行业调研与参观实习报告

2024-07-31

行业调研与参观实习报告（精选8篇）

行业调研与参观实习报告第1篇

行业调研与参观实习报告

一、行业调研与参观的意义

实习目的：为了让我们增加对物流管理专业的了解以及对未来工作环境的熟悉，学校组织我们在宁波海联物流公司与宁波—舟山港进行一星期的实习，安排了宁波海运集团副总经理张延的演讲。让我们了解物流一般流程，了解实习单位的规模及其在国民经济中地位和作用，培养我们对本专业的兴趣，进而提高我们学习物流管理专业知识的主动性和积极性，学习现代化物流管理方法和原则、培养现代化物流管理实践能力，并且发扬港口物流这一特色，为向宁波—舟山港的发展提供更多的可用之才做好准备。

实习意义：实习是大学生对自己未来职业的一种体验，只有亲身经历后方能进一步确定自己的目标职业是否定对了，理想中的职业与实际中的职业是否有差距，差距是多大，自己是否能够接受。海联物流公司让我们了解了我们以后会工作的地方以及物流公司运转的具体流程。宁波—舟山港的参观让我们了解了其在国民经济中的地位以及作用，让我们更加热爱自己的专业，也让我们对宁波物流业的现状及发展前景有初步的了解，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。对学生而言，也可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历。

二、行业调研与参观的内容

此次实习主要参观了宁波海联物流公司、宁波—舟山港，以及宁波海运集团副总经理张延关于《宁波交通与物流业发展特征及趋势》的讲座，使我们对物流发展的前景有更多的了解，让我们对自己以后的发展运筹帷幄，有更好的前途。

1.参观宁波海联物流公司

本次实习参观了宁波海联物流公司，对此公司环境以及其经营理念有了一定的了解。宁波海联物流有限公司地处连接大上海的杭州湾跨海大桥进入宁波市区的门户之地，宁波重点现代物流区，公路、铁路、内河、海港交汇的福地宁波江北。

公司前身成立于1988年,公司经过21年快速稳健的发展，海联己成为集国际集装箱整柜及散货进出口货物的海、陆、空运输及国内公路运输、国际货运代理、定舱、仓储、配送、正点货巴、快递、包装、配载、装卸、搬家、信息咨询、物流方案设计策划、物流软件开发、报关、报检代理等多单元服务的国家标准AAA综合物流企业和国家AAA物流信用企业。

公司注册资金1250万元，员工580多人，拥有大小车辆和国际标准32吨集装箱运输车上百辆，一次性可装载量达数千吨。可调配车200余辆。仓储、停车等面积超过3万平方米。长期为客户投保货物险在一亿元以上，货运车辆均安装GPS卫星定位系统。在台湾、香港、深圳、广州、上海、杭州、北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、苏州、无锡、西安、武汉、南昌等地设有100多家直属公司和办事处，形成了以宁波为中心，依托长三角和珠三角，辐射全国，面向世界的联运网络。以良好的设备设施、为先进的信息管理系统为客户提供着稳定、先进、科学的综合物流服务。

2.参观宁波—舟山港

此次实习的重点就是参观宁波—舟山港，让我们对港口物流的发展有了一定的了解。2006年1月1日，宁波港和舟山港正式合并，新的港名“宁波——舟山港”也正式启用。两港的合并创造了一个历史，宁波舟山港这个名字也又一次吸引了世界的目光。宁波舟山港以东方大港的整体优势参与全球海运业务的角逐。

宁波－舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，2005年实际完成货物吞吐量2.68亿吨，居全国港口第二位，全球排名第四；集装箱吞吐量520万TEU，居国内港口第四位，全球排名第十五位。经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。经交通部同意，“宁波—舟山港”的名称将正式启用，自2006年1月1日起，原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。浙江宁波－舟山港2009年货物吞吐量达到5.7亿吨，超过上海港，跃居全世界各个海港之首。

3.宁波海运集团副总经理张延主讲讲座

宁波海运集团副总经理张延在我校西三201进行了关于《宁波交通与物流业的发展特征及趋势》的讲座。讲座中提到“十一五”宁波物流发展的不足，以及

“十二五”时期科学发展的主题。其中宁波物流发展的不足有：七大物流系统尚需完善和升级，供给结构不尽合理，物流深层次需求发掘不足，保障措施总体水平有待提高。不仅如此，还说了物流转型面临的新形势，有面临的新环境及打造现代化国际强港，建设全国推进长三角区域一体化战略，全面实施浙江省海洋经济战略。“十二五”物流业转型趋势为加快现代化国际强港建设，建设上海“两个中心”，加快大宗商品交易、集疏远网络、金融和信息化保障“三位一体”建设，加快智慧物流建设。从他提出的所有观点，可以看出政府对物流的支持与物流不可缺少的性质。

三、总结

经过此次实习参观，我收获了许多以前从未了解到的知识，更是对自己前进的方向有了更深一层的了解，对自己以后的发展有了努力的动力。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。不管是在宁波海联公司，还是在宁波—舟山港，或是张延副总经理的讲座，都让我有了深深的体会。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。现今，学习好物流专业知识，为自己的未来奠定基础才是最重要的。

行业调研与参观实习报告第2篇

行业调研与参观实习报告

一、行业调研与参观的意义

物流专业具有很强的实践性, 它涉及到商业领域的超市, 流通领域的运输、配送、加工, 以及生产制造过程中的采购与库存等诸多环节, 同时还和铁路、航空、邮政等部门密切相关。所以学院组织本次参观实习，主要是让我们了解物流企业的一些基本情况、企业的物流环境以及基本运做规律。这样不但可以促进了企业、高校和大学生的相互交流, 而且让我们实地参与物流现场操作, 培养我们的实战能力。通过物流公司或有物流业务的相关单位的生产实习，让我们对公司的性质、经营方式、生产流程和营运环境获得初步认识。让我们掌握本专业的基本知识、基本技能和了解将来从业的岗位，规避了在学习上的盲目性、被动性和就业上的好高骛远，为我们适应社会、适应企业和熟悉岗位打下了良好的基础。对于本次行业调研与参观实习，我认为对我们意义相当大。

二、行业调研与参观的内容

(一)中通物流集团

中通物流集团是国家AAA级综合服务型物流企业，国家道路货物运输三级资质企业，浙江省发展现代物流重点联系企业，宁波市发展现代物流试点企业，宁波市物流协会副会长单位，宁波市交通运输协会常务理事单位，2007年被评为宁波市十强物流企业，2008年被评为宁波市物流龙头企业，2009年被评为宁波市创新型先进物流企业，董事长励祥敏荣获2009十大风云甬商“最佳企业新秀奖”。

中通物流创建于1996年，经过十余年的发展，现拥有全资公司7家，参股公司3家，现已通过了ISO9001-2000国际质量管理体系认证，形成了物流场站投资、物流基地运营、物流网络经营、第三方物流、城市配送、国际集装箱运输、海空运代理、仓储、综合保管等综合服务能力，成为集物流方案设计、运输、仓储、配送、包装、流通加工增值服务、信息处理为一体的综合型物流企业。

在公路快运业务领域，浙江省内建有宁波、杭州、台州、金华等四大区域物流基地，现有斯堪尼亚等世界一流的重型卡车等大小货运车辆184辆，总吨位3963吨，可调配车辆近500辆，总吨位达22650吨。开通国内200多条专线，长三角地区定点货运班车46条，直达国内460多个国内站点。在全国各地设立了26家区域分公司，有超过200家的物流网点。公路快运直达网络覆盖全国省会城市及重要的二级城市，区域配送深度覆盖浙江省各地级市、县城及重要乡镇。形成以品牌为纽带，基地平台为依托，网络为支撑，信息化为引领的物流网络独特业态，为客户提供“方便、快捷、安全、贴心”的综合性物流服务。

