车间主管考核办法（精选6篇）
车间主管考核办法 第1篇
车间管理考核办法
为了认真贯彻落实我段一号文件精神，以确保安全为核心，强化车间班组的基础建设，全面推进管理创新，构建安全保障体系深化设备管理机制，规范车间的生产经营管理，加强职工队伍建设，努力实现今年我段“安全稳、质量优、效益增”的奋斗目标，进一步提高车间、班组的执行、落实能力，全面提升车间安全管理、设备质量、综合管理能力，特制定以下管理办法：
2014年我段的安全生产目标是：
“七杜绝、三减少、两确保”。即：杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故，杜绝责任重伤及以上人身事故，杜绝责任有人看守道口路外事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，杜绝责任临近营业线施工事故，杜绝责任路外相撞事故，杜绝有人员死亡主要责任以上的道路交通事故；减少责任轻伤人身事故，减少责任设备故障，减少责任道路交通事故；确保设备质量常态优秀，确保段实现第十八个安全年。
为了确保实现2014年我段安全生产工作的总体目标，确保车间的各项工作平稳有序的开展，结合我车间实际情况，全年我们将努力做好以下几项工作：
一、强化安全基础管理，构建安全风险防控体系。
1、作为车间一级管理，我们将加大工作力度，进一步深化风险意识培育，坚持强化落实“三点共识”和“三个重中之重”要求，是安全风险防范意识真正融入到全体干部职工的日常生产生活中。严格加强风险预警管理，提高预警质量，加大安全过程控制，进一步加强安管系统的运用，严格健全“红线”退出管理措施，并努力落到实处。同时进一步健全防止事故奖励机制和风险评估考核制度，让各项安全措施与我车间的各项工作有机结合起来，确保安全管理工作有序进行。
2、日常工作中，我们要做到突出安全风险重点，狠抓安全关键控制，围绕客车安全、施工作业安全和季节性安全等关键，研究制定针对性措施，同时进一步深入开展安全专项整治，强化安全标准化建设，提升车间、班组的管理水平为各项工作的顺利开展奠定良好的基础。
3、加强车间的教育培训工作，尤其是加强新职人员的管理，严格落实《职业技能培训规范》的要求，车间将通过日常培训、技术比武等形式，努力营造一个同学共进的良好氛围，全面提高新职人员的技术业务素质和安全责任意识。
4、强化安全关键控制，确保安全持续稳定。根据我车间实际情况，特制订关键性重点：
（1）、关键班组：蓟县南综合养护工队、蓟县南检查工区
（2）、关键设备：蓟县南站12-18#交分道岔、各班组到发线、道岔等客车径路设备及各班组管内冻害处所。
（3）、关键作业：夜间天窗作业、线岔检查作业、危树砍伐作业。
（4）、关键岗位：班组长、驻站员、现场防护员、汽车驾驶员、电气焊人员。
（5）、关键作业场所：岔区、曲线地段
二、强化设备质量管理，确保设备质量均衡提高。
1、2014年我段的质量管理目标是：京哈、津山线设备保常优其它正线设备保达标，站专线设备保安全。为了确保我段今年质量管理目标的实现，我们将在段定的目标基础上，高一等、严一格，继续坚持“精检细修，强化关键控制”的原则，力争做到管内设备动检车、轨检车检查优良率100％以上，每公里平均扣分不大于4分，轨道质量指数（TQI）京哈线不大于5，消灭动态监测、检测数据Ⅲ级偏差，Ⅱ级偏差重复不大于3次；消灭人体感觉严重晃车。静态保养质量评定优良率100%以上，确保设备常态优秀。京哈线创优质，京哈津蓟联、大段上下联上质量，站专线保安全。作业坚持高标准定位，京哈正线执行200至250公里维修标准，其他线执行修规标准，作业必须达到优良水平，减少返工，杜绝有害作业。加强动态分析，总结有效的整修方法。一是车间根据每次的轨检车、综检车图纸及时进行图纸分析，把病害地点、类型、峰值都详细分析并传到工区，日常车载、便携式数据及时反馈给工区，为班组整修病害提供切实可行的资料。二是班组根据车间下达的动态分析数据，结合现场的实际情况对设备进行认真整修，并详细记录作业数据，不断摸索总结设备整修方法，车间注重动态重复病害的现场调查及分析，协助班组制定有效的整修方法。控制惯性晃车，对重点处所车间派专人盯控。
2、进一步强化设备等级管理，根据我车间所管辖设备的实际情况，突出重点，努力做到Ⅰ级设备确保高可靠性和高平顺性，质量常态优秀；ⅡⅢ设备确保基础框架稳定，质量均衡达标；ⅣⅤ设备检查、整修到位，确保安全运用。今年我们将主要做好以下几项工作：正线设备以平稳舒适度为目标，全力保障正线设备的状态优良。静态检查消灭超限病害，消灭道床翻浆冒泥，消灭轨枕连续失效和接头轨枕失效，消灭非标设备，改善设备结构，强化设备基础，旅客列车径路到发线的线路和道岔实现设备等级达标。站专线设备静态检查消灭几何尺寸超过临修标准，消灭接头、曲线轨枕连续失效，消灭钢轨及连接配件锈蚀，消灭大小胶垫连续失效，保证安全。
3、进一步严格天窗管理，强化车间组织生产主体职能。车间将严格坚持“四个所有”、“行车不作业、作业不行车”的要求，规范天窗管理，优化天窗组织，认真落实作业时间段，严禁杜绝超范围作业的惯性违章在我车间管内发生。严格把控施工过程盯控、质量回检以及施工后的放行列车等关键环节，落实天窗写实制度，不断规范天窗管理。合理确定设备整修周期，充分发挥线路检查工区作用。同时将进一步增强养护工队的作业力量，落实车间安全生产的主体负责，统一安排、统一组织，并进一步完善车间管理制度，严格执行车间月生产会、周工作计划会和点前预备会的“三会”制度，牢固掌控车间安全、生产管理。
4、加强技术管理，提高专业管理水平。今年我们将加强设备检查制度，努力确保设备检查的真实性和时效性。完善技术管理台账，及时更新设备变化。进一步加强无缝线路管理，合理安排，明确重点。加强伤损设备管理，坚持做到重伤设备立即加固。严格生产计划管理，落实各等级设备综合维修、保养的周期要求，强化维修任务及重点工作落实，加大车间对班组的检查验收力度，全面掌握设备状态。创新科技管理手段，提高设备管理水平。今年我们将进一步加强动态检测分析运用，创新夜间天窗作业控制手段，强化车间、班组技术骨干的作用，逐渐深入推行单元管理，从而促进设备质量均衡提高。
三、严格落实重点工作任务，全面提升综合管理水平
