清障施救服务投标文件（精选7篇）
清障施救服务投标文件 第1篇
江西省ＸＸＸ高速公路清障施救服务
投标文件 目 录
1、投标书……………………………………………………(1)
2、法定代表人身份证明……………………………………(2)
3、资格审查材料……………………………………………(4)附件3-1 资质………………………………………………(4)附件3-1-1 企业营业执照复印件…………………………(5)附件3-1-2 织机构代码证………………………………(6)附件3-1-3 江西昌再会会计师事务所验资报告………．．(7)附件3-1-4 中国工商银行南昌县支行资信证明书………(1 6)附件3-1-5 独立法人证明…………………………………(1 7)附件3-2 业绩………………………·……·……………-(1 8)附件3-2-1 XXX路政支队四大队清障施救工作证明…(1 9)附件3-2-2 高速清障施救服务表扬证明…………………(2 0)附件3-3 清障施救专用车辆及设备……·…………．…·(2 6)附件3-4 承诺……………………………………………(2 7)附件3-5 诉讼和履约……………………………………(3 O)
4、投标人企业资质及信誉……………………………………(35)附件4-1 投标人总体情况一览表………………………()附件4-2 投标人近2年从事的清障施救服务工作业绩……(35)
附件4-2-1 州高速路政支队四大队清障施救工作鉴定…(36)附件4-2-2 高速交警三支队三大队清障施救工作鉴定…(3 7)
5、人员资质……………………………………………………(38)附件5-1拟投入清障施救人员情况汇总表………………f38)附件5-1-1清障施救人员身份证复印件…………………(39)附件5-1-2 拟投入主要的清障施救人员二作简历表…(4 3)附件5-2清障施救人员劳动合同书………………………(4 7)
6、场地
附佳6-l拟投入的车辆、办公用房、停车场地、货物仓库设施统计表………………………………………………(55)附件6-3-1车辆、办公用房、停车场地、货物仓库等租赁合同、购买发票………………………………………………(5 6)
可行性分析报告及其他材料………………………………(6 4)
清障施救服务投标文件 第2篇
【摘要】本文以高速公路路政部门对清障施救进行管理经验为依托，总结了高速公路清障施救的服务特点，结合近年来的路政管理现状，设想科学合理设置高速公路清障施救服务站，并提出若干建议与意见，仅做交流与探讨。关键词:高速公路 清障施救 服务站 设置
一、引言
自20世纪90年代以来，我国的公路交通建设进入了前所未有的迅速发展时期。与此同时，近年来，高速公路清障施救服务成为群众举报的热点之一。高速公路清障施救收费问题多，秩序乱，部分服务单位屡查屡犯，屡教不改，运输企业和司机对此反映强烈，乱收费问题也受到社会各界和政府领导的广泛关注。
通过对高速公路清障施救收费存在的问题及对策进行了调研，清障施救工作作为高速公路路段的管理瓶颈，呈现出控制难度大、管理困难、投诉频繁、处理棘手等特点，针对这一现状，现在设想一下由政府部门牵头建立清障施救服务站的可行性和操作性，现拟将清障服务公司机构进行改制，在所在的管段设置清障施救服务站。打破常规清障施救服务收费的格局，免费为在高速公路上故障车和事故车辆进行免费施救，将其纳入公益性事业展现，对确保高速公路安全畅通，快速高效，并提高高速公路路网整体水平起着十分重要的作用。
二、高速公路清障施救服务站建站前景
借鉴河北、内蒙古高路公司免费清障的先例，提升施救服务的安全化、规范化、优质化，快捷化管理，加强硬件设备的投入；要提升清障施救的快速反应，加强清障施救技能培训和演练，强化安全意识，提高事故现场的应急处置速度和能力；要服务司乘，提升文明优质服务，统一形象、统一着装，持证上岗、挂牌服务，为司乘人员排忧解，以达到惠民利民原则。
