沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨（精选11篇）

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第1篇

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨

摘要：本文从沥青砼施工时纵向热接、冷接、横缝的施工技术处理方法进行分析，为提高道路沥青砼路面的耐久性、抗水性和行车舒适性。

关键词：沥青混凝土;摊铺;碾压;纵缝;横缝

1、纵向施工缝热接方法

①在接茬处摊铺沥青混合料时，先将热料在接茬处摊成一条8cm 厚的料带，压住已铺面15cm 左右，边摊铺边用耙子搂平，人工摊铺时用扣锹方法铺筑，防止粗细料分离产生麻面，同时要注意沥青混合料松铺系数。它是随着施工方法和混合料的品种而异，应通过实践来确定，一般人工摊铺系数粗粒式沥青混凝土为1.15～1.20左右。细粒式沥青混凝土为1.17～1.22左右。并要注意与接缝边缘的线型顺接。

②如果发现不合适的地方，应及时筛一些细的热料修整，待平整好之后马上碾压，碾压的顺序是：在混合料温度为90～110℃时;先用6～8 t 两轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2 遍，速度不宜太快，碾压时压路机的压轮大部分要压在原先已铺筑好的沥青路面上。

③如有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。其纵向接缝应在前部已摊铺混合料时留下10～20 mm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10 mm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹，有多层路面结构的上下层纵缝应错开15 mm以上。

2、纵向施工缝的冷接方法

当路面宽度超过9m，且要求边施工边通行时，摊铺机很难一次摊铺成型，实际中大多采用半幅施工作业，这样出现了大量纵向缝冷接茬的`情况。经实践采用如下方法可取得了比较理想的效果。

①先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。再对铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。切割前要求认真放样，用白线作出标记，使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。

②涂抹乳化沥青，沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝容易成为水损害的切入点。

③选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。

④一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关键是人工找平处理。摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面0.5～0.8cm，并需人工铲除干净，而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮，斜面由内向外，刮底5-10cm。然后一人用竹扫帚沿纵向扫净，将骨料扫出，并清理干净，后面直接用刮平板沿纵向铲清。要求：人工紧凑;否则，等温度降低后再处理，会使接缝形成麻面。

⑤接缝碾压时，钢轮跨在已有的路面多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。

3、横向施工缝做法

横向施工缝通常都是冷接，无论是机械或是人工，其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，密实即可。

①横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部用3 m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除，继续摊铺时，应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

②平面接缝碾压，从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮，至全轮碾压，但钢轮振动压路机要选择合适的振频，保证不拥挤、不开裂，端头与中央效果相同。当横向碾压完成，纵向碾压时，退出刚铺筑路面一定要关闭振动，防止引起在横向处出现拥挤带。

③当压实路面明显低于新铺路面，且需要切缝处理时，在切缝处会出现松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压，否则会出现大的跳车、波浪形。碾压后用3 m直尺检查平整度是否达到要求。沿路线前进方向关闭振动碾压至平整后，前进可以用小振压至密实状态，后退减速缓慢驶出，才能使接缝顺平。

④上下面层的横向接缝必须错位1 m以上，施工缝应远离桥梁伸缩缝20 m以外，不得设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面平顺。

4、结束语

沥青路面在摊铺、碾压过程中有许多值得总结和学习的经验，对新铺路面改善平整度、跳车、外观质量等都有直接影响，正确合理的处理好沥青混凝土施工接缝问题，会使沥青砼路面在耐久性、抗水性和行车舒适性上更进一步。

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第2篇

1我国道路建设概述

道路是经济发展的命脉，我国经济的快速发展离不开庞大的交通体系的支撑，上图是我国至来全国公路的总里程以及全国公路密度的统计相关数据，从图中所示的情况来看，我国公路总里程数是在逐年增加的。沥青作为我国公路的主要路面材料，庞大的公路总里程数意味着巨大的沥青消耗量。虽然当前我国对于沥青路面的应用比较广泛，但是相关调查显示我国沥青路面的平均使用寿命仅为欧美等发达国家的一半，这意味着我国每年都会花费大量的资金来维护沥青路面。探究提高沥青路面施工技术的方法，不仅能够有效延长沥青路面的使用寿命，还可以为国家节约财政资金，可以说对国家的发展具有重要的意义。

2沥青路面施工原材料的控制

材料质量是影响沥青路面施工质量的主要问题，沥青路面的施工原材料主要有沥青、砾石和粗细集料。要保证沥青路面的质量满足新时代的交通网络运输能力的需求，就必须对原材料的质量进行严格的把关。

2.1沥青混凝土配合比的设计。不同等级的市政道路施工有不同的要求，为了保证沥青路面的质量满足道路的需求，在施工前需要对混凝土的各种材料配合比进行科学的实验，从而科学地搭配材料的品种、级配和用量。

2.2施工前的准备。市政道路沥青路面的基层对沥青路面的影响重大，如果基层路面的平整度、强度和弯度达不到要求，上层沥青路面使用寿命肯定也不会太长。因此在进行市政道路施工时，首先要确保好基层路面的质量，确保沥青路面基层无杂物，压实度达到了一定的要求。

2.3施工材料的存放。对于砾石或粗细集料等施工员材料需要进行妥善的保管，因为这些原材料一旦出现受潮的情况势必影响最终沥青的质量，各种原材料混合之后的稳定性也有所差异。

2.4车辆温度的控制。运输沥青的车辆对于温度需要严格的控制，过高或过低的温度都会对沥青的质量造成影响，这就要求尽量保持沥青的温度在合理的范围，从而维持理沥青原有的特性，保证施工质量。

3我国沥青路面比较常见的病害

3.1路面裂缝。路面裂缝是我国市政道路常见的病害之一，我国每年都会为修补市政道路的路面裂缝投入大量的资金。导致路面裂缝出现的原因有很多，如施工过程中对于沥青的各原材料的配比没有进行预试验，施工完成之后沥青路面在车辆长期的负载下就出现了沉降等，导致路面的含水量不断增加，路面基层的稳定性也出现问题，最终导致路面裂缝的出现。如果路面裂缝得不到及时的解决，裂缝会越来越宽，影响范围也会越来越大。

3.2路面泛油、油包。路面泛油、油包在市政道路沥青路面上也常有出现，这种问题前期并不会对道路造成任何影响，长此以往却会危害道路的稳定性。路面泛油、油包的出现主要是由于道路施工设计工作没有做到位，基层路面的平整度没有达到要求，在路面不平整的条件下，粘层油会流动到地势相对较低的地方，导致有的地方缺乏粘层油，在沥青路面上就体现为泛油、油包。在车辆以及外界气候的长期作用下，可能会出现部分路面下面没有粘层油，导致沥青路面与下层的基层分开，表现为路面出现裂缝，或者完全破损。

3.3车辙。车辙是沥青路面所独有的损坏现象，其产生原因是多方面的因素造成的，一般是由于高温条件下沥青路面的强度变低，同时强度变低的沥青路面受到较重的车辆的碾压，则车辆经过之后就在路面上留下了车辙印，这种问题一般在夏天出现得较多，会影响路面的平整度，带来难以预料的后果。

4沥青路面道路施工技术要求

4.1对路面施工的设计进行详细检查。前期做好完备的准备工作对于后期的路面施工具有重要的意义，在沥青路面施工之前，首先应该对路面施工的设计进行详细的检查，探讨路面施工的合理性和可行性，如果存在缺陷，则及时进行修改。施工前可以结合设计图纸对整个工程所需的沥青用量进行计算，可以具体到每天的`沥青用量，从方便采购部门的工作。

4.2结合施工设计图纸对施工进行合理安排。市政道路施工的工期较长，投入的资金也比较大，站在这一角度考虑，工期每延长一天都会造成巨大的财产损失，因此要尽可能的避免路面施工过程中的中断现象。在施工之前务必要结合图纸对施工工序进行合理的安排。首先，施工体制要实行双班轮流制，以保证路面整体施工的流畅性，；其次，在施工要点路面要保证施工技术人员和设计人员到场指挥施工，将责任落实到个人，通过这种方法，来提高施工的工作效率，并且为路面施工的施工质量提供保障。

