中转站机械安全管理规定

中转站机械安全管理规定（精选13篇）

中转站机械安全管理规定 第1篇

中转站机械安全管理规定

为保证中转站机械的正常运转，以下杂物不得进入中转站。

1、建筑垃圾、砖头瓦块；

2、装璜垃圾、废旧铁器；

3、树枝、木棒等；

4、有毒、有害污染物品；

以上规定如有违反或因管理不严，造成机械事故或损坏的，后果由当班管理员自己承担。

垃圾中转站管理工作质量标准考核办法

1、中转站未按规定时间开放，每次扣罚当班人

20元。

2、擅自脱岗的，每次扣罚当班人20元；因脱岗造成中转站内物品被盗或遗失的，按价赔偿，造成设备损坏的，予以待岗处理。

3、未维护好垃圾倾倒秩序的，扣罚当班人每人10元。

4、未搞好责任区环境卫生的，由责任人立即整改到位，并扣罚当班人每人10元。

5、交班前未清理、冲洗地槽沟的，一次扣罚当班人每人10元。

6、台帐记录不会、不实的，一次扣罚当班人10元。

1、2、行操作；3、4、5、中转站安全管理制度

非操作人员严禁进行机械操作。

操作人员工作时，必须严格按压缩机械操作规程进

压台悬空时，下面严禁站人。

中转站管理人员要坚守岗位，不得擅自离开。因操作不当造成后果的，从重处罚。

中转站机械安全管理规定 第2篇

为创造清洁、优美的城市环境，切实做好城乡垃圾一体化收集工作，规范垃圾中转站管理，提高工作效率，健全机制、强化监督，确保垃圾中转站正常运行，城区垃圾得到及时中转清运，结合我区工作实际，特制定本管理规定。

一、职责

1、垃圾中转站管理人员要确保垃圾收集箱机械安全运行，垃圾得到及时中转清运。

2、认真做好垃圾中转站管理工作，搞好垃圾中转站内部环境及公厕卫生。

3、认真遵守垃圾中转站规章制度，清运所有驾驶员、跟车人员、垃圾中转站管理员应明确工作职责互相监督、相互照应、团结同事。

4、定期做好垃圾中转站设施设备检查工作，负责突发事件的紧急报告，如垃圾中转站发生机械故障或停电、环卫车辆事故、防盗防火，要及时报告、报修并采取相应的处理措施。

二、管理办法

1、垃圾中转站全天开放，垃圾清运车正常班进场时间早上4:30至5:00 ；中午12:00 ；晚上时间不定。

2、垃圾中转站管理员必须保证中转站环境卫生干净整洁，严禁在站内外堆放废品、点燃明火，禁止无关人员进入工作现场。

3、垃圾中转站管理员要熟练掌握垃圾中转站设备操作，不得在工作时擅自离岗找无关人员替代操作。

4、垃圾中转站驾驶员应随时保持车辆整洁，保证车辆正常运作，并配合好中转站管理员搞好垃圾中转站的日常工作。

5、清运驾驶员要服从中转站管理员的调度安排，按各自分配的清运路线到指定的垃圾中转站倾倒垃圾，确保垃圾清运及时、日产日清。

三、有下列情形，一律按规定每次处罚80元

1、不按上班时间开门，中转车辆不到位，车辆进场不到场指挥导致车箱满溢，严重影响垃圾清运的。

2、垃圾未清运完成，擅自离岗的。

3、垃圾收集箱满未及时清运，导致垃圾清运车排队等候，严重影响垃圾清运的。

4、酒后操作设备或找无关人员代替操作的。

5、内部环境卫生差，公厕脏不及时打扫、冲洗，严重影响环境卫生的。

四、奖励

油田中转站设备管理浅析 第3篇

1 各负其职, 明确设备管理责任

企业设备管理是一个多层次复杂的体系, 包括决策层、管理层、操作层的设备管理。设备管理的目的是完好的设备保证企业生产任务的完成, 实现企业效益最大化。企业管理者必须加强设备的管理, 明确管理人员的责任, 达到设备管理的目标。首先, 各级领导要明确设备管理的职责, 明确设备管理的目标, 健全组织领导体系, 要求主管领导对设备管理的各个环节负总的协调、领导责任;设备管理员、技术人员对设备的管理、检修、消除设备隐患等负领导责任;基层小队领导对设备的正确使用、维护保养负领导责任;操作人员要明确设备性能、结构和用途, 明确操作规范、维护作业程序和设备巡检、交接等责任;对维修人员要明确巡检、定检责任。其次, 以岗位、班组为单位, 成立设备承包小组, 承包成员都要有明确的分工和包保责任, 对承包设备的目标实行定量考核, 考核项目包括设备完好率、利用率、故障停机率等。

2 整章建制, 规范设备管理制度

一个优秀的企业需要有一个规范、科学的制度来保证, 设备管理是企业管理的组成部分, 为此, 企业需要制定一套设备操作、保养、预防故障和事故处理的各项制度, 确保设备正常运行, 提高设备的效率。一是制订科学的、详细的检修保养制度。企业设备管理部门要针对设备的用途、性质、不同的运行环境和不同部件的运用特点, 制订出一套切合实际的、具体的检修保养方式和方法, 以提高设备的完好率、利用率, 实现降低成本、保证设备机械技术性能完好、延长机械使用寿命的目的。设备管理人员要严格按规定的检查保养项目进行检修保养, 并认真填写《设备定期检查保养实施情况表》、《设备日常检查保养记录》等, 为保证生产, 实现设备安全, 提高设备效率创造条件。二是制订一套切实可行的检修成本核算管理办法。设备管理人员应做好设备检查、例行保养、定期保养和小修等费用的控制、费用核算、统计、整理分析工作, 做好《设备材料消耗报表》、《设备修理、保养台帐》等基础数据的录入工作, 并将各项维修费用落实到班组、人员, 使人人身上都有成本费用指标, 让每一位职工都树立强烈的成本观念、效益观念。三是建立操作人员培训持证上岗制度。设备操作人员要掌握使用设备的性能、结构、原理, 企业管理部门要加强对操作人员的培训教育工作, 做到上岗前的培训、引进新设备、新工艺及时培训, 平时轮流培训, 让操作人员始终能够熟练操作、规范操作。操作人员必须按照操作规程使用设备, 管理单位要严格执行“二定” (定人、定号位) 和持证上岗制度;操作人员按规定的“三好” (用好、管好、修好) 和“四会” (会使用、会操作、会维护保养、会排除故障) 要求使用设备。

3 加强保养, 提高设备使用寿命

设备维修保养是保证设备状态完好的重要措施。长期以来, 石油系统由于野外作业多, 设备工作条件恶劣, 设备故障常常有突发性, 加之远离保养站点, 一些小的故障现象, 常常被人为忽略, 造成一定程度上的维修保养不及时、不彻底。一方面, 要严格设备回场检查制度, 定期组织人员检测设备使用状况, 通过操作人员讲述, 检查人员现场查看, 及时发现异常, 排除故障, 及时组织修理, 把好第一层防线。另一方面, 作为操作手要严格执行机械保养制度, 避免过时保养, 使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断, 变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查, 并及时汇报给设备管理的领导, 以便迅速组织维修人员进行现场抢修。禁止设备超负荷和带病运转, 对设备现场维护要做到“四勤一定” (勤检查、勤擦扫、勤紧固、勤调整、定时准确记录) , 严格执行“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的设备维护十字操作法等管理方法和措施, 从而延长设备的使用寿命, 实现设备使用效率的最大化。

4 强化监控, 提升设备利用效率

油田生产是全天候的生产单位, 设备使用率高, 任务重。为了不影响油田的正常生产, 对设备的维护和检修应实行动态管理和预知性维修。这需要采用先进的技术和手段对设备进行动态监控, 并认真做好监测记录, 这样不仅可以有效避免施工生产中的设备停机故障及跑、冒、滴、漏现象, 从而延长设备的检修周期, 节约大机设备检修成本。在动态维护的同时, 还要做好定期的检修保养工作。目前, 油田实行的设备春检、秋检, 就是保证设备完好、提高设备利用率的有效途径。

