区公路局的年工作总结

区公路局的年工作总结（精选8篇）

区公路局的年工作总结 第1篇

区公路局的年工作总结

今年以来，xx公路局明确目标，压实责任，各项工作稳中有进，荣获了“xx市道路交通安全隐患排查整治工作先进集体”、“xx区模范职工之家”、“全区干部驻村联户工作先进工作组”等称号。

一、认真协调，重点工程服务到位。一是大力推进生命安全防护工程，积极向区政府汇报，召开调度会，协调相关镇街、部门建立联动机制，封堵辖区国省道中央路口20余处。二是G327改建工程前期，协调完成了穿越颜店工业新城的.局部路线方案调整，协调规划、国土等部门完成了工可报告，协调济南铁路局出具了下穿京沪铁路的意见。三是xx新机场高速连接线工程前期，协助实地查勘了路线，并根据区政府和有关乡镇的意见对路线进行了调整，完成了社会稳定性评价和工可的省厅审查，目前正在进行省发改委立项前的规划选址和土地报件的报批工作。

二、多措并举，大气污染有效防控。一是购买52万元湿式清扫车一辆，又从其他县局协调2台，大小共6台清扫车，投入局保洁队伍中，进一步加大了国省道保洁力度。二是排查国省道沿线污染源36处，对旧邹线南段矿区、327国道佳兴混凝土门口等易污染路段重点盯防，固定洒水车和清扫车不间断洒水和清扫，大力消除路面扬尘污染。三是抽调路政人员15人、执法车4辆加入到区联合治超队伍，实行24小时不间断检查，保持了路面执法高压态势。同时，联合公安、交通等部门对沿线砂场、停车场进行突击检查和定期督查，有效遏制了非法超限、抛洒污染及逃避超限检测的行为。四是督促辖区内在建公路工程建设项目，严格按照“无尘化施工模式”进行施工，确保施工无扬尘。

三、压实责任，“创城”工作成果显著。充分发挥省级文明单位带头作用，强化措施，积极作为，全面落实创城宣传、网格包保、“路长制”及文明劝导等工作任务。在327国道、西浦路、公路站设置公益广告300余个；在包保小区累计投入人力1000人/次，机械50台班，清理垃圾70余方，清除各类小广告2万余张。工作成效明显，多次在xx创城督查中名列前茅，也得到了区领导的表扬。6月3日、7月28日xx新闻对我局创城工作进行了的典型宣传报道。

四、精细管理，养护水平稳步提升。一是先后多次对S255北段、G327大禹塑像周围和济微线南段实施路面挖补，挖补面积近1.5万平方米，全力提高整体通行质量。二是加强桥梁日常巡查和安全检查，及时发现了S104北段二十里铺桥桥台塌方并上报市局投入100多万元对其进行了拆除重建，避免了一次重大安全事故的发生。三是制订防汛应急预案，备足防汛物资，加强汛期检查，及时处置易积水地段26处，保证了汛期安全畅通。四是加强附属设施维护，共更换百米桩、道口桩、轮廓标780处，施划标线6000 m2，更换波形护栏132延米，维修路缘石2680延米。

五、依法治路，路域环境逐步改善。一是投资18万元，购买大通牌路政巡查车一辆，进一步加大路政巡查力度。实施路政巡查81000公里，制止乱搭乱建2处，清除摊点28处。二是配合新兖镇政府实施327国道示范路段提升工程，改造硬化两侧平交道口12处，并对公路边沟进行清淤疏通；协调完成S104大安镇辖区段和S255新驿镇辖区段的绿化改造和占路集贸市场的清理整治，改善了穿村镇路段路域环境。三是审查登记了辖区路段非公路标志牌，拆除违法非标21块，清理71块。对大型非标进行了安全检查，消除安全隐患。四是抓好夏收、秋收时节公路禁晒工作，及时协调沿线乡镇、执法局、交通局等部门通力合作，有效制止公路打场晒粮。

六、务实创新，基础管理规范高效。安全管理坚持“一岗双责”和双重预防机制，大力推进“素质固安”工程，组织安全培训40批次，其中全局性培训3次，各公路站坚持每月对养路员培训一次。针对公路站、泵站、桥梁及在建工程组织安全检查15次，及时消除了各类安全隐患。后勤管理坚持节支降耗，对公路站老旧电路进行改造，电费下降1/2；坚持车辆定点加油，固定2名加油员，持卡跟车加油，由原机务科职工具体实施车辆日常小修保养，有效降低了公车费用。

七、载体鲜明，党建文明再上台阶。严格按照“十条标准”，加强党支部组织生活标准化建设，深入推进学习教育常态化制度化，组织党员集中学习培训12次，发展党员1名。积极开展党员志愿服务、结对帮扶、慈心一日捐、义务植树及“青春志愿文明行”等活动，全力打造文明和谐的公路形象，巩固省级文明单位创建成果。

区公路局的年工作总结 第2篇

12月25日，东方公路产业集团在东方控股集团员工文体活动中心召开了工作总结表彰大会。

东方控股集团董事长、党委书记丁新民，集团党委副书记、党群事务中心总经理霍春利，集团宣传部有关人员应邀参加了会议。东方公路产业集团总经理张换树，党委书记、副总经理郭栋和受表彰人员及员工代表130多人参加了会议。本次会议采用年会形式，分为“回顾”、“表彰先进”、“展望”三个章节进行，会议呈现出4个亮点，一是以PPT形式做工作总结;二是现场展示了先进集体、先进个人的先进事迹，并用采访的形式让先进集体和个人代表介绍了先进事迹，发表了获奖感言;三是以视频形式播放了公路产业集团各单位员工代表的新年寄语;四是新设了优秀管理人员奖。

东方公路产业集团党委书记、副总经理郭栋郭栋在题为《以人为本，以路为业 强基固本，创新创业》的.集团20工作总结时，梳理出 10项重点工作，一是深化预算管理;二是优化用人机制;三是实施呼准高速联网收费;四是实施东杨公路计重收费;五是全国公路养护检查取得好成绩;六是养护市场开拓取得重大进展;七是实现浮桥项目开通运营;八是两线工作法促进党建工作;九是宣传报道工作得到加强;十是承办了东方控股集团第十届员工运动会。他还提出了“需要不断提升管理能力，需要加大力度开拓养护市场，需要树立目标抓管理，需要立足长远做产业”的“四个需要”发展思路。

