公路品质工程总结

公路品质工程总结（精选6篇）

公路品质工程总结 第1篇

在全省公路水运品质工程创建

启动大会上的讲话

省交通运输厅党委书记、厅长 王秉清

（2016年8月8日）

各位领导，同志们、朋友们：

提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造“品质工程”，是交通运输部“十三五”期的重点工作内容，对加快推动贵州“质量兴省”战略、提升交通工程品质和服务质量具有重要的现实意义。今天，经省政府同意，我们在平塘特大桥召开全省公路水运“品质工程”创建启动大会，既是誓师会，又是观摩会、动员会、部署会。前不久，厅调研组专题到江苏考察学习了养护管理工作的先进经验，看到了差距、找到了不足、明确了方向；7月28日，我们还在安顺市召开了全省公路养护管理工作会议，进一步释放了“十三五”公路、水运向“建、管、养、运”一体化同步发展的重要信号。启动仪式前，大家参观了平塘特大桥施工现场，感触很深、收获颇丰：一是每项工程从概念形成，到规划、设计、建设、运营等各个阶段，都离不开质监等省直有关部门及地方政府 的大力支持，也离不开参建各方、监管及运营单位的汗水倾注。在此，向各级各有关部门，向广大交通运输系统干部职工、一线工人表示衷心的感谢。二是工程实施的各个环节必需要牢固树立精益求精、细微入至的工程理念，在精细化、科学化、规范化、长效化等方面狠下功夫，才能真正打造出精品工程、百年工程。刚才，潘海总工程师详细介绍了贵州省公路水运工程质量发展纲要情况，省质监局黄春银总工程师作了很好的发言；我们对部分创建单位进行了授牌，并举行了集体宣誓仪式，希望大家牢记誓言、履职尽责，着力创建品质工程。下面，我就创建工作提三点要求：

第一，牢固树立“品质工程”理念。一要把“品质工程”理念贯穿始终。在规划与勘察设计阶段，要认真贯彻工程全寿命周期、可持续发展、人性化设计等理念，着眼未来、精心设计。在施工阶段，要以工程结构耐久为目标，大力弘扬“工匠精神”，一丝不苟、精雕细琢、精益求精，标准化施工、精细化管理、高标准推进。牢固树立发展与生态两条底线，注重建设环境保护，今后凡是对环境保护不到位、服务功能不完备的坚决不予开工。在运营管理阶段，要树立可持续发展和全寿命周期管理理念，注重使用维护、病害防治、与环境的和谐共处，保证工程合理使用年限。充分发挥大数据优势，加

快“智慧交通”建设，着力打造“多彩贵州+交通运输”服务品牌，树立交通行业服务新形象，努力营造“人人重视品质、人人创造品质、人人享受品质”的氛围。二要不断丰富“品质工程”内涵。这些年，贵州交通出了很多经验、也出了很多成果，得到了国家和省委省政府的高度认可。各级各有关部门要敢于打破传统思维，勇于突破思想桎梏，善于学习创新转化，持续深入对接国家及先进省区的最新要求和好的经验做法，充分吸纳最新成果，不断丰富创建内涵，更好服务贵州“品质工程”打造。

第二，从严抓好“品质工程”创建。一要严格品质标准。各级交通质量监督管理部门要根据“品质工程”建设的要求，结合标准规范与设计文件，细化“品质工程”建设各环节的质量标准，环环相扣，层层把关，质量不过关坚决不予验收，确保公路水运工程外观和内在质量、结构功能、使用特性、服务水平、建筑艺术美的展示等方面上一个新的台阶。二要严格过程控制。要优选建筑材料，严格每个施工细节的工序控制，大力推行现代工程管理，注重产业工人、管理人员、执法人员业务培训，全面提升从业人员服务管理水平。三要严格行业监管。要严把前期工作、现场管理和交工验收等关口，加强督导检查，采用通报批评、罚款、取消执业资格、计入不良信用评价、打入黑名单等方式，着力打击违法、违规行为。

第三，深学笃用质量发展纲要。一要全力确保目标完成。《贵州省公路水运工程质量发展纲要》，是今后五年我省公路水运工程质量发展的基本指导，各级各有关部门要紧紧围绕责任、标准、诚信、执法、智慧等五个质量安全体系构建，大力推进制度保障、质量自控、考核评价、执法监管、质量文化五个机制建设，在高速公路、普通国省干线、农村公路、水运、养护等工程建设方面取得明显突破，确保完成创建目标，力争到2020年创建1-2项国家级工程奖项。二要层层传导工作压力。《纲要》就各项重点任务明确了责任单位、参与单位、完成时间，各级各有关部门、参建各方以及设计、监理等单位要按照责任分工切实抓好任务分解，确保责任落实到每个施工队伍及具体责任人身上，实现覆盖全面、挂图作战、督促落实。三要持续强化工作保障。充分发挥厅创建工作领导小组作用，加快完善创建推进、督查、整改、奖惩等工作机制，尤其要加大示范项目、示范标段、示范桥梁、示范隧道的督促考核力度，确保工作有载体、有抓手、见成效。要加快建立法制建设、人才建设、文化建设、技术创新、工程检测等基础保障工作的投入机制，加大企业文化、质量文化的培养力度，推动

科技创新尽快转化为工程建设的质量成果。

同志们，创建公路水运“品质工程”，功在当代、利在千秋，各级各有关部门、各参建管理单位要以高度的责任感和紧迫感，将创建工作记在心上、抓在手上、管在实处，以实际行动全力打造贵州公路水运优质耐久、安全舒适、绿色和谐的精品工程。下面，我宣布，贵州省公路水运品质工程创建正式启动！

公路品质工程总结 第2篇

“品质工程”实施细则的报告

S25静庄高速项目总监办：

根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，静庄项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则，现随文上报，请审批。

附件：S25静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则

S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部

2018年1月5日 附件：

S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则

根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”，项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则。

一、指导思想

认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的 “优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。

二、创建目标

打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动静庄项目质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。争取交竣工验收一次通过，单位工程竣工验收评定95分以上。

三、“品质工程”创建内涵

通过“品质工程”示范创建，从解决质量突出问题入手，以提高发展质量和效益为中心，以规范化和示范创建为引领，以专业化和精细化为基础，以标准化和信息化为手段，以推进品质工程为核心，以组织、制度、技术、资金为保障，统筹部署、协调推进、定期总结，确保示范创建取得成效。

1、质量管理：包括质量分析、质量控制、质量改进、对比分析、质量考核。

2、职业健康：包括职业卫生监测、劳防用品管理和体检管理。

3、安全管理：包括项目安全日常管理、重大危险源、安全设施管理、危化品管理、应急预案演练、安全教育培训、风险管理、安全观察、项目三同时管理等。

4、环境保护：包括环境监测管理、环境装置运行管理、指标控制、废水、弃物管理和环境辨识等；

5、检查与整改：包括检查整改设置、检查整改统计、检查整改记录管理、检查整改统计分析等。

6、设备管理：包括设备基本信息管理、设备的检查、设备的维修、设备的保养、设备的停用、设备的恢复、设备的报废；

7、企业文化体系管理：包括文件记录管理、管理评审、目标指标、相关方管理、法律法规。

8、人员管理：岗位管理、部门岗位、企业员工、部门人员、外来人员的管理、供应商流程管理。

四、基本原则

1、立足项目实际，创建特色工程

结合静庄高速项目工程特点，综合考虑静宁和庄浪地区施工环境情况，确立“树环保理念，筑绿色工程”的环境方针。统筹内部和外部各种主客观因素，把准品质工程定位，明确创建方向，制定独具特色，亮点纷呈的创建方案，精细实施，建成具有鲜明特色又充满人文内涵的精品工程。

2、突出重点，旨在创新

分析静庄项目的难点和重点，制定施工技术和施工工艺，加大对“五新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准）的推广应用，重点攻关，通过技术手段解决影响工程质量通病问题、突出问题和薄弱环节，消除制约工程品质提升的因素，实现静庄项目工程品质的稳步提升。

3、示范带路，一标始终

根据工程施工任务，制定“示范工程”的工序、分项、分部和单位工程，发挥示范引领作用，以统一标准完成各项工程，建成甘肃交通建设行业“品质工程”的观摩示范项目。

4、功能提升，顾客满意

立足于工程功能的完善和提升，科学处理工程质量、经济效益和社会效益的关系，充分发挥路桥集团创建“品质工程”的主动性、能动性和创造性。

五、组织机构 为确保本项目“品质工程”活动规范、高效、有序进行，项目经理部成立“品质工程”活动领导小组，建立完善的组织体系，确保“品质工程”建设活动的顺利进行。

组 长： 曹 贵

副组长： 陈万明 李建刚 孔令功 戴克奎 李晓暾 郝 东 陈东山 韩 峰 杨黎明

成 员： 刘玺霖 王国宁 乔东兴 魏建俭 于澍江 宋长银 漆继章 李剑龙 吴德才 闫炳恒 段 卫 杨永亮 李远新 武文博 高 峰 成小鹏 曹国斌 马永嘉 乔叶伟 柴建宾

1、领导小组下设办公室，具体负责日常检查、中间检查、阶段检查验收、考评等工作。办公室设在项目经理部质量检验部。

2、项目部将制定《静庄高速公路“品质工程”实施细则》，明确职责、细化分工，按工作要求各司其职、周密部署、精心组织，研究解决施工过程中出现的质量问题，定期总结经验，及时推广全线应用。

六、基本要求

1、首先要全员转变质量观念，从数量积累转变为质量提升，从粗放的经验型管理到精细化管理，从检验合格到创精品工程，持续追求高品质为目标，不断消除短板，强化过程管理。

2、与项目办对接，建立品质创建联动体系，对实现品质工程贡献突出的职能部门、分部和班组予以奖励和表彰，激发全体参建人员的积极性。

3、制定品质工程实施细则及关键措施，组织开展品质工程示范创建专项技术咨询和工作督导，选好典型，抓好示范，及时总结，以点带面，推进“品质工程”深入规范实施。

4、静庄项目施工标准化必须达到100%，采取先进的施工工艺和设备。

七、“品质工程”管理措施

项目经理部与各部门、各分部层层签订质量目标责任书，健全质量管理体系，明确质量责任，建立岗位责任质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，落实质量责任终身制。制定质量管理和办法，推行“预防为主、持续改进、全员参与”的全面质量管理，逐步消除质量通病，达到工程质量“零缺陷”，实现“实体质量、外观质量、功能质量”创优的目标。

建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，全面实施“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量保品质”的理念，达到工厂化生产、装配化施工，满足“三集中”要求（混凝土集中拌合、钢筋集中加工配送、小型构件集中预制），“二准入”（隧道二衬台车、箱梁模板检验准入），实现交通部提倡的“五化”（人本化、专业化、标准化、信息化和精细化）建设。

（一）班组管理规范化

1、结合静庄项目工程特点，制定班组作业标准化管理手册。

2、全面推行作业班组网格化管理，构建项目部-分部-班组的管 理体系，并按作业班组专业性制定班组专项作业管理办法。

3、全面实行作业班组“首件工程认可制”与“清退制”，要求 班组进行首件生产，从安全操作、工艺技能操作等方面评判，不合格则重新进行首件，3次不合格则清退班组。

4、着力推行“工点工厂化”理念，实施班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”6步走常态化管理和“整理、清洁、素养、安全”管理，规范作业行为，培养良好习惯，真正做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。

5、全面推行班组日常考核评比，每月一评比，评选最美班组、最美工人，并进行奖励，喜报同时寄送至工人家中，增强一线工人荣誉感。

6、大力改善一线班组劳动生活条件，所有劳务班组驻地全部参照经理部驻地标准进行建设；建立岗前培训制度，加强一线班组作业人员劳动技能培训，强化班组能力建设，稳定技术工人队伍。

（二）推广使用新设备

1、在箱梁预制场搭设保温保湿养护棚，并安装自动喷淋系统，真正做到 “全自动、无人值守、无死角”的预制梁养护。

2、在钢筋加工中采用自动绑扎机和数控钢筋切割、车丝一体机，做到快速方便、安全可靠、操作简单、降低劳动强度。

3、水泥混凝土桥面铺装时使用自动拉毛机。路堤边坡压实施工中使用液压拍坡器。施工步骤便捷、工作更高效、质量更可靠、环境更优越、更加节能降耗。

4、桩基、立柱钢筋笼采用自动滚焊机，钢筋加工采用数控弯箍机、弯曲中心。焊接使用二氧化碳气体保护焊工艺。降低焊接成本、生产效率高、操作简便、焊缝抗裂性能高、焊后变形较小、焊接飞溅小，安全可靠。

