上下班打卡规章制度

2024-05-24

上下班打卡规章制度（精选6篇）

上下班打卡规章制度第1篇

上下班打卡规章制度

一、上下班时间：上午8:15-12:00;下午为14:00-17:30，签到超过20分钟后为迟到、超过1小时后为旷工，签退提前20分钟以上为早退、1小时以上为旷工，不签到(退)视为旷工。迟到3次、记旷工1天，早退2次、记旷工1天。

二、个人全年出满勤者，年度考核时可结合工作实绩给予表扬。

三、全年病假累计超过半年者、事假累计超过3个月者、旷工累计超过10天者，不得参加年度考核。

四、旷工、无正当理由超假不归连续达15天或一年内累计超过30天者，予以辞退，

五、全年无故迟到、早退累计超过20次者，年度考核时不能确定为优秀等次;全年无故迟到、早退累计超过100次以上者，予以辞退。

六、考勤管理人员必须实事求是、秉公正直、当日及时记录考勤;不能徇私舞弊，将矿工、迟到、早退等情况记录为正常出勤。违者，将追究有关人员的责任。

七、考勤管理由局办公室负责。

上下班打卡规章制度第2篇

为了整顿公司纪律，提高工作效率。经公司研究决定，所有

员工上下班实行指纹打卡，针对员工打卡有以下规定：

1、上班时间：冬季上午8:00—11:30下午13:30—4:30

夏季上午7:30—11:30下午 13:30—5:002、公司考勤实行指纹打卡，员工每天上下班时应先打卡，不打卡者按旷工处理，有特殊情况须提前通知部门领导报人力部备案以便考核。

3、本公司员工应按作息时间之规定准时上下班。

4、员工上、下班须保持每天打4次卡。出现多次打卡记录，上班以

当日最早时间记录为准，下班以当日最晚时间记录为准。

5、迟到1小时以上记为旷工半日。早退者一律做旷工一日处理，不

得补请事假、病假抵充。连续旷工三天或一个月内累计6天，则予

以开除并追究相应责任。

6、出勤但未打卡者，需根据具体情况填写《未打卡情况说明表》，经部门负责人签字确认。

7、遇停电或打卡机故障，未能正常打卡时，于1个工作日内报人力

部门备案。过时不予受理。

8、如有事不能实行正常打卡的，必须先报人力部门说明情况，严禁

因为私人事情耽误打卡。

9、指纹打卡机下发到各分公司，由人力行政部监督录入指纹并监督

实施打卡过程。

10、需打卡人员已拟定，下发到各分公司。如有特殊情况需向人力部

上下班打卡规章制度第3篇

国外情况

据外媒报道, 从上世纪70年代开始, 弹性工作制在欧美得到了长足的发展, 除了可以缓解交通拥堵, 各国专家还总结出诸多好处。

1. 德国错时上下班缓解公交运力紧张

德国一些大城市早在上世纪70年代初就已经开始实施错时上下班制度, 德国也是最早提出此制度的国家。制造业部门一般是7:00上班, 15:30或16:00下班;政府部门采取弹性工作制, 工作日内9:00至15:00为固定上班时间, 其余时间可以根据个人工作情况错时上下班;商业服务部门及商业性公司一般是9:30或10:00上班。

根据德国联邦交通研究所专家分析, 错时上下班和弹性工作制不仅充分利用了道路资源、减少了交通拥堵, 同时也有利于减少环境污染和缓解公共交通运力紧张情况, 增加商业、娱乐业晚间的营业时间和营业额等。可以说, 错时上下班是一举多得的举措。

在德国柏林和其他许多城市, 很早就实行弹性工作制, 不同机构和企业根据各自需要实行弹性的工作时间, 避免形成交通拥堵的上下班高峰期。由于有了弹性工作制, 让员工有更多机会“成为工作的主人”, 自由支配工作时间, 从而提高了办事的效率, 也给上班族带来了很多便利。比如, 如果想下班早, 就早点上班;而如果因为泡吧或朋友聚会回家晚了, 也不必担心第二天还要早起, 带着“熊猫眼”去公司“踩点”上班。