按照《湖北省高速公路管理条例》对清障施救服务工作的要求，清障施救服务应当遵循就近、安全、便捷的原则强化服务，提升服务质量。不断强化服务理念和意识，严格贯彻清障施救服务意识提高，不收取清障施救服务费，主动、热情的服务，为司乘人员排忧解难。强化内部管理，提升服务质量，确保高速公路清障施救服务高效有序、文明优质。
要强化配合，加强协作能力。高速巡警部门与路政部门、清障施救单位的密切联系，协作配合。接到报警后，立即通知路政部门和清障施救站，迅速维护事故现场安全秩序和路产设施完整，及时清理事故现场；与路政部门携手共进，共同研究清障施救服务工作，确保清障施救服务高效、安全、有序开展。各单位、部门加强信息共享，及时掌握路况动态，共同制定清障施救服务安全应急预案，加强事故现场处置分工、配合工作，有效维护广大司乘人员的生命财产安全，确保高速公路的安全畅通。
三、高速公路清障施救服务站建站要求
高速清障施救服务站拟设置在路段中心站，每路段中心位置站附近设立清障施救站一个，需各型号施救救援车辆共8辆，专业清障施救服务人员17人，停车场40000平方米，为事故车辆的停放提供场地。坚持以维护人民群众生命财产安全、替广大司乘人员解困救危为己任，其快速高效的清障施救工作，减轻故障车或事故车辆在高速公路上滞留带来的交通安全责任事故，创造一个安全、快捷、舒适、高效的行车环境。
四、高速公路清障施救服务站总体目标
合理布局、统筹规范地建设站点，统一标准、协调有序地建设救援管理信息系统，建立和完善清障服务监控网络，达到整体合一、覆盖面广、点优效高、结构优良，控制严密、手段先进，运转协调、互联共享的一体化目标。
1、站点基础设施建设。
统一清障施救服务窗口设置，统一外墙颜色和检测道形式，统一站点形象标识和站名设置；统一配以醒目的警示标志；高速公路上设置主线高速预检系统，确保充足的场地面积，建设满足主要事故车种事故车的保管及停放需要以及面层硬化等基本要求的卸载场地；合理布局停车场、办公区、生活区等功能区域，规范设置站内外引导性、指示性、警示性标志、标线、路牌及其他安全设施，优化场区交通组织和工作流程；根据需要新建或改造、拓宽连接道路（匝道），确保安全和防堵保畅；规范建设视频监控系统、通信系统、照明设施；充分考虑消防、给排水、供配电、及绿化等附属工程；保障员工必要的洗浴、供暖、空调等服务性设施。
2、施救服务信息系统建设。
标准化和规范化建设能满足功能要求站点信息管理系统以及省级救援数据库的建设。在路网监控网络的平台上建设省级综合管理系统。不同层级信息系统通过互联网连接，采用统一的数据交换标准实现交互共享。
3、规章制度建设。
按照依法行政、规范服务的原则，建立健全站点规范化管理规章制度。这主要包括：站点管理体制和工作流程、各级岗位职责、人员工作职责、廉政建设和监督制度，文用用语以及应急事件的预案和处理机制等。
五、高速公路清障施救服务站人员配置
清障施救服务站直接纳入路政日常管理，每站设立站长一名，站长助理一名，清障服务人员15名，内勤一名组成，一班5人组成，四班三运转，内勤做好清障施救台帐及数据报表等内业管理工作，按规定及时上报各类报表并接受监督。会同高速巡警强化工作指导服务，发挥收费站口清障施救服务工作流程的优势，在最短时间内清除高速路上的故障和事故车辆带来的安全隐患。在全天候24小时巡逻制的同时，有重点的在堵车多发的重点路段，随时待命，确保第一时间实施有效抢通救援。
六、高速公路清障施救服务站设备配置
清障施救服务站所需设备：斯太尔60吨大拖车一台、4吨平板车两台、3吨一拖二拖车两台、拖吊连体清障车一辆、60吨吊车一辆、前四后八自卸车一辆。每辆车配备GPS定位连接所管段的监控中心，随时掌握施救车辆的行踪，发现车辆有需要救援及时通知就近的施救车辆赶赴现场处理。
七、设置救援求助服务热线
为了及时受理车主求助，随时指挥路政清障救援，各个收费站口、服务区、公路一定距离之内设置救援服务热线，增强应急保障能力。为了解决服务热线电话高峰时拨入困难的问题，特向社会开通高速公路路况信息短信服务平台业务，使出行者可以采取包月定制、即时咨询、拨打电话三种形式，随时了解路况信息。
