城市公交运营管理考试资料-长安大学

城市公交运营管理考试资料-长安大学（精选11篇）

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第1篇

X中途站点布设的原则：T车辆运行方式：定线定站的运行方式；不定线、不定站式；定线、不定站式 X衡量城市化发展的基本指标：城市化水平指标（城市化率）、城市化速度指标、城市化质量指标.其中城市化质量指标包括：城市现代化指标体系和城市一体化指标体系。X公共交通的性质：具有社会纯福利性质的经济属性；具有社会化、半福利性的经济属性；是属于社会公益性事业的属性。

X公交发展趋势：客运交通工具不断更新发展；客运交通服务水平在公共交通与私人交通相互竞争中提高；公共交通在城市客运交通中占据主导地位。

X城市的几种模式特点：日本模式--重在发展快速轨道系统的城市交通模式；美国模式--以多元化政策体系调节城市交通发展模式；莫斯科模式--以公共交通为主、以地铁为骨干的X期望线网密度的思路：非乘车时间最短是计算最佳线网密度的基本出发点。包含关系：公共客运交通包括城市客运交通和城间客运交通；而城市客运交通包括城市公共交通和城市私人交通。城市交通发展模式；中国模式--以适度竞争的城市交通发解：由题意知：B=46min，S=11辆，I=

I

B464.18S11（min），由于I为小数，可以令

xb=1，xc=0，现有一场亚洲杯足球赛在西安市体育场举行，距其4km的一个公共

汽车枢纽站处先后有5000名观众乘车去观看。若采用公共汽车在足球赛进行前1h开始运营，现试确定需要配置的车型及车辆数。已知：

V去V回20km/h；T终3min；T间1min；1.2解：

有条件

知，人数A=5000人；L=4km；最后车辆于T=1h=60min末之前到达

IInt（4.18xb）Int（4.181）5I{b

IInt（4.18x）Int（4.180）4cc将I分解为：

V去V回20km/h；T终3min；T间1min/辆；1.2

由此可得：

IIbIc541（min）

Sb

BSIc461142（辆）

T去T回

ScS-Sb1129(辆)

则有：

4km

0.2h12min

20km/h

ISI

b

SbIcSc524946（min）

一辆车往返的全部时间为：

T周转T去T回2T终12min12min23min30min

展模式；中国上海模式--以一体化交通发展新模式。在特大城市，线路长度相当于城市面积的半径；大中型城市，线路长度相当于城市面积的直径。在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2-3倍。

T公共交通的营运组织必须具备的功能包括：输送能力；集散能力；应变能力。

T城市公共交通系统可以分为城市公共交通工具系统、线路网、场站设施、城市公共交通运营管理系统等主要组成部分。

T地铁车站几种换乘方式：同站台换乘、结点换乘、站厅换乘、通道换乘和站外换乘

T城市公共交通客流动态的三大动态：①线网上的客流动态；②方向上的客流动态；③断面上的客流动态。T城市公共交通客运供需特性：普遍性；异质性；波动性；他率性

T公共交通线网的四大要素构成：首末站、具体走向、中途设站和线路之间的 相互衔接

T城市公共交通停车站：①起终点站、②中途站点、③换乘枢纽站和④保养修理站。

T线战现场调度的基本内容是实现三个平衡：运能平衡、车距平衡、工时平衡

T运能体现公共交通运送乘客的能力：体现在车辆数、客位数、车辆行驶里程、客位行驶里程4个指标上。

T城市公共交通线站现场调度的基本方法：调频法、调能法、调线法。

J城市公共交通的四层涵义：移动范围局限于城市内；城市公共交通所服务的对象不具有专一性；属于营业性交通；是以人为服务对象。

J城市公共交通五个发展阶段以及代表运输工具：开创阶段(马拉车)、革命阶段（有轨街车）、繁荣阶段(公共汽车、无轨电车)、衰落阶段（私人小汽车）、复苏阶段(发展公共交通)

J岛式站台：站台位于上下行线路之间，可供上下行线路同时使用，站台两端有供乘客上下的楼梯通至地面侧式站台：位于线路两端，线路用最小线间距通过两站台之间）和混合式站台三种类型。JBRT作用和地位：联络线--作为轨道交通走廊的联络线；过渡--预留的轨道交通走廊上先行建设BRT；延伸--轨道交通线路两端的延伸段；补充--“轨道交通＋BRT” J客流特征：包括乘客特征和乘行特征。

J城市公交线网的类型及其优缺点：

（一）放射型线网的主要优点：1）有可能为任何地区组织方便的公交服务，各区居民能直达地往返于市中心地区。2）使边远地区的居民不须换车就一次乘车到达市中心。放射型线网的缺点：1）对改建后城市出现新的商业文化中心的交通带来了迂回的多次转换车的困难，增加了公共交通车辆上下车的交替频率。2）要求市中心有足够的迥车辆地，增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心，影响道路通行能力，引起交通阻滞。3）放射型线网通行能力极低 4）对组织客运联系是最不方便的（二）方格型线网的主要优点：1）乘客不管去任何地方，只需转换一次车，且不需要通过人为的市中心，线路两端（始末站）基本上都在城市的边缘地区，用地容易，征地方便。2）具有较高的通行能力；方格型线网的缺点：1）曲线系数较大，一般在1.4左右，限制了主次干道的明确分工，对角线的交通不方便，大部分乘客均需换车。2）线网密度过大时，容易造成交通拥塞，降低道路通行能力。

（三）放射环型网的优点是：市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便，直接、曲线系数P的平均值最小，一般在1.1左右。放射环型网的缺点是：容易造成市中心压力过重，交通的机动性较方格型差，如在小范围内采用这种型式，则容易造成许多不规则的街坊。

J线网布设约束条件分别指标：（1）单条线路约束条件①线路长度范围(大于等于6至8小于等于12至15)②路线非直线系数（小于1.4）③线路重复系数（一个站点停靠线路应不超过5条）（2）线网整体约束条件①线网密度公交线网密度的下限为：市中心:δmin∈2.5～3.0km/km2；市边缘区:δmin∈2.0～2.5km/km2。②换乘系数（乘客平均换乘系数不应大于1.5，小城市不应大于1.3）③步行到站距离（城市中心区应小于300米，城市外围区应小于500米。）④居民出行时耗

S行车间隔的分配、取舍、半数处理

已知车辆的周转时间为46min，车辆数为11辆，求行车间隔。

若令

xb=xc=1，将I分解为：

第一车次从T开始时，经过T终T去开到，而其余车次均应在下

I{Ib

Int（4.18x）Int（4.181）5

列时间内到达：

bIcInt（4.18xc）Int（4.181）

3TTT去-T终60min12min3min45minT周转30m

IIbIc532（min）

设车辆的载客量为m，已知满载系数

=1.2，则运送红全部人数

SBSIc

A5000人

b

46113

6.5NI2（辆）

A=5000人所需要的车次数

m1.2m

由于Sb为小数，可以取

SbInt（6.5）6（辆）

TT间

N145min

1min

故车辆的行车间隔时间为：

1.2m

再取

Iy4min，则由此可得：m=90座，所以所需要的车辆数为：

IIyIc431（min）



T周转30min

SSSb1165（辆）T30辆间1min/辆

ByBIbSb465616（min）

N

Am5000人1.2m46车次车次数

；而只有30辆车，所以要安

SySIc

1653

y

B所以：

Iy1

1（辆）

排16辆车进行重复运输。S非直线系数的经济含义及算法： -Sb514(辆)S公共交通线网密度、线路重复系数公式：

ScS

则有：

ISI

b

SbIySyIcSc56413446（min）综上，可以安排2两车按5min的行车间隔行驶，其余9辆车按4minS非乘车时间最短是计算最佳线网密度的基本。出行时间最短---最的行车间隔行驶；或者安排6辆车按5min的行车间隔行驶，1辆车佳平均站距：