5、桩基、立柱钢筋笼连接采用钢套筒，并应用预拼接技术，对两个钢筋笼连接端的每个接头进行编号，保证下笼施工顺利进行，提高工作效率。

6、预制箱梁内模采用抽拔式，折迭收放，整体移出。降低劳动强度、提升作业效率。

7、预制箱梁外模采用台车液压式刚模。

8、制作钢绞线梳编工作平台，使钢绞线梳编及穿束一体化，具有操作简单方便、施工省时省力、能重复利用、节约成本、提高穿束效率。

9、环刀法桩头破除工艺。在桩基钢筋笼顶端套大于钢筋直径5mm的PVC 塑料管，便于桩头破除。

10、预制箱梁的钢筋采用全套型钢胎架绑扎、智能张拉大循环压浆技术。

11、隧道施工采用全自动湿喷机和多臂凿岩台车、全液压自动行走衬砌台车、自动防水板铺挂台车和二衬养生台车。初衬采用湿喷机、仰拱液压式栈桥、电缆沟采用台车式模板。

12、薄壁墩采用液压式滑膜或爬模。

13、黄土路基填筑基地采用强夯、冲击碾或三七灰土挤密桩等措施。

（三）把好材料关

利用路桥集团材料集采平台，强化原材料与交通产品的管理，把住工程质量的源头。加强原材料的料源、材质、加工工艺、生产能力、稳定性、保管、运输、质检等关键环节的控制。杜绝伪劣、假冒、低劣、不合格材料或产品进入工程实体。

（四）狠抓技术管理

通过强化技术方案对质量通病防治的支撑作用，重视施工组织 设计和专项施工方案编制、审查，严格落实批复的施工方案和工艺，夯实工程质量管理技术基础。

（五）做好现场教育

1、加强劳务人员“三级”教育，统一思想、提高质量意识，结合静庄项目桥隧量大、高墩、ⅣⅤ级围岩、黄土路基病害多等特点，做好技能培训教育工作，培养工匠精神，打造工匠队伍，同时开展技能竞赛、技术比武、工程实体检测等活动，为静庄项目“品质工程”服务。

2、做实三级技术交底，加强现场监督检查力度，严格执行工序“三检”制度（自检、互检、交接检），实施工程实体或成品、半成品二维码标识、隐蔽工程过程影像管理等工作，做到质量管理的可追溯性。

（六）消除质量通病

以治理质量通病为切入点，破解制约工程质量提升的“短板”，改变处治思路，以问题为导向，定期召开质量分析会，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，重点解决高填方沉陷、桥头跳车、深路堑边坡垮塌、桥涵上下部结构内不密实和外观不美观、保护层厚度不达标、隧道二衬、初衬、仰拱厚度不足、钢拱架连接不规范、间距超标、路基排水系统不畅等质量问题，切实提高工程耐久性。

（七）创建BIM技术

对水洛隧道、李家峡口特大桥和庄浪枢纽立交三个单位工程采用BIM技术，通过项目可视化、精细化施工，大幅提升生产效率、减少施工风险。

（八）信息化管理

搭建“静庄项目部管理信息化系统”平台，对施工现场重点部位进行实时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化管理水平。

1、全面推广使用视频监控、工艺监测、数据实时互通共享、隐蔽工程数据自动采集等质量管理、质检资料归档管理的信息系统手段。

2、通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性。

3、在路基压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态。

4、水泥混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主。

5、安装预应力智能张拉与压浆系统，实现对压浆效果的实时监控。

6、在塔吊、架桥机、龙门吊安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控。

7、建立所有原材料、成品、半成品构件、大型设备、试验仪器基本信息等纳入平台管理，在醒目处张贴二维码身份验证标识，强化质量可追溯性。

（九）廉政建设

以阳光工程为载体，将廉政建设与工程施工任务同步部署、先签合同后进场、责任同步落实、考核同步实施，定期开展廉政警示 教育活动，杜绝一切不良行为。

（十）绿色环保

强力推进静庄项目绿色公路建设，严格落实生态保护和水土保持措施，降低项目实施对当地水、空气和植物及其生存环境的影响，树立“不破坏就是最大的保护”理念，加强施工过程中的污水和废弃物处理，节约利用土地资源。对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被。

八、深入开展“平安工地”建设活动

1、建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，项目经理部与各部门、各分部层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系。

2、以安全问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设。

3、树立安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构的施工、基坑开挖、高边坡等危险性较大的工程，落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施。

4、严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程。

5、落实安全费用投入及现场安全措施，将安全生产费与现场安全投入及安全措施落实挂钩；制定用火、用电、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，保证消防安全。

6、落实防洪、防汛安全措施，减少因自然灾害引发的施工安全隐患。

7、创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段加强对特长、长、中长隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统及桥梁受力预警监控系统。

8、结合项目工程特点及重大危险源，制订有针对性和可操作性的安全事故应急救援预案，并定期组织演练。

9、大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础。

九、检查

1、积极配合上级主管部门、项目办和总监办做好“品质工程”实施和推广工作。

2、项目经理部建立健全“品质工程”检查与考核评比制度，明确定期、日常、专项等检查时间、责任人、检查内容、工作要求及奖励、处罚办法。

3、项目经理部“品质工程”领导小组日常检查中发现问题，及时下发整改通知单，确定责任人，按期整改到位。

4、对上级主管部门及项目办、总监办检查中提出的重大问题，实行挂牌督办，做到彻底整改。

十、考核评比

1、项目经理部每月进行一次“品质工程”考核，内容包括基础管理和施工现场两大部分。

2、考核得分按照百分制计算，实行日常检查与月度考核相结合的办法。

3、考核评比结果在项目经理部范围内进行排名通报。

十一、奖罚

1、日常检查发现工序施工过程中的质量、安全、环保、水保等管理问题，现场要求及时整改，对屡改屡犯的分部处于5万元的处罚。

2、月度检查考核评比第一名奖励10万元，对管理不力、考核评比最后一名处罚10万元，并在项目经理部范围内进行通报。

公路品质工程总结 第3篇

1.1 行业主管部门对高速公路服务区管理和服务要求不断提高

以往全国高速公路服务区普遍存在“脏、乱、差、贵”等现象, 在司乘旅客心里的印象较差, 存在只注重效益不讲服务, 只顾自身的利益不顾消费者权益, 只重经济效益忽视社会责任等种种弊端, 行业主管部门为改变这种现状, 提出打造“布局合理、功能完善、标志清晰、安全顺畅、环境整洁、质价相当、服务便捷、应急迅速”的高速公路服务区, 不断提升管理能力、切实提升服务品质, 为服务区使用者提供满意的服务。

1.2 司乘旅客出行对高速公路服务区管理和服务期望不断提高

随着社会经济的发展, 人们生活水平的提高, 工作节奏的加快, 利用高速公路出行和旅游的群体越来越多, 出入服务区的频率越来越高, 从而, 司乘旅客对服务区管理和服务的关注也就越来越多, 期望值越来越高。当前我国高速公路还存在重效益、轻服务的观念, 服务区仅仅停留在停车、如厕、餐饮、加油等简单的服务, 服务种类单一、服务范围不广, 已难以满足高速公路公众出行的要求。

1.3 社会舆论对高速公路服务区管理和服务关注程度不断提高

司乘旅客对高速公路服务区运营管理的背后不理解、不了解, 始终认为经营利润较大, 国内媒体对此也颇有微词, 司乘旅客和媒体不知该利润仅仅是维持服务区基本运营, 产生的微薄利润全部投入到服务区公共设施中, 对高速公路服务区的管理和服务构成了巨大压力。

2 高速公路服务区运营管理的现状

高速公路服务区运营管理在国内发展历程较短, 高速公路服务区在经营管理上通常采用自主经营、承包经营、租赁经营、委托经营四种经营模式。当前各服务区运营管理尚未形成统一的指导思想和经营方式, 服务区管理角色定位不准, 经营决策随意性较大, 造成上述四种运营管理模式都相应的存在局限性。

2.1 传统运营管理

(1) 自主经营, 是在服务区建成以后由路段经营开发公司成立相应运营单位, 直接负责服务区内各项设施的经营管理。 (2) 承包经营, 在高速公路管理处下设路段服务区, 实行承包经营, 服务区作为企业在人事、计划和业务等方面接受管理处指导。 (3) 租赁经营, 将服务区全部或部分设施租赁给各个投标经营者, 实行自主经营。管理部门按照合同向经营者收取租金或管理费, 制定规章、条例, 并据此对各经营者进行监督。 (4) 委托经营, 是以企业产权及其经营权为对象, 对部分服务区委托专门的管理机构经营管理。

2.2 传统运营管理存在的问题

(1) 效益低下, 市场意识淡薄。各个服务区自成体系, 实行全方位经营, 市场意识、资本运作意识薄弱, 缺乏专业和规模优势。除部分服务区车流、人流量大, 经济效益好外, 整体经营效益低下, 资产保值面临困难。 (2) 服务质量差, 管理水平不高。各服务区普遍存在管理人员学历层次、专业素养较低, 管理经验缺乏。服务区管理上难以建立有效的管理控制体系, 人员聘用制度、业务授权制度、审批制度、采购制度、报告制度、审计制度、盘点制度、考核制度等基本缺乏或不健全。内部控制薄弱, 不仅导致经营管理中跑、冒、滴、漏现象严重, 更从根本上损害高速公路沿线运营的形象与声誉, 同时也加大了运营风险和运营成本。 (3) 资源重置, 闲置浪费严重。各服务区功能设置基本相似, 运营管理着同样的业务, 采购、销售服务以及人员、设施各自配套, 大而全小而全, 加之服务区设计布局上不尽合理, 造成服务区使用效率低下, 人财物配置的极大浪费。

3 高速公路服务区运营管理的能力提升和品质塑造内涵

为社会提供安全、便捷、舒适、文明的通行服务是高速公路运营管理最核心的内容, 也是对高速公路经营企业主营业务更准确的诠释和定位。高速公路通行服务工作主要包括收费服务、服务区服务、养护服务、信息服务、应急保障等所有涉及对外服务的业务, 这其中服务区作为高速公路的配套设施, 作为展示高速公路形象的窗口之一, 其运营管理与品质塑造内涵是:在“社会效益优先, 经济效益合理”的目标引导下, 明确服务区的公益属性原则, 坚持“物管优先、服务优先”, 打造服务司乘旅客的大窗口。第一是结合实际, 找准适应服务区发展的管理模式;第二是坚持便民、利民、惠民的原则, 明确经营理念, 改变服务区商品高价现象;第三是将行业特性和地域文化融合, 以文化提升品质塑造能力;第四是美化亮化, 精心打造景观特色, 为司乘旅客提供优美、舒适的休闲环境;第五是软硬兼施, 在公共服务硬件设施和软件服务上实现星级管理。

4 高速公路服务区运营管理的能力提升与品质塑造途径及措施

当前国家经济的快速增长, 高速公路产业进入了黄金建设期, “经济要发展, 交通须先行”、“要想富, 先修路”的理念成为上下共识, 随着高速公路通车里程不断增长, 路网结构逐步完善, 人流车流快速增长, 服务区作为高速公路对外形象的重要窗口, 作为当今社会关注的焦点、难点和热点, 其运营管理和品质塑造成为行业主管部门必须面对的课题。

要满足公众出行服务的需求, 服务区可通过走“模式创新、平价经营、主题文化、场区景观、星级服务”路线等途径, 不断提升服务区管理能力, 塑造自身服务品牌, 提高司乘旅客对服务区的认知度, 给司乘人员带来实惠, 给行业树立良好的社会形象。

4.1 致力走模式创新路线

现代管理学之父彼得·德鲁克曾说, “当今企业之间的竞争, 不是产品之间的竞争, 而是商业模式之间的竞争”, 因此运营管理模式的定位尤为关健, 是能力提升和品质塑造的基础和保障。而创新是企业管理水平不断提高的驱动力, 服务区要想低成本高效率运营, 保证服务区不断发展, 就要勇于创新管理模式, 以适应当前企业自身发展需求, 适应司乘旅客的需求, 适应同行竞争的需求。2010年, 赣粤高速服务区本着服务社会、服务司乘旅客、与员工共享发展成果的思路, 决定不走寻常路, 既不采用社会形象差“甩手掌柜”型的整体租赁模式, 也不采用经济效益差“家长”式的自主经营模式, 而是走中间模式——全面推行以“统一管理、卖场经营、平价消费、主题文化”为主要形式的运营管理模式 (简称“卖场模式”) 。该模式运营以来, 得到了司乘旅客和社会的一致认可, 使服务区的影响力和美誉度得到了极大提升。

4.2 大胆走平价经营路线

服务的本质和精髓是让顾客得到实惠和利益, 高速公路服务区管理必须坚持微利原则, 将产生的微薄利润投入到改造公共服务设施、拓展免费服务项目、美化司乘休闲环境等方面, 基本达到以区管区、以区养区、滚动发展的目的, 保障社会效益。经过多方论证, 如能改变经营理念, 增加人、车流量, 可为提升服务区品质塑造打下基础。例如, 赣粤高速服务区于2010年10月在全国首推“同城同价、薄利多销”的平价经营理念。大胆引进专业化、规模化、规范化、实力强的绿滋肴江西特产超市经营服务区的商超, 作为平价经营理念落地的载体。同步建立服务区商品价格监督审核机制, 凡是准备在服务区销售的商品其价格都必须报备, 并依据同类商品在南昌市的综合价格为参考, 制定《赣粤高速服务区商品销售指导价》, 对价格予以审核审批, 从根本上确保商品价格可控、可查、可管, 确保平价经营理念的落地。广大司乘在得到实惠的同时, 吸引更多司乘旅客在服务区休闲和消费, 进一步达到服务区品质提升的目的。

