移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望

移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望（精选9篇）

移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望 第1篇

年轻的梦想 移动的希望

尊敬的各位领导，亲爱的同事们：

大家好!我叫法兆迪，来自双阳分公司市场运营部。今天我演讲的题目是《年轻的梦想 移动的希望》

李跃总裁曾说过：“营业厅的定位应该是服务客户、销售产品（或业务），营业厅仅仅定位在服务或形象是不全面的，形象最终要服从效益。”所以，为了顺应时代的发展，转型势在必行。“奉献的快乐源于直面困难，梦想的实现来自勇于挑战”。今年是我们的转型年，面对时代赋予我们的机遇与挑战，作为一名移动的青年员工，我们应当共同肩负起拼搏创新的责任！

有这样一群年轻人，他们将青春融入到一份事业之中，努力实现着自己的梦想，用微笑与热情，勇敢的承受工作中的困难和压力，在不断自我超越的过程中，以执着、坚实的步伐，实现从优秀到卓越的跨越，他们就是长春移动全体营业员们。

营业员大都是年轻的80后，他们是自信、奋起、拼搏的一代。亲切的问候，甜美的微笑，细心的办理，耐心的介绍，通过有限的沟通，传递无限的真诚。他们深知：营业前台是公司对外服务的窗口，营业厅服务的好坏，直接影响到企业的形象。从客户带着疑惑走进营业厅大门，到每项业务的咨询、办理，再到产品的营销和体验，直到客户满意的离开，每一位营业员都在其中充当着不可替代的角色。面对客户的挑剔，他们还以微笑；面对客户的责怪，他们抱以理解；面

对客户的求助，他们送去温暖，虽然没有什么惊天的壮举和不可估量的价值，但是这群敬业的年轻人，在自己的工作岗位上尽职、尽责、尽心。“换位思考、高效服务”，是营业人一贯的宗旨，他们的苦和累最终都融化在客户的满意与感谢之中。

营业厅是移动与客户之间的桥梁，创新工作是必不可少的，从今年年初开始，市公司从人文关怀、组织支持、发展激励、学习交流四个方面，着重培养了营业员、客户经理等青年员工在主动营销、拼搏创新方面的能力，从而打造高价值人才队伍，展现了在员工关怀方面的创新。在市公司的正确带领下，我们双阳移动也对营业工作进行了创新。其中，营业前每日一笑、业务训练营、班组团队竞赛等举措，得到了员工的一致认可。营业前每日一笑是通过晨会时营业员幽默表演，起到娱乐自己和大家的作用，使得大家能够在愉快的心情中开始一天的工作；业务训练营是为了让员工个人能力和业务水平在情景演练中得到有效提升，改变了“学习就是坐着听课”的传统观念；班组团队竞赛是让全员行动起来，有效提升员工危机意识和责任感，提升组织的凝聚力。这些新改变都在慢慢向我们的员工传递着拼搏创新的重要性。而作为即将转型的新一代营业厅，营业员们也正在做着准备由服务向营销服务转型。新一代营业员不再是大多坐在台席里受理业务，而是流动在台席外营销产品、引导客户体验业务。变化的是营业员的工作环境、工作方法，但不变的永远是为客户提供优质、高效的服务，还有那张亲切的笑脸。

“天下大事必作于细，天下难事必作于易”。细节决定成败，营业员们用诚挚的语言和真心的沟通，赢得了客户的心，他们追求梦想、兢兢业业、不断创新的精神值得我们学习，他们展示了长春移动年轻一代的风采和魅力。

千里之行，始于足下，作为一名年轻的移动人，我们不仅会有满腔的工作热情，还会全面掌握好应知应会的岗位技能。我们坚信，只有不断丰富与更新知识，才能更好的胜任转型时期的工作需要。因为理想而自豪，因为奋斗而快乐，因为收获而幸福。“凤翱翔于千仞兮非梧不栖，鹏奋飞于北溟兮击水千里”，年轻的移动人，在平凡的岗位中，创造不平凡的价值，用“心”追逐，用“新”创造，年轻的长春移动青年将用自己的梦想成就移动通信的希望，在前进的航程中不断书写新的篇章。

移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望 第2篇

[摘要]为什么说汽车是“改变世界的机器”，缘何众多强国均把汽车工业确立国民经济的支柱产业？汽车文化的本质是什么，为何美国人能挺起胸膛说开车是其与生俱来的权利？有着悠久的车文化五千年文明古国为何没有成熟的汽车文化，当起步更晚的电视机、电冰箱、空调、洗衣机等工业品纷纷走到世界领先地位的时候，缘何中国的汽车工业依然是学步的孩童、汽车设计更是嗷嗷待哺的婴儿？移动设计的涵义及相关因素是什么，国内设计教育及设计师的培养的瓶颈何在？未来汽车设计将驶向何处，为什么说本土化设计是中国设计师跻身汽车设计行业的根本所在？交通工具与一般的产品有何不同，如何跳出设计中众多因素制约的制约，从而实现真正意义上的创新设计？

四年磨一剑，作为国内为数不多的汽车设计专业毕业生，带着上述问题涂抹了一些应该写的文字；据说明年清华美院要上交通工具设计的本科生，有点太晚了，但不失为一乐事。要离开校园去做一些事情了，更加想念清华美院、江南大学、北京理工大学、同济大学因共同的追求而走到一起的朋友们；如果没有和他们的交流、争论，就不会有以上那么多的感触，自己那份遥远而迷茫的梦想更无以延续至今日，也想借此表示谢意。

[关 键 词] 移动设计 设计新理念 汽车新技术

自诞生那一天起,经过众多发明家、工程师、艺术家、能工巧匠的精雕细琢,吸收了世界无数的新技术, 汽车已经成为一种精巧绝伦的高科技产品；作为“改变世界的机器”，她是连接第一、第二、第三产业的纽带，人类物质文明及精神文明的结晶，汽车的百年史凝聚着近百年人类工业文明的全部成果。早在1994年,国家就把汽车工业确立为我国国民经济的支柱产业；国家“十五”计划更表明:在“十五” 期间要大力发展交通,鼓励轿车进入家庭。

同时，在人与社会相互作用、相互协调的过程中,汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征,汽车创造了新的价值观念和生活内容,使社会的文化素质、心理因素、道德因素都因此发生了巨大的变化。

这是一道道“流动的风景”：美国人的奢侈、豪放、创新，英国人的古典、保守、华贵，日本人的纤巧、精明、儒雅，德国人的沉稳、含蓄、严谨，法国人的浪漫以及意大利人的富于想象都可以一览无余。那么，我们给世人的又是怎样一种感觉呢?19世纪以来，这个国度一直经历和承受着种种震荡、变迁，虽有鼓舞人心的时刻，更多则是撕心裂肺的阵痛：直至二十世纪初，她才不情愿的来到了“闭关”的中国；二十世纪上半叶的西方与中国，一边是车轮滚滚，一边却硝烟弥漫，而汽车在中国一晃又是50年的空白；1953年我们有了自己的汽车工业，又将是50载的花开花谢，当起步更晚的电视机、电冰箱、空调、洗衣机等工业品纷纷走到世界领先地位的时候，中国的汽车工业依然是学步的孩童，汽车设计更是嗷嗷待哺的婴儿。不可否认，我们五千年源远流长的文明古国有着悠久的车文化，却没有形成自己成熟的汽车文化；也正因为她是一个国家的综合经济实力的象征，并且无论是在开发还是生产过程中都融合大量最新科学技术，汽车设计还代表了一个国家的整体设计水平（不仅仅是汽车设计）。

因此,开发具有自己民族特色的产品并走向国际市场,是每个汽车制造商和设计师的梦想与荣耀。

一、移动设计的涵义

设计是自人类生活的开始而不是工业革命之后才产生的；至少到今天，国外学科中设计（DESIGN）、艺术（ART）、工程（ENGINEERING）的界限还是很明晰的。“文饰”、“美术设计”、“造型设计”、“设计艺术”这样的“大众词汇”在设计进入中国二十多年后尤为扎眼，从事的事业不为人解与自身的孤傲并存更是揪心；至于汽车这样的完全“舶来品”看看国内开设汽车设计专业为数不多的院校，更是惨不忍睹：工科的嫌艺术的不懂专业知识，艺术的又埋怨工科的缺乏创造力。也许汽车设计师真的要像国外那样专门培养。

