2008年乡镇预防道路交通事故工作总结

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结（精选7篇）

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结 第1篇

乡镇预防道路交通事故工作总结

乡镇预防道路交通事故工作总结

乡预防道路交通事故工作总结

以来，为确保辖区内道路安全、畅通、有序，有效预防道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保一方平安。我乡认真执行区人民政府关于预防道路交通事故的工作要求，在相关部门的大力支持下开展工作，取得了一定的工作成绩。现结合道路交通安全目标责任制考核的内容进行总结：

一、在组织领导方面，我乡为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的工作局面，调整充实了乡预防道路交通事故领导小组和“平安畅通乡镇”工作领导小组：

组 长：李 卓 乡党委副书记、乡

长

副组长：郭睿智 乡党委副书记

成员由派出所、安监站、司法所、学校、街道办等单位的负责人组成，领导小组下设办公室于乡综治办和安监站，负责处理日常事务。

为认真做好雨季安全保道工作，确保公路畅通，成立了乡水毁领导小组：

组 长：李 卓 乡党委副书记、乡长

副组长：郭睿智 乡党委副书记

成员由武装部、安监站土管所、水管站、综治办等单位负责人组成，领导小组下设办公室于综治办，由董自昌兼任办公室主任负责日常事务。乡预备连为应急分队，队员38名，机械小组设在乡农机站，如遇险情由农机站组织。

二、为进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、社会齐抓共管”的预防交通事故机制，切实加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，乡人民政府研究

出台了《乡预防道路交通事故目标管理考核方案》，对所辖的18个村委会、乡直有关单位、农村兼职交通协管员实行年终量化考核。考核办法规定，对认真完成各项工作任务，辖区内乡村公路，乡村道路不发生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成绩在80分以上的村，对其中考核前3名的村进行奖励，对考核成绩低于80分的村由负责人向乡人民政府写出书面检查；对认真完成各项工作任务，本单位工作人员不发生负有责任的死亡事故且考核成绩在80分以上的单位，对其中考核成绩前3名的单位进行奖励，对考核成绩低于80分的单位给予处罚。对考核达标的村委会，按每年600元办公补助款、200元办公经费兑现至农村兼职交通协管员，考核不达标的不兑现。

三、上半年我乡召开有关道路安全的工作会议共4次。2月25日，召开了乡预防道路交通事故的责任制落实会议，所辖18个村委会的兼职交通协管员，乡直有关部门的负责人共23人参加了会议。会议的主要议程有三项：一是学习《道路交通安全法》，提高交通协管员的业务素质和理论水平，增强了乡村干部对交通事故的防范意识；二是与所辖的18个村委会签订了《乡预防道路交通事故工作责任书》，明确了工作职责、工作任务和考核办法；三是安排部署道路交通安全的工作任务。4月28日，召开隆阳区道路交通安全电视电话会议，乡直机关负责人、农村交通协管员、维稳员列席会议，会后，乡政府要求各村着重抓好两方面工作，排除道路隐患和重点整治农用车、拖拉机违章拉人，确保不发生重大交通事故。8月28日，10月28日召开了交通协管员培训大会，由交警大队讲授交通安全知识，提高了兼职协管员的理论水平和业务能力。

四、在责任制的落实上，除上述乡政府跟18个村委会签定责任书外，要求各村委会与村民小组、驾驶员、村民签定了预防交通事故责任树，与驾驶员签

订了安全驾驶保证书。为督促各村重视责任书的签定，乡预防领导小组于5月份对各村进行了检查。根据年终农村兼职协管员考核责任状签订的情况，村委会与村民小组全部签定，与驾驶员、村民签定率在70—80%，做到了层层落实责任制。

五、在宣传教育方面，我们从三个方面着手，一是会议，乡政府召开了两次工作会议，村委会召开村民小组会议进行宣传，学习《道路交通安全法》；二是使用广播、黑板报、标语、散发宣传单形式进行宣传，乡综治办利用街天在街子设点宣传4次，散发预防道路交通安全宣传单4500份，受教育群众6000人次，各村由兼职协管员负责使用广播、黑板报、标语进行了大量的宣传活动；三是利用学校通过开展交通安全教育，与学生家长签定预防交通事故责任书，扩大了宣传面，提高了宣传效果。

六、在预防道路交通事故专项工作上，乡政府组织乡综治办、安监站、农

机站等单位共13次到汪宣沈家河、上东村、实验中学门口、大栗树桥头、盛家等路段开展上路劝阻工作。共查处拖拉机载人、三轮车载人、超载、无证驾车、不戴头盔等交通违法行为77起，经过说服教育，有效地预防了交通事故的发生。派出所派出民警不间断地上路检查，全年共查处交通违法数65起，其中客运超员6起，拖拉机载人13起，低速载货汽车载人13起，其他交通违法行为31起。

通过责任制的落实，大力加强宣传教育和对重点车辆管理，我乡辖区内公路、乡村道路没有发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，单位工作人员没有出现一起负有责任的死亡交通事故。

七、为贯彻落实隆政办发〔〕54号《隆阳区“迎奥运、办城运”道路交通安全攻坚战及交通安全隐患排查治理工作方案的通知》，确保奥运会、城运会期间全乡有良好的道路交通环境，全力预防交通事故发生。党委政府通过研究，立即成立了乡交通安全隐患排查治理工

作领导小组。领导小组下设办公室在派出所，由冯爱芹兼任办公室主任，负责日常事务。同时，制定了交通安全隐患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，派出所派出警力逢街天上路进行检查和劝阻，共检查车辆200多辆，查处交通违法数36起。6月20日，利用街天在设点宣传，发宣传单1400份。通过认真开展交通安全隐患的治理工作，加大路面说服教育力度，我乡至水眼、至马鹿塘、盛家至龙洞等路段的一些安全隐患得到了有效的消除。

乡人民政府

年十二月四日

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结 第2篇

今年上半年，我镇辖区道路交通事故频发，交通安全形势较为严峻。为了遏制重特大道路交通事故的发生，最大限度地减少道路交通事故，确保人民群众生命财产安全。根据20__年全市第四季度预防道路交通事故工作会议和副市长的讲话精神，结合我县创建“文明县城”、“平安{地区}”的活动要求，特制定本方案。

一、工作目标

通过专项整治，我镇道路交通安全隐患得到有效治理，人民群众的交通安全意识进一步提高，道路交通秩序进一步好转，全镇辖区不发生较大以上道路交通事故。

二、组织领导

为加强对道路交通安全专项整治工作的领导，经镇党委、政府同意，决定成立以镇长为组长，镇分管领导、派出教导员为副组长，各职能部门、村（社区）主任为成员的镇道路交通安全专项整治工作领导小组，下设办公室（简称整治办）。领导小组及其办公室，主要负责组织、协调、指导全镇专项整治工作，并对各单位工作进展情况进行跟踪检查督促，确保整治措施落实到位。

三、整治范围及重点

范围：全镇村（社区）道路交通，旅游景点的线路，危险品运输，客货运输及客货运输站（场），机动车维修、机动车驾驶员培训等企业。

重点：道路交通安全隐患；乱摆摊设点、占道经营；违章停车；无证驾驶、驾驶无牌证车辆、超速行驶、酒后驾驶、客车超员、非营运客车载客等重点交通违法行为；接送学生车辆、危险化学品运输车辆、工程车辆等重点型交通违法行为，车辆拼装改装和驾驶员培训机构不按规定培训。

四、职责分工

各村（社区）：要成立预防重特大道路交通事故专项整治工作领导小组，主要负责人是道路交通安全工作的第一责任人，分管干部为直接责任人。负责本辖区道路交通事故的预防工作，道路的隐患排查和治理，交通违法行为整治和交通安全宣传工作。认真制定实施方案，狠抓落实确保辖区道路交通安全。