按4min的行车间隔行驶，其余4辆车按3min的行车间隔行驶。

即：2T步+T侯min

1d

因为：2 T步=2【T向线+T向站】=2 +×60/V步

又：T侯=T间/2=1

2×L线2W行×V营

L线W行×V营

线路重复系数u=

L线，L网=δ×F

L网

所以：2T步+T侯=2

du×δ×F + ×60/V步+

对上式中的δ求导数，并令导数等于零，得到：

δ=

2W行·V营3F·u·V步

S行驶车辆数的确定：

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第2篇

一、考试组织

期末集中周考试工作由教学管理部统一组织，各分院（部、中心）配合。

二、考试命题、阅卷、成绩登录

各分院（部、中心）负责组织召开考试命题会，成立各课程命题小组，按相关程序组织命题、阅卷、成绩登录工作。

三、考试纪律

（一）考场规则

1.携带学生证，按指定座位入座

注意：导师或辅导教师一定要在考前向学生宣传：考试必须携带证件（学

生证或身份证）。①如有忘记，学生要在发卷前回去取，由此耽误考试时间由学生个人负责；②如迟到20分钟将不得进入考场，考试成绩以旷考处理；③如发卷后验证时发现有考生未带证件，该考生将被清出考场；④如学生证丢失，必须提前补办，否则要在开考前由导师或辅导教师送入考场并向监考教师说明。

2.不准携带各种通讯设备进入考场，除规定的考试用具外，其他用具不得带入座位，须集中存放在教室前面、讲台周围，开卷考试不允许带复印资料，准许使用的用具不准互借，不准垫纸、垫本，必要时可用垫板。不准交头接耳、左顾右盼、讲话、看书、抄袭、代考，不准挟带、垫与考核课程有关的材料等，上述情况均属舞弊行为。

注意：导师或辅导教师一定要在考前向学生宣传：①考场内严禁携带手机

等通讯设备，监考教师会在黑板上标示时间进程，学生不可再以看时间为借口将手机等设备带入考场。②发卷后再发现学生携带手机，无论开机与否，一律按违纪处理（根据《城市学院大学生违纪处分细则》第二十二条，第1款“携带规定以外的物品进入考场或者未放在指定位置者，给予通报批评）；③发卷后再出现的纸条算作违纪证据，监考教师不再提出警告或听取对纸条是否抄袭过的解释；④警告学生不要相互替考，一经查出（或举报），根据《细则》将被开

除学籍。

3.迟到20分钟不得进入考场，未经允许中途不得离开考场，离开后不得再

返回考场。

4.如遇试卷分发错误或考题有字迹不清之处，可举手向主考教师提出，但

不得提出解释题意等要求。

5.考试结束前5分钟不得交卷，交卷时应将考卷有文字的一面朝向内折叠

好放在桌面上，待监考教师收取后，方可离开考场。

注意：导师或辅导教师一定要在考前向学生宣传：收卷期间不得喧哗、骚

动，干扰收卷，否则视为违纪。

6.考试结束后，必须交卷。不得将考卷带出考场，擅自带出考场者，其考

卷作废并视其情节轻重给予纪律处分。

注意：导师或辅导教师一定要在考前向学生宣传：警告学生不要将试卷、答卷（答题卡、答题纸等）、草稿纸等考试资料带出考场，否则将按考场违纪处理，对将考卷带出考场拒不承认者，只要经监考教师共同认定，即可根据《细则》给予警告处分。

（二）监考

1.监考人员必须佩带监考标志，按时到指定地点领取考卷，并至少提前15

分钟到达考场，督促学生按排定的座号入座。

注意： “综合英语”、“基础视听”等带有听力内容的考试必须在考试铃响

之前完成发卷工作，否则将影响听力考试的播放。

2.考试前严格清场。学生已带入考场的通讯工具、书、笔记、草纸、书包

等物，应集中存放在教室的前面，考桌周围除规定的用具外其它东西（含自带的草稿纸）一律不准放置。书桌内及地面原有的杂物也需清理干净。如遇个别考生因桌面不平无法考试答卷时，可由主考教师调换其座位或补加草纸，没有清理好考场不得发放考卷。

注意：①可让学生将自己周围、座位里的纸头收拾到教室前方的垃圾筒处，向学生强调：发卷后再出现的纸条算作违纪证据，监考教师不再

提出警告或听取对纸条是否抄袭过的解释；②手机等通讯工具一

律不得带入考场，发卷后如出现手机等设备，无论开机与否，一

律按考场违纪处理；③警告考生如有替考者立即退出考场，否则

替考双方将按学院规定开除学籍。

3.发考卷前应向学生强调考场纪律，并将考试科目、时间、班级、试卷页

数及考试重点注意事项明示在黑板上。

注意：①在黑板上标注时间刻度，提醒考生注意考试时间；②向学生强调

领到试卷后，不得将试卷拆钉，否则视为考场违纪。

4.在考试过程中，应认真监考，不得随意离开考场，不得看书，看报、闲

谈等。监考人员应巡视考场情况，切实检查考试中的违纪行为。

注意：发卷后要求考生立即填写学号、姓名等信息，由一名监考教师在前

面监督，其余教师负责验证，认真核对考生试卷信息与证件信息、证件与本人是否相符并做好验证记录，严禁替考并避免答卷结束后发生相互冒名情况。

5.严格掌握考试时间，一般为100分钟（个别课程考试时间不同，按试卷

袋标注时间为准）。按时发卷，按时收卷，不得延长考试时间。

注意：①考试结束前5分钟向学生宣布不得交卷；②考试结束，所有考

生停止答卷，要将考卷有文字的一面朝向内折叠好放在桌面上，一名监考教师在前面监督，其余监考教师负责收卷，试卷清点完毕考生方可退场。

6.严格执行考场纪律。对违反考场纪律的考生要当场指出，并立即填写《大

连理工大学城市学院违纪情况记录》，要求违纪考生确认签字，并将此表和有关材料交到教学管理部。

注意：①考前已向学生强调清场及考场规则，只要出现纸条，确认与考

题有关，即可作为考场违纪处理，没收试卷及违纪证据（纸条），命令考生退出考场，监考教师不需再提出警告或听取对纸条是否

抄袭过的解释；②考前已要求手机等通讯工具一律不得带入考

场，发卷后如出现手机、无线接收器等相关物品，无论开机与否，一律按考场违纪处理；③对交头接耳、讲话者，监考有权调换

考生座位；④考区监考负责楼层考场周围清场：迟到20分钟考

生不得进入考场；提前交卷考生不得在考场周围逗留。

7.按考生数发放考卷，回收考卷数与发放考卷数应相等，考卷收齐后当场

点清，试卷按班级、学号由小到大顺序整理装订，签注考卷份数和监考教师姓名，连同空白考卷妥善包装，由2名（含2名）以上监考教师共同送交教学管理部，签署试卷交接记录。对未交卷的学生，应及时找学生核对清楚，并报告教学管理部。

