模具管理标准表格（精选11篇）
模具管理标准表格 第1篇
模具开发制造管理标准
1.目的 为规范和管理本公司模具生产开发和改动、改善过程、完善公司的管理标准明确各部门的职责减少因不必要的动作而产生不必要的费用特制订本标准。
2.适用范围 本管理标准适用于本公司新产品开发中要求新制造开发的新模具及改动的借用结构件模具工作;模具到达使用寿命或保证生产进度而新增加的旧产品的模具制造;产品生产过程中因工艺改进、模具改善而进行的模具改动行为的管理。
3.定义
3.1新模具开发制造 公司已立项的新产品因生产需要而增加的模具;模具到达使用寿命或为保证生产进度而新增加的旧产品的模具制造
3.2模具改动
新产品开发中为符合新产品的使用方案而对旧模具的改动;
产品生产过程中因工艺改进、模具改善而进行的模具改动。
4.管理职责
4.1总经理职责
4.1.1批准新产品开发及更改模具申请表
4.1.2批准新改模具申请表
4.1.3协调模具制造过程中出现的所有问题
4.2技术部职责
4.2.1新产品方案确定或工艺改进方案确定后填写开改模申请表
4.2.2及时处理模具部的反馈快速处理模具提出的工艺改善方案
4.2.3确认模具部提供的产品首样及时处理问题并对合格产品进行封样处理。
4.3模具部职责
4.3.1根据新产品开模申请表制订产品的工艺工序方案进行模具设计并填写新模具申请表
4.3.2根据改模申请表制订改模方案。
4.3.3对自行制造的新模具进行设计和制造。
4.3.4联系供应商跟进发外模具的设计和制造过程、进度。
4.3.5安排和跟进模具的试模过程以及解决试模中出现的问题。
4.4.生产部职责
4.4.1及时安排已安装调试好的模具进行试模。
4.4.2准确及时反映试模过程中的问题到模具部。
4.4.3及时反馈已交付生产的模具的实际情况对要求改善的模具及确认须新开的模具填写开改模申请表后报经总经理批准。
4.5质检部职责
4.5.1及时对试模件进行检验核对工作不合格件马上通知模具部进行改善不能确认问题及初步确认合格的产品应马上让技术部确认和封样。
4.5.2及时将技术部确认的不合格项通知模具部进行改善合格的封样应留存并作为日后批量生产的样品。
4.5.3产品试模制件检验合格技术部进行封样工作后由质检部作主导组织技术部和生产部进行模具的验收工作由各相关人员在《模具验收评审表》上签名确认后模具部将验收合格的模具打上铭牌表面上漆并写上名称后交付给生产部。
5.管理内容与要求
5.1.技术部新产品定案后须进行新模具开发或改模具工作的必须填写《新产品开改模申请表》并报经总经理批准方能将模具部进行下一步的模具设计工作。
5.2 模具部接到审批好的《新产品开改模申请表》后应马上针对现有的工作量
模具管理标准表格 第2篇
目前所在地： 广州 民族： 汉族
户口所在地： 身材： 173 cm 53 kg
婚姻状况： 未婚 年龄： 21 岁
求职意向及工作经历
人才类型： 普通求职
应聘职位：
工作年限： 职称： 高级
求职类型： 均可 可到职日期： 随时
月薪要求： 1500-- 希望工作地区： 广州 广州 广州
个人工作经历：
公司名称： 起止年月：-10 ～ -06
公司性质： 所属行业：金融，保险
担任职务： 辅助设计.
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：
最高学历： 毕业日期：
所学专业一： 模具设计与数控 所学专业二：
受教育培训经历：
起始年月 终止年月 学校(机构) 专 业 获得证书 证书编号
-09 -07 模具设计与数控 毕业证
语言能力
外语： 英语 一般
国语水平： 精通 粤语水平： 精通
工作能力特长描述
具备较好的工作沟通及协调能力，有良好的交际能力，广结人缘。在工作中能脚踏实地，曾从事过制造,辅助设计、在工作中可以不断提升综合素质，并一致获得同事和上司的好评。
自我介绍
心思细腻、做事认真负责，肯吃苦是我对自己的评价!虽然我没有很高的学历，但是凭着一颗敢于学习和善于学习的心，相信“勤能补拙、一份耕耘一份收获”。每一天都有一点小进步，我的人生就会不断大步前进。
模具管理标准表格 第3篇
Pro/E软件是美国参数技术公司(PTC)1988年首家推出的使用参数化特征造型技术的大型CAD/CAM/CAE集成软件。使用Pro/E软件设计一副完整的模具,需调用国标标准件库、通用机械零件库、型材库、公司专用件库等库后,还需对库文件进行管理和配置,才能有效地利用。库文件的调用与装配中普通的零部件不同,Pro/E对库零件提供了非常有效的方法。
1 库的调用
如图1所示是模具标准件库与通用件库,库的名称是Library,包括大型模架库、中小型模架库、模具零件库、通用件库、公司库和其他库等6个子库和一个菜单文件Library.mnu。下面以这个库的配置和调用为例,说明Pro/E标准件库与通用件库的配置和调用。库的配置主要步骤包括两部分:第一部分是编写库的菜单索引文件(.mnu文件);第二部分是设置搜索路径。完成这两项工作后,就可以调用了。
1.1 编写菜单索引文件
(1)用Windows记事本或写字板建立一个文件,名称为“Library.mnu”。
(2)打开菜单文件Library.mnu,输入如下内容:
(3)保存并关闭Library.mnu,库的菜单文件建立完成。
说明:菜单文件的第一行是库的名称,将在调用库时显示出来,它不能有空格。