中通物流立足国内行业发展前沿，借鉴国际先进物流理念，坚持以人为本、安全快捷、经济便利、服务至周为质量方针，秉承服务至上、技术领先、管理创新、和谐共赢为宗旨的经营理念。中通物流凭借覆盖全国的高效网络服务优势和专业化的物流服务能力，竭诚为广大客户提供安全、便捷、高效的专业化物流服务，努力将中通物流打造成为浙江省乃至长三角地区知名的综合物流服务商。

在中通物流集团的参观中，我们首先听取了集团负责人对集团的介绍，然后参观了集团中各条通往全国重要省市的各条专线，其中包括我让我映像深刻的银川线。在参观中我看见许多叉车来往频繁，物流装卸工人在卡车上忙碌的装卸中。负责人边走边讲，让我们了解物流中各个环节的操纵过程。最后我们参观了中通物流集团的仓库，进入仓库我看见了来自全球其他国家生产的塑料粒子（做塑料的原料）。并听取了老师讲的仓库的知识。

(二)每食屋参观

首先宁波美食屋的胡总亲自来我们学校进行讲座，为我们讲解每食屋的基本介绍，并讲解每食屋的各个环节的介绍，最后的高潮是老总和我们的互动环节，由我们提问，老总回答，大家的兴致都很高，老总对于我们的问题都能一一详细的解答，我们十分的感动。

宁波每食屋冷冻食品批发市场，拥有万吨冷藏库，是宁波目前唯一的专业冷冻品市场。主要批发：鸡副类、鸭副类、猪副类、香肠类、火锅类、烧烤类、调理类、牛羊肉、冷饮棒冰、速冻食品、南北干货、珍珠奶茶、水产礼品、宴席食品、东北玉米、嘉兴粽子。

在每食屋的参观中，我印象最深的就是进入冷库参观，在大家兴奋的叫声中，大家一起进入了对我们来说从未知道的冷库中，就感觉自己进入了冰箱中的那种感觉。之后大家一起到了每食屋的底层，看到了来来往往的进入每食屋来批发各种冷藏物品的车辆，十分的繁忙。

（三）大港货柜参观

2001年，总投资800万元的大型国际集装箱综合性场站宁波大港货柜有限公司于5月10日正式开业，该公司坐落于宁波经经济技术开发区，由宁波国际集装箱综合发展总公司和中国外运集团浙江有限责任公司共同筹建。该公司内设面积为51000平方米的集装箱堆场，拥有13600标准箱的堆存能力，CFS面积达6000平方米。公司主要从事国际集装箱的堆存、运输、预检、熏蒸、CFS拆装箱业务，提供修箱、洗箱等专业服务并承揽报关、海关查验等相关咨询服务。

对于我们参观的大港货柜集团，让我印象深刻的是港口物流的各种设施，如主要的装卸搬运机械设备有：电动叉车、内燃机叉车、手动托盘搬运车、垂直升降机、龙门吊车等。在老师的指导下，我们了解了各个设施的基本工作用途。让

我们对于港口物流的操作流程有了初步的认知。使我们受益匪浅。

（四）讲座

在1月3日，我们有幸请来了舟山新区物流局局长卫杨中先生为我们进行讲座，卫先生只要为我们讲述了当今物流业的形式，主要讲了以下的几个小点: 1.全球范围内以及我国发展海洋战略的必然趋势。2.浙江省的海洋战略。3.宁波海洋经济发展。4.舟山群岛新区。我们受益匪浅，他讲了物流业未来的发展趋势，让我们对于物流业未来的前景有了较为明确的认识，可以说对我们十分的有帮助。卫先生讲座的时候十分的有大局观，让我们透过了当今局势，带领我们看向未来物流业的发展，特别是对于宁波舟山新港口的预见的推测，可以说是非常难得的。

三、总结

行业调研与参观实习报告第3篇

一重庆市汽车运用与维修专业人才需求调研情况及分析

1. 重庆市汽车行业发展现状与趋势

近年来, 我市汽车工业高速增长, 从业人员随之呈快速增长趋势。

2. 重庆市汽车运用与维修行业从业人员基本情况

我们调研了汽车运用与维修专业生产企业和流通领域从业人员的技术等级, 其中初、中级有79人, 占62%, 而高级以上技师仅有25人, 占19%。这说明我市汽车行业从业人员整体素质有待提高, 技术含量、自主研发能力急需提高;另一方面也说明高技能人才严重缺乏, 人才培养任务艰巨。

调研发现, 目前汽车从业人员中, 10年以下工作经验有95人, 占73%;10~20年以上有28人, 为22%;20年以上有6人, 占5%。这说明目前该行业处于快速增长阶段, 急需大量新人, 同时说明我市各中职学校专业建设的必要性和紧迫性。

3. 重庆市汽车运用与维修专业对应的职业岗位分析

通过调研我们了解到, 目前重庆市汽车运用与维修专业中职生对应的就业岗位有: (1) 汽车生产岗位所覆盖的职业岗位群, 其面向的业务岗位包括:车间工人、技术人员等。 (2) 汽车销售所覆盖的职业岗位群, 其面向的业务岗位包括:汽车销售人员、市场开拓人员。 (3) 汽车修理所覆盖的职业岗位群, 其面向的业务岗位包括:钣金工、喷漆工、汽车各系统的维修等工种。 (4) 汽车服务所覆盖的职业岗位群, 其面向的业务岗位包括:汽车美容、洗车、整车养护等工种。该结果对我们的专业设置起到了重要的指导作用。专业建设中应根据这些需求设置钣金、喷漆、汽车美容、销售等专业, 并制定相应的课程, 以培养出适应这些岗位的专业人才。

4. 重庆市汽车运用与维修专业对职业资格证书和技能等级证书的要求分析

在调研中我们发现, 企业比较认可资格证、技能等级证, 特别是权威机构颁发的证书 (包括技能大赛获奖证书) 更能引起企业负责人的重视。因此, 在汽车运用与维修专业学生考证过程中, 学校需要重组课程结构, 更新课程内容, 通过进一步整合学历教育和职业资格证书中的知识与技能点, 加强职业资格证书与学历证书的融合。

二学校汽车运用与维修专业如何适应行业需求

1. 学生专业素质培养与行业需求相适应

通过调研发现, 我市中职学校应以就业为导向, 以能力为本位, 以岗位需求和职业标准为依据, 着重培养学生的实践能力。

2. 课程体系改革与行业岗位需求相适应

在很多学校的建设计划中, 都确定了三门以上的核心课程, 常见的有《汽车发动机构造与拆装》《汽车保养与维护》《汽车美容》;也打算开发汽车机电一体化、汽车美容模块、汽车整车养护、汽车钣喷工艺等典型工作任务;并将制定汽车整车维护保养、汽车机电一体化工艺、汽车美容工艺、汽车钣喷工艺等操作流程工艺标准。调研结果还表明, 学生的人文素质、专业协作能力、职业道德、沟通能力也是企业非常重视的素质。

3. 教学及考试方法与培养目标相适应

各校应开设适合学生学习的课程和教学方法, 要增强教材和教学方法的趣味性, 让学生有更多动手的机会, 激发其学习的主动性。

要培养具有较强实作能力的学生, 学校应该让学生多动手、多操作, 并辅之以教师指导, 这样便于快速提高他们的实作能力。

要创设工作情境, 加大实践实操的学时量, 紧密结合职业技能证书的考证, 加强考证的实操项目的训练, 提高学生的岗位适应能力。

职业学校应改革考试方式, 减少背诵性的试题, 实行终结性考核与过程性考核相结合的方式, 以实际技能为导向, 把实践能力和项目能力纳入考核范围, 逐步与职业资格考试接轨。