以上这些措施已在德国推行多年, 让德国人充分享受到交通的便利。在德国, 上班时段很少出现路上汽车“排满队”、车主抱怨连天的现象。

2. 英国挑战传统“朝九晚五”工作模式

英国是最早实施弹性工作制的西方国家之一, 1975年英国约有70万职工实行弹性工作制。据英国媒体报道, 在一项调查中, 大多数接受调查的员工表示, 他们宁愿选择6:00开始工作, 而且6:00～15:00的工作时间内, 员工的工作效率更高。仅有5%的受访者希望在15:00～18:00工作, 约有一半的受访者认为在家里工作与在单位工作效果相同。这项调查结果预示着, 英国传统的9:00～17:00的工作模式将受到很大挑战。允许员工在家里、在客户办公室里、在机场候机室里等不同场所办公, 将有助于员工提高生产率, 变换工作时间。通过开放式的弹性工作时间安排, 雇主不仅能提高企业利润, 还能增强员工的忠诚度。

3.美国上下班时间灵活提高工作效率

美国政府一直鼓励企业雇主实施弹性工作制, 以缓解交通堵塞状况。通过查看美国交通部官方网站上发布的《通勤者选择指南》发现, 弹性工作制在美国大受欢迎。在首都华盛顿, 41%的企业选择采用紧缩工作时间制。实施灵活的上下班时间措施可谓好处多多, 除了缓解交通压力、缩短上班路上的时间外, 还能大大提高工作效率, 已为人父母的上班族可以更好地协调照看孩子的时间。例如, 位于华盛顿的松下寿电子工业公司1994年开始实施紧缩工作时间制, 工人们可以选择从周一到周四每天工作10小时, 或者从周五到周日每天工作12小时。据该公司负责人估算, 这种制度每年可以为公司节约15%的成本, 并将生产力提高10%。员工的主动性提高, 工作压力相对减少。

4.法国节假日实行“错峰制”法国人分流出游

法国每星期的法定工作时间是35小时, 人们可以根据各自需要分配每天的工作时间。法国政府部门上班时间没有硬性规定, 一般只要在10:00之前到岗就可以, 下班时间则可以根据工作需要提前或推迟。一般来说, 每天基本在8:00～10:00之间上班, 下班则在16:00～18:00之间。这种不用“踩点”上下班的做法让人们感到工作的便利和灵活性, 也在一定程度上缓解了巴黎市区上下班高峰的压力。此外, 法国的许多政府部门、企业机构对工作人员的节假日安排也采用“错峰制”。比如在复活节假期, 工作人员在不同的时段放假。这样做有效地分流了外出购物或游玩的人流和车流, 让人们不必为了路上拥堵而烦恼。

在巴黎, 每天也有上下班高峰期, 比如每天8:00～9:30是巴黎市区最为拥堵的时段, 路上也会发生汽车排长龙的现象。但随着更多公司和企业采用弹性的工作时间, 更多人选择乘坐公交车、地铁等交通工具, 巴黎市区的交通压力有所缓解。

国内情况

1.北京市执行错峰上下班制度缓解交通堵塞

2010年4月12日起, 北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业, 开始实行错峰上下班。上班时间从8:30调整为9:00, 下班时间由17:30调整为18:00。涉及人数约81万人。但学校、医院、大型商场和在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位上下班时间不变。

北京推出了错峰上下班政策后, 从北京交管部门监测效果来看, 早晚高峰的路面交通运行效果有所好转, 交通拥堵有所缓解, 高峰期间市区的主干路网速度上升了4.2%, 拥堵路段下降了11%, 应该说错峰上下班的措施对于缓解市区的道路交通拥堵的效果已经显现出来了。

2.杭州、温州等地错峰上下班8年, 效果良好

浙江省杭州、温州等城市8年前已经实施了错峰上下班时间制度, 目前看效果良好。2002年5月8日, “五一”长假后上班第一天, 杭州市、区直属机关及事业单位、学校以及相关服务性行业等部门开始实行错时上下班制度。机关、事业单位上午上班时间由原来的8:00推迟至8:30;各企业则根据实际情况, 合理确定上下班时间。

