我当人大代表写提案（精选3篇）
我当人大代表写提案 第1篇
我当人大副主席这一年
李堡人大副主席蔡来平
我是作为一名共产党员当选为人大代表的。在过去的一段工作历程中，即使工作再苦再累，生活琐事再繁琐，我都没有为之而烦恼，唯独“人大副主席”这一称号让我倍感肩上的分量，这份沉重来源于人民赋予的重托和我神圣的使命感。
一年多来，我坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习党相关方针政策，树立正确的世界观、人生观、价值观。生活上保持艰苦奋斗的优良作风，严格遵守一切规章制度，做到吃苦在前，享受在后；工作上时刻牢记党的全心全意为人民服务的宗旨，勤勤恳恳，任劳任怨，以高度的责任感和强烈的事业心竭尽全力做好各项工作；自觉加强党性锻炼与理论学习，严格要求自己，真正做到勤政廉政为民，当好一名人民的公仆。一年多来，我的工作学习都取得了一定的成绩。主要表现在以下几个方面：
一、加强学习和实践，提高自身素质
一年多来，我加强学习和实践，努力提高自身素质，坚持学习、实践邓小平理论、江泽民同志“三个代表”重要思想，增强公仆意识，为民意识，坚持党的基本理论、基本路线和基本纲领，坚定走建设有中国特色的社会主义道路，坚定不移地贯彻和执行党和国家的路线、方针、政策，在思想上、政治上与党中央保持一致。我积极参加理论学习，每年都按上级完成了理论学习任务。
其次我坚持真抓实干，坚持用良好的人格影响人，感召人，处处
以党员领导干部的标准严格要求自己，做到自重、自警、自励、胸怀坦白，公道正派，积极抓好各项工作，正确对待人民赋予的权力，使自己无愧于党和人民所赋予的重任。
二、切实转变工作作风，树立良好公仆形象
一年多来，我努力实践“三个代表”，坚持每个星期有三分之二时间深入各村，积极与群众打成一片，把学到的知识用于指导实践，在实践中练就过硬的本领，增强了政治敏锐性和政治鉴别力。作为一名领导干部，必须树立良好的公仆形象，从群众那里取得“合格证”，这样才有发言权，工作起来才真正有号召力、说服力。我常常给自己敲警钟，再忙再累，听群众的呼声不能少，和群众的浓厚感情不能淡，密切联系群众这根“弦”不能放松。我同时还十分关心弱势群体的生活、生产情况，深入到30多名五保户、特困户、残疾人家中，及时为他们发放救济款救灾物资，在生产上给予扶持。另外，我还注意关注我镇三峡移民的生活生产情况，及时为他们争取发展资金，解决他们在生产生活中所遇到的难题，帮助他们改善生产生活现状，让他们尽快适应新的生活。
三、抓好各项工作，以实干取信于民
在工作中，我时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，自觉把自己的工作让人民群众去评判，以人民满意不满意、高兴不高兴、拥护不拥护作为自己的工作原则，以实绩赢得干部群众拥护、支持。
1、一是围绕经济建设，积极开展工作。经济建设是全党的工作中心，也是人大的工作中心。一年多来，我始终立足于自身的职能，坚
持以“三个有利于”为标准，自觉地服从和服务于全镇改革开放和经济建设的大局。截止到目前，协助镇人大主席组织召开了主席团会议9次，人民代表大会4次，先后听取审议了镇人民政府工作报告和关于财政预决算执行情况的报告，并作出相应决议。此外，根据镇党委中心任务，我相应的调整工作安排，以配合镇党委经济工作的开展。同时，我还通过围绕农业生产结构调整、水利基础设施、乡村道路建设等方面的工作，进行调查、检查或视察，听取各方面意见和建议，并将意见、建议向有关部门反馈，要求相关部门在职权范围内组织落实；对超出本镇职权（财力）范围的，我将建议、意见形成材料向上级有关部门反映，争取上级支持。
2、立足本职，密切联系人民群众。近年来，有些同志认为人大工作，开开会，举举手就行了。但我始终觉得，受党培养多年，自己既不能忘记入党的誓言，更不能忘记党的全心全意为人民服务根本宗旨。特别是随着我国改革开放、经济建设和社会主义民主法制建设的进一步发展，人大代表在人民心目中的地位正逐步在提高，期望值也越来越大。因此，我经常提醒自己，作为镇人大主席团副主席更是一名人大代表，必须要牢记自己的职责，把人民的利益作为自己工作的出发点，以不辜负选民的信任。一年多来，我丝毫没有放松对自己的要求，而是更加严格要求自己，不图私利，把群众利益放在首位。经常地到各村走访，听取和收集代表和群众的意见、建议及要求，力所能及地为代表和群众解决一些实际问题。
