交通局综合计划处述职述廉报告

交通局综合计划处述职述廉报告（精选10篇）

交通局综合计划处述职述廉报告 第1篇

近两年来，在局党委的正确领导下，坚持以党的十七大会议精神为指针，以邓小平理论和江泽民“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕党的十七大提出的奋斗目标和要求，全面落实科学发展观。根据市委、市政府的中心工作，以及局里面的主要工作任务，结合本处室的工作实际，和处室所有同志团结一心，认真研究，共同努力，较好的完成了局党委交给的各项工作任

务，为全局性的工作作出了贡献，现将本人全方面情况汇报如下：

一、工作实绩

1、服务中心、招商引资实绩

长久以来，我已形成一个习惯，就是招商引资工作已经成为我与外地人士会面的第一话题，是逢人便谈的一项重要工作。我经常利用战友、朋友的关系联系介绍招商项目，或打电话，或到外地邀请客商来**考察。凡是来**考察的客商，我都积极主动的与之沟通、协调，讲解我市招商政策，分析我市投资优势，了解客商的需求，消除客商的顾虑，展现优越投资硬环境的同时，以实际行动来展现我市亲商、爱商、富商的良好投资软环境。

同时对已经投资的港资企业刘裕制衣有限公司、着得禄内衣有限公司跟踪帮办服务，我除了对客商进行政策支持，解决存在的困难，协调处理各种矛盾，确保企业正常生产经营。特别是今年以来受国际大环境的影响，企业生存普遍存在困难，还出现了招工难的情况，我带动局计划处全体人员和设计院全体同志帮助企业招工，解决用工难的问题，受到企业好评。目前刘裕企业生产良好，计划年底申报竣工验收。

2、分管、负责的主体工作实绩

长期以来，我一直负责综合计划处工作，综合计划处人手少、事情多且复杂，工作头绪繁多，我带领全处同志克服各种困难，圆满完成了各项工作任务，为我市交通事业倾尽了全部心血，贡献了自己的力量。

（1）规划工作

对交通事业来说，规划工作是开展各项工作的基础与前提，而随着“大部制”的实施，交通将涵盖公路、水运、航空、铁路、邮政、城市公共交通等众多领域，为使**交通基础设施在过去十年发展的基础上有一个迅速腾飞并可持续发展的未来，我在局党委的领导下超前谋划、科学规划，在完成了《**市十一五交通发展规划》、《**市公路主枢纽规划》、《**市公共交通发展规划》之后，又着手进行了《**市港口规划》、《**市航道网规划》、《**城市综合交通规划》、《**市综合交通规划》、《**市县道网规划》、《**市乡道网规划》、《**市农村客运站场规划》等多项综合、专项规划，这些规划为我们展现了今后一段时期内我市交通事业发展的美好蓝图并将切实指导我市交通事业在“十一五”乃至今后一段时期内的科学发展，同时也为今后开展项目前期工作、向省有关部门争取政策、资金扶持打下了良好基础。

（2）计划工作

计划是每年指导交通事业发展的阶段性纲领，一个好的计划将有力的指导交通按照服务经济需要、适度超前的原则科学发展。因此，在每年编制投资计划时，我都全身心扑在这项工作上，带领处里面的的同志，对各项工作的紧迫性、实施的必要性、时间安排等进行多方案的比选，从我市的实际出发，满足经济迅速发展的需要，从而安排科学的投资计划，来指导全市交通事业发展。计划在批准执行之后，又对计划进行任务分解、制定计划落实、检查办法，做到以旬保月、以月保季、以季保年，确保圆满完成计划，为**的经济发展、为树立交通在全社会的形象作出了贡献。

（3）工程项目前期工作

一个项目从规划到实施要经过七、八道手续，一年五六个重点工程项目就需要几十个审批手续，这就要上百次的周旋于十几个部门之间，工作难度之大可想而知。而且由于各部门从业人员素质参差不齐以及其工作作风等种种原因，每次争取项目、办理各项手续时要看各部门脸色、听人家的各种难听的话，还要笑脸相迎。可以说，是吃了很多的苦、忍受了很多的委屈，才能把一个项目从规划、从领导的构思变为美好的现实。但面对如此巨大的压力，我丝毫没有怨言，以服务客商的心态来服务各审批部门、争取项目早日实施。经过不懈努力，245省道、330省道、325省道、249省道等国省干线以及250省道至盐徐高速公路出口连接线、发展大道延伸段等地方重点工程项目均顺利完成前期工作。

（4）统计工作

交通统计工作不仅仅是数字的简单加减，它是各级领导科学决策和管理的基础，它为各级领导把握交通现状与发展趋势、对交通事业乃至全社会经济发展实行全面管理提供参考依据。因此在日常统计、信息工作中，我都始终要求工作人员确保统计数据的科学性、准确性、时效性。在每月的快报、月报统计时，我坚持要求把呆板、枯燥的数字变成让人看得清楚、理解的透彻，具有实际操作性的参考资料，并根据资料分析出交通经济运行状况，撰写报告，为领导决策当好参谋。同时鼓励工作人员利用各种学习机会不断地更新

交通局综合计划处述职述廉报告 第2篇

根据中共**县委关于党政领导干部实行述职述廉制度的实施意见，结合本系统和我本人的工作实际，现将我本人履行职责、廉洁勤政的情况向领导和同志们汇报如下，不实之处、不当之处请各位同志监督批评。

一、坚定不移贯彻执行党的方针政策

我深知，党的各项方针政策能否在交通系统贯彻落实，在很大程度上取决于我这个党组书记、局长的水平和能力。我是毛泽东时期入党的党员，对党有着深厚的情感，党培养自己多年，从一个小学民办教师一直成长为一名党的领导干部，自己要对党组织负责任。多年来，尤其是近几年我注重了科学社会主义理论和法律法规的学习，有效地提高了自己的综合工作能力，经过全体党组成员团结奋进、积极工作，保证了党的各项方针政策在交通系统的政令畅通，不折不扣的贯彻落实。毫不动摇的执行县委的各项决定，并结合本单位的实际，将县委的决定决议落到实处。几年来，交通局始终坚持党的集体领导原则，党的民主集中制原则，党的民主生活会制度，党的廉政建设制度。不定期召开党组会和局长办公会，研究决策交通系统的工作问题。每年召开两次党的民主生活会，总结工作，交流思想，开展批评与自我批评。自己带头执行落实党风廉政建设责任制，从思想上自觉筑牢拒腐防变的防线。带头贯彻执行党的干部政策，始终坚持任人唯贤，知人善任，不搞任人唯亲。目前，交通局领导班子，团结协调，关系和谐，全体干部职工齐心奋进，努力工作，心情舒畅，我自己也感到无比自豪，莫大的欣慰。

二、尽心竭力发展**的交通事业

三、廉洁勤政，力争做清白局长

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交通局综合计划处述职述廉报告 第3篇

(一) 常住人口2 380万人, 同比增长1.4%

2012年全市常住人口2 380万人, 同比增加33万人, 增长1.4%。其中, 常住外来人口953.5万人, 同比增加18.1万人, 增长1.9% (图1) 。

数据来源:上海市统计局备注:常住人口包括居住满半年的本市户籍人口与非本市户籍人口;常住外来人口为在上海居住满半年以上的非本市户籍人口。

(二) 全市交通投资339.55亿元, 同比减少22.7%

2012年全市生产总值20 101.33亿元, 同比增长7.5% (按可比价格) 。全市交通设施投资339.55亿元, 同比减少22.7%。其中, 城市道路、桥隧、轨道交通设施的投资分别为50.66亿元、13.69亿元、179.15亿元, 同比下降17.0%、66.0%、26.6%;公路设施投资96.05亿元, 同比增长2.3% (表1) 。