1.2 设置配置文件的库路径选项
打开Pro/E软件,单击菜单Tools→Options命令,设置“pro_library_dir”选项等于库的路径,如d:pro_stdlibrary。调用库文件时,Pro/E可以直接指向设置的库路径。
设定系统环境变量:pro_library_dir=d:pro_stdlibrary,在Pro/E的安装目录bin下运行pro_build_library_ctg.bat,就会生成d:pro_stdlibraryprolibs.ctg这个catlog文件。这一步做完后,库就和Pro/E挂好了,新加了库的话更新一下菜单文件,再更新一下catlog文件就行。
1.3 调用库
新建或打开一个装配。
(1)单击菜单Insert→Component→Assembly,弹出“Open”窗口。
(2)在“Look In”窗口选中“LIBRARY总库目录”。
(3)进入库调用具体的零件,如图2所示。
2 库的菜单索引文件
库的菜单索引文件的作用有两个:
(1)为库内文件的搜索提供路径。
(2)为库内文件提供注释说明,如图2所示。
如果没有菜单文件提供的搜索功能,库内文件就只能像普通的零件和装配那样,通过配置文件的search_path来指定搜索路径,而这种方法对于频繁重复使用的标准件显然不是高效的。
菜单文件(名称同其所在目录名一致)的语法格式说明:
第1行:库文件的名称及说明。
第2行:#
第3行:#
第4行:“/”+“第一个子库名称”,如果是零件,则去掉“/”。
第5行:对第一个子库的说明。
第6行:#
重复第4～6行,添加其他子库。
子库的组成和总库相同,由其自身的各子库文件夹和菜单文件组成。库可以嵌套。如二级子库模具零件库由带头导套、带头导柱、垫块……等三级子库及菜单文件GB_Library.mnu组成。带头导套、带头导柱、垫块……等三级子库还可以有四级子库,也分别由其自身的各子库文件夹和菜单文件组成。……如图3所示是多级库目录的示例。
3 通用件的调用
通用件库内的各个文件是通用模型,它们并不直接用于装配和设计,而是通过给通用件输入设计参数,生成新的零件,在装配中调用和装配新的零件。通用件的使用方法是:
(1)打开通用件模型。
(2)单击菜单Edit→Regenerate命令。
(3)单击Enter命令。
(4)选择要重新输入数据的参数,单击Done Sel命令。
(5)依照提示逐个输入新的参数。
(6)模型按照新的参数再生。
(7)单击菜单File→Save a Copy命令。
(8)选择新文件要保存的位置,给定名称。
(9)单击OK按钮,完成新的通用件的建立和调用。
要注意的是,在设计中调用的是新建立的文件,而不是通用件库中的通用件。一般将参数化的通用件模型设为只读状态。
4 结束语
模具CAD/CAM和模具标准化在模具设计与制造中有着重要意义,Pro/E软件在我国模具行业有着广范应用,但其外挂模架模块不符合我国标准。如何调用国标模架、模具零件和企标零件,是我国模具行业研究的主要问题之一。本文探讨了基于Pro/E软件模具标准件库的调用方法和菜单索引文件的编写方法以及通用件的调用方法。模具企业在模具设计中首要工作是,结合企业实际,完善库文件,以便在模具设计中做到事半功倍。
参考文献
[1]李志刚．中国模具设计大典[K]．第1版．南昌：江西科学技术出版社，2003．
[2]刘炳新，王会刚，郭子利．基于Pro/E注射模模架的自动化设计研究[J]．模具工业，2006，(03)．
[3]李蓁．Pro/E软件在机械设计中的应用[J]．山东农机，2004，(03)．
模具管理标准表格 第4篇
本文以印刷质量在线检测为基础，通过试验总结了利用FOGRA计算表格计算彩色套印标准偏差的方法，初步实现了套印偏差的测量和计算，并建立了一套彩色套印标准偏差检测算法流程，该算法可用于控制和分析彩色印刷品的印刷质量。下面，笔者将介绍这一过程。
套印标准偏差的测量
1.测量条件
试验用样如图1所示。测试条件：印刷速度为最高印速的85%，使用普通油墨，色序为黑、青、品红、黄，测控条使用FOGRA印刷测控条，纸张使用双面光滑铜版纸（120g/m2），纤维方向与走纸方向相同，规格至少为最大印刷纸张幅宽的80%。此外，纸张在印刷车间预处理2天以上，试验用厂房的相对湿度在45%～60%，湿度变化最多为10%；温度在20～25℃。
2.测量方法
在重叠印刷时将部分印刷套印位置相互做出记号，基准设于纸边。通常印刷机交接时的套印在评估套印精度上有重要意义，交接的次数同印刷机组的数量相关。可使用两个参数，一个是从第一到第二个印刷机组交接的套印标准偏差；另一个是第一个到第四个印刷机组交接的套印标准偏差。套印标准偏差也可用于第二和第三机组及第三与第四机组之间交接的套印偏差检测。使用FOGRA印刷测控条测量套印标准偏差，在40倍的放大镜下，可以看到一些数值均衡地围绕着一个中间值，如图2所示：零刻度位于基本刻度15和16之间，故基本读数值为1500μm，在此基础上第4与第5刻度线之间的刻度线完全重合，故图2显示的最终读数为1545μm。
此时如果继续求出多于四个机组的纸张交接的套印标准偏差，则每增加一个附加机组，套印标准偏差就多出约3μm。
套印标准偏差的计算
1.计算工具
