编号7车辆安全与日常维护管理制度

编号7车辆安全与日常维护管理制度（精选7篇）

编号7车辆安全与日常维护管理制度 第1篇

车辆安全与日常维护管理制度

一、车辆出门三检制度

为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。本制度适用于公司车辆出门检查。

（一）、检查内容

1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。

2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。

3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。

（二）、检查要求

1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。

2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。

3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。

4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。

5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。

6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。

（三）、门检要求

1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。

2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。

3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。附加说明：

《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的整洁完好，此表月底上交安全科，更换新表，作为安全考核依据。

如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款100，第二次作待岗处理。

二、车辆管理

1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。

2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立即组织整改。

3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。

4、设备管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。

5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年 维修保养费，列入经济责任制考核。

6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。

7、危险品运输车辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。

三、车辆调度及业务管理

1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度上路。

2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安全。

3、严格执行《化学危险品安全管理条例》，领会、掌握交通法令法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。

4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。

5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。

6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。

7、对进行长途化学危险品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。

8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的调度计划。

9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。

10、每笔业务的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。

11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。

12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。

13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。

四、车辆维修管理

（一）、基本原则

以公司利益为重，危险货物运输车辆维修遵循定点维修原则，到有危险货物运输车辆维修资质的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体，以快速、保质完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。

（二）、计划维修

1、编制公司车辆三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务经理具体安排时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司安排。

2、汽修厂对当月进入保养车辆，必须提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好增添相关配件的采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。

3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂根据通知内容和驾驶员的详述，确定维修项目，排定维修进度计划，如果时间超过通知单的要求时间，汽修厂必须提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。

4、车辆保养时间，驾驶员必须随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维修工沟通。

（三）、日常维修

1、由调度室开具车辆维修通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。

2、汽修厂接到通知单后，马上听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，根据检查结果，制定维修方案，如果维修时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短维修时间，满足公司的用车需要。

3、对车辆进行检查，维修时，需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确认。

（四）、紧急抢修

1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。

2、编制紧急抢修方案，掌握判断准确，到场迅速,修理及时的原则。做到分工明确，责任到人。

3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随意出车，否则视违规处理。

4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人自己排除，以降低抢修出车频率。

5、根据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方法。

6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。

7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规 维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。

五、关于轮胎管理办法

1、轮胎考核规定

外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担：1—2个月40%、3—4个月30%、5—6个月20%、7—10个月10%、11个月以后免赔。

2、轮胎处罚办法

备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍给予处罚。

3、轮胎奖励办法

方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。

嘉兴市盛运汽车运输有限责任公司

编号7车辆安全与日常维护管理制度 第2篇

（二）车辆安全管理：

为了进一步加强车辆安全管理，增强驾驶员遵守交通法规的意识，减少交通违章行为，有效的预防交通事故，把各类事故消灭在萌芽状态，保证任务的顺利完成，特制定本办法：

2．1、要建立出车登记制度，对机动车辆必须指定专人管理，责任到人。

2.2、机动车驾驶员（含兼职驾驶员）必须对车辆做到勤检查、勤保养、勤维修，始终保证车况良好，避免人为机械事故。凡人为造成的机械事故，要及时向车辆维修人员报告，然后根据车辆情况，提出处理维修意见。

2.3、要认真学习交通法规和交通常识，牢固树立“安全第一”的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，保持车容整洁，文明驾驶，树立良好的职业道德。

2.4严禁酒后驾车，禁止私自用车及将车辆乱停放。对私自用车或自行改变行车路线者，造成事故者责任自负。

五、不准驾驶员驾驶安全设备不全或机件损失的车辆；不准穿拖鞋驾驶车辆；车门、车厢没有关好时，不准行车；驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行为的行为。

日常维护制度：

2.5日常维护是保持车辆正常状况的基础工作，由驾驶员负责完成。日常维护的好坏，直接影响到行车的安全，为了预防事故的保证行车安全，了解和掌握车辆的技术状况，驾驶员必须坚持日常维护。