清障施救服务投标文件 第3篇
浙江省物价局关于调整高速公路清障施救服务收费标准的通知
各高速公路经营单位（业主）：
为适应我省高速公路里程和车流量不断增加后清障施救出现的新情况，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《收费公路管理条例》和《浙江省高速公路运行管理办法》等的规定，现就调整高速公路清障施救服务收费标准有关问题通知如下：
一、按照清障施救由高速公路经营单位负责实施的规定，同时遵循高速公路经营单位与被施救车辆当事人的权利和义务相当、清障施救所产生的费用由高速公路经营单位与被施救车辆当事人合理分担的原则，制定新的高速公路清障施救服务收费标准。详见附件1。
二、实施清障施救，要遵循就近、安全、便捷的原则。故障或事故车辆的修理单位、修理地点由被施救车辆当事人自主选择。被施救车辆拖入修理厂后当事人要求转厂或超过约定取车期限当事人未能及时提车的，可以按附件2所列标准收取车辆停放费。车辆分类详见附件3。
三、对装运公安部门规定的易燃、易爆及危险品的车辆进行清障、施救，其服务收费标准可比照同类车辆上浮10%。
四、应被施救车辆当事人要求，施救车辆到达现场而无需施救服务的，按不高于附件1中相应车辆收费标准（不含里程费）的50%向当事人收取空驶费。
五、实施清障施救，要严格执行明码标价规定。开展清障施救前，经营单位应向被施救车辆当事人明示收费项目和收费标准，并与其签订书面协议。协议内容包括委托的事项、签约双方的权利和义务、服务项目、收费标准、收费金额及监督电话等，并向被施救车辆当事人提供结算清单及票据。
六、受被施救车辆当事人委托，高速公路经营单位提供货物保管、运输和乘客转运等服务的费用，由双方协商确定。
七、高速公路经营单位不得擅自设立收费项目，不得分解收费项目，不得变相提高收费标准。
以上规定自2009年11月1日起执行。省物价局《关于高速公路清障施救服务收费标准的通知》（浙价服〔2004〕289号）同时废止。
附件： 1.浙江省高速公路清障施救服务收费标准 2.车辆停放收费标准 3.车辆分类表
附：浙江省高速公路清障施救服务收费标准 二类车400元车·次 三类车450元车·次 四类车500元车·次 五类车600元车·次
吊车 吊车辆 一类车700元车·次 二类车900元车·次 三类车1200元车·次 四类车1400元车·次 五类车1700元车·次 吊货物30元吨
抢修 拆补轮胎 一类车150元只 二类车160元只 三类车170元只 四类车180元只 五类车190元只 拆装轮毂190元只 切割车体250元车·次 拆换零配件等其他抢修协商收费 驳运 铲车（叉车）00元车·次+30元吨平板车300元车·次+20元车·公里 乘客转运
货物运输 协商收费 货物保管
注：1.拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离，高速公路出口以外的费用由双方协商。
2.平板车里程按被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离计算，高速公路出口以外的费用由双方协商。
3.起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨以上吊车的，费用由双方协商。4.同时拆补多只轮胎时，第2只起每只收取50元。5.吊车作业收费标准为中准价，允许上下浮动20%。车辆停放收费标准 项目 收费标准
车辆分类 临时停放 昼夜停放 一类车2元小时8元天 二类车3元小时12元天 三、四、五类车4元小时16元天
注：临时停放车辆，超过4小时的按昼夜（24小时）停放收费。车辆分类表
清障施救车辆管理制度 第4篇