移动的梦想，人生而有之。浩瀚的宇宙里,最强悍、最无情的莫过于时间和空间,它创造一切又毁灭一切;人类的地球文明不过是短暂的存在,任何人在时间面前都不由感叹自身的渺小与无奈。自生命开始我们的祖先就没有停止过穿越时空的设想与探索:嫦娥奔月、哥伦布发现新大陆……；近百年来人类认知与实践的加速度更是令人欢欣鼓舞:第二宇宙速度可以把我们送到别的星球，并且好几个探测器已经飞出了太阳系;而相对论则阐明了时间、空间的非绝对性：一切空间尺度都因运动而收缩,一切涉及时间的过程(生命过程、粒子寿命等)都因运动而膨胀。这些都使“生命在于运动”古语倍增新意;沧海桑田,至今这一切早已深深的溶入我们的荷尔蒙（HORMONE）中。

1、移动设计的相关因素

1886年汽车诞生，没过几年《纽约时报》在一篇报道中首次提出了“AUTO-MOBILE”（自主-移动）概念，更是人们对这种“新生儿”近似本能需求的最佳描述。汽车在本质上是一种交通工具，而交通工具则在于在一定的时间内使主体（人或物）完成相应的空间位移。如此，人类这种最原始的愿望和梦想就落到了汽车设计师的肩上，汽车设计师自然而然成了的“移动设计师”（MOBILITY DESIGNER）

但是，人—移动（HUMAN-MOBILITY）所构成的系统远没有如此简单。如前所述，在满足人类愿望、创造空前的文明同时，移动还给自然、社会、道德以巨大的冲击，甚至是一种灾难！（总的体现为广义的汽车文化）这就是我们付出的代价，汽车也没有如最初设想那般给人类以“自由、自主”的移动。因此，移动设计师必须重新审视设计系统中的诸因素，以期“挫万物于笔端”。

纵观设计系统中诸因素，设计的地位一目了然：连接和沟通系统中的人（使用者和非使用者），环境（自然环境和社会环境），产品（科学技术的主要载体）。

所以，以人为出发点，移动设计首要解决以下问题：

◆ 人--本身 即移动--情感、个性、渴求

◆ 人--产品 即移动--安全、舒适、便利

◆ 人--环境 即移动--环保、能源、社会

2. 移动设计与人、移动设计与技术、移动设计与环境

“产品设计的目的是人而不是产品”，近百年前设计先驱的呼声依然是指导今日设计的不二准则。回头看看设计史给人以误导的“浮夸主义”、以市场占有为目的“计划废止制”，有必要重新强调人的主体地位；正是人的不同需求导致了为满足自身需要而进行的劳动生产和创造,不同人群的真实情感、个性需求应该得以充分尊重。 >

科学技术是第一生产力，也是推动设计发展最终动力，它正是通过设计这座“桥梁”直接转化成生产力并且应用于生活中；科学技术还是一把“双刃剑”，在它推动人类历史车轮前行的同时，我们还切身的体会到前工业时代的“机器粗暴”、感受到商品经济时代的“功利主义”、并察觉到信息时代（后工业时代）“数字冷漠”的来临。可以想象，如果没有正确的理念的引导，最终只能是导致科技的异化和陷入盲目的科学主义。值得庆幸的是，这把剑是握在人类自己的手中。只要牢牢把住“人”这一“剑柄”，给人类以“人文关怀”，科学技术就将真正的服务于人、做人类永远的朋友。

大自然是我们最亲密的朋友，更是我们赖以生存发展的物质基础。矿物燃料日渐减少并终将枯竭，全球变暖和大气污染问题日益严重，人类在满足自身移动需求的同时也在一步步毁灭自己的生存空间；在未来五年内，仅我国政府就将耗废7000多亿元用于生态建设和环境保护。社会环境与我们共融共生，是人类文明的载体。汽车旅馆、餐厅、汽车身份证、汽车赞礼，社区、卫星城、乡间别墅，移动改变了城乡结构、人口结构、人际关系；大气、噪音、振动、交通堵塞都严重的影响着人们的生活；百年“显赫战功”还使之成为人们谈“车”色变的“移动杀手”：仅与汽车相关法规足以塞满一个书架。

3.移动设计的出路

现代科技一日千里，汽车在百年沧桑之后不免有些老气横秋，甚至被沦为“明日黄花”。因此，只有最大限度开拓设计师的思维，深入发掘人的内在需求，充分吸收、利用现代科技和新材料，同时以全局的长远的目光兼顾资源、生态环境、社会环境的要求方可能有所突破；也只有这样，汽车文化才不会成为“夕阳文明”。

二．未来汽车设计新理念、汽车新技术

设计不是艺术，更不是美术，而周遭“画”汽车的人（直至师者）却不鲜见；设计不排斥美术，尤其不排斥艺术，它借用了后者的思维方式和表现手法，却决不应沉溺于纯粹形式的更迭与变换。不可否认，我们追求富有吸引力的设计；但也许交通工具和一般的产品就是不一样，制约因素太多太多以致于设计师不经意的一笔都会是致命的。我们期待的是感性和理性的平衡。

在明确移动设计及其相关因素之后，我们将结合以上的分析对未来汽车设计新理念、新技术作大胆的设想和展望。至于目的，与其说是提供一些设计师必需的专业知识、基本理念以面对重重障碍（科技、工艺、生产、环境、各种性能等）不至于畏手畏脚、反反复复，不如说是期望他们能“化被动为主动”，最大程度解放自己，通过活用这些新理念、新科技、新材料来展开创意，实现真正意义上的创新设计。

二十一世纪的汽车整车发展趋势是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化。车型将更丰富多彩，其间的差异会淡化，鲜明的色彩及多样组合层出不穷；到，汽车上会有很多大功率电子设备，无线通讯系统将汽车与基地站及其它汽车连接在一起；铝、塑料、增强纤维复合材料等高强度轻质材料以及纳米技术将成为汽车的主要材料；法规依旧是发展的重要动力，汽车尾气排放（甚至其它泄露方式）仍将是法律关注的焦点，限制会越来越严格并向零排放逼近；环境、经济问题将迫使我们研究开发能最大限度地减少或消除对矿物燃料的依赖的代用动力装置；汽车安全（尤其是行人安全）也将是汽车设计、制造、使用中的重要课题，是汽车发展的方向之一。

1、移动--情感、个性、渴求

从此角度出发的汽车设计趋势首先体现为个性化、人性化、本土化，其次还有电子化、信息化；赖以支撑的主要有产品语义学、人机工程学、工业工程学以及新材料技术、信息/通讯/多媒体集成技术的进一步发展和应用。

◆汽车市场将进一步细分，新的车型出现会导致新的汽车分类以满足人们不同使用目的、使用时间、使用地点、使用人数的要求。“交叉车型”汽车(“Crossover” Vehicle)是下一个潮流，将在不同程度上融合轿车（Sedan）、旅行车（Van）、皮卡（Pickup）和运动型多功能车（Sport Utility Vehicle）的特性，如轿车的路面行驶性能、旅行车的灵活多变、SUV的全天候全环境等。它在这一两年国际车展如雨后春笋般涌现，几乎成了各大厂商市场竞争游戏的代名词；刚过去的2002北美国际车展（NAIAS）上，这股热浪甚至冲出休闲车、运动车的框框，烧到高级乘用车、豪华轿车上。

◆在既定的使用条件下人们还将要求更多的变化、更好的移动性以及更多的功能，此时的汽车已不再局促于交通工具，而是人们移动的生活空间。生活方式将继续决定汽车的内涵，我们将看到具有创新意义的产品不断涌现；此外，灵巧的进入方式、乘员及货物空间的重新布置将以全新的、更好的方式满足我们的移动需求；汽车会成为一个集信息、通讯、娱乐于一身的设备，可与家庭或办公环境互换，驾驶变得更简单、更安全、更舒适以及更有乐趣。

◆汽车的内部是与乘员直接相关的部分，乃个性化、人性化集中体现，所以未来设计将更多的表现在内部设计及内部界面上。个性的外形配以个性的内饰、根据个人的喜好订做选用各种功能件来“表现”自己的爱车，这在以前长期的计划经济、漠视个性和情感需求的政治体制中是无法想象的；乘员在车内逗留时间的增加将导致对舒适性和便利性更多的期望，可视性和乘降性的改进将对设计产生更大的影响；无需扩大汽车的整体尺寸，通过采用新材料以及新动力驱动单元（如电动机嵌于轮内的电动轮驱动）使内部留有更大的空间，这宝贵的内部空间对未来的设计师有着不同寻常的意义。