4.3 创新走主题文化路线

服务区作为城市的延伸, 本身包含了行业特性和地域文化特性, 要使之达到提升管理能力和品质塑造, 使服务区成为文化的载体, 满足司乘人员的心理需求、价值认同等人文需要。如能将地方文化精髓与企业服务文化融汇贯通, 突出地方特色文化个性, 将引领文化潮流, 提升顾客对服务区的认知认同感, 使司乘人员在了解地方文化的同时, 加深服务区品牌文化的认识。如:赣粤高速在向司乘人员提供优质服务的同时, 结合区域特点, 先后打造了以“红色文化”为主题的吉安服务区, 以“卖场”为主题的峡江服务区, 以“休闲文化”为主题的西海服务区、以“水文化”为主题的石钟山服务区, 以“田园文化”为主题的彭泽服务区, 为公众提供了差异性服务, 充分满足公众个性化服务需求。主题文化服务区的推行, 使广大司乘旅客在服务区享受高品质服务的同时, 还可体验到风格各异、独具特色的文化内涵。

4.4 因地制宜走场区景观路线

高速公路服务区在充分保障实用性能的同时, 也要融入人性化管理措施, 从而为司乘旅客提供更加舒适、更加温馨、更加优美的休闲环境, 让其身心彻底放松。为保证服务区的可持续发展, 在新建和改扩建服务区工程中, 以占地规模、服务区功能拓展为出发点, 以满足顾客日益提升的个性化、差异化服务需求为落脚点, 让广大司乘旅客在休闲片刻之际, 利用赏心悦目的场区景观挽留顾客停下来欣赏和了解, 促使服务区提升管理能力和品质塑造。如:赣粤高速服务区结合江西地域文化, 按照“一路一区看景观”到“走进景观看服务区”的目标。在景观打造中注重挖掘、展示丰富的人文内涵。石钟山服务区建造的“石钟山记”雕塑, 将独特的地域特征、历史文化和人文特色发挥到极致;该服务区不断攀升的人流量、车流量对运营单位提升管理能力和品质塑造有促进作用。

4.5 坚持走星级服务路线

物业与商超是高速公路服务区服务的两项重要工作, 是服务区对外形象的重要展示, 也是衡量服务区管理能力和服务水平高低的尺度。一是以“五星级宾馆”的标准管理物业和提供服务, 通过制定岗位职责、操作规范、服务标准, 从制度、程序等方面对服务过程进行了严格的规范, 建立专业的物业管理团队和配备高素质的服务人员;二是严格管控经营商的经营服务行为, 出台相配套的管理规定和办法, 从而规范服务区运营管理和从业行为, 使服务区物业与商超在管理上科学化、规范化、精细化、人性化;三是建立服务培训机制。鉴于服务区服务人员流动性大, 个人素质良莠不齐, 次数有限的集中培训效果不理想, 针对这种特殊性, 可在服务区设立“培训师”, 负责对新进人员及时进行相关岗位的礼仪和技能培训。如:赣粤高速在创建全省“百姓满意服务区”活动中, 引进星级服务管理措施, 通过一系列规章的制定和制度的落实, 使服务区品质塑造得到了大大提升, 再次引起全国高速公路同行的关注和社会的认可。

摘要：高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施, 而其附属设施服务区作为社会公众服务的公益性服务设施, 日益成为国家关注的焦点、热点, 其管理水平的高低、服务品质的好坏与国民经济的发展和人民群众的生活息息相关。本文在指出高速公路服务区运营管理的背景和现状的前提下, 结合传统运营管理模式中存在的问题, 对打造“布局合理、功能完善、标志清晰、安全顺畅、环境整洁、质价相当、服务便捷、应急迅速”的高速公路服务区进行了探索和改革, 提出服务区走“模式创新、平价经营、主题文化、场区景观、星级服务”路线的相关建议。

关键词：高速公路,服务区,运营管理,品质塑造

参考文献

[1]万明, 林天发.论高速公路服务区的定位及经营发展战略[C].第七届高速公路服务区管理年会, 2013.

关于高速公路品质化服务的探讨 第4篇

【关键词】高速公路 品质化 服务

高速公路作为重要的交通基础设施，反映了现代运输的客观需要，是推动国民经济腾飞的动力之一。高速公路以它“快速、安全、舒适、畅通、高效、方便”的属性，赢得了在交通运输中的重要地位。高速公路在通车里程不断增加的背景下，必须要有相应的管理和服务水平相匹配；社会各界对高速公路服务质量高度关注，对高速公路服务能力提出了新的更高的要求；社会公众对高速公路的要求越来越高，又要求高速公路管理系统必须深化服务、拓展服务、延伸服务，必须打造高速公路的品质化服务。

近年来甘肃高速公路服务水平虽然已经有了显著提高，但是高速公路服务能力和水平，与经济社会发展的需要相比，与周边省区高速公路的服务相比，与人民群众对高速公路的期待相比，还有相当大的差距。一是收费站窗口服务有待加强。服务能力发展不平衡；服务意识和观念需进一步转变，服务设施需进一步优化，服务标准需进一步提高；用文明服务手段化解收缴矛盾的意识、能力不足，收费纠纷、车道突发事件应对能力尚显薄弱，投诉事件时有发生；部分收费站收费广场区域和站房环境卫生脏乱差现象依然存在。二是部分收费站拥堵问题日益突出。甘肃省高速公路省界主线收费站、部分市州收费站、旅游地收费站特别是环兰收费站的拥堵问题时有发生，造成了一定的社会负面影响。三是服务区服务功能需再完善。部分服务区建设规模小、功能性服务及服务设施、设备不足；服务质量等级评价体系，服务达标和等级评定等尚未建立，外部监督机制不完善；服务区信息化建设滞后，信息传递效率比较低；从业人员素质较低，服务意识不强。四是科学养护的水平需提高。车辆交通量和轴荷载剧增，养护难度增加；体制和市场的封闭型管理，机械化专业化设备较少；专业养护技术人才不足，科学养护水平低下。五是应急救援快速反应能力和处置能力亟待提高。应急救援保障体系和应急处置流程有待完善，特别是清障救援大队和社会救援机构的救援路网划分和布点设置需调整优化。联勤联动还需加强，资源整合、信息共享、协作配合效率有待提高。

那么，如何提高高速公路的管理水平，使其真正服务于经济和社会发展，服务于人民群众的出行，最大化的发挥其公益属性的作用，作为一名高速公路的工作人员，就甘肃高速公路品质化服务，从以下五个方面，浅谈几点意见。

一、突出亮点，培育特色，深化高速公路服务内涵

（一）打好“微笑服务”牌，塑造收费窗口形象。

微笑服务，是服务理念的升华，也是社会文明的积淀。它既是一项长远工程，只有起点，没有终点；又是一项常态工作，只有更好，没有最好。针对全省各收费所微笑服务水平不平衡、微笑服务管理各有所长的特点，各收费所应长期开展“请进来”和“走出去”交流活动，邀请礼仪专家、兄弟单位微笑服务先进典型来授课指导，分批组织收费员工学习取经，推动微笑服务协调发展，起到相互促进、共同提高的良好效果。把微笑服务作为考核一项重要指标，激发职工文明优质服务工作的积极性和主动性。

（二）打好“旅游服务”牌。

甘肃地处丝绸之路经济带，境内高速沿线旅游资源丰富，游客较多。对此，这些收费站点积极开动脑筋，在为游客提供特色服务上想点子，要求收费人员熟练掌握景区和周边交通情况，成为活地图，路况通，向游客发放服务卡，卡上印有旅游线路图、旅行社、酒店、救援服务电话等，既起到了很好的宣传作用，又为游客带来极大方便。

（三）打好“便民服务”牌。

各收费所在收费道口设立便民服务台，安排收费员值守，免费向过往司乘提供茶水、常用药品、汽修工具、路线咨询等便民、利民服务，义务帮助司乘人员排忧解难。

二、疏堵保畅，科技支撑，提升高速公路通行效率。

（一）保通保畅，提高收费站通行能力。

抓主抓重，围绕保障收费道口畅通，收费员在“快”字上做文章，不仅做到微笑服务，而且让每辆车都能快速通过收费道口。收费人员以业务大练兵为契机，开展收费业务技能培训，收费速度得到快速提升。同时，加强路网动态监控和运行分析，制定有效的缓堵保畅方案和工作措施，制定各类预案，合理安排人员备勤，一旦发生道口受堵，立即组织备勤人员增开道口，确保车辆走得了、走得快。对具备条件收费广场进行的改扩建，增加收费车道，有效解决收费站拥堵问题，提高收费站通行能力。

（二）推广电子缴费，发展智能交通。

首先开展电子不停车收费系统（ETC）宣传推广活动，让更多车主了解ETC的优惠政策和办理流程，了解ETC便捷、高效的特点，及时享受ETC带来的便捷服务。合作银行可根据本行的便利条件、自身优势，在全省地、州市的农村、乡镇等区域建设ETC服务网点，扩大覆盖区域，更好地服务于社会大众。其次加强服务体系，提升ETC服务窗口建设。2015年我省ETC专用车道将覆盖到所有的高速公路收费站点。按照目前甘肃现有ETC客户售后服务站的覆盖情况和2015年全国实现电子缴费联网的大环境，建设完善服务设施，向用户提供统一规范的服务，建立健全电子缴费业务售后服务体系势在必行。通过服务标准化、管理标准化、形象标准化，提升我省高速公路收费服务质量。再者延伸服务链条，完善配套保障。优化升级原有服务，扩大预约、上门、无假日服务时空覆盖；为特殊客户设置绿色通道，依托移动办理设备主动靠前服务，从手续办理到设备安装、售后等打造一站式服务。

（三）创新缴费方式，提高收费工作效率。

为缩短收费站车辆缴费时间、确保站点畅通，同时大幅度降低收费站现金流量、确保资金安全，有效缓解通行费收入上门收款压力、减轻收费员工作强度和提高收费工作效率，在收费站人工收费车道（MTC）安装银联POS收款机，取代现金缴费模式，并作为车辆通行费电子不停车收费系统（ETC）的补充及辅助缴费方式。车道POS机刷卡缴费的优点是，首先加快通行费缴费速度，减少收费站滞留车辆，保证高速公路畅通。其次POS机缴费模式按T+1（T为刷卡交易日）规定进行资金清算，确保了通行费收入及时划入财政专户，且POS机缴费方式不受发卡行限制，可以支持任何带有银联标志的银行卡，也适用于信用卡、借记卡等，保证了交易的安全、快捷和准确。

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三、细化管理，拓展服务，提升高速公路服务区功能

（一）保障基本服务，开展延伸服务。

随着我国经济社会的快速发展，社会公众对提升服务区服务质量的期盼更加迫切，满足公众高品质、多样化服务需求，首先要建立全天候基本服务保障。停车场、公共卫生间、加油站、汽车修理、便利店、开水供应等基本服务功能场所应提供全天候服务。同时加强公路出行信息服务，实现公路运行状况和信息发布联网管理，确保高速公路路况、气象等公众出行信息实时滚动播报。开通微博、微信等公共网络平台，实时发布公路出行相关信息，多渠道提供出行信息服务。其次，根据地区经济社会发展需求以及公路运输发展的新变化，为公众提供地方特色商品选购、客货运输节点、旅游服务、医疗救助服务等延伸服务，满足驾乘人员多层次需求。

（二）统筹规划，统一质量评价体系，畅通投诉渠道。

首先在服务区规划与建设上，需科学预测交通量增长和车型构成情况，综合考虑环境、运行成本等约束条件，按照“统筹规划，因地制宜，适度超前，经济实用”的原则，统筹各类使用者需求。其次加强服务考核评定，建立统一的服务质量等级评价体系，加强服务达标和等级评定，完善外部监督机制，鼓励社会公众参与评定工作，共同促进服务水平不断提升。此外，畅通公众投诉渠道，设立监督公示栏，接受社会监督。

（三）以人为本，拓展服务内涵，完善人性化的服务设施。

首先结合新能源汽车发展需求和用户规模，增设加气、充电设施。同时，完善母婴喂养室、残疾人专用通道，手机充电、自助银行等人性化服务设施。其次要不断建立健全从业人员准入制度，通过多种方式引进专业人才，重点加强物业管理、餐饮、汽车修理、加油站、商品营销等服务管理人员的培养，建设素质高、业务精、服务好、肯奉献的服务区工作团队。再者鼓励社会资本投资餐饮、便利店、客房、汽车维修和加油站等经营性服务项目。择优引进社会知名品牌，推进专业化、连锁化经营管理，统筹相邻服务区资源配置，促进资源节约与高效利用。

四、创新思路，科学养护，提升高速公路行车环境

截止2014年底，甘肃省高速公路通车里程3300公里。到2020年，甘肃高速公路累计通车总里程将达到4000多公里，高速公路将基本从建设期转为营运养护期，这对高速公路的养护管理工作提出更高、更新、更严的要求，因此，必须通过科学技术、创新思路，全面提升养护管理工作。

（一）健全和完善管理机制和制度，规范管理程序和办法 。

首先要建立健全完善的养护管理机制，理顺管理体制，制定逐级目标责任制及岗位职责，做到分工明确、职责清晰。 其次要结合养护技术规范制定高速公路养护管理各项规章制度、考核办法及养护工作质量目标，使高速公路养护管理更加科学化、制度化。 同时要不断完善养护技术资料，建立高速公路养护管理信息化系统，严格养护管理程序，规范养护管理办法，使养护管理的各项工作规范、有序、协调运作。