有关交通管理的专家和城市交通研究部门对温州的“错时制”进行过专项科研评估, 认为“向管理要道路”的方法, 充分利用了道路资源, 是一个花小钱办大事的有效方法。据统计, 温州实行错时上下班后, 市区车速平均提高了5公里, 以市区机动车保有量近15万辆计算, 全年可节省油耗1300万元。2002年实行当年, 因车速提高、运时缩短、行车延误时间降低和旅客在途时间减少而节省的间接时间总效益达2850万元。特别是评估报告认定, 错时上下班制使温州市整个道路网的机动车流量平均下降约10%, 相当于温州市道路网长度增加了10%, 即相当于新建了45公里道路, 这样的工程至少需投资20～30亿元。

杭州、温州等地市民对错时上下班还是比较支持的, 有杭州市民觉得, 错时上下班特别能解决家中小孩上学的接送问题。

3. 大连错峰上班一年后优势渐失

辽宁省大连市自2009年3月1日开始就实行了错时错峰上下班制度, 将原来机关和事业单位的作息时间由8:30至17:30调整为9:00至18:00, 并制定了相应的制度。同时规定, 各机关的窗口单位不实行这一制度。作为城市公共交通的主力, 根据早晚高峰时间各延长30分钟的实际情况, 大连公交企业采取相应的措施, 将公交高峰运营时间相应地推后半小时。同时增加各线路运营车次, 将原两头班次进行相应延时, 并加密了发车间隔, 早晚高峰期间各增加近400个车次, 增加了近7万人次的运输能力。

开始实行错峰制度初期大连市区的交通拥堵情况确实得到了一定的缓解。但是随着天气逐渐转暖、旅游旺季来临、机动车日渐增多以及城市道路桥梁进入施工旺季等情况, 错峰上下班刚开始时取得的一些优势也逐渐失掉。

从积极的方面来说, 这项制度的推行, 提高了道路资源利用率, 避免了交通拥堵, 减少了尾气排放, 也方便了群众的生产生活。同时, 也有专家指出错时上下班对高架错峰效果并不明显, 还影响了部门职业人群的生活规律, 打乱了人们的生物钟等。因此, 在2010年的大连市两会上, 解决交通拥堵已经成为代表委员热议的话题之一。他们认为, 要解决这一问题, 有关部门除了应加快基础设施建设外, 还要科学决策、统筹规划, 利用好有限的交通资源。许多代表委员呼吁, 要大力实施公交优先政策, 它既能提高城市生态宜居水平, 更符合以人为本的发展理念。

4. 长春试行错峰上下班制度解决交通拥堵, 改善市民出行条件

长春市2010年推进城市畅通工程, 通过试行公交优先、错峰上下班制度、增设单行线等方式, 解决交通拥堵等热点难点问题, 改善市民出行条件。《长春市2010年民生行动计划》提出, 长春市今年全面开展交通管理年活动, 保证公交优先, 调整延长公交线路5条, 投放新能源公交车100台, 更新公交车辆200台, 科学设置公交站点, 新建公交候车亭50个, 改造集合式公交站牌100个;改造街路牌3000套。加强动态交通疏导, 严格控制市区交通主干线随意左转弯, 在部分路段实行单向通行, 试行错峰上下班制度;强化静态交通管理, 确定路边准停区域、暂停与禁停道路, 规范停车秩序;全面推行道路交通事故损害赔偿仲裁调节机制。

超80%的网友认为“错峰上下班”制度可行

针对是否执行错峰上下班制度的争议, 于2010年4月展开了一次名为“错峰上下班态度调查”的网络调研活动。调查结果显示, 大部分网友相信错峰上下班制度的可行性和有效性, 超过80%的网友认为错峰上下班制度对交通拥堵有一定的改善作用。

