开车心得体会范文（精选12篇）
开车心得体会 第1篇
去年，因为手机导航失灵，为了找到上中环的匝道口，在九亭镇忙了一个多小时，也增加了九亭镇道路上的拥堵。
昨天，手机导航一直非常尽责，但是，要想找到地图上看得明明白白的办事机构，到了现场仍然让我头疼。手机导航也尽责地把我领到了那个方位，然而我还是找不到，还是来来回回地在马路上转，没有办法，只好交20元停车费，把车停在就近。停车场的保安说：“你把车停好了，我再告诉你怎么找。”
啊呀！深闺中的“美女”，她躲在一条小弄堂里的居民小区的，一幢非常小的不起眼的两层小楼里。小楼耸立于小区的一个角落，我问前面不是15号吗，数着号怎么能找到21号啊？工作人员告诉我，只有这里有一角空地，而21号前头的号头早已名花有主，这个新闺女只好不合时宜地成为21号。
好了，只要能找到就是万事大吉，管它找的过程是否顺利。
还想要说的是，在高架路上开车，下错了一个匝道口，那就进退不得，退当然是不可能的，不但我牢记着驾校老师的教育，不会违章倒车或调头，而且左右前后全是车，我只能顺着潮流往前开，既不能停下来想一想，也不能开得快点、慢点，只能无可奈何地随大流。
在一条错误的路上，因为没有改正的机会，朝着错误的方向，被裹夹着心慌意乱地被动前行。经过一个大回环后，才找到了纠正方向的机会，已经浪费了时间和汽油，还不允许后悔和懊丧，要集中精力开好车，如果分心，再次下错匝道口，又要浪费时间、汽油和心情。但是，也买到了教训，告诫自己下次要小心。其实，下次还会有这样的错误，因为有太多的第一次经历的高架路。
当然，改正了错误就心宽，不用再想如果的事了。路上车水马龙，时而有同方向的车并道加塞，险象环生。并道的车非常勇敢，稍稍与前车拉点距离，马上插队，半个车并入我车之前，我必须猛踩刹车，不然一定是我撞上了它，责任是后面撞上去车的全责。为了减少类似的麻烦，我就聚精会神地紧紧地咬住前车，前车快，我也快；前车慢，我也慢；前车停，我也停；前车启动了，我努力做到与之同步启动。
眼角的余晖，发现我车旁有“小偷”一样的车，贴着我的车准备插队时，我必须做出坚决不让的样子，让“小偷”车没有机会，于是“小偷”车只好放弃我，放慢车速，落到我车后边寻找机会。
终于松口气，成功甩开了一辆“小偷”车，还有第二辆、第三辆……只要稍有放松，与前车有了小小的距离，又被塞进一辆，慌忙踏刹车，回避事故……
开车心得体会 第2篇
如今驾车经常遇到交通堵塞的高速路、难以寻觅的停车位、数不胜数的红灯、摄像头、永无休止的建筑施工.......当然还要经常面临车辆被盗的威胁，所有这一切都司机感觉头皮发麻。最好脾气的司机，也会难以忍受这种折磨。小编以下驾驶技巧，可以让您的驾车变得容易起来。驾车再不让你不爽、让你紧张，相反，有了这些小技巧的帮助，那该会是一次令人愉快的旅程了 ,把自己的经验拿出来跟大家分享，就能集思广益,希望对您有所帮助!
1.正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用.2.开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们.3.开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的.4.刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理的东西.5.从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫声专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停它也能停住的.6.从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选的路好,并不比那些开F1的人慢到哪里去.7.从前觉得在人流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的.8.从前在高速公路开车时,觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半小时,而且不用到了地方到处找厕所.9.从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素.10.从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠.11.从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向.12.从前觉得别人乱开车,就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最后管用的.13.从前停车总是要把后视镜收起来,现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你的车,就算碰坏了后视镜,也比去烤漆来得实惠.14.从前修车听师傅的,现在师傅问我:“师傅,你看这东西换不换?”