（二）以人为本、提高素质，加快科学养护管理进程 。

人才是决定交通行业科技水平的关键，因而，高速公路的养护管理必须注重人才的培养和人员素质的提高，这就要求要不断加强人员思想道德教育和专业技能的培训学习，采取“走出去、请进来”的方式，学习先进的管理经验和管理模式，并组织、聘请有经验的专家进行学术交流，把理论学习和实践经验相结合，形成一支在思想上、技术上、作风上、装备上都能完全适应高速公路养护工作及养护管理的队伍。

（三）创新机制，全力实现道路养护专业化、社会化 。

首先，以体制为突破，创建崭新的工作机制，把经验管理、制度管理和文化管理相结合，使高速公路养护管理向精细化、集约化方向迈进。其次，积极创造条件，发展市场化养护管理新模式，实行“合同管理、定额结算、管养分离”的管理方式，积极通过合理、有效的竞争，选择有实力的高速公路专业养护公司，使高速公路养护管理逐步迈向专业化、社会化。

五、联勤联动，快速反应，提升高速公路综合保障能力

（一）加强应急管理组织机构和应急救援队伍建设，制订覆盖面广、可操作性强的应急救援预案和各类专项应急预案，合理调整部署应急救援设施和保障力量。通过抽调和招聘方式，充实专业骨干力量，加强技术人员的实践培训和各类应急预案的实战演练，培养造就一支精干、高效的救援专业队伍。

（二）加大资金投入，配备拖车、消防车、救援车辆、防护头盔、防护服和各种救援服务设备，提高应急救援的能力；加强与地方的横向联合，与公安、消防、医疗卫生、安全监督等相关单位建立了合作关系，开展隧道、消防等应急救援的联合演练，提高实战能力。

（三）加强应急救援信息平台建设，完善应急管理的运行机制，为应急救援提供信息保障。为优化资源配置，达到统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急救援服务目标，高速公路应建立了信息服务系统，并依托服务电话为公路使用人提供及时、准确、便捷的信息服务，对外宣传，提高公众对突发事件的预防和自救能力。

高速公路管理系统要真正树立服务理念，用换位思考的理念和务实有效的举措打造高速公路品质服务品牌，实现高速公路管理由“方便管理”向“方便服务”转变，由“基本服務”向“品质化服务”转变。

公路品质工程总结 第5篇

为深入贯彻落实安徽省交通运输厅关于印发《安徽省打造公路水运品质工程实施方案》（皖交建管〔2017〕60号）的通知精神，积极践行“安徽精度”，扎实推进我市公路水运品质工程建设，提升我市公路水运工程质量安全管理水平，推进我市深化现代工程管理和实现技术创新升级，结合我市实际，制定本实施细则。

一、总体思路

认真贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，准确把握服务阜阳经济社会发展的总目标，深入实施《阜阳市交通运输“十三五”发展规划》，全面推动交通运输转型升级，科学发展，实现传统交通向现代交通、可持续发展交通的转变。大力培育和弘扬工匠精神，以践行“安徽精度”为载体，围绕“落实市场主体责任”和“强化政府监督管理”两个重点，统筹推进工业化建造、精细化施工、信息化管理，全力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”为主要特征的品质工程，全面提升公路水运工程质量安全管理水平，进一步完善社会服务功能，为建设“大美”阜阳提供坚强支撑和可靠保证。

二、基本原则

（一）坚持总体要求与分类指导相结合

认真落实交通运输厅要求，抓顶层设计，精准发展定位。紧密结合工程实际，充分研究工程建设规律，明确“设计是灵魂、施工是基础、管理是关键”的建设原则，将品质工程创建工作分类细化为干线公路创优质工程、水运工程创示范工程、农村公路创放心工程”。对项目参建各方，分类分层次提出具体要求，精准施策、分类指导，切实增强品质工程建设的针对性、实效性。

（二）坚持典型引路与问题导向相结合

坚持试点先行、示范引导。既要及时总结品质工程示范项目的先进理念、先进方法、先进技术，积极宣传推广品质工程建设经验，又要强化问题导向意识，围绕品质工程建设重点难点，影响工程质量安全的通病问题、突出问题和薄弱环节，积极组织开展各类科技攻关，突出工程设计、工艺技术、建设管理创新，为品质工程建设提供有力支撑。

（三）坚持创建达标与提质增效相结合

紧紧围绕品质工程建设目标，以品质工程建设为契机，立足工程功能的完善与提升，运用价值工程管理技术，科学处理品质工程项目功能、工程质量与建设成本的关系，实现全寿命周期成本最优，提高工程投资效益和社会价值。

（四）坚持行业主导与企业创建相结合

充分发挥行业政策引领作用，进一步完善项目建设评价体系，健全激励约束机制，激发参建各方创建品质工程的内生动力。强化行业监督，明确工程参建各方责任，落实责任追究，实现工程参与各方的“协同、协力、协作”。

三、建设目标

（一）总体目标 到2020年，将品质工程要素落实到规划设计、建设实施和运营管理等各个阶段，基本建立品质工程创建机制和评价体系，推动勘察设计水平、工程管理水平、工程质量水平、安全保障水平、科技创新能力、绿色环保水平、从业人员素质全面提升。通过典型示范，建成一些在全市有影响的品质工程，形成可复制可推广的经验，研发重点领域关键核心技术，创新一批工程建设管理制度，为全面推进品质工程建设夯实基础。

（二）具体目标

示范创建有新突破。重点培育5个左右市级创建示范项目。在此基础上，争创1-2个省级品质工程示范创建项目，1-2个“平安工程”冠名项目；3-5个优秀班组；将G220阜南会龙至洪河桥段改建工程、S305阜南长安至曹集段改建工程、S102颍泉周棚至李长营段改建工程、S237临泉泉河大桥及接线工程四个项目列入品质工程示范项目。

质量水平有新高度。普通国省干线公路及农村公路项目交（竣）工验收合格率达到100%；水运重点工程项目交（竣）工验收合格率达到100%。公路水运重点工程的施工标准化覆盖率达到100%。典型的质量通病种数明显较少，工程结构耐久性和外观质量得到提高。

安全生产有新保障。安全风险管控能力明显提升，工程本质安全得到全面保障，实现施工安全、结构安全、使用安全目标。施工现场安全防护标准化合格率100%，安全隐患排查整改率达到100%，无较大及以上责任事故发生，有效遏制一般责任事故，做到项目建设“零伤亡”。

绿色发展有新成效。着力打造绿色交通，国省干线公路沿线可绿化路段绿化率100%；植被恢复率和临时占地复原率两项指标100%达到批准文件要求；推广应用循环再生新技术，废旧路面材料循环再生利用率达到85%以上。

四、工作重点

践行 “勇于挑战的创新精神，精益求精的严谨态度，操作行为严于规程、质量指标高于标准的执着追求”为基本内涵的“安徽精度”，积极推行精心设计、精细施工、精准管理，以“安徽精度”建设品质工程。

（一）推进勘察设计水平提升

1．加强勘察设计过程管理。全面推行公路外业勘察验收，特别是要实行地质勘察专项验收及地勘监理制度。进一步提高勘察深度和精度，保证勘察工作质量。树立工程全寿命周期设计理念，坚持以可靠性、耐久性、安全性为重点，充分考虑工程建设施工及后期运营、维护、扩展。工程设计中要以工厂化预制、装配式施工为特征的工业化建设为方向，开展标准化设计，提高构件通用性，积极采用标准化构件。加强大跨径桥梁、特殊路段、重点水运工程等设计重点环节质量控制，对危险性较大工程进行设计安全风险评估。充分考虑工程使用状态的不利情况，加强防护工程设计，提高工程防灾抗灾能力。

2．加强生态环保设计及创作设计。在设计过程中，落实“尊重自然、顺应自然、保护自然”的理念，推行生态环保设计和生态防护技术，加强对自然地貌、原生植被、表土资源等方面的保护。加强生态选线，避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区。强化工程及配套服务设施的人性化设计与环保节能设计，准确把握区域环境和人文特点及传统特色文化，追求自然朴实，融入工程美学，创新景观设计，体现工程与自然人文的和谐、融合与共享。

3．加强动态设计及后期服务工作。对复杂工程贯彻动态设计理念，配合完成施工前的现场核查工作，及时优化完善施工图设计，加强设计效果的跟踪评估。设计单位应加强与建设施工环节的配合衔接，为后期服务配备足够的技术力量，做好设计技术交底。项目现场管理机构要严格执行设计变更管理办法，规范设计变更管理行为，及时审查审批设计变更。

（二）推进工程管理水平提升

1．推进招投标规范化及工程分包专业化。坚持“合理标段、合理标价、合理工期”，倡导优质优价。将打造品质工程的关键措施和要求纳入招标文件，提倡大标段，防止恶意低价抢标、围标串标，营造竞争有序、公平合理的市场秩序。结合公路水运建设投融资体制改革，加强对PPP等创新建设模式招投标工作的研究。依法规范管理施工分包和劳务合作，健全专业化分包管理制度，防止以包代管，严厉打击非法分包、转包等失信行为。

2．推进工程管理标准化。建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理制度。健全项目建设管理制度，配备数量满足、资格符合、素质能力达标的人员组建现场管理机构，实现人员配备标准化。大力推广应用安徽省普通国省干线公路施工标准化施工系列指南，扩大施工标准化覆盖范围。大力推广应用智能化、定型化施工设备，以工艺工法标准化促进施工标准化。积极推进工艺流程重要参数控制标准化，强化工序作业的流程化。

3．推进工程管理信息化。落实“智慧工地”建设要求，推动项目管理系统与物联网、互联网+、大数据等技术的有机融合，推进BIM、GIS等信息技术在品质工程建设中的应用，改进施工管理，提高设备利用率，提升管理效率，降低施工成本。推进项目管理信息平台以及网络考勤、现场安全风险管控系统建设，及时获取项目实施过程中的关键建设信息，实现远程数据超限报警、数据跟踪查询和工程质量安全管理。强化政府监管，着力建设“一个数据库、一个材料图、一个信用网”，形成一个质量安全监督综合管控中心。

4．推进建造方式工业化。积极引导建设、设计单位进行公路工程建造方式转型升级，以“工业化建造”为核心手段，按照“标准化设计、智能化加工、工厂化生产、装配化施工”的总体布局思路，在公路工程中选择装配式涵洞、墩柱、钢箱梁、钢混组合梁等预制装配化结构，通过工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的生产方式，从源头提升质量、保障安全、降低成本、保护环境、节约资源。

5.推进班组管理规范化。完善施工班组管理制度，全面推行班组人员实名制管理，规范班组作业行为。重视施工作业人员安全教育和素质培养，充分发挥“一线工人业余学校”作用，做好班前教育、工序技术交底、施工操作业务培训和工后总结工作。加强班组作业的标准化管理，推进班组首次作业合格确认制和清退制，强化班组的考核与奖惩，大力创建“模范班组”、“平安班组”。

（三）推进工程质量水平提升

1．落实工程质量责任。建立“建设单位主导、勘察设计单位保证、施工单位负责、监理单位管控”的质量管理体系。建设单位对工程质量管理全面负责，勘察设计单位应加强勘察设计过程质量管理，施工单位对工程施工质量负主体责任，监理单位应严格履行现场监理责任，试验检测单位对检测数据报告的真实性、客观性、准确性负责。项目各参建单位应建立完善质量保证体系和管理制度，落实项目负责人质量责任登记和质量责任终身制。

2．加强工程质量管理。全面推广“四工”管理，即“人本化的工人管理、精细化的工艺管理、规范化的工序管理、工厂化的工点管理”。深入践行“安徽精度”，完善工程质量管控体系，推进质量风险预控预防，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制。健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度。

3．强化过程质量控制。积极落实样板工程制度、施工关键部位质量控制、场站建设“三集中”，钢筋加工作业“四采用四保证”、预应力智能张拉与压浆等质量保证措施。严格执行班组自检、工序交接检、专职质检员检验的质量控制程序。施工质量管理资料应完整、可追溯，主体工程的隐蔽部位施工应保留影像资料。进一步加强试验检测工作管理，严厉打击“假数据”、“假资料”，保障工程质量。

4．强化质量通病治理。以质量通病问题为导向，加强技术工艺对质量通病治理效果的研究，重点解决边坡垮塌、路基沉陷、伸缩缝破坏、桥头跳车、航道护岸破损和失稳、航道尺度和水深不足等多发易发的质量通病问题，并加强运营阶段跟踪监测，确保治理效果。

（四）推进工程安全保障水平提升

1．积极推进安全生产管理体系建设。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，落实建设、勘察、设计、施工和监理等各方的安全责任。推进安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设，健全多方参与、风险管控、隐患排查和应急救援机制，大力推行重大事故隐患清单管理制度，督促安全生产隐患有效整治。扎实推进“单元预警法”、“一校一会一志”和“三阶段安全生产分析与预防”等一系列安全生产管理方法落到实处。

2．深化“平安工地”建设。按照《安徽省交通运输厅办公室关于开展全省公路水运工程“平安工地”考核评价工作的通知》要求，务实开展“平安工地”达标考核工作。全力推进施工安全标准化建设，以“平安工地”建设为抓手，扎实做好安全制度标准化和现场安全防护标准化。建立危险性较大工程专项施工方案专家审查机制，扎实开展长大桥、高边坡、深基坑、大型临时围堰等施工安全风险评估。