注意：①违纪考生试卷与证据连同《考场违纪情况记录表》统一交教学

管理部，不需要装订到试卷册中；②空白卷要如数交回教学管

理部；③草纸回收数量与发放数量要相等；④试卷装订顺序：

封面、试卷（按班级、学号由小到大顺序排列）、封底；⑤试卷

封装时保留学生信息部分（试卷上半部），其他部分（试卷下半

部）用装订器封装。

8.对违反考场纪律的学生姑息迁就，是监考教师的失职行为，应给予批评

教育。

9.监考教师必须按要求认真填写《监考纪录》。

（三）巡考

1.检查监考人员到位情况。

2.检查考场清理及排座情况。

3.处理突发事件。

4.对有问题的考场填写《考场巡视记录》

大连理工大学城市学院

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第3篇

城市排水管网承担着一个城市污水收集和输送，防汛排涝的任务，是城市的重要基础设施，是现代化城市高质量、高效率运转的保证，也是衡量一个城市现代化程度高低的重要方面。近年随着城市建设的快速发展，城市建成区域面积不断扩大，城市排水管网的长度也急剧增加。然而由于缺乏对排水管网资料科学、系统地管理，许多城市的管网资料残缺不全，错、漏现象严重，为排水管网的管理运行带来了很多隐患，也为城市改造、轨道交通建设等带来很多困扰。因此如何对排水管网资料进行科学化、规范化管理，是目前亟待解决的课题。

2 排水管网资料管理现状及存在的主要问题

2.1 管网资料分散不系统、不完整

排水管网建（设）、管（理）、维（护）分离的性质，使得相关工程资料分散、缺乏系统管理，且易导致缺失。

管网资料的分散、不系统导致排水管网在水力分析、调度分析、布局优化分析和应急事故分析时缺乏科学依据，流域级别的综合模式无法实现；在应对防汛抢险等危机事件时调度手段无力，缺乏有效的管网状态评估和运行监测手段，不能及时掌握管网排水负荷和运行状况的变化[1]；管网资料的不健全，加之近年对原有地下排水管线不断更新改造使旧排水管线与新建排水管线同时使用，使得管道的定期检查和养护，包括巡视检查和技术检查均需按最不利情况考虑，无形中增加了人力和物力的投入。

2.2 排水管网资料不准确、不全面

由于城市建设的需要，近年地下排水管线建设发展迅猛，管线长度逐年增加，加之对原有管线的持续改造，使得排水管线情况不断变化[2]。而由于种种原因，很多排水工程竣工后未能做竣工测量，因而缺乏真实、全面、系统的地下排水管网数据，导致地下排水管线情况复杂，造成了管理上的困难。

地下排水管线数据的不真实，甚至无据可查，使得很多建筑工程或管线工程在施工过程中，占用排水管线位置或“意外”遭遇排水管线，造成窝工或延期。同时，致使路面重复开挖或长时间不能修复，“拉索”工程或“敞开”工程频发，甚至造成排水管线断裂、错位。由于排水管线出现问题后反映周期较长，待问题发现时，已经产生经济损失和事故影响，造成了排水管理的被动。

2.3 排水管网的管理与查询仍为手工操作阶段，效率低下

现在虽然少数几个大城市建立了管网地理信息系统，实现了管网资料管理的数字化，但大多数城市仍然处于图纸及文本管理阶段，对于排水系统的运营管理及相关市政设施的建设而言，人工管理图纸和文本资料存在以下缺点。

1）将管网分割在几张图上，不便于纵观全局，也不便弄清管线的来龙去脉。

2）管线的属性信息只有一部分通过符号和标注反映在图纸上，其余大部分以文本资料（成果表和调查表）的形式保存，因而只看图纸并不能获得它的全部信息，若将图纸与文本资料对照起来看，既费时、费工，又使人感到难以掌握全局。

3）用传统的管理方法，若要提高查询速度，则必须要求管理人员熟悉资料的存放位置，而且随着资料的增多还需增加管理人员。即使这样，其查询速度也无法与计算机相比。

4）难以保存。由于经常翻看，图纸破损非常快，而且由于环境温度、湿度的变化造成图纸变形进而影响图纸的精度。这些都给后期图纸维护造成很大的压力。

5）基于现存的管网资料进行统计、综合分析、决策和预测时，更为困难，且不便于准确定量分析。由此可见，如果用传统的管理方法来管理城市排水管网资料，难以进行科学有效管理。且近年排水管网建设频繁，更加大了图纸管理的难度[3]。

3 排水管网资料科学化、规范化管理的对策及建议

针对当前出现的一些问题，结合实际工作中的体会，笔者提出如下建议。

1）积极制定地方法规及行政管理措施，理顺行政管理体系，使相关职能部门和管线权属单位在地下排水管线工程的建设和管理过程中有据可依，分工明确。

2）把地下排水管线工程档案的收集管理工作与行政审批的实施过程相结合，保证新建、改建、扩建的地下排水管线及时进行竣工测量，并据实编制竣工测量报告，在规定时间内报送相关单位或部门。

3）针对历史“欠账”问题，要加大排水管线普查力度，确保获得完整、准确的排水管线工程资料。同时，利用获得的资料数据建立排水管线信息数据库，并及时更新，为排水管线信息动态管理打下基础。

4）建立并完善排水管网数字化管理与分析系统。

对庞大复杂的排水管网系统实施科学管理是当前排水行业迫切需要解决的问题，地理信息系统（GIS）成为城市排水管网管理工作的有力工具。在地理信息系统的帮助下，不仅可以方便地获取、存储、管理和显示各种排水管网信息，而且还可以对城市排水管网进行有效监测、分析、评价、模拟、预测等管理及研究工作，从而为城市排水管网管理提供全面、及时、准确和客观的信息服务和技术支持。

(1)城市排水管网图文数据库的建立，可实现全市范围内管网图籍资料的计算机管理，便于资料的日常管理工作及管网的维护等。

(2)将城市排水管网系统信息输入计算机，建立起排水管网系统动态分析平台。

(3)可优化城市排水管网系统的设计和规划等。

(4)建立的管网水力模型，可指导投资决策、事故分析和重大设计决策等。

(5)城市数字化系统建设的一个重要组成部分，可为城市规划、建设和管理等实现资源共享。

(6)可了解城市排水管网运行现状，使得调度人员、管理人员可以了解管网在不同时段下的运行情况，了解城市排水管网运行特性，可有效指导方案决策[3]。

城市排水数字化管理与分析系统是一项庞大而复杂的系统工程，需要投入大量的人力和物力，也需要一定的时间。该系统建成后，能使城市排水管网的管理水平、管网分析、规划设计、优化设计等方面登上一个新的台阶，使城市排水管网管理真正进入信息化的时代。

4 结语

城市化的快速发展给排水管网工程资料管理带来了新的困难与挑战，需要排水管网的管理者理顺相关单位职能，有计划的组织力量加强对排水管网的调查、普查，建立并完善排水管网数字化管理与分析系统，才能使排水管网资料的管理走向科学化、规范化，为城市排水的良好运行提供可靠保障。

参考文献

[1]杨光.城市排水管网的现代化管理[J].给水排水工程,2010(1):81-83.

