合同管理在路桥施工中的应用

合同管理在路桥施工中的应用（精选8篇）

合同管理在路桥施工中的应用 第1篇

合同管理在路桥施工中的应用

本文作者围绕项目合同体系在成本控制中的应用这个问题出发,从多个方面进行了阐述,供同行参考!

作 者：龙艳飞 作者单位：广东省交通建设工程质量检测中心刊 名：科学时代(上半月)英文刊名：SCIENCE TIMES年，卷(期)：“”(1)分类号：U4关键词：合同管理 合同体系 应用

合同管理在路桥施工中的应用 第2篇

摘要:随着社会经济的发展以及建筑行业的逐渐强盛，施工质量与施工安全成为业内专家和学者广泛关注的热点话题，对于施工项目的现场管理对于提高建筑企业的综合竞争实力起到了尤为重要的关键性作用，现场施工的过程中有很多工程质量以及安全方面的问题亟待解决，因此，能够科学的对现场施工做好管理具有十分重要的现实意义。

关键词:施工管理;分析;应用;路桥

前言

路桥工程的质量和安全管理，是现场施工管理中的最为重要的环节，能够体现出监督管理人员和建筑人员的责任和素养。对路桥工程的质量和安全等方面管理水平的提高，有利于工程进度的提高，也有利于保障施工过程中的安全与施工质量，有利于使路桥工程的施工管理变得更加规范化和科学化。

1.路桥工程现场施工中存在的具体问题

1.1施工技术交底不完善

技术交底是路桥工程施工的一项重要内容，起到对路桥工程施工的控制作用，在施工过程中，需要严格的按照相关规定执行。没有进行技术交底的项目是不能开始施工的。现阶段，由于各种因素的影响，导致很多路桥工程的技术交底缺乏全面性和完善性。交底工作缺乏内容，不严密，流于形式，影响路桥工程的施工技术，也给管理带来了相应的影响。

1.2项目的整体管理控制需要加强

在路桥工程的施工过程中，由于技术人员和管理人员的合同理念和投资理念的缺乏，使项目投资的作用不能充分的发挥。因为造价家乡的存在，又使概算发挥不了切实的作用。另外，很多附属设备由于合同签订的时候没能进行准确的描述，以至于施工进行过程中造成重新订购，影响了进度的同时也对材料质量和造价控制带来了巨大的影响。

1.3管理流程中存在着很多问题

施工技术是施工管理的重要环节，起到穿针引线的作用。在路桥工程的施工过程中，财务部、技术部和后勤部都起到了重要的作用，各个部门在施工进行的不同时期，充当着不同的职责。在实际施工管理的过程中也存在很多的问题与违规。比如，在工程结束验收后，只有施工单位完成工程决算并进行审核后，才能向施工单位、设备的.供应商以及材料供应商划拨余款以及向用户收工程余款。但是，在整个业务过程中依然存在缺陷。

2.改进措施

2.1增强施工技术，提升管理人员的素质

施工技术管理是用以增强施工进度的具体体现形式，可以有效的解决路桥工程的管理问题。在路桥工程的施工过程中，技术管理必须依靠员工素质的不断提高来完成，通过进行员工培训，提高员工的整体素质。通过进行技术交流，促进员工的主动学习意识，增强施工人员的整体素质。通过有效的激励机制，对员工进行奖罚，营造积极学习的环境氛围，从而进一步提高员工的学习主动性，促进路桥工程施工的顺利完成。利用一切有利条件，实践施工技术，促进施工技术的长效稳定发展。

2.2制定严格的安全管理条例

在施工过程中，安全管理条例保障了施工的顺利进行。条例必须经过审核，得到许可方能进行施工建设。在施工过程中，施工人员需要依照石洞要求，通过安全教育考核，取得操作资格证书方能进行施工。

2.3建立健全规章制度

建立健全完善的教书标准使完善企业规范发展的重要手段，必须深化企业的管理理念，完善管理体系，向国际技术先进的技术管理体系靠拢。保障工程的质量，以质量求发展。熟练良好的品牌意识，在施工规范建设中，确保工程的顺利完工。用评比的方式，对员工进行赏罚。对于项目施工结束后，组织相关技术人员共同勾兑工程中遇到的困难和取得的成果进行分析和总结，做出相应的评价，从中吸取经验和教训，举一反三，积累经验。2.4优化技术管理的流程施工管理作为规范和统一路桥工程管理的重要工作，在招标结束之后，必须合同签订过得主管部门对相关招标细节进行汇报，通过对施工图纸的严格审核，以确保施工项目各个档案的完整性。与此同时，企业内部的管理机构，在施工进行之前，必须与相关的主体共同进行会议审查。

3.路桥工程管理的重点

路桥工程质量管理必须渗透以人为本的质量管理思想，提高全体员工的质量意识。只有做到以人为本，才能提高员工的整体质量意识，进而实现路桥工程质量管理的顺利实施。质量问题要想提高首先必须提高员工的素质，员工素质需通过具体的培训和教育，提高相关岗位责任人的质量意识。路桥工程是关乎民生的大事，路桥工程的质量是工程寿命和利用价值的基础。必须保障员工熟练掌握本岗位的技术知识和操作规范，才有利于质量的保障。有优秀的施工队伍，才会有过硬的工程质量。因此，坚持以人为本，是路桥工程质量管理成功的重要要素。贯彻质量标准认证体系是确保工程质量管理的必要手段。质量体系作为质量保障实现提供其所需要的组织、程序、资源以及具体的结构。路桥工程施工过程中按照ISO9001-建立的贯穿于工程整体的质量体系运作，有利于路桥工程质量管理水平的提高，使工程在最终验收时符合国际惯例。路桥工程质量管理中处理好各方之间的关系及其重要。要确保监理、业主和施工方三方在平等互利的基础上进行合作，各尽其责，良好的三方关系有利于工程的顺利进行，有利于路桥工程质量管理的贯彻和执行。因此，三方必须秉承积极沟通，努力协作的精神，完成自己的职责，为形成一个良好的合作氛围努力。良好的三方关系是路桥工程质量管理的必须要素。总结综合以上，路桥工程施工管理对于工程的进展显得尤为重要，对于路桥工程施工企业来说，有效的提高路桥工程的施工技术管理水平，可以直接的体现出一个路桥企业的整体发展水平，因此，技术管理具有十分重要的意义。路桥企业一定要将技术管理放在重要的位置来抓，只有这样，企业才能真正提高自身的管理水平，对企业综合竞争力的提高起到了十分重要的促进作用。

