洗车行业的发展趋势（精选10篇）
洗车行业的发展趋势 第1篇
自助洗车机发展趋势
汽车越来越多，汽车后市场越来越大，今后几年洗车业将会是我国最具发展潜力的增值产业之一，那么自助洗车行业的发展趋势是怎样的呢？
发展初期: 投币自助洗车机，按时间计费，造成洗车紧张不合理，简单的泡沫、清水洗车，洗车液需要人工添加，冬天没有任何的防冻措施，冬天无法正常使用，拥有简单的室内除尘设备。管理方式需要人工检测，机器多了不便于检测管理。
发展中期：
刷卡自助洗车机，刷会员卡和银联卡，会员卡可快速收回陈本，快捷方便、操作简单。智能主板功能随系统升级功能可随时添加，按流量计费，计费更加公平合理，清水、泡沫洗车的同时，增加了接水、消毒、除尘功能，室内可做到全面的消毒处理。洗车液可以自动添加，避免因为洗车液添加不及时给客户带来不便，冬天内外防冻功能，冬季可照常洗车，一旦冬天达到了设定的温度最低值时，自动启动排空处理防止设备结冰避免冻坏机器。统一的智能后台管理，机器越多越省心，故障可自动报警，可充分了解会员的动态及消费详情，洗车记录及卡内余额，LED夜间照明灯，洗车不再受到时间限制。
发展繁盛期：
无卡支付自助洗车机，在原来的功能上新增加了触摸屏，操作更加直观、智能化。远程定位，通过GPS定位，为客户显示附近的洗车点是在工作还是在待机状态。可实施在线充值，实现PC/手机端充值，小额免密免签麦当劳、肯德基、必胜客、德克士、7-11等共同与我们引领支付新体验。
自助洗车机未来发展一定是更加智能化、信息化、统筹数据整合化。微水洗车、智能后台管理、手机NFC支付，是未来发展的趋势，快捷安全减少时间的限制；
自助洗车机由最原始的投币洗车机逐渐的发展为刷卡洗车机，而刷卡又分为刷会员卡和银联卡，这是一个阶段发展的必然趋势，彰显了时代的进步。随着信息时代的来临，智能手机和无线wifi的普及，从而又延伸出微信支付和支付宝支付，在支付方面又跃进了一个台阶，而微信支付时代的到来又带着他相应的弊端，因此支付的趋势是手机支付，以下小编列举几点
1、微信支付下载手机app才可以使用，占用手机的流量和内存。
2、微信支付是腾讯的支付平台，支付后期会收取相关的手续费。
3、腾讯支付平台属于个人机构，微信支付的安全系数低。手机支付的特点：
1、无需下载手机软件，直接绑定银行卡即可使用。
2、小额免密免签支付安全快捷，无需手续费。
3、银行作为保障，平台安全可靠。
洗车行业的发展趋势 第2篇
规范洗车行业，推广无水洗车，打造节约型社会
提案人：苏盛春潘荣国陈晓飞张维仁曾福献林连连 提案内容、建议办法：
随着我市生活水平的的不断提高，私家汽车已逐步进入家家户户，洗车行业已成为了一项新兴服务行业。我市由于缺乏合适的洗车场所，许多非规范的洗车店因应而生，这些洗车行大多使用自来水，污水、泥沙直接排入城市的下水道，给下水道的排水带来了隐患。不仅造成了水资源的浪费，而且还污染城市环境，影响城市形象。
针对上述现状，提出如下建议：
1、加强洗车行业用水的整顿与管理，逐步施行定额用水。对洗车行业用水不规范的问题作出重点整治和积极引导，以达到合理用水、节约、环保的效果。
2、提倡、引导节能环保的洗车新方式，推进循环水洗车的应用。洗车行一般采用高压水枪作业，既伤害汽车漆面，又浪费大量水资源。对一时仍要用水枪作业的洗车行，建议安装循环水洗车设备，采用循环用水法洗车，以达到合理用水、节约、环保的目的。
3、应大力推广无水洗车。
无水洗车源于新加坡，十几年前，新加坡政府为环保节水的需要，强制推行无水洗车。无水洗车可以在彻底清洁污垢的同时使汽车得到有效的保养。
资料获悉，目前北京无水洗车业已吸纳下岗人员近6000人再就业，上海无水洗车业已吸纳下岗人员2000余人再就业。在深圳，无水洗车得到了劳动部门的重视，不仅解决就业，还节约可贵的淡水资源。
北京洗车行业中水回用的前景 第3篇
华北地区是普遍严重缺水的地区,而北京市的人均水资源只有全国人均水平的1/8,北京市巳敲响了水危机的警钟,专家们多次大声疾呼:首都的建设要坚决做到量水而行。对于水资源的利用关系到首都经济和社会可持续性发展,是维系北京首都地位的重要因素。
尽管北京水资源十分有限,但不珍惜水资源的现象仍然十分严重。眼下北京每天至少有10万辆汽车进行清洗,全市每年在洗车上所耗用的清洁自来水达3000万吨,相当于十多个昆明湖。把洗车耗水处理回用(也就是“中水回用”),减少耗水,是人所共知的节水方向。但目前大多数洗车店采用的都是清洁自来水,其中盗用居民自来水洗车的现象非常严重,而使用中水回用洗车的不足十分之一。
根据调查,目前北京中水回用不能得到洗车行业的顺利接受,不在于中水水价不够低,而在于中水输水管网不够发达。现有的中水管网覆盖范围极为有限,中水管网通常在浇灌绿地、环卫清洁方面发挥重要作用,但这些管网对洗车等具体的企业用水而言基本没有意义。洗车店要使用中水存在两部分费用:水价和运费。中水价每吨1元,是政府定价;中水运输费则是根据洗车店与中水水厂的地址远近来定价。若要使用中水,绝大多数洗车店需要用水车从中水供水点拉水回去,运输费用高达每吨水10～20元。
另一方面,盗用居民用自来水很容易,各政府部门难以形成有效监督,洗车店往往采用各种办法逃避检查。中水价每吨20元,洗车用水价每吨41.5元,居民用自来水价每吨3.7元,经济利益的差异如此之大,这就是中水回用在洗车行业难以推动的根本原因。
二、对策
如果政府可以在短时间内把中水管网普遍地完善起来,使中水的“出龙头”成本低于居民用自来水价,中水的使用应很容易被整个行业接受,但在近期内迅速完善中水管网几乎是难以实现的。除了铺设管网所需的庞大费用外,在旧城区的地面进行大规模开挖作业才是此事最大的障碍。