[2]中国城镇供水排水协会.回顾历史总结经验发扬成绩开拓未来[J].城镇供水,2009(6):1-8.

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第4篇

【关键词】城市基础设施；工程项目；前期档案；档案管理

城建档案是城市发展变化轨迹的真实记录和历史凭证，描绘城市未来蓝图的第一手资料，也是今后对基础工程进行维护、管理、改建、扩建和资产评估的依据。国家档案局《城市建设档案归属与流向暂行办法》（以下简称《暂行办法》）明确规定，总平图、主要建筑物竣工图、综合管线图、项目审批、设计说明工程地质报告和竣工验收文件都是城建档案需要保存、维护和管理的重要文件[1]。随着城市建设的发展，城市基础设施档案管理不仅是人一生相随的凭证，也是建设工程一生相随的法律凭证。然而，目前实际工作中如出现工程前期资料缺失，保管条件较差，管理欠规范等问题，使得城建档案管理工作举步维艰[2]。因此，本文试对城市基础设施建设前期档案资料管理的相关问题进行探讨，以期与同行在档案管理方面进行交流。

1.城市基础设施建设前期档案概述

城市基础设施是城市生存和发展所必须具备的工程性基础设施和社会性基础设施的总称，主要包括生产基础设施（水电气工程设施等）、社会基础设施（公共建筑、交通设施等）、制度保障机构等。基建档案是记录这类工程项目立项、施工到竣工验收使用所形成的具有保存价值的材料，这对城市规划、建设和管理中的作用。

1.1城建前期档案管理内容

城市基础设施建设前期档案是指项目工程在施工之前的工作中形成的文件材料，包括：立项、审批、招投标、勘察、设计以及工程准备材料[3]。档案管理工程的一般程序主要包括以下几点：

首先，为了保证城市建设档案材料的准确与完整，从建设单位的立项，到勘察、设计、施工和监理单位，都要按建设档案要求提出编制文件，要基本做到档案材料的收集、编制与工程进度同步。其次，基础设施城市建设工程竣工三个月内必须向城建档馆报送、移交工程档案；建设单位集中保管负责对停建、缓建的档案进行管理；建设单位被撤销的，其城市建设档案材料由城建档案馆接收保管。最后，基础设施建设档案馆应当建立健全科学的管理制度，并逐步采用新技术、新设备，实现管理技术现代化。

1.2前期档案的作用

前期档案是城市规划、建设和管理的依据。城市的基础设施建设也在不断的更新和发展，无论是新建还是改建，都都必须建立在现有市政设施基础之上。因此，前期档案就是市政规划编制和调整的基础和前提，也为日后的工程维修和应付突发事件提供有力的工程依据。

前期档案是保障工程质量的重要体系。前期档案真实地反映了工程建设的全过程，使工程质量控制、以及工程后期的改、扩建的依据。一定程度上讲，工程档案的管理可以促进工程质量的提高，对建设单位起到一个约束作用。

2.城市基础设施建设前期档案资料管理存在的问题

2.1前期档案形成条件不足

从目前大多数档案馆的管理状况来看，由于长期以来形成的只重建设，而轻档案的思维模式，使得工程档案资料不规范、不齐全，甚至出现造假现象。这也使得前期档案形成具有一定困难，主要表现在：前期建档意识不强，不懂建档范围，如不归档不收集不整理的“三不”现象屡见不鲜；另外，制度匮乏，无法可依，组织不力，各职能管理部门之间协调不行，如在办理土地审批手续时，城建档案馆在接收前期档案资料时根据档案法要求的是要提供项目建议书原件，而国土局要求也要提供项目建议书原件，这个原件的归属就是一个问题。

2.2前期档案管理制度不规范

在实际的工作不难发现，前期档案的管理普遍未纳入工程建设规章制度管理，也未纳入相关考核。同时，前期档案的收集和整理各自为阵的现象屡见不鲜，这导致需要协调各单位、各部门，解决档案工作中出现的各种困难和问题。工程开工前，建设单位没有或很少统一组织参建单位的档案人员进行专业知识培训，档案意识和依法治档观念不强，这也是目前较为普遍的一个严重现象。目前，各参建单位档案管理人员素质参差不齐，主要表现在：一些单位有设有档案室或有专职档案员，但临时工居多，由于其体制原因，其自身素质也很难提高；工作人员与上级档案主管单位联系欠主动，没有及时反映和分析存在的问题，以及寻求解决的措施，以提高工程档案管理水平，为工程竣工验收创造良好条件。

2.3政府职能缺位

目前，在基础设施建设中政府作为主导方，对档案管理存在着一定的工作缺陷，主要表现在：重建设轻档案，项目档案工作是“软件”工程，比较隐蔽，在政府的业绩考核指标上可能被“忽略”；在档案工作中，政府没有起到强势主导，统一协调的作用，许多地区无明确“红头文件”原件的归属等。

3.城市基础设施建设前期档案管理的建议

3.1加强基建档案的收集工作

基础设施档案资料种类多而且复杂，有表面的、隐蔽的，有临时的、永久的，包括土建、水暖、电气、电讯、安全等设备等材料。在实际工作中，首先都必须认真核实、登记，造册立卷，保证做到案卷质量的完整、准确。档案收集工作是有一定的困难，如施工期间会产生大量的准备工作的原始记录，这期间文件收集是难点，我们必须走出档案室，深入到工地，主动与主管基础设施领导联系，了解施工的进展，充分掌握基础设施档案形成的自然规律，认真地分析和研究文件材料，抓好文件资料的收集工作。总之，档案的收集工作把握三个原则：一，必须及时收集基础设施档案材料；二，必须保证档案材料的真实性；三，必须把握基础设施档案材料的阶段性。

3.2健全前期档案资料的管理制度

城市基础建设有其自身的特性，需要各参建单位共同完成，档案工作也一样，需要各单位密切配合。因此，做好基础设施建设档案工作的关键是理顺机制，明确职责，保持各环节的有效衔接。笔者建议，档案管理分为两级，档案室和项目管理部。具体设置如下，每个建设项目管理部有专职档案员，专门负责将工程档案的编制职责交到项目管理部，保证档案工作与工程项目的建设同步进行，而档案室负责对项目管理部的档案工作进行指导、督促、检查。

3.3强化档案意识，做好业务培训

基础设施档案管理水平的提高离不开领导的重视，而且需要建立一支对档案管理有责任心、事业心队伍。档案人员要认真贯彻执行《档案法》，恪守档案工作纪律，严守党和国家的机密，热爱档案事业。组织各参建单位档案人员参加档案业务培训，加强档案人员的业务培训工作，学习基建档案业务、网络和计算机知识、管理理论和方法，掌握档案整理立卷规范的操作方法，使工程人员了解基建档案管理知识，档案人员了解基建工程建设程序和基建专业知识，优化知识结构，拓宽知识面。

4.结束语

城市基础设施建设前期档案是工程建设全过程活动的真实纪录，是今后对基础工程进行维护、管理、改建、扩建和资产评估的依据，对城市的规划、发展有重要意义。值得一提的是，信息化时代的发展，给基建档案工作带来了新的课题，基建档案工作的不断提高不仅离不开制度的完善和业务水平的提高，还应该与时俱进，推行计算机应用管理技术，适应基建工程项目现代管理模式，这样才能提高基建档案管理效率，提高基建档案利用速度。

【参考文献】

［１］王莉,张继红.浅谈城建档案馆接收范围[J].黑龙江史志,2010.11:63-65.