各村（社区）要充分发挥交通安全宣传员的作用（没有设立村级宣传员的要在本周内迅速设立，并将设立情况报镇党政办），在当地开展经常性道路交通安全教育。要配合交通部门做好农村道路的隐患排查和治理工作，完善其标志、标线等交通安全基础设施的设置。

机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织：明确单位一名领导负责本单位的安全宣传工作，建立健全内部交通安全规章制度，负责对本单位的员工开展交通安全宣传教育，完善机动车使用、保养、维修、检查制度，落实单位内部道路交通安全防范责任制和奖惩制度。

五、工作要求

（一）周密部署，落实责任。

各单位、各部门要从全镇安全生产大局的高度出发，深刻认识这次整治活动的重要性、必要性和紧迫性。统一思想，专人负责，根据工作方案结合单位部门职责制定确实可行的实施方案，要在方案中上报需要配合整治的项目，要精心组织，加强领导，狠抓落实。各单位要指定一名联络员，负责与整治办联系，全面抓好道路交通安全各项措施的落实。

（二）广泛宣传，落到实处。

各村（社区）、各单位要迅速行动起来，利用各种场地、各自条件多形式的开展道路交通安全宣传教育，营造全社会共同参与的良好氛围。各单位及各村（社区）要在辖区主要地点悬挂大幅宣传标语，发放宣传单，让广大群众充分认识这次整治活动的重大意义，争取社会群众的广泛参与，促进宣传教育深入人心。

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结 第3篇

二、进一步加强对医疗机构疾病报告和门诊传染病预检分诊制度以及现场控制落实情况的检查指导, 加强疾病控制体系实验室的科学建设与管理, 继续提升疾病信息报告和传染病疫情信息网络直报工作的质量与管理水平。加快全国传染病实验室网络信息平台的建设, 推动国家级和省级传染病网络实验室间的信息交流与共享。进一步加强对疾病信息的收集、分析、利用与管理。以全面落实国家财政转移支付项目为主题, 认真做好重大疾病预防控制工作, 及时、科学、有效应对重大疫情和突发公共卫生事件, 提高卫生应急快速反应能力, 组织、落实好奥运会、三峡工程等大型工程疾病监测及卫生保障工作。

三、继续提高人群艾滋病防治知识知晓率, 推动各地基层领导干部的政策培训, 强化机关、企事业单位对单位职工进行艾滋病防治教育工作的责任;落实“农民工预防艾滋病宣传教育工程”、“青少年预防艾滋病宣传教育活动”和“大学生预防艾滋病宣传活动”。开展安全套推广使用计划, 制订男男性行为人群艾滋病防治的政策;扩大美沙酮维持治疗工作覆盖面, 完善落实“四免一关怀”配套政策。进一步规范医疗救治工作, 探索长期、稳定和可持续发展的艾滋病抗病毒治疗工作机制。

四、全面落实现代结核病控制策略, 有效发现和治愈肺结核患者。推进结核病管理信息系统升级, 做好流行规律分析, 完成全国结核病耐药基线调查。关注流动人口、耐多药结核病、结核菌/艾滋病病毒双重感染领域的工作, 总结试点地区经验, 改进工作模式。落实麻风院村建设规划及其配套政策, 保障麻风院村的正常运转。

五、统筹推进血防综合治理项目的实施, 全面推行血吸虫病一、二类流行村率先实行有螺地带禁牧工作, 完成78万户“一建三改”建设任务, 确保在2008年底达到疫情控制目标。继续开展血防春查工作, 做好《全国预防控制血吸虫病中长期规划纲要》中期目标的考核评估工作。加强流动人口输入性疟疾防治、组织实施疟疾春季休止期治疗工作;落实发热病人血检、疟疾病人及时发现、规范治疗工作, 遏制部分地区疟疾疫情上升的势头;继续做好寄生虫病综合防治示范区工作;加强我国消除丝虫病后的监测工作。

六、组织实施《扩大国家免疫规划实施方案》, 保持现行国家免疫规划疫苗高水平接种, 做好麻腮风疫苗、无细胞百白破疫苗、流脑疫苗、乙脑疫苗、甲肝疫苗等新纳入国家免疫规划的实施工作。巩固无脊灰成果。控制麻疹疫情上升趋势, 在重点地区开展适龄儿童麻疹疫苗强化免疫活动。加强乙肝防治, 在做好儿童常规免疫的基础上逐步扩大对重点人群的乙肝疫苗预防接种。加速免疫规划信息化建设, 提高接种监测信息报告质量。建立健全冷链建设、补充和更新机制。进一步完善预防接种异常反应调查和处理机制。

七、继续开展全国流感监测工作的督导检查, 支持国家流感中心能力建设。组织全国腹泻感染状况调查;加强与农业等有关部门沟通配合, 落实人畜共患传染病的各项防治工作, 有效遏制狂犬病、布病等疫情快速上升的势头。落实流行性出血热、炭疽和钩体病疫苗扩大国家免疫规划项目和全国重点传染病诊断试剂战略储备计划。

八、落实《全国重点地方病防治规划 (2004-2010年) 》, 开展重点地方病的防治现况调查, 建立和完善地方病防治监测体系, 加快建设地方病防治信息管理系统;开展防治重点地方病的健康宣传教育, 提高病区公众的防病意识。

九、以健康档案的建立和完善为抓手, 动态掌握居民身体健康状况以及慢病相关危险因素水平的变化, 实现连续性的健康和疾病管理。推动全国50%的省 (区、市) 开展全民健康生活方式行动示范活动。继续做好心脑血管病、糖尿病、肿瘤的综合防控工作, 推广和实施适宜技术, 做好维持健康体重和血压管理技术在社区的推广, 扩大癌症早诊早治的范围和受益面。

十、继续推进精神卫生的立法进程, 加快重性精神疾病管理治疗工作试点经验和成果向日常工作转化的步伐, 促进心理卫生服务法制化、规范化建设。开展“心理卫生进社区”试点, 推进“心理援助专线”建设。继续开展伤害死亡和发生的信息调查和监测工作, 以建设健康城市 (区、镇) 为载体, 推动地方政府开展伤害预防和控制工作。

十一、发展社区口腔卫生保健服务, 总结口腔疾病防治试点经验, 继续做好口腔保健规划目标的落实和组织实施, 开展中期评估和修订工作。普及口腔保健和常见口腔疾病防治知识, 不断提高群众自我口腔保健意识, 教育群众改变口腔不良卫生习惯。

十二、坚持社会大卫生观念, 广泛开展卫生创建、环境整治、除害灭病等群众性爱国卫生活动, 大力改善城乡卫生面貌, 积极培养群众健康的生活方式, 保护人民群众的身体健康和生命安全。修订《国家卫生城市标准》和《国家卫生区标准》。进一步规范和完善评审工作, 继续开展创建国家卫生城市 (区) 活动, 稳步推进建设健康城市试点工作。组织病媒生物防制工作培训, 对奥运承办城市和部分主要旅游城市病媒生物防制工作开展情况进行检查、指导。

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结 第4篇

更新日期：2008/10/30 8:14:03

索 引 号：530829-002219-20081030-0004

名 称：西盟县教育系统2008年道路交通安全工作计划

为了加强教育系统2008年道路交通安全管理工作，增强广大师生的交通安全意识，减少交通违章，预防交通事故，促进教育系统交通安全工作的全面开展，特制定本计划，以此指导各学校交通安全工作。

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县安全管理部门布置的各项安全工作任务，进一步加强中小学、幼儿园交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。