既然中水的“出龙头”成本的大头是在输水环节上,若能降低甚至免除此环节成本,必然能彻底解决中水推广难的问题。具体办法就是分散式中水处理,就地产生的废水,就地处理,就地回用。在洗车店就地处理洗车废水,并回用于洗车,中水“出龙头”价完全可控制在每吨水1～1.5元,成本详情见表1和2。相对于居民用自来水价,还能产生2～2.4元的经济效益,洗车店盗用居民用自来水就完全没有了经济动机,政府的监督所遇到的阻力将大为降低,监管将更为有效。
注:*表1中的投资折旧以10年计算。
洗车废水的中水处理系统投资约3万元,只近乎洗车店一年的用水量按居民用自来水计算的水费。如果这部分投资能得到政府的优惠支持,例如政府财政提供给洗车店的专项贷款,中水回用在洗车行业的推广就更如虎添翼了。甚至贷款的方式也可以有所创新,例如采用政府与系统供应商共同承担贷款的方式,具体可考虑为:洗车店首付50%,政府提供贷款40%,供应商提供贷款10%,政府和供应商的贷款回收统一由某个机构(例如供水部门)代为收取。
这样,市政府的投入只是几千万,相当于投资建一个中型中水处理厂,而且可以很快回收(甚至快则1年),却能每年节约3000万吨自来水。现在北京的民用中水(也叫建筑中水)的规模为一年数千万吨,这等于把北京的民用中水规模提升了50%左右,对于市政府来说,是花小钱,办大事的四两拨千斤的做法。此做法成熟以后,还可以推广到其它大用水行业,北京的节水事业,将由此翻开新的一章。
三、结论
分散式中水处理,洗车店就地产生的废水,就地处理,就地回用于洗车,降低甚至免除高昂的中水运输成本,使中水回用的“出龙头”价格控制在1～1.5元,是彻底解决北京洗车行业中水推广难的问题的最快速有效的办法。
通过政府对洗车店的中水回用投资的优惠支持,政府可以很小的成本和极低的风险,拉动整个建筑中水的市场和民间投入,使北京的建筑中水的规模迅速大幅提高。
摘要：分散式中水处理,洗车店就地产生的废水,就地处理,就地回用于洗车,降低甚至免除高昂的中水运输成本,使中水回用的“出龙头”价格控制在1～1.5元,是彻底解决北京洗车行业中水推广难的问题的最快速有效的办法。通过政府对洗车店的中水回用投资的优惠支持,政府可以很小的成本和极低的风险,拉动整个建筑中水的市场和民间投入,使北京的节水事业进入新的里程。
五金行业的市场发展趋势 第4篇
浙江的永康向来就被称为“五金之乡”,而且浙江人的市场操作意识相当强,从当初的火锅产品、不锈钢保温杯到去年风靡一时的滑板车,给他们带来了滚滚财源!
广东:即将成为世界的模具生产中心!目前,在深圳周边及珠江三角地区聚集了6000多家模具企业,从业人员超过10万人。已连续在深圳举办了五届的华南国际模具展,吸引了25个国家和地区的1000多家企业参加,是当今中国最具专业化、国际化水准的模具工业展会。
一、国际五金市场动态
近年来,在欧美随着发达国家的建筑类五金产品设计以容易安装及维修为主,可自行装配(do it yourself)产品及工具大受市场欢迎。据业内人土分析,今后两年,国内的建筑类五金产品也将走向智能化、人性化的发展道路。
二、国内五金市场动态
1、中国日用五金业跨入世界前列
从1996年至今,中国先后建立了拉链、电剃须器、不锈钢器皿、铁锅、刀片、自行车锁等14个技术开发中心,这些中心目前绝大多数发展成为行业排头兵,有的已成为世界排头兵,比如生产拉链的浔兴集团产值超过3.2亿元。
2、中国逐步成为世界五金加工大国和出口大国
中国五金业出口,目前正以年均逾10%的幅度加速成长,去年出口外汇超过50亿美元,在中国轻工业出口排名居第3位,据了解,现在中国五金产业中至少有70%为民营企业,为中国五金行业发展的主力军。另一方面,国际五金市场上:欧美发达国家由于生产技术快速发展与劳动力价格升高,将普遍性产品转由发展中国家生产,仅生产高附加价值的产品,而中国又拥有强大的市场潜力,所以更有利发展为五金加工出口大国。虽说前几年金融危机对我国五金出口略有影响,但从1999年开始有所好转,出口创汇由1995年的27.6亿美元,上升到1999年的38.47亿美元,增长71.74%,平均年增11.4%,之后一直都在稳步增长。
1、发达国家将中低档产品向第三世界转移
由于生产技术的飞速发展和劳动力价格昂贵的影响,发达国家已将中、低档产品加速向第三世界转移,自己只生产一些高附加值的产品。
2、DIY产品成五金市场新宠
三、重点市场的概况及发展趋势
接下来我们浅谈一下五金行业的几个主要市场:手工工具市场,刀具市场及模具市场的概况,希望能给各厂家带来一点启示。
四、手工工具市场
1、美国手工具市场需求走稳
美国在去年底住房市场新屋规模增加的同时,仍有大量现屋无人居住,带来很大的房屋翻修市场机会。机动车辆平均车型和车龄愈来愈大,对汽车售后市场的手工具销售起到了一定的促进作用。此外,电子产品配销的锻造工具需求强劲,尤其是可调整的扳手。
2、德国手工工具需求增加
在德国,舒适省力的工具最受欢迎。有助于紧握工具的平滑手柄和美观的外型都是吸引他们购买欲的重要因素。以工具种类而言,电动工具现在日益普及。此外,充电式工具也日趋流行起来。现在市面销售的新款充电式工具拥有多个充电池插孔,可以在各种环境中使用。
3、台湾手工具业调整产品结构
台湾地区手工具业凭借产品质量稳定、交货准时、产品品种齐全,能配合客户需求,在全球具有一定的优势。而且台湾手工具销售以岛外市场为主,目前当地制造厂商约5000家,多分布在台湾岛中部地区,以中小企业为主。据有关调查资料显示,以个别手工具产品类别来看,套筒为出口大宗,其次为手工具组合,第三为园艺工具,扳手类排名第四,钳类排名第五。
以出口国家来看,美国排名第一,其次依序为英国、德国和日本等。
五、刀具市场
1、全世界刀具市场需求将不断增长
据海外媒体报道,全世界刀具市场需求不断增长。其中欧洲、北美国家增长稳定,特别是东欧国家;亚洲市场略有回 升,市场潜力很大,拉美国家市场明显增长,尤其是墨西哥。(在过去一年中,刀具市场之所以需求增长缓慢,主要是因为刀具寿命增加,再有就是用户针对整个制造过程提出要求,取代了许多的机床和刀具。以及多功能刀具的应用增多,替代了很多以往单功能的简单刀具。)专家预言说:“今后用户将更加强调生产厂对刀具的研究和发展,不仅是在材料和表面涂层技术领域,而且也在刀具产品及其生产工艺过程方面。”