4.3科学控制沥青的原材料比例。沥青混合料的质量将直接影响最终沥青路面的使用寿命，对此一定要保证沥青混合料的配制合理。施工之前首先要在工地的实验室中对混合料的最佳配比进行实验，保证沥青混合材料能够满足道路设计等级的要求。需要注意的是，最佳配比确定的时间越早越好，因为采购部门需要根据最佳配比来采购各种材料的用量。

4.4道路基层路面的处理。道路基层路面的平整度、强度都会对上层沥青路面的使用寿命造成影响，因此在进行沥青路面的铺设前，要对路面基层进行一定的处理，主要是清理基层里面残留的杂物，基层中尤其不能存在植物的树根等能够腐蚀的物质。沥青路面对基层的含水量有较高的要求，在道路基层的施工过程中，需要反复进行碾压，让含水量降到一定的水平，然后进行上层沥青混合料的铺设。土壤的质量也会对沥青路面有影响，在路面基层施工时同样需要对土壤进行检查，如果土壤达不到路面建设的要求，则需要更换土壤。

5结语

市政沥青路面的施工不仅是城市的发展程度的象征，也是我国的经济命脉。在市政沥青道路的施工过程中，需要严格的控制施工的技术，从施工的原材料配置、施工方式、路面处理等多方面进行综合考虑，以此避免沥青路面出现不良问题。同时，相关施工单位需要不断提高自身的施工技术水平，建设高质量的市政道路，继而满足人民群众使用的需求，推动我国经济不断向前发展。

参考文献

[1]张广怀.浅谈市政道路沥青路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，（23）：282-282.

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第3篇

1 沥青砼道路施工设计

1.1 参数设计

因为各地区的地域环境以及施工环境等都会对市政道路施工建设造成影响。因此在施工前, 要根据施工地区的地域特点, 分别对沥青和混凝土强度、稳定性以及抗冻性进行分析, 做好后续施工建设工作。

1.2 沥青混合材料

垫层设计、基层配合比设计以及透层设计是沥青混合材料设计的三个重要部分。该三个部分不仅影响了沥青混合材料的设计效果, 还会对沥青道路设计产生一定影响。对沥青混合材料垫层的设计中, 应该考虑材料是否具有良好的防水和防冻作用;对沥青混合材料基层配合比设计过程中, 应按照相关标准来设计各项指标;对沥青混合材料透层设计中, 应该选取实用性强且具有排水和防水功能的沥青混合材料。结合相关的设计标准和要求, 对沥青道路施工进行设计。

2 控制沥青砼道路施工原材料

2.1 选择合适的沥青混合材料

沥青混合材料的选择对市政沥青道路施工的质量起着非常重要的作用。对沥青混合材料选择的过程中, 应注意以下两点, 其一, 要保证沥青混合材料的质量;其二, 是节约材料成本。要对选取的沥青混合材料在高温和高压等条件下进行质量检测, 根据检测结果确定沥青混合材料是否符合施工要求。通过与经销商协商, 在保证沥青混合材料符合施工要求的前提下, 选择价格相对合理的一家经销商, 这样既保证了市政沥青道路施工混合材料的质量, 又降低了市政道路施工的成本。总而言之, 在选择沥青混合材料时, 一定对沥青混合材料的质量进行严格的检测, 同时还要对材料的价格进行对比, 确保选择的沥青混合材料是非常值得的。

2.2 对沥青混合材料进行搅拌

沥青混合材料搅拌是一项具有专业技术的工序, 搅拌质量的好坏, 将对沥青混合材料造成一定的影响。因此, 在完成沥青混合材料搅拌工序之前, 再次对原材料的质量进行最终的检查以及审核, 当原材料的质量符合的标准, 则可以在道路施工工程中投入使用。由于间歇式搅拌方法操作简单, 还能提高材料的强度和性能, 因此通常情况下都会使用此种方法。对材料进行搅拌时, 要对温度和时间进行控制, 无论温度过高、过低还是时间过长、过短, 都会降低沥青混合材料的性能。

3 控制沥青砼道路施工质量

沥青砼道路施工质量的好坏是决定市政道路使用时间的长短。为了能够让市政道路安全、稳定以及坚固的长期使用, 当进行沥青砼道路施工时, 要以施工质量为前提, 加强对压实混合材料规范、对缝施工、摊铺混合材料以及优化水损施工的控制。在进行所有施工前, 要对路基进行处理, 也就是所谓的摊铺。其主要目的就是保证路面的干净和平整, 进而保证施工质量。

3.1 摊铺沥青混合材料

在完成沥青混合材料摊铺前, 要按照当地路面结构、市政道路的等级、施工要求以及相关规范性文件等, 选取合理的摊铺方式。通过对选取的摊铺方式进行分析, 进而确定合适的摊铺机械。为了防止出现材料离析现象, 对沥青混合材料摊铺时, 在保证符合施工要求的前提下, 选用正确的摊铺顺序, 完成沥青混合材料的摊铺施工。在完成摊铺施工中, 设置专业的人员对施工进行监管, 一旦发现路面存在波浪以及裂缝问题, 应立即采取相应的措施, 解决存在的问题, 从而有效的保证摊铺的质量。

3.2 压实沥青混合材料

为了保证市政沥青道路的坚固和稳定性, 在完成摊铺施工后, 要对沥青混合材料进行压实处理。初压、复压以及终压是完成沥青混合材料的压实工作的三个重要部分。因为各个阶段的压实温度以及压实力度各不相同, 因此在完成压实工作, 要根据各个阶段的压实温度以及压实力度的标准, 在适当的温度和压力下, 完成沥青混合材料的压实工作。在施工作业中, 应该注意压实作业与纵向作业同时进行。

3.3 对缝施工

由于在市政道路路面的施工时, 对路面的摊铺工作不能一次完成, 因此会导致施工后路面存在缝隙现象。当完成沥青混合材料摊铺以及压实作业之后, 应对道路路面进行检查, 并对未摊铺的缝隙实施修补工作。在现代施工中, 有很多施工企业只追求道路施工工程完成的速度, 往往忽视了沥青混合材料摊铺以及压实作业后的对缝施工工作, 因此对缝施工能够反映出施工单位的管理水平。对缝施工中的接缝处理工作, 对整个施工的质量起着重要作用。在对接缝进行处理时, 要注重切头衔接的紧密性。完成此项施工工艺主要是将残缺的沥青混合材料通过切割机进行切除, 切除后要保证两侧的平衡以及干净, 同时也要对填好的缝隙处, 进行压实处理, 进而保证对缝施工的质量。

4 总结

市政道路建设, 对我国城镇的经济发展有着决定性作用。在市政道路建设施工中, 保证施工的质量是施工的重点, 由于市政道路施工, 受多种因素的影响, 因此要采用科学合理的沥青砼道路施工技术完成施工, 在施工过程中要控制好摊铺和压实沥青混合材料作业, 加强对缝施工作业, 进而有效地提升市政道路施工质量。

参考文献

[1]曾令华.市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J].公路, 2013, (9) :164.

[2]武良根.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究[J].科技与企业, 2013, (17) :161.