在设备维护管理的同时, 对设备故障要分析产生的原因、积累故障原始资料。设备现场管理人员要当老实人、说老实话、办老实事, 对设备出现的故障要及时上报, 不能隐而不报, 对设备发生的故障要及时分析、总结, 找出设备故障的原因和性质, 及时拿出处理方案, 并在实践中逐步摸索故障发生的规律, 以便日后采取有效措施来控制设备故障的发生。

5 奖惩并重, 激发设备管理积极性

设备管理要引入有效的激励机制, 激发管理人员管好设备的积极性。一是明确设备管理标准。要制定设备的完好率, 保证各项运行参数在允许范围内, 要达到无脏、乱、缺、锈、漏现象;认真执行设备管理专职制和设备维护保养等规章制度;设备润滑做到“五定”和“三级”, 达到运行部位润滑、附件完整、外表清洁;维修工具齐整完备、灵活好用、摆放整齐;随机配件放置有序;各项记录齐全、准确、保管妥善等。二是开展红旗设备竞赛评比活动。如每年评选优秀“三手一员一者” (优秀设备检修能手、优秀设备保养能手、优秀节能能手、优秀设备员和优秀设备管理者等) , 对在设备管理中做出一定成绩的先进个人和班组, 要采取各种措施给以一定的物质和精神奖励, 并在单位间进行经验交流。三是开展设备大检查活动。除每年进行春秋两次设备大检查外, 还应坚持季度专项设备检查。每次的设备检查, 也都是对已命名的“红旗设备”的复查和重新验收, 对设备完好率下降班组、个人要取消荣誉牌;对故障率高的在检查过程中分析原因, 找出差距, 并下达限期整改通知, 对属于责任事故而造成的损失, 视情节轻重给予处罚。

公路养护机械施工安全管理 第4篇

一、公路日常养护中存在的安全管理问题

第一，路面保洁。按照公路日常养护维修维护的作业方式，一般分为集体作业和分段包干作业。就路面保洁工作来讲，一般都是实行分段包干的方式，特别情况下，还雇用少部分当地民工。这些人员缺乏安全知识，安全防范意识不强，在清理路肩和中央分隔带的垃圾时，经常会有横穿道路行为发生；保洁车作业时扬尘过大，作业警示标志不明显；有时夜间加班清扫路面，工作中存在一定安全隐患。

第二，日常巡查。日常巡查是公路养护必不可少的内容之一，包括每日巡查、定期巡查、特殊情况巡查、夜间巡查等。只有日常巡查加上定期的徒步调查才能更好地发现路基、路面、桥涵及交通安全设施的病害。

第三，小修养护施工。公路的小修养护施工由于点多、线长、涉及面广且均处于路面中央作业，风险性高。有些养护施工人员存在侥幸和特权心理，施工警示标志牌往往摆放很不规范，有时甚至不摆放施工标志；在工程量相对较大时，需摆放施工警示标志牌的范围很大，容易造成通行的车道狭窄，影响车辆的通行，少数人员强行超车也会引发交通安全事故。

二、做好公路养护机械施工的具体措施

第一，公路的保洁从长远发展来看，保持公路沿线的环境洁、美，还应该以机械化保洁为主、人工清扫为辅。为了做好安全管理且提高机械的使用率，可以购置或者租赁机械设备，合理安排各单位所辖路段的养护保洁任务。人工保洁作业必须穿戴安全标志衣帽，在作业区的顺向起点离路肩边缘1米左右设置安全示警标志，或者摆放保洁垃圾清运三轮车，保洁三轮车应放在保洁员前方20至30米处。另外作业人员应迎着车辆清扫，以便在作业中随时观察行驶车辆动态，方便躲避。机械作业时应与行驶车辆同向，保洁车必须设置醒目的警示标志，车辆应急灯必须开启并闪烁。保洁车避免在夜间清扫路面，由于作业速度慢，夜间视线不好，过往车辆不易躲避，容易发生事故。

第二，在巡查車辆尾部安装警示标志牌，提醒其他操作人员减速慢行，注意避让。在思想上树立“服务第一”的思想，要优先保证社会车辆通行，为社会车辆让行，建立严格的车辆道路巡查制度。

第三，在小修养护施工中必须从思想上、制度上、程序上重视安全管理，千方百计预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。首先，在施工中要树立“安全第一，预防为主”的理念。其次，加强法制观念。创造良好的安全生产作业环境，是社会主义经济发展的必然要求，也是职工在劳动生产过程中，安全健康等合法权益得到保障的基本条件。再次，要培养良好的职业道德素养，做到文明施工。

三、养护机械安全管理任重道远

第一，要提高全体职工的重视程度。各级管理部门要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、持久性，牢牢把握公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。

第二，要健全体制、落实制度，落实全员责任制。管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，同时狠抓制度的落实，组织全体员工深入细致地学习，全面深刻地理解，不折不扣地执行。要通过制度来约束职工、考核职工、奖惩职工。

第三，要加强安全教育和安全培训工作。安全教育和安全培训是提高安全意识、管理水平的基础。要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把“要我安全”转变为“我要安全”，全员、全方位地提高安全意识。对施工人员尤其是不在固定作业区的施工人员，要经常进行安全培训和安全检查，提高其防范意识。

第四，要加强安全工作的预防性。全体职工要在机械设备的保养检查、施工标志的摆放检查、施工人员的着装、施工作业程序的规范等细节上下工夫，在进行施工作业前把安全工作做好，减少事故隐患。养护公司在施工中始终坚持安全第一的原则，每天上路前要检查车辆技术状况、车辆标志，对施工人员进行安全教育并进行详细记录。在施工过程中严格按公路养护技术规范作业，有效地避免责任事故发生。

总之，安全生产是一项重大、艰巨、长期、复杂的工作，要抓好公路养护机械施工中的安全管理工作，必须充分了解它的特点，坚持“以人为本”的原则，做到全员、全过程的管理，通过抓好安全生产工作来确保公路的快速发展。

垃圾中转站管理制度 第5篇

1、中转站按照谁主管谁负责的原则，完成领导交办的其他工作；逐级落实消防责任制和工作安排的各项规章制度；相关的工作制度要醒目上墙；

2、中转站实行封闭式管理，非工作人员和车辆严禁入内，进入场区须登记；操作间严禁外人进入；

3、中转站准时开门，各岗位人员及时到位；工作实行定人、定岗专人管理负责制；工作人员按规定时间到岗，不得迟到、早退、脱岗；

4、中转站工作人员对中转站生产、设备、安全、卫生等

工作全面负责；做好经常性的防火宣传教育工作；场区内严禁烟火；

5、垃圾中转站实行全过程管理，做到倾倒有序，文明操作；及时清理地面，确保地面干净无垃圾、无污水；

6、各区生活垃圾清运车辆进入中转站应持有核发的准入卡；须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒；要有生产垃圾车辆进、出台账；记录要及时、准确、齐全；