计算套印标准偏差有两种方式。一是使用带统计功能的计算器，二是用表格计算程序来进行计算。为了使试验数据更精确，试验中，笔者取了100个测量数值，将测量数值直接输入计算机，采用FOGRA表格来计算套印标准偏差。
2.计算值与等级值
如果用计算机或者计算器来计算套印标准偏差，结果与经过图形计算得出的数值略有不同，其原因是图形计算方式准确性欠佳，所以一般以计算机的计算结果为准。套印标准偏差通常以0.5μm等级给定（例如8.0μm、8.5μm、9.0μm、9.5μm等）。如果计算出的套印标准偏差同等级值不相符合，应取下一个较高的等级值的整数。
如：计算出的套印标准偏差值为8.0μm，最终等级值为8.0μm；计算出的套印标准偏差值为9.3μm，等级值取9.5μm；计算出的套印标准偏差值为8.6μm，等级值为9.0μm 。
3.计算步骤
在恒定速度下印刷，以100张号码相连的纸张为一组试样进行测量计算，将读数值登入FOGRA测量表中，为防止试验失败，可准备3套相同纸张进行测量。结果见图3，具体步骤如下。
（1）清单设置
填写对应编号纸张的测量值。左表中2、3列是为备用测试而准备。
（2）计算每一测量值出现的次数
首先需要得出最小的测量数值。由图3左表得出实验最小的测量值是1375μm。为了保证结果准确完整，清单所列的初始值在此基础上应选择一个更小的数值，如图3右上表所示是以测量值1370μm开始的。在此基础上依次高出5μm。
其次对测量数值清单进行检查。将测量值在对应数值的表格中划出出现次数标记，最后汇总相应测量数值出现的次数百分比。例如测量值1375μm在测量表中出现了4次，即在对应“出现次数%”列中填入4，依次得出每一测量数值的出现次数百分比。
（3）出现次数统计汇总
在“出现次数%”一栏数值的基础之上，进行“汇总出现次数”一栏的计算，即测量数值出现次数的依次叠加。如第一行1375对应出现的次数为4，则在汇总出现次数一栏中填4，第二行1380对应的出现次数为3，则汇总出现次数一栏的值为4+3，即是7，以此类推，在最后一行1415数值对应的汇总出现次数应为100，与实验纸张及次数相吻合。
（4）绘制套印曲线
①建立坐标，横坐标为清单中的测量数值，从1370～1415共10个点，数值间隔为5；纵坐标为汇总出现次数。
②根据“汇总出现次数”值依次取点，如在1375μm 时为4，1380μm时为7，以此类推。
③将所描各点依次连接起来所形成的曲线即“套印特性曲线”。
④按照套印标准偏差的表示通常以0.5μm等级给定，分别取概率图上5及95曲线的切点。
模具管理标准表格 第5篇
仓库管理员岗位工作标准
职位名称
仓库管理员 直属上级 生产部副主任 所属部门 生产部 职位概要： 完成与货物的进出库、存储相关的日常管理工作。工作内容： 1、负责货物的出、入库管理； 2、打扫仓库和门前卫生； 3、月末结算仓储费用，对货物进行盘点并填写库存表； 4、完成上级交办的其他工作。工作要求： 1、保持库内门前卫生整洁干净，收发货物记录及时、准确；避免货物受损； 2、必须熟悉自己所管理的各种货物的性质与要求并根据不同性质分开管理、存放； 3、对所管货物要做到数目清楚、码放整齐，每垛货物必须建立垛卡； 4、对出库货物要验明提货单的真伪及所注明的货物名称、数量、日期、代码等与实际货物是否一致，确认无误后方可发货，并记录提货人的姓名及车号，出门证要填写清楚； 5、收、发货物时与司机、装卸工要密切配合、相互协调； 6、铁路装卸作业前要认真检查车皮（门、窗）状况，发现问题及时与铁路部门联系，按要求填写装卸记录； 7、对所管货物要做到日清、月结，要帐、货、卡相符；并定期与客户核对所管货物的数量、种类等； 8、上班首先去库房检查，下班要最后一个离开库房，关好门、窗（大门必须上锁盒）方可离开，下雨、雪时要及时到库内检查库房有无漏雨现象并及时汇报； 9、服从上级调动和工作安排； 10、及时准确完成上级交办的各项任务。
模具制造个人简历表格 第6篇
模具制造个人简历表格
| 基本信息 | 模具制造个人简历表格 | 个人相片 | ||||
| 姓 名： | 性 别： | 女 | ||||
| 民 族： | 汉族 | 出生年月： | 1987年8月13日 | |||
| 证件号码： | 婚姻状况： | 未婚 | ||||
| 身 高： | 158cm | 体 重： | 45kg | |||
| 户 籍： | 四川成都 | 现所在地： | 四川成都 | |||
| 毕业学校： | 成都航空职业技术学院 | 学 历： | 专科 | |||
| 专业名称： | 模具设计与制造 | 毕业年份： | 20 | |||
| 工作年限： | 一年以上 | 职 称： | 中级职称 |
| 求职意向 | |
| 职位性质： | 全 职 |
| 职位类别： | 行政/后勤 人力资源 |
| 职位名称： | |
| 工作地区： | 成都市龙泉驿 ; |
| 待遇要求： | 2500元/月 可面议 ; 不需要提供住房 |
| 到职时间： | 可随时到岗 |
| 技能专长 | |
| 语言能力： | 英语 中级水平; |
| 教育培训 | |||||||
| 教育经历： |
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| 培训经历： |
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| 工作经历 | |||||||||||||||
