悬臂梁施工技术总结

悬臂梁施工技术总结（精选8篇）

悬臂梁施工技术总结 第1篇

悬臂挂篮施工技术总结

【摘要】 连续悬浇箱梁挂篮施工是桥梁施工的重点及难点，施工过程中必须加强质量控制。

【关键词】悬浇箱梁 挂篮施工 技术 总结

中图分类号：TU74 文献标识码： A

1.概述

挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架。挂篮锚固悬挂在已施工梁段上，为下一节段施工作业提供空中平台。完成一个节段施工后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的施工，如此循环直至悬臂灌注完成。

2.施工准备期间的质量控制

首先尽快熟悉图纸，了解设计原理、意图。特别是0#块件的临时支撑和临时固结、标准段施工、合拢段的锁定形式、边中跨的合拢顺序。根据图纸实际情况，初步验算各控制部位的应力。

3.施工过程的质量控制

3.10#块施工

0#块施工主要包括支撑搭设、模板施工、预压、钢筋绑扎和预应力管道布设、混凝土施工及其预应力张拉、压浆。临时支撑和临时固结设置是影响施工质量和施工安全的重要环节，主要有两个目的：首先是在悬浇施工阶段承受“T”构的荷载，避免永久支座参与受力或只受部分垂直力；其次是满足施工时的稳定，对梁体起到约束作用，防止因施工偏载而产生的倾覆。临时支撑和临时固结常用的形式很多，主要有：墩顶埋钢筋（或精轧螺纹钢）和墩顶设置硫磺砂浆或混凝土，墩顶设置砂筒和预埋钢筋，钢管支撑并在其内设置预应力钢束，钢管支撑中根据承台尺寸大小有垂直设置和斜向设置，根据不同的施工工作面，设置不同的形式，只要满足实际施工荷载方可。为了消除指支架的非弹性变形，校验弹性变形值，检验支架的强度和稳定度，需要对支架进行压载，一般考虑采用沙袋进行等载压载，注意布设观测点并利用观测值对模板标高进行适当调整。

预应力钢材及锚具进场后应按批次验收。验收时，应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或油污，并对其力学性能进行复验。纵向塑料波纹管接长应用大一号的波纹管旋入连接，每端旋入长度不小于25cm。

混凝土采用C55商品混凝土，通过汽车混凝土输送泵泵送至0#块顶面进行浇注。混凝土浇注由0#梁段中心分别向1#梁段分层浇筑，应遵循先底板，后腹板再顶板顺序，同时在浇注过程中，墩柱两侧、桥中心线两侧应对称进行。混凝土振捣要紧随浇注顺序，随灌随振，不得漏振。箱梁钢筋密布，波纹管纵横交错，振捣困难，容易出现质量问题，施工时应高度重视，尤其在锚固块和腹板下倒角处等阴角部位，必须采取措施精心振捣，确保梁体混凝土内实外光。

3.2悬浇块件施工

3.2.1挂篮

挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。行走系统均采用轨枕和反扣轮，无论何种挂篮，其强度、刚度、稳定性、累计变形量都要满足条件。挂篮和模板的总重量控制在块件重量的0.3-0.5之间。挂篮拼装完后需要对其进行预压，对挂篮的主桁架、横梁、吊带进行应力和变形测定，测量挂篮的弹性变形，消除非弹性变形。挂篮预压荷载按照悬浇最重块件120%计算。

3.2.2标准件施工

挂篮拼装完成后，对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查，合格后进行加载预压的目的是检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形，试验前编写试验大纲。按要求分级加载，并监测结构变形，测得数据与计算进行比较，然后逐渐卸载，并测量结构回弹变形量，根据实测变形值确定挂篮底模的预拱度。

悬浇箱梁标高的控制好坏直接关系到成桥后的整体线性。标高控制主要包括挂篮前移的定位标高（箱梁设计标高、施工预拱度、成桥后的预拱度、挂篮的变形）、块件浇注后的标高、预应力张拉后块件标高

钢筋加工严格按照施工图纸进行下料成型和绑扎，正确理解各种钢筋的作用及其受力原理，并确保底、腹、顶板的钢筋连成一个整体。为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土开裂，消除后浇混凝土引起挂篮的变形，箱梁混凝土的浇筑采用一次浇筑，由悬臂端向内浇筑，并在底板混凝土凝固前全部浇筑完毕，也就是挂篮变形全部发生在混凝土塑性状态之间，避免裂纹的产生。

块件预应力施工完成后，松开已完成块件和挂篮的连接件，特备是后锚部分的连接件，检查预埋螺栓和轨枕的固定、反扣轮的销轴、同一个挂篮的两个主桁架之间的连接情况，对称同步前移挂篮。同一个挂篮的两个主桁架前移的速度要一致，否则容易造成挂篮的扭曲变形。

悬浇块件全部完成后，进行挂篮结构拆除，在最后浇注梁段的位置，先在模板上设置吊点，按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统。陆上挂篮使用汽车吊直接拆除，水上挂篮首先在桥面上设置卷扬机，先拆除挂篮的底篮及模板。然后将挂篮主桁后退至墩顶位置，再使用汽车吊按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。挂篮的拆除在现浇箱梁的两悬臂端对称地进行，使现浇箱梁平衡受力，保证施工安全。

3.3边跨现浇段施工

本工程主要采用满樘钢管支架，钢管外径48mm，壁厚3.5mm。根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定。钢管支架搭设步骤：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接锁→横杆。支架组装时，要求到多面层的同一方向，或由同向向两边推进，不得从两边向中间合拢拼装，否则，中间横杆因两侧支架刚度太大而不好安装。