3．大力实施科技兴安。引导建立以市场机制为基础，企业为主体、中介机构及院校服务为补充的多维安全科技支撑体系。鼓励社会团体、企业、个人开展安全技术科技创新，同时，加强对安全生产领域前沿技术的调查研究及吸收，切实提升安全管理水平。积极探索“互联网+”安全管理，完善施工现场重大危险源数字化监控系统，建立大型机械设备安全监管（监测）系统，推广施工现场危险源隐患排查及治理系统，进一步完善交通建设工程远程督查系统。

4．提升工程安全服务水平。加强公路、水运交通安全评价，强化公路、水运管理和服务设施的科学合理配置。建设交通安全监管及应急服务信息系统，完善市县两级路网运行监测体系，推动跨区域、跨部门的安全应急信息资源共享共用，提高工程运行管理水平和应急服务能力。建立健全公路水运工程巡查排险机制，提升安全防护设施和管理服务设施的有效性。

（五）推进工程科技创新能力提升

1．加强关键技术研究与应用。围绕品质工程建设中的重点与难点，加强基础研究和技术攻关，重点开展桥梁工业化建造质量管控技术、BIM技术在交通运输基础设施建设中的应用研究、新一代信息技术与交通运输行业深度融合应用研究等公路水运重点领域技术研究，力争取得一批突破性的科研成果。建立健全科技成果转化和推广机制，强化科研与设计施工联动，细化科研成果转化能力考核目标，加快先进技术应用。结合品质工程建设，以重大建设工程为依托，以人才创新能力建设为核心，以科技领军人才、学术带头人和优秀青年人才为重点，加强高层次创新型科技人才培养。

2．充分发挥“微创新”作用。针对项目建设过程中的实际问题，广泛开展以“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”为重点的“五小”技术创新活动，鼓励施工班组和一线人员开展工艺、设备、工法、管理等的“微创新”。制定激励机制，充分调动一线员工参与“微创新”活动的积极性，推进“微创新”成果应用，形成“人人参与，全员创新”的良好氛围。3．加快品质工程标准体系建设。建立和完善品质工程标准化体系，推进基础设施管养、智能交通、安全保障、节能环保等重点领域地方标准编制，鼓励社会团体、企业制定提升质量、提高效率的工艺标准，以标准引领和带动品质工程建设。

（六）推进工程绿色环保水平提升

1．加强生态保护与污染防治。注重将绿色环保理念贯穿于工程规划设计、施工建设、运营养护等各环节，落实生态保护措施，满足环境保护和水土保持要求。加强公路水运项目建设、养护和运营过程中的污染物处理和噪声防治，建立过程监督考核体系，及时恢复取弃土场、施工便道等临时用地生态环境。积极开展交通基础设施的绿化美化工程，加强各类环保设施的维护与运行管理，确保排放达标。

2．推进资源节约与废弃物循环利用。统筹利用综合运输通道线位资源，合理安排线路走向，倡导低路堤、浅路堑、以桥代路、以隧代路、以挡墙代替边坡、以塌陷区或废弃窑厂代替抛泥区等节地技术，减少耕地、林地资源占用。积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生技术以及粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的综合利用。积极研究、扩展钢结构桥梁应用范围，发挥其在全寿命周期成本及工业化建造方面的优势。倡导养护作业绿色化，全面开展预防性养护。积极开展节能技术和环保设备的研究与应用。

（七）推进从业人员素质提升

1．提升一线工人队伍素质。进一步落实企业教育培训的主体责任，鼓励企业与技能学校、职业院校联合对一线工人进行职业教育，加强对一线工人的法律意识、质量意识、安全常识、劳动技能和职业道德的培训，着力提高施工班组长的综合管理能力和操作技能水平。广泛组织开展多层次、多工种的劳动技能竞赛、岗位练兵和工人创新活动，引导形成一支具有专业技能的劳动大军，促进劳务工人向产业工人转变。鼓励企业、建设项目搭建平台，开展各类技能人才评选活动，激发职工荣誉感。

2．提升项目管理人员素质。以品质工程示范项目为依托，制定人才培养计划，达到“建设一个项目，培养一批人才”的目的。加强对项目关键岗位人员的管理、培训和考核，促进项目管理人员专业技术水平和组织管理能力全面提升。强化“传帮带”，促进“老带新”，加快项目管理人才梯队建设，着力培养一批年轻骨干管理人才。创新用人机制，建立完善激励与保障措施，培养数量充足、结构合理的高素质复合型工程管理人才队伍。

3．提升监督执法人员素质。加强法制建设，多层次分类别开展学习教育培训，重点加强政治素养、法律法规知识、行业标准规范、“四新技术”应用等方面的培训学习，不断提升技术能力、行政能力和执法能力。开展“送技术到基层”活动，加强对一线监督执法人员的业务培训，建设一支政治强、业务精、作风正的高素质监督执法队伍。

五、实施步骤

（一）动员布置阶段（2017年5月至2017年6月）

制定印发《阜阳市打造公路水运品质工程实施细则》，启动为期3年的“品质工程推进年”活动。市公路管理局、市交投公司，做好管辖的市重点公路工程创建工作，市港航管理局做好水运工程创建工作，确定示范创建项目；各县市区交通运输局根据职责分工做好辖区内公路工程创建工作。

（二）组织实施阶段（2017年7月至2019年5月）各示范创建项目于2017年7月底前制定本项目创建品质工程实施方案。实施方案应坚持从实际需求出发，因地制宜，结合自身优势，围绕标准化设计与施工、项目管理、施工班组建设、质量安全环保等关键技术研发等一个或多个方面开展重点攻坚，或者在路基、路面、桥梁、港口、航道、维修养护等具体专业工程上实施专项突破，着力在工艺工法创新、工业化建造与装配化施工、BIM技术应用等方面取得实质性突破。积极开展专题调研，探索打造品质工程的管理方法、技术路径和工程措施。

（三）总结提升阶段（2019年6月至2020年2月）

对品质工程示范创建工作进行全面总结，凝炼管理经验和技术成果，建立健全以品质工程为导向的工程建设管理制度，项目评价与长效激励机制。市局将适时组织开展经验交流活动，对表现突出、成绩显著的示范项目、先进单位和个人予以通报表扬，并将品质工程建设成果在全省范围内推广。

六、保障措施

（一）强化组织保障

市交通运输局成立品质工程建设领导小组，负责全市品质工程建设工作的统筹规划、组织协调。领导小组下设办公室，办公室设在市交通质监局，负责品质工程建设的方案制定、督促检查、考核评价及经验推广。

为明确分工，落实责任，形成工作合力，由市公路管理局负责指导全市普通国省干线工程（含独立特大桥）项目品质工程建设，市港航局负责指导地方水运项目品质工程建设，市交通质监局负责指导全市普通国省干线工程（含独立特大桥）普通国省干线公路、水运重点工程项目品质工程建设。

（二）加强监督考核

市公路局、市港航局、市交通质监局要发挥行业监管部门指导作用，出台创建品质工程相关管理办法和督查机制，并强化创建品质工程落实情况监督检查，保证各项制度、措施、目标落地。市公路局、港航局、交通质监局应将品质工程建设活动与日常监督管理结合起来，及时发现工作中存在的问题，跟踪问题整改落实。建设单位要落实专项资金，推动品质工程建设活动扎实有序开展。参建单位应强化“品质”意识，把品质工程作为企业信誉和荣誉的价值追求，市局将根据省厅要求，把品质工程建设纳入参建单位信用评价。

（三）加强宣传引导

品质工程师工作总结 第6篇

品质工程师工作总结1

光阴荏苒，时光流逝，在这辞旧迎新的日子里,回顾这一年来的工作，我在公司领导及同事的支持与帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，按照公司的统一布署和要求，紧紧围绕“永恒”建设项目，以低耗、高效、保质、按期的目标全面履行工程部管理职能，在工程管理工作中认真负责，勇于创新，协调配合，真扎实干，千方百计确保全年各项既定目标实现，较好完成公司下达的各项任务，工程部的全面建设也跃出了一个新的台阶，现将xx年一年的工作情况简要总结如下：

一、全年的工作任务完成情况

1、年初开始接触地源热泵，对于我来说这是一个机遇更是一个挑战，而我更重要的是迎接这样的挑战，为此，我利用业余时间收集和更深入地学习地源热泵的相关知识资料，以巩固我的专业知识来应对挑战。

2、从xx月中旬开始，我协助叶总与珊瑚沙社区就场地平整事宜进行十多轮协商，最后双方确定分以下三步实施：

1双方明确a30、a29、a33区块土方工程量，其中a30区块为1xx0m3，a29和a33同为60000m3。

2双方明确施工内容：排水、清淤、土方施工。

3双方明确土方平整单价为18元/m3。

最后双方确定总价为350万元整(一次性包干。

3、xx月中旬，为桩基施工单位及监理单位的招标工作开始做准备工作。

4、经实测“之江建设局”提供的市政标高与实际市政道路标高不符，规划提供四线图与宗地实际测绘的数据有出入，后反映给设计院，设计院以实际测量数据调整了总评。

5、拟定监理单位及桩基单位的补充协议及土方平整合同。

6、配合小潘申办施工许可证，在申办前期，我对各项申办工作进行一个全面的了解和研究，熟悉其中关键环节的政策和法规。

7、解决施工现场的临水、临电问题。

8、xx月中旬，由于a30区块场地平整工作时间紧张、工作量大，于是我抓紧安排现场土方平整的各项工作，采取压茬作业、环环相扣、整体推进的办法，适时做好上下环节衔接工作，以确保桩基施工正常开展。

9、在桩基实施过程中因地质条件复杂，管桩设计长度不符实际地质要求，我组织人员重新进行地质勘察，克服了没水、没电、没施工暂设等困难，协助勘察单位按时完成了地质勘察任务的同时，也保证了桩基工作的顺利进行。

10、xx月初，进入基坑支护及土方工程，由于基坑支护及土方工程的工期紧、任务重，除了白天，施工单位要进行大量的夜间施工，为确保施工进度，我经常在xx月冬天的夜间、雨天等不利自然因素的条件下到现场跟进施工，昼夜跟踪，为施工单位协调解决随时遇到的问题，同时也为土方工程工期的主体工程提前开工创造了条件。

由于施工中涉及事物繁杂，我自项目开工后没有休息过一天，每天都得晚上9点以后才离开现场，放弃了节假日休息的机会，始终坚持在现场及时协调解决施工中遇到的各种问题。

二、明年的工作计划

1、加强自身学习，提高业务水平经多年的工作经验累积，我感到自己身上的担子很重，也深深感觉到学习的重要性，只有不断保持和提高个人的工作学习能力，才能拥有持续不断的战斗力和工作创新能力。这一年来，我努力拓宽个人的知识面，加强对房产专业和相关法律常识的学习，加强对房地产发展脉络和走向的了解，以及了解周围环境、同行业的发展，深刻理解公司的统筹规划，对公司的各种情况做到心中有数。未来一年，我把学习继续列为工作的一个重要计划，提高个人的实际工作能力和专业素养，以适应时代和公司的发展，为公司的发展贡献自己应该有的力量。

2、力抓“永恒”商务中心项目工程质量“永恒”商务中心项目是市重点工程，因而抓好工程质量尤为重要。我在管理上始终贯彻坚持“开挖即雕刻”的精品工程理念，全面实施精细化、科学化管理，认真落实质量创优的各项措施，精心做好每一道工序，抓好每一个环节，严格监督，严格把关。在协助工程监理公司工作的同时，逐渐形成我们自己的工程质量监督体系。以监理为主，以自我为辅，力争将“永恒”商务中心项目建成为省优工程。

3、完成“永恒”商务中心项目基础工程在明年，为了顺利完成“永恒”商务中心项目的主体工程，尤其是主体施工阶段地下室及防水层的施工，考虑到杭州多雨的天气，以及提高公司的资金利用率，节约公司资源，如在工程的施工过程中利用小井点降水等方法克服了地下水位高、雨季施工等困难问题来顺利完成基础工程。

回顾这一年来的工作，虽然取得了一定的成绩，得到了公司领导的肯定，但这些成绩的出现离不开公司领导的支持和帮助，离不开各兄弟部门的鼓励和协助，离不开工程部团队人员的辛勤努力，总结成绩，我依然看到有很多不足的地方，如增强现场管理经验、更好地提高公司的资源利用率等等。成绩的总结只是让我更客观地面对实际的工作情况，也更鼓舞我以及团队成员再接再厉，在明年取得更好的工作成绩，与公司共同进步、共同成长，望领导及同事们批评指证。

品质工程师工作总结2

一、主要工作内容

因公司的管理模式和责任分派的差异，目前作为qe工程师的主要工作包括：对各种材料及成品之检验标准书及实验设备sop进行编写，出货前品质检验，进料、入库、出货的品质跟踪，统计、分析各阶段品质不良数据，做好品质记录，以便追溯。

1、品质统计分析

入职时未与前任交接，统计分析的方式和方法上有很大差异，所以数据的分析统计都是从以往的经验中摸索着熟悉的。

为了公司有效实施品质管理及推行iso质量体系的标准化操作，三个月以来，制造、检验、入库、出货等各类报表格式和统计方法在以前的基础上都有了很大的改进和完善。特别是通过iso质量体系的考核和验证以后，针对标准化、规范化要求所做的统计分析改进、数据资料收集，也更能反映公司生产的现实状况，更便于作出品质不良原因分析，得出品质纠正措施实施的验证结果。