7、按规定程序进行工作，确保车辆停放整齐，满载运输；做到日产日清，按时将垃圾运至垃圾场进行填埋；

8、禁止将建筑垃圾倒入压缩机或压缩车；禁止在垃圾中转站焚烧垃圾、杂物；禁止垃圾中转站内堆、晒杂物； 垃圾中转站设备维修人员岗位职责

一、认真做好各类设备的例行保养、维修工作，并认真做好记录；每天安排维修驻站人员，对压缩设备检查、维修，保证设备正常运转，保证安全生产；

二、定期对各类需润滑部位加润滑油、黄油，对压缩机、移动平台滚轮等缺油情况，及时进行加注；

三、密切注视设备运行情况，发现异常，立即停机，切断电源，查明原因，自己不能排除的应及时上报；

四、确保照明正常，发现电路、油路出现故障时，由专业人员修复；

五、建立维修档案，填写维修记录单，定期汇总；每月对机械设备、线路不得少于两次以上的大型保养。

垃圾中转站卫生标准

一、场区内应保持清洁卫生、无散落垃圾和污横流；

二、物品分类堆放有序，整洁干净，无杂物；

三、液压件、料斗、推动杆保持清洁、无垃圾、积尘；

四、车间下水道及时冲洗、疏通、无恶臭、无杂物；

五、垃圾清运结束后，及时清扫干净，无暴露垃圾；

六、操作间室内保持卫生，干净整洁，无杂物；

七、站内、外要进行适当的绿化，做到无白色垃圾。

垃圾中转站岗位职责

一、每天开工前、完成后，要做好机械设备安全性的检查工作，保证安全运行；

二、压缩机操作人员必须经培训、安全教育及考核合格后持证上岗；

三、严格执行安全操作规程，严禁外来人员操作机械设备；严禁在工作时玩手机；

四、严禁站在坑内扫垃圾，料斗下面严禁站人；

五、清理地坑散落垃圾，须切断电源，确保安全后方可清理；

六、各区垃圾车倾倒垃圾时，不得将火种带入中转站；

七、中转站内严禁堆放易燃易爆物品，严禁明火作业，灭火器应置于明显位置，做好消防工作；

八、中转站操作人员确保中转站机械设备的安全使用，发现问题及时处理，及时报告，杜绝事故的发生。

垃圾中转站操作员岗位职责

一、掌握垃圾中转站设备相关技术，熟练设备操作，具备简单处理设备故障的能力，在倾倒垃圾中要把安全生产放首位，消除一切不安全因素，做到早发现早预防；

二、每天工作前对压缩设备外观进行检查，是否存在漏油、渗油情况，是否正常运行，如有故障，及时上报站长；

三、负责站内设备和设施使用、维护管理，负责操作间的防火、卫生、安全，工作时专人看管，不得擅自离岗；

四、负责填写安全日志，对站内进场的各区垃圾车辆和对出场的转运车进行登记；

五、每天工作结束后，将压缩机电源、车间及操作间照明、电器等关闭；

六、严格执行安全操作规程，严禁外来人员操作机械设备；严禁在工作时玩手机；

垃圾中转站司机岗位职责

一、车辆操作实行定人、定岗，做到职责分明；驾驶员应认真阅读学习转运车使用说明书，了解垃圾转运车作业操作流程 ；

二、定期保养，根据车辆保养要求，定期更换机油、及三滤，使车辆经常处于良好状态；车辆行驶前应例行检查，观察各仪表指示是否正常，满载垃圾时，箱体手动挂钩是否挂靠；

三、驾驶人员要严格遵守操作规程，防止损坏车辆；定期检查轮胎气压是否符合标准；转运压缩车辆必须做到密闭化，运输过程中不得扬撒、泄露垃圾；

四、车辆使用完毕后，应及时清理车上的垃圾杂物，保持车体干净、卫生、整洁；及时检查密封箱密闭性，是否有垃圾液滴漏，是否有垃圾被风吹出等，用车完毕后将车停放在指定停车位，确保安全；

五、作业时驾驶员必须遵守交通法规，按规定的行车路线和速度驶入作业区域，注意避让社会车辆；

六、垃圾转运车实行“定点定车定人”的原则，文明作业；车辆每日出场前、入场后必须清点随车工具是否齐备，进行常规检查，发现问题及时上报；

垃圾中转站管理制度 第6篇

一、垃圾中转站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。

二、垃圾中转站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。

三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。

四、及时清洁垃圾中转站内墙面、天花板，应无积灰、污迹、蛛网、无乱涂乱画、墙面光洁、外墙面整洁。

五、垃圾中转站工作人员要认真做好交接班，并在规定时间到岗，不得迟到早退、脱岗。

六、认真做好除“四害”防污染工作，每两天应对垃圾中转站进行消毒工作，不少于一次防虫害。

七、爱护垃圾中转站设施，如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。

八、保持垃圾中转站周围环境卫生干净、整洁。

九、负责记录垃圾的出站数量。

垃圾中转站管理人员安全操作规范

一、管理人员要进行上岗培训，熟知用电知识，熟练操作流程，严格按安全程序操作。

二、管理人员严禁在清运车没有停稳时操作设备，严禁设备上料时伸头观看或者站在料斗下，要确保操作安全。

三、垃圾压缩箱装满后要及时把污水排放干净，拔下排放管和用电插头，确保垃圾压缩箱安全上车。

四、协助垃圾运输车及清运车辆安全的驶入和驶出，做好驾驶员的观察员。

五、做好消杀工作，严格做到每天上午10:00左右消杀一次，下午 4:00左右消杀一次，另视垃圾产量及垃圾成份等具体情况可适当增加消杀次数，严禁苍蝇产生。车辆出入中转站必消杀。

六、如停电、机械、汽车发生故障等原因，手拉车清运人员倒垃圾时必须服从管理人员统一指挥，不得擅自将垃圾倒入中转站场地内。

七、严禁建筑垃圾、易燃易爆、有毒垃圾倒入压缩箱。

八、废品不得堆放在中转站内外，不得在垃圾场内外燃烧废品，若发现垃圾堆不明起火要及时采取灭火措施。

九、拾荒人员不得进入中转站捡拾废品。

垃圾中转站管理规章制度 第7篇

1.目的监督清洁承包商的清洁工作,确保小区环境整洁。

2.适用范围

适用于物业辖区内的垃圾中转站。

3.职责

客服组主任负责大区垃圾中转站巡查的组织、管理工作。

客服组物业助理负责依照本规定实施大区垃圾中转站的巡查工作。

4.程序要点

4.1客服组负责检查监督清洁承包商的卫生清洁工作。

4.1.1物业助理以清洁质量标准为依据,检查中转站区域的卫生状况,对清洁质量作出评估,记录于清洁检查评估表内。

4.1.2客服组主任定期会同清洁公司主管巡查中转站区域的卫生状况,巡查结果记录于公共区域卫生清洁抽查表内,双方签认。

4.1.3客服组在清洁卫生的检查过程中,凡发现不符合清洁质量标准的,应迅速通知清洁公司处理,并进行复检。

___月末,客服组主任根据定期清洁检查评估表进行统计,以评定当月清洁公司的清洁质量,将统计结果记录于清洁质量月总结表。

4.1.5客服组将清洁质量月总结表交清洁公司,反馈存在问题并上报公司领导。

5.垃圾收集与要求:

5.1生活垃圾的回收

5.1.1指定专人做好垃圾袋袋装化由梯间清洁人员在清洁梯间时,少量的垃圾可倒入门口的垃圾箱内,量大垃圾应直接运送到垃圾中转站,每天上午___时和晚上___时开始清运工作,将垃圾用垃圾车运至垃圾中转站清倒,做到合理、卫生、四周无散放垃圾;

5.1.2垃圾中转站的垃圾必须每天日产日清,清运期间清扫落在地面上的垃圾并装回垃圾压缩车内,期间如垃圾较多影响垃圾存放时,保洁公司应及时清运;

5.1.3垃圾运送人员负责用洗洁精冲洗垃圾中转站内的地面和墙面,清理垃圾中转站两天不少于一次;

5.1.4每两天应对垃圾中转站进行消毒工作不少于一次(用喷雾器喷药水对垃圾中转站周围___米内消杀),防止虫害。

5.1.5现场负责人每周必须对中转站检查不少于三次;

5.1.6专人负责登记垃圾的装车桶数核实并作详细记录。

6.清洁标准

6.1目视垃圾站内无杂物、污水、污垢;

6.2垃圾站内无臭味;