(三) 注册机动车总量达到262.33万辆, 其中汽车保有量217.04万辆

2012年全市注册机动车262.33万辆, 同比增长4.3%。其中, 汽车保有量217.04万辆, 同比增长12.0%。全市私人机动车注册量183.8万辆, 同比增长5.3%。其中, 私人汽车141.7万辆, 同比增长18.0%。根据高架道路日均机动车流量统计, 外省市号牌的机动车流量占23%~30% (表2) 。

单位:亿元

数据来源:上海市城乡建设和交通委员会、上海市交通运输和港口管理局

单位:万辆

数据来源:上海市公安局交警总队备注:机动车包括汽车、摩托车和其他机动车;汽车包括大客车、小客车、货车和其他汽车。

(四) 全市道路交通量为16 073万PCU公里/日, 中心城占45%

2012年全市机动车交通量为16 073万PCU公里/日, 同比增长8.1%。其中, 中心城道路交通量为7 226万PCU公里/日, 同比增长3.7%;郊区道路交通量为8 847万PCU公里/日, 同比增长12.0% (表3) 。

数据来源:上海市路政局备注:2011年城市道路长度数据在2010年统计基础上根据现场勘测进行了修正。

二、道路交通

(一) 全市道路总长17 316公里, 其中公路占72%

2012年全市道路总长17 316公里, 同比增长3.1%。其中, 公路12 541公里, 同比增长3.8% (含高速公路806公里, 同比持平) ;城市道路4 775公里, 同比增长1.4%。全市道路面积268.1平方公里, 同比增长1.5%;车行道面积217.1平方公里, 同比增长1.0% (表4) 。

(二) 中心城越江桥隧机动车日均交通量106.9万辆, 同比增长5.4%

2012年中心城越江通道 (含外环) 保持“4桥12隧”89条车道。越江机动车日均交通量达到106.9万辆, 同比增长5.4%。其中, 南浦、徐浦、卢浦和杨浦大桥承担了45%的越江交通量 (图2) 。

(三) 对外道口日均车流量

34.6万辆, 社会客车进出道口日均载客57.9万人次2012年全市主要对外道口机动车日均混合交通量约34.6万辆, 同比增长7.8%。其中, 浙江方向占30%, 江苏方向占70% (表5) 。全市社会客车进出道口日均载客57.9万人次, 同比增长6.5%。

(四) 快速路网早晚高峰拥堵状况有所加剧

2012年快速路网高峰时段平均行程车速39公里/小时, 晚高峰平均行程车速43公里/小时, 同比2011年下降了2%~5%。早高峰车速低于20公里/小时的拥堵道路里程比例为11%左右, 晚高峰拥堵里程比例为8%左右, 同比增加1个百分点 (表6) 。

单位:万PCU公里/日

数据来源:上海市城乡建设和交通发展研究院备注:PCU是“折合小客车当量”英文 (passenger car unit) 的缩写语。

数据来源:上海市路政局

单位:万辆

数据来源:上海市路政局

数据来源:上海市城乡建设和交通发展研究院备注:表中所指快速路为中心城浦西范围为主, 含越江三桥, 不含中环南段, 总长122公里;早高峰指7:00~9:00, 晚高峰指17:00~19:00;拥堵里程比例指车速低于20公里/小时的拥堵路段里程占道路总里程的比例。

三、公共交通

(一) 全市公共交通日均客运量1 701.2万乘次, 同比增长2.0%

2012年全市公共交通日均客运量1 701.2万乘次, 同比增长2.0%。其中, 轨道交通 (含磁浮线) 日均客运量621.8万乘次, 同比增长8.0%, 占公交客运量的37%;公共汽电车日均客运量766.0万乘次, 同比下降0.5%, 占45%;出租车日均客运量293.7万乘次, 同比下降2.6%, 占17%;市区越江轮渡日均客运量19.7万乘次, 同比下降7.5%, 占1% (表7) 。

(二) 全市轨道交通年日均客运量621.8万乘次, 同比增长8.0%

2012年年底, 9号线3期南延伸段和13号线一期西段开通试运营, 至此全市轨道交通线路共13条, 运营线路长度468.2公里, 运营车站289座。全年轨道交通日均客运量621.8万乘次, 同比增长8.0%。其中, 7、9、10和11号线客流增幅显著, 同比增长15%左右。客流分布仍主要集中在1、2、4和8号线上, 四线合计占总量的57%, 同比减少2个百分点 (表8) 。

(三) 地面公交日均客运量766万乘次, 同比下降0.5%

2012年, 公共汽 (电) 车线路增加了72条, 线路数达到1 257条, 公交车运营线路长度23 190公里, 同比增长1.2%。公共汽电车日均客运量766万乘次, 同比下降0.5% (表9) 。

(四) 出租车年日均客运量293.7万乘次, 同比下降2.6%

2012年全市出租车运营车辆数达5.07万辆, 同比增长0.5%。日均客运量293.7万乘次, 同比下降2.6%;日均载客里程1 088.5万公里, 同比增长0.5%;日均载客车次162.6万次, 同比下降2.5% (表10) 。

(五) 全市黄浦江轮渡日均客运量19.7万乘次, 同比下降7.5%

2012年全市越江轮渡平均每日承担客运量19.7万乘次, 同比减少1.6万乘次;机动车轮渡量日均0.28万辆, 同比减少0.08万辆 (表11) 。

单位:万乘次

数据来源:上海市交通运输和港口管理局备注:公共交通客运量为公共交通 (包括轨道交通、公共汽电车、出租车、轮渡) 运送乘客的总乘次, 量化统计单位为乘次 (Boardings) 。

单位:万乘次

数据来源:上海市交通运输和港口管理局备注:客运量是指乘客上车量 (boardings) 。日均客运量为实际运营天数的日均客运量, 由于线路开通运营时间不同, 年日均客运量与各条线路日均客运量计算的时间段不同, 非简单加和关系。

单位:万乘次

数据来源:上海市交通运输和港口管理局备注:团体车客运量指公交公司承担的团体包车业务客运量。

数据来源:上海市交通运输和港口管理局

四、对外交通

(一) 全市对外旅客年到发量达28 866万人次, 同比增长7.8%

2012年全市对外旅客到发量28 866万人次, 同比增长7.8%。其中, 港口对外旅客到发量130万人次, 同比下降9.7%, 占对外旅客到发总量的0.5%;航空对外旅客到发量7 871万人次, 同比增长5.6%, 占对外旅客到发总量的27.2%;公路对外旅客到发量7 497万人次, 同比增长7.8%, 占26.0%;铁路旅客到发量13 368万人次, 同比增长9.5%, 占46.3% (表12) 。

(二) 全市对外货物年运输量11.91亿吨, 港口集装箱年吞吐量3 253万TEU

2012年全市货物运输量11.91亿吨, 同比基本持平。其中, 港口货物年吞吐量7.36亿吨, 同比增长1.1%, 占全市对外货运量的61.8% (港口集装箱年吞吐量3 253万TEU, 同比增长2.5%, 继续位居世界第一大港) ;航空年货运量0.03亿吨, 占对外货运量的0.3%;公路年货运总量4.29亿吨, 同比增长0.5%, 占36.0%;铁路年货运量0.23亿吨, 占1.9% (表13) 。