二、具体工作措施

1、建立（调整充实）交通安全工作领导小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。

2、各学校要做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。

3、层层抓落实，签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。４、建立单位车辆安全管理档案，加强对学校、教师的车辆管理。５、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。

６、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育，利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。

７、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。

8、认真贯彻落实西盟县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。

9、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以确保交通安全宣传工作能够更好的开展。

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结 第5篇

活动为载体，以对党和人民高度负责的态度，把预防交通事故工作当作第一要务来抓，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，全面推进道路交通事故预防工作。深化和拓展“五整顿、三加强”和市政府关于《加强预防道路交通事故工作的二十四条意见》，总结提练近年来道路交通事故预防工作的成功经验，结合道路交通安全形式发展，进一步为政府当好参谋助手，完善“政府主导、部门主管、企业主体”三大责任体系，强化政府领导的交通安全工作机制，推动长效机制建设。为了确保这一中心任务的顺利实施，现结合我县道路交通安全工作实际，特制定本方案。

一、指导思想

预防道路交通事故工作的指导思想是：2009年，以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立安全发展的新理念，认真贯彻中、省、市关于道路交通安全工作的决策、部署,深入落实“五整顿”、“三加强”工作措施，努力形成政府统一领导、相关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作新格局。以保障人民群众生命财产安全，是实现好、维护好、发展好最广大人民群众根本利益的实际体现，力争使全县道路交通安全设施明显改善，管理水平明显提高，全民交通安全意识明显增强，交通安全明显好转，真正把预防道路交通事故工作纳入重要议事日程，切实抓紧、抓好、抓出成效，使我县的道路交通安全工作形势呈现又快又好的发展局面。

二、总体目标

具体目标是：2009年，道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”，确保道路交通事故死亡人数不突破省市下达的道路交通安全控制指标，坚决杜绝一次死亡十人以上特大交通事故，遏制一次死亡三人以上事故，减少重大交通事故，使道路交通参与者的违法行为明显减少，预防道路交通事故工作新机制作用明显增强。以“三基”工程建设为载体，全面促进道路交通安全工作，使预防道路交通事故工作各项措施落到实处，力争做到道路交通安全工作逐步走向法制化、规范化、制度化。

三、组织领导

为了加强我县道路交通事故预防工作，进一步提高预防成效，县安委会决定成立**县预防道路交通事故领导小组。

组长：***********

领导小组办公室设在县交警大队，xx任办公室主任，负责预防道路交通事故日常事务工作。

四、主要职责

（一）各级政府预防道路交通事故领导机构要进一步健全完善道路交通安全工作领导小组的职责，量化工作任务，夯实工作责任、明确工作目的。在组织动员各级政府全力搞好道路交通安全工作的同时，着力解决突出问题和具体问题，重点推动县、乡、村层层负责农村交通安全工作机制，解决农村交通安全无人管，公路隐患无人治、宣传工作无人抓的问题，强化农村派出所和农村警务室参与交通安全管理，进一步完善农村派出所和农村警务室参与交通安全管理的职责、权限。各级政府力争通过减免税费，实现农村80%的机动车及驾驶人办牌办证。建立农村教育网络，加强对农民群众必要安全教育的培训。充分发挥预防工作一线的实战作用。

（二）县预防道路交通事故工作领导小组每个季度召开一次道路交通安全联席会议，分析当前安全形势。加强下一步道路交通安全形势研判，定期听取各级政府预防道路交通事故工作汇报，及时掌握事故发生的规律，提出预防事故工作措施，有针对性的安排部署全县预防交通事故的工作，发挥预防事故的领导效应作用。

（三）安监部门要对各级政府和相关部门预防事故措施以及“五整顿”、“三加强”和市政府《二十四条意见》贯彻落实情况进行督查。按照各级政府和各相关部门工作责任对全县事故预防工作进行专项检查落实。要求每季度检查一次，向县预防交通事故领导小组汇报，工作突出的要表扬，对工作滞后，措施不落实的要予以通报批评。

（四）交通部门要加强对各运输企业的管理力度，加强督促检查健全其各项规章制度的完善，加强企业源头教育培训力度，要明确管理责任，层层签订目标责任书，真正建立起“有交通安全隐患及时消除，按职责落实整改；有责任严肃追究”的运输企业源头管理模式。并要全面推进全县客运车辆和危货运输车辆的行车记录仪和gps的安装工作，尽快组织实施。

（五）公安交管部门要认真履行交通安全管理职责，充分发挥预防事故的主力军作用，深入开展路面行车秩序专项整治，加大整治力度；强化车管工作源头管理，严把预防交通

事故第一道防线；扎实有效开展交通安全宣传工作，并加强对制约当前道路交通安全工作的深层次问题研究，准确把握本辖区事故多发原因的分析研判，不断改进和完善对道路交通事故分析制度，进一步提高预防道路交通事故的能力。

五、工作任务

（一）深入开展源头治理，人、车、路是道路交通的基本构成要素，各行业部门要从根本要素入

手，从源头抓起，突出重点，强化措施

1、由交通部门牵头，交警部门配合，对全县的驾驶人培训学校全面进行一次审查，对驾校的办学资质、教学计划、教练员的资格进行审查，凡不符合培训、教学条件的驾校建议有关部门予以关闭。并对驾校培训出的驾驶人的驾驶技能质量进行跟踪调查，对驾驶技能低下，交通事故较多的驾校要重新审核该驾校的办学能力；同时要加大对各驾校的监督力度，严把驾驶人培训、考核关。

2、公安车辆管理部门要严把驾驶人考试关、发证关，严格按照“谁主管、谁审批、谁签字、谁负责”的原则，严格实行考试终身负责制，坚决杜绝不考试就发证、买卖驾驶证的违法行为，切实发挥车管所是预防道路交通事故的“第一道防线”作用。提高驾驶人质量，按照公安部的规定增加考试难度和增加预防交通事故教学考试课程，增强驾驶人“珍惜生命、防范事故”观念。

3、由质检部门牵头，交警部门配合，加强对检测站的监督管理。要对机动车安全技术检测站和检测员队伍进行清理整顿。对检测机构实行综合治理和资格管理制度，对达不到标准的检测机构不得从事车辆的综合性能检测和安全性能检测。对检测人员实施培训考核持证上岗制度。对存在只收费不检车出具虚假检测报告等问题的检测站，停止其检测业务，并限期整改，整改后仍发生违规问题的，撤销其检测资格。实现机动车安全技术检验与车管所联网，对上线检测车辆信息实时监督。

（二）严格整顿机动车维修、改装企业

1、由交通部门牵头，工商质检、交警部门配合对全县机动车改装、维修行业进行一次全面清理，对不符合改装条件的厂家非法改装车辆的要一律取缔。对国家批准的机动车改装行业，必须严格按照国家规定执行，决不允许私自改装、改型或拼、组装车辆，一经发现，要坚决停业整顿，问题严重的，要建议工商部门吊销经营许可证。对机动车修理行业，要严格按照《陕西省实施〈道路交通安全法〉办法》之规定，对所承修的车辆建立台账，特别是对车辆外观有损伤的车辆必须登记清楚。防止事故逃逸车辆修复后丢失证据，凡不按规定造册登记，造成严重后果的，要追究该修理厂法人的法律责任。

2、车辆管理部门要开展对报废机动车辆的整顿，对已经达到报废年限的车辆，要强制交机动车回收行业实施解体；凡已报废的车辆决不允许复活、继续上路运行，造成事故的，安监部门要严格实行责任倒查，追究当事人和行政主管部门的法律责任。

3、严把机动车注册登记和检验关，严格按照公安部机动车注册登记办法和机动车检验有关规定，严格核查机动车发动机、车架号以及外观标识，严禁给盗抢车、套牌车注册和检验。按照工作流程做好注册登记工作，不符合标准的机动车杜绝入户，对机动车检验要从严把关，决不允许不见车就发检验合格证的违法行为发生。