日常维护的主要内容：

2.6、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。

2.7保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

2.8防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

2.9保持车容整洁。

日常维护的主要作业内容：

2.10对车辆外观、外表进行清洁，保持车容整洁。

2.11对车辆润滑油、燃油、冷却液、轮胎气压进行检视补给。

编号7车辆安全与日常维护管理制度 第3篇

关键词：车辆,维护保养,行车安全,策略

1 对车辆日常维护保养问题的探讨

1.1 改进车辆在冬季的防冻措施

在寒冷的冬季, 车辆会因为天气恶劣产生各种各样的问题, 因此在寒冷的冬季做好车辆保暖维护工作对于维护车辆安全非常重要。车辆的故障和安全问题会由于一个小小损坏的零件产生, 更严重的很可能会引发严重的交通安全事故。一旦车辆零件出现故障, 就需要对车辆及时的进行检修工作, 在日常也需要对车辆进行不定时的检修维护保养工作, 尤其在寒冷的冬季有为重要。因为大多数车辆对冬季低温度的环境的抵抗能力很弱, 很容易出现各种方面的故障, 因此需要提升车辆的防冻能力。低温条件下车辆的启动会有很大的问题, 这是由于汽车防冻液使用量不够标准, 不能满足这种寒冷环境的需要, 严重情况下很可能让车辆发动装置招到破坏。为了提高车辆在冬天低温环境下的使用性能, 就需要对车辆冷却系统进行改善, 比如不再使用冷却系统中的普通水, 而改用高抗冻能力的防冻液, 虽然成本提升了, 但是对于车辆的行车安全的提升非常重要。注意在车辆防冻液的使用中, 尽量选择同一种防冻液, 防止出现危险状况。

1.2对车辆防滑装置的日常维护和保养

车辆的制动刹车装置和安全防滑装置对于安全行车至关重要, 对于很多行车中的突发情况需要车辆及时制动停止, 保护车主的行车安全和人身财产安全。尤其在冬季, 由于雨雪天气交通道路比较滑, 严重危害着车辆的行车安全, 因此在雨雪天气车辆必须缓慢行驶, 防止由于惯性因素导致车辆在遇到突发情况时不能及时制止车辆, 进而引发交通安全事故。为了提升车辆在雨雪天气的安全性能, 就需要改善车辆轮胎的防滑装置提升轮胎的防滑性能。车辆轮胎的方法性能的提升可以从轮胎材料的选择上进行提升, 高质量的轮胎能够很好的增强轮胎的防滑性, 并且非常有利于对行车不太熟练的人使用。在车辆提升防滑装置和防滑性能的同时也会提升车辆的成本, 这就需要安全配置较高的现代化装置与之相配, 同时对能源的消耗也比较多。这种提升行车安全性的配置并不是完全没有弊端的, 在寒冷的冬季也会出现轮胎防滑性能低的现象。为了让轮胎在低温环境中也就有很好的韧性弹性和防滑摩擦能力, 就需要对轮胎进行时时的检修工作, 并且加强车辆轮胎的保修工作。要不定时的对轮胎夹缝中的杂质进行清除工作, 以提升轮调的防滑能力。在冬季雨雪天气行车时, 一定要注意车辆刚启动时用抵挡启动, 防止车辆出现打滑现象。

1.3 提升车辆行驶途中的安全舒适性

车辆在行车途中的车主体验是非常重要的, 对于经常奔波在路上人来说, 车辆就相当于这些人的另一个家, 因此在行车途中的安全性和舒适性对于人们来说极其重要。寒冷的冬天就需要改善车辆的暖风控制系统, 如何在车辆行驶过程中让人感觉不冷, 并且暖风系统的空气不干燥窒息, 有更多新鲜空气的感觉, 并且最大程度上减少暖风系统对油量的消耗。因此要对暖风系统在车辆内部位置的设置进行更好的安排, 能够全方面立体的提升车主的行车体验和感受。舒适的车辆内部环境能够让驱车行驶的人注意力更加集中, 行车不再那么疲劳, 进而减少了因为疲劳出现的行车安全事故的发生。

