itmc物流电子沙盘总结

itmc物流电子沙盘总结（精选6篇）

itmc物流电子沙盘总结 第1篇

ITMC物流电子沙盘

实训总结

姓名：邱洋

班级：物流10

21学号：100402010

4为期两周的物流沙盘实训结束了。在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与订单，运输路线，大卡为伍，日子过得充实而快乐。

我们小组四人成立了一家物流运输公司，名为“汇通物流”。介绍一下我们公司的成员：马晓欣担任公司的CEO，原因有以下两点：

一、她学习能力比较快，是我们小组成员中组织能力最强的一位；

二、她是我们小组中协调能力最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题。综合以上两点原因，所以CEO就由她来担任。我、张忠雅还有陈丽玲的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们三人共同担任，具有相对的随机性。后来，我们系统的了解了一下各个职位的具体职能，调查的结果如下：

（1）首席执行官（CEO），负责制定企业发展战略规划，带领团队共同决定企业决策，审核财务状况，听取企业盈利（亏损）状况。

（2）营销总监（CSO），负责预测市场制定销售计划；续约、竞标，并取得匹配的客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。

（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管好用好资金付各项费用；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。

（4）营运调度总监（COO），负责企业营运管理工作协调完运输调度，控制运输成本保持运输正常运行；及时交货组织选址建仓，扩大企业运输能力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。

从成员的职能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三个职位的权利架空，同时，另外三位合作之后就相当于CEO的权力与职能了。

刚开始，由于对整个系统的不熟悉加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是十分顺利。首先交代一下我们这套系统的操作流程：

每季度一次需要做的工作是：

（1）支付应交税

（2）选择投标城市

（3）参加订单竞争

（4）短期贷款/支付利息

（5）更新应收款/应付款

（6）购买/租赁仓库

（7）购买/租赁运输工具

每周需要进行的工作如下：

（1）货物到达

（2）运费计算

（3）派车提货

（4）货物入库

（5）货物分拣

（6）运输调度

（7）选择路线发货

当每季度的运输任务完成时，需要进行如下操作：

（1）支付行政管理费用

（2）市场开拓/ISO资格认证

（3）购买/租赁办公室

（4）人员招聘

（5）支付工资

我们小组大概花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些准备，比如说,我根据系统提供的地图画了一幅全国公路及水路的路线图，马萧欣则画了一幅关于铁路的。这样，每次进行运单分析及路线选择时就不会手忙脚乱了。

在资产的购买好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同意见的，大家一致决定购买，不管是从固定资产这方面还是成本的合理化这方面买一个办公室对我们来说绝对利大于弊。仓库也没什么值得争论的，大家一致同意购买100平方米的小型仓库。分歧产生于对卡车的问题上，马晓欣觉得需要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。张忠雅的意见的不买，采取租赁的形式，每季度的运输都采取租赁的形式。这样做的理由是节约成本。我的观点和马晓欣一样，因为从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的成本就会远远超过买车的成本。

另外，在小组合作上，刚开始我们配合的的确不算很默契。当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，（一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M）有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严重浪费。但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和马晓欣两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。

这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。比如说：我发现了一种比直接运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际情况却是这样的：当我把这套运输方案告诉赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车直接运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。这样一来一回，多花了十几M层的成本。不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调一致，从整体的角度去分析考虑。

在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的原因导致亏损，所以不得不贷款才能继续接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本情况。无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初如果有到期需要归还的贷款，必须还款后才能再贷。

每季度执行本项任务一次，如果有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；

如果有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中扣出相应现金放到固定资产区。

长期贷款最长期限为2年，贷款到期后方可返还，贷款只能贷20 的整数倍。每年年底对公司现有运输工具、办公室和仓库（必须是购买的）进行维修，根据它们每年应缴纳的相应维修费用进行支付，当年新购买的不支付维修费用。

办公室和仓库不计提折旧，运输工具需要计提折旧。

运输工具按单辆运输工具余额递减法计提折旧，当年购买的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的1／3按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M，折到0为止。

一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会根据得分规则自动计算当年各组的得分。

其实我真觉得这套系统算钱的计量单位不怎么样，两次搬运费就够租架飞机的了，这种情况在现实生活中怎么可能出现呢？所以我觉得这个是这套系统必须解决的一个问题，解决了才能改变更好的服务于同学。

