抱歉，我的车范文（精选8篇）
抱歉，我的车 第1篇
抱歉,我的眼神不好作文
我是女生，一个高度散光而又不戴眼镜的女生，一个每天要说无数次“抱歉，我眼神不好”的女生。
不知什么原因，自幼我就没有一双可以看清万物的好眼睛，妈妈带我跑医院，看医生，可总查不出根症，有的说是先天因素，有的则说是后天形成，反正治是别想了，乖乖地配眼镜吧。天啊，戴眼镜，不能跑，无法动，还经常头晕。多多的不便，使我养成了上课戴、下课摘的习惯，于是，高度散光的我，即使近在咫尺，也会面目全非。自然，认错人便成了家常便饭，这还不算什么，尴尬的.是被人误解。
刚升人高中时，在马路上骑车.猛听身后—也许是旁侧有人喊:“张鹏!”我反射性地回过头，在众多的“轮廓”中搜寻着，但却没有看到熟悉的“面孔”，又赶上老爸给我起的这个“大众化”的名字，心想，可能是叫别人吧，于是，面无表情地回过头来。有过几次这样的经历后，我的传闻也就慢慢地产生了。说是冷摸，有架子，上了高中就把初中的同学忘了。还准备在同学会上“弹劾”我，唉，真是比窦娥还冤。
我生性开朗.朋友自然也不少，有一次，到校较早，便在操场上锻炼，备战运动会。忽听有人叫我，四处寻找声源，最后停落在南楼三层。按位置算，那应该是我们班，但距离甚远，只好听声辨人了。“就你一人?“楼上发话了。“啊，你不 下来?”我一边说一边盘算着是谁，怎奈，刚开学不久，记忆库里还没有装满，“我待会儿就下去。“楼下的身影消失了。留我一人苦思。
过了一会儿，远方有人向我跑来，一看那绿色的书包就知道是同班同学王薇。“有底吗?”她问道。“运动会呀，一般般。你怎么没把书包放教室呀?”我看着她。“没开门。”“没开门?不会吧.才我还跟咱们班的一个人说话呢。”我一脸惊诧。“在哪儿?”她也同样地惊诧。“她在班里，她还说待会儿就下来呢。怎么会没开门呢?”“同志”王薇一脸无奈，“刚才同你说话的人就是我，那不是咱班，是旁边的水房。你敢情什么也没看见呀，真是气死我了。”
抱歉，我的车 第2篇
昨日的撞车事件忽而勾起了我对“车”所有的记忆，说起自己的“车旅”生涯，还真是遥远的有些年头……
我第一次真正意义的接触“车”，记得那是八二年上四年级的时候，老父亲不知从哪里买回一辆旧自行车,那种二八加重的，有点破，自行车架都被花塑料皮缠绕着，后架上还有不少铁丝拧着，看上去真的不堪负重，可父亲却擦了又擦，像宝一样爱护有加！
每当看见父亲骑着自行车的背影，我心里直痒痒，直到后来，每次等父母亲下地干活走了，我便偷偷拿出来，那个重呀真是没法子提，弱小的身体根本就无法驾驭，可就那样翻来覆去，跌倒爬起来不知多少次，她终于乖乖的了。心里那份窃喜真的无法形容！就这么偷偷摸摸的大概半年有余，终于有一次约了同学骑车去镇上，到底没有行车经验，遇到三轮车一紧张便载倒了，本来身体不好的它被我这么一折腾车轮不能运转了，只好推着车子回家悄悄的放下再不吱声了。
直到过了十几天，父亲要去镇上买东西，才发现车子坏了，这下完了，我在母亲的大骂中畏畏缩缩的承认了，母亲那时候是千吩万咐的不让骑的，那一次我被打了，也是记忆当中母亲打的最厉害的一次，我心里明白，因为那辆车是我家最值钱的唯一一件东西。
可记得父亲却没吭气，只是边修车边问我：“闺女，学会没有?",看父亲没生气，我大胆的.说：“会了，只是遇到车心慌”,父亲忽然乐了，还一个劲儿夸我：“不错嘛，不见学就会了”，母亲看见父亲和我有说有笑的居然连同父亲一起骂了。
这辆自行车一直默默的陪着我读完初中，她在我的生命当中真的起了不可小觑的作用！说白了，她帮我实现了上中专的梦想！
直到九三年结婚，我的车子终于发生了重大变革，整整十一年，由原来二八加重型换成了轻便型凤凰牌车子，这车子比起那辆来说，轻便、好骑、好看，好像那时候买还得走后门。
记得那一年，这辆车子是我们夫妻去县城的重要交通工具，老公骑着带着我，在那尘土飞扬的山路上，几乎感觉不到累，直到现在，那种情形任然记忆犹新。它也很辛苦，陪着我走过了我刚刚参加工作的五个年头，功劳也算不小，终于在我搬迁新居的九八年她退居二线回老家了。
接她班的是一辆捷安特，我也终于从二八车子飞跃到了二六，还是九十年代最流行的车子，不过对于别人来说一点也不值得羡慕，那时候我们单位的同事已经骑嘉陵摩托车了。但那辆自行车我从98年骑到了2003年，家里才买了那辆80嘉陵摩托车，我的捷安特才在地下室小休。
摩托车的生涯苦短，大概不到一星期，记得那一天骑着进大门时跑出个小孩，我一慌被打拐上大门了，都躺下了车子还在那里哼哼呢！我站起来车子不管便回家了,最后还是老公把车子给请了回来！这次意外对我车旅生涯起了划时代的意义！
我终于又从原来的蓝色捷安特换成了现在一直骑着的粉色捷安特，记得那一年是雅典奥运会，至今十一年了，我的车旅生涯再没有飞跃过！
现在每当和同学们在一起，都会鼓励我去学开车，我总是笑而不答，对于车，我是真的不敢想，对那些机械东西一点感觉都没有，甚至有些恐惧。说实话，有时候真的羡慕开车，特别是下雨天的时候，自己总是被那些疯狂司机开着车溅一身脏水，然后自己郁闷、无语!