4. 专业师资队伍建设与行业需求相结合

我们认为, 现有专业教师要经常参与实践教学, 通过定期到企业学习和实习提高自己的业务水平。学校还应制定兼职教师聘任 (聘用) 制度, 激励行业企业的专业人才和能工巧匠到学校兼职任教。要特别注意聘请企业有丰富实践经验的专业技术人员到学校担任兼职教师。

5. 实训条件配置与企业接近

实地调研中我们发现, 与企业相比, 学校实训场所存在两个明显的不足: (1) 学校配置标准普遍较低, 实验实训设备与企业所具备的装置相比, 设备种类不全, 设备数量不足, 实习、实训的工位不足, 难以适应培养本专业所需人才的需求; (2) 缺少系统性的实习和实训, 我们认为, 实践教学基地应由多个能进行操作、训练、实习的实训室 (或车间) 组成, 总体框架布局合理, 并且有学生独立自主进行创意的实践条件。实践教学基地应能满足教学要求, 具有相应的职业氛围, 具有一定的仿真性和综合性。

6. 强化校企合作、工学结合的长效运行机制

通过对企业负责人进行调研, 我们了解到现有企业中61.1%尚未与中职学校合作, 72.2%的企业愿意接收学生实训。在对企业员工的调查中, 61.2%的人在校期间曾到企业实习, 实习的主要方式是工学交替、顶岗实习, 可见, 工学交替和顶岗实习是校企合作的重要内容。由此, 我们建议采用合作调研、搭建平台、设立机构、建立制度、校企互动、资源共享等方式建立校企合作、工学结合的长效运行机制。

参考文献

[1]重庆市人民政府办公厅.重庆市汽车工业三年振兴规划, 渝府发[2012]85号

台州银行业调研报告第4篇

关键词：银行；大学生；台州

一、调查前提

本人利用2012年暑假对台州银行进行问卷调查，总共发放问卷390份，其中有效问卷370份，回收率达94.9%。调查对象为银行各个级别的员工。问卷内容主要涉及台州银行目前的发展状况、人才招聘的要求等方面。我根据问卷的调查，了解到事实，统计分析出企业对人才的职业素养要求，找出学校人才培养的不足之处并提出意见和对策。

二、调查结果与分析

（一）研究表明，截止2011年12月31日，台州银行业各项存款占市场份额为10.15%，而舟山市、温州市、杭州市分别占0.57%、0.21%、0.07%。此外，台州银行于2011年8月29日经过浙江银监局批复开展外汇业务，经批准的外汇业务经营范围为：外汇存贷款、外汇票据的承兑、贴现、咨询、见证业务等。而这也是银行的收入的主要来源。由此，台州银行业有较好的发展趋势，发展现状也是比较稳定的。我认为，大学毕业后在台州从事银行业是一个不错的选择。

（二）根据回收的调查问卷可知，银行对岗位素养和技能的要求也是比较苛刻的。

1.必须是本科及以上学历。

2.所学专业以经济类为主，如：金融、电子商务、会计类等，与银行业务相关的其他专业为辅。

3.具有较好的修养、学习能力强、人格高尚。

三、意见和对策

通过这次的暑期对台州地区的银行进行进一步的调查，并对调查的结果进行深入科学的分析，有了一定的成果：

首先，我们要在大学期间不仅仅要脚踏实地的认真学习理论知识，还要注重自身能力的培养。紧紧把握住学校提供的各种锻炼能力的机会，不能整天漫无目的碌碌无为，要在大学里有所收获，有所成就，为今后就业打好基础，赢在起跑线上。

要想为客户提供完善快捷的服务，需要我们掌握一定的业务理论知识。因此，在大学期间我们应该继续加强学习相关的专业知识，加强相关金融政策及法律法规的学习，还要时刻关注时事政治，了解并认识到银行的最新动态，经常浏览一些银行发布的事项，不断提高自身的综合能力。

学校要多注重学生的动手实践能力，不能光光看重理论知识，能与一些企业达成协议以便学生去实习，使大家通过实践结合岗位实际，不断探索岗位工作开展的方式、方法。此外，还要与其他省重点大学共同探讨如何使大学生更好的发展，时刻关注大学生各方面素质的培养，将来更好的为社会做贡献。当然，期末测评的要求按照职场的需要日新月异，使学生多多感受这个弱肉强食的社会并能抵制住大学里那种无忧无虑的生活的诱惑，更好的进入学习状态，提高學习的效率和进度。

结尾：此次的暑期社会实践活动更加使我明确专业目标，通过结合专业分类，到不同的企业、部门进行相关行业现状、发展模式、人才素质要求进行调查。我对本专业的职场环境达到较为清晰的认知，从思想上明确专业知识学习的重要性。我一定会严格要求自己，在大学四年里努力学习，牢牢抓住各种机会在各方面锻炼自己的能力，更好地适应职场，更好地为这个社会做贡献。（作者单位：浙江师范大学行知学院）

参考文献：

[1]金融市场学陈善昂主编

[2]西方经济学（微观部分）第五版高鸿业主编

行业调研与参观实习报告第5篇

工商企业赴宁波调研参观考察

11月5日上午，应宁波医药行业协会的邀请绍兴市医药协会组织绍兴市部分医药工商企业办公室主任及信息报道负责人赴宁波就新形势下如何加强企业宣传和文化建设等相关工作进行调研,并进行了深入的交流，分享绍兴与宁波两地医药工商企业在宣传和企业文化建设方面的成功经验和做法。

本次调研由绍兴市医药行业协会组织牵头，震元制药、亚太药业、上虞市医药公司等15家医药工商企业代表赴宁波市医药行业协会、宁波市部分优秀医药企业调研参观。宁波医药行业协会会长、宁波市天衡制药有限公司董事长黄道飞博士、副会长兼秘书长傅然成等领导参加了此次调研会。调研会就企业文化管理建设和信息宣传工作进行了深入的调研，并听取了宁波市天衡制药有限公司的企业宣传和文化建设的经验介绍。

同时，绍兴市医药行业协会秘书长傅阿根就进一步做好信息宣传、企业文化建设方面及针对目前绍兴医药企业现状提出了要求和部署：

一、企业文化建设要突出企业和地方特色，加强经济与企业文化双提升；

二、结合医药体制改革工作实际情况，扎实开展医疗体制建设,营造医药企业独有的文化建设。

三、开展好党委（党支部）企业文化建设活动,自上而下创造全员文化；

四、做好文明单位创建平台建设，把文明单位创新工作做细、做实；

五、企业要注重培养树立先进典型，树立人物品牌效应，展示企业品牌,提升企业核心竞争力；

此次调研会是绍兴市医药行业协会为绍兴和宁波两地医药企业进一步做好信息宣传、企业文化建设工作搭建的一个有效交流平台，起到了加强沟通、寻找差距、相互学习、取长补短的目的，使两地医药企业认识到在推进信息宣传和企业文化建设方面自身存在的不足和值得学习借鉴的方面，拓宽了企业文化建设的视野，为进一步推进信息宣传和企业文化建设工作、营造企业文化氛围、全面提升医药企业的核心竞争力创造了条件，并起到积极的推动作用。