一、清障施救车辆属于特种车辆，专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车，需报请队长审批。
二、清障施救车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置，并确保安全。
三、车辆交接前应主动清洗，保持外观整洁。
四、车辆不得停放公共娱乐场所。
五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查，做好车辆每日保养工作，确保清障车经常保持良好的技术状况，确保行驶安全。检查内容如下：
1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常，制动器（含手制动）、离合器是否正常；
2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效；
3、轮胎（含备胎）气压是否正常，轮胎螺丝是否牢固；喇叭、灯光、雨刮器、示警灯、音响是否正常；
4、车窗、门锁是否正常，随车工具是否齐全；
5、各种仪表、示警灯是否正常，发动机声音有无异响；
6、车外观是否整洁，有无脱漆碰损痕迹，车内是否整齐干净。
六、日常清障施救工作，不得违章行车，必须确保行车安全。发现车辆出现问题，及时向中队领导汇报。
七、需要进行例保及中、大修时，向中队领导拟报修计划，待批准后方可修理。
黄通高速公路清障施救方案 第5篇
为了充分满足社会对咸通高速公路清障施救服务文明规范的要求，保证咸通高速公路清障施救服务工作文明服务，规范经营，维护咸通高速公路清障施救服务社会的良好形象，为了切实加强咸通高速交通突发事件的清障施救，保障公路畅通，特制定本方案。
公司依托当地企业优势，计划在咸通高速马桥出口征地十亩，建标准停车场及办公区和员工宿舍区为一体的黄咸高速公路车辆施救站。计划皮卡车两辆，大拖车一辆，小拖车两辆，十吨吊车一辆。
1．严格按照高速公路清障施救服务管理规范要求，统一作业车辆外观颜色及标识，集中培训作业人员，统一作业人员服装，统一持证上岗，挂牌服务。
2．配备完整的清障施救服务专业装备、设施，并定期维护和保养，并与具有专业装备单位建立横向联系机制，保证专业装备符合清障施救服务需要且能随时投入服务作业。
3．规范高速公路上安全设施的设置，规范清障施救作业流程。
4．文明服务，礼貌待人，严格按照物价部门的规定合理收费。
5．积极配合路政、交管部门处置突发事件，自然灾害情况下，加大巡查力度，发现问题车辆迅速、及时进行牵引、排障、遇交通运输生产事故时，迅速调集施救力量赶赴现场，听从路政、交管部门的指挥、调度，正确处置、快速处置，保证高速公路的畅通。
高速公路清障施救队工作职责 第6篇
一、做好所辖路段交通事故、非交通事故的清障施救工作，保障高速公路安全畅通；
二、认真贯彻党和国家的路线、方针、政策，遵守国家的法律法规以及高速公路的有关规章制度，执行管理单位的指示、决定和要求，热忱为过往司乘人员服务，塑造良好社会形象；
三、做好路面巡查，及时获取高速公路交通事故和故障车辆的信息，发现情况立即派员赶赴现场，迅速开展清障施救工作；
四、交通事故发生后，配合公安机关交通管理部门进行事故现场的交通管制，协助现场公安交警人员撤离滞留人员、抢救伤者和财产、恢复交通并做好撤场安全工作；
五、遇险必救、遇难必帮，为发生事故或故障的车辆提供牵引、引吊等清障施救服务，清除影响高速公路交通安全的路面残留物，尽快恢复正常交通秩序，保障高速公路安全畅通；
六、主动配合公安机关交通管理部门事故处理和路政管理单位维护路产路权工作；
七、接受路政管理单位的监督管理，完成监管单位交办的其他事项。高速公路清障施救队队长工作职责
一、主持清障施救队全面工作；
二、负责抓好各项法律、法规和管理单位下发的规章制度及文件要求的贯彻落实；
三、车辆在高速公路发生交通事故或故障后，组织清障施救人员迅速赶赴现场开展清障施救工作；