3、努力做好我分管的农村环境综合整治工作。一多的时间，我积
极响应上级“民富、村美、风气好”的号召，努力抓好我镇农村环境综合整治工作。由于农村环境综合整治是一个系统工程，不是某一个部门的事，也不可能单凭一个部门努力就能够做好的。因此我努力协调各职能部门间共同工作，强调各部门之间互相协调、配合，形成齐抓共管的良好局面。同时，根据上级要求，我还指导我镇各村开展 “清洁文明户”评比工作和环境优美示范村、合格村的创建工作。着重建立健全我镇农村环境长效管理机制，把我镇农村环境长效管理措施落到实处，从而使我镇农村环境从根本上得到改变。
4、做好我镇重大建造项目的前期准备工作。一年多来，我切实抓好因公路，铁路，桥梁修建带来的征地拆迁工作。一开始，个别群众不理解，不配合，使征地拆迁工作陷于被动。我采取因势利导，逐个击破的办法，做到有理、有利、有节做深入细致的群众工作，在征地拆迁期间，基本做到放弃节假日，“日夜到农户，思想做到家，回建早落实”，从而保证各建造项目的无障碍施工。
5、加强和改进干部管理工作，强化对政府领导干部的监督。为把党管干部的原则与人大依法选举和监督结合起来，促进国家机关工作人员依法行政、公正司法，我认真组织开展述职评议工作。按照县人大常委会的部署要求，结合本镇实际，在人大例会召开前组织人大代表听取和评议镇政府正副职领导的述职报告，半年中又组织主席团及部分人大代表听取部分单位如财政所、卫生院等等单位负责人作本单位的工作汇报，并进行了评议和提出了建议。另外，我还组织了我镇人大代表对县环保局的述职评议工作。在实际工作中坚持程序化、规
范化和实事求是原则，使述职评议工作取得了较好的成效，也进一步促进了相关人员的政治、业务素质的提高。
四、今后的努力方向
一年多来我虽然做了一些实实在在的工作，也取得了一定的成绩，我认为我的工作是称职的。但由于我的工作能力和业务水平有限，以及处理事情的方式方法不够灵活，与组织的要求对照起来，与先进的同志相比，还有一定距离。在今后的工作中，我将发扬优点，改正缺点，严格遵守镇党委、政府制定的各种规章制度，在镇党委、政府的正确领导下，处处以身作则，做到勤于学习，打牢理论根基；善于调查、掌握基层真实情况；精于思考，提高思想认识水平；勇于实践，在实际工作中增长才干；长于总结，不断积累工作经验。工作上争取积极主动，真正做好一名人民的公仆。
我当人大代表写提案 第2篇
近些年,虽然自主品牌快速发展,但是仍没有取得主导地位,品牌、产品研发和核心技术,以及一些关键零部件还必须依靠外国公司,在行业的定位大多处于低端市场,持续发展的动力不足。就发动机行业来说,乘用车的相关系统基本是引进国外的产品和技术,商用车发动机行业同样已经面临全球国外品牌的竞争。中国汽车行业和发动机行业进入到了一个非常重要的关头。
现阶段的核心是提升自主品牌企业和国有企业的产品技术创新和研发能力。在发动机行业,提升自主品牌竞争力,一是依靠科技创新,倡导绿色发展;二是强化管控,团队学习,不断进步;三是尊重市场规律,以市场为导向,领先适用;四是积极参与国际竞争,不断赶超。在政策层面需要国家政策对自主发展大力扶持。一是出台与国情高度符合的政策,支持自主发展;二是政府采购的合理导向,支持自主发展;三是对国家安全要有紧迫意识,支持自主发展。
国外产品的先进性不一定适合中国的产品和特点,不能在标准上和法规上要求自主品牌的产品做得和国外一模一样,这只能给自主发展设置阻力。
今年‘两会’我提的议案建议,与推动汽车行业自主品牌创新、加大力度扶持自主品牌有关。
自主创新能力的提升是一个持续的过程,企业在不断坚持的同时,也需要政府从政策层面给予延续性的扶持。尤其是在中国汽车从大国向强国转型的阶段,自主创新能力的提升、自主品牌综合实力的提升更加重要,在这个阶段,行业和企业更需要政策的扶持。
当然,这种扶持并不是简单的、短期的刺激消费,而是有利于企业提升自主研发能力,调动企业积极性和创造性的持续性政策,来缩小自主品牌与国外品牌之间的差距。