（三）科学排查和治理事故多发点段，进一步夯实治理责任

1、交警部门牵头，交通、安监部门配合，抽调有关专业技术人员认真抓好2009年全县事故多发点段和危险路段的摸排治理工作，根据陕公交〔2007〕263号排查治理标准，认真科学分析路段存在问题原因，提出有效治理措施，公路部门要对今年排查出的公路危险路段，做出设计和规划，并合理安排治理进度，确保按时完成治理任务，交警部门要对今年排查出的危险路段治理前后的资料建档入库，使治理前后情况对比一目了然。

2、各级安监部门要加大督促力度，夯实治理事故多发点段“摸排、建议、治理”工作责任，明确每个环节和相关部门的职责，坚决改变只排查不治理、排查多治理少的现象。加强监督检查，力争到年底使全县交通事故的多发点段得以全部治理，治理后效果要显著。

（四）严格整顿交通运输企业，充分发挥运输企业的源头管理作用

1、交通、交警部门要切实加强对运输企业的安全管理和检查力度，督促运输企业和客运汽车站建立、健全并落实交通安全管理责任制，要把责任落实到人，严把车辆出行安全关。对安全责任不落实或落实不到位的运输企业和客运汽车站以及内部安全管理混乱的运输企业，要坚决停业整顿。

2、督促运输企业对驾驶人进行交通法规、安全常识和职业道德的培训教育，全面提高遵纪守法的安全意识。

3、要重点对从事客运和危险品运输企业的管理，严把驾驶人的资质关和准入关。对新进入企业的驾驶人要严格审核驾龄和从业资格，由运输企业填表，运管部门负责从业资格审查，车管所负责驾驶证网络查询，并出具驾驶人信息单。同时各运输企业还要对新进入的驾驶人考察其持证后从事驾驶工作的实际情况，并对驾驶人进行驾驶技能考试合格后，建立个人安全档案和技术档案。

4、交警部门要建立对本辖区专业运输企业驾驶人发生事故和违法信息的抄报制度，每月将该企业驾驶人的交通事故、违法情况反馈到单位和主管部门，以便所在单位加强对车主、驾驶人的源头管理。

5、根据《道路交通安全法》规定，对专业运输企业一年内发生两起以上特大事故负有责任的，要派工作组进行停业整顿，并根据《道路交通安全法》对该运输企业法人按照法律规定进行处理，强化源头管理责任的落实。

（五）严格整顿路面行车秩序

1、交警大队要根据工作责任制要求，做到85%的警力下沉，交警中队要制定勤务制度一览表，明确每段道路的安全管理责任，大队派出专门督查组，根据各中队勤务工作一览表进行督查，对脱岗、溜岗和出勤不出力的，一经发现进行严肃处理。并要量化执勤、执法考核指标，进一步明确任务，落实包段领导和执勤民警责任，强化路面行车秩序整治，做到路面行车秩序井然、畅通，事故隐患减少，达到“一降二保”总目标。

2、重点对超速、超员、超载、强超抢会、无证驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不按规定使用灯光、驾驶报废车上路行驶和拖拉机、农用车违法载客等严重违法行为，坚决予以整治。

要在上路严管上下功夫，要在严格处罚上花力气，对于严重违法行为做到发现一起，查处一起，真正形成严管态势。

3、强化县乡道路巡查中队职责，突出重点，加强对县乡道路交通管理。各乡、镇政府、派出所落实乡村道路监管责任，全力推广子长、**等县基层安全网络建设和乡镇成立乡村道路巡查队，充分发挥乡镇对农村道路安全的监管作用，加强对低速车、三轮汽车和摩托车驾驶人的源头管理教育，严禁上述车辆违法载人。对每辆低速载货汽车和三轮汽车在车身两侧喷印“严禁载客”字样。

4、加大科技强警建设力度，按照支队“三基”工程科技强警建设指导意见和要求，想法筹集资金购置电子移动警察、酒精测试仪，充分运用现代化手段加强管理，同时，加大巡逻密度，对超速、酒后驾车坚决予以打击，形成震摄。

5、科学调配警力，认真搞好城区交通秩序的专项整治活动，对乱停乱放、逆向停车、出租车超速、占道行驶、随意掉头、公交车不靠站停车、酒后驾车等严重违法行为进行严格管理。

6、大队要加大对各中队的督促检查指导力度，要成立专门的督查组，深入各中队明查暗访督促检查各项工作措施的落实，保证警力下沉和警力上路，加大执勤民警对路面的有效管理，确保路面不失控。

（六）深入推进交通安全宣传“五进”工作。

1、深入实施2009年交通安全宣传教育工程，协调宣传、教育、司法、安监等部门，以“迎奥运、文明出行”为主题，以运输企业驾驶人、中小学生和农民群众三个群体为重点，深入推进交通安全宣传“五进”活动，深入开展全县交通安全知识竞赛等大型活动，不断丰富交通参与者的安全意识。

2、要建立政府领导、部门配合、全社会共同参与的交通安全宣传机制。不断丰富交通安全宣传“五进”内容，拓展宣传形式，努力构建交通安全宣传网络，积极营造交通安全宣传的良好氛围。要重点加强对交通运输企业从业人员的交通安全意识教育、培训，提高遵纪守法的自觉性。

3、树立“以人为本、关爱生命”的理念，按照公安部“五进”总要求结合交警支队“五进”实施方案使交通安全宣传走进企业、机关、学校、社区、农村、家户，不断增加广大车主、业主、驾驶人和交通参与者的遵纪守法意识和文明交通意识。广泛动员社会各界积极参与维护道路交通安全，将交通事故典型案例制成图片和光盘，在集镇、单位、农村、学校向广大群众进行宣传。

4、继续开展“交通安全村、交通安全学校、交通安全社区、交通安全单位、车队”的创建活动，今年要将道路沿线的村、镇、社区、单位、学校全部建成交通安全村、校、社区、单位，并要树立一批交通安全村、校、社区、车队单位先进典型，起到以点带面切实发挥四个创建在预防道路交通事故中作用。要求各学校、幼儿园建立健全校车安全管理机制，严格落实校车使用制度。

5、各级教育部门要将交通安全常识的教育纳入全年的教育计划大纲，全力抓好中小学生的交通安全常识培训，中小学生在校人数多，社会面广，参与交通活动频繁，求知欲望强烈，接受新知识、新观念快，渗透力强，让中小学生在校园、在家庭、在社会活动中能自觉规范自己的交通行为，并以此影响其家人，邻居亲朋，真正达到“小手牵大手”的宣传效果。

（七）深入落实交通安全责任制和责任追究制。

1、各级政府、各有关部门要切实加强对道路交通安全工作的组织领导，严格落实交通安全责任制，真正使道路交通安全工作有人抓、有人管，坚决防止层层衰减现象。

2、实行行政领导负责制，政府的行政一把手为第一责任人，主管领导为直接责任人，全面负责本辖区的交通安全管理工作，并实行社会治安综合治理，实行“一票否决”，把交通安全社会化管理与政府政绩挂起钩来，实行同部署、同检查、同考核，真正建立起相应的责任制。

3、要严格落实领导责任制。政府要建立预防交通事故领导小组，定期召开会议，研判道路交通安全形势，协调解决道路交通安全工作遇到的重大问题，督促各项工作措施的落实，真正发挥好联席会议制度的职能作用。