◆设计本土化的实质是考虑不同民族的情感和文化差异，是真正作到以人为本的必由之路。这也是中国设计师不可回避的问题，多少年来他们志存高远却找不到前进的道路。正如大众集团首席设计师HATMUT WARKUSS在德国斯图加特国际交通工具设计竞赛上针对中国学生所言：“我非常希望他们能挖掘出很民族、很中国的元素来。虽然这很不容易，我了解中国上海的情况，那里正在以极快的速度融入国际大舞台；汽车设计也不例外，虽然身处中国的环境中，设计风格却很容易受全球化潮流的牵引。但这一点真的很重要，因为这是中国设计师跻身汽车设计行业的根本所在。”21世纪是“全球风”继续狂刮的日子，而一位可爱的老人却再度惊人的指出：“只有民族的才是世界的”；充分的`考虑民族差异问题，就必然从本国（地区）人的生活形态、生活方式、生活习惯、生活水平的不同出发，设计产品的物质功能，充分的利用本国（地区）的资源特色以及工艺条件来实施“人文关怀”。

◆概念设计及概念车将会对产品有更大的影响。我们虽无法预测现代科技的加速度，却完全可以预见一定时期内人的需求。概念车能更多更快的反映这一点，因此我们能够更迅捷地把它转化为产品来应对

永远变化着的市场品味；同时，基于数学的信息工具使我们将能够在很短的时间内、以很低成本开发出更多的概念车。

2.移动--安全、舒适、便利

从此角度出发的趋势首先体现为电子化、智能化、信息化，这也从另一侧面兼顾了人性化; 赖以支撑的主要有汽车电子技术、变速技术、安全技术以及自适应巡航控制系统、汽车空气动力学。

◆汽车电子技术。当今的汽车机械系统将会在很大程度上被电子系统所取代，这将会提高汽车的驾驶性能以及安全性；获取信息和登录互连网能力会增强，未来的电子设备将需要比目前容量大得多的车载电源，新的42V/14V双电压体系将取代目前的14V电压体系；虚拟现实技术（VIRTUAL REALITY）、计算机模型（COMPUTER MODEL）的普遍运用以确定空气动力性能、抗碰撞性、燃油经济性，可成型性以及可制造性的认证模拟技术将大大缩短开发时间，为设计师提供另一种了解和解决品牌设计风格、结构限制和工程制造问题的办法；语音识别、无钥匙点火及为了打击汽车盗窃而采用的各种防盗新装置，也会成为亮点；随着超大规模集成电路的发展，电子制动控制系统、电子悬架系统、主动式稳定系统、电子导航系统、无人驾驶系统将一体化为综合的汽车电子控制系统，各种控制单元集中在一个ECU中，实现车辆控制的智能化。

◆汽车变速技术。汽车百年历史里，有着超过1的机械变速器(MT)、超过50年的自动变速器(AT)和新生辈无级变速器CVT.CVT可以实现传动比的连续改变，获得传动系与发动机工况的最佳匹配，从而提高整车的燃油经济性和动力性；可以改善驾驶员的操纵便利性、乘员的乘坐舒适性，还能和其它电子控制系统一起实现车辆控制的智能化，是理想的汽车传动装置。

◆汽车安全技术。据估计，安全气囊自20世纪80年代应用以来，已经挽救了近百万的生命；进一步扩展的被动安全思想将给系统中的人（使用者和非使用者），尤其是非使用者以更大的关怀。在初始碰撞中为行人提供保护的发动机罩安全气囊 ，在风窗底部提供二次保护 的前围气囊，通过采用恰当的设计和工艺使铝与钢达到相同的抗撞性能及将碰撞力从乘员处引开均可提高了被动安全水平。

主动安全是指通过事先防范来防止交通事故发生，避免人员、车辆损伤及事后由于交通堵塞而引起间接经济损失。驾驶员接收到的最关键的信息一般有90%以上是从车外通过眼睛观察获得的，注意力分散极易导致车祸；正前方显示、语音识别与合成、速度感应音量控制、自动调光后视镜、人机界面更友好的内部设施及重新布置B柱以减少驾驶员视野“盲区”，这样有新意的设计均可以增强注意力的集中。

3.移动--环保、能源、社会

从此角度出发的设计趋势主要体现为系统化、模块化、轻量化、小型化；赖以支撑的主要有智能运输系统(ITS)、发动机技术、汽车空气动力学以及材料技术（纳米技术）。

汽车给城市交通带来了巨大压力，每年修路架桥的速度远远赶不上汽车的增长速度；同时大量的车压在路上，不仅交通受阻、燃油消耗增加，所排大量尾气更是加重了城市污染。是世界公认的“中国年”，梦圆申奥尤让人扬眉吐气，但无论是申办时还是成功后，交通以及相关的生态环境问题始终是关键所在；这也是一个国家文明程度的象征之一，北京市将不得不在未来几年里投资900亿打造全新的交通体系。

◆网络移动与智能运输系统。无尽的自主运动只能来自人类本身的不懈努力。越来越多的人乘坐汽车上下班，但移动中耗废大量时间且无法获得实时的信息，上世纪末基于智能化驾驶系统、多媒体系统的网络汽车研究终将还你自由、给你欢乐。正如美国艺术中心设计学院交通工具设计系主任KEN OKUYAMA 所呼吁，“我们必须寻找一种新的移动使用方式”。“网络移动” 这种新的移动方式部分继承和发展了传统移动方式的功能，尽管没有实体的位移；它在满足人们的需求、提供随时随地的共享资源的同时，还大大的减少传统移动中的环境污染、宝贵时间和资源的耗废。这必将对人类的意识观念、价值世界引起新一轮冲击，形成另一种文化形态。

智能运输系统即ITS是集卫星、数据通讯、电子和计算机技术的全新高科技系统，通过人、车、道路的密切配合和和谐统一来提高综合交通的运输效率。 “智能汽车”概念出现不过几年，缓解交通压力的最有效办法是让车辆“学会”预防事故，甚至具有自适应巡航控制功能。汽车界不断推出更加智能化的汽车，大大的激发了设计师的想象力。不久的将来，完全自动的智能汽车必将出现。

◆汽车空气动力学。影响设计好坏的重要因素之一是空气动力特性，它使汽车克服了在环境、能源方面的弊病，解决了动力型、安全性方面的诸多问题，而且与汽车外形息息相关。自马车型到箱型,由甲壳虫及船型以及鱼型向楔型的转变,汽车更美观、却更相似。其实汽车发展到楔型(wedge style),已经是较理想的车型；在追求个性、高效的社会里,气动阻力对高速安全性、经济性、操纵稳定性将起到举足轻重的作用，此外还与舒适性、噪音、振动、发动机冷却有着密切关系。国际车展的概念车表明:空气动力学性能将越来越被重视，总体体现在以低阻物体为出发点 ,尽量减小正投影面积、追求楔型风格和表面平滑化等，而且计算流体力学（CFD）必将给汽车空气动力学以便利和新的面貌。

城市交通日益拥挤，泊车位置越来越少，噪音空气污染趋于恶化，人们需要一种更高速、更安全、更灵活、更自由的交通工具；随着技术的进步，我国低空领域的开放，未来将出现陆空两用的汽车。如此一来，在地面行驶时，必须实现足够低的升力和气动阻力以满足原有的性能要求；飞行于低空时，必须获得足够的升力和推动力。关键还在于两者的巧妙而合理的转换。

◆汽车材料技术。材料是功能和技术的载体，历史上每次新材料的应用都给设计以全新的面貌。纳米科技 (Nano Technology)正在推动人类社会的巨大变革，也会对汽车新能源、新材料、新零部件带来深远的影响；它在材料、发动机、燃油、轮胎、尾气处理中的应用必将为实现汽车坚固耐用、安全可靠，小发动机室、大乘坐空间，大功率、小排放提供强有力的支持。

轮胎通常是黑的，纳米材料轮胎不仅色彩鲜艳，性能也大为提高，这是有益于个性与情感传达的；纳米与聚丙烯嫁接的复合材料，既保持聚丙烯的良好刚性，又增强了韧性，可广泛应用于汽车零部件；用于氢吸附的纳米碳管研制成功对于氢动力汽车的燃料电池无疑具有极大的实用价值：仅使用一个可乐瓶大小的氢吸留容器就可以行驶500km。