四、负责本单位的安全生产工作，定期组织安全生产教育，提高清障施救人员的安全意识，督促相关安全制度的落实；
五、督促工作人员严格按省财政、价格主管部门批准的收费项目和收费标准，规范收费、合理收费；
六、加强清障施救人员的业务培训和文明服务教育，提高清障施救现场处置能力和文明服务水平，杜绝出现公路“三乱”现象；
七、加强与相关单位的协调配合。高速公路清障施救队队员工作职责
一、根据清障施救作业相关规定和操作流程，认真做好清障施救工作；
二、严格遵守各项规章制度，做好事故（故障）车辆牵引拖带及现场的清理工作；
三、加强业务学习，熟练掌握清障施救技能，积极参加教育和培训，不断提高业务水平；
四、严格按省财政、价格主管部门批准的收费项目和收费标准收费，杜绝乱收费、敲诈勒索等行为发生；
五、严格遵守文明服务要求，为服务对象提供热情周到的服务；
六、完成上级领导交办的其它工作。
值班员职责
1、坚守岗位，认真履行职责；
2、遇来人到访，做到接洽有礼有节；
3、接警救援，询问清楚情况，并及时组织有关人员协调处理；
4、落实好交接班制度，遇情况及时向领导反映；
5、负责报纸、信件收发，管好公共设施，保持卫生整洁；
6、严格按照接警程序调配，不得玩忽职守，擅自离岗；
7、树立爱岗敬业，诚实守信，的职业道德。
员工宿舍管理制度
1、员工宿舍内公共设施属单位所有，爱护宿舍内公物设施，损坏者照现有价值赔偿；
2、员工必须由正门进入，不得攀爬阳台、翻越窗户，未经宿舍管理员检查并许可，任何人不得把东西搬离宿舍楼；
3、不准随地吐痰、乱丢东西，室内设施不准随便移动拆卸。一切日常用具要干净整齐有序，保持室内整洁美观，不准往窗外丢杂物、泼水。倒垃圾要倒入指定垃圾桶；
4、注意节约用水、用电，爱护公物。禁止使用电炉、电饭锅，不准私自接电线，预防火灾事故，保证单位财产不受损失；
5、严格遵守作息时间，宿舍严禁放高声喇叭，不准在宿舍内赌博、酗酒、偷窃及伤风华的其他行为，上下夜班的员工要保持安静。
6、不准私自调换房间、床位。员工自己的财务自己保管，任何人未经主人同意不得擅自动用他人物品。集体宿舍床位只限员工本人使用，不得带外人来宿舍住宿；
7、室内不准张贴带色情的画片、图象、放黄色录象带；严禁在宿舍区内燃放易燃易爆物品；严禁吵架、打架、斗殴现象；严禁在宿舍范围内搞封建迷信和违法乱纪活动；
8、员工退出宿舍时，必须办理退出登记手续，由宿管员清点宿舍一切物品，遗失、损坏则照价赔偿；
9、各部门有义务监督、执行本制度，对于违反本制度的员工，宿舍管理员应主动进行劝止，对于不听劝阻的员工，或明知故犯的行为有权视其情节轻重，向上级反映汇报；
昌樟路政排障（救援）管理制度
1、严格遵守国家各项法规和交通部门制定的各项规章制度；
2、必须做到文明服务，在提供服务的过程中遇到发生争议时要主动耐心的解释，必要时向上级主管部门汇报，寻求调解；
3、排障（救援）人员在执行任务时必须着统一制服，使用文明规范用语，保持着装、仪容整齐平整，便服制服不得混穿，禁止因私外出不应该穿制服的场合着装；
4、爱岗敬业，严格照章办事。杜绝“人情关、金钱关、情绪关”，不得少收或多收排障（救援）费，严格按照收费标准收取排障（救援）费；
5、排障（救援）工作人员不准收受司机的钱物，对暂时停放在停车场车辆的货物要认真清点及登记清楚并保管好；
6、排障（救援）工作人员在执行排障任务时，须按照车主的意愿，本着“就近停放”的原则，将故障车拖至车主指定地点，不得强行介绍修车业务；
7、排障（救援）是采取有偿服务方式进行的，但队员在收取排障（救援）费用过程中，要开出票据，不允许有敲诈勒索的行为；
8、必须按规定填写《故障车排障（救援）工作记录》；
9、排障（救援）工作人员必须严格依照有关法规办事，自觉遵守交警部门的规章制度，时刻不忘“爱岗敬业、诚实守信、服务车主、奉献社会”的职业道德，切实维护高速公路良好的社会形象； 排障（救援）队员日常管理规定
1、按规定时间作息，遵守单位的各项规章制度；
2、加强法律、法规、收费文件与安全操作的学习；