参考文献:

[1]董焕雨.新形势下公路工程施工管理与控制分析[J].交通世界(工程.技术).(20)

[2]吴洪量.路桥工程现场施工及质量管理探究[J].科技致富向导.(11)

[3]傅生全，张静.路桥工程现场施工存在的常见问题及解决方案[J].科技与企业.(16)

[4]朱立波，金小红.关于加强公路工程现场施工质量管理的几点建议[J].科技创新导报.(23)

合同管理在路桥施工中的应用 第3篇

路桥施工企业中标后，项目经理部通过子项目合同明确各方责任、各分项工程单价或总价、变更索赔方式等, 是项目实施成本控制的主要方式, 建立科学的子项目合同成本控制体系是实现成本控制目标的关键, 通过总结子项目合同体系在某高速公路某合同段成本控制中应用的经验, 对子项目合同管理的成本控制体系进行了探讨。

2 子项目合同体系在成本控制中的应用

在路桥施工项目实施过程中, 通过子项目合同管理, 明确各方责任、确定各项费用控制方法方式等有关成本控制事宜, 从而使成本得到有效控制。

按照现行92年颁布的《公路工程预算定额》和96年颁布的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》, 路桥施工企业公路施工项目投标报价由直接费、其他直接费、现场经费、间接费、施工技术装备费、计划利润、税金所构成, 其中直接费由人工费、材料费、施工机械费构成, 其他直接费由冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、行车干扰施工增加费等组成, 现场经费由临设费、现场管理费、工地转移费等组成, 间接费由企业管理费和财务费用构成。上述费用中, 项目经理部可控的成本有:人工费、材料费、施工机械费、其他直接费、现场经费、间接费。这几项费用的控制效果直接影响项目的效益水平, 为保证工程建设目标的顺利实现, 结合项目特点, 该合同段项目经理部建立了一套比较完整的子项目合同体系, 并将成本控制的各项措施贯穿于各子项目合同之中, 形成了一套子项目合同成本控制的体系, 各子项目合同与各项成本控制之间的关系。

子项目合同成本控制体系将子项目合同与成本控制对应起来, 使项目可控成本置于路桥施工项目子项目合同之下, 从而确保成本得到有效控制。

2.1 以劳务承包合同控制人工费用

人工费用指在施工过程中直接从事施工 (包括施工现场直接为工程制作构件) 的工人和施工现场运料、配料等辅助工人的基本工资。路桥项目的人工费用一般占工程造价的10%左右, 主要分为企业职工的支出和雇用的临时工和民工支出两种。

1)以内部劳务承包合同进行控制:一般情况下, 由于路桥施工企业内部职工实行计时工作制, 职工的成本大大高于合同工和民工的成本, 故大量使用合同工和民工是经济的, 但是路桥施工企业生产任务波动大, 大量使用合同工和民工遗留的问题也较多。因此, 该合同段项目经理部对内部的分配制度进行改革, 以内部劳务承包合同的方式来调动职工的积极性, 在内部劳务承包合同方式下, 将职工组成专业作业班组或由职工带领临时工和民工组成专业作业班组, 采用计件的方式对分部分项工程进行承包, 明确分部分项工程单价及零工单价, 不能明确单价的采用劳务费用总包方式, 多劳多得, 同时, 作业班组的工资由项目经理部财务部门直接发给作业班组成员, 以避免班组长克扣班组成员应得报酬的现象。

2)以外部劳务承包合同进行控制:劳务承包的另一种方式是外部劳务承包, 即路桥项目经理部将专业性强的分部分项工程承包给外部劳务队伍。该合同段项目经理部雇用外部劳务队伍时, 采用严格的招标程序选择外部劳务队伍, 同时要求中标的外部劳务队伍提交一定比例的履约保证金, 在确定工期和质量的前提下, 项目经理部采用固定总价或固定单价方式, 同时对工程量的计量、变更、索赔制定严格的程序。

2.2 以材料采购合同、劳务承包合同、部门目标责任合同控制材料费用

材料费用指在施工过程中所耗用的构成工程实体或有助于工程形成的各种主要材料、外购结构件的成本、以及周转性材料的摊销费用, 材料费一般占工程造价的50%～70%。

1)以材料采购合同、部门目标责任合同控制材料采购及运输成本

(1) 材料采购合同中的采购量由项目经理部技术部门根据施工图、施工合同中的约定及各项洽商记录、施工方案、现行的公路预算定额或施工定额计算后确定。技术部门按部门目标责任对材料采购计划的制订负责, 计划过大追究制订者责任, 以保证材料采购量与实际用量之间的偏差降到最小, 最大限度地降低浪费。

(2) 材料采购合同中采购价格的确定, 首先由材料部门在广泛搜集供货信息, 调查了解市场行情、价格动态的基础上, 编制材料价格动态报价表, 详细反映有关材料的生产厂家、产品质量、等级、出厂价格, 并根据市场价格变动情况随时调整报价表。在采购材料时遵循了“比质量、比价格、比运距”的优化原则, 降低材料采购价格及材料运杂费, 并严格履行合同手续与程序, 在报项目经理部主管领导批准后才允许进行采购。对于需要中长期供货的材料在调查分析市场行情的基础上, 考虑了资金的时间价值以做全面的衡量, 来确定是采用一次性订货还是分阶段订货。