6.3垃圾车外无垃圾粘附物,垃圾车停用时摆放整齐。

垃圾中转站管理规章制度范文

消防制度

1、认真贯彻落实消防工作各项规章制度，要将消防工作纳入保卫工作的一项重要内容。

2、做好经常性的防火宣传教育工作。

3、按照谁主管谁负责的原则，逐级落实消防责任制和消防工作各项规章制度。

4、按照规定标准配足消防器材，固定专人管理，定期进行检查维修。

垃圾监测检验规定

1、站内管理人员要认真休息垃圾分类的相关知识，提高专业知识及技能。

2、管理人员应对垃圾收集车实行随机抽查检验，对所有自运单位的进展垃圾收集车辆，要求其逐车检查，认真鉴定垃圾成份，严禁有毒有害垃圾进场，并认真做好记录。

3、管理人员要做好自身防护工作。

4、管理人员有责任对外来车辆垃圾成份进行检验，车辆倾倒时发现有毒有害垃圾，要及时制止其倾倒并责令其立即出站，同时向上级部门报告。

5、工作人员应加强责任心，提高安全责任意识。

垃圾中转站管理制度

一、垃圾中转站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。

二、垃圾中转站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。

三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。

四、及时清洁垃圾中转站内墙面、天花板，应无积灰污迹、蛛网、无乱涂乱画墙面光洁外墙面整洁。

五、垃圾中转站工作人员要再规定时间到岗，不得迟到早退、脱岗。

六、集装箱内垃圾要衬匀、摊平。

七、操作间严禁外人进入。

八、爱护垃圾中转站设施如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。

九、保持垃圾中转站周围环境卫生干净、整洁。

站区管理规定

1、进场人员和车辆必须遵守场内各项规章制度，服从现场工作人员指挥。

2、垃圾收集车进场必须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒。

3、垃圾运输车运走垃圾时，密闭设备必须齐全，防止垃圾抛洒，保持站区环境卫生。

4、车辆进入站区必须谨慎驾驶，不得损坏站内设施。

5、垃圾运输车应严格按照站内规定操作，严禁酒后开车，杜绝事故发生。

6、站区内严禁烟火。

7、非工作人员和车辆严禁入内。

安全管理制度

1、定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。

2、站区重点部位应设置醒目警示标志。

3、发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及有关领导。

消毒工作规定

1、根据气候变化和蚊、蝇密度，适当调整药理和消杀次数。

2、做好消毒记录，每日要消杀面积、药品用量进行详细记录。

3、药品管理要远离办公、生活场所，严格药品领取手续和管理制度，任保人不得私自动用，剩余药品要及时入库。

4、消毒结束后，必须将消毒设备冲刷干净，及时保养。

车辆管理制度

1、车辆操作实行定人、定岗，做到职责分明。

2、每周中应有一天定为设备保养日，根据设备保养要求，定期更换机油及“三滤”使车辆经常处于良好状态。

3、车辆操作前应例行检查，观察各仪表指示是否正常。

4、操作人员要严格按照机械设备操作规定操作，防止损坏车辆。

5、车辆使用完毕后，应及时清理车上的垃圾杂物，保持车体干净、整洁，并停放在专用车库内，确保安全。

垃圾中转站管理规章制度范文

一、作息时间：

早6：___时——晚18：___时

一、管理人员安全操作规范

1、管理人员要进行上岗培训，熟知用电知识，熟练操作流程，严格按安全程序操作。

2、管理人员严禁在清运车没有停稳时操作设备，严禁设备上料时伸头观看或者站在料斗下，要确保操作安全。

3、垃圾压缩箱装满后要及时把污水排放干净，拔下排放管和用电插头，确保垃圾压缩箱安全上车。

4、协助垃圾运输车及清运车辆安全的驶入和驶出，做好驾驶员的观察员。

5、中转站内要做到随脏随打扫，垃圾不得飘到围墙外以及中转站附近的河边、田间，垃圾清场后要认真冲洗。

6、做好消杀工作，严格做到每天上午10：00左右消杀一次，下午4：00左右消杀一次，另视垃圾产量及垃圾成份等具体情况可适当增加消杀次数，严禁苍蝇产生。车辆出入中转站必消杀。

二、其他事项

1、如停电、机械、汽车发生故障等原因，手拉车清运人员倒垃圾时必须服从管理人员统一指挥，不得擅自将垃圾倒入中转站场地内。

2、严禁建筑垃圾、易燃易爆、有毒垃圾倒入压缩箱。

3、废品不得堆放在中转站内外，不得在垃圾场内外燃烧废品，若发现垃圾堆不明起火要及时采取灭火措施。

4、拾荒人员不得进入中转站捡拾废品。

5、工作结束后搞好室内外环境卫生，切断电源，关闭水龙头，关锁好门窗。

看了垃圾中转站管理规章制度还看：

1.垃圾中转站管理制度范本

2.垃圾转运站管理制度范本

3.垃圾转运站管理制度范本___篇

4.垃圾分类管理规章制度

5.垃圾中转站个人总结

机械施工安全管理的探讨 第8篇

关键词：建筑；机械施工；安全管理

当今社会的项目发展是无法脱离设备来独立运行的，所以确保设备的运作合理，是确保建设活动顺利开展的关键前提。我们不得不承认的是在项目的建设时期，还是有很多的不利现象存在的，它们会对项目的开展产生非常多的不利现象，要尽可能的应对不利现象。我们坚信，我国的建筑行业一定可以朝着更加健康合理的方向发展迈进。今后在建筑工程建设实践中，我们要充分认识到建筑机械安全管理存在的问题，并积极采取相应的策略，提高安全管理水平，保障建筑机械的良好性能，使其在工程项目建设中发挥更大的作用。

1.建筑机械施工安全管理现状

当前，在建筑行业施工过程中使用的施工机械设备来自三个方面，即企业自有的施工设备、施工人员自带的设备及向租赁公司租赁的施工设备。租赁设备解决了企业占用资金、场地问题，也无需为设备准备备件、用于修理的设备等。然而租赁设备不意味着不需要日常的基本保养，在租赁期间施工企业有责任按照设备规程进行日常保养。但实际上，这种保养大都没做，施工企业的理由是既已交设备租金，保养就应由租赁公司负责，租赁公司则认为施工企业在设备租赁期间有义务做好日常保养，由此造成设备管理出现脱节。设备配套差是较普遍的问题，一些项目部组建起来就存在“拆东墙补西墙”的做法，配套不够，就抽调技术状况较差的设备顶数，但仍存在大型、特殊设备无法配套的问题。由于设备状况差，必然影响施工质量和进度；同时新工艺、新技术需要配套新设备，缺乏新设备也影响到新工艺、新技术的采用。从长远看，这样做将因小失大，最终削弱企业的竞争力。施工中建筑机械存在着很多的安全隐患，其中电气安装上存在的问题有：次级配电箱不装漏电保护器或保护器失灵；设备的电控箱外壳没有接地或接地的可靠性差；把电控箱作为配电箱来使用，在箱内胡乱的接线。在机械的安装、调试中也存在着问题，如桩机设备安装中存在较多的安全隐患；采用机电转换器作为安全装置的建筑机械调试不当，如塔吊、物料提升机等装置常存此问题。

2.建筑机械施工安全管理问题的对策

2.1 加强设备更新配套管理

现代化建筑施工需要先进的施工机械，建筑机械的发展趋势是向大型化、智能化、信息化、一体化和人性化方向发展，施工效率、工程质量、经济效益都将有很大提升，而如果企业抱残守缺，将就着落后、严重老化、高能耗和低效率的设备不放，必将削弱企业的竞争力，这其实是相当缺乏远见的做法。因此，施工企业应看远一些，随时了解建筑机械和施工技术最新发展动态，结合企业自有设备及工程项目情况，按照设备报废制度原则，将那些落后、严重老化的设备淘汰掉，及时采购新型设备，既可满足工程项目的需要，也提高了企业的竞争力，可谓一举两得。同时，机械化的施工过程是拥有联系功能的机械自动化系统的综合作业过程，其目标是获得整个系统过程及系统内部配合的最优化，实现最佳经济效益和技术效果，因此就需要按照施工项目的特点合理调配机械设备，既满足工程各项强度指标，也符合机群的协调性。为满足这一要求，设备调配应符合以下原则：应符合施工组织设计的要求。应适应工程施工的特点，既有利于施工和提高机械化水平，也要具备一定的可变性，以满足施工多变的需求。设备组合应满足能集中也能分散的原则。