［２］林莉.重点工程档案管理存在问题及对策[J].广东科技,2006.11:93-94.

城市管理理论资料 第5篇

一、街道办事处在城市管理工作中的现状

（一）管理体制情况

街道城管工作是城区各街道办事处的重要职责。在街道办事处领导成员的分工上，一般由一名副主任分管此项工作。街道办事处内设城管科和城建监察总队，一般定编为5-6人。部分街道办事处根据需要聘请了一些义务城管人员，他们主要协助街道城管人员在一些重要地段进行监督管理。城管科的主要职责是负责对本辖区内的城市规划、市政工程、公用事业、市容环境卫生、园林绿化等的监督、检查和管理，以及法律、法规授权或者行政主管部门委托实施行政处罚，并对口市、区级12个部门。而市、区级12个部门则分别对街道城管工作相对应的方面进行领导、管理、检查、验收。由于执法机构多，职能交叉，造成街道办事处很多时候工作上“撞车”的现象。在市、区级部门实行机构改革之后，这种状况有所好转，但多头指挥的管理体制基本未变，致使街道城管工作存在工作任务变化无常、工作安排无序、工作主动性不强的状况，基本上是在围绕上级部门的各类“检查”开展工作。

（二）财政体制情况

我市城区各街道办事处的财政收入基本上由包干经费（区财政承担）、税收分成和其他收入三方面构成。由于区情不同，各区街道办事处之间也存在一些具体差异。如有的街道办事处包干经费为零，有的街道办事处税收超收部分全返（因国税的75%要上缴中央财政，所以国税的全返指上缴后余下的25%）。例如，某区街道办事处包干经费为在职人员每人每年5800元，含人头经费、公用经费、公医经费、增资及其他经费，人均每月不足500元，仅占工资支出的50%左右。税收返还分别确定地税、国税的任务数、奋斗数。完成任务数按3%分成，奋斗数按10%分成，超奋斗数部分全返。其他收入除财政划拨的包干经费和税收分成外，街道办事处自己还有市场管理、“出摊占道”、罚没返还等收入，共同构成街道办事处财政收入的总和。而街道办事处的财政支出包括不断增长的工资、福利、业务经费等基本支出，公益事业支出以及招商引资和税收引进奖励等其他支出。总的情况是，由于财政体制将街道办事处税收任务与财政收入挂钩，我市行使社会管理职能的街道办事处肩负着与企业一样的创收任务，必须为维持生计和发展做出种种努力，尽可能多地获得税收分成、引税返还和其他收入，满足支出需求。所以，城区各街道办事处的主要精力都用在创收上。

（三）城管工作的成效

近几年，我市坚持依法治市，依法治街，依法施治，提出了“建管并重，建管同步”的思路，制定了一系列城管工作的法规和配套政策，如市委、市政府的《决定》，使城管工作逐步规范，管理水平不断提高，在全国省会城市中率先获得并保持了“国家卫生城市”称号，并先后进入了“全国城市投资环境40优”、“全国环境整治优秀城市”、“中国优秀旅游城市”行列。

街道办事处作为区政府的派出机构，是直接面对广大群众的最基层部门，具有管界划分清晰，管理人员对辖区情况熟悉，能及时发现并解决问题，群众基础雄厚等优势，所以在治理城市脏乱差，强化日常管理等方面，协助政府解决好“渣子、摊子、车子”几大顽症起了较大作用。特别是在《决定》下发不久，市、区政府就打响了拆除一环路以内以及东西南北四条主要入城通道占道亭棚摊点即整顿市容秩序战役，各城区街道办事处都及时建立健全了组织机构，落实人员，明确职责、任务，加大投入；并进行广泛深入的动员，作了周密的安排部署；同时，积极行动，从全局利益出发，局部利益服从整体利益，清理各类出摊占道违章行为，做到座商归店、车辆归点、农贸归市，取得了阶段性的成果。

二、当前街道城管工作存在的薄弱环节

市委、市政府《决定》颁发后，城区各街道办事处增强了信心，加强了对城市管理的领导，城市管理中的一些突出问题也得到了初步治理。但是，从依法治市、依法治街的高度看，我市贯彻落实《决定》以及街道办事处的城管工作还存在一些亟待解决的问题，主要表现在：

（一）缺乏配套的实施办法，贯彻落实《决定》仍只停在文件上。市委、市政府《决定》已经下发一年多了，但至今没有一个具体的《实施意见》或《实施办法》。市政府曾经拟了一个60条的实施意见，由于在征求意见时，市级有关部门意见分歧较大，认为要等机构改革以后才能出台，从而造成《决定》中要求的城市管理工作的重心并未真正下移，以致各街道办事处在城管工作中仍如以前一样处于“看得见的管不着，管得着的看不见”的状态中。

（二）街道城管工作责、权、利分离，缺少动力。街道办事处在城市工作中承担着大量的管理职能和治理任务。但是，其执法权限极为有限，这样就形成了责任与权限的不匹配，使管理工作乏力。城市管理工作是大量具体繁杂的工作，如治理环境脏乱差、禁止和拆除违章搭建、制止破墙开店、取缔占道经营、纠正车辆乱停乱放等，没有相应的权和利作保障，缺少行政手段，使街道办事处对城管工作显得力不从心。目前，不少具有执法主体资格的部门，由于注重办证、审证的收费，因而多采用罚款方式来处理违规现象，结果使一些违规人员以罚款单充当“合法手续”继续违规，形成违规—罚款—再违规—再罚款的恶性循环，不但增加了街道办事处的工作量，而且使问题日积月累，成为顽症。虽然市委、市政府《决定》中明确在城市管理中实行“两级政府、三级管理”体制，以强化街道办事处在城市管理中的基础地位，但在具体落实中，由于没有具体的实施办法，以致条块责权分离、脱节的问题仍然比较普遍。

（三）街道城管人员素质参差不齐，形象欠佳。街道办事处城管工作人员素质高低，是直接关系《决定》能否在基层得到贯彻落实的关键之一。就目前街道办事处城管人员的组成来看，不适应任务需要的问题还比较突出：一是部分城管监察队员文化层次较低，分析、处理问题的能力受到局限；二是一些城管监察队员的业务素质不适应工作需要，其中有一部分人越权

执法、随意执法，甚至出现为一些违法违规人员充当“保护伞”、“守门神”的现象，这在群众中微辞不少；三是城管监察队员多数为事业编制，没有纳入行政编制系列，在《行政处罚法》颁布实施后，潜伏着较大的危机和不稳定因素。