2)以劳务承包合同、部门目标责任合同控制材料损耗成本由于材料损耗成本主要涉及到项目经理部材料管理人员及专业施工班组, 这就需要建立合理的机制, 充分调动项目经理部材料管理人员和专业施工班组控制材料损耗成本的积极性。

(1) 该合同段项目经理部通过劳务承包合同来调动专业施工班组节约材料的积极性, 劳务合同中明确小型耗材可由专业施工班组自行包干采购, 小型耗材外所有工程材料均由项目经理部统一供应, 专业施工班组按项目经理部技术部门根据施工图、施工配合比等技术资料计算的材料消耗数量实行包干。材料有节余的按节余材料价值双方分成, 材料超量按超量材料价值从专业施工班组劳务费中扣除。

(2) 另外, 项目经理部还通过与材料部门签订部门目标责任合同调动材料管理人员的积极性具体操作是按照材料采购计划用量确定材料管理部门的材料目标责任成本, 推行限额领料制度, 并对材料部门管理人员的目标责任进行划分, 项目经理部依据目标责任对材料部门相关责任人进行监督、考核, 并根据考核结果, 对项目经理部材料管理人员进行奖罚。

3)以机械租赁合同、部门责任合同控制机械费用施工机械费指施工过程中使用施工机械所发生的台班费和租赁费。

(1) 该合同段项目经理部在签订机械租赁合同, 选用机械时, 从全局出发统筹考虑了需选择施工机械, 并根据所考虑施工场地的地质、地形、工程量和工期等来进行选择, 同时还注意了施工机械的合理组合, 包括主机与辅机、各种机械配套组合等。

(2) 对于自有机械, 从使用费用来说, 机械使用费由可变费用和不变费用构成。其中不变费用包括折旧费、大修费、经常修理费、安装拆卸费及辅助设施费等费用, 可变费用包括机上人员的人工费、动力燃料费、养路费、车船使用税等费用。项目经理部除定期提取折旧外, 同时与项目经理部机务管理部门签定目标责任合同, 下达各类指标, 对燃料、辅油、修理费等指标均按定额制定, 并按指标严格执行。

(3) 对于外租机械而言, 由于机械租赁一般按月、台班或工作量计价, 所以, 项目经理部在租赁机械时货比三家, 努力降低机械租赁价格, 同时主要推行工作量计价法, 按工作量计算租赁费用。按月或按台班租赁时, 在机械使用过程中提高机械使用率, 若项目经理部负责燃油供应, 均按定额限额领用。

2.3 以项目经理部各部门目标责任合同控制其他直接费、现场经费和间接费

1) 其他直接费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费等, 该合同段项目经理部签订部门目标责任合同时, 实行执行问责制, 由于部门工作失误而导致工程必须安排在冬季、雨季、夜间施工或频繁发生材料二次搬运时, 追究部门责任。同时, 项目经理部做好施工组织设计, 尽量少安排冬雨季及夜间施工, 降低直他直接费。

2)该合同段项目经理部精简机构, 整个项目经理部仅25人, 项目经理部的精干提高了工作效率, 降低了管理费用;同时, 以部门目标责任合同明确各部门间接费用目标, 制定各项费用开支定额, 实行部门分管, 先算后用, 节约一切可以节约的费用开支, 培养管理人员勤俭节约的好风尚, 尽量减少办公费、差旅费、招待费等各项费用。

3 子项目合同管理体系在成本控制中的实施效果评价

首先, 它理顺了子项目合同体系与成本控制之间的关系。通过在上述某高速公路合同段中的应用, 它使施工项目的人工费、材料费、施工机械费、其他直接费、间接费等可控成本与子项目合同间建立了相互对应的关系, 从而确保了成本的控制有据可依, 并取得良好效果。该合同段完工后的核算结果表明, 各项费用均控制在目标范围内。

其次, 通过它的应用, 进而形成了子项目合同成本控制体系, 从而使项目的成本控制成为一个整体体系, 有利于从项目经理部的角度进行动态控制。通过在上述高速公路合同段的应用, 项目形成了整体的成本控制体系, 并在实施过程中不断分析, 发现偏差, 及时进行纠偏, 项目效益高于预期。

可见, 通过子项目合同管理在成本控制中的应用, 路桥施工企业能有效地加强项目成本控制的能力, 促成成本目标的实现, 从而提高项目赢利水平, 增强企业的竞争能力。

参考文献

[1]、张卓, 向红艳.施工企业材料管理的成本策划研究与应用[J].公路交通技术, 2006, (02) .

施工合同在建筑管理中的应用 第4篇

关键词：施工合同；建筑管理；应用

中图分类号：TU723.1 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 12-0000-01

建筑施工合同是工程建设方向建筑施工单位拨付工程费用的主要依据，同时也是建筑施工单位在工程质量期限上对工程建设方的承诺凭证。因此施工合同是对于建设方和施工单位双方都有利的凭证依据。但是一些施工合同对于建筑施工管理和施工技术上的应用还是相对欠缺，这就影响了整个工程建设的进度与质量问题，因此加强施工合同中有关于建筑施工管理与施工技术的应用是非常重要的。

一、施工合同的介绍

施工合同指的就是建筑工程承包合同，是项目发包方和承包方为了完成建筑安装工程，确保建设质量，所完成的合同，一般的施工合同中发包方为甲方，承包方为乙方。施工合同的文件组成上主要有以下几个方面的：施工合同协议书、中标通知书、投标书及附件、施工合同专用条款、施工标准、施工技术文件，施工图纸、工程量清单、工程报价单、工程预算书等。正规的施工合同有一定的格式要求，当然也可以根据双方的协商来进行具体的变更，施工合同一旦签订之后就会具有一定的法律效益，因此双方要严格按照施工合同来进行自我约束，为建设项目的顺利完成做出保障。

