市政路桥工程工作总结

市政路桥工程工作总结（精选8篇）

市政路桥工程工作总结 第1篇

公司工程部2012年年终总结

今年，在公司的正确领导下，我工程部全体员工统一思想认识，明确责任目标，强化现场管理，各项工作取得了质的飞跃，工作质量得到了进一步提高，较好地完成了本工作目标和领导布臵的各项任务。现从以下几方面对市政工程部今年工作总结如下：

一、努力奋斗，超额完成工程目标

今年全年计划完成建安投资目标13亿元，实际累计完成建安投资152093元，是计划的125%。

（一）新开工项目

年初计划开工的二环线水东段六个标段、二环线武昌段BT项目、三环线左转金南一路匝道、人行立交设施湖北大学天桥、小东门天桥等40个天桥通道，共15个项目，在今年年内均完成开工建设。

（二）在建项目 徐东大街凯旋门地下人行通道、三环线北段（三金潭—平安铺）、文化大道（三环线—汤逊湖桥南）、古田二路新墩铁路立交、后湖路（万隆五路—百步亭路）、中一路（发展大道—石桥路）、新华下路泵站迁建改造等14个项目正按目标工期有序推进。

其中今年新开工人行立交设施工程完工12座，徐东大街（长江二桥—岳家嘴）高架桥较明年1月5日目标工期提前，于今年年底高架桥建成通车，地面道路除自来水同步建设影响段以外基本完工。

武汉大道示范段（岳家嘴—梨园）、三环线北段（三金潭—平安铺）、文化大道（三环线—汤逊湖桥南）、古田二路新墩铁路立交、二环线珞狮北路高架桥（武珞路—洪山侧路）一标（阶段性通车）、人行立交设施7座通道，共12项工程完工并开放通行。东湖隧道年底隧道主体结构完成。东湖隧道北岸段地面道路部分提前完工。

二、积极参加集团举办的劳动竞赛获得优异成绩

根据市城建重点工程建设管理领导小组的要求，我们今年有东湖隧道、二环线跨雄楚大街立交、中一路道路排水工程共5个重点项目参加劳动竞赛评比活动。全年自4月份评比开始参加活动共九次，累计获第一名一次，第二名三次，武汉大道示范段（梨园—岳家嘴）按目标计划于5月10日完工，二环线珞狮北路高架按目标计划于10月28日阶段性通车。

三、加强工程周边相关单位的协调工作 为加快推进工程进度，我部打破部门职责的限制，积极参与了与工程周边单位的协调工作并亲自落实，如：二环线东湖隧道项目与水生苑科技所的协调，我部组织召开专家认证会2次，协调会13次，妥善协调好项目施工与水生苑小区业主的关系，主办了协议书谈判与签署，确保工程顺利实施；珞狮路高架项目涉及省科技厅、姚家岭村阻扰施工，我部门积极上门多次协调并对协调意见落实情况重点跟踪主办了协议书谈判与签署，有问题及时请示，确保了阶段性通车的工 期目标。

四、强化内业管理工作

今年我部门加强了内业管理工作，内业管理人员按职责明确分工，规范管理，对各类收发文件都做好登记，资料按内容、按项目归档，便于管理与查阅。

我部今年共以公司正式文件对外发文469份（其中含公司红头文件62份），其他各类函件192份。

五、存在问题与建议

（一）部门外部

1、征地拆迁提供施工场地仍不能满足省、市领导对工程总工期目标的要求，严重制约工程进度。建议请集团公司、城投、市政府等上级部门单位加大协调力度。

2、前期规划手续审批缓慢，且规划设计深度不够，事前与周边单位沟通协调不够，对已审批的规划设计图纸文件，周边单位异议较大，现场实施变更多，协调难度大，建议集团公司组建总工办。

3、资金支付的手续审批缓慢，严重影响工程正常施工，建议财务部加强与资金中心的沟通，及时反馈信息。根据城投相关规定：变更金额大于50万或超过合同金额10%的需报城投审批，因最终审计报告、变更令由合同部负责，在变更出具审计意见后由合同预算部向城投集团办理相关报批手续。

4、与政府职能部门，垄断行业、工程周边重点单位协调难度大。建议请集团公司、城投、市政府等上级部门单位加大协调力度。

5、管线迁移方案、预算审批程序完后，审计、签合同时限过长，资金支付时间也长，影响现场进度，建议限时由相关部门完成。

6、近几年由于我公司代建项目越来越多，所涉及的工程资料、图纸、竣工资料繁杂，建议公司成立专门的工程档案管理部门，对工程资料及档案进行专业管理以备查阅。

（二）部门内部

1、工程开工手续办理难度大，属建设方提供资料不能及时有效提供，致使无法办理施工许可证（按相关规定，办理施工许可证需14项办证资料，缺一不可），因前期建设工程规划许可证不能到位而无法办理施工许可证，只能按市政府、城投指示先开工，后承诺办理相关手续，且承诺期限内前期难以办回工程规划许可证。今年仅珞狮北路高架、常青路长港路地下人行通道2项工程完成了施工许可证办理工作。目前重点工程绿色通道未有效运行，各项重点工程仍需按照原有程序办理相关手续。建议上级领导进行协调，充分发挥重点工程绿色通道作用，从上至下协调解决施工许可办理问题，同时请拆迁、前期、工程等部门设专人跟踪办理。

2、部分部门员工执行公司管理制度、管理办法不够严谨。在今后工程管理中，需进一步明确责任，细化管理职能，部门分管部长具体负责分管项目，杜绝类似文化路工程同步建设管理混乱的状况。工程验收移交难度加大，涉及需规划、公安消防、环保提供认可文件或验收意见书，否则不能组织竣工验收，而规划许可、消防审查、环评报告等前期手续又是由前期部和城投总工办负责，建议上述资料由前期部或新成立的总工办负责办理。

3、当工程质量、安全与工期发生矛盾时，对质量、安全、工期的首要性认识不足。建议在今后的工作中，要强化部门员质量和安全意识，始终坚持将工程质量和安全放在第一位的原则，正确认识保证工期的前提是确保质量合安全，按工程建设客观规律办事，协调好工期、质量、安全和文明施工之间的矛盾。

现场质量、安全、文明施工管理力度不够，尤其是工程质量和文明施工问题较多，建议公司组建专门质量安全管理部具体实施此项工作。

4、部门员工精细化管理水平和执行力有待提高，今后现场业主代表在现场管理中要充分发挥主观能动性，提高精细化管理水平。对领导交办的工作，要切实认真执行，能协调解决的问题积极主动协调解决，不能协调解决的问题及时上报。