单位:万人次

数据来源:上海市交通运输和港口管理局、上海机场 (集团) 有限公司、上海铁路局备注:对外旅客年发送量指铁路、公路、航空及水运对外交通方式的旅客发送人数, 量化统计单位为人次。其中, 公路运输中不包含单位车辆或自驾车承担的客运量, 到发量按照发送量推算;水运中不包含“三岛”客运量。

单位:亿吨

数据来源:上海市交通运输和港口管理局、上海机场 (集团) 有限公司、上海铁路局备注:货物年运输总量包括港口吞吐量和机场、铁路的到发量以及公路货物运输量。其中, 公路货物运输量指在上海注册的运输车辆承担的货物运输量, 不包含外省市车辆承担的运量;航空货物运输量不包括行李运量。

五、交通环境与能源

(一) 全市环境空气质量优良率94%, 空气质量监测指标有所下降

2012年全市环境空气质量优良天数343天, 优良率94%。全市空气质量监测指标同比均有所下降, 其中, 中心城二氧化氮平均浓度值同比下降11%;可吸入颗粒物平均浓度值同比下降13%;二氧化硫平均浓度值同比下降26% (表14) 。

(二) 公共交通能耗179.6万吨标准煤, 社会客车能耗491万吨标准煤

2012年全市公共交通能源消费量179.6万吨标准煤, 同比下降1.6%。其中, 出租车、公共汽电车、轨道交通能源消费量占比分别为48%、26%、25% (表15) 。社会客车能源消费量491万吨标准煤, 同比增长18%。

单位:毫克/立方米

数据来源:上海市环境保护局备注:全市数据为9个国控点监测均值;中心城指外环线以内区域, 数据为各区17个监测点均值;郊区指外环线以外区域, 数据为各区县38个监测点均值。

单位:万吨标准煤

数据来源:上海市交通运输和港口管理局

六、交通管理

(一) 全年交通事故共计2 255次, 万车死亡率下降至3.5人

2012年全市发生交通事故共计2 255次, 同比增长8.2%;事故损失金额1 497万元, 同比增长11.1%。因交通事故受伤人数2 053人, 同比增长17.4%;死亡人数916人, 同比下降3.0%;万车死亡率下降至3.5人 (表16) 。全市机动车违法处理共616.1万起, 同比增长16.6%。

(二) 全市共设可变信息标志设施1 047块, 同比增长6.2%

2012年全市可供正常使用的可变信息标志设施 (包括大型图形、图形文字和文字信息标志) 1 047块, 同比增长6.2%。其中, 主要高速公路设489块, 城市快速路设337块, 地面道路设221块 (表17) 。

数据来源:上海市公安局交通警察总队

单位:块

数据来源:上海市城乡建设和交通发展研究院备注:2010年数据根据实际核对有所调整, 以此为准。

七、春运及旅游交通

(一) 春运期间对外交通客运总量2 875万人次, 同比增长3.9%

2012年春运期间, 对外客运总量2 875.0万人次, 同比增长3.9%。对外客运仍以铁路为主, 占50.4%;公路、航空分别占20.9%、28.3%;水运占0.4% (表18) 。

(二) 全市游客共计2.6亿人次, 同比增长8.4%

2012年全市游客共计2.6亿人次, 同比增长8.4%。其中, 境外游客占3%, 外省市游客占44%, 本地游客占53%。黄金周期间对外客运总量1 144.4万人次, 同比增长15.7% (表19) 。

单位:万人次

数据来源:上海市交通运输和港口管理局

单位:万人次

数据来源:上海市旅游局备注:2012年春节假期, 1月22~28日为期7天;2012年国庆节 (含中秋) 假期, 9月30日~10月7日为期8天。

八、交通建设和管理措施

(一) 设施建设与运营

2012年在交通设施建设与运营方面, 沪嘉收费站迁建工程建成通车, 吴淞大桥抢修加固工程竣工通车, 金山铁路、9号线三期南段及13号线一期西段通车运营等。

(二) 重大交通政策法规

大城市综合交通系统研究立项报告 第4篇

关键词：交通系统工程；大城市；综合交通系统

Project Report of Research on Integrated Transportation System in Metropolitan Area

Abstract：The study "basic theory and empirical research on integrated transportation system in metropolitan area” is aimed at "2. basic research on city traffic and disaster： basic theory and empirical research on integrated transportation system in metropolis， big city or dense urban area “ form the 2011 interdisciplinary guide. This study fits very closely with "Outline of the National Program for Long-and Medium-Term Scientific and Technological Development”. The Objectives of this research include： understanding the mechanism of the interaction of ground transit network-rail transit network-road traffic network， proposing the collaborative organization and control theory of multimode traffic operation， establishing the reliability model for integrated transportation system， creating guidance theory and method of travel demand on integrated transportation system in large cities. Finally， research findings can be used to promote achieving the national strategic goals on energy saving and emission reduction.

Keywords：Transportation system engineering； Metropolitan area； Integrated transportation system

交通局领导述职述廉报告 第5篇

交通局领导述职述廉报告

本人自担任市交通局副局长职务3年多以来，主要负责分管地方道路的规划、修建、养护等方面的工作和分管公路所工作。任职3年多以来，本人在局党组的领导下，在局班子成员的协助下，以“三个代表”重要思想为指导，克勤克俭，艰苦奋斗，踏踏实实工作。现就自身的廉政勤政方面情况述职如下：

一、加强自身的学习，提高自律觉悟

认真学习党风廉政建设的有关内容，认真学习《关于加强和改进党的作风建设的决定》、《党员领导干部廉洁从政若干准则》、《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、《关于党政机关厉行节约制止奢侈浪费行为的若干规定》等重要文件，还认真学习了《党章》、《“三个代表”重要思想学习纲要》等，认真贯彻党的“xx大”和中纪委二次全会精神，并积极参加单位组织收看的反腐录像，开展自我警示教育，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立思想道德和勤政廉政的自觉性。在思想上树立了讲实效、办实事，艰苦奋斗，廉洁从政的作风，发挥党员的先锋模范作用。

二、本人廉洁自律情况

1、深刻认识和理解党xx大提出的“坚持反对和防止腐败，是全党的一项重大政治任务。不坚决惩治腐败，党与人民的血肉联系就会受到严重损害，党的执政地位就有丧失的危险，党就有可能走向自我毁灭。”特别是在公路基础设施发展相对滞后的桂平市，县乡公路建设任务还非常艰巨，我作为一名党员领导干部，特别是作为一名分管地方公路建设的副局长，自己的一举一动、一言一行都代表交通的形象，只有踏实苦干、为政清廉才能使下属的干部队伍有一种积极向上的廉政风气。

2、我严以律己，以身作则，带头严格执行《廉政准则》和中央、盛市关于领导干部廉洁自律方面的有关规定，正确使用党和人民赋予的权力。在地方公路的建设中，严格遵守党的政策和国家有关法律法规，严格执行交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，业务活动坚特公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度，不索要或接受施工单位的礼金、有价证券和贵重物品，从来没有在施工单位报销任何费用，不参加过施工单位安排的超标准宴请和娱乐活动，不接受过施工单位提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品，不接受过施工单位为本人住房装修以及旅游等提供方便，不以任何理由向施工单位推荐分包单位或推销材料，不利用职权从事过各种有偿中介活动和安排个人施工队伍。