◆发动机技术（动力系统

）及环境污染控制。内燃机将在今后的内继续扮演重要的角色，追求的目标是效率最高和排放污染最低。这是由于部分人对动力性、运动情趣的追求及代用燃料基础设施等因素限制的缘故。

汽车动力系统将改变以从长远角度降低或消除对环境的影响，从而产生包括蓄电池、燃料电池、代用燃料汽车和混合动力汽车。蓄电池作为动力源是电动汽车的型式之一，但各种蓄电池不同程度的存在成本高、比功率小、体积和重量大、充电时间长的问题，必须解决的还有充电站和整车系统的设计。燃料电池是使H2与空气中的O2反应放电的装置，热效率可达80%且污染极少，是最有前途的动力源；用燃料电池组代替内燃机提供动力，车上必须携带装氢气或水的燃料罐。混合动力汽车有两个串联、并串联或并联的内燃机和电动机，在排放、节能等方面接近于电动汽车，动力性、续驶里程与普通燃油汽车相当；它可以回收制动损失的能量，大大提高了燃料经济性，特别适用于走走停停的城市行驶工况。

要追求“生态设计”、“绿色设计”，达到汽车系统化、模块化、轻量化、小型化的目标同时，也不可忽视的法规、标准的引导和约束。

三、结束语

交通工具的更迭,使得一个个崛起的民族在历史舞台上交替登场：18世纪,遍布大西洋的荷兰商船曾使荷兰人获得“海上马车夫”的称号;19世纪,英国人修建的铁路在亚非大陆四处延伸,由此带来的殖民霸权使英格兰成为盛极一时的“日不落帝国”；20世纪,美国又由于发达的汽车工业和高锯世界之首的人均汽车拥有量,而被称为“轮子上的国家”。要期待东方狮吼的那一天，我们似乎该作点什么。

汽车作为一种交通工具仅是特定环境、特定的历史时期下的产物，也只是这一时期文化的缩影和载体；历史上每次交通工具的变革都昭示着人类文明的进程。

人类历史驾着“移动”的车轮自远古驶来，因为移动我们永远年轻；移动，人类古老而年轻的梦想，在无尽的自主运动中，人类得以生生不息。

参考资料：

（1）.《Design Creativity Course》: [日]《Car Styling》 -

（2）. GM Motor,A Century of Innovation CDR : 电子工业出版社 

数据挖掘在移动通信运营业的应用 第3篇

关键词：数据挖掘,客户流失,欺诈识别

随着IT技术的不断进步与应用, 移动通信行业信息化进程得到巨大发展和广泛应用。运营网络系统、综合业务系统、计费系统等系统的相继使用, 为计算机应用系统的运行积累了大量的历史数据。但在很多情况下, 这些海量数据在原有的作业系统中无法提炼与升华为有用的信息, 从而无法为业务分析人员与管理决策者提供决策支持。同时, 客户对通信服务质量要求的提高, 以及盗打、欺诈因素的增加等等, 移动通信的经营面临更加复杂的局面, 营运成本将大幅度增加。因此, 如何在激烈的市场竞争条件下, 在满足客户需求和优质服务的前提下充分利用现有设备降低成本、提高效益, 是一个值得重视的课题。近几年迅速发展起来的数据挖掘技术就是实现这一课题的重要手段。

一、数据挖掘的概念和流程

1. 数据挖掘概念

数据挖掘就是从大量的、不完全的、有噪声的、模糊的、随机的实际应用数据中, 提取隐含在其中的、人们事先不知道的、但又是潜在有用的信息和知识的过程。数据挖掘是建立在数据仓库基础上的高层应用, 数据挖掘是在没有明确假设的前提下去挖掘信息、发现知识。

2. 数据挖掘流程

数据挖掘是指一个完整的过程, 该过程从大型数据库中挖掘先前未知的, 有效的, 可实用的信息, 并使用这些信息做出决策或丰富知识。数据挖掘流程如下:

1) 确定业务对象

了解相关领域的有关情况, 熟悉背景知识, 弄清用户要求。清晰地定义出业务问题, 认清数据挖掘的目的是数据挖掘的重要一步。挖掘的最后结果是不可预测的, 但要探索的问题应是有预见的。

2) 数据准备

数据准备包括数据的选择 (选择相关和合适的数据) 、数据的预处理 (检查数据的完整性及数据的一致性) 、数据的转换 (转换成适合挖掘算法的分析模型) 。

3) 数据挖掘

选取数据挖掘工具提供的算法, 对经过转换的数据进行挖掘, 生成模型。

4) 结果分析

解释并评估结果, 生成一个相对最优模型, 并对此模型用业务语言加以解释。

5) 模型的应用

在实际应用中对模型进行监控验证, 若发现异常偏差, 及时进行修正完善。

二、数据挖掘在移动通信业的应用

移动通信运营商拥有许多成熟的数据库应用系统, 如网管系统、BOSS系统、经营分析系统、综合业务系统等, 并产生了大量的业务处理数据。如果对这些数据进行重组整合, 就能充分利用这些宝贵的数据, 可以在客户特征和客户行为分析、网络状况、市场营销等方面为决策者制定决策提供支持。

数据挖掘主题的选取如下:

1. 市场营销

分析不同用户对产品或服务的使用模式, 以针对不同类型的用户采取不同的营销策略。如通过聚集分析可得到两类移动电话用户, 一类用户的通话时间长, 但通话次数和通话对象少;另一类用户的通话时间短, 但通话次数和通话对象多。对后一类用户而言, 因其通话对象多, 他们如更改电话号码就很麻烦, 也就不会轻易换到另一家移动电话公司;而前一类用户则相对而言更易于改变移动电话公司, 因此应将改善服务的重点放在前一类用户。

2. 客户行为分析

客户行为分析是对客户历年来长话、市话、信息台的大量详单、数据以及客户档案资料等相关数据进行关联分析, 例如通过神经网络或粗糙集方法预测哪些用户会使用某种移动产品和使用时间长度, 哪些用户会恶意拖欠资费。

3. 网络使用状况分析

分析呼叫数据 (如通话时间、长度和路由) 来规划和优化网络。考察各个地区话务量同人口变化, 经济发展等因素的关系。这方面主要使用神经网络和遗传算法的方法。

4. 欠费分析和欺诈识别

通过数据挖掘, 总结各种骗费、欠费行为的规律, 并建立一套欠费和欺诈行为的规则库。当某一个用户使用电话的规律与该库中规则吻合时, 系统可以提示运营商相关部门采取措施, 从而降低运营商的损失风险

5. 客户流失分析

根据已有的客户流失数据, 建立客户属性、呼叫属性、客户消费情况等数据与客户流失概率相关联的数学模型, 然后根据此模型来监控客户流失的可能性, 如果客户流失的可能性过高, 则通过促销等手段来提高客户忠诚度, 防止客户流失的发生。这就彻底改变了以往移动通信运营商在成功获得客户以后无法监控客户流失、无法有效实现客户关怀的状况。

三、数据挖掘的应用实例--挽留流失的客户群

1. 业务问题定义

随着行业中的竞争越来越激烈和获得一个新客户的开支越来越大, 保持原有客户的工作也越来越有价值, 特别是高价值的客户。保留一个旧客户所需的费用要远远低于吸引并使一个新客户签约所需的开支。如果移动通信运营商能建立一个有关客户流失的预测模型, 就可以省下一大笔开销, 因为我们可以分析出主要有哪些因素导致他们想要离开, 并可以有针对性地挽留那些有离开倾向的客户。

根据促成客户流失的责任方 (公司或客户) 来对客户流失进行分类, 可分为:自愿流失和非自愿流失。自愿流失的责任在于客户本身, 可进一步细分, 如:合同到期、手机变更、服务质量、业务竞争、专业流失、技术更改、法律法规变更等等。数据挖掘可以帮公司挖掘出最有可能离去的客户。例如一家移动通信公司挖掘出的结果可能是:年龄在26岁以下、开通了WAP服务、移动电话价值 (购买时) 在1800～2800元、每月通话费在250～350元之间 (包月制则是200元和280元两档) 的男性流失的比例最高。掌握了这些信息, 就可以针对每个人的贡献, 满足他们的一些需求。

2. 数据准备

1) 客户信息数据

客户信息数据可分为两组。一组是客户人口统计学数据 (如:年龄、性别、职业等) , 另一组是与客户合同相关的数据 (如:年龄、性别、职业等) 。

2) 呼叫数据

呼叫数据可分为三组。一组为呼叫频率 (对最常用电话号码的呼叫次数、对不同电话号码的呼叫次数) , 一组为呼叫质量 (客户在呼叫期间是否遇到问题的信息) , 第三组为呼叫模式 (折扣时间范围内的呼叫次数、夜间呼叫次数等) 。