1.4 改进车辆启动装置的维护工作

车辆的启动装置是车辆能够安全行驶的基础, 因此要在车辆的日常维护工作中加强对车辆启动装置的安全维护工作。往往在车辆启动过程中会出现车辆打不着火的现象, 尤其在寒冷的冬季这种现象更多, 这是因为在低温环境中电瓶的电量会随温度降低而降低, 电池反映也比较迟钝, 所以在寒冷的冬季车辆更容易打不着火。为了改善这一问题同样也需要对车辆电瓶做好保养工作, 提高电瓶的工作性能, 防止冬季车辆打不着火的现象发生。在养护工作中要保持电池的清洁, 防止出现安全问题, 并且能够对电池使用寿命的增加有作用。改善车辆的润滑状况也是减少车辆启动问题至关重要的一点, 因为车辆的启动离不开机油对车辆的润滑作用, 所以要防止机油出现粘稠情况, 减少车辆启动问题的发生。尤其在低温环境下车辆机油会更容易出现粘稠, 所以要添加防冻防粘稠剂, 改善这种现象。为了改善车辆启动中出现的问题, 则应该根据外界环境的温度来选择适宜的机油。

2 车辆安全行车问题研究

2.1 车辆行驶超速对行车问题的影响

在车辆行驶中出现交通安全问题的原因, 有一半都是因为车辆的超速行驶。超速就是超过了规定的安全行驶的速度限制, 超速对于车主行车安全性有着非常大的威胁, 因此要改善这种状况就需要严格按照道路安全行车要求进行行驶。车辆在超速行驶过程中很容易损坏车辆零件, 对操纵车辆有极大的危害性, 超速中的车辆其安全稳定性也很差劲, 容易在转弯过程中出现由于车速过快而加大了车辆的离心作用, 进而出现严重的翻车现象, 严重危害着人们的行车安全和人身财产安全。在超速交通事故中有一多半的事故都是因为车辆在转弯过程中由于向心力太大而出现的翻车, 因此为了人身安全一定要严格遵守交通安全准则, 不能超速行驶, 为自己家人和他人的行车安全负起责任。在车辆比较密集的路段会由于超车现象导致撞车事故的发生, 其严重危害道路行驶安全。

2.2 改进车辆技术状况提升车辆行驶安全性

车辆技术状况的好坏从很大程度上影响车辆的安全行驶性能, 主要的技术状况有车辆转向, 车辆制度, 车辆照明和其他一些技术要求。为了改进车辆的安全行驶性能, 就需要改进车辆的这些技术状况, 其中非常重要的一项就是车辆要有非常强大的制动系统, 才能保证车辆行车的安全。提升车辆制动系统的性能, 减少突发情况的制动失灵现象的发生, 进而维护车辆行驶的安全性。

3 结束语

车辆日常维护工作和车辆安全行驶对于维护人们的人身财产安全至关重要, 因此要对这些工作加以重视和研究, 减少安全事故的发生。车辆行车安全是车辆行车过程中的重中之重, 为了保护人们财产人身安全, 就需要对行车安全问题进行仔细透彻的研究。据不完全统计表明, 在车辆事故中, 大多数引起车辆安全问题的原因都出于车辆的技术问题, 因此车辆日常维护和安全性检查对于提升车主安全和道路安全非常重要。

参考文献

[1]李娟.山区高速公路交通安全指标分析与安全评价研究[D].重庆:重庆交通大学.2011, (13) :215-218.

论车辆管理中的日常维护措施 第4篇

车辆管理的相关公司通常情况下将有专门的监察机构与检查机构，以便于对公司管理的车辆进行定期的检查，从而在一定程度上保证车辆性能的良好状态，对于公司雇佣的驾驶员，也被硬性要求接受相关的系列培训。不过，另一方面来说，对于驾驶的车辆，驾驶员也应该有对其在日常生活中进行维护的意识。但是即便现在，我们在日常生活中会对车辆进行一定力度的维护，但它还是远远不够的，尚且存在许多不足之处。

人的生命是无价的，能做的就是将事故发生概率降到最低。总之，做好车辆的各种维护，特别是驾驶员做好车辆的日常维护，才是确保车辆技术状况稳定和提高的主动安全管理的具体表现。