会议对呼准高速呼南收费所收费一队等15个先进班组、白力飞等16位先进个人、东杨工区等2个优秀通讯组、郭耀龙等4位优秀通讯员进行了表彰，并授予新庙收费所“星级文明收费所”称号，授予边永祥“2015年优秀管理人员”称号。

东方控股集团董事长丁新民在会上作了讲话，对东方公路产业集团全年的工作给予了肯定。他说，公路产业集团2015年工作总结会议形式就是一种创新，它反映了公路产业集团的各项工作也在不断创新、进步和突破。近两年，集团转型升级处于困难时期，公路产业集团继承并发扬了东信公司起家之路的创业精神，公路经营至今仍是企业的支柱产业，为全集团的发展做出了贡献。今后，公路产业集团的收费、养护、路政工作都要面向市场，有所创新，特别是养护方面，要利用现有的人才、设备和经验，瞄准方向，开拓市场，找到企业创新创业的突破口，为推动企业发展共同努力。

东方公路产业集团总经理张换树在会上对下一年工作进行了展望。他说，要正确看待当前存在的困难和问题，抓住“十三五”发展新机遇，提前谋划，准确判断，细致研究，踏实做好本职工作和创新工作，在新的一年打赢开拓市场这场攻坚战。

区公路局的年工作总结 第3篇

1 我区农村公路现状

我区截止2014年底公路通车里程1448.527公里, 其中省道6.712公里, 县道113.364公里, 乡道159.659公里, 专用道68.02公里, 村道1100.826公里。县道、乡道、村道占全区公路总里程的94.85%。截止2014年底, 全区17个乡镇, 全部通水泥 (沥青) 路, 通水泥 (沥青) 路率100%;全区476个行政村 (撤乡并镇后379个) , 通水泥路行政村有289个, 里程601.309公里;通畅率达60.71%。按照全省农村公路建设计划, 2018年底全省行政村通水泥路达到100%, 可以说农村公路建设, 特别是通村公路的建设进入了大发展时期, 这样以来, 农村公路养护显得更加重要。

农村公路建设工作由于受项目投资金额的影响, 存在建设标准低, 缺桥少涵, 排水设施等问题, 进而抵御自然灾害能力差, 加之近期车辆超载超限现象愈来愈严重, 对原本承载能力较差的农村公路的破坏作用不断增大, 路面网裂、龟裂、坑槽现象严重, 部分路段已经退油还砂急待改造。例如, 南甘公路渭南段, 该路段地处宝兰客专、麦甘二级公路建设范围内, 沿线施工车辆较多, 均为超载车辆, 致使该路段目前已经无法正常通行, 群众的出行收到了极大影响, 我局虽组织施工单位进行了维修, 但收效甚微。而且以上这些病害还呈蔓延之势。公路的大面积损害, 使公路无法产生正常的效益, 公路建设资金大量浪费。

2 我区农村公路养护存在的问题

2.1 重要性认识不够

在项目实施前期和后期, 当地政府和群中关注度很高, 一旦项目实施完成后, 地方政府和沿线群众认为行路难问题解决了, 可以高枕无忧了, 无需浪费人力财力去养护。毁路、占道的现象时有发生, 爱路护路的意识淡化, 重建轻养的观念严重。事实上, 一些农村公路建成后, 由于失去管养很快遭到损害, 致使公路的使用寿命大为降低。据统计, 现投入使用的农村公路提前损坏率约为65%, 有些公路使用不到一年就遭到大面积损坏, 使用率不足正常使用率的十分之一。

2.2 农村公路技术等级低, 抗灾能力差

受到建设资金投入等条件的限制, 特别是自筹资金困难, 建成的农村公路普遍性地存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。在自然灾害来临时, 极易发生塌方、水泥混凝土面板悬空等险情, 给公路安全和行车安全埋下了隐患, 增加了养护压力。

2.3 农村公路养护资金短缺

按照《甘肃省农村公路条例》第三十七条、第三十八条的规定, 农村公路养护资金来源主要有:

(1) 国家和省人民政府补助的专项资金;

(2) 市县人民政府安排的财政性资金;

(3) 村民委员会通过“一事一议”等方式筹集的资金;

(4) 企业、个人等社会捐助资金;

(5) 通过拍卖、转让农村公路冠名权、路域资源开发权等方式筹集的资金;

(6) 通过其他方式筹集的资金。

通过这些相关条款, 我们不难看出, 虽然农村公路养护资金来源方式较多, 但由于西部地区经济不发达, 一些筹措方式无法实现, 农村公路的养护资金主要还是依靠政府财政。2013年麦积区大口径财政收入达到10.01亿元, 较上年增长21.74%。就这样对于麦积区这样一个全国唯一的国扶区来说, 也仅仅是杯水车薪, 是个“吃饭”的财政。更别说有资金投入农村公路养护工作中来。按照天水市关于农村公路养护资金的相关规定, 麦积区农村公路日常养护所需资金市级财政承担20%, 县区级财政承担80%。2014年麦积区农村公路日常养护所需资金114万元, 其中市级财政承担23万元, 县区级财政承担91万元。由于地方财政十分困难, 县区财政承担的养护资金, 根本无法到位。这样的有限资金对于有着一千多公里的麦积区农村公路, 根本起不到任何作用。一遇到特大自然灾害, 造成公路水毁, 道路中断。由于水毁经费无着落。水毁道路无法修复。

3 改善我区农村公路养护工作的对策

3.1 创新机制是农村公路养护和管理工作的关键

解决农村公路的养护管理问题, 必须改革现行的农村公路管理体制, 把农村公路管理纳入各级政府的职责, 纳入各级交通主管部门的行业管理, 合理划分农村公路的管理层次和管理权限, 建立适宜的农村公路管理机构。