骑车三十年了，特别是从上班到现在，一直没间断，还真是觉得离不开，整天骑着东游西逛的，左顾右盼，不愁没停的地方、不愁交警罚款、不愁它每天要掏你腰包，还不经意的锻炼了自己。只是这么多年轻车熟路把自己养成了个坏习惯，骑着车子像个疯子，一不小心就会撞个车子，就像昨日，又撞到电动车……
呵呵，我的车旅生涯就是这么简单，没什么大的变化，但我还会坚持，绿色、环保、低碳出行，直到有一天骑不动了，老的哪儿也去不了，我依然把它当做手心里的宝……
★ 车窗外散文
★ 车中情随笔散文
★ 父亲与车美文
★ 与车有关的对联合集
★ 我与太阳散文
★ 我与胞弟散文
★ 关于随笔散文：我与古典音乐
★ 那一天我与北京相遇散文
★ 我愿与你为伍散文
热情，滚出我的车 第3篇
水循环系统冷却改装
发动机是透过汽缸内混合气爆炸来运转，副产品自然免不了有高温，因此需要依靠着水循环来完成降温目的，以免过热损坏。这个密闭式热交换循环机构，其整体组件包括水箱、散热风扇、水泵浦、水管、节温器、水温感应器、发动机水道等，运作原理是透过水泵浦让循环机构中的水流动，在发动机水道中吸收大量发动机运作热能之后，再流至水箱透过车辆行驶的撞风或风扇送风降低温度，再度成为低温水流进发动机水道内，展开下一步的吸热动作，不断地循环散热。
由于各个车辆的发动机设计不同，包括水道大小，节温器开肩温度、水箱风扇转速、风扇肩动温度等都各有学问，如何针对所在地区气候、环境，甚至因人而异的改装条件去量身强化水循环散热系统？可以参考以下的方法。
①高压水箱盖
改装方式：将原厂约09Ka/cm2压力制品，改为1.1kg/cm2较高压力的改装品。
改装目的：水的沸点受压力影响，压力越高，沸点越高，水的沸点是摄氏100℃，加大压力时沸点亦提高，一般来说，汽车用冷却液（非纯水）沸点约是110℃左右，加上密闭水循环系统内升温后的压力大，会使沸点再提升一些。如果把原厂水箱盖改为1.1kg/cm2较高压力的产品，还能将沸点再提高，延缓散热水过热蒸发、丧失散热机能的“生死点”。
注意事项：改装高压水箱盖时相对水循环系统内的压力提升，原厂水箱的上下水槽为塑料制造，跟铝制散热排只是铆合，对应压力不大，水箱盖改装到1.1kg/cm2就够了，更高压的水箱盖是全铝合金焊接水箱用的，盲目崇尚高压只会让水箱承受不住压力而漏水，更得不偿失。
②加大或铝制水箱
改装方式：将原车水箱改换成散热排数较多、散热片密集、容量较大，或是以全铝材质制成的改装品。
改装目的：对于经常走山路操控、漂移等激烈驾驶的车来说，由于发动机长时间处于高转速运转，容易让冷却循环系统内的水温升高，加大水箱散热排数以及容量，等于增加散热面积，并且铝合金的散热效果会比塑料高。
注意事项：由于不同车辆的水箱、水管、风扇安装位都有所不同，所以在购买改装产品时，必须选择专车专用，才能改得安心。
③高速散热风扇
改装方式：将原车的水箱散热风扇，更换为转速更高，或是叶片数更多、出风量更大的产品。
改装目的：风扇是水冷系统的核心部件，热水进入水箱后，都要靠它吹送凉风才能达到散热目的。为此，改装出风效率更高的散热风扇，能够以更短时间将水温降低到设定标准就停止运转，也能让发动机处在高温运转的时间缩短，对发动机健康是好处多多。
注意事项：高速风扇运效率较高，但注意改装时风扇外的导风罩部分必须完整地将水箱与风扇之间罩住，否则导风罩不完整将造成乱流，反而影响散热，得不偿失。另外，高速风扇运转时所需的电流量也往往比原厂风扇大，所以更换时最好同步检查风扇电力系统的继电器与电线，是否能承受更高电流，以免发生高温烧损故障。
④风扇启动温度控制器
改装方式：改接水温感应器或ECU讯号电路，或是另加水温感应器走独立电路到风扇启动温度控制器。
改装目的：透过改装风扇启动温度控制器，可以让散热风扇启动运转的温度点不再受原车设定绑死，而是可以根据使用者的需求自由调整，例如将温度点设定低一些，让风扇在较低水温点就开始运转，可避免发动机“高烧”，尤其对改装过或经常被激烈使用的发动机，更具保护作用。
注意事项：使用这玩意儿的目的是为了降低发动机散热水温，但如果降得太低。也会对发动机正常工作造成负面影响，一般是建议设定在80℃～88℃就差不多了。
冷却系统改装要点
1.加大水箱
2.中冷器
3.机油冷却器（外加风扇型）
