁路局行车设备的实际情况和生产实践经验，以及针对《技规》规定须由各铁路局进一步补充的规定，各铁路局制定《行车组织规则》。

(二)机务安全知识

1．运用机车的基本类型

我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。

2．机车装设行车安全等设备的规定

内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。

3．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的制定原则

《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自待乘、出勤时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准，是保证行车安全的重要环节。各铁路局根据铁道部的有关规定，结合各局的实际情况制定各局的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》，对机车乘务员一次乘务作业中每个工作环节、作业规范、技术标准作出规定。

4．《列车运行监控记录装置》的机车运行资料分析

监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运用干部辅助分析。退勤分析由退勤调度员，对乘务员趟车文件中所记录的非常信息进行核对并作好记录；日常分析是按铁道部规定的分析内容及要求，对列车操纵、行车安全、作业标准化和监控装置使用中存在的共性问题，认真进行分析；指导司机对分管机班乘务员的制动机使用、列车操纵、监控盲区、标准化作业等信息进行重点分析；运用干部的辅助分析，由车队、车间和段技术管理及段领导等干部，实行逐级复检、抽查的检索分析。

5．机车“三项设备”运用管理的规定

运用机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控装置(简称“三项设备”)。为保证设备的正常使用，各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》，并建立局、分局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度。机务段、机务折返段对入段机车的“三项设备”实行检测，确保设备良好投入运行，防止设备不良出库；建立“三项设备”故障、临修分析考核制度；对列车运行中擅自关闭及违章使用“三项设备”的人员，建立严格考核处理制度。

6．机车乘务员待乘休息管理的基本要求

担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息，待乘室值班人员按规定办理待乘人员的人、出待乘室手续；段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，并实行IC卡写卡的检查管理制度，铁路局、分局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。

(三)铁道车辆安全知识

1．客货车辆的基本类型

车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

2．旅客列车安装轴温报警器的基本规定

编入特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。

3．车辆轮对基本限度

车辆轮对内侧距离为1353±3 mm；车轮轮辋厚度客车≥25 mm，货车≥23mm；车轮轮缘厚度≥23mm；车轮轮缘垂直磨耗高度≤15 mm；车轮踏面圆周磨耗深度≤8 mm；车轮(滚动轴承)踏面擦伤及局部凹下深度≤1 mm，其中本属客车出库≤0．5 mm，途中运行客车≤1．5 mm；车轮(滚动轴承)踏面剥离长度一处时：客车≤30mm、货车≤50mm，二处时(每一处)：客车≤20mm、货车≤40mm。

4．列车自动制动机试验的基本规定

列车自动制动机试验主要包括：全部试验，简略试验，持续一定时间的全部试验。

5．列车中关门车的限制规定

编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。列车中关门车不得挂于机车后部三辆之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。旅客列车不准编挂关门车；运行途中临时故障准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

6．红外线轴温探测设备设置的基本原则

在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置，铁路局设红外线轴温监控中心，铁路分局设监测中心及红外线轴温行调复示终端，列检所设复示中心。

(四)电务安全知识

1．信号机的基本类型

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

2．连锁设备的基本类型

连锁设备分为集中连锁(继电连锁和计算机连锁)和非集中连锁(臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁)。

3．信号机的显示距离规定

各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离：进站、通过、遮断信号机不得少于1 000mm；高柱出站、高柱进路信号机不得少于800mm；预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于400mm；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机不得少于200mm。

4．集中连锁设备应保证的基本条件

集中连锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。同时，集中连锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。

5．道口自动信号的技术要求

道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭。在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。道口自动通知设备，应在列车接近道口时，以音响和控制盘表示灯通知道口看守人员。

(五)工务安全知识

1．铁路线路类别

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

2．线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度

轨距为钢轨头部踏面下16mm范围内，两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距标准规定为1 435 mm。曲线线路轨距加宽限度：半径小于350m，大于或等于300m的加宽5mm；半径小于300m的加宽15mm。曲线外轨最大超高：双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm。

3．机车车辆上部限界最高、最宽的限度

机车车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4 800mm；其两侧最大宽度不得超过3 400mm。

4．道岔“查照间隔”和“护背距离”的限度

道岔查照间隔(辙叉心作业面至护轨头部外侧的距离)不得小于1 391mm；护背距离(辙叉翼作业面至护轨头部外侧的距离)不得大于1 348mm。测量位置按设计图纸规定。

5．铁路线间距的基本规定

铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km／h的区段，区间双线为4000mm，站内正线、到发线和与其他相邻线为5000mm，三线及四线区间的第二与第三线为5 300mm，牵出线与其他相邻线为6500mm，其他站线为4 600mm；线路允许速度140km／h以上至160km／h的区段，区间双线为4200mm，站内正线及与相邻到发线间为5 000mm，牵出线与其他相邻线为6500mm。

(六)牵引供电安全知识

1．接触网工作电压的限度值

接触网最高工作电压为27．5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。

2．接触网导线最大弛度限度

接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6 500mm；区间和中间站，不少于5 700mm(旧线改造不少于5 330mm)；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不少于6200mm；客运专线为5 300～5 500mm，站场和区间宜取一致。

3．接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度

接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于500mm。

二、铁路典型行车事故预防

(一)机车车辆冲突脱轨事故防范

1．机车车辆冲突事故的主要原因

机车车辆冲突事故的原因主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施，列车运行及调车作业不按规定速度行车等。

2．机车车辆脱轨事故的主要原因

机车车辆脱轨事故的主要原因是：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物偏载或坠落，线路上有异物侵限等。

3．防止机车车辆冲突脱轨安全措施

严格执行行车作业岗位的标准化作业，认真落实非正常行车安全措施，强化机车作业安全联控，加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量，提高线路道岔养护质量，落实工务防折、防胀和施工安全措施，加强货物装载加固措施和商检检查作业标准等。

4．我国铁路车辆脱轨系数及轮重减载率的规定

我国国标《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB 5599—1985)规定：脱轨系数为Q／P≤1．2，轮重减载率为≤0．65。

5．车辆预防大部件折断脱落安全措施

车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过28年的配件全部报废；车辆入厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤，重点检查；车辆轮对入厂、段修时，严格执行除锈探伤检查；加强制动梁端轴分解探伤检查等安全措施。