3.4合拢段施工

合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节，合拢施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承，是连续梁分段悬浇施工的受力特点。悬浇过程中各独立现浇箱梁的梁体处于负弯矩受力状态，随着各现浇箱梁的依次合拢，梁体也依次转化为不同结构的受力状态，直至连续梁的成桥状态，这一转化就是连续梁的体系转换。

合拢锁定装置一般采用既撑又拉的办法，将两端连成整体。在合拢段箱梁的端部设置联结构造作为临时支撑，以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力。同时，穿以部分纵向预应力连续束作为临时束进行张拉，以预压力来抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉长，这样，通过设置承受压力及拉力的装置使合拢段混凝土得到保护。

合拢在两个悬臂端之间合拢，采用悬臂浇筑的挂篮浇筑合拢段，合拢段施工时，不宜引起该段施工的附加应力，因此，在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载（设置配重），使其竖向变形相等，避免合拢段产生竖向相对位移。调整悬臂端合拢施工荷载，可设置水箱，注水调整。

合拢段混凝土浇筑时间应选在日温差较小的天气，应在夜间气温最低时开始。一次连续浇筑完成，合拢段混凝土浇筑温度应在15℃±5℃时进行，浇筑持续时间控制在2-3小时之内。注意混凝土在浇筑时振捣和浇筑完成后的养护，以防产生早期裂缝。

4.结语

通过介绍连续悬臂浇箱梁挂篮施工的工序及其主要控制点，要求我们在施工中必须提高施工责任感，不放过任何一个细微的漏洞。确保工程每道工序均符合施工技术规范和设计要求，以便在以后的施工中更好的控制工程质量。

参考文献：

【1】《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

【2】《预应力混凝土连续梁桥》（人民交通出版社）

【3】《预应力混凝土钢绞线》（GB/T 5224-2003）

【4】《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）

【5】《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）

作者简介：

王运会（1987-）男，天津人，毕业于天津城市建设学院土木工程专业，主要从事市政与公路建设工作。

悬臂梁施工技术总结 第2篇

公路连续箱梁悬臂浇筑施工技术

以杭州湾跨海大桥北岸连接线平湖塘特大桥主桥上部纵、横、竖三向预应力钢筋混凝土变截面单箱室连续箱梁施工为例,对连续箱梁采用挂篮进行悬臂浇筑技术进行了分析,并对施工中挂篮的安装、走行、拆除提出了安全保证措施,以确保工程顺利进行.

作 者：杨培仕 YANG Pei-shi 作者单位：中铁十二局集团第二工程有限公司,山西太原,030001刊 名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE年，卷(期)：36(3)分类号：U445.46关键词：连续梁 悬臂浇筑 挂篮 施工技术 安全措施

悬臂梁挂篮施工技术 第3篇

悬臂浇筑法是利用悬臂原理以挂篮为支承逐段浇筑。挂篮是一个能够行走移动的活动支承架,挂篮悬挂在已经张拉锚固的梁段上,悬臂浇筑时梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工序均在挂篮上进行。当完成本节梁段施工后,解除挂篮的约束,挂篮对称向前各移动一个梁段,进行下一对梁段施工,如此循序前进,直到悬臂梁段浇筑完成。所以挂篮既是空中施工平台,又是预应力筋未张拉前的承重结构。

悬臂浇筑施工方法种类很多,但其基本原理都相同,其主要区别是所采用的挂篮类型。目前国内常用的自锚平衡式挂篮形式很多,主要有桁架式和斜拉式两种。二者比较,斜拉式挂篮具有结构简单、重量轻、变形小等优点。组合斜拉式挂篮是斜拉式挂篮的一种,通过大量成桥使用后的优化改进,组合斜拉式挂篮构造已日趋完善。下面根据组合斜拉式挂篮在西互一级公路韵家口高架桥的使用情况,并结合公路桥梁的使用经验,对组合斜拉式挂篮的构造、工作原理、设计与制作要求、使用等予以介绍。

3.2 挂篮制作

为了保证挂篮的制作质量,挂篮的各构件均在工厂加工,再运到工地栓接或焊接组装。

1 组合斜拉式挂篮的构造

组合斜拉式挂篮由主梁系统、悬吊系统、模板系统及限位与锚固系统四部分组成。其构造图如图1所示。

2 组合斜拉式挂篮的工作原理

组合斜拉式挂篮是以悬吊系统和限位锚固系统为主要受力构件,以主梁系统和底篮为传力构件,将荷载传于已浇梁段上。其工作原理是:1)主梁系统先行就位并用锚固筋限位器固定。2)在外滑梁上移动侧模和底篮就位并用下后锚带、斜拉带及限位器固定。3)梁段底、腹板钢筋及预埋件完成后,利用内滑梁移动支承内模。

3 组合斜拉式挂篮的设计与制作要求

3.1 挂篮设计

1)挂篮的设计总体要求是:

结构简单、自重轻、受力明确、变形较小、走行移动安全、装拆方便,以达到梁段浇筑安全、优质、快速、高效的目的。

2)挂篮设计荷载。

a.模板重:包括侧模、内模、底模和端模等各部件重,平均重可按800 N/m2～1 000 N/m2估算,待模板设计后再进行详细验算。b.梁段重按最重梁段控制挂篮设计。c.挂篮除模板外的自重。d.振捣器重及振动力。振动力近似可按振捣器重的4倍估算。e.千斤顶及油泵重。f.施工人员重,可近似按2 000 N/m2估算。

3)挂篮设计主要参数。

a.梁段最大高度。b.梁段最大长度。c.斜拉带角度变幅。d.主梁载模走行时挠度不大于主梁悬伸长度的1/400。e.挂篮整体最大变形不大于15 mm。f.托梁变形不大于5 mm。g.模板局部变形不大于5 mm。h.挂篮走行及灌注梁段混凝土的稳定系数均不小于1.5。i.挂篮走行方式:滑动或滚动。j.挂篮自重与最大承重比不大于0.42。