1、全面提升职工队伍素质，加大工班长岗位职责落实。为了适应安全生产的需要，我们将结合职教科下发的培训计划，全面开展适应性培训。一是抓好劳动安全培训。以人身安全、电气化安全、交通安全控制等为重点，开展劳动安全知识培训，提高职工的安全保护意识和安全卡控能力。二是抓好季节性培训。有针对性地开展防洪、防胀、防寒过冬等培训，提高职工岗位适应能力。三是抓好重点任务培训。针对调图等重点任务，结合工作特点，强化组织培训，确保培训“人员、时间、内容、质量”四落实。四是突出技能培训，提高职工技能水平。对三新人员落实培训制度，及时制定落实师徒合同，确保三新人员安全。五是抓好适应性培训，提高职工安全责任意识和自我防范意识。对参加技能鉴定考试人员加强重点培训与指导，落实季度演练制度，提高职工技能水平。加强技师管理，发挥技师作业。落实师带徒制度营造浓厚的学习氛围提高培训效果。同时进一步加强车间对班组长的管理及考核力度，2、强化财务管理、材料管理。根据我车间日常实际需要，合理安排各项成本费用支出，严格控制在段下达的计划之内，强化刚性约束，严格考核制度，成本支出必须与实际工作项目、数量相符。大力缩减非生产性支出，保障安全生产投入。2014年车间将进一步加强物资材料和旧轨料的管理，执行物资消耗定额，作业中做到工完料净场地清，杜绝材料丢失、浪费，如有除按价赔偿外，还纳入月末考核，直接与奖金挂钩。对新旧轨料动态管理，及时登记上帐，季末上报车间，确保准确无误，以便合理安排生产。
3、加强综治管理，改善生产生活条件。今年我们将进一步深化平安线建设工作，深入开展“平安车间”“平安班组”创建活动，落实谈心家访制度，及时掌握职工思想动态，及时化解不利因素，稳定职工队伍。为了确保我车间一直处于一个和谐稳定的氛围，我们将继续加强普法安全教育，进一步增强职工的法律意识。同时我们将进一步加大治安消防的管理，加大对重点区段、关键部位的检查、防范和问题的整改力度，确保实现“四无、两杜绝、一减少”。
四、强化组织保证作用，确保全年目标实现。
今年我们车间上下要全面落实“融入中心、服务大局”的指导方针，紧密围绕中心工作，结合自身特点，发挥优势，密切配合，形成强大合力。车间党支部将进一步发挥好战斗堡垒作用，加强党建工作，深入开展好党的群众路线教育实践活动，提高支部的“三会一课”质量。在党员中努力推进作用有形化活动，努力做到党员“无违章、无违纪、无事故”要求，真正起到先锋模范作用。
工会组织将进一步做好思想宣传工作，加强民主管理，发挥职工代表作用，广泛开展“争先创优”、“安康杯”劳动竞赛和合理化建议、群众性创新活动，加大“三不让”帮困力度，切实解决职工的后顾之忧，充分调动职工群众的积极性和创造性。
车间团支部将根据段相关要求，深化“学技术、强业务、提素质”的主题活动，使新工尽快适应岗位需要，广泛开展“学技对标、双创立功”和“青年文明号”等活动，充分发挥青年团员的生力军和突击队作用。
五、考核办法
（一）班组工作考核办法
为了更好地落实安全生产各项安全措施，车间成立考核领导小组。车间主任、支部书记担任组长，其他干部及各工区工长为成员，每月对班组的安全、设备、管理等各项工作进行综合验收考核。
1、车间实行月份安全生产考核。奖励基数、系数按《丰润工务段安全生产考核办法》执行。采取百分制，实行以分计奖，安全重点问题直接实施扣罚和否决。每月对班组实行日常检查与月末考核相结合的方式，对管内各班组的安全、设备、管理等工作进行检查验收，任务、质量占60%，安全、生产等项管理占40%。班组每月25日前进行自验，车间结合日常检查与月末验收情况，填写验收检查记录并确定考核得分。车间根据月末验收情况及日常抽查验收情况评定月末考核分数。
2、验收内容。
（1）设备日常保养验收。京哈正线和道岔实行针对性修理，重点地段重点修。站专线设备每年进行一遍周期性保养，纳入月度计划管理。月末车间全面验收，验收数量车间对班组：有站工区正线4km、道岔8组、站线4股道曲线4条，区间工区正线6km、曲线4条。
（2）设备维修任务验收。综合维修、起道修、重点修、强制保养、大机过后的跟踪保养及重点工作日常由车间组织实施，每月25日前，班组、车间验收后由车间向段申请验收。
（3）班组管理工作按照日常检查与月末验收相结合的方法进行考核。
3、重点问题联挂月份安全生产考核奖。
（1）职工在工作期间使用私有机动车辆发生责任道路交通事故，造成职工重伤的，比照铁路交通一般D类事故考核，造成职工死亡的，比照铁路交通一般B类事故考核。
（2）职工上下班发生责任交通事故的，根据责任程度，核减责任班组当月安全生产考核奖10%—30%，责任班组工长安全生产考核奖50%—70%，责任班组班长安全生产考核奖30%—50%，责任者当月安全生产考核奖全免。
（3）车间机动车司机违反《道路交通法》造成责任事故，负有全部、主要责任的，责任车间主任、支部书记、副主任免发当月安全生产考核奖，安全员、技术员、车间工长免发当月安全生产考核奖50%，视情节轻重，免发责任者一至三个月安全生产考核奖、季度标准化考核奖，负有次要责任的，免发责任车间正副职当月安全生产考核奖50%，安全员、技术员、车间工长免发当月安全生产考核奖50%，视情节轻重，免发责任者一至三个月安全生产考核奖，直至季度考核奖。
（4）发生“A类事故苗子”，核减责任班组月份综合评定成绩50分；
（5）发生“B类事故苗子”，核减责任班组月份综合评定成绩5分；
（6）发生责任铁路交通一般D类及以上事故减100分。
（7）动检车、轨检车检测发生Ⅲ级偏差每处核减班组20分。
（8）发生动检车、轨检车检测失格公里、Ⅳ级偏差、Ⅲ级重复偏差、机车车载Ⅳ级偏差免发设备质量考核奖。
（9）A、B类事故苗子界定按照段文件执行，其他重点问题由车间工作小组研究决定，落实考核。
4、工班长考核标准。工班长得分与班组验收成绩挂钩，按工班长日常对规得分，班组验收得分（折合分），车间考核得分（折合分，包括联挂）三项以3:3:4的比例进行评分，最终得分记录在班组管理本表二最终得分栏内。
5、设备动态验收，以当月轨检车、综检车、机车车载、便携式数据为主，实行排位考核。排位第一的班组上浮当月生产奖5%，排位第末的班组下降当月生产奖5%。
（1）动检车、轨检车检测：平均优良率99％以上不减分，每下降一个百分点核减班组1分；出现合格公里，每公里核减班组5分；动检车、轨检车平均每公里扣分不大于5分，每增加1分核减班组1分。