6．停留机车车辆的防溜措施

编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。中间站停留车辆，无论停留线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。库内停留机车须拧紧机车手制动机或采取其他防溜措施，机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动，货物列车应保压停车，直到开车前方可缓解列车制动。

(二)机车车辆伤害防范

1．营业线上作业人员机车车辆撞、轧、挤、压惯性伤害事故的主要原因

作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；作业防护不到位，作业中不加保护措施，线上作业不设防护，或防护不到位等。

2．线上作业人员安全防范措施

提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息，开展好班前安全预想，作业集中精力；班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，加强嘹望和联络，来车按规定提前下道等。

3．路外伤亡事故的分类等级

凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。路外伤亡事故分两个等级：事故造成一次死亡和重伤5人及以上的；火车与其他车辆碰撞后伤亡人数虽未达到，但铁路损失达到《铁路行车事故处理规则》(简称《事规》)规定的重大、大事故条件的；火车与牲畜碰撞后达到《事规》规定的重大、大事故条件的；以上3种情况都列为重大路外伤亡事故。凡伤亡人数不足5人，铁路损失达到险性及一般事故的，列为一般路外伤亡事故。

4．有人看守道口安全防范措施

健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强瞭望和防护，提前立岗；完善道口报警和防护安全设施；开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。

(三)电气化铁路安全

1．电气化铁路接触网触电伤害事故的主要原因

电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位；接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效；电力机车错误进入停电检修作业区等。

2．电气化铁路区段“V”形天窗作业安全防范措施

双线电气化铁路实行“V”形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。上网作业前必须先停电后作业，并落实接地和作业区段安全防护措施，接地线安装位置必须保证安全距离，作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好；车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修作业区。

3．列车运行中列车、货物发生异状应急处理安全防范措施

电化区段对列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异状情况时，必须先断电后处理，并及时将肇事车辆调入无电线路，待处理妥当，人员撤离后方可恢复供电。

(四)营业线施工事故防范

1．营业线施工事故的主要原因

施工组织缺乏安全预防和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；施工前准备工作超前，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车；施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。

2．施工安全责任制的基本规定

施工实行分级管理，根据施工影响程度确定铁路局、分局、站段及领工区、工区，分级负责把关，分别由负责部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收，实行全过程组织实施和监督把关，落实责任，确保安全。

3．营业线施工安全防护的基本要求

严格按施工计划组织施工，实行施工组织单一指挥，按规定距离设置防护信号，保证施工联系畅通，根据不同施工等级安排施工防护员、联络员，落实施工监护措施，加强施工中相关工作的联系协调，严格落实施工安全措施。

4．施工前准备和施工后开通的基本条件及规定

施工前准备工作严禁超范围，施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车，原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车，线路允许速度必须根据运行条件逐步提高，严禁盲目臆测放行列车。

5．施工机具、设备管理的规定

施工机具、设备必须统一管理，专人负责检修、保养及使用，保证状态良好，严禁带病运行，机具、设备下道必须存放稳妥，严禁侵入限界，机具、设备上道使用必须落实专人防护措施。

三、事故调查处理及救护救援

(一)事故调查处理

1．行车事故

(1)行车事故的分类等级。按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

(2)事故报告程序。在区间发生时，由运转车长(无运转车长时为司机)立即报告分局(无分局为铁路局)列车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报分局调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告分局调度员。

(3)事故调查程序。根据事故性质组成相应的事故调查处理机构，迅速赶赴现场，组织调查：安监部门负责勘察现场和事故调查，工务部门绘制现示意图，公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证，如线路遭到破坏，则对事故地点前后各100m线路质量进行测量，对事故关系人员分别调查，检查有关技术文件的编制、填写情况，根据调查情况初步确定事故原因和责任。

(4)事故责任判定的基本原则。事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。重大事故由铁路局调查判定，报铁道部审查批复；大事故由铁路局调查判定，并报告铁道部备案；险性事故和一般事故由发生事故的铁路分局或单位调查判定。

(5)主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法。行车事故造成的直接经济损失，系指机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。设备报废时，按报废设备账面价值减除折旧及残值计算；破损的设备按修复费用计算。

(6)事故调查处理报告的编写原则。发生重大、大事故的基层单位，应于事故发生后7日内向分局提出重大、大事故报告，分局接到报告后10日内向铁路局提报重大、大事故调查处理报告，铁路局接到报告后7日内报送铁道部重大、大事故调查处理报告。险性事故发生后，由主要责任单位在事故发生后3日内，向分局提出事故处理报告，分局于7日内公布处理结果，并报铁路局。一般事故发生后，责任单位5日内处理完毕，将“行车事故处理报告”(安监报-2)报分局。

2．人身伤亡事故

(1)事故类别分为：物体打击；提升、车辆伤害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼烫；火灾；高处坠落；坍塌；冒顶片帮；透水；爆破；火药爆炸；瓦斯煤尘爆炸；其他爆炸；煤与瓦斯突出；中毒和窒息；其他伤害。

(2)事故等级分为：

轻伤事故：一次事故中只发生人员轻伤的事故。

重伤事故：一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故。

死亡事故：一次事故中死亡1～2人(包括伴有重伤、轻伤)的事故。

重大死亡事故：一次事故中死亡3人及以上，但构不成特大的事故。

特大事故：按国家有关规定界定。

急性中毒事故：指生产性毒物一次性或短期内，通过人的呼吸道、消化道或皮肤大量进入体内，使人体在短时间内发生病变，导致中断工作，须进行急救处理，甚至死亡的事故。

(3)事故报告内容。发生事故单位，发生时间、地点，事故经过，伤亡人数，伤亡人员自然情况，采取的应急措施，调查、善后组织工作及初步分析的原因等。

(4)事故报告程序。发生轻伤事故，24h内报至单位及同级工会；3日内报至铁路分局。发生重伤事故，24h内逐级报至铁路局劳动安全监察部门、生产业务部门、工会。发生死亡、重大死亡、特大事故，24h内逐级报至铁道部劳动安全监察部门、全国铁路总工会；重大死亡事故、特大事故应同时报告所在地铁道部安全监察特派员办事处及地方政府安全生产主管部门。铁道部劳动安全监察部门接到重大死亡事故、特大事故后应及时向部长办公室、主管副部长、部长书面报告，同时向国家安全生产主管部门报告。

