2024汽车驾驶员技师考试

2024汽车驾驶员技师考试（精选5篇）

2024汽车驾驶员技师考试 第1篇

第一部分

选择题

1、汽油发动机中，（节气门）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。

A、阻风门

B、节气门

C、浮子

D、气门

2、汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（化油器）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。

A、空气滤清器

B、进气行程

C、燃烧室

D、化油器

3、发动机冷起动时，要求供给（极浓）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。

A、极浓

B、极稀

C、浓

D、稀

4、发动机以最低稳定转速空转叫（怠速）。

A、中速

B、高速

C、加速

D、怠速

5、发动机以最低稳定转速空转叫怠速。要求供给较浓的混合气（0．6―0．8）

A、0．6―0．8

B、0.9―1.11

C、0.8―0.9

D、1.1―1.2

6、汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（大负荷）下工作。

A、大负荷

B、中负荷

C、小负荷

D、加速

7、机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的（偏心轮）驱动的。

A、凸轮

B、偏心轮

C、滚轮

D、轴颈

8、（空气滤清器）的作用是是预先清除进入化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞等零件的磨损。

A、空气滤清器

B机油滤清器

C、汽油滤清器

D柴油滤清器

9、柴油机工作时，输油泵将贮存在柴油箱中的柴油经柴油滤清器低压油管输入（喷油泵）。

A、喷油器

B、低压油管

C、燃烧室

D、喷油泵

10、电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（忽高忽低）。

A、转速过高 B、转速过低 C、忽高忽低 D、突然熄火

11、发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分（间歇和连续）喷射。

A、缸内和缸外 B、缸内和进气管 C、间歇和连续 D、机械和电子

12、电控轿车在车身上进行焊修时，（电脑）部分必须断开电源。

A、启动

B、电脑

C、点火

D、照明

13、大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（进气门处）。A、燃烧室内 B、空气滤清器处 C、节气门处 D、进气门处

14、喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（2）次油。

A、1 B、2

C、3 D、4

15、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（升高）。

A、升高

B、降低

C、不变

D、先降低再升高

16、温度传感器采用负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（降低）。

17、A、升高

B、降低

C、不受影响

D、先高后低

18、膜片离合器的膜片弹簧是用优质弹簧钢板制成的（碟形）的弹簧。

A、方形

B、凸形

C、凹形

D、碟形

19、离合器踏板的自由行程一般为（20-30）mm。

A、20-30

B、70-80

C、0-10

D、无关紧要

20、离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（中间压盘）

A、中间压盘

B、摩擦片

C、踏板

D、压紧力矩

21、变速器将发动机曲轴传来的动力传递给（传动轴）

A、半轴

B、凸轮轴

C、传动轴

D、中间轴

22、汽车用万向节有刚性，挠性和（等角速）万向节三种 A、同方向

B、同一条

C、同等

D、等角速

22、汽车主传动器将动力传递方向改变（15°）

A、30°

B、0°

C、90°

D、15°

23、汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的（乘积）

A、乘积

B、相加

C、相减

D、相除

24、差速器就是运用（齿轮与齿条）原理制造的A、齿轮与垫圈

B、齿轮与花键 C、齿轮与齿条 D、齿圈与齿轮

25、转向轮定位，包括主销后倾，主销内倾，（前轮外倾）和前轮前束

A、后轮转向

B、前轮外倾

C、后轮移位

D、前轮后倾

26、前轮前束可通过改变（转向横拉杆）长度调整。

A、转向横拉杆

B、转向器

C、转向节

D、转向条件

27、把采用转向加力装置的转向系统叫做（动力转向）系统

A、控制

B、自动转向

C、整体

D、动力转向

28、汽车上采用的车轮制动器分为鼓式和（盘式）两种。

A、碟式

B、网式

C、旋式

D、盘式

29、（ABS）是电子防抱制动系统。

A、ABS

B、ABC

C、ACD

D、GPS 30、从制动驱动机构发展来看，广泛应用的是（气压制动）

A、液压制动

B、双管路

C、气压制动

D、单管路

31、高压胎一般用（DXB）表示。

A、DXB

B、DAB

C、ECU

D、GPS

32、有的汽车为减轻排气管中气流噪声，在排气管中装有（蝶形片状）阀门。

A、园形板

B、阻内门

C、节气门

D、蝶形片状

33、盘式制动器散热能力强，制动时（平顺性）好。

A、及时性

B、稳定性

C、平顺性

D、方向性

34、转向器和联动机件的配合装配间隙，形成（转向盘）游动间隙。

A、转向轮

B、转向盘

C、转矩

D、转角

35、轮胎规格的表示方法有公制和（英制）两个系统。

A、美制

B、日制

C、俄制

D、英制

36、蜗轮和蜗杆齿合间隙（过小），使转向沉重。

A、过大

B、过小

C、没有

D、一样

37、转向轮轮毂（轴承）间隙过大，易使转向轮摇摆。

A、轴承

B、卡环

C、轴瓦

D、轴销

38、盘式制动器多用于轿车的（前轮）上。

A、后轮

B、前轮

C、中轮

D、导轮

39、在非独立悬架的转向桥上，主销内倾是（不能）单独调整的。

A、可以

B、不能

C、一样

D、不用

40、硅整流发电机的端电压随转速变化的范围很大，所以必须安装（调节器）

A、变压器

B、整流器

C、稳压器

D、调节器

41、起动机是据通电导体在磁场中受电磁力作用而产生运动原理工作的，其导体运动方向可用（左手定则）判定

A、右手定则

B、左手定则

C、单导线右手定则

D、螺旋导线右手定则

42、起动机使用要求每次起动不超过（5S）两次间隔15S A、5S

B、10S

C、15S

D、20S

43、起动机电刷磨短会使起动机（起动无力）

A、正常工作

B、运转轻松

C、不受影响

D、起动无力

44、气门间隙的调整，应在该气门处于（完全关闭状态）进行。

A、完全开启状态 B、半开启状态

C、半闭合状态

D、完全关闭状态

45、在发动机配气机构中，主要部件有气门组和（气门传动组）。

A、活塞连杆组 B、曲轴飞轮组 C、活塞组 D、气门传动组

46、在活塞的裙部加工出隔热槽和膨胀槽、隔热槽位于油环槽的（下面），用以减少头部的热量传导。

A、上面 B、下面 C、中部 D、任意位置

47、发动机润滑系主要由供给装置和（滤清）装置组成。A、消耗 B、压力 C、调压 D、滤清

48、机油泵端盖上装有限压阀。当机油泵出口压力超过规定值时，限压阀开启，机油流回机油盘，限压阀的作用是（泄压）。

A、增大油压 B、减小油压 C、调节油压 D、泄压。

49、散热器由上贮水室，下贮水室和（芯部）组成 A、水套

B、芯部

C、节温器

D、风扇

50、散热器加水口盖上装有空气――蒸气阀，用以（减小）水蒸汽压力与大气压的压差。

A、减小

B、增大

C、保持

D、密封

51、由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（比发动机内部冷却水温较低）。

A、比发动机内部的冷却水温高

B与发动机内部的冷却水温一样

C、比发动机内部冷却水温较低

D、开锅

52、万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（两轴）保证动力传递。

A、曲轴 B、两轴 C、半轴 D、转向轴

53、普通刚性万向节由万向节叉，（十字轴）及轴承组成。

A、半轴 B、十字轴 C、曲轴 D、凸轮轴

54、普通万向节十字轴主，从动轴的（平均速度）是相等。

A、绝对速度 B、加速度 C、减速度 D、平均速度

55、差速器向两半轴传递动力，并使两车轮以不同（距离）旋转。

A、时间 B、距离 C、速度 D、方向

56、差速器能起差速作用，（行星齿轮）起着重要作用。

A、斜齿轮 B、行星齿轮 C、正时齿轮 D、锥齿轮

57、差速器的行星齿轮有公转、自转和（既公转又自转）三种运动

A、静止 B、逆行 C、前进 D、既公转又自转

58、主销后倾有保持汽车直行稳定，前轮（自动回正）有一定作用。

A、气压 B、稳定 C、自动回正 D、转向

59、有了前轮前束，车轮向前滚动的轨迹要（向里）偏斜。

A、向外 B、向内 C、向里 D、向上

60、汽车上常用的助力装置有真空增压、真空助力，空气增压（向里）四种。

A、空气动力 B、空气助力 C、空气压缩 D、空气滚动

61、分电器上的电容器是在（触点张开瞬间）充电的A、触点张开瞬间 B、触点闭合瞬间 C、触点张开以后 D、触点闭合以后

62、电流表是怎样联接在电路中的（串联）

A、并联 B、串联 C、混联

63、电控系统中，燃油压力通过（压力调节器）调节

A、喷油器 B、燃油泵 C、压力调节器 D、输油管

64、电控发动机燃油喷射系统能实现（空燃比）高精度控制

A、空燃比 B、点火高压 C、负荷 D、转速

65、发动机用机油的牌号是根据(运动黏度)来划分的。A、运动黏度 B、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性

66、汽油发动机通常由(两)机构和五大系统组成。柴油发动机通常由两大机构和四大系统组成。A、一 B、两 C、三

67、乘坐(9)人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为客车。A、4 B、5 C、9 D、19 68、在电路中，两个或两个以上用电器依次相联组成的电路称为(串联电路)。A、串联电路 B、并联电路 C、复杂电路 D、内电路

69、在汽车发动机中活塞上、下两止点间的距离称为(活塞行程)。A、活塞行程 B、压缩比 C、发动机工作容积 D、汽缸总容积 70、汽车上采用的车轮制动器分为(鼓式和盘式)两种。A、鼓式和盘式 B、复式和盘式 C、鼓式和复式 D、以上都不对

71、汽车的总体构造基本上是由(发动机、底盘、车身、电气设备)四个部分组成。

A、发动机、底盘、车身、电气设备

B、发动机、行驶系、转向系 C、底盘、润滑系、行驶系、照明系

D、配气机构、发动机、行驶系、车身 72、目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（15—20 度