高温测试：劳恩斯·酷派是国内热门的漂移车之一，使用其进行漂移，是考验冷却系统的最佳试练。由于漂移经常需要让发动机转速保持在高转区域，加上车速不一定很快，撞风量不算很大，所以长时间漂移，将非常考验冷却系统的稳定性。经测试经过以上冷却系统改装的劳恩斯·酷派，在连续漂移多固后水温和油温才会明显上升。
润滑系统冷却改装
在整个发动机结构中，水循环冷却系统其实只是保证发动机处在正常工作温度的帮手之一，但另一个需要降温，以确保发动机止常运作减少磨损的润滑系统，也亟待你帮它“冷静”一下。要知道，当机油温度超过一定程度时，机油的分子结构会开始裂解，也就是所谓的油膜破裂，此时机油已经丧失润滑功能，无法保护发动机。为此，我们要让您知道如何加强润滑系统的散热功能，让润滑油保持在正常的工作温度。
①机油散热器
改装方式：透过转接座、油管，在机油循环的路径上增加一道散热器，导引机油至机油冷却器，以撞风效应冷却机油温度。
改装目的：市面上有一种附带散热鳍片的改装用机油滤芯，它能增加接触冷空气的面积，让循环至此的机油得到较好散热。同样目的，如果你爱车的发动机经过改装或常常重负荷使用，就得使用
机油散热器套装：一种包括转接器、油管、散热器的产品。透过加大面积的散热器来增加撞风面积，为机油提供更好散热。
nlc202309041718
注意事项：在安装散热器时，必须注意考虑安装位置，如果没有恰当安装位置接触外界冷空气的话等于白费工夫。其次，改装散热器不能一味求大。太大的散热器、太长的管路，会降低机油压力，对于发动机润滑反而不利。
②散热式油底壳
改装方式：将原车的发动机油底壳，改装为铝合金或附带散热鳍片的产品。
改装目的：发动机盛装机油的油底壳是采用钢铁材质制造，虽然有助发动机内热滚滚的机油散热，但毕竟依靠撞风效应来冷却的效果很有限。至于改装油底壳大多采用铝合金材质制造，有些甚至带有散热鳍片，改用这些产品，能增加油底壳的撞风面积，增加为机油散热的效率。
注意事项：此类改装品对应车款不多，改装时得注意密封圈要一并更换，避免漏油。
③高流量机油滤清器
改装方式：将滤纸型的原厂机油滤清器，更换成以铁网或是流动阻力低滤材制成的机油滤清器。
改装目的：一般的原厂机油滤清器采用纸质滤网来过滤机油中的铁屑、杂质，但过滤机油的同时也降低了机油的流速。而高流量机油滤清器藉由低阻抗的机油滤芯，提升机油流速、流量，更快速地带走自身热量，达到散热的效果。
注意事项：购买时需注意机油滤清器的锁紧牙距，牙距有偏差，锁上时会产生漏油现象。
④强化机油泵
改装方式：将原厂的机油泵更换成转子叶片较多，或是压泵杆力矩较长的制品。
改装目的：强化机油泵可以提升机油的流速与流量，达到提升油压的效果，增进大量润滑以及快速带走发动机热量的效果，还可以解决加装机油冷却器管路太长时，机油油压降低的困扰。
注意事项：如果购入的不是总成套装的改装品，安装时务必调整油压限压阀，否则油压是不会提高的。
冷却系统改装要点
1.SSP加大水箱
2.加大油冷器
3.带散热鳍片变速箱油底壳
4.变速箱机油冷却器
5.Wlllall racing（GT-R）专用油品
高温测试：参加2010年澳门格兰披治大赛的这辆GT-R，顺利地凭借强劲动力，以及优良的冷却系统改装强化，成功夺取了路车赛的冠军。由此证明，只要冷却系统改装得当的话，就算像GT-R这种很容易因为高温而变速箱出现问题的超跑，也能接受激烈比赛的严峻考验。
进气系统冷却改装
温度越低的空气密度越高，发动机吸入后越能达到理想工作效率。但可惜的是，对于增压式发动机来说，当采用压缩方式增加进气量时，被压缩的空气自身温度也会大幅升高，便需要中冷器来冷却被压缩后高温的空气。也因如此，中冷器的尺寸、设计、安装位置等方面，就成了搭载涡轮增压发动机车辆改装升级的空间所在！而对自然进气发动机来说，改装香菇头是常见的动力提升入门法，但这个东西的副作用就是容易吸入发动机室内热气，同样也需要改装进气风箱之类产品隔绝发动机舱内热气，导入车外清凉空气，让发动机吸入低温空气提升运作效率。
①水喷射系统
改装方式：加装水喷射控制装置，并将雾化喷嘴置于进气歧管上，透过温感或人为控制来让水雾化后喷进进气歧管中。
改装目的：要彻底冷却进气并不容易，将雾化水喷入进气歧管内，让水吸收一部分的空气热量，是比较理想且专业的方法，而且此举也能降低汽缸内温度，对于发动机的动力性能与使用寿命都有一定好处。