车辆日常维护的具体内容

在目前的日常维护制度中有以下主要内容：

（一）坚持在出车前，行车中，收车后对车辆进行相关的检查。

出车前应对下列各项进行检查：

检查相关证件是否齐全，相关机车配置、工具是否齐全；车辆自身的配置包括燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量，这些直接关系到在行驶过程中车辆所保持的一种性能，在上路前应确保安全；车辆外表面的胎皮和气囊是对驾驶员生命安全的保证，需谨慎；横、直拉杆等各连接部位是否有足够的空间进行运动，方向盘、离合器、制动踏板等能否自由活动，直接关系懂啊机构的灵活性，在驾驶过程中十分重要，应小心检查；尤其需要注意的是将方向盘自由转动量保证在30以内；另外应该提前发动发动机，进行预热，看是否存在异常情况。

行车中应对下列各项进行检查：

车辆起步后行驶一下段距离对车辆进行粗略的检测看一切是否安好；在行驶过程中要保持高度警觉，对声音和气味敏感，密切关注各种仪表的运行情况，一系列操作的顺利情况，如存在操作等问题应该及时停下进行安全排查；如果在行驶过程中发现发动机动力不足，应该注意是否是冷却油或者机油不足的原因，如是，应及时补给；在停车的间隙中不能过于掉以轻心，而应该抽出一部分时间对一些重要部分进行基础检查。

收车后应对下列各项进行检查

停车时应做好挂挡准备，熄火的过程中密切关注各仪器，防止出现漏油、漏电。漏气等情况；保证油水分离器中不能存在污物，如存在，应该及时清理；检查各处螺母是否已经固定好；检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固；检查是否在刚才的行驶过程中是否有相关部件损坏；及时清理，保持驾驶室整洁。

（二）防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

（三）保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁

（四）保持车容整洁。

施行维护措施的目的

众所周知，车辆是日常生活中重要的交通运输工具，虽近年来它本身所采用的技术随着科技的发展不断精进，但是它本身的状况还是会因为高频使用，气候等外在物理因素的影响以及驾驶员的操作不当而不断变差。不过，车辆状况的好坏与行车安全、机件寿命、运输成本和服务质量等息息相关。因此，很容易想到，应该在日常生活中以让一辆车保持良好的状况为目的制定有关的规范准则以保持车辆进行维护。在有效规则的支持下才能更好的确保车辆始终保持在一个良好的技术状态，将因车辆本身的桎梏造成的交通事故发生的概率降到最低。而要达到理想的效果的话，现在平常的检查力度是远远不够的。因此在日常维护的过程中，我们不仅应该保质保量的完成日常维护任务，相关部门也应该不断地完善相关制度和准则，而驾驶员，作为车辆的操作者，更应在明确自己的职责的基础上真正将车辆的日常维护提上日程放在心上，用心用力保质保量的完成，同时对自己要求严格，最终确保车辆的安全出行，使他人的生命财产安全得以保证，同样也是对自己的一种负责。同时延长汽车的使用寿命。

当下维护措施体系的不足及更正

驾驶员主动的对车辆进行日常维护，在车辆管理的日常维护过程中有着重要意义。如果能够调动驾驶员主动的对车辆进行维修，尤其是在特别是以车辆承包、租赁为主要经营模式的机制下，宣传日常维护的重要性，宣讲车辆管理过程中维护部分的相关法律法规知识，组织学习规范有意义的相关技术都显得尤其重要。对于新加入驾驶员队伍的新手，普及车辆的日常维护知识可以说是不可避免。而在检查过程中，经常出现的一些有外在因素引起但是可以通过维护来避免的安全隐患，例如由于日常维护、一级维护不细致而引起的安全隐患，其实也是值得学习的反面教材。自然，值得学习的正面教材也是就在身边的，例如在平时的机务门检中都无隐患记录的车辆的驾驶员，有丰富的驾驶使用年份及经营线路相近车辆的驾驶员。而对于由于检查不当而造成安全隐患的驾驶员，应该进行一定额度的经济惩罚。根据车辆维修建立起的相关体系，也应该对制定的车辆各级维护等技术规范和执行制度加以完善，真正能严格执行定期检测、强制维护、视情修理的车辆维修制度，这样对于车辆日常维护的工程讨论才有存在的意义，才能提高相关部门的工作效率，安全行车，而不会经常出现在行驶途中的车因各种原因需要抢修的状况，从而有效的从根本上降低交通事故发生的可能性，真正实现营运班车的安全准点运行