（2）便携式添乘仪检查：发生Ⅲ级偏差每处核减班组1分、班组长2分，发生Ⅲ级偏差72小时内未消灭造成重复发生加倍减分。线路发生Ⅱ级偏差重复3次以上，道岔发生Ⅱ级偏差重复5次以上，每处核减班组1分。
（3）机车车载监测：发生Ⅲ级偏差每处核减班组1分、班组长2分，发生Ⅲ级偏差72小时内未消灭造成Ⅲ级重复发生核减班组5分、班组长10分。
（4）人体感觉晃车：按月累计进行考核，段领导、各科室干部添乘发现明显晃车处所，每处核减责任班组1分。72小时内未及时整修造成重复晃车的加倍扣分。
6、安全风险管理考核
班组安全风险管理考核按照段定办法执行。
7、职工岗位安全标准化达标考核
职工岗位安全标准化达标考核按段定办法执行
8、其他特殊时期考核奖，车间按照段文件细化制定具体的考核办法执行。各种一次性奖执行段等级管理、考勤管理等有关规定计奖。
本办法经2014年1月1日车间职工代表联席会议审议通过，自2014年1月1日起执行。
车间主管考核办法 第2篇
为了更好的完成厂下达给车间的各项安全生产指标，根据厂里的要求，特制定相关的考核细则，望各班组严格认真执行。
一、劳动纪律：各班组要严格遵守矿、厂的有关规章制度。如有违
反下列行为之一者，都将视为违反劳动纪律，每违反一次扣50元。
1、认真执行上下班制度，执行厂规定的每天四次打卡时间，下班
时不得提前打卡，如有提前或不打卡者经查出视为违反劳动纪律；
2、迟到、早退、有事不请假者，工作时间玩手机、睡觉、吃饭、做饭、洗衣服、干私活、酒后上班、班中喝酒、无故回更衣室(不能有事无事去更衣室)、串岗（不准二人一伙，三人一帮在一起闲谈或到其他车间、科室乱串，避免影响他人工作。如需协调工作的，协调完成后立即回到自己的工作岗位。班组长到各工作点，车间科室协调工作除外），在工作时间从事一切与工作无关的事情都视为违反劳动纪律；在上班时间打架斗殴的每人扣500元，并交有关部门处理。不服从工作安排者，停止其一切工作并不予考勤，交厂处理。
3、以上行为如有厂、车间发现或有其他人反应，车间经查实，将
款项扣到班组，并由班组落实到具体当事人。
4、二、安全纪律：各班组要严格遵守劳动纪律，认真执行本规程，充分利用劳动护品，积极配合好矿、厂双基管理工作，确保安
全生产。如有违反者，按矿、厂的有关规定，将款项扣到班组，并由班组落实到具体当事人。
三、生产指标、奖金考核：为了更好的完成厂考核车间的各项生产指标，按厂规定各班组执行工时考核，体现多劳多得的原则：
1、各班组要严格执行厂下达的各项生产计划，要做到合理安排、合理调节、先前后疏、先急后缓的工作程序。如有因安排不合理导致影响工作的，酌情扣罚。
2、奖金分配：各班组一律执行以工时带奖办法，考核到个人。60%作为应考核奖金，30%作为效益奖金，充分体现多劳多得。
3、吊车工、划线工原则上执行本班组的平均奖金，如有出现工作不积极、服务不到位、不听从指挥而影响工作的现象，车间组织有关人员进行打分，以平均分值为准。
4、维修钳工一人，电工一人，原则上执行本班组平均奖的95%，如有出现工作不积极、服务不到位、不听从指挥而影响工作的现象，车间组织有关人员进行打分。
5、铁厂人员的考核，各班组要充分调动他们的工作积极性，体现多劳多得的原则，每天每人应完成考核工时8小时，完不成者酌情扣罚，超额完成者酌情嘉奖。
6、学徒工考核：学徒工要有指定的老师做好传帮带，确保学员的人身设备安全。签订师徒合同，在学徒期间不参加工时考核，出徒后按
第五条执行。
四、班组长考核办法：班组长要认真积极的发挥班组的带头作用，要
以身作则，要对班组的安全生产福全面责任。积极协调好本班组的各项指标，合理调节组员的工时利用，协调好班组与班组工序环节的工作，要配合好、协调好，把工作做到位，加强与车间、科室的协调与沟通。把班组的工作做好管理好。原则上拿本班组的平均奖加奖金系数。如有完不成班组的各项指标，给各项工作带来不好影响，酌情扣发，每天必须完成考核工时。
五、质量考核：各班组要严把质量关，杜绝废品的出现，出现质量问题按工件10%扣罚或按厂规定扣罚。
六、设备管理：设备是我们挣钱的工具，人人要爱护它，保养好，充分利用它的性能，把工作搞上去。在工作中如故意破坏损坏设备，按矿、厂有关规定处理。设备出现问题需要检修时，只拿考核奖金。
七、定置和文明生产管理：各班组要做好定置管理和文明生产。要做到工完料净场地清，如在矿、厂检查时出现问题，在哪个作业点或哪个班组出现问题，按矿、厂有关规定扣罚。
八、考勤请假制度：各班组要严格按照旷考勤制度执行。因工作需要加班人员，加班4个小时为半个班，超过4小时为一个班，由车间开出加班证明为准。加班条只用休班时的证明，加班条不得借与他人，因家中有事需要休班的，有加班证明者用加班条充实，无加班证明者原则上按矿、厂考勤制度执行，有特殊情况休班，在不影响工作的前提下，必须向班组长请假，再由班组长向车间说明。班组长休班必须向车间请假说明情况。在特殊情况下不允许休班。有加班证明者，月底由班组递交车间，无加班者每休息一个班当扣60元。
九、工作票、图纸管理：各班组为加强工作票、图纸管理，要建立班组台帐，收发到各班组与班组，各作业点的工作票，图纸都要登入台帐，便于备查。第一道工序完工后要及时报验、转下到工序，避免在衔接上给生产造成影响，完工后要及时报验，报车间登入台帐；如出现以上问题酌情扣罚，如有因为工时少，出了废品，把工作票、图纸毁掉，经查出扣当事人200元或工件成本的50%。
十、治安保卫：各班组要严格执行治安保卫条，如有违反者按治安条例进行处理。
十一、工作时间：通过与厂沟通协调领导同意，特定为有效工作时间如下：早7：50时必须到达工作地点，对设备进行检查巡视，8：00——11:40时、下午13：00——16:20时为有效工作时间，如有厂、车间发现不按有效的工作时间工作的，视为违反劳动纪律处理。
十二、以上考核办法望各班组要严格认真执行，班组与班组、人与人要相互监督，在工作上要一视同仁，没有亲后之分。望各班组要严格认真执行。本考核办法自2012年1月10日执行。
金工车间
主管部门需建立“竞合”考核机制 第3篇
机制深陷无合作“怪圈”
市场竞争无处不在。企业和企业之间有竞争关系, 企业内部也有竞争。从全国范围看, 三家运营商不单省与省之间有竞争关系, 在地市和地市之间则是更激烈的竞争关系;同时, 在运营商内部, 部门和部门之间也是竞争关系。大家都是竞争的参与者, 自然打得头破血流、你死我活, 但这样的竞争关系又是怎样形成的呢?