15.从前觉得10升油耗只比9升多两块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四百多,一年可以省下养路费的钱.16.从前觉得保险保得越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买得很高,最少二十万起.17.从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可能出现障碍物,还是相信自己的眼睛最保险.18.从前去加油总是很有钱地说:“给我加满”现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油.19.从前很羡慕那些雪亮的氙气灯,晚上开车总喜欢开着远光灯,不管对方是否晃眼;现在知道了,如果对方什么也看不见,处在危险边缘的是自己,所以每次会车都首先变近光.20.堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
21.正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
22.开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
23.停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果有急事走时还是方便的.24.即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，经常看到很多大车为了超过一辆只有60公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
25.在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
26.晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
27.大家经常遇到抢灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
28.有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
29.遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
30.在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的。想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
31.如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，人多了车就没劲了，提速会打折扣，最重要的是刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
32.如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
33.开车最危险的敌人不是开快车，而是分神、观察不细致！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！比如:手机响了，一低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，已经很近了，千万别走神！34.过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
35.对车辆的性能和功能一定要熟悉，特别对刹车距离及打方向力度把握，离合器和油门的配合等。开车时死抓方向盘，弄的自己又累，车子也开的弯弯扭扭；正确的驾驶姿势很重要，特别是对经常跑长途的来说感受深刻。
开车节油“八不要” 第3篇
不要在启动、熄火前轰油门。轰空油门有害无益，它不仅加剧柴油机的磨损和环境污染，而且每轰一次油门都要消耗0.01L燃油。
不要突然停车和猛然加速。停车前尽量利用车的惯性滑行后按需要停车，尽量不要紧急制动，猛然加速不仅加速机车磨损，而且猛然加速要比均匀加速耗油30%还多。
不要走走停停和滥用制动。行车前要预先了解途中交通堵塞情况，尽量避开它，因为走走停停比正常行驶多耗油50%，行驶中应尽量减少制动，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。
行车时要正确选择路面，不要在凹凸不平的路面上行驶。据实践经验表明，在凹凸不平的路面上行驶要比在良好的路面上行驶多耗油20%～30%。
开长途车要有计划，不要盲目出行。首先要熟悉路线，防耗冤枉油，尽量避开车多人多拥挤高峰期，尽量少开空调。
选择经济时速，不要盲目追求快。经济时速是发动机工作效率最高的时速，低于或高于经济时速都会多耗燃油，如在平直道路上以每小时60km行驶最省油，若以每小时30km速度行驶则多耗油7%～8%，若以每小时80km速度行驶则多耗油9%～13%。
酒后为何不能开车 第4篇
那么，酒后为什么不能驾车呢？
白酒、啤酒、葡萄酒、药酒等，只要是酒，就含有酒精，其中以白酒含酒精量最多。酒精学名乙醇，是一种亲神经物质，它作用于大脑皮质，先兴奋，后抑制，以致使人发生共济失调，酒精量再多则出现昏睡、昏迷，甚至威胁生命。
通常说的醉酒，实质上就是急性酒精中毒。酒精中毒的深浅与酒精量的多少有直接关系，与个体的耐受性、进酒的猛与缓、是否同时吃菜等也有一定关系。研究指出，当血液中含有0.05%乙醇时，心跳就加快，随着乙醇浓度的增加，将会出现一系列症状。酒精抑制了大脑皮质的分析综合功能，当大脑皮质被麻醉而处于抑制状态时，人的行为便失去控制。此时患者大多面色发红，有的红到脖颈；自觉身心愉快，毫不顾虑，说话直爽，甚至粗鲁无礼；易感情用事，或怒或悲或喜；说话滔滔不绝，有时语无伦次、含糊不清；视力模糊，头重脚轻，步履蹒跚，行动笨拙；也有人恶心、呕吐、腹痛，或者安静入睡。此时若不注意保暖，则易丧失大量热量而伤风感冒。若中毒过深，则麻痹呼吸、循环中枢，使呼吸、心跳停止而死亡。