注意事项：当雾化水进入汽缸之后，进气密度与燃烧温度都会改变，因此空燃比与未安装前相比会有所不同，可能得重新调校雾化水喷量及发动机控制电脑调效。另外，有些车主喜欢在水喷射系统中添加酒精或是助燃剂，将易燃性物品置于车内容易产生危险，不太建议。
②加大中冷器、中冷器前置
改装方式：更换加大中冷器或将中冷器前置。
改装目的：采用增压进气方式的车都会因压缩空气而令进气温度快速飙升，特别在改装大号涡轮之后，进气的温度更是大幅飙升。此时原车中冷器已没有足够的冷却效率去冷却高温空气。为此，改装大号涡轮或提高涡轮增压值之后，应该将中冷器的尺寸一并升级。另外，有些车将中冷器置放于不太通风的位置，降温效果不彰，把中冷器前置有利产生撞风效应，也是不错的降温改装法。
注意事项：如果不对应涡轮及增压值便改装大尺寸中冷器的话，将可能导致严重的Turbo Lag出现，不可不慎。
排气头段隔热带
改装方式：将发动机舱内的排气芭蕉段用隔热带缠绕、披覆起来。
改装目的：当发动机重负荷运转之后，你会发现排气芭蕉会变得像刚出炼炉的铁一般烧得高温通红，而这般情况则可能造成发动机舱内温度提升，连带影响进气温度升高，降低发动机运转效率。为此，我们在排气芭蕉段上缠绕耐高温的陶瓷纤维等材质隔热带，减少此处高温的“烘烤”现象。
注意事项：在购买时必须注意材料是否真的具有耐燃和隔热的功能，以免成了火烧车的帮凶。
④NOS系统
改装方式：安装NOS套件，并加装外挂电脑调校。
改装目的：NOS系统是把高压液态一氧化二氮（N2O）装入钢瓶中，然后透过改装在发动机进气歧管上的电磁阀喷嘴，喷射进燃烧室充当助燃剂与燃油混合燃烧，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气可协助降温。并且高压液体转化成气态的过程中吸收了热量，达到降低进气温度的目的。
注意事项：绝对要改装外挂电脑去控制NOS的电磁阀与喷嘴喷射量，不然一下子就把价格不菲的NOS喷完，还会造成进气管路结冰，影响发动机正常运作。
冷却系统改装要点
1.FORGE前置双中冷
2.SETRAB 13行机油油冷器
3.SETRAB 10行DSG变速箱恒温油冷器
4.AEM酒精喷射系统
高温测试：发动机动力提升至360匹的GTi，在安装了上述的冷却套件后，在珠海赛车场进行了稳定性测试。经过多圈激烈驾驶后，水温及油温都在可以接受的范围内；而在未改装任何冷却系统前，大概跑几固水温和油温便告急了。
我的车链掉了的六年级作文 第4篇
早上，出去骑车锻炼，想不到，出去不远，车子掉链子了。
掉链子的感觉就是两脚使劲蹬车脚蹬，用不上劲，感觉轮空似的`。我以为车子坏啦，就下车来推着往前走，走着走着觉得不对劲，我就低下头来检查啥地方出啦毛病。检查到车链子时，一看，平时大小车轮链接一起的链子耷拉着垂下来，怪不等蹬脚蹬的时候用不上劲。
以前也在骑车的过程中链子掉过，都是爸爸帮我整理好，我只负责在一边看着。这次爸爸不在身边，我只能自己动手了。我先在路边捡了一个小木棒。大约长20厘米，又把车子放倒、倒下的车子便于整理车链子。平时乖顺的链子不知道今天怎么调皮了，我用木棍按好后轮，一摇脚蹬，链子哗啦一声掉了。我又跑到前轮那，按好链子，一摇脚蹬，链子又哗啦一声掉了下来，车链子上次爸爸又给上了机油，这下好，我的小木棒，双手都黑乎乎的，链子还是一动不动的躺在一边。正当我不知所措的时候，一个过路的叔叔过来帮我，只见他先按好了前轮，又把链子也按在了后面的小轮一边，用小棍压平车子，只听咔哒一声，链子回归原位，车轮子如飞般的转了起来。
抱歉的意思, 抱歉的解释 第5篇
【词语】 抱歉
【全拼】: 【bàoqiàn】
【释义】: 心中不安，觉着对不住别人。
谁抵押了我的车 第6篇
最近几年，对吉林省公主岭市某私营企业的职工常天畅来说，就像坐了一趟过山车。2007年前后，她通过吉林市信东实业有限公司，以单价41万元购入两辆用于经营公路客运的大客车时，还曾笑逐颜开，认为占了大便宜。想不到的是，正是这两辆占便宜得来的大客车，让她陷入了长期的麻烦之中。
令人高兴的购车经历
2006年11月的一天，公主岭市公路客运有限公司一名职工王明凤找到常天畅，自称于2006年初承包了本公司公主岭市至沈阳市的公路客运线路，她向常天畅提议，希望由常天畅出钱购买车辆，与她合作经营承包的客运线路。
经两人协商，王明凤与常天畅签订了一份《合作经营协议》。协议约定，王明凤提供客运线路经营权并办理相关手续，常天畅出钱（首付款并偿还贷款）购买两辆营运大客车。