在人力资源培训中有一个“小蜜蜂采蜜”的案例, 说的是蜂群管理者设计了两种不同模式的绩效考评模式。一个考评过程, 根据蜜蜂访问花朵的数量来评估;另一个是考评结果, 通过蜂群最终的产出来评估。案例的答案是结果导向的考评机制更加合理, 效果也更好, 因为为了实现最终结果, 蜂群内部会齐心协力, 努力工作, 最终实现高绩效。但这样的方案设计是有前提的——不同蜂群之间的比较, 或者说竞争, 是纯粹的、至少是简化的, 因此可以通过一个直接可量化的目标评估它们。绩效的设计者认为, 在他管辖的范围内, 各个团队之间是平等的竞争关系;而如果这些团队想要得到高绩效, 内部就会团结合作, 形成最佳的成果。于是, 上级对各个下级部门、单位进行平等的考核, 相信下级单位会团结合作;而这个下级单位也可能照此办理, 认定下级的下级之间也是竞争关系, 用同样的管理模式执行下去。但是, 当所有的同级部门、企业、单位之间都是竞争关系的时候, 谁负责他们之间的合作呢?
人与人之间, 组织与组织之间, 可竞争、可合作、可竞合。除了这些当事者之外, 他们之间的关系, 很大程度上取决于他们的上级和管理者。当人与人之间、组织与组织之间都是竞争关系的时候, 他的上级是很轻松的, 只需坐山观虎斗;反之, 如果下级之间是合作或者竞合关系, 那么虽然整体绩效要高于单纯的竞争关系, 但是他的上级领导不仅需要将不同的部门进行整合, 还要填补下级之间的空白, 更要建立更加复杂的考评体系, 相比前者, 工作量和繁琐程度大大提升。因此, 规则制定者明知道合作有很多好处, 可以降低成本、节约资源、提高绩效, 但规则制定者的和资源掌握者往往还是希望把下级之间的关系调整成为竞争关系, 让自己成为利益平衡者和资源配置者, 这样才能更加轻松主动, 在这种情况下, 各级运营商似乎始终处于竞争状态。
一方面, 大家都被设置成为竞争的参与者;另一方面把下级单位扔到竞争环境里的规则制定者, 其实也被他的上级逼迫着参与更高层级的竞争。大家都觉得很累, 压力很大, 那么, 在指责竞争对手给不断施压的时候, 更应该跳出来想想, 有没有可能把纯竞争调整成为竞合呢?毕竟合作才能共赢。
单纯竞争机制弊端几多
竞争的好处林林总总, 但若对竞争把控不好, 也会带来问题。
首先是报喜不报忧。既然大家之间是竞争关系, 自然对外说的都是好事, 问题都埋着。有一个“蛤蟆理论”, 是说在一个池塘里, 当其他蛤蟆都不叫的时候, 第一个叫出声的蛤蟆就会特别吸引人们的注意;当别的蛤蟆也开始叫, 想与众不同的蛤蟆就得又叫又跳;那么, 如果蛤蟆们都在又叫又跳, 怎样才能脱颖而出呢?那就必须翻着筋斗, 拿着倒立, 声泪俱下地表现, 才能表现出与众不同, 才有出头的机会。按照公平竞争的原则, 一般大家不会给竞争对手挖坑、使绊, 但要做到不指责竞争对手而让自己的业绩凸显, 就更需要将喜报发挥到极致, 让其成为竞争绩效的成果展示。报喜不报忧的结果不仅使得问题沉淀得越来越重, 更麻烦的是:如果报喜不报忧成为一种习惯, 甚至成为一种文化, 竞争对手之间形成了某种默契, 相互知道问题也不曝光, 只是夸自己, 那么问题就会积累沉淀得更厉害。
其次是忽视基础设施和公共部分的建设。在城市建设过程中, 吸引眼球的是高楼大厦与街景店铺, 而基础设施往往难以受到应有的关注, 缺乏资源投入也会使基础设施的建设和发展受到制约。因为大家都是竞争对手, 若把有限的资源花在为公共服务的领域, 就会使得自身目标实现受到影响, 因此, 在此心态下, 基础设施的关注度就必然会下降。
还有就是忽视整体规划和中长期的演进和发展, 只关注短期效益。竞争意味着轮岗, 短期的绩效考评和横向比较都会引导竞争参与者更关注短期效益、眼前效果, 至于整体的长期的发展的问题, 恐怕排序就比较靠后了。就算竞争参与者明白这样不利于基业长青, 长治久安, 但身在竞争中也极可能出现为了短期利益损害长期目标的情况。
车间主管考核办法 第4篇
关键词：绩效考核 班组运行 成本核算 优化管理
开展班组绩效管理工作是加强“三基”工作、改善车间班组管理、充分调动员工创效积极性的重要举措。公司在总部文件下发之前，就已经到兰州石化开展班组绩效管理项目调研工作，为项目开展奠定了一定基础。
1 主要研究内容
运用《班组绩效管理信息系统》，提高基层管理的信息化水平，实现成本核算、技术经济指标分析比较、对标管理、日常工作写实、风险管理、生产受控、合理化建议、隐患管理、绩效管理、考核兑现、学习培训以及其它基层日常管理工作的电子化、网络化的目标。系统具体包含以下功能体系：①组织机构体系：实现按照公司、厂、车间、装置、班组、个人建立体系完整的组织机构，普及了核算和绩效管理单元，实现了全员参与的基层管理。②制度规范体系：制定高效、精简、科學、优化的管理制度和管理流程，规范基层管理，明确职责分工，提高规章制度的可操作性和精细度，实现制度应用的公约化、矢量化。③全面核算体系：当班数据自动实时采集，计算、生成班组日报、班组月报、装置日报、装置月报、班组台帐、装置台帐、对比分析图、趋势图。④指标监控体系：按照公司经营管理目标，将业绩指标层层分解到车间，依据“定性指标定量化、定量指标精细化”的原则进行成本指标——技术指标——操作指标的二次转换，建立班组和岗位绩效指标体系，设定指标的目标值，将生产任务、指标落实到班组和个人，依据指标结果实现员工业绩与奖金挂钩。⑤生产受控体系：实现对班组的控制指标进行实时监控，通过数据自动采集、系统自动计算平稳率，并自动绘制平稳波动图，与员工绩效挂钩，实现操控实时可控化，平稳率高精化，促进生产精耕细作。⑥日常管理体系：涵盖车间首页、内部OA、任务、安全隐患、合理化建议等闭环管理流程。通过车间日常管理信息化、网络化，实现各项工作的过程控制，结果留有痕迹，降低了班组员工的沟通成本，提高了整体执行效率。⑦考评兑现体系：通过系统公平化处理，实现车间奖金全员发放，奖金分配体系以生产、日常管理等考核结果为依据进行奖金的兑现，奖金发放模式可以灵活组态，做到：奖金分项——指标到人——按人计分——按分计奖——要素关联——分别控制。⑧系统相关的接口功能：实现与实时数据库的接口、与LIMS的数据接口。