2、品质跟踪确认

公司的原物料进料品种固定，供应商也都是合作时间较长的稳定供应商，一直以来品质都很稳定。有原物料品质异常时，通知采购与供应商沟通后，也都能及时配合处理，并很快做出回复和改善。

qe工程师应该是对整个生产流程和工艺都比较熟悉和了解的。由于公司产品生产工艺不同和公司保密协议的限制，使之不能完全了解，限制了制程中的品质管控操作，不能对制程品质作出及时有效的监督和追踪。

由于出货品管兼顾着设计部的工作，出货前的检验一直都是我自己在操作。对纤维包装不良及时通知仓库修复，核对出货标签，检查托运车辆的装货车厢的干燥度和干净状况，及时提醒改善。

3、 sop编写

sop编写是品质工程师必修课程。多年工作中的经验积累，在进行公司的化验设备作业指导书编写时显得驾轻就熟。iso认证后，更需要各类文件、表单按标准化管理和操作。

二、工作中的问题与不足

1、公司已通过iso认证，品保部是iso标准的主要监督和执行部门。为满足iso标准化、规范化要求，应在公司内推行和宣导6s管理模式，保证各车间、仓库及办公室的干净、整洁、有序。完善品保部iso相关职能，督导iso标准化在全公司范围内的执行与落实。品保部也正需要专人为公司iso体系标准化管理的实施，标准化文件及程序的操控进行监督和管理。

2、由于公司保密协议的限制，各部门之间、车间之间、上下级之间沟通不畅，使品质管理在操作中遇到障碍，质量数据和分析结果在公司内流转效率不高，没有达到最优利用率。跨部门流程也需要标准化。

3、公司正处于高速发展阶段，发展空间和机遇值得期待，在此基础上应强化员工的品质意识和观念，以适应公司更快更好发展的需要。在iso认证的不符合项纠正中，对qc进行了相关知识考核，发现他们对业务知识明显的茫然和缺乏。

4、对于qe工程师的职责，除制定品质计划、跟踪检验、统计分析外，还应增强在品质异常处理及协调，公司的质量安全监督，iso标准管理的督导，部门内文件和程序上的iso标准化操控和及时更新改进等方面的职能。并希望能适时的参加品质会议，加强部门间沟通。

三、工作规划与目标

1、完善新公司质量目标，根据实际生产状况制定并改善质量目标。督促各部门按公司质量目标建立部门目标，并按标准化健全目标统计方法，设计合理的统计报表，完善质量记录和质量统计。

2、由于受产品特性要求的影响，出货前的品质检验，只能对包装，数量、规格等做个简单的确认，并没对包装内的产品品质进行最终确认，导致客户抱怨产品品质不一致、不稳定，鉴于此，我们有必要加强出货前的品质控制，通过对每包产品的小样在出货前做最终的品质对比和确认后，再通知仓库发货，以确保出货产品的品质，减少客户投诉和抱怨。

3、质量管理体系文件已经建立，不能让这些成为一种表面工作，在体系运行过程中发现的问题应及时修正，并持续改进。我们必须及时更新、修订或重新制定适合于本公司的作业程序以及相应工序、机械设备、人员管理、管理汇报等作业程序，操作指示，检验指导书以及各种质量记录和生产报表，完善品质管理制度，为生产提供改善方向和依据，为公司生产效益和质量的提升打好基础。

4、制定定期培训计划，对与品质相关的人员进行品质意识培训

品质工程师工作总结3

转眼间20xx已经成为昨天。在这过去的一年，对于北京西山新干线来说也是不平凡的一年，我们进行了多项设备改造、新产品开发；也经受了全球金融危机带来的巨大冲击波，让人感慨颇多。质量部20xx年的`工作进行需要回顾总结的也比较多。

质量部的工作主要分为七大块ISO质量体系运行、原材料外购件进厂检测、质量检测分析、成品检验包装、计量管理、质量控制等。

一、ISO质量体系运行

ISO质量体系主要工作可以概括为“三审一校一修订”，“三审”是指外审、内审和管理评审，校是指计量器具校验；修订是指作业指标文件的修订工作。20xx年质量体系的主要工作有：

20xx年xx月xx日至14日由质量部牵头，组织了审核小组对公司各个部门进行了全面的审核，共发现了2项不合格，并开具了3项观察项。均已经按要求在规定时限内进行整改。

20xx年xx月24日至25日，由华电万方认证公司对我公司进行了外审，审查结果比较理想没有不合格项（轻微、严重），但有2点建议需要整改。公司各相关部门已经针对外审所提出的建议项作了整改，并对部分外来文件进行了修订。

公司于20xx年xx月30日协助总经理召开了“管理评审会议”，由质量部负责会议决议的执行跟踪。

为确保质量管理体系持续的适宜性、充分性和有效性，20xx年对质量手册和程序文件按标准进行了修改，明确了职责和范围，同时增添了新的标准文件。

针对年初我公司各种产品外包装材料在平谷工地等事项上存在不规范之处，于xx月份对公司所有产品的外包装材料的标识全部进行规范。

二、原材料外购件进厂检测

部门加强了对原材料外购件的质量监控对纳入ISO质量管理体系的所有原材料外购件全部进行跟踪检测。本因各种原辅材料价格上涨，导致部分原辅料品质下滑，质量部加强了对原材料、外购件的检验把关。其中原材料大部分采取折价让步接收处理，也给后续加工效率带来一定困扰。还是需要加大对原材料的监管力度，严格执行退货制度，确保原材料质量的提升；对于外购件质量部积极与同行交流，加强数据对比，每月对进厂外购件抽查多次。有效地减少了检验误差，但在采样、制样上还需进一步提升，以保证检测数据的及时性和权威性。

三、质量检测分析

这一块是质量部的主体工作。在20xx年生产负荷一直处于变动之中，生产不稳定性因素增加，各项检测工作也大大增加。

根据质量部质检员的统计，本1至xx月份一次交验合格率如下：

根据以上柱状图统计情况来看，公司生产过程产品的一次交验合格率在96%以上，稳中有提高，已超过年初预定目标，这说明我们的质量管理体系的执行是健全、有效、合适的。图中1、3、4、5、8、xx月份均出现不同数量的不合格品，这几个月虽然生产时间紧，任务重，但这并不能成为降低质量要求的理由，越是这样种情形下越应做好自检、互检、专检。严格按照生产技术要求制作，按照质量要求自检、互检，认真负责的将合格的半成品转交给下道工序进行制作，力争把好每一道关。

今年半成品数量大，往往在入库码放过程中有擦刮掉漆现象。有时因现场原定进场时间有变动，要推迟发货时间，使得产成品、半成品在成品库里日晒雨淋导致褪色，虽有补漆措施，但也使得产品外观质量受到影响。这是我们今后生产中应特别注意的地方，多角度想问题，才能把工作做的更全面，提高自身的责任意识，时时处处从思想到行动都明确“质量就是市场”。再好的内在质量产品外观有瑕疵，也将被市场淘汰，我们始终坚信产品质量是生产出来的，只要生产部的每一个员工都有高度的质量意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量将会稳步提高，以达到满足客户质量要求的目标。

为此我们还必须进一步加强生产过程中各环节的管理，使我们的生产水平、产品质量有新的突破。

四、成品检验包装

公司的主要产品是除尘器，成检车间是除尘器产品质量把关的最后一道工序，直接面对客户，其责任重大。公司于20xx克服了人员紧张，包装场地狭小，产品规格批号多的困难，出色地完成了除尘器成品的质量把关。成品检验和原材料料控制、安装质量控制等关键业绩指标完成良好。全年没有大的客诉事件发生。

五、计量管理

计量器具检定工作对于外较的计量器具按计划请技术监督局人员进行外校。部分检测设备按周期内校，有效降低了成本。现公司已将计量器具档案划归到质量部进行统一归档，并按要求作好相关对外工作。

六、质量控制

20xx年生产系统的核心是“质量”，质量部人员越来越感受到公司对质量工作的的重视度加强，质量部的工作量和涉及面也随之加大。质量部按照公司将质量工作更深入的要求，提升质量人员素质，即时跟进新产品、新标准。做好各项品质管理策划，严格控制质量控制，确保公司产品和服务的质量能满足市场发展和客户的需要。在质量控制上下大力气加强对产品检测手段、系统问题的控制。我们主要采取了以下措施：

利用日志对当天的工作进行记录，采用月报对当月的质量情况进行汇总分析，以便公司领导进行决策。

质量研讨会、客诉分析会：①应公司要求，由总经理主持，质量部参加质量研讨会。会议主要讨论了工程质量情况及原因分析研究，并就工程质量问题作了深入分析。②召集干部和技术人员参加了“质量分析会”。会议就项目情况进行了分析总结，深刻剖析了问题产生之原因，制定了从原材料采购、成品检验出厂至产品安装的相关行动目标。

加强了除尘器生产状况、品种规格情况的跟踪，对生产中的波动及时进行反馈。并设计统计报表完善质量记录和统计。将产品质量状况直观的展现出来。对公司整个管理体系的维持和产品质量的改进方面起了积极的作用。

加大对员工的培训力度人是质量控制中最重要的因素，员工素质的高低对质量控制起着决定性作用。因此质量部加大的培训的力度。各车间也从管理、技术方面加强培训，同时也借公司“内训”机会对员工和班组长进行了如“抽样检验、激励管理、时间管理、员工职业意识和品管部品质控制”的相关培训。

20xx年工作中的不足与20xx年改进计划：

回顾过去的一年，在全体品管人员的努力下，实现了质量部作业按流程、判定按标准、工作有记录、记录有统计的工作系统化、标准化目标。对公司质量管理体系也做了一些改进工作，通过对相关体系文件的拟制和修订，丰富并完善了现有体系。导入了相关质量统计方法，加强了质量目标的统计和质量异常的跟踪。但仍存在一些的不足，需要20xx年予以改进。

工程质量控制不完善，项目经理应及时反映工程质量问题，因质量控制范围广，包括了公司质量控制的各环节、各个方面。项目经理应经常和质量部汇报工程质量。公司在20xx年完善质量部组织结构，以保证质量控制体系正常运转。

质量控制机制虽然得以建立，但仍需进一步完善。今后我们将以20xx年初将举行的“IS审员培训”为契机，重新组建“内审员队伍”，全面开展质量体系工作。加强对各部门质量体系的监督检查，保证质量体系的有效性、适宜性和充分性。

20xx年部门人员流失状况仍然较严重，除加强自身工作之外，也恳请公司全面系统考虑，加大政策和福利的支持力度，减少人员流失对质量带来的负面影响。

针对生产运行所出现的问题，做好各项检测工作，为生产提供“准确、及时”的检测数据，同时加强各生产部门之间的沟通协调，对于生产异常和各种波动及时反馈。确实为生产部门提升“质量”做好服务工作。

20xx年各部门指定一名质量管理员，参加质量部组织会议，并传达会议精神，配合质量管理的各项工作。

品质工程师工作总结4

时光飞逝，岁月如梭，眨眼间大学毕业一年有余。在这期间，我在水电八局砂石分局从事工程质量管理方面的工作。在工作实践中，我不仅加深了对学校所学理论知识的理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。

作为工程质量管理人员，我首先接受了质量管理培训。通过培训，我了解到工程质量管理要点、工程质量管理规范等相关专业知识。质量控制是工程建设的核心。工程质量是由设计质量、施工质量以及验收质量形成的一个系统过程，是梯阶影响形成的综合质量。施工单位根据设计文件进行施工，通过我方验收后形成质量。所以，在质量控制上，就我个人一年多来的工作经历，工程质量管理应当坚持以下几个方面，以便能实现土建施工管理的质量控制目标。

1、设计质量，首先，要从源头抓起，重视设计质量的控制。我们的设计管理部门是设计质量控制的主管部门，他们为此做了大量工作，但因为他们的工作量比较大，不可能审查得很细，所以作为施工管理部门，在开工前仍然要花费相当多的时间仔细审核设计文件，至少保证开工半个月把图纸上的失误之处尽可能地处理掉。如果上游设计文件质量很好，在建筑、结构、配合其他专业的留洞埋件等方面不出差错，在施工过程中就会减少很多变更。

2、施工质量，施工质量是现场质量控制的中心，怎么保证施工质量管理，是施工管理的重中之重。施工质量的影响因素包括人员、机械设备、施工方案、材料以及环境。所以，进行施工质量控制也要从以下这方面入手。

由于现场的施工员不是专业的质检人员，在初期对工程建设的认识和质量意识方面，存在一些不足的情况，我们在周会上都会要求施工员参加，直接或间接的指明质量问题的重要性，对其灌输工程质量意识，使其对工程建设的质量要求和质量目标有了基本的了解和明确的认识。此外，在每周的周会上，关于施工中出现的具有代表性的问题如砼缺陷、埋件定位偏移等，与分包商一起进行分析，明确指出不足的地方，并限期纠正，从而促使分包商在管理方面不断的完善，提高了质量意识和核电意识。