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| 其他信息 | |
| 自我评价： | 为人踏实稳重，具有独立的思考能力，接受新事物的能力较强，是一个责任心强的`人。我喜欢旅游，交友，跑步。我坚信：只要努力，我一定会胜任的。在众多的应聘者中，我也许不是最优秀的，但我相信人的潜力是无可计量的，只要肯努力、肯付出就一定没问题。 |
| 发展方向： | 愿到贵公司从事行政、会计、机械设计等方面的工作。 |
| 其他要求： |
| 联系方式 |
模具设计个人简历表格 第7篇
| 基本信息 | 个人相片 | ||||
| 姓 名： | 大学生个人简历 | 性 别： | 男 |
| |
| 民 族： | 汉族 | 出生年月： | 1987年12月 | ||
| 身 高： | 172cm | 体 重： | 55kg | ||
| 户 籍： | 江西南昌 | 现所在地： | 江西南昌 | ||
| 毕业学校： | 江西工业职业技术学院 | 学 历： | 专科 | ||
| 专业名称： | 模具设计与制造 | 毕业年份： | |||
| 工作经验： | 一年以内 | 最高职称： | 中级职称 |
| 求职意向 | |
| 职位性质： | 全 职 |
| 职位类别： | 技工-模具工 技工-技工 工程/机械/能源-模具工程师 |
| 职位名称： | 模具有关职业 ; |
| 工作地区： | 厦门湖里区 ; 厦门市区 ; 厦门思明区 |
| 待遇要求： | 1000-2000元/月 可面议 ; 需要提供住房 |
| 到职时间： | 两周内 |
| 技能专长 | |
| 语言能力： | 普通话:标准 |
| 电脑水平： | 一般 |
| 教育培训 | ||||||||||||||||
| 教育背景： |
| |||||||||||||||
| 培训经历： |
|
| 工作经历 | |||||||||||||
|
| 其他信息 | |
| 自我评价： | 性格开朗，热情大方，能与大家和睦相处,社交能力与适应能力强。勤奋好学，做事认真有耐性，不轻易放弃。有良好的团队合作精神、能吃苦耐劳、责任心强 |
| 联系方式 | |
电话: xxxxxxxxx 地址: xxxxxxxxx |
汽车模具标准件浅析 第8篇
模具标准化程度和应用水平是衡量模具工业水平的重要标志。模具是专用成形工具产品,虽然个性化强,但也是工业产品,所以标准化工作十分重要。凡工业较为发达的国家,对标准化工作都十分重视,因为标准化能给工业带来质量、效率和效益。
1. 中国模具标准件行业的发展
模具标准件是模具的重要组成部分,是模具基础。它对缩短模具设计制造周期、降低模具生产成本、提高模具质量都具有十分重要的技术经济意义。据国外资料介绍,采用模具标准件可使企业的模具加工工时节约25%-45%,能缩短模具生产周期30%-40%;可节约由于使用者自制标准件所造成的社会工时,减少原材料及能源的浪费;可为模具CAD/CAM等现代技术的应用奠定基础。通常采用专业化生产的标准件比自制标准件的配合精度和位置精度提高至少一个数量级,并可保证互换性,提高模具的使用寿命。标准件专业化和规模化的生产,将带动模具标准件商品市场的形成与发展。可以说没有模具标准件的专业化和商品化,就没有模具工业的现代化。我国模具的标准化程度和应用水平还比较低,乐观地估计不足50%,与国外工业发达国家(70-80%)相比,尚有较大的差距。
2. 汽车模具结构及标准件
2.1汽车模具结构
汽车覆盖件(以下简称覆盖件)是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件,汽车覆盖件具有轮廓尺寸较大且具有空间曲面形状的特点。图一为汽车冲孔、切边模结构。
毛刺是汽车驾驶室零件出现较多的一个质量问题,处理方式将模具转往模具维修区进行维修,维修周期比较长。汽车模具具有模具结构复杂、工序排布比较密的特点。对于大的覆盖件,单套模具往往需要加工几十个孔,解决零件毛刺的问题在模具维修中占有很大的工作量。
2.2汽车模具标准件
汽车模具标准件包括:弹簧、模具导向零件、侧冲机构、凸模、凹模、固定座、吊具和模具保护零件等。
一般情况下,孔产生毛刺的原因有两方面:凹模崩刃或凸模磨损,解决的方法是更换凹模、凸模或对凹模进行补焊修复。更换凹模的方法大多会在凹模表面焊接一个螺母,然后用拔模器将凹模拔出,拔出的凹模一般都不能再用了。如图二、图三所示,在孔径小于10mm时,凹模拆卸极为不方便。
凹模标准件的材料一般为SKD11,焊接性能不是很好,采用刃口焊接的方式对凹模进行维修也不是一个很好措施。汽车模具中大量使用标准件的目的在于缩短模具设计、制造周期,更重要的是提高模具维修效率。盘起、三柱和三协现有汽车模具的冲孔孔径小于10mm凹模存在维修不方便的弊端,主要是拆卸时不方便。图二为普通的汽车模具凹模结构图,包括孔型为圆孔、方孔、长圆孔三种结构。
3. 五金模具结构及标准件
3.1五金模具结构
如图四所示,五金模具结构(连续模)。主要包括以下几个部分:
下模座图示1、2、3部分,包括垫板1、垫板2以及下模板。
凹模垫板、凸模垫板、剥料板垫板图示4、9、7部分,一般需要进行淬火处理,承受较大的冲压力。凹模固定板、凸模固定板图示5、8部分,起固定凹模、凸模的作用。剥料板图示6部分,压料和退料的作用。