(5)事故调查处理。事故发生后，有关人员应保护现场，采取措施抢救人员和财产，防止事故扩大。要成立事故调查组，调查组的职责是，查明事故发生经过、原因，人员伤亡、设备设施损坏和经济损失情况；认定事故性质，确定有关单位和人员的责任，提出认定依据以及对责任者的处理建议；指明应接受的事故教训，提出防范措施的建议；写出事故调查报告。

(二)行车事故救援

1．行车事故救援的基本原则、基本程序和方法

以最短的时间，起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。

事故救援的基本程序和方法。行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。

2．应急处理的基本措施

以迅速开通线路为前提，对有条件开通便线行车的，要先期迅速组织拨接便线，改道开通；对少量机车车辆脱轨的，应及时组织机车自救，或组织救援队利用救援起复设备起复，将事故损失和影响减少到最低限度。

3．救援列车等主要事故救援设备的工作原理

第六章-第一节证券投资技术分析概述 第3篇

1.地位。

本节内容是烃的衍生物的第一节，在知识体系上起到了承前启后的作用。学好这一内容，可以让学生在烃的衍生物的学习中，抓住官能团性质这一中心，掌握结构决定性质这一普遍性规律，既巩固烃的性质，又为后面醇、酚、醛、羧酸、酯、油脂和单糖等烃的含氧衍生物的学习打下坚实的基础，使学生掌握以点带面的学习方法，提高学生思维能力和学习素质。

2.三维目标。

知识与技能:了解烃的衍生物及官能团的概念;掌握溴乙烷的结构、物理性质和化学性质。

过程与方法:(1)通过对溴乙烷性质的学习，使学生掌握物质的结构决定性质的科学观点，从而让学生学会以点带面的学习方法;(2)通过对溴乙烷发生消去反应应具备条件的分析及检验溴乙烷中含有溴离子的实验设计及操作，培养学生的思维能力、观察能力和实验能力。

情感态度与价值观:(1)通过用化学平衡知识认识溴乙烷水解反应和消去反应，使学生理解化学反应规律;(2)通过实验让学生树立尊重事实、尊重科学的思想。

3.教学重难点。

教学重点：溴乙烷的结构和化学性质。

教学难点：实验探究溴乙烷的取代反应和消去反应。

重点、难点的突破，可从以下两点入手：

(1) 溴乙烷结构的特点可通过分子模型来展示，以教师为主导，学生为主体，充分调动学生的积极性，让学生参与到课堂活动中，使学生在掌握溴乙烷结构的同时，学会逻辑推理;

(2) 通过实验探究和掌握溴乙烷的化学性质，抓住官能团和化学反应中化学键断裂受反应条件的影响两条主线展开教学。

二、教学策略

1.情境教学法:利用视频，动画演示，以及乙烷和溴分子的结构模型设置问题，创设情境，激发学生学习兴趣和学习动力，促使学生在情境中主动探究科学的奥妙。

2.实验促学法:通过教师的演示，学生观察分析实验现象，掌握溴乙烷的化学性质。

3.电教法:运用先进的网络资源及现代教育教学手段，展示溴乙烷的空间结构，将微观现象宏观化，将瞬间变化定格化，有助于学生掌握溴乙烷化学反应的本质。

总之，通过巧妙设疑、启发讲授、知识回顾、归纳总结、实验探究、讨论总结、指导学习等方法的综合运用，激发学生的学习积极性，使学生的学习过程和认识过程统一为整体。

三、学法指导

通过本节课，要掌握以下学习方法:利用实验解决问题的方法、从教材中获取信息的方法、总结归纳的方法、分析问题、解决问题的方法、学习有机物时利用模型的方法、对比学习的方法。

四、教学过程设计

引入新课→新课讲授→实验探究→整理收获→得出结论

1.导入新课。

观看《全球保护臭氧层》视频短片;展示塑料管、不粘锅的图片，解释相应的化学成分;展示臭氧层空洞的图片。

【提出问题】(1)请问氟氯代烃是烃吗?(2)溴乙烷C2H5Br是否与氟利昂属于同一类物质?

2.引出话题，推进新课。

【过渡】学习各类有机物的研究过程是什么?

【引导】我们选取溴乙烷作为卤代烃的代表物，本节课我们将重点研究溴乙烷的结构和性质。

【展示溴乙烷的结构模型】

3.确定学习的总思路:与乙烷比较学习。

4.溴乙烷的物理性质。

【探究实验1】观察溴乙烷的颜色、状态、气味、密度、溶解性。溴乙烷加水，溴乙烷加苯，观察现象。

【通过实验总结出溴乙烷的物理性质】

5.溴乙烷的化学性质。

取代反应的学习：

【提出问题】已知：CH3CH3与氢氧化钠溶液不能反应，CH3CH2Br能否与氢氧化钠溶液反应?若反应，可能有什么物质产生?

【科学推测】若反应，则生成乙醇和溴化钠：CH3CH2-Br+NaOH→CH3CH2-OH+NaBr

【探究实验2】取代反应实验设计：

(1)设计溴乙烷在NaOH溶液中发生取代反应的实验装置，并进行实验。

(2)请设计实验证明上述实验中溴乙烷里的Br变成了Br-。

【动画模拟】溴乙烷的取代反应过程

【得出结论】

消去反应的学习：

【探究实验3】溴乙烷的消去反应产物的探究

【实验】取一支试管，加入约2mL溴乙烷和2mL氢氧化钠的乙醇溶液，按装置图连接，加热，将产生的气体通入酸性高锰酸钾溶液，观察实验现象。

【通过实验讨论】(1)生成的气体是什么气体?

(2)还可以用什么方法检验乙烯?

【动画模拟】溴乙烷的消去反应过程

【得出结论】

6.提出思考，巩固概念。

【思考】 (1) 什么叫做消去反应?

(2) 溴乙烷的消去反应和取代反应条件有何不同?

(3) 是不是所有的卤代烃都能发生消去反应?

