水上作业安全监理细则

水上作业安全监理细则（精选8篇）

水上作业安全监理细则 第1篇

水上作业安全监理细则

一、工程概况

青草沙水库及取输水泵闸工程位于长江口长兴岛西北侧水域。南侧水域则为长江口南支北港河段。

工程的主要功能是在非咸潮期自流引水库供水，在咸潮期通过水库预蓄的调蓄水量和抢补水来满足上海市的原水供应需求。

工程设计标准：青草沙水库工程等别为Ⅰ等，水库环库大堤及泵闸等主要建筑物级别按Ⅰ级建筑物设计。

本工程C2标主要内容：新建北堤及上游取水泵闸一座，新建围堤中心线桩号10+466~12+564（含上游取水泵闸），围堤长约2098m。上游取水泵闸位于青草沙水库新建北堤桩号12+262m处，为闸站结合布置方式（开敞式闸型），水闸宽总净宽70m，单孔净宽14m，共5孔。泵站设计流量200m3/s，现浇混凝土（地连墙）结构。

本工程水上施工主要是取吹砂、拉森钢板桩施打、人工候潮铺设砂肋软体排以及材料运输，施工机械多为吸砂船、吹砂船、运砂船、打桩船以及交通船。本工程施工区域滩地较高，该施工水域水深较浅，由于受地形条件限制，施工作业船只较小，抗风能力较弱。人工候潮铺设砂肋软体排，容易发生施工人员溺水身亡事故。因此，水上施工存在较多的安全隐患。为了保证工程顺利实施，确保船舶及施工人员安全，特制订了水上施工安全监理实施细则。

二、编制依据

1、《海上交通安全法》

2、监理规划、安全监理方案

3、施工组织设计

4、上海市关于安全监理的相关规定（可参考方案内的规范条目）

三、监理目标

认真贯彻执行“安全第一、预防为主＇的方针，坚持事前控制，杜绝重大伤亡事故、重大火灾和重大机、海损事故。

四、安全监理

1、督促施工单位建立健全安全生产管理网络，完善安全生产制度。工地成立安全领导小组，由各级正职领导任组长，作业层设立群众检察员，形成完整的安全管理监察体系。安全领导小组负责工地安全生产的指挥、检查、指导工作，负责制定安全目标、安全生产措施，贯彻安全制度、分析查找事故原因，建立强有力的应付突发事件的应急组织。

2、施工船舶以船为单位，作业队以队为单位，船长（队长）为组长组成安全小组，负责本单位的安全宣传、教育，制定安全生产措施以有日常安全监督、检查等，执行工地安全生产领导小组的决定，落实安全措施，分解安全责任到人。

3、检查施工单位安全管理制度的落实情况。在安全管理上实行“四全＇管理制度：即全员、全过程、全方位、全天候管理。

4、督促和检查施工单位及时进行水上作业安全技术交底，切实贯彻“谁负责生产、谁负责安全＇的原则。在现场施工员布置生产任务及进行技术交底时，同时进行安全交底。对参与施工的人员进行有针对性、有目的、有内容的安全生产教育，增强职工的安全生产意识和防患意识。

5、督促施工单位针对水上施工建立上下班点名制度。在施工前后清点人数，确保施工人员的安全。

五、水上作业监控措施

1、定期对船舶、机械、消防设备、用电线路、电箱配置、及各类保护装置进行检查、维修、保养，确保安全、有效，消除安全事故隐患。

2、针对滩地施工，检查施工人员的安全帽、救生衣的佩戴情况，是否配备救生艇。

3、检查和督促施工单位及时进行施工前的安全交底和安全教育。

4、检查取砂坑和发电机组的安全警示标志的设置情况。

5、材料运输船舶严禁超载。

6、检查和督促施工单位进行岗前安全教育，各岗人员需具备任职资格，对从事特殊工种的作业人员必须持有特殊工种上岗证。

7、检查水上作业安全防护用品的配备情况。按照劳动保护条例和不同工种的防护要求，及时发放并准确使用各类安全、劳动保护用品，检查使用情况，查处违章行为。

8、实行安全例会制度，工地每月召开一次安全例会，施工船舶和作业队每月二次安全例会或安全活动，总结前阶段的安全工作情况，排查事故隐患，指定整改措施，有关规章制度，表彰安全生产的先进人物和事例。

9、执行安全检查制度，工地坚持定期安全检查和专项安全检查，定期检查主要查安全制度执行情况，整改措施的落实情况以及安全设备的完好情况，专项检查指结合季节性的工作特点进行得安全检查，包括“防抗热带旋检查＇、“雾季安全检查＇、“安全用电检查＇、“消防检查＇等重点检查有关计划、方案的制定、落实情况以及有关设备的完好情况。

10、工地或施工船舶明火作业必须严格执行有关规定及操作规程，事先向有关部门申报，得到批准后方可动明火。明火作业现场派专人监护，并配备一定数量的消防灭火器材加以防范。作业完毕后要认真清除火种、火源，防止存有火险隐患。

11、施工船舶作业前，施工单位应及时与港航监督部门共同研究施工船与航行船舶的干扰门题，制订相互避让措施，并由港行监督部门发布航行通知。施工船舶作业时，按规定悬挂灯号和信号，挖泥船的水上管线在通航水域设置指示灯。

12、施工船船舶作业时，施工单位应认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》，遵守《1972年国际海上避碰规则（1989年修订本》的规定和当地海事部门规定的其他航行规则。严格执行海上交通安全规章制度的操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。

13、施工船舶除用高频电话在施工频道保持联系外，还必须保证一台VHF甚高频无线电话用于船舶避让的专用通讯设备，在规定的频道上24小时连续监听过往船舶动态。

14、施工船舶在航行或施工作业时，驾驶员要加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。

15、施工船舶严格执行《海上雾中航行规则》和港航监督部门有关雾航规定。在雾季来临之前，施工船舶须根据本船特点、周围地形及水深条件制定雾航安全实施细则，并组织有关人员掌握。