即使是较浅的中毒，这种中枢抑制效应也是存在的。由于抑制了神经中枢——大脑，就使一切精细的神经过程受到障碍。于是，头脑不清晰，思维活动迟钝，技术操作的精确度减退，判断力下降，应变能力甚差。对于驾驶员来讲，就有可能酿成车祸。据报道，我国平均每天因酒后开车出事故造成伤亡者140多人，一年之内就有5万多人或伤或亡于车轮之下。国外的资料指出，车祸中，30%左右是酒后开车造成的。所以，酒后没醉也不能开车。
新手开车上高速公路的体会 第5篇
初次开车上高速公路后体会如下：
一、车速：般情况下车速是80公里／小时——120公里／小时为安全速度。车速在110公里／小时——120公里／小时内小车80公里／小时——110公里／小时内小车必须
二、小车行驶途中的处理：
（一）、时：
1、前向有车时，跟车距离一定要在100米以上；
2、当发现前方有车辆要变道（看见前方车开起左转弯灯闪烁）时，小车必须保持车与车距，严禁变道超车。
3、当发现左转弯灯将小车变道后车大约100米左右），开起右来。
（二）、时：
怎么开车 这样开车不追尾 第6篇
“十次事故，九次追尾”，说明追尾是最为常见的交通事故之一。虽然非常常见，但主要驾驶员在开车时注意好以下几点，就基本能预防被追尾或追尾别人了。
1、错开视线
在市区开车哟路与车流量比较多，应尽可能不让车辆正对前车后面，应该适当偏左或偏右。这样不仅能更好地看清前车的情况，还能观察到更前那辆车的行车情况，便于提前做好预警。另外，还能让后车更好地观察到自己车辆的情况，有利于避免被后车追尾。
2、提醒后车
在行车过程中要是观察到后车跟得太近，可以采用轻点刹车、开双闪或开阶段性亮刹车灯提醒后车，让其保持好安全距离，这样能很好地避免被后车追尾。
3、点刹合理用
在刹车时，别直接踩刹车到底，适当用“点刹”。这样做的目的是提醒后车注意，并为后车刹车提供足够的反应时间与缓冲距离，这样能很好地避免被后车追尾。
4、保持好车距
保持好车距，不管是前车距离，还是后车距离，都必须要保持好安全距离。前车距离控制就比较简单，那后车距离该怎么控制呢，这就要求驾驶员要懂得看后视镜，确认和后车之间的距离与位置，并采用轻点刹车、开双闪或开阶段性亮亮刹车灯提醒后车，让后车别跟太近。
怎样开车避免视觉盲区
说到视觉盲区，车主们第一反应肯定是车前、车后靠人眼或借助外后视镜看不到的位置，一旦有小孩蹿入这些区域，往往会酿成惨祸。实际上，除此之外，还有因车身构造而导致的A柱盲区、内轮差盲区，因驾驶技巧而导致的超车盲区、泊车盲区，等等，无论是小孩还是大人，如果不小心进入这些区域，都很容易被行驶中的车辆伤到。本期就来深入探讨如何“扫盲”排除隐患。
特殊后视镜盲区：不连续变车道，多看后视镜
右转或左转时，遇上转弯角度大或连续变道2次以上，通过后视镜根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。所以，建议车主们在保持正常行驶时，经常观察后视镜，随时掌握车后的情况。如果后面的车辆忽然消失，就很可能已进入盲区，要多加小心。
A柱盲区：多看慢速可避免
一般轿车两侧有3个立柱，其中前风窗玻璃两侧的斜柱称作A柱。在车辆转弯或者进入弯道前，车主的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。现在不少车辆都安装了智能安全系统，只要有车辆或人进入前方A柱的盲点，就会出现警示;而对于一些没有安装智能安全系统的车辆，车主们则应多留意前方路况，减慢车速。
内轮差盲区：注意街角行人，扩大转弯半径
所谓内轮差，是指车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是车主视线的盲区，货车、公交车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，“内外轮差”的盲区就成为“死亡地带”。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。所以，转弯时要注意站在街角的行人，特别是靠车辆较近的行人，如发现行人应扩大自己的转弯半径，并鸣喇叭提醒行人注意，确认安全后小心完成转弯。
超车盲区：超车看车头，会车看车尾
无论是超越前车和与对向的车辆会车，车主往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
在超越同向行驶的车辆时，一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车辆，其实有可能正在避让行人;而与对面来车会车时，则需注意它的尾部，因为这个区域也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时如果贸然加速超车，很可能撞到行人。
泊车盲区：慎选停车区，请人来指挥
车辆在泊车时，因为两边紧挨着其他车辆，后视盲区较大，座位越低，盲区越大。所以，尽量不要选择在狭窄的地方停车，如果必须这样做，可请别人指挥协助停车。
山路盲区：山道多弯，过弯先减速鸣喇叭
山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通转弯其实是连续的S形弯路，很可能会有一辆莽撞的车辆从弯道里冲出来。另外，像遇到抬头坡(即前方坡度很陡)时，前方也是很大的盲区。所以，山路行驶时一定要多留意路边的提示牌，通过弯道时最好鸣喇叭示意;而且，弯道行驶更应注意控制车速，尽量靠车道右侧行驶。
光线盲区：出隧道或夜间行车不要跟车太近
开车出隧道时，车主的眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。同样，夜间开车时，车主的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。所以，出隧道或开夜车时，不要跟车太近。
对于这些视觉盲区，除了主观从驾驶技术上改进外，还可以选装 “扫盲”设备，比如倒车雷达、倒车影像、大视野后视镜(或者是后视镜上加个小圆镜)、全景可视系统、盲区辅助系统等，“技术 科技”或许还真的能够实现视觉“0”盲区。
开车心得体会 第7篇
避免用电不当会引发火灾
因用电不当而引起火灾的原因有：
1.所用保险丝的直径过粗，或用铁、铜等金属丝代替，起不到保险作用。
2.使用不合格的电线或插座，致使家用电器烧坏，引发火灾。
3.多个家用电器(如空调、冰箱、彩电、电饭煲等)同时使用，用电量过大，超过电线的最大允许电流，致使电线发热着火。