随后，负责筹措车辆的常天畅经过王明凤介绍，认识了厦门金龙旅行车有限公司（以下简称：金旅公司）在长春市的销售代表刘成威。2006年12月28日，常天畅与刘成威签订了购买车辆的《产品订货合同》。
当时，由于金融危机的影响，长春地区已经停止了车贷业务，然而，刘成威并没有告知常天畅这件事。因为吉林地区并没有停止车贷业务，在常天畅按照约定交完首付款28万元后，刘成威便将常天畅介绍给了吉林市的信东实业有限公司（简称信东公司）。
2007年1月26日，常天畅在信东公司经理刘凯平的“帮助”下，在金旅公司提回了两辆金旅XML6117E1型客车，单价为41万元。
只交了首付款，不用走贷款程序，就开回了两辆总价为82万元的大客车，常天畅非常高兴。
我的车被抵押了？
开回了客车以后，常天畅每月便如期向信东公司经理刘凯平的个人账户给付购车款。截至2008年6月，常天畅总计给付购车款81.04万元。按照车辆单价41万元计算，只差9600元就可以结清两辆客车的全部价款。
但常天畅没有想到，2009年7月22日，吉林市船营区法院的法官突然来到公主岭市，找到她并出示了扣押令。理由是吉林市人杨良刚、谭宝林，分别用这两辆大客车在交通银行吉林市分行抵押贷款未还，交通银行吉林市分行已经向法院申请强制执行。
就这样，常天畅高高兴兴买来的客车突然成为了别人的抵押物，还被法院强行扣押到了吉林市。
常天畅后来才了解到，2007年3月，她购买的两台大客车被交通银行办理了抵押权登记，抵押权人为交行吉林分行。2007年8月14日，客车转籍至四平宏野公司名下，再次办理抵押权登记，抵押权人仍为交行吉林分行。而这两次抵押，都是信东公司一手策划的。
原来，2006年的时候，吉林地区虽然仍然可以办理汽车贷款业务，但是有一项限制性条件，即借款人必须具有本市户籍且贷款首付比例必须达到50%。当时找到信东公司的王明凤、常天畅并不具备这一条件，然而，信东公司早就为解决这个难题做好了准备。
吉林市昌邑区法院在2009年对此案作出的一审判决上记载了信东公司的前期活动：为了满足吉林市的贷款条件，信东公司在劳务市场找到具有吉林市户籍的杨良刚作为名义上的购车人，并于2006年10月28日与之签订了《个人汽车消费贷款售车合同》，2006年12月19日，原告交通银行与被告杨良刚签订了《个人汽车消费贷款合同》及《交通银行贷款抵押合同》。2006年12月21日，交通银行向被告杨良刚的账户内发放了44.7万元贷款，该笔贷款随后转入信东公司账户内。
谭宝林的“购车情况”与杨良刚相似，这些“贷款人”到信东公司后，即懵懵懂懂地在空白的《个人汽车消费贷款合同》、《交通银行贷款抵押合同》等合同、协议上签下名字，成为了信东公司牟取贷款的棋子。
据《方圆》记者调查，这些稀里糊涂签下合同文书，由此背上巨额贷款债务的无业人员，都有一份汽车经销商为了满足其贷款条件而“精心运作”出来的“月收入3万元以上”的收入证明。
而且，杨良刚和谭宝林所签订的一系列的合同、协议，均是在他们并未在场的情况下，由江城公证处作出公证的。后经法庭质证，公证处存档相关文件的关键部位存在数十个空白或不同之处，而银行存档的相关文件则是在公证半年之后，也就是常天畅购买车辆落籍以后，才填补了那些有关车辆信息的空白。
杨良刚与谭宝林在法庭上承认：“从来就没有贷款买过车，既没去过江城公证处，也没有见过交通银行的人，更没有去过银行。”
汽车经销商策划的虚假贷款
吉林市昌邑区法院2011年3月10日的民事审判笔录中，记载着信东公司变造发票的陈述：“杨良刚是我们公司业务员为了完成贷款业务，在劳务市场花1000元钱雇用的……为了完善贷款条件，我们做了89.4万元的发票。”
至于如何变造的发票，信东公司解释：“在41万元的发票上粘贴复印变成89.4万元，银行不知道是假的，我们说多少银行就信了。”
“外地人没钱买车不用怕，只要找到吉林市的信东公司就能解决。”采访过程中，有业内人士如是说。
据记者调查，在2009年至2011年12月间，吉林交行在昌邑法院有40多个借款纠纷案的“案源”都是源自信东公司。绝大多数“借款人”都是拥有本地户籍的农民或无业人员。而被“借款人”们用于抵押的车辆也遍布吉林、辽宁等省区。
作为第三人参加诉讼的常天畅在法庭审判中提出，信东公司利用变造发票、虚构贷款人、违法公证和制造“阴阳合同”骗取贷款，已经给交通银行和其本人均造成了巨大的经济损失。