16、施工船舶保证助航仪器、灯光、声号等设备处于良好状态。遇雾袭时必须减缓航速，增派水手到船头加强了望并规定施放雾号，同时全船保持戒备壮态，及时采取避让行动。

17、船舶定位抛锚前，认真做好船机部分检查（包括：锚机、卷扬机、制动设备的安全状况），如有问题及时解决。严禁在光缆禁锚区抛锚。

18、施工单位应每天及时向各船舶提供七十二小时的海洋环境预报。当风大于6级以上（包括6级）时，工程船舶一律停止作业施工。当风大于8级以上（包括8级）时，工程船舶必须撤离现场进行避风。

19、作业及上下船舶人员，不得喝酒，作业时必须穿好救生衣，不得下水游泳、嬉水、捕捞。

20、检查施工单位的安全管理台帐是否完善。施工单位应派专人负责管理安全生产台帐，做好安全生产例会、安全检查及安全活动记录，准确反映现场的安全生产情况。

水上作业安全监理细则 第2篇

眉山至乐山（峨眉山）段CMLJL-5标

高空作业安全监理细则

四川铁科建设监理有限公司 成绵乐铁路工程监理项目部 二

o一o年十月一日

目 录

1.工程概况.................................................1 1.1．项目简介..............................................1 1.2参建单位...............................................12.编制依据.................................................13.安全监理工作范围.........................................23.1施工前准备工作..........................................23.2巡视检查及专项检查......................................24.高处作业安全监控要点.....................................24.1.监控要点...............................................24.2临边的安全防护：........................................34.3．攀登与悬空作业的安全防护..............................44.4.预防物体坠落...........................................55.监理工作方法及措施.......................................65.1专业监理的设置..........................................65.2审查高空作业施工方案、监督施工组织设计实施..............65.3充分发挥监理的协调职能..................................65.4监督管理工作方法........................................65.4.1交底.................................................65.4.2．巡视、定期、专项检查................................7-342.施工前，督促施工单位做好安全技术教育和安全措施交底工作。要求落实所有安全技术措施和人身防护用品。未经落实时不得进行施工。

3.施工中，对高处作业的安全技术措施发现有缺陷和隐患时必须及时解决。危及人身安全时，必须停止作业。

4.雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑，防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。

5.高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱放或向下丢弃，传递物件禁止抛掷；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净。

6.遇有六级以上强风，浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业，暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

7.因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

8.防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护，严禁上下同时拆除。4.2临边的安全防护：

1．基坑周边，必须设置防护栏杆。

7．悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。

8．钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，并应搭设进行临时固定，电焊、高强螺栓连接等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全措施，亦应一并考虑和落实。

9．悬空安装大模板、吊装第一块预制构件、吊装单独的大中型预制构件时，必须站在操作平台上操作。吊装中的大模板和预制构件，严禁站人和行走。

11．支设高度在3米以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3米的可使用马凳操作。

12.拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架。4.4.预防物体坠落

1.由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护棚。

2.建筑施工进行高处作业前，应督促施工方对安全防护设施逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业，验收也可分层进行或分阶段进行。

水上作业安全监理细则 第3篇

吊装作业安全监理实施细则

建设单位：上海浦东工程建设管理公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院 施工单位：腾达建设集团股份有限公司 中铁二十四局集团有限公司 监理单位：上海鼎颐建设监理有限公司 编 制 人： 总监理工程师：

编 制 日 期：二零一二年十二月二十六日 起重吊装作业安全监理实施细则

一、工程概况: 本项目属于迪士尼乐园外围市政配套项目，是浦东中环线的延伸段，也是连接中环线申江路立交与迪士尼主题乐园主入口的一条专用道路，全线采用高架桥梁，标准段采用跨径30米的预应力砼连续梁，单箱五室，大跳臂、斜腹板。高架需要跨越军民路、殷军路、纬四路（科农路）、沔北路、磁悬浮、秀浦路、S2等道路，在跨越横向主要道路处主跨跨径为40-60米的变高度预应力砼连续梁跨越。下部结构立柱采用钢筋砼结构，桩基采用钻孔灌注桩。高架雨水直接接入市政道路雨水管道；无市政雨水管道的，道路雨水自行敷设管道排放。本工程不设污水管道，沿线污水通过现有道路污水管道纳入系统。专用道（S20~秀浦路）无地面道路，在该路段设置功能性检修通道，道路宽6米，检修通道南至秀浦路，北至南汇生态转向外边线，检修通道在规划龚潮港设置地面跨河桥梁。

申江路（中环线～S2）高架专用道工程8标，施工内容主要为高架桥梁与排水管道，另外还包括少量的沟浜处理与驳岸工程。

其中，高架桥梁为分幅式双向八车道，两幅桥宽度均为16.75m，中间为轨道交通11号线高架桥梁。

申江路（中环线-S2）高架专用道工程9标，施工内容主要为匝道桥梁工程、道路工程、排水工程和老八灶港桥梁工程。

二、监理依据

1、本工程建设监理合同、施工合同及监理规划

2、《中华人民共和国建筑法》

3、《中华人民共和国安全生产法》

4、《中华人民共和国劳动法》

5、建设部《工程建设标准强制性条文》

6、《建设工程安全生产管理条例》

7、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004

8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2

9、《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91

10、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001

11、《特种设备质量监督安全监察规定》国家质量技术监督局

12、其它相关现行的国家和地方行政法规、法令、标准、规范等

13、施工组织设计和专项施工方案

三、安全监理目标

1、督促施工企业实现本项目的安全文明控制目标：不得发生重大安全事故、不得发生管线、火灾事故，不得发生行政责任事故；

2、施工现场必须符合浙江省、杭州市和业主文明施工的统一标准，争创双标化工地；

3、无安全质量监理责任事故；

四、吊装作业安全监理措施

1、施工准备阶段安全监理预控：

1.1分包审查：审查劳务分包和专业分包单位资质，安全生许可证，不具备相应资格的单位不得承担本工程的分包施工；

1.2人员审查：审查电工、焊工、起重机械设备操作工及指挥人员等特殊作业人员的资格，以及安全管理人员资格，必须按照国家有关规定组织专业培训，考试合格后持证上岗，审查特种作业人员资格，符合要求方可进场，并要求持证上岗；