4.电线因使用时间过长或其他原因形成裸露，遇湿造成短路着火。
5.用纸、布包灯泡或灯泡靠近蚊帐、窗帘等易燃物，灯泡难以散热而导致温度升高，使纸、布等达到燃点而燃烧。
6.电熨斗、电炉、电热水器等家用电器用后忘记拔掉电源插头，引发火灾。
7.外出、睡前或突然停电后，忘记切断电熨斗、电热毯等的电源，引发火灾。
【日常生活安全知识】二
9月2日，上海市北方停车场内发生了让人匪夷所思的怪事：一辆正在维修的卡车(驾驶室内无人)突然启动，发疯般地朝前冲去。在附近停放的9辆卡车被撞得面目全非，肇事车司机的右脚被车轮碾过，伤势严重。
事发时，肇事车司机正在维修车子，他不仅忘记拉手制动，还将变速杆挂在一挡位置。在维修中，他无意间碰触位于车头后方的启动按钮，致使卡车突然冲了出去。他打了一个趔趄从车头翻落，起身后拼命追赶卡车并爬上了驾驶室，打算将车刹住。可是，卡车左右摇晃得很厉害，他失去平衡后跌下车，右脚被车轮碾过。
相关知识
在以上事故案例中，肇事车司机忘记了维修车辆前重要的操作，“变速杆应挂在空挡位置，并拉紧手制动”，因此他为自己的疏忽付出了代价。
车辆维修作业危险性较高，因此必须注意防护，以免发生危险。除了以上提到的一点外，以下几点也是在车辆维修作业中需要注意的。
维修前必须全面了解车况及故障点情况，以免在维修中发生危险。例如，维修汽车发动机时若不了解车况，就可能在启动发动机或试车时因其他故障(电路短路、制动失灵等)带来新问题。
在坡道修车必须将车轮垫好。修车一般应在平整的场地进行，如遇特殊情况需要在坡道维修时，一定要把车轮垫好。维修前汽车虽然是静止的(已拉紧手制动、挂空挡)，但在维修中拆卸某些部件(如传动轴等)后，原有制动将失去作用，若在坡道上，汽车可能自动下溜，引发碾轧维修人员、撞车及翻车等恶性事故。
举升汽车要找准支撑点。对小型轿车和较轻的汽车，维修时一般用举升机将其举起，使维修人员视野开阔，作业方便，维修效率高。但在举升过程中，特别是车辆升至一定高度后，维修人员必须查看支撑点是否合适。若支撑点不准或支撑在车辆底部有油污、锈蚀的部位，稍有外力作用，就可能导致汽车侧滑、下落，威胁维修人员安全。
消防器材必须齐全、完好。在钣金、电(气)焊作业前，维修人员一定要清除作业点周围的易燃易爆物品(如汽油、蓄电池等)。车厢材料是热的良导体，而其顶部装饰物一般是海绵状易燃品，因此即使施焊处无易燃品，一旦焊接作业时间较长，也可能因热传导导致装饰物自燃。因此，在钣金、电(气)焊作业前，维修人员除应清除作业点周围的易燃易爆物品外，还要检查灭火器等消防器材是否完好，以防万一。
对汽车油罐、油箱施焊前，一定要用水或清洗剂将油罐、油箱彻底清洗干净，并将其密封盖打开，否则容易发生事故。
铆接离合器、制动蹄摩擦片时，维修人员一定要采取防护措施(如戴口罩、空气过滤器等)。离合器、制动蹄摩擦片都以石棉为材料，而石棉是一种有毒物质，钻孔、铆接时扬起的石棉微粒若被维修人员吸入体内，对人体极为有害。
为有锁圈的轮胎充气前，必须落实相关保护措施。在充气前用撬棒从轮辋相对窗口穿过，压住锁圈，可以防止事故发生。
汽车维修场地要保持清洁，维修人员要穿胶鞋等劳动防护鞋，不能穿拖鞋作业。在维修作业中，对从车上滴落的润滑油等要立即清理干净，以防人员踩上滑倒。
在夜间进行汽车维修作业时，照明效果一定要好。在车上作业时，备用件、电动工具等要放在妥当的位置，以防掉下砸伤下面的维修人员。维护蓄电池时，维修人员要戴防护眼镜，以防硫酸飞溅伤害眼睛。
【日常生活安全知识】三
8月26日上午，浙江省温州市大南路高乐大厦前发生一起两车追尾事故，一辆面包车连续两次追撞前面的轿车，前车被撞到路边的绿化带上。原来，后车第一次撞到前车后，后车司机错把油门当成刹车，使前车再一次被撞。
相关知识
对司机来说，能及时踩刹车是一项重要技能。新司机开车动作连贯性差，在驾驶过程中碰到突发情况，甚至会忘了一些基本动作，很容易因为紧张而将汽车油门错当成刹车猛踩。
在一些由误把油门当刹车踩引发的交通事故中，肇事者竟然是老司机。这又是什么原因呢?这大多是由疲劳驾驶或注意力不集中造成的。
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新司机的困惑。为解决这一问题，有人自作聪明，想出分别用左右脚踩刹车、油门的办法。
对此，某驾校教练认为“千万使不得”。他分析，如果开手动挡车，司机驾驶时要么踩刹车，要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制，而左脚则要不时地控制左边的离合器。自动挡车没有离合器，从理论上讲似乎可以将刹车、油门分别用左右脚控制，但如果形成这种不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，司机极易“精神错乱”，把油门当刹车踩或把刹车当油门踩的可能性倍增。
交警认为，新司机应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能将右脚放松直接放在驾驶室地板上，这样可以避免在处理紧急情况时找不到刹车，而误把油门当刹车踩的情况。
司机开车时要注意力集中，要看得远一些，一般要观察到150米以外，注意前方车辆的动态、前方是否有路口和学校等，在必要时提前减速，尽量避免急刹车;如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，防止被后车追尾。
要避免把油门当刹车踩，司机应做到以下三点。一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车踏板上;二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车踏板上，不要将右脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况，遇到红绿灯、人行横道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在遇到紧急情况时误操作。
【日常生活安全知识】四
3月14日20时左右，天津市解放南路南珠桥下桥处出现一片厚厚的湿泥，导致多辆轧上湿泥的汽车发生交通事故，两辆车失控后冲过道路中间的绿化隔离带，翻倒在逆向机动车道上，还有三辆车向右冲上路边的绿化隔离带。