4)挂篮结构检算。

挂篮的稳定性及结构检算,按一般钢结构检算方法,编程用电脑进行。

4 组合斜拉式挂篮的使用

4.1挂篮安装

当墩顶梁段施工完成后,进行挂篮安装。其安装程序如下:1)采用汽车吊装主梁,并锚固于墩顶梁段上。2)吊装后横梁、斜拉横梁、前横梁并与主梁连接成主梁系统。3)利用前横梁,采用倒链滑车起吊底篮系统,安装下后锚带并将后托梁锚固于墩顶梁段底板上。4)安装梁体内侧斜拉带。5)利用前后横梁,采用倒链滑车起吊外滑梁及外侧模,并用吊杆连接于前后横梁上。6)安装梁体外侧斜拉带,并调整固结底模与外侧模。7)绑扎底腹板钢筋并安装底腹板预埋件。8)吊装内滑梁及内模系统,并用吊杆连接于前后横梁上。9)调整固结内模后,绑扎顶板钢筋并安装顶板预埋件。10)调整标高及斜拉带,使每根斜拉带受力均匀。经检查全面符合要求后,灌注梁体混凝土。

4.2 挂篮走行

当已浇梁段张拉压浆完成后,进行挂篮走行移动。其步骤如下:1)采用千斤顶放松斜拉带,用倒链滑车将前托梁和外侧模固定在已浇梁体上,拆下斜拉带。2)拆开内外滑梁的后吊杆,放松主梁的其他约束,以压轮器更换压紧器。3)采用倒链滑车将主梁系统连同滑梁滑移到要浇筑梁段的设计位置,并锚固主梁系统于已浇梁体,连接内外滑梁于后横梁上。4)放松底篮及侧模在梁体上的约束,将底篮及侧模落在外滑梁上,再解开其约束,通过外滑梁,利用倒链滑车将其牵移到要浇筑梁段的设计位置。5)安装斜拉带及下后锚带,调整模板,限位锚固,绑扎底、腹板钢筋等。6)通过内滑梁,利用倒链滑车移动内模系统就位,并绑扎顶板钢筋等。7)调整标高及斜拉带。全面检查,符合要求后灌注梁体混凝土。

4.3 挂篮拆除

当桥梁的悬臂浇筑梁段施工完成后,进行挂篮拆除。拆除时,一般先将底篮和侧模用倒链滑车连接在外滑梁上,拆除下后锚带和斜拉带,放松其他约束,利用外滑梁和梁体,将挂篮走行移动到安装梁段后,再进行拆除。且拆除原则是先安装的后拆,后安装的先拆。其拆除步骤为:1)底篮系统,利用倒链滑车连接在外滑梁上,解开其他约束,通过倒链滑车吊放拆除。2)外滑梁及外侧模,通过前后横梁利用倒链滑车吊放拆除。3)前横梁、斜拉横梁、后横梁及主梁采用摇头扒杆吊运拆除。4)内模系统及内滑梁采用人工在梁箱内拆除,倒链滑车吊放。

5 结语

青海省西互一级公路韵家口高架桥主桥单箱单室悬臂梁(65+120+65) m,箱梁顶板宽18.5 m,底板宽9.5 m,采用组合斜拉式挂篮悬浇施工,合拢口水平偏差8 mm,中线偏差5 mm,获得了良好的施工效果。组合斜拉式挂篮具有以下特点:1)挂篮构造简单,易于加工。2)挂篮重量轻,仅为最大浇筑梁段重量的40%左右,不仅减少了梁体的施工荷载,而且节省了施工成本。3)安装挂篮所需作业面长度小,6 m左右即可满足。为无墩旁托架施工提供了条件,可以节省大量的墩旁托架预埋钢材。4)挂篮所占桥面空间少,桥面空间开阔,为施工创造了良好的条件。5)挂篮结构合理,受力明确,变形量小,桥面高程易于控制。

组合斜拉式挂篮在使用中应注意以下事项:1)挂篮安装完成后,须先做载重试验,即在底篮上悬挂水箱加水载重,消除其非弹性变形,量测其弹性变形值。2)根据试验所测的变形值,予以提高挂篮前端的高程,以控制悬浇梁施工挠度。3)挂篮走行注意使两挂篮及各自的两根主梁对称同步移动。4)混凝土灌注前应对挂篮进行全面检查,尤其是每根斜拉带和下后锚带的受力,滑梁与侧模和内模的支承,限位器和锚固器的状况等。5)梁体混凝土灌注时,必须使两挂篮对称进行。否则,应悬吊水箱平衡配重。6)灌注混凝土时,应派专人值班巡查挂篮受力情况。

参考文献

[1]JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范[S]

浅谈悬臂梁浇筑施工方法 第4篇

[关键词]悬臂梁桥；浇筑施工；挂篮法；混凝土

一、悬臂浇筑法施工简介

悬臂施工法又称为分段施工法，是现阶段施工工艺发展较为成熟的一种施工方法。悬臂施工法主要包括悬臂拼装法和悬臂浇筑法，其中悬臂浇筑法在1968年底建成通车的柳州桥施工中被首次采用后有了很大的发展，目前大部分大跨径桥梁施工均采用悬臂法施工。悬臂浇筑法施工的主要施工流程：挂篮安装就位—挂篮前移就位—安装箱梁底模—安装底板及肋板钢筋—浇筑底板混凝土及养生—安装肋模、底模及肋内预应力管道—安装顶板钢筋及顶板预应力管道—浇筑肋板及顶板混凝土—检查并清洁预应力管道—混凝土养生—拆除模板—穿钢丝束—张拉预应力钢束—管道压浆。其中挂篮是悬臂浇筑施工中的主要工具，下面就简要介绍挂篮施工法原理及基本施工工艺。