【小结】比较溴乙烷的取代反应和消去反应。

结论:溴乙烷和碱在不同条件下发生不同类型的反应，有水必取代，有醇必消去。

五、板书设计

六、作业布置

七、教学反思

(一)要创造性地使用教材，真正做到“用教材教”，而不是“教教材”。

(二)教学设计要以学生为中心。

(三)要改变学生学习方式，提倡自主、合作、探究的学习方式。

第六章-第一节证券投资技术分析概述 第4篇

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m 详细介绍：

教学目标

1．掌握花的基本结构及其主要功能，明确花蕊是花的主要部分。

2．了解花的种类及雌雄同株植物、雌雄异株植物的概念。了解花序的概念及种类。

3．通过解剖桃花和观察各种植物的花，培养学生的观察能力和实验操作能力。

4．通过识别不同种植物花的特点，培养学生观察能力和灵活运用知识的能力。

5．通过学习“花的结构及其主要功能”，使学生树立“生物体结构与功能”相适应的辩证观。

6．通过学习“花的种类”，继续树立“生物体的结构与功能”相适应的观点。

重点、难点分析

1．“花的结构”是本节教学内容的重点。因为：

（1）前面几章的教学讲的是植物的营养器官。植物生长到一定时间就要进行繁殖。花、果实、种子是植物的繁殖器官。只有把花的结构弄清楚，才能更好地理解植物开花后才能结果，种子才能形成。

（2）花实际上是变态的枝条。花的各部分与枝条的组成从上讲是一致的。通过“花的结构”的教学，使学生对所学知识的前后联系及进一步探讨事物从一般到特殊的辩证关系，都是有帮助的。

2．观察实验材料的准备，是本节教学的难点。因为：讲“桃花的结构”时，新鲜的桃花已经过季，这就需要教师在春天的时候，准备好秋季用的桃花，并把它们浸泡在福尔马林或酒精溶液里备用。也可以事先培养白菜花或油菜花进行教学，北方的冬天吃完的白菜留下的“白菜疙瘩”种在花盆里或浸泡在水中，一个月左右就能抽出花莛、开花。还可以选择一些秋季盛开的花卉备用。

3．解剖花并做成粘贴花标本，也是本节教学的难点。因为：

（1）桃花也好、白菜花也好，对于学生来说，操作起来都显得小了。学生进行解剖时，往往显得“笨手笨脚”，容易弄丢一个部分或弄断一个结构，所以要注意提醒学生，认真谨慎地从外至内地一层层把花的各部分用镊子镊取下来，放在一个固定的位置，然后再粘贴在台纸上。

（2）做粘贴花标本的过程，学生也往往容易把台纸弄得很脏，而且粘出的花摆放不够科学和美观。在教学中，教师要注意提醒学生正确的操作过程，要设法引导学生粘贴出来的标本，既科学又美观。

4．单性花、两性花、雌雄同株、雌雄异株及花序的概念是本节教学的重点。

从上节的教学内容知道：花蕊是花的最主要的结构。花若无花蕊就不能称其为花。因此，根据花中花蕊的种类而定名的单性花和两性花是最基本的两类花。只有理解了这两类花的区别，才能明白雌雄同株和雌雄异株的概念。

花序的概念是对单生花而言的，理解了花序的概念，才能更好地理解总状花序、头状花序等各种植物的花序。

5．单生花与单性花概念的区别是本节教学的难点。因为：

①从字面上看，二者只有一字之差，而且“生”与“性”，字形也很相似。学生很容易把两者弄混。

②从概念上讲，“单生”与“单性”学生也容易混淆，特别是对“单性”的理解。所以教师在处理这两个概念时，要强调“生”与“性”的区别。“单生”就是单独着生；“单性”是对“两性”而言的，指的是：只有一种花蕊的花，即雌花和雄花。

3．让学生明启头状花序不是一朵花，也是本节教学的一个难点。因为：

①头状花序从外形上看，往往使人认为它是一朵花。

②组成头状花序的小花有两种，舌状花很像一朵花的花瓣；管状花又很像一朵花的花蕊。这样就造成了认识它的难度。所以教师在讲解头状花序时，要引导学生分析头状花序的组成，要使学生认识，组成头状花序的舌状花和管状花。最后要紧扣在“花序”的概念上。

教学过程设计

一、本课题的参考课时为二课时。

二、教学过程：

1．关于引言：由于前几章己系统地向学生介绍了根、叶、茎的结构和功能，所以在本章教学前，可以这样引入：大家知道，根、茎、叶是绿色开花植物的营养器官，植物靠着这些器官逐渐地生长起来，当植物体生长到一定的时期就要开花、结果和产生种子。植物为什么要开花，为什么开花后才能结果和产生种子呢？这些是我们这一章所要研究和学习的内容。

2．关于“花的基本结构”的教学，应采取实验（实验十二）与教学同步的教学方法。

①有条件的学校可以先放一段录像，没有条件的学校可用花卉的图片或摆放几盆已开花的植物，向学生展示或描述自然界中各种植物的花千姿百态、万紫千红、争先斗妍的美丽景色。然后话题一转：各种植物的花，虽然它们的形态、大小、颜色各不相同，但它们的结构却是基本一致的。花的结构怎样？下面我们来观察一下植物的花（课前把准备好的花放在学生面前）。

②观察和解剖桃花的过程可以在教师的提示下，放手让学生自己动手、动脑利用解剖工具，参照教材上的图注，把桃花的各个部分的结构和功能弄清楚。事后，教师可以请学生说明桃花的结构或教师指着图让学生说出名称和功能。在学生回答问题和说明的过程中，教师可做补充。〕

在学生观察桃花的过程中，教师可以提出一些问题，促使学生动脑去观察。如①桃花是由几部分构成的？②哪个部分是最主要的？为什么？在学生解剖花之前，教师要告诉学生正确的解剖方法和步骤，避免造成花损坏了，而花的结构又没有看清楚的现象。在学生制作粘贴花的过程中，教师还要提醒学生：不要丢失花的结构；台纸要干净。至于怎么贴，贴成什么样的都不要管，放手让学生自己去做，最后可以让大家评判。教师也可做为学生中的一员提出自己的意见，使学生明白怎样贴更科学、更美观。

当学生解剖完桃花后，教师可以请一名学生到前面向大家讲明桃花的结构。教师可以把桃花的结构图制作成剪贴图，让学生一部分一部分地把所观察到的结构贴在黑板上，并说出它们的名称和功能。如果这名学生没有说全，可请其他学生补充。通过这种方式，教师可以检查学生是否把桃花的结构弄清楚了，而且能充分调动学生自己的主动性，如果有遗漏的地方教师再做补充说明。