这位专家说,注重生产实践,将帮助刀具制造厂增加在它们所熟悉领域中的市场竞争力。
2、技术方面的更新
从刀具产品技术看,硬质合金刀具逐渐取代高速钢刀具,特别是圆形刀具。涂层刀具的应用越来越普遍,在欧洲,高速加工用新型刀具市场占有量不断增长。
3、厂商方面的动态
从刀具制造商合作方式来看,在高新领域市场将出现很多大公司强强联合。
六、模具市场的概况及发展趋势
1、“十五”期间,模具市场总的趋势平稳向上
目前,国内市场对中高档模具的需求量很大,但要求国产模具必须在质量、交货期等方面满足用户的需求。而且,家电、汽车、塑料制品行业对模具需求最大。
国际市场方面:近年来,工业发达国家的人工费用增加,其模具生产正向发展中国家特别是东南亚国家转移。其国内以生产高、精模具为主,人工劳动投入量大的模具依靠进口解决。因此,中低档的模具国际市场潜力十分巨大 。只要国产模具的质量能够有提高,交货期能够保证,模具出口的前景是十分乐观的。此外,国际市场对塑料模具架及模具标准件的需求量也很大。目前,我国只有对塑料模具架有少量出口。
有关专家认为,中国入世后,伴随着世界经济的一体化浪潮,全球制造业加速向中国大陆地区转移已是大势所趋,中国也将逐步发展成为世界级的制造业基地。行家预言,优势明显的广东特别是珠江三角地区,将在十年之内发展成为世界模具生产中心。同时,由于近年来我国每年用近10亿美元进口模具,其中精密、大型、复杂、长寿命模具占多数,所以从减少进口角度出发,这类高档模具在市场的分额比例也将逐步增大。 根据海关统计,2000年我国共进口模具9.77亿美元,出口模具1.73亿美元。
2、未来模具市场将呈现十大发展趋势
一是模具日趋大型化。这是由于模具成型的零件日渐大型化和高生产效率要求而发展的“一模多腔”所造成的。
关于规范整治洗车行业的建议 第5篇
据统计，***市目前机动车数量达到***多万辆，如此庞大的车辆促进了洗车行业的不断发展和壮大，以满足全市车辆的清洗需求。但同时，洗车行业存在管理混乱、占道经营、影响市容市貌、污染环境等现象，现提出关于规范整治洗车行业的建议如下。
一、目前洗车行业主要存在的问题
1、无证经营
在日常检查工作中发现，部分洗车商户存在无证无照经营，例如商家注册登记的营业范围是汽车美容，同时又经营洗车业务；也有一部分领取了工商执照，但环保设施、污水纳管也未能完全到位。
2、占道经营
占道经营现象最为突出。部分洗车商户直接在人行道甚至非机动车道洗车，由于人行道被占用，行人不得不走上非机动车道或机动车道绕行，给交通安全留下了隐患。
3、浪费水资源严重
洗车服务业经营者多采用人工水洗或普通水枪冲洗等落后的洗车方式，导致水资源利用率低、浪费严重。
4、污染环境
洗车后的污水未经处理直接排入下水道或随意排放，易造成堵塞下水道，加重水体污染，增加污水处理厂处理负担，严重影响周边环境及附近居民的生活。
二、规范整治洗车行业的建议
为进一步规范机动车洗车行业秩序，健全长效管理机制，创建美丽和谐城市环境，针对洗车行业存在的问题，提出以下建议：
1、强化管理。建议设置整治工作专门工作组，加强洗车企业的审批、发证、验收和监管工作。对无照无证、占道洗车、污染严重的洗车店，工商、交通、水务、环保、城管等相关部门应该联合整治，无法达到规范要求的应予以取缔。
2、加强审批。根据洗车行业设置标准的规定，严把洗车场设立的准入关，对不符合城市规划、不具备节水和污水处理措施、可能影响市容或存在扰民问题的拟建洗车场一律不予审批。
3、加大处罚力度。相关部门既要在工作职责范围内加强对洗车场点的日常检查，加大执法力度，及时纠正违法行为。在环保方面，环境监察部门应将洗车业纳入日常环境监察范围，对现有洗车业中不具备污染治理条件的，限期停业或转产，未能达标排放的一经发现责令停业整改，并给予经济处罚。
4、推广节水洗车方式。针对洗车行业用水现状，应加大对节水洗车技术、设施的推广。如闭路循环洗车方式，利用先进的污水循环净化系统将洗车污水经沉淀、除油、过滤和消毒等工序后进入清水箱重复利用，做到污水零排放。
软化水设备在洗车行业的应用 第6篇
一般洗车行业的用水要求比较高,水质硬度过高的话会对车子外表造成损害,所以需要用到软化水设备.软化水设备是一种具有软化水中硬度功能的设备, 由于水的硬度主要由钙、镁形成，故一般采用阳离子交换树脂，将水中的Ca2、Mg2（形成水垢的主要成份）置换出来，随着树脂内Ca2、Mg2 的增加，树脂去除Ca2、Mg2 的效能逐渐降低。当树脂吸收一定量的钙镁离子之后，就必须进行再生，再生过程就是用盐箱中的食盐水冲洗树脂层，把树脂上的硬度离子再置换出来，随再生废液排出罐外，这时树脂就又恢复了软化交换功能。水流经软化水处理设备软化后，把水的物理性质给改变了。水的表面的张力变得小了，大水分子团变成小水分子团，把水的活力提高了，溶解度、渗透度增大，碳酸钙、碳酸镁的内聚力被干扰破坏。PH值朝碱性方向上升0.4-1.0，使弱酸性水质变为弱碱性水质。
硬水洗车的损害
硬水冲刷车表面会在漆面上形成水垢膜和水渍，对漆面养护产品有阻隔作用，影响打蜡、封
釉、镀膜的效能。封存的水垢膜对漆面具有腐蚀作用。汽车水箱里加硬水，会在水箱和缸体里产生水垢，影响水箱、发动机的散热和使用寿命。所以，水箱里不能直接加注自来水。酸性硬水冲刷车辆表面，对车漆、金属件、橡胶件有腐蚀作用，洗得越多腐蚀越大，加快漆面光泽退化，金属氧化、锈蚀。尤其是使铝毅表面毛糙、光泽暗淡。
软水洗车的好处
对洗车美容行业的一点粗浅认识 第7篇
我进入这个行业虽然时间不长，但是感触很多，因为其他原因暂时离开了这个行业，但是对这个行业还是有着浓烈的兴趣，也一直与洗车美容店老板交流，谈看法。