5、对监理的管理力度不足，发挥监理作用有待加强，对《桥建代建项目监理履责考核办法》执行力度不够。今后工程部在现场管理中，严格按照合同及《桥建代建项目监理履责考核办法》要求督促检查。建议相关部门在监理招标时，加强资格预审，对没有类似工程监理经历者，不得通过资格预审。

6、部门职员综合素质、业务水平有待加强，同时部门与部门之间，部门内部之间的协作有待加强，建议加强部门内部沟通，严格执行定期召开部务会的制度，同时加强部门之间信息反馈、传递并及时向领导汇报。

7、部门员工的学习仍需加强，建议定期对部门职员进行培训，同时针对工程现场管理中出现的典型案例和问题不定期组织部门所有员工一起进行交流，探讨，掌握相关处理技巧与方法，提高业务水平。

明年，随着我集团承办更多BT项目、及京汉大道跨武胜路立交等一批工程的陆续开工，二环线珞狮路高架、东湖隧道、雄楚立交、二环线水东段、武汉大道徐东大街高架、东湖路段等工程进入施工高潮，市政工程部的管理工作压力将更大，我部全体员工将克服困难，转换压力为工作中的动力，以优秀的管理素质，为集团公司的代建事业贡献一份力量。

工程管理部

二〇一二年十二月二十二日

市政路桥工程工作总结 第2篇

3.1 确定安全管理目标

为了保证市政路桥工程施工整体安全目标的实现，建筑单位在工程进行的同时要制定出相应的安全目标责任制以及严密的管理办法和安全网络体系，进行明确的职责划分，并进行严密的组织，由各单位的主要领导来负责。同时，建筑单位还要充分运用安全系统工程理论，对影响市政路桥工程施工的多种因素以及信息进行调查，并进行总结与科学定量分析，从而确定安全生产管理目标。建筑单位制定安全管理目标时要结合市政路桥工程施工的特点以及性质，将保证施工人员的生命安全作为主要内容，始终将安全生产放在第一位，注意预防以及综合治理，防忠于未然，才能有效保证施工安全，减少安全事故的发生。

3.2 提高安全认识,端正安全观念

市政路桥工程施工单位要不断提高安全意识，要善于站在国家、社会、人民的角度看待安全生产管理问题，加强对安全生产的重视，只有这样才能够使企业成为一个负责任的企业，才能使企业更为长远地发展下去。企业管理者要端正安全观念，摒弃“好大喜功”的思想，要充分立足于企业自身的资源条件进行生产经营，量力而行，不断减少安全事故，切实做好每一项工程，才能够获取长期的效益。

3.3 落实责任并加强安全生产法规教育

为了全面落实企业安全目标责任制度，需要加强对员工的安全教育培训，并不断完善安全生产系列管理制度和操作规程，严格要求工作人员持证上岗，并定期进行设备的安全鉴定，将劳动防护用品的发放、使用作为重点内容进行专项整治，实行奖惩制度，才能够加强企业的安全生产管理。目前，国家与安全生产管理相关的法律、法规逐步完善，处罚力度有所加大，因此，建筑企业需要从学习培训、健全组织、完善制度、加大投入等多方面入手，进一步巩固与加强企业安全生产管理。

3.4 健全和完善安全生产管理网络

安全管理需要贯穿市政路桥工程施工的整个过程，从企业总部到各个项目部，都应该设置安全管理部门或机构，并安排专门的管理人员。企业还要加大培训力度，不断提高安全管理人员的素质以及管理水平。企业安全生产的规章制度及操作规程要紧紧跟随国家法律法规进行调整并及时下发，同时要进一步加大安全生产的资金投入，对资金的使用进行记录，确保投入与使用到位。

3.5 落实制度与资源到位, 开创安全生产管理的新局面

施工企业要不断加强制度落实，加大检查力度，对落实情况进行反馈，出现问题的要及时进行调整，为安全生产保驾护航。企业要进一步加强安全生产培训与安全教育，使其覆盖到全员并具有针对性，努力使各所属单位的安全生产有计划、有部署、有落实、有检查、有考核。企业还要重点抓安全隐患排查工作，以科学的方法识别、判断危险源并制定紧急预案与管理方案，进行相应的演习，全面提高工作人员应对紧急情况的能力。

结语：

市政路桥工程施工管理工作研究 第3篇

关键词：市政路桥工程,施工管理,措施

0 引言

在城市基础设施建设中很重要的一个组成部分是市政路桥工程项目, 它不仅能够体现出城市的发展速度, 还能对人们的日常生活产生一定的影响。所以, 城市要想长久稳固的发展, 必须要高度重视市政路桥工程项目的建设。

1 市政路桥工程施工管理的特点

1.1 多样性

因为每个地方都有自己的地域特色, 每个区域的情况都有所不同, 不同居民也有自己的个性需求, 所以, 市政路桥工程项目应当采用不同的功能, 采用多样性的管理, 以满足民众的特殊要求, 从而适应市政路桥工程项目的建设需求。例如市政路桥工程项目建设中干道路桥和景区路桥的建设侧重点是不同的, 干道路桥比较重视实用价值, 因为其主要用于交通道路, 而景区道路除了便于交通之外, 更侧用于与周边优美的环境的协调性, 更好的为景区服务, 所以市政路桥工程项目在管理上要满足多样性的要求。

1.2 综合性

随着城镇化的不断发展, 城镇的经济文化及交通道路建设工作取得了很大的进步。一个城市的交通、经济及文化既相互联系又相互独立, 所以在开展市政路桥工程施工建设的过程中, 必须要充分考虑三者之间的关系, 做好整体规划, 将城市发展的各个方面有机结合起来, 通过交通的发展体现出一个城市经济和文化的发展。从这一层面而言, 城市建设中市政路桥工程施工建设的管理工作应该具有综合性。

1.3 复杂性

市政路桥工程项目建设必须要与施工现场的实际情况相结合, 因为不同的施工项目会存在一定的差异, 只有将经验与实际相结合, 才能制定出科学、合理的管理对策。市政路桥工程项目的施工地点大多是在闹市区, 这在一定程度上增加了安全隐患, 一旦出现问题, 会影响到周边群众的安全, 并增加了施工的难度。市政路桥工程建设项目有时会有很大的工作量, 会涉及到方方面面的问题, 这样会给施工的管理带来很大的难度, 所以, 这就使施工在管理上又有很强的复杂性。

