修车的实习报告

修车的实习报告（精选6篇）

修车的实习报告 第1篇

关于改建修车场所的申请报告

装备资产部暨公司有关领导：

2119地震队新建停车场07年秋已投入使用，今春首次在车场钱的维修已进行设备检修。实际工作中检修间狭小，大型车辆不得以均在室外露天场地进行检修。露天场地因沙土质结构且无遮挡，风沙严重影响施工质量和进度。为此特申请：

1、扩建维修间，使其保证作业每项检修二台大型车辆需要。

2、改造维修区场地结构，建议铺水泥或过道板。具体面积见附图。

以上申请妥否？

请批示

物探2119队地震队

2009年3月26日

修车的实习报告 第2篇

今年寒假里，我参加了一次令我很难忘的社会实践活动，是和几个同学一起去一个修车厂学习洗车，刚开始我们还只是抱着玩一玩的心态，但是随着过程的进行，我才体会到了其中的乐趣和意义。

我们到了以后，修车厂的李师傅为我们详细讲解并认真示范了洗车的每个程序。刚开始，我们还觉得很奇怪，认为不就是洗车吗？哪有这么多条条框框，恨不得马上拿起高压喷水枪，向师傅们展示一下自己无师自通的才能，根本没有把李师傅的要求听进去。

等李师傅的话音刚落，我们就迅速拿出车垫，迫不急待地举起水枪，对准车身，可是当我们打开开关。只听“咚”的一声，一股强大的水柱从枪口激泻而出，当时是我第一个抢着拿水枪，顿时将我的手心震得发麻。水枪在我的手里简直像一个调皮的孙悟空，一会儿跳向左，一会儿蹦向右，一点没有了刚才在李师傅手里的安稳听话的今儿，而且水不但没有喷到车身上，反而射向了站在一旁的李师傅和朋友们一身，这时有人说我笨，急忙抢过去想大显身手，没想到几个人试了试竟然都是同样的下场，一时间，这水不仅浇湿了我们的衣服，更是浇灭了我们不少的士气。

这时李师傅一个箭步跨过去，关掉水枪的总开关，走到我们身边语重心长地说：“像你们这样一只手握不住水枪，就要用两只手握，一个部位一个部位的冲洗，千万不要在这儿喷喷，那儿冲冲，否则车身就像画地图，不仅不中看，而且还洗不干净。”于是经历刚才失败的教训，我们不得不收敛起心中的那份傲气，虚心听取李师傅的教诲。李师傅讲完后，看我们的态度都有所改变，便赶快又给我们示范了一遍所有的过程。只见他右手紧握水枪，左手轻轻提起枪绳，打开开关，水柱从枪口喷射而出，李师傅不慌不忙，站在车身四、五步之遥，沿着顺风方向喷刷。往上，车盖和玻璃被冲得干干净净；往下，底盘和下沿被洗得一尘不染。而且一番冲洗过后，李师傅和我们的身上竟然一滴水珠的影儿也没有，实在是佩服。

目睹了李师傅的神技后，我们才掌握了要领，然后赶紧向车身喷洒洗洁精，用海绵分部位擦试完毕后，我再一次抢先接过了水枪。学着李师傅的样子，我一手拿水枪，一手捏水管，打开开关，水柱仍就“啪”的一声如龙行般喷涌而出，震得我后退了一步。不过经过刚才的`细心观察，我并没有惊慌，虽然我已经试探过高压的后挫力很大，刻意用了些力量，但还是被突如其来的势头震了一下，拿水枪的手又一次不听我的使唤，随枪而走，无奈之下，我只好松开另一只捏水管的手，双手紧紧握住水枪，人也向后退了几步。这时，水枪的压力好像减小了很多，水枪也十分地乖巧。我开始挥动水枪从车头冲起，至上而下，然后到车旁，最后到车尾，水枪在我手里像一个听话的好孩子，随我任意摆弄。不一会儿，整部车就被我冲洗得一干二净。

后来，在我们的努力下，又顺利地刷洗了车轮，擦干了车身，清洗了车垫等等……

望着刚刚洗净的新车，真的是很有成就感，刚开始自信满满的我们也顿时明白了凡事都没有我们想的那么简单，也没有看起来那么轻松，虽然只是洗车，但是里面也是蕴含着很多的技巧的，

台湾来的大陆修车王 第3篇

谁能让统一集团总裁高清愿、被日本人称为“赚钱之神”的邱永汉及国际投资大师马丁.可利 (Martin Currie) 掏钱投资?