2 系统试用情况
2.1 调研、分析论证。2012年9月，运和公司派锦西项目组到达锦西石化实施现场，和车间管理人员深入交流，探讨，确立了项目实施的技术路线。于2013年2月召开了班组绩效管理信息系统的项目启动会。
经过一个月的前期准备工作基本完成了基础技术平台数据自动采集、组态建模、设置和软件安装；从2013年3月份开始进入试运行阶段，2013年11月份进入正式运行阶段，在应用中，项目组不间断的跟班指导培训，用户应用效果不断提高，并在运行过程中总结项目建设经验存在的问题，通过不断的完善系统提高系统的使用效果。从系统上线运行以来，运和公司不定期的为用户解答问题，对用户进行操作的培训指导，通过与用户的共同努力，系统运行平稳，效果良好。
2.2 总体运行情况。催化车间下共计2套装置为独立装置，分别为催化裂化装置，气体分馏装置。核算体系、考核体系应用良好，核算各类报表按时保存，考核体系中日考核共下达634条，BSC岗位平衡计分卡共26个，奖金兑现体系共发放13次，给车间领导提供有力的核算分析条件和考核依据。
3 结语
班组绩效管理信息系统的着眼点是车间和班组，它采取的是以装置基础管理为重点，以经济技术指标（运行指标、环保指标、质量指标、管理评价、财务指标）为依托，以价值指标为表现形式的“经济核算型模式”。较原有的班组存在明显的差别：
一是核算的内容发生了实质性变化，由以往的单纯的成本指标向运行、环保、质量、财务、管理等综合性指标转变，更加注重指标间的关联度。二是关注的重点发生了改变，由以往的注重结果向注重过程控制延伸转变。三是核算手段和方法发生了改变，由以往的手工、零散或半自动向信息化、网络化方式转变。四是“日清日结”，具备预测、分析和核算功能，强调了生产受控。五是注重公开、公平和公正的“三公原则”和 车间、班组层面的“两个减负”，通过管理评价、数据自动采集和排序，在减轻工作强度的同时，自动计算业绩完成情况进行奖金兑现。
班组绩效管理是建设节约型企业的有效途径，是实现企业管理创新的重要手段，真正实现财务管理向生产经营末端的全过程延伸，与公司方方面面的工作都有着紧密联系。通过全公司的联网化运行，借助反馈及时、详实准确的信息化渠道，随时查找管理工作中的各种深层次性的矛盾，采取措施，规避风险，堵塞漏洞，促进企业全面管理水平的提升。
参考文献：
[1]辽阳运河软件绩效考核系统说明书[J].2013.
[2]锦西石化绩效考核管理细则.2015.
作者简介：
车间管理考核办法 第5篇
车间管理考核办法为了认真贯彻落实我段一号文件精神，以确保安全为核心，强化车间班组的基础建设，全面推进管理创新，构建安全保障体系深化设备管理机制，规范车间的生产经营管理，加强职工队伍建设，努力实现今年我段“安全稳、质量优、效益增”的奋斗目标，进一步提高车间、班组的执行、落实能力，全面提升车间安全管理、设备质量、综合管理能力，特制定以下管理办法：
我段的安全生产目标是：
“七杜绝、三减少、两确保”。即：杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故，杜绝责任重伤及以上人身事故，杜绝责任有人看守道口路外事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，杜绝责任临近营业线施工事故，杜绝责任路外相撞事故，杜绝有人员死亡主要责任以上的道路交通事故；减少责任轻伤人身事故，减少责任设备故障，减少责任道路交通事故；确保设备质量常态优秀，确保段实现第十八个安全年。
为了确保实现20我段安全生产工作的总体目标，确保车间的各项工作平稳有序的开展，结合我车间实际情况，全年我们将努力做好以下几项工作：
一、强化安全基础管理，构建安全风险防控体系。
1、作为车间一级管理，我们将加大工作力度，进一步深化风险意识培育，坚持强化落实“三点共识”和“三个重中之重”要求，是安全风险防范意识真正融入到全体干部职工的日常生产生活中。严格加强风险预警管理，提高预警质量，加大安全过程控制，进一步加强安管系统的运用，严格健全“红线”退出管理措施，并努力落到实处。同时进一步健全防止事故奖励机制和风险评估考核制度，让各项安全措施与我车间的各项工作有机结合起来，确保安全管理工作有序进行。
2、日常工作中，我们要做到突出安全风险重点，狠抓安全关键控制，围绕客车安全、施工作业安全和季节性安全等关键，研究制定针对性措施，同时进一步深入开展安全专项整治，强化安全标准化建设，提升车间、班组的管理水平为各项工作的顺利开展奠定良好的基础。
3、加强车间的教育培训工作，尤其是加强新职人员的管理，严格落实《职业技能培训规范》的要求，车间将通过日常培训、技术比武等形式，努力营造一个同学共进的良好氛围，全面提高新职人员的技术业务素质和安全责任意识。
4、强化安全关键控制，确保安全持续稳定。根据我车间实际情况，特制订关键性重点：
（1）、关键班组：蓟县南综合养护工队、蓟县南检查工区
（2）、关键设备：蓟县南站12-18#交分道岔、各班组到发线、道岔等客车径路设备及各班组管内冻害处所。
（3）、关键作业：夜间天窗作业、线岔检查作业、危树砍伐作业。
（4）、关键岗位：班组长、驻站员、现场防护员、汽车驾驶员、电气焊人员。
（5）、关键作业场所：岔区、曲线地段