治理庸官懒政需在制度上下功夫第4篇

其实，早在去年5月30日召开的国务院常务会上，李克强总理就痛批了一些地方出现的“为官不为”、“庸官懒政”现象，他说：“我在基层调研时注意到，有些地方确实出现了‘为官不为的现象，一些政府官员抱着‘只要不出事，宁愿不做事，甚至‘不求过得硬，只求过得去的态度，敷衍了事。”这次将治理庸官懒政写入政府工作报告，充分体现了中央对改革的高度重视和强烈决心。

任由“庸官懒政”肆意蔓延，比贪污腐败还要可怕，一来影响改革效率，二来降低政府公信力。如果说“反腐风暴”矛头指向官员“胡乱作为”，那么治理“庸官懒政”则是对官员“不作为”的釜底抽薪。其目的很明确，就是让那些尸位素餐的人下来，有能力做实事的人上去。俗话说：“治重症下猛药，打蛇打七寸。”治理庸官懒政有什么“狠招”和“猛药”，可以促其“药到病除”呢？

首先要从健全问责制度上入手，让庸官、懒官得到应有惩罚。一句话，让干部不敢庸，效能问责不能少。根据中央颁布的《关于实行党政领导干部问责的暂行规定》，可以考虑把惩处和防范的相关机制有机结合起来，将庸官懒官纳入问责范畴，使“太平官”们不能再安享太平，明哲保身的“中庸之道”不再有生存的空间，一旦健全完善问责机制，将问责与干部的经济收入及政治待遇等进行挂钩，“庸官懒政”这一顽疾定能有效治愈。

其次要从引入竞争机制上入手，让庸官、懒官在岗位上如履薄冰。如果建立起“无为就无位，无为就是失职，无为就要腾位让能”的竞争机制，必能激活干部干事创业的积极性和创造性。很多时候，庸官懒政现象滋长蔓延，归根到底还是制度的设置存在缺陷。如果干部“仕而不优”、“仕而不勤”，敢于淘汰这些“花瓶”干部，还会存在庸官懒政现象吗？问题在于，时下一些干部考核往往流于形式，为“庸官懒政”创造了条件。只要建立健全一个能让干部有压力感、有敬畏心、有危机感的竞争机制，庸官则不能庸，懒官则没机会懒。

再者要从完善监督管理机制入手，让庸官、懒官时刻处于聚光灯下。领导干部庸不庸、懒不懒，百姓心里最清楚，所以治理“庸官懒政”，社会公众必须行使监督权。在“人人都有麦克风、个个都是评论员”的网络时代，要充分发挥网络的举报和监督作用，将“庸官懒政”现象公诸于众，让“庸官懒政”如“过街老鼠，人人喊打”。如果治理庸官懒政也像查处贪污腐败一样，发现一起，查处一起，必能起到很好的震慑效果和促进作用。

上下班打卡制度第5篇

考勤打卡制度

为明确上下班时间，提高工作效率，公司实行考勤打卡制度，现将有关制度规定如下：

1、上班时间：上午8：00—下午5：302、打卡时间：上午7:30—8:00下午5:30—6:003、员工每天上下班时应先打卡，不打卡者按旷工处理，有特殊情况（外出办事或请假）须提前通知部门领导报办公室备案，填写《未打卡情况说明表》，经部门负责人或总经理签字确认。

4、没有上班而打虚假卡的，按旷工一日论处。

5、遇停电或打卡机故障，未能正常打卡时，到办公室进行书面签到。

6、对迟到、早退、旷工的界定及处理（1）迟到、早退：超过规定的上班时间10分钟以上的记为迟到。按规定的下班时间提前10分钟以上下班的记为早退。每迟到或早退一次，扣除每天工资的50%；当月迟到、早退总次数达到3次的，扣除两天的工资；超过3次的，除按上述标准扣除工资外，当月考勤结果还将记入年度考核内容，按公司相关规定予以处罚。

（2）旷工：迟到和早退超过规定的上下班时间一小时以上的、未说明情况和办理任何手续的记为旷工。当月旷工1次的，扣除当天工资；累计旷工超过5次，公司直接给予辞退。

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