1.3督促建立安保体系：督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系；制定重大危险源管理（策划、监控、检查和验收等）制度；督促总包单位检查分包单位的安全生产制度；分部、分项工程开工之前，审查起经监理审查，符合要求方准实施作业；

1.4审批方案：审批施工承包单位编制《起重吊装专项施工方案》除包括安全技术措施外，尚应包括安全监控措施、应急抢险方案和紧急救护措施等。不具备上述条件时，不予审批，工程不得开工。专项施工方案确需修改时，应按原审批程序审批；本工程地墙钢筋笼吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应编制专项的施工方案，并方组织专家对专项方案进行论证；

1.5复核机械设备检测、试验手续：施工单位安装、使用机械、机具和电气设备，应符合有关规定，根据要求，履带吊易地安装后应当按照规定进行现场安装检测，经检测合格后方可使用，使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证其完好、安全，并有维护、保养记录；

1.6技术、安全交底：督促起重吊装的施工承包单位做好逐级技术、安全交底，并有书面记录和签字。未进行技术、安全交底的，不得进行施工；

2、施工过程安全监理：

2.1制止违规：督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业；

2.2巡视检查：对施工过程中的高危作业等进行巡视检查。发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改，并检查整改结果，并签署监理复查意见：情况严重的，由总监下达工程暂停施工令，并报告建设单位。施工单位拒不整改的，应及时向安全监督部门报告；

2.3参加检查：督促并参加施工单位组织的重大危险源检查；参加现场安全生产检查；

2.4复核验收手续：吊机检查验收：安全监理人员督促施工单位委托有资质的检验单位对起重设备进行全面检验，特别是吊机的机械、液压传动系统和各种计量表具以及安全装置，如荷载显示器、限位器等进行检验，合格后出据检验合格证明书。安全监理人员对检验合格证明书进行检查签认。未经过安全监理人员检查签认的吊机，不得投入使用；

2.5吊装试验：督促施工单位在正式使用之前，进行吊装试验。按照大型构件的重量、尺寸和施工现场的站位条件，进行模拟吊装试验，符合安全技术性能要求，签发起重吊装令，方可进行吊装作业；

2.6 钢筋笼吊放和钢支撑吊装时，吊机应在远离高压线，且道路场地要密实硬化，场地硬化时应根据地面荷载和地质条件放置钢筋，路面混凝土应达到一定厚度，以保证吊装时吊机不会倾斜；

2.7钢筋笼吊放时管理人员应到现场监护；

2.8严格监理：钢筋笼、承台模板、立柱模板等吊装过程，监理人员实施现场跟班旁站监理。督促施工单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案进行吊装作业，严格执行“十不吊”规定，制止违规作业。对旁站监理过程中发现的安全隐患，及时开具监理通知单，督促施工单位及时进行整改。

3、起重吊装技术监督措施： 3.1督促施工单位严格按照《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33的有关安全操作规程实施操作，对违反安全技术规范和建筑安全强制性条文的有关规定的行为及时督促整改落实，消除安全隐患；

3.2吊装作业前，必须对起吊用具、防护设施等认真检查，起吊的钢筋笼焊接质量必须经质安部、监理工程师检查验收合格后方可实施吊装； 3.3夜间必须有足够的照明设施，满足安全运行要求；

3.4吊装作业必须积极配合做好管线保护，密切关注环境气候的影响，遇台风、雷雨、大雾等恶劣气候应停止施工并做好切实可靠的防护措施；

3.5吊装作业前，必须向参与作业的人员进行安全技术交底，并做好吊装动态检查，经监理认可后方可实施吊装；

3.6双机台吊过程必须设专人统一指挥，司机、指挥配备齐全，严禁无证指挥、操作、安装、拆除范围内必须设警戒线或警示标志；

3.7吊装过程，严禁任何人在起吊物下穿行，起吊的物件不得长时间在空中停留；

3.8钢筋笼吊放前应对钢筋笼进行检查，清除里面的短小钢筋，以免起吊时落下伤人，起吊钢筋笼时，把杆方向及钢筋笼下方严禁站人；

3.9起吊作人员在吊装过程中选择好安全位置，防止吊物冲击、晃动，坠落伤人事件发生；

3.10起重指挥必须坚守岗位，准备及时传达室递信号，可机要对指挥发出的信号、吊物情况，运传通道起降空间确认无误方可起吊；

3.11起吊的钢丝绳应每天做好检查，符合安全规定方可使用，并做好保养工作

3.12吊钓在起吊前必须认真检查，符合要求方准吊物，严禁起重吊钓补焊。

上海鼎颐建设监理有限公司

现场监理组

水上作业安全措施 第4篇

水上作业安全措施专项方案

XXXXXXXXXXX公司 XXXXXX项目部

XXXXXX工程水上作业 安全措施专项方案

一、工程概况

XXXXX

二、编制目的

XXXXXXXXX,为了对施工可能出现的安全险情和紧急情况迅速作出应急反应，采取有效的抢险、救助措施，避免和减少损失，特制定本方案。

三、适用范围

本安全措施适用于XXXXXXXX工程。

四、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》

3、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》

4、《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》

5、《水利工程建设安全生产管理规定》

五、指导思想及原则

贯彻“安全第一，预防为主”的原则，以保护人的安全为第一要务，并注重设备的保护，在加强人员防护的基础上科学组织施救，牢固树立责任重于泰山的意思，严格贯彻执行防范为主、防范在先、防患于未然的“三防”原则，切实加强安全工作的领导，必须把工作重心前移，做到早预防、早准备、早发现、早处置，并做到常备不懈。