最后，可让学生用镊子夹开一个花药，用放大镜观察内部有什么结构；再用镊子从花的中央将子房取出，用刀片将它纵向剖开，用放大镜观察子房里面有什么结构，当学生说出：花药里有花粉、子房里有胚珠后，教师可以马上追问：花粉和胚珠各有什么用呢？这个问题学生不会说得很清楚，需要教师告诉学生：只有当花开后，花粉落到柱头上以后，经过一系列复杂的变化，子房里的胚珠才能发育成种子了，而整个子房就发育成果实，子房壁就发育成果皮了。讲到这里如果再问：花的哪个部分最重要？学生一定会说是“花蕊”或“雌蕊和雄蕊”，而且也不难回答出其中的原因了。

3．关于“花的其他结构”的教学，教师可以向学生提问：“花粉可以通过什么样的方式落到雌蕊的柱头上呢？”学生一般能够回答出：靠风、靠昆虫传粉。教师可接着问：“昆虫是怎样帮助花传粉的呢？”有些学生会提到昆虫采蜜的问题，教师可以就势引出花的其他结构。

昆虫采花蜜无意中给花传粉，学生是能够理解的，但需要告诉学生：不同的植物吸引昆虫前来“传粉”的方式是不同的，如枣花，它的花冠并不好看，但是它的花蜜很香甜，这样也会招引昆虫。总之，花瓣的美丽颜色和香气，蜜腺产生的花蜜，都能招引昆虫前来帮助传送花粉，这是植物长期进化的结果。

4.就花的结构，引出新课：桃花的各部分结构较完整，是典型的完全花。但是，并不是所有的花都像桃花这样完整的。它们有的缺少花萼、有的缺少花冠、有的缺少雄蕊、有的缺少雌蕊，凡是结构不完整的花就叫做不完全花。

教师可以发给学生一些黄瓜花或柳树花或其它易观察的单性花（浸制过的），组织学生观察这些植物的花与桃花有什么不同，引导学生从外及内地逐层观察，使学生认识到：这些花是缺少一种花蕊的。教师可以说：花有许多种类，如果从花蕊的情况看，花可以分为两大类，即单性花和两性花。

5．关于“单性花”和“两性花”的教学，可以紧接引言，问学生：什么样的花叫单性花？什么样的花叫两性花？由于刚刚观察了黄瓜花，所以学生是会说出单性花的概念的。在学生说出单性花的概念后，接着启发：单性花中如果只有雄蕊，这种花就叫做——雄花；如果只有雌蕊，这种花就叫做——雌花。然后再请学生观察发给自己的花，分别是雌花还是雄花，为什么？教师还可以说明：有些黄瓜花、丝瓜花、西瓜花等开花后结不了瓜，而有些花能结瓜，能结瓜的花是雌花。平时我们所说的“谎花”，实际上指的就是雄花。

讲完了单性花，教师可以再问：像桃花那样，雌蕊、雄蕊都有的花应该叫什么花呢？学生会很自然他说出：两性花。教师还应补充说明：大多数植物的花是两性花。

讲完了两性花，教师可以试着问学生：如果一棵植物体上所开的花都是雄花，另一棵植物体上（同种）所开的花都是雌花，这种现象应该叫什么？有些学生能够答出：雌雄异株。只要有学生能回答对，教师应充分肯定学生思维的准确性，并重新说明雌雄异株的定义，加深学生的理解，同时给出雌株和雄株的概念，并举例说明，像杨树、柳树、银杏树都属于雌雄异株的植物。最后，教师间：黄瓜的雌花、雄花是生长在同一棵植物体上呢？还是分别生长着？这个问题，对于有生活经验的学生来说不难回答，是同在一棵植物体上的。教师应很自然地问：这种现象称为——雌雄同株。除了黄瓜花是属于雌雄同株的，还有哪些植物的花属于雌雄同株？有些学生会很快地想起：玉米、高梁、蓖麻等。一些城市的学生，没有接触过这些植物，需要教师用图片、实物等来启发学生理解雌雄同株和雌雄异株的概念。

6．关于“单生花”和“花序”的教学，教师可以在讲完雌雄同株和雌雄异株的概念后，就问学生：黄瓜的花是一朵一朵地单独着生在茎上呢？还是许多黄瓜花排在一起？在提问的同时，教师可以出示黄瓜植物体的挂图，提示学生能正确地回答出教师的问题。当学生回答出黄瓜花是单独生在茎上时，教师要马上给出“单生花”的概念。特别强调是单独着生在茎上。然后，教师可以出示白菜或萝卜花序、串红花序（或挂图）问学生，这些植物的花是怎样着生的呢？学生会说出：花都长在一个轴上了。教师在学生的回答后，给出花序的概念。随后可组织学生讨论，为什么有的花单独生在茎上，而一些植物的花排成花序集中着生在茎上呢？或者说：花序对植物体的生长、发育有什么益处？

在学生讨论的过程中，教师可以展示一些具花序的植物的图片、标本或实物，同时也出示一些单生花的图片。帮助学生分析得出：单生花一般有：花朵较大，颜色鲜艳，很容易招引昆虫的特点；具花序的植物，它的每朵小花都很小，颜色很不明显，若许多这样的小花聚集起来成为一体，是便于招引昆虫传粉的，这些特点是植物体长期进化的结果。

应该告诉学生，花序有许多种类型，根据花序的不同类型，可作为鉴定植物的一种依据。如萝卜、白菜、油菜的花序叫总状花序。总状花序的特点是：每朵小花都有一个花柄与花轴有规律地相连，在整个花轴上可以看到不同发育程度的花朵，着生在花轴下面的花朵发育较早，而接近花轴顶部的花发育较迟。再如：向日葵、蒲公英的花序叫头状花序。它的特点是：花轴缩短而膨大，上有许多小花。从外形上看，好像是一朵花。它的外围有些绿色的小片，这是花序的总苞。向日葵花序外圈黄色的瓣状物，是舌状花冠，这种小花叫舌状花，其内无雌雄蕊，是退化的无性花。花序中央的小花，花冠呈筒状，叫管状花，它是两性花，在小花里可以找到雌、雄蕊（可以结合挂图或实物进行说明）。