2 市政路桥工程施工管理的几点措施

2.1 加强施工技术管理

在市政路桥工程中, 对整个工程质量起主导作用的主要有工程项目的施工方案和相关人员的技术方案, 市政路桥工程施工管理要以施工方案为依据, 以技术方案作为制定其他检测办法的前提。在施工阶段, 抓好施工质量非常重要, 而影响施工质量的主要是施工方案和对施工的管理, 良好的施工方案和一整套科学合理的施工管理技术对于工程施工的顺利进行有着积极的影响。要想制定出科学、合理的施工技术方案, 必须要由建设方与市政路桥施工的各个参与单位共同努力。既要考虑到生活设施的资金投放, 又要考虑到对专用设备、能源等的资金投放, 同时还要兼顾到天气的变化情况, 针对这些实际情况, 做好相关的准备工作, 并制定出科学的计划方案。

2.2 加强施工进度管理

对施工的进度进行管理是为了保证工程项目的施工安全。要想对施工进度进行管理, 就要求施工项目的管理人员既要制定项目工程的施工进度计划, 又要严格依据计划对项目的进度进行监督检查, 同时还要与相关部门协调好依据计划展开工作, 若在进度管理过程中发现问题, 要及时找出原由, 并给出合适的解决方案;在工程项目实施过程中, 如果发现进度管理的计划方案与施工的具体情况不相符, 相关管理人员要及时作出修改。

2.3 加强施工成本管理

对施工成本的管理不仅仅包括对施工材料的管理, 还包括对相关设备的管理, 所以应根据管理和施工材料的实际情况来制定管理制度。市政路桥工程项目施工建设会应用到很多材料, 为了防止浪费材料, 必须要有严格的监管制度。同时, 还要对材料的购入人员进行监督。由于施工设备的磨损会影响机械设备的施工效率, 所以需要对机器设备应进行定期维护和保养, 以减少磨损给施工带来的费用的浪费, 降低工程成本。另外, 还应尽量安排好施工材料的先后顺序, 以免由于顺序安排不当造成的施工停滞, 从而造成不必要的影响。

2.4 加强施工环境管理

与市政路桥工程施工的影响因素相对应, 市政路桥工程施工环境包括社会环境和自然环境。社会环境, 主要是指市政路桥工程施工地周围的居民的生活环境。在市政路桥工程的施工中, 必定会对周围环境产生影响。因此, 要将这种不好的影响降到最低, 构建环境保护型市政路桥工程。要事先考虑到市政路桥工程对周围环境产生的影响, 在工程实施前做好对周围环境的防护工作。

3 结语

市政路桥工程项目关系到老百姓的日常生活, 体现着整个城市的发展水平, 所以, 只有通过制订一套科学、合理的施工管理制度来保证施工项目的工程质量, 才能使市政路桥工程项目体现出它应有的价值, 为城市的发展作出贡献。

参考文献

[1]严丽美, 李立, 唐晓明, 等.市政路桥工程施工管理的特点及措施探讨[J].城市道桥与防洪, 2015 (11) .

[2]吴晓萍, 刘志强.路桥工程的施工管理工作探讨[J].交通建设与管理, 2014 (18) .

市政路桥工程施工的综合管理探讨 第4篇

关键词：市政路桥；施工；综合管理

引言

市政路桥在城市建设中发挥着巨大的作用，是城市发展的生命线。市政路桥工程施工有一般工程施工的特点，也有一定的特殊性。因此，在市政路桥工程施工中，须结合市政路桥工程的施工特点，对工程施工进行全面的管理，确保市政路桥的施工质量和施工效率。

1 市政路桥的施工管理特点

市政路桥的施工特点决定了市政路桥的施工管理特点。首先，市政路桥管理复杂。第一，市政路桥的施工大多集中在车流、人流密集地段，给施工造成了极大的安全隐患，给施工的安全管理等带来了很大困难。第二，市政路桥由于其使用功能和产品类型的差异，其施工过程中也存在很大差异，因此在施工管理中要结合施工实际，不断总结施工管理经验，作出最科学、最适当的管理判断。第三，市政路桥工程量大，牵扯细节繁杂，导致了综合管理的复杂性。第四，市政路桥施工的地域、时空跨度较大，每一个工程都是一个新的挑战，需要施工管理人员不断地提高自身的管理水平，才能满足市政路桥施工中不同施工条件下的综合管理要求。其次，市政路桥施工管理困难。第一，市政路桥施工中人员复杂，人员综合素质差异大，给管理带来了很大难度。第二，市政路桥施工过程中牵扯部门广，需要做好与各部门的协调工作，同时还要确保各部门人员工作的良好衔接。第三，市政路桥施工工艺复杂，用料类型多，给施工管理带来了一定的难度。第四，市政路桥施工的施工地点常常转移，不稳定的施工地造成施工人员生活不便和工作难度加大，易导致施工人员的消极、不满情绪，增加了管理难度。

面对市政路桥施工管理复杂性与困难性，一方面要加强管理力度，将管理的意识、思想传达到每一个人的大脑，体现在每一个细节，对于任何有可能影响施工结果的因素都要进行分析定位，提出有效的管理措施。另一方面完善各管理制度，做到施工的每一各环节都有规可依，实现施工的标准化、科学化。全面确保施工效率和工程质量。

2 市政路桥的综合管理措施

2.1 市政路桥施工质量管理措施

市政路桥工程质量管理的目的是确保施工产品能满足用户需求，确保路桥的稳固性，并能符合合同要求。在管理过程中，第一，必须明确施工质量控制的目标。一方面要按照国家标准施工，对于施工要有严格的监管程序，将工程质量监控落到实处，实行责任到个人，对任何可能引起工程质量问题的不当行为都要及时地发现、及时地纠正；另一方面，严格按照施工合同进行施工，确保施工的有效性。第二，抓住影响工程质量的要点，如材料、施工工艺等，严格按照制度要求进行管理。如材料管理，要确保施工的质量，首先要确保施工材料的质量。

因此要对入场的材料进行严格的检验，确保施工材料的合格。此外，对于材料的保存、领取等也要有科学、严格的制度，确保材料不会因存储不当等因素导致性能改变。第三，从各层次抓起，进行全方位的综合管理。组织专人对施工过程进行抽检、排查，做好质量监控规划。第四，加强施工人员的质量意识，从质量问题造成的严重后果等方面对施工人员进行有针对性的培训，确保每个人员在自己的岗位上都能严格执行施工工艺，完全按施工要求进行施工。第五，利用工地实验室对施工提供积极的支持，如在填料过程中，对填充物进行科学的试验分析，确保地基的稳固性。