一位车辆失控的司机说，行车时根本看不到路上的泥，直到车开上去才感觉到。情急之下，他拐向路边的绿化隔离带，下车后发现已有好几辆车因轧上湿泥而失控。
■ 相关知识
驾车时别小看路面上的异物，即使它体积不大，如果司机处理不当，它甚至会导致车毁人亡的悲剧。除了路面本身以外，路面上的沙、石、砖、水、油、泥、木块、金属物品等，都算路面异物。因为路面异物种类繁多，难以一一列出，所以编者在此按水、油、泥沙三大类介绍其对行车安全的危害。
水 车辆行驶特别是高速行驶时，司机最怕的就是路滑，所以在下雨时，司机驾车一般都小心翼翼。其实，公路上的小面积潮湿区域也会给驶过的车辆带来危险。如果司机驾车正在紧急制动、转弯，恰巧驶过小面积潮湿区域，车辆就可能打滑。那么，司机怎样才能提前发现公路上的小面积潮湿区域呢?晴天行车时，我们看到的路面上发黑的区域，十有八九就是小面积潮湿区域。
油 一般说来，路面上的油，一是由随车货物遗洒而来，二是一些故障车辆在修理时污染了路面，事后司机又不清理。路面上的油，特别是车用机油、润滑油，容易引发事故，车胎轧上它犹如滑冰一般。如果在转弯处轧上油，在司机还没有反应过来之前，可能就稀里糊涂地出事了。
泥沙 泥沙就像千万个微型轴承，一旦轧上，车辆就会打滑。车速较快、转弯或必须刹车时如果轧上沙子或稀泥，其危险性难以想像。公路上泥沙的来源很多，主要有建筑工地运土遗洒、修路残留、路上积尘遇水等。
除了水、油、泥沙这类“软刀子”以外，路面上还有许多不起眼的“硬刀子”。车辆行驶过程中的爆胎，多半是由路面上的石块、砖瓦、玻璃、金属碎片之类的硬物造成的。在一定的车速与路况下，爆胎可能带来车辆跑偏、侧翻和倾覆等恶果。
司机在驾车过程中一定要看得远、盯得紧，远看前方大环境有无异常，近看路面上有无异物，以防事故发生。
【日常生活安全知识】五
房屋质量存在的常见隐患
一、房屋沉降。沉降主要是地基土质问题引起的，施工人员对土质勘测不清，建筑物基础不稳。沉降可造成墙体开裂，管道、线路堵塞、断裂等，严重时还会发生危险。
二、结构裂缝。引起结构裂缝的原因很多，有的是因为钢筋、水泥等建材不合格、比例失调造成的，有的是因为施工不符合规范造成的。结构是建筑的骨架，裂缝会导致建筑物强度减小，寿命缩短。
三、渗漏。常见的渗漏有：
——屋面渗漏。一般出现在污、废水透气管、出屋面给水管、水箱脚、天沟落水管和砖砌女儿墙与硁温差裂缝处以及找平层分相裂缝处，等等。
——外墙渗漏。一般出现在外墙窗台与外墙面分相线的交汇处和外墙分格线处、外墙铸铁落水管管卡的铁脚处，以及因外墙砌体砂浆不饱满等引起的渗漏。
——楼板缝渗漏。一般出现在楼板与承重墙搁置点和楼板与水平方向处以及楼板之间的裂缝等处。
——厨房、厕所渗漏。容易出现在给、排水管道和房顶墙缝处。
四、卫生间、厨房地坪斜泛水。
五、供、排水管道堵塞。
六、墙皮的面砖脱落、起壳、有爆点。
七、地面起砂、起壳。
八、厨房、卫生间器具质量低劣。
九、门窗开启不灵，关闭不严。
十、电的相位接错、无接地、避雷带焊缝不足。
以上多是表面质量问题，容易被发现，而对隐蔽工程，如钢筋工程、预埋件和预埋在混凝土中的管线和设备等，其质量问题则较难发现，必须查看施工档案等材料和各道施工工序质量监督报告。
怎样开车更节油 第8篇
专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。
二、合理保养汽车——定期保养
要知道车况良好的汽车可省油1 5％到20％。
1、空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换。
因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。
2、机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没．增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。
3、轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1 500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。
4、切忌装饰过度．如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗：后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于8 5公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。
三、培养良好的驾驶习惯
1、根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达1 2毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。
2、换挡时机：选择最佳时机换挡(发动机转速处于2000到3000转)；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。
3、减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成．长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
四、如何正确测量实际油耗
开车技巧 有车族开车有什么技巧 第9篇
会开车哪有不会刹车的呢？其实不然，会踩刹车不一定“会”踩刹车。那么，开车踩刹车技巧有哪些呢？看看吧！
1、切忌用脚尖踩刹车
不少新手司机或女司机习惯用脚尖轻踩刹车，一般情况下没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能无法立刻将车刹住。这是因为用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
脚踩刹车的正确方法是，用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是踩刹车的正确反应。
2、巧用油门配合
除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开，适当配合脚刹，更容易控制车速。