我相信有很多洗车行老板都是把洗车当作拉拢、吸引客户的一个最简单的项目运作的，而且在洗车项目上一般都是采取降低成本，减少开支，经营者很少重视洗车这个最为普及，最简单的服务项目。重点放在美容，精品销售方面了。
洗车，是车主最为常见的服务项目，如何在洗车项目中赚到钱，让洗车项目发挥最大的作用！
首先，大家应该清楚一点，洗车行业不会被淘汰，这个行业会长期存在！
不同的车主，对洗车认识存在很大不同。高档车，商务用车比较注意车漆保护，毕竟车子是人的另一张脸，要面子的东西，他们首先关注的是洗车质量，价格不是唯一的因素；出租车，包括一部分低档车车主，洗车美容花费高，资金压力就显得偏大了一点，他们首先注重的价格因素，对于质量，说得过去就可以。（相对概念，并不绝对，也有低档车车主比较爱惜车子的）
这就牵涉到细分市场的问题了。
如果一个洗车店只有一个价位的洗车，那么就是对所有来洗车的客户来讲，你只有一项服务，即使客户想消费更高质量的洗车服务，你没有！
轻视了洗车项目，简单的洗车机，毛巾，几个桶，工人五颜六色的衣服，客户对你的看法就是不专业！
没有正规的操作程序，拿起水枪就乱冲，没有一定的冲车程序；毛巾不分类，其中不乏破旧，脏污，看不出颜色的毛巾，怎么能让客户相信你的质量？
现场一片混乱，设备乱摆，工具乱丢，管子洒落一地，如何让客户相信你的管理？ 客户连洗车都不相信你，你还想让客户在你店里消费其他项目或者购买精品？
这是从表象来讲，你的店铺给人的印象，这些现象已经把你项目的附加值压低了，对他们来讲，如果你没有价格优势，你就真的没一点优势了。
另外再说一下当前洗车的内在的东西，洗车需要用洗车液，洗车液分好多种，目前厂家开发的品种多达二三十种，你选用了哪几种？最便宜的，还是有一定技术含量的？高泡洗车？水蜡洗车？镀膜洗车？香波洗车？彩泡洗车？还是用了省水的泥沙松弛剂？免擦拭洗车？除静电洗车？还是一直使用小作坊生产的洗车液？
用哪种洗车液，说的深点，代表了你对洗车项目认识的深度！
采用廉价低质洗车液的老板，眼光太短浅，只看眼前，不看长远的发展，能赚一时，不可能赚一世！因为你这样的做法起码说明，你不为车主着想！廉价低质洗车液，长期使用，是会损害车漆的。
高泡洗车，成本要高于廉价洗车液两三倍左右，效果好于廉价洗车液，但是长期使用，车漆也会发乌的。
比较好的洗车液就是含有水蜡成分的水蜡洗车，镀膜洗车等专业洗车液了。长期使用，不仅效果好，而且保护车漆，越洗越亮。当然成本也是直线上升的。
增加洗车项目，可以通过增加几个泡沫机实现，成本并不增加很多，或者使用泡沫枪也是可行的办法。这样通过几样简单的设备，把洗车项目分为几个档次，给客户挑选的空间，增加洗车附加值，提高收益。如果把洗车项目做一个价格表，并且列上各项目的优点，更能吸引客户了。
瞎扯这么多，我的意思就是洗车美容店一定要走正规化，专业化，细分服务的路线，从外观上看，环境卫生清洁，设备摆放有序，工人着装整齐，操作规范，从专业性上给客户一个直观的认知感。
技术上，举一个小例子，一块毛巾，如果工人随便一揉，就开始擦车，那么擦不了几下，这块毛巾就要去洗，去揉，工人来回的时间，多余的动作，都在浪费着时间，加强着工人的劳动强度，如果一块毛巾叠三下，就是16个面，每一块面积都会被充分利用，工人不用来回去换毛巾，洗毛巾，不仅擦车速度加快，而且劳动强度降低，何乐而不为呢？如果工人直接用三块毛巾，一块擦玻璃，一块擦下部，一块擦内饰，那么擦一辆车，就不用换毛巾了。减少走动，也是降低劳动强度的方法。按照目前网上流行的程序，两人擦车，一人一半，动作整齐划一，不仅可以互相提醒，而且速度会大大加快。
尽量避免多余的，重复的动作，每一个动作，就要达到正常的效果，是多快好省做好每一步的关键！
洗车后可以为车主做个漆面检查，向客户介绍相应的知识，而不要抱着推销的心态去介绍，令客户反感。
从我接触的车主来看，还有相当多的车主对洗车知识了解甚少，在这一方面不妨多和车主沟通，以聊天的形式，给客户介绍，传播正确的洗车知识，比如介绍洗车液的优劣，介绍打蜡，封釉，镀膜，以及内饰清理的必要性，通过诚恳地态度，实事求是的心态，不夸大的言辞，让客户逐渐接受这些服务。
很多人对洗车认识的少，认为洗车就是简单的洗车，美容就是打蜡，抛光，封釉镀膜这几种，其实，如果细分起来，洗车分为高中第三档，漆面护理包括了打蜡，抛光，封釉、镀膜、划痕处理，祛除虫胶、树胶、不干胶，沥青，水泥等异物，内饰清理，蒸汽消毒，臭氧消毒，发动机舱清洗、轮毂清洗，玻璃镀膜（增加雨水流动性，提高视线的技术）、轮毂镀膜等，其中再把打蜡，抛光，封釉，镀膜细分几档次的价位，不同产品的组合销售，就这些服务，就可以组合几十种服务了，然后制作详细的价目表，内容，以及服务的作用挂到醒目的地方，对客户的宣传作用也是巨大的。
不管是自己还是身边一些车友，对陌生的美容店都有一种戒备的心理，汽车美容装饰产品假冒伪劣，三无产品多，小公司产品多，对于质量和技术都存在不放心的心理。店里经营精品应该抓住品牌，系列产品，主打品牌营销，进货时严把质量，三无产品一律拒之门外，一些产品不妨自己先行实用，以后可以站在一个普通使用者的角度进行推荐。与客户沟通时务必客观公正评价产品，不用盲目地夸大其词，为了销售而销售。
对于一些操作流程，有的可以省略，有的是必不可少。例如抛光前做得玻璃保护措施，美纹纸，覆膜遮挡玻璃，胶条等，虽然繁琐，但是给客户的印象是专业。
服装上，避免带有纽扣的工装，工作时不可佩带钥匙，指甲剪一类的金属制品。无论店铺大小，必须走正规化，专业化发展道路，用技术和服务吸引客户；
无论面对如何挑剔的客户，从业者一定要处处为客户着想，不能为卖而卖，引导客户合理消费，客户才会更信赖你！
关于某市洗车行业用水状况的探究 第8篇