2011年10月14日，吉林省吉林市中级法院对交通银行吉林分行诉杨良刚金融借款合同纠纷案作出了二审判决，认定这两辆车的贷款合同是“双方真实意思的表示”、合法有效，驳回了杨良刚等四名原审被告及原审第三人常天畅的上诉请求，维持原判。
因不服吉林市中级法院判决，终审判决后，常天畅向吉林省高级法院提出申诉。吉林省高法裁定指定吉林市中级法院再审。2012年11月6日，吉林市中级法院公开开庭再审此案。被告信东公司没有到庭，其他原被告均到庭参加诉讼。截至记者发稿，法院没有作出判决。
我的假期我的岛 我的蓝天我的车 第7篇
一提到夏威夷，人们就会联想到一幅以蓝天、白云、沙滩等为主要元素的天堂般的美景。殊不知，夏威夷这片天堂却有着多种“面目”，有怡人的沙滩、比基尼，当然也有来自“地狱”的胆战心惊，如若不信，便可前往大岛去体验一次刺激的火山之旅。夏威夷大岛被称为“冒险之岛”，开车环游这座岛屿，将车停在火山口边上，置身于浓烟滚滚之中，需要一定的勇气哦！在森林小径行驶时谨记放慢车速，不要打扰路边正在歇息的动物们；还有那些隐秘瀑布、茂盛山谷和温柔海滩，这些还只是大岛精彩探险的起点。
很多人都体会过夏威夷风光，但如此充满冒险和刺激的环火山公园的旅行并非人人经历过。当车开始接近火山公园时，鲜花没了，树木枯焦了，寸草不生；接着就是烟雾缭绕，甚至都有些呛人，真有一种从天堂走入地狱的感觉。大岛是由火山喷发所形成，这在美国绝无仅有，此外，夏威夷位于太平洋海底的火山带上，我们通常看到海面上的火山仅是大火山的一部分而已，在海底几千米的海底深处还隐藏着最活跃的活火山群。因此，大岛至今还有一个直通地心的岩洞，每天从地心深处不断冒出火红的岩浆，伴随着浓浓的烟雾，仿佛电影画面一般。
克莱斯勒200敞篷车评语：标准美式度假装备
开着雪佛兰或者道奇的廉价敞篷车，听着吵闹的乡村摇滚乐，穿着花衬衫不系扣子，带着硕大的太阳镜，身边坐着热辣的比基尼女郎，行驶在迈阿密的滨海公路上……曾经，这是一幅标准的美国中产阶级去海滨度假的图景。如今，标志性的美式中级敞篷车仅剩下硕果仅存的克莱斯勒还在生产。作为铂锐敞篷车的替代产品，200一面世就受到了美国海岸城市和夏威夷州车主的追捧。它搭载经过菲亚特调校得十分成熟的2.4升四缸和3.6升六缸自然吸气发动机，6挡自动变速箱，动力和操控表现堪称不温不火。管他呢，2万7千美元的起售价，有帆布软顶和电动折叠硬顶可供选择，无论是买还是租都非常经济实惠。
不可错过：莫纳罗亚火山（Mauna Loa）
这座活火山在过去的几百年间喷发过几十次之多。有史料称，1959年11月，火山爆发时沸腾的熔岩冒着气泡从一个长达1.5公里的缺口处喷射出来，持续时间达一个月之久，岩浆喷出的高度超过了纽约的帝国大厦。1984年3月，火山又一次爆发，熔岩向夏威夷首府希洛的方向流泻了17英里。曾经的熔岩现在都已经冷凝成了黝黑的岩地，吸引着人们来此与活火山近距离接触。
大溪地茉莉亚岛 在花香中入梦
她与夏威夷同一时区，她与欧洲等大，她就在太平洋中心。无论你来自哪个大洲，无论你选择怎样的交通工具，都要经过漫长的旅途。只有内心至纯至净，才能心甘情愿赶赴这场天堂开设的华美盛宴。一旦抵达，你会发现一切都值得，那里的海水清澈至纯、那里的人民爽朗好客、那里的鱼群斑斓得就像一首儿歌。茉莉亚岛的Helene Spa是一间开在花丛中的Spa中心，鲜艳的花朵绽放在每一寸空间，弥漫的花香让过往的人神清气爽。Spa中心仿佛是一间热带植物公园，一间间只有天顶而没有墙壁的房间错落在公园之内，虽然不是正规屋舍，但不用担心走光的问题，四周高大的绿色植物自然形成了一面面不可窥视的墙壁。
雨浴过后，在侍者的带领下，沿着花园中用木桩连接的小路走向另一处花房，这就是按摩室。洁白床单的角落摆放着刚刚采摘的大朵鲜花。一阵精油的芳香过后，Spa体验才算真正开始。享受这样一次非凡的Spa体验是需要用心感觉的。就在这由表及里，从肌肤到内心的交流过程中无论你是否贪睡，都会在花香中进入梦乡，等醒来时，那浸透周身的温暖与舒爽，已经俘虏了那颗原本在城市间打拼的烦躁的心。
沃尔沃C70评语：开着它度假，你会被当做医生或律师受人尊敬
您可能不知道，世界上很多知名的IT项目都是在大溪地的度假酒店私人沙滩上谈成的，是什么吸引了来自全球各地的风险投资大老板和IT业科技巨子呢？当然是那一份远离城市喧嚣的悠然气质和与世隔绝的环境。于是，租一辆不食人间烟火的沃尔沃似乎是最合适的，冷静、优雅、自由随性的风格与这里的美景也能够完美融合。如果想偶尔释放一下久积于心的工作压力，C70装备的五缸涡轮增压发动机一样能够满足你。