二、施工合同在建筑施工管理中的应用

关于施工合同在建筑施工的管理应用，主要体现的是甲方对于施工项目的管理方面，建设施工项目一定要有严格的管理制度，否则会导致建设项目的内部混乱。施工合同就是为了提醒发包方要根据双方的合同协定来定期的检查乙方的施工情况，同时也是约束甲方按照合同向乙方提供相关的项目服务，同时还有最重要的一点就是为了保证乙方能在规定的范围内按期拿到自己的工程项目款。因此施工合同就保证了施工项目管理运营上的有据可依，只有形成合同的规范性才会保证双方的权益不受侵害。

但是很多的施工单位，目前遇到了因为施工合同在建筑施工管理中的缺陷，导致了施工项目受到一定的影响，这就要求建筑施工管理中要对于施工合同的文本规范、双方法律意识的提高、合同变更问题加强应用，在施工合同的文本规范上就要求合同双方严格的按照规范有效的合同文本来进行签约，但是也要在一些比较特殊的建筑项目上根据实际的施工情况来做出一些相应的调整，保证合同能够维护双方的合法权益；在提高双方的法律意识方面来看，施工合同的约束力与保护方面具有潜在的法律效益，因此雙方要明确的认识到违约会造成怎样的后果；关于合同变更的问题，主要体现的是在建筑过程中，因为施工的变化需要对合同进行修改，这就要求甲方在合同管理上与乙方进行协商来对合同做出变更修改，切记甲方不可私自更改合同。这三个方面的应用加强就在一定的程度上保证了施工合同对建筑施工管理中的约束与保证。

三、施工合同在建筑施工技术方面的应用

施工合同在建筑施工技术方面的应用主要是为了约束合同乙方在施工的过程中严格按照施工的技术标准来进行施工，同时也是为了保证合同甲方的施工质量的完成情况，这两个方面的因素制约着建筑施工技术方面的问题，为建设项目的顺利完成提高有效的保障。

建筑施工技术是整个建设项目的重点问题，对于施工技术方面的要求一定要在施工合同中做出明确的规定，合同乙方在施工的过程中一定要注意自己建筑技术的完善，这样才能有效的保证建筑的质量安全问题。为了保证建筑的质量安全，对施工合同在建筑施工技术方面的应用要遵守以下几个方面的问题：首先是要避免施工合同对于技术要求方面的细化，不能粗放的完成施工合同，对于每一个楼层的建筑结构的不同，一定要做出详细的技术工艺要求，同时对于施工合同的技术要求一定要和合同乙方的技术监控人员达成协议，同时要在日常的过程中与施工技术人员间的联系；其次就是在具体的施工过程中可能会出现一些不可以避免的建筑误差，这个时候如果要对施工做出相应调整的时候，合同乙方一定要在第一时间内与合同甲方进行有效的协商，在双方都当成协议之后，在作出相应的调整。最后一点就是在具体的施工过程中一定要按照设计的图纸来进行施工，如果有技术达不到的时候，乙方要及时的做出判断，选择专业的技术指导专家来进行技术指导，保证建筑施工技术的达标。

四、结束语

施工合同对于项目建设来说是非常重要的依据，能够同时保证发包方与承包方的双方利益，因此在签订施工合同的时候一定要注意施工合同在建筑管理中的可应用性，这样才能够保证建筑项目的顺利完成，当然对于施工合同在具体的项目建设中出现应用方面的差异性时，需要及时的做出更改和完善，为具体的施工管理与施工技术环节做出有效的保障。

参考文献：

[1]蔚振华.建设工程施工合同的特点及管理[J].管理观察，2013（3）：56-57.

[2]杨红琰.浅谈在工程造价中施工合同审核的重要性[J].建筑知识：学术刊，2013（2）：12-14.

[3]郭艳军，刘芳.浅谈建设工程施工合同的签订[J].中国外资，2013（6）：106-108.

[4]申森.如何加强建筑施工合同管理对策探讨[J].企业导报，2013（5）：34-35.

[5]李璋.浅谈建设工程施工合同管理[J].中国科技博览，2013（5）：66-68.

合同管理在施工过程中的应用 第5篇

摘要：合同管理在施工过程中的重要性

主题词：施工合同管理

一、程概况及重要性：

泰安抽水蓄能电站位于山东省泰安市西部的泰山西南麓。大河水库作为泰山抽水蓄能电站下水库，主要水利枢纽工程进行加固改建，该水库距泰安市中心5KM，距山东省省会济南市70KM。蓄能电站建成后，将作为山东省电网灵活高效的大型调峰电源，在电网中担任调峰填谷和调频及事故备用等任务，是我国第四座抽水蓄能电站，因而工程质量的好坏将直接影响着水库控制运用和蓄能电站综合效益的发挥。下水库工程加固的主要内容：大坝防渗墙、溢洪道改建和放水洞改建。大河水库加固改建工程施工总投资14025.85万元。

二、合同管理的特点：

水利水电系统是我国最早引进工程招投标和合同管理机制的行业，随着我国社会主义市场经济的深入发展，国家在全国各建设行业中建立了以项目法人责任制、招标承包制和建设监理制等三项制度为中心的建设管理体制，我们在工程建设过程中建立了以合同管理为龙头的管理体制，提高管理水平，三、工程合同的内容：

泰安抽水蓄能电站下水库加固改建工程合同内容包括以下部分：合同书；合同条款（一般条款、特殊条款和附加条款）；附件1合同价款及标价的工程量清单；附件2银行履约包涵；附件3工程预付款包涵

格式；附件4发包人提供的设备材料清单；附件5承包人承诺函；附件6廉政协议书；附件7技术条款；附件8图纸。

四、工程合同管理的范围：

合同管理的业务范围包括：进度控制、图纸和规范、工程施工设备、材料、施工质量控制、施工条件、安全检查、现场会议、合同变更和索赔、工程风险的合理负担、工程验收、档案资料管理等。