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第4篇

摘要：市政道路作为城市交通命脉，是城市基础交通设施建设的关键部分，直接影响着城市乡村地区的经济交流与未来发展，做好市政道路建设是经济发展、社会进步的必然选择。沥青混凝土路面作为市政道路路面常见结构形式，施工中普遍使用沥青砼施工技术，其施工质量直接关系到道路行车安全性、耐久性与舒适性，因此加强沥青砼道路施工技术方法的应用研究对于确保道路交通安全与质量有积极意义。

关键词：市政道路；沥青砼；道路施工；施工技术

引言：沥青砼即为沥青混凝土，其主要应用在施工建设中，随着经济的发展，应用愈加广泛。其施工方法并不复杂，且后期维护便利，具有极高的耐磨性。很多专家和学者开展了对其的研究。沥青砼施工时需要结合材料、技术等不同的环节加以实施。通过对沥青混凝土道路施工技术研究，改进技术，弥补不足，保证市政道路施工的科学有效性。

一、沥青砼道路施工设计

1、设计参数

如今，市政道路快速发展起来。对施工道路的设计标准有了一定的要求。由于车流量、人流量加大，需要对其承载能力进行拓展。而拓展程度需要把握好，保持在合理范围内。依照现实施工情况，掌握效果最好的拓展方式。施工过程中，应依照混凝土的强度和抗冻能力对沥青的强度和抗冻能力进行判断，沥青的稳定程度需要依照会发生的不利因素进行判断。因此能够保证顺利稳定道路施工。

2、沥青混合材料设计

透层、垫层、基层设计是沥青混合材料设计的重要组成，缺一不可。透层设计主要是指设计透层的排水与防水能力。利用各种材料（沥青混合）相连；垫层设计需要结合清理道路的防水和抗冻能力，此后开展对垫层部分的设计；基层设计方面，应依照规定审查所有参数，以保证符合设计标准。在沥青混合材料的设计中，应全面结合大气和环境因素，避免受到此因素的干扰。

二、沥青砼道路施工中的原材料控制

沥青砼混合料的质量主要受原材料的质量品质、用量比例设计等因素的影响，其中原材料的质量应是首先需要关注的，如缺乏质量优越的原材料，将难以制备性能卓越的沥青砼混合料，市政道路的路用性能也难以得到有效保证。对原材料的质量控制，应着重做好以下三个方面：

1、沥青的合理选用

沥青应根据当地气候条件，并且还要考虑当地的道路等级，在此基础上比较重要的还包括路面的类型等，对于道路施工其主体是施工人员以及施工技术，施工技术的合理应用能够最大程度地保证道路的质量。根据上述的条件进行实际考察与分析之后才能够确保其地区是否适合沥青的选用。不同的地区选用的沥青的成分也不同。对于高温情况较多的地区，其日光照射时间长或者是夏季多雨等自然环境下的地区，要选用相对来说比较黏稠的沥青；对于低温情况较多的地区，其天气寒冷、寒风较严重的地区，要选用相对来说黏稠度低的沥青，以便其建造的道路适应其所在环境；对于昼夜温差较大的地区，还可考虑温度感应较低的沥青。

2、粗集料的合理选用

沥青砼混合料由多种材料组合，除了最主要的沥青以外还需要粗集料，并且粗集料又不是独立的个体，它也是由多种材料组成，主要有施工所需的碎石，并且还包括破碎砾石，在此基础上还有比较重要的钢渣等较重要成分。粗集料在选用的过程当中要考虑较多条件限制因素，确保其要保证洁净、表面粗糙、无风化，并具备足够的强度和耐磨性。

3、细集料的合理选用

在道路施工的过程当中，除了需要粗集料以外还需要细集料。细集料同样是由多种不同的材料组合而成，其中比较重要的即为天然砂，并且还包括机制砂，在此基础上还有石屑。在进行细集料选择的过程当中考虑较多的环境因素，要确保细集料的整洁，并且没有任何杂质，在此基础上还要保证细集料没有被风化过，其中还要保证细集料具有最重要的性质，即黏性，确保路面修建的工期与质量。在市政道路工程中，其施工材料选用机制砂比较广泛，同时天然砂的选用比重也比较大，但是工程要求一般情况下减少石屑的使用率，其不能够对道路质量产生较好的促进作用，对于整个施工，如果在使用天然砂的过程中需要石屑的辅助，则要求天然砂的使用比重率远远大于石屑的使用比重率。

三、市政道路沥青砼施工技术应用方法分析

1、摊铺

摊铺环节首先要调试检查摊铺机，比如自动调平装置运作情况、加热装置是否良好、振捣梁底部磨损情况、供料系统运行情况等，要查看摊铺机平直度是否满足路面需求，摊铺基层要提前进行清理，保证干净平整并进行夯实。在施工中要严格强化工程管理以确保施工进度与质量，以促使摊铺工作的顺利进行。摊铺前路面清洁、修补牢固之后，要喷洒粘层油以增强摊铺路段上下层粘结效果，在破乳后再开始进行摊铺。摊铺可选用非接触式自动找平类型的摊铺机，在摊铺过程中随时检查厚度，以确保摊铺厚度误差控制在0-3㎜以内，施工现场要及时对横坡、高程进行检测，已铺好路段要做好防护，在出现意外情况时刻及时采取人工找补或更换混合料等举措，根据情况严重程度酌情选择是否改进摊铺工艺。路面施工前要提前在水泥砼路面及沥青砼路面洒布粘层油，保证不同界面结合良好，在基层养生结束后及时清除表面松散颗粒尘土，并均匀铺洒沥青，过量地区要及时清除，局部脱落地区要及时进行人工修补，为避免沥青层脱落施工完成后封闭交通一段时间。需注意，摊铺前必须检查沥青混合料的拌合质量，在达不到试验标准时不可进行摊铺工作，要注意周围环境温度变化对于摊铺工作的影响，比如气温在0-10℃时才是最佳施工气温，在气温高于10℃或者低于0℃的大风天气时不可进行施工，雨天也要尽量避免铺筑沥青砼。一般考虑到公路施工要求摊铺工作应尽可能采取全路幅铺筑，使用两台或者多台摊铺机保持前后错开10-20㎝的幅度呈梯队方式进行同步摊铺，要注意多开车道轮迹带，保持每两幅之间3-6㎝搭接，并及时进行摊铺后的辅助整形。

2、压实

压实作为沥青砼道路施工的最后一道工序，通过合适的碾压，不仅能保证路面具有良好的平整度，而且能使沥青砼面层达到高密实度，因此必须加以重视。整个压实过程分为初压、复压和终压三个阶段，每个阶段都应合理控制压实温度和碾压次数。在碾压过程中，压路机应以慢而均匀的速度进行，不应突然改变碾压方向和碾压路线。

3、接缝处理

市政道路沥青砼路面选用压路机进行整幅摊铺因此无纵缝，横向施工缝处理可选择切缝机对接缝位置切齐铲除，还要及时清理接缝灰浆涂抹黏层沥青；对接缝处的碾压可使用压路机进行横向压实，先铺路面跨缝再向新铺面层转移，碾压后使用直尺检查是否符合实际要求，横向接缝要注意错位以确保路面平顺。若出现纵向缝，要采用自然缝及时修齐边部清除松散混合料，做好搭接部分新摊铺混合料的刮净与碾压，至于横向缝要在当天施工结束后及时使用直尺检验平整度，对多余部分使用锯缝机切除，保证缝边清理干净后及时碾压。沥青混合料高温摊铺完成后要进行自然冷却，在温度<50℃时才可开放使用，可通过洒水降低路面温度。在下雨天气时尽量避免路面施工，施工中如突遇大雨，要及時停止摊铺作业，使用油布与篷布遮掩好机器与混合料，停止搅拌，对已摊铺部分要抓紧时间碾压，在雨停后确保地面干燥无积水时重新开始作业，如遇其他恶劣天气要以保证施工质量与进度为第一准则及时进行现场调控。

结语

随着社会和经济的进步，市政道路随之发展。其流通量有所增加，因此在建设方面对技术和材料的要求发生改变。通过对沥青砼道路的研究，深入了解其在施工过程中的不同环节，针对不同环节的技术和施工要求进行分析，以保证在市政道路建设施工过程中，材料选择、搅拌、运输、摊铺等环节都能够顺利进行，提高施工效率，保证施工质量。

参考文献：

[1]王林.关于市政沥青道路施工技术的探讨[J].经营管理者，2013，11（08）：386.