行业调研与参观实习报告第6篇

一、我市焦炭行业的发展现状我市共有焦化企业5家，分别是豫港焦化集团有限公司（豫港焦化集团附属企业有数十家，其中焦化企业有豫港(济源)焦化有限公司、济源市金马焦化有限公司、河南博海化工有限公司3家）、济北焦化有限公司、天龙焦化有限公司、邵原焦化有限公司、光明焦化有限公司。年生产能力为：焦炭212万吨，其中豫港焦化135万吨、济北焦化30万吨、天龙焦化30万吨、邵原焦化7万吨、光明焦化公司10万吨；焦油6.45万吨，其中豫港焦化5.5万吨、济北焦化2500吨、天龙焦化1200吨、邵原焦化1300吨、光明焦化4500吨。

（一）上半年运行情况及存在的主要问题 1.我市焦炭行业上半年运行情况上半年全市焦炭产量为794471吨（其中豫港焦化产量为606257吨，占计划的40.4%，占全市的76.3%），占年计划（178万吨）的44.6%；工业总产值为91124万元（其中豫港焦化总产值为69631万元，占计划的43.5%，占全市的76.4%），占年计划（193200万元）的47.2%；销售收入为86749万元（其中豫港焦化销售收入为66676万元，占计划的43%，占全市的76.9%），占年计划（185200万元）的46.8%；实现利润2582万元（其中豫港焦化实现利润为2378万元，占计划的39.6%，占全市的92.1%；邵原焦化上半年一直亏损，累计亏损额92万元；光明焦化六月份当月出现了亏损，亏损额为12万元），占年计划（6525万元）的39.6%；实现税金7190万元（其中豫港焦化实现利润为5775万元，占计划的52.5%，占全市的80.3%），占年计划（12510万元）的57.5%。从以上数字可以看出我市焦化行业上半年主要指标完成情况，除税金外其它指标均没有达到时间过半任务过半。其中我市重要焦化企业豫港焦化也是除税金外其它指标均没有达到时间过半任务过半。2.受市场环境变化影响，经济效益大幅下降(1)焦炭产能扩张与市场需求相对不足的矛盾。目前，中国是世界最大的焦炭生产和供应国，占世界贸易量的59％。受利益的驱使，最近几年我国焦炭产量迅猛递增，2000年为1.2亿吨，2004年达到2.38亿吨。今年在去年产量猛增的基础上，还将新增生产能力1.2亿吨，将要形成3.6亿吨产能。中央政府出台了一系列宏观调控措施，限制焦炭行业的过度投资，即使是这样，预计到2005年底，中国的焦炭总产能依然将达到2.6亿吨，超过总需求4000万吨。(2)焦炭价格不断下滑，库存较去年同期显著上升。今年上半年我市焦炭的平均价格为1165元，比去年同期下降了200元左右。焦炭作为钢铁产业的主要原料之一，与钢铁行业的联动作用明显，因此受国家宏观调控影响较大。钢铁产业去年那种热火朝天的局面已不再出现，钢铁价格已开始大幅下降，一些钢铁企业开始出现亏损。为了尽量维持本行业利润，钢铁企业正在从各个角度降低成本，在铁矿石价格难以下降的情况下，逼焦炭降价是钢铁企业最直接的选择。同时钢铁企业对焦炭质量的要求也更为苛刻。这是当前焦炭产业形势恶化的直接原因。(3)作为焦炭产业的原料，炼焦煤的价格一直居高不下。今年上半年焦煤的平均价格为767元，比去年同期上升了180元左右。目前虽然焦炭企业只有微利，甚至出现了亏损，但是炼焦煤行业却仍有每吨二三百元的利润。这主要是受冶金用煤数量增长及煤矿安全生产形式严峻等因素影响，焦煤产量受限，供应紧张，货紧价扬，采购价格上涨过快。(4)运输形式偏紧。受郑州铁路机构改革、洛阳铁路分局撤消、铁路运力不足等影响，焦炭外发运输成为瓶颈，造成焦炭库存一度积压，产品不能按时发运，不同程度制约正常生产。在面临产能扩张、焦炭价格下滑、原料价格上涨、运输形式紧张的形势下，我市焦炭企业纷纷受到影响，库存明显上升，利润空间大幅缩小，有的开始出现亏损，致使企业营运困难。济北焦化、天龙焦化、光明焦化都以限产减少损失维持生计，同时多数企业都想到了提高产品附加值，开发深加工产品。但这不是一朝一夕的事情，需要一个时间过程。

（二）企业创建时间短，规模小且深加工不足豫港焦化1998年建成投产，济北焦化2004年9月建成投产，天龙焦化2004年6月建成投产，邵原焦化1995年建成投产，光明焦化1998年建成投产。我市焦炭企业规模太小，后续加工能力不足，产业链条过于狭小。规模最大的豫港焦化焦炭年生产能力为135万吨，济北焦化和天龙焦化均为30万吨，邵原焦化只有7万吨、光明焦化也只有10万吨；焦油产量全市只有6.45万吨。同时深加工方面做的远远不够，虽然都有拉长产业链条的意识和规划，但五家企业中目前只有豫港焦化1家有深加工产品，年产粗笨1.5万吨、硫磺2500吨、硫铵1万吨。另外受创建时间较短的影响，企业大都缺乏技术积累和沉淀，阻碍了企业规模的扩大和深加工的实施。

（三）企业需建项目多，项目建设步伐显得缓慢我市焦化企业非常年轻，为发展壮大各企业的项目规划很多，但项目的建设需要过程，项目建设速度对比亟待发展的企业来说显得缓慢。豫港焦化原计划本开展的12万吨树脂项目以及100万吨捣固焦项目建设用地问题至今未得到解决；天龙焦化的捣固焦工程和粗笨回收工程由于资金紧张而没有实施；济北焦化的副产品深加工项目和邵原焦化的捣固焦改造工作正在争取时间；光明焦化刚投资180万上的捣固焦生产线还没有投产。在这次市场变化之时，由于这些项目没能建成，企业的整体抗风险能力底，使企业陷入困境。项目建设是企业发展的重点，也是企业壮大的根本。加快项目建设以增强企业抵御市场风险的能力迫在眉睫。

二、我市焦炭行业发展的机遇与存在的优势省发改委根据省政府最近提出的把煤化工打造成支撑河南经济快速发展的支柱产业的要求，经过前期调研，初步规划出十一五我省煤化工发展的任务，重点发展4大产业链、5大产业基地。其中5大煤化工产业基地为:依托永煤集团，建设永城煤化工产业基地；依托义煤集团等企业，建设义马煤化工产业基地；依托鹤煤集团、中原大化、安化集团，建设豫北煤化工产业基地；依托平煤集团、骏马化工、蓝天集团，建设豫南煤化工产业基地；依托豫港焦化，建设济源煤化工产业基地。我市是省里确定的5大煤化工基地之一。虽然我市焦化行业上半年受市场变化影响出现不景气状况，但我市依然存在着发展焦化企业，培育煤化工业基地的优势：

（一）优越的区位优势和资源优势济源市北依太行山，地处晋豫交界，是晋煤外运的主要通道，在区位上是沟通晋豫两省，连接华北平原，连通中西部地区的枢纽。在全国经济布局中具有东引西进南下北上的有利条件，有着十分重要的战略地位和良好的区位优势。我市的资源优势也十分明显，地处炼焦煤基地中心，北靠山西，是晋煤外运的主要通道之一，南距平顶山150公里，西接陕西，以济源市为中心，半径250公里范围内拥有全国60%以上的炼焦煤资源。同时我市重要的焦化企业豫港焦化集团，经过几年的发展，与三大炼焦煤基地建立了良好的关系，先后与山西焦煤集团、平煤集团、陕西韩成煤业等焦煤供应商，建立了战略合作伙伴关系，存在着良好的发展基础。