通过这次实训，我们培养了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不容易的。

两个星期的训练使我学到了许多，在这个没有硝烟的战场上，我们了解了市场的残酷性，也明白了在企业里“团队精神”很重要，企业不是一个人的是大家的，我们每个人各尽其职分工合作并相互配合，共同努力才能将企业经营好。相信在不久的将来，我们在这套系统中所学到的各种知识就能真正运用，我等着那一天的到来。

itmc物流电子沙盘总结 第2篇

一、实训时间：2013.5.6——2013.5.17

二、实训地点：物流实训室

三、实训人：物流1113 练健 201104010324

四、实训内容：

为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与模拟订单，运输路线，大卡车为伍，感觉还是很不错的。虽然它是虚拟的，但是我们从中获得不少知识，这对我们将来进入企业有极大的帮助。

我们小组四人成立了一家物流运输公司，取名为503物流公司，因为小组成员大半是我们寝室的。刚开始，觉得它很无聊，但是做了几次之后，发现这东西真有意思，最后我们经过商量由豆杨宏同学担任首席执行官（CEO），我们三个就是负责运输线路的安排，运费的计算以及订单的核对等工作。

经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、运输线路规划错误、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告、如何预测市场潜力，接生产单、错过投标时间等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的，我记得老师当时还给我们举了个例子，说有一个人在发货的时候填错订单了，幸亏及时发现并追回运输车，不然所有损失都由个人承担。通过这件事，我意识到做这个东西一定要细心，一点差错都不能有。在操作的过程中就发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，货物重量体积没计算好，导致车辆重复租赁，或者就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。不合理的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货，所以开始的几天基本上是不太会经营，犯的错误也很多，经常性亏本，所以我们组基本上都是排在后面，但我们并没有气馁，渐渐的，我们从中也获得了不少的经验，这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个原因，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让公司不断的强大了起来。

在不断的摸索之后我发现，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，如果一开始竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有很多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以开始玩的几天每次都会在这里卡死，到最后不得不追加，但这也让我们的所有权减少了。这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能根据货单的情况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种情况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避免迂回，减少费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这也许就是为了考验我们的应对能力吧，面对各种问题要的就是果断处理问题的能力，果断判断什么是有利的，什么是不利。这也是一个领导者必须具备的能力。

itmc物流电子沙盘总结 第3篇

ITMC物流企业模拟沙盘是中教畅享( 北京) 科技有限公司研发的一款模拟实践的博弈对抗性教学软件,该教学软件集计算机模拟和物理沙盘模拟于一体,对于提升学生的决策能力、解决分析问题的能力、团队协作精神及执行能力等方面具有重大的作用。学生通过在模拟真实环境中的角色扮演, 使学生了解物流各个基本环节的操作与管理。掌握物流信息的基本流程,了解各物流管理岗位上需要的技能,掌握物流设备的原理与基本操作。通过与理论的结合,深化学生对现代物流理论的理解,培养学生的物流管理水平和操作能力。通过物流沙盘的模拟,学生将理论与物流企业的实际运营相结合,既可以从战略的高度来观察物流企业管理的全貌,也能从执行的角度来亲身体验物流管理的主要环节。并学习如何解决实践中遇到的典型问题。通过物流沙盘模拟不但能很好的总结物流所学的各科知识,同时也为物流管理专业的学生就业打下了坚实的基础。

从2008年到2014年,以该套软件为平台,教育部全国电子商务职业教育教学指导委员会和中国职业技术教育学会创业教育专业委员会已成功主办了七届全国大学生物流企业经营技能模拟大赛,其中2013年全国参赛院校已达600多所, 是目前我国高等职业教育经管类专业规模最大的重大比赛活动。因此,本文探讨ITMC物流电子沙盘经营策略,希望对于各参赛院校及其参赛队伍,具有一定的参考意义。