4、要严格落实部门责任制。各有关部门要严格按照“五整顿”“三加强”工作要求，分解任务，明确目标，落实责任，切实履行好本部门的职责任务。

5、要严格落实交通运输企业责任制。要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则，并使之制度化，坚决改变一些交通运输企业只追求经济效益、忽视交通安全的做法，坚决改变一些交通运输企业将营运风险转嫁给政府和社会的做法。对那些安全生产责任不落实，不注重管理教育，违法营运，道路交通事故频发的交通运输企业，要责令停业整顿，直至取消营业资格。对此，要把工作做在前面，不要等出了事再处理。

6、要严格责任追究。加强对重特大道路交通事故的查处力度，严格追究有关责任人的行政和法律责任。凡在一年内发生两起一次死亡5人以上的特大道路交通事故的，或者一年内发生3起一次死亡3人以上的特大道路交通事故的，县政府要向市政府作出书面检查。

六、工作要求

1、要加强协作，形成管理合力。要充分调动各级道路交通安全工作人员积极性、主动性、创造性，牢固树立依法治国、执法为民、服务大局的理念，端正严格管理与热情服务的关系，清醒认识到和谐、稳定、发展在我市经济发展中重要作用和重要意义，正确看待随着我市人流、车流、物流的高速增长，是我市经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势的体现。这是我们的压力，同时也是我们的机遇与挑战，只有力往一处使，工作往实里干，才能确保道路交通安全工作既定目标顺利实现。

2、加强管理，在道路交通安全工作力度、深度、广度上下功夫。各级政府和各部门领导要深刻认识道路交通安全工程是事关民生大计，和社会稳定的大事，所以，要加强道路交通安全工作的管理方法、管理机制的研究，要有针对性、实效性、前瞻性，具体工作措施要有可操作性，并要加强监督检查，严防空转现象发生。

3、深入研究、解决深层次问题，各级政府、各相关部门要从法制、体制、机制投入等方面，研究制定本辖区道路交通安全治本之策，充分发挥参谋策划、联系协调、督促指导、监督落实作用，全力推进道路交通安全工作目标任务的实现。

2008年乡镇预防道路交通事故工作总结 第6篇

道路交通事故专项行动工作方案

为进一步加强道路交通安全管理，预防和减少重特大道路交通事故的发生，根据县人民政府统一安排，结合我镇实际，镇人民政府决定从即日起至11月15日，在全镇范围内开展整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动。为保证专项行动顺利进行并取得实效，特制订本方案。

一、指导思想

全面贯彻落实科学发展观，牢固树立道路交通安全发展的理念，以政府为主体，各有关部门、单位、企业根据自身职责，深入实施《道路交通安全法》，强化宣传教育，强化严管措施，强化督促检查，全面清理整治无牌无证机动车严重交通违法行为，全面规范机动车正常的管理秩序，确保我镇道路交通安全形势持续稳定。

二、组织领导

为加强对整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动的组织领导，特成立弥阳镇整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组：

组 长：XXX 镇人民政府镇长 副组长：XXX 镇武装部部长

XXX XX派出所所长 XXX XX派出所所长

成 员：XXX 镇党政办主任

XXX XX派出所副所长 XXX XX派出所副所长 XXX 镇纪委办主任 XXX 镇综治办主任 XXX 镇安监站站长 XXX XX农机站站长 XXX 镇宣传办主任 XXX XX中心校校长 XXX XX财政所所

XXX 镇企业办主任、镇环境监督管理站负责人 XXX XX劳动保障所所长 XXX XX司法所所长 XXX 镇广播文化站站长 XXX XX工商分局局长 XXX XX国土资源分局局长 XXX 镇城建助理

XXX 镇工会联合会副主席 XXX 弥阳林业站站长 各社区、村委会主任

XX镇开展整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，负责全镇专项整治行动的组织领导和督促检查。领导小组下设办公室在镇党政办，由党政办主任XX任办公室主任，成员有镇道路交通安全协管员（镇安监员）XXX、XX派出所交警中队民警XX、XX派出所交警中队民警XX，负责整治 2 期间相关信息、材料收集、整理、报送等日常工作。整治办公室联系电话：XXXX，邮箱：XXX@126.com,XXX镇开展整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组办公室。

各社区、村委会，相关部门也要成立相应的领导小组和工作机构，结合本地本部门实际，制定整治方案和具体工作措施，认真分析整治期间可能出现的新情况、新问题，制定相应的应急处置预案，明确责任分工，精心组织实施，严密处置措施，最大限度地确保整治工作各项措施得到落实，圆满完成整治工作目标任务。

三、整治原则和目标

（一）整治原则

坚持“政府领导、部门联动、依靠群众、齐抓共管、综合治理”和“疏堵结合、标本兼治、循序渐进、务求实效”的整治原则，深入开展对无牌无证机动车的清理整治工作，全面预防重特大道路交通事故的发生。

（二）工作目标

通过开展此次专项整治，力争实现“六大目标”：一是全镇无牌无证机动车得到有效根除，报废机动车得到有效清理，机动车管理基础得到进一步巩固；二是盗抢机动车等涉车违法犯罪行为得到有力打击，机动车盗抢案件上升势头得到有效遏制，社全治安环境及机动车交易经营明显改善；三是“丘北经验”得到深入推进，农民群众出行不安全的问题得到有效缓解；四是低速载货汽车、拖拉机违法载人等严重交通违法行为明显减少；五是全面落实道路交通安全隐患排查治理责任和措施，坚决遏制重特大 3 道路交通事故的发生，全力确保年内不发生一次性死亡10人以上的群死群伤道路交通事故，减少一次死亡3人以上的道路交通事故；六是逐步将电动自行车纳入规范管理。

四、整治对象和方法

（一）整治对象

1.全镇行政区域内无牌、假牌、套牌、脱检、拼装、报废车上路行驶等交通违法的机动车（汽车类、农用车类、拖拉机类）。

2.辖区内国道、省道、县乡道等隐患路段，客、货运车辆重点违法行为。

（1）客运车辆超员、超速行驶的，货运车辆超载的；（2）驾驶的营运客车与证照要求车型不符的；（3）驾驶存在故障隐患的客运车辆上路运营的；（4）无有效机动车驾驶证驾驶机动车的；（5）酒后驾驶机动车的；

（6）拖拉机、低速载货汽车违法载人的；（7）摩托车违法超员载人的。

（二）整治方法

l.在专项整治期间，主动申报登记的，经审核比对，排除盗抢、走私、非法拼装、报废及其它涉车违法犯罪嫌疑后，对符合机动车落户条件的，经技术检测合格，分别由公安交通管理和农机监理部门登记注册，核发号牌。

2.对已达到报废期限的一律强制报废。

3.对虽未达到报废年限，但长期脱检的机动车，经安全技术检测，制动、转向、底盘、发动机等部件达不到安全技术标准的，4 一律作解体报废处理。

4.对涉嫌盗抢的机动车，移交公安刑侦部门查处；对涉嫌走私的机动车，移交海关查处；对非法拼装的机动车，坚决解体。

5.对辖区县乡道路和客货运输企业进行一次拉网式排查，对存在的安全隐患，要及时进行认真的整改，建立隐患跟踪整改验收的台账和档案。

6.建立健全整治无牌无证机动车的长效机制，对举报和查处无牌无证机动车实施奖惩制度。

7.对机动车信息进行一次集中清理，对排查出的无牌无证机动车和达到强制报废年限、档案已被强制注销、未办理注销登记，以及逾期未检验的机动车逐一登记汇总，告知单位和车主在规定时间内办理申报登记、车辆报废、延缓报废和检验手续。对不及时办理以上相关手续的，公安车辆管理部门将停办有关单位和个人的车管业务。