目前,汽车行业的改革也逐渐触及到核心领域,在行业发展的不同阶段会面临不同的问题,改革的重点和领域也在发生变化。比如管理体制的改革、合资方式的改革等等,并不是要全盘否定之前的做法,而是根据发展变化将这些方面调整到有利于现阶段发展的节奏上,但不可否认的是,汽车行业的很多领域,改革势在必行。
新一届政府制定的经济政策对汽车产业发展总体来说是利好。
首先,这一轮政策调整主基调是让市场发挥资源配置作用,汽车企业、零部件企业、4S店等受到很多行政干预,企业在发展过程中举步维艰,让市场发挥资源配置作用,有利于激发汽车产业的活力。
其次,新一届政府非常强调环保,明确提出向污染宣战,有利于新能源汽车发展,对高效节能技术运用带来巨大的商机,自主品牌汽车企业抓住机遇将获得巨大发展。新能源汽车发展不理想,应该从需求方面引导。从政策的角度看,应该尽快颁布相关标准,加快充电设施建设。在标准制定过程中,应该把相关利益方都请进来,实现多方共赢,才能有效推动新能源汽车发展。
第三,新一轮经济政策注重推动城镇化,城镇化带来的汽车消费需求,与以往全面铺开的需求有所不同。一是高端化,很多进城的居民已经购买了汽车,他们需要更换更好的汽车;二是清洁高效化,各个城市会出台防治污染措施;三是智能化,现在消费者要求汽车能够提供智能服务,道路交通的实时调整、互联网功能、半自动驾驶,以及未来的全自动驾驶等。
日前,国家新能源汽车推广补贴示范政策已经出台,新政策必将对我国新能源汽车产业的发展、环保节能、改善民生方面产生重要的推动作用。
一方面,常规混合动力技术在节约能源、减少尾气排放方面效果显著。希望政府延续补贴政策,以巩固效果。另一方面,新能源客车已具备大规模推广应用条件,需要抓住行业快速增长的时机,在现有试点城市基础上,把新能源客车政策的适用范围扩大到全国。
经过近几年的研究应用及批量示范运营,国内客车生产企业研制了充分满足公交客车使用要求的混合动力系统构型。在混合动力客车的电池、电机、电控三大关键技术领域打破了国外的技术垄断,涌现出了发动机智能启停技术、整车智能监控及远程诊断技术等一批引领国内外混合动力客车发展的新技术。同时常规混合动力的相关核心技术与插电式混合动力、纯电驱动产品相近,相关技术的继续推广研发可以为纯电驱动技术发展奠定良好基础。
现在,首先要延续既有混合动力客车补贴政策,给予常规混合动力客车15万～20万元的补贴,解决去年部分混合动力客车仍未获得财政补贴的问题。从今年起逐年降低,用三年左右时间完成完全市场化。其次,新能源客车的推广范围应扩大到全国,鼓励各地加快基础设施建设。最后,要因地制宜。建议将10米以下混合动力客车也纳入到补贴范围。
在新能源汽车推广方面,关注纯电动和混合动力汽车的同时,也不应忽视天然气汽车。我在建议中呼吁,相关部门应当对LNG客车从研发到使用各个环节统一标准,解决目前推广中技术法规和标准不配套的矛盾,为快速推广扫除障碍。并对天然气汽车稍有政策倾斜。
在商用车领域,目前推广天然气最现实,天然气发展更适用于商用车、物流及公交系统。市场对天然气车型有消费热情,天然气卡车、客车成本比一般柴油车型高10%～15%,油气的差价会在使用18～36个月后基本消化,并在未来5年使用中降低污染,用户也能在使用中获得经济回报,可谓经济实惠、一举多得。
装备制造业是国民经济的重要支柱,它的好坏直接影响到我国国民经济的运行质量和效益。时下,“中国制造”向“中国创造”转变已成为国人关注的话题,要实现“中国创造”,中国装备制造业整体转型升级势在必行。
经过几十年的发展,我国装备制造业取得了骄人业绩,但从整体上看,我国装备制造业大而不强。在市场与技术上备受发达国家制约与挤压,全行业处于中低端价值链环节。此外,发达制造国家利用优势抢占全球市场和中国中高端市场,竞争更趋激烈。与此同时,中国经济增速放缓,影响装备制造业的发展。