（四）街道城管工作保障措施不到位，缺乏活力。一是经费无保障。街道城管工作所需经费由街道办事处自身财力解决，每年要为此付出数万元甚至更多的资金。比如聘请的城管协管员，他们的月工资待遇由区城管监察部门负责每人50元，其余由街道办事处补贴至最低界限以上（200元以上）。城管工作的某些政策性收费，如破墙开店、占道经营等收费以及罚没收入，均由市、区级有关部门收取。因此，街道城管工作在经济收支上入不敷出，从而把城管视为包袱，缺乏搞好城管工作的主动和热情。二是办公条件差，人员待遇低。部分街道城管工作缺乏交通工具，无正规着装，无佩带标志，管理、执法有失严肃性，在公众面前形象差，难于得到社会认同。部分街道办事处由于给城管工作人员下达有创收任务，而城管工作人员由于在城管中花费时间多，相对完成经济任务差，从而待遇普遍较低，造成街道城管工作无人愿干，城管队伍不稳定。部分街道办事处为追求自身利益，靠罚款“以收代支”，因此对城管工作是“重利轻管，以罚代管”。

三、关于强化街道办事处在城市管理工作中基础地位的建议

街道办事处是城市管理的稳固基石和中坚力量，城市管理能否上台阶、见成效，在一定程度上取决于街道办事处能否正常发挥作用。要使街道办事处真正在城市管理中起到基石作用，只有加强街道办事处的建设，界定其位置，完善其功能，调动其潜能，彻底解决街道办事处存在的问题和困难，才能保证城市管理运转通畅、见效显著。建议从以下几方面提高认识，解决问题，加强工作：

（一）加快立法，建章立制，解决“位”的问题

街道办事处作为城市管理的基础，其主要职责是依据法律、法规、规章和区政府的授权，对辖区内的社区服务、社会治安综合治理、精神文明建设、街道经济发展，行使组织领导、综合协调、监督检查的行政管理职能，负责本辖区地区性、社会性、群众性的工作。对辖区内的城市建设和城市管理参与或行使分级管理、综合协调、行政执法等职权，指导居委会搞好社区管理和服务。随着城市经济和社会的发展，街道办事处在城管方面的法律地位只能加强不能削弱。

首先，通过对我市已实施的有关城管法规的修订或制定新的地方性法规，明确城市管理的内容、范围、执法主体，执法体系中的职责分工、执法程序、处罚条款等，明确赋予街道城管一定的行政执法权和处罚权。同时，将街道城管队伍纳入公务员系列，使其具有真正的执法权。比如北京市已出台了《北京市街道办事处工作规定》，其中明确规定，街道办事处是区政府的派出机构，是辖区城市管理的行政主体，搞好城市管理是街道办事处的重要职责。因此，街道办事处有权有责，依法参与和主持辖区的城市管理各项工作；也有权有责，依法协调辖区内所有单位在本辖区内的相互关系，督促辖区内各单位服从并完成城市管理各项任务。

其次，市政府应尽快出台《决定》的《实施意见》或《实施办法》，保证“三级管理”尽早落到实处，确保政令畅通，使城市管理工作的重心真正下移。

（二）理顺体制，下放权力，解决“权”的问题

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第6篇

一、名词解释（任选6个）

1.邻里单位

2.城市形态

3.城市生态系统

4.希波丹姆规划模式

5.历史街区与历史地段

6.精明增长

7.干道网密度

8.城市设计

二、简答题（任选6个）

1.明北京城的规模和形制并绘制简图

2.文艺复兴时期的理想城市及简图

3.城市规划实施管理的内容

4.城市中心空间组织要求和建筑空间组织原则

5.城市交通的主要特征

6.居住用地规划的要求

7.2012年开始实施的《城市用地分类与规划建设用地标准》中新增加哪些控制的内容，控制的范围分别是多少

8.风景旅游城市的总体布局特征

三、论述题（任选4个）

1.中国古代城市中河流和城市发展的关系

2．《保护历史城镇与城区宪章》又称什么宪章，何时何地在什么会议上通过，这个宪章的内涵和意义是什么？

3.党的十七大提出大力推动文化建设，以你所在的城市为例说明不同时期文化对于城市发展的作用

4.二战后城市化进程加速，区域规划取得很大进展，论述英国、德国、美国在区域规划上理论和实践的异同

5.党的十八大提出城乡一体化是解决城乡发展，缩小城乡贫富差距的重要途径，请你说明如何通过城市规划的方法来实现城乡一体化

城市管理学期中考试答案 第7篇

1、城市管理

2、社会团体

3、派出机关

4、服务

5、基础设施

二、选择题（每题2分，共20分，每题至少有一个答案，多选或者少选均不能得分）

1、ACD2、D3、ABCD4、ABCD5、ABCD6、ABCD7、ABCD8、ABCD9、ABCD10、ABCD

三、名词解释（每小题5分，共10分）

1、城市营销

答：城市营销是指把地区视为一个市场导向的企业，将地区的未来发展愿景作为一个吸引人的产品，通过强化地方经济基础以及更加高效地满足和吸引既有的和潜在的目标市场（主要包括产业、投资者、定居人口、观光游客和会议人士等），来主动营销地区的特色。

2、城市政府职能

指城市政府在依法管理城市公共事务中所承担的职责和具有的作用，从动态来看，它是城市政府行使职权、发挥作用的一系列活动的总称。

四、简答题（每小题12分，共36分）

1、现代城市管理特征是什么？

（一）协调管理目标的前瞻性与持续性

（二）注重城市管理主体的多元性与参与性

（三）注重管理决策的合法性与科学性

（四）培养管理方式的系统化与市场化

2、如何对城市基础设施管理体制进行改革？

（1）使基础设施建设从事业型转向企业型

（2）使基础设施从福利型转为营利型

（3）使城市基础设施由保险型转为竞争型

（4）使城市基础设施建设从人治型转为法治型

3、编制城市规划应遵循的原则？

人工环境与自然环境相和谐

历史环境与未来环境相和谐

城市环境中各社会集团之间社会生活和谐

五、论述题（24分）

新形势下我国城市发展战略管理的重点是什么？

（1）全面导入绿色GDP、人文GDP的目标绩效观。

（2）构建敏捷城市，提高城市对外部环境变化的敏捷反应能力。

（3）全面导入循环经济。

开放大学考试管理模式初探 第8篇

一、开放大学考试管理的基本原则

在开放教育事业不断发展的三十多年间, 我国开放大学考试管理水平和质量也不断提升, 也相继总结和归纳出开放大学考试管理的基本原则:其一, 方向性, 即开放大学考试管理应该以开放教育目标和要求为基础, 明确人才培养的教育理念, 确保各项考试管理策略是符合其要求的, 避免考试管理工作偏失方向;其二, 理论性, 也就是说开放大学考试管理应该依照科学的现代教育理论为引导, 积极对考试进行管理和控制, 才是最有效的;其三, 公正性, 考试公正公平透明, 是考试管理的基础性内容, 这不仅仅关系到考生的切身利益, 也牵涉到开放教育良好考级考风的形成;其四, 整体性, 开放大学考试管理工作涉及面比较广泛, 牵涉内容众多, 关联部门多样化, 如何使得上述各项资源能够合理地得以配置, 是至关重要的。

二、现阶段开放大学考试管理工作存在的缺陷和不足

通过对开放大学考试管理工作的调查发现, 现阶段开放大学考试管理存在诸多的缺陷和不足, 并且已经渐渐成为制约我国开放教育事业可持续发展的重要因素。具体来讲, 可以将其归结为以下几个方面:

(一) 考试统一化弊端频出

开放大学考试模式的主要特点就在于其统一化, 简单来讲, 在统一的考试时间, 以统一的命题, 以统一的评分标准来开展全国范围的考试。这样的考试模式的确可以在保证考试公平、推动开放教育发展方面起着积极作用, 但是也存在诸多的弊端:其一, 考试时间集中, 考试内容多, 考生数量多, 考点地理空间分布范围广, 这给予考试组织工作带来了很大的影响, 消耗的各项资源量也是巨大的;其二, 为了能够应对这样的统一性考试, 许多在职在岗的人员都需要请假去参加, 或者由于种种工作家庭方面的原因而难以去参加考试, 造成了极大的考试资源浪费。

(二) 忽视学生实践能力考察

从开放大学考试形式来看, 虽然初步形成了以网考、机考、作品、论文, 现场演示等考核体系, 但是不得不承认的是多数情况下还是以闭卷考试为主要形式的, 这显然缺乏了对于学生实践能力的考察;从考试内容来看, 考试命题多数以考察理论知识为主, 运用性知识考察比重不足, 为此学生往往仅仅将注意力放在死记硬背应付考试上, 也就难以在学习过程中实现自我创新能力的提升。在这样的考核背景下, 开放教育的质量很有可能大打折扣。

(三) 考试命题管理体制不全

开放大学考试管理中, 缺乏考试命题管理体制, 没有统一的标准规范, 考试的难度就取决于命题教师, 带有明显的主观性特色, 这不仅仅会给予开放大学教育教学工作带来影响, 还会成为制约人才培养质量的重要因素。我们不妨去看看最近几年的开放考试, 各个学科合格率存在很大的差异性, 合格率不高, 并且呈现出明显的年度波动性, 这充分证明了考试命题管理体制缺乏给予考试带来的不良影响。

(四) 考试管理工作难度增大

考试管理工作难度大, 是现阶段开放大学考试管理必须去面对的事实。具体来讲, 考试管理工作难度提升集中体现在以下几个方面:其一, 开放考试参与者越来越多, 生源规模不断扩大, 给予考试管理工作带来了很大的影响;其二, 现代通讯工具的发展, 并且迅速渗入到考试中去, 使得考试舞弊行为显得更加隐蔽, 这给予考级考风的管理带来了极大的负面影响;其三, 外在媒体和社会对于开放大学考试管理不严形成思维定式, 这也给予开放大学考试管理工作带来了极大的负面影响。

三、开放大学考试管理模式调整策略

综合上述开放大学考试管理模式存在的缺陷和不足, 应该积极进行调整和改善, 否则将会影响到开放教育事业的健康发展。具体来讲, 其主要可以从以下几个方面入手:

(一) 调整考试内容和考试题型

针对于考试内容和考试题型缺乏对于考生实践能力的考察, 应该积极做好以下几方面工作:其一, 注重题型改革, 适当地处理好理论和实践之间的比重, 增加题目的主观性, 避免学生以死记硬背的方式去应对考试, 体现出考试内容的人性化、自由化、个性化, 才能够真正地对学生的综合素质进行考察;其二, 立足开放教育持续发展, 结合目前开放教育总体目标, 依据具体情境设置考试内容, 以考察考生的综合分析能力和解决问题的能力, 突出对学生实践能力的考察;其三, 坚持与时俱进, 积极将专业前沿、社会热门话题、领域重大事件纳入到考试内容中去, 体现出考试内容的开放性、时代性, 从而使得考生将视角放置到社会实践的层次上, 避免死读书的情况。

(二) 合理安排开放考试时间

实际上, 通过对最近几年时间的开放考试情况调查, 缺考率很高, 几乎成为开放教育考试管理的一大难题。对这样的问题, 我们应该积极采取以下措施:其一, 注重考生即时信息的收集和整理, 并且将其纳入到考试管理系统中去, 在即将举行考试的时候, 及时地向考生发出信息, 保证考试相关的信息都能够顺利传达给考生, 避免因为考生收不到信息而耽误考试;其二, 积极调整一次考试决定学分的方式, 改为二次或者多次考试决定学分, 从而给予考生更多的机会, 避免学生错过更多的时间;其三, 积极创造有利条件, 以网络考试的方式选择题卷组, 使得学生能够自主安排考试时间, 避免出现难以参加考试的情况。

(三) 健全完善的考试管理制度

开放大学考试管理涉及面广泛, 应该具备健全的考试管理制度。具体来讲, 其应该涉及到以下几个方面的内容:其一, 强化教学考试制度建设, 以规范化管理为契机, 将考试管理工作的各个环节纳入到制度体系中去, 以引导各项考试管理工作的切实开展;其二, 建立稳定有效的考试管理跟踪评价机制, 对于考点进行诚信档案调查, 一旦在考点出现舞弊的行为, 应该及时地取消该考点的资格;其三, 制定严格的考试舞弊行为惩罚机制, 积极培养专业化的考试管理队伍, 制定严密的考试督导制度, 保证能够营造严格、公正的考试格局;其四, 制定严格的开放考试阅卷考试管理制度, 处理好阅卷量和阅卷质量之间的关系, 保证阅卷工作可以公平公正地进行, 避免因为人为失误给予学生的考试成绩造成影响。此外, 积极在此基础上形成复查机制, 如果考生对于考试成绩存在疑虑, 可以以复查的方式去进行翻阅, 以规避阅卷行为的失常。

四、结束语

综上所述, 现阶段开放大学考试管理还存在很多的缺陷和不足, 我们应该正视这样的问题, 积极探析其原因, 从而从根源上去探析如何更好地化解问题。相信随着开放大学考试管理制度的调整、考试内容的改善、考试方式的革新、考试管理队伍的构建, 开放大学考试管理工作质量将不断提升。

参考文献

[1]夏良玉.积极研究勇于实践努力办好开放大学[J].福建广播电视大学学报, 2010 (05) .

[2]刘选.建设开放大学:西部电大的路径选择——第八届西部电大校长论坛综述[J].现代远程教育研究, 2010 (06) .

[3]赵宇红.“纲要”背景下关于开放大学构建的思考[J].中国成人教育, 2010 (21) .

[4]余善云.关于建设国家开放大学的构想[J].重庆广播电视大学学报, 2010 (06) .

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第9篇

三次专业会议以中央城市工作会议精神为指南，围绕新时期城市管理面临的机遇和挑战、城市管理学科与专业建设、城市管理理论与实践创新等议题展开，邀请了全国部分高校和科研院所城市管理领域的专家学者，从不同角度进行了主旨演讲，极大地丰富了城市管理学科的教学内容和理论。专家学者一致认为，中央在时隔37年后再次召开城市工作会议，表明了中央高度重视城市管理工作和高等院校城市管理专业人才队伍的建设。中共中央国务院发布的《关于深入推进城市执法体制改革 改进城市管理工作的指导意见》明确指出，要强化队伍建设、注重人才培养，“鼓励高等学校设置城市管理专业或开设城市管理课程”。中央城市工作会议的召开和《指导意见》的发布为我国城市管理学科带来了前所未有的发展机遇，标志着我国城市管理和发展进入了一个新阶段。