五、工程合同管理的过程：

在正式签定合同前，（一）合同交底：

1、合同资料交底：在招投标阶段所构成合同文件投标书、投标图纸、投标文件、技术示范、工程量清单拟好合同底稿，组织专人管理，以此作为工作的依据。

2、合同文本的交底：将合同全部内容及谈判的重点、有利条款不利条款等相关情况进行说明，使业主和施工单位进行总体的、全面的和详细的分析，以便更好的应用合同条款。主要在工程范围、承包商的主要责任；业主的主要责任；合同价格、计价方式和价格补偿条件；工期要求和补偿条件；合同双方的违约责任；合同变更方式、程序和验收方法；争执的解决等方面；审核图纸的工程项目，找出差、错、漏和实际不符及需要优化的地方，以及工程量是否与清单中的差别。

（二）合同执行：在进行交底完了以后，业主、施工方、监理单位在不断完善、调整和补充下，合同文本正式形成。

1、工程进度是管理的重要组成部分，工程进度涉及到业主和承包商的利益，科学合理的工程进度是保证施工工期的前提条件。工程进度的控制主要是运用横道图表、关键路线等施工进度编制的办法制定出实际工期，同投标书

中的计划工期进行对照比较，当发现实际进度与计划不符时，及时分析查找原因，适时指导施工单位调整进度计划并督促和促进其采取有效的补救措施。

2、质量是工程建设的核心，在整个加固改建工程中作好质量管理主要采取以下措施：（1）明确责任，分级管理。在质量管理方面建立行之有效的管理体系，作到承包商自检、业主检查和现场监理工程师抽查三者有机结合，形成一个上下贯通，内外连成一体的质量管理网。（2）督促施工单位完善内部质量体系，把好质量管理关，（3）加强监理，严格按规范施工。本工程监理是山东省水利工程建设监理公司，工程监理是通过组织、技术、经济、合同四大措施对本工程的项目、进度、质量三大目标进行监理。监理工程师在工程施工管理中具有核心地位，监理工程师运用业主委托给予的权力，对工程质量、进度、费用实行合同管理。在日常管理中，监理作到了严格按质量标准办事，作到了单项工程准备工作不足不准开工，未经批准的施工图纸不得使用，未经同意不得变更工程设计，未经检验或经经验不合格的材料不准使用，未经试验或证明不可的施工方案不准采用，未经质量检验认可的工程不计量等。

3、工程付款控制：工程款是合同管理的一项重要内容，是各项工作按合同规定程序进行的保证。在整个工程建设过程中，实行月进度付款方式，承包人在每月月末按监理规定的格式向监理提交月进度付款申请单（一式4份），包括以下内容：（1）已完成的本合同《工程量清单》中工程项目及其他项目的应付款；（2）扣除10%工程预付款；（3）扣除质量保留金；（4）扣除发包人供应的材料款；（5）扣除按合同规定由承包人应付给发包

人的其他金额。程序是由监理总工程师签署审核意见，同意付款后，由建设单位现场监理工程师审核本月工程量，审核完毕，由招投标科合同专工根据工程量签署情况，对应相应合同单价进行计量结算。再转计划财务科经分管领导审核批准后，对当月工程款进行拨付。

4、工程资料收集：在合同实施过程中，我们收集了以下资料：（1）国内外重要的政治经济信息；（2）施工现场记录报表；（3）工程项目材料报表。

（三）合同完善。在整个施工合同管理过程中，我们不断摸索、完善、明确各方之间的关系，力争在执行过程中责权利关系清晰减少工作麻烦。为了更有效的、合法的实施管理，我们专门组织专业人员进行培训学习，学习工程造价师，工程管理等一系列相关的知识，从而保证了工程的顺利进行。

六、结束语

预应力技术在路桥施工中的应用 第6篇

摘要：预应力施工技术在我国的路桥工程中是有着越来越多的运用，但这项技术需要技术水平较高的施工单位来操作，本文探讨了预应力技术、公路桥梁施工中的运用和实际问题、这项技术的未来发展方向三个方面，论证了这项技术在将来的实际作用。

关键词：预应力技术；路桥施工；发展方向

一、概述

我国许多地区已经开始向新型城市建设转变，为了让新型城市化建设脚步走的更快更稳，公路与桥梁这些贯穿城市的“血脉”自然是重中之重，尤其是更多的快速路，高速路，高架桥和城市道路网路规划建设都给施工企业和单位提出来更高的要求。所以，研究符合当下情况的施工技术也显得尤为重要，预应力技术就在这其间脱颖而出，这项技术的特点是，技术含量比较高，工艺要求更加严谨，当然这项技术在没有达到完美的情况下，还有很多问题有待解决，所以要求施工单位应多留意，勤记录以求得问题尽快有效的解决，为其他的领域的应用项目提供有效地参考价值。

二、预应力技术概况

“预应力技术指的是在路桥工程以及其他建筑工程的施工过程中，实现在平板结构以及转换层等特殊结构形式中的一种技术。”

这项技术属于力学与结构力学范畴，适用于大部分土木工程施工中。说起预应力技术其实分为两种一种是体外预应力技术一种是内部预应力技术，虽然两种技术在物理学中的力学原理基本一致，但主要区别就是在施工技术上体现的不同构造，本文将重点探讨第二种内部预应力技术也就是我们通常所说的预应力技术。预应力技术最早起源于欧洲，在1935年～1945年的到了发展，由于当时的物资短缺所以这项技术可以在施工中采用高强度钢筋来节省更多的工程材料。正式因为建筑材料紧张，我国的预应力技术也在1950-1960年之间出现，其中经历了几次改革和研发，终于在1980年以后我国的预应力技术达到了一个全新的高度，更加现代化的预应力技术被运用到更多的领域里，此时这项技术相比原来有了明显进步，节省更多的钢材、在整体结构跨度上有了明显增加、本身材料的自重上大幅下降、在使用范文上有了更多选择、结构成本下降所带来的综合经济性优势，正是因为这些优势让我国的在“八五”计划纲要中将预应力技术列为重点开发与推广项目。这就是预应力技术概况！