它叫作新焦点, 中国汽车维修 (AM) 连锁通路龙头。继旺旺、巨腾后, 它是今年第三家回台发行TDR (台湾存托凭证) 的台商, 目前超额认购超越旺旺的九倍, 达二十倍高。

今年, 中国汽车维修市场规模约新台币一兆元, 其中, 汽车服务连锁市场规模约2%, 达两百亿元。新焦点在汽车服务连锁市场市占率为5.3%, 是占比最高的, 也是同类企业中唯一上市的业者。

九年前, 它是仅有两间工厂的制造商;如今, 它在两岸共有四百家通路、六十万名付费会员, 更是中国向轮胎一线品牌米其林中国总部直接采购的最大通路商。

从制造转攻通路, 并将通路占营收比重从九年前的零拉高到如今的四成, 关键策略是三次的借力使力。

1995年, 原在台南创业的新焦点董事长洪伟弼, 看到台湾汽车零件将走向夕阳产业, 决定前往上海发展, 生产汽车转换器、充电器等高毛利的利基产品。

五年间, 洪伟弼不仅帮美国沃尔玛 (Wal-Mart) 、最大的汽车售后维修通路商AutoZone代工, 同时也以自有品牌NFA拓展内销市场, 慢慢打入中国三十家代理商、两千家经销据点, 北至黑龙江、西至新疆、西藏都可见其踪迹。

第一招:打不过个体户, 吸收加盟

制造业为新焦点带来一年净赚一个资本额的荣景。洪伟弼却发现, 产品毛利虽高, 但市场需求量有限, 无法再扩大营收规模, 该怎么突破瓶颈?他发现一、二线城市的汽车维修个体户逐年增加, 中国车市将要崛起, “Autozone就是从三十家小店, 慢慢变成市值六十亿美元、三百家店的公司。”他认为, 趁早卡位, 成立连锁品牌必有机会。2001年, 他决定从制造业跨足服务业。

不过, 拓展通路并非易事。普利擎前总经理蔡惟新分析, 在中国, 外地人开店房租成本高, 再加上当地修车个体户压低价格, 外来者很难与之竞争。

打不过个体户, 不如合作, 洪伟弼决定以加盟方式快速吸纳小店, 抢地为王。他并把当时在台湾万客隆担任营销主管的妹妹洪瑛莲找到上海, 借重展店经验。当时, 日本最大汽车维修通路商AutoBus也想抢进市场, 其策略是开设大型维修通路旗舰店, 与新焦点以连锁加盟冲小店的策略迥异。

洪瑛莲分析, 外商苦于租金昂贵、大型店面回收不易, 一年开不到一家店, 但新焦点引进连锁概念, 率先发展加盟体系, 吸引上海个体户加入, 再陆续往其它区域扩展。当外商还在苦战, 新焦点一年展店二十八家, “当时是两条腿走路, 不停跑马圈地。”她说。

上海是通路跟品牌一级战区, 五年前, 新焦点在上海已拥有近四十间据点, 全中国拥有约一百四十间店面, 吸引米其林登门谈合作, 洪伟弼体会到“通路为王”的好处。

2005年, 新焦点成为中国通路最多的汽车维修连锁企业。但加盟小店长期处于亏损状态, 新焦点营业收入冲高、纯益率却下滑, 只好长期以制造养通路。此外, 中国汽车服务市场出现区域型的连锁通路, 竞争越演越烈, 洪伟弼警觉, 展店方式必须改变。

第二招:大举购并中、日、台对手

他决定上市筹措资金, 以购并取代加盟。2005年, 新焦点在香港上市, 成为中国第一个挂牌的汽车维修连锁通路商, 并吸引马丁.可利注资, 取得1.7%股权, 裕隆则以新扬投资持股2%, 他并趁飞机上巧遇高清愿时, 说动他投资 (由统一国际持股3%) , 打造出阵容坚强的股东团队。