3) 计费和支付数据

计费和支付数据可包含计费数额、客户给公司带来的收入和欠款数额等信息。对因资信问题引起的非自愿客户流失问题与自愿客户流失问题。

4) 其它数据

可能有些特定因素会被公司内客户流失管理部门根据经验认为是很重要的因素, 如:客户索赔数据和竞争对手的信息数据。

3. 数据的初始化和预处理

数据的初始化和预处理是建模前的数据准备工作, 一方面保证建模数据的正确性和有效性, 另一方面通过对数据格式和内容的调整, 使数据更符合建模的需要。数据整理的主要工作包括对数据的转换和整合、抽样、随机化、缺失值处理等等。此外, 模型在建立之后需要大量的数据来进行检验, 因此通常把样本数据分为两部分, 1/2的数据用于建模, 1/2的数据用于模型的检验和修正。

4. 选择和应用数据挖掘技术

现有的数据挖掘工具提供了决策树、神经网络、回归、孤立点分析、关联分析、聚类等多种建模方法。可以分别使用其中的多种方法预建立多个模型, 然后对这些模型进行优劣比较, 从而挑选出最适合客户流失分析的建模方法。

5. 评估数据

根据数据的分布情况初步了解您的数据, 并解决丢失值、无效值、溢出值及相关性问题。使用模型对已知客户状态的数据进行预测, 将预测值与实际客户状态作比较, 从而确定哪个变量可能会对客户流失情况的预测影响更大。

6. 解释结果

业务人员应该针对最优模型进行合理的解释。如发现开户时长与客户流失概率的相关度较高, 利用业务知识可以解释为:客户在使用一定年限后需更换新SIM卡, 而这一手续的繁琐导致客户宁愿申请新号码, 从而造成客户流失。通过对模型做出合理的业务解释, 可以找出一些潜在的规律, 用于指导业务行为。

7. 性能比较

通过数据挖掘, 我们已经识别了客户的流失行为具有哪些特征。在模型应用过程中, 结合客户价值的可能流失客户表来制定正确的客户保持活动策略, 并开展相应的活动来防止客户流失。可以先选择一个试点实施应用, 试点期间随时注意模型应用的收益情况。一旦发生异常偏差, 则立即停止应用, 并对模型进行修正。试点结束后, 若模型被证明应用良好, 可以考虑大范围推广。

四、数据挖掘应用中存在的问题

1) 数据质量和完备性

移动通信运营商现有的、面向事务的数据在质量、完整性和一致性上存在许多问题, 必须投入大量的精力去进行数据的抽取、净化和处理。此外, 业务问题的相关数据有时难以全面收集。如果要对数据进行复制和大量的预处理, 产生错误的地方可能就比较多。

2) 挖掘主题太含糊

在选择选择主题时, 常犯的一个最大错误就是问题太大或者太含糊。数据挖掘应用的有效方法是:从一个较小的、关键的问题出发, 建立起相对有效的模型, 并通过应用实践不断检验和完善模型, 逐步替使用者解决问题。

3) 相应的人员素质

中国移动互联 产业的希望 第4篇

原本主办方设定的讨论议题是针对谷歌收购摩托罗拉移动、苹果CEO乔布斯易职和惠普放弃webOS三大热点事件，中国移动互联网产业的思考。讨论过程却出乎意料，参会的CEO们并没有过多地关注发生在美国的这三大事件，反而更加热衷于探讨如何做好自己的事情。

更出乎意料的是，参会的CEO们表现出了成熟、理性和务实——在对谷歌、苹果这些产业翘楚们的能力、影响力和价值由衷认同、尊重的同时，没有丝毫的“羡慕嫉妒恨”，也没有一味强调闭门造车式的自主创新。

CEO们讨论和关注更多的是如何更好地学习谷歌、苹果这些产业领袖的模式、经验和方法，充分利用成熟资源，更好地提升用户体验，把握本地需求，做好本地服务，进一步探讨国内产业链如何更好地合作、扩大专利池和资源池；如何抱团取暖，推动国内移动互联产业的发展和服务的完善。

对于政府的产业支持，CEO们同样表现出了足够的成熟和理性，他们不再片面地希望得到政府投资和财政补贴支持，而是呼吁更完善的法律和政策来营造更健康的产业环境，增加对知识产权、人才流动、自由市场竞争、开放机制等保护措施的完善。

作为一个产业研究者，我由衷地为这些新一代企业家的成熟和理性鼓掌，他们让我们看到了中国移动互联网产业未来发展的希望。

产业界需要正视谷歌、苹果的技术圈地和移动互联网领域的“专利霸权”，而不是一味地抱怨，应该积极地反思差距和问题，主动地寻求产业合作，并客观地分析移动互联网的产业格局，理性寻找自己的产业优势和机会。

移动通信营业员 演讲稿 第5篇

尊敬的各位领导、各位评委：

您们好！

我叫竞聘演讲稿，毕业于财经学院，会计专业，20xx年应聘到洛阳移动通信分公司市区营业部工作。今天，对我来说，与其是竟聘优秀员工这一荣誉，不如说是给我一个检验自我、寻找差距的机会。以下是我的竞聘报告，请各位评委审阅：

一、刻苦学习业务知识、真心服务广大用户

自进入移动公司那天起，我便深深地爱上了这份工作，经过紧张的培训之后，我被分到了营业厅从事前台营业员的工作，在这里奠定了我今后干好一切工作的基础。在前台工作并非像想像的那么简单，只有深入其中的人才能真正体会她的酸甜苦辣。一言一行，一颦一笑都代表着整个移动公司的形象，容不得半点的马虎和懈怠。在这里我不仅学习到了先进的移动通信业务，更多的是学会了怎么真正的用心与客户交流。

刚到营业厅不久恰逢圣诞节和元旦即将来临，公司在此时推出一系列的促销活动，为了在时间紧、内容多的情况下，及时全面的掌握新业务内容，妥善的为客户做好咨询和解释工作，我不惜加班加点学习业务知识。碰巧在此时我患上了重感冒，当第二天我挣扎着到营业厅换好工装开始一天的工作时，才发现头晕的根本站不稳。这一天恰逢交费高峰期，顾客特别多，我并没有因为生病而懈怠自己，反而以更加饱满的工作情绪来服务好每一个前来办理业务的客户，当卡一张张发到每一个客户手中时，看到客户满意而归，我感到一种莫大的满足。突然这时，抽屉里的卡发完了，而新卡还未领回，眼看着柜台前的顾客越来越多，我急的额角渗出了豆大的汗珠，耐心的向顾客解释。但说什么的都有，一位中年妇女不依不绕，坚持让我培付她的时间损失，无论我怎样耐心的解释都不能平息她的怒火，眼泪不住的在我的眼眶里盘旋。几分钟后，卡送回来时，当我双手把卡递交到她的手上，再次真诚的说道“对不起，让您久等了。”但一阵局烈的咳嗽让我不得不被过身去，当回过身时，她不好意思的说，“刚才是我错怪你了，赶快吃些药吧”普普通通的一句话使我却再也抑制不住眼中的泪水，顺着面颊滑落下来。心中的委屈霎时间荡然无存，又有哪一种褒奖有比客户的理解更能给我以欣慰和前进的动力呢！

二、从基础工作入手，努力工作，确保工作质量和成效

2002年底，我被抽调到市区营业部办公室工作，有人说办公室工作十分清苦，是件苦差、杂差、大多数人不愿干。但我要说办公室工作是一首歌，只要你细心耕耘，精心谱曲，照样能苦中取乐，弹奏出精彩的乐章！当时办公室只有4个人，我主要分管市区营业部收发文件的登记,草拟各类请示报告材料、总结、等综合性文字材料及市区营业部内部管理制度；做好信息的采集、编辑以及团组织、工会、人员管理招聘等等一系列琐碎的事情。办公室的工作是一项无固定性的繁杂工作，用酸、甜、苦、辣形容我对这项工作的感受，是最恰当的。由于人少任务重，一个通报，一份数据，常常加班到深夜。但我从本职工作入手，处理好兼职工作，分类细化；通过合理的时间安排，即使有马不停蹄的辛苦，但工作完成带来的喜悦会冲淡一切疲劳。