3、不得酗酒、赌博，确保随时执行排障（救援）任务；
4、严格执行请销假制度；
5、队员遇工作与生活中的问题要及时向负责人反映，避免与其他部门和外来人员发生不必要的冲突；
6、各班长必须协助部门负责人做好日常管理工作，管理好各班组成员；
7、各班长要严把收费关，不得多收或少收排障（救援）费、更不能接受司机的钱与物；
8、各班长要具体落实好车辆的管理规定与通讯设施的管理；
9、严格按章办事、文明服务，不准刁难司机；
清障施救服务投标文件 第7篇
在施救工作中应把握的几个要点
——准确
快速
高效
安全
廉政
高速公路车辆通行的特点：车速快、密度大、路况复杂，因此对参与现场施救的清障人员要求也就高。如何做好清障施救工作，确保高速公路安全畅通？本人认为，作为清障人员在施救过程中应掌握几个要点：准确、快速、高效、安全、廉政。现将本人参与十几年高速公路施救工作的体会与大家共同探讨、学习。
一、准确
“准确”指的是清障施救人员从相关联动单位、相关人员（主要是值班路政人员）获取的信息一定要准确、全面。主要是准确把握以下几点：
1、故障或事故车辆的准确位置。当驾驶员无法说清具体位置时，可以引导他注意周围有无明显的标志，驾驶员的联系方式等。
2、有关故障或事故车辆的车型、荷载情况、故障特点等，准确确定现场需要出动的车型、数量，以便出动相应清障施救车辆，避免出动的车型不符而无法及时施救，影响清障效率及造成不必要的燃油浪费。
3、事故现场情况的准确了解，有无车辆滞留或堵车现象，清障施救车能否像正常出车一样按时到达现场。必须时刻与值班路政人员保持联系，了解现场动态，确定自己的最佳行车路线。引导驾驶员先期处理施救的前期准备工作，像制动的解除、其他人员的先行离开等。
4、其他的有用准确信息，如天气情况、路面情况等。
二、快速
“快速”是要求清障施救人员接到求救电话，并且了解清楚相关情况，携带好必要的装备和票据，迅速出动。出动速度的快慢，将直接影响到施救效率。特别是对主要路段（如隧道）的施救，更要争分夺秒，几秒的延误，就有可能引发二次事故或造成交通堵塞。但是清障施救人员在前往现场的时候，应该注意控制自己的行驶速度，无特殊情况，不得违反有关交通安全法规超速行驶。
三、高效
“高效”指的是清障施救人员到达现场后，对现场进行快速、安全、有效地处置。主要做好以下几个方面：
1、在接警时了解的基础上，清障人员应对被施救的车辆进行全面地检查，向驾驶员了解车辆的目前情况，迅速作出判断被施救车辆在现场需停留的时间。并且向值班路政人员通报，请求给予协助。同时与相关协作单位的工作人员快速拟定施救方案，付诸实施。并做好安全布控工作。
2、清障工作是否高效，与清障人员的业务熟练程度和对车辆各项指标的了解程度、以及清障设备的完好状况有很大的关系。平时清障人员应该勤于钻研业务，对其它车辆应该多加了解其性能、结构等，做到心中有数；对清障设备勤于检查、保养，使之处于战备状态。
3、清障施救人员对车辆进行现场施救时，注意要解除手制动，退出档位，关好车门等，对驾驶员交代好其他注意事项，如收费标准等。
4、在施救回途中，清障施救人员应该及时注意观察被拖运的车辆，发现情况，立即停车，并作相应处理。
四、安全
“安全”是指清障施救人员对设备进行操作和现场施救的安全。
1、对清障设备的操作必须严格按有关操作程序来进行，不得进行违规操作，不得超负荷施救。
2、施救现场的安全必须做到：保证人员安全优先，车辆安全优先的安全准则。注意其他车道的来往车辆，安全停放施救车辆，提醒驾驶员以及司乘人员在确保安全的情况下，可从右侧下车，不得从左侧下车。不得站在主车道方向、不得在现场随意走动，规范摆好安全标志，做好布控工作。施救操作时必须保障被施救车辆的完好。
五、廉政
清障人员经常和金钱以及司乘人员直接打交道。因此我们必须遵章守纪，遵守有关规章制度，时刻保持自己清醒的头脑，要坚决做到“常在河边走，就是不湿鞋”。文明服务、清正廉洁，维护高速公路清障队伍良好的形象。