2.1 市政路桥施工成本管理措施

成本管理是施工管理的重要环节，贯穿于整个施工过程中。一方面，成本管理有效地节约了成本，扩大了工程的效益。另一方面，成本管理使资金得到了最合理的利用，确保了资金利用的高效性。在市政路桥施工的成本管理中，第一，规划好成本控制的方向和步骤。首先，成本管理不是偷工减料，是通过管理将投资资金用到最恰当的地方，发挥投资资金的最大经济效益和社会效益。其次，成本管理需有一个长期的规划，在施工的整个过程进行有步骤的成本管理，做好每一施工单元的各项费用的计划，降低施工费用的同时确保施工质量。第二，对工程进度进行成本管理跟进，了解每一个施工环境成本预算的变化情况，对成本概算、预算及核算进行及时总结，并形成资料进行保存。一方面方便了对成本管理中问题的分析；另一方面为下一个施工的成本管理积累了丰富经验，确保了成本管理的有效性，确保了市政路桥工程投资资金的高效利用。

2.3 市政路桥施工进度管理措施

工程施工一般都会有期限限制，因此，在市政路桥施工中也要注重工程施工的进度，确保工程按时、按质完工，确保工程按期完工后的使用。首先，对于工程的进度应严格按照合同约定制订科学的、详细的计划，施工的进度按照施工计划进行，如出现偏差应及时进行调整，保证工程的按时交工。其次，对施工现场进行有效地管理，确保施工的秩序，使整个施工过程井然有序，提高施工速度，确保施工效率。再次，市政路桥施工复杂、多变，在施工过程中出现工程变更是常见的，一方面对施工进度进行现场监管，对于工程的变更应积极进行核实，并结合工程施工进度计划进行及时的调整，确保工程的按时交工。另一方面遇到较大的工程变更应对施工进度进行充分的考虑，确保有充足的时间完成施工路桥建设，保证工程的按时完工。

2.4 市政路桥施工安全管理措施

安全是确保工程施工顺利进行的前提，在市政路桥安全管理过程中，首先，要加强员工的安全意识。一方面积极做好安全宣传，使施工人员深刻认识到安全施工的重要意义。另一方面扩散安全宣传范围，利用周围人对施工者的影响进行安全教育，提高施工人员的安全意识。其次，对施工的安全风险进行评估，选择最安全的施工工序，确保施工过程中的人员和财产安全。再次，提高对安全管理的认识，将工程施工中的安全施工放在首位。一方面保证施工人员的生命安全，避免疲劳作业、危险作业等。另一方面确保建筑物质量安全，避免因质量问题造成的人员伤亡或财产损失。第四，加强法制教育和法制宣传，制订严格的行为规范约束施工人员的行为，确保施工过程的安全。如防护用具的佩戴规定等。同时，安排专人对安全施工过程进行检查、监督，对存在的不安全隐患及时清除、纠正，将不安全因素扼杀在萌芽之中，确保安全管理的有效落实。

3 结语

市政路桥工程施工具有一定的复杂性和多变性，给综合管理带来了一定的困难。随着我国工程施工管理模式的日趋成熟，施工的各项管理已经由人治转化为法制，每一个施工环节都用相应的规章、制度进行约束，确保施工工艺、施工安全、施工进度等的顺利进行。面对复杂的施工环境，市政路桥工程施工应进一步完善各项管理制度，结合施工实际、合同要求等，对施工进行规范的、有计划的综合管理，从施工质量、成本、进度、安全等方面进行综合的设计、安排，确保工程施工的顺利、高效进行，确保施工结果的质量和效益，为市政路桥的建设赢得最大的经济效益和社会效益。

4参考文献：

[1] 叶贤良.路桥施工企业成本管理的重点和难点[J]. 交通财会. 2003

[2] 曹丽娜，公路企业在建工程的成本管理控制[J]. 交通标准化. 2010

[3] 张亮.公路施工管理中的成本管理探讨[J]. 科技经济市场. 2006

市政路桥工程工作总结 第5篇

本工程是路、桥、地下管线市政工程及临时施工便道，地址在台州东部新区启动区块聚洋大道、聚海大道、甲南大道、三山路区域七条道路六座桥。东西方向五条道路，南北方向两条道路；主干路二条（宽50m）,次干路五条（宽度30m、36m）道路总长8983.71m。路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）范围内粒径不超过100毫米；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150毫米；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500毫米，且不超过层厚的2/3。桥梁上部采用3*16m预应力混凝土空心板梁桥。桥台采用桩接盖梁轻型桥台，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，φ1.2m钻孔灌注摩擦桩基础。搭板长6m，人行道采用花岗岩栏杆，桥头采用气泡混合轻质土填筑。桥面40mm细粒式沥青混凝土+粘层+60mm粗粒式沥青混凝土+粘层+SBS改性沥青防水层+100mm厚C50混凝土桥面基层。人行道结构：3cm厚花岗岩+3cm厚水泥砂浆+10cm厚C30混凝土预制板。

（一）、本项目的特点分析和应对措施

本项目地处市区且工期要求比较紧，路、桥、地下管线施工周期、施工难易程度、顺序安排尤为重要，因此本工程施工的协调任务重，协助业主单位、总承包单位。做好施工调度工作，从而保障工程进度，是监理工作的重点之一。对此监理机构必须做好以下工作：

①理顺施工顺序：先地下后地上；影响进度的关键工程先开工； ②根据实际情况划分施工段，施工区域，实施流水作业；

③协助总承包单位作好各专业工程间的链接。要求总承包单位作好搭接网络计划，监理机构进行审核，促进计划完善。保障施工顺利进行，保障进度计划实施。

④监理机构积极配合隐患工程验收，确保及时进入下一道工序，保障施工顺利进行。

（二）、本项目的难点分析和应对措施

1、本项目的道路地下未知因素比较多，施工时可能会遇到河塘、淤沟、淤坑，都要做清除、回填处理。这些不确定因素排查不遗漏和处理得当是路基工程质量控制的难点。

①审核《清表专项施工方案》；

②清表前要求施工单位分段绘制需要清除、回填部位的标示图，清表后增加的需要清除、回填的部位要及时反映在清表前标示图中；

③监理在回填处理过程中要旁站监理，控制清淤的程度，记录清淤的数量，控制回填的材料，成分、密度等；

④为最终结算提供依据。

2、本项目地点是市区且施工区域大，多段落同时施工时，扬尘控制是难点，尤其在路槽开挖及石渣路基养护过程中，大面积的裸土极易形成尘随风扬，漫天灰沙的情况，因此，在文明施工现场控制扬尘减少大气污染是本工程的难点。