六、安全保障体系

1、安全生产方针

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》。从源头做起，不伤害别人，不被别人伤害，齐抓共管，努力实现安全工作目标。

2、安全保证组织体系

建立和完善以项目部为组长的项目部安全生产领导小组，领导本项目部的安全生产管理工作，设立安全生产科，配备安全生产专职管理人员，各工作区、班组配备专职和兼职安全员，组成安全生产网络。采取各种措施，组成安全保证体系，使整个项目做到安全管理无盲区。

3、健全和落实安全责任制

(1)建立项目经理、技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内的同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。(2)项目经理对本合同段安全生产负总责，在布置、检查。总结。评比生成的同时，对安全生产工作进行布置、检查、总结、评比。(3)技术主管、班组长、施工员对所负区段的安全生产负责。要组织施工安全措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，负责分析处理一般性事故的工作，发生工伤事故立即上报。

4、进行定期、适时安全生产检查工作

（1）、项目经理部每月组织一次安全检查，各班组由班组长（安全员）每日进行检查，做到班前有布置、班中有检查、班后有总结，并

记好班组安全日记。

（2）、适时组织季节性的安全生产检查工作，重点做好夏季的防暑降温和“三防”工作的各项措施落实情况。

（3）、检查中发现的安全隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。

5、安全教育与培训

（1）、项目经理部经常开展安全生产宣传教育，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法律法规和规章制度。

（2）、项目经理和安全专职人员必须进行职业安全卫生培训，取得相应的证书。

（3）、参加施工的所有人员必须进行三级安全教育才能上岗。

（4）、特殊工种人员必须进行一般安全教育外，还必须进行本工种安全技术培训，经考核合格取得特殊作业人员操作证后，方可独立操作。同时按有关规定进行证书的复审，复训工作。

6、事故调查和处理

发生安全生产事故，必须按“四不放过”原则进行调查处理。

七、安全应急预案措施

为了预防重特大事故的发生，结合本工程实际，特建立水上作业、施工用电、机械设备等安全事故应急预案，组织应急救援队伍，做好平时应急救援的各项工作准备工作，做好思想落实、组织落实、装备

落实、制度落实、训练有素。施工过程中可能发生的安全险情、紧急情况和具体措施如下：

1、水上作业

在江面施工的安全管理工作要按照现行的水上水下施工作业安全管理规定，开工前报告有关部门。为了保证水上作业的安全，项目部分别从施工作业船舶、淹溺等几个方面进行控制，具体如下：

A、船只

（1）、施工所使用船只只需经船检部门检验合格并依法登记后方可使用。施工期间应按规定设置临时码头、航行标志及消防等设施。

(2)、船只在航行前应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。

（3）、遇到大雨、大风天气或视线不清时，船只应只显示规定信号，必要时应停止航行或作业。

（4）、船只靠岸后（或两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经检查确定稳定牢固后，方可上下人或装卸货物。

（5）、装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均匀卸运。

（6）、接送人员的船舶按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡，船上应配有救生设备。B、淹溺

（1）、当值班人员或其他人员发现本船有人落水时，应在不危及自身安全的情况下积极抢救他人。

（2）、如落水人员离自己很近的情况下，利用附近的救生杆勾住落水者的救生衣或者让落水者抓住救生杆，或抛洒救生圈（系有救绳），让落水者抓住救生圈并套在腋下，自己抓住救生绳的另一头，把落水者救起。

（3）、如落水者离自己很远，则要一边呼喊，一边向落水者开船过去，通知其他人员释准备必要的医疗器材和药品。

（4）、其他人得到有人员落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速抛放救生圈，同时请求其他船舶赶赴出事现场，协助施救，积极救人。

（5）、组织交通船接送，对落水人员施救，进行人工呼吸，通知路上人员备车送往医院（必要时拨打120急救电话，通知救护车进行救护）。

2、施工用电

项目施工用电由经培训考核取得合格证证书的专业人员操作管理，编制临时用电方案，供配电设备及线路落实专门管理人员，禁止私拉乱接。

(1)、电工取得操作证书后上岗，严格按规程进行操作。（2）、使用电气设备和各种电动工具，当人员离开工作现场时，必须拔出插头，关闭电源。

（3）、临时用电装置，必须办理临时用电申请手续，同意后方可由电工装设。

（4）、各线路不得超过额定容量运行，不可使用超过规定容量保险

丝、保险片。电缆线易磨损部位设置保护措施，防止漏电。（5）、平时对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的急救训练。发现有人触电，及时就地进行抢救。救援措施如下： 1）、及时是触电者脱离电源的方法 ①立即将控制开关，插头断开。

②当电线触及人体，来不及断开开关，电器时。可用绝缘如竹木帮等将电线移开。

③必要时可用绝缘工具切断导线。

2）、对触电者进行简单的诊断，视不同情况进行分别处理。①通畅气道。首先清出口中异物。是触电者仰面躺在平硬的地方，速解开其领扣、紧身衣和裤带若发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体和头部同时侧转，迅速用手指交叉其双口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法畅通起到。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其额骨向上抬起，两只手协同将头部向后仰，可在其颈部下方垫适量厚度的物品。严禁用枕头或其他物品点在触电者头下。

②对呼吸心跳尚存，但神志昏迷者，应让其仰卧，注意避免受寒。③心跳尚存，呼吸停止，可用口对口（鼻）人工呼吸法施救。使触电者仰卧，松解衣扣和腰带，清除口腔内杂物、呕吐物、血块，泥土等，保持呼吸道畅通，救护人员一首将其下颚托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住其鼻孔，深吸一口气，对住触电者的口用力吹气，然后

立即离开其口，同时松开鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16-18次为宜。

④心跳停止，呼吸尚存，可用心脏挤压法施救，将触电者仰卧在地上或硬床板上，救护人员跪在或站于伤者一侧，面对触电者，将右手掌置于触电者胸骨下段向后脊柱，随后将手腕松开，每分钟挤压60-80次。在进行胸外挤压时，宜将伤者头放低以静脉血回流。