二、强化设备质量管理，确保设备质量均衡提高。
1、2014年我段的质量管理目标是：京哈、津山线设备保常优其它正线设备保达标，站专线设备保安全。为了确保我段今年质量管理目标的实现，我们将在段定的目标基础上，高一等、严一格，继续坚持“精检细修，强化关键控制”的原则，力争做到管内设备动检车、轨检车检查优良率100％以上，每公里平均扣分不大于4分，轨道质量指数（TQI）京哈线不大于5，消灭动态监测、检测数据Ⅲ级偏差，Ⅱ级偏差重复不大于3次；消灭人体感觉严重晃车。静态保养质量评定优良率100%以上，确保设备常态优秀。京哈线创优质，京哈津蓟联、大段上下联上质量，站专线保安全。作业坚持高标准定位，京哈正线执行200至250公里维修标准，其他线执行修规标准，作业必须达到优良水平，减少返工，杜绝有害作业。加强动态分析，总结有效的整修方法。一是车间根据每次的轨检车、综检车图纸及时进行图纸分析，把病害地点、类型、峰值都详细分析并传到工区，日常车载、便携式数据及时反馈给工区，为班组整修病害提供切实可行的资料。二是班组根据车间下达的动态分析数据，结合现场的实际情况对设备进行认真整修，并详细记录作业数据，不断摸索总结设备整修方法，车间注重动态重复病害的现场调查及分析，协助班组制定有效的整修方法。控制惯性晃车，对重点处所车间派专人盯控。
2、进一步强化设备等级管理，根据我车间所管辖设备的实际情况，突出重点，努力做到Ⅰ级设备确保高可靠性和高平顺性，质量常态优秀；ⅡⅢ设备确保基础框架稳定，质量均衡达标；ⅣⅤ设备检查、整修到位，确保安全运用。今年我们将主要做好以下几项工作：正线设备以平稳舒适度为目标，全力保障正线设备的状态优良。静态检查消灭超限病害，消灭道床翻浆冒泥，消灭轨枕连续失效和接头轨枕失效，消灭非标设备，改善设备结构，强化设备基础，旅客列车径路到发线的线路和道岔实现设备等级达标。站专线设备静态检查消灭几何尺寸超过临修标准，消灭接头、曲线轨枕连续失效，消灭钢轨及连接配件锈蚀，消灭大小胶垫连续失效，保证安全。
3、进一步严格天窗管理，强化车间组织生产主体职能。车间将严格坚持“四个所有”、“行车不作业、作业不行车”的要求，规范天窗管理，优化天窗组织，认真落实作业时间段，严禁杜绝超范围作业的惯性违章在我车间管内发生。严格把控施工过程盯控、质量回检以及施工后的放行列车等关键环节，落实天窗写实制度，不断规范天窗管理。合理确定设备整修周期，充分发挥线路检查工区作用。同时将进一步增强养护工队的作业力量，落实车间安全生产的主体负责，统一安排、统一组织，并进一步完善车间管理制度，严格执行车间月生产会、周工作计划会和点前预备会的“三会”制度，牢固掌控车间安全、生产管理。
4、加强技术管理，提高专业管理水平。今年我们将加强设备检查制度，努力确保设备检查的真实性和时效性。完善技术管理台账，及时更新设备变化。进一步加强无缝线路管理，合理安排，明确重点。加强伤损设备管理，坚持做到重伤设备立即加固。严格生产计划管理，落实各等级设备综合维修、保养的周期要求，强化维修任务及重点工作落实，加大车间对班组的检查验收力度，全面掌握设备状态。创新科技管理手段，提高设备管理水平。今年我们将进一步加强动态检测分析运用，创新夜间天窗作业控制手段，强化车间、班组技术骨干的作用，逐渐深入推行单元管理，从而促进设备质量均衡提高。
三、严格落实重点工作任务，全面提升综合管理水平
1、全面提升职工队伍素质，加大工班长岗位职责落实。为了适应安全生产的.需要，我们将结合职教科下发的培训计划，全面开展适应性培训。一是抓好劳动安全培训。以人身安全、电气化安全、交通安全控制等为重点，开展劳动安全知识培训，提高职工的安全保护意识和安全卡控能力。二是抓好季节性培训。有针对性地开展防洪、防胀、防寒过冬等培训，提高职工岗位适应能力。三是抓好重点任务培训。针对调图等重点任务，结合工作特点，强化组织培训，确保培训“人员、时间、内容、质量”四落实。四是突出技能培训，提高职工技能水平。对三新人员落实培训制度，及时制定落实师徒合同，确保三新人员安全。五是抓好适应性培训，提高职工安全责任意识和自我防范意识。对参加技能鉴定考试人员加强重点培训与指导，落实季度演练制度，提高职工技能水平。加强技师管理，发挥技师作业。落实师带徒制度营造浓厚的学习氛围提高培训效果。同时进一步加强车间对班组长的管理及考核力度，
2、强化财务管理、材料管理。根据我车间日常实际需要，合理安排各项成本费用支出，严格控制在段下达的计划之内，强化刚性约束，严格考核制度，成本支出必须与实际工作项目、数量相符。大力缩减非生产性支出，保障安全生产投入。2014年车间将进一步加强物资材料和旧轨料的管理，执行物资消耗定额，作业中做到工完料净场地清，杜绝材料丢失、浪费，如有除按价赔偿外，还纳入月末考核，直接与奖金挂钩。对新旧轨料动态管理，及时登记上帐，季末上报车间，确保准确无误，以便合理安排生产。
3、加强综治管理，改善生产生活条件。今年我们将进一步深化平安线建设工作，深入开展“平安车间”“平安班组”创建活动，落实谈心家访制度，及时掌握职工思想动态，及时化解不利因素，稳定职工队伍。为了确保我车间一直处于一个和谐稳定的氛围，我们将继续加强普法安全教育，进一步增强职工的法律意识。同时我们将进一步加大治安消防的管理，加大对重点区段、关键部位的检查、防范和问题的整改力度，确保实现“四无、两杜绝、一减少”。
四、强化组织保证作用，确保全年目标实现。
今年我们车间上下要全面落实“融入中心、服务大局”的指导方针，紧密围绕中心工作，结合自身特点，发挥优势，密切配合，形成强大合力。车间党支部将进一步发挥好战斗堡垒作用，加强党建工作，深入开展好党的群众路线教育实践活动，提高支部的“三会一课”质量。在党员中努力推进作用有形化活动，努力做到党员“无违章、无违纪、无事故”要求，真正起到先锋模范作用。