二、挂篮法基本原理及施工工艺

1、挂篮法基本原理

挂篮是一个能够沿轨道行走的活动脚手架，挂蓝悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁梁段的钢筋捆扎、模板安装、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行。挂篮类型的多样性决定了悬臂梁浇筑施工法种类很多，主要包括了斜拉式挂篮、梁式挂篮和组合斜拉式挂篮。其中斜拉式挂篮有结构简单、重量轻、变形小等优点，近年来，国内广泛采用自锚平衡式挂蓝。

2、挂篮法施工要点

2.1挂篮安装就位后应对模板吊架进行安装校正，此时应对浇筑预留梁段混凝土进行抛高。其中模板安装应核准中心位置及标高，模板与前一段混凝土面应平整密贴。挂蓝应分节分段施工，在挂篮平移前应先进行梁段张拉压浆，在张拉和压浆完成后，应及时拆除外模，将底模平台后横梁与外模用钢绳做临时连接，把内模锚固在已浇筑完成段的顶板上，随后便可下落底模平台。待混凝土强度达到龄期设计要求后方可进行挂篮平移操作。首先应采用千斤顶放松斜拉带，将外侧模和前托梁固定在已浇筑梁体上，并拆下斜拉带。随后拆开后吊杆，将主梁连同滑梁滑移到需要浇筑梁段位置，并将主梁系统锚固于已浇筑梁体上，将内外滑梁同时连接于后横梁上。然后将底篮和侧模约束在梁体上，并同时将底篮及侧模位移于外滑梁上，通过外滑梁用滑车将其牵引到设计位置。最后安装斜拉带，将其锚固于设计位置，绑扎底板及腹板钢筋。

2.2悬臂梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为了确保施工阶段的稳定，一般先将边跨合龙，释放梁墩锚固，此时结构将从双悬臂状态转变成单悬臂状态，最后于跨中处合龙，成为连续梁受力状态。这期间就会出现体系转换。施工时需注意：结构由双悬臂梁转换为单悬臂梁时，梁的弯矩方向可能会发生改变。此时，应按设计要求，在拆除梁墩锚固前，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。在体系转换为超静定结构时，需考虑由钢束张拉等因素引起的结构次应力。在结构体系转换中，临时固结解除后将梁置于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。

2.3挂篮在混凝土浇筑时有可能会产生挠度，为了避免挂篮在新旧混凝土衔接处产生裂缝，应从梁段自前向后分层浇筑混凝土；梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理，以加强接头混凝土的连接，凿毛后混凝土表面必须密实，保证新旧混凝土联接良好；吊装安全操作要求起重机的作业范围内地面稳定性强，起重机支脚应放平稳。回转半径内应清除干净各种杂物。应明确起重机的重心，确定使用的吊具和捆扎的部位。多台起重机协同作业时，必须选用同能力的起重机，在升降方向上必须保持一致。

三、悬臂梁浇筑施工中混凝土浇筑技术及常见问题

１、振捣器应以插入式振捣器为主，特别难振实处宜采用高频振捣器，振捣器布置间距以1.5～2m为宜，间距太大，混凝土不宜振捣充分，间距太小则会造成机械的浪费，其布置应高低搭配。内模顶板每3m应设一个下料仓口，底板混凝土应采用人工平仓、插入式振捣器振捣，其混凝土应从下料仓口下料。下料时应对称下料，对称振捣，防止模板应两侧受力不均而发生侧翻。

2、箱梁混凝土浇筑应尽可能一次性完成，梁身较高需分次浇筑时应遵循先腹板根部其次腹板最后顶板及翼缘板顺序的原则。一次浇筑时斜向宜分段，水平宜分层连续浇筑。分层浇筑时通常第一层底板，第二层腹板，第三层顶板和翼板。

3、顶面浇筑时高程控制网点布置要准确。顶面浇筑前必须反复校核高程准确无误，把高程误差控制在一定范围内，高程点设置间距不宜太大，通常不大于2m，这样才方便找平操作。

4、当桥梁工程处于冬季时，其水化速度过快，一般三天内既可达到峰值，经过四天则温度会逐渐下降。另外，由于上层混凝土放热作用，下层混凝土温度也会相应的有所提高。但是，如果能采取措施使温度变化与昼夜温差处于平衡状态，则混凝土温度就不会有太大的变化，表面及断面温度会有所下降，而内部温度不断均衡，这可有效降低因为温度应力出现裂缝的几率。基于这种考虑，在进行混凝土浇筑前，需把模板和钢筋上的杂质除去，若施工气温在﹣10℃以下，则应把25mm以上直径的钢筋在暖棚中加热到正常温度。混凝土在任何情况下的灌注初始温度都须在5℃以上，混凝土必须持续灌注，禁止出现中断，各个灌注层厚度需控制在20cm内，且需配合机械振动加以处理。

5、箱梁混凝土浇筑施工中经常在腹板底部会出现较多蜂窝麻面，即使注意控制也未必能杜绝。由于预制箱梁腹板宽度太窄，给实际中的混凝土振捣工作带来许多问题，其中最棘手的一个问题就是振动棒很难下到底部，造成混凝土振动不够充分，流动不便。鉴于以上情况，在规范准许范围内，可考虑适当小幅度移动波纹管位置，以便加大一侧净空，使大功率的振动棒能顺利插入腹板底部。