小结

通常情况下，提起安全生产管理，我们始终将它视为一个系统工程来对待，在这个系统工程的运行过程中，时常会根据当下车辆的客观存在状况以及自身需求采取一系列的方法进行机务门检和安全测试，毫无疑问，这是一种主动管理的方法，主动地去检查和发现危及车辆安全运行的各种安全隐患，并将此及时根除，使车辆保持良好的安全形态，避免病车上路。然而，一味的只是依靠一些固定的技术检查，始终无法提高相关部门的工作效率，相反，驾驶员主动的学习相关知识和技术并积极的加入到车辆的维护当中才能更大的程度上保证驾驶安全，既是对自己的负责，也是对他人负责的表现。驾驶员做好对车辆的日常及其它各级维护作业才是最基础的主动管理行为。

（作者单位：安徽省电力公司芜湖供电公司）

配送车辆日常维护保养管理制度 第5篇

车辆日常检查主要内容是坚持“三检”、“四清”和防止“四漏”。

坚持“三检”是坚持出车前、行车中和收车后的检查，检查车辆有无异常，各种机件的连接是否紧固、可靠。

坚持“四清”是指机油、空气和燃油滤清器及蓄电池的清洁。防止“四漏”是防止漏水、漏油、漏气和漏电。出车前的检查 检查散热器是否缺水 2 检查机油是否符合规定 3 检查燃油量是否充足 检查轮胎气压是否符合规定 启动发动机，察听有无异响，仪表工作是否正常 6 检查灯光，后视镜等装备是否齐全有效 检查乘坐、装载情况是否安全可靠，符合规定 行驶中的观察 观察仪表、灯光等工作情况是否正常.2 察听发动机轮胎和底盘有无异响 3 注意转向、制动装置是否灵活有效 途中行车时的检查 检查轮胎外表，气压及紧固情况 2 检查有无漏油、漏水、漏气现象 3 检查操纵及连接部位是否牢固可靠 收车后的检查 打扫车辆卫生 检查燃油、润滑油、制动液是否缺少 3 检查轮胎并清除胎纹中的异物 4 检查操纵，连接机构的紧固情况 落实相应的安全措施，锁好车门、车窗，按规定车位停放好车

消防-特种车辆的日常维护与保养 第6篇

消防特种车辆的日常维护与保养工作是保障车辆装备技术的重要内容, 作为确保消防车辆正常运行的重要工作, 对消防工作的顺利开展具有决定性的影响。为了更好地将消防车辆的灭火、抢险等功能发挥出来, 安全及时地完成消防任务, 维保工作人员应在日常严格按照要求对消防车进行正确、定期维护与保养。

1 当前消防特种车辆日常维保工作中存在的问题

1.1 维保工作机制不完善

目前, 在消防部队中负责车辆维修与保养的编制人员数量较少, 而维修工作量相对较大, 与人员配置情况不符, 一定程度上导致消防车辆的维修与保养工作拖延, 部分车辆由于工作需求需要进行外出修理[1]。此外, 对引进的新型消防特种车辆的维保工作未制定相应的制度, 使得维保工作不够科学、规范, 没有基本的标准可依, 主要表现在:修理运作机制不完善、维修设备不齐全以及维修方法未及时更新等。

1.2 维保工具及基础设施建设不完善

部分消防部队中对加强车辆维修的基础设施建设重视不足, 投资力度较小, 修理车间较为简陋, 维修工具及相应设施设备不完善。

1.3 维修人员的综合素质较低、专业技能水平有待提高

当前在武警消防部队中普遍未建立专门的针对维修人员培训的机构, 部分在编维修管理人员自身的专业技能水平较低, 使得车辆维修质量得不到保障。还有部分维修人员是由驾驶员的身份转变过来的, 对专业的维修技术掌握能力更是无法保证。同时, 部分消防队虽然设立了培训结构, 但是未对教学内容及技能培训课程进行系统化、专业化的设计, 实习场所的配备也较为欠缺, 车辆维修仍以传统的手工操作形式进行, 先进的消防车辆还需要交由地方进行修理。