2 ITMC 物流企业模拟沙盘盘面介绍

物流企业模拟沙盘是模拟物流企业的整体运营过程,通过竞标获得订单、派车提货、车辆调度、线路选择、运费结算、车辆购置、仓库选择( 配送中心建设) 、资金筹措等方面考查企业战略、战术、运营层面的决策与实施。在模拟的过程中,学生必须做出众多决策,从竞单、配货、发货、配送运输到选择运输路线和运输方式都考验着学生们的专业技能和团队合作能力。在激烈的竞争中,学生们全身心投入,体验到了完整的物流企业经营过程,感悟正确的经营思路及管理理念。培养和激发了学生的学习热情,对同学们掌握企业管理操作、企业综合流程管理等方面技能,提升综合运用的能力和业务操作的熟练程度产生了积极影响,为今后就业打下了坚实基础。增强学生的创业能力、拓展学生未来的职业发展空间。

3 物流企业模拟沙盘市场分析

市场就好比是一块巨大的蛋糕,对市场进行市场细分,是去竞争这块“蛋糕”的第一步。首先要了解这块蛋糕的大小, 即每一城市物流业务量的大小; 同时还要对每一城市物流业务量的发展变化趋势从定性和定量两方面进行分析预测,物流需求的发展变化对企业总体战略的制定具有至关重要的影响。如某一城市物流业务量可能在前期并不大,但未来的发展潜力大,则企业在经营过程中,要具有长远的眼光,做好企业未来发展规划。反之,如果市场物流需求逐渐缩减,则企业需要提前做好新市场开发工作并逐渐淘汰萎缩市场。在充分了解市场需求的基础上,稳定并提高本企业的市场占有率,从而将其他竞争者挤出市场,垄断整个市场以获得长期的超额利润。企业经营者要结合自身优势,根据市场的大小,制定自己的经营策略,和竞争对手抢夺市场份额。同时合理预测企业未来发展过程中可能出现的各种情形,并采取相应的控制措施。在进行物流企业模拟沙盘经营时,前期已给出市场需求预测,经营团队需要针对市场需求预测信息进行合理分析, 细分物流市场,确定企业的市场定位、目标市场及拟经营的产品。详细分析各年、各季度、各区域、各城市、各类产品等的物流运输量,比较各城市各类产品的运输市场的大小,各城市各类产品需求量占总需求量的百分比,分析其未来的发展趋势, 市场需求量是逐渐放大,还是逐渐萎缩,以此确定各年、各季度、各城市的经营战略。

4 物流企业模拟沙盘经营策略

市场上的每个竞争者都在等待时机占领某个市场。大家经过同一个北京市场残酷激烈的竞争之后,都希望在刚刚出现的新物流市场里占据绝对优势,以便在后期获得巨大收益。此时,企业的经营策略就显得尤为重要。如何持续稳定地经营好企业并获得良好的成绩呢? 笔者提出以下几种具体的经营策略。

4. 1 采用进攻型策略

根据ITMC物流沙盘的系统特点,前期和后期所有市场中,上海市场订单多业务量大,也相对较稳定。因此进攻型的策略的首选目标市场就是上海。对于上海市场放心大胆的去投入业务能力。但上海市场建议投入的业务能力不要超过210万元,一旦超过210万元财务就危险了,而且200万元以上在资金压力上就很吃力了,除非能找到空白市场提价来免补亏损,此方案谨慎使用。上海市场成功后,可以陆续抢占福州、南宁这样的大市场,后期可以考虑以香港作为出海口,将内陆华中、华南的订单通过香港运至海口、台北等地区,这类订单一是价格高,另外水运的周期长,不必担心延期,而且,南宁等地的订单运往福州的价格非常高。最后一两个季度针对可能威胁到自己的竞争者采取遏制措施,例如: 不抬价、适量降价,来压制对方权益快速增长。

进攻性策略中除了上海市场外,北京、郑州也是前期比较稳定的大市场。可以尝试占领北京市场,虽然资金恢复能力没有上海强,但是有稳定的续约单,中后期还是有不错的发展,适合长期发展。如果要想占领郑州市场,建议业务能力过半。中期可以考虑兰州市场和呼和浩特市场,后期可以考虑东北市场和西北市场。

进攻性策略还可以选择一些小三角退居的小城市,但是相邻的三个必须同时拿下,虽然单个市场投入不是很多,但是要保证三个同时拿下,资金方面就要严格控制了。这样的三角市场主要有石家庄 - 天津 - 济南,长沙 - 武汉 - 南昌,以上两个三角市场在时间和交通上有明显的优势。虽然南京 - 上海 - 杭州也是一个小三角,但是开放时间不集中,而且机会成本太大,所以不建议大家采用。如图1所示:

需要注意的是在所有进攻型策略中,要保证进攻的有效性, 尽量避免不必要的损失,风险太大的事情不要去做,特别是在前期竞争激烈的情况下尽可能不要冒太大风险,这是致命的。

4. 2 采用保守型策略

在市场竞争比较激烈,竞争对手实力较强,市场形势尚不明确的情况下比较适合采用保守型策略。这样既可以暂时保证不会破产出局,又可以根据实际情况伺机而起。主要的策略有以下几种。

1前期市场做的很小,中型市场能做就做不能做就退,不要过久停留,节约成本。在资金允许的情况下,一旦稳定其中一个市场后可以考虑进军其他中型市场。后期可以尝试多个市场,挑选出竞争力小的市场进行微降价,可以在无人的市场进行抬价。

2第一年可以按兵不动,养精蓄锐,等到第二年发力,抢占某一中小型市场。这样做既不会引起竞争对手的注意,又可以存活得更久。到后期的时候要抢占足够多的市场,一般以中小型市场为主,抢到市场后尽快想办法盈利,能提价的尽量提价,迅速提高权益。

3直接等到第二年第3季度抢占福州这样的大市场,然后迅速扩张。这套方案有以下几个优点,第一,可以获得至少160万元以上的免费长期贷款,第三年没有还款的压力,可以在抢占市场上面投入更多的资金。第二,突然出现,不容易被注意,竞争对手有限。第三,后期市场大,前期市场小,既可以避免破产也可以避开竞争。后期的时候要占领足够多的市场,一般以中小型为主,抢到市场后尽快想办法盈利,能提价的尽量提价,迅速提高权益。

保守型策略要求小组CEO具有良好的心理素质,沉住气,不会轻易动摇,紧密关注市场变化。保守型策略在前期一定要控制好成本,关注权益以及贷款额度等问题,选择合适的时机进行贷款。

itmc物流电子沙盘总结 第4篇

关键词：高职教育 《运输管理实务》课程 ITMC物流沙盘

1 概述

高等职业教育以培养面向生产和管理一线的高技能创新型人才为目标。在物流管理专业的高职人才培养中，运输管理实务作为一门专业核心课程，它以运输为载体，教学内容与职业岗位密切相关，因此，如何在该门课教学中突出课程的实践性和应用性，一直是教研教改的重点。以往有些高职学院尝试通过分析企业运输岗位的工作任务和职业能力，将课程内容划分为若干工作项目，以项目教学法开展教学，取得了一定的教学成果。但从运输管理实务课程的理论知识体系上看，课程内容包含了运输系统的各个方面，既包括管理层的战略决策，也包括操作层的具体业务流程操作，因而涉及到的运输职业岗位相对较多，教学实操训练所需的支撑要素较多，造成实训项目设计困难。所以，这些研究成果大多基于传统的讲授式教学，学生缺乏实战操作，对知识的掌握比较死板，学习积极性低，无法真正提高职业技能。本文针对运输管理实务课程的特点，尝试将ITMC物流沙盘引入课程教学，它集知识性、趣味性、对抗性于一体，学生在模拟运输企业运营过程中，既可以启发学生去思考探索所需的运输理论知识，又可以在实践中去灵活运用知识，真正达到“在做中学，在学中做”的效果。

2 TIMC物流沙盘简介

ITMC物流沙盘是利用信息技术模拟物流运输企业的经营运作。它将学生以4-6人为单位分成若干个小组，每个小组组建各自的运输企业，并由小组成员分工担任企业总裁、财务总监、营销总监、运营总监这四个角色，来协作完成企业模拟经营。在模拟的经营情景中，每个企业首先要在战略上通过详细的市场预测分析，完成企业战略计划制定、市场开拓、物流系统规划、物流网点布设、资金筹集等一系列战略决策，其次，在战术层面上需要通过招投标或续约的方式获取运输订单，根据订单情况制定相应的运输计划，选择合适的运输方式，完成派车提货、货物入库、分拣调度、配载计划制定、装车发运、运输线路安排、货物送达、运费结算等一系列业务运作流程的操作。通过三年的模拟经营，学生既可以真实感受到运输市场的企业竞争，直观参与企业战略的制定和业务流程的操作，又可以根据每年各季度的经营业绩反馈，及时进行总结反思，发现经营中存在的问题，调整战略决策，优化业务操作。因此，ITMC物流沙盘可以很好的解决运输管理实务课程实训项目难以设置、理论与实践教学结合困难的问题，提升了学生的实操能力和职业技能。