6、在混凝土浇筑中混凝土中有时会出现气泡，气泡的存在会影响混凝土的整体受力性能，其形成有多种原因，要从根本上解决此问题，在配置混凝土时应使水灰比达到最佳水灰比，搅拌时间应适当增长，使水泥浆充分包裹骨料，并形成具有一定厚度的潤滑层；使粗骨料和细骨料级配适宜，减少孔隙率，增加混凝土和易性，减少混凝土拌合物分离现象的出现。

结语

混凝土悬臂梁浇筑施工从混凝土制备浇筑到挂篮施工都有很多问题值得注意，这就需要在实际施工中针对具体项目合理安排和设定施工顺序，尽量避免问题的出现，确保施工质量，降低工程造价。

参考文献

[1]邢文涛.挂篮法悬臂梁浇筑施工方法[J].建筑与工程,2011,（5）

[2]唐敏 柳美廷.冬季混凝土浇筑注意事项分析[J].工程科技,2010，（1）

[3]李渊.箱梁混凝土浇筑中出现蜂窝麻面的原因及解决办法[J].工程技术与产业经济,2011,（7）

[4]吉朝鲜.箱梁浇筑技术及常见问题的处理方法[J].施工技术,2011,（9）

[5]刘世忠.桥梁施工.中国铁道出版社.2010年7月第1版

悬臂浇筑桥梁中0号块施工技术 第5篇

悬臂浇筑桥梁中0号块施工技术

结合工作实践,介绍了武荆高速公路中大富水大桥主桥悬臂浇筑0号块施工的支架、模板、混凝土、预应力的施工技术工艺及质量控制措施,以期为同类型桥梁施工奠定基础.

作 者：周华 ZHOU Hua 作者单位：武警交通第七支队,河北秦皇岛,066000刊 名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE年，卷(期)：201036(3)分类号：U445.466关键词：桥梁 悬臂浇筑 0号块施工技术

悬臂梁施工技术总结 第6篇

特大桥连续梁悬臂浇筑施工关键技术

文章以芦苞涌特大桥连续箱梁悬臂浇筑为实例,介绍了挂篮结构特点及其在施工中的应用和质量控制,并从多方面叙述和总结了悬臂浇筑施工的关键技术及相应措施.

作 者：唐福林 作者单位：中国水利水电第八工程局,湖南,长沙,410007刊 名：中国水运(下半月)英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT年，卷(期)：20099(5)分类号：U445.4关键词：连续梁 悬臂浇筑 关键技术

浅谈大桥悬臂施工质量控制措施 第7篇

浅谈大桥悬臂施工质量控制措施

桥梁施工控制系统是确保桥梁安全施工的保障,是必不可少的,尤其对造价昂贵的大跨度桥梁,更为重要.由此可见,桥梁施工控制是现代桥梁建设的.必然趋势,本文主要针对大桥悬臂施工的质量控制措施做了探讨和阐述.

作 者：杨敏 作者单位：广西通德监理咨询有限公司,广西南宁,530001刊 名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：“”(13)分类号：U4关键词：悬臂施工 质量控制

悬臂梁挂篮浇筑施工技术应用 第8篇

关键词：0#块施工,菱形挂篮,悬臂梁节段浇筑,边中跨合龙

1 工程概况

某特大桥位于湖南省湘西地区, 与隧道相接。桥跨越河流及国道。桥梁中心里程DK71+220.88, 主跨为40+72+40m预应力混凝土连续梁, 半幅桥宽11.8m。下部结构为圆端形实体墩、T型桥台、钻孔灌注桩基础。

2 悬臂梁浇筑施工

5#、6#主墩“T”构纵桥向划分为8个对称梁段, 边跨主梁现浇段长3.6m, 梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为12m (0号段) , 2×3m、2×3.5m、4×4m、2m (合拢段) , 累计悬臂总长36m。梁段采用挂篮悬臂浇注, 全桥共有6个合拢段, 合龙段长度为2m。

箱梁断面为单箱直腹板, 翼缘板宽3.5m及1.9m, 箱梁高5.89~3.29m, 箱梁顶宽11.8m, 底宽6.4m。梁根部底板厚150cm, 顶板厚96cm, 合龙段及现浇段底板厚95.6~50cm, 顶板厚46cm。0号段腹板厚140cm, 1~4号段腹板厚90cm, 5~6号段腹板厚90cm变为50cm, 7#~9号段腹板厚50cm。端支点横梁厚1.5m, 跨中横隔板厚0.6m。

悬臂施工时, 各中跨采用临时锚固措施, 临时锚固措施应能承受中支点处最大竖向力为P=52086.9k N, 相应不平衡弯矩为W=42552.72k N·m。

2.1 施工顺序

悬臂浇筑分为几个阶段: (1) 在主墩墩顶和墩旁钢管支架上浇筑0#段 (也可采用托架法) ; (2) 在支架上浇筑边跨现浇段; (3) 挂篮悬臂浇筑1#~8#段及合龙段。

2.1.1 0#段施工

0#段在墩旁支架上浇筑。安装墩旁钢管支架→安装支座, 并临时固结→安装梁段底模外模→支架加载预压, 推算支架弹性挠度值→调整模标高→绑扎梁底腹板、横隔板钢筋, 安装纵竖向预应力及预埋件→安装梁段内模→绑扎顶底板钢筋, 安装纵横向预应力和预埋件→灌注梁段混凝土养生→混凝土待强至95%, 弹模100%, 7d后张拉纵向束, 横竖向束落后1、2个阶段张拉。