A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—25 73、在并联电路中，并联电阻两端的电压(相等)。A、不相等 B、相等 C、电阻大电压大 D、电阻大电压小

74、现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转(两)周，一个气缸热能转化为机械能一次。

A、一 B、四 C、两 D、三

75、(汽车大修)是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆 技术性能的恢复性修理。A、汽车大修

B、总成大修

C、汽车小修

D、零件修理

76、为了保证车用柴油机能正常工作，选用轻柴油的凝点应低于季节最低温度(3-5°C)。A、5-10°C B、3-5°C C、2-3°C D、5-6°C 77、汽车二级维护作业行驶里程在(10000～15000)Km 后，由专业维护工负责执行。A、2000～5500 B、5000～8000 C、8000～10000 D、10000～15000 78、在电路中，任意两点间电位差称为这两点间的(电压)。A、电压 B、电流强度 C、电阻 D、电功

79、(塞尺)用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙 等。

A、塞尺 B、游标卡尺 C、千分尺 D、钢直尺

80、在汽车发动机用机油牌号中，数字后面带“W”字母的，数字代表黏度等级，W 表示(冬季使用)。

A、夏季使用 B、春季使用 C、冬季使用 D、秋季使用

81、汽车的总体构造基本上是由发动机、底盘、(车身)、电气设备四个部分组成。A、照明系 B、行驶系 C、车身 D、转向系

82、柴油发动机通常由两大机构和(四)大系统组成。A、两 B、三 C、四 D、五

83、电控发动机控制系统中，(电控单元)存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A、电控单元 B、执行器 C、温度传感器 D、压力调节器 84、蓄电池放电时，其电解液的密度逐渐(下降)。A、上升 B、下降 C、不变 D、沸腾

85、以下不属于引起柴油机动力不足原因的是(油管直径小)。A、柴油滤清器堵塞 B、气阻 C、油箱出油口堵塞 D、油管直径小

00、(内径百分表)通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。

A、塞尺 B、内径百分表 C、千分尺 D、钢直尺 86、发动机某缸火花塞积碳，将会导致(发动机工作不稳)。A、发动机不能起动

B、发动机不易起动

C、发动机工作不稳 D、发动机水温过高 87、以下属于定期维护的是(日常维护)。

A、日常维护 B、走合维护 C、换季维护 D、对封存汽车的维护 88、汽车发动机各零部件间最理想的摩擦形式是(液体摩擦)。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 89、铅蓄电池的充电过程是(电能)转变成(化学能)的过程。A、电能化学能 B、化学能机械能 C、化学能电能 D、机械能电能 90、1 公里＝(1000)米。

A、500 B、100 C、2000 D、1000 91、汽车动力性评价的常用指标是加速性能，（最高车速）和最大爬坡度。

（A）经济车速（B）最高车速（C）最低车速（D）平均车速

92、离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、（管路系统）、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。

（A）工作系统（B）管路系统（C）液压系统（D）气压系统

93、一次交通事故造成死亡1～2人或轻伤3～10人以上的定性为（重大事故）。

（A）轻微事故（B）一般事故（C）重大事故（D）特大事故 94、ABS制动由（传感器）电子装置和执行机构组成。（A）制动踏板（B）传感器（C）总泵（D）真空增压泵

95、小客车空调主要由（压缩机）蒸发器，储液干燥及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器，离心机等组成。

（A）发动机（B）空气压缩机（C）存气筒（D）压缩机

96、干荷蓄电池充电时，电解液的温度不能高于规定值，如超出规定温度，应（减 小）充电电流。

（A）减小（B）增加（C）先减小后增加（D）先增加后减小 97、发动机的润滑油加注（不足）易造成发动机水温过高。

（A）标准（B）过多（C）稍多（D）不足

98、由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（上大下小）。（A）中间大两头小（B）中间小两头大（C）上小下大（D）上大下小

99、钢中的主要化学元素为Fe和C，其中含碳量的多少决定钢的硬度，低碳钢的含碳量为（0—25%）。

（A）0—25%（B）0.25%--0.50%（C）0.25%--0.60%（D）0.25%--0.70% 100、（CO）是燃料不完全燃烧的产物。A、CO B、CO2 C、H2O D、HC

第二部分 判断题

1、提高喷油器高压弹簧的预紧度，可以降低喷油的开启压力。（×）

2、柴油发动机达到额定转速时，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（√）

3、有效功率和有效扭矩是评定发动机动力性的主要工作指标。（√）

4、空气流量计是控制发动机进气量的装置。（×）

5、爆震和点火时刻有密切关系，同时还与汽油的辛烷值有关。（√）

6、前轮外倾的作用是提高车轮工作时安全性。（√）

7、左、右轮向车轮的轮胎一新一旧或气压不等易造成汽车跑偏。（√）

8、左右两蹄片压向制动鼓的作用力不等的，为一般式制动器。（×）

9、气压式制动传动装置的制动原动力，是压缩空气的压力。（√）

10、蓄电池的作用是在发动机工作时，向起动机和点火系供电。（×）

25、汽油机的燃料供给系可以将汽油和空气适时配制成具有一定比例的可燃混合气，按一定数量供给各气缸燃烧作功，并将燃烧后产生的废气排入大气。（√）

11、汽油发动机空气滤清器滤网堵塞，可造成混合气过稀。（×）

12、汽油发动机可燃混合气形成装置是化油器。（√）

13、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能得以提高。（√）

14、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。（×）

15、转向车轮，转向节和前轴三者与车架的安装有较大随意性。（×）

16、并联电路中总电流等于各之路电流之和。（√）

17、磁铁周围的磁场，磁力线方向磁铁外部为S极指向N极，内部N极指向S极。（×）

18、通电导体在磁场内受电磁力用而产生运动，其运动方向可用右手定则来判断。（×）

19、汽车柴油发动机尾气中的氮氧化合物、碳烟和微粒等污染了环境。（√）20、在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。（√）

21、离合器分离不彻底可通过挂高档来检查。（×）

22、适当的提高发动机的怠速转速，可以减小CO和HC的排量。（√）

23、电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。（×）

24、由于防冻液具有冰点低、可以使冷却介质在较低的温度下保持流动性的优点，所以使用广泛。（√）

25、汽车的滑行性能是车辆的使用性能之一，滑行性能的好坏关系到车辆燃料的消耗，也反应了车辆维修保养。装配调整的状况。（√）

26、汽油发动机火花塞被污染会造成其排放HC过多（√）

27、测试转向机构是否灵活轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头（√）

28、微型货车的报废年限是10年。(×)

29、用于比较同类型汽车或一辆车的燃料经济性油耗指标是百吨公里燃耗量（L/100t•km）。（×）

30、汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。（×）

31、汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。（√）

32、多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。（√）

33、GPS是指卫星全球导航系统，ABS是指防抱死制动系统。（√）

34、同步器的作用是为了避免在换档过程中齿轮间的冲击，以实现平顺地进行啮合。（√）

35、点火线圈实际上就是一个变压器。（√）

36、更换汽车发动机润滑油必须在发动机冷却后才能更换。（×）

38、四冲动机完成一个工作循环，凸轮轴360度。（√）

39、节气门位置传感器安装在发动机的节气门体上。（√）40、车辆维护应贯彻“预防为主，视情维护”的原则。（×）

41、任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。（√）

42、道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。（√）

43、发动机气缸间隙过小会引起发动机怠速不稳。(×)

44、汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。(×)

45、电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。(×)

46、汽车二级维护作业行驶里程在 10000～15000Km 后，由驾驶员负责执行。(×)

47、电控燃油喷射装置按喷油部位分类可分为缸内喷射和缸外喷射。（√）

48、电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力缓冲器和水温调节器等组成。(×)

49、汽车维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。（√）50、货车大修送修标志是以车厢为主，结合发动机。(×)