（二）便利的交通运输优势我市的交通条件得天独厚，焦枝铁路、侯月铁路在我市境内交汇，形成丁字型铁路枢纽，太澳高速济源至洛阳段、济源至晋城段和济源至东明高速济源至焦作段、济源至晋城高速公路在此形成十字型高速公路框架。207国道穿境而过，新济线横穿东西，济邵路直通侯马，济洛路直达阳城，便利的交通条件、明显的区位优势，使济源成为晋东南、豫西北重要的商品集散地。在交通运输方面豫港焦化同样存在着不可比拟的优势，拥有铁路专用线和厂区股道能满足企业货物的运输和装卸。同郑州铁路局建立了战略共赢的伙伴关系，另外洛阳铁路分局是豫港焦化的股东之一。我市焦炭企业可进一步发挥这些优势，为企业运输提供有力保障。

（三）良好的发展空间和宽松的投资环境优势今年是我市的招商引资年，我市为招商引资做了大量的规划和实际工作。济源市外商投资企业优惠政策的相继出台，为企业创造了更为广阔的发展空间，尤其是豫港焦化是一个外商投资企业。同时市委、市政府给予的高度重视和大力支持，是企业发展的坚强后盾。工业强市是我市发展的目标，招商引资是企业发展的途径之一。另外煤焦油深加工产品和精加工产品，属国家鼓励项目，市场前景广阔，受到外商的特别关注。我市焦化企业正值拉长产业链条，扩大深加工项目之时，又遇招商引资年，不失为是一个发展的契机。

（四）豫港焦化发展极具潜力的优势全市主要工业企业有30家，其中豫港焦化、济北焦化、天龙焦化位于其中，主要工业企业中焦化企业占到1/10。而豫港焦化又是主要工业企业中的重点。2003、2004获得全国工业重点行业效益十佳企业、省级五一劳动奖状获得单位、省级卫生先进单位、河南省优秀外商投资企业、大河财富·河南活力私企五十强。并通过了ISO9002国际质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业安全健康管理体系认证。是河南省百户重点企业之一，是河南省第一家通过焦化行业准入条件的企业。其生产工艺水平在国内具有同行业先进水平，项目建设正在有条不紊的进行着，它具有雄厚的基础和发展潜力，是我市焦化企业发展的主要力量，其发展经验值得我市其它焦化企业借鉴。豫港焦化的发展能带动焦化行业的发展和煤化工基地的建立。

三、我市焦炭行业发展的对策以煤化工工业为主导，做大做强煤化工工业，走新型工业化道路，坚持科学的发展观，充分发挥自身优势，延长产业链条，扩大规模，增强科技含量，加强环境保护，提高整体竞争力，努力把济源市建设成为全国大型的煤化工基地。为此宜从以下几个方面做起：

（一）发展外向型经济，加大招商引资力度，与强者合作凭借省市优惠的招商政策，充分发挥自身产业、资源、区位等各方面优势，吸引外资的注入，与强势企业合作，利用合作方的技术、资金、人才、市场、品牌优势，进行优势互补，以壮大我市年轻的焦化企业。豫港焦化集团在近几年的发展中，正视自身不足，紧抓发展机遇，先后与国内大型钢铁企业--安徽马钢，全国钢铁50强之一江西萍钢，国内综合型大型化工企业上海焦化，世界上最大的炭黑生产企业、跨国公司美国卡博特等国内外知名企业实行联合，为集团科学发展打下了良好的基础。我市其它几个焦炭企业的规模都比较小，发展资金有限，应该借鉴豫港焦化的发展之路，加大招商引资力度，向强者靠拢，以发展自身。

（二）重视科学技术，大力推进焦炭行业技术创新目前我国炼焦业主要有土焦生产、机焦生产、SJ-96为代表的清洁型生产等三种生产工艺。高污染主要是由土焦生产和机焦生产造成的。土焦生产由于资源浪费和环境污染严重目前正在取缔。机焦生产成本较高，二次污染更为严重，且无法解决外部不经济的问题，美国及西方发达国家均已将其予以淘汰，我国也应打破机焦一统焦炭行业的局面，打破不正常的行业垄断。然而国内有些机焦专家、权威为了维护自身的荣誉与地位而排斥其他炼焦技术，也有些传统机焦的设计、制造、设备进口等相关利益部门为了维护既得利益而排斥其它炼焦技术，这是极为不正常的，打破技术垄断才是焦炭行业发展的关键。我市焦化企业都是机焦生产，在环保上投入了大量的资金，加重了企业的负担。技术不仅应该以技术本身的可靠性作为基础，同时还必须以其市场价值与社会价值多项指标作为衡量其进步与创新的标准。我市焦化企业应有充分认识，在科技领跑企业的道路上先行一步。随着技术的进步与市场的要求，尽快采用清洁型生产工艺，淘汰落后工艺，为我市焦化工业的发展争取更大的利润空间。

（三）统一思想，坚定信心，加快推进项目建设豫港焦化根据省百户重点工业企业发展规划，为企业的发展做了大量的项目规划。计划在十一五期间，采用国际一流5.5m捣固焦炉技术，建设200万吨/年捣固焦项目；利用炼焦产生的煤焦油、粗苯和煤气发展煤化工产业，建设60万吨/年焦油加工项目、15万吨/年炭黑项目、30万吨/年炭素项目、10万吨/年粗苯加工项目，12万吨/年树脂项目和40万吨/年甲醇项目；利用生产中的剩余煤气和当地的耐火材料资源发展陶瓷产业，建设2亿件/年陶瓷项目和玻璃制品项目

。这些项目总投资57.8亿元，建成后，豫港焦化集团将形成我国较大的煤化工企业和陶瓷生产企业之一，到2010年公司将实现销售收入116亿元，利税18.3亿元的大型企业规模。在十一五煤化工发展的基础上，计划在十二五期间重点发展以焦油深加工、粗苯加工、煤气综合利用为项目的后续产品重点发展，以拉长煤化工产业链，做深做细煤化工加工产品，主要规划的项目有：30万吨/年针状焦项目、50万吨/年延迟焦项目、30万吨/年粗苯加工项目、20万吨/年炭黑加工项目、30万吨/年醋酸项目、40万吨/年甲醇项目、20万吨/年二甲迷项目、30万吨/年甲醛项目、10万吨/年聚甲醛项目、20万吨/年甲烷氯化物等项目，计划总投资59.5亿元，全部投产后可实现销售收入97.5亿元/年，新增利税24.4亿元。从而形成以炼焦、焦油、粗苯、煤气深加工、煤化工产品为产业链的全国重点煤化工基地。其它几个企业的捣固焦生产线和焦油深加工项目也都在规划之中。各企业的项目建设正在紧锣密鼓的进行着，但许多项目用地需占用基本农田保护区，政府应加大协调力度，协助企业办理土地征用手续，以保证项目实施进度。企业应积极筹备资金，解决各种困难，加快推进项目建设，以推进企业稳步快速发展。

（四）注重企业管理，采用先进的管理机制和理念一个成功的企业，关键在于有一套先进的管理机制和理念，这在企业的发展过程中尤其显得重要。我市焦化企业应加强自身学习，同时借鉴国内外同行业先进的管理经验，积极引入现代化管理手段，提升企业管理水平，建立起一套科学合理的管理机制。无论是生产管理、环境管理，还是对人的管理，体现在公司的发展上，其实就是一个抓管理、练内功、增强效益的过程。管理已经不单单是一个制度约束的过程，同时也是企业降低成本、增加效益的过程。比如豫港焦化集团公司，全国同行业吨焦耗水量为7吨，而豫港不到2吨；全国同行业吨焦耗电成本为6.5元，而豫港仅为2.8元；行业的人均劳效不足100万元，但是在金马焦化有限公司，人均劳效却达到了200万元，排在全国同行业第一位。这些在国内外专家看来不可思议的指标，楞是在豫港实现了。豫港焦化的成功是值得借鉴的，我市其它焦化企业的规模比较小，人员素质较低，缺乏科学的管理机制，应注重提高管理人员的素质，加强培训，学习先进的管理机制和理念。使我市的焦化行业有能力向管理要效益。