在教师说明头状花序的特点后，可以问学生：菊花是一朵花呢？还是一个花序？为什么？最后可以告诉学生，“菊花”实际上是一个头状花序，由于它的舌状花很鲜艳，经过人工培育，使其中的管状花减少，舌状花增多，“花冠”变得更加绚丽多姿，给人们带来美的享受。

最后，教师可以稍加说明：我们常见的花序还有伞形花序，如洋葱、韭菜、胡萝卜的花序。还有穗状花序，如大麦、水稻、车前草的花序。

各种植物的花，不论形态、大小、颜色，不论结构缺少哪部分，其中花蕊是最重要的结构，是绝对不能缺少的，为什么呢？这就是下节课所要讨论的问题。

小资料

无花果真的不开花吗？

从无花果的名字看起来，无花果好像没有花的。事实究竟怎样呢？，典型的花，由花托、花萼、花冠、花蕊四部分组成。这四部分完全具备的叫完全花，如桃花；这四部分不完全具备的叫不完全花，如桑树花。

一般植物，是花托把花被和花蕊抬得高高的，因此鲜艳夺目，引诱人们欣赏，蜂来蝶往。无花果的花却静静悄悄地隐居在新枝叶腋间，它的雌花、雄花躲藏在囊状肥大的总花托里面。总花托顶端深凹进去，造成一问宽大的房子。由于总花托把雌花、雄花从头到脚包裹起来了，人们看不见，因此，认为无花果是不开花的。

说起来你或许不信，无花果还会一年开两次花，结两次果呢！当大地回春，草木欣欣向荣的时候，它就朝气蓬勃地抽枝发芽。叶腋间生出花来；在秋高气爽，雨水充足的时候，它的枝条又向上延伸，叶腋间又生出花来。第一次花结的果在当年秋季成熟；第二次花结的果要等到第二年春暖花开才能成熟。

无花果的老家在亚洲西部。新鲜的无花果，果实肉质柔软，味甜，是良好的水果；还可以制成果干、果酱和蜜饯。

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第六章-第一节证券投资技术分析概述 第5篇

主要包括趋势型指标、超买超卖型指标、人气型指标、大势型指标等内容。

一、趋势型指标

1、MA(移动平均线)

移动平均的分类：

根据对数据处理方法的不同：

1、算术移动平均线(SMA)

2、加权移动平均线(WMA)

3、指数平滑移动平均线(EMA) 实际应用中常使用

根据计算期的长短：

1、短期移动平均线(5日、10日线)DD快速MA

2、中期移动平均线(30日、60日线)

3、长期移动平均线(13周、26周)DD慢速MA

基本思想：消除股价随机波动的影响，寻求股价波动的趋势。

特点：①追踪趋势。②滞后性。③稳定性。④助涨助跌性。⑤支撑线和压力线的特性。

MA的应用法则：葛兰威尔法则(“移动平均线八大买卖法则”)DD以证券价格(或指数)与移动平均线之间的偏离关系作为研判的依据。(4条买进法则，4条卖出法则)

葛兰威尔法则的`不足：没有明确指出投资者在股价距平均线多远时才可以买进卖出，这可用乖离率指标弥补。

MA的组合应用：

①“黄金交叉”与“死亡交叉”(向上突破压力线或向下突破支撑线)：当现在价位站稳在长期与短期MA之上，短期MA又向上突破长期MA时，为买进信号;若现在行情价位于长期与短期MA之下，短期MA又向下突破长期MA时，则为卖出信号。

②长、中、短期移动平均线的组合使用

2、MACD(指数平滑异同移动平均线)DD由正负差(DIF)和异同平均数(DEA)组成，DIF是核心，DEA是辅助。DIF：快速平滑移动平均线与慢速平滑移动平均线的差。

应用法则(从2个方面考虑)：

(1)DIF和DEA的取值和相对取值

①DIF和DEA均为正值时，属多头市场。DIF向上突破DEA是买入信号;DIF向下跌破DEA只能认为是回落，作获利了结。

②DIF和DEA均为负值时，属空头市场。DIF向下突破DEA是卖出信号;DIF向上穿破DEA只能认为是反弹，作暂时补空。

③当DIF向下跌破0轴线时，为卖出信号，即12日EMA与26日EMA发生死亡交叉;当DIF上穿0轴线时，为买入信号，即发生黄金交叉。

(2)指标背离原则

①当股价走势出现2个或3个近期低点时，而DIF(DEA)并不配合出现新低点，可买;

②当股价走势出现2个或3个近期高点时，而DIF(DEA)并不配合出现新高点，可卖。

优点：消除MA频繁出现买入与卖出信号，避免一部分假信号的出现。

二、超买超卖型指标

1、WMS(威廉指标)

涵义：当天收盘价在过去一段时日全部价格范围内所处的相对位置。取值范围：0～100

应用法则(从2个方面考虑)：

(1)WMS的数值

① WMS高于80时，处于超卖状态，行情即将见底，应当考虑买进;

② WMS低于20时，处于超买状态，行情即将见顶，应当考虑卖出。

盘整过程中，WMS准确性较高;上升或下降趋势中，却不能只以WMS超买超卖信号作为行情判断的依据。

(2)WMS曲线的形状

背离原则DD①WMS进入低数值区位后(此时为超买)，一般要回头。如果这时股价还继续上升，就会产生背离，是卖出信号。②WMS进入高数值区位后(此时为超卖)，一般要反弹。如果这时股价还继续下降，就会产生背离，是买进的信号。

撞顶和撞底次数原则DDWMS连续几次撞顶(底)，局部形成双重或多重顶(底)，则是卖出(买进)信号。

2、KDJ(随机指标)

KD在WMS基础上发展起来，具有WMS的一些特性。反映股市价格变化时，WMS最快，K其次，D最慢。K指标反应敏捷，但容易出错;D指标反应稍慢，但稳重可靠。

J是D加上一个修正值。

应用法则(KDJ指标是三条曲线，应用时从5个方面考虑)：

第六章-第一节证券投资技术分析概述 第6篇

研究随机变量序列的各种极限(或收敛性)的理论.我们知道,概率论是研究随机现象统计规律的学科,然而随机现象统计规律性只有在相同条件下进行大量重复的试验或观察才能显现出来,这就要用到极限去刻划.随机现象在大量重复试验中呈现明显的规律性,这只是一个信念,其确切含义和理论根据是什么？现在就来解决这些问题.极限定理是概率论中最重要的理论.它在概率论与数理统计的理论研究与应用中起着十分重要的作用.第一节 契比雪夫不等式