3.2 农村公路养护走向市场化道路

我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求, 以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的, 但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入, 这种计划经济体制下形成的公路管理体制, 愈来愈不适应社会主义市场经济的要求, 已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。因此, 必须加快培育和发展公路养护工程市场, 建立适应市场规律的运行机制, 撤消现有的公路养护道班, 允许和鼓励组建不同所有制形式的养护工程专业队或公司, 参与公路养护工程项目竞争, 逐步转为具有一定规模的养护企业, 推向市场。改变目前公路养护生产单位过于分散、效率低下的状况, 实现规模化、专业化、机械化, 以提高养护质量和投资效益, 也有利于公路管理机构从生产型向管理型的转变。对公路改善、大中修、绿化、水毁专项修复等适宜于市场竞争的养护工程, 要逐步推向市场, 实行招投标, 以促进养护工程市场的发育, 降低工程造价, 提高资金使用效益。

3.3 建立农村公路养护管理机构

成立办事高效, 人员精干、面向社会的新型农村公路管理机构, 对列养的农村公路进行调查, 负责监督并调控的农村公路的养护工作。

建设社会主义新农村赋予了农村公路建设新的历史使命。对农村公路实行长期有效管理, 是我们当前面临的新问题, 要解决好这个问题还需大家的共同努力, 只有相关职能部门充分引起重视, 同心协力, 切实履行职责, 落实好有关措施, 做到建养并重、有路必养, 就一定能更好地巩固农村公路的建设成果, 推动农村公路养护和管理工作走上良好的轨道, 促进农村公路可持续发展, 发挥农村公路应有的作用。交通部门要适应新变化, 继续深入实际调查研究, 切实做到从本地实际出发, 因地制宜分类指导, 落实新要求, 完成新任务, 开创新阶段, 丰富新内涵, 使广大农民切身感受到农村公路建设带来的实惠, 切实感受到建设社会主义新农村带来的新变化。道路的使用只有同科学的管理与及时、专业的养护相结合, 才能获得良好的效果。按社会主义市场经济的要求, 建立高效、科学的公路管理及养护体制已经成为一项重要任务。

摘要：在市场经济条件下, 努力探寻农村公路养护和管理的新路子, 已成为各级交通管理部门思考和研究的重大课题。笔者通过对我区工作情况的调查了解并结合实际, 对目前建成的农村公路在养护与管理中存在的问题, 谈谈个人的浅见。

区公路局的年工作总结 第4篇

2009年，是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的开局年，是推动公路系统各项改革的关键年紧围绕中心工作，在工作中深入实践科学发展观，积极探索党建工作创新的新途径，推动公路系统改革与

（一）深化学习实践科学发展观活动成果，为公路事业科学发展提供强大理论武器和精神动力围绕市公路局提出的“四上四化”（路网上水平，标准上等级，路况上台阶，绿化上档次；路面黑色化，要求这个根本，严格按照“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”这个总要求，牢牢抓住本》等学习资料。联系公路建管养收各项工作，各支部积极采用专题座谈会、撰写心得体会文章等形式开约科学发展的突出问题，客观准确判断行业发展中的深层次问题，深刻反思党员干部队伍思想作风的差距

（二）深化固本强基工作，推进公路党建工作新的突破

一是探索基层党建新模式。区公路局党总支有行政、路面、退休三个支部共69名党员。在党务工作中7月份完成了党总支换届选举工作。重点抓好党支部的日常管理、推优评先工作。进一步规范发展党员程积极分子的教育培训和考核，做到成熟一个发展一个。

二是探索党员教育新方法。积极参与入党积极分子培训班、党员干部培训班、政工干部培训班，邀请济、服务基层、服务群众的本领。针对党员分散的行业特点，要求各支部每月组织党员进行一次集中学习命题式等党课教育形式，推行党员自主学习，提高针对性，增强实效性。

三是探索党建活动新载体。深入开展党员“一岗一面旗”、“我为公路建设进一言，我为公路党建献互帮互助，积极主动联系结对点杏坛光华村，开展“五个一”活动，结合第二批深入学习实践科学发展观整治，提升村级道路环境。此外，按照区委区政府“规划到户、责任到人”扶贫活动要求，把选派驻村干和服务基层、群众的渠道，拓展了我局人才工作选拔、考核、使用的途径。

四是加强领导班子建设。通过组织领导班子理论学习、民主生活会、民主评议等等方式，按照“班长关键，着力建设一个民主决策、科学管理的集体；建设一个公正公开、廉洁规范、高效有力、协调和谐的五是强化政治研究工作，发挥政研会作用。一直以来，党建思想政治理论研究工作都是我局党总支的作风建设、制度建设、反腐倡廉建设和和谐公路等方面理论研究，为我局公路事业又好又快发展提供智力部门的肯定，选送的政研论文多次获得佛山市公路政研会一、二等奖，并被评为政研先进单位。

（三）立足一线，党工团紧密配合，发挥党建工作在公路建养管收工作中的作用

一是积极做好生产一线党建工作，为重点项目顺利推进提供坚实的组织保证。针对2009年我局公路建建工作，如一岗一面旗争先创优活动，充分发挥党员的带头模范作用，从一线员工中吸收入党积极分子，党建工作融为一体、同步推进。

二是党工团紧密配合，构建和谐公路局。工会、共青团积极配合党政，做好职工思想政治工作，倡导

构建行业文明。特别是在燃油税费改革、佛山市政府机构改革中，局党政领导、支部书记带头深入基层摸主动适应，妥善处理好人员岗位变动、利益关系调整等问题，在顺利推进各项改革工作，保持了队伍的稳

（四）深入推进机关作风和廉政建设，打造风清气正的政务环境

一是开展机关绩效与作风考评工作。以《2009 年度行政绩效工作目标责任白皮书》为重要考核指标，政、工会等部门不定期对各科室、下属各单位进行检查，对发现问题要求立即进行整改，力求在业绩、效率为建设富裕文明和谐顺德创造了良好的公路交通环境。