行业调研与参观实习报告第7篇

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国港口行业深度调研与投资战略规划分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国港口行业深度调研与投资战略规划分析报告》

中国港口行业在“十一五”期间得到国家的重点投资，处于加速扩容阶段。“十一五”时期，沿海港口建设投资超过3500亿元，全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标准箱，港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。港口建设取得显著成效，成为带动临港工业、促进区域经济发展的引擎。

2010年，全国规模以上港口货物吞吐量达80.2亿吨。其中，沿海港口货物吞吐量54.28亿吨，内河港口货物吞吐量25.9亿吨;全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标准箱。从近年来的统计数据看，全国亿吨港的数量一直在增长。2006年底，中国拥有12个亿吨大港，2007年底增加到14个，2008年底达到了16个。2009年在国际金融危机肆虐的背景下，全国规模以上港口完成货物吞吐量69.1亿吨，同比增长8.2%。其中，上海港完成货物吞吐量5.9亿吨，继续位居世界第一。

截止到2010年底，全国规模以上港口数量为96个，拥有生产用码头泊位32148个，其中万吨级及以上泊位1659个。世界航运中心将向中国转移。当前，中国正在建设以渤海湾、长三角、珠三角三大港口群为依托的三大国际航运中心，即以天津、大连、青岛等港口为支撑的北方国际航运中心;以江浙为两翼，上海为中心的上海国际航运中心;以深圳、广州、香港为支撑的香港国际航运中心，正是顺应了世界经济中心东移和中国经济快速发展的要求。

在全球经济一体化的进程中，中国已成为世界经济发展的火车头，临港经济作为一种新兴的服务模式和区域经济，对推动我国港口进步，拉动各城市和地方经济发展发挥着越来越重要的作用，成为中国经济发展的重要力量。

我国已经成为世界港口大国，但还不是港口强国，当今港口的发展正面临变革的关机时期。研究新一代港口的发展模式，实现港口跨越式发展显得尤其重要。第四代港口经营管理模式已经成为中国港口的发展方向。

本报告主要分析了港口行业的发展环境;国际港口行业的发展状况;国内港口行业的具体发展和运营状况;沿海港口、集装箱港口、内河港口等行业的发展状况;港口行业的竞争和整合;港口行业重点区域;港口行业的领先企业经营状况;港口的建设和投融资;同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让

您全面、准确地把握整个港口行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

杭州市酒吧行业调研报告第8篇

酒吧的出现,更新了城市的作息时间表,将市民的夜生活延后了数小时。一方面是由于社会压力的增大,人们在白昼紧张生活与夜晚休息之间,需要更长时间的心理缓冲带来适应;另一方面也是因为社会为人们提供了更多夜间活动的机会。对许多白领和商务客而言,晚上看电视听广播上互联网,根本不足以缓释一天的劳累或心情,于是,酒吧就成了他们最好的去处,泡吧K歌成为他们夜生活的重要组成部分,甚至是标志。

所以,酒吧在丰富杭城市民夜生活方面,起到了不可估量的作用,已不仅仅是消费的场所,更是展示一个城市文化、历史、时尚的生动鲜活的所在。

杭城的酒吧正在形成自己独特的格局、特色和品味。

一、布局既相对集中,又遍地开花

据悉,目前杭城酒吧已经达到将近300家之多,具体确切的数据政府没有这方面的统计材料公布,就连笔者所在的杭州市酒吧(KTV)行业协会都很难提供。因为除了规模以外的酒吧外,小酒吧的分布可谓星罗棋布,今日开门,明天关门的大有所在,况且,酒吧是夜间营业的,都需要协会的工作人员逐街逐家上门采集信息,这些都带来了统计工作上的难度。

杭州的酒吧,按区域分布划分,相对集中的为南山路、黄龙路(黄龙体育中心)、保□路、曙光路、延安路、湖滨路、德胜路等。

它们风格各异,环黄龙体育中心内外道及地下室的包括恒励宾馆内的酒吧,基本上都是演艺酒吧,以花篮客为主要消费对象;南山路的酒吧则专注于音乐等为主的形态,有较浓郁的纯酒吧文化氛围;保□路上的酒吧大都以年轻的前卫潮人夜客为主,场子火爆喧闹;曙光路和延安路等酒吧则更适应年轻的精英和寂寞的小白领。

南山路酒吧圈:包含了黄楼、德纳西餐、音乐厨房、浩室、西湖天地蝴蝶餐厅、park1999园林酒吧等。

该区域在颠峰时期,曾经达到了惊人的将近30余家酒吧之多,只是后来发生了震惊杭州的南山路停车事件,才渐渐地冷落下去了。2005年因有关部门对南山路柳浪闻莺至中国美院路段,实施夜间道路两侧禁止机动车停放措施,致使南山路晚间夜游娱乐的人数大为减少,沿路各商家尤其是酒吧的营业额大幅下滑,严重影响到了各商家的经营和南山路的休闲产业的发展。

杭州市酒吧协会(按:杭州市酒吧(KTV)行业协会的前身)在震惊之余,联络了三个协会和南山路沿路各企业,联名向市委、市政府申请恢复南山路夜间路边停车位,经过协会不断的努力,直至2008年1月才得以解决停车问题,体现了杭州市酒吧协会对维护会员单位企业合法权益的决心。

也正是2005年这一年,日渐高涨的房租费用,加之夜间停车问题等,成了南山路沿线的酒吧经营户,纷纷向延安路、保□路、以及黄龙体育中心转移的导火线,至2006年黄龙体育中心事实上已经发展成为杭城最大的最为集中的酒吧聚集场所。

黄龙体育中心酒吧圈:包含了新思维演艺广场(含398、第六大街杭州演艺吧、卡地亚等6家酒吧)、新感觉、燃情岁月、伯爵会所、制高点、新尖东、魔立方、浪漫天堂、盛世佳人、大嘴巴、3号会所等将近50家酒吧,理所当然地成为杭州最大的酒吧集聚场地。

黄龙体育中心酒吧的发展壮大,得益于得天独厚的地理环境,地处西湖风景区边缘,不断交通而且停车也十分方便,环浙江大学西溪及玉泉校区,周边尽是高档商务区,金融服务和楼宇经济发达。2005年杭州魅力壹加壹娱乐有限公司的SOS电音吧入驻黄龙恒励大厦,也为黄龙区块带来了更多的潮人;此外,2005年南山路停车事件的发生,也促使杭城的酒吧向黄龙体育中心迁移。

保□路酒吧圈:包含G+、搜浩88、君度、拉斯维加斯、798、极地空间等酒吧等。

曙光路酒吧圈:包含老船长、you to bay、西湖旅行者、玛雅、老上海、黑根(行文时已经迁移之学院路131号)等7家酒吧。

延安路酒吧圈:包含根据地1号、2号;龙卷风、洪番1号、2号等酒吧等。

湖滨路酒吧圈:包括诺亚方舟集团下属的菲比、菲闻、百乐门酒吧;丽嘉1991、TNT、1997、爵色、巴罗莎花园餐厅、卡萨布兰卡乡村等10多家酒吧。

德胜路酒吧圈:包括凡人天使、1944、红馆、黑夜天堂等酒吧

此外,文一路上的F8动感酒吧、苏西黄酒吧;再行路上的99高温、新自由人酒吧;文二路上的秋蕙酒吧、月光休闲吧;建国北路上的盛帝酒吧、森吧酒廊、半空中酒吧;庆春路上的新高地酒吧;虎跑路上的挪威森林酒吧;国货路雨厅主题演唱吧;梅花碑的骑士世界音乐俱乐部;古墩路的today bar酒吧;莫干山路登云路口和睦小区江南音频工作室等等。汇聚成了杭城酒吧既相对集中,又遍地开花的布局。