面对“内忧外患”,中国装备制造业必须放眼全球,坚持创新驱动,快速进行转型升级。建议以差别化的金融政策和服务,引导资金更多地投向实体经济;围绕我国装备制造业的优势与强项,推进产业结构调整;政策制定要因地制宜,以产业链为中心集聚发展,实现特色发展;提高装备制造业的系统和总成套能力,提高单机技术水平、质量和性能;合理配置公共资源,促进不同所有制企业市场公平竞争;引导企业转变发展方式,使企业从单纯追求规模扩张向注重技术、质量、效益的方向转变,从提供产品向提供服务和方案转变;加大对创新企业扶持力度,促进企业联合攻关行业瓶颈,推动创新成果转化;鼓励企业充分整合全球可以利用的创新资源,注重引进技术的消化与吸收,形成自身创新的比较优势和局部优势。
目前,部分企业生产的小型纯电动汽车已通过了国家权威机构的检测,且生产条件达到轻型汽车标准要求,产业化发展条件已形成。建议国家工信部、发改委和公安部加快推进对具有汽车生产资质、产品通过检测的小型纯电动乘用车企业实行准入管理,推动小型纯电动乘用车行业科学发展。
小型纯电动乘用车利国利民,符合国家战略性新兴产业发展要求,实现了以下问题的破题:解决国家石油资源紧缺、大气污染治理、城镇化发展加快、国家电网安全的现实选择,带动经济效应明显。小型纯电动乘用车安全可靠,节能环保,每百公里约8元钱,售价约3万元左右,一次充电可行驶约120～200公里,促进城乡交流意义重大。小型纯电动汽车白天驾驶,夜间利用廉价民用220V“谷电”在家充电,相当于无限大的储能电站,替电网“分散调峰”。正因如此,小型纯电动乘用车得到院士、专家和行业领导的认可和支持。
小型纯电动乘用车符合新能源产业政策,中央领导和有关部委领导给予充分肯定。新能源汽车,要倡导人人使用,政府要起到示范作用。小型纯电动乘用车是具有中国特色的产品,符合新能源汽车产业政策,已形成了规模化和产业化发展的条件。期盼大家继续关注小型纯电动乘用车这匹“黑马”。
混合动力汽车正处于产业化转型的关键时期,即将进入规模应用和市场推广阶段。但是,国内混合动力关键技术大多来源于国外。国内自主研发推进面临不少困难。国家应出台相关政策,支持混合动力汽车零部件企业,包括电池、电机、电控等核心零部件,以保障中国汽车产业战略性的安全,避免核心技术“空心化”。
截至目前,中国零部件支持政策仍然缺位。由于政策严重缺位,多年来我国的零部件产业一直发展缓慢,导致我国的整车企业和零部件产业并没有发挥出应有的协同效应。
关键零部件技术是民族汽车产业的重要支撑。正如传统汽车上的“空心化”情况一样,混合动力的发动机、变速器、高速电机等核心零部件都是进口的,为了避免重蹈覆辙,国家应该对零部件企业适当倾斜政策,保证其能活下去。
目前,国内混合动力汽车的市场还处于起步阶段,为缓解企业在市场开拓引导期的成本压力和资金压力,国家应给予其政策大力扶持。建议将混合动力汽车电池等关键零部件企业纳入国家“工业强基专项行动”政策扶持范围,作为推广普及非插电式混合动力汽车的重点装备项给予国家财政资金补贴。另外,国家比照2012年已开始实施的《新能源汽车技术创新专项工程》,尽快实施《节能汽车技术创新专项工程》,对自主研发和实施产业化的混合动力汽车关键零部件生产企业给予定点财政支持。
我当课代表 第3篇
果然，在选举时我力挫群雄，终于坐上了数学课代表的“宝座”。当时我乐得合不拢嘴。可是现在，两周过去了，我的新鲜感早没了，越来越感觉课代表不好当。
课代表的工作非常多，每天要按时收、发作业本，询问、登记、汇报家庭作业的完成情况，最麻烦的是要负责数学课的课堂纪律。
有一次上数学课，由于全体老师开会，莫老师布置完作业就匆匆离开了。老师一走，课堂的纪律就由值日班干部和我负责。这天的值日班干部是周龙，他的“权力”比我大，一天的课堂纪律都归他管。同学们见老师不在，就不安分了。几分钟后，杨高开始讲笑话，周龙点了他的名。又过了几分钟，李峰又开始说话，周龙却充耳不闻，因为李峰是他的好朋友。我看不惯这种包庇行为，就点了李峰的名。可我的话音刚落，马上就招来许多男同学的攻击：“你有什么资格管我们？”“你这个小妞，敢管我们，不怕挨揍？”……我听了，眼泪在眼眶里直打转。我不想管课堂纪律了，因为我怕那些男生。可是如果不管，班主任就会批评我工作不负责任。唉，真是有苦难言！
还有，坐在我前排的男生很调皮，我告诉了老师，老师批评了他。这下可好，他的数学作业总是一拖再拖，故意先完成别的作业，把数学作业留到最后。我只能低声下气地求他早些完成，要不然我就得等他到放学，成为最晚回家的人。
唉，我现在才明白，做什么事只有亲身经历过才能深知其中滋味。