此外，还要坚持“预防为主”的方针，加强施工质量的事前、事中控制，把对施工完成后质量的检查，转向对施工过程、工序质量的检查，并重视施工质量的事后控制，把相关的经验反馈到下一步的工作中，不断提高质量水平。在事前控制方面，对施工的重要部位，均制定切实可行的、详细的施工方案，尤其对施工中的难点及可能出现的质量问题，要明确具体的处理方法；在人力、机械设备、施工方案的安排上，需提出明确要求，以利于分包商施工前的准备。分包商在施工方案制定后，及时向具体实施人员进行技术交底，明确要求及责任，并要对施工的准备过程进行检查。

在事中控制方面，通过设置见证点，对现场的主要施工工序进行质量控制。同时，经常巡视现场，察看现场的施工情况，对不符合施工技术要求的及时指正。另外在砼浇筑过程中，坚持旁站，注意观察砼浇筑时间、砼供应、天气变化、钢筋保护层踩踏等问题，切实做到贯穿施工全过程的检查。

要想在质量控制方面怀断提高，事后控制也是不可或缺的一环。在土建施工过程中，分包商往往对这方面的重视程度不够。事后控制要求一方面对施工后的质量要及时检查；更重要的是，要及时对施工中或施工后的出现的总是进行总结，及进反馈到有关部门，对后续相关施工进行改进，从而有利于工程质量的进一步提高。

3、验收质量，在施工前，对施工过程中的关键工序设置见证点，当施工达到这些步骤时承包商预先通知施工员。关于见证点，首先通过施工班组自检，在获得施工员、质检员及监理工程师质量计划上签字放行之前，不能进行后续的工作。只要这四级质检都能切实履行好自身的职责，工程质量就可以保证。但因为队及班组一级的质量控制人员均由分包商技术员和班组长担任，这样就存在施工者本身，既是施工的具体执行者，也是其施工结果的验证者，缺乏质量验证所需的独立性。所以，质量验收主要依靠质检员和监理工程师。

在验收过程中，要坚持质量标准，严格执行设计文件、合同中所规定的标准。标准是检验施工质量的尺度，数据库是基础，施工质量是否符事要求，必须通过严格检查，以数据为依据。在施工检查时，经常会碰到承包商提出这样或那样的理由，要求放松标准的要求，在这种情况下，每个质检人员都应态度明确地支持质量标准要求，严把质量关。关于设计的确存在问题现场无法实施的，则必须通过正常的进行变更或澄清，然后实施。

工作越久，越觉得自己知识、能力的匮乏，像对合同的理解运用、施工进度的预估控制以及作为枢纽对现场各单位的施工协调等，感觉自己做得不是很好。不过幸运的是，经过请教同事，明白了努力的方向；关于进度控制，要尽早进行，只要能保证设计文件不出问题，现场人员、机械设备、材料到位，安装预编施工进度进行施工，进度控制基本可以保证；关于现场协调能力的培养，一方面在工作中要多注意其他工程师是怎么处理问题的，注意学习，另外要多思考，多尝试，多咨询，建立自己处理问题的方式方法。

按合同和程序工作只是对一个工程质量管理人员最基本的要求，怎么灵活运用合同和程序，合理解决许多合同中不明确或合同外的事务，才是对工作能力的真正考量。通过观察学习其他工程师和各位领导的工作中解决这类问题的方式，我的工作能力有了一定提高。我知道，只有不断的努力学习和积累，不断反省进步，戒骄躁，踏实工作，提高自己处理问题的能力，才能尽快成长为一名合格的施工质量管理工程师。

品质工程师工作总结5

一、ISO质量体系运行

ISO质量体系主要工作可以概括为“三审一校一修订”，“三审”是指外审、内审和管理评审，校是指计量器具校验；修订是指作业指标文件的修订工作。20_年质量体系的主要工作有：

1、20_年_月_日至14日由质量部牵头，组织了审核小组对公司各个部门进行了全面的审核，共发现了2项不合格，并开具了3项观察项。均已经按要求在规定时限内进行整改。

2、20_年_月24日至25日，由华电万方认证公司对我公司进行了外审，审查结果比较理想：没有不合格项（轻微、严重），但有2点建议需要整改。公司各相关部门已经针对外审所提出的建议项作了整改，并对部分外来文件进行了修订。

3、公司于20_年_月30日协助总经理召开了“管理评审会议”，由质量部负责会议决议的执行跟踪。

4、为确保质量管理体系持续的适宜性、充分性和有效性，20_年对质量手册和程序文件按标准进行了修改，明确了职责和范围，同时增添了新的标准文件。

5、针对年初我公司各种产品外包装材料在平谷工地等事项上存在不规范之处，于_月份对公司所有产品的外包装材料的标识全部进行规范；

二、原材料外购件进厂检测

部门加强了对原材料外购件的质量监控：对纳入ISO质量管理体系的所有原材料外购件全部进行跟踪检测。本因各种原辅材料价格上涨，导致部分原辅料品质下滑，质量部加强了对原材料、外购件的检验把关。其中原材料大部分采取折价让步接收处理，也给后续加工效率带来一定困扰。还是需要加大对原材料的监管力度，严格执行退货制度，确保原材料质量的提升；对于外购件质量部积极与同行交流，加强数据对比，每月对进厂外购件抽查多次。有效地减少了检验误差，但在采样、制样上还需进一步提升，以保证检测数据的及时性和权威性。

三、质量检测分析

这一块是质量部的主体工作。在20_年生产负荷一直处于变动之中，生产不稳定性因素增加，各项检测工作也大大增加：

根据质量部质检员的统计，本1至_月份一次交验合格率如下：根据以上柱状图统计情况来看，公司生产过程产品的一次交验合格率在99、6%以上，稳中有提高，已超过年初预定目标，这说明我们的质量管理体系的执行是健全、有效、合适的。图中1、3、4、5、8、_月份均出现不同数量的不合格品，这几个月虽然生产时间紧，任务重，但这并不能成为降低质量要求的理由，越是这样种情形下越应做好自检、互检、专检。严格按照生产技术要求制作，按照质量要求自检、互检，认真负责的将合格的半成品转交给下道工序进行制作，力争把好每一道关。

今年半成品数量大，往往在入库码放过程中有擦刮掉漆现象。有时因现场原定进场时间有变动，要推迟发货时间，使得产成品、半成品在成品库里日晒雨淋导致褪色，虽有补漆措施，但也使得产品外观质量受到影响。这是我们今后生产中应特别注意的地方，多角度想问题，才能把工作做的更全面，提高自身的责任意识，时时处处从思想到行动都明确“质量就是市场”。再好的内在质量产品外观有瑕疵，也将被市场淘汰，我们始终坚信产品质量是生产出来的，只要生产部的每一个员工都有高度的质量意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量将会稳步提高，以达到满足客户质量要求的目标。为此我们还必须进一步加强生产过程中各环节的管理，使我们的生产水平、产品质量有新的突破。

四、成品检验包装

公司的主要产品是除尘器，成检车间是除尘器产品质量把关的最后一道工序，直接面对客户，其责任重大。公司于20_克服了人员紧张，包装场地狭小，产品规格批号多的困难，出色地完成了除尘器成品的质量把关。成品检验和原材料料控制、安装质量控制等关键业绩指标完成良好。全年没有大的客诉事件发生。

五、计量管理

计量器具检定工作：对于外较的计量器具按计划请技术监督局人员进行外校。部分检测设备按周期内校，有效降低了成本。现公司已将计量器具档案划归到质量部进行统一归档，并按要求作好相关对外工作。

六、质量控制

20_年生产系统的核心是“质量”，质量部人员越来越感受到公司对质量工作的的重视度加强，质量部的工作量和涉及面也随之加大。质量部按照公司将质量工作更深入的要求，提升质量人员素质，即时跟进新产品、新标准。做好各项品质管理策划，严格控制质量控制，确保公司产品和服务的质量能满足市场发展和客户的需要。在质量控制上下大力气加强对产品检测手段、系统问题的控制。我们主要采取了以下措施：

1、利用日志对当天的工作进行记录，采用月报对当月的质量情况进行汇总分析，以便公司领导进行决策；

2、质量研讨会、客诉分析会：①应公司要求，由总经理主持，质量部参加质量研讨会。会议主要讨论了工程质量情况及原因分析研究，并就工程质量问题作了深入分析。②召集干部和技术人员参加了“质量分析会”。会议就项目情况进行了分析总结，深刻剖析了问题产生之原因，制定了从原材料采购、成品检验出厂至产品安装的相关行动目标。

3、加强了除尘器生产状况、品种规格情况的跟踪，对生产中的波动及时进行反馈。并设计统计报表完善质量记录和统计。将产品质量状况直观的展现出来。对公司整个管理体系的维持和产品质量的改进方面起了积极的作用。

4、加大对员工的培训力度：人是质量控制中最重要的因素，员工素质的高低对质量控制起着决定性作用。因此质量部加大的培训的力度。各车间也从管理、技术方面加强培训，同时也借公司“内训”机会对员工和班组长进行了如“抽样检验、激励管理、时间管理、员工职业意识和品管部品质控制”的相关培训。

20_年工作中的不足与20_年改进计划：

回顾过去的一年，在全体品管人员的努力下，实现了质量部：作业按流程、判定按标准、工作有记录、记录有统计的工作系统化、标准化目标。对公司质量管理体系也做了一些改进工作，通过对相关体系文件的拟制和修订，丰富并完善了现有体系。导入了相关质量统计方法，加强了质量目标的统计和质量异常的跟踪。但仍存在一些的不足，需要20_年予以改进：

1、工程质量控制不完善，项目经理应及时反映工程质量问题，因质量控制范围广，包括了公司质量控制的各环节、各个方面。项目经理应经常和质量部汇报工程质量。公司在20_年完善质量部组织结构，以保证质量控制体系正常运转；

2、质量控制机制虽然得以建立，但仍需进一步完善。今后我们将以20_年初将举行的“ISO9001：20_内审员培训”为契机，重新组建“内审员队伍”，全面开展质量体系工作。加强对各部门质量体系的监督检查，保证质量体系的有效性、适宜性和充分性；

3、20_年部门人员流失状况仍然较严重，除加强自身工作之外，也恳请公司全面系统考虑，加大政策和福利的支持力度，减少人员流失对质量带来的负面影响；

4、针对生产运行所出现的问题，做好各项检测工作，为生产提供“准确、及时”的检测数据，同时加强各生产部门之间的沟通协调，对于生产异常和各种波动及时反馈。确实为生产部门提升“质量”做好服务工作；

5、20_年各部门指定一名质量管理员，参加质量部组织会议，并传达会议精神，配合质量管理的各项工作。

品质工程师工作总结6

工作总结，就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以工作计划为依据，订计划总是在总结经验的基础上进行的。以下是由作为工程质量管理人员，我首先接受了质量管理培训。通过培训，我了解到工程质量管理要点、工程质量管理规范等相关专业知识。质量控制是工程建设的核心。工程质量是由设计质量、施工质量以及验收质量形成的一个系统过程，是梯阶影响形成的综合质量。施工单位根据设计文件进行施工，通过我方验收后形成质量。因此，在质量控制上，就我个人一年多来的工作经历，工程质量管理应当坚持以下几个方面，以便能实现土建施工管理的质量控制目标。

1、设计质量，首先，要从源头抓起，重视设计质量的控制。我们的设计管理部门是设计质量控制的主管部门，他们为此做了大量工作，但因为他们的工作量比较大，不可能审查得很细，因此作为施工管理部门，在开工前仍然要花费相当多的时间仔细审核设计文件，至少保证开工半个月把图纸上的失误之处尽可能地处理掉。如果上游设计文件质量很好，在建筑、结构、配合其他专业的留洞埋件等方面不出差错，在施工过程中就会减少很多变更。

2、施工质量，施工质量是现场质量控制的中心，如何保证施工质量管理，是施工管理的重中之重。施工质量的影响因素包括人员、机械设备、施工方案、材料以及环境。因此，进行施工质量控制也要从以下这方面入手。

由于现场的施工员不是专业的质检人员，在初期对工程建设的认识和质量意识方面，存在一些不足的情况，我们在周会上都会要求施工员参加，直接或间接的指明质量问题的重要性，对其灌输工程质量意识，使其对工程建设的质量要求和质量目标有了基本的了解和明确的认识。此外，在每周的周会上，对于施工中出现的具有代表性的问题如砼缺陷、埋件定位偏移等，与分包商一起进行分析，明确指出不足的地方，并限期纠正，从而促使分包商在管理方面不断的完善，提高了质量意识和核电意识。

此外，还要坚持“预防为主”的方针，加强施工质量的事前、事中控制，把对施工完成后质量的检查，转向对施工过程、工序质量的检查，并重视施工质量的事后控制，把相关的经验反馈到下一步的工作中，不断提高质量水平。在事前控制方面，对施工的重要部位，均制定切实可行的、详细的施工方案，尤其对施工中的难点及可能出现的质量问题，要明确具体的处理方法；在人力、机械设备、施工方案的安排上，需提出明确要求，以利于分包商施工前的准备。分包商在施工方案制定后，及时向具体实施人员进行技术交底，明确要求及责任，并要对施工的准备过程进行检查。