工会组织将进一步做好思想宣传工作，加强民主管理，发挥职工代表作用，广泛开展“争先创优”、“安康杯”劳动竞赛和合理化建议、群众性创新活动，加大“三不让”帮困力度，切实解决职工的后顾之忧，充分调动职工群众的积极性和创造性。
车间团支部将根据段相关要求，深化“学技术、强业务、提素质”的主题活动，使新工尽快适应岗位需要，广泛开展“学技对标、双创立功”和“青年文明号”等活动，充分发挥青年团员的生力军和突击队作用。
五、考核办法
（一）班组工作考核办法
为了更好地落实安全生产各项安全措施，车间成立考核领导小组。车间主任、支部书记担任组长，其他干部及各工区工长为成员，每月对班组的安全、设备、管理等各项工作进行综合验收考核。
1、车间实行月份安全生产考核。奖励基数、系数按《丰润工务段安全生产考核办法》执行。采取百分制，实行以分计奖，安全重点问题直接实施扣罚和否决。每月对班组实行日常检查与月末考核相结合的方式，对管内各班组的安全、设备、管理等工作进行检查验收，任务、质量占60%，安全、生产等项管理占40%。班组每月25日前进行自验，车间结合日常检查与月末验收情况，填写验收检查记录并确定考核得分。车间根据月末验收情况及日常抽查验收情况评定月末考核分数。
2、验收内容。
（1）设备日常保养验收。京哈正线和道岔实行针对性修理，重点地段重点修。站专线设备每年进行一遍周期性保养，纳入月度计划管理。月末车间全面验收，验收数量车间对班组：有站工区正线4km、道岔8组、站线4股道曲线4条，区间工区正线6km、曲线4条。
（2）设备维修任务验收。综合维修、起道修、重点修、强制保养、大机过后的跟踪保养及重点工作日常由车间组织实施，每月25日前，班组、车间验收后由车间向段申请验收。
（3）班组管理工作按照日常检查与月末验收相结合的方法进行考核。
3、重点问题联挂月份安全生产考核奖。
（1）职工在工作期间使用私有机动车辆发生责任道路交通事故，造成职工重伤的，比照铁路交通一般D类事故考核，造成职工死亡的，比照铁路交通一般B类事故考核。
（2）职工上下班发生责任交通事故的，根据责任程度，核减责任班组当月安全生产考核奖10%―30%，责任班组工长安全生产考核奖50%―70%，责任班组班长安全生产考核奖30%―50%，责任者当月安全生产考核奖全免。
（3）车间机动车司机违反《道路交通法》造成责任事故，负有全部、主要责任的，责任车间主任、支部书记、副主任免发当月安全生产考核奖，安全员、技术员、车间工长免发当月安全生产考核奖50%，视情节轻重，免发责任者一至三个月安全生产考核奖、季度标准化考核奖，负有次要责任的，免发责任车间正副职当月安全生产考核奖50%，安全员、技术员、车间工长免发当月安全生产考核奖50%，视情节轻重，免发责任者一至三个月安全生产考核奖，直至季度考核奖。
（4）发生“A类事故苗子”，核减责任班组月份综合评定成绩50分；
（5）发生“B类事故苗子”，核减责任班组月份综合评定成绩5分；
（6）发生责任铁路交通一般D类及以上事故减100分。
（7）动检车、轨检车检测发生Ⅲ级偏差每处核减班组20分。
（8）发生动检车、轨检车检测失格公里、Ⅳ级偏差、Ⅲ级重复偏差、机车车载Ⅳ级偏差免发设备质量考核奖。
（9）A、B类事故苗子界定按照段文件执行，其他重点问题由车间工作小组研究决定，落实考核。
4、工班长考核标准。工班长得分与班组验收成绩挂钩，按工班长日常对规得分，班组验收得分（折合分），车间考核得分（折合分，包括联挂）三项以3:3:4的比例进行评分，最终得分记录在班组管理本表二最终得分栏内。
5、设备动态验收，以当月轨检车、综检车、机车车载、便携式数据为主，实行排位考核。排位第一的班组上浮当月生产奖5%，排位第末的班组下降当月生产奖5%。
（1）动检车、轨检车检测：平均优良率99％以上不减分，每下降一个百分点核减班组1分；出现合格公里，每公里核减班组5分；动检车、轨检车平均每公里扣分不大于5分，每增加1分核减班组1分。
（2）便携式添乘仪检查：发生Ⅲ级偏差每处核减班组1分、班组长2分，发生Ⅲ级偏差72小时内未消灭造成重复发生加倍减分。线路发生Ⅱ级偏差重复3次以上，道岔发生Ⅱ级偏差重复5次以上，每处核减班组1分。
（3）机车车载监测：发生Ⅲ级偏差每处核减班组1分、班组长2分，发生Ⅲ级偏差72小时内未消灭造成Ⅲ级重复发生核减班组5分、班组长10分。
（4）人体感觉晃车：按月累计进行考核，段领导、各科室干部添乘发现明显晃车处所，每处核减责任班组1分。72小时内未及时整修造成重复晃车的加倍扣分。
6、安全风险管理考核
班组安全风险管理考核按照段定办法执行。
7、职工岗位安全标准化达标考核
职工岗位安全标准化达标考核按段定办法执行
8、其他特殊时期考核奖，车间按照段文件细化制定具体的考核办法执行。各种一次性奖执行段等级管理、考勤管理等有关规定计奖。
装配车间员工考核办法 第6篇
Q/xxxxGL202-2014-xx
1目的为加强车间的管理，重点规范考勤管理、工艺纪律、产品质量、计划完成率、现场安全、成本控制等方面的考核标准，根据公司制定的各项制度，结合车间管理的实际情况，做到有效的控制，最大程度体现多劳者多得，遵规守纪者多得的原则，特制定本办法。
2适用范围
本办法适用于公司装配车间。
3职责
3.1车间主任负责车间的全面考核工作；
3.2主任助理负责车间月度考勤情况、周现场安全检查情况、周计划完成率考核情况的汇总、考核、张贴；
3.3质量调度负责每周质量问题汇总、考核、张贴；
3.4工艺员负责周工艺纪律检查情况的汇总、张贴；