2.2完善机械设备维护管理制度

施工企业应建立并完善机械管理制度，设立专门负责机械设备管理的机构，并安排专职设备管理人员。对所有机械设备都应建立详细技术档案，使相关部门能够更好地掌握设备性能及使用状况，可以更有针对性地进行设备管理，提高设备管理的成效。设备档案应及时更新，并由专人定期核查。设备管理应以预防维护为主，建立并落实日常巡检制度，发现问题及时整改，避免设备出现严重故障影响施工。设备维修应采用先进的技术，提高修复率，并建立专业分工的维修体制，提高检修工作成效。加强对燃料、润滑油的管理，控制设备维护成本。给予设备管理人员与维修人员定期培训，提高其理论水平及更新知识结构，这样有利于增强其工作积极性和责任感。培训方式可以多种多样，如选拔综合素质较高的人员参加高等院校、机械设备厂家举办的培训班等。建筑机械应实行“定人、定岗、定机”的原则，遵守操作规程，文明施工，安全生产。由专人检查设备操作、使用情况，并进行记录、考评，对操作维护表现好的人员予以奖励，操作维护不当的人员则须视情节予以处罚。

2.3规范机械设备安装调试

施工企业在进行设备安装调试时必须严格执行现行的有关标准和规范，并建立相应的设备安全管理规章制度。设置电气机械设备安全员，专责设备安全检查。设备安装调试必须经安全员检查通过才能交付使用。定期检查设备用电安全、设备运转安全，促进设备安全管理步入正轨。对特种设备，如起重设备、压力设备等实行定期检测和巡回检查。操作工程车辆的人员必须持证且定期审核和体检，保证车辆使用安全。对于租赁设备，大型设备一般在合同中将双方责任划定较为清楚，维修保养不易出现问题，但对于小型设备，由于使用频繁、周期短，又因所有权与使用权分离，容易出现设备管理脱节现象，所以一方面双方应重视小型设备管理，妥善解决维护保养问题；另一方面健全租赁管理制度，使租赁业可以更加健康地发展。

3.结束语

施工机械的合理选型与配置以及科学的安全管理是实现建筑机械化施工的重要保障。科学先进的机械调配与管理不仅提高了机械的利用率，发挥机械的最大效能，而且能确保上程质量和上程任务的按期完成，产生良好的社会、经济效益。

参考文献：

[1]李竟军.如何加强建筑机械施工管理[J].才智，2011，（20）：29.

物流在途中转安全管控心得 第9篇

基于而我们目前的客户订单情况，3吨以下的零担能够占到30%的比例，零担一直以来的管控难点就是在途中转的安全性，我们在长期操作零担业务的同时，积累了一些心得，货物中转的安全包含两点：

1、货物本身的安全，不受损

为了保障货物的安全，对于中转点操作场地提出了较高的要求，在集团中转点要求的基础上，要能够达到“二适五防”的标准，即适合于存放、适合于装卸、防火、防水、防冻、防污、防风沙、在我们的检查过程中，对不达标的中转点进行了整改，整改仍然不达标的进行撤换，取得了比较良好的效果：

2、操作的安全，不产生送错货等情况

对于容易发生的送错货、窜货等行为，我们也是按照收货验证、发货验证、交货验证来进行管控，保证单据与实物验证一致，外箱产品名称、度数、型号与送货单要一致，每箱外箱有喷码或者手写代码，与送货单核对无误方可操作

3、送货服务的安全、确保客户满意

终端送货车辆及驾驶员的服务一直以来都是我们的难点，我们首先保证对重点中转点的人员进行电话或者面对面的培训，让其了解我们的服务要求，规范其对客户的行为用语；承运车厢干净无异味，严禁与易污染、化工品拼车，需专车直送客户门店；若多家客户拼车同车发运需进行不同客户产品隔离，先卸后上。

中转站机械安全管理规定 第10篇

垃圾中转站如何加强管理的调研报告

按照工作安排，市政协组织部分有关“加强陆城卫生管理”的提案委员、参与陆城垃圾中转站建站工作的委员、垃圾中转站相关管理职能部门的政协委员以及市政协机关工作人员组成调研组，从5月22日开始至6月21日，就“陆城垃圾中转站如何加强管理”进行专题调研。调研组走访了有关政府职能部门、实地察看了陆城垃圾中转站现场、参观考察了深圳福田垃圾中转站、东莞凤岗垃圾中转站及东莞市家宝园林绿化有限公司，采取召开座谈会、听取汇报、组织有关政协委员与管理单位进行当面互动、查阅相关资料、深入现场调查、到外地垃圾中转站管理先进地区进行参观学习等方法，对我市陆城垃圾中转站进行了多角度、多层次的调研分析。现就中转站建站历史背景、现状、存在问题、解决方法初步探讨等作如下报告：

一、陆城垃圾中转站建站历史背景

陆城面积约24平方公里，居住人口30多万，日常产生垃圾除东海镇南片几村由东海镇自行处理外，其余由市公用事业局负责。2012年前垃圾处理方式采用原始的填埋式，2012年后因市政建设的发展及考虑环保、土地占用等原因，市政府决定建成垃圾压缩中转站将所收集垃圾压缩后进行转运焚烧处理。根据陆城居住人口及城市范围，按照有关要求，陆城必须建成4个小型垃圾中转站（东南西北各一个）才能及时有效处理日常垃圾，但由于场地资金等客观因素制约，无法全部实现。所以在2012年6月，市公用事业局选址龙山脚下、广场后门旁边，由市财政投入600多万元从福建龙马环卫装备股份有限公司购进相关设备，建成陆城龙山垃圾中转站（后更名为陆城1号垃圾中转站）及2号中转站（在现市政府旁运河边，滨河湾右侧）二个小型垃圾压缩中转站。2014年4月，随着城市扩容，因市政建设需要，2号中转站被拆除。现整个陆城垃圾的收集、清运、压缩绝大部分仅靠1号垃圾中转站承担。

二、陆城垃圾中转站现状

陆城现仅存的1号垃圾中转站位于龙山脚下、陆城人民广场后门东侧、324国道穿城路段与S240陆河公路交叉红绿灯处，面向324国道。整个中转站占地面积约600平方米，于2016年12月改造增加一条垃圾处理线后，现只有2条垃圾压缩处理线，管理人员5人，设计日处理垃圾量100吨，并且没有相关臭气及污水处理等环保设备。中转站主要承担着陆城绝大部分垃圾的收集、压缩及清运工作。现垃圾中转站由公用事业局环卫所管理，日常运营由广东田雨环境发展有限公司承包，运营资金列入承包经费每月由财政拨付承包公司。

目前，陆城日产生垃圾约240吨，节假日约300吨，春节期间垃圾产生高峰期能达500多吨。除约100多吨垃圾由压缩车在路面上收集压缩后直接运载至垃圾焚烧厂焚烧外，剩余垃圾由垃圾车收集至中转站进行压缩后运载到焚烧厂进行焚烧处理。

三、陆城垃圾中转站存在问题

随着近年来陆城城镇人口的膨胀以及市政建设的快速发展，垃圾处理矛盾日益尖锐。尽管公用事业局几年来在1号中转站的整改上做了大量工作，有效地解决了部分突出问题，但由于中转站所处位置特殊、设备落后、设计处理能力严重偏小，因此，部分存在问题还是显得尤为明显：

1、选址不符合有关法规规定。陆城1号垃圾中转站现址不符合2006年所颁布的《中华人民共和国建设部

公告》第420号《生活垃圾转运站技术规范》2.1.2条款“转运站不应设在立交桥或平交路口旁”的有关规定。

2、对公共交通影响严重。

中转站处于xx交通大动脉――324国道xx段上，并且所处路口周边有龙山中学、龙潭中学、xx二职、龙山小学等多所学校，路口日常交通繁忙。遇上节假日及上下班、上下学高峰时段更是经常拥堵不堪,垃圾车的进出与国道车流人流互为影响，经常在堵车时段垃圾车既进不来、也出不去，给交通安全及垃圾日常处理造成很大困扰。

3、设备落后，环保问题突出。

目前中转站缺乏相应空气净化及污水处理设备，在垃圾运输、压缩倾倒过程中所释放的臭气，以及在堆放腐败期间产生的氨、硫化物等发出的恶臭，缺乏屏蔽和净化，对周围环境卫生及附近居民正常生活影响不小。