上模座图示10部分,连接模具与机床的作用。(模具图从下往上依次是1～10)。五金模具中连续模应用的比较多,连续模具生产效率非常高,连接器所用的端子模具可以达到一分钟冲压1500～2000次。五金模具制造精度也比汽车模具要高。五金模具加工手段应用比较多的是线切割、电火花、磨床加工及高速铣床,凹模固定板的窗口部分是用线切割加工的,凹模也是多是用线切割加工的。五金模具的凹模固定板的厚度和凹模的高度一般是固定的,对于加工零件材料厚度大于0.5mm料带的模具,凹模和凹模固定板一般采用间隙配合,单边间隙为0.01mm。图五为普通的五金模具凹模结构图,包括孔型为圆孔、方孔、长圆孔三种结构。
3.2五金模具标准件
五金模具标准件包括:弹簧、模具导向零件、凸模、凹模、固定座、材料导正机构、吊具和模具保护零件等。
五金模具凹模结构与汽车模具凹模结构有较大的区别,图六为典型的五金模具凹模结构及装配图。此种凹模一般采用自制,凹模的高度一般是固定的,很多企业采用25mm的高度。在制造的过程中通过凹模长度尺寸变化和宽度尺寸变化以及不同的到角可以起到一个防错的作用,模具装配非常容易。凹模有一个M5的沉头螺纹孔,如图六所示,凹模装配时用M4的沉头螺栓穿过M5螺纹孔与凹模固定板连接,防止凹模脱落。如上文提到的凹模与凹模固定板是采用间隙配合的,如果要取出凹模,只需要拆掉M4的沉头螺栓,用M5的螺栓将凹模拔出即可。即便是冲孔Φ1mm的孔,凹模也是很好取出的。在零件因为凹模蹦刃而产生毛刺时,可以将崩刃凹模取出将蹦刃部位用磨床磨掉,然后再在底部垫起即可,凹模维修非常方便,通常修理一个凹模刃口只需要十几分钟。凹模的刃口高度一般为5mm,通常的蹦刃大多只有0.5mm左右,一个凹模可以维修4～6次。通过维修凹模可大大降低模具维修费用。
4. 汽车模具标准件维修及解决方案
如何将五金模具凹模结构应用到汽车模具,从而提高汽车模具加工小孔时凹模的维修效率?五金模具凹模窗口是采用线切割加工的,可以加工成方形,而汽车模具的凹模窗口是采用数控机床(CNC)加工的,特别是在型面上并且带角度的孔一般是采用五轴数控机床加工,将凹模窗口加工成方形比较费事。另外,五金模具凹模目前没有实现专业的生产。结合以上论述,本文提出如图七所示椭圆形凹模结构,并结合汽车模具凹模标准件,将凹模结构分为落料孔为圆形的椭圆形凹模和落料孔为异形的椭圆形凹模。汽车模具冲孔孔径大多集中在4mm～13mm,因此可将椭圆形凹模结构分为如图八所示的几种凹模结构。
数控机床在曲面加工椭圆形要比加工长方形方便的多,椭圆形凹模解决了五金模具标准件在汽车模具应用的加工难题。椭圆形凹模结构设计了一个M5的螺纹孔,另外凹模与凹模窗口可采用间隙配合,凹模损坏时可以在不卸模具的情况下很方便的对凹模损坏部位进行维修,大大的提高模具维修效率。椭圆形凹模的刃口高度为6mm,可以反复修理4～6次,降低了模具维修费用。此外,椭圆形凹模用线切割加工,由于高度、外形只有三种规格,很容易实现工业化生产。
参考文献
[1]罗益旋主编《最新冲压新工艺新技术及模具设计实用手册》银声音像出版社2004.11
[2]杨玉英主编《冲压工艺与模具设计》机械工业出版社2005.1
[3]《Punch汽车冲模标准件》盘起工业(大连)有限公司2008.1
[4]《MISUMI冲压模具用零件》上海三住精密机械有限公司2006.11
模具管理标准表格 第9篇
表格
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本书融合一些先进企业的管理模式和作者多年的管理经验,全面而系统地介绍了中小企业各部门必备的基本管理制度,如行政管理制度、人力资源管理制度、财务管理制度、营销管理制度、生产管理制度等,主要通过要点概述、制度、表格的形式进行叙述,内容全面,简单易学。
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长久以来，中国企业一直没有停止对先进管理思想和管理理念的探索，但在全球经济一体化的步伐中，中国企业迫切需要的并不是管理理念，如何把科学的管理思想和管理理念应用于实践，如何在微观层面上设计出具有操作性、实用性的处理程序和方法，如何制定出适合本企业的科学的、具体的管理制度和执行标准。企业往往制定了完整的管理制度，但是往往在执行和应用制度时，由于制度细则的不完善或执行不力，经常导致制度成为一纸空文。
模具管理标准表格 第10篇
那么，怎么生成BOM表呢？下面的CAD教程中，我们将以浩辰CAD燕秀模具为例，演示一下如何利用其BOM功能快速生成BOM表格数据。
首先，运行浩辰CAD燕秀模具2011的BOM功能，软件会弹出对话框（如图1）
图1
从对话框中我们可以看出，浩辰CAD燕秀模具2011的BOM功能提供了新建、插入、修改等三种编辑模式。在新建模式中，零件名称、零件规格、材料、数量、备注、序号等很多内容可以进行可视化编辑，而且已经编辑的内容可以使用修改状态修改，这些人性化的设定都使新建BOM表的过程变得更加直观、便捷，
而在自动测量定料尺寸中，我们还可以对图纸中的模板进行自动尺寸测量（如图2）。
图2
例如，当我们添加公模板和母模板的标注时，软件将会进行自动尺寸测量，并呈现出如下效果（如图3）
图3
而当我们在某个序号前忘记标注一个对象时，我们就可以使用插入模式，浩辰CAD燕秀模具2011软件的BOM表插入模式序号是自动更新的，不用二次输入，明细表也同步更新。