3、在生活中加强自律，严格约束好自己。作为一名分管地方公路养护、农村公路建设、公路建设质量的领导，几年来我除了认真执行《廉政准则》外，还注重自己生活中的细节、小事，在平时工作中，自觉地从一点一滴做起，从细节、小事抓起，自重、自警、自励，以实际行动维护党和交通在群众中的形象。不徇私情，不谋私利，不跑官要官，不赌博。在公路工程建设招投标活动中，也没有利用职权插手、干预为亲友或熟人谋取私利的问题；没有利用职权和影响经商办企业及进行有偿中介活动，认真遵守组织原则和干部人事纪律，不以参观考察为名公款出国或到省外旅游。管好自己的嘴，不该吃的不吃，管好自己的脚，不该去的场所不去。在8小时以外也能管好自己，不沾习社会上一切不健康的东西。

4、管好自己的同时，教育管理好亲属和身边工作人员。一是在工作中无论是到外县检查指导工作还是到外地出差，自己随时都注意党员干部的形象，教育身边人员坚持一切从简，不用公款大吃大喝，不住超标准客房。二是没有为个人和亲属大操大办喜庆事宜收敛礼金问题。三是在工作中始终坚持实事求是，从不弄虚作假、虚报浮夸，从不搞脱离实际。四是慎重对待权力，对所分管的业务项目，都是经过局班子和公路所共同研究确定。在对待权力方面始终注意自己不能被名利所诱，不能被钱财所惑，不能被私情所累。

三、廉洁自律的成效

通过几年来的努力工作，自己分管的公路建设取得了几方面成效：

1、确保了地方公路的管养工作有序开展。市交通局担负着全市31条线路共公里地方公路的管养任务，通过与公路所人员的共同努力，公路养护工作几年来都名列贵港三区两县市的前列。

2、实现了全市乡乡通油路的目标。为了改变我市的交通基础设施落后的状况，我局从年初开始，逐步实施乡乡通油路工程，至年全面实现全市乡乡通油路的目标，期间共完成了北市至中沙公路、沙泥岭至木圭公路、蒙圩至白沙公路等9个公路工程项目共计公里的油（砼）路面改建工程，总计投资2495万元。

3、促进了全市农村公路建设事业的快速发展。从年开始我市共安排了74条线路668公里农村村公路建设任务。为了尽快实施，我与公路所一起，相继组织工程技术人员做好计划内项目的测设工作，并着手落实工程的施工组织工作。目前已完成近20条线路的施工任务，其它线路都在紧张的施工建设中，计划今年低全部项目建成通车。

4、增强了分管公路所领导班子廉政意识和执政能力，健全了分管部门的廉政责任制，完善了各种廉政建设制度，增强了班子的战斗力和与干部职工的亲和力，使分管的公路所没有发生违法违纪事件。

交通局副局长述职述廉报告 第6篇

心工作，结合交通工作实际，认真履行自身的工作职责，较好地完成各项工作任务，现将两年来的工作及廉政情况报告如下：

一、主要工作实绩

一是强化运输市场管理，加快港口码头发展。两年来，紧紧围绕省交通厅和市交通局下达的工作目标任务，坚持科学管理，积极推进运输管理工作上台阶，使运输经济得到显著发展。全力推进农村公路通达工程建设，全市具备条件的行政村的班车通达率达100%，所有通班车的乡镇和行政村全部建起客运站亭（站牌），全市40个重点乡镇客运站建设正在加快进行，预计今年底可完成60%以上。转变观念、多措并举，全力推进交通产业经济、汽车运输业快速发展。由于wmk 建市晚、经济基础薄弱，长途客运、城市公交都是采取个人买车、挂靠公司的经营形式，此形式虽然也促进了交通运输业的发展，但由于它的先天不足也带来一系列的问题：如甩客、宰客、买客、卖客，绕道带客、快客不快等问题，群众投诉一直居高不下，wmk 的对外形象受到很大影响。为从源头上解决这一顽症，根据省交通厅和市政府的要求，从07年开始，我们克服重重困难对全市的长途客运、城市公交分步进行公司化改造，进一步规范企业经营行为。截至今年10月底，共完成改造市、县际班车352辆，公司化经营改造率达72.88%，超额完成了省厅下达的年内公司化经营改造率达70%的目标。在总结07年长途客运公司化改造的经验基础上我们今年又对城市公交进行公司化经营改造，08年已收回公司经营并更新的车辆135辆，占改造率30%以上。为维护我市运输市场正常的经营秩序，强化对客运市场、危险品运输市场、驾驶员培训学校和车辆维修市场的管理，开展了多次运输市场专项整治活动，并主动联系公安、城管等部门联合执法，使我市的非法营运、不规范经营、站前广场秩序混乱等问题得到有效解决，运输市场经营步入规范化轨道。同时，抓住“十一五”全省加快发展航运的契机，全面加强港口规划建设，组织人员对全市港口情况进行了广泛调研，在此基础上编制《wmk 港口总体规划》，目前该规划已通过专家评审、新的wmk 港口建设工作正在有条不紊进行。

二是建立健全信访机制，维护交通行业稳定。自从分管交通信访工作以来，本人认真贯彻落实市委、市政府各项指示精神，紧紧围绕交通信访目标，强化组织领导，建立健全各项信访制度，努力抓好信访条例学习，认真处理人民群众的来信来访，使信访工作在建设和谐交通中起到很好的保障作用。07年以来，由于运输市场管理力度的加大，加之公司化改造不断推进，群众的集访事件随时都有可能引发。但由于各级领导高度重视，信息反馈及时，群众的几次集访苗头都被及时掌握并有效化解。

三是交通法治工作得到全面加强。按照全面构建法治交通的总体要求，加大资金投入，加强宣传力度，强化执法培训，规范执法行为，创新执法模式，开创了交通法治工作的新局面。每年年初，我们都下达交通法制工作要点，对全年法制工作进行部署。近几年，交通立法进程加快，每年都有多部交通法规、规章出台，我们充分发挥地方报纸、电视、广播、网络等主流媒体的作用，结合交通实际，加大交通法制宣传力度，同时发挥群众智慧，通过编写执法故事，编发法制短信，制作法制动漫，散发法制明信片等，开展了形式多样的宣传活动，取得了良好的社会效果。在严格执法人员准入制度、证件年审制度基础上，开展了执法人员文化素质达标工程，45周岁以上执法人员基本达到大专以上学历；采取条块结合的方式组织执法人员考试、培训，每年牵头或参与组织执法人员培训、考试20余次，2008年11月刚刚组织全市交通执法人员进行了执法规范考试；创新培训模式，组织执法人员进行不同门类的执法仿真对抗，提高了执法人员的现场执法水平；开展了五好文明站所和五好文明标兵评比活动，树立先进典型。通过一系列活动的开展，大大提升了交通执法队伍的综合系质。为提升水上交通执法人员的整体形象，整合执法资源，我们主动牵头航道、海事、运管部门，联合苏北船闸管理处、水警，成立水上行政服务中心，实行水上联合执法，大大方便船民，得到省交通厅领导的充分肯定。为加强监督，建立了领导干部下访制度（2008年，走访了全市所有乡镇交管所），成立行风督察队，健全了行政执法责任制，完善了评议考核制和责任追究制，严格奖惩，使交通执法能力和水平得到进一步提升。

四是招商引资工作实现新的突破。坚持大招商、招大商的理念，高标准、严要求，在全系统范围内形成了各显

其能、齐心协力的招商合力，紧盯大项目、努力在投资大、产出高、富民快的大项目上求突破；加大帮办服务、主动帮办审批土地款缴纳、招工、手续申报等，真正做到企业需要什么，我们就去做什么，形成了自上而下，全方位的服务体系。坚持每月一次例会制度，要求各单位主要领导每月必须外出一次招商。08年，在07年的基础上，我局招商引资工作又有了新的突破，又成功引进两个亿元以上项目落户wmk。