二、规模大小不等,但各具经营特色

夜杭州,暗夜的妖娆,有些花朵开在夜晚,你会迷醉沉沦。因为我们都是夜游人,寂寞孤单,所以这个城市的各个角落,都有各式的地方收留你。暗夜,当地上散发的温湿与叶子的清香参杂的时候,各人找到各人的归处,只是还有一些人,他们的归处就是各个角落的酒吧。杭州的酒吧规模大小不等,但是各具经营特色,充分显示了其自身发展的特点。

百乐门酒吧:诺亚方舟集团在杭州成功打造菲比、菲闻、杭州第六大街演艺吧的基础上,2010年倾全力在原苏荷酒吧的位置上,将历史悠久来自上海滩,始于1933年的被誉为“东方第一乐府”的百乐门,以梦幻般的方式移植到了杭城。一时间,杭城许多潮人包括我慕名前去,不为别的,只求一睹芳容。前世的传奇,今生的演驿,20世纪80年后的“百乐门”,美丽依然如故。这座复合式的娱乐夜店,占地开阔,整体硬件和软件设备都是顶尖的,内场各个角度都能看到中央舞台,先进的光学和影像超完美结合,经典的爵士乐,穿插R&B HIP HOP等潮流曲风,使每一次的演出都能挑战来宾的感官。“金大班”演出团轻歌与曼舞的怀旧表演风格,以浑厚的文化底蕴,重显昔日风采,有别于杭城所有的夜场,已经在业内引起不小的振动,引得圈内人士,纷纷前去观摩考察。

GAGA潮流夜店:一个在杭州诞生的传奇品牌——原名SOS电音酒吧,2005年6月正式登陆杭城的酒吧,成功谛造了杭城娱乐神话,开业至今客流量已经超过150万人次,全球DJ杂志独家推荐的中国传奇夜店。这家位于黄龙路恒励大厦3F,是杭州首家领导国际时尚音乐、潮流的多功能立体化新概念娱乐综合体,空间比较大,音响声音太震撼了,震耳欲聋,以其无与伦比的震撼现场,时尚的客户人群,被杭州市委宣传部、《都市快报》评选为年度魅力激情酒吧,一直保持着芝华士单场销售的全国之最。GAGA CLUB代表了一种关于时尚的态度,那就是“娱乐精神”,玩就是娱乐自己娱乐他人,GAGA CLUB承认每个人的价值,是你展现自我的舞台。

爵色酒吧:杭州爵色酒吧旗舰店,在杭州的历史有5年有余,是进驻杭城的第一家慢摇酒吧。在业内一直拥有良好的口碑,并且有较多固定的消费人群,杭州酒吧协会的常务理事单位,曾经荣获杭州十大特色潜力行业200强、2009年度杭州最佳休闲生活体验点、2010年杭州十佳酒吧等多种殊荣。以其独特的殴式贵族风格在杭城独树一帜,周末场老外的歌舞表演还是挺有特色引人眼球的。这里的环境整洁,将近一年的重新装修后,更显大气高贵典雅,布局合理。地处繁华的西湖国贸中心,距离西湖尚不足百米的爵色酒吧,是你和朋友休闲娱乐的绝好场所。

黄楼酒吧:这座黄色的小洋楼,就在南山路青藤茶馆对面,墙上是经典爵士唱片封面和黑胶碟拼成的壁挂。进门的吧台后面就是配酒台子,一排壮观的各色酒精液体,在调酒师手中调制成的总有一款适合你的口味。如果你喜欢爵士,这里就是你最好的选择,暗红色的舞台帷幕,每周一换的jazz的嘉宾乐队,无疑,这里是杭州最好的现场爵士表演。whisky,一杯接一杯,朋友之间的寒暄和窃窃私语,號珀色的液体在玻璃杯和冰块之间游离。嗓子,这个时候也开始感觉刺激的酒精和缠绵的烟雾。周末稍晚的时候很难找到位置,幸运的话你可以在吧台找到一个位置,为这里迷人的音乐,为这里特别的酒精。也许你不认识这里的人,但是,你会喜欢这里的调酒师,喜欢这里的威士忌。只是,这里的酒水是越来越贵了,没法子,谁叫那该死的CPI天天看涨啊!

G+酒吧:CLUB G PLUS是金碧辉煌集团在专注电音3年后的今朝,又创造了这个全新的时尚潮人酒吧,2009年4月30日,诞生在保□路2号。摩登、时尚、活力、激情,已成为G+酒吧的代名词,摧枯拉朽般的征服了杭城所有的潮人,用时尚的霸气建立了一个全新的潮流秩序。在最流行的MASH UP&HIP HOP的音乐中,你能在这家充满魅惑的潮流夜店里,找齐所有的流行元素,潮流的音乐、潮流的服饰、潮流的发型,还有潮流的性格,G+是座夜店,但你也可以认为它不仅仅是一家夜店。CLUB G PLUS又将迎来一个新的纪元,在过去的一年里,这里的时尚和热情,从未减弱,杭州的潮人呼拥着往这座夜店赶,以至于仅一墙之隔的杭城业内也算十分强大的搜浩88酒吧,明显感觉到了客户分流的无奈,笔者修改此稿时,恰好搜浩88的张总来电叫我这几天晚上过去泡吧,说是88马上就要关门重新装修了。

Park1999园林酒吧:位于南山路87号柳浪闻莺公园旁边的这家酒吧,是杭州家宏广告公司旗下的杭州园林式特色酒吧,场所共分为A、B、C、D四个区,一楼A区是互动式酒吧,每月都有不同主题节目,每晚都有精彩的演出奉献;B区是户外园林酒吧,感受人与自然相融的特色;C区是红酒廊,品味生活,红酒相伴是你理想的去处;D区是山寨,自然随意,是派对及个人活动最好的选择。应该说该酒吧最具特色的是露台,夏日的时候坐着,既可以看里面的表演,又可以享受湖边的微风,灯光迷离,音乐撩人,酒精流动,醉眼看世界。人均消费在100元～150元间。2009年的杭州国际酒吧嘉年华的开幕式,就放在这里举行,一时此地宾朋云集,人气十足。

苏西黄酒吧:发出清脆声响的老楼梯,吸引着你不断的往上爬,走完环绕的楼梯,一座复古式的酒吧就呈显在你的眼前。上世纪60年代香港酒吧的风格,不管是高脚凳还是桌子,以及卡座上的皮沙发,屋顶的水晶灯,无不透露出怀旧的魅力,显示出苏西黄别样的情调。在网上已有人称这是一座被人施了魔法的酒吧。虽说酒吧是舶来品,但苏西黄的每一个细节,都深深的浸染了古典文化的华美和闲雅,顾盼生姿。伴着古典爵士乐翩翩起舞,在香槟雪白的泡沫里,来到这里的人,都有着怀旧心里,都爱着风花雪月,爱着一切可以浪漫的借口。夜幕降临,华灯初上,“苏西黄”的故事,才刚刚开始。

三、行业存在的不足之处

洋酒问题多:杭州市工商局曾经联合市检验检疫局,对全市娱乐场所的洋酒情况进行了专项整治,经最后检验确认,共查假冒洋酒174瓶。据工商局通报,大型娱乐场所合法经营意识比较强,一些小型的娱乐场所特别是城郊结合部的小酒吧,经营户为降低成本,低价收购假冒洋酒,以次充好,蒙敝欺诈消费者。