从以上演示我们可以发现，浩辰CAD燕秀模具2011中的BOM表功能除了具备关于BOM表的基本功能以外，还具有很多智能化、人性化的功能，这可以方面我们快速生成美观大方的BOM表格。
模具验收质量标准 第11篇
检查项目
一、模具外观：
铭牌内容是否打印模具编号、模具重量（KG）、模具外形尺寸（mm），字符均用1/8英寸的字码打上，字符清晰、排列整齐。
铭牌是否固定在模腿上靠近后模板和基准角的地方（离两边各有15mm的距离），用四个柳钉固定，固定可靠，不易剥落。
冷却水嘴是否用塑料块插水嘴，￠10管，规格可为G1/8″、G1/4″、G3/8″。如合同有特殊要求，按合同。
冷却水嘴是否伸出模架表面，水嘴头部凹进外表面不超过3mm。
冷却水嘴避空孔直径是否为￠25、￠30、￠35mm三种规格，孔外沿有倒角，倒角大于1.5×45，倒角一致。
冷却水嘴是否有进出标记，进水为IN，出水为OUT，IN、OUT后加顺序号，如IN1、OUT1。
标识英文字符和数字是否大写（5/6″），位置在水嘴正下方10mm处，字迹清晰、美观、整齐、间距均匀。
进出油嘴、进出气嘴是否同冷却水嘴，并在IN、OUT前空一个字符加G（气）、O（油）。
模具安装方向上的上下侧开设水嘴，是否内置，并开导流槽或下方有支撑柱加以保护。
无法内置的油嘴或水嘴下方是否有支撑柱加以保护。
模架上各模板是否有基准角符号，大写英文DATUM,字高5/16″，位置在离边10mm处，字迹清晰、美观、整齐、间距均匀。
各模板是否有零件编号，编号在基准角符号正下方离底面10mm处，要求同11号。
模具配件是否影响模具的吊装和存放,如安装时下方有外漏的油缸、水嘴、预复位机构等，应有支撑腿保护。
支撑腿的安装是否用螺丝穿过支撑腿固定在模架上，或过长的支撑腿车加工外螺纹紧固在模架上。
模具顶出孔是否符合指定的注塑机，除小型模具外，原则上不能只用一个中心顶出（模具长度或宽度尺寸有一个大于500mm时），顶出孔直径应比顶出杆大5-10mm。
定位圈是否可靠固定（一般用三个M6或M8的内六角螺丝），直径一般为￠100或￠150mm，高出顶板10mm。如合同有特殊要求，按全同。
定位圈安装孔必须为沉孔，不准直接贴在模架顶面上。
重量超过8000KG的模具安装在注塑机上时，是否用穿孔方式压螺丝，不得单独压压板。如设备采用液压锁紧模具，也必须加上螺丝穿孔，以防液压机构失效。
浇口套球R是否大于注塑机喷嘴球R。
浇口套入口直径是否大于喷嘴注射口直径。
模具外形尺寸是否符合指定的注塑机。
安装有方向要求的模具是否在前模板或后模上用箭头标明安装方向，箭头旁应有“UP”字样，箭头和文字均用漏板喷黄色漆，字高50mm。
模架表面是否有凹坑、锈迹，多余不用的吊环、进出水、气、油孔等及其他影响外观的缺陷。
模架各板是否都有大于1.5mm的倒角。
模具是否便于吊装、运输，吊装时不得拆卸模具零部件（油缸除外需单独包装）。吊环与水嘴、油缸、预复位杆等干涉，可以更改吊环孔位置。
每个重量超过10KG的模具零部件是否有合适的吊环孔，如没有，也需有相应措施保证零部件拆卸安装方便。吊环大小和吊环孔位置按相关企业标准设计。
吊环是否能旋到底，吊装平衡。
顶杆、顶块等顶出机构如与滑块等干涉，是否有强制预复位机构，顶板有复位行程开关。
油缸抽芯、顶出是否有行程开关控制，安装可靠。
模具分油器是否固定可靠。
连接分油器与油缸的油管是否用胶管，接头用标准件。
顶针板丁是否有垃圾钉。
模具撑头面积是否为方腿间后模板面积的25％—30％。
撑头是否比模腿高出0.05—0.15mm，并不与顶出孔干涉。
锁模器是否安装可靠，有定位销，对称安装，不少于4个（小模具可2个）。
三板模前模板与水口板之间是否有弹簧，以辅助开模。
大型模具所有零配件安装完毕，合模是否有干涉的地方。
如注塑机采用延伸喷嘴，定位圈内部是否有足够大的空间，以保证标准的注塑机加长喷嘴带加热圈可以伸入。
所有斜顶是否都可以从一个通过底板和顶针底板的且其角度与斜顶角度一致的孔拆卸。
螺丝安装孔底面是否为平面。
M12（含M12）以上的螺丝是否为进口螺丝（12.9级）。
二、顶出复位、抽插芯、取件
顶出时是否顺畅、无卡滞、无异响。
斜顶是否表面抛光，斜顶面低于型芯面0.1—0.15mm。
斜顶是否有导滑槽，材料为锡青铜，内置在后模模架内，用螺丝固定，定位销定位。
顶杆端面是否低于型芯面0－0.1mm。
滑动部件是否有油槽（顶杆除外），表面进行氮化处理，硬度HV700。（大型滑块按客户要求）。
所有顶杆是否有止转定位，按企业标准的三种定位方式，并有编号。
顶针板复位是否到底。
顶出距离是否用限位块进行限位，限位材料为45＃钢，不能用螺丝代替，底面须平整。
复位弹簧是否选用标准件，两端不打磨、割断。
复位弹簧安装孔底面是否为平底，安装孔直径比弹簧大5mm。
检验项目
序号
标准
合格
可接受
不可接受
顶出复位、抽插芯、取件
直径超过￠20mm的弹簧内部是否有导向杆，导向杆比弹簧长10—15mm。
一般情况下，是否选用短形截面蓝色模具弹簧（轻负荷），重负荷用红色，较轻负荷用黄色。
弹簧是否有预压缩量，预压缩量为弹簧总长的10％—15％。
斜顶、滑块的压板材料是否为638，氮化硬度为HV700或T8A，淬火处理至HRC50—55。