三、预应力在公路桥梁施工中的应用

（一）预应力原理和应用范围

预应力技术在公路桥梁的具体施工中的运用主要体现在混凝土工程的施工上。为了满足混凝土结构件的预应力需求，通过一系列机械设备对预应力筋进行张拉，然后按设计要求规范的预应力筋数量进行铺设，在固定承压板之前要保持预应力筋和路桥本身的垂直度，最后要浇筑预应力的混凝土模块，如果这时混凝土的构件的外加的负载的压力与与产生的预应力抵消，就说明混凝土构件通过预应力技术承受了更多压力，其混凝土拉伸去区也能承担更多的负荷。运用在路桥施工中的预应力一般运用在以下几个地方：

1.加固桥梁结构中的应用，在路桥施工的过程中，为了实现对现有的结构件的总体加固，选择预应力技术是一项绝对可行方案，因为改善桥梁的整体质量是关键，是在路桥上运用高强度高硬度材料结构，预应力恰好能起到很好的负载能力，从而提高路桥的性能和使用寿命，尤其对于提高桥涵等部位的乘载能力上有着决定性作用，所以最典型的的预应力技术就是实施对于路桥加固工程项目上。

2.受弯构件中的应用，在路桥施工的工艺结构中，需要承载较大载荷的部位是受弯构件，因为其结构特点就是上部需要承受较大的压力而下部又需要承受一定的拉力，所以觉得这个部位的构建需要采用，工业结构简单，强度更高，本身更轻的碳纤维材质贴片。在碳纤维裁片与预应力技术结合产生的工艺可以在其应力基础上将其坚固程度扩大到最大，从而让受弯构件以及整体工程项目延长使用寿命。

3.混凝土路面中的应用，随着城市化进程的建设，公路的作用就显得尤为重要，通过大量的报道了解到越来越多的预应力技术被运用到混凝土路面项目里，正是这项技术的参入让混凝土路面的开裂情况大幅度减少，其原理就是预应力筋对混凝土路面的深层路基结构进行了有效的约束，其实在混凝土路面中预应力的技术与桥梁中的作用原理极为相似，所以说预应力技术已经在更广的项目范围内起到了关键作用。

混凝土续梁中的应用，很多大中型城市中的桥梁建设年代较，早所随着时间的前进这些桥梁也都面临着翻新以及续梁施工，混凝土桥梁的多跨连续梁项目分为正弯区域和负弯区域，当承受抗弯承载力与抗剪承载力的支座负弯，无法提供更持久的支持力时，就需要根据当时的状况选择碳纤维贴片和增加粱下面积的方式来进行巩固根基。

（二）预应力技术施工中的注意事项

预应力技术虽然经过多年的发展和研究有了一整套较为完善的施工体系，但并没有达到完美程度，所以其中有几点需要注意的地方，首先在选择预应力筋和预应力锚具的选择，这两项是应当在施工前期已经准备好的，这两项材料的选择关系到整体施工的质量和效率，预应力筋可选择低松弛性钢绞线，由于其性价比高，质地轻，方便施工等特点，在应用范围上最广，预应力锚具是制作预应力材料制中的主要实用工具，在选择种类上也比较多，但大致分为先张法和后张法，其中后张法中的机械锚固类锚应用范围较广，而且具有使用中预应力损失较小，方便连接等特点。然后，在路桥施工过程中最值得注意的就是波纹管堵塞的问题，其带来的损失就是由于浇筑混凝土时无法顺利通过预应力钢筋而造成的施工中断，白白浪费了人力和物力，这就要求施工单位在操作是一定要严格遵循施工计划设计，尤其是安装管道并确定位置时，做到勤记录勤计算，以将误差减少到最小，当然在配比水泥浆时也要严格安装配比执行，以保证施工一次性成功。其次，预应力的张拉力控制也是经常令施工单位头疼的问题，张拉力控制出现误差之间会导致施工件表面出现裂痕，虽然裂痕的出现也有因为自然因素所导致，但人为因素控制的各束张拉力不同，操控不规范还是占了主要责任，所以就要求施工单位对施工人员进行施工培训，规范预应力张拉时千斤顶等工具的使用，以保证施工的顺利进行。最后，也是最重要的就是在保证施工安全的情况下再保证施工质量，包括施工人员的上岗培训，施工工具的完善管理，施工区域的严格控制，施工过程中的自检与检查，路桥工程关系到经济建设的进程，只有完善每个细节才能让整体工程做的尽善尽美。

四、预应力的问题实际路桥施工中的未来展望

预应力技术在国外已经发展比我国早了将近半个世纪，所以我国的预应力技术还有很多的不足之处，所以首先应该发展的是预应力材料，在未来将会有更高强度，材质更轻，更加坚韧和更加耐久的应力筋产生，在一些发达国家如美国，法国等都率先采用了预制先张预应力混凝土这项技术的特点是质量和耐久性都更加突出，而且省去了灌浆工序从而直接减少了管道和锚具的费用，提高了经济性。在不久的将来，很多工艺计算性工作可以交由计算机控制操作，这样可以更加高效，准确的对整体施工项目进行控制，以减少人为的工作失误。

五、结语

综合以上的几方面，我们看到预应力技术已经被广泛的运用到路桥施工作业中，但其中的不足之处还是会给工程进度带来隐患，所以我们应当积极的参与到国际间的学术交流中，取长补短，借鉴国外较为先进的工作经验和技术，再结合我国自身的情况，发展大型的集团性的，甚至国际性的公司来促进我国预应力技术的完善和发展，相信我国的预应力技术不能仅仅是在路桥施工中，还会在更多的使用领域被充分利用。

参考文献：

合同管理在路桥施工中的应用 第7篇

摘要：随着社会经济的不断发展，国家对路桥基础设施的投资越来越多，路桥施工的项目及种类也越来越多，同时对质量要求也越来越高，预应力技术在我国路桥施工中得到了广泛应用。文章对预应力技术在路桥施工中的应用进行简要阐述。