新焦点迈向布局中国第三阶段, 一方面透过上市集资, 另一方面透过购并, 四年内打造出三十五间直营大型店面, 直营店平均营收高出加盟小店十倍, 通路占总营业收入的比重也从四年前专攻小店加盟时期的10%, 快速成长至今日的40%。

上市隔年, 新焦点回台购并汽车维修通路龙头丽车坊, 引进丽车坊的品牌经营模式, 打造上海大型旗舰店。同年, 又购并北京最大的维修通路商爱义行。接着, 日商AutoBus在成都不堪亏损, 决定退出市场, 股东之一邱永汉找上洪伟弼, 新焦点再一口吃下成都据点。

第三招:给合并对象股权共享利润

“在本地, 我肯定是被他们打得趴在地上, 所以我改做朋友, 变Partner (伙伴) 。”洪伟弼说。

这是他借力使力再一招, “别吃完对方全部股权, 留点动力给对方跑。”他表示, 新焦点保留49%股权给合并对象, 由新焦点主导财务管理, 当地公司主导市场与业务。

蔡惟新剖析, 中国太大, 不同市场差很多, 很多外商都死在要求握有业务方向的主导权。而新焦点资本虽不比外商雄厚, 却有不同于外商的思维模式, 让合并公司保留股权, 一旦获利成长、股票上涨, 就可与母公司共享利润, 另方面再设立“对赔协议”, 根据各子公司表现设立年度业绩目标, 一旦未达成, 新焦点可回购子公司49%股权, 将侵蚀子公司可享有的利润。

洪伟弼用这样的双赢逻辑, 让北京新焦点爱义行, 三年间毛利率由原先的三成, 成长至50%, 获利成长超过百分之百。台湾的新焦点丽车坊, 毛利率也由原先的26%, 增长至32%, 去年金融海啸下, 公司营业额仍旧成长逾一倍。

目前, 直营店占通路营收比重已提升至九成, 加盟仅占一成, 去年通路整体获利已达损益平衡, “多少通路在中国没办法赚钱, 而我们已经走过亏损, 进入收成期。”洪瑛莲表示, 通路开始获利, 加上中国汽车后市可期, 是吸引投资者超额认购的关键原因。

不过, 蔡惟新提醒, 新焦点以合伙方式拓展通路, 将面临管理上的问题。未来必须打造出加盟商或子公司依赖的信息系统或技术, 才能让连锁体系在中国稳定发展。

小档案——新焦点

成立:1994年

董事主席:洪伟弼

业务项目:汽车美容、保养等

营收:约新台币33亿元

修车的老范 第4篇

那几年,我那辆已经9岁高龄的老“富康”,三天两头就会闹出点毛病,颠颠地给专修厂(学名“4S店”)送过去,让人家毫无商量地点走你几张儿、十几张儿“老人头”。我问修理工,你们的月薪应该在6万以上吧?那人惊愕。我说:“你想,刚才一个小时的活儿,你们就收了500多元的工钱,一天8小时,就是4000元,一个月下来就是12万,给你们6万一点不多”。那人幡然猛醒,连说自己咋就没想到让老板拿走了比工资大了40多倍的“剩余价值”,说要攒着劲儿月底跟老板好好说道说道……

好家伙,修车费日积月累,年趋万元。想想看,摇窗机一年内坏了两次,每次连工带料近200元。换个垫圈花去600多,敢情垫圈只值60元,剩下的全是工费。化油器一个月洗了5次,比洗袜子都勤了,一次百元,车还是抖。就怕停车等红灯,脚下不停轰着,哪次油离来个配合不好,“呱唧”就灭了,再也打不着,堵在路口。警察见了走过来,绷着大脸,“咔嚓”一声送给我一个价值不菲的敬礼,划走了我相当洗两次化油器的银子。富康老矣,如之奈何?

初识老范

这当口,朋友给我引见了在亚运村附近开一小修车铺的老范。老范看上去有60(其实50出头),破衣邋遢、脚上的黑拖鞋和黑脚丫浑然一色,气死要饭的。可人善,大嘴一咧,像弥陀在世,让你心里那叫一个踏实。老范看着自己拆下来的化油器撇嘴说,“不是洗的事,袜子脏了你洗,跳线了、漏窟窿了也是能洗好的吗?”后来台钳、砂轮、手枪钻一块上(专修厂只是用汽油和汽车清洁剂拆开了清洗,机械故障不管),最后连带调油门拉线、清洗火花塞,一共收了我30元。要说修得怎么样?用句时髦的广告语——“跑得杠杠的!”