截至2015年年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,国内汽车每年产销量近2000万辆,全国平均每百户家庭拥有31辆私家车,未来汽车保有量增加仍非常惊人。私家车保有量的持续增长,促使洗车行业横空出世并持续快速发展。洗车行业,顾名思义,全程的核心服务与水密切相关,因此用水问题也受到广泛关注。2002年10月1日起国家施行的《中华人民共和国水法》指出“国家厉行节约用水,大力推行节约用水措施,推广节约用水新技术、新工艺,发展节水型工业、农业和服务业,建立节水型社会。”基于此,以辽宁省某市为调查地点,对其40个中高档洗车店展开调查,从对水的使用、循环利用、污水处理情况等方面进行调查。同时,再对车主进行调查,综合分析得出目前该市洗车行业的问题所在,以期为相关行业的发展提供参考。
2 调查方法
2.1 调查对象
走访该市各区的40家洗车店,研究对象包括洗车店主及汽车车主,对提出科学建议和进一步研究提供了较为详实的第一手资料。
2.2 调查方式
问卷调查和实地走访两种调查方式相结合,调查对象选择采取随机方式,问卷采用无记名形式,力求使调查结果相互补充,保证所得结论的科学性和有效性。
2.3 调查资料
自编两套问卷,即洗车店主问卷(100份)和汽车车主问卷(500)份。
3 调查结果及分析
3.1 辽宁省某市洗车行业现状
3.1.1 水资源利用率较低
传统高压水枪喷水式的洗车方式,用水量高达80L,直接用水管冲洗车辆的耗水量更大,约100L。而该市不少洗车店的用水都直接与居民生活用水连接,大部分采用高压水枪冲洗,还有极少数洗车店采用水管直接冲洗车辆,水资源利用率低,造成水资源的极大浪费。如果按每辆车用水80L计算,每辆车每周清洗一次,该市平均每天用于洗车的水大约为400万L,每年平均用水1.44亿L。如果按每个家庭每天150L水来计算,全市洗车用水可供约2.7万户普通家庭使用一年。
3.1.2 节水洗车发展受限
根据《中华人民共和国水法》第五十一条规定“工业用水应当采用先进技术、工艺和设备,增加循环用水次数,提高水的重复利用率。”目前,国内许多城市,特别是北方严重缺水的城市,早在几年前就已经明确规定了洗车行业禁止使用地下水、自来水,并且采取了非常严格的行政执法手段来严格管理。有些城市则是通过提高水价的方式来引导,强有力的价格调控促使洗车企业纷纷转向采用中水洗车、电脑洗车、无水洗车等先进的节水洗车方式[1]。但在该市,上述先进洗车方式,一直无法推广和普及,根本的原因在于用水水价太低。该市曾制定并出台了《洗车场审核管理标准》,要求洗车场须证照齐全,要先证后照,即先由市政园林部门核发《排水许可证》,再由工商部门发营业执照。该标准主要是针对洗车场废水废物排放、环境保洁等方面提出了明确要求。对于洗车用水则没有提出要求,地下水、自来水都可以使用。按照目前该市的水价标准,洗车行业用水按特种行业用水标准来收取,2.8元/t,加上污水处理费1.2元,每t单价合计为4元。所以大多数洗车店选择未限制使用且价位较低的自来水洗车,有地方甚至存在使用地下水洗车,普遍未采用节水洗车方式。除了水价过低,节水洗车还因其前期投入高、成本回收慢、风险较大等原因而发展受限。
3.1.3 洗车节水意识未深入人心
2005年,党的十六届五中全会明确提出,要加快建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济发展与人口、资源、环境相协调。党的“十八大”又对全面建设资源节约型环境友好型社会提出新的要求,全面促进资源节约,要加强水源地保护和用水总量管理,推进水循环利用,建设节水型社会。在这个号召全民节水的时代,公民节水意识在日常生活中有了提高,但在洗车方面节水意识却相对薄弱。在洗车上,车主关注较多的是洗车费用、洗车效果、洗车速度甚至于服务态度,但基本没有车主会关注洗车用水量的问题,节水意识在洗车方面未深入民心。
3.2 调查分析
笔者走访了全市各区的40家洗车店,共发放问卷一(店主版)100份,收回87份。问卷二(车主版)500份,回收483份。
3.2.1 洗车店调查情况分析
调查发现,在该市每天洗车15~30辆的洗车店占总调查洗车店的52.5%,大多数洗车店的生意还是比较好,很少有5辆以下的。只有路段极好或大型的洗车店才能达到每天30辆以上。说明全市洗车行业市场需求旺盛,目前发展情况良好。传统洗车方式的洗车价格多在20~30元之间,属于中等价位,高价位的洗车店还是少数。该市是一个中小型城市,普通市民较容易接受中等价位洗车费用。洗车用水来源主要是井水、河水等地下水或地表水资源,不禁止地下水和自来水洗车,这是抑制该市发展节水洗车的重要原因。调查还发现,人工洗车方式占所有被调查洗车店的绝大部分,几乎没有无水洗车,蒸汽洗车。说明该市的现代化洗车技术还有很大发展空间。73.5%的店主认为发展循环水洗车前期需要投入大量成本,不愿采用此方法。而且还有相当一部分店主认为车主可能不接受以循环水洗车。对于大力推广的无水洗车,67.8%的店主不愿意采用无水洗车,其原因还是成本高、风险高。
通过给全市洗车店店主发放问卷能了解,政府不禁止地下水和自来水洗车,使得该市的现代化洗车的发展被抑制,发展起来困难重重。店主并不觉得自己的行为是一种对水的浪费,对于发展节水洗车都持观望态度。加上发展节水洗车前期需要投入大量成本,新型的洗车方式如果定价太高,市场竞争力就会减弱。而定价过低,店主就有对何时收回成本的担忧。所以,该市的洗车市场的发展需要政府的支持,单靠个人的努力是很难带动整个市场发生改变。
3.2.2 车主调查情况分析