关键词：路桥施工;预应力能力;应用

1.预应力应用的技术优势

所谓预应力主要就是在构件受到荷载之前，要先施加一个跟即将受到荷载的力的方向相反的力，这个力度不但可以进一步消除荷载，还能在很大程度上提高构件的抗裂性以及相应的耐久性。在一些承重的关键部位应用预应力的时候，不但可以节约公路桥梁建设过程中的混凝土钢材，还在一定程度上减轻了桥梁自身的重量。

2.桥梁施工中预应力技术存在的问题

2.1预应力钢筋管道堵塞

由于在混凝土浇筑过程中野蛮作业或未做好及时的保护工作，都有可能导致预应力钢筋管道出现堵塞的现象，从而致使穿预应力钢筋时无法顺利通过，或者是影响张拉的效果，从而给路桥施工的成本和工期等方面都造成很大的麻烦。

2.2张拉控制不严谨

由于预应力技术起步较晚，目前我国桥梁预应力施工过程中的不规范行为相对较为严重，尤其是张拉控制不严谨的现象最为普遍。许多工程采用1.5级油压进行张拉力的计量，导致误差较大，甚至有的工程还未对千斤顶进行计量标定就投入张拉的使用中。特别是进行多束张拉时，由于张拉控制不严谨，每束张拉力都不同，往往会对预应力钢筋混凝土结构产生很恶劣的影响。

2.3实际伸长值与理论伸长值有偏差

实际伸长值与理论伸长值有偏差问题指的是桥梁工程施工中的预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的偏差问题，这将导致预应力筋会出现张拉力不足或者张拉力过大的现象产生，这种问题出现的主要原因如下：在混凝土桥梁施工中采用的预应力钢筋在进行张拉时，没有使用科学应力以及应变双控法对张拉过程进行控制。另外，在施工中进行预应力钢筋张拉时，施工的工作人员没有校核将要采用的预应力筋的实际伸长值，这可能导致预应力筋的实际伸长值和它的理论伸值的偏差过大，从而导致桥梁施工质量事故。

2.4管道压浆不密实

对于桥梁工程中的预应力孔道压浆来说，其作用主要体现在保护桥梁施工过程中的预应力筋不被锈蚀以及确保预应力筋和结构能够共同工作。就目前来看，在混凝土桥梁施工的实际工作中，管道压浆不严实的情况还是存在的，出现问题的主要原因如下：在施工的过程中，施工单位以及施工的工作人员对管道的压浆工程不够重视;在施工过程中采用的压浆工艺和留孔质量以及浆体配置也不够科学。

3.公路桥梁施工中预应力的`应用

3.1预应力技术在桥梁受弯构件中的应用

碳纤维凭借其较高的强度及简单的施工工艺，成为桥梁常用的加固材料，采用碳纤维片材对钢筋混凝土桥梁受弯构件的加固工程中得到了广泛的应用。因此要使用预应力技术防止受压区混凝土的压应变达到混凝土极限压应变，提高受弯构件的极限承载力和极限拉应变，增加桥梁的承载力。

3.2预应力技术在桥梁加固施工中的应用

桥梁加固工程通常就是通过对构件强度的补强和对结构性能的提高来维持或者提高当前使用桥梁的承载力，延长桥梁的实际使用寿命。为了减小在加固施工时混凝土的初始应变值，可以考虑预先对构件施加预应力，使构件的受压区预先产生拉应力，受拉区预先产生压应力，从而减小构件在初始弯矩作用下的压应变及拉应变，增大构件达到极限承载力时所产生的应变增量以及加固钢筋时的应力，充分利用加固钢筋的强度。

3.3预应力技术在钢筋混凝土多跨连续桥梁中的应用

从受力上分析，多跨连续梁桥有正弯矩区和负弯矩区两种受力区，支座处一般为负弯矩，跨中处则多为正弯矩。当连续梁桥的极限抗弯承载力和极限抗剪承载力不满足使用要求时，则需要考虑使用预应力技术对其进行加固处理。而桥梁跨中正弯矩区极限抗弯承载力不满足使用要求时也可采用预应力技术加固，可以使用施工相对容易的粘贴碳纤维的方法对薄弱部位进行加固。

3.4预应力技术在避免桥梁钢筋混凝土结构裂缝中应用

混凝土裂缝是桥梁常见的病害，特别是跨海跨河大桥等大型桥梁的施工更是经常出F混凝土裂缝，严重影响桥梁的整体强度和刚度。目前，国内将预应力技术应用到钢筋混凝土当中的施工实例已有很多，能够有效地避免混凝土出现裂缝，并取得了显著的效果。

3.5预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用

混凝土裂缝是钢筋混凝土结构中的防不胜防的质量通病，特别是在桥梁中的大型钢筋混凝土结构和构件当中，更是极其容易出现裂缝。而在钢筋混凝土结构中运用预应力技术，可以避免结构和构件过早出现裂缝的情况，效果十分明显。具体应用就是在桥梁钢筋混凝土结构和构件的加载或者使用之前，给其受拉区的混凝土预先施加压力，即是在其混凝土的受拉区内进行钢筋的张拉，然后通过钢筋自身的回缩力，使得混凝土受拉区预先受到钢筋给其施加的压力。由于这个时候的混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时，必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力，然后才能使混凝土受到拉力，这样就非常有效地限制了混凝土的伸长，以此来达到延缓甚至不出现裂缝的目的。

合同管理在路桥施工中的应用 第8篇

关键词：合同管理,造价控制,招投标,预结算

1 造价控制与合同管理

1.1 造价控制

路桥工程在成本预算时会有一定的限额, 超出此范围则可能会导致亏本。所以要采取各种措施, 对可行性研究、招投标、决策设计、施工竣工等阶段的建设费用加以控制, 对不合理之处进行调整, 确保最终造价低于预算值, 以实现投资的最大效益化。对建设方而言, 合理的造价控制可减少成本, 为企业带来更多利益。