不幸,摇窗机又坏了,老范给换了个新的,只要30元(专修厂收200多元)。我不敢相信自己的耳朵?“啥?30!”老范诚实地说,“件儿是副厂的,25块,手工收你5块,要嫌贵,就28吧”。乖乖!宰人不眨眼的专修厂,诚信不吐核的老范呦!我毫不犹豫地掏出50元递给老范,激动得自己差点没抽了筋儿。后来直到卖了那车,那副厂的摇窗机仍像老范一样为我任劳任怨、物超所值地坚守着岗位。

某年隆冬,车门突然关不上了,呼扇着开到临近一家修理厂,人家让换一个门锁总成,要一千多元。我怕被忽悠,只好一手打方向盘、一手拉住车门,跑了半拉城找到老范。老范看完一乐,立马跟街坊借了一个吹风机,冲着锁头吹了一会,居然就好了。我说不用换总成了吧?他说,“扯淡,就是擦车时进了水,天一冷就冻上了,就是‘大奔’‘宝马’一到冬天也会出这毛病,换什么总成,钱多烧的?我问他要多少钱。他说,“要什么钱,你这不是骂我吗?”

那天,油表的表针不动了,专修厂让换一个新的,要三百多元。还是找老范。他让我坐进驾驶室,不错眼珠地看那表,然后使劲地按了三下车屁股,随着那车船样的上下颠簸,眼瞧着那表针忽忽悠悠就“活”了。老范告诉我,油箱里有个浮子显示油面的高度,浮子卡住了,油表的表针就死了。我这么一忽悠,油箱里的油一晃荡,浮子重新工作,表针也就活了。我说,你这一按可就值了钱了,等于一下一百元啊!老范说,看见了吧,车坏在半道,找人检查的时候一定要“人不离车”,一回头的工夫,就可能让人给算计了……

破地界儿的好买卖

老范其貌不洋、土得掉渣,他的修理铺也是破七烂八的一块地界儿,往里走两步,尿臊袭人,感情附近没厕所,伙计们都是就地解决的。一条半瞎的老脏狗整天门口栓着,有一顿没一顿地养,就那样,还是见人就呲牙。最要命的,门口见天好几个难看的站街女无冬立夏地戳着,见了人就欢天喜地地跑过来搭讪:“大哥,玩玩……”没见过阵势的能吓个瓷实。一天,几个公安局的便衣也来找老范修便宜车,被她们骚扰得差点没亮出腰里的家伙来。后来,老范告诉她们见了修车的一律不许犯贱,要不然,统统死拉死拉的……后来,可能引起了片区的重视,胡同口见天有几个灰衣保安戳着。你说,这人、这地界儿,哪有一点可人疼的地方。可你还别不服!人家就是能便宜,能实惠,能解决问题。就像你进了架子烘烘、虚头八脑的海鲜食府,小姐恭恭敬敬、可有可无地给你添酒布菜,千儿八百花出去,却吃得肚子里空落落的。而街上十块钱一碗的卤煮火烧,却足以让你连打两天饱嗝。

时间长了,我发现每次付账的时候,老范都一脸惊喜,原来许多老主顾都是赊账的,有时一天忙到晚,就是不见钱。春节前,范哥总得出门要账,要不回不了老家。能要回来一半就不错,不少人都是一去不回头,到最后十有八九都是瞎账、死账。可怜老范人实诚,收费又太过温柔,到头来只凑合弄个温饱。我曾劝老范收钱的时候硬气点儿、干活的时候宰着点,老范说,“咱不像4S店,挺老大门面戳着,再和生产厂、材料商、保险公司勾着,不怕没人来趟这个浑水。咱挣的是手艺钱、面子钱,该多少、就多少,咱要不按规矩出牌,转天就能让人砸了场子”。

老范有范儿

老范是河北沧州那块的老家,日子一长,除了大女儿在老家上大学,其他人都过来了。老伴跟在身边做个饭什么的,两个小女儿都在附近上小学。那天赶上饭口,一家子非邀我同膳,一张大饼,卷几片肥了吧唧的猪头肉,上顿剩下的半瓶啤酒,酱油、虾米皮热水一滚算是高汤一碗,吃剩下的清汤寡水拿去喂狗,一点没有糟践。老范说,甭看自己一家人在这不济,可这是哪?北京啊!好多老乡上北京都到我这看上一眼,见我这吃食,看我娃上的好学校,都羡慕得稀里哗啦的,可爽人呢!