⑤心跳、呼吸均停止，可用人工呼吸和心脏挤压进行施救。一般做4次心脏挤压，做一次人工呼吸。

⑥将触电者及时送往医院治疗，路途继续施救，直至医院。

八、事故应急处理

1、发生社会治安事件后应积极保护现场，并及时拨打110报警电话，简要说明事故发生地点、时间、时间内容、损失情况，听候公安机关处理。

水上作业安全施工方案 第5篇

水上作业施工安全方案

水上作业施工安全方案

一、工程概况：

CQ-B1标段位于启东市大兴镇内，起点为崇启大桥北引桥终点，桩号为K36+547.6；终点为大兴东互通主桥终点，桩号为K39+417.114。路线起于崇启大桥北引桥桥头，顺接引桥向北，在大兴镇白港村于路线西侧设置主线收费站（启东至上海方向单向），路线继续向北跨越新兴线和南引河大兴镇村，然后上跨沿江公路，设置大兴东互通，止于大兴东互通终点，路线全长2.87Km。

本标段内便桥架设、南引河大桥主桥悬浇部分节段为水上作业。

二、主要编制依据：

1、《公路桥涵施工技术规范》；

2、《安全生产法律法规》；

3、《建筑施工安全检查标准》；

4、相关设计文件及技术交底资料等。

三、危险源识别与监控：

1、工程事故的类型 1）通航船舶撞击桥墩； 2）汛期淹没桥梁施工平台； 3）人员从施工平台坠落水中；

2、危险源的监控：

1)在通航和禁航的桥孔两侧应按章设置标志信号和慢行信号，夜间施工应有足够的灯光照明。

2)考虑到汛期最高水位的通航、排涝以及实际施工的要求，设计合理的施工方案，防止施工便桥、平台、护筒口、模板砼施工低于水位，影响施工和行洪。

3)采取措施保证水上作业安全。

四、总体部署：

我标段钢便桥和南引河大桥主桥悬浇部分存在水上作业，为保江苏捷达交通工程集团有限公司崇启大桥CQ-B1标

水上作业施工安全方案

证施工安全，在钢便桥、悬浇施工过程中我部将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。并层层落实安全责任制，对参与施工的人员进行了具体分工，以明确人员安全职责，具体如下：

项目经理：田野（全面负责项目生产协调和安全工作）； 项目总工：石文生（全面负责安全技术工作）；

安全机料副经理：周业军（全面负责施工现场安全监督、检查工作； 现场技术负责人：伍明星(具体负责现场施工、技术和安全工作)； 测量负责人：曹勇（具体负责施工现场测量人员安全工作）； 试验负责人：王尚爱（具体负责试验人员安全工作）;材料负责人：胡成镜（具体负责原材料的质量、安全工作）； 专职安全员：钱波（具体负责施工现场的安全监督、检查工作）； 桥梁一分部负责人：陈旭（具体负责现场施工和现场安全工作）。

五、安全技术方案和防护措施：

为了保证钢便桥、悬浇施工水上作业安全，我部针对施工中存在的不安全因素，专门制定了以下安全技术方案和预防措施：

1、凡在通航孔道上方进行的施工作业，预先做好短时间的停航工作。

2、在通航孔上方作业，保证通航净空的前提下必须张挂安全网。

3、凡进行水上施工作业必须配备必要的救生船和救生衣，并组织专人负责救援工作。

4、水上作业人员必须穿上救生衣，不得一人单独作业，还必须具备熟悉水性、会游泳的必备条件。

5、水上打捞工作应由专业潜水作业人员进行，根据要求配合做好安全工作。

6、配备施工船只，船只上配备一名救生员和一定数量的救生圈、救生衣等工具，船只必须锚定，严禁超载。

7、作业人员应系好安全带等劳动保护用品。

8、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教江苏捷达交通工程集团有限公司崇启大桥CQ-B1标

水上作业施工安全方案

育，重点对专（兼）职安全员、班组长和水上作业的钢筋工、模板板工等人员进行等进行培训教育，让他们知识水上作业注意要点，并严格执行。

9、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育并考试合格的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育并考试合格的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

六、现场安全管理：

1、水上作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。特种作业人员必须持证上岗。

2、当有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时应停止水上作业。

3、水上作业时，严禁喝酒。

4、严格按操作规程施工，不得出现“三违”现象。

5、施工现场必须设置安全警示标志和安全提示标志，严禁无关人员进入作业现场，进场人员必须戴好安全帽。

6、夜间施工必须有充足的照明。

7、现场专职安全员，每天对水上作业进行安全检查，发现不符合要求，应责令整改。

8、水上作业，严禁交叉作业，上部有人施工，应停止下部的施工。并配备防护网等防护用品。

9、在施工过程中，现场安全员对现场进行检查，随时掌握安全动态，如有情况，立即采取措施。

10、相关作业人员必须严格遵守各项操作规程，如有违反。将按照有关规定进行处罚。

11、对施工人员进行安全教育，未参加教育人员严禁参加作业，主要针对施工出现人的不安全行为、物的不安全因素，进行教育。

12、施工过程中，逐步完善现有制度，认真落实安全检查、安全生产奖惩制度等。

高空、水上作业安全措施 第6篇

高空作业、水上作业是危险性较大工程，为杜绝重特大安全生产责任事故的发生，确保现场作业人员生命财产安全特制定本措施。

一、加强组织领导，认真履行职责，切实增强做好高空作业、水上作业等危险性较大的施工作业安全防范工作管理的自觉性和主动性，将危险性较大施工作业安全防范工作作为一项重要任务抓实抓牢。制订严密的防范和应急措施，全面落实安全责任，安全监管工作人员要深入施工一线，检查、督促施工作业队落实高空作业、水上作业等危险性较大施工作业的安全防范工作，认真整改安全检查中发现的事故隐患，及时解决影响安全的突出问题，切实把安全工作抓细抓好，确保施工过程的安全形势持续稳定。