8.全面清理登记电动自行车销售单位、用户的基本信息，为下一步规范管理打牢基础。

五、整治步骤

整治行动从即日开始至2011年11月15日结束，分为四个阶段：

（一）宣传发动阶段（即日起至8月31日）

各社区、村委会、镇属各有关部门要按照整治行动的目标任务、方法步骤，结合实际，及时安排部署。镇宣传办要在弥阳简讯上安排宣传发动专栏，各社区、村委会要利用有线电视、广播、板报等形式，深入开展各种宣传动员活动，努力达到人人皆知的 5 宣传效果。

（二）拉网式排查阶段（2011年9月1日至9月30日）镇人民政府将要组织相关部门站所对各社区、村委会开展的情况进行督促检查。

各社区、村委会要认真做好自检自查，要抽调工作人员逐村、逐户对拥有的各类机动车、电动自行车逐车逐人的清理登记，确保不漏一村一车一人，做到底数清、台账明。

1.深入开展无牌无证机动车、无证驾驶机动车、驾驶人摸底排查工作，全面掌握辖区无牌无证机动车及无证驾驶机动车人员的数量及分布情况，逐项建立工作台帐。

2.对已注册登记的在用机动车进行一次集中清理，由县公安局交警大队提供各乡镇的机动车登记信息，各社区、村委会组织力量进行集中清理排查，准确掌握辖区内机动车的底数。对机动车买卖后长期未过户、达到强制报废年限、逾期未参加年度检审的，逐一登记汇总，告知车主在规定时间内按照《机动车登记规定》办理转移登记、注销登记或参加年度检验，同时建立起工作台帐。

3.对全镇电动自行车拥有量进行摸底调查，并建立统计台帐，为电动自行车纳入管理奠定基础。同时，对电动自行车的销售单位进行治理，坚决取缔违规销售单位，取缔销售超标电动车。

9月30日前各社区、村委会必须将此次摸底的台帐底数（1.派出所交警中队机动车辆管理台帐；2.派出所交警中队机动车驾驶人管理台帐）报镇预防道路交通事故领导小组办公室（镇安监站）。此项不报的社区、村委会，年终道路交通安全考核将视为 不合格。

（三）集中整治，建立长效机制阶段（2011年10月1日至10月31日）

1.无牌无证车辆登记。对清理出来的无牌无证机动车，查询《机动车登记系统》、《全国被盗抢机动车查询系统》和《全国机动车辆产品公告查询服务系统》（以下简称《公告》），对排除已注册、强制注销、被盗抢及未上《公告》或购买日期不足《公告》有效期的车辆（拖拉机不需查询《公告》），对符合登记条件的，机动车按《机动车登记规定》办理注册登记，拖拉机按农机监理部门对拖拉机登记的相关规定进行登记。公安、国税和农机监理部门要组织专门力量，按照从简从快、便民利民的原则，采取深入辖区山区、村寨集中查验、集中检测、由辖区派出所交警中队（或农机站）发放牌证等方式办理注册登记。对规定期限内不到相关部门办理手续的，一律作扣留、收缴处理。

2.强制报废车辆注销。对达到强制注销的车辆，车主主动办理报废注销登记的，公安和农机监理部门、报废车回收企业要本着从简从快的原则，建立便捷的移交渠道，由报废车回收企业及时解体销毁，持相关手续到公安或农机监理部门办理注销登记，将解体残值费、回收证明及注销证明等返还给车主。对已自行解体处理的，车主需向辖区公安交管部门、农机监理部门提交整车外观、发动机号、车辆识别代号（车架号）和解体过程照片，持相关牌证到公安交管、农机部门办理注销手续。对不按规定期限自行办理报废注销登记的，一经查获、强制报废，并交报废车回收企业强制解体，其解体残值费上缴国库，并依据《中华人民共 和国道路交通安全法》的相关规定，从严从重追究驾驶人的违法行为。

3.逾期未检验车辆检验。对长期未参加年度检验的车辆，对整治期间主动申请检验的车辆，由辖区派出所交警中队、农机监理部门进行登记汇总，按照车类、数量、由机动车检测部门和农机监理部门派流动检测车和检验员进行上线或人工检测，由公安交管部门或农机监理部门核发检验合格标志。对不按规定期限参加年度检验的车辆，一经查获，强制扣留，并依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，从严从重追究驾驶人的违法责任。

4.XXX派出所、XX派出所、XX农机站要对申报登记和各自辖区内无牌无证机动车摸底排查的情况进行复核，并制作《限期办理机动车手续通知书》，通知未申报登记的车主及时办理申报登记手续。

5.各社区、村委会和镇属各有关部门要对道路隐患路段、客货运企业进行集中排查整治，按照职责分工、分别对人、车、路、场（站）等有针对性地开展整治行动，确保各项整治措施落到实处并收到明显效果。

6.各社区、村委会要制定出台相关政策，建立机动车管理长效机制。

（四）总结验收阶段（2011年11月1日至11月15日）专项整治结束后，各社区、村委会、部门要写出总结报告，及时上报镇整治办公室。镇政府将组织验收组对各社区、村委会、镇属各有关部门专项整治工作进行检查验收（验收标准另行下 8 发），对工作卓有成效的社区、村委会、镇属有关部门将按有关规定予以奖励，对工作滞后的各社区、村委会、镇属各有关部门按有关规定予以惩处，对验收不合格的延长整治时间。

六、镇政府，社区、村委会和职能部门的工作职责

（一）镇政府

组织领导、督促各社区、村委会和有关职能部门站所认真按本方案全面深入开展工作。认真贯彻执行上级清理整治的相关要求，研究解决清理整治工作中辖区内出现的重大问题，做好处置突发性群体事件和上访人员的劝导工作，发现不良倾向及时有效化解，坚决避免出现大规模群体性事件的发生；组织制定工作方案、长效机制及负责对开展无牌无证车辆整治工作的总结，向社会通告并采取多种形式进行广泛、深入、有效的宣传。做到人、财、物到位，实现辖区内没有无牌无证机动车。

（二）社区、村委会

认真学习有关交通安全教育的法律、法规及政策文件精神，自觉维护《道路交通安全法》的严肃性；监督管理辖区道路交通安全管理员，认真开展“七个必须”道路交通安全管理工作，并抽调相关人员逐村、逐户对拥有的各类机动车、电动自行车逐车逐人的清理登记，确保不漏一村一车一人，做到辖区底数清、台账明。按照上级政府的文件精神，充分发挥本村特有的宣传工作优势，向村民开展交通安全教育宣传工作；及时分析研究全村道路安全形式，采取相应的对策和措施；对发生在本村境内的交通事故要及时报案，组织干部和群众保护现场、抢救伤员、保护公私财物、维护交通秩序；教育村民爱护公路设施，对随意占道设 9 摊、堆物，或损坏公路设施的行为，要进行教育、劝阻，情节严重的，要配合有关部门作出处理；及时动员村内新购机动车的人员上牌或培训，杜绝无牌无证机动车上路行驶的现象。

（二）派出所：

积极采取各种有效措施，负责办理清理出来的机动车注册、报废登记手续，从中发现、甄别被盗抢机动车，加大路面上管控力度，禁止无牌无证机动车上道路行驶，努力营造浓厚的清理整治氛围。

（三）镇安监站：

加强综合协调工作，及时会同有关部门，对各社区、村委会和有关部门、企业开展工作进展情况和各阶段工作进行督查；参与交通安全隐患的排查整治。

（四）农机站：

积极采取各种有效措施，按要求完成拖拉机排查摸底、申报登记、整治纳入等工作，对符合条件的拖拉机进行注册登记；对达到报废的机动车督促强制报废；积极协助有关部门开展好宣传发动、规范完善、建立长效机制等工作。加强路面管控力度，坚决遏制拖拉机违法载人，无牌机动车上道路行驶，努力控制乡村道路因农机耕作机违章装载，载人而引发的交通事故。