滑块、抽芯是否有行程限位，小滑块限位用弹簧，在弹簧不便安装的情况下可用波子螺丝，油缸抽芯有行程开关。
滑块抽芯一般用斜导柱，斜导柱角度是否比滑块锁紧面角度小2—3度。如行程过大可用油缸。
如油缸抽芯成型部分有壁厚，油缸是否加自锁机构。
斜顶、滑块抽芯成型部分若有筋位、柱等难脱模的结构，是否加反顶机构。
大的滑块不能设在模具安装方向的上方，若不能避免，是否加大弹簧或增加数量并加大抽芯距离。
滑块高与长的最大比值为1，长度方向尺寸是否为宽度尺寸的1.5倍，高度为宽度的2/3。
滑块的滑动配合长度大于滑块方向长度的1.5倍，滑块完成抽芯动作后，保留在滑槽内的长度是否小于滑槽长度的2/3。
滑块在每个方向上（特别是左右两侧）的导入角度是否为3—5度，以利研配和防止出现飞边。滑块的滑动距离大于抽芯距2-3mm，斜顶类似。
大型滑块（重量超过30KG）导向T形槽，是否用可拆卸的压板。
滑块用弹簧限位，若弹簧在里边，弹簧孔是否全出在后模上或滑块上；若弹簧在外边，弹簧固定螺丝是否两头带丝，以便滑块拆卸简单。
滑块的滑动距离是否大于抽芯距2-3mm，斜顶类似。
大滑块下面是否都有耐磨板（滑块宽度超过150mm），耐磨板材料T8A，淬火至HRC50-55，耐磨板比大面高出0.05-0.1mm，耐磨板应加油槽。
大型滑块（宽度超过200mm）锁紧面是否有耐磨板面高出0.1-0.5mm，上面加油槽。
滑块压板是否用定位锁定位。
宽度超过250mm的滑块，在下面中间部位是否增加一至数个导向块，材料为T8A，淬火至HRC50-55。
若制品有粘前模的趋势，后模侧壁是否加皮纹或保留火花纹，无加工较深的倒扣，无手工打磨加倒扣筋或麻点。
若顶杆上加倒钩，倒钩的方向是否保持一致，并且倒钩易于从制品上去除。
顶杆胚头的尺寸，包括直径和厚度是否私自改动，或垫垫片。
顶杆孔与顶杆的配合间隙、封胶段长度、顶杆孔的光洁度是否按相关企业标准加工。
顶杆是否上下串动。
检验项目
序号
标准
合格
可接受
不可接受
顶出复位、抽插芯、取件
制品顶出时易跟着斜顶走，顶杆上是否加槽或蚀纹，并不影响制品外观。
有推板顶出的情况，顶杆是否为延迟顶出，防止顶白。
回程杆端面平整，无点焊，胚头底部无垫垫片、点焊。
斜顶在模架上的避空孔是否因太大影响外观。
固定在顶杆上的顶块是否可靠固定，四周非成型部分应加工3-5度的斜度，下部周边倒角。
制品是否利于机械手取件。
三板模在机械手取料把时，限位拉杆是否布置在模具安装方向的两侧，防止限位拉杆与机械手干涉，或在模架外加拉板。
三板模水口板是否导向滑动顺利，水口板易拉开。
对于油路加工在模架上的模具，是否将油路内的铁屑吹干净，防止损坏设备的液压系统。
油路、气道是否顺畅，并且液压顶出复位到位。
用机械手取件，导柱是否影响机械手取件。
自制模架是否有一个导柱采取OFFSET偏置，防止装错。
导套底部是否加排气口，以便将导柱进入导套时形成的封闭空腔的空气排出。
定位销安装不能有间隙。
冷却
冷却水道是否充分、畅通，符合图纸要求。
密封是否可靠，无漏水，易于检修，水嘴安装时缠生料带。
试模前是否进行通水试验，进水压力为4Mpa,通水5分钟。
放置密封圈的密封槽是否按相关企业标准加工尺寸和形状，并开设在模架上。
密封圈安放时是否涂抹黄油，安放后高出模架面。
水道隔水片是否采用不易受腐蚀的材料，一般用黄铜片。
前、后模是否采用集中运水方式。
三、一般浇注系统（不含热流道）
浇口套内主流道表面是否抛光至▽1.6。
浇道是否抛光至▽3.2或320＃油石。
三板模分浇道出在前模板背面的部分截面是否为梯形或圆形。
三板模在水口板上断料把，浇道入口直径是否小于￠3，球头处有凹进水口板的一个深3mm的台阶。
球头拉料杆是否可靠固定，可以压在定位圈下面，可以用无头螺丝固定，也可以用压板压住。
顶板和水口板间是否有10-12mm左右开距。
水口板和前模板之间的开距是否适于取料把，一般情况下，开距=料把长度÷20-25，且大于120mm以上。
三板模前模板限位是否用限位拉杆。
浇口、流道是否按图纸尺寸用机床（CNC、铣床、EDM）加工，不允许手工甩打磨机加工。
点浇口浇口处是否按浇口规范加工。
点浇口处前模有一小凸起，后模相应有一凹坑。
分流道前端是否有一段延长部分作为冷料穴。
拉料杆Z形倒扣是否圆滑过渡。
分型面上的分流道是否表面为圆形，前后模无错位。
出在顶杆上的潜伏式浇口是否存在表面收缩。
透明制品冷料穴的直径、深度是否符合设计标准。
料把是否易于去除，制品外观面无浇口痕迹，制品有装配处无残余料把。
弯钩潜伏式浇口，两部分镶块是否进行氮化处理，硬度HV700。
四、热流道系统
热流道接线布局是否合理，易于检修，接线有线号并一一对应。
是否进行安全测试，以免发生漏电等安全事故。
温控柜及热喷咀、集流板是否符合客户要求。
主浇口套是否用螺纹与集流板连接，底面平面接触密封，四周烧焊密封。
集流板与加热板或加热棒是否接触良好，加热板用螺丝或螺柱固定，表面贴合良好不闪缝，加热棒与集流板不大于0.05-0.1mm的配合间隙（h7/g6），便于更换、维修。
是否采用J型热电偶并与温控表对应。
集流板两头堵头处是否有存料死角，以免存料分解，堵头螺丝拧紧并烧焊、密封。
集流板装上加热板后，加热板与模板之间的空气隔热层间距是否在25-40mm范围内。
每一组加热元件是否有热电偶控制，热电偶布置位置合理，以精确控制温度。