阎王爷不嫌鬼瘦,真就有不按规矩出牌的。一个夜晚,一帮强人翻墙而入,打死老范家的看门老狗,用三轮车把气泵等一应修车工具全部卷走。老范大叫着追了出去,人家边跑,边用准备好的石头砍老范,把个老范气个半死,急忙报警。警察倒是来了,站外边看看,记了点什么就走了。一个多礼拜没下文,老范的老伴去问,也没个准说法。半年了,再也懒得去问,一年了,连老范自己都忘了那档子事。干才是硬道理,老范索性埋头苦干下去。一年多过去,气泵又有了,轮胎机又有了,损失重新又补了回来。咳,就当是旧的不去、新的不来吧。

老范年龄大了,一天干下来腰酸腿疼,想招个徒弟,可徒弟们总是不凑手,聪明点的,前脚学会了技术后脚就走人,傻点儿的,干上三年也只能打打杂。末了老范一生气都辞了他们,还是自己撅着腚干。

后来,我买了一辆新车,新车要求必须到规定的修理厂保养检修,一次不去,出了毛病一律不予保修。于是就渐渐淡了与老范的业务联系。没想到,保修的两万公里内,车子哪哪都得劲、啥毛病没有,可就在过了保修期的第二天,我到专修厂保养,人家给查出了一堆毛病:水泵漏水、发动机垫圈漏油……一家伙开出了5000多元的单子,吓得我直奔老范车行,老范说,“这些毛病早应该修理,之所以现在告诉你,是要熬过保修期吃你的银子,你要之前来找我,我给你开出一个单子,让他一项一项修,保证气他个半死!”我幡然而悔,看来,与老范的亲密接触又要开始了。

检修车间实习心得体会 第5篇

重庆西车辆段检修车间轮对、探伤班组。这里是我的第一个见习的地方，因为从事的工作时间很短，而且书本上的知识和实际能力差距很大，加上自身的素质不高和对整个车间的业务水平不了解，所以一开始我就端正态度，从小事做起，打好基础，积极努力向师傅请教和同事学习，做好自己的本职工作，理论和实际相结合，学以致用 轮对是转向架主要部件之一，是最终承载受车辆的载重与自重，并以其在钢轨上滚动完成车辆的运行，其整个工作运作是从转向架的分解到轮对班组这边，对轮对的录入（录入标识牌），初次外观检查，进行自动检测外部尺寸（踏面、轮缘、内轮辋、轴承），用电动扳手拆前后端盖并且系上拆下后的标识牌，（如果当中轴承有问题的需要把轴承也拆下），对轮对进行清洗并检测是否需要进行旋修，荧光磁粉探伤（通磁形成磁场线圈是否完整并用紫外光检查表面是否有裂

纹），再进行全机器超声波探伤（探角度54.4°、45°超声波的回波是否完整，材质是否有变化，检查a伤、轮座内、轮座外、左穿透、右穿透），还需要进行人工超声波手探（只探全穿透，卸荷槽），装前后端盖和标识牌（装卸了轴承的轮对，并检测、磨合轴承，注：其间有专门的轴承清洗检测探伤间），然后接着送去转向架组组装，探伤组的工作还要对制动梁、交叉杆的探伤、车钩、圆销、扁销、钩尾销的探伤、摇枕及侧架的探伤。

钩缓组，即车钩缓冲装置，其作用是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。要求具有强度大、摘挂方便、缓冲性能良好的特点。班组的工作主要是对车钩的分解，检测并且探伤，车钩类型一般为：16型、17型、13b型、13a型、13号车钩。车钩的缓冲装置由缓冲器、车钩、钩尾框、钩尾销、从板构成。其中车钩又由钩舌、衬套（上、下）、钩舌销、钩舌推铁、上锁销组成、钩锁及其钩体组成。现车钩缓组还包括车体的架落、检查上旁承是否有裂纹，是否完好，落车后检查上下旁承的游间（采用卡规测量），调整钩提杆的横动量（左右30-50mm），钩提链的松余量45—55mm，并且测量车钩的高度870—890mm。