3 基于ITMC物流沙盘的运输管理实务课程改革的具体实施

基于ITMC物流沙盘的运输管理实务课程改革，是以ITMC物流沙盘的操作流程为学习情境，根据学生每年在模拟经营中存在的问题，教师有针对性的、由浅入深的把学生疑问所涉及的运输管理相关理论知识穿插其中进行理论教学，理论教学以够用、实用为度，做到实践教学和理论教学相结合，用理论知识解决实际问题，以实践加深对理论知识的理解和掌握，达到真正的教、学、做一体化。具体课程教学的组织与安排如下表1所示。

4 基于ITMC物流沙盘的教学改革效果及实施中需要注意的问题

4.1 基于ITMC物流沙盘的课程教学改革效果

ITMC物流沙盘构建了真实的学习情景，营造了良好的学习氛围，学生在看得见、摸得着的操作中，在自主和协作的环境中，在讨论和团队协作的氛围中进行学习活动。整个教学过程以学生为主体，改变了传统“教师讲，学生听”的被动式学习模式，通过实操与理论的结合，学生不仅在理论上对运输知识体系有了系统整体的了解，更重要的是它创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式，使职业教育更贴近岗位要求。锻炼了学生的实操技能，提升了学生创新意识和创业意识，拓展了学生未来的职业发展空间，同时也为后续专业课程如物流成本管理，供应链管理等课程的教学奠定了基础。

4.2 实施中需要注意的问题

4.2.1 转变教师角色，提高职业技能

首先，在基于ITMC物流沙盘的运输管理实务教学中教师要注意角色的转变。整个教学过程是以学生为主体，教师不能作为“选手”参与竞赛，而是变身为教练，成为学生自主学习的答疑者和引导者。教师应善于启发学生进行自主性、能动性学习，善于发现不同学生的特长，并针对不同小组经营中存在的问题给予差异化的指导。同时，教师应为学生提供更多的实践训练平台，如带领学生与兄弟学校进行联赛，参加物流沙盘省赛、国赛等，让学生在实战中锻炼提高。其次，教师需要不断提高自身的职业技能。要完成ITMC物流沙盘与运输管理实务课程的结合，需要教师具备丰富的运输管理理论知识，熟悉沙盘的运营规则和操作流程，能结合沙盘合理的安排理论教学，同时也需要教师多深入企业参与顶岗实习或挂职锻炼，熟悉物流运输企业真正的运作流程，了解实际运作中的关键控制点及能力的需求点，这样才能更好将物流沙盘简化的但实际操作又必须的职业技能，如运输单证的填制、运费的计算等合理的贯穿在教学之中，从而更有针对性的进行课程改革，更好的完成教学目标，提高学生的职业技能。

4.2.2 改革考核方式，完善考核内容

传统课程的考核重视的是学生理论知识的掌握程度，对实操技能部分很难考核。而基于ITMC物流沙盘的课程改革，是在实操的过程中辅助于理论教学，实操与理论穿插进行。因此，课程改革后对学生的最终考核应包括理论与实操两部分。理论部分以考核运输基本理论知识的掌握为主，占总成绩40%，实操部分主要考核对ITMC物流沙盘操作的掌握程度，占总成绩的60%。另外，由于ITMC物流沙盘以小组为单位进行，若以小组成绩来考核每位成员的实操成绩，容易混淆学生间的个体差异，出现个别学生“搭便车”现象。因此，实操部分又可细化为三部分：一是小组在模拟经营中最终的企业经营成果，占实操成绩50%；二是学生个人的角色模拟完成情况，占实操成绩的20%；三是学生在操作过程中的整体表现，如课堂出勤率、发现并分析解决问题的能力、团队协作的能力和对团队的贡献度等，占实操成绩的30%。通过这种考核方式的转变，可以更加全面、公平、合理的评价学生的学习效果。