3、紧急刹车怎么踩
紧急刹车时要用力踩刹车踏板。很多年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是大多车辆的标配，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板，当然前提是确定自己的车有ABS。
其实，紧急刹车首先要考的就是驾驶者本身的反应能力哦，在这里，小编提醒各位开车人士，一定要按照规章制度开车哦！
4、预判和观察
开车时要注意周围情况，及时减速，这样可以减少紧急刹车，也可以降低危险度。急刹多了，刹车片的磨损也会很快，但并不用为了保护刹车片而忽略刹车。
5、路况不同刹车不同
比如说，雨天、冰雪路面不要急刹;长下坡路段行驶长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能，可以根据路况选择不同档位，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速等;“排骨路”行驶注意凹凸情况，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
对于不同的车型，油门刹车的感觉是不同的，建议换车后或开别人车时，最好先提前找一下感觉才是啊！
超级雾霾天开车5大注意事项
一、控制好车速
天下武功，唯快不破！天下车祸，唯快不活。车速一块，很多本身可以在司机控制范围之内的事都会hold不住。不管是真有急事还是爱开快车，不管你驾驶技术有多好，应变能力有多强，在雾霾天气里必须要控制好车速。
在高速行驶过程中，如果遇到严重的雾霾或者“团雾”天气，记住这些安全数据。在能见度小于200米大于100米的情况下，时速不超过60迈;当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40迈;同时，还应与前车保持正常车距的2至3倍。如果能见度小于30米，车速就要低于20迈;能见度在10米上下的时候，车速就不要高于5迈。如果能见度特别低，赐自己一个休息日吧！等到天气情况转好时再开车。
二、用好灯光和喇叭
雾霾天气切记不要使用远光灯，正确的方式是打开近光灯和雾灯，提醒周围的车辆你的位置，以免不小心做了远光狗，晃瞎了对面来车司机的眼睛，瞬间致盲，酿成悲剧。此外，驾驶员还要适时打开尾灯和示宽灯，既能增加可视距离，又能让车辆和行人注意到你的车辆。此时如果发生了拥堵或者事故，要及时打开应急灯、将三角警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，以免追尾事故的发生。
另外，在有必要的时候还要用喇叭通过声音提示车辆位置，遇到别的车辆鸣喇叭时应该立即回应，以引起其它车辆的注意，并确定你车辆的位置。
三、会车、超车要警惕找准参照物
雾霾天气里会车时，如果对方车辆速度比较快，咱们自己最好减速礼让，或者是靠边停车。如果会车时路两侧存在障碍物，你就要做出预判，控制好车速和距离。小编给大家的建议是尽量少超车，跟在其它车辆的后面行驶。如果前方车辆靠右停驶，不要急于超车，很可能会有车辆从对面驶来。同时也要注意保持安全车距，不要离前车太近，出了意外会来不及做出反应。
雾霾天气让司机的视线受阻，不少驾驶员会觉得无法观察到道路周边情况，所以很容易对车辆所处的位置、速度的判断产生偏差。这时，可以寻找一些重复出现的物品作为参照物来行驶。像是路中央护栏啊，路面规则的树木等，都可以作为参照物。这样一来，司机判断车辆行驶的速度和在道路中所处的位置就比较准确了。
四、车道的选择
关于车道的选择记住一句话：“两条车道选外侧，三条车道选中间。”因为雾霾天能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况司机不能很快的做出反应并采取措施。
两边的车道靠近马路边缘，难免有行人冷不丁的出来或者影响驾驶的排水沟等不理想路况，对于新手来说更不好处理。
五、空调只开内循环
很多车辆都配备了自动内循环，自动内循环是什么？因为内循环时间长了会导致车内的二氧化碳浓度增加，所以我们说的自动内循环也就是内循环和外循环会交替的自动打开。但这项功能在雾霾天气里绝对不能用，开启车内循环和空气过滤系统就可以了。如果车内人员较多的话，可以适当的将天窗或车窗打开点缝隙，只要车辆在运动中，根据流体动力学原理，车内的空气会被抽走，外面的毒气基本不会进来。
在雪天开车需要怎么做呢
1、在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶，前、后、左、右要留有安全车距。
2、要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。
3、起步、行车要合理使用挡位，慢抬离合器，轻加油，平稳起步。
4、双手握稳方向盘，轻(慢)打方向，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，轻踩刹车。
5、车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时，驾驶员要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，以调正车身。
6、车辆在正常行驶中，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车，防止事故发生。
7、坡路行车，应有助手随行，要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。
8、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。
9、驾驶机动车时要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。
新手开车上路注意事项及开车技巧 第10篇
2、变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。
3、开车期间不要打电话，不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信、刷微信更加不可取!