在事中控制方面，通过设置见证点，对现场的主要施工工序进行质量控制。同时，经常巡视现场，察看现场的施工情况，对不符合施工技术要求的及时指正。另外在砼浇筑过程中，坚持旁站，注意观察砼浇筑时间、砼供应、天气变化、钢筋保护层踩踏等问题，切实做到贯穿施工全过程的检查。

要想在质量控制方面怀断提高，事后控制也是不可或缺的一环。在土建施工过程中，分包商往往对这方面的重视程度不够。事后控制要求一方面对施工后的质量要及时检查；更重要的是，要及时对施工中或施工后的出现的总是进行总结，及进反馈到有关部门，对后续相关施工进行改进，从而有利于工程质量的进一步提高。

3、验收质量，在施工前，对施工过程中的关键工序设置见证点，当施工达到这些步骤时承包商预先通知施工员。对于见证点，首先通过施工班组自检，在获得施工员、质检员及监理工程师质量计划上签字放行之前，不能进行后续的工作。只要这四级质检都能切实履行好自身的职责，工程质量就可以保证。但因为队及班组一级的质量控制人员均由分包商技术员和班组长担任，这样就存在施工者本身，既是施工的具体执行者，也是其施工结果的验证者，缺乏质量验证所需的独立性。因此，质量验收主要依靠质检员和监理工程师。

在验收过程中，要坚持质量标准，严格执行设计文件、合同中所规定的标准。标准是检验施工质量的尺度，数据库是基础，施工质量是否符事要求，必须通过严格检查，以数据为依据。在施工检查时，经常会碰到承包商提出这样或那样的理由，要求放松标准的要求，在这种情况下，每个质检人员都应态度明确地支持质量标准要求，严把质量关。对于设计的确存在问题现场无法实施的，则必须通过正常的进行变更或澄清，然后实施。

该生思想积极要求上进，向党组织靠拢，学习勤奋努力，成绩优良，喜欢体育活动，有较强的团队精神和集体荣誉感。热爱班集体，关心帮助同学，待人诚恳，相处融洽，积极参加集体活动，有较强的组织活动能力，思维活跃，动手能力、应用能力较强。该生思想要求上进，学习态度端正，视野开阔，工作认真负责，有一定的工作能力，善于与同学沟通，乐于助人，待人真诚，团队意识及协作精神强，是名全面发展的高素质合格大学生。

该生政治上积极要求上进，热爱集体，学习刻苦认真，工作积极主动，能吃苦耐劳，能出色的完成交给的各项任务，勤奋诚实，为人踏实，乐于助人，富有团队协作精神及创新能力，是一名合格的大学生。

该生思想上积极要求上进，学习刻苦认真，善于思考，生活中能应严格要求自己，为人诚恳，待人热情，工作踏实负责，能出色的完成交给的各项任务，具一定的团队协作精神及创新能力，是一名品学兼优的合格大学生。

品质工程师工作总结7

一、部门管理上运用系统化、标准化的思想规范了品管部工作流程：

今年品管部人员状况是：品管部人力：现有8人，控制范围广：包括了进料、入库、出货、生产各制程等工作。加之公司在下半年加强了品管队伍的建设，品管部同时也加强了检验人员的内部培训，同时加强了原材料和入库产品控制的力度，工作量也随之增大。在此种状况下务必加强部门管理，务必使品质管理系统化、标准化。对此采取了以下措施：

1、采用日报表对当天的工作进行记录，采用周报和月报对当周或当月工作进行总结并制定下周的工作计划。各职责人按计划行事，并做到跟踪，验证并保证总体任务的完成。

2、对品管部各个控制作业和产品标准用文件的方式予以标准化，让各检验人员严格按文件作业，规范操作。针对原来的进料、出货检验方法和判定标准不统一，检验员检验时要经常相互探讨，并制定相关缺陷样品封存，查找产品标准并亲自参与功能测试，并将其构成标准文件。先后修改和拟制了原材料和成品的检验项目和判定标准等多份文件及表格，为作业员带给判定准则。厂部份文件清单具体如下：

部门文件修订

序号文件名称

1包装纸箱检验标准

2模具检验标准

3iqc检验规范

4供应商考核规定

5成品入库检验规范

6成品出货检验规范

3、建全了品管部部门质量目标，包括进料和成品漏检率、品质异常跟踪处理率、出货批次合格率等，以确保品质监控的质量。

4、加强技能知识学习，学习测试和质量检查方面的知识。以便生产潜质扩大在部门人力紧张时，检验人员综合质量监控潜质，确保部门目标任务的完成。

二、完善质量管理体系，确保体系正常运作：

_年初步展开并实现以下项目：

1、为确保体系的正常运作，于_月23号iso9001：_版质量管理体系，第三方监审顺利透过。

2、统计报表完善质量记录和质量统计，现已构成品质周报和月报统计，能直观的反映各时期质量状况，以便于各职责部门/人员采取有效措施即时改善。

3、完善公司质量目标指标，制定了统计和纠正预防措施作业办法。

透过管理评审会议，对公司质量目标，于《_年上半年部门质量目标》进行修改。并透过《质量月报》对目标指标的达成状况进行真实的统计，直观的反映目标指标的达成状况。对未达标的目标指标进行跟踪，要求职责单位改善，确保目标指标的达成。

_年初步计划完成项目：。

1、拟制不良品及次品再利用，需规范对已入库成品出现质量问题的返工作业。

2、继续强化产品的入库控制力度，提升出货产合格率；

3、设定_年公司整体目标，阶段目标，部门目标

4、对文件制定的一些看法，需要必须的可操作性，即是根据真正原因或需要而制定，同时改善的措施无有效落实，但对对策的跟进效果或对策的合理性没有根本落实验证。

三、严格质量控制，完善控制流程和检测手段：

1、进料品质控制：

1）修改了《iqc进料检验作业规范》、《iqc进料品质检验项目和判定标准》文件，规范了进料检验作业流程和检验标准。

2）严格进料检验，9月份开始统计检验物料301批，发现8批不合格。

2、成品质量控制：

1）拟制了《qc成品入库检验作业规范》、《生产成品包装检验作业规范》、《qc成品检验项目和判定标准》文件，规范了成品检验作业和检验标准。

2）加强了制程质量控制，设计了制程质量统计报表带给给生产部加强制程质量的统计分析。并针oqc检验到不合格项要求生产部改善，从今年的成品检验结果来看，制程交验质量得到很大的提升，平均成品不良率从去年的_%降到今年的2。2%，提升了近7。8个百分点。

四、_年整体工作小结：

1、回顾过去的一年，在全体品管人员的发奋下，实现了品管部：作业按流程、判定按标准、基本做到工作有记录、数据有统计的工作系统化、标准化并实现质量目标。

2、另一方面，从整年所出的质量问题来分析，也体现了现有品质控制手段还存在不够完善，有漏洞的问题。主要是对产品检验手段和检验技术的缺乏。这也是今年品管部检验工作做得不足和遇到最大的困难的地方。务必要重点解决检验手段和检验方法的研究和策划问题，

能真正杜绝问重复产生及习惯性不良的认可。

五、_年品管工作规划：

时光飞逝，转眼将进入虎福之年。时值公司蕴酿突破发展和走向规范化、制度化管理发展之际，应对新产品的不断出现、市场的变化，品管工作任重而道远。

1、过去的一年品管部人员越来越感受到公司对质量工作的重视度加强。品管部将继续按照公司制定的总目标，将品质工作向各部门深入的指示。提升品质人员素质，即时跟进新产品、新标准。做好_年的品质管理策划，严格质量控制，确保公司产品的质量能满足客户的需要。在质量控制上下大力气加强对产品检验手段、项目和方法的分析研究和策划，必要时将qe工程质量机能展开将引入质量系统控制，加强质量目标的统计和品质异常的跟踪。

2、品质控制机制虽然得以建立，但仍需进一步完善。今后我们将以_年初将举行的，iso9001：_内审员上门或外送培训为契机，重新组建“内审员队伍”，全面开展质量体系工作。加强对各部门质量体系的监督检查，保证质量体系的有效性、适宜性和充分性。

对iso9001：_版在5月份前需更换到iso9001：_版，换版过程是：

1）春节后各部门负责人需进行_版内审员资格培训，及时换成iso9001：_版，在三月份后要运行新版本。

2）在五月份cqc会进行换版的第一次审核。（如没有换版_版会自动失效）

3）内校员资格培训，因公司比较多内校仪器，送外校费用高也不方便，需送外培训一名内校员，内校培训需在四月份前培训完成。

3推行绩效考核与5s活动：

1）为更好的调动员工工作效率，响应公司薪酬改革的需要，对品管检验人员的考核工作将加强。

2）需进行5s活动策划，需拟制《5s推进领导小组成员及职责》、《5s工作推行实施办法》，对5s的推动组织、检查标准、各部门负责区域和职责人、奖罚办法等需全面策划讨论，预计_年3月份开始试验推行。

4、现将_年品管部质量目标初步制定如下：

月不良率；2%/客户投诉：一般性1件/月严重0。2件/月

5、针对生产运行所出现的问题，做好各项检测工作，为生产带给“准确、及时”的检测数据，同时加强各生产部门之间的沟通协调，对于生产异常和各种波动及时反馈。

确实为生产部门提升“品质”做好服务工作；

品质工程师工作总结8

一、 主要工作内容

因企业的管理模式和责任分派的差异，目前作为QE工程师的主要工作包括：对各种材料及成品之检验标准书及实验设备SOP进行编写，出货前品质检验，进料、入库、出货的品质跟踪，统计、分析各阶段品质不良数据，做好品质记录，以便追溯。

1、 品质统计分析

入职时未与前任交接，统计分析的方式和方法上有很大差异，所以数据的分析统计都是从以往的经验中摸索着熟悉的。

为了企业有效实施品质管理及推行ISO质量体系的标准化操作，三个月以来，制造、检验、入库、出货等各类报表格式和统计方法在以前的基础上都有了很大的改进和完善。特别是通过ISO质量体系的考核和验证以后，针对标准化、规范化要求所做的统计分析改进、数据资料收集，也更能反映企业生产的现实状况，更便于作出品质不良原因分析，得出品质纠正措施实施的验证结果。

2、 品质跟踪确认

企业的原物料进料品种固定，供应商也都是合作时间较长的稳定供应商，一直以来品质都很稳定。有原物料品质异常时，通知采购与供应商沟通后，也都能及时配合处理，并很快做出回复和改善。

QE工程师应该是对整个生产流程和工艺都比较熟悉和了解的。由于企业产品生产工艺不同和企业保密协议的限制，使之不能完全了解，限制了制程中的品质管控操作，不能对制程品质作出及时有效的监督和追踪。

由于出货品管兼顾着设计部的工作，出货前的检验一直都是我自己在操作。对纤维包装不良及时通知仓库修复，核对出货标签，检查托运车辆的装货车厢的干燥度和干净状况，及时提醒改善。

3、 SOP编写

SOP编写是品质工程师必修课程。多年工作中的经验积累，在进行企业的化验设备作业指导书编写时显得驾轻就熟。ISO认证后，更需要各类文件、表单按标准化管理和操作。

二、 工作中的问题与不足

1、企业已通过ISO认证，品保部是ISO标准的主要监督和执行部门。为满足ISO标准化、规范化要求，应在企业内推行和宣导6S管理模式，保证各车间、仓库及办公室的干净、整洁、有序。完善品保部ISO相关职能，督导ISO标准化在全企业范围内的执行与落实。品保部也正需要专人为企业ISO体系标准化管理的实施，标准化文件及程序的操控进行监督和管理。

2、由于企业保密协议的限制，各部门之间、车间之间、上下级之间沟通不畅，使品质管理在操作中遇到障碍，质量数据和分析结果在企业内流转效率不高，没有达到最优利用率。跨部门流程也需要标准化。

3、企业正处于高速发展阶段，发展空间和机遇值得期待，在此基础上应强化员工的品质意识和观念，以适应企业更快更好发展的需要。在ISO认证的不符合项纠正中，对QC进行了相关知识考核，发现他们对业务知识明显的茫然和缺乏。

4、对于QE工程师的职责，除制定品质计划、跟踪检验、统计分析外，还应增强在品质异常处理及协调，企业的质量安全监督，ISO标准管理的督导，部门内文件和程序上的ISO标准化操控和及时更新改进等方面的职能。并希望能适时的参加品质会议，加强部门间沟通。

三、工作规划与目标

1、完善新企业质量目标，根据实际生产状况制定并改善质量目标。督促各部门按企业质量目标建立部门目标，并按标准化健全目标统计方法，设计合理的统计报表，完善质量记录和质量统计。

2、由于受产品特性要求的影响，出货前的品质检验，只能对包装，数量、规格等做个简单的确认，并没对包装内的产品品质进行最终确认，导致客户抱怨产品品质不一致、不稳定，鉴于此，我们有必要加强出货前的品质控制，通过对每包产品的小样在出货前做最终的品质对比和确认后，再通知仓库发货，以确保出货产品的品质，减少客户投诉和抱怨。

3、质量管理体系文件已经建立，不能让这些成为一种表面工作，在体系运行过程中发现的问题应及时修正，并持续改进。我们必须及时更新、修订或重新制定适合于本企业的作业程序以及相应工序、机械设备、人员管理、管理汇报等作业程序，操作指示，检验指导书以及各种质量记录和生产报表，完善品质管理制度，为生产提供改善方向和依据，为企业生产效益和质量的提升打好基础。