二是推进惩防体系建设，完善廉政约束机制。继续以廉政文化建设为切入点，创新教育载体，丰富教党员干部观看佛山市机关作风明察暗访专题片、党风廉政教育专题片《镜鉴》、学习《反腐倡廉读本200我局惩防体系建设，深化对重点工程建设、行业管理、行政审批、生产经营等关键部位、重点环节和热点预防职务犯罪工作，高度关注每一项公路工程建设管理中可能存在的薄弱环节和可能遇到的新情况新问题此外，局党总支发动党员干部发扬“一方有难八方支援”的无私精神，积极帮扶困难群众，如组织全干部的社会责任感和集体凝聚力。

区公路局的年工作总结 第5篇

区公路局2006年反腐倡廉工作计划

在两级党委和纪委的正确领导下，2006年，**区公路局党风廉政建设工作将以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以全面落实科学发展观为统领，认真贯彻落实中纪委六次全会精神和省、市、区反腐倡廉工作要求，根据《建立健全惩治和预防腐败体

系实施意见》的总体安排，以认真落实党风廉政建设活动为基础，以提升优化行业风气为核心，以建设领域廉政建设为重点，切实推进“廉政阳光工程”，为构建和谐公路、“平安公路”提供坚强的政治保证，使我局反腐倡廉工作取得新成效，推动公路事业又快又好地向前发展。

一、以活动为载体，坚持廉政主题教育，筑牢思想道德防线

以“廉政公路”为主题，以党员领导干部和重要岗位的管理人员为重点，创新教育为手段，拓宽教育载体，活跃教育形式，丰富教育内容，深入基层、深入工作实际，多形式、全方位地开展廉政公路主题教育，进一步推动公路行业的廉政建设。

1、举办廉政主题辅导讲座。把学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章和反腐倡廉教育有机结合起来，深入开展理想信念和从政道德教育、党的优良传统和作风教育、党纪条规和国家法律法规教育，促进党员干部廉洁从政。派副科级以上干部及项目经理参加市处、区交通局举办的反腐倡廉辅导讲座，并将其纳入每月双周四的学习中。

2、落实廉政谈心、任前谈话制度。坚持普遍教育与个别教育相结合，局领导班子成员要经常与党员干部交心谈心，根据职务晋升、进入重点部门和关键岗位、参与重大项目管理以及出现需要报告的重要事项等不同情况，及时进行廉政教育，不断提高教育的针对性。同时，对新任职干部，及时开展任前谈话，并做好谈话内容、资料的整理。

3、开展以案促廉警示教育活动。把组织干部职工集中收看典型案例电教片和到警示教育基地接受警示教育，作为开展廉政教育的重要形式，一年至少安排一次，结合案例开展讨论，利用反面典型对干部党员进行警示教育，总结教训，警醒干部。参加上级举办的腐败案件案例分析讲座，并举一反三，结合实际，写出2000字以上的心得体会文章，对写得较深刻的文章将在**公路网上交流，并向上级推荐。

4、开展廉政文化创建活动。注重充分调动广大干部职工的积极性和创造力，结合工作实际和行业特点，认真研究和探索开展廉政文化的切入点和突破口，用干部职工喜闻乐见的形式，不断丰富廉政文化建设的内涵和形式，营造浓厚的廉政氛围。参加上级举办的廉政诗歌朗诵活动。

5、开展“廉政典型”评学宣传活动。以“廉洁从政，从我做起”为主题，全面加强廉政典型培育、推荐、宣传力度，充分发挥廉政典型的示范作用，创建公路廉政品牌，树立公路良好形象。一是抓好典型挖掘和培育。注重挖掘一批在重要岗位上严谨工作、在平凡岗位上无私奉献、具有鲜明代表性和行业特色的廉政典型，加大培育工作力度，以点带面，促进工作。在各部门中着力培育廉政项目典型。二是抓好典型评选和推荐。组织廉政典型推选活动，扩大群众参与面，并对评选出来的廉政典型积极向上级有关部门推荐。三是抓好典型宣传和学习。采取多种形式广泛宣传廉政典型，在《公路简报》上及时报道典型评选活动，并在**公路网站上开设“廉洁从政、从我做起”宣传专页，对廉政典型的先进事迹进行宣传。

二、以规范为核心，树立公共服务意识，深化公路行风建设。

以依法行政、规范执法为重点，加强队伍建设，深入持久地开展专项治理，提高工作透明度，提高行政效能，进一步深化行风建设，创规范、廉洁单位。

1、继续开展文明执法示范路创建活动。继续巩固公路无“三乱”成果，进一步总结“107国道武汉段文明执法示范路”创建经验，加强行政执法队伍建设，规范执法行为，提升示范效应。

2、开展行业风气经常性评议活动。根据工作实际和工作重点，及时调整、充实行评代表，聘请廉政监督员，并与行评代表、廉政监督员保持经常性的联系，主动听取他们的意见和建议，深入了解掌握社会、人民群众和广大职工对公路建设、管理、廉政工作的评价，认真研究，切实改进工作，促进工作作风、职业道德、服务质量和执法水平的不断提高。召开行评代表交流座谈活动，邀请行评代表评议工作。

3、加强行政效能监督。认真贯彻《行政监察法》和《行政许可法》，充分发挥廉政监察、效能监察、执法监察的职能作用，把各项工作融入到公路工作中心和管理活动之中。

4、健全完善公开公示制度。进一步完善、推广路政执法、公路工程招投标的公开公示工作，不断提高依法行政、严明执法的水平。不断深化政务公开工作，完善政务信息公开办法，明确公开范围、方法和程序，逐步实行决策程序及过程的公开制度。完善公开的载体，加快电子政务建设，提高公路管理行为的透明度和管理效率。

三、以治本为目标，着力廉政制度建设，预防建设领域腐败。

加强公路建设领域廉政工作的一项重要内容就是不断加强制度建设，通过廉政制度的健全、完善、创新和落实，实现预防腐败的治本作用。

1、建立公路工程廉政工作领导联系点制度。成立由审计、工会、信访、廉政部门组成的公路工程廉政工作领导专班，每个工程项目均指定一名领导蹲点，定期了解情况，分析廉政工作动态，指导工程