2.1.2 1#~8#段施工

1#~8#段采用挂篮悬臂浇筑:0#段上挂篮安装→安装梁段底外模调整立模高→挂篮预压, 推算挂篮弹性挠度值→底腹板钢筋和纵竖向预应力安装→安装梁内模→顶板钢筋和纵横向预应力安装→灌筑梁混凝土养生→混凝土待强至95%, 弹模100%, 7d后张拉纵向束, 横竖向束落后1、2个阶段张拉→挂篮前移→按前步骤依次灌注A2~A8、B2~B8梁段混凝土, 张拉钢束。

2.1.3 边跨现浇段施工

安装墩旁支架→安装边墩支座→安装箱梁底腹外模→堆载预压→调整底模高→绑扎梁钢筋、安装波纹管→安装内模→浇筑A10梁段和养护→拆内模→张拉钢束。

2.1.4 合龙段施工

先边跨合龙, 后中跨合龙。

(1) 边跨合龙:拆除支架前端模→改装前移挂篮模板→安装钢筋波纹管→安装内模→水箱配重→安装刚性支撑→张拉合龙束 (临时束2T10、2SB1, 张拉力400k N) →浇筑A9合龙段混凝土养护→混凝土待强和弹模至100%, 10d后→拆除主墩除水平约束外临时支座, 将2T10、2SB1张拉到设计值, 再依次张拉SB4~SB2、T11、T10钢束→拆除边跨现浇段4#和7#墩旁支架及边跨合龙口支撑→拆除边跨挂篮。

(2) 中跨合龙:完成T构悬浇段, 后退拆除中跨一只挂篮→利用中跨另一只挂篮前移, 锚固在对面T构上→调整挂篮模板中线标高→绑扎底腹板筋→安设竖向预应力→安装内腹板模→绑扎顶板筋, 安装横纵向预应力→水箱配重→施加对顶力→安装合龙口支撑, 对箱梁锁定→张拉合龙束 (临时束2T9、2B1, 张拉力400k N) , 拆除主墩临时支座→浇筑中跨B9合龙段, 养护→混凝土待强和弹模至100%, 10d后→将2T9、2B1张拉到设计值→拆除中跨合龙段挂篮, 拆除0#块支架→依次张拉B7~B2、B1、T9束→施工桥面系成桥。

2.2 施工工艺

2.2.1 0#段支架

0#段长12m, 一端悬臂长4.2m, 墩身部分混凝土147.8m3, 支架部分混凝土83.7m3, 0#段5#、6#墩旁钢管柱支架为承托0#段悬出墩顶部分钢筋混凝土重量及施工荷载而设 (见图1) 。

(1) 0#段钢管柱支架

0号段钢管柱支架由钢柱、柱间剪刀撑和纵横梁组成。钢柱采用螺旋管准480×12mm, 钢柱靠墩身旁和远离墩身侧共24根, 均落在承台上。钢柱间采用[14作剪刀撑。5#墩高13.35m, 墩旁钢柱高12.165m, 外钢柱高12.738m。每根钢柱顶部设置一个H300mm落砂筒, 砂箱采用30cm钢管与28cm钢管, 钢板厚15mm, 底部用准16螺栓堵塞。

落砂筒上架设HN450×200mm横梁, 长25m, 共4件。横梁上设置8个钢支座, 钢支座上顺桥向架设HN400×200mm纵梁, 长15m, 共4件, 纵梁支撑0#段腹板外模桁架。0#段底板纵梁HN400×200mm长6m, 共4件, 在腹板下设3榀, 中对中距35cm;在底板下设5榀, 中对中距80cm。

(2) 支架安装

5#、6#墩身埋入预埋件, 拆模后将杆件与预埋件联接, 安装纵横梁及底模支架。

(3) 支架预压

采用砂袋逐级加载, 每级加载重10t, 两侧支架对称均衡加载, 偏差不超过1t。卸载时, 采用逐级对称卸载。变形测量采用吊线法, 对加载和卸载测量, 形成支架加载卸载曲线, 确定底模预拱值。

预压重量:230.23×1.2=276.2t, 取280t。也可采用张拉法预压, 在承台上对应铰轴预埋能抗拉100t (后) 60t (前) 的预埋件。

2.2.2 0#段模板

0#段底板纵梁上铺设钢底模, 马蹄加厚区底板用木模。

侧模采用6mm, 小背肋8#槽钢, 间距300mm;骨架及背肋12#工字钢, 间距750mm, 骨架与大背肋螺栓连接。

0#块总长12m, 模板做12.6m, 分块为2×2.1mm+2×2.1m+2×2.1m。其中行走段2×2.1m+2×2.1m。一套挂篮外侧模30~40t;马蹄模1~2套, 15t/1套;行走段模4套, 20t/1套。底模2.5m×6.4m, 6t/1套。

挂篮行走轨道线距箱梁中线2.9m, 左右轨道线落在腹板上, 0#段浇筑前预埋准32精轧螺纹钢, 埋深自顶板以下1m, 精轧螺纹钢沿腹板顺桥向间距1m, 单根长2m。0号段自两端向中间均匀对称一次性浇筑底腹板及顶板。

2.2.3 悬臂段挂篮施工

(1) 挂篮设计

本桥4个T形刚构, 每个刚构1#~8#段采用菱形挂篮悬臂浇筑, 共4套挂篮同时施工, 对称浇筑, 不平衡重不大于7~8t, 挂篮及附属设备重不大于75t。

其中最重节段为1#块, 重量为52.31m3×2.65t/m3=139t。本挂篮设计浇筑最重梁段为139t;采用二榀主桁;悬浇梁体长最大4.0m;挂篮设计重70t/套 (见图2) 。