①首先要求总承包单位制定《扬尘控制专项方案》，监理编制《扬尘监理实施细则》；

②在路槽施工过程中加强场地的洒水及清扫工作；

③在路基养护过程中采用土工布等材料的覆盖，以减少环境污染； ④各条道路施工现场出口处均设置轮胎清洗设施，运输渣土车要覆盖，确保城市卫生。

（三）、本项目的关键点分析和应对措施

1、施工前准备工作关键点的分析和应对措施：

本项目三个施工内容（路、桥、地下管线），前期准备工作决定工程是否能达到开工条件，满足工程正常施工要求，最终能在施工中贯彻实施，确保项目施工有序开展，实现项目目标，起着基石和里程碑的作用。

①项目《施工组织设计》审查：针对本项目路、桥、地下管线工程，要求施工单位编制项目《施工组织设计》，重点审查整个项目施工总体部署，施工流向、施工顺序、人员投入、材料计划、机械设备、场地布置、技术保证措施、安全保证措施等，做到统筹安排，科学施工，保证质量、按期完工。同时监理部要编制本项目的《监理规划》用来明确监理工作的内容、范围、控制要点及措施等；

②单项《施工组织设计》审查：要求施工单位根据项目《施工组织设计》编制路、桥、地下管线《施工组织设计》，重点审查是否满足项目《施工组织设计》的要求，能否指导本工程保质量保安全、保工期，顺利完成本项工程；

③《专项施工方案》审查：要求施工单位根据专业的特殊性及重要性编制《专项施工方案》，保证工程质量、施工进度和安全管理要求（比如钻孔桩、路基、测量、观测、吊装、排水等《专项施工方案》）。重点审查质量技术措施、安全保证措施、施工工艺流程、预防质量通病、满足规范强条要求、质量检查检测标准、人员设备投入、施工进度计划等。同时监理部根据相应的《专项施工方案》编制《监理实施细则》明确监理工作的方法、控制要点及措施；

④《季节性施工方案》审查：主要是《雨季施工方案》、《冬季施工方案》、《高温施工方案》、《防台风施工方案》等，重点审查质量技术措施、安全保证措施等；

⑤人员资质、设备审查：对项目管理人员和特殊上岗人员的资质审查，管理人员主要是项目经理、技术负责、质量检查员、安全员、资料员、测量员等，特别注意测量员是否有上岗证，因为本工程测量和观测工作比较复杂、繁重，关系到整个工程的质量。特殊上岗人员主要是电工、电焊工、起重工、特种设备工等；对施工所用工具、设备进行审查，重点审查测量检测设备，是否经过专业检测部门检测及有效时间，施工用各种设备的数量是否满足工程和施工进度要求；

⑥施工材料验收：对进场施工用材料进行外观和合格证的检查，对无合格证和外观不符合要求的，要求退出现场。对进场验收合格的材料根据规范要求进行现场见证取样试验，试验合格的方可使用。根据图纸要求对路基使用材料石渣进行粒径验收。

2、本工程施工内容关键点的分析和应对措施（1）钻孔灌注桩关键点的分析和应对措施：

桥基础采用钻孔灌注桩Φ1.2m，钻孔灌注桩虽然广泛应用到基础中，由于地质勘探钻孔分布距离和地质构造分布变化，不能完全反应每个桩位的实际地质详情，施工中常出现地下障碍物、塌孔、流沙、缩颈等现象，影响成桩质量和施工进度，所以钻孔灌注桩成桩过程很关键。① 审查《钻孔灌注桩专项方案》； ② 编制《钻孔灌注桩监理细则》； ③ 检查施工技术交底；

④ 审查特殊上岗证人员及设备报验； ⑤ 审查进度计划，确保按计划实施；

⑥ 对桩钻孔定位、成孔、清孔、钢筋笼安放、混凝土灌注进行旁站监督； ⑦ 检查施工记录，做好旁站记录；（2）施工测量关键点的分析和应对措施：

本工程路基坐标控制桩、高程控制桩和施工引桩数量很大，在施工过程中,如何做到及时检查和反馈是整个施工测量阶段的重中之重；如何有效地控制测量质量的精度,测量放样的准确性，也是整个施工测量环节的难点，更是关键点。

①审查施工单位编制的《测量专项方案》，同时监理部编制与之相配套的《测量监理实施细则》；

②监理会同施工单位、勘察设计单位在现场交接导线桩、中线及曲线的控制桩和国家水准点的位置和高程，并指令施工单位对所有测量控制桩和水准点进行保护，直到工程竣工验收结束；

③监理工程师对建设单位提供的图纸上的坐标和水准点高程应与现场交接的资料进行复测检验，确保主要的原始定线点、水准点高程的数据准确无误，若发现有超标误差时，必须立即以书面资料报告建设单位，由原勘测单位复测鉴定；

④对施工单位为了施工方便的需要，加密的控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，但必须考虑这些点的稳定性能长久得到保护，以便随时检测，保证施工放样的细节不出差错。施工临时水准点之间的距离不宜超过200M，桥位附近必须有水准点；

⑤对施工单位提交的细部放样复测报验单及施工临时水准点的测量资料，对前者进行25%的抽检，对后者进行100%的复测。检测合格的，及时给予书面认可，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时通知施工单位重测再报，合格后方可使用；

⑥符合测设中桩、横断面、高层是否与设计相符；

⑦对施工单位所使用的测量仪器，必须检查其有否近期检定的资料，超过检定期限的仪器，应指令停用，待检验合格后方可继续使用。（3）路基填方关键点的分析和应对措施

本工程路基（吹填区范围内）直接填筑石渣至路面结构层，路床（结构底（0～80cm）范围内粒径不超过100毫米；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150毫米；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500毫米，且不超过层厚的2/3，分层夯填压实。一般路段放坡原则，填方1:1.5，挖方1:1。所以路基的石渣粒径、压实十分关键。

①审查施工单位《路基施工专项方案》，同时监理部编制《路基监理实施细则》； ②施工前，将原地面上杂草，必须清楚，并挖排水沟排除路基范围内的积水，经监理验收合格后，方可进行下道工序；