4.2.3 优化课程改革，强化理实一体化

ITMC物流沙盘把运输管理的理论知识体系进行了形象化展示，很好地帮助了学生理解和掌握相关理论知识，但单纯把ITMC物流沙盘作为运输管理实务的教学内容是远远不够的，加上沙盘模拟比较耗时，需要的实操课时比较多。因此，如何在教学中把ITMC物流沙盘和运输管理理论知识更好的配合起来，如何合理分配好理论课时和实操课时的比例，都是今后教学改革需要继续探讨优化的地方。

4.2.4 加强企业联系，深化校企合作

ITMC物流沙盘提供了仿真的企业运作环境，在学生职业能力的培养中，更需要的是走出课堂，带着问题和疑惑到真实的企业中参观、学习，更真切的体会真实物流企业的管理经营，因此，需要深化校企合作，为学生提供更多的校外实训基地。通过校企合作不仅为学生学习参观、就业提供基础，也为教师顶岗实习、挂职锻炼、职业岗位调研、专业课程体系改革等提供便利，更可以深入开展企业“订单式”学生培养，满足企业高技能创新人才的需求。通过良性的校企合作的利益分享机制，保证校企合作的深化和持续性，以此促进课程改革的不断深入和持续改进。

5 结语

基于ITMC物流沙盘的运输管理实务教学改革，通过对运输企业的经营模拟，将课程理论知识体系教学与实践操作有机地结合起来，让学生在快乐中学习，在参与中学习，在错误中学习。教学实践证明，教学改革激发了学生的学习兴趣，调动了学习能动性，加深了学生对学习对象、学习内容的理解掌握，更重要的是增强了学生的职业能力和创新能力，为学生以后更好、更快地适应工作岗位奠定了基础。

参考文献：

[1]袁泓.高职物流专业沙盘模拟教学应用研究[J].中小企业管理与科技，2013（1）.

[2]刘晓蔚，张晓慧.高职ERP沙盘教学模式的探讨[J].中国电力教育，2012（29）.

[3]潘意志.任务驱动法在运输管理实务教学中的应用[J].物流工程与管理，2009（7）.

ITMC物流沙盘攻略 第5篇

1、经营原理：ITMC物流的经营原理是模拟一家物流公司，当今提到物流公司我们可能会想到德邦物流公司、佳吉物流公司等等。ITMC物流就是模拟这样的物流公司，以运输为主体，夹杂仓储、销售、配送、供应链管理、会计学等等学问为一体。主要经营形式是以一个或若干个城市为基本，向其他城市运输货物收取运费的物流整体。

2、模拟原理：ITMC物流沙盘每个小组四名成员，这四名成员分担不同的角色，但最主要的是这四名成员共同模拟CEO总裁的角色，整体上运筹帷幄，经营自己的公司，这就要考虑到，四个人的观点最后一定要一致才能更好地去决定自己企业命脉的走向。

3、经营流程：ITMC物流的流程可以说是最主要的因素，摸清了流程才不会犯错误，才能更好地生存下去，才能更好地在生存中创造辉煌！

（1）设立办公室：办公室就是所谓的公司，办公司共分为三种类型，简易、中级（普通)和高级(豪华），它们的区别主要是所容纳的员工不一样。简易的是一名业务经理，中级（普通)的是两名，高级(豪华）的是五名。

（2）员工招聘：员工招聘就是自己所招聘的业务经理，业务经理分为初级经理和中级经理，当然业务能力也是不一样的，初级的经理业务能力值为1，中级的业务能力值为2，也就是说两名初级经理的业务能力相当于一名中级业务经理。当然话虽然这么说，但是他们的工资是不一样的，初级的季度工资为2M，而中级的则需要5M左右（每年沙盘数据不一样数据仅作参考）。

（3）投资广告：投资广告是一件看起来很简单，但非常重要的事情，只有在一个城市投了广告，才有机会竞争这个城市当个季度的若干业务，这就看出投广告的意义了。广告费一个城市一个季度是10M。

（4）租赁购买仓库：为什么要有仓库呢？因为作为一家物流公司应该有自己的货站，只有这样才能更好地分拣与配送。仓库分为小型中型和大型，不同仓库的体积不一样，跟重量无关。仓库可以租赁和购买，租赁单季度收费，购买一次性收费，当然购买花费的要多。