二、从自身安全生产制度的建立健全做起，根据国家、部、局的有关法规、条例的规定和要求，完善安全生产管理体系，针对高空作业、水上作业等危险性较大施工作业强化安全生产责任制、特种人员持证上岗制、特种机械使用检验制、安全隐患整改制、安全教育培训制、安全生产技术交底制、安全事故应急救援制等制度建设，用完善的制度去管理危险性较大施工作业。

三、施工单位要积极落实针对高空作业、水上作业等危险性较大施工作业的安全防范措施：

1、根据工程施工特点，编制针对性、可操作性强的危险作业内容的安全专项施工方案。

2、安全技术交底应认真进行，不走过场，交底内容详尽全面，要层层交至施工一线作业人员，并履行签字手续。

3、施工现场必须设置醒目的安全标志标牌，向施工人员警示高空作业、水上作业等危险性工作场所存在的安全风险。

4、特种作业岗位人员必须持证上岗。

5、高空作业要严格落实安全帽、安全带、安全网等安全“三宝”的使用：进入施工现场的职工必须戴安全帽；高空作业人员必须系安全带；高空作业点必须设安全网。

6、从事水上作业的人员必须穿救生衣。

7、大型施工机具必须经过检验或验收：起重机械、冲击钻机等特种设备必须经法定检测检验机构检验后方可使用，大型支架、模板搭设方案须经过专项审查，使用前须经过专项验收。

8、加强对高空作业、水上作业等危险性较大施工作业的安全日常巡查，发现重大安全事故隐患立即暂停施工，并迅速组织隐患整改，在重大安全事故隐患整改完成前不得进行施工作业。

四、积极开展施工现场安全隐患排查，针对高空作业、水上作业等危险性较大施工作业安全防范措施的落实加强检查，督促施工作业队加强安全隐患整改，切实担负起工程安全的管理职责；对于高空作业、水上作业等危险性较大施工作业安全防范措施经整改后仍不到位的要坚决做停工处理，并报项目部备案。

五、进一步完善应急救援预案，落实相关人员、设备及物资，一旦遇有突发事件，能做到处置及时、有效。

六、要严格执行24小时值班制度和负责人带班制度，及时掌握施工安全生产动态，确保信息渠道畅通，遇到重大或造成重大影响的安全生产事故要及时、准确上报，坚决杜绝迟报、谎报、瞒报等情况的发生。

水上作业安全管理规定 第7篇

4、施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布通航公告。

5、施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有就生、消防及靠绑设备，并加以保管。

6、7、作业现场配备安全值班船，制定事故应急救援预案或救护措施。定时与当地气象、水文站联系。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。

8、9、施工现场上游和下游必须按规定距离设置通航警示标志。施工区域航道两侧应设置水上交通作业安全须知牌。

10、水上施工应设立明显的航标，以确定施工范围。

11、临水区域设置防护设施，树立有关安全警示标志。

12、作业人员戴好救生衣，不得穿有统胶鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底鞋。

13、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。

14、每次作业前，作业人员应对所有的救生衣进行检查，确认其安全有效。

15、禁止单人独自作业。定位船锚后，派人昼夜值班。

16、夜间作业须有足够照明。

17、水上施工设专用救生船，；并派人值班。

18、船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。

19、船与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。

20、施工作业区域应设立垃圾收集箱（池），以收集施工废弃物和生活垃圾。

21、作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。

22、作业船只航行中认真了望。当来玩船只动态不明或声号不统一时，立即减速停船。必要时开倒船。

23、所打设栈桥、操作平台有防护栏杆及有防滑措施，对其承载力要有验算依据，并检查各受力部件的受力情况。

24、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。

25、船头、船尾、船板上不得站立和骑坐，非驾驶人员，不得私自操作。

26、船按规定吨位卸载，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。

27、料船之间的空隙，铺脚手架，或挂安全网，防止人员落水。

28、有大风暴雨时，服从船长的指挥。

29、遇有雾天雷暴雨使视线不清时，作业船只只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。

水上作业安全监理细则 第8篇

为了加强微山一线船闸改建B标段工程中的疏浚、运输等施工船舶水上作业安全生产管理，特制定本专项安全技术方案。第二章 施工船舶水上作业安全管理 第一条 工程准备阶段安全管理

1．工程开工前，应对施工水域的现场进行踏勘，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质、障碍物等情况并详细记录。

2．编制施工组织设计或施工方案的同时，必须根据水域环境、水文、气象等施工条件编制安全生产技术措施。

3．开工前15天应向当地海事部门提出《水上水下施工作业安全审核申请书》并含以下有关资料：

(1)有关主管部门对该项目批准的文件；(2)与通航安全有关的技术资料；(3)安全及防污染等措施计划书；(4)与施工作业有关的合同或协议书；(5)施工单位的资质认证文件；

(6)施工作业船舶的船舶证书和船员证书；(7)法人资格证明文书或法人委托书；(8)其它有关资料。

4．根据《水上水下施工作业许可证》，施工单位应及时办理航行警告、航行通告等相关手续。

5．进行临时性及零星施工作业时，同样应办理申请并发布航行警告、航行通告。6．必须向参与施工的船舶及辅助作业的人员进行全面的安全技术交底。第二条 施工船舶作业安全管理

1．参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。2．疏浚施工作业的船舶须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。3．施工船舶应按安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。

4．施工船舶在施工中要严格遵守有关规定及要求。

5．施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。

6．施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。

7．项目经理部、施工船舶应根据施工作业区域的实际情况和季节的变化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制定雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。

8．参与水上施工作业人员必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业。

9．项目经理部及施工船舶应定期召开安全生产例会，对安全生产状况进行检查，对查出的安全隐患及时整改，并记入安全活动记录簿。第三章 挖泥船安全生产专项技术方案 第一条 绞吸挖泥船

1.工前准备 施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。依据现场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工地的土质、水文、气象、船舶动态、排泥距，吹填高度对挖泥机具可能磨损的情况，各船员干部一起考虑施工机具的更换、改造、修理及备配件的安排计划。对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、必要时更新。补充油、淡水、食品、物料等。