每套挂篮配置:菱形架4榀, 前后平联4榀, 前上横梁2根, 前下横梁2根, 后下横梁2件, 外导梁4根, 内导梁4件, 轨道8件, 轨道连接板16件, 滑船4件, 后反扣装置4件, 底纵梁20根, 后锚压梁12根, 滑轮8个, 吊点垫梁100件, 轨道垫梁100个, 主桁销子24件。平台, 爬梯, 护栏栏杆, 千斤顶, 葫芦, 钢丝绳, JL785级准32精轧螺纹钢, 吊杆, 螺帽垫块。

挂篮模板构成:

(1) 挂篮系统由轨道、反扣轮组、承重系统、前横梁、后锚梁、悬吊轮、吊杆、滑梁、下横梁组成。

(2) 模板系统由底模、外侧模、内模和封头板模组成。轨道为单Ⅰ32b结构, 通过锚梁锚固, 轨道供挂篮空载前移用。

(3) 承重系统由两片菱形架和平联桁架组成;承重架由水平杆、前后拉杆、垂直杆和各支座组成, 采用销轴连接成菱形状。

(4) 前上横梁、前后下横梁、后锚梁由两根工字钢与缀板拼焊成形, 并在适当位置钻设吊点孔, 供挂篮模板安装用。

(5) 反扣轮组由轮座、墙板、销轴、滚轮和轴承组装。和前滑座一样, 两者在箱梁浇筑和挂篮空载前移时都起重要作用。箱梁浇筑时后锚固定, 两者都座落在轨道上, 起稳定平衡作用;挂篮前移时, 后锚松开, 反扣轮组的滚轮反扣在轨道上, 前滑座处滑船靠葫芦拉力, 从而使桁架与轨道摩擦产生相对运动, 挂篮轻松前移。

(6) 吊杆为32精轧螺纹钢。底模由纵梁、横楞、加强肋和钢面板组成, 整个底篮座落在二支下横梁上并与之焊接一体。

(7) 外模由框架、横楞和面板组成, 并挂在外导梁上。外模的重心位于外导梁正上方, 确保外模不倾覆。内模由内导梁支撑。

(2) 挂篮安装调试

在0#段纵横向、竖向预应力张拉后, 进行挂篮安装:

(1) 安装轨道

先铺设50cm宽工18b轨道垫梁, 在垫梁上安装双拼工28b轨道, 轨道间用螺栓联接。

利用连接器接长竖向预应力筋锚固轨道, 将锚杆与竖向预应力筋旋入连接器长度不少于6倍螺距, 每节轨道锚固点不少于2处。或者借箱梁竖向准32精轧螺纹钢、50cm宽轨道压梁与螺母垫板一起作用将轨道压紧, 若竖向筋长度不够, 可用接长器接长 (见图3~4) 。

(2) 安装主桁

安装反扣轮固定座、反扣轮和滑船;吊装菱形主桁架与后反扣轮、前滑船用销轴联接成整体, 确保菱形架水平杆下平面距箱梁不小于1m。

主桁架包括两榀主桁架和两片平联, 塔吊整体吊至桥面。移动主桁承重系统, 将前滑船竖向轴线移动调至距梁端50cm, 前滑船可垫滚轮。利用手拉葫芦在菱形架两侧临时固定, 调整垂直度, 将菱形架安装就位。

然后吊装两榀横向平联, 平联穿过菱形架肋部与之垂直, 通过角钢与两片菱形架竖杆焊接固定, 焊缝高度不小于8mm。

安装后锚扁担压梁, 通过翼板6根后锚准32精轧螺纹钢将其锚固, 后锚杆保证垂直受力。每支扁担压梁两端长孔穿插准32后锚杆, 后锚杆下端锚固在精轧螺纹钢后座上, 翼板和顶板下表面有预留孔, 锚固处配以斜垫板和螺母, 后锚杆的上端锚固在扁担梁两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁, 直至使反扣轮组座在轨道上, 拧紧螺母后方松开千斤顶, 此时整个承重架处于锚固稳定状态。此过程应在两处后支座同时进行。

拆除菱形架两侧手拉葫芦, 安装后锚平联及剪刀撑。菱形架下弦杆增设φ32精轧螺纹钢拉杆和锚固梁, 以增加挂篮抗倾覆稳定性。

(3) 安装上下横梁

安装横向双拼HN400×200×8×12后下横梁, 利用准32精轧螺纹钢吊杆及上下吊架联接固定。

安装横向双拼HN400×200×8×12前上横梁, 与菱形架焊接固定。在前上横梁上安装平台、扁担梁及准32螺纹吊杆。

固定横向双拼HN400×200×8×12前下横梁, 前下横梁通过4根准32精轧螺纹钢吊杆对称固定在前上横梁下。

在前下横梁与后下横梁上, 点焊安装HN400×200×8×12底纵梁, 底纵梁在腹板下间距35cm, 在底板下间距96cm。

(4) 安装底模和外侧模

在底纵梁上安装底模及行走平台。将外侧模36b外导梁穿入外侧模桁架内, 使导梁前端超出外模一定长度, 将外侧模吊装到底模架外框抱紧。

在翼板预留孔安装悬吊轮和悬吊架, 外导梁前端通过吊杆挂在前上横梁上, 后端穿过悬吊轮和悬吊架挂在1#梁翼板上, 导梁吊杆及承重垫板将导梁后端锚固。标高调整后, 用千斤顶支撑桁架底部, 使外侧模紧压底模侧面。

(5) 挂篮预压

对挂篮预压按最重节段 (1#段重139t) 110%等效荷载进行预压, 以消除非弹性变形, 在1#段底板和两侧翼板上采用砂袋堆载, 分级加载, 每级加载为10t, 两个桁架同步均衡加载, 每级加载完, 测量前吊带顶端、前横梁和后锚点高程。卸载时, 采用逐级对称卸载, 测出主桁架、前吊带、后锚杆弹性变形, 采用精密水准仪测量, 绘制荷载—变形曲线。测出底模下沉量, 指导底模预拱度, 通过手拉葫芦或千斤顶调整挂篮和底模标高。