制动组：制动装置，是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构，主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速或在规定的距离内实现停车，以确保行车安全。铁路货车分为了外制动和内制动，作为铁路货车最重要的部分，对其的要求也是严格，苛刻的。其中的外制动部分为制动缸、加速缓解风缸）、副风缸、降压缸、制

动阀、空重车自动调整装置、远芯集尘器、主管及各个支管构成（部分货车还装有脱轨制动装置）。其中常用制动缸的型号为254，其副风缸的容量为40l、制动缸305其副风缸的容量为50l、制动缸356其副风缸的容量为60l(以其直径为代号)。制动阀的型号为120—1,、120g、gk、103。传感阀分为twg-

1、kzw-a、kzw-4gab型号。加速缓解风缸为11l，降压风缸为17l。

作为一名大学生，以上的改进意见是在大学的基础理论做辅导，在见习期间的实际操作中看到的一些工件失效现象总结出来的，而这1年的见习让我有机会将实际与理论相结合起来！通过在铁路上第一二阶段的见习，让我更加清楚的明白了理论与实际结合的重要性！我也深深的认识到，对于刚刚踏入社会，走进铁路基层的我，我还有很多需要学习和进步的地方！技能上不够成熟的我还需要不断的自我提升和积累；经验不足的我还需要时间去磨砺和沉淀。对于处于学习阶段的我，我一定会做到勤奋好问，多学多做多思考，多听取师傅们的意见！经过第一阶段的学习，我一定会更加严格的要求自己，争取各项工作都做到精益求精！为下一阶段的见习做好充分的准备！总结人：mr.j 2012年09月30日篇二：化工机械维修车间实习报告原创

学院

顶 岗 实习报 告 系 别 机械工程系学生班级 化工设备 学 号0904学生姓名

实习时间2011年11月 至2012年5月 实习单位 四川有限公司 工厂指导教师 2012年5 月7日 关于在技有限公司

开展化工设工作的报告

机械工程系

一、实习时间

2011年11月至2012年5月

二、实习地点

四川

三、实习目的

化工设备维修技术对于一个化工企业来说至关重要，因为这项专业技能时刻都关系着企业生产线的正常运行，直接与企业的经济效益相关联。与此同时，在化工厂里要对于各种机器设备的密封性能做到一定的保障，如果机器设备一旦发生泄漏不管是企业的生产正常运行还是对周边人员的人生安全都收到了一定的威胁。通过在校对会计理论知识的学习，对课本上知识和讲解的内容都能做到充分的掌握，但是我们作为一个毕业于化工设备维修专业的学生，在实习的过程中应该把自己所学的知识如何运用到工作中。

因此，实习对于刚毕业的我们是一门必修的课程，这是我们以后参加工作的必经之路，实习教会了我们以前在学校学不到的东西，也教会了我们怎样的实际操作，所以，我们不仅要学会自己的专业知识，更要学会自己怎样去适应社会，将自己所学的知识运用到实践中去，为社会做出应有的贡献。

四、实习单位简介

四川省乐山市工有限责任公司于2004年6月购买了青岛碱业公司占乐山青碱氯精农化科技有限公司60%股权，与五通桥氯精化工有限公司共同组成了四川省技有限公司，四川省乐山市有限责任公司占60%股权，五通桥氯精化工有限公司占40%股权。公司产品草甘膦原药、10%草甘膦水剂、41%草甘膦异丙胺盐水剂等其三证（生产许可证、农药登记证、标准）齐全。公司注册资本1666万元，现有职工106名，其中高级管理人员及工程技术人员30名。现有1500吨/年草甘膦原药生产能力，2500吨/年三氯化磷生产能力以及1800吨/年亚磷酸二甲脂生产能力。经过努力，公司于2004年10月已逐步恢复生产，2004年实销售收入132万元，利润9万元。公司紧紧抓住市场机遇，做大做强，先后向省经委、发改委报批了技改扩建5000吨/年草甘膦原药项目及新建10000吨/年草甘膦原药项目。使总装置能力达16500吨/年的草甘膦原药生产能力。两个项目均已通过了立项批准。该项目充分利用已有土地80亩（另有邻近土地130亩正在办理手续），该地紧临四限责任公司，充分利用公司提供的液氯、烧碱、盐酸等化工原料，增加其附加值。距黄磷产地不到100公里，甲醇产地在200公里范围内，该项目地址交通便利，地理位置优越，可便利开发西南市场。