2 加强消防特种车辆日常检修、保养工作的对策

在对消防特种车辆进行日常检修、保养的过程中主要是针对车辆的外观, 以及一些较为简单的故障的处理, 如油、电、水、气等方面问题的调整, 还包括车辆各部位螺栓螺母是否牢固、润滑注油是否符合要求、灯光、刹车、转向等是否正常运转。因此, 驾驶员应对消防车辆的外部结构较为熟悉, 能够独立进行这些基础性的检修与保养工作。

2.1 车况

检查车况时主要需要检查的部分为:制动系上的制动踏板是否正常、灵活;储气筒、空气压缩机能否正常工作;制动阀的工作情况以及车轮刹车片的磨损状况情况;传动系上变速器、离合器、差速器、传动轴以及减速器等部位的螺栓是否出现了松动、缺油以及损坏的问题;方向机能否正常工作;前大灯、后刹车灯、高位刹车灯、前后雾灯以及雨刮器等重要的部件的工作状况是否正常[2]。对于在检查中所发现的故障、问题必须及时地进行解决。如果是缺油, 则需要及时地添加润滑油。在对举高消防车进行维保时, 应注意将其停放在干燥、清洁、温度在10-20℃之间的车库内, 在使用后及时对车身进行擦拭、清洗以及注油润滑。同时, 应每日对车辆各总称机构的禁固性以及连接件的完整性等进行检查, 避免出现断裂、松动等问题。

2.2 消防车容罐

因为消防车容罐常常会出现长时间的灭火剂满载状态, 而灭火剂在消防车容罐中得长期浸泡会对容罐造成腐蚀。尤其是部分服役时间较长的消防车辆, 若无法及时、定期的进行检修、保养, 容罐中由灭火剂浸泡而产生的锈点就会进一步的加重, 甚至会锈通容罐, 而在消防车出水时容易将锈渣冲入水泵内, 造成叶轮的损坏, 引起水泵出现故障, 无法正常工作。因此, 应当定期地针对消防车容罐开展检修、保养工作。

2.3 消防器材箱

消防器材箱的功能为保存灭火及抢险救援器材, 在日常消防工作中的使用频率很高, 同时也是较容易被忽视的检修工作内容。

2.4 消防车取力器及传动轴

应当定期检查水泵传动轴是否有异响的现象, 相关部件是否出现了破损、松动的问题, 及时地进行维修或更换关键部件。同时, 要定期针对取力器的正常运行进行检修, 是否出现异响现象、是否有自动脱档的问题等等, 以便尽快地发现问题, 并进行维护。

2.5 消防泵

消防泵作为决定消防特种车辆是否能顺利完成消防任务的关键部分, 对其进行检修和维护的水平直接影响着灭火抢险工作的有效性。因此, 应加强对消防泵的检修和保养, 严格按照要求进行, 对存在故障进行及时处理。通常在对消防泵进行检修时需要3到5个小时左右, 对消防泵各个转动部位都需要使用润滑脂。同时, 对消防泵的引水所需时间、水流量最大程度以及吸水最大深度等关键参数都应定期进行检测, 以免出现数据偏差过大等异常情况。在对消防泵进行保养时应注意以下几方面:在日常的维护与保修工作中, 需要定期检查泡沫炮的球阀以及水炮, 针对活动部分进行清洗, 并涂抹润滑油进行润滑。

2.6 消防车各仪表、电器

在对消防车各仪表及电器进行检修和保养时应注意保险丝的选择是否合理, 避免发生损坏消防车电器原件的问题。

总之, 进行消防车的维护以及保养工作时, 应当根据当下汽车技术的发展现状, 提高对于维护、保养工作的要求, 建立科学、专业的综合维护、保养体系。

3 结束语

综上所述, 在我国社会经济的进一步发展以及科学技术水平的提高的同时, 消防事故所造成损失程度与事故也在变得愈发严重, 更难控制。因此, 培训好一支专业、高效的消防队伍是十分重要的。同时, 还需要采购一批符合消防工作要求且专业性能良好的消防设备。这对于消防设备日常的维护与保修工作也提出了更高的要求。

摘要：消防特种车辆是消防部门日常工作开展的重要车辆, 其设计与制造旨在满足灭火、抢险、救援等工作的实际需求, 并体现出适合消防队员使用以及装备灭火剂、消防器材的便捷性。在消防特种车辆的长期使用过程中, 车辆各零件及不同部位都会产生一定程度的磨损、老化、变形等问题, 车辆的整体性能、动力及安全性等方面也会下降。因此, 加强对消防特种车辆的维修与保养具有十分重要的作用。

关键词：消防特种车辆,日常维护,保养,对策

参考文献

[1]严树忠.浅析消防车辆及器材的夏冬季维护保养[J].技术与市场, 2014 (08) :354-355.