另外，污水污染问题也是目前垃圾中转站面临的又一环保问题。由于垃圾组分复杂、量大、处理设备和设计工艺缺陷等原因，在垃圾处理过程中产生的压缩渗滤液及中转站作业结束后自来水冲洗所产生的污水，目前只能未经处理全部直接排入排水管网，对陆城污水管网、河道、地表水及地下水、土壤造成重大污染。

4、影响陆城城市形象。

中转站位于陆城交通主干道、深汕高速进出陆城的主要路口上，“参观”垃圾中转站几乎成了从陆城出入深汕高速的必要程序。一个城市的交通主干道形象不仅是展示一个城市市容的窗口，也是美化城市环境、提升城市形象的有效组成。交通干道旁的垃圾中转站臭味散发、污迹斑斑，既不美观、又不卫生，与城市净化、美化，与文明城市创建格格不入，给我市的城市形象添加了负分数。

5、垃圾中转站数量偏少，垃圾处理能力偏小，压力偏大。

按照有关要求，陆城必须建成4个小型垃圾中转站（东南西北各一个）才能及时有效处理日常垃圾，但目前只有一个1

号中转站，且中转站仅有日处理100吨垃圾的设计量，在处理日常垃圾中已不堪重负，当遇上节假日或设备故障，因无产能储备，致使垃圾滞积严重，不能及时处理，给陆城群众的生活及陆城环境卫生造成严重负面影响。

四、解决办法探讨

针对存在问题，结合我市实际情况，参考东莞深圳等垃圾中转站建站方案，调研组综合各方面意见，经反复斟酌，提出以下几方面对应解决办法以供参考：

1、鉴于陆城垃圾中转站现址的种种弊端，最合理的长远之计应该是关闭取缔现有的1号中转站，另迁他址。

2、市公用事业局有关资料表明，市政府对垃圾中转站迁址问题高度重视，近年来公用事业局多次至周边村、镇联系择地，但由于土地征用及群众排斥中转站等原因均未有结果。如果另外择地建站问题不能解决，那么1号中转站将难以关闭取缔，在另外选址前，应加大力度进行改造升级。

⑴扩大面积，扩容退后。

中转站现有面积仅约600平方米，旁边及后面现为健身广场、港务局办公地点及5家住户，建议通过政府廉租房（或经济适用房）形式置换搬迁住户，将健身广场迁往他处，搬迁后的地方及港务局办公地点全部纳入中转站扩建范围，可有效增加中转站面积约1400平方米，使总面积达到约2000平方米，能够大大增加中转站的受纳处理容量。

扩建后，增加垃圾压缩处理生产线，提高日处理垃圾量至不少于500吨，并且整体向后扩容搬迁，在中转站前面分别建一入口及出口，周边建设绿化带隔离墙。通过升级改造将中转站建造成集办公、生产一体化、富有时尚气息的新型垃圾中转站，成为陆城城市景观的有效组成部分，既能为城市形象添分，又能保证陆城垃圾的正常处理。

⑵进行设备技术升级，改造压缩系统。

现中转站压缩系统落后，并且没法进行除臭及污水处理。建议市政府投入资金组织管理部门及专业技术人员，进行技术及设备的全面升级改造，采用新的数字化全密闭环保无污染方案，进行高标准除尘除臭及污水处理，确保垃圾转运中全程无污水外泄、无臭气外逸、无灰尘外扬，解决垃圾在压缩运输过程中的“二次污染”问题。

⑶优化人员管理，提高处理效率。

落实环卫所安排人员，按定人定岗定责，抓严抓实抓好的工作责任制，对站场加强现场管理，督促安全生产、规范生产，杜绝垃圾在中转站临时堆积过夜，确保做到日产日清，及时清运、及时清扫、及时清洗。

3、除了对垃圾中转站的升级改造，调研组认为通过以下两方面的延伸管理措施可以有效提升陆城垃圾处理效率、改善陆城环境卫生及推动环保工作的进展。

⑴加大宣传教育力度，增强市民环保意识，实行垃圾分类收集和处理。

目前，垃圾分类被认为是实现垃圾减量化、资源化、无害化处理的第一步。我国早在2000年就提出垃圾分类收集的理念，我市现全面推进广东省县级文明城市创建，垃圾分类也是创文创卫的硬性要求。建议在陆城投放分类垃圾桶，并且通过电台、电视台、宣传栏宣传横幅等大力宣传，在学校开设学生教育课程，广泛开展垃圾分类的宣传、教育和倡导工作，使市民树立垃圾分类的环保意识。同时普及市民垃圾分类的知识，让市民逐渐养成自觉和习惯性对垃圾进行分类的行为。

另外，管理部门配套出台垃圾分类投放、运输和处理的相关政策，积极筹集资金，落实分类处理配套设施经费，保证垃圾分类工作的顺利实施。

⑵生活小区规划设置垃圾收集点。

严格规定陆城报建的每个生活小区中，要规划设置面积约二三百平方米的小型垃圾收集点，由各小区开发商负责日常运作及管理，集中收集本小区住户日常产生的垃圾，以减少垃圾车收集转运时间，提高垃圾转运效率。

建筑渣土水上中转管理规定 第11篇

为加强本市建筑渣土（泥浆）水上中转运输管理，实现规范运输和处置，防止出现因非法倾倒堵塞航道，影响通航安全的情况，根据相关管理规定，制定本市建筑渣土（泥浆）水上中转管理规定：

一、管理职责分工

1、绿化市容管理部门：负责对中转码头处置卸点核实；负责核发船舶建筑渣土处置证；负责对中转码头建筑渣土受纳情况实施监督；负责水上中转管理牵头协调；

2、港口管理部门：负责实施建筑渣土（泥浆）装卸港口经营行政许可审批；负责渣土运输码头选点规划；负责市属内河航道码头、船舶备案，指导区县开展备案管理；开展中转码头规范管理检查执法；督促码头经营者使用备案船舶，并实施规范装载；

3、海事部门：负责相关水域中转码头、船舶备案管理；负责对相关水域船舶作业情况实施检查执法；出具船舶AIS航迹或智能导航轨迹证明；

4、水务（海洋）部门：按照相关法规防汛墙、堤防等渣土堆放进行审批；负责对非法倾废行为的查处；

5、城管执法部门：负责对进入中转码头运输车辆实施检查执法；督促码头经营者对进出运输车辆实施冲洗保洁；联合相关部门开展检查执法。

二、中转码头开设

1、实施会审制度：港口部门受理码头经营者“建筑渣土（泥 浆）装卸港口经营许可证”申请后，召集市绿化市容管理部门、码头所在区绿化市容管理部门、海事部门、水务（海洋）部门、城管执法部门等实施会审。

2、规范备案制度：建筑渣土（泥浆）中转码头及其运输船舶应按水域划分分别到港口、海事等部门办理备案手续；

3、实施卸点勘察：建筑渣土（泥浆）中转码头经营者必须落实符合要求的处置卸点，并经市、区两级绿化市容部门勘察合格；

4、安装监控设施：建筑渣土（泥浆）中转码头必须安装视频监控设备及卸点付费设施；运输船舶必须按照港口、海事及海洋部门要求安装AIS及智能设备；

5、实施信息公告：建筑渣土（泥浆）中转码头投入正式运行前，由市绿化市容部门负责告知相关部门。

6、具体标准由各相关部门制定公布。

三、码头、船舶基本要求

（一）码头基本要求

1、有固定的办公用房。

2、中转码头前沿水域水深符合通航安全要求。

3、有与运营船舶相适应并经验收合格的港口码头设施；有经检验合格的港口装卸机械、设备（起重机械、皮带机等）。

4、有防污染的环保设施：

（1）用于码头、场地、车辆及港口作业防污染的冲洗、喷淋、挡板装置；

（2）有硬地堆场，并设围护设施。（3）有泥浆沉淀处理池与管道排放设施。

5、有用于作业情况申报统计的计算机及网络设备。

6、具有与作业规模相适应的人员队伍（不少于十人）；具有岗位证书的特种作业人员、统计人员、安全生产管理人员。

7、具有与作业规模相适应的运营管理制度：（1）港区安全保卫制度；

（2）码头船舶靠、离泊安全管理制度；（3）渣土（泥浆）作业工艺及安全操作规程；（4）渣土（泥浆）作业防污染管理制度；（5）作业人员劳动防护制度；（6）作业情况申报统计制度；（7）安全生产应急预案。