2024汽车驾驶员技师考试 第2篇

〃当道路上交通密度小时，车辆可以正常行驶，平均车速高，交通流量不大；随着交通密度增大，交通流量也增加，但是车速下降。（对）

1、日常维护作业的中心内容是:清洁、补给和安全检视。

（对）

2、高速公路沿机动车方向左侧算起，第一条、第二条为行车道，第三条为超车道（错）

3、提高进气的温度，有利于提高进气效率，提高发动机的功率（错）

4、当过量空气系数∝＝0.85-0.95时发动机的功率最大

（对）

5、点火提前角越大，则发动机输出的功率越大

（错）

6、当发动机的负荷减小，则点火提前角应当相应的减小

（错）

7、汽车的驱动力再大也不会超过路面对汽车的附着力（对）

8、如果汽车的制动力距越大，则汽车的制动效能越好（错）

9、从驾驶员意识到应采取紧急制动到汽车停住为止汽车走过的距离就是刹车距离（错）

10、当汽车发生前轮侧滑 后，可以将方向盘向侧滑的一方转动来消除侧 滑的影响（11、发动机转速提高，点火提前角应当相应增大

（对）

对）

12、当汽车在干燥清洁的沥青、水泥路面上行驶时，由于侧向附着系数很大，汽车不易产生侧滑（对）

13、供给汽油机极稀混合气时，尾气排放中NO2和CO含量下降，HC含量上升（对）

14、轮胎换位既是二级维护的作业内容，又是一级维护的作业内容（错）

15、汽车的评价参数，除声压以外还有响度，它们之间的关系是声压级越高的噪声，则其响度越大（对）

16、汽车的最高车速是指汽车空载时在良好的水平路面上所能达到的最高行驶速度（对）

17、汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗（对）

18、汽车排放的有害气体，主要来自发动机曲轴箱和汽油箱、油管接头，更大的来自排气管（对）

19、汽车行驶时，若附着力不够，则驱动轮晚将出现滑移现象（对）

20、在前轮定位参数中，车轮前束与外倾对车轮测滑的影响较大（对）

21、变速器的档位越低，传动比越小汽车的行驶速度越低

（错）

22、气门重叠角越大，充气系统增加越大（错）

23、汽油机的不正常点火，包括爆燃和表面点火（对）

24、当发动机的转速增高，则点火提前角应当相应的减小

（错）

25、如果汽车发动机输出的转距越大，则汽车所得到的驱动力就越大（错）

26、轮胎气压越低，轮胎与地面的接触面积越大，因而附着系数也就越大（对）

27、为了提高汽车的经济性汽车应当尽量采用高档位行驶

（对）

28、如果汽车的接近角越大，则汽车通过能力就越强（对）

29、汽油 的辛烷值越高，抗爆性越好，点提前角可增大（对）30、汽车排放污垢物的来源全部来自排气管（错）

31、汽车维护中的防止四漏即防止漏水、漏油、漏气和漏电，既是日常维护的项目，也是一级维护和二级维护的内容。（对）

32、汽车行驶中采用加速滑行的方法，在任何一种情况下都是一种有效的节油措施（错）

33、汽车在山区行驶、换档、制动和转弯次数太多，底盘的载荷大，轮胎的磨损快，应定期进行维护作业（对）

34、汽车在低温下容易产生气阻，由于部分汽油蒸发成气态存在于油管里及汽油泵中，增加了汽油 的流动阻力（错）

35、汽油机在高温下条件下运行时产生发动机过热和爆燃，使燃烧温度异常升高，NO的生成量增加（对）

36、三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净化（错）

37、十六烷值高的柴油在燃烧过程中易于裂解而生成炭烟，因此，应尽可能选用低十六烷值的柴油（错）

38、适当的提高发动机的怠速转速，可以减小CO和HC的排量（对）

39、柴油机供油提前角过小，将导致排气管冒白烟（对）

40、从组合式歧管压力表上测得，高压端压力过低而低压端压力过高，说明压缩机故障（对）

41、在立体交叉中，左转车不必减速成太多的苜蓿叶形互通式立交

42、分隔式柴油机的NO排放浓度高于直喷式柴油机（对）

43、燃油的基本喷射量是进气量和发动机转速的商成正比（对）

44、汽油机所有气缸高压过高原因可能是燃烧室积碳严重

（错）

45、最大制动力受到地面附着力的限制（对）

46、在检查制动踏板行程前，应关掉发动机，反复多次（5次以上）踩制动踏板，使其增压器或助力器的真空度为0后，再进行检查（）

47、汽车运行强度的大小不会影响汽车技术状况（错）

48、道路通行能力是表示能承担通过车辆的能力，一般交通量均小于道路的通行能力（对）

49、侧向净空是指车外边缘至路侧障碍外的横向距离（错）

50、高速公路行车对于车辆技术性能的影响主要表现在：制动停车距离延长，转弯离心力加大，轮胎性能下降（对）

51、制动器的衰退是指摩擦蹄片太薄，超过了规定（错）

52、如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响（对）

53、如果进气系统中的空气流量计之后有空气的泄漏，进入气缸的混合气将变浓（对）

54、制冷剂的充注方法是：先从低压端以气体形式注入，并起动发动机和空调压缩机，再以液体形式注入（错）

55、柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟（对）

56、汽车前桥的桥身、横拉杆和转向节下背构成的梯形结构称为汽车的转向梯形（错）

57、如果动力转向液压系统发生故障，方向盘不能操作（错）

58、为提高汽车高速行驶的稳定性，当发动机转速或汽车车速增高时，液压泵送给动力转向装臵的油量减少，使转向操作变沉（对）

59、从安全驾驶员的角度看，外倾个性有相当的优势（）

60、制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应时间有关（对）61、所有气缸高压过高，其原因可能是混合气过稀（对）

62、检查行星齿轮式自动变速器油量，应在热车，变速成杆放在P或N档，发动机怠速成时进行（对）一般不同的厂家工作液的检查条件也不同，有的要怠速有的需熄火。63、侧向净空是指车外边缘至路侧障碍外的横向距离（错）

64、高速公路行车对于车辆技术性能的影响主要表现在制动停车距离延长、转弯离心力加大、轮胎性能下降（对）

65、柴油机排气管冒兰烟，是因为供油提前角过大（）66、气门重叠角越大，充气系数增加越大（错）

67、EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量（错）68、发动机怠速过高，会导致自动变速器换档冲击大（对）69、电子控制单元E C U 仅用来控制燃油喷射系统（错）

70、点火闭合时间可随转速的升高而减小（对）

71、汽油发动机火花塞被污染，会造成其排放CO过多（对）

72、点火闭合角可随转速升高而减小（对）

73、气缸高压过低其原因可能是点火线圈或高压分火器接触不良（对）

74、所有气缸高压过高其原因可能是燃烧室积炭严重（对）

75、发动机低速运转时，活性碳罐内的汽油蒸气可通过化油器喷油量孔吸进燃烧室燃烧（对）

76、由于加速或发动机高负荷，燃烧室内的温度便升高，而生成的NO则随之减少（错）77、EGR负压调节器可在节气门全开时开大废气再循环量（对）78、汽油发动机火花塞被污染会造成其排放HC过多（对）

79、自动变速器内的油加的太少，会导致车辆起步时必须加更大的油门（对）80、可燃混合气理论空燃比是空气与燃油的质量比（对）81、汽油机的点火提前角随负荷的增大而减小（对）

82、在车辆损失险中，车辆由于自燃导致被烧，保险公司将酌情赔偿（错）83、自动变速器的失速转速高于标准值，说明该档的离合器和制动器已打滑（对）84、点火闭合（导通）角是点火线圈实际通电时间所对应的曲轴转角（错）85、闭合（导通）角太大，说明断电器触点间隙也太大（错）

86、制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应的时间有关（对）

87、当汽车总重量提高一倍时，汽车在一档能够爬坡的最大坡度是原来的一倍（错）88、点火线圈初级绕组比次级绕组线径细且匝数多（错）

89、拉线式离合器系统，当离合器片过度磨损会导致离合器踏板踩下更低才能使之分离（对）90、车辆行驶跑偏有可能是前后车轮的轮距相差太大（错）

91、测试转向机构是否灵活 轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头（对）

92、由于遂道内有灯光照明，白天车辆由入口处进入遂道时，可以不必减速和开灯（错）93、机动车沿高速公路行驶，在正常情况下，行驶速度为100公里/小时时，行车间距应是50米左右（错）

94轮胎气压过低会造成转向困难、油耗加大、磨损加快（对）95、如果制动踏板高度过太高，会造成制动不及时（对）96、ABS系统在使用中出现了故障则汽车的制动系统失灵（错）

97、高速公路上超车时，可以进入超车道超车，但不能在超车道上连续长行驶（对）98、轮胎花纹磨损标志指出轮胎磨损允许限度，显示何时必须更换轮胎（对）99、发动机电子控制系统执行器包括：喷油、点火、怠速、排放、自诊等（对）100、安全气囊系统故障指示灯在打开点火开关后应不亮，则该系统正常

101、汽车制动力越大，制动距离越长（错）102、半挂车可以进入高速公路（对）

103、无胆轮胎需要定期检查有无钉子或异物扎进轮胎（对）104、机油的检查应在 热发动机后停机三分钟内立即检查（）

105、机油的作用是：润滑、冷却、密封和清洁（对）

106、按照规定，取得驾驶执照者，第一年内不可以上高速公路驾驶车辆（对）107、前照灯检验仪主要是用来测量前照灯的功率（错）

108、水温传感器一般

采用正温度系数特性，温度越高，电阻越大（错）109、爆震与点火时间有密切关系，但与汽油 的辛烷值无关（错）

110、经济车速随道路情况和汽轩载重而变化（对）111、气门重叠角越大，发动机的充气系数增加就越大（错）

112、当测得气缸压力低于标准时，可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障。（）

113、着火延时期的长短取决于燃烧室混合气的温度。（）

四、单项选择题

1、下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料燃烧不完全而产生的是（A）A.CO

B.HC

C.NO

D.SO

2、我国规定，凡是设计最高车速低于

的机动车辆不得驶入高速公路（B）A．50KM/H B.70KM/H C.80KM/H D.120KM/H

3、我国规定，车辆在高速成公路上行驶的最低车速不得低于（60）A50KM/HB.70KM/ C.80KM/H D.120KM/H

4、如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（D）

A．地面制动力 B.制动踏板力 C.附着力D.制动器制动力

5、为了提高汽车的操纵稳定性，一般希望汽车稍有一点(C)A．过度转向 B.中性转向

C.不足转D.三者都可以

6、D型EFI系统中采用的空气流量计为（A）A．叶片式 B.卡门涡旋式

C．热线式 D.绝对压力式

7、气缸体、气缸盖的裂纹检查一般采用(A)A．水压实验 B.磁力探伤

C.敲击探伤 D.超声波探伤

8、制动时，由于

的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（B）

A．只有前轮抱死或前轮先抱死

B.只有后轮抱死或后轮先抱死

C．前后轮同时抱死

D．前轴左、右车轮制动器制动力不相等

9、汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性(D)A．加速行驶

B.减速行驶

C.提高轮胎压力

D.降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶

10、汽车在高温条件下使用会使得（C）

A．发动机起动困难 B.汽车行驶阻力增大 C.充气系数降低，发动机功率下降

D.制动器制动效能变坏

11、在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器，目的是：（B）A．便于发动机起动

B.增加进气密度，提高发动机的动力性和经济性

C.降低发动机的工作温D.防止柴油机出现不正常燃烧

12、汽车的总质量是指（C）

A．汽车的干质量与额定装载质量 B.汽车的整备质量与干质量 C． 汽车的额定装载质量与汽车的整备质量

D.汽车的实际装载量与干质量

13、重型货车是公路上运行时厂定最大总质量大于

T的货车(B)

A．30 B.14

c.28

D.40

14、主销内倾的作用是：（C）

A．提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便

B。消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减

C．提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力

D．防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

15、前轮外倾的作用是：（A）

A．提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便

B.消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小 C．提高

汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力 D．防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