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第5篇

为了避免上述不良问题的产生，如何更好的进行实证道路沥青路面的施工是我们面临的重要问题，也是亟需解决的重要问题。

1、原材料的选择

市政路面主要原材料就是沥青和砾石和粗细集料。好的原材料是保证城市路面的稳定性适用性的关键。因此在进行道路铺设时一定要对原材料的选择有严格的把关，在采购原材料上要对原材料进行抽查，检查是否符合铺设道路的要求和标准。对于不符合标准的原材料坚决地说不。在沥青运输过程中要对温度进行严格的控制，避免温度的高低影响沥青的使用，对于砾石或粗细集料需要做好按照规格分类贮存以及防潮处理工作，以免砾石及粗细集料含水量超高和各种材料混合后影响质量稳定!

2、原材料的比例配比

在铺设道路前期，相关技术人员应该对沥青和混凝土按照要求进行严格的比例配比，只有按照要求进行严格的配比后才能进行铺设。只有这样才能很好的把关和控制路面的施工过程，从而得到良好的结果。如果让工人按照自己的意愿进行随意的配比，不仅会浪费人力物力，同时也会对整体路面的效果造成不可挽回的影响。

3、道路前期的平整和回填

在进行路面铺设前，一定要做好铺设路面前期的基层工作，比如路刘晓红1苏晓雨21.济南汇通联合市政工程有限责任公司山东济南2500002.济南黄河路桥工程公司山东济南250000面的平整度及回填工作，这个环节是保证沥青铺设和后期压实度的重要保证。只有平整的路面在进行压实的过程中才能使路面更平整，才能更好的保证道路的使用。

二、市政道路沥青路面施工技术的分析

1、原有路面的处理

在铺设沥青前对原有路面进行处理是保证路面施工质量的重要前提。在施工之前一定要对原油路面及路面基层中的杂物处理干净，尤其是树根等一定要尽力的挖除。另一方面沥青对于土壤的选择是也很有要求的。在进行施工前一定要对所铺设路面的土壤进行系统的检查，针对不适合铺设沥青的路面及时进行处理，以此来保证基层路面的质量。最后要对整个施工路面的路基进行检查，对存在塌陷的地方进行填充，以此来保证整个路基的稳固性和牢固性。

2、路堤填料处理

在道路施工之前对路堤进行填料处理是非常重要的，在对路堤进行填料的过程中一定要注意以下几点内容。对路堤进行填料处理前一定要将路堤内的水分排干。其次，对渗透性差的土壤进行填充，并修筑一些坡形。

3、均匀拌和

对沥青和混合物料进行搅拌的过程中，首先要针对需要干拌的物料进行干拌，然后再放入沥青，最后放入矿粉。在投放沥青和矿粉的时候一定要保证沥青能够均匀的依附在矿粉的表面，这就要充分保证投放的时间的比例，是这个比例处于稳定的状态。这都是保证达到路面施工技术的最核心的要求。

4、细致摊铺

拌合的下一个阶段就是摊铺，摊铺的好坏对于路面的平整是起着非常重要的作用的。要想保证路面的平整，保证摊铺机的连续性工作是非常重要的，一旦摊平机工作停止就会造成坑洼的出现。摊铺环境也非常重要，要保证摊铺机平稳不受阻碍，以免因为碰撞和摩擦引起摊铺机停顿。最后采用平衡梁控制方式，对于平衡梁上残留的沥青要及时处理，以免影响整体铺摊效果，造成二次铺摊。

5、紧密压实

这是一个极具耐心的过程，在进行压实的过程中一定要保证压路机的速度保证速度匀速前进。在压实的初期要采用振动式压路机，这是为了保证路基更加的夯实。后期采用轮胎压路机主要是为了保证路面的光滑和美观，一定要注意这个步骤，不要为了贪图节省时间而随便选择压路机。防止不当的压实对路面造成影响。

三、结束语

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第6篇

本文就SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行简单论述.

作 者：邱德武  作者单位：淮安市市政工程总公司,223001 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U445.4 关键词：SBS改性沥青   市政道路   配合比   施工  

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第7篇

关键词：沥青砼,市政道路,应用

当前, 我国正处于快速发展时期, 城镇化建设工程愈发得到公众关注, 特别是道路建设, 优质便捷的公路网建设将会大大促进我国地区经济的进一步发展。在如今我国的市政道路施工工程中, 大多数都是用沥青混凝土作为铺路原料, 即沥青砼道路施工技术, 其中作为原料的沥青混凝土的整体质量的优劣直接关系到相关施工道路的性能, 因此对沥青砼道路施工技术加以分析以及细化其在市政道路施工的应用, 具有重要意义。

1 沥青砼道路施工技术原材料的控制

沥青砼道路技术之所以为大多市政道路施工采用, 是因为其具有诸多优点, 例如没有接缝、车辆行驶平稳、耐磨性能佳、噪音小、震动小、工期较短、路面平滑、后期工程维护简便等, 但是其不仅工序非常复杂, 而且对工艺的要求非常高。因此, 施工人员在进行道路施工中, 必须以高标准选用沥青, 确保沥青达到相关指标要求以及符合各项规范。特别是对于沥青延度的控制, 全球变暖以来, 温度的升高对于沥青针入度的指标要求日益加强, 在标准范围内应选用低标号的沥青。同时, 根据经济适用的原则进行道路施工结构层的厚度设计以及施工材料选用, 对于等级较高的公路, 上层需用进口沥青, 底层以及中间层采用国产沥青即可。在市政公路具体施工中, 沥青砼道路的沥青原料需从从以下三方面加以控制。

1.1 骨料最大粒径

骨料最大粒径是沥青原料的一项重要指标, 它直接关系到道路在抗车辙方面上性能优劣, 同时也对道路疲劳耐用度有直接影响, 当前国内外相关规程一致规定, 沥青原料的粒径最大值与其厚度比例在二附近的时候, 道路表层沥青具有强大的抗滑性以及平整度, 同时路面可以很好的抵抗车辙碾压, 持久耐用。

1.2 沥青原料沥青酸浓度

沥青原料中沥青酸的存在使得其呈现酸性, 但是酸性材料将会恶化沥青与集料的结合的能力, 所以工程中需设法降低原料酸度。

1.3 机制砂与集料指标

首先, 在市政道路施工工程中, 应该使用人造的机制砂, 机制砂不同于石屑或者天然砂, 机制砂可以充分粘结于混凝土表面集料。选用机制砂时, 应该尽量使其粗糙、洁净以及尖锐, 这样的机制砂较之于天然砂, 在碾压成型时可以使矿料间的内摩阻力增大, 继而最大化减少车辙, 同时沥青混凝土在形变和流动性能上得到大幅改善。对于机制砂的棱角形成, 在石料破碎过程中, 由于撞击或剥落, 将使得石料细分出棱角, 虽然它们可以很好粘附于沥青, 但是因为其含有大量粉尘, 恶化了沥青混凝土的强度, 同时在破土比例上以及扁片的含量均较大, 特别是高含量的扁片, 对路面质量有较大影响, 不仅会致使路面不易压实而且会使空隙率较大, 所以在机制砂选择时, 应高度注意机制砂的棱角指标。

其次, 在市政道路的施工工程中, 应该使用材质上等的集料, 在满足一定要求的冲击值、压碎值以及磨耗值的规范性, 尽可能的选取坚硬洁净、干燥、具有较大韧性以及较好耐磨性的碎石集料。

2 沥青砼道路施工设计

在市政道路施工中, 做好沥青砼道路的施工设计, 主要就是选用适当的沥青混合料的配合比, 以确保道路整体施工的质量, 设计工作主要包括以下三方面。

2.1 设计目标配合比

在沥青砼道路施工技术中, 关键在于根据施工所在自然环境、道路等级以及路面类型等各种施工因素, 在规范化的矿料配合范围内合理设计沥青混凝土配合比例, 综合决策沥青种类选择, 同时进行马歇尔试验确定沥青用量。