（二）船舶基本要求

1、载重不得低于250吨；

2、船舶的安全和防污染设备符合国家船舶检验技术规范；

3、配备标识牌；

4、黄浦江流域运输的船舶，必须安装AIS设备或智能导航仪并保持正常使用；

5、开底驳不得从事建筑渣土（泥浆）水上运输，持有国家海洋行政主管部门颁发的倾废许可证并驶往海上倾废建筑渣土（泥浆）的开底驳除外。

四、作业管理要求

1、建筑渣土中转码头堆放建筑渣土时，应符合本市水务部门管理要求，不得对防汛墙等设施造成影响。

2、建筑渣土（泥浆）中转码头实施作业时，应提前到所在区 县绿化市容管理部门办理船舶运输处置证，并随船携带。

3、作业船舶应按照核定的航线，将建筑渣土（泥浆）运输到确定的消纳卸点处置，不得随意变更消纳卸点。

4、作业船舶应在《建筑渣土（泥浆）作业记录簿》中如实记录“建筑渣土（泥浆）”的装卸作业以及倾倒情况；妥善保存接纳单位出具的建筑渣土（泥浆）接纳凭证，接受管理、执法人员的监督检查。

5、通过海洋抛泥处置建筑渣土的，必须有国家海洋部门出具的海洋倾废许可以及海事部门颁发的水上水下作业许可，向驶出港所在地的海事管理机构提交海洋主管部门的批准文件，经核实放可办理船舶出港签证，并应当如实记录倾倒情况，返港后，向驶出港所在地的海事管理机构提交书面报告。

6、中转码头经营者应加强对周边环境维护，对进出中转码头车辆实施冲洗保洁，做到出码头车辆车轮不带泥。

7、符合绿化市容、交通港口、海事等部门其他相关规定。

五、费用结算

1、对备案后的建筑渣土（泥浆）运输船舶核定装载量，费用结算按照“卸点付费”原则，运输船舶作业时不得超载，如发生超载外，除由海事部门实施查处外，超载部分不支付运输处置费。

2、结算费用时，应出具“建筑渣土船舶运输处置结算凭证”（或最终卸点出具的受纳证明）、船舶进出港口证明，安装AIS等智能设备的，还应提供海事部门出具的航迹证明。

3、实施海洋倾废的，由国家海洋部门出具相关证明。

4、使用未经备案船舶实施运输处置的，不予结算运输处置费 用；无法提供相关材料的，不予结算处置费用。

六、日常检查监管

1、建立协查机制：对水运处置过程中发生违规的，除追究其水运过程中违规责任外，绿化市容、城管执法、港口等部门实施协查制度，追究陆运企业、码头经营者的相关责任。

2、加强技术监控：市绿化市容部门督促区县绿化市容管理部门，落实建筑渣土（泥浆）中转码头视频及电子信息装置；海事部门督促作业船舶安装AIS等智能设备，对其航线轨迹实施监控；

3、开展专项执法：各管理执法部门按照各自职责加强对中转码头、作业船舶的监管，市绿化市容部门定期组织各相关部门开展联合检查执法；

4、加大处罚力度：对检查中发现存在违规情况的中转码头、作业船舶，由市绿化市容管理部门召集相关管理执法部门进行专题研讨，综合相关处理条款，按照“从严从重”的原则实施处罚，对严重违规的，由市交通港口管理部门吊销其码头经营许可证。

附件一：申请从事渣土（泥浆）装卸港口经营应提交的材料

（一）港口经营业务申请书。

（二）港口经营基础设施、设备一览表。

（三）与港口经营相关的办公用房的所有权或者使用权证明。

（四）渣土（泥浆）堆场、污水处理设施等（自有）固定设施竣工验收证（明）书（环保、消防、质监验收会议纪要）；自有码头的须提供相关码头设施资料（设计说明、平面位置图、平面布置图、剖面图、近期水深测量图等）及港口岸线使用批准等相关文件；

（五）租用他人港口设施经营的，应当提供与港口设施权属人签订的使用协议。

（六）港口装卸机械的《安全检验合格证书》。

（七）特种作业人员、统计人员的上岗证书；负责安全生产的企业主要负责人、安全生产管理人员，应当提供市安全生产管理部门颁发的《安全资格证书》。

（八）各项运营管理制度：

1、港区安全保卫制度；

2、码头船舶靠、离泊安全管理制度；

3、渣土（泥浆）作业工艺及安全操作规程；

4、渣土（泥浆）作业防污染管理制度；

5、作业人员劳动防护制度；

6、作业情况申报统计制度；

7、安全生产应急预案。

（九）绿化市容管理部门出具的勘验合格证明。附件二：海事备案相关材料目录

（一）开设建筑渣土（泥浆）水上中转码头的经营单位备案材料： 码头经营许可证明；

1、营业执照、码头产权证明或租赁合同（租赁期必须6个月以上）；

2、建筑渣土（泥浆）码头经营和管理人员的身份证明、上岗证书；

3、码头前沿水深及码头靠泊能力相关材料。

（二）从事建筑渣土（泥浆）水上运输的单位和船舶备案材料： 工商营业执照；

1、作业码头租赁协议；

2、承运建筑渣土（泥浆）作业的经营合同；

3、处置场所的建筑渣土（泥浆）处置合同；

4、必要的管理制度和防污染措施；

5、作业人员依法应当具有的培训合格证明和适任证书；

6、作业船舶国籍证书和船舶检验证书；

7、作业船舶最近6个月内的安全检查报告；

8、作业船舶AIS或智能导航仪安装证明文件。附件三：建筑渣土（泥浆）中转码头、船舶办理入网手续，须提交以下材料：

（1）码头经营许可证明；

（2）营业执照、码头产权证明和租赁合同（租期必须6个月以上）；

（3）码头、船舶备案证明；

（4）建筑渣土最终处置场所的相关证明；

论农业机械的安全管理 第12篇

一、农机成长现状

跟着农村经济的不竭繁荣成长，在农机功课规模，环绕耕地功课、收成功课、播种功课，由人畜力田间垦植体例向干旱地铺膜保水保墒、滴灌渗灌施水抗旱、呵护性垦植等机械化功课标的目的迈进，由粮田功课向有固定障碍物的果园等多财富进行机械功课出产标的目的成长，农副产物加工向多种农作物品种邃密加工标的目的迈进。在农业机械动力规模，机械由低功率向年夜功率标的目的成长。在功课出产情形前提许可下，群众积极采办或更新使用新型的农业机械，机具种类、数目跟着农人群众经济收入的不竭增添和出发糊口体例的改善也在不竭的增多。

二、农机平安打点的主要性和需要性

跟着更始的深切和社会主义市场经济系统体例的成立，农机平安打点工作的矛盾日益凸现。在农机平安看管方面，看管手段单一，看管法子缺乏力度，新机手手艺水平普遍低下，群众平安意识较低，致使农机事情频仍发生，给群众生命财富造成严重损害。跟着农业财富结构的调整，农业机械的功课形式呈多样性成长，农机拥有量也逐年增添。是以，必需经由过程科学、规范的打点来实现平安功课，以不竭顺应新形势成长的需要。

三、农机平安打点存在的问题

党和国家十分正视平安出产打点工作，各级政府及其主管部门尽心全力抓好农机平安出产看管打点，并采纳各类有师法子和法子来增强依法打点系统体例，教育和指导泛博农机户遵守法令律例，进行守法经营、诚信处事、平安出产，但仍然存在不成不放在眼里的问题和亟待解决的坚苦。