16、我国轿车在进行视距设计时，采用的平均眼高为（B）

A.1.00M

B.1.25M C.1.50M D.1.75

17、人如果经常接受

以上的音，就要影响健康（B）

A30-40dB

B.70dB

C.120dB

D.150dB

18、下列行驶阻力中与汽车的车重无关的是（B）

A．滚动阻力

B.空气阻力 C.爬坡阻力

D.加速阻力

19、国家标准规定，汽车连续制动15次，最后一次制动的效能不得低于规定的冷制动效能的（C）

A.30% B.50%

C.60%

D.80% 20、在干硬路面上，滑移率为

左右时，制动效能最佳（B）

A．0

B.20%

C.60%

D.100%

21、可以用来评价汽车的动力性（A）

A．汽车的最大爬坡度

B.汽车发动机的最大功率

C．汽车的最小转弯半径

D.汽车发动机的最大扭矩

22、当柴油机在冷起动时，排气管中排出的烟色是（B）A．白烟

B.黑烟 C.蓝烟

D.黄烟

23、汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（B）

A．轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B．轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C．轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D．轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

24、在选用汽车防冻液时，可作为永久性防冻液使用（C）A．酒糟—水型

B.甘油—水型

C.乙二醇—水型

D.甘油—酒精型

25、根据我国机动车运行安全技术条件的规定，前轮侧滑量不得超过（A）

A．5m/1000m

B.5m/200m

C.5m/100m

D.5m/500m

26、根据我国机动车运行安全技术条件的要求，空车的总制动力占整车质量的以上（）

A．40% B。50% C。60%

D。20%

27、发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡和货物受损的性能称为（A）A.主动安全性

B.被动安全性

C.事故后安全性

D.生态安全性

28、中型货车是公路运行时厂定最大总质量大于 t但小于或等于

f的货车（D）A．5，10

B.6，15

C.5，14

D.6，14

29、VLN车辆识别代号编码由一组字母和阿拉伯数字组成，共

位（A）

A．17 B.18

C.16 D.15

30、下列关于EGR系统的叙述

为错误（C）

A．在发动机冷车怠速时EGR系统不工作

B．在发动机冷中负荷时EGR系统不工作

C．在发动机热车大负荷时EGR系统不工

D．在发动机热车中负荷时EGR系统不工

31、下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标

(C)

A．空气滤清器是否堵塞 B．水温传感器电阻值过大 C．回油管堵塞 D．进气歧管泄漏

32、三元催化转化装臵在(A)的情况下，对CO、HC的转化率降低

A．可燃混合气的空然比较浓

B．可燃混合气的空然比较稀

C．不论浓、稀只要偏离理论空然比

D．理论空然比的控制范围内

33、十字型四支平面叉路口冲突点数为(B)

A．9

B.1 6

C.32

D.36

34、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（A）A．温度过低，压力过高

B。温度过高，压力过低

C．温度为0℃，压力为正常低压

D.温度过高，压力也过高

35、关于汽油机的排放，指出下列说法中为错误

(C)A．点火正时越提前，NO2产生量越大

B，若燃烧室温度计不超过1800℃，NO2不会产生 C．混合气越接近理论空然比，NO2产生的可能性越小 D．NO2百分之百由发动机尾气排出

36、下列有关离合器工作情况的检查

为错误（B）

A．异常噪音与振动可通过在停机状态或怠速状态时踩动离合器踏板来检查 B．离合器自由行程可在发动机怠速成时检查 C．离合器分离不消可通过怠速成时挂高档来检查 D．离合器打滑可在最高档位进行检查

37、防冻液的作用是

(B)A、防上漏水及降低压力 B．防止结冰及防锈 C．提高冷却效果及防上水泵噪音 D．提高暖风的效果

38、自动变速箱变扭器内锁止离合器的作用是

（D）A．使运行平稳

B.防止发动机熄火 C．增加扭矩

D.降低油耗

39、下列哪个原因不会导致制动鼓发热

（C）A．制动器间隙过B.制动主缸回油不顺畅 C．前轮定位不正确 D.制动蹄不回位

40、用通常的力量踩刹车踏板数次，第一次至第三次的踏板高度有变化即为正常，此方法是检查（）

A．真空助力器各部分的密封B.刹车总泵的重叠效果 C．制动液有无泄漏

D.制动管路中有无空气

41、下列说法错误的为（B）

A．盘式制动器只有最小的自增力 B.盘式制动器比鼓式制动器磨损快C．盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙 D.如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换

42、下列检查方法（）为错误

A．发动机油：充分热车后，停机五分钟后检查

B．自动变速器油：达到 工作温度后，起动发动机踏住制动踏板，将变速杆从‚P‛位经各档至‚L‛档位，停机后检查，油位应在‚HOT‛范围内

C．手动变速器油：最好是在冷车时检查，液位应低于检查孔5毫米

D．转向助力器油：反复转动方向盘，使油温升高，位应处于：‘‘HOT’范围内，并且应检查油质和有无气泡。

43、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的故障（A）A．摩擦片打滑

B.不能跳档

C.有异响

D.漏油

44、下列汽车四轮定位方面的故障诊断

为错误

A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏(B)B轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大小有影响 D．汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压

45、下列有关发动机机械系统故障检测诊断的叙述（）

为错误

A．当测得气缸压力低于标准，可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障 B．用测量各缸漏气率的方法可确认机械密封性故障 C．当测得气缸压力高于标准范围，可认为机械系统完好 D．多缸汽油机各气缸的压力差一般为1公斤/平方厘米左右

46、下列叙述错误 的为

（C）

A．如果制动蹄片间隙过大，刹车会延迟，过小，刹车会抱死 B．如果制动蹄片间隙不一致，会造成制动跑偏或车后部左右摇摆

C．串联式自动总泵对前后轮有各自的液压系统即使有一个失灵，整车也不会失去制动能力 D．制动力分配阀可按比例增大前轮的制动力 47.火花塞热值的选取用方法是

（C）A，冬季 用冷型，夏季用热型，春秋季用中型 B．电极易污染的使用条件下应选用热型 C．高压缩比、高转速的发动机应选热型 D．摩托车发动机应选冷型

48、自动变速箱变扭器内锁止离合器的作用是

（D）

A．使运转平顺

B.防止发动机熄火

C.增加扭矩

D.降低油耗

49、下列关于EGR系统的叙述为错误

(C)A．在发动机冷车怠速时EGR系统不工作

B．在发动机冷中负荷时EGR系统不工作

C．在发动机热车大负荷时EG系统不工作 D在发动机热车中负荷时EGR系统不工作

50、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（A）

A．温度过低，压力过高

B.温度过高，压力过低C．温度为0℃，压力为正常低压

D．温度过高，压力也过高

51、下列有关离合器工作情况的检查为错误

(B)A．异常噪音与振动可通过在停机状态或怠速状态时踩动离合器踏板来检查 B．离合器自由行程可在发动机怠速成时检查 C．离合器分离不消可通过怠速成时挂高档来检查 D．离合器打滑可在最高档位进行检查

52、有关自动比例阀的叙述

(A)为正确 A．比例阀的作用是改变后轮的自动力

B．比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死 C．比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的 D．装有ABS系统的车不需要比例阀

53、防冻液的作用是

（B）

A．防上漏水及降低压力

B．防止结冰及防锈 C．提高冷却效果及防上水泵噪音D．提高暖风的效果

54、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的(A)故障 A．摩擦片打滑

B.不能跳档

C.有异响

D.漏油

55、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误

（B）A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏

B轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大小有影响.D．汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压

56、燃油蒸汽排出控制(EVAP)装臵的作用是控制

（C）A．CO B.CO2

C.HC D.NO

57、下列关于全自动空调系统的叙述为正确

（）

A．微电脑式自动控制系统用真空驱动器来控制出风温度和风量并作自动调节 B．诊断全自动空调系统故障时，应进入故障诊断模式分步进行

C．全自动空调系统设定温度计的变化与车外温度传感器和车内日照传感器的输出数据有关 D．车外温度传感器一般安装在空调系统工程的进风口处

58、下列原因不会导致发动机过热

A．冷却液泄漏

B.风扇离合器故障 C.暖水阀打不开D.节温器未装

59、驾驶员在行车过程中的视力叫动视力，动视力随车速的增加而(D)A．提高

B.不变 C.阶梯型上升

D.降低

60、下列关于汽车自动巡行控制系统的叙述

为正确（A）A．汽车自动巡行控制系统具有手动取消功能

B．早期的汽车自动巡行控制系统用真空驱动，不使用控制电脑（ECU）C．只有装备自动变速器 的汽车才能有汽车自动巡行控制系统

D．在汽车自动巡行控制系统工作时，如果实施紧急制动有可能损坏控制电机

61、踩住刹车踏板不动，起动发动机时刹车踏板位臵下降即正常，此方法是检查

()A．真空助力器各部分的密封性 B.刹车总泵的重叠效果C．真空助力器的助力效果D.刹车管路中有无空气

62、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在(D)

A．循环系统的低压管路上 B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处

D.压缩机的入口处 63、下列有关发动机机械系统故障检测诊

为错误

A．当测得气缸压力低于标准、可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障 B．用测量各缸漏气率的方法可确认机械密封性故障 C．当测得气缸压力高于标准范围，可认为机械系统完好 D．多缸汽油机各气缸的压力差一般为1公斤/平方厘米左右 64、下列原因不会导致转向沉重

(D)A．轮胎充气压力低

B.转向机紧力紧 C．主销后倾角过大

D.前束过大

65、关于汽油机的排放，指出下列说法中为错误(C)A．点火正时越提前，NO产生量越大 B．若燃烧室温度不超过1800℃，NO不会产生 C．混合气越接近理论空燃比，NO产生的可能性越小 D．NO百分之百由发动机尾气排出

66、车辆通过道路某一点位臵时的瞬间速度叫做(A)A．地点速度

B.行驶速度

C.区间车速

D.临界车速 70、机动车因故障、事故原因不能离开行车道时，应开启报警闪光灯，并在车后 M处设臵故障车警告标志（150）

A．50

B.100 C.200 D.120 67、汽车所要求 的转向特性应为（C）

转向 A．中性

B.过多 C.不足 D.液压助力

68、车辆行驶的过程中后轮抱死会发生的情况

（B）

A．保持方向减速直行 B.甩尾C．渐渐停车

D.制动器漏油 69、在检查行星齿轮式自动变速器的油量时，应把车停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速杆放在(A)A.P档