热流道喷咀与加热圈是否紧接触，上下两端露出小，冷料段长度、喷咀按图纸加工，上下两端的避空段、封胶段、定位段尺寸符合设计要求。
喷咀出料口部尺寸是否小于￠5mm，以免因料把大而引起制品表面收缩。
喷咀头部是否用紫铜片或铝片做为密封圈，密封圈高度高出大面0.5mm。喷咀头部进料口直径大于集流板出料口尺寸，以免因集流板受热延长与喷咀错位发生溢料。
因受热变长，集流板是否有可靠定位，至少有两个定位销，或加螺丝固定。
集流板与模板之间是否有隔热垫隔热，可用石棉网、不锈钢等。
主浇口套正下方，各热喷咀上方是否有垫块，以保证密封性，垫块用传热性不好的不锈钢制作或采用隔热陶瓷垫圈。
如热喷咀上部的垫块伸出顶板面，除应比顶板高出0.3mm以外，这几个垫块是否漏在注塑机的定位圈之内。
温控表设定温度与实际显示温度误差是否小于±2℃，并且控温灵敏。
型腔是否与热喷咀安装孔穿通。
热流道接线是否捆扎，并用压板盖住，以免装配时压断电线。
如有两个同样规格插座，是否有明确标记，以免插错。
控制线是否有护套，无损坏，一般为电缆线。
温控柜结构是否可靠，螺丝无松动。
检验项目
序号
标准
合格
可接受
不可接受
热流道系统
插座安装在电木板上，是否超出模板最大尺寸。
针点式热喷咀针尖是否伸出前模面。
电线是否漏在模具外面。
集流板或模板所有与电线接触的地方是否圆角过渡，以免损坏电线。
所有集流板和喷嘴是否采用P20材料制造。
在模板装配之前，所有线路是否无短路现象。
所有电线是否正确联接、绝缘。
在模板装上夹紧后，所有线路是否用万用表再次检查。
五、成型部分、分型面、排气槽
前后模表面是否有不平整、凹坑、锈迹等其他影响外观的缺陷。
镶块与模框配合，四R角是否低于1mm的间隙（最大处）。
分型面保持干净、整洁，无手提砂轮打磨避空，封胶部分无凹陷。
排气槽深度是否小于塑料的溢边值，PP小于0.03mm，ABS、PS等小于0.05mm，排气槽由机床加工，无手工打磨机打磨痕迹。
嵌件研配是否到位（应用不同的几个嵌件来研配以防嵌件尺寸误差）安放顺利，定位可靠。
镶块、镶芯等是否可靠定位固定，圆形件有止转。镶块下面不垫铜片、铁片，如烧焊垫起，烧焊处形成大面接触并磨平。
前模抛光到位。（按合同要求）
前模及后模筋位、柱表面，无火花纹、刀痕，并尽量抛光。司筒针孔表面用绞刀精绞，无火花纹、刀痕。
顶杆端面是否与型芯一致。
插穿部分是否为大于2度的斜度，以免起刺，插穿部分无薄刃结构。
模具后模正面是否用油石去除所有纹路、刀痕、火花纹，如未破坏可保留。
模具各零部件是否有编号。
前后模成型部位是否无倒扣、倒角等缺陷。
深筋（超过15mm）是否镶拼。
筋位顶出是否顺利。
一模数腔的制品，如是左右对称件，是否注明L或R，如客户对位置和尺寸有要求需按客户要求，如客户无要求，则应在不影响外观及装配的地方加上，字号为1/8″。
模架锁紧面研配是否到位，70％以上面积碰到。
顶杆是否布置在离侧壁较近处以及筋、凸台的旁边，并使用较大顶杆。
对于相同的件是否注明编号1、2、3等（打印方式同上）。
型腔、分型面是否擦拭干净。
需与前模面碰穿的司筒针、顶杆等活动部件以及￠3mm以下的小镶柱，是否插入前模里面。
各碰穿面、插穿面、分型面是否研配到位。
分型面封胶部分是否符合设计标准（中型以下模具10-20mm，大型模具30-50mm其余部分机加工避空）。
皮纹及喷砂是否达到客户要求。
制品表面要蚀纹或喷砂处理，拨模斜度是否为3-5度或皮纹越深斜度越大。
透明件拨模斜度是否比一般制品大，一般情况下PS拨模斜度大于3°,ABS及PC大于2°。
有外观要求的制品螺钉柱是否有防缩措施。
前模有孔、柱等要求根部清角的制品，孔、柱是否前模镶拼。
深度超过20mm的螺丝柱是否用司筒针。
螺丝柱如有倒角，相应司筒、镶柱是否倒角。
制品壁厚是否均匀（0.15mm以内）。
筋的宽度是否为外观面壁厚的60％以下（客户要求除外）。
斜顶、滑块上的镶芯是否有可靠的固定方式，（螺丝紧定或有胚头从背面插入）。
前模插入后模或后模插入前模，四周是否斜面锁紧或机加工避空。
透明PS、AS、PC、PMMA等是否采取强脱结构。
模具材料包括型号和处理状态是否按合同要求。
是否打上专用号、日期码、材料号、标志、商标等字符。（日期码按客户要求，如无用标准件）。
透明件标识方向是否打印正确。
透明件前后模是否抛光至镜面。
六、包装
模具型腔是否喷防锈油。
滑动部件是否涂黄油。
浇口套进料口是否用黄油堵死。
模具是否安装锁模片，并且规格符合设计要求（三板模脱料板与后模固定）至少两片。
模具产品图纸、结构图纸、水路图纸、零配件及模具材料供应商明细、使用说明书、装箱单、电子文档间否齐全。
模具外观是否喷蓝漆（客户如有特殊要求，按合同及技术要求）。
制品是否有装配结论。
制品是否存在表面缺陷、精细化问题。
备品、备件易损件是否齐全并附明细，有无供应商名称。
是否有市场部放行单。
模具是否用薄膜包装。
用木箱包装是否用油漆喷上模具名称、放置方向。
木箱是否固定牢靠。
其余见客户特需BOM。
检验结论
合格[
]
不合格[
]
签字：
日期：
质量中心/顾客服务部
意见/出厂原因：
签字：
日期：
制造中心
意见：
签字：
日期：
C3P中心
意见：
签字：
日期：
市场中心
意见：
签字：
日期：
顾客
意见：
签字：
日期：
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