随着公司规模的不断壮大，市区营业部从2002年底全部员工只有100余人，增加到如今380余人，营业厅从最初的几个增加到如今的25个，办公室的工作无形中一天天加重了。在人员及部门增多起来后，人员基础管理中的难度进一步加大，首先是人员离职、请假问题，由于人员多且较为分散导致工作流程不畅，部门与部门间沟通环节不协调，辞职、请假没有及时上报人力部，给工作上造成了不便，当我了解到这一情况后，结合市区营业部实际情况，通过两次修定完善，出台了《市区营业部人员离职管理办法》、《市区营业部假期管理办法》等一系列规章制度，进一步理顺了工作流程，细化了基础管理。

转眼到了2003年7月份，市区营业部根据公司三项制度改革需要，从上到下开展了声势浩大的全员竞聘及优秀委代办的选拔，而市区营业部是营业部中规模最大，人数最多的，其中正式员工34名，外聘员工近350名，工作开展的难度可想而知。白天几百份的竞聘报告材料需要整理，只有下班后才能汇总一份份评价打分表，为了及时、准确上报材料，我常常协助领导加班到深夜，当凌晨三点，我敲完最后一个数字，一种工作带来的成就感冲散了几天来的疲惫。在繁忙工作中我更多体会到的是欣慰与快乐，无愧于自己，更无愧自己所热爱的这份事业。

通过这一年多的磨练，我真切的感受到办公室工作确实是一个锻炼和提高综合素质的岗位，也是一个干事的岗位。真正做好这项工作，必须付出艰辛的努力。俗话说“板凳座得十年冷，文章不写半句空”，做人、做文如此，做事、做管理工作更是这样。综合协调方面，我能主动应对，把握得当。努力着做好营业部的好后勤。

三、工作中汲取营养，不断完善自我

在日常烦琐的工作之余，为了真实、全面、适时地上报营业部工作开展情况，我阅读大量的《人民邮电报》、《中国移动周刊》等专业性报刊，并积极采集本部门内部的信息、经验，立足于市区营业部，从各个方面挖掘素材，先后撰写出反映和体现营业部的业务、服务、精神文化、基础管理等方面经验性、特＊＊的信息稿件几十篇，其中多篇被省公司信息所采编。不断的通过《洛阳移动通信信息》及OA系统，讲述营业部的“故事”。潜心从洛阳移动企业文化中汲取营养。20xx年底被分公司评为优秀员工、优秀信息工作者及优秀团干。

移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望 第6篇

各位领导、同事：

大家好!

首先，我非常感谢各位领导、同事给我这次竞聘演讲的机会!我能在此竞聘移动营业厅经理一职而深感荣幸!希望各位能够多多给予我鼓励和支持，谢谢大家!

“沟通从心开始”，这是中国移动通信集团的企业服务理念，这也正是我今天演讲的主题之一。那么就让我们今天的沟通从心开始!今天我演讲的主题主要包括两方面：我竞聘此职位的优势，以及我对如何担任好这一职务的一些想法。

首先，做一下自我介绍。我的名字叫做**，**年生人。现为中国移动通信赤峰分公司松山区营业厅营业员，截止目前，我已经在此岗位任职。在此之前，我曾在**公司任**职务。这些宝贵的工作经历使我较好地锻炼了自身的意志，开阔了视野，增长了见识!如今，我成为中国移动通信公司的一员并深深以此为荣!

中国移动通信集团公司是国内最大的专注于移动通信业务的运营公司，注册资本518亿元，资产规模超过4000亿元。自**年成立以来，始终在国内的移动通信业务发展中发挥着主导作用，在国际移动通信领域占据着重要地位，以世界前500强的身份和地位傲视移动通信市场!无愧于“移动通信专家”的称号!

一个不了解自己公司的员工不是一名合格的员工。两年来在此岗位的工作经历使我真正理解、懂得了中国移动的事业。在领导与同事的关爱中，我深深地被中国移动优秀的企业文化所感染，始终在这个平凡的岗位上坚持着自己的信仰和追求。我爱我的岗位，而爱是建立在了解和理解的基础上的。

记得刚走入移动营业厅这一领域时，我就感受到了这种蓬勃向上、积极进取的工作氛围，在这种朝气蓬勃的气氛感染下，我开始努力学习业务知识，训练掌握业务技能，工作能力扎扎实实地稳步提高，多次在单位的考核评比中取得优异成绩，业务知识、能力均名列前茅!

在工作中，我始终坚持贯彻“沟通从心开始”这一服务理念。当前，移动通信市场竞争日益激烈，中国移动正全力提高服务水平，增强企业的竞争力。而身为一名营业员的我，服务工作的好坏直接影响着企业的.形象。在我的岗位上，我始终坚持这样的原则：要为用户解决实际问题，急用户之所急，想用户之所想，时刻为用户考虑。这样，才能真正做到“沟通从心开始”。作为一名营业员，得到用户的理解和认可是最可贵的!为此，在工作中，我始终坚持使用文明用语、微笑服务，积极、主动、热情地接待每一们用户。我们面对的用户群非常的庞大和复杂，为了满足用户的需求，我们要用心去分析不同的用户心理，这样才能有理有据地帮助用户解决实际问题。在工作中，我也曾多次遭到个别用户的不理解甚至责骂，面对这些，我始终保持平和冷静的心态，用自身的涵养实现着“沟通从心开始”，用实际的工作实践着“沟通从心开始”!

我想“沟通从心开始”不仅是我们对用户的承诺，在我们的集体内部，同样需要坦诚相对的沟通。对于竞聘营业厅经理一职，我想我的优势就在于我有较强的对内对外的沟通能力。两年时间与领导、同事的朝夕相处，使我得到领导的信任，同事的支持。做事先做人，我为人随和，具有较强的判断和协调能力。在我看来，作为一个领导者，首先要得到群众的信赖和支持，对同事一视同仁，协调好自己与同事以及同

事之间的关系，这样才能成为一名优秀的营业厅经理。而在面对我们的用户时，则需要耐心、细心和关心长期的营业前台工作，通过与形形色色的不同的用户接触，使我懂得了如何与用户更好地沟通，也得到了用户的普遍信任。而通过从事营业厅不同职务的工作，使我充分了解、熟悉了营业厅的运作程序。收费、业务办理、业务咨询以及与大客户的沟通，我从一点一滴做起，全面系统地掌握了移动营业厅的各种职能，

所以更懂得如何融会贯通，协调分配工作。通过公司定期组织的业务知识的培训学习，更加巩固了我的业务知识，增强了业务能力，提高了业务水平。正是因为有了足够丰富的理论指导，使得我在实际工作中显得更加得心应手，面对各种问题从容不迫。这一切都得益于长时间在此岗位的经验积累，这些宝贵的工作经验是我的事业，乃至整个人生的巨大财富!经验就是基础，经验就是优势!另外，我有着良好的人际关系，与领导、同事相处融洽。一个集体，团结是最重要的，只有大家紧密地团结在一起，心往一处想，劲往一处使，才能干出成绩，整体提升我们的服务水平。

下面，我简要地谈一谈我对如何担任好这一职务的一些想法。首先，我觉得作为一名营业厅经理，她首先要做一名普通的员工。只有全面了解了营业厅的工作流程、工作方法，才能发现工作中的问题所在，从而有针对性地制定解决方案。丰富的营业厅工作经验，使我清楚用户的需求是什么，什么样的服务能让我们的用户最满意。知己知彼，我们的工作才能做好!

用户就是上帝!对于我们来说，上帝就是选择中国移动通信作为服务运营商的蜂窝电话使用群体。这些人与我们形成消费者与商家的关系，而服务就是我们营业厅所经营的商品。用户不会花钱购买劣质商品，这就要求我们不断提升自己的服务品质。我想我们应该搞清楚一个问题：我们的薪水不是来自于中国移动，而是来自于用户手机充值卡中的预存话费。从这点来说，为我们的用户服务好就是天经地义的。我们需要

的不仅仅是“您好，请问你办理什么业务?”这样简单的文明礼貌用语，而应该是一种发自内心的，从言到行的全面服务，原因很简单：因为你拿了人家口袋里的钱。这是我在工作中经常提醒自己的，如果我有幸竞聘成功担任该职务，我会将此与我的同事共勉，并时常提醒、帮助她们做到更好!