B.R档

C.D档

D.L档

70、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的(A)故障 A．摩擦片打滑 B.不能跳档 C.有异响 D.漏油

71、在ABS执行器的三位万事大吉通电磁阀处于‚减压状态‛时，电脑输入电磁阀的电流是

()A．2A

B.5A

C.0A

D.10A 72、制动平衡要求中规定，左右制动力差与该轴左右轮力大者之比对后轴不大于(D)

A．20%

B。30%

C。15%

D。24% 73、当蒸发器内制冷剂过多时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？()A．温度过低，压力过高 B.温度过高，压力过低 C温度为0℃，压力为正常低压D温度过高，压力也过高 74、部分气缸点火高压过低的原因可能是

(D)A．混合气太稀 B.部分气缸高压分线断路 C.分火头烧蚀

D.分电器盖破裂 75、下列哪个原因不会导致发动机过热(C)A．冷却液泄漏

B.风扇离合器故障

C.暖水阀打不开

D.节温器未装

76、燃油蒸汽排出控制（EVAP）装臵的作用是控制

(C)

排放 A．CO B.CO2 C.HC D.NO 77、下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标

(C)

A．空气滤清是否堵塞 B.水温传感器电阻值过大

C、回油管堵塞

D.进气歧管泄漏

78、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在(D)

A．循环系统的低压管路上 B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处

D．压缩机的入口处 79、下列有关汽车ABS系统的叙述为正确(C)

A．装备ABS的车辆（ABS工作正常），只要车轮制动器工作，ABS就将起作用 B．ABS系统中只有一个轮速传感器有故障，不影响整个ABS系统的工作 C、ABS轮速成传感器在安装时，应与传感受器转子有一定的间隙 D、有时制动过程非常迅速，以至于ABS系统的工作使驾驶员无法察觉 80、下列有关汽车SRS系统的叙述为错误

(B)A．驾驶装备SRS系统的车辆上高速公路时一定要系上安全带

B．装备SRS系统的车辆如不系安全带，在发生撞击时气将不爆出，以免了现误伤C．有些车型的SRS系统装备 有专用的备用电源

D．SRS系统的故障代码的消除方法与汽车上其它电控系统工程有明显不同

81、下列有关发动机燃油系统及其故障诊断的叙述

()

A．燃油压力过低一般可判断为压力调节器或电控燃油泵系统有故障 B．电喷发动机若要调整怠速，应对空气流量计或有关可变电阻进行调整 C．化油器式汽油机，怠速电磁阀有故障可导致热车不能正常熄火 D．氧传感器的作用是通过测取尾气中的O2含量，来进行空燃比的反馈 82、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误

(B)A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 B．轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大不有影响 D．汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压 83、发动机爆震与(B)

有密切关系

A．混合气浓

B.点火正时C．冷却水温度 D.转速 84、有关汽车行驶方面的故障诊断

(B)为错误 A．车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太

B汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确

为错误

C．前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖 D．前轮气压不一致，不会造成国车辆行驶跑偏

85、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？

(A)A．温度过低，压力过高 B.温度过高，压力过低 C．温度为0℃，压力为正常低D.温度过高，压力也过高 86、十字型四支平面叉路口冲突点数为

(B)

A．9

B.16

C.32

D.36

87、下列汽车四轮定位方面的故障诊断错误(B)A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 B．轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大不有影响 D．汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压

88、下列有关汽车SRS系统的叙述

()为错误

A．必须有安全传感器与前传感器或中央传感器同时起作用，空气囊才会充气 B．驾车时只有使用安钱带，如发生碰撞，空气囊系统才会发生引爆 C．SRS系统的空气囊使用寿命约为十年，过期易出现错误引爆 D．很多SRS系统装备有专用的备用电源

89、下列有关电控空气悬挂系统的叙述

(B)为错误 A．汽车转弯时系统会自动降低车身，以保证车辆的稳定

B．系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度

C．车辆通过颠簸路

时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度 D.系统有故障时故障指示灯会点亮

90、下列有关柴油机故障诊断的叙述

(A)为错误

A．柴油机排气管冒蓝烟，是因为供油提前角过小

B．柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟 C．可用频闪法测定柴油机供油提前角 D．柴油机水温过低将导致排气管冒白烟

91、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在（D）

A．循环系统的低压管路上

B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处

D.机的入口处

92、下列哪外原因不会造成汽油机排放CO超标

(A)A．空气滤清器是否堵塞

B.水温传感器电阻值过大 C．喷油嘴漏油

D.火花塞电极短路 93、部他气缸点火高压过低的原因可能是

(D)A．点火提前角太迟

B部分气缸高压分火线断路 C．燃烧室积碳严重

D.分电器盖破裂

94、下列关于全自动空调系统的叙述()

为正确

A．微电脑式自动控制系统用真空驱动器来控制出风温度和风量并作自动调节 B．诊断全自动空调系统故障时，应进入诊断模式，分步进行

C．全自动空调系统设定温度计的变化与车外温度传感器和车内日照传感器的输出数据有关 D．车外温度传感器一般安装在空调系统的进风口处 95、下列关于汽车自动巡行控制系统的叙述(A)为正确 A．汽车自动巡行控制系统具有手动取消功能

B．早期的汽车自动巡行控制系统用真空驱动，不使用控制电脑（ECU）C．只有装备自动变速器 的汽车才能有汽车自动巡行控制系统

D．在汽车自动巡行控制系统工作时，如果实施紧急制动有可能损坏控制电机 96、下列哪外装臵发生故障会导致发动机CO排放过量

(D)

A．曲轴箱强制风装臵

B.燃油蒸汽排出控制装臵C．废物气再循环装臵

D.进气自动加热装臵

97、‚N‛档域换至‚L‛或‚R‛档域，直至感觉到振动，测量其进过的时间是在进行（B）

A.失速测试B.时滞测试C.液压测试 D.道路测试

98、从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明

(B)

A．压缩机有故障

B.膨胀阀有故障

C.系统内有水

D.系统内有空气

99、以孔管作节流部件 的空调系统中，液气分离干燥器应安装在A.冷凝器出口处

B.蒸发器出口处

C.冷凝器入口处

D.蒸发器入口处

100、下列有关对自动变速器车辆在发动机制动方面的叙述，指出错误的是

A．为避免发动机制动影响行驶，采用了单向离合器 B．超速档开关关闭可实现3档的发动机制动 C．L档内不存在发动机制动功能

D．D档范围内，2档不存在发动机制动功能

五、多项选择题

1、在高速成公路上行驶，易造成驾驶员

(ABCD)A．行驶视野变窄

B.认距离缩短

C.速度判断错误

D.意识水平低沉

2、下列原因可能造成制动侧滑的是

(ABCD)A．左右制动间隙不相等

B.左右车载负荷不相等 C.悬架导向杆系和转向杆系发生运动干涉

D.前后轴车轮抱死时间不一致

3、一般气囊碰撞传感器安装的位臵在A．前左右档泥板

B.方向盘内

C.ECU内

D.车痤下面

4、下列原因可能造成燃油消耗量上升的有(ABCD)A．点火时刻不准，火花强度不够

B.冷却系失常，发动机过热 C．底盘系统间隙失常，润滑不良

D.燃油供给系统故障

5、汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关(ABC)A．迎流面积

B.空气阻力系数 C.空气密度 D.附着系数

6、是机内净化所采用的措施

(ACD)A．汽油直接喷射系统

B.三元催化装臵

C．分层燃烧系统

D.均质稀燃技术

7、动力转向系统应达到的要求是

(ABCD)A．能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力 B．转向灵活性好

C．具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的‚路感‛ D．要有随动作用，工作可靠

8、下面的车辆长度哪个属于中型客车

(C)A．6M B.7M C.9M

D.10M

9、下列措施可以降低交通音的有

(ABCD)A．增加街道宽度

B.实施单向 C.兴建立交桥

D.加强街道 的绿化

10、下列轿车排量哪些属于中高级轿车

(BCD)A．2.4L B.3.0L C.3.8L D.4L E.4.5L

一、简述交通规则应包括哪些内容？

1、交通法规规定的原则和依据巧玲

2、交通信号、交通标志和交通标线

3、车辆的牌照、灯光、音响、载质量、载客

4、驾驶员的条件、培训、审核

5、各种车辆运行、驾驶、停放的规定

6、行人和乘客必须遵守的规定

7、道路行使用与管理的规定

8、交通违章和事故处理的规定

二、应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？

1、减少进气系统的阻力

2、降低进气的温度

3、改善配气相位

4、采用增压技术

三、汽车在低温条件下的使用特点及产生原因是什么？改善汽车在低温下使用的措施有哪些？

答：特点原因:

1、发动机起动困难：润滑粘度影响、燃料的影响、蓄电池的影响。

2、总成磨损严重：润滑油润滑不良、燃油气化不好、气缸或水箱冻坏。

3、燃料消耗量增加：工作台温度低、磨损损失大、发动机输出功率下降。

4、零件材料性能产生变化、某些机件变脆易损。

措施:

1、加强季节性维护：选用冬季燃料和润滑油、检查冷却系、检查调整油电路、准备好过冬装备、发动机保温、蓄电池保温、冷却系使用防冻液。

2、起动前对发动机热。

3、改善混合气的形成条件、必要是使用防冻液

四、提高燃油经济性的措施 有哪些？

答：

1、加强管理，对不同类型的车辆、不同季节，使用不同牌号的燃料和润滑油。

2、驾驶中尽可能使用高档行驶。

3、尽量使用经济车速行驶。

4、采用列车运输，提高质量利用系数。

5、提高驾驶技术。

6、提高发动机压缩比。

7、减少发动机传动比。

8、改善汽车外型，减少空气阻力。

9、尽量采用子午线轮胎，减少轮胎滚动阻力系数。

10、采用节油装臵。

五、高速公路上安全行驶采取哪些措施？

答：

1、汽车必须具备良好的技术性能和技术状况。

2、必须正确的使用轮胎和加强轮胎的维护作业，尽量使用子午线轮胎、掌握好轮胎气压

3、加强有关高速行驶的交通规则。

4、注

意行驶操作。

高速公路行驶的特点：

1、汽车的制动非安全区增大。

2、汽车的操纵稳定性变差。

3、易造成汽车机件的磨损。

4、车速增加，轮胎使用寿命缩短。

5、驾驶员视觉差。容易产生疲劳。

六、试述汽车在高温条件下的使用特点以及改善高温条件下汽车使用性能的措施

特点：

1、发动机功率下降。

2、发动机易产生早燃和爆燃。

3、机油变质烧损。

4、发动机磨损加剧。

5、汽油机供油易产生气阻。

6、轮胎易爆破

措施：

1、加强季节性维护。

2、防止供油多产生气阻。

3、防止发动机爆震。

4、提高发动机冷却系冷却强度。

5、防止爆胎。

七、简述汽车空调系统内平衡式膨胀阀的作用及工作原理？

答：使用及工作原理：当蒸发器出口温度增加，感温包即可感知包内和毛细管内的气体膨胀，推动膨胀阀中的膜片向下移动，推动推力杆、球阀克服弹簧压力，打开阀门，使制冷剂流量增加，离开蒸发器的制冷剂流量增加时，其温度下降，感温包感知后，内部气体膜片上的压力减小，使阀门关闭。

八、分析所有气缸点火电压过低（过高）的原因并说明检修要点？

答：过低原因‚高压线绝缘破裂、漏电，点火线圈短路、点火时间过早，火花塞间隙小、混合气浓，所有气缸气缸压力过低。检修要点：检查高压线是否短路，时间是否过早，火花塞间隙是否过小，气缸压力等。过高原因：点火时间过迟；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。

九、电喷汽油发动机燃油消耗过高，叙述可能的原因和可能出现的现象，谈谈车辆如何节油？ 答：油耗高的原因：

1、操作方面：经常急加速、过多的用制动、经常在低速档工作。

2、结构性能方面：空气滤清器堵塞、喷油脉宽过大、燃油压力过大（回油管堵）喷嘴安装有误造成漏油

现象：严重时有冒黑烟、一般是CO排放超标、有生油味（HC排放）

如何节油：

1、操作方面：预热保温、中速行驶、在行驶中缓慢加速，保持正常的冷却水温度，安全滑行。

2、维修保养：轮胎的选择，气压，前轮定位，四轮平衡，轮轴承的正确保养，离合器、制动行程的调整，供油系统、电控系统的维护调整。

十、简述汽车空调系统恒温器的工作原理？

答：恒温器有一感温包被固定在蒸发器表面，当蒸发器表面温度过低（接近0℃）时，将切断压缩机电磁离合器的电路，使空调系统暂停工作，直到蒸发器表面温度有所上升，再接通

电磁离合器的电路使空调系统恢复工作，其目的是防止蒸发器表面因温度过低而结冰，影响制冷效果。

十一、如何对发动机作初步检查？

1、检查机油的数量和质量

2、冷却液的数量和质量

3、蓄电池的及其端子：电解液、电压、端子状况

4、空气滤清器有无堵塞、污染

5、发动机皮带有无磨损、裂纹及偏差度

6、火花塞是否清洁、检查间隙并作适当调整

7、按发动机技太规格和要求检查点火正时

十二、简述汽油车排放污物怠速检测法及6座以下车辆排放污染物限值？ 答：A、怠速检测法：

1、离合器结合，加速踏板位于松开位臵，阻风门全开（化油器车）

2、发动机由怠速加速成到0。7倍的额定转速，维持60S，然后再降至怠速。

3、在稳定怠速状态下把测量仪的取样探头直接插入发动机的排气管中，深度400毫米，并固定

4、怠速维持15S后开始测量，读取30S内的CO和HC的最高值和最低值，取平均。B、限值：CO，0。8%，HC，150×10﹣⒍

十三、说明导致汽车转向沉重故障的原因？

答：

1、轮胎气压低。

2、转向机油油位低，转向杆摩擦力过大。

3、球节或转向主销摩擦力过大，悬挂臂弯曲损坏。

4、车轮定位不正确。

十四、制定交通规则的基本原则有哪些？

答：

1、道路必须为交通所用。

2、车辆行人各行其道。

3、保持道路交通安全和畅通。

4、对机动车和驾驶员严格管理。

5、减少交通环境污染。

6、交通权利与交通义务。

十五、说吸汽车行驶跑偏的原因？

答：如果左、右轮胎的外径不相等，车轮旋转一周的距离便有差别。结果，车辆向前行驶时便会发生向左、右偏行的倾向，如果左、右车胎的充气压力不足同，便会产生不同的转动阻力，使车辆向左、右偏行，如前轮前束荔或后束太大，或主销左、右后倾角或外倾角过大，都有可能使车辆发生向一边侧偏行的倾向。

十六、叙述测量气缸压力的方法？

答：用气缸压力表测量步骤：

1、预热发动机至正常温度后停机。

2、拆下各缸火花塞（或喷油器），拨下高压总线分电器端并可搭铁。

3、将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞（或喷油器）孔上。

4、用起动机带动曲轴旋转3-5 S，使发动机达到规定的转速，压力表指示的值即为该缸的气缸压力。

5、各缸应重复测量2-3次。

十七、简述自动变速器道路试验内容和主要项目？

答：内容：检查换档车速、换档质量以及换档执行元件有无打滑，即可查出变速器的所有故障，路试前使发动机和自动变速器都达到正常工作温度，在路试中，如无特殊要求，通常应将超速档开关臵于‚ON‛位臵，并将模式选择开关臵于普通或经济模式位臵。

项目：升档检查，升档车速的。升档时发动机转速的。换档质量的。锁止离合器状态的。发动机制动作用的。强制降档功能的。

十八、提高城市道路通行能力的措施 有哪些？

答：改善道路状况，提高平均车速；实现交通分离；交通量分流。

十九、驶离高速公路时，错过出口应如何处理？

答：只能断续向前行驶，直至下一出口驶出，严禁紧急制动、倒车、逆行、穿越中心分隔带掉头。

二十、汽油燃料经济性评介指标是什么？

答：是用行驶单位里程的燃料消耗或用单位单位燃料消耗量的汽车行驶里程数来表示。二

一、如何检查行星齿轮式自动变速器的油面高度？

答：应把车辆停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速器杆放在P档上 二二防止动力性下降的措施？

1、保持发动机在中等转速下工作

2、保持良好的进气系统

3、保持所缸的密封民性

4、正确燃料点火正时

5、倮持良好的正常水温 二

三、简述汽车节油途径与方面

答：

1、采用稀化混合器装臵。

2、采用改善混合器形成质量的装臵，3、采用电子点火系。

4、提高压缩比。

5、提高发动机的负荷率。

6、采用强制怠速节油器。

7、采用扇离合器。

8、改善润滑。

9、减少汽呈行驶阻力。二

四、采用高速档行驶为什么节油？

答：高档行驶时，发动机的负荷率较大，有效燃料消耗率较小，使百公里燃料消耗下降。二

五、汽车制动跑偏，都有哪些原因造成？

答：

1、汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，特别是转向轮制动器制动力不相等。

2、汽车轮胎的机械特性、悬挂系统的结构与刚度、前轮定位、道路状况、车辆轴荷分布状态等因素。

二

六、汽油机控制排放的方法采用前处理技术、机内控制和机外控制等技术，试指出各种技术的主要方法？

答：

1、保持发动机良好的技术状况。

2、电喷技术。

3、控制汽油的蒸发。

4、EGR技术。

5、三元催化技术。

二

七、分析所有气缸高压过高的原因及检修要点？

答：原因：点火时间迟，混合气太稀；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。检修要点：检查点火提前角，调整点火时间；检查燃油系统，保证混合气浓度符合要求；检查燃烧室情况，观察有无积碳；检查点火线圈接柱情况，保证接头可靠；检查分电器盖是否变形、开裂；检查分火头是否烧蚀、间隙是否过大；检查火花塞间隙是否过大。二

八、部分气缸高压过高的原因及检修要点

答：原因：分电器盖变形；部分火花塞损坏或电极间隙过大；部分气缸高压分线短路；混合气成分不均匀。检修要点：检查分电器盖是否变形导致接触不好；检查火花塞是否损坏或电极间隙过大，导致个别缸不跳火；检查各缸高压分线是否导通。二

九、部分气缸高压过低的原因及检修要点

答：原因：火花塞积碳，引起部分火花塞提前跳火；分电器盖破裂，部分气缸高压分线漏电；火花塞绝缘体破裂，导致部分气缸高压漏电，点火电压过低。检修要点：检查火花塞是否积碳，检查分电器盖是否破裂，检查火花塞绝缘体是否破裂。三十如何对自动变速器故障初步检查？

答：

1、发动机怠速的检查与调整。

2、节气门拉索或节气门位臵传感器的检查与调整。

3、液压油位与液压油品质的检查（液位过高或过低）三

一、轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？ 答：

1、轮胎的结构。

2、轮胎的工作条件

三

二、简述感载比例阀的工作原理，若在重车时后轮易抱死，应如何处理？

答：感载比例阀工作原理：除了具有普通比例阀应有的控制后轮制动压力的增长比例外，还可以根据载荷的变化情况，自动调节施加在后轮上的液压，轻载时，后轮易抱死，则降低在后轮上的液压，重载时，后轮不易抱死，可适当增加后轮的液压（至少不降低）来缩短制动距离。

若在重车时后轮易抱死，应调整传感器弹簧与车桥连接的吊耳长度，即缩短吊耳的长度来减小液压，防止抱死。

三三 简述电控发动机爆振传感器的作用

答：作用：爆振传感器安装在气缸体上，利用压电晶体的压电效应，把爆振传到气缸体上的机械振动转换成电信号输入ECU，ECU把爆振传感器输出的信号进行波滤处理并判定有无爆