项目廉政工作，确保廉政责任和措施落实到位。并将掌握的情况及时上报两级党委。

2、建立重要岗位业务往来人员督查回访制度。对在工程项目关键环节工作的管理人员廉政工作情况进行重点督查，在对其业务往来人员进行登记的基础上，通过上门了解、函询等形式开展廉政督查回访工作，加大监督力度。

3、加强廉政合同执行情况的监督检查。在继续落实公路建设工程“六制”的基础上，重点加强对廉政合同执行情况监督检查，在工程进行过程中，不定期地了解廉政合同执行情况，在工程竣工验收时，接受上级纪检监[本文转载自[-http:///找文章，到]察部门对廉政合同执行情况的检查考核。

4、健全完善审计和财务管理制度。认真落实《交通行业内部审计工作规定》，加强公路系统的内部审计，深入开展重点部门、重点项目、重点资金的审计监督，认真落实建设项目建设前期、建设期间和竣工决算的审计制度。进一步改革和完善内部资金管理制度，积极探索工程建设资金监管模式，完善基本建设资金管理程序，严格实行建设资金专款专用以及资金拨付的有关规定和要求，保证资金安全，提高资金效益，进一步规范财务管理工作。

区公路局的年工作总结 第6篇

总结

二○○四年×区农村公路建设养护工作总结2007-02-06 09:45:3

5××××年阿勒泰地区农村公路建设养护工作总结报告

一、农村公路建设完成情况

××××年，阿勒泰地区农村公路建设计划总投资万元（自治区交通厅配套万元、地方自筹万元），建设里程公里。交通厅年初计划投资万元（自治区交通厅配套万元、地方自筹万元），建设里程公里，其中重点农村公路配套项目公里、通达工程公里、通油工程公里，在地区交通局精心组织提前完成任务的情况下，下半年又超额完成通达工程公里，还有公里的通达工程除桥涵工程外路基

已全部完工。

××××年，阿勒泰地区农村公路建设惠及全地区六县一市个乡、多个行政村，使沿线万余人口受益。今年农村公路的建设，使地区农村公路通车里程增加到公里，全地区个行政村已有个通油路、个通公路，通公路行政村的比例达到，对方便广大群众出行和促进农村经济的发展起到了积极的推动作用。

二、××××年农村公路建设管理的主要经验、存在问题

（一）、大力营造农村公路建设氛围

今年在阿勒泰地委、行署大力支持下，阿勒泰地区交通局把农村公路建设作为服务于发展农村经济的一项基础工程、作为改善农牧民生产生活条件的“民心工程”、作为为老百姓办实事的“德政工程”来实施。全地区实行县、乡、村三级联动，层层落实目标责任，与干部绩效考核挂钩，在全地区形成了“领导重视、部门配合、上下协作、齐抓共管”的

工作机制。阿勒泰地委、行署积极落实各项支持措施，加大资金筹措力度，坚持“大家的事大家办、自己的道路自己建”，采取县（市）财政补一块、乡村集体积累拿一块、社会各界筹集一块、群众出工顶一块的办法，多渠道筹集建设资金，确保公路建配套资金及时、足额到位。在全地区不断掀起农村公路建设新高潮，在年初全面安排部署的同时，今年×月×日和×月×日先后召开了阿勒泰地区农村公路建设“大干六十天”动员会和阿勒泰地区农村公路建设管理现场经验交流会，通过组织动员和典型引路，在全地区形成了重视农村公路、支持农村公路、参与农村公路、抢抓机遇大干农村公路的浓厚氛围。

（二）、狠抓组织管理，建立有效机制

为落实今年自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设总体要求，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面

加强各项管理工作。

⒈建立健全管理机制，充分调动地方政府积极性，形成建设合力，确保农村公路建设有力开展。

为使农村公路建设有序开展，地区交通局成立了项目管理办公室，总揽全地区的农村公路建设管理，根据项目分布情况，下设招投标办公室和两个项目执行办公室。局长对公路建设全盘负责，三位副局长分别对重点农村公路建设项目、乡村“通达”、“通油”工程项目及工程廉政建设情况具体负责。制定了通达通油工程管理办法，进一步明确管理责任，充分调动地方政府的积极性，实行重点农村公路建设项目和乡村“通达”、“通油”项目，以地区交通局执行办与各县市政府分工负责的形式进行协调管理。即由两个项目执行办分东西片区，负责所辖区域内建设项目的质量管理和技术指导，各县市政府具体负责乡村“通达”、“通油”工程项目的组织实施。各县市都将农村公路建设作为全年工作的重中之

重，专门成立了工程建设领导机构，对全县公路建设实行统一指挥、统一协调、统一部署，并将此项工作作为一项硬指标下达给各乡镇。各乡镇党委书记亲自挂帅，亲自解决工程建设中遇到的困难与问题，各村支部书记、村委会成员带头冲锋陷阵，最大限度地激发了广大群众的积极性。

⒉加强技术人员培训，合理调配和使用施工技术力量。

今年我区农村公路不论是建设规模、技术标准、质量要求，还是投资力度，都创历史新高，对现有的公路施工技术力量和管理队伍都是一次严峻的考验。我们充分利用冬闲季节先后组织各县市交通局局长和技术人员人外出参加项目经理、项目管理、质量监理、农村公路建设等专业培训，不断提高业务管理水平。施工中，合理调配使用技术管理人员，加大项目技术指导和管理力度，提高了工程的技术含量和建设质量。各县市还从土地、林业、城建等部门抽调