3.5统计员负责工具、劳保等辅助用品的各班组领用、使用情况进行张贴。4管理考核办法
4.1考勤管理考核标准
4.1.1不迟到、不早退，有事必须提前请假，请假程序为先取得班长同意后，经车间主任批准方可休假。否则视为旷工。
4.1.2各工序人员要服从车间及班长安排，不消极怠工，如有违反者视情节轻重予以处理。
4.1.3符合公司全勤奖奖励制度的按公司规定予以发放全勤奖。
4.1.4各班长及时准确记录组员出勤情况，严禁弄虚作假，否则对班长按情节轻重给以扣罚。
4.2工艺纪律考核标准
4.2.1各班长负责本班组生产过程工艺纪律的执行，组织对不合格电机的修理，按时完成各项任务。
4.2.2各工序人员严格遵守“三按”“三自”规定，特殊订货电机按要求填写过程跟踪卡。
4.2.3服从检查员的指令，对检查员提出的要求积极落实，提出的问题认真对待。
4.3产品质量考核标准
4.3.1特殊订货产品或重点控制产品，质量调度、工艺员、班组长、操作者之间的信息传递要及时准确。
4.3.2车间外部反馈的质量问题，责任工序人员承担责任及相应费用。
4.3.3车间下道工序反馈上道工序的质量问题，上道工序责任人员承担责任及相应费用。
4.3.4对于本工序发现或产生的质量问题要积极解决，不得隐瞒推诿，否则一经发现按情节轻重给以罚款。
4.4计划完成率考核标准
每周车间按生产订单条数统计各班组计划完成率，排出五个班组的排名。第一
名记5分，第二名记4分，第三名记3分，第四名记2分，第五名记1分。月末分别汇总得分，作为考核各班班长计划完成率的依据。
4.5现场安全考核标准
4.5.1工作期间，严格执行上班“七不准”（不准玩手机、不准酒后上岗、不准睡觉、不准串岗、不准擅自离岗、不准闲聊、不准吃瓜果食品）
4.5.2严禁吸烟，地面无烟蒂、纸屑、塑料袋等杂物。
4.5.3车间内卫生清洁，无油污，无卫生死角，无晾晒杂物，垃圾及时清理干净。
4.5.4安全通道畅通，工件摆放整齐，标准件分类存放并在工作中不得乱扔乱放。
4.5.5设备保养维护达到“整齐、清洁、润滑、安全”四项要求。
4.5.6工具定期维护，不乱扔乱放。
4.5.7严格遵守安全操作规程，工作中做到三不伤害（不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害）
4.5.8以上要求班长负有管理责任，视问题发生轻重程度对班长连带扣罚。
4.6成本控制考核标准
4.6.1工具领用以旧换新，由统计员负责记账与控制。
4.6.2对野蛮操作，使用不当造成的设备及工具的损坏产生的修理费用，按情节轻重由当事人承担相应责任及费用。
4.6.3工作过程中产生的废品必须有检查员进行责任判定，开具废品单；如班组隐瞒不报，一经发现，车间将以半成品实际价格对班组予以处罚。
4.6.4各班组对生产现场多余的零部件要及时清理清退，对不符合要求的电机要及时联系处置。
4.6.5各班组标准件由专人领用，数量适量，并妥善保管好，严禁浪费及丢弃；轴承按需签字领用，严禁多领。返工电机需要更换轴承的在领用单上注明原因及数量。5奖惩细则
5.1奖励办法
5.1.1车间以月为核算节点将奖励在工资中发放，实行奖励分制度。车间为每位职工设定奖励总分为100分。
5.1.2车间每周根据考勤及违规情况对每位职工的奖励总分进行扣除。
5.1.3个人当月获得的实际奖励分=个人当月奖励总分—扣除分+奖励分。
5.1.4当月分值金额由当月车间实际核算情况核定。
5.2奖惩标准
5.2.1迟到或早退1次罚款10元，扣3分。当月超过3次按情节轻重加重扣罚。
5.2.2事假1天扣50元，扣10分，当月累计满3天，奖励分清零。
5.2.3病假1天扣30元，扣10分，当月累计满4天，奖励分清零。
5.2.4旷工1天扣200元，奖励分清零，超过3天交劳资科处理。
5.2.5产品质量违规按节轻重扣分，同一人当月质量违规3次，奖励分清零。
5.2.6不服从班长安排，视情节轻重进行处罚。
5.2.7班长上报考勤，如有隐瞒现象，发现一次扣班长个人20分，并罚款50元。
5.2.8在车间检查组对现场安全、工艺纪律、成本控制、产品质量问题检查中发现的不符合要求问题，由相应班长落实责任人，并对责任人罚款50元，扣10分，班长罚款20元，扣5分。班组当月满3次违规，班长当月奖励分清零。
5.2.9上下道工序互相推诿造成的计划拖期或影响发货，每发现一次扣班长15分,并
罚款200元。
5.2.10对在车间工作中下道工序发现上道工序质量问题的个人，视质量问题的影响情况给予发现者奖励分10～20分。
5.2.11对于公司外部反馈的责任质量问题，车间落实到班组及个人，并在班组及个人质量工资中扣除。
5.2.12在工作过程中班组或个人提出能提高生产效率或产品质量的合理化建议，车间将根据建议情况给予奖励分10～20分，并在年终上报公司参加公司合理化建议评选活动。
5.2.13车间对连续三个月得分排名后三位的个人实行末位淘汰，待岗培训一个月，考核合格后重新上岗，在此期间按学员待遇发放工资。若考核不合格将上交公司处理。
5.2.14车间将严格执行以上考核和奖惩细则，每周统计、考核、公示。6车间管理人员、班组长、辅助人员的考核
6.1遵循管理考核和奖惩细则的规定：
6.2车间规定的各项监督检查工作的执行情况，各项工作的统计、汇总的及时性、准确性。
6.3车间班组长考勤汇报的真实情况及本班组的出勤率。
6.4本班组现场及安全、工艺纪律检查、质量问题出现的频次及成本控制情况。
6.5生产计划执行情况及生产计划完成率。
7相关事宜
7.1本办法自20XX年X月份起试行，X月份正式执行。
7.2本办法由企管办监督执行，企管办每月将进行抽查。如发现未按考核规定执行的，将对车间负责人200元的罚款。