编号7车辆安全与日常维护管理制度 第7篇

从我国奴隶社会开始就出现了对金属的应用, 当然其应用知识存在于贵族的生活中, 随着社会形态的升级和科技的进步, 金属逐渐被应用到了生产生活的许多方面, 现在, 青铜的应用已经逐渐退出了舞台, 钢铁成为了生产和生活的主要应用金属。在钢铁炼制的发展历程中, 高炉炼铁是不可缺少的工艺步骤, 虽然随着科技不断的进步, 陆续有多种新型的炼铁工艺被研究出来并投入应用, 但是高炉炼铁仍然是最重要的炼铁工艺之一。社会基础建设的不断完善, 对钢铁的需求量也逐年增加, 这使得越来越多的钢铁企业加大钢铁产出量, 利用高炉炼铁的方法, 造成高炉炼铁设备加速老化, 加之错误的维修和护理方法对其造成的不良影响, 就可能使设备出现故障而导致炼铁作业中出现事故, 影响生产的正常运行, 并且对作业人员的安全产生威胁, 这时高炉炼铁设备的安全使用就需要引起钢铁企业足够的重视。强调高炉炼铁设备的安全使用方法和对其故障的维修方法, 是保障安全生产的必要措施, 也是保证钢铁行业稳步发展的重要举措。

2 高炉炼铁设备的操作分析

如今钢铁行业虽然迅猛发展, 但是仍没有进入到全自动的智能化时代, 在钢铁的冶炼过程中, 还需要进行人为操作。在高炉炼铁作业的过程中, 工作人员对炼铁设备的合理操作能提升产出铁的质量, 同时也能够保证作业的安全性。如果在工作人员的操作中, 不但影响了铁矿石和焦炭的利用率和产出铁的质量, 更会威胁到自身的健康、安全。下文将对高炉使用和操作进行分析和研究, 从中总结出常见的或是可能会出现的问题, 并针对问题的出现提出合理化建议, 以此作为工作人员在作业中的操作参考, 完善其在高炉炼铁工作中的安全使用技巧, 进而提高生产的安全性。在高炉炼铁的作业中可能出现的问题主要为以下几个方面:

2.1 高炉炼铁有效容积及料线零点相关问题分析

在当前技术条件支持下, 部分高炉炼铁设备操作人员采取人为性方式, 针对设备所对应的料线零点做出了具体的规定。然而, 从高炉炼铁设备的实际应用角度上来说, 在高炉炼铁设备炉喉上沿区域下行位置作为料线零点位置, 此种方式将极有可能导致高炉炼铁设备所表现出的有效容积呈现出显著降低趋势。为针对高炉炼铁设备的操作加以合理优化与完善, 需要保障料线零点能够正好位于炉喉钢砖的上沿位置。一方面可最大限度的确保高炉炼铁设备的有效容积得到最为有效与充分的应用;另一方面, 有助于高炉炼铁设备的操作人员逐步摸清布料规律, 从而显著提高高炉炼铁设备的综合应用质量与水平。

2.2 高炉炼铁设备有效容积与命名有效容积相关问题分析

命名有效容积, 主要是高炉炼铁设备使用单位有意识的将高炉炼铁设备的有效使用容积进行合理降低, 通过此种方式来合理降低产量任务的压力。与此同时, 在实际意义上的大容积高炉炼铁设备被命名为小容积高炉炼铁设备之后, 其所表现出的利用系数会表现在较高水平。然而, 高炉炼铁设备操作员工在判定设备利用系数较高的情况下, 会误判设备已处于较高水平下进行强化冶炼操作, 不会发现此种状态下的高炉炼铁设备实际是处于低水平运行状态下。