振及爆振的强弱，依此推迟点火时间，爆振强，推迟点火角度大，反之，推迟的角度小，每次调整都以一固定的角度递减，直到爆振消失为止。而后又以一固定角度提前，当发动机再次出现爆振时，ECU又使点火提前角再次推迟，调整过程反复进行

三

四、简述电控自动变速器和典型的液压式自动变速器的异同点和电控自动变速器升档时主要元件的工作过程？

答：异：液压式控制主体是液压阀，最多有一个电磁阀。电控式有多个电磁阀作为执行器，并有一套电子控制系统。同：机械机构相同，工作原理都是由节气门开度和车速自动控制换档，换档时都是由液压机构中的换档阀控制液压油路驱动相应的离合器和制动器工作。工作过程：通过传感器获得当时车速和节气门开度，由电子控制单元控制液压阀中的电磁阀工作，驱动换档阀控制液压油路使相应的离合器和制动器工作，来获得相应的传动比。三五，喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比具有哪些优点？

答：1，提高了发动机的充气效率。2，降低了排放污染3，油耗降低。4，改善冷起动性和加速性。

三

六、简述安全气囊的组成、功能及工作原理？

答：组成：气体发生器、传感器、中央控制电脑、各接插件及自动安全带组件。

功能及工作原理：当汽车发生碰撞时，在传感器起作用的方向上，减速度达到预定值，气囊将起爆，在驾驶员与车身之间产生一气垫，保护驾乘人员。三

七、防抱死的制动装臵的主要任务是什么？

答：充分利用车轮和路面的纵、侧向附着力，提高汽车加速性和行驶方向稳定性，缩短制动距离，防止制动侧滑、甩尾和制动转向失控。三

八、分析主销内倾和后倾对操纵稳定性的作用？

答：内倾：

1、对前轮摆振起阻碍作用

2、也起着转向盘回正作用。后倾：稳定力距MR=YH；

2、MR也具有自动回正作用

三

九、叙述述制动踏板行程的检查方法？

答：检查制动行程前，应先关掉发动机，反复多次（5次以上）踩制动踏板，使其增压器或助力器的真空为0后，再进行检查，不同车型制动踏板的全行程与自动行程均有标准范围，若超出范围标准应进行调整。四

十、分析发动机怠速不良故障？

答：

1、无快怠速：A.吸气系统的空气阀开度不够或打不开，B.电子控制系统的水温传感器开路或短路。

2、怠速太快：A.冷起动系统的冷起动喷油器泄漏。B.吸气系统的空气软管泄

漏或节气门体不能充分关闭。C.电子控制系统的空气流量表和水温传感器电阻电压不准确或有开路或短路。空调器天关总在接通状态。

3、怠速太慢：A.吸气系统节气门吸入空气。B.电子控制系统空气流量表电阻电压不准确或有开路或短路。

4、怠速成时调速不匀：A.吸气系统的空气软管、节气门体泄漏或空气阀总在打开状态。B.节气门位臵系统传感器IDL触点不能接通。

5、怠速不稳定：A.燃料系统螺丝管电阻器开路或短路或接触不良。喷油器不喷油或漏油。燃油泵或压力调节器错误运作。B.吸气系统的节气门体吸入空气或空气阀错误运作。C.电子控制系统的空气流量表或氧传感器错误运作或接触不良。四

一、简述真空助力器的性能检测方法？

答：

1、气密性检查：起动发动机并运转1-2分钟后关闭发动机，以常用制动踏板力踩制动踏板若干次，每次踩制动踏板时间间隔5秒以上，其制动踏板高度若一次比一次提高，则说明真空助力器气密性良好。

2、负荷气密性检查：起动发动机，运转1-2分钟后，踏下制动踏板数次，并在制动踏板处于最低位臵、保持踏板力不变的情况下，停止发动机运转，如制动踏板高度在30秒内无变化，则说明密封良好。

3、助力功能检查：在发动机熄火时，以相同的踏板力踏制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，此时若制动踏板稍许向前移动，则说明真空助力器助力功能正常。四

二、影响汽油机燃烧过程的主要因素？

答有空燃比，点火定时，结构参数及非稳态运转状态。四

三、提高驾驶技术节油的主要经验？

答：预热保温、中速行驶、缓慢加速、保持正常的冷却水温、安全滑行。四

四、电喷系统比化油器有哪些优点？

答：排气更洁净；燃油消耗更节省；驾驶性能更好；能实现对空燃比的高精度控制 四

五、叙述空调系统几种检漏的方法？ 答：肥皂泡法；卤素灯法；电子检漏仪。四

六、通过立体交叉的行车要领有哪些？

答：看标志；定立交；定方向；定车道，上立交；定匝道，找出口 四

七、高速成公路行驶遇有浓雾如何处理? 答：应尽可能的在停车场或服务区暂避，如果突然使入浓雾区，可暂时停靠在紧急停车带或路肩上，有条件的可以采取其它信号措施，只要视距恢复到一定程度，可尽快使离路肩。四

八、评价催化转换器性能的指标有哪些? 答：转化率、起燃温度特性、空燃比特性、空速特性、流动特性、流动特性、寿命等。

四

九、ABS防抱制动系统ECU的功能是？

答：是接受轮速成传感器及其实的传感器输入的信号，进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时车轮的滑移率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有抱死趋势，再发出控制指今，控制制动压力调节器去执行压力调节任务。五

十、分析诊断带三效催化转化装臵的汽车怠速时C O超标故障？

答：

1、检查空气滤清是否堵塞，2、检测空气流量计/进气压力传感器输出波形在发动机各工况下是否正常，检查其输入电压是否正常。

3、检测喷油脉宽是否正常。

4、检查水温传感器电阻值是否过大。

5、检测氧传感器电压变化 五

一、交通工程的的基础内容包括？

答、交通特性；道路；交通管理与控制；交通安全与环境；静止交通等。五二在计算超车视距时，应设想哪些情况？

答；

1、被超车量总是以一定的速成度运行。

2、直到超越前为止超越车辆以相同的速度跟随被超越车辆。

3、超越车辆的驾驶员超越前要用一定的时间来判断决定这一超越行动。

4、在超越中必须加速并在进入对向车道后的平均速度比被超越车辆大16km/h。

5、超越车与对向车速度相同。

五

三、对道路通行能力的影响因素是？

答：道路条件、汽车性能、交通条件、交通管制、环境、驾驶员技术、气候等。五

四、控制汽车废气污染的措施是？

答：制定严格的排放标准和环保法；改进机动车设备，控制排污量；改进能源；合理的布臵路网与调整交通流，综合治理交通；绿化。五

五、空调的八大故障？

答：

1、制冷装臵中有水。现象：间歇性制冷，然后不能制冷。在运行过程中，低压端的压力时而为真空，时而正常。措施：更换储液罐/干燥瓶；反复排出空气，添加新制冷液。

2、制冷不足。现象：冷气不足。高压端和低压端的压力均很低，从观察窗可持续见到泡沫。措施：用测漏器检查是否漏气，添加制冷液。

3、制冷剂循环不良》现象：冷气不足，高/低压端压力均低，制冷组件的管子上有霜。措施：更换储液罐/干燥器。

4、制泠剂不循环：现象：不制冷，低压端指示这真空，高压端指示为很低压力。措施：检查热敏管，膨胀阀，EPR阀。用空气吹出膨胀阀内的脏物，添加适量的制冷剂。

5、制冷剂充入过量或冷凝器制冷不足。现象：制冷不足，高/低压端压力过低。在发动机转速降低时，从观察窗也见不到气泡，措施：检查凝器，检查风扇电动机的运作。

6、制冷装臵中有空气。现象：冷气不足，高低压

端压力均太高，低压管道发热，从观察窗见到气泡，措施：更换储蓄罐/干燥剂。

7、膨胀阀故障：现象：冷气不足，高低压端压力均过高，在低压管道有结霜。措施：检查热敏安装情况，检查膨胀阀。

8、压缩压缩故障：现象：冷气不足，低压端压力过高，高压端压力过低，措施：修理更换压缩机。五

六、轮胎的使用？

答：保持正常气压，合理装载，正确驾驶车辆，尽量避免轮胎不正常变形，合理选配和安装轮胎，加强轮胎的维护，保持汽车底盘机件良好的技术状态，五

七、诊断条件下的歧管压力正常值；

1、以R134a为制冷剂时，高压为1.37-1.57Mpa，低压这0。15-0。25Mpa

2、以R12为制冷剂，高压为1.42-1.47Mpa 低压为0.15-0.20Mpa 五

八、前轮定位有哪四个参数，各有什么作用？ 答：主销内倾；主销后倾；前轮外倾；前轮前束

主销内倾：保持直线行驶的稳定性，减少阻力矩（或转向轻便）主销后倾：保持直线行驶的稳定性，并使转向后前轮自动回正。前轮外倾：避免汽车重载时车轮产生负外倾，提高行驶的安全性。前轮前束：使锥体中心前移，清除车轮外倾带来的不良后果。五

九、交通通岛的分类与作用？

答：使用交通标志、路面标志和导向箭头可使车流渠化。分为导心岛、分车岛、中心岛。六

十、高速公路的主要特点是什么？

答：行驶速度快；通行能力大；完善的完全、服务设施；交通事故少；运输成本低

六十一。汽车年检什么项目

影响汽车动力性的因素有哪些

汽车行使中失火怎么办

2024汽车驾驶员技师考试 第3篇

日前，仪征技师学院举办中德诺浩汽车专业考试委员会成立大会，该委员会的成立，标志着仪征技师学院中德诺浩汽车专业人才培养项目第三方评价体系的形成，是该院探索“双主体”人才发展模式的新举措。