技术人员充实项目管理，保证了工程建设所需。

⒊规范技术标准，深入开展督导检查，确保工程进度和质量。

在农村公路建设实施过程中，我们严格按照《新疆农村公路建设管理暂行办法》及四项制度要求，从局领导、项目管理办、执行办、监理组到施工单位，层层落实质量责任。对所有重点农村公路严格按招投标程序选择施工单位，认真落实双合同制，依法按合同管理。同时，按照“领导牵头、分片包干、责任到人”的原则，我们将地区农村公路划分为两个管理片区，由局领导分片包干管理。全局实行严格的目标责任制，对各项工作进行责任目标分解，使局领导、各科室到机关工作人员人人身上有指标。建立了督查工作制、局领导每月例会工作制和工作通报制等各项制度，加大现场监督检查和跟踪管理的力度。积极与地区农村公路质量监督办配合，通过召开工地会、现场会、座谈会等多种形式，及时解决质量和进度中存在的问题。地区交通局负责督导的局领导，从项目一开工就与地区农村公路质量监督办人员一起巡回在各个工地，并将每次检查情况及时下发各个执行办，由执行办督促限期整改。各县市管理机构也在工作中随时进行自查整改，并将整改措施落实到每项工程和具体环节中，确保工程项目按规范施工。

⒋严格资金管理，规范支付程序。

我们不断健全和完善财务管理制度，对农村公路资金使用制定了严格的管理办法，设立了农村公路建设专项资金帐户，实行专户存储，单独建帐，单独核算，确保农村公路建设资金全部用于公路上。在工程实施中，严格实行合同管理，坚决按进度和质量验收合格后计量支付的方式支付工程资金，既保证了建设资金的有效使用，又增强了资金运作的透明度。

⒌加强舆论宣传，增强全民参与意识

今年，我们不断加强信息宣传工作，制定了奖惩工作机制，在加大内部信息反馈的同时，与新闻媒体建立合作关系，先后与《阿勒泰报》社联办“大交通”专栏，与地区电视台联合设立专题栏目并制作了《阿勒泰地区农村公路建设宣传片》，大力宣传农村公路建设的重要意义，收到了良好的社会效果，形成了全社会关心、支持和参与农村公路建设的良好局面。

农村公路建设为农村经济带来了直接的经济效益，得到了全地区广大干部群众的积极响应和拥护。各县（市）、乡镇机关干部和广大基层群众积极投工投劳，参与农村公路建设，在公路用地、征用草场等方面都主动提供方便，为公路建设大开绿灯。可靠的组织保障，行之有效的举措，强大的群众力量，为阿勒泰地区今后大搞农村公路建设奠定了坚实的基础。

（三）、以点带面，发挥典型示范作用，促进地区农村公路建设健康快速

发展。

在农村公路建设中，我们注重总结经验，积累经验，抓好典型，带动全局。青河县地处偏远，气候寒冷，全年无霜期短，施工条件恶劣，在今年承建的近百公里的通达工程中，县领导高度重视，积极创建良好的施工环境，在前期工作中早部署、早准备，按照施工管理程序组织实施，克服种种不利因素，不仅在全地区率先完成了建设任务，而且在施工质量和进度上为全地区农村公路建设树立了样板。月底，地区交通局组织各县市交通局进行现场观摩，组织交流经验，并从年初自治区交通厅奖励的项目资金库中拿出万元对青河县进行项目奖励，在全地区引起了较大反响，激发了各县市争先创优的意识。

哈巴河县为营造公路建设氛围，将××××年确定为“农村道路建设年”，实行农村公路建设县、乡、村“一把手”工程。成立了以县委书记为组长，县委副书记、常务副县长、政协书记为副组长的道路

建设领导小组，从国土资源、畜牧、环保、林业等部门抽调精兵强将投入工作。采取县领导分片包干制度，对所属的六个乡镇全部分派了领导，并将此项工作与领导干部年终考核、奖罚相挂钩。实行农村公路建设“一事一议”，凡是各乡镇积极性高、村民态度积极、劳动热情高的，优先安排建设项目。凡征用农牧民人工草场、耕地的，按国家政策由县财政按规定予以补偿，仅此一项，需补贴资金多万元。积极发动全县广大干部职工和农牧民群众投工投劳，近期组织机关干部职工多人次义务奉献天时间，整修通达通油工程路肩边沟，农牧民投工投劳已超过去余人次。通过一系列行之有效的措施，在全县掀起了支持农村公路建设、大搞农村公路建设的热潮，在全地区做出了表率。为发挥典型带动作用，地区交通局将于十月初在哈巴河县召开全地区农村公路建设现场经验交流会，以此推进全地区农村公路建设进程。

（四）、存在的问题

⑴、阿勒泰地区是一个财政自给率较低的地区，据统计本级财政自给率：地区仅为，阿勒泰市、布尔津县、哈巴河县、吉木乃县、福海县、富蕴县、青河县。因此，配套项目的配套资金筹集非常困难。

⑵、目前，布尔津县、青河县、福海县、吉木乃县的县乡公路项目已改造完毕。阿勒泰市、哈巴河县、富蕴县未改造的项目中大部分路况较好，经过合理养护后还可以维持运行。各县（市）由于财政困难，配套资金难以落实，因此对可以维持通行路段的改造工作，均不积极。

⑶、原来是普查中不通公路的行政村，由于实行牧民定居或者重新规划等原因，出现村庄迁移、地名更改、里程改变现象。而厅计划是根据年普查清况下达的，致使部分改变的不通公路行政村公路无法建设。第一次公路普查已历时四年时间，由于部分村庄迁移、分村、合并、牧民定居等原因形成新的行政村，在过去普查中没有标注，成为交通厅计划的盲区。

⑷、公路普查中遗漏了很多行政村，原公路普查里程为公里，到××××年地区进行公路规划重新调查发现，不通公路行政村里程为公里，多出了公里。

⑸、普查中行政村村名有误，由于村名多为当地民族用语，翻译中多有口误。如：福海县布尔勒克村，在普查中名为布尔勒在；青河县哈拉哈什村，在普查中名为喀拉尕什村；库尔木特村变为库尔美勒特村。

⑹、原普查认定为通公路的行政村公路，实际只是一些汽车能够通行，或者农牧民修了些边沟，建了几道简易石涵或木制涵洞的道路。现在我们要在此类路段修建”通油工程”，以每公里万元补助加上地方自筹的万元资金，根本难以完成。而××××年福海县在此类路段上修建“通油工程”，建设资金达到每公里万元，每公里自筹万元。但其作为“通油