五、实习内容及过程

（一）车间环境

来到实习单位我就被分配在专业对口的机修车间，才到车间有一种失落感，因为车间没有想象的那么好，所谓的办公室也不是很好，车间里面的工具都很陈旧，感觉和学校的车间差不多，不外乎就是大一点。但是，在里面呆上一段时间后我感觉自己开始的想法是那么的可笑，因为我见证了车间师傅们用那一件件看似陈旧的工具保障了各个生产线的正常运行，用那一台台大龄车床加工出一件件合格的工件。师傅们不管是在工作上还是生活上对我都很好，请教问题时总是耐心讲解，有困难必定尽力帮助我。

（二）接触的主要机器设备以及工艺流程 1.离心泵

（1）工作原理：离心泵是利用叶轮旋转而使水产生的离心力来工作的。水泵在启动前，必须使泵壳和吸水管内充满水，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动，水在离心力的作用下，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。水泵叶轮中心处，由于水在离心力的作用下被甩出后形成真空，吸水池中的水便在大气压力的作用下被压进泵壳内，叶轮通过不停地转动，使得水在叶轮的作用下不断流入与流出，达到了输送水的目的。

（2）离心泵基本构造

离心泵的基本构造是由六部分组成的，分别是：叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。

叶轮是离心泵的核心部分，它转速高输出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。

泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。

泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转距传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。

轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。

密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低。间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环。

填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空。当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却。保持水泵的正常运行。

（3）离心泵的密封装置：

离心泵的密封装置主要分两类：一类为静密封，一类为动密封。静密封o型圈密封、动密封有软填料密封、机械密封。o型圈密封

o型圈密封是属于弹性垫轴向自紧密封，其具有双向密封能力，结构简单预紧力小，密封可靠，使用成熟，安装方便价格低廉。其材质常用奥氏体不锈钢小管。篇三：白智新：检修见习心得体会

心得体会

光阴如水,时间如梭！一个月短暂的时间转眼即逝第二个见习的地方——检修车间，已经见习结束。在这短短的一个月以来，我不断的努力学习，带着虚心学习的心态，不懂就问，在领导和同事的指导和帮助下，对车辆配件的作用有了更深一层次的了解，较圆满的完成各项工作任务，各个方面的能力也得到了提高，为今后下一步运用车间的见习阶段打下良好的基础。在这里我要感谢见习期中李安永主任和白斌副主任对我的关怀与照顾，我才能顺利的学习和掌握检修车间的工作流程和目的。

重庆西车辆段检修车间轮对、探伤班组。这里是我的第一个见习的地方，因为从事的工作时间很短，而且书本上的知识和实际能力差距很大，加上自身的素质不高和对整个车间的业务水平不了解，所以一开始我就端正态度，从小事做起，打好基础，积极努力向师傅请教和同事学习，做好自己的本职工作，理论和实际相结合，学以致用 轮对是转向架主要部件之一，是最终承载受车辆的载重与自重，并以其在钢轨上滚动完成车辆的运行，其整个工作运作是从转向架的分解到轮对班组这边，对轮对的录入（录入标识牌），初次外观检查，进行自动检测外部尺寸（踏面、轮缘、内轮辋、轴承），用电动扳手拆前后端盖并且系上拆下后的标识牌，（如果当中轴承有问题的需要把轴承也拆下），对轮对进行清洗并检测是否需要进行旋修，荧光磁粉探伤（通磁形成磁场线圈是否完整并用紫外光检查表面是否有裂

纹），再进行全机器超声波探伤（探角度54.4°、45°超声波的回波是否完整，材质是否有变化，检查a伤、轮座内、轮座外、左穿透、右穿透），还需要进行人工超声波手探（只探全穿透，卸荷槽），装前后端盖和标识牌（装卸了轴承的轮对，并检测、磨合轴承，注：其间有专门的轴承清洗检测探伤间），然后接着送去转向架组组装，探伤组的工作还要对制动梁、交叉杆的探伤、车钩、圆销、扁销、钩尾销的探伤、摇枕及侧架的探伤。