有关车主的调查,在传统洗车方面,虽然63.1%的人洗车时间不固定,但人们还是很重视车辆清洁的,而且全市车辆基数大,洗车市场依然繁盛。但该市发展程度有限,去大型4S店洗车保养的人还是少数,找相熟的保修点的人数占58.1%。此外,大家更注重洗车的快捷方便,干净实惠,其次是服务态度,品牌意识较薄弱。洗车等待时间多在30min以上、1h以内,15min以下的很少。现代洗车要求快捷方便,说明该市洗车市场还有很大的进步空间。调查了解到,全市人民对无水洗车方式了解的不多,78.8%的人听说过无水洗车,还有较大比例没听说过,十分了解的仅占1.0%。在了解无水、微水洗车[2]的实际用水量后,人们难免对它的洗车效果产生怀疑,但根据调查显示,该市的有车一族对节水还是非常支持的,车主纷纷表示愿意尝试或支持节水洗车业的发展。
对于有车一族,洗车是一种经常行为。从问卷中可以得知,目前该市洗车行业发展停滞不前,大多数车主没有尝试过节水洗车。但如果店家提供节水洗车服务,还是有70%以上的车主愿意尝试新的洗车技术。节水是每个公民应尽的义务和责任,只要加大有关节水洗车的宣传力度,公民将会愿意参与其中。
4 解决方案
在全球积极倡导节能减排低碳生活的大背景下,近几年来节能型洗车以它极具中国特色的模式在国内得以迅速开展。传统洗车将会朝着移动作业、节水节能、安全环保方向发展,这是一个必然的趋势。就目前来说,该市在微水洗车和节水洗车方面十分薄弱,可发展性还很强。针对上述调查发现的问题,我们参考其他城市有关解决方案,提出几个建议,希望做抛砖引玉之用。
4.1 政府调控
(1)政府应积极响应国家有关建设节约型社会的号召,大力出台相关规定,采取措施大幅提高准入门槛,适当提高洗车用水水价,规范洗车用水[3]。
(2)加大行政执法力度,严厉查处违规商家,才能在全市范围内逐步减少并最终禁止使用地下水、自来水洗车,逐步推广和普及微水洗车、无水洗车等节水洗车方式。
(3)对于新批的洗车店政府应建议采用节水洗车方式,同时鼓励商家购买先进设备,政府可以给予适当补助或在税收上给予适当的优惠[4]。
(4)政府应提高对节水洗车的宣传力度,在商家响应的同时,号召广大市民了解并接受新型洗车方式。
4.2 行业配合
洗车行业应主动配合政府整改,遵守相关规定,控制洗车用水量,购买节水洗车设备,实现从无到有,从有到精,逐步发展先进洗车方式。
4.3 市民响应
经过政府宣传和行业改进的双重作用,市民洗车节水意识应有所提高,能够接受新型洗车方式。形成政府调控—行业配合—市民响应的良性行业改进进程,使洗车行业实现从传统到新型洗车方式的平稳过渡。
摘要：为了发现并有效解决洗车业相关问题,贯彻资源环保思想,以辽宁省某市为例,针对其40家洗车店和私家车车主进行了全面调查,对比总结该市洗车业存在的问题并提出了相应对策。
关键词：洗车业用水,对策,资源环保思想
参考文献
[1]李立群,陈远生.北京市洗车行业用水分析及节水对策[J].给水排水,2009(S1):218~221.
[2]彭磊,无水洗车真的不用水吗[J].环境与生活,2009,3(3):52~55.
[3]景哲,杨凯,吴蒙,等.上海城市洗车行业用水现状特征与节水对策[J].净水技术,2009,33(3):30~34.
清洁能源行业的发展趋势 第9篇
主 持 人: 李广新 德丰杰龙脉执行董事
与会嘉宾: 姚继平 普凯投资主管合伙人 王刚 捷鸿资本首席合伙人
钟晓林 凯鹏华盈合伙人曾光宇 霸菱亚洲董事总经理
周颖华 新天域资本董事张立辉 青云创投合伙人
2008年ChinaVenture中国投资年会昨日在北京中国大饭店盛大开幕，本届年会由中国领先的投资市场信息咨询机构ChinaVenture投中集团主办。其是继2007ChinaVenture创业投资年会、2008ChinaVenturePiperJaffray中国投资年会后ChinaVenture成功举办的第三届投资年会。本届年会吸引了500多位海内外最顶级的投资人、专业人士和创业家共聚一堂，共同探讨投资基金的最新发展：国际趋势与中国机遇；LP眼中的中国VC/PE市场—国际LP和本土LP的不同视角；打造投资机构品牌价值和核心竞争力；本土机构大跃进；热点行业的起伏及内在推手等热点话题。
清洁能源的行业前景
主持人:我们今天要谈的是清洁能源这个行业。清洁能源主要跟政策导向有关系。目前油价已经跌到75美元一桶了，在这个情况下，我想请教一下在座的各位嘉宾，对这个行业的前景怎么看。我们首先请姚总谈谈，您怎么看这个行业？
姚继平:这是一个非常大的题目。我想在目前的经济波动的状况下，我相信没有任何人可以去预测后面会怎样发展，但是有一点可以确定，清洁科技这块在国际上，包括中国在内，两三年内的发展将超过任何产业在过去几十年的发展。特别是中国，在这几年经济快速发展之后承受着非常大的压力，必须在环保上做出更多的改善，所以在这一块发展的速度要远超欧美其他发达国家。对于这一点，我们可以从国家发改委今后五年的政策里看出来。清洁科技领域的范围之广是令人咂舌的，对我们来说是清洁能源。我相信不管国际经济发展怎么样，中国在政策上，在产业结构上将继续朝着清洁科技的前提下往前推进。我们知道，清洁科技不是只有能源清洁科技，所有的产业，包括传统产业，甚至制造一个塑料杯，都有一些清洁科技在里面。原来的制造方式会产生若干污染，但是作为新的科技，能够让它在生产的过程中不造成任何污染，甚至对整个大自然有一个弥补作用，这才是将来发展方向。
基于这点，我相信政府在这方面，包括在补偿方面将会有更多明确的措施。我认为在整个领域里，就投资的观点看，这是不会被忽略的一块。
主持人:大家知道PPC基金是美国非常好的基金，他们这几年在清洁能源上的投入力度也非常大。我们想请PPC在中国的合伙人钟先生介绍一下为什么这么看好这个产业的发展。
钟晓林:我觉得清洁能源的需求存在是巨大的。我们目前在设计、制造，还有生物科技方面等很多技术是可以从实验室推向市场的，因为有需求，所以也会存在。金融危机对清洁科技发展有很大的挑战。中国很多依赖资金推动的项目是我们不看好的，因为国内大部分的太阳能生产企业不存在创新，设备都是从国外买，整个市场都在国外，国内只是一个廉价加工的角色。我们很注重公司怎么能够产生突破性的技术。