4、养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是摆着玩的。
5、技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快车道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
6、夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见，更加危险。
7、经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人、小动物突然冲出来。
8、超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。
9、与前车距离缩短，要提前刹车。
10、遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样可以避免触碰底盘。
11、雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，保持更长的安全车距，刹车要比平时提前。
12、车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
13、多看地面指引线和路标，提前选择好直行道、左转道、右转道，这样可以尽量减少临时变道。
14、等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
15、注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象
16、别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
17、远离大车。前面有大车，变道超车或者拉长车距;后面有大车，变道或加速驶离;切忌与大车长时间并排行驶。
18、开别人的车前，先调整座椅、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。
19、弯道最好不要超车，平时开车不是赛车。
开车心得体会 第11篇
转自中国交通安全信息网
春节快到了，浓浓的过年气氛开始四处弥漫，游子们思乡之情日增，打算开车回家过年的人也越来越多，因为好处实在多多：不必担心难买的火车票和昂贵的飞机票，行程安排灵活多多！携带人员、物品和礼物多多！春节在家用车更是方便多多！
回家的路是最幸福的路，但回家的路也是最辛苦的路，因为漫长的路程存在很多意外因素，所以说一定要做好充分的准备，否则万一在这喜气洋洋的旅程上，遇到意外或灾祸，那就欲哭无泪了！
为此，小编们特地搜集整理了网上关于准备春节开车回家的各种攻略，以及各种注意事项，供大家参考！祝大家春节旅途平安欢乐！
【行车安全】
开车回家过年，安全永远是第一的！春运是车祸第一高发季节，大家一定要引起足够重视！
疲劳驾驶是开长途危及生命安全的首要因素，不是休息好就能避免的。仅国内每年死伤就达数十万，是马路第一杀手！行前充分休息，路上采取必要措施是避免疲劳驾驶的关键：感到疲劳犯困或者每隔一段时间最好停车休息一会儿；听听自己喜欢的音乐、歌曲和相声；全程喝可乐、咖啡或红牛之类的功能性饮料提振体力等等。另外，小编推荐一款周围朋友口碑很好的神奇草本香水【醒元本草】，闻一闻，几秒钟彻底清醒，能有效预防疲劳驾驶，还对所有晕车都是一用就好。车上放上一瓶，既防开车犯困出大事，又防车上乘客晕车恶心难受，还能芬芳空气，非常实用。
针对春节开车回家的特点，小编在本文后面特地选编了【雪天雾天行车要领】、【夜晚驾车技巧】和【高速公路行车注意事项】，供大家参考。
【出行前车辆全面检测】
开车回家过年，通常都是长途自驾，所以一定要对车辆进行一次彻底的全面检测，确保车况良好才能上路。
-常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有用处。再者，要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。
-根据车况新旧好坏程度，自行判断是否需要专业检测：有条件的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。另外，还要看电压是否正常、电解液面是否
正常、蓄电池有无破损、有无足够电量等。另外，灯光、制动等系统都要详细检测。
【熟悉车辆所有功能】控制好行车车距
-打开前后雾灯或双蹦灯
-若后车距离太近，可轻点几下刹车，刹车灯亮起后提醒后车注意
-起步一定要缓慢，切忌突然加速、制动或猛打方向盘
-制动时尽量用点刹，不要一脚踩死
-最后利用档位制动
-尽量放慢车速
【夜晚驾车技巧】
-要适时查看仪表的工作情况，发动机和底盘有无弊端或异常气味
-临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯
-在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯火近光灯和示宽灯
-通过交叉路口时，应在距路口50-100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向
-一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况
-严格控制车速是确保安全的根本措施：保持中速行车，注意增加跟车距离，准备随时停车
-注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速，遇险要地段，应停车查看，看清情况后在行进。
-倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形，上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头
【高速公路行车注意事项】
-从匝道上路进入主线车道时，如入口有加速车道，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度