工程”的路段还不是最差的。

⑺、不通公路行政村的里程误差较大，有些行政村普查里程比实际的少几公里或十几公里。还有同一线路上的行政村重复同一里程的现象。今年厅下达计划的里程中有很多计划里程与实际不相符。

三、××××年小修养护工作完成情况

今年随着国家西部大开发实施，加大了对西部地区发展，尤其是路基础设施的建设，农村公路建设步伐的加快，公路建设进入了历史上前所未有的发展时期，阿勒泰地区紧紧抓住这一难得历史机遇，很抓项目的落实和管理及养护工作。

（一）、阿勒泰地区农村公路县乡道路养护现状情况

阿勒泰地区所辖县乡道路养护里程公里，其中：阿勒泰市公里，布尔津县公里、哈巴河县公里，吉木乃县公里，福海县公里，富蕴县公里，青河县公里。

沥青路公里，砂砾路公里。

（二）、阿勒泰地区加大农村公路县乡道路养护工作

地区交通局年初全面部署道路养护工作，我局就开始组织人力、物力全力以赴投入道路养护任务，为了减少对公路路面造成破坏，提高公路的通行能力，方便广大农牧民出行，地区交通局采取积极措施，加强农村公路养护工作。一是要求各县（市）交通局加强对所辖公路的巡查，及时组织力量清除路面积雪，排除路面积水，蔬通桥涵，确保路面完好和构造物排水畅通。二是加强路况和构造物调查，对路面病害及时进行处治，在补油季节来临前，对路面坑槽，采用砂砾进行处理。三是对去年改建的农村公路，积极协调施工单位做好养护工作。以保护路基、路面不受损坏。四是我局按照每条道路损坏程度，分别制定了养护方案，全地区共计完成补坑槽，正修路面。

（三）、农村公路养护管理存在的

问题

⒈随着农村公路大规模的建设，如何管理和养护，建成的农村公路，建立长期稳定的养护机制，实现农村公路的可持续发展，为农村经济的发展打下坚实基础。养护和管理工作就摆在各级交通主管部门面前的一个全新课题。

⒉养护资金严重不足，上级交通部门每年每公里农村公路沥青路补助元，砂砾路元进行养护，当地政府财政上不投一分钱，且新建、改建的通村公路按公路法的规定，由乡镇一级人民政府负责养护，上级交通部门不予补助，农村公路的养护问题突出。

（四）、当前在农村公路养护管理建议

⒈随着农村公路建设步伐的加快，农村公路养护管理责任主体、运行机制及资金来源等，成为困扰农村公路良性发展的难题，地区交通局一方面发挥职能作用，调动一切积极因素，鼓励各县市根据实际情况因地制宜，采取有效措

施，对农村公路实行管养。

⒉建立国家扶贫引导，地方主体投资，群众投工投劳相结合的多渠道、多形式的农村公路建设与养护资金筹资。

⒊交通部门人员少，乡镇人民政府加强乡村公路的养护管理，经常保持乡村公路完好、畅通、整洁、美观。及时修复损坏部分，逐步提高乡村公路的使用质量和抗灾能力。

⒋各县市政府按照管养职责，多渠道筹措养护资金，定人员、定路段、逐级落实养护责任，使全地区农村公路的建设和养护得到同步发展。

⒌另一方面积极组织有关人员起草《阿勒泰地区乡村道路建设养护管理办法》，使农村公路养护有法可依有章可循。

阿勒泰地区交通局

区公路局的年工作总结 第7篇

关键词：年调节,最大工作容量,电力电量平衡法,VBA

在水能规划计算中, 年调节水电站最大工作容量的计算可以算是最基本的计算进程, 也是确定建设大中小型水电站工程规模的重要步骤。由于采用人工计算工作量较大, 历时较长, 精度不高, 因此, 本文引用Microsoft Excel中VBA (Visual Basic For Application) 进行计算, 可大大提高计算速度和准确性。

1 确定年调节水电站最大工作容量的计算原理与方法

在确定年调节水电站最大工作容量时, 考虑可靠性和经济性原则, 根据水火电站的工作特点, 应以其保证电能为控制条件, 让水电站在整个供水期承担系统峰荷, 使水电站最大工作容量尽可能大。为此须先计算年调节水电站的保证出力, 并据此求得其所对应的水电站在设计枯水年供水期所能提供的保证电能E保供。

在此基础上, 采用电力电量平衡法, 并按以下步骤, 确定年调节水电站最大工作容量。

(1) 假设若干个水电站最大工作容量方案 (至少三个方案) N”水工1, N”水工2, N”水工3。

(2) 对方案一, 即N”水工1, 确定该方案所对应的水电站在供水期各个月份的峰荷出力, 并根据各月的峰荷出力在日电能累积曲线上定出相应的水电站日发电量E1, i, 其中i为水电站设计枯水年供水期对应月份, 其具体数值参考各年调节水电站各月降水量资料。

(3) 对每个方案供水期各个月份水电站的日电能量Ei除以24h, 即得各个月份水电站的日平均出力值N軍1, i, 进一步求出方案一所要求的供水期保证电能。所需公式为:E保供=N保年T供

(4) 对其他方案N”水工2、N”水工3, 重复步骤 (2) 、 (3) , 即可定出各方案所要求的供水期保证电能E保供2、E保供3。

(5) 作出年调节水电站各个最大工作容量N”水工方案与其相应的供水期保证电能E保供关系曲线。然后根据前面所求出的水电站在设计枯水年供水期内的保证电能E保供, 即可从最大工作容量与保证电能的N”水工~E保供关系曲线上求出该年调节水电站所对应的最大工作容量N”水工。

2 利用VBA进行调洪演算计算过程

2.1 VBA

Visual Basic for Applications (简称VBA) 是Visual Basic的一种宏语言, 主要用来扩展Windows的应用程式功能, 通过编写代码操作对象来完成数据处理的任务也可说是一种应用程式视觉化的Basic Script。掌握了VBA, 可以发挥以下作用:1) 规范用户的操作, 控制用户的操作行为;2) 操作界面人性化, 方便用户的操作;3) 多个步骤的手工操作通过执行VBA代码可以迅速的实现;4) 实现一些VB无法实现的功能。