2.2 设计生产配合比

在生产配合比例的设计工作中, 首先应该检查各种集料是否满足目标配合比, 以此反复调整冷料仓进料比例, 达到平衡化的供料。随后, 以最佳沥青用量抽取进行马歇尔试验, 在3%-4%之间控制好混合料设计空隙率, 通过减少沥青混凝土的空隙率, 可以降低沥青的透水性, 最小化水破坏。

2.3 验证生产配合比

完成配合比设计以及原料选择后, 在原料试拌以及试铺阶段, 以及随后的道路施工中, 通过钻心取样进行马歇尔试验, 时刻把控施工质量, 通过增加骨料用量以及减少骨料粒径, 提高混合料的均匀性。

3 沥青砼道路施工技术施工质量的控制措施

工程施工工艺的完善是保证工程质量的前提, 同样地, 在市政道路施工工程中, 确保沥青砼道路施工技术各个工艺环节的质量, 才能确保工程质量, 才能最后保证道路质量, 从而保证人们的生命财产安全, 杜绝安全事故以及意外事故。在沥青砼道路施工技术中应该着重从以下四方面控制工艺质量。

3.1 摊铺混合料

铺筑混合料时, 应检查基层的质量, 连续施工联结层和面层。在铺筑面层之前, 应该首先洒好粘层沥青, 对洒过或清扫过的沥青粘层表面, 不准车辆的行驶。摊铺混合料之前, 应当均匀刷一层热的沥青结合料在接触面上, 涂刷时保证不污染周围的未涂刷区域。

3.2 压实混合料

混合料在完成刮平和摊铺后对中线应立即进行检查, 对于不规则的地方及时进行人工调整。压实也将分成三个部分, 分别是复压、终压和初压。碾压作业还有温度控制, 每个阶段的温度不一样, 在完成终压时高于70度, 完成复压时高于90度。完成初压时高于120度。碾压是通过纵的方向进行, 在材料摊铺的时候由着较低的边往较高的边均匀而又慢速地进行。

3.3 对缝进行施工

在对路面的施工过程中, 一般情况下因为在拖工机工的构造物与接缝两端没有做好合适的施工, 于是必须对其进行补修处理。这也是间接反映施工方管理水平高与否的重要证明。做好接缝的处理, 最关键的一点就是要切除接头。切缝的时候, 用切割机把残缺的沥青混合料割掉。

3.4 优化水损施工

在沥青路面结构之内, 水分往往通过缝隙进入, 甚至浸入到了矿质的集料之内。因为表面的张力过于夸张, 使得石料阀与沥青的粘附被完全剥离或者被削弱, 这样就使得路面很快受到损坏。这种路面被水损害的过程当然也有一定的预防方法, 那就是应从集料的施工阶段开始入手, 对于剥落的损坏应尽量减小, 一旦初始的粗糙集料被压碎, 结构就变得比较粗糙, 表面的集料也应当通过处理之后使其变得洁净。许多液体抗剥落剂表面活性较大, 它对沥青减小表面张力有重要作用, 使得集料表面与沥青表面带有相反电荷, 使得集料的表面润湿更大, 集料与沥青之间粘附性不断增加。

4 结束语

随着我国城镇化进程的加快, 做好市政道路施工是首要工作之一, 当今社会正处于科技变革大潮中, 应用先进生产技术对工程质量加以完善, 不断提高人民生活质量, 是相关科技人员以及施工人员的重要责任。通过对沥青砼道路施工技术的深入了解, 从原料选用、施工配比到质量控制, 明确关键所在, 从而在市政道路施工的实际应用中更好地应用, 以此优化施工质量, 确保道路性能优异, 更好的服务于我国现代化建设进程。

参考文献

[1]刘海其.浅谈市政道路沥青路面设计及建设质量管理[J].科技传播, 2010 (17) .

[2]郭宏灿.浅谈市政道路沥青面层的施工[J].科技传播, 2010 (16) .

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第8篇

摘要：随着国家经济的发展不断壮大，我国全面进入了高速发展的时代，城市建设逐渐得到社会各界的广泛关注，尤其是市政道路施工建设，高质量、高品质的市政道路是我国社会经济得到迅速发展的重要体现。沥青砼道路施工质量将直接影响着市政道路工程的整体质量和使用寿命，因此，相关技术与施工人员应加强有关市政沥青砼道路施工的研究，总结沥青砼道路施工技术要点及关键部位技术处理措施，以逐步改善沥青砼道路施工水平。本文结合工作经验主要对沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用问题进行探究。

关键词：市政道路；施工；沥青砼；施工技术；应用

一、市政沥青砼道路施工前准备阶段管理

1、材料准备

在市政沥青道路开工前，在集料场选择时，我们特别对于粗集料场，应根据磨耗率、石料等级、磨光值、压碎值、沥青与石料粘结力、饱和水抗压强度等因素进行综合考虑确定；对于进场的矿粉、石屑及砂石等要符合规定工程要求标准；在粗集料检验时应严格分析颗粒尺寸、粘附性、松软性及形状要求，在供货合同签订时要确保粗集料筛分机配变异较低，石料长石、软弱颗粒及白云石等含量在规定范围以内；因沥青含有沥青酸，为保证集料同沥青粘结良好，不宜采用酸性集料；沥青砼表层集料应采用耐磨、坚硬、干净、韧性好、无风化的碎石，且应满足冲击值、磨耗值、压碎值等要求。

2、人员配置

为尽可能减少施工对交通运输的影响，应采用分段施工方式进行；对于工期较紧的工程若需连续开展作业，施工人员配置应按照双班倒方式，以确保人员优化配置，提高关键部位及工序施工技术水平。

3、设备的安装调试

机械设备的使用对于工程质量有很大的影响，所以在施工之前，要对各种施工设备做好安装调试工作，保证设备能够正常的运行。拌和机、摊铺机以及压路机等是沥青混凝土路面施工中的基本设备，要保证这些设备的正常稳定运行，所以施工之前要进行一次调试。

4、拌制混合料

混合料拌制可采用连续性拌合与间歇式拌合两种方式，因连续性拌合约束条件较多、工艺流程复杂，所以在市政道路、高速公路混合料拌制中通常采用間歇式拌合方式；在混合料拌合过程中要严格控制拌合时间，通常而言，在混合料总体呈现均匀颜色，且不存在光面、花白料及油斑问题时，就表明拌合料符合使用标准，可运输开展施工；冷料仓的数量应与配合比相适应，一般不应少于5 ～ 6个，且配备消石灰、纤维等外掺剂设备；间歇式拌合机应当配置保温性能良好的成品储料仓，混合料贮存的温降应控制在10℃以内，且避免出现沥青滴漏问题。

5、混合料运输

在装料结束时应在混合材料表面覆盖有毡布，以保证混合物的温度保持稳定，同时避免了混合效果的运输环境；在混合料运输前，应将防粘剂或隔离剂等均匀涂抹在车体的内表面，以防止沥青混合料粘结在车体内，同时方便混合料清理；在运输时应尽量减少颠簸，否则混合料很容易出现离析；运输机械应尽可能选择大吨位运输车，且应恰当配置运输车辆，以确保混合料运输的连续性和流畅性；运料车的侧面应安置专业温度检测孔，检测孔空口与箱底距离应保持在30cm 左右，以方便实时检测混合料温度；运输车在装料过程中，应分成前、中、后三次移动装料，以避免沥青混合料离析，且混合料不得溢出车外，装料标高应低于车厢高度。

二、市政沥青砼道路的施工技术

1、沥青混合料的摊铺

为了工程师验收合格的基础上，沥青混凝土是可以铺设的。为了减少纵向接缝，应采用摊铺机摊铺机全。沥青砼的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验段确定。摊铺机一定要保持