-严格区分车道的职能，分车道行驶
-遵守速度限制规定
-行车时随时注意路边和道路上空的标志标线
-保持纵向车间距离
-不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带
-不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行
-高速行驶要始终握稳方向盘
-超车时，估计好距离和双方车速，从超车道超越前车
-进出隧道时要世道降低车速
春运?我们开车回家 第12篇
老朱：
开车回家都是被逼的
路线：北京—山东文登
时间：11个小时
回家车型：上海大众斯柯达晶锐
过路费：400多元
如果你离家千里，请不要反驳我的说法：开车过年回家都是被逼的。
关于买火车票我没什么好说的。
关于飞机，我想说我的行李太多。
于是，2011年春节，我选择驱车900公里从北京前往山东文登。从京津高速转京沪高速再转荣乌高速一路河北黄骅、山东东营再经蓬莱、烟台直抵威海、文登，这一路我是熟悉的，但如果你是第一次开车走这一线，你一定要小心仔细。
首先，中国的高速公路命名会让你犯难。荣乌高速从山东荣成到内蒙古乌海，全程1820公里，由内蒙、北京、天津、河北、山东境内的多段高速公路衔接而成。在荣乌高速天津段其实就是原来的津汕高速，所以当你在天津打听荣乌高速时，没几个人知道。同样的情况还发生在河北及山东。
第一个建议，上网打印一个详细的路书。
当然，由于这条高速公路贯通时间不久，大部分路段车辆稀少，沿途的景观还颇值得一看。天津段路经传说中的团泊洼，至今仍是大片的盐碱地，辽阔的视野让你感觉驰骋在大草原上。东营的黄河大桥更是荣乌高速一景，很多人经过这里都会在桥上停车驻足、流连于河海交汇的胜景。行车经过蓬莱、福山一带，绵延起伏的丘陵让道路也俯仰生姿，路两侧的风景也让人仿佛置身仙境。
第二个建议，天津、河北快速通过，山东慢速欣赏。
不过，到达终点的时刻，你一定全身酸痛，疲惫不堪。所以，最后一个建议，找个备用司机、两小时一换岗。否则，7天假期有两天在路上、还要拿出两天来恢复，最后变成3天假。
开车回家乐趣多，感谢铁道部、感谢民航总局。
王婧：
一路游玩，一路好心情
路线：北京-赤峰
时间：6、7个小时
过路费：200元左右
回家车型：上海通用雪佛兰科鲁兹
回家路线：沿京承高速公路朝平泉/沈阳方向右转,过承德收费站约90米后直行进入G101→沿G101左转进入G25，沿G25行驶51.4公里，从凌源/喀左/凌源互通出口离开→沿G101在凌源北桥右前方转弯进入环岛→沿环岛行驶50米，在第1个出口右前方转弯进入G306→沿G306行驶150.1公里，左转进入玉龙大街→沿玉龙大街行驶10米，直行进入S206→到达。
我觉得开车回家还是非常不错的选择，现在买火车票很难，虽然国家一直想解决春运问题，但是毕竟人很多，票还是非常难买的。尤其是冬天，天很冷，买票很早就得起，还经常买不到，所以我觉得开车回家还是不错的一种选择。不过，这也要看路程，去年我在北京，回赤峰不太远，6、7个小时就到了，今年我在合肥，可能就不会选择开车回家了。
总体感觉开车回家还是非常开心的，我是去年和亲戚一起，这种形式我觉得不错，但是我不太建议和陌生人拼车，那样不太安全，因为有时候你不太了解，路程要是过长容易遇到危险。现在合肥就有很多拼车回家过年的，我觉得还是很流行的。
开车回家还有一件有趣的事，就是可以沿途看看风景，去年我记得沿途看见一个湖很漂亮，就从高速下去，玩了一会。我觉得这也是开车回家的好处之一，如果不是时间特紧，完全可以放松心情，游玩一会儿。
开车回家，您准备好了吗？
有过开车回家经历的朋友已经现身说法，编辑部一向善于胡诌的同志们也发表了自己的看法。怎么？您还是义无反顾地决定要开车回家？好吧，勇敢地踏上征程吧。不过，我们必须负责任地提醒您，开车回家的道路是幸福的，更是辛苦的。漫长的旅程充满着复杂的路况、天气，甚至是意外和灾祸。因此，我们为您精心准备了这份回家攻略，希望能让您的回家之旅更安全，更轻松，更愉快。
工欲善其事，必先利其器：
进行全面车辆检查
开车走长途，车辆检测必不可少，有些小的地方，我们可以自己检测，但是如果条件容许，还是希望车主尽量选择4S店，进行电脑检测。
常规检查：机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有用处。要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。
电脑检测：发动机、刹车、ABS和电路情况。另外，还要看电压是否正常、电解液面是否正常、蓄电池有无破损、有无足够电量等。另外，灯光、制动等系统都要详细检测。
兵马未动，粮草先行：
装备物品攻略
1、文本证件
身份证、驾驶证、车辆行驶证、车辆保险单(注意保险地域范围)、各种人身保险单/卡、钱包(信用卡、银联卡和现金)。
2、车辆装备及物品
全套随车工具、灭火器、备用钥匙、备用轮胎、油桶、防滑链等。另外，有条件的可以买一个汽车急救工具包，里面装有拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒等。
3、GPS+最新公路地图
确保最佳路径回家。携带足够食物饮料(比正常量稍多)以防止大塞车时被沿路刁民卖东西挣黑钱。饮料以纯净水为主，遇紧急情况可直接往水箱里加水。携带足够保暖衣物，以防车辆故障或意外带来的低温麻烦。
知己知彼，百战百胜：
熟悉高速路况行驶要领
从匝道上路进入主线车道时，如入口有加速车道，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。
嚴格区分车道的职能，分车道行驶。
遵守速度限制规定。
行车时随时注意路边和道路上空的标志标线。
保持纵向车间距离。
不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
高速行驶要始终握稳方向盘。
超车时，估计好距离和双方车速，从超车道超越前车。
进出隧道时要世道降低车速。
驶出高速公路时，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。