（五）中心校

要加强辖区中小学校、幼儿园、私立学校的交通安全管理工作，每年必须组织一次中小学生交通安全常识的普及教育；要将中小学校对学生进行交通安全教育的情况以及学生的交通违法、交通事故情况纳入对学校安全教育考核的内容；积极组织开展形 10 式多样的交通安全教育活动；落实专人负责学生放学的路队管理制，禁止学校组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动；与公安部门共同加强学校自用运送学生车辆的日常管理，制定学校自用运送学生车辆安全管理考核规定；对辖区中小学校要做好学生周末返家运量调查，制定运力需求计划向镇政府报告，主动配合运管部门协调运输企业做好学生周末班车的组织工作，确保学生安全返家。

（六）工商分局：

要依法查处非法从事报废机动车回收拆解活动的企业和个人，查处报废机动车和拼装车辆进入市场交易或以其他方式交易的行为；配合公安机关建立摩托车强制带牌销售制度，对摩托车销售企业、个体户进行监督。

（七）县国土资源局一分局：

要充分发挥主管部门职责，积极配合开展好无牌无证机动车清理整治行动。要督促矿山、内部生产用车，按要求主动到公安交通管理、农机监管部门进行申报登记，自觉按规定办理登记注册手续。

（八）林业站：

要对林区道路、林场等地进行清理，积极发动所属单位、职工主动申报、登记、注册无牌无证车辆，切实做好林区范围内无牌无证机动车清理整治工作。

（九）镇宣传办：

积极开展道路交通安全公益宣传，刊播道路交通安全法律、法规规章和公告、通告等，切实履行道路交通安全宣传教育的职 11 责。要积极采取多种形式广泛深入地宣传开展清理整治行动的政策、规定、方法和措施，让全社会知晓开展无牌无证机动车清理整治工作的重大意义；组织记者采访报道开展清理整治的先进经验和个人，曝光典型交通违法行为。

（十）镇纪委办：

要坚决查处地方保护主义，加强对机关、企事业单位及其工作人员违法购买、使用无牌无证机动车辆案件的立案查处；对执法机关及其执法工作人员履行职责情况的监督检查，有效杜绝有法不依、执法不严的情况；严肃查处包庇和纵容违法活动，干扰和阻挠专项整治工作，以及与违法分子互相勾结，收受贿赂，徇私舞弊和失职、渎职等违法案件；对非法从事报废汽车回收、拆解、拼装行为打击不力的要追究相关领导的责任。

（十一）司法所：

将道路交通安全法律、法规宣传教育纳入普法内容，组织开展经常性的道路交通安全法律、法规宣传教育工作。

（十二）派出所、安监、农机、企业办、工商分局联合协助 1.县交通运输部门，对我镇辖区运输企业的管理、客运车辆安全检测把关、驾驶员的监督、各类运输场（站）和保养场的管理以及县、乡道路危险路段的排查和整治；对汽车维修企业的管理以及县乡道路危险路段的排查和整治；对汽车维修企业的管理，严格执行《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，坚决打击承接修理报废汽车或擅自改装机动车的违法行为，同时认真清理整顿运输市场，坚决取缔非法客运，加强对机动车修理行业的资质审查和行业管理，督促客货运运输企业和车主对所属机 12 动车达到报废年限的按时办理报废手续。

2.县质监部门对我镇辖区从事机动车成品及配件生产企业的产品质量进行监督检查，监督检查机动车安全技术检验机构、汽车综合性能检测机构和机动车维修单位执行国家相关技术标准的情况；依法查处非法生产、拼装、组装机动车的行为。

3.县旅游部门加强对我镇辖区旅游客运企业及所属车辆、驾驶人的监管；督促旅游客运企业落实安全管理措施，对导游和旅游客运车辆驾驶人进行道路交通安全知识培训。

4.县工信部门根据《报废汽车回收管理办法》等有关规定，对我镇辖区内报废汽车回收拆解行业进行统筹规划，合理布局，积极推动企业完善回收服务网络，方便群众交售报废车辆和办理报废手续；同时加大对回收拆解企业及回收网点的监督管理，规范回收拆解行为，严格查处回收企业出售报废、拼装机动车及其五大总成违法行为；组织相关人员和设备，在阿乌小集镇和卫泸小集镇设置回收点、办事处，配合无牌无证清理工作的正常进行。

七、有关要求

（一）提高认识，周密部署。各社区、村委会，镇属有关部门要充分认识开展整治行动的重要意义，统一思想认识，切实增强责任感和紧迫感。各社区、村委会，镇属各部门主要领导是整治行动的第一责任人，分管领导是具体责任人，必须亲自抓、负总责，及时听取整治行动情况报告，研究解决工作中的重要问题，特别关注社情民意的动态，及时发现、制止群体性突发事件，既要保障整治成效、又要抓好社会稳定，确保整治行动顺利开展。各社区、村委会，镇属有关要紧紧围绕整治行动的目标任务和方 13 法步骤，层层部署安排，层层落实责任，加强督促检查，精心组织实施，确保整治行动各项工作落到实处。

（二）部门联动，齐抓共管。整治行动涉及面广、任务艰巨，各社区、村委会，镇属有关部门要树立大局意识和“一盘棋”思想，既各司其职，又密切配合，增强工作合力，形成政府主导、部门联动、齐抓共管的工作格局，推动整治工作深入开展。

（三）广泛宣传，发动群众。各社区、村委会，镇属有关部门要制定宣传计划，创新宣传方式、强化宣传手段，全面开展宣传教育工作，形成覆盖广泛、影响深入的强大宣传声势，积极争取人民群众的理解和支持，为整治行动的顺利开展营造良好的社会舆论氛围。

（四）强化教育，严肃纪律。各社区、村委会，镇属有关部门要强化对工作人员的教育管理，严肃工作纪律，坚持严格、公正、文明执法，决不允许借机乱收费、乱罚款。对滥用武器警械、欺压打骂群众等违规违纪行为，要依法严肃处理。

（五）依法治理，杜绝说情。各社区、村委会，镇属有关部门整治期间要坚持“公开、公正、公平”的原则，依法行政，严格执法；领导干部不准为违法行为人打招呼、说情，干扰执法部门依法开展整治行动。

（六）严格标准，严格验收。镇人民政府将严格按验收标准组织验收，验收不合格的延长整治时间三个月，主要领导要向镇政府说明情况。如在整治期间或整治结束后还发生末纳入清理、登记、报废的机动车发生特大道路交通事故的，除延长整治时间外，还将对责任领导进行问责追究，存在失职渎职的，将根据有 14 关规定给予党纪、政纪处分。

（七）按时上报相关材料。各社区、村委会，镇属有关部门要按照各工作阶段的要求，及时向专项行动整治办公室上报本地区、本部门工作开展情况，重大情况随时上报。8月26日前上报工作方案，各阶段结束当日上报本阶段工作小结，11月13日前报送工作总结。

整治办公室联系电话（传真）：XXX。联系人：XXX 邮箱：XXX@126.com。附件：

1.派出所交警中队机动车辆管理台帐

（三）2.派出所交警中队机动车驾驶人管理台帐

乡镇道路交通特征与安全对策分析 第7篇

乡镇道路指的是连接农村与乡镇之间的低等级道路, 从建设初期就有着许多客观条件的制约, 路窄、拐弯坡度大、拐弯次数多、碎石路、泥巴路等等都是主要问题。随着农村经济的发展, 乡镇道路也越来越多, 很多地方都喊着“要想富, 先修路”等的口号, 村委修路的决心也不断高涨。近几年来, 国家对于农村道路的扶持也不断加大, 很多地区已经实现了乡镇道路铺路到农家的愿望。乡镇道路多为水泥路、碎石路、条石路等。乡镇道路在农村经济的发展中起到了重要的作用, 但也为交通安全带来了巨大隐患。由于缺乏相应的管理及疏散, 乡镇道路交通情况日渐混乱, 交通事故多发, 违法乱纪情况时有发生。如何在保证乡镇道路利国利民的情况下, 最大程度的降低交通事故的发生率, 减少安全隐患, 是摆在当地政府部门的重要问题。