与此同时，两年来自己分管交通战备、保密档案、电子服务和交通行政服务等项工作也都取得较好成绩。

二、理论学习和廉政建设

一是严格要求、与时俱进，坚持学习不动摇。作为一名党员领导干部，我始终把理论学习、廉政建设为核心的素质建设，作为检验自身政治水平和党性修养的首要任务来抓，充分认识到学习不只是一个简单的知识增加问题，更是一个政治问题，作为党员干部，就是要做到与时俱进，始终站在时代发展的前列。努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”及科学发展观，并运用其立场、观点、方法来分析和解决工作中的实际问题，始终把理论学习摆在强化自身素质的核心位置，放在做好工作的基础地位。一方面，积极参加各类集体学习活动。另一方面，分阶段、分步骤、分类别的制定学习计划，做到每年学习有计划、每月学习有安排、每周学习有心得、每天学习有笔记，扎实系统学习政治理论，以确保政治上过硬；深入细致学习业务，确保业务的精通。二是小节入手、防微杜渐，牢把党风廉政关。作为一名党员领导干部我始终把党风廉政建设作为人生的重要课题，不断提高政治理论水平，从政治上严格要求自己；不断提升党纪、政纪意识，从纪律上约束自己；不断提高法律、法规能力，从法律上规范自己。在工作和生活中，尤其注重细节，规范自己的一言一行，切实做到在管好自己的同时、管好自己身边的人，不允许利用自己的影响谋利。

三、工作中存在的问题及不足

两年来，我认真履行自身的职责，推动交通工作的开展，但工作中仍然存在一些不足和缺点：一是深入基层调查研究、扎扎实实帮助基层解决一些实际问题还不够；二是在抓工作落实中，有时还不太过细，批评同志有时态度还比较生硬、不太注意方法；三是创新意识不强，有些工作只是按部就班，求稳怕乱。今后工作中我会时时注意，认真加以改进和克服。

2014交通局领导述职述廉报告 第7篇

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2014交通局领导述职述廉报告

*年，交通局领导班子紧紧围绕市委、市政府确定的目标，以科学发展观为指导，以实现交通和谐科学发展为目的，应对挑战，抢抓机遇，开拓进取，勇于创新，全力实施年初确定的“12345”工作目标，实现交通建设投资3.23亿元，占计划的146%，不断加快交通基础设施建设，强化交通行业管理，深化交通各项改革，推进党风廉政建设和文明行业创建工作，圆满完成了市委、市政府交给的各项目标任务，一年来局领导班子始终做到“四个坚持”，达到“四个新”。

一、坚持克难求进，交通各项工作迈出新的步伐。

**年是极其不平凡的一年，局领导班子认真分析把握形势，在市委、市政府的正确指导下，用科学发展观统揽交通各项工作，全力以赴，克难求进，做到了“四个明显”。

（一）工程建设步伐明显加快。

一是实现兴化交通建设历史上两个第一次。第一次自己建设干线公路，开工建设纵贯兴化南北的大周公路；第一次承建跨三级航道的大型桥梁，开工建设野行大桥和车路河大桥。

二是实现兴泰公路提前通车。做好兴泰公路改扩建服务协调工作，先导段2月份通车，全线年底通车。

三是实现农村公路里程快速增加。建成戴昭线戴窑以东段、建成农业示范园连接线东段，开工建设张周公路，完成通居住点农村公路建设任务，完成新改建农村公路203公里。

四是实现车站、渡口桥梁、航道建设的快速推进。完成长途客运总站和公交总站的征地拆迁方案和施工图设计；建成戴南汽车客运站；完成5个标准化农村

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客运站、100座城乡客运一体化候车亭建设；开工建设舍陈朱元大桥；建设完成2.5公里航道驳岸；建成乌巾荡风景区道路。

五是实现工程质量监管、农村公路养护规范化。加强对工程建设项目的执法监督，重点工程合同标段公开招投标率和监管率达100%，确保交竣工项目均为优等。开展创建路政达标市和养护管理达标乡镇活动，完成400公里文明样板路的建设，开展县道公路综合整治，加强对各乡镇农村公路管养现场巡查与指导，强化考核，实现“畅、洁、绿、美、安”。

（二）行业管理水平明显提高。

一是交通安全形势持续稳定。深入开展“安全生产年”、“深化平安交通建设年”、“安全责任主体落实年”三项活动，圆满完成春运、“五一”、国庆60周年运输保障工作。加强对11.6万艘农用自备船和30道在册营运渡口安全监管。完善局GPS监控平台。开展“第一责任人安全论坛演讲活动”等富有特色的安全文化活动。加强安全执法，全市公路好路率、航道通航保证率全面达标，无重大客运交通事故，无重大沉船事故，无火灾爆炸事故。

二是交通法制工作稳步推进。开展法制管理目标达标活动，积极做好争创“法治江苏先进市”各项工作，推进执法规范化工程建设，布置开展“十佳执法标兵”活动，争创全市“十佳执法大队”，全年办理交通行政执法案件3926件，未有一起行政复议和行政诉讼。

三是交通运输市场管理工作扎实有效。深入开展交通环境综合整治和打黑专项活动，共计查处各类违章案件437件。狠抓行业管理，出租车行业服务水平不断提高，维修驾培市场进一步规范和稳定。

（三）党建和精神文明建设成效明显增强。

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系统内获得泰州市文明单位标兵荣誉称号1个，泰州市文明单位称号2个，泰州市创建文明单位工作先进单位称号5个，兴化市文明单位标兵称号3个，兴化市文明单位称号15个。组织参加市级机关演讲比赛、辩论赛、国庆60周年群众歌会等活动，我局代表城建口参加市级机关辩论赛获得了第二名的好成绩。被市委、市政府表彰为“创建省级文明城市、园林城市”先进集体，荣获省爱卫会表彰的“江苏省爱国卫生先进单位”荣誉称号。

（四）服务发展能力明显提升。

服务企业，指导运输服务业发展，建成中型货运站场戴南钢城物流，争取省厅贴息贷款补助100万元，完成运输业入库税金近7000万元；服务民生，加大通达工程深度，市际班线公司化率达90%，符合通车条件的行政村通达率达99.5%，帮扶城区6户困难家庭3000元，投入1万元与南沧社区开展社区共建；服务经济，加大招商引资工作力度，提前完成全年1500万元的招商引资任务，加强港口建设，两项总计1.35亿元的项目入驻得胜湖港口物流园区；服务农村，投入5万元与周庄镇殷庄村挂钩开展美化村庄环境工作，投入2万元帮助周奋崔二村、周庄板伦村开设“农家书屋”，结对帮扶周奋乡30户困难群众6000元。

二、坚持团结协作，交通队伍精神面貌有新的振奋。

一是坚决贯彻民主集中制原则。严格按照“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的要求，坚持按程序、按制度办事，凡涉及人事任免、工程建

设资金安排等重大决策和全局性的重大问题，都由班子集体研究决定。

二是坚持集体领导下的分工负责制。一方面主要领导发扬民主，同班子成员多沟通、多商量，充分发挥一班人的主动性、积极性和创造性。另一方面，班子成员自觉摆正位置，按照集体的决定和分工，认真做好各自分管工作，自觉维护领导核心的威信，增强班子合力。班子集体决定的重大问题，大家都能共同负责，一个声音对外。