在今后的工作中，我们应该不断加强业务知识的学习，尤其是新增业务。试问一个对业务知识一知半解的营业员，又怎么能为用户解惑答疑，解决困难呢?牢固、扎实的业务知识是我们为用户做好服务的前提和基础，缺乏了这些，一切无从谈起。所以，经常组织员工培训、考核是必需的，应该坚持不懈。

当然，对于一名营业厅经理来说，首要的工作莫过于对整个营业厅的工作和员工的管理。关于如何做好管理其实是很复杂繁琐的，非一言半语能尽其详。但我始终坚信一点，沟通是最重要的。营业厅经理与营业员之间不只是简单的从属关系，更应该建立一种平等的伙伴关系，只有用心去了解员工的心理，才能发现问题，针对个人的问题和困难想出解决的办法。所以要尽可能多地与同事交流。众所周知，我们营业厅里的工作其实是非常枯燥的，所以我们应该适当地搞一些联谊活动或聚会等。因为在这种场合和环境下，大家可以更轻松、更坦诚地交流，同时也可以排解繁忙工作带来的紧张和压力，从而更好地投入到工作当中去。总之，平等是前提，团结是基础，沟通是主旨。

请相信，我今天的演讲绝非空想，更不是吹嘘!我相信我有能力完成我的使命，尽我所能做到最好!当然是要在诸位领导同事能够给我这个机会的前提下。给我一个机会，还您一个惊喜!

在中国移动通信赤峰分公司松山区营业厅这个平凡的岗位上，我始终坚守着一份属于自己的追求。把我的诚心献给公司和事业;把我的信心留给自己和同事;把我的爱心送给用户和朋友;把我的青春热情融入到中国移动的建设中去!当我回首往事时，我不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞耻。这样，我就能说：我把我的满腔热情都奉献给了我深爱的事业――中国移动通信!

我们相信，新世纪的中国移动通信，将会与时代一起发展、壮大!让我们共同努力，创无限通信世界，做信息社会桥梁!

最后，我想说，敬爱的各位领导、同事，请慎重您的选择，你的选择是对我的信任，您的信任将给我信心，我的信心将使我成功，我的成功会令大家满意!

今天，我以中国移动为荣，明天，移动因我而更加精彩!

移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望 第7篇

尊敬的各位领导、各位评委、各位同事：

大家好！我叫徐博，来自无线设备维护中心，我演讲的题目是《有限青春 无限责任》。

随着通信技术的迅猛发展，行业竞争越发激烈，在市场竞争面临空前压力，经营发展遭遇巨大挑战的背景下，省公司将2012年定位为“转型年”，即以客户感知为导向，集中精力谋发展，全力以赴求转型，千方百计塑优势。

在“转型年”提出之初，2011年入职的我尚不能完全理解其中的含义，总觉得“转型”是企业的发展战略，与我个人的工作并非关系密切。我的工作岗位是无线监控，最主要的两项工作内容为日常指标分析和实时观察各终端的网元状态，前者是为确保下一步的工作部署及统筹规划有的放矢，后者则是为保障故障的及时发现和正确处理。然而，直到有一天，一次事故的发生彻底改变了我的想法，它让我深刻体会到转型对于我们每一名员工来说都意义重大。

记得那是一个冬天的凌晨，长春市区一个重要基站发出停电告警，但与以往不同的是，此次告警并未以市电停电的通常形式显示，而仅以直流电压告警作为提示，由于对告警标题的理解不够透彻，此条告警信息并未引起当班人员的足够重视。因该站是重要基站，下挂站多、负载大，短短数十分钟的时间里直流电压继续急速下滑，转眼间该站断站，其所有下挂站也陆续发生退服，退服小区总数达100余个，导致长春大部分地区通信中断。尽管断站后当班人员及时采取措施使事故得到妥善处理，但此次事故的发生却给我上了刻骨铭心的一课。从那一刻起，我充分意识到监控的重要性，虽然我们面对的只是一个个网元、一个个基站，但它们代表的却是千家万户，只有每一个网元状态正常，每一个基站运行正常，才能确保千家万户的通信畅通无阻；从那一刻起，我对我的工作有了新的认识，我清楚地明白我的工作是在与时间赛跑，早一秒的发现故障就能减少公司的损失，早一秒的通报故障就能减少对客户的影响；从那一刻起，我更深刻地领悟到转型刻不容缓，思想转型更应首当其冲，从单一的指标分析转型为全面的集中监控，加强监控的学习和应用，这不仅是工作的需要，市场的需要，更是客户的需要！

与我一同认识到转型重要性的还有监控班的成员们，她们都是朝气蓬勃的80后，充满激情，充满动力，但转型后的她们，脸上多了一分成熟，肩上多了一分责任。其中，具有代表性的便是我入职后教我学习监控知识的杨丹。也许在座的各位对杨丹这个名字都会感到陌生，因为她只是无线监控的一名普通员工，但她却真正做到了在平凡的岗位上，默默地将有限的青春投入到无限的工作中，肩负起监控的责任重担。杨丹每次接班都会提前一个小时来到单位，这是因为她要详细了解上一个班的情况。为了能让我尽早地掌握监控知识，杨丹不厌其烦地为我讲解并演示相关操作流程。记得在我刚值班不久的一个节假日，杨丹出去买午餐，刚拿到午餐的她就给我打电话询问情况，在我刚要对她说平安无事时却观察到OMC-R终端开始出现大量的小区退服，于是，我匆匆说一句出现大面积断站便挂断了电话，正当我向相关部门询问退服原因，查询退服小区数量，准备发送故障通报时，杨丹却猛地推开门一瘸一拐地跑了进来，身上还沾满了一大片油。在我们及时发送通报后，我便问她发生了什么事，她朴实地说这是我第一次处理大规模断站，怕我慌乱，忙中出错，于是急忙赶回来，可由于太过着急，不小心崴了脚，刚买的午餐也毫无浪费地洒了一身。此时此刻，杨丹的样子十分狼狈，但我却觉得她是最美的人，最美的不是青春年少，而是强烈的责任感和认真负责的工作态度，这一切的一切都深深地感染了我，打动了我，更激励了我。

四川移动创新开启微信营业厅 第8篇

本刊讯四川移动一直致力于服务创新, 在微信这个当下最热门的互动交流平台上, 于近日正式推出了“四川移动微信营业厅”, 开辟新的服务渠道, 受到客户欢迎。

微信营业厅创建后, 四川移动结合秋季营销, 在所有宣传物料中均植入了微信营业厅二维码, 方便客户直接扫描关注;同时, 配合“NBA来到我的地盘”等大型活动, 开通微信营业厅报名等特权, 给客户提供便捷参与活动的通道, 通过微信营业厅NBA活动专区成功报名386支队伍, 成功参与报名1158人;在认真分析客户需求的基础上, 微信营业厅承载了话费查询、流量查询、流量套餐办理、附近营业厅查询等功能, 并不断优化客户体验, 以保证客户使用和感知。

“四川移动微信营业厅”自8月20日上线, 截至9月15日, 累计访问人数超过2万, 关注客户近8000人, 绑定客户3000人, 业务办理2万余笔。

移动通信营业员 演讲稿年轻的梦想 移动的希望 第9篇

在一个拥有两亿人口年龄范围在15岁至24岁的国家,从理论上讲,建设一个“年轻”品牌是相当容易的。不过,在印度情况就有所不同了。“你在印度可以发现,几乎所有的品牌都是针对年长的人进行沟通,述说自己的诉求。所以,年轻人找不到能与他们联系、沟通的品牌。”达彼思141印度首席策略官Dheeraj Sinha说,“就印度社会而言,无论企业高管还是政府官员都由年纪比较大的人担任,年轻人有一种被挤压的感觉。在过去的18年里,印度经济封闭,社会由于物质短缺而停滞不前。这种情况影响了年龄范围在25岁至45岁的最大的消费阶层。我们发现,激发这一消费阶层的消费兴趣其实蛮简单的,所以维珍移动以专门针对年轻人的CDMA品牌叩响了印度市场的晨钟。”

抓住年轻人的心

据悉,维珍移动每前进三步,CDMA便会使其后退两步。为了进入印度市场不会出现如此难堪的局面,维珍移动不得不加倍努力。

印度是移动通信产业全球利润最为丰厚的市场之一,印度手机用户已突破5亿,成为继中国之后的手机用户第二大国家,这是一个潜藏着无限商机的巨大市场。

“我们发现,每天在印度媒体上都会出现‘40岁阶层:新一代20岁’字样的标题,这意味着真正的20岁人群无处可去。”Dheeraj Sinha说,“难怪在印度百事可乐正快速成为家庭饮料。我们意识到在年轻人市场上,真正关注年轻人的品牌反而很少。在移动行业也是同样的情况,所有的移动品牌都铆足力量成为每个人的一切。甚至还出现了一个让品牌看上去年轻的标准模式—让一群年轻人跃入天空,扔篮球或者扔吉他。其实这种对年轻人的描述缺乏现实生活的动机,有些过度想象了。我们意识到,对维珍移动来说,打造一个真正属于印度青年人自己的品牌的机会来了。”