1.2 合同管理

合同是建设方与承建方或监理方签署的具有法律效力的协议, 其中对各自权责义务都有明确规定。合同直接关系到双方利益, 任何一方违背合同, 必然会影响到对方利益, 所以双方必须加强管理。包括合同的变更、转让、监督、解除等。管理重点体现在两方面:一是合同签订;二是合同履行。

1.3 内在联系

合同管理是造价控制的重要依据。合同是以法律手段对双方的约束, 内容涉及整个工程, 如承包方式、合同价款、预算结算、账款支付方式等。任何操作都要依据合同进行, 如有违背, 需承担法律责任。合同签订或履行中常会出现各种矛盾, 索赔现象也时常发生, 这必然影响到对方利益。所以要加强合同管理, 降低合同风险、减少矛盾。另外, 造价控制也在合同内容范围内, 如造价工程师的职责与造价控制密切先关, 而其履行职责业务时要依据合同行事。所以有效的合同管理是实行造价控制的前提。

2 工程实例

某路桥工程长14.5 km, 宽30 m, 采用 (3 m+12 m+12 m+3 m) 的模式。建设方总结以往教训, 对造价控制尤为重视。经多方商讨, 充分认识到合同管理对造价控制的重要性, 并积极将合同管理应用到各个环节的造价控制中。通过合理控制, 最终的实际费用比预算节约了近120万元。

3 合同管理在路桥工程造价控制中的应用

3.1 做好准备工作

合同签订是双方进行协商后在各项内容上达成一致的结果, 而如何制定合理的合同条款是提前要做好的工作。根据工程要求, 使用先进设备对现场进行实地勘测, 全面了解工程信息。准备越充足, 受益才能越大。对采集到的信息进行分析处理后, 制定出相应的方案, 以及所需的技术工艺、设备材料等级, 以此为依据编制招标文件, 罗列合理科学的合同条款, 尽量能使投标单位接受。因信息量大, 造价控制有一定难度, 所以该企业聘请了一支高素质高水平的招标代理队伍。

此外, 在路桥建设中, 材料费用占据着很大比例, 必须合理控制材料费用的支出。这就需要建设单位做好市场调查工作, 掌握最新的材料价格信息, 从而在施工过程中要求施工企业选择物美价廉的材料。工程预结算审定时, 需注意工程量、定额、费用及不合理技术措施等问题, 不符合实际情况所增加的费用需进行裁减, 从而通过预结算使工程的实际造价真正体现出来, 以达到控制工程造价的目的。

3.2 签证管理

现场签证是关系到工程合同相关条款价格计算的依据, 应避免出现管理混乱、约束力不足等情况。因对造价变化影响较大, 在签完合同后需要及时办理, 对于其数量、日期、内容等必须有详细的记录, 而关于单价、账款结算方式等都应明确约定。如果有特殊情况不能当场办理, 可稍有拖延。路桥建设可能会有一些明显的变化, 为了方便日后查询, 应将重要影响资料加以储存。

3.3 招投标阶段的合同管理

此环节是对建设单位的选择, 招标文件中的中标价就是合同款。不同的合同类型对工程造价的影响也有所差异, 固定价合同、可调价格合同、成本加酬金合同三种较为常见。需根据工程要求, 进行全面考虑, 选择最适宜的类型。合同条款内容应完整明确、清晰明了, 如施工单位没有按时开工, 则要承担若干元的罚款;将合同条款细化, 如材料费何时可调整;得到政府相关部门的许可, 确保合同合法。

3.4 施工阶段的合同管理

1) 合同变更。实际建设中存在着诸多不确定因素, 如施工方案与现场不符, 这时就要对合同中此方面的内容进行变更;或合同中有重复、遗漏之处, 需进行增删。合同变更可能是因为建设方出现问题, 也可能是承建方的问题, 导致施工停滞、成本增加, 这时应客观地判断应由谁负责。变更在所难免, 所以在变更管理中, 应及时准确地分析原因, 尽量缩小变更范围, 将造价控制在合理的范围内, 减少造价损失。

2) 索赔管理。为避免增加索赔问题的复杂性, 需明确规定相关条款。在项目管理中应加强索赔管理力度, 解决索赔不合理、条款不清晰等问题。不论哪一方进行索赔, 都必须按照规定的程序进行, 并强化其实效性, 为工程造价控制奠定基础。

3) 合同款的管理。遵循一定的原则进行款项拨付, 由于实际施工中有很多变化, 所以要根据情况适当地调整合同类型、建设工期。随着工程不断进展, 储备材料必将逐渐减少, 应抵充工程款扣回。一旦出现拖欠进度款的情况, 极易延误工期, 为解决这些问题, 可采用阶段目标控制法。即在施工进行到某一阶段时, 支付该阶段的款项。经监理许可后, 可按照合同支付相应的进度款。最后竣工结算时, 合同款加上施工预付款调整额后减去已预付的工程进度款就是竣工结算款。

3.5 工程后期的合同管理

竣工验收环节的造价控制尤为重要, 但容易被忽视。对此应加强重视。首先开展全面检查工作, 认真核查有关工程结算资料, 如竣工图、合同书等。审查时应做好详细记录, 并整理成完整的审查档案, 为工程造价控制提供详实的资料;其次, 审查时如存在漏算或重算的情况, 应予以适当的增删。将材料交给业主后, 由业主进行结算审价。

4 结语

造价控制贯穿于各个环节, 影响因素有很多, 合同是工程进行的基础依据, 造价控制也需按照合同规定开展。这就要求必须加强合同管理, 在签订合同、履行合同时明确规定双方职责, 对于其中存在的问题, 应及时予以解决。

参考文献

[1]冉小荣.路桥建设项目中的造价分析[J].建筑与文化, 2013 (20) .