（5）租赁购买交通工具：顾名思义，交通工具是自己赚钱的工具，要想打好比赛，就要在交通工具上下功夫，这里沙盘的交通工具共有四种，分别是：飞机、轮船、火车和汽车，而且车又分为小卡、中卡和重卡。每种交通工具的速度，容积和载重都是不一样的，这就要根据订单自己定夺。而价钱上：租金和售价差距也是很大的。

（6）提货：就是从厂家把货物拉到仓库的过程，其实我觉得这项选择很不符合实际，不过比赛有自己的规则。还有一点要强调的，提货只能用汽车，其他交通工具不可以，现实里不可能会有飞机火车开到城市里来拉货…除此之外提货时是要收费的，提货时把货物装到车上单次收取装车费1M。

（7）分拣与发车：每个仓库有自己的分区，你也可以自己人工添加分区，右键单机仓库名字点添加分区就可以了，分拣的目的是为了更好地配送，这样能节约时间，还避免装车的时候出现问题。

（8）定制路线与发车：分拣装车之后就该按照自己的路线选择并且保存，然后点发车，运输工具就会启动，按照自己的路线形式，强调一点是，发车之前一定要保存路线，每一周也一定要再点一次发车才可以。（9）货物到达：货物到达会显示出当前运输货物的状态，到达哪一个城市，如果装错车，可以在这里点入库把货物放下来，当然前提货物所在城市一定要有仓库。而要想有仓库，这个城市也一定要有办公室。

（10）运费结算：接下订单以后，贸易商会给物流公司相应的运费，结算方式一共分为三种：预付即提完货物到自己的仓库之后，贸易方立即支付运费。到付，指自己公司将订单指定货物运到目的地后，对方才给予运费的付费方式。最后一种是回付，是指对方将运费打入银行里，按账期发放的付费方式。在这里，主编我强调一下，关于付费方式，一定要根据情况来管理好投资项目，这样资金链才有不会立刻断掉的危险，这关系到企业生存的关键！

（11）支付工资：雇佣员工工作当然要支付工资，业务经理需要工资，司机需要工资，仓库的保管员调度员都需要工资，这年头伤不起压上不起，虽说可以拖欠农民工工资，但是这里是绝对不允许的！劳苦大众容易么？

校赛-ITMC物流沙盘策划方案 第6篇

ITMC物流沙盘校赛策划书

活动名称

2013年ITMC物流沙盘校赛

活动对象

四川交通职业技术学院

活动主题

ITMC物流沙盘技能模拟比赛

活动日期

2013年11月10日 — 2013年11月13日

活动时间

比赛共举行三天，时间安排为初赛两场分两天举行，决赛为期一天。每日赛程安排为：早赛从早上8点至中午12点，在休息室吃饭休息1个小时后，在下午1点开始进行下午的比赛，进行至下午6点比赛结束。（如有特殊情况可以酌情加时）

主办单位:四川交通职业技术学院经济管理系团总支

承办单位:四川交通职业技术学院物流研讨协会

活动目的使每位参赛选手都能充分发挥自己的才智，从体验中获取经验，在激烈对抗中，体悟物流企业资源配置与规模发展的

1平衡关系，深入理解财务的战略功效。

1、提高同学的沙盘模拟能力，更为了考验同学们的应变能力；

2、丰富同学们的课余时间，培养其竞争意识；

3、增进校企合作关系；

4、营造良好的学习氛围，提高学生学习热情。活动比赛方式:四人自由组队参加赛事。

二、活动整体流程：

1、11月10日——13日为比赛时间。

2、9日上午进行活动的报名并举行活动的开幕仪式，下午可以进入比赛场地进行参观和使用比赛用机。

3、比赛日期从上午8点在思行楼物流沙盘被训室准时开始比赛，比赛至12点由学校安排进行休息和用餐，下午1点继续开始进行比赛。

4、25日举行比赛的颁奖仪式和闭幕仪式。

三、活动工作安排:

四、评分规则和奖项设置:

1、系统自主评分，以确保比赛能够真正地公平、公正、公开地进行。

2、评委根据系统评分进行最后的排名，现场结果为最终结果，不得改正。

3、一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，优秀奖6名。

五、评分规则:（由系统评分为主进行排名）

六、经费预赛