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三是以诚相待，相互宽容。大家在工作中互相支持，互相帮助，凡事讲原则，顾大局，做到协调配合，分管的工作主动放到全局工作中去考虑，及时通气，彼此照应。局领导班子的真诚团结，在全系统中形成了风正气顺人和的工作氛围，整个交通队伍精神面貌焕然一新。

三、坚持与时俱进，党风廉政建设有新的成效

一是加强学习实践科学发展观。深入开展学习实践科学发展观活动，成立领导小组，制定学习计划和实施方案，保证学习活动正常化、制度化。注重反馈，加强整改，通过多种形式，广泛征求社会各界意见和建议，着力转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，着力解决一批影响和制约交通科学发展的突出问题以及党员干部党性党风党纪方面群众反映强烈的突出问题，并公开承诺整改，组织开展民主评议活动，群众满意度测评达100%。

二是着力强化基层党组织建设和党员管理。在全系统基层党组织中推广党员星级化管理考核和评定星级工作，全面推行党员目标管理，制订落实《党员星级化实施意见》和《党员星级化管理制度》，开展争创“党员先锋”、“党员先锋岗”系列活动。帮助基层做好党组织改选工作，配强选好领导班子，12个支部按期完成了换届选举。

三是结合交通实际，进一步落实党风廉政建设责任制。局领导班子和领导干部严格落实“一岗双责”，在全市交通工作会议上局主要负责人与局领导班子成员，局分管领导与各单位、科室负责人签订党风廉政建设责任书，做好责任传递。对年初印发的《交通系统纪检监察工作要点》进行责任任务的细化分解，明确工作内容，考核细则和责任追究，坚持每季组织召开专题会，每半年进行检查考核，形成党风廉政建设责任共保机制。组织召开全系统党建、精神文明建设工作推进会，党风廉政建设暨机关作风建设工作推进会以及“七一”表彰暨作风建设工作会议，加强领导干部民主生活会、党员民主评议工作,进一步促进了党风廉政建设目标责任的落实。

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四、坚持健全机制，惩防体系建设有新的提升

一是加强教育，努力建设富有新意的廉政文化，实现“三化”：学习教育制度化。年初研究制订了党风廉政建设学习计划，按计划有序开展学习教育活动，使学习教育活动日常化，制度化。通过局党委中心组学习，增强班子成员的廉洁自律意识。教育载体多样化。通过网站加强廉政箴言教育，加强廉政信息传递；通过警示标牌的上墙，营造浓厚的廉政氛围。教育活动生动化。树立勤廉典型，弘扬先进，鼓舞士气；组织党员干部参观监狱，利用在押犯人“现身说法”，强化教育；组织中层以上干部及各单位负责人到法院进行案件审理旁听，净化心灵；开展纪检监察课题调研，形成4篇有价值的报告。

二是重点突出，大力完善具有交通特色的惩防体系，做到“三抓”：突出重点抓成效。成立局治理工程建设领域突出问题工作领导小组，由主要负责人担任组长，明确了27项治理任务。加强对农村公路建设各重点环节的有效监督，将巡查机制延伸到农村客运站建设。深化重点工程廉政合同制，与大周公路、张周公路、野行大桥施工方、监理方签25份廉政合同，各单位缴纳廉政保证金70万元。强化基层站所建设，开展站所（处）监督小组活动，促进各单位监督小组活动制度化、规范化、长效化。突出奖惩抓源头。严格领导干部廉洁自律管理。从制度化、规范化入手，建立健全领导干部廉政档案，开展干部述职述廉和干部考核工作，将干部的廉洁从政情况纳入目标考核管理，作为奖惩的重要依据。干部任免、重大项目安排、交通工程建设的招投标和大额资金使用等重大决策，都经局党政联席会票决。健全制度抓落实。认真落实领导干部任前廉政谈话和干部重大事项报告制度、诫勉谈话制度。加强财务管理，严格执行财务审批“一枝笔”制度，加强审批，堵塞漏洞，厉行节俭。加强对执法车辆的管理，严格执法车辆使用管理制度，杜绝公车私用。

三是强化服务，全力打造“阳光”、廉洁、高效交通，做到“三个加强”：加强政务公开。将交通许可项目全部归入市行政审批中心，加强交通窗口建设，简化手续，提高服务质量，杜绝吃拿卡要现象。大力推进行政权力网上公开透明运

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行，完成项目梳理与数据录入。加强执法队伍建设。强化执法人员的教育培训，增强人员素质，监督规范执法行为，大力推行依法行政。加强信访调解。设立专门信访接待室。及时回复网站信访和书记、市长信箱投诉，认真办理人大代表建议、政协委员提案。做到事事有交待、件件有落实，书记、市长信箱信件办结率100%，信访结案率100%。

一年来，局领导班子虽然做了一些工作，取得了一定成绩，但与市委、市政府的要求，与交通事业发展的需要相比，还存在一定差距。**年是“十一五”规划结束之年，也是“十二五”规划之年，局领导班子全体成员围绕“4444”建设目标，做好“十二五”综合交通规划，继续深入推进全系统党风廉政建设工作，与时俱进，开拓创新，针对自身薄弱环节，切实采取有力措施，认真整改，为“四个兴化”建设贡献力量。

县交通局局长述职述廉报告 第8篇

一、自觉接受监督，认真贯彻县委、县政府的决策，发挥“班长”带头作用

通过认真学习党和国家方针、政策，践行“xxxx”重要思想，树立了全局观、大局观，把提高思想素质、坚定理想信念作为核心内容，强化了发展、开放、创新的观念，牢固树立了正确的权力观、地位观、利益观，做到立党为公、执政为民。在工作中坚持正确的思想路线，自觉接受各级比们和干部群众的监督，认为履行职责，落实县委、政府的决策不推不让，确保县委政府的决策政令畅通，一以贯之，同时坚持和完善集体领导和个人分工负责制，建立健全党内民主生活会制度。认真坚持组织原则，积极培养年轻干部。

二、团结班子,推进交通事业向前发展

1、全县11个通乡油路工程项目，现进入结算阶段，正在准备年底通过上级检查验收。在建容光乡政府至容光矿4公里通乡油路，完成路基工程级配碎石形象进度80%。

2、全县XX年通村油路建设，市局下达项目三个共18公里，实际实施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至罗坎5公里已全面完工，松坎镇小河至岩椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成级配碎石，待明年气温回升浇油；大河镇冲锋至向阳7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成级配碎石，明年气温回转暖浇油。

全县通村公路计划项目十一个，共117公里，其中羊磴、木瓜、松坎、楚米、高桥、官仓、黄莲共九个项目100公里已完成工程量25%，小水乡、天坪乡共二个项目27公里正在放线动工。

3、实施通村公路桥梁项目十个，其中夜郎七孔桥、兴隆桥、卷洞桥、头道二桥加宽改造工程已全面完工，天坪乡石头桥已完成工程量50%，投标建设的大型桥梁共五座，其中新站玉龙桥、茅石乡茅石大桥、马鬃乡石板桥已全面完工，官仓混子河大桥、夜郎头道一桥已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3个站点建设：其中，娄山关站点建设完工，已投入使用，狮溪站点建设正在施工11月完成，花秋站点已落实土地动工建设，春节前完成。