比如说我们在江西投资的一个项目，是做生物农药的，用的是基因改造和组合的技术，是生物科技。这种公司不像传统公司依赖于资金推动，它是靠技术推动，靠自身技术上的优势在市场上跟大公司竞争，这是我们希望看到的一种方式。我估计，以后生态也会成为投资的方向，可以带动企业的发展。
各类清洁能源的现状
主持人:刚才钟先生提到一个有意思的问题，认为对太阳能行业里有的制造模式不太看好。但是我们知道在台湾地区，王先生投资的几个公司恰恰是这个行业的，而且都上市了、赚到钱了。我的问题有两个：第一，你当初为什么投资？第二，在目前金融危机的状况下这个行业国外的政府补贴是不是会存在下去？
王 刚:清洁能源（方面），我们投资了三个项目：无锡尚德、江西赛维和LKD太阳能。我们对清洁能源的关注，更多是关注其走向。我们认为技术性的投资机会，比如说通过技术革新或者是突破性技术带来的机会，使投资回报有几十倍、几百倍，远远没有投资于技术应用型的企业多。国内的一些企业想要去创新一种新的能源技术，从无到有。投资这种企业，我觉得还不如投资技术比较成熟的、在中国有很广泛应用的企业。回到主持人说的，现在的资本市场的状况对我们的投资环境有什么影响，我觉得有一点非常明确的：目前这些太阳能公司，在未来的两年三年会面临着洗牌的过程。有两个原因：第一，短期内，特别是在欧洲一些国家，政府补贴会缩减，这样就导致需求的增长在放慢；第二点，银行现在纷纷面临自己的问题，在欧洲、美国，绝大部分的太阳能、风能的大型电厂都需要向银行贷款来做大型项目，他们面临一个从银行融资的问题，这意味着什么呢？意味着你大的客户、大的电厂有一些项目会延迟甚至取消，意味着终端需求缓减或消失。我们一年以前预计需求每年在30%，但是2009年到不了那么多，就意味着需求放慢。需求的放慢会导致价格下降，价格下降会导致利润下降，利润下降会导致产业的产能过剩，甚至附加值低、低技术的企业会面临着被洗牌的过程。
所以对这个行业，我觉得必须要投资一个技术型的企业，并不是说其拥有创造性的技术，而是能把技术转化成生产力，能够体现在毛利水平比较高的企业，这是我们的选择。
主持人:我们今天谈到的清洁能源，除了太阳能、风能以外还有生物燃料，如用甘蔗、玉米或者粮食作物来做生物燃料，这引起了很多反对。我们知道关于用海藻或者秸秆等作为生物，很多人仍在探索关于这个方面的前景、技术。我们想请周总谈谈经验。
周颖华:我们曾投资过的一家公司就是这个领域。用工业化的生物技术从植物中提取一些清洁能源，比如说丙醇，这是比较理想的清洁能源。我们的看法是，用生物质来提取清洁能源，有一些原则性的东西要坚持：第一，不能用粮食作物；第二，一定要核算能量的投入和产出。因为生物质的特点就是能量利用率比较低，需要大量的植物，在加工之后才能产出一定的能量。在加工的过程中，要用的一些技术必须是非常节能的，不然就不划算了。在这个过程中，如果有可能产出一些颠覆性的技术，这就是我们投资关注的方向。
另外一点就是生物工程，对于大工业的依赖度并不像风能，太阳能这么严重，所以中国的公司有可能创出一两个具有全球领先地位的技术。这是我们更加期待的。
主持人:青云公司在国内做清洁能源投资方面有5年多的时间了，我们请张总来与大家分享一下经验，谈谈对未来的一些看法。
张立辉:青云创投从2001年开始酝酿环境基金，2003年正式投资，到现在应该是7年的时间。这个过程我们很荣幸能与中国的环保节能和清洁技术、清洁能源行业一起成长，这里有一些感受跟大家流一下。我们在现在为止投资超过20家公司，这些都是在2003到2005年之间投的，大都投资200～300万美元。当时这些项目，他们的收入、净利润都是微不足道的。举个例子，现在我们要投一家利润超过1000万元人民币的企业，在这个领域里遍地都是，但是在2005年，这种企业很少。
有一个感受，越来越多的同行加入到这个领域，我们早期的项目都是我们一家，甚至做到二轮、三轮融资海狮只有我们一家。但是现在不同了，很多同行都做到一起，比如我们投太阳能项目，跟普凯投资的姚总合作过，在材料里，我们跟周总也合作过。跟很多人都合作过，越来越的资金、越来越多的投资人都关注到这个行业了。
还有一种感受：从过去到现在的一个演变，从最初非常传统的废水处理、大气污染治理，到现在已经到了比较高端的清洁技术、清洁生产，用比较少的投入，能够有更多产出，无论是资源还是能源，这是一个从传统的末端治理到比较高端的技术，这是我们很欣慰的一点。
如果我们展望的话，其他形式的清洁能源，比如说生物能、垃圾发电等都是一种清洁能源或可再生能源，我个人觉得可能还会需要一个大的质变的过程。在2006年谈节能的时候，一下子冒出来几千万家，你说你是做节能的就能卖钱，现在你说是做新能源的垃圾发电、沼气发电，钱就都来了。这里面还需要一种更深层次的技术支撑。目前这个阶段的技术，还是概念多，盈利能力弱，从这个意义上来讲，技术这个词也需要落到实处。
新能源的发展感受
主持人:我们下面想请离资本市场最近的曾先生来介绍新能源的发展感受。
曾光宇:我想先从宏观层面看：油价7月中旬起就一直往下调。调到一百块的时候，欧佩克做了一个调整，就是减产。从需求供应讲，大家觉得发展中国家发展快，石油供不应求，这就是为什么石油会涨。但是欧佩克那个时候做减产的行动，其背后的意义是什么呢？其实传统能源石油的供需矛盾，没有大家想象的严重。油价这么高，很多都是炒家炒上去的。相应的清洁能源的公司的股票也是炒上去的。其背后的意义是什么呢？油价和清洁能源的股票的关联度是挺高的，所以为什么我们目前看到，不仅是中国板块，全世界板块的一些清洁能源公司的股票的估值都在下调。三四年前大家愿意付30倍、40倍（市盈率）来买这些公司的股票。而今天，因为油价已经掉了一半，大家就只愿意用10来倍的钱买这些股票了。
在私募领域，很多公司准备上市。现在资本市场表现不好，没法上市，关门了，所以行业整合的机会来了。在很多细分的市场，原本打算上市的企业，现在要考虑并购、整合，把这个市场巩固起来，这是总体的一个趋势。