1.律例政策不健全

今朝，虽然已出台对拖拉机、连系收割机、农机维修网点进行打点的法令律例和政策，对拖拉机的配套农具、场上功课机具、农副产物加工机械、畜牧机械、排灌机械、植保机械、园田行动措施农业机械、半机械化农具和其他农业机械的平安使用虽然已纳入律例打点，但还没有出台具体具体的打点法子和法子，对这类多量农业机械的平安打点存在失踪控、漏管现象。

2.农机平安打点机构不健全

农业机械活跃在村子，农机具与泛博农人群众的日常出发糊口慎密相连，行政村对农业机械功课出产的动态勾当情形体味把握的比县乡2级更周全、更清楚，可是在村里没有周全成立农机平安打点机构，也没有周全配备农机平安打点员，导致村社对农机平安打点根基无人干预干与，县、乡、村农机平安监管严重脱节，无法有用行使行政功令的权益。作为农机平安监管主要环节的村级监管机构，在现实打点上处于无人打点的瘫痪状况，这是使农机无牌行驶、无证驾驶、违法载人、未经年检投入功课等严重违法违章行为发生的主要原因之一，可见农机出产功课存在严重的平安隐患。

3.农机平安机能差

近几年来，农机产物看管抽查的平均抽样及格率在70％摆布。偏低的质量直接影響到农机的靠得住性和使用寿命，甚至危及人身平安。有些农人对农业机械的机关、事理知之甚少，不能对农机进行科学有用地维修调养，对老化农机具仍然投入功课出产，这类农机的手艺机能不成靠，存在平安隐患。部门农机到了报废期，却依然投入功课出产运行，给呈现“黑车非驾”现象带来隐患。

4.群众的素质有待提高

跟着更始开放轨范不竭加速，农人进城务工已是新时代的主流，留在农村务农的年夜部门是中老年一代，文化水平低，平安出产意识差，法令政策意识稀薄。为了减轻农人群众的劳动强度，节约出产成本，切实增添收入，势需要让这部门中老年农人群众经营使用农业机械，搞好农业出产。因为这部门中老年农人群众的文化水平低、法制不美观念稀薄、思惟熟悉水平不高，不能诚恳地接管农机功令人员的看管搜检，呈现逃避、躲藏等不愿接管平安打点的不良行为。

四、农机平安打点的对策与法子

1.成立健全律例政策

要对各类农业机械进行周全依法打点，依据政谋划定扶持成长农业机械，积极敦促农业现代化培植，这就要求国家和处所政府在现有农业机械打点法令律例基本上，周全研究拟定出台与各类农业机械相对应的平安打点的法令律例。

此外，对农业机械按种类、出产出厂的手艺规格要求、材料的属性等内容综合测定，并依法明晰划定各类农业机械或主要零部件的最长使用寿命，以辅佐农人群众体味农机具的平安使用，以免使到报废期的农业机械在市场上生意流转或继续投入功课出产，从而以健全的律例政策机制来促进农机平安出产打点。

2.成立健全农机平安打点处事组织收集

从国家到县级都专门设立了农机监理机构，配齐工作人员，深切到村子开展农机平安搜检打点工作。成立健全村子农机平安打点机构，进一步明晰村子组织对农业机械进行平安打点的主要性和紧迫性，配齐人员和设备，在工作经费上给以保障，增强农机平安打点队伍培植，提高农机打点人员素质。真正周全地把握和监控农业机械的平安功课出产情形，从而以健全的农机平安打点处事组织收集来保障农机平安功课出产。完美统一农机平安打点机构。

机械设备安全管理规定 第13篇

1　目的：机械安全管理的目的就是要在机械寿命的全过程中，采取各种形式的技术措施、组织措施，消除一切使机械遭到损坏、使人身健康与安全受到威胁、使环境遭到污染的因素或现象，避免机械事故发生，实现安全施工生产。

2　适用范围

2.1　机械安全管理贯彻于机械管理的全过程。

2.2　从选购开始就要注意机械的安全设计是否先进，安全装置是否齐全、可靠，防护标准的高低，并把在用机械的使用情况反馈给设计、制造单位。

2.3

机械设备实行专业化管理，公司、各项目工地、各施工处必须建立机械管理网络，明确职责，责任到人。

2.4　加强机械正确使用、安全运行的管理，操作人员必须严格按本机安全操作规程进行作业，注意机械本身及机械化施工的安全。特别要重视安全装置的检查与使用。

2.4.1　保养和修理时既要消除机械故障、恢复机械性能，保证机械使用安全，又要注意保养和修理作业中的安全。

2.4.2　保管和运输中要注意不使机械受到损伤、产生故障，引起不安全因素;不使机械备品配件、附属装置和油料损坏或变质。

3　管理的内容

3.1　建立健全安全生产责任制

机械的安全指标应列入企业经理的任期目标，企业经理是企业机械的总负责人，是“第一安全员”，要对企业的机械安全负全责。

机械安全责任制的双落实：一是组织落实，要有施工生产的安全机构，既管施工生产的安全，又要管机械的安全。机务部门也要有人专管机械的安全;二要内容落实，安全管理的内容和责任要落实到各项制度中，落实到每个人头上，落实到施工生产的实践活动中。

3.2　编制安全施工技术措施

对于机械化施工中的重大吊装方案，重要机械拆装方案，大型机械的转运、改造方案，特大、特重物件的运输，危险地段的施工以及季节气候变化对机械安全运行的影响等等，都要编制安全施工、安全运行的技术措施，以确保施工、生产和机械的安全。对机械应按要求使用安全保护装置，以加强和提高机械的安全防护能力。在机械修理、保养中要制定安全作业技术措施，保障人身和机械安全。

3.3　贯彻执行安全操作规程

3.3.1　严格遵守安全操作规程，不得超载、超重、超压、超速使用机械，不得擅离工作岗位;

3.3.2　听从施工人员指挥，正确操作机械。对违反机械性能、安全操作规程和可能引起事故的指挥，操作人员有权拒绝执行。

3.3.3　保持机械、工具和工作场所的整齐清洁。从事危险作业的区域，应有明显标志和安全措施。

3.3.4　随时注意机械的仪表指示、起吊信号和公路标志等，认真做好机械的维护、保养工作。

3.3.5　按规定穿戴安全防护用具。

3.3.6　严格电气设备的使用，非本机人员不得启动开关，不使用不合要求的熔丝，离开岗位时应切断电源，发生问题时，应请电工处理。

3.3.7　作业场地的地面和周围环境应能保证机械安全工作，进入施工地点的道路应能保证机械安全通过，必要时应加以修整或采取必要的安全措施。

3.3.8　与安监部密切配合，每天关心天气预报，尤其在沿海大风季节及时作好防风措施，提高吊机抗风能力;

3.4

对各种机械的操作人员，必须进行专业技术训练及安全操作规程的学习，并经考试合格取得操作证书后，方可独立操作。在企业的安全生产教育中都应有机械安全教育的内容。

3.5认真搞好机械安全检查活动

3.5.1　机械本身的故障和安全装置的检查，主要是消除机械故障和隐患，确保安全装置灵敏可靠;

3.5.2　机械安全施工生产检查，主要是检查施工条件、施工方案、措施是否能确保机械安全施工生产;

3.5.3　机械安全监督检查制度的贯彻执行：坚持推行定期检查与非定期检查相结合的监督检查制度，检查、信息反馈、隐患消除、质量认可，必须有书面记录，形成闭环管理。

3.6　从严抓安全，发生机械设备事故时，做到“三不放过”，处罚要严，反之对在事故预防上做出突出成绩的单位和个人予以重奖，做到赏罚分明，安全责任与经济责任挂钩。

3.7　按规定抓好机械设备的前期管理，机械从选购开始，就要注意机械的设计是否安全、可靠，安全装置是否完善、可靠，防护标准的高低，并将在用同机型的使用情况及时反馈给设计、制造单位，必要时派人进行监造。

3.8　加强机械设备各类机务人员的培训，提高机务人员的思想和技术业务素质，培养合格的管理、技术、操作、维修、保养人才;