1 乡镇道路交通特征分析

近年来, 农村经济得到了国家的大力支持, 取得了飞速的发展, 乡镇道路交通里程数、私家车、机动车及驾驶人数量剧增, 摩托车、三轮车、面包车及微型客车等也在被广泛使用, 群众出行无疑是更方便了, 但是带来的交通隐患确实巨大的。在乡镇道路建设初期由于受资金、环境、技术等问题的影响, 道路质量难以掌握。由于农村车辆复杂、通行条件差、非法客运丛生、驾驶员技术、车辆安全性、群众安全意识不高等问题, 乡镇道路交通安全事故频发, 交通安全形势十分紧张。乡镇道路安全监管已经成为一个难点及热点, 要想彻底解决此问题, 必须先要了解乡镇道路交通特征:

1.1 乡镇道路特征分析

乡镇道路一般等级较低。虽然近年来国家对于农村道路建设给予了补助措施, 就是给予部分的资金, 剩余的资金要靠群众或村委想办法解决, 此方法很难保证能够筹集到足够的资金去建设道路。群众对于铺路的希望虽然高, 但是对于道路质量却不怎么关心, 因此, 大部分村委只要通过降低道路质量来保证道路的公里数, 这种为求数量而轻视质量的道路情况比比皆是。修路的资金难以完全到位, 只能就原来的老路修, 随弯就坡, 没有足够的资金对路基进行改造, 水泥路面宽度大都在3~4米之间, 路面狭小, 给车辆会车带来很大的困难, 极易造成交通事故。乡镇道路一般弯多、路窄、坡陡或急, 极易造成交通事故。

一些跨河或沟的道路缺乏必要的桥梁, 水沟、涵洞都没有按照规定的进行建设, 损毁现象非常严重, 有的道路甚至缺少交通标线、减速带、警示标志、防护土墩等, 有的道路是这些防护措施已经损坏却没办法重新修理。

乡镇道路的养护一般是由就近的村委或乡委进行负责。而为了实现尽快通路的政策, 政府把重点都放在了修路上, 忽视了道路的养护。另一方面, 资金的短缺也为乡镇道路养护带来了巨大的困难, 如果要拨专门的资金去进行道路养护, 乡镇财政就会吃紧, 所以大部分都采取了置之不理的状态, 造成了乡镇道路路况越来越差, 提高了安全隐患。

1.2 乡镇机动车隐患分析

乡镇机动车隐患车辆多。由于城区道路安全监管相对较严, 一些拼装车、报废车、无牌照车都转移到了乡镇、农村, 另一方面, 县镇机动车年检率非常低。农民对于机动车辆的年检都采取能不检就不检的态度, 能躲则躲。而农村机动车辆数量较多, 分布较广, 相关部门很难对其进行逐一排查。农民对于机动车辆的维护也是不重视, 大多数的机动车都是以赚钱为目的的, 只有当车辆坏到不能启动了才会去修理, 降低了车辆的安全指数。

1.3 驾驶员安全意识低

农村非法客运问题一直不断, 车租车为了能够有生意, 见人就搭, 而坐车的人只要价钱便宜也不会在乎安全问题, 自我保护意识差, 行人在公路上随意行走, 横穿公路。各类交通违法行为日渐增多, 超速行驶、无证驾驶、未戴安全头盔驾乘摩托车、酒后驾车、占道晒粮等违法行为较多, 诱发事故的比例大大增加。

1.4 乡镇道路管理不到位

交通管理部门由于精力不足等原因, 一般会将道路安全管理的重点放在国道、省道及重要交通道路上, 当地乡政府或村委又没有实施道路安全管理的权利, 使得乡镇道路安全管理长期处于无人管辖的范围内, 这也是乡村道路违法现象突出, 安全隐患严重的一个重要因素。

1.5 乡镇道路交通环境分析

乡镇道路是农民运送物资及农产品的重要途径, 多数是一些散装或分散的货物, 农民利用机动车通过乡镇道路到集市或城区贩卖蔬菜, 货物与人共乘一辆车, 大多属于严重超载的情况。农闲人多, 农忙较少;“逢场”人多, “寒天”人少, 这就造成客车有时严重超员, 有时无人乘车的局面, 客运车辆经营困难。所以乡村道路交通安全环境恶劣, 是造成乡村道路交通安全管理难的原因。

2 乡镇道路交通安全对策分析

改善乡镇道路交通安全状态, 提高安全系数, 消除安全隐患是预防和减少交通事故发生的手段, 是道路管理部分的职责所在, 更是道路管理部门的工作重点。

2.1 乡镇道路交通事故在所有道路交

通事故中占的比例较大, 交通隐患非常突出, 控制好道路的交通安全管理, 才能控制好道路安全。由于受警力不足、乡镇道路多而广的影响, 乡镇道路的管理容易失控, 秩序混乱, 违法现象普遍, 这使得所有道路行使人都没有遵守交通规则的习惯, 即使是到了大道上也依然我行我素, 致使事故频发。因此, 要想提高道路安全指数, 必须把道路安全规则落实到基层, 培养农民遵纪守法的习惯。

2.2 成立乡镇道路安全管理办公室, 负责乡镇道路的养护、建设等工作。

采取招商引资的合作办法, 对乡镇道路的养护进行承包制, 把乡村道路客运经营权与道路养护义务挂钩实行有偿转让。实行投资人受益的模式, 这样既可以解决农民出行乘车难的问题, 又保证了乡镇道路的养护, 提高安全保障。

将乡镇道路的安全管理归乡镇政府负责, 实行村民自治管理, 由村委制定对占用道路打场晒粮、乱堆乱放、损坏公路的行为予以禁止, 并制订相关处罚规定, 使村民能自觉地维护乡村道路, 确保道路安全畅通。

2.3 改善交通环境, 确保道路安全。

实行乡镇政府与公安交警部门协管机制, 建立协管队伍。公安交通管理部门的工作重心应转移到乡村道路交通安全的预防管理上来, 坚持严格执法、热情服务。特别是基层交警中队要把整治农用三、四轮非法载客, 二、三轮摩托车违法载人的行为作为经常性工作来抓, 搞好源头管理, 加大路面管控力度, 为预防和减少交通事故打下坚实可靠的基础

3 结语

总之, 乡村道路交通安全管理是一项长期复杂的工作。乡村道路交通安全问题是我国农村经济发展综合问题的集中反映。但我们相信, 只要我们提高认识, 增强信心, 大胆探索, 勇于创新, 扎实工作, 认真落实好各项安全管理措施, 依靠当地党委政府, 落实科学发展观, 就一定能找到治理乡村道路交通安全问题的有效途径, 让乡村道路安全管理工作适应新形势、新需求。

摘要：近年来, 农村经济得到了国家的大力支持, 取得了飞速的发展, 乡镇道路交通里程数、私家车、机动车及驾驶人数量剧增, 摩托车、三轮车、面包车及微型客车等也在被广泛使用, 群众出行无疑是更方便了, 但是带来的交通隐患确实巨大的。如何在保证乡镇道路利国利民的情况下, 最大程度的降低交通事故的发生率, 减少安全隐患, 是摆在当地政府部分的重要问题。