钩缓组，即车钩缓冲装置，其作用是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。要求具有强度大、摘挂方便、缓冲性能良好的特点。班组的工作主要是对车钩的分解，检测并且探伤，车钩类型一般为：16型、17型、13b型、13a型、13号车钩。车钩的缓冲装置由缓冲器、车钩、钩尾框、钩尾销、从板构成。其中车钩又由钩舌、衬套（上、下）、钩舌销、钩舌推铁、上锁销组成、钩锁及其钩体组成。现车钩缓组还包括车体的架落、检查上旁承是否有裂纹，是否完好，落车后检查上下旁承的游间（采用卡规测量），调整钩提杆的横动量（左右30-50mm），钩提链的松余量45—55mm，并且测量车钩的高度870—890mm。

制动组：制动装置，是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构，主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速或在规定的距离内实现停车，以确保行车安全。铁路货车分为了外制动和内制动，作为铁路货车最重要的部分，对其的要求也是严格，苛刻的。其中的外制动部分为制动缸、加速缓解风缸）、副风缸、降压缸、制

动阀、空重车自动调整装置、远芯集尘器、主管及各个支管构成（部分货车还装有脱轨制动装置）。其中常用制动缸的型号为254，其副风缸的容量为40l、制动缸305其副风缸的容量为50l、制动缸356其副风缸的容量为60l(以其直径为代号)。制动阀的型号为120—1,、120g、gk、103。传感阀分为twg-

1、kzw-a、kzw-4gab型号。加速缓解风缸为11l，降压风缸为17l。

电修车间岗位技术创新工作报告 第6篇

2017年以来，电修车间认真贯彻落实公司及厂部领导下达的各种文件精神，始终坚持把修旧利废、岗位创新放在首位，取得了较大的成绩，以下是车间近一年来的岗位技术创新内容：

（1）、对厂房三扇提升式大门进行电气技术改造，大门电源由集中供电改为一机一闸，防护伸缩缸由延时电控式改为气动式，解决了电磁阀线路因冲水而误动作的弊端。

（2）、由于泰安办公楼机房网络系统线路布置凌乱，电缆没有标记，网线长距离传输信号较弱、光纤收发器型号老旧、网线口虚接经常导致精煤地销和原煤地销出现网络故障很难及时排除，针对这一难题，车间组织力量对机房网络系统进行了优化改造，重新布置线路、电缆走向捋顺后做上标示牌、网线传输改为光纤传输（光纤为备用芯）、采购新的光纤收发器、对网线接口重新制作等，改造后，网络故障现象大大降低。（3）、对厂房PLC模块输入输出点容易烧坏这一问题，在线路中加入隔离继电器，有效的降低了模块的损坏概率。（4）、跳汰机提升轮失速改造，对失速位置进行了改变，改变了失速传感器镶嵌方式，便于随时检查维护，降低了因为振动大引起的失速误报。（5）、针对四台浓缩机电控系统老化，故障频发的现状，在厂部技术主管的指导下，车间组织人员对其进行改造，对油压传感器、行程限位、控制程序进行了升级，取得了不错的效果。

（6）、对瓦斯控制系统进行改造，在201、701、790三台高压电机电缆上加装电机启动信号仪，更换瓦斯探头、分站、断电仪，使系统检测更迅速、动作更灵敏。

（7）、针对浓缩车间620电机电缆发热现象，车间查找发热原因，针对原因把电缆两端接头重新制作，把控制抽屉由传统的热继保护改为微机综合装置保护，极大地提升了设备的可靠性。

（8）、针对精煤压滤机小车限位信号接收不稳定、接近开关支架经常被撞坏这一故障，车间组织人员对小车限位进行了改造，制作了可活动拆卸的支架，对接近开关信号线进行更换，对接线盒进行重新布置，完美解决了这一问题。

（9）、由于准备和浓缩车间是电网和电厂双回路供电，电工倒电时，四台高压开关柜存在误操作重合闸的风险，针对这一问题，车间上网查找图纸、设计草图，分别对四台柜子加装了电气闭锁装置，极大的保证了人员和设备的安全和可靠性。