（二）、狠抓行业管理,推动交通事业向前发展。

1、建管养并重，抓好县乡公路管养工作。投资765万桐太公路大修已完成，投资300万元的松狮羊坡公路修缮工程已完工，小修保养对管养公路加强灾后重建工作，加强了路面保洁和路肩整修，清理坍方56处，确保了公路安全畅通。同时，通过强化路政管理，加强了对破坏路产路权行为的打击力度。强化了摩养费的征收工作。收取摩养费52万及超限运输补偿费40万元。

2、强化运输管理，规范整治运输市场。顺利推动人事制度改革，制定发展农村客运规划实施方案，实施打击非法营运专项整治活动，严格清理外挂车辆，查获外挂车辆案例112件，回流外挂车17辆，占年计划的91.4%。

3、规范窗口服务，加强客车站管理。进一步强化服务，实施电脑化管理，加强制度管理，输送旅客70万人次，与遵义联力运输公司合资成立经营旅游运输客运公司运转正常。完成收入187.2万元，实现了收支平衡的目标，同时加强新车站前期建设，目前项目规划，建设规模，管理模式基本确定。

三是公路养护、建设资金缺口大，仍是制约我县公路交通的主要问题，乡道管养未引起乡镇重视，部分路段路况下降。

县交通局局长述职述廉报告 第9篇

在学习方面，能够坚持参加局党委中心组的学习、学习党的十六大报告，深刻领会“三个代表”的深刻内涵。“三个代表”是我党的立党之本、执政之基、力量之源。并参加了地委组织的“三个代表”学习班，通过学习不断地解放思想、更新观念、与时俱进做到执政为民。在思想上以“三个代表”的重要思想为指导，不断提高自身的政治敏锐性和政治鉴别力，坚持四项基本原则，坚持党的基本路线不动摇，始终与党中央保持高度一致，严格遵守党员干部的各项条例、规章，遵守交通厅的“八条禁令”，不但在公务活动中以自作则，在日常生活中也能做好表率，清正廉洁发挥了党员的模范带头作用。在工作中，维护班子的团结，做到团结务实、分工合作、取长补短，较好地完成了分管工作和领导交办的其它工作。

二、执行廉政制度，筑牢思想道德防线

本人能认真贯彻执行中央，自治区关于厉行节约制止奢侈浪费等八项规定，能按照《领导干部廉洁自律准则》和交通厅党组颁发的“八条禁令”要求，规范自己的行为，强化廉洁自律意识，认真执行党的政治纪律，按照局党委党风廉政建设工作分工，本人主要对地区农村公路建设工作的党风廉政建设工作负责，在农村公路建设中严格实行招投标制，认真执行“专家评标、业主定标、主管部门监督”的制度，在今年的农村公路建设中，本人没有批过任何条子，也没有和下面打招呼干预和插手建设工程招投标，在工程建设中实行双合同制，即在签订工程施工合同的同时签订廉政合同，要求施工单位把廉政措施公布上墙，由局纪委组织对廉政合同执行情况进行检查。

在工作中能坚持做到密切联系群众，在使用农民工方面，督促施工单位按时足额发放工资，不拖欠，做到群众利益无小事。能严格遵守《廉政准则》和领导干部廉洁自律各项规定，始终坚持把维护党的政治纪律放在首位，严格贯彻执行《领导干部廉洁自律准则》，认真贯彻落实“四项制度”;严格执行领导干部的配偶、子女从业的有关规定;没有利用职权收受任何单位、个人以各类名义赠送的现金、有价证券和支付凭证，时刻以一个共产党员的标准来严格要求自己的一言一行。在今后的农村公路建设中，廉政建设应建立长效机制，防微杜渐使党风廉政建设工作常抓不懈。

三、履行职责，抓好农村公路建设

今年，自治区交通厅决定加快农村公路建设，为农牧民致富奔小康，促进地区经济快速发展将起到积极作用，地区交通局紧紧抓住这次难得机遇，组建项目班子，并将项目执行的重任交给我，我深感责任重大，为了搞好今年的农村公路建设，制定了《阿勒泰地区农村公路管理办法》，明确了执行办及管理人员的职责，对工程质量、进度、费用、合同管理进一步制度化，并公开办程序，将项目管理的各项程序、原则、规定、职能全部公开上墙，增强工作的透明度。

狠抓质量管理，自农村公路建设开工后，执行办克服了点多、线长、面广、人员少的困难，没有节假日全力以赴奔波在施工一线，严把工程质量、进度关，在工程施工期间本人不间断地巡查工地54次，召开工程质量现场会场3次，把质量事故消灭在萌芽状态，对保证工程顺利实施起到重要作用。对发现的质量问题决不姑息迁就，如在第五合同段检查时，发现路缘石预制外观差，强度不够，当场决定报废，禁止使用，对责任心不强不能很好把关的监理人员坚决清退。今年在施工中，共清退监理人员2名，对增强监理的责任心起到一定的作用。

抓项目班子的建设，组织培训班一期，使我们的项目管理人员熟悉《规范》，使用好这把检查工程质量的尺子，并在日常检查中加强廉政教育，较好地落实了“双合同”制度。通过公路局、交通厅质监站的两次质量检查，所抽检的工程合格率均为百分之百，并做为全疆农村公路建设典范被公路局推荐接受XX日报等四家新闻单位的，截止目前全地区六个合同段，已基本完工五个，第五合同段因天气的原因未能完成最后的路面工程，基本实现了年初交通局制定的目标，为明年的农村公路建设打下了坚实的基矗

回顾一年的工作，虽然取得了一些成绩，但也有需要改进的地方，一是进一步加强学习，理论联系实际更好地指导工作，二是要广泛地听取基层同志的建议。

四、今后努力的方向

交通局长述职述廉报告 第10篇

四、取得的工作成绩

20xx年是不平凡的一年，我局取得了优良的成绩，公路建设一帆风顺，投资近千万的盛世大道3月动工，10月竣工正式通车。我们继续强化公路管理养护工作，共修补破损路面300平米，总投资15万元;清除杂物30立方，全区好路率达75%。其它队伍建设、执行力建设等等也都干出了可喜的成绩。

五、不足之处及努力方向

回顾一年的工作，工作中的风风雨雨时时在眼前隐现,我不仅能在工作时埋下头去忘我地工作,吃苦耐劳，富有团队合作精神，具有一定的组织、协调和交际能力，且面对困难从不气馁，能够冷静、果断和全面的去处理，有着强烈的上进心和永不服输的干劲。虽然在工作上取得了一定成绩，但同时，我也清醒地认识到自己的不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同志比较还有一定差距，工作上缺少创新。在今后的工作中，我会努力加强相关知识的学习，并在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查核对,对工作的经验进行总结分析,从怎样节约时间,如何提高效率,提高工作业绩，总结经验，从而在百尺杆头更进一步，更好地开展今后的工作。

以上是的述职汇报，请各位领导评议，希望各位领导多对本人工作多提宝贵意见，并借此机会，向一贯关心、支持和帮助我工作的各位领导和同事表示诚挚的谢意。

谢谢大家!