洋酒价格过高:一瓶普通的芝华士在杭城的超士市里价格是100多元,到了酒吧尤其是KTV就上升到了每瓶400-500多元,别的高档的洋酒价格更是高得惊人。洋酒价格的快速攀升已经引起了业内人士的普遍关注,杭州酒吧(KTV)行业协会的罗承常务副会长发出了由业内知名单位牵头发起,大家签约,共同抵制涨得离谱的洋酒的倡议。

消费不透明,存在宰客现象:浙江在线2010年12月9日讯:杏英酒吧经理徐某等伙同出租车驾驶员和黑车司机作托,用有偿陪侍等幌子把外地客人拉来酒吧消费。小姐、服务员、保安等联手敲诈勒索顾客,在短短几个月内,仅通过银行POS机刷卡的方式,就取得了数十万元的非法利益。

近来相伴酒吧行业,催生了一种新的职业——“酒托”或者称为“吧托”,一些酒吧的服务员、酒水促销员混迹于交友网站、QQ等网络,专职网上聊天,用诱人的名字吸引网友注意,聊上后便伺机邀网友见面,将其引到酒吧进行高消费,从网友高消费中提取20%-40%的回扣,赢得高额的利润。

另外一种“酒托”或者“吧托”则隐蔽得多,在论坛或者QQ群里和群友聊天建立感情,到了周末或节日,组织QQ群活动,采取AA制的形式,男100元、女50元。实际上,现场玩得高兴,都会再加钱买酒,一次聚会10人,消费1500元,“酒托”拿20%的提成即300元是轻而易举的。

我本人也曾经碰到过所谓的美女老板发来的QQ留言,说是:今晚到某某酒吧来,帮你介绍漂亮MM云云。这方面的利用美女留住行人特别是外地客的拉客消费,并痛宰顾客的报道,时有耳闻并见诸报端。

卫生方面存在的问题:酒吧是人们交际会友的公共场所,其卫生质量好坏直接影响人们的健康。餐具不消毒或者消毒不彻底:尤其是每逢周末和节日之时,客人比较多,茶杯、酒杯和果盘供不应求时,公共用具消毒不彻底,甚至不消毒,让客人重复使用。

通风设施不全空气较差:尤其每逢周末和节日之时,由于排气换气不好,抽烟的人又比较多,室内空气污染混浊。

噪音污染严重:去酒吧的年轻人比较多,年轻人比较喜欢听高分贝的音乐,致使酒吧内音乐音量严重超标,据检测有的噪音竟然超过了100分贝,严重袭扰了人的耳膜,影响人体的健康。

此外,只注重大厅包厢里面的卫生,而忽视了吧里面的角落尤其是洗手间的卫生,这是不应该的。

内部监管体系不健全:某些酒吧的管理体制不系统,一些规章制度形同虚设,没有切实落实下去,很容易让员工找到漏洞,“飞单”的出现,就是最好的明证。所谓的“飞单”,简单地说就是服务员不经吧台出货,直接将私藏的酒水甚至假酒买给顾客,将酒吧的利润转化为个人的利益。笔者供职的黄龙天地文体娱乐有限公司,曾经因“飞单”现象猖獗而导致利润下滑。“飞单”现象的产生,既影响了企业的声誉,又降低了企业利润。

演艺酒吧风格相似,品味单一:娱乐型酒吧是杭州酒吧业的主流,喧嚣和夸张是杭州娱乐型酒吧的特色。首批入住黄龙体育中心一带的酒吧经营者大多是做娱乐出身的,掏走第一桶金后就纷纷收手,随后进入的经营者大多由“泡吧族”演变而来,由于缺乏管理经验,导致酒吧间纷纷效妨,许多酒吧风格十分相似,品味单一,经营同质化日趣严重,同一个歌手在同一个晚上走多个场子唱同一首歌的现象并不鲜见。所以,杭州演艺酒吧的演艺模式一模一样,这让人去过一家酒吧,再也没兴趣去第二家。

经济不景气下的生存之难:始于2008年的的经济状况不景气,使得很多的消费者开始捂紧钱包,不再舍得到酒吧里“一掷千金”,很明显的黄龙一带演艺吧里送花蓝的消费客少了,再也不复当年某些大款为追女歌手你20我30竞送花蓝的场景了,演员的收入随之下降,酒吧的利润也下滑了。加之高额的房租,令实力雄厚的大型演艺吧都倍感吃力,更何况那些小酒吧,那更是举步艰难,不得不惨淡经营,一批没有特色的中小酒吧在顾客流失、高额的房租以及同行的挤压下,纷纷倒下,关门退市。

四、今后需要改正之处

不论是白领阶层还是商务客,物有所值是他们泡吧K歌的重要因素。顾客往往看重酒吧的装修格调、音响设备、音乐风格、灯光设计和消费价格等元素,巴罗莎花园餐厅酒吧、1999园林酒吧、G+、菲比、百乐门、搜浩88、HOD、GAGA、根据地、爵色、菲比等酒吧,因其独特的风格和市场定位等广受好评。

酒吧企业在明确目标市场和消费层次后,应制订相应的服务质量标准和环境卫生标准等,坚持用较高的性价比回报顾客。服务要专业到位,同时给人以温馨与亲切之感,既给客人自由的个人空间,又保证随传随到。

服务员的服务态度,推荐酒水的技巧和引导停车的技能等,每一个环节都会影响到总体的服务质量,应注重每一个流程,从制度上保证稳定的服务质量。

另外,尤其是大型的酒吧要在保证品质和特色的基础上,加大品牌的宣传力度,提升品牌形象,坚持品牌化的发展道路,要舍得花钱做广告。目前由杭州市贸易局主办,杭州市酒吧(KTV)行业协会和杭州玛雅村传媒承办的,每周五晚上在杭州电视台明珠台播出的《夜游神》栏目,深受好评,值得推荐。

各酒吧从业人员文化素质偏低或已成为制约行业快速发展的一大瓶颈。培育酒吧行业,需要不断提高其从业人员的综合素质,不仅要提高他们的专业服务技能,还要提高他们的文化修养。杭州市贸易局已经发文,要在杭州商贸行业开展职工免费学历和技能双提升培训工程。

作为休闲活动的场所,酒吧在广大市民心目中的选择,已经落后于茶楼、量贩式KTV、咖啡馆、足浴等,说明了酒吧在扩大内需,拉动消费上面,还是大有文章可以做的。

杭州得天独厚的地理环境,造就了杭州人工作之余,喜欢寻找减压的场所,享受悠闲的时光,这将为杭城酒吧业的发展提供有利的条件。

考虑到本文仅仅是市场调研报告,不是学术论文,所以,对酒吧今后需要改正的地方,也就蜻蜓点水一带而过,不再延展开去了。

五、结束语

酒吧从它自中国诞生之日起,就一直是个颇具争议的场所,它是在社会的夹缝、众人的非议中生存与发展起来的。初始,大众对这种新鲜的舶来品尤为慎重,习惯把酒吧与一夜情、毒品、犯罪、打架斗殴等社会的阴暗面联系起来,把酒吧当作社会万恶之源。

酒吧的出现只是一个外在的事物,是一个当局者清、旁观者迷的地方,不身临其境没有发言权。只有经常光临酒吧的人才会肯定酒吧,原因是它的自我、它的随意、它的无定性,因为酒吧是个自我的地方,在酒吧,生活在城市重压下的人,才能真正找到天大地大我最大的感觉。