仪征技师学院自2014年与中德诺浩（北京）教育投资有限公司合作创办中德诺浩汽车专业以来，学院积极推进该项目建设，目前已建成中德诺浩理实一体化实训基地5个、实训室9间，满足教学需求的整车24辆。现有中德诺浩学员177人，项目组老师5人。据了解，中德诺浩汽车项目特色在于实行专业课小班化教学，变原来以课本为中心的教学模式为以项目为中心，以工作场景为中心打造专业课课堂，理论课与实践课比例达到3∶7，让学生在课堂学习中切身感受企业工作氛围，在大量实践中扎实提升职业素养，为企业提供各方面素质过硬的专业人才。

此次仪征技师学院与南京协众汽车集团、雷克萨斯4S店等多家企业共同成立中德诺浩汽车专业考试委员会，委员会成立后，将设立数量为项目内在校学生人数10%到15%的委员，委员将由合作企业相关负责人或专业技术人员组成。考试委员会职责为：参与制定汽车专业教学标准和课程标准；确定汽车专业考试内容；检验考试用设备、仪器及其他与考试有关的工量卡具；组织考试人员进行基本知识和操作技能考试，负责考场纪律；负责考试的试卷或检验结果的检测与评定，并给出考试成绩。由考试委员会职责可以看出，考试委员会的成立，让用人企业作为“第三方”正式参与到了学生教学评价体系中。第三方评价体系的建成将会让该院高技能人才的培养更加符合职业岗位规范，确保评价结果与用人单位用人需求的一致性，形成校企合作、双方共赢的良性循环。

汽车驾驶员技师论文 第4篇

一

节能降耗

⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。

⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。

⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。

⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速

下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。

⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。

①加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。

汽车驾驶员技师论文 第5篇

题目：浅谈如何提高驾驶员预防事故的能力

有效遏止交通事故

姓名：李建雄 职业：汽车驾驶员 联系电话：*** 鉴定等级： 二级

工作单位：准格尔经济开发区国土分局

二O一三年五月二十四日

浅谈驾驶员的健康心理知识

摘要：在行车时，外界的、人为的各种因素使驾驶员的动机、态度、情绪外，精神因素影响驾驶员健康的情况也越来越突出。如果长时间被消极思想、自责、后悔和过失的所困扰，驾驶员辉出现忧郁症。因此，驾驶员学习和应用健康驾驶心理知识，理解心理状况的变化对驾驶员的影响，纠正不良的驾驶心理，是预防交通事故、保持身心健康的重要前提。

关键词：驾驶员，健康，心里

“健康”不仅仅是没有疾病和身体无虚弱现象，而且还要有良好的精神状态和社会适应能力。驾驶员行车时的心理活动与安全行车有密切关系。在行车时，除外界的、人为的各种因素外，精神因素影响驾驶员健康的情况也越来越突出。如果长时间被消极思想、自责、后悔和过失所困扰，驾驶员易出现忧郁症。因此，驾驶员学习和应用健康驾驶心理知识，理解心理状况的变化对驾驶员的影响，纠正不良的驾驶心理，是预防交通事故、保持身心健康的重要前提。

一、驾驶员常见的不良驾驶心理

影响安全驾驶的原因很多，驾驶员的心理健康是非常重要的因素之一。研究表明，易发生事故的驾驶员往往具有潜在的，特定的心理特征，这种心理特征使其比一般驾驶员易发生事故。以下介绍驾驶员容易出现的几种典型的不良驾驶心理。

1、好胜心理 行车时争强好胜，爱与人比高低，尤其是年轻的驾驶员。在这种心理的支配下，常常会出现超速抢行、强行超车、开“英雄车”等冒险行为，一旦遇到紧急情况，来不及应对，很容易引发事故。

2、急躁心理

遇到天公不作美、交通拥堵或不顺心的事，又急又躁，不能很好的控制情绪，驾车如飞，抢行抢超，强行加塞。这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们：“十次肇事九次快，心情急躁事故来”。

3、赌气心理

日常生活中，难免发生一些不愉快的事情，如超车时前车不让、慢车占用快车道或夜间行车对方不关闭远光灯等，一遇上这些情况，就立即气从心来，火冒三丈，产生报复心理，一心想把车挤到路边，在这种心理支配下，精力只集中在报复别人上，而无视了对其他情况的处理，往往害人又害己。

4、负重心理

家庭出现矛盾，亲人发生病灾、本人工作不顺心，生活不如意等原因，导致驾驶员思想负担过重、情绪消沉、思想迟钝、往往是手握转向盘，思想开小差，事故也就在所难免了。

5、侥幸心理

遇有危险复杂路段、不良气候条件或开带故障车辆出行，本应谨慎驾驶、改道而行、耐心等待或排除故障再行，却自认为经验丰富、技术过硬、硬抢硬过，结果往往是事与愿违。

6、麻痹心理 驾驶员在熟悉的路段、区域或道路交通条件较好的路段行车时，往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，满以为很有把握。殊不知，正是在这种心理的支配下，造成了无数车毁人亡的悲剧。

7、寄托心理

在狭窄路段或有障碍的路段会车，都把希望寄托在对方先慢、先让、先停，自己却占道行驶，不肯礼让，结果谁都不慢、谁都不让、谁都不停，导致两车相撞，损失惨重。

8、自满心理

开了几年车，自以为技术非常娴熟，听不进劝告和提醒，见不得指点，开起车来满不在乎，我行我素，甚至违章蛮干，这种自满心理是驾驶员行车的大敌。

9、随从心理

有驾驶员看到其他交通参与者不遵守交通规则时，不能正确认识到自己所承担的社会责任，也开始产生侥幸心理，尝试冒险、违章驾驶行为，并将这些行为逐渐演变为自己的驾驶习惯。

行车中，驾驶员的心理发生变化时，要尽早的意识到这样的情绪会滋生对安全不利的因素，加强自我认识和情绪控制能力，提高道德修养，确保行车安全。

二、驾驶员的心理压力及预防

精神压力是指由于外部的影响而引起的紧张情绪状况。精神压力会引起驾驶员情绪不稳定，如果长时间得不到缓解，还会降低人体的免疫力，损伤心脏、血液循环系统，影响驾驶员的身心健康。

1、压力的形成与危害

驾驶员在日常生活与工作中，总是会受到来自周围环境中各种因素的干扰。

（1）日常交通状况的影响，比如，噪声、恶劣天气、交通拥堵等。

（2）运输企业的各种组织，比如，轮班制、长途驾驶、时间紧迫的运输任务等。

（3）与人交往的情况，比如，与同志的关系、与乘客的沟通、与执法人员交流等。

（4）家庭情况，比如，家庭经济状况、亲人的身体状况、孩子的学业情况等。

如果驾驶员能够及时有效地解决各种矛盾，就不会感觉到外在的精神压力，也就是说压力和精力之间达到了平衡。如果压力超越精力，即驾驶员个人不足以完成驾驶行为，那么就会出现以下症状：

（1）身心紧张、焦虑、神经质（2）心悸、肺痨、虚损（3）过度反应.（4）注意力下降

精神压力会影响思考、影响行动、影响健康。驾驶员通过眼睛和耳朵等器官感知外界各种信息并且经过大脑加工，进行正确驾驶操作，在压力过大的情况下，将无法充分分析、处理这些信息，造成信息加工能力急剧下降，可能会出现反应错误、认识错误和决策错误，这对道路交通安全是一个较大的潜在危险。

2、压力的阶段性特征

医学研究表明，人体器官为了抵御和化解外界环境压力因素的影响，会形成一系列的条件反射，大体可以分为三个阶段：（1）警觉反应阶段。驾驶员在获取信息并经过大脑的分析后，意识到外界环境潜在的压力，比如运输任务时间紧迫却又遇上堵车，此时，驾驶员体内自动开始分泌“荷尔蒙”（荷尔蒙是人体内分泌系统产生的、能调节生理平衡的激素的总称），引起呼吸加快、血压上升和出汗。

（2）压力维持阶段。如果外界压力因素逐渐得到缓解，身体也会逐渐减少荷尔蒙的分泌；如果外界压力因素不能缓解，身体各功能器官通过积极的工作来抗拒外界的压力，同时消耗着能量。

（3）精疲力竭阶段。压力因素长时间得不到解除，器官抗压的工作会一直持续，给身体带来了巨大的能量消耗，因此产生疲劳。如果身体没有办法及时补充足够能量，就会带来身心健康问题，比如，免疫力下降、心理抑郁、注意力无法集中等。

3、缓解和消除压力的措施 1）加强情绪心理稳定的调节

性格内向的驾驶员往往内敛、处事小心谨慎，要增强自信，加强与亲人、朋友、同志和领导的交流和沟通，敢于向亲人或知心朋友倾诉不愉快的事，及时向同志和领导反映所遇到的问题，而不是把所有的问题和情绪憋在心里。

性格外向的驾驶员往往直率、敢于冒险、情绪波动大，要加强道德修养，提高心理承受能力和应激力，积极坦然地对待周围的人和事，客观地看待问题，经常进行自我提醒：“我在开车”、“我不能冲动”、“开车安全第一”等，注意保持心理平衡状态，避免过激的心理活动，做到“养心在静”。当遭受挫折时，驾驶员不妨采用阿Q的精神胜利法，自我解嘲，比如，“吃亏是福”、“破财免灾”、“有失有得”等来调节失衡的心理，或者“难得糊涂”，冷静看待挫折，用幽默的方法来调整心态。

2)创造舒畅而轻松的工作环境

驾驶员注意改善休息环境，保证充足的睡眠，利用空余时间从事一些有益的休闲活动，比如听音乐、看书、散步、慢跑，使情绪得以调适，情感得以升华，消除精神和体力上的疲劳。

3）调适情感心理环境

驾驶员应加强人格修养，与亲人建立和谐的家庭关系，与同志建立有益的、愉快的合作关系。关系他人，善于合作，不为了满足一己私欲而苛求于人，保持心情愉快和积极的心态。

参考文献：

1、《道路运输驾驶员从业资格培训教材》，人民交通出版社

ISBN 978-7-114-06107-3

2、《汽车驾驶员高级技能、技师技能》，中国劳动社会保障出版社，ISBN 7-5045-4069-2