述职人：

20xx年xx月xx日

交通局长述职述廉报告范文篇3

为进一步强化廉洁奉公、执政为民意识,增强落实党风廉政建设责任的自觉性,按照局党委的安排和部署,我局以加强党性教育为突破口,从抓好党风、政风、行风建设入手,不断强化治理措施,着重在抓巩固、抓落实、抓深入、抓提高上下功夫,确保了党风廉政建设取得了显着成效。

一、建立健全廉政机制

1、统一认识到位。局党委始终将党风廉政责任制作为反腐倡廉的有效载体,始终把各级党员干部对党风廉政建设的思想认识放在首位。一是利用局党委会、局中心组集体学习,召开民主生活会及干部大会,教育全体党员干部充分认识新形势下保持清正廉洁党风作风的重要性、必要性;二是注重提高党员干部的理论水平,采用集中学习与分散学习相结合的方式,布置学习任务,促使党员自觉学习,继续推行“一日一测试”学习制度,“一日一测”主要根据《公路法》、《道路运输条例》等法律法规知识和党的方针政策、领导的重要讲话命题,发放到全局70余名干部职工,人均360份试卷,定期对参测人员进行抽卷阅批。

2、凝聚思想到位。为统一全局党员干部的思想,增强“一岗双责”责任感,局党委把党风廉政建设工作纳入了全局工作的重要议事日程,在强调经济任务的同时落实了廉政责任制,坚持经济任务和党风廉政两手抓。今年,局党委共召开了3 次会议专题研究党风廉政建设。

3、责任落实到位。在贯彻落实党风廉政建设责任制工作中,局党委按照集体领导、个人分工相结合,一级抓一级,层层抓落实的原则,将责任一一落实到基层党支部。局长、局党委书记履行第一责任人职责,各下属单位、各科实负责人牵头负责本部门的党风廉政建设、落实具体责任。

4、监督考核到位。在贯彻落实党风廉政建设方面,我局始终坚持年终考核制和领导干部述职、述廉制度。坚持重大问题集体研究,强化决策监督,坚持党管干部原则,严格任用程序监督。

5、自查自纠到位。自查自纠是落实党风廉政建设责任制的关键,在工作中我们对各单位存在的问题都会进行严查严纠,提出整改意见,限期落实整改,从而确保了党风廉政责任制得到落实。

二、加强基础设施廉政建设

1、工程管理到位 交通基础设施建设工程项目多、投资大,极易发生权钱交易,最终导致“工程腐败”,因此局党委十分重视,在抓好基础设施建设的同时抓好廉政建设,工程施工采取“一落实,三监控”措施,严把施工队伍、施工材料准入关;对不符合招标投标程序,施工不规范、工程不合格的项目一律禁止施工,不予验收。

2、制度执行到位 严格执行省交通厅颁发的“八条禁令”和县委、县政府“五条禁令”。

3、纪检监察到位 充分发挥纪检监督作用,为加大对工程招投标监督力度,从源头上预防腐败,每次工程招投标,局纪检都会派人现场监督,严禁交通局相关人员同“包工头”亲密接触,严格要求工程建设质量监督管理人员做到自查自律,“下乡不吃一餐饭,不拿一包烟”,一年来,全交通系统没有一起交通工程商业贿赂案件发生。

三、加强了行风政风建设

交通行风直接关系到交通人员在群众心目中的形象,是党风廉政建设的重要部分。XX年 6 月,局党委制定了《关于进一步加强行风政风建设若干意见》。

1、继续推行“三优三化”窗口服务。出台了一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措。

2、深入开展“双评”工作,接受社会广泛监督。局党委将局属企事业单位全部纳入了本系统“双评”范围,制定了一系列措施,聘请了337余名行风政风监督员,对交通局行风政风进行监督。

3、重视人大、政协提案、议案办理工作。召开了3次人大代表、政协委员座谈会;今年共答复人大代表建议案24份,委员提案8份,代表、委员们均表示满意。

4、严把“两办”督查件办理质量。今年我局共接到县委、政府两办督查件30份,每一件都由本人亲自审问,作好批示后才由具体人员落实,并做到件件有登记,件件有着落。

四、拓宽民主渠道,扩大民主监督

1、严格民主生活会制度,加强班子内部监督。民主生活会做到会前定方案,征求意见,拟好发言提纲;会中开展批评与自我批评,做到剖析自己不怕严、听取意见不怕刺、亮出问题不怕丑、触及思想不怕痛;会后切实整改,提高民主生活会质量,今年的民主生活会是9月26日召开的,会议以党风廉政建设为专题,班子成员有的放矢地认真学习了xx的重要讲话,市委蔡书记在市委二届五次会议上的讲话、县委陈书记在县委十届七次会议上的讲话,及省交通厅颁发的“八条禁令”。各班子成员之间认认真真地开展了批评与自我批评,做到了坦诚相见,既结合工作实际交流了思想,又统一了认识,使这次会议开得既务虚也更加务实,促进了抓好党风廉政建设工作责任感和使命感的明显增强。

2、认真开展党员评议工作,加强党风民主监督。每年“七一”开展全体党员会议对班子集体存在的不足进行批评,提出建议时召集部分党员座谈,合党内监督经常化、制度化,确保了党组织的先进性。

五、本人廉洁从政情况

作为单位的主要负责人,我严格按照“一岗双责”的原则要求,认真履行党风廉政建设工作职责,坚持做到“三个到位”。即:思想上高度重视,防微杜渐,安排部署到位;工作上认真负责,一丝不苟,督办检查到位;贯彻落实上严肃对待,坚持始终如一,执行规定到位。

1、政治立场坚定,始终与上级保持高度一致。对党和人民的事业充满信心,始终保持旺盛的工作热情,用一个共产党员、特别是一个单位的“领头羊”的标准经常要求、告诫自己,鞭策、激励自己,从不搞特殊化。坚持在工作中对领导班子 “约法三章”:第一、凡要求全局同志做到的,我首先带头做好。第二、凡要求全局干部执行的,我带头遵守。第三、要求自己做政治上的明白人,生活上的廉洁人,工作上的带头人。

2、时刻警醒自己,始终保持思想不滑坡。在有权左右一定的利益关系的时候,克制欲望,廉洁自律,自觉做到既不借集体的利益去换取个人的私利,也不拿手中之权乱搞以权谋私,自觉当好“一把手”、用好“一支笔”,把更多的精力用在为大家理好财、当好家。

3、总揽谋划全局,正确对待民主与集中。一方面在谋全局、把方向、管大事上,充分履行“一把手”总揽全局、协调各方的职责,殚精竭虑地谋划单位的建设和发展;另一方面十分注意摆正自己的角色位置,自觉维护集体领导、集体利益和集体荣誉,做到善于放权、敢讲真话讲实话、敢负责任;注意发扬民主,不搞“家长制”、“一言堂”,坚持大事商量、小事通气;

4、推行政务公开,自觉接受评议和监督。在内部,带头执行民主集中制原则,严格按程序办事,对全局建设发展的大事和干部职工切身利益的问题,在广泛征求意见的基础上,通过党政班子会议研究决定,并采取公示或表决等形式,接受上下监督。

六、党风廉政建设成效显着

一年来,我们认真贯彻省市县廉政工作会议精神,不断推进党风廉政建设向纵深发展,提高了党员干部的理论水平和党性修养,涌现了一批先进典型,在全县抗冰救灾表彰会上,我局有35名党员干部受到表彰,其中邵广福被评为全省、市、县抗冰救灾先进个人;万年县被市委、市政府评为全市农村公路建设“先进县”交通局被省厅评为全省交通系统“先进集体”被省政府评为“全省交通系统先进集体”。

总之,在党风廉政建设方面,我局取得了一定成绩,无论是个人还是整个班子集体,都在党风廉政建设上做到了有组织领导、有责任规范、有制度措施、有监督约束机制;但是,同上级党委、纪委要求仍有一些差距,如工作缺乏创新,主动性不强,工作落实力度、成效不明显,个别党员对党风廉政建设的重要性认识不够。对这些问题我们将在县委、政府的领导下,进一步健全制度,强化措施,抓好深入,全面推进党风廉政建设工作。

述职人：