我国城市管理专业的发展已经走过30多年的历程。30多年的发展可以划分为三个阶段：2001年以前为尝试创办阶段。1984年，首都经济贸易大学率先在经济学专业开设了城市管理专业。1985年，经原国家教委批准，该专业正式设立并开始招生。自此，我国城市管理专业在城市发展的大背景下孕育而生。2001-2012年为初步发展阶段。这一阶段，城市管理专业作为教育部《普通高等学校本科专业目录》外的自设专业，先后有北京大学、中国人民大学等19所大学设置了城市管理专业。2012年以后为快速发展阶段。教育部在2012年修订的《普通高等学校本科专业目录》将城市管理专业纳入专业目录，标志着我国城市管理专业迎来了快速发展期。据统计，目前，我国已有50多所大学开设了城市管理专业，开设城市管理专业的大学遍布全国各大区。据悉，今年11月，中国区域科学协会将在浙江大学召开第八届全国城市管理专业会议。本刊将继续关注城市管理学科发展和人才培养，在中央城市工作会议精神的指导下，共同迎接城市管理的新未来。

城市管理知识学习资料 第10篇

一、《浙江省城市市容和环境卫生管理条例》与《浙江省城市道路管理办法》是我省城市市容环境卫生管理重要的参照法律法律规范，是为了加强城市市容和环境卫生管理，保障城市道路完好，建设整洁、优美的城市环境，促进精神文明和生态文明建设，结合浙江省实际而制定，其中就市容管理与环境卫生管理做出了明确规定。下列行为应及时制止：

1、擅自占用城市人行道、桥梁、地下通道以及其他公共场所设摊经营、兜售物品。

2、擅自超出门、窗进行店外经营、作业或者展示商品。

3、从事车辆清洗或者维修、废品收购、废弃物接纳作业的单位和个人，未采取有效措施防止污水外流或者废弃物向外洒落，污染周围环境。

4、在街道两侧和公共场地堆放物料，搭建建筑物、构筑物或者其他设施。（因建设等特殊需要，在街道两侧和公共场地临时堆放物料，搭建临时建筑物、构筑物或者其他设施的，应当征得市容环境卫生行政主管部门同意后，按照有关规定办理审批手续。）

5、在城市道路、公园绿地和其他公共场所的护栏、电杆、树木、路牌等公共设施上晾晒、吊挂衣物。

6、不符合市容市貌标准或未按依法批准的要求设置户外广告设施以及非广告的招牌、电子显示牌、灯箱、画廊、条幅、旗帜、充气装置、实物造型等户外设施（以下统称户外设施），7、在树木、地面、电杆、建筑物、构筑物或者其他设施上任意刻画、涂写、张贴。

8、未采取密闭、全覆盖、清洗等措施在城市道路上运输砂石、水泥等散装货物、液体、垃圾、粪便等车辆，泄漏、散落和带泥运行。

9、在城市建成区内饲养鸡、鸭、鹅、兔、羊、猪等家畜家禽和食用鸽。（因教学、科研等特殊需要饲养的，按照有关规定执行。）

10、随地吐痰、便溺；乱扔果皮、纸屑、烟蒂、饮料罐、口香糖、塑料袋等废弃物；乱倒生活垃圾、污水、粪便；在露天场所和垃圾收集容器内焚烧树叶、垃圾或者其他废弃物；

二、文明劝导人员应当举止端庄，谈吐文明，精神振作，姿态良好。外出时，必须遵守公共秩序和交通规则，遵守社会公德，自觉维护文明劝导人员的形象。

执法时坚持教育与处罚相结合，先教育后处罚的原则。执法时坚持实行首违不罚原则，处理违章切实做到“三先一慎”，即处理违法违章前先敬礼、先说教、先帮忙、慎处罚。不准办人情案、关系案，不准为违法单位和违法者开脱责任，隐瞒实情，出具伪证。不准刁难、打骂违法当事人；不准违规罚款、扣押、处理罚没物品；不准索要或收受违法当事人的礼品、礼金和有价证券；不准参加有损公正执法的宴请、旅游、娱乐活动。

执法人员执法人员应当礼貌待人，语言文明，态度和蔼，必须掌握文明用语，根据不同环境熟练使用，做到态度热情诚恳，表达通俗准确：

1、麻烦您,请出示一下××许可证,谢谢。

2、您的行为违反了《浙江省城市市容和环境卫生管理条例》,请自觉改正。

3、您的行为违反了《浙江省城市道路管理办法》,请自觉改正。

4、您的行为违反了《城乡规划法》,请自觉改正。

5、您这是违法行为,请注意。

6、您好!我们是相关工作人员,请支持我们的工作。

7、对不起, 这里不允许停放车辆,请您到指定地点停放。

8、您好!这里不允许摆摊设点,您应该按规定办理手续后，到指定地点设摊。

9、您好!请不要乱扔果皮(烟头、纸屑)。

10、您好!请不要随地吐痰。

11、您好!请不要乱泼乱倒。

12、您好!门前不准摆摊设点,请您自觉改正。

13、您好!请把您的摊位摆放整齐。

14、您好!谢谢您的支持。

15、您好!请不要在人行道上清洗车辆。

16、您好!请不要在城市道路上堆放物料。

17、您好!请不要乱写乱画,影响市容市貌。

18、您的车辆沿路抛洒污染路面,请您做好防护措施。

19、请不要妨碍我们执行公务。20、这是罚款票据,请您收好。

21、请您自觉接受处罚。

22、欢迎您对我们的工作提出意见。

23、同志,我能帮您做点什么?

24、不用谢,这是我们应该做的。

25、谢谢您的合作。同时，要杜绝执勤方面的忌语，如：“我也没办法，大家混口饭吃”；“帮帮忙，不要瞎起哄”；“识相点，否则要你好看”等等。切忌用脏话、粗话、训斥话、讽刺话等不礼貌用语。

城市公交运营管理考试资料-长安大学 第11篇

一、城市交通综合测试

涵盖交通规划和道路交通管理与控制两方面内容。交通规划范围：

1.基本概念。理解并掌握交通规划、出行、出行链；

2.交通调查。掌握数据统计、取样方法、数据收集方法及最新调查技术； 3.交通与土地利用。了解汉森、劳瑞、统计回归模型等的基本原理和方法； 4.交通网络布局与设计。理解并掌握网络布局理论与评价方法；

5.交通发生与吸引。掌握原单位模型，类型发生模型，模型参数稳定性及其校正等； 6.交通分布。理解概念和模型，掌握增长系数法模型及重力模型法及参数标定； 7.交通方式划分。掌握最大效用理论、交通方式划分模型，Logit模型；

8.交通流分配。掌握概念和内涵，理解Wardrop第一、第二原理，非平衡模型和平衡模型。分配结果服务水平评价指标；

9.常用的交通规划软件。掌握常用软件的功能和使用。交通管理与控制范围：

1.基本概念，理解管理与控制的概念，新技术和新方法;2.道路交通管理概论。了解行车、行人、单向交通、停车需求管理；

3.路口与路段交通管理。掌握路口管理原则和方式、渠化、提高通行能力对策；

4.道路交通控制基础理论。了解交通流理论、通行能力和服务水平、交通仿真技术等； 5.单点交叉口的信号控制。掌握信号控制概念、类型，定时控制、感应控制原理和方法，配时方案设计；

6.干道交通信号协调控制。掌握协调控制基本方法、智能协调方法；

7.区域交通信号控制。掌握区域控制概念，定时式、自适应式联机操作信号控制； 8.高速干道交通控制。了解高速干道交通特性，匝道控制、干道控制基本方法。9.城市智能交通管理与控制。了解路线导行、交通信息服务等系统功能。

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