(6) 内模安装

固定2根30b内导梁, 内导梁前端通过吊杆挂在前横梁上, 后端穿过悬吊轮和悬吊架挂在1#梁顶板上。

绑扎梁段钢筋, 待底腹板钢筋、纵竖向预应力筋安装完毕, 安装内模。内模采用定型钢模, 安装内模顶板和行走梁, 使行走轮正确地落在内导梁上, 再安装内模侧板。

内模系统搁置在内导梁上, 两侧外模夹往底模两侧, 内外模由框架上对拉螺杆固定。

(3) 挂篮前移及模板校正

前段箱梁浇筑完毕, 预应力束张拉后, 进行脱模和前移挂篮。

(1) 放松挂在前横梁上吊杆, 下放挂篮底托系统20~30cm, 拆除悬吊架吊杆及螺母, 下放导梁及模板脱离梁体, 使内外导梁落在悬吊轮上。

(2) 清理已浇梁顶, 在原轨道前增铺钢枕, 接长轨道。

(3) 拆除后锚扁担梁锚固装置, 用2只5t葫芦钩住后下横梁两端正对外导梁的地方, 上部挂在外导梁上, 然后再拆除后下横梁上所有吊杆。拆除下弦杆锚固压梁。此时挂篮会自由前倾, 使后锚力由销轴传递至反扣轮组, 反扣轮组的滚轮安全地反扣在轨道上, 反扣轮反扣轨道受力。

(4) 安装行走附件, 牵引拉杆及液压千斤顶, 反向栓拉固定吊架, 解除内外导梁承重垫板, 使导梁受力传递到滚动吊架, 通过油泵控制液压千斤顶, 推动挂篮及模板整体同时向前滑动。行走中, 对挂篮实时监测, 直至挂篮移动就位, 及时完善锚固系统。

用钢丝绳将内模系统固定在已浇混凝土箱梁上, 用两只5t葫芦同时牵引两片主桁架前端, 同步移动挂篮和模板至下一梁段。

(5) 重装前后下横梁承重吊杆, 拆除5t葫芦。将挂篮后锚杆与腹板竖向预应力筋相连, 旋紧锚具将挂篮固定。利用承重垫板锚固内外导梁, 并将导梁滚动吊架移动至指定位置锚固。

(6) 调整校正底托系统、底模标高和纵向位置, 完成后收紧前吊杆。在两侧模的前端上方翼板位置用型钢卡住, 再调整其方向, 待侧模轴线及标高调好后, 紧固后锚, 并用安装在侧模外底部的千斤顶支撑牢固。

(7) 底侧模校正加固后, 涂脱模剂。铺设底腹板钢筋、安装纵竖向预应力。前移内模导梁到位后, 安装前后吊杆并收紧, 将内模完全悬离梁段, 前移就位, 完成挂篮前移及模板校正。

2.2.4 边跨合龙段挂篮施工

施工A8#段时, 在距前端0.3m处的底板、翼缘预留底模架、外模吊杆孔。A8#段施工完后, 拆除挂篮前一节底模, 将后两节底模前移。将底模架和外模吊在前上横梁外端, 拆除前横梁上吊杆。挂篮前移2.4m, 安装调整底模架前后吊杆和外模前后吊杆。

2.2.5 中跨合龙段挂篮施工

施工完B8#段后, 后退并拆除一只挂篮, 利用单只挂篮施工合龙段。在距前端2.45m处的底板、翼缘预留底模架、外模吊杆孔。在对面B8#段距前端0.3处的底板、翼缘预留底模架、外模吊杆孔。

对B9#段进行刚性支撑, 拆除合龙段挂篮前一节底模, 将后两节底模前移, 将底模架和外模吊在前上横梁外端, 拆除前横梁上吊杆, 并设置配重。合龙段挂篮前移2.4m, 安装调整底模架前后吊杆和外模前后吊杆。

2.2.6 混凝土施工

箱梁混凝土为C50, 为提高混凝土抗裂性, 在混凝土中掺入聚丙烯纤维。挂篮悬臂浇筑每个梁段施工周期不小于10d, 严格控制相邻梁段两次混凝土的龄期差, 不大于20d。每节段混凝土浇筑时间在10h内, 浇筑混凝土应水平分层, 一次整体浇筑成型。悬臂两端混凝土量相差不大于梁端底板自重, 超方量不超过梁段理论量的3%。

挂篮悬臂浇筑混凝土施工顺序应全部从挂篮前端向后端浇筑, 使挂篮前期挠度大, 后期挠度小, 前期出现的腹板变形在后期浇筑过程中完全弥补。合龙段混凝土施工选择在一天中气温最低且稳定的时间进行, 采用微膨胀混凝土, 减少压缩变形对T构的影响。

3 结束语

当今桥梁施工中, 挂篮悬浇施工技术越来越广泛和重要, 挂篮施工是一项非常关键性的技术, 作为当前桥梁建设业的新型和主流技术, 在实践中发挥相当重要的作用, 所以应当分析改进和总结探索, 为后续桥梁建设的成熟稳固发展奠定坚实的基础。

参考文献

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[2]聂涛.关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究[J].大科技, 2015, 2:154~155.

[3]张天娅.桥梁悬臂挂篮施工技术的控制要点分析[J].技术与市场, 2013 (12) :167~169.

[4]铁路总公司颁布的设计规范、施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程及其它有关文件资料.