这里介绍一个重要的不等式--契比雪夫不等式,它是大数定律和中心极限定理的理论基础.定理 设随机变量X存在数学期望EX和方差DX,则对任意正数, 成立

P{|XEX|}DX2, 此式称为契比雪夫不等式.或等价地

P{|XEX|}1P{|XEX|}1DX.2证明(1)当X为离散型随机变量, 分布律为

P{Xx}p ,i1,2,

ii则有

P{|XEX|}

P{Xx}

i|xiEX||xiEX|(xEX)i222P{Xx}ii(xEX)iDX2P{Xx}

i2;(2)当X为连续型随机变量, 概率密度为f(x), 则有

P{|XEX|}

1|xEX|f(x)dx

2(xEX)|xEX|22f(x)dx

2(xEX)f(x)dxDX2.例

P{|XEX|aDX}

DX(aDX)21a2 ,(a0)

从上述证明方法中,还可以看出(类似可证),成立

P{|X|}(0,k1)P{|XEX|}E(|XEX|)kE|X|kk，;

k,(0,k1);等形式的不等式.(车贝谢夫,车贝晓夫,切比雪夫)例 设随机序列{Xn}和随机变量X，E|XnX如果limn|0，2则对任意有 limn0, P{|XnX|}0。

证明 因为 对任意0，成立P{|XnX|}E|XnX|22，2利用条件limE|XnX|0，nlimP{|XnX|}0。即得成立n

定理 设随机变量X的数学期望EX和方差DX均存在,且DX0, 则有 P{XEX}1.证明 由车比谢夫不等式

P{|XEX|}DX2，1n}DX()n12得0P{|XEX|0, n1,2,, P{|X又

EX|1n}0,n1,2,，1n}{|XEX|0}{|XEX|n1，1n})0P{|XEX|0}P({|XEX|n1

n1P{|XEX|1n}0, 于是P{|XEX|0}1, 即P{XEX}1.(P(A1A2)P(A1)P(A2)P(A1A2)

P(A1)P(A2), P(A1A2A3)P(A1)P(A2)P(A3)，P(Ai)i1P(Ai1i).第二节 大数定律

在第一章中我们指出,随机事件的频率f(A)nf(A)nnAn,当

n时, nAn具有某种稳定性和统计概 率的定义5.它们的真正含义,在当时无法说清楚,现在就来说清楚这个问题.对于这一点, 大数定理将给于理论上的依据.下面只介绍大数定理的最基本情形.定理一(契比雪夫大数定律)设X,X,,X,是相互独立的12n随机变量序列,每一个X都有有限

i的方差,且有公共的上界,即

D(X)C, i1,2,,n, 则对任意0,成立

ilimP{|n1n1nnXii11n1nEX|}1 ，ii1

nnlimP{|nXEX|}0.ii1nii1证明 令 Yn1nnX

ii1由数学期望的性质,有

EYE(n1nnX)ii11nnEX，ii1 6 因X,X,,X,相互独立, 由方差的性质,得到

12nDYD(n1nnnX)ii11n2nDX，ii1 1n2Ci1Cn , 利用契比雪夫不等式,可得

1P{|1nnXEX|}

ii11nnii1

P{|YEY|}1nnDYn21Cn2, 在上式中,令n,即得

limP{|n1nnXii11nnEX|}1.ii1

定义 依次序列出的随机变量：X,X,,X, 简记为{Xn},简称12n随机(变量)序列{X}.n 定义 对于随机(变量)序列{X}和随机变量X(或常数a),若对任意0,有

limP{|XX|}1

nnn(或limP{|Xa|}1)nn则称随机(变量)序列{X}依概率收

n敛于X(或常数a).(等价于limP{|XX|}0)

nnX,(n)简记为XPna,(n))(或XPn 推论(辛钦大数定律)若随机变量序列X,X,,X,独立同分布,且存在有限的数学期望和方差

12n EX,DX,(i1,2,)

2ii则对任意0,有

limP{|X|}1 , n其中 X1nnX.ii1 8 证明 由数学期望和方差的性质及条件,有

EXE(X)

nii11n1nnEXii11nn，i1DXD(1n21nnnX)

ii1DXii11n2n2i1n2, 对任意0,有

1P{|X|}

P{|XEX|}

1DX21n22, 于是成立

limP{|X|}1 , n即{X}依概率收敛于常数.这个结论将在第八章中用到,是用样本均值作为总体均值的点估计的理论依据.定理二(贝努里大数定律)设n是n次独立重复试验中事件A发A生的次数,p是事件A在每次试验中发生的概率, 则对任意0,成立

limP{|nnAnp|}1.证明 引人随机变量

1,第i次试验中A发生X , 0,第i次试验中A不发生i

则n次试验中事件A发生的次数

nXXX , A12n由于是独立试验,所以X,X,,X相互独立,且都服从相同的(0—1)分布,即

12nP{X1}p,P{X0}1p,i1,2,,nii于是

EXp, i 10 DXp(1p)pp2i14(12p)214利用契比雪夫大数定律的推论,得

limP{|nnAnp|}limP{|Xp|}1

n 贝努里大数定律表明:事件A发生的频率

nAn依概率收敛于事件A发生的概率.这正是用频率作为概率的估计值的理论依据.在实际应用中,通常做多次试验,获得某事件发生的频率,作为该事件发生的概率的估计值.辛钦大数定律

定理(辛钦大数定律)设随机变量序列X,X,,X,独立同分布,且存在有限的数学期望 12n EX i,(i1,2,)则对任意0,有

第六章-第一节证券投资技术分析概述 第7篇

主备人：张东梅

复备人：

第六章

北方地区

第一节自然特征与农业

一、课标与教材

课标要求：

·在地图上指出北方地区的范围。

·运用地图简要评价北方地区的地理位置。

·在地形图上识别北方地区的主要地形类型，并描述地形特征。·运用地图和气候统计图表归纳该地的气候特征。·举例说明区域内自然地理要素的相互作用和相互影响。·运用资料比较区域内的主要地理差异。