印染行业的发展趋势 第10篇
纺织服装学院轻化071王金玉3070302015 自2009年以来，在全球经济不景气、国际市场持续低迷的情况下，随着全球经济的逐渐复苏，以及国家对纺织服装行业扶持政策的累积效应正逐步显现；受国际市场需求 ,某些国家的贸易保护和低成本国家竞争等因素影响 ,我国印染行业存在较大不确定性和风险 ,内需将保持稳定增长；加快结构调整和转变增长方式是 今年全行业的发展任务。我国纺织服装出口正处在企稳回升的关键阶段，但依然面临以下问题：
一、纺织企业利润空间被压缩
一直以来，我国产品出口多采取数量型增长的模式，低成本、低价格是我国出口产品占领国际市场的法宝，作为劳动密集型制造业代表的纺织业更是将这一点应用到极致。进入到二十一世纪，随着信息技术的发展和经济日益全球化，世界各国的经济联系越来越紧密，发达国家与发展中国家在世界经济的产业链中占据了不同的环节，并相互影响。中国纺织行业充分利用劳动力成本优势和资源优势，为纺织品出口创汇、促进国民经济发展做出了贡献。从比较优势和竞争优势理论而言，我国纺织业是利用了比较优势，而从企业的战略角度来看，我国纺织企业更多地表现为利用成本领先战略，在国际市场上采取低价营销策略，占有了国际纺织品市场相当部分的份额。2009年以来，随着棉纱、棉布市场行情转好，国内棉花需求出现回升，价格持续上涨。在外需不振的情况下，原料价格加速上涨和终端市场降价形成强烈反差，企业利润空间越来越小。同时，随着国内经济的回暖，人民币有可能再次升值，这将进一步压缩企业的利润空间。让我国纺织业原本微薄的利润雪上加霜。
二、国际贸易保护主义日益抬头
金融危机爆发后，各国政府为保护本国产业，通过提高安全、卫生、环保标准和采取反倾销、反补贴措施等构筑贸易壁垒，我国纺织服装出口面临的贸易摩擦日趋严重。2010年1月份，国外对中国纺织品召回案件就发生了14起，其中儿童毛绒玩具5起、儿童服装9起。
贸易保护压力加大近年来 ,我国纺织服装出口面临的贸易保护措施越来越多样化。金融危机之后 ,一些国家出于本国利益 ,防止对其相关产业造成影响 ,更频繁地采取贸易保护措施 , 2009年以来贸易保护案件已显著增加。在全球经济复苏过程中 ,发展中国家将更多地利用反倾销和特保等手段；而发达国家则将利用其健全完善的标准体系和检测机构 ,更多地采用技术性贸易保护措施 ,如各种技术标准、安全标准、健康标准等。贸易保护使我国印染行业面临更大的成本压力和市场风险。
三、碳排放指标或成为欧美限制我国纺织品出口的另一借口
随着丹麦哥本哈根全球气候大会的召开，低碳经济受到了人们的广泛关注，国家将对污染排放和能源单位消耗水平进行更严格的调控。就纺织服装业而言，行业中的印染企业将承受较大压力。同时，目前发展中国家主要通过国际碳交易
市场机制参与国际碳排放交易，我国处于整个碳交易产业链的底端，碳交易的市场和标准都在国外。发达国家长期以来一直以其技术标准来限制中国的纺织品出口，二氧化碳排放指标可能成为其限制我国纺织品出口的另一借口。
低碳经济的压力已经显现世界经济历经工业化和信息化之后,正在走向低碳化 ,这预示着从现在到2050年的未来40年,低碳经济将是国家竞争力和企业竞争力的重要体现。在新一轮全球化进程中 ,新兴经济体国家传统的高碳、高能耗、高增长的发展模式将面临巨大的压力。目前,已有包括美国、英国在内的 10多国家加入到“碳标签” 的行列 ,要求产品必须贴上“碳标签”,以标明产品在生产、包装和销售过程中产生的二氧化碳排放量。在生产要素成本不断上升的情况下,“碳标签”将进一步提高印染企业的成本。2012年后,以欧盟为首的针对“高能耗、高污染”的特别关税,即碳关税将是印染行业面临的又一严峻考验。
四、以生态环保理念发展印染产业，实现可持续发展
印染是高耗水、高污染行业，印染用水量占全部纺织工业用水的80%。去年，国家环境保护总局、国家经贸委联合发布了《印染行业废水污染防治技术政策》包括印染加工过程中推荐采用的清洁生产工艺、废水治理和污染防治措施;规定所有印染废水要实现达标排放；取缔和淘汰技术设备落后、污染严重及无法实现稳定达标排放的小型印染企业;对印染企业集中的地区，鼓励实行专业化集中治理。印染产业的发展必须重视保护环境，提高水资源利用效率，大力推广清洁生产，以生态环保理念开发并推广各类减少污染、节约能源、利于健康的新技术和新产品。
近些年来，随着市场对印染产品需求的多样化，印染产品中小批量、多品种产品的产量加大，生产设备中间歇式印染设备占有较大比重。由于产品品种的变化及染料和助剂投配量的自动化控制水平较低，其废水排放量和废水水质浓度均高于以往连续式染色工艺，这给已建废水处理工程增加了处理难度，也对传统的污染治理达标排放技术提出了挑战。为了参与世界纺织品市场竞争，增加出口创汇，很多企业已从国外进口了一定数量的当代先进印染设备，这些设备在节能降耗上效果较明显，与原有印染设备的能耗相比有较大降低，但国内印染企业在生产工艺创新和生产管理水平方面与发达国家仍有较大差距。我国印染企业总体上与国外相比单位产品取水量是发达国家的2～3倍，能源消耗量则为3倍左右。因此，我国印染行业节能降耗的任务很重。
纺织印染行业这些年来积极推行清洁生产工艺，重点是前处理工艺和染色工艺。在前处理工艺上采用高效退煮漂短流程生物酶前处理技术，环保型前处理助剂的改进型工艺，以及无水和少用水的前处理技术。在染色工艺上采用环保型低碱固色的活性染料，冷轧堆染色、湿短程染色、超临界流体染色、微悬浮体染色等，以及喷墨印花等数码新技术均有不同程度的应用。这些工艺对节能降耗、减少污染的产生量均有较明显的作用。目前，这些技术正在逐步推广和应用。在印染行业较发达地区积极开展清洁生产审核。特别是在我国沿海发达地区很多老企业已开展清洁生产审核，有的企业还开展了持续清洁生产审核，都取得了较明显的节能降耗效果。