3 高炉炼铁设备维护分析

高炉炼铁设备是高炉炼铁进行生产的最重要的基础, 对其质量和使用性能的保证是炼铁作业的基本条件, 想要使高炉炼铁工艺在钢铁行业中得到应用, 就必须处理好钢铁需求量和高炉炼铁设备之间的关系。只有在高效能的设备和科学技术的双重推动力作用下才能保障钢铁行业的稳步发展。高炉炼铁设备结构的质量和性能会随着对其不断的使用而逐渐降低, 可能以后的生产中出现不可预料的问题。针对这种现象的出现, 需要在高炉炼铁设备在日常的使用中对其进行合理的维护, 以提高其使用性能并延长其使用寿命, 从而保障钢铁行业的安全生产和正常地发展。维护先于维修, 只有作坊高炉炼铁设备的维护, 才能降低设备出现故障的可能。以下将对高炉炼铁作业中的设备维护进行分析, 主要包含两个方面:

3.1 高炉炼铁设备维护过程当中需要特别重视对送风制度的合理维护

一方面, 从高炉炼铁设备风口面积的选择角度上来说, 所选取的风口面积应当保障风速以及鼓风动能均能够维持在稳定状态, 以炉缸直径为11.5m单位、有效容积为2500m3单位的高炉炼铁设备而言, 最为合理的风速应当控制在平均每秒单位160-250m单位。与此同时, 建议将最为合理的鼓风动能应当控制在平均每秒单位70KJ-100KJ单位范围之内;另一方面, 在给予高炉炼铁设备富氧处理的状态下, 炼铁设备所表现出的冶炼进程将呈现出加快趋势。更为关键的是, 通过对高炉炼铁设备富氧率的合理提升, 能够有助于设备内部含钛物料的充分冶炼。与此同时, 炉缸内部理论燃烧温度将有所提升, 这对于炉缸活跃度调动而言至关重要。

3.2 高炉炼铁设备维护过程当中需要特别重视对装料制度的合理维护

为进一步提高高炉炼铁设备的运行质量, 日常维护过程当中需要重点解决矿批大小的问题。在当前技术条件支持下, 高炉炼铁设备最为合理的矿批计算方式包括两种类型。应当视实际情况加以综合考量与选取。计算方式为公式法:最为合理的矿批应当保障炉料能够分布于高炉炼铁设备的炉喉位置, 将炉喉位置的平均高度控制在600mm单位左右。特别是对于前文中所提到的有效容积为2500m3单位的高炉炼铁设备而言, 应当将单位矿批控制在65t单位。

结束语

高炉炼铁设备的使用安全是影响到社会建设的重要因素, 在设备未出现故障时合理使用, 对其进行科学养护, 能够有效控制问题的出现和事故的发生。而在其出现故障而影响生产是需要对其进行及时地、合理地维修, 能够保障生产的顺利进行。但需要注意的是, 在于对其工作人员的日常维护和出现突发事故时处理措施的培训是必不可少, 因为高炉炼铁设备的维护和维修技术对操作人员专业素质的要求较高, 需用应用科学的手段进行维护和维修, 以确保高炉炼铁设备能够在生产中发挥积极地作用。大力推进高炉炼铁技术的更新和改进, 发展高炉炼铁工艺在钢铁行业中的应用, 从安全生产的角度完成对高炉设备安全使用及日常维护措施的实施, 确保钢铁产业能够迅速发展, 为社会的建设提供强大而有力的保障。

摘要：人们的日常生活离不开钢铁产品, 社会生产力的发展也离不开钢铁原料, 更离不开钢铁工业的支持, 高炉炼铁是较为常见的炼铁方式, 为基础设施的建设做出了非常大的贡献, 但是在日常的炼铁作业中, 常常因为高炉炼铁设备出现故障和问题, 影响作业进度, 更是存在安全隐患。其中存在炼铁设备老化的常见性问题, 也存在突发性的问题, 但究其根本, 原因是在对高炉炼铁设备维护不当造成的, 严重的影响了高炉炼铁的产出和质量。本文通过高炉炼铁作业中出现的问题, 对其日常安全使用和维护管理进行探讨与分析, 目的是促进高炉炼铁的安全性和延长设备的使用寿命, 进而推动钢铁炼制工业的发展。

关键词：高炉炼铁设备,安全使用,维护管理

参考文献