摊铺的连续性，摊铺时要有专人指挥，供料及时，应以均匀的速度行驶（其摊铺速度根据试验段数据确定），以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，冷却到规定温度以下的混合料不论任何原因均需除掉不得使用。沥青砼摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。为保证沥青砼路面的平整度质量要求，沥青砼的施工尽量保持匀速、不间断连续摊铺，减少横向接缝，争取每天只留一个缝；沥青砼接缝采取锯缝机垂直切割立缝的方法进行，切割后的废料及时清理干净，并用水将接缝处冲洗干净，在下一次施工搭机前，涂刷粘层油，即可进行下幅沥青砼的铺筑施工。沥青砼的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10℃时，应停止摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青砼应全部清除，更换新料。

2、沥青混合材料的压实和成型处理

在沥青混合材料的压实过程中，一定要及时确定碾压的次数和速度，在压实的次数和速度确定之后就可以进行摊铺施工了。压实施工过程主要分为三个阶段，即初压、复压和终压。通常情况下，进行压实施工时使用的压路机主要是轮胎式压路机和钢轮压路机，联合进行作业，碾压过程中一定要保证碾压的连续性，不能中途停止，要一次性完成，严禁出现急刹车的现象。在碾压过程中，主要对路面进行分段碾压，分段的长度主要控制在30～50m，也就是在施工过程中，一段进行初压之后一段进行复压，另一段进行终压，三个过程循环往复。在碾压过程中，一段路面和一段路面之间应该设置明显的标志，并有专门人员负责移动。在进行碾压的过程中，要求砼路面不会出现推移和开裂的现象。初压采用2 台双轮轻型钢轮压路机对混合材料进行碾压。在碾压施工过程中，应该保证每一台压路机都能够碾压一次。碾压的速度应该控制在2～3km/h。复压后对路面的要求是表面不会出现明显的齿轮痕迹，复压过程中主要采用的是3 台重型的轮胎压路机对路面进行碾压。在碾压过程中，至少保证对路面碾压2 遍以上，碾压的速度一般控制在4.5～5.5 km/h。终压对路面的要求是，保证砼路面表面平整、光洁、颜色均匀一致，不存在明显的轮迹。终压紧跟在复压后进行，压路机的碾压速度与摊铺机摊铺速度相平衡，随摊随铺。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不允许在未成

型的沥青混凝土表面转向，在已成形的路面上行驶时必须关掉振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，减少波纹或热裂缝。为防止压路机碾压过程中沥青混合料粘轮，向碾压轮喷洒少量雾状水。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，路面冷却后（低于50℃）才能开放交通。

3、接缝处理

在混凝土摊铺过程中，摊铺机的整体基本上没有纵缝。当道路宽度较大时，按照半幅摊铺进行施工时经常会出现纵向的接缝现象。在采用半幅摊铺施工时，将先铺混合料部分留下10-20cm 宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最后作跨幅碾压，等到施工完毕之后，采用热接缝的方式在最后做跨接缝碾压以消除接缝的痕迹。

三、结束语

总之，在市政沥青混凝土路面施工中，会受到各种因素的影响，为了保证施工质量，必须对施工工艺进行研究，结合工程实际情况，对设备以及材料等进行合适的配置，确保工程施工的有序进行。

参考文献：

[1]周绍春，李晶哲，夏志忠.浅谈沥青砼路面施工的质量控制[J].科技信息.2010（30）

[2]黄金麟，陈义韬.公路工程沥青路面施工技术探讨[J].科技传播，2011 年6 月刊

[3]孙显奎，朱丽红，孙淑娟等.浅谈公路沥青路面施工技术[J].中国科技纵横，2011，（20）

[4]穆洁.公路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011，（21）：181-182

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第9篇

在沥青砼施工技术的准备阶段,主要工作是做好原材料的质量控制,为最终施工质量奠定良好基础,具体内容有以下几点:

首先,沥青材料的选择。在选择沥青时,要考虑当地气候条件、道路等级、路面类型等多方面因素,来确定具体的沥青类型,比如在多高温的地区,由于日照时间长、夏季降雨多,沥青材料应选择黏稠度较高的,避免日照开裂、雨水渗入;反之,在多低温地区,气候寒冷、寒风严重,沥青材料应选择黏稠度较低的;如果当道路处于昼夜温差较大的环境,沥青材料适用温感应较低的。

其次,粗集料的选择。粗集料是沥青砼混合料的重要组成部分,其成本并不单一,包括多种材料,其中,最多的是施工碎石,其他的还有破碎砾石、钢渣等,在粗集料选择中,要以强度、耐磨性足够为基础,选择表面粗糙、无风化、洁净的各种材料。

第三,细集料的选择。细集料对沥青混合料性能也有着较大影响,主要成分有天然砂、机制砂、石屑等,在选择时,除了要考虑风化度、洁净度之外,黏性也是一个重要指标,一般来说,要尽量降低石屑使用率,在必须使用石屑辅助时,天然砂比重必须远远超出石屑。

2 道路施工中沥青砼施工技术的技术要点

2.1 配合比控制

配合比是影响沥青砼混合料性能的主要原因,做好配合比的控制十分必要,其过程为:首先,设计目标配合比,通常是采用马歇尔设计法,来确定混合料的类型,最大粒径、级配等级和沥青最佳用量等。

其次,设计生产配合比,生产配合比是在处理冷料、将冷料转至热料仓后,通过选取热料仓材料来进行实验,测定材料的实际成本,从而确定最佳配合比。

第三,通过试拌试铺来调整配合比,在上述配合比设计完成后,将依据配合比制的沥青混合料进行试拌试铺,通过观察拌和情况、路面铺筑情况,来对不满意的配合比进行相应调整,提高配合比的合理性。

2.2 拌制运输控制

拌制、运输也会对沥青混合料的质量产生极大的影响,需要重视拌制、运输过程的控制。

首先,在拌制控制中,一是要保证拌制时间的合理,使沥青混合料中的各种成分分布均匀,所有矿料颗粒外均有沥青包裹,拌制时间需要根据上料速度、拌和温度来调整;二是要做好班制设备运行的调节,将各种原材料分门别类的装入对应的矿料仓中,拌制过程加强对物料的检查,确保材料数量间的平衡,如出现不平衡情况,需要停止拌制,预防串仓、满仓等问题发生。

其次,在运输控制中,在沥青混合料的运输中,要使用专业的运料车,做好运料车的清洁,避免其他杂质混入;选择合适的运输路线,尽量缩短运输时间;加强行车速度的控制,避免急停,保证混合料的均匀不受影响。

2.3 摊铺施工控制

在摊铺施工作业中,首先要对摊铺机进行检查和调试,确保摊铺机工作状态的良好,以免发生摊铺中断问题,检查调试的内容有:自动调平装置、加热装置、振捣梁、供料系统、摊铺机平直度等。

其次,在摊铺作业前,需要先做好基层的清理工作,将基层中的腐殖土、垃圾和其他杂物等清理干净,并将凸出的部位挖除、填补凹陷部位,将基层夯实后,确保基层平整度达到摊铺作业的要求。

第三,在上层路面清洁、修补完成后,需要先喷洒粘层油,来增加路面上下层间的黏结力,以保障路面摊铺效果。

第四,在摊铺过程中,要对摊铺厚度进行随时检查,及时发现摊铺厚度过大或过小的情况,调整摊铺机,将摊铺厚度误差缩小到0~3mm;同时,还需要做好横坡、高程的检测,确保摊铺施工的准确度。

第五,在相邻两幅摊铺时,需要设置5~10cm的重叠摊铺面积,避免边缘摊铺不理想;已经摊铺好的路段,要采取相应防护措施,避免后续摊铺引起损害。

第六,在整个摊铺过程中,要做好摊铺机行驶速度的控制,保持匀速、不间断,提高摊铺水平。

第七,在摊铺中,需要注意的事项是在摊铺作业前,对沥青混合料进行严格检查,禁止使用不符合试验标准的混合料;同时,要根据周围环境情况,来决定是否摊铺,在温度低于0℃或有大风、降雨等天气时,都不适合沥青砼的摊铺,最佳的摊铺作业气温为0℃~10℃。

2.4 压实施工控制

压实施工是沥青路面摊铺的最终环节,做好压实施工的控制,是沥青砼路面平整度、密实度的重要保障,其控制要点有:

首先,先对路段进行试压,通过多次试验,来确定最佳的碾压组合、碾压速度,选择合适的碾压机吨位和碾压方法,为碾压效果提供保障。

其次,压实包括初压、复压和终压3 个环节,其中,初压和复压适用钢轮,而终压以轮胎压路机为宜;路段的压实应分段进行,每段长度以30~50m为宜,并在每段设置标志,为后期移动、检查提供方便。

第三,初压和复压应当分别选择轻型压路机和重型压路机,初压最少为1 遍,其基本要求为路面无开裂、推移情况;复压最少为2 遍,其基本要求是无明显轮胎痕迹,终压要通过轻型、重型压路机和静压配合的方式,来提高压实效果,其基本要求是无明显痕迹、表面光滑平整。

2.5 施工缝的处理

在道路摊铺施工中,横向施工缝是必然会发生的,如果处理不当,会对沥青砼路面质量产生极大影响,所以,必须要做好施工缝的处理。

首先,对于横向施工缝,使用切缝机切齐铲除后,将接缝灰浆清理干净后,涂抹粘层沥青;通过压路机横向碾压接缝,并用直尺来检查接缝压实效果,在处理过程中,要预防错位,保证路面的平顺。

其次,对于纵向施工缝,需要在清除周边松散混合料后,对搭接部分重新进行混合料摊铺和碾压,检查处理效果。

3 结语

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 第10篇

关键词：市政道路；施工技术；砼；沥青路面

前言

沥青砼道路施工技术在市政道路的施工中有着重要的作用，沥青路面施工质量的好坏直接关系到市政道路质量建设和运行的安全。沥青砼道路施工技术作为一种新兴的施工技术，应用于市政道路施工建设可以有效的减少行车中的噪音和减少行车部件的损坏，保证市政道路行车的通畅。因此，加强对沥青砼道路施工技术在市政道路中的应用具有重要意义。

1.沥青砼道路施工技术施工准备工作分析

1.1对原材料的控制分析

沥青砼道路施工技术因其本身具有噪音小、耐磨性强工期短、路面平滑等优点，因此被广泛的运用于市政道路施工，但其工序比较复杂，工艺要求较高。因此，在施工的过程中，要做好原材料的选择和控制，选择高标准的沥青，确保沥青材料符合相关的指标以及最低要求。同时，施工单位在选择材料的时候，还要考虑到经济适用的原则，合理的设计市政道路的结构层的厚度和施工材料的选择。

1.2相关参数的设计

在社会经济不断发展的影响下，人们的生活水平也得到了显著的提升，私家车数量的不断增加，为市政道路带来了不小的压力，为此，在市政道路的施工设计阶段，必须要针对不同地区的实际情况，对道路留有一定的扩充空间，便于日后的优化和改建，扩充空间的大小需要根据实际的需求和计算确定，不宜过大也不宜过小。另外，还要充分掌握所选混凝土的各项指标，从而选取与之对应的沥青材料，并对施工中不稳定因素进行预测，从而使沥青砼道路施工技术在市政道路施工建设中发挥出最佳的效果。

1.3基层验收分析

对于高等的沥青砼路面的施工，一般情况而言都是采用集中热混合搅拌，适用机铺摊的方式进行作业。要提高砼路面的施工质量，各项指标都要达到行业的相关标准，做好拉线作业。同时，在施工的过程中为了减少裂缝的产生，每隔十五米的距离要做好切缝铺设土工格栅。施工中使用的所有材料都应该有相应的化验单、生产厂商和生产日期。在原材料购买回来以后，还要做好材料保存工作，防止出现潮湿现象。

1.4施工设备检查

在沥青砼道路施工技术施工之前，施工人员要对施工中用到的所有设备进行养护处理，并对没个设备涂抹上相应的润滑油，仔细检查设备是否完好，对于有问题的设备，要及时的维修；对于施工中应用到的计量这杯要进行校验测试，待测试准确之后再投入使用。

1.5人员的组织

在做好以上三方面的工作以后，还要组织施工人员和技术人员召开技术交底会议，明确每个施工人员的职责和职能，把工作任务落实到个人，明确施工中的技术规范、各项技术指标要求和施工的要求。

2.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的施工设计

2.1沥青砼道路施工技术设计目标配合比分析

在沥青砼道路施工技术施工的过程中，要根据施工的实际环境、市政道路建设的等级、道路路面的类型等因素进行综合分析，在规范化的矿料配合范围内合理的设计沥青混凝土的配合比例，在分析完以上的因素和指标以后，再综合的选择材料

2.2沥青砼道路施工技术设计生产配合比分析

在生产配合比例的设计工作中，施工人员首先要检查施工中使用的集料是否满足目标配合比例，如果不满足的话，就要反复的调整冷料仓进料的比例，直到达到平衡化工料为止。同时，还要对材料进行马歇尔试验。

2.3沥青砼道路施工技术验证生产配合比分析

在完成以上两个方面的工作以后，要进行原材料的试拌和试铺工作，在试验成功以后再用于市政道路的正式建设，通过减少骨料粒直径和增加骨料用量的方法，提高混合料的均匀性。

2.4摊铺施工

如今，使用较为广泛的摊铺施工方法只要有两种，分别是运用人工进行摊铺和运用大型机械进行摊铺。在运用大型机械进行摊铺时，需要对道路等级、结构等因素进行充分考虑，选取适宜的机械设备，在摊铺过程中，通常需要在机械设备的进料斗表面抹上隔离剂，从而确保摊铺机械进料的流畅性。为缩短施工周期，根据施工的经济条件，可选取两台或多台摊铺机同时进行摊铺施工，摊铺机械之间应保持4-7cm的间距。摊铺机械在使用之前，应进行预热，在摊铺过程中，应使机械保持匀速直线运动，如无特殊情况禁止改变摊铺机的速率，从而防止沥青混凝土材料发生离析，另外还要指派专业人员对摊铺过程进行监督和管理，如果摊铺完毕的路面出现不同程度的波浪现象，需要快速找到产生这一现象的原因，并对其进行妥善处理。

如果道路不具备使用大型摊铺机械的条件，可运用人工对道路进行摊铺施工，与机械摊铺相同，在施工之前需要在每一把铁锹表面抹上均匀的隔离剂。在摊铺施工过程中，边缘位置的刮板是人工摊铺的重点和难点，不仅要掌握好刮板的力度及频率，还要使刮板尽量一次性完成，确保刮板和摊铺的统一性。另外，人工摊铺施工的速度较慢，沥青混凝土材料在长时间的放置过程中，可能会出现变质，因此应对材料进行完善、科学的处理，从而较少不必要消耗，提高施工的经济效益。

3.沥青砼道路施工技术在市政道路的质量控制

3.1优化水损施工分析

在沥青路面的结构中，水分可以通过缝隙进入路面结构，有的还可能会渗透到矿质的集料中，如果市政道路里面的张力过于夸张，就会导致沥青和石料阀的黏附削弱，甚至产生完全脱离的情况，这种情况会导致市政道路路面出现严重的损坏现象。为了防止这种现象的产生，可以采取一定的方法对其进行治理。在集料的施工过程中，要把剥落损坏减到最小。初始的粗糙集料被压碎以后，其结构也就比较的粗糙，路面施工的表面集料也要通过处理，待其干净以后再进行施工。

3.2缝隙施工分析

在市政道路路面的施工过程中，如果拖工机工的构造物和路面接缝两端没有做好施工工作的话，就会造成路面出现缝隙的情况。因此，在施工的过程中，要做好缝隙的处理工作，及时的修补缝隙。要做好接缝处理工作，最关键的是要切除接头，用切割机把残缺的沥青混合料切除掉，再进行接缝处理工作。

3.3压实混合料分析

施工人员在完成了混合料的刮平和摊铺工作以后，要及时的对中线进行检查，在检查的过中，如果出现了不规则的地方，施工人员要及时的进行调整，保证路面的规则性。在压实的过程中，施工人员要做好初压、复压以及终压工作。在碾压的过程中，要做好温度的控制工作，碾压作业的每个阶段其温度也是不一样的。在进行初压工作的时候，其温度不得低于120度；在进行复压的时候，其温度不得低于90度；在进行终压的时候，其温度要保证不得低于70度。施工人员在进行辗压工作的时候，是采取纵向碾压的方式进行的，在材料摊铺的时候，由较低的路面往较高的路面进行匀速碾压。

总结语

在城镇化发展的过程中，做好市政道路的施工工作显得尤为重要。当今社会是一个不断发展的社会，科学技术的变革日新月异，面对时代发展的新形势，市政道路建設施工技术也要不断的更新，采用先进的技术进行施工，确保市政道路建设的质量。众多实践证明沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用可以有效优化是巩固质量，保证市政道路的性能。

参考文献：

[1]周伟.塔什干国际机场修复工程沥青砼道面施工技术[J].福建建筑，2011，05：99-101.