2.施工 开封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。活车 0--30分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等处于良好的安全工作状态。3.开工展布 船长在驾驶台指挥拖轮或锚艇将挖泥船拖向施工区，并根据项目经理提供的坐标位置及GPS显示器提供的船舶轨迹,指挥拖轮或锚艇不断修正船位。按照船长分工，带班岗分别于船头、船尾指挥水手垫碰垫、靠碰球以防拖船与挖泥船碰撞，并与船长保持密切的联系。挖泥船接近施工区域时，船长指挥拖船减速并调好方向，当船位〔绞刀头位置)至起点附近时，停止拖曳，调整好挖泥方向，(视 GPS航迹定位点指挥锚艇、拖轮帮助挖泥船钢桩定位在挖泥轴线上，船长通知拖船、锚艇减速，待速慢趋于安全下桩速度时，下桩)。船位基本调正，在起锚艇的配台下，利用左右吊锚杆将横移锚抛好。重新调整船位至规定的绞刀起始点，下放绞刀于水下。接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛锚漂。水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力表的变化，开始挖泥施工。

4.开工注意事项 船长根据新工地的土质、水流、潮位、管线长度等情况，按照施工任务书下达的规格、方法，结合以往的经验，指挥操作员下放绞刀至泥面。船长视绞刀深度、管线、长度、土质、水流因素选用不同的绞刀模移速度，泵数，使挖掘能力、浓度达到最佳平稳效果为目的。经过试验性挖泥，参合各种因素选用最安全、最效率的绞刀供移速度，泥泵最经济、合理的转数。给各岗驾驶员下达指令及挖泥操作注意事项(工程需要时可建议改泵施工如水下加一舱内泵等)。操作岗人员应按照船长对施工的要求，谨慎操作，控制好前移尺度、下放深度、绞刀横移速度，密切注意观察真空表、压力表情况并保持一定的浓度。操作中发现压力表压力逐渐增大时(堵管迹象)，适时调整横移速度或提高绞刀下放深度，使压力恢复正常再下放绞刀继续挖泥。定位桩升降操作时，要注意桩下水深及土质情况。起桩时要注意主甲板限起落位置，起落钢桩时要注意钢桩运行的状态。浅水作业时，钢桩提升高度应以桩尖不碰泥面为安全。深水区施工，钢尖入土深度，应以在最高潮位时仍能在甲板以上保持一定有效高度为好。钢桩入土深度大于钢桩一个提升行程(液压缸提升)时，可采用分段提升将钢桩提到所需高度。视土质情况及挖深情况谨慎操作，防止漏桩出现安全事故。对于不同土质绞刀横移速度的快慢，是施工安全、质量、效率保证的关键之一。不同土质正刀、反刀挖泥效果截然不同，横移速度一定要控制好。有关水手注意了望，巡查水上浮筒、管线、管锚等情况，要保证施工的正常，必要时在施工间隙更换、修理。5．吹泥前要通知泥塘当班人员，浮管两侧及出泥口不应有非生产人员停留，并设立“停留危险”等警示性标牌。

6．绞吸挖泥船作业人员及排泥口作业人员，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案作业，严禁违章作业。

7．在施工作业中发现意外情况，应立即向船长报告，紧急情况下可先停机后报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护。8．当班人员应认真做好施工记录。第二条 抓斗挖泥船作业

1.作业前安全准备 仔细阅读抓斗船相关使用说明材料，熟悉所操作船舶的使用和保养状况；详细了解施工现场任务情况，检查抓斗船定位处土壤的坚实性和平稳性，严禁任何机械在作业区内停留；检查抓斗船液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表，在经试运转并确认正常后才可以工作。

2、作业与行驶中安全操作 操作开始前应发出信号；作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞、留梗挖掘；严禁将抓斗船布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用抓斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用抓斗杆顶起抓斗船；禁止用抓斗船动臂拖拉位于侧面重物；抓斗船应在泥驳停稳，并固定好带缆桩后再进行装泥。

3、作业后安全要求 抓斗船移位时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5米。工作结束后，应将机身转正，将铲斗放到船舶平台上，并将所有操作杆置于空挡位置。各部位制动器制动，关好机械门窗后，驾驶员方可离开。4．在抓斗挖泥船作业全过程中，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案，精心操作，严禁违章作业。

5.施工中发现意外情况，应立即向船长报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护。6．当班人员应认真做好施工记录。第三条 泥驳船作业

1．作业前，当班人员应对主机、绞动链及闸阀等设备和控制系统进行全面检查，同时对驳船系带进行安全检查，认真做好交接班。

2．在施工作业过程中，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案，精心操作，严禁违章作业。

3．泥驳运输过程中，应对航道有细致了解，在危险地方设置警示标志。到达抛泥区后，必须对抛泥区用测杆现场摸底，预先排除浅船的危险。4．当班人员应认真做好施工记录。第四章 高处、舷外作业 第一条 凡在坠落高度2米及以上所进行的作业，为高处作业；船舷外部工作为舷外作业。

第二条 遇风力6级以上强风时应停止高处作业，特殊情况急需时，必须采取安全措施；航行时不准舷外作业；舷外作业应挂慢车信号，要求过往船只慢速通过。第三条 高处、舷外作业必须配戴安全帽、救生衣、保险绳等相应的防护用品，现场要备救生圈。

第四条 高处、舷外作业应有专人指挥、监护，确保安全。

第五条 作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材，严格检查，确认完好方可使用。

第六条 高处作业时，禁止一手携物，一手扶梯上下，使用的工具、拆装的零部件，应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传送，严禁下掷上抛，作业现场下方一定范围内禁止人员停留。