·根据资料，分析该区域存在的自然灾害与环境问题，了解区域环境保护与资源开发利用的成功经验。

具体分析：

运用地图找出北方的位置和范围，并能评价北方的地理位置；运用北方地区的地形图，识别主要的地形类型并描述特征；运用气候类型分布图，找出气候类型并据气候统计图归纳北方的气候特征；运用资料比较北方地区内部的主要地理差异；识别北方的植被和土壤类型，并能能说明气候、地形、土壤等自然要素对农业生产的影响。根据北方出现的干旱问题，会分析存在干旱的原因并能简单说出措施。重点：

北方的自然特征以及农业特点 难点：

华北平原春旱的成因及其影响

二、学情分析: 通过对八上的学习，学生已经知道北方地区的农作物和地形类型、气候类型、主要河流黄河、黑龙江的位置，对区域地理的学习方法在初一下学期也已经接触过。

通过学生自学，还能自己获取：北方地区的地理位置、地形特征、气候特征以及主要农作物和农产品的分布。

需要教师指导解决的：地形、气候、土壤、河流等自然地理要素对农业生产的影响。以及华北春旱的原因

多数学生遇到的学习困难内容：地形、气候、土壤等自然地理要素对农业生产的影响的综合概括以及华北春旱的原因

学困生遇到的学习困难：主要地形区的位置、名称的记忆，农业生产与自然环境的关系。

三、教学目标： 历城双语实验学校初二地理教学设计

主备人：张东梅

复备人：

1、运用北方地区地形图，找出北方地区与南方地区、西北地区、青藏地区的界线，指出北方地区的范围。在北方地区的地形图上识记北方地区的主要地形区、临海等，识记北方主要农作物以及大致分布

2、运用中国政区图和中国地形图描述北方地区的地理位置，运用北方地区地形图和气候类型图总结归纳北方地区的地形、气候、河流、土壤等自然地理要素的特征。

3、通过分析北方地区自然特征及其内部差异的主要成因，初步学会区域分析的方法。

4、举例说明气候、地形、河流、土壤等自然地理要素对农业生产的影响。

5、理解北方地区自然环境对农业生产、生活的影响，进一步梳理因地制宜的观念。

4、教学评价：

见当堂测评

五、教学方法与媒体：

教学方法：交流探究法

图释导学 运用多媒体，板图

六、教学过程

【构建动场】

通过对两组图片的对比，让学生感知北方的两种土地。承转：

土地是自然存在的，自然环境指哪些方面？ 学生：地形、气候、河流、植被、土壤等 我国的黄土地和黑土地在哪儿了？北方地区。本节分为三部分教学：

第一部分：认识北方的位置和范围 活动设计一：展示图片，分析差异 历城双语实验学校初二地理教学设计

主备人：张东梅

复备人：

【自主学习】

看上两图回答问题：

（1）我国北方位置在我国的什么位置？（2）指出我国北方地区的范围并会描述（3）总结我国北方的地形特征 学生小结后，教师课件展示（1）位置：位于我国北方。

（2）范围：北方地区大体位于大兴安岭、青藏高原以东，内蒙古高原_以南，秦岭—淮河以北，东临渤海和黄海（3）地形以平原和高原为主。第二部分：认识北方的自然特征

承转：地形是自然地理中的一个重要因素，气候也是一个重要的自然地理要素

【自主学习】 问题设计二：

（1）说出北方地区所属的 温度带

（2）干湿地区

（3）所属的气候类型

学生学习完，教师引导学生会识别

承转：我们在北方地区生存，那我们北方地区的气候在内部差异大吗？ 【交流探究】

问题设计三：根据其后直方图，以小组为单位探究以下问题：

（1）概括三个城市气候的共同特征

（2）比较石家庄和齐齐哈尔的气候差异，结合6、3图说明导致两地气候差异的主要原因

（3）比较石家庄和延安的气候差异，结合6、3图说明导致两地气候差异历城双语实验学校初二地理教学设计

主备人：张东梅

复备人：的主要原因

学生交流后，展示

教师总结：北方地区以温带季风气候为主，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，这是三个城市的共性问题。而延安位于黄土高原，海拔高，且距离海洋远，所以夏季气温低，降水少。齐齐哈尔因为纬度高，所以夏季气温低，且年较差大。因为气候、地形的差异，导致土壤也存在差异。自然地理各要素之间是相互影响、相互作用的。让学生感受自然环境各要素之间的关系

图片展示我国黑土地和黄土地，让学生再次感受北方的土壤差异。

承转：农业发展离不开自然条件，离不开土地，离不开地形、气候、土壤，那在我们学习了这些以后，大家也不难理解北方的农业了 第三部分：重要的旱作农业区

【自主学习】 问题设计四：

（1）北方地区的耕地类型？耕作制度？

（2）找出北方地区主要的粮食和经济作物并说出分布的地形区

【交流探究】

列表格比较东北地区和华北地区、黄土高原农业差异并分析原因（温馨提示：作物熟制、粮食作物、经济作物等方面比较）学生交流完给全班展示。

教师播放视频：华北春旱，感知华北地区严重缺水的状态 【交流探究】

问题设计五（1）、说出华北平原春季（3—5月）气温变化和降水特点？

2、讨论华北平原春季气候特点对农作物生长的影响？

3、华北地区是如何应对春旱的？ 学生展示，小组间互评 教师总结 历城双语实验学校初二地理教学设计

主备人：张东梅

复备人：

华北地区春季气温升温快，蒸发量大，降水偏少。又是农作物生长需水大的时期，所以春旱严重。措施：可以发展节水型农业，改良品种种植耐旱作物。国家采取南水北调工程。

综合建模黑土地位置和范围自然特征地形气候土壤农业特点重要的旱作农业区华北春旱

作业布置：

基础题：我国北方的自然环境以及主要农作物 讨论题：华北春旱的原因

当堂测评：

一、填空题

自然特征与农业黄土地有利条件不利条件

1、北方地区大体位于__、__以东，___以南，___以北，东临___海和___海

2、北方地区所属的温度带_____干湿地区______所属的气候类型 _____

3、北方地区地形以____和______为主

4、土壤，东北平原______土地，黄土地指________和_______

5、北方主要的粮食作物有_________________,经济作物有________

二、填图

1、读“北方地区”，回答： • 山脉：

• A_____；B_____；C_____； • D_____； • 地形区：