市政沥青路面道路施工技术探讨 第11篇

现代城市建设和发展离不开道路交通, 市政公路对城市的交通运行和城市居住水平都有深远的影响。在我国的市政道路建设中, 大多数路面道路采用沥青材料, 因为沥青路面具有平整度好、路面使用寿命较长、施工简便和环境污染小的优点。我国城市沥青路面病害仍时常出现, 施工单位应科学运用新工艺、新技术, 控制施工工艺, 加强施工质量管理工作。

2 市政沥青路面常见病害

我国市政沥青路面常见的病害包括路面裂缝、泛油、油包、车辙、推拥等问题。在沥青的材质和道路沉降及荷载等因素影响下, 新建沥青路面道路基层不可避免会出现裂缝, 导致路面的含水量增加, 降低了沥青路面使用性能, 加速裂缝扩展, 最终导致路面严重破坏。除了裂缝影响外, 不同道路面层之间的粘结力也是影响病害的一大原因。若道路设计对粘层油的负面影响考虑不够, 易导致沥青路面出现泛油现象。当路面平整度低时, 粘层油集中于道路低洼处, 加剧了路面拥包、泛油病害的危害。当市政沥青路面处于降雨条件下或富水地区时, 道路荷载、温度的作用促使路表水分渗透进沥青与集料的界面上, 导致沥青表面剥离、破坏集料间的粘结力, 缩短了道路使用寿命。沥青路面施工缝易出现病害, 影响市政路面的平整度和道路使用寿命。

3 市政沥青道路施工技术要点

3.1 施工前的准备阶段。

首先应控制沥青道路施工所用的材料质量, 不论是采购材料前还是施工过程中, 都应进行调查试验。如沥青原材料要进行不同改性沥青试验、加木质素纤维试验等反复试验, 观察稳定性, 确定采用沥青和改性外掺剂的种类;必须对集料的来源、质量及材料场堆放进行检查;矿粉、粉煤灰、石灰及水泥等物料, 必须按标准采购, 严格控制, 分类堆放。应经常检验单质材料, 保证其平稳性。石灰岩细磨而成的矿粉不可受潮, 材料堆放场应做好排水工作, 必要时可以为存放矿粉而修。先对道路基层进行检验, 符合标准后, 及时恢复道路中线, 在道路边线外侧钉边桩, 进行水平测量;清扫路面下承层后, 提前喷洒透层油和粘层油;正式进行沥青路面道路施工前应, 应进行试铺, 根据试铺结果确定压实遍数、松铺系数、机械设备、施工工艺等, 并检查矿料级配、压实度等技术指标。

3.2 拌和技术。

拌和前应由计量单位标定拌和计量系统, 并检修电气系统、输送管道、机械传动等, 利用目测、抽验方式检查砂石料品质, 利用试验检查水泥剂量、含水量、冷热料仓比例、矿料及沥青加热温度等, 并定期对沥青拌合站称量、控温系统、筛网等进行抽样检查。沥青混凝土拌和应在实验室监督下, 严格按照配合比进行生产, 并做好生产记录。

3.3 沥青混合料的运输技术。

基于运距、搅拌场的沥青混合料产量及运输路况等因素, 协调安排沥青混合料的生产运输。应保持沥青混合料的运输车辆处于良好状况, 车厢抹防粘薄膜剂、安装篷布。在运输过程中沥青混合料出现质量问题, 则要及时进行再生产。

3.4 混合料摊铺技术。

所有路段均应采用摊铺机摊铺, 尽量减少人工处理。采用履带式摊铺机可克服沥青混合料高粘度、高摊铺温度较、高摊铺阻力等问题, 履带式摊铺机相邻两幅的宽度应重叠五厘米到十厘米, 摊铺温度不应低于160摄氏度。要均匀、连续地进行摊铺, 并保持一定的速度。为避免沥青混合料发生离析, 摊铺机两侧螺旋送料器需不间断地匀速旋转, 至少保证有多于三台的运料车等候。对道路中加宽、边角等部位可由施工技术熟练的工人进行人工摊铺。人工摊铺时, 先在加热后的铁锹、耙子上涂油水混合溶液, 扣锹布料, 并用耙子找平二~三次。当沥青混合料发生离析时, 必须进行人工筛料处理。

3.5 碾压施工技术。

基于沥青路面施工现场工况和摊铺厚度值, 选用适合的碾压设备, 并确定压路机的振幅。碾压工艺一般为由路边压向路中碾压, 先初压、再复压、终压。初压可保证路面平整度, 稳定混合料;复压时要注意使路面密实、成型;终压可消除压路机轮迹。碾压过程中, 严禁在新铺混合料上左右移动位置、转向、突然刹车及调头等不当操作。当天碾压完的路面应进行封闭交通, 矿料、油料和其它杂物应收好。

3.6 施工接缝处理技术。

当采用摊铺机成梯队碾压时, 全幅摊铺没有产生纵向接缝, 当沥青混凝土存在纵向接缝, 应及时处理。采用垂直接缝法处理横向接缝, 切除端头部分。可采取钢轮压路机横向、纵向碾压, 来处理横向接头, 最后用三米直尺检查平整度。上层接缝和下层接缝应错开布置, 纵向大于十五厘米, 横向大于一米。

3.7 路面排水的措施。

路面的排水施工技术的质量影响了基层和地基的强度和稳定性, 可采取隔离措施或排水砂垫层做抗渗处理。隔离措施主要利用沥青封油层, 排水砂垫层法可在基层顶铺砂作为垫层, 防止沥青路面裂缝渗水, 并有助于将体系中的水排出路基。

4 市政沥青路面道路施工质量控制

市政沥青路面道路施工质量控制首先应对沥青混合料的质量进行把关, 沥青混合料应经过高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性、耐久性能、抗老化性能等试验, 保证混合料的技术指标符合施工技术规范要求。质量好的沥青混合料的均匀度高、无粗细集料分离、无花白和结团成块现象。必须碾压下承层, 使之密实并保持表面干燥、清洁、无浮土, 有良好的平整度和路拱。路面表面应保持平整密实, 尽量消除开裂、泛油、松散、粗细料离析等病害现象, 路面、面层与路缘石、面层和其他构筑物之间的各个搭接处平顺紧密, 无积水现象发生。

结束语

为防治城市沥青市政路面在使用过程中时常出现的病害现象, 在沥青路面道路施工阶段必须控制施工质量, 掌握施工环节技术要点, 并结合道路工程特性, 对路面的材料、设计、试验检修和设计等方面的参数、特性、工艺和设备等制约道路质量的因素进行研究, 才能使促使我国市政沥青路面道路施工技术水平的不断提高。

摘要：本文主要对市政沥青路路面的常见病害进行了分析, 针对道路施工技术要点, 分析了施工前准备阶段、拌合、运输、摊铺、碾压、施工缝处理和排水等方面的施工技术。

关键词：市政道路,沥青路面,沥青混合料,施工技术

参考文献

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