第七条 舷外作业时应关闭舷边出水阀。

第八条 上下烟囱、桅杆应事先向有关人员通报作业时间、内容，作业时禁止排发蒸气、拉汽笛及使用高压天线，以免烫伤、触电。

第九条 检查排泥浮管时，必须有两人以上同往，并报告值班人员，挖泥作业时，不准在浮管上行走。

第十条 在艇、筏等与他船配合作业时，必须系紧缆绳，严禁脚踩两船作业。第五章 安全用电技术措施

第一条 现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行。第二条 对于移动机具以及照明的使用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养。

第三条 工程船舶有自备的发电供配电设备供应，严格执行船舶发电电机安全操作规程。

第四条 作业船舶按章显示信号，并设置足够的施工照明设施。第五条 做好船舶电气设备的防潮、防漏电措施，确保安全作业。

第六章 应急预案

针对水上作业特点，主要的易发生事故为船舶进水、船舶碰撞及人员落水这三种，特制定如下水上作业应急预案。第一条 应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

应用范围：本预案适用于微山一线船闸B标段施工工程全部生产活动中的水上作业事故应急处置工作。

第二条 水上作业事故应急救援组织机构 1．应急救援领导小组与职责

项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由专职安全员、项目总工、项目经理部其他成员及施工班组负责人组成。

2．应急小组下设机构及职责

（1）抢救组：组长由项目经理担任，成员由项目总工、项目总工和项目领导班子及施工班组负责人组成。

主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。

（2）安全保卫组：组长由专职安全员担任，成员由各施工班组负责人组成。主要职责是：负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。

（3）后勤保障部：组长由公司办公室主任担任，成员由项目综合办公室、食堂组成。

主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。

（4）善后处理组：组长由项目经理担任，成员项目领导班子组成。

主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。第三条 水上作业的应急处理 1．处理原则：现场处理要从以“以人为本”为原则，首先要尽量减少人员伤亡，其次要尽量减少财产损失。2.船舶进水的应急处理

船长立即向上级报告，并保持通讯畅通联系。按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并根据船体破洞进水和堵漏情况采用最有效的方法，以挽救危局。对船舶进水堵漏抢险过程做好详细的记录。3．船舶碰撞的应急处理

施工船舶严格遵守内河避碰规章等有关规定，认真执行海事主管部门对施工船舶提出的具体安全要求。

船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进行部署和正确操纵，务需避免人员伤亡和减轻碰撞损失。如在固定位施工状态有被其它船碰撞危险时，应立即告知有关人员紧急快速撤往安全区域，不要站在船边，避免人员被撞落水。

当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况和本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。

第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶受损，待正确评估后视情况可选择就地处理、待救援、或弃船等措施。值班人员必须记清对方船名、船型、船籍及航行情况。

将碰撞事故全过程情况立即报告应急指挥小组、上级主管部门及海事部门。4．人员落水的应急处理

凡工程船舶人员一旦落水，发现者立即向落水者附近抛出救生圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水”，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。现场报告主要内容：落水地点、时间、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的处境；当时的气象、水流情况及需要何种援助。第四条 应急计划的建立 1．应急行动的资源配置

应急计划确立后，根据船舶进行区所在位置的具体条件以及周边应急可用资源情况，按半小时自救的应急能力，配置合理的应急行动物资资源和人力资源，报项目部备案。现场应配备的应急物资主要有：

抢救工具：配备航政艇一艘随时待命；救生衣，救生圈诺干； 照明器材：手电筒十个、应急灯36V以下安全线路、灯具； 通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；

交通工具：工地常备一辆值班汽车，该车轮值班时不应跑长途； 抽水工具：水泵十只 2．建立危险辨识体系

根据船舶特点确定危险源的清单，并根据危险源的分布情况建立落实管理人员、操作人员的危险辨识体系，定时、定向、定人、交叉进行检查，以便及时发现危险源的凸显特征。（1）应急报警机制

应急报警机制由应急上报机制、内部应急报警机制、外部应急报警机制和汇报程序四部分组成。形式为由下而上、由内到外，形成有序的网络应急报警机制、应急上报机制。

通过危险源辨识体系获取危险源突显特征后，船长第一时间报告项目经理部施工现场负责人，现场负责人应立即向项目经理汇报，由项目经理决定是否启动应急预案。

（2）内部应急报警机制

应急预案启动后，应急组织进入应急预案及应急计划实施状态。（3）外部应急报警机制

内部报警机制启动的同时，按应急小组组长的部署，立即启动外部应急报警机制，向已经确定的现场施工场区外部公司内部的临近项目经理部上报相关情况，周边建立外部应急协作。（4）汇报程序

按地方政府的事故上报规定和行业事故上报制度，依照程序向上级相关主管部门汇报。3．通讯体系

应急预案中心须确定有效的可能使用的通讯系统，以保证应急救援系统的各个机构之间有效地联系。建立有效的通讯体系，确保以下有关人员的通讯联络畅通：（1）应急人员之间；

（2）事故指挥者与应急人员之间；（3）应急救援系统各机构之间；

（4）应急指挥机构与外部应急组织之间；（5）应急指挥机构与伤员家庭之间；

（6）应急指挥机构与上级行政主管部门之间；（7）应急指挥机构与新闻媒体之间；

（8）应急指挥机构与认为必要的有关人员和部门之间。4.交通管制机制

交通管制机制由事故现场警戒和交通管制两部分构成。（1）警戒

事故发生后，对场区周边必须进行隔离。其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护事故现场人员的安全等。（2）交通管制

事故发生后，及时通知海事部门，对事故发生地的周边航道实施有效的管制，其主要目的是为救援工作提供畅通的道路。第五条 应急预案实施终止后的恢复工作

1．应急终止条件：符合下列条件之一的，即满足应急终止条件（1）、险情排除；

（2）、现场抢救活动（包括人员搜救、处置、危险隐患排除等）已经结束；（3）、被困人员安全离开突发事故危险区并得到良好安置。

2．应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要转移现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。

3．对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。

4．对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善依据。

依据项目经理部的劳动奖罚制度，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。尽快组织恢复正常的生产和工作。第七章 水上作业事故的调查处理