②分别对不同粒径石渣进行现场检测验收，并要求施工单位分别堆放； ③填筑前应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数。压实遍数、填筑厚度应根据试验段试验结果确定。

④每填筑一层进行压实度测试，控制石渣路基的各层压实度，每层填筑厚度必须与压实机具功能相适应；

⑤控制石渣顶面回弹弯沉、压实度和平整度。

⑥路基填筑应执行“先路中、后路边”、“先低后高”的原则是，不同土料必须分层、分段施工，不应混杂。

（4）路基沉降观测、稳定观测关键点的分析和应对措施：

路基最终质量是否合格，主要是沉降值是否满足规范要求，是质量控制的关键点。

①要求施工单位编制《沉降观测、水平位移方案》，其中有沉降观测点、水平位移布置图；

②沉降板，水平位移控制桩的埋设，进行旁站监理，确保埋设符合要求。要求施工单位采取有效措施加以保护，并标杆上应有醒目的警示标志；

③检查观测记录，复合观测记录；

④观测频率：没填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。预压期间前三个月内平均每7天观测一次，三个月后应视地基稳定情况平均半月观测一次，感测的频根据沉降量大小进行调节；

⑤沉降量观测、稳定观测：路堤中心线地面沉降速度每昼夜不大于1cm,坡脚水平位移速度每昼夜不大于0.5cm。施工中密切注意异常情况发生，超过此限，应立即停止填筑，待稳定后再进行施工。

（5）路基红线两侧临时排水沟、临时施工便道关键点的分析和应对措施 本项目的重点是道路、桥梁、地下管线施工质量控制，监理机构除加强人、材、机、法、环的常规控制外，还应注意重视配合工程施工的临时排水沟、临时施工便道的监督，虽然不是工程施工内容，但是对路基的施工质量、保证雨水顺利排出不侵害路基，确保施工道路顺畅，不影响施工进度，起着关键性作用。①审查《临时排水沟、临时施工道路专项施工方案》，方案中要有平面图，标注排水流向及排水出口；

②临时便道、排水沟要满足设计要求，沟底和路基都要压实；

③临时排水沟修筑必须清表前做完，不能先施工路基，后施工临时排水沟，必须保证路基雨水顺利排出；

（6）塑料排水板堆载预压软土地基处理关键点的分析和应对措施

本工程三山路、聚洋大道部分路段采用了塑料排水板堆载预压软土地基处理，塑料排水板堆载预压排水固结法是处理软土地基的有效方法之一。采用此预压排水固结法可以使地基的固结、沉降在加载预压期间大部分或基本完成，并加速地基土的抗剪强度的增长，从而提高地基的承载力和稳定性，是工程质量的关键之一。

①审查《排水板地基处理方案》，监理编制《排水板地基处理监理实施细则》； ②审查钢塑格栅、塑料排水板、土工布的型号、规格等技术参数是否符合设计要求；

③现场要清除杂草，场地平整，要设置排水沟；

④严格按施工图设计的位置、间距进行测放塑料排水板插设位置，并作好标示，严格控制塑料排水板间距，严禁随意施插；

⑤控制排水板打设深度、垂直度，保证外露长度满足要求；

⑥控制填筑速率，对沉降观测点埋设要旁站监理，检查沉降观测记录并符合； ⑦监理旁站每层填筑夯实，沉降速率、坡脚水平位移符合要求后，方可进行下一层填筑；

⑧控制总预压时间不少于6个月，堆载完成后最后两个月观测沉降量每月不超过5mm,方可进行排水工程和道路施工。

（7）水泥搅拌桩复合地基处理关键点的分析和应对措施

本工程部分路段河道两边采用了水泥搅拌桩复合地基，水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部将软土和固化剂强制拌和，形成水泥土圆柱体，利用固化剂和软土发生一系列的物理、化学反应，使圆柱桩体具有一定的强度，桩体周围的土得到部分改善使软土硬结，从而提高地基强度，满足地基承载力要求，是工程质量关键点之一。①审查《水泥搅拌桩专项施工方案》，监理编制《水泥搅拌桩监理实施细则》； ②审查水泥搅拌桩平面放样布置图，现场做好桩位标示，杜绝边施工边放样，监理测量复合桩位；

③检查施工工艺流程是否满足设计图纸和施工规范的要求；

④现场工艺性试桩，并将取得的施工工艺参数挂牌标明在施工现场以便执行检查；

⑤监理实行全过程旁站。现场监理人员做好现场监理记录，并检查施工记录； ⑥严格控制掺灰量，加强现场检测，掺灰量不足或未打至设计深度的，必须及时重打；

⑦搅拌桩施工必须连续，若成桩过程中遇有故障而停止喷浆时，第二次喷浆时其喷粉重叠长度不得小于1.0m;⑧对成桩后3d、7d、28d按照设计要求进行质量检测；（8）桥面预应力空心板预制关键点的分析和应对措施

本工程共六座桥分布在各路段，桥面预应力空心板应考虑在各个桥附近预制，尽量减少运距或避免运输，方便吊装、安装，不影响路基施工。后张法预应力空心板的预制是桥梁施工质量控制的关键点。

①开工前审查总包上报的分包单位营业执照、资质证书、安全生产许可证书； ②审查管理人员及特殊施工人员上岗证，对设备和材料报验审查，并见证取样。

③审查总包单位上报的《预应力空心板施工专项方案》，监理编制《预应力空心板监理实施细则》；

④对台座施工进行质量控制，要有台座具体布置图和场地布置图； ⑥按照设计图纸要求控制波纹管的安装和固定，保证连接长度且不露浆；检查埋件和吊装孔的预留；

⑦对特制组合钢模试拼验收，保证外形尺寸和角度（桥面预应力空心板与盖梁交角非90度）；

⑧锚具及配套设备必须符合国家及行业标准；

⑨对混凝土浇筑和张拉进行全过程旁站，施加预应力采用张拉力与引伸量双控，严格控制张拉程序 [0→初始应力（10%σcon）→100%σcon持荷5分钟→σcon(锚固)]和张拉顺序（左N1→右N2→右N1→左N2）；