“印度是一个让人兴奋的市场。这里有2.15亿14岁到25岁的年轻人。我们希望能够获得其中10%的市场。”维珍总裁理查德·布兰森表示。

当然,维珍移动要实现这一目标,首先要解决基站问题。

在虚拟网络运营遭到禁止的印度,维珍移动表现出了足够大的灵活性。值得指出的是,维珍移动进入印度市场并非采用移动虚拟网络运营模式,而是与印度CDMA运营商Tata Teleservices组建维珍移动印度有限公司(Virgin Mobile IndiaLtd),双方以“维珍移动”品牌共同开拓年轻人市场。

在某种程度上,维珍移动的未来寄托在印度年轻一代的身上。

2008年印度移动市场的花费为1726千万卢比,2009年增长了15%。如今印度已成为规模仅次于美国的CDMA、增长最快的市场。研究表明CDMA技术在印度被认为是“不酷的”和“给大众的技术”。形成这一印象的原因在于先前移动运营商对CDMA的“经济定位”以及CDMA平台缺乏与其相配的新潮终端。

“针对市场情况,如果我们要充分激发年轻人的兴趣,使其寻求维珍移动品牌,就要为维珍移动品牌确立不间断的差异化竞争策略。”Dheeraj Sinha说。

不间断的差异化

印度移动服务提供商的价格都很接近,持续可视对维珍移动又不可行。保持不间断的差异化和清晰的关联性是维珍移动获得成功的关键。

“市场调查表明,如今印度的年轻人找到了一种独特的方法游走于传统和现代之间。他们挑战许多传统生活方式的古老信条,例如,对名誉和金钱的渴望,而印度的传统认为金钱是腐败的;婚前同居;同时和多人保持性关系;工作不满6个月就跳槽。”Dheeraj Sinha说,“但他们能用独特而又妥当的方法处理这些问题,而不是叛逆。这一代人对生活的期望和渴望是不连续的。同时他们也意识到不能通过线性方式达到他们不连续的渴望。因此,对于这一代人来说走些捷径是没有问题的,少许的操纵和一点点卑劣几乎是必不可少的。”

这种变化可以在今天的宝莱坞(Bollywood,位于印度孟买的广受欢迎的电影工业基地的别名)大片中看到。在影片《燃情迈阿密》中,Abhishek Bachchan和John Abranham假扮成同性恋,这样他们就可以跟一个年轻女孩合租一套公寓,不然这位女孩是不会跟两个单身汉合租的。而影片《偶然运气》讲述的是一个年轻男孩立志成为宝莱坞演员的故事,Farhan Akhtar竭力拉拢Dimples Kapadia,他知道Kapadia可以帮助他得到试镜的机会,因为这部电影的主角是Kapadia的女儿。

“很显然,在印度这不是希望自己的形象被美化成‘善良’的一代人。对好与坏的评判已从外转向内(从社会转向自我)。因此,这一代人的一点点坏反而是比较合适的。他们不需要任何授权或解放。他们需要的是一种对他们生活方式的承认。在印度,手机的拥有权在某种意义上象征着年轻人的成人仪式,年轻人通过谈判从家长、老师或者老板那里获得自由,而手机正好处于‘自由’和‘约束’斗争的尖端,这是家长和孩子的谈判,在孩子独立的同时,家长也要好好看着他们。”Dheeraj Sinha说。

还有一种现象引起了Dheeraj Sinha的关注,他兴奋地说:“这种印度年轻人新的生活方式并没有被任何人隐藏于社会中,但在面对它的时候,确实存在一种社会的不安。维珍移动很勇敢,没有谁像维珍移动一样,将自己定位为流行文化的一部分,并认同现今不连续的渴望需要通过不连续的方法来满足,敢于把人们不敢面对的东西讲出来,鼓励印度年轻人‘绕过官方制裁的防火线’。同样,维珍移动正在挑战整个行业,鼓励印度年轻人更具创造力,以实现年轻人的价值。在这样的社会和行业背景下,认同年轻人新的生活方式看上去就像是维珍移动的使命,维珍移动将成为他们‘犯罪’的同伙。”

媒体评价说,理查德·布兰森作为企业家和商人的最大天赋就在于他注重从消费者角度考虑问题,而那些不循规蹈矩的年轻消费者就是其抢夺印度市场的目标。

可以说对年轻人理想的认同,让维珍移动在进入印度市场时找到了差异化的方向。“原本维珍移动就是一个有趣的品牌,但它不会毫无目的地去做好玩的事情。”Dheeraj Sinha说,“我们的广告创意策略面对的挑战是如何讲述那些真实的故事,同时有意在故事中加入一些公共空间的灰色区域。”

因为印度年轻人有独特的需求,他们的短信使用情况、数据及增值服务的接受程度、通话行为与其他年龄层的人群相比都是不同的,这就给了维珍移动满足他们独特需求的机会。维珍移动的非主流追求让它在整个营销活动中围绕广告语“Think Hatke”(意思是不要以传统的方式思考,彰显时尚,不同凡响)而展开。“我们鼓励印度年轻人发挥自己的独创性,让系统以自己喜欢的方式运行,同时强调了价格和维珍移动电话的特色。”Dheeraj Sinha如此介绍维珍移动在印度市场的广告创意策略。

事实证明,维珍移动的广告让消费者很容易辨识。这正是维珍移动确立不间断差异化的结果。

“在印度能用CDMA的手机种类很少,手机品牌基本上是本土品牌。维珍移动与诺基亚、三星合作生产基于R-UIM的CDMA2000手机。当然,对于印度的8000多万CDMA用户来说,买得起已经成为关键的驱动因素。所以,我们充分考虑了这一因素。除了价格之外,维珍移动凭借创新终端以及创新的定价方案和时尚服务产品,让维珍移动品牌变得‘酷’味十足。”Dheeraj Sinha进一步解释说,“传统的CDMA手机与SIM卡是捆绑在一起的,而维珍移动推出的R-UIM卡(可拆卸用户识别模块)具有使用的灵活性,用户只须拆下手机卡,插入新手机即可使用,无须与服务供应商联系。一般情况下,谁打电话谁付钱,而维珍移动在定价的时候,反其道而行之,只要谁接电话谁就能‘赚钱’,变成了利用维珍移动网络接电话越多越‘赚钱’。”

Dheeraj Sinha为维珍移动制定的广告策略,最终改变了印度移动通信服务市场的竞争格局。“在一年半的时间里,维珍移动品牌的知名度达到了97%,在看过维珍移动广告的人中有85%的人对其广告印象深刻。”Dheeraj Sinha笑着说。而Dheeraj Sinha为维珍移动制定的媒体策略又引来了竞争者的竞相模仿。

当谈及维珍移动在印度的媒体策略时,Dheeraj Sinha说:“维珍移动的媒体策略不是遵循传统的SOE,而是通过与年轻人的生活方式、媒体消费习惯具有较高相关性和亲和力的媒体组合,跟年轻人沟通。电视广告投放主要集中在那些迎合年轻人口味的频道和节目,比如Channel [V]、MTV、ESPN/Star、HBO、Star Movies、Zee Café及Star World。户外广告投放也有具体的选择策略,比如大学附近的公交车站、年轻人喜欢的购物广场等。我们还举办了一个网络竞赛—促使用户参加电视广告(朋友之间来电免费)评选活动,共有1800万人(占印度互联网用户总数的一半)参加了此次活动。”

“另外,维珍移动设立了年轻人参与中心,每两周相关人员都会与年轻人参与中心的年轻人进行线上、线下沟通和交流,这让维珍移动更具有市场敏感度。”Dheeraj Sinha说。

维珍移动在印度市场创下了多项“第一”,其中包括:根据“Get Paid for Incoming”(来电有奖)计划,给予用户来电积分奖励,以及提供“全印度”最低的预付费方案(是其他竞争服务产品正常费用的一半)。

据悉,维珍移动高度细分的品牌战略以及与众不同的营销策略吸引了众多年轻客户,大约70%的年轻人放弃其他移动服务供应商,改投维珍移动。