不可错过：Bora Bora水上屋
很多人把大溪地Bora Bora的水上屋作为度假首选，据岛上侍者介绍，很多明星入住水上屋后可能一两个星期都不再出门，瑜伽、阅读、看日出日落，都能成为他们恋上水上屋的理由。每天早上，早餐的清香随着送早餐的侍者划着独木舟远远飘来，一位头戴鲜花的美女微笑着走上水上屋的码头阶梯，把放在餐篮中烤得焦黄的土司与南太平洋水果摆在餐桌上。
索科特拉岛超乎常态景观的“潘多拉”
索科特拉岛坐落在阿拉伯海与亚丁湾的交接处，处于亚丁湾东南端，它超乎我们对于一般海岛的想象：保留最原始的自然状态，拥有着奇树怪草、异形地貌，自然景观异于我们平时所见的“常态”景观。索科特拉岛究竟奇特在哪里呢？除了四面的碧海环抱，这个岛上地质地貌多种多样：沙漠、荒山、峡谷、乱崖、青山、绿水、雨林……样样都有。放眼望去，地上生长的尽是奇怪的植物，除了比较典型的植物龙血树和沙漠玫瑰能叫得出名字，其余的植物普通游客只能凭借它们的形状逐个认识。
我的车,敢跟奔驰抢订单 第8篇
山野小子，迷上施瓦辛格的悍马
今年37岁的魏强，出生在山西河津市魏家院村一个农民家庭。15岁那年，他到一个工厂当电焊工，没想到近三年的焊工经历却意外成就了他后来的一切。
“车工、电焊是各个技术工种中最基本的。”当时村里不少人购置了运输车辆，在工厂里学到的手艺让从小酷爱倒腾的魏强有了用武之地，从修理自家车的小毛病到给邻居家的大卡车排除故障，魏强很快成了当地有名的修车好手。
18岁那年，他索性在村头公路边开了一家小修理厂。20岁那年他便成了远近闻名的老板，顺利淘到人生的第一桶金。
修车这活又苦又累还经常满身油污，魏强却干得有滋有味。他不仅练就了一手过硬的技术，每天还能接触到产自世界各地、风格不同的靓车。他还订阅了大量汽车方面的杂志，如《汽车之友》《世界名车》等等，令他眼界大开。超炫的空军墨镜、膝盖磨破的蓝色牛仔裤、一身发达的肌肉、大漠狂沙的粗犷，一个潇洒的男人开着他的越野车在亚马逊丛林中横冲直撞……这是电影《丛林骑兵》中的一个个经典场景，从此魏强认识了一个很酷的演员——施瓦辛格，更迷上了他的坐骑悍马。悍马能使他的拥有者具备一种强悍的性格。
如果自己能拥有一辆这样的车就好了。魏强开始在网上与一些越野车发烧友交流，没想到不仅学到了很多专业知识，还交了天南地北的一大帮朋友。甚至有人热情地邀他驾车外出旅行，在荒凉的戈壁上玩起了“飞车”。爬陡坡、涉泥沼、闯乱石、穿荆棘，这种与大自然抗衡的野性游戏，让他越玩越上瘾，驾车技术也越来越高。
他发誓要造出中国人的“悍马”
与发烧友狂野了一阵后，魏强感到自己的小型客货车很不给力，翻山爬坡动力弱不说，还经常出一些小毛病。于是，平时爱钻研的他开始进行试验性改装，让坐骑变成四驱。他利用一辆旧皮卡的车厢，配上尼桑2.0排量直列四缸发动机，鼓捣几个月还真弄出一件很像样的“作品”，简直能与朋友的越野车相媲美！
惊喜之余，魏强一发不可收拾，开始认真研究这方面的东西。朋友有一辆墨绿色的富士WRX，为了参加比赛，希望魏强帮自己改装一下，进一步完善动力，在速度方面有更好的提升。针对朋友的要求，魏强从引擎、进气和点火系统入手，制定了一套完整的改装方案，使这辆车从220匹马力一下提升到270匹。
但改装这活只有绝对的内行才能干，改装者必须要对汽车每个零部件都了如指掌。正当魏强把“改装”玩得热火朝天时，没想到一次突发事件却彻底改变了他的人生方向。
2002年，一个朋友带他观看了国际上最严酷的越野拉力赛——马来西亚雨林赛。当时，参赛的中国车有两辆。车检组在检查过参赛车辆后，建议中国车手主动退赛，他们担心这两辆车进去就出不来了。结果不幸被言中，由于无法适应路况，两辆车中途退赛。
这件事深深刺痛了魏强的心，这个性格倔强的山西汉子发誓，一定要造出能与外国名车比拼的中国人自己的悍马！他把3家汽修厂卖了，宅在家里，对着电脑一待就是一天，还购买了很多相关的专业设备，经常在车间里鼓捣得忘记吃饭。
后来老婆知道了他的计划，埋怨他把几百万资金全部投入到一个根本看不到前景的事业上，万一失败就会倾家荡产。同行也对他报以讥笑，有人干脆说这小子彻底疯了。