2.2 建立程序的基础资料数据库

见于最大工作容量所涉及到的基础资料数据较少, 本程序数据库选用Microsoft Excel 2007作为其列表计算过程的同一数据库。将年调节水电站设计枯水年各月最高负荷、供水期各月日典型负荷数据输入图表指定区域中。

2.3 VBA程序流程

对年调节水电站最大工作容量计算原理和计算过程进行程序语言化处理, 具体如下程序流程 (具体如图1) 。

2.4 程序具体编制过程

1) 利用Microsoft Excel中VBA语言中的。

2) Active cell的行列属性和Text文本框获得年调节水电站设计枯水年各月最高负荷、供水期各月日典型负荷数据, 计算火电站每月日发电出力值N。

3) 利用第i月典型日第j小时出力Ni, j和火电站每月日发电出力值N编程代码, 计算第i月典型日电能E日i。其中计算宏过程, 具体采用For Next和Goto循环语句实现, 以N<Ni, j控制该小时是否执行程序代码, 以j<24控制循环是否结束。

4) 利用各月算出的典型日电能E日i累加换算出该月保证电能E月i, 再累加供水期各月保证电能E月i利用For Next外部循环语句实现, 以i<n控制循环是否结束, n为供水期的月数, 继而算出年调节水电站保证电能E保供。换算公式为:

3 结论

经过实践证实, 在水能规划中, 年调节水电站最大工作容量选定计算程序应用十分广泛, 而且往往能起到事半功倍的效果。因此, 熟练掌握和灵活应用Microsoft Excel内嵌的VBA工具, 将会极大提高我们在水电站水能规划中的工作效率和计算准确性。同时, 读者还可以结合具体行业、具体环境、具体情况的需要对此类程序进行拓展应用, 以便更好地发挥其作用。

参考文献

[1]顾圣平.水资源规划及利用[M].北京:中国水利水电出版社, 2003.

[2]牛又奇, 孙建国.Visual Basic程序设计教程[M].苏州:苏州大学出版社.

[3]王怀章.Visual Basic应用[M].长春:吉林人民出版社.

区公路局的年工作总结 第8篇

区公路局2016年清理“吃空饷”问题集中治理“回头看”工作开展情况报告

区交委：

根据区纪委机关、区委组织部、区监察局、区人社局《关于清

理“吃空饷”问题集中治理“回头看”工作的紧急通知》（涪区委

组〔2016〕17号）精神，区公路局开展了清理“吃空饷”问题集中治理“回头看”工作，并及时将清理结果上报。现将此项工作开展情况报告如下：

一、2014年清理“吃空饷”及后续处理情况

2014年，结合党的群众路线教育实践活动中开展的”10+5”专项整治工作，区公路局在区纪委、区委组织部和区人社局等有关部门的安排部署下，通过开展清理“吃空饷”专项整治工作，当时共清理出在编未在岗职工27名，随后，对清理结果作出分类处理：一是对清理出的4名“吃空饷”人员按照相关规定作出处理，并将处理结果上报区纪委、区委组织部、区人社局等相关部门。二是对23名在编未在岗人员的处理情况。23名在编未在岗人员经清理后，全部在规定时间内回到区公路局上班，安排在基层一线养护站工作。这部分人上班几个月后，从实际效果看，状况不理想，效果很差，现实工作中存在以下的问题：一是部分职工长期未从事体力劳动，因年老体弱多病等原因，不具备从事公路养护生产工作的能力，胜任不了本职工作，完不成工作任务；二是这部分职工回来上班后，有的人工作态度不端正，不安心从事养护生产工作，不遵守劳动纪律，局机关业务科室下去检查才回到养护站，平时基本未到岗到位，或者在岗出工不出力，影响了绝大部分基层养护职工的生产工作积极性，带来了不稳定因素；三是这部分人员管养的公路路况质量差，大大地影响了区公路局管养的全区国省县道干线公路的整体养护生产质量，进而影响xx公路养护工作在全xx市的考核排名地位。

鉴于以上原因，21014年8月，区公路局党委权衡利弊关系，本着既不影响基层养护职工的稳定，又搞好公路养护生产的原则，从抓养护生产的角度考虑出发，经研究同意，原清理出的23人外加新产生的2人，共计25人养护职工不上班，不领取工资（“两不来”），其工作关系全部放在养护承包站，将他们的工资及其相关费用全额下划到承包养护站，用于日常养护支出。

二、此次开展清理“吃空饷”问题集中治理“回头看”进展情况

区纪委机关、区委组织部、区监察局、区人社局《关于清理“吃空饷”问题集中治理“回头看”工作的紧急通知》（涪区委组〔2016〕17号）下发后，我局领导高度重视，及时召开局党委会进行专题研究，并就如何贯彻执行文件精神作了详细的安排，认真从上到下开展清理“吃空饷”问题集中治理“回头看”工作。根据涪区委组〔2016〕17号文件中的阶段性安排，我局此次共清理出在编不在岗职工25名，其中，23名职工已于2016年3月1日前回到单位上班，经局党委会研究，已安排到不同的工作岗位。另外，对于逾期不归的2名职工，我局将按照有关的人事政策规定程序，办理解聘等手续。同时，按照文件要求签订了“回头看”承诺书，填报了“吃空饷”人员情况“回头看”统计表和登记表，上报到区交委经汇总后，分别上报区委组织部和区人社局。

三、下一步的监管督查打算

针对回到单位上班的23人，我局严格加强管理，并落实以下管理措施：一是严格加强管理，本人签订了《回单位上班后工作纪律执行承诺书》，相关科室段所负责人层层签订《加强监督管理责任书》；二是严肃工作纪律，严格请销假制度，坚决查处在编不在岗再次出现反复的情况；三是严格加强监督检查，将由局纪委牵头，组成联合检查组，重点监督检查这部分人员回单位后的工作纪律遵守和工作完成情况，一旦发现违反单位规章制度和违法违纪行为，将及时按照有关规定予以及时处理。

xx市xx区公路局