但魏强铁了心要造自己的“悍马”。他开始亲手画图纸设计车的配置和所需的各种零部件，从最初的改装到技术创新，一个个关键技术被攻克。2005年，他的第一辆四驱越野车“下线”了。整部车除了变速箱、发动机、轮胎外，其他5600多个大小配件，全是魏强自己测算加工安装的。
2008年春天，他研究的带差速锁的驱动制动技术获得国家实用新型专利。终于，中国首辆六驱全地形越野车横空出世。此时，魏强才舒了一口气，他带着帐篷、开着自己的爱车奔赴内蒙古库布齐沙漠。沙漠的环境瞬息万变，很多情况都是难以预料的，一个沙丘可能几秒钟就改变了形态，将他和车埋在下面，但他手工打造的“越野车”经受住了考验，穿越了沙漠。他又奔向了青海、西藏和新疆，想在各种地形中测试这辆车的性能。他开着车，专门挑没人走的坡地、高地、石地、烂地走。一个月后，他回到老家告诉妻子：“我成功了！”
2008年12月15日，山西晋城举行全国越野车场地锦标赛，参赛的78辆车中有4辆是“魏强制造”，而且都跑出了不俗的成绩，这一下使他声名远扬。
为造出中国人自己的越野车，魏强先后投入350多万元，最狼狈的时候连交手机费都成了问题。可是当一些财大气粗的美国老板要购买他的六驱全地形越野车时，却总是被拒绝，出多少钱都没用。原来魏强给自己定了一个规矩：除有资格参加国家级比赛的实力车手外，不接个人订单。他不想让自己的车成为富人炫耀的工具，更希望它能应用到地质勘探、消防救灾以及矿山水电开发等特殊领域中。有一次他接到湖北一个水电站的订单，因工作需要，对方急需一辆能通过泥潭、性能强的越野车，但市面上买到的车都不符合要求。魏强二话没说就答应了，在费了很多心血之后按期完工。后来一些矿山单位也纷纷找他买车。
2010年9月初，中央电视台派人过来进行了连续10天的跟踪拍摄和采访。魏强表演时，把见多识广的央视记者都吓了一跳：他的越野车因动力强大，能在令人生畏的沙丘中钻进钻出，在一块块半人高的大石头上爬上跃下。相比沙石，涉水是一个更危险的项目，因为车辆一旦在水中熄火进水，发动机就会损坏。令人震惊的是，魏强的越野车竟能轻松穿越1.8米深的水塘。更绝的是，不久魏强把他的越野车开到了一个2.5米高的断崖前，说要从这里爬上山去。在场的人顿时愣住了，这无异于天方夜谭。
这种“绝活”被魏强称为攀岩。只见他的越野车如一头凶猛的怪兽，一阵沉闷的低吼后，前面两个轮子就爬了上去，现场不时传出尖锐的摩擦声，人们的心都悬到了嗓子眼上。这车仿佛有超强的推力和抓地功夫，眨眼间神奇的一幕发生了：车子硬是像猎豹般蹿上去了！顿时，四周掌声如雷。“乖乖，太强悍了，这哪里是汽车，简直就是坦克啊！”
2010年9月19日，央视报道了魏强“制造26辆全地形越野车并取得发明专利”的新闻后，引起很大反响。网友称这是中国人的骄傲，应把它首先装备到部队。
超级“怪兽”敢和奔驰抢订单
2010年国庆长假期间，到访的美国客商希望采购魏强的越野车并表示“有多少要多少”。因为美国的农庄急需这种性能强悍的越野车。魏强的回答让对方很失望：他的“汽车制造厂”只有一名正式员工，每年的产量最多只有8辆。对方惊讶地感叹说：“这样的汽车厂恐怕在全世界都是独一无二的。”
2011年1月中旬，新疆塔里木油田一下就从魏强这里采购了3辆“怪兽”。“最初他们采购的是每辆170万元的奔驰越野车，3辆车每年的维修保养费上千万元。”后来对方把这两种车弄到沙漠里PK，觉得还是魏强的车性价比高。“他们的车每天的任务就是巡查辖区内的200多个钻井平台。”魏强说。
一个农民，手工造出的越野车竟能抢走奔驰的订单，这不能不算奇迹。魏强对此却不以为然，因为品牌车售价及维修保养成本过高，这是对方的软肋。他说自己现在主要是缺钱，如果能弄到5个亿的资金，他在几年内就能大批量地生产世界一流的越野车。
这话绝非吹牛，国内知名汽车专家、北京理工大学教授张函彤在看了魏强的试车视频后说：“他这种车的设计理念在世界上都是比较领先的，而且有一些自己独创的技术在里面，整车的越野性和可靠性都不错。更重要的是，他解决了悬架控制的一些难题。”比如攀越1.5～2.5米的断崖，别的越野车车轮会在与岩壁的接触过程中不时打滑，根本爬不上去，魏强却用已获得国家发明专利的差速锁解决了这个问题，这就是他的秘密武器。当然类似的创新技术还有很多。
2011年，魏强还要驾驶自己造出的六驱全地形越野车，穿越中国四大无人区——羌塘、可可西里、阿尔金山和罗布泊，然后攀越海拔6700米的雪山，挑战目前海拔6543米的吉尼斯攀越纪录。年内他还要造出一辆水陆两栖汽车，因为客户已下了订单。