⑩压注水泥浆强度等级不低于构建砼强度等级，监测张拉和存梁期的上拱值并记录；

⑪

市政路桥工程工作总结 第6篇

对市政路桥工程建设水平产生重要影响的因素之一是施工质量，其实际工作效果将直接体现在市政路桥工程施工的具体过程中。所以，为了达到现代路桥工程施工质量的标准，必须完善相关管理制度，保证施工管理工作的高效运行，在某种意义上，这也是对市政路桥工程的整体发展奠定基础。市政路桥工程质量控制的高效落实，需要全方位衡量工程相关分支体系，针对不同阶段施工特点，掌握基本施工工艺要领，创新管理工作机制，严格遵守市政路桥工程的建设要求和规章制度，完善施工管理制度，融合科学有效的管理手段，借助先进的理念思想，制定有针对性的机制预案和举措，力求在保证市政路桥工程施工质量的同时，如约竣工。

2.2提升管理人员整体水平

工程人员特别是一线施工人员的能力和素质，直接影响着市政路桥工程施工管理工作的开展，决定着市政路桥工程的施工质量是否能够达到相应标准。因此，为了保证施工管理工作的顺利开展，使市政路桥工程施工质量符合现代发展标准，应着重提升工作人员的现代管理水平，深化管理意识，强化管理能力，以便更好的应对实际施工中出现的多种技术问题和突发事件，进而完成施工质量控制的目标。同时，施工企业应选聘具有质量管理意识且素质较高的管理人才，组成专业的施工管理团队，加强对相关工作人员的施工质量管理意识培养，以便确保市政路桥工程的施工管理水平能够得到提升。此外，施工企业加强岗位的协调性，创造不同岗位的沟通条件，实现分工协作的高效性，设定合理的监控管理机制和岗位考核标准，明确职责和权利限定，以便确保市政路桥工程的施工质量能够得到有效控制。

2.3加大安全管理投入力度

市政路桥工程的施工管理不仅涉及施工质量管理，也包含施工安全管理工作。质量监督管理部门应加强对市政路桥工程的施工管理，在充分考虑市政路桥工程实际施工情况和施工管理特点的基础上，综合考量地域性的外界环境影响，制定科学、适宜的施工质量与安全监管方案，采用适宜的方法对施工工艺、施工材料、施工人员等进行严格管理，做好现场施工的安全防护工作，为一线施工人员创造安全的施工环境，确保市政路桥工程能够按期完工。

3结束语

综合全文，在市政路桥工程建设中，施工管理占据着重要的地位，它是一项系统而复杂的工作内容，主要包括了质量管理和安全管理两个方面。为了保证市政路桥工程的施工质量，应当充分考虑工程特点，完善制度体系，加强监督管理机制，全面提升工作人员的技能水平，制定科学合理的监督方案，从而更好的促进市政路桥工程的快速发展。

参考文献

[1]罗科建.市政路桥工程现场施工管理难点及对策[J].建材与装饰.,(48):25.

[2]陈汉棋.市政路桥工程现场施工管理难点及对策[J].四川水泥.,(04):25.

市政路桥工程工作总结 第7篇

3．1换填土处理技术

在市政路桥软土地基处理施工中，采用换填良土施工技术，不仅可以有效地降低土体的含水量，且增加土体之间的可塑性。换填土处理施工技术，主要是从其他地区挖较好的土质，换填到软土地区，从而实现土质改良的效果。在换填土处理施工中，需要注意以下几点:第一在选取换填土时，需要对良土进行检测，确保土质满足换填要求;第二，软土的挖除深度需要设计部门给出准确的数值，以最大限度实现软土换填的效果;第三，在填筑时，需要分层进行填筑，并分层压实，以提高市政路桥地基的承载能力。

3．2排水技术

在表层排水法施工中首先，需要布置沟槽。在布置沟槽时，需要根据市政路桥工程施工现场的地形进行布设沟槽，沟槽开挖深度需要根据地下水位、土质形状等合理确定，确保软基周围的水分通过沟槽排出。根据研究表面，若软土地基中含水量较高，则需要加密沟槽的数量，从而提高软土排水效果，减少软土地基中的含水量。此外，在开挖沟槽时，需要根据排水量要求设置沟槽宽度，其宽度约为0.5m，深度宜在0.5～1.0m内，在填土前，需要在沟槽底部回填透水性较好的集料，从而形成盲沟，提高排水效果。

3．3粉喷桩技术

在重大桥梁建设时，若地基基础呈现软土特征，则需要采取有效地处理措施，以加固地基的承载特性。根据工程施工经验可知，多采用粉喷桩加固施工技术作为路桥工程软基处理方法。在粉喷桩施工中，首先需要对软土地基进行地质勘查，准确掌握软土的基本信息，并根据地质和工程建设的基本要求，选择合适的粉喷桩处理方案，如粉喷桩布置位置、加固处理的深度等。然后在粉喷桩顶部铺设土质较良的黏土或砂土等，从而确保地基场地保持充足的承载能力和平整度。

3．4强夯法施工技术

在市政路桥工程基础施工中，可以采取强夯法对软土地基进行加固。在强夯法加固施工中，需要先深后浅的加固方式，待改造加固完成软土地基后，再用大型推土机对强夯区域进行填平处理。在市政路桥工程软土地基强夯加固施工完成后，需要采取有效地检测方式对软土地基进行加固质量检测，若检测得到上层的土质密实度不大于下层的土质，则表明强夯加固方法不满足要求。

3.5加载压实处理

采用加载压实的软基处理方法，其施工简便可行。其主要是人为的在软基上增加重物，增加地表的负重，对软基进行压缩，从而使软基出现不均匀沉降，但是根据实际工程施工经验可知，仅依靠重物加载，无法有效的提高地基的承载能力。一般配合其他加固施工技术，以增强地基的承载能力。例如，地表加载配合地下降水措施，以快速实现地基承载能力的提升，

3．6挤密技术

在软基处理中，还可采用挤密的方式，以增强地基的承载能力，例如，可以在桩基间采取增加土体的强度，其中，桩间加固材料可以分为砂土和素土两种，需要根据不同的地质特征，选择合适的加固方式。例如，采用素土加固称为土桩挤密法，而采用灰土作为桩间挤密材料，则称为灰土挤密法，且根据作者经验，该主要应用于厚度较大的湿陷性黄土区域。

4结论

综上所示，为了提高市政路桥建设质量，需要加强对软基的处理，采取适宜的加固处理方法，以提高地基的承载能力，增强地基的稳定性，为路桥建设的可持续发展做基础。

参考文献:

［1］史春．市政路桥工程测量技术要点与控制方法研究［J］．信息化建设，(11)．

［2］李嵩．市政路桥工程的路基路面压实技术实践应用［J］．建筑知识，2015(12)．

［3］杨建宇．市政路桥施工质量控制与项目管理措施［J］．建材与装饰，2015(52)．

市政路桥工程工作总结 第8篇

市政道路工程施工有别于一般建设任务, 由于其施工场地在城区主要街道, 与周边公共建筑、设施有着密切的联系, 从设计、到施工、管理均具有复杂性。因其关系居民日常出行安全, 质量是施工过程中重点。

1.1 确保使用建筑材料质量

投入工程施工的建筑材料应具有相关机关审查的合格证及相关证明, 以保证其投入使用时能够满足工程设计的基本要求, 验收时符合国家规定标准。材料购进后需要承建单位做好验收工作, 针对不同的用料要求、设计规范、安全标准检查材料质量, 并核准购进材料和所需材料实际要求的各项标准是否相符, 合格后入库登记。

1.2 保证路基的稳定度和安全性

市政路桥的路面需要稳定的路基为支撑, 其承重性能、稳定性能是重要的审核数据, 为实现对市政路桥的工程质量的保证, 路基的整体安全系数是重要的控制因素, 路基的稳定能够实现相关的设计构思, 同时保证路桥后期的使用安全。第一, 承建单位在路基开挖前要做好技术准备工作, 开挖深度、回填高度均要与设计要求相一致;第二, 路基建筑时要采用水平分层技术, 进行填土工作时同样采用分层的方法并预留厚度, 以便压平。施工过程中要抽调检查员, 主要检查地基深度、填土紧实性等关乎工程质量的技术指标, 避免后期不能承担压力而造成的塌陷事故。填充、平整路基时要严格控制水泥、沙土等的比例, 要采用稳定性能高的材料, 以保证形成坚实的基础[1]。

1.3 优化细节工作及早期养护

据市政工程事故统计, 常见的是路面因水泥质量或施工缺陷形成断裂、坑洼问题, 水泥配比是路面质量的主导因素, 应提高模板面的整齐度, 混凝土调配时要合理选择质量、性能好的水泥, 能够有效排除环境等影响因素的干扰, 加强早期的保养。

2 市政桥梁工程施工质量管理

2.1 桥梁基础的施工管理

(1) 沉入桩管理。沉入桩的质量控制方法主要为以下几方面, 一则是, 要根据前期的图纸设计和具体施工环境设定沉入桩的桩位, 做好基本的测量工作和标准参照;二则, 选择质量过硬的沉入桩, 既能承受前期的沉桩压力, 也能起到基本的支撑效果。三则, 在准备工作完成后要严格监管打桩施工质量, 在技术人员综合施工现场地质分析报告后, 就地质、环境等影响因素的考量安排打桩顺序, 以减少影响因素的破坏。

(2) 承台管理。承台施工工作开展前要经过专业技术员检测合格后方可开工, 内容包括桩位、高度、深度等, 在国家技术标准的要求范围内不允许存在较大的误差, 以影响后期的建设。

2.2 桥梁工程下部构造的管理

路桥的下部支撑通常分为台身、盖梁、墩柱三部分基础结构, 逐部分监管施工质量能够有效提高桥体的承重性, 需要技术检查监管员注意的有以下三点:第一, 墩柱安置点要符合桥体设计图, 否则会造成偏移;第二, 是在盖梁施工前要预留标准范围值内的空间, 过分的重合将会影响架设梁板, 造成材料浪费第三, 盖梁设计的要求是能够保证预应力钢束伸长值以及冷拉应力的双控制, 检查出现偏差问题时要及时与设计师沟通, 并向领导汇报, 以集中专业力量和相关技术员及时解决前期问题[2]。

2.3 桥梁上部结构的管理

路桥上节部分的质量控制在箱梁以及预应力空心板梁上。主要通过设计和安装以控制整体质量。一是, 在设计时要充分考虑到相关性能的保证, 其强度、承重性的稳定是设计的基本要求, 箱梁使用前要经过技术检查, 符合设计规范和质量要求方可使用;二是, 预应力钢筋的安装顺序和位置要按照设计要求安装;三是, 梁的架设设计到不同部位的曲度不同, 在制造时要单独完成、标号以区分, 安装是按照出厂编号和设计标准要求按顺序连接;四是, 架设、安装设备性能也要能够应对施工工作。

3 市政路桥施工质量控制的有效措施

3.1 提高施工人员的综合素质

建筑工程包括前期设计、中期施工、后期检查, 而其中中期施工人员的素质是影响整体工程的重要因素, 各种施工细节处理要依靠施工人员按照施工标准完成, 选择具有专业技术、安全意识的整体素质较高施工人员及相关管理者能够保证工程质量。在施工前要进行专业素质培养和安全知识介绍的前期培训, 以确保参与施工者充分了解图纸设计、实际的施工环境、要求, 使施工在工期要求内能顺利完成[3]。

3.2 提高施工材料质量

除了基本的人员细节施工影响工程质量, 还有建筑材料和设备性能也是影响原因, 提高路桥质量要做好前提的质检工作和后期的抽查。在材料购进时要充分考虑到设计要求、材料质量、价格等综合参考部分, 进料前要进行相关的市场调研, 根据实际的设计要求和承建单位的建筑设备性能进购所需型号、材质的建筑材料, 在可以控制的范围内选择性价比高的, 同时保证材料符合国家规定标准, 决不能以次充好、偷工减料、材料进购后, 检查合格证等均符合要求后再次进行检验, 以熟悉材料性能, 做好基本的防护措施, 分类、分性能妥善保管, 做好入库登记, 填写相关的保管材料, 告知负责人相关的存储条件, 减少因环境、人为疏漏造成的材料损坏, 避免后期使用时产生安全事故的隐患。材料出库时要轻拿轻放, 并再次检查质量、型号, 合格后进场使用。

3.3 强化施工技术

路桥建设涉及工种较多, 不同的设计需要不同的技术工艺实现, 引进、研发相关的技术能够有效提高工作效率、保证施工安全性, 减少不必要的能源、材料损耗, 同时节约建筑成本。同一项目中的不同工种需要在有计划的统一管理中协调配合来实现建筑任务。施工单位要根据实际的施工任务分配相关的细节工作, 开展提高技术水平的学习工作, 提高参与人员的综合素质[4]。

4 结语

综上所述, 随着社会经济的高速发展, 国家对市政路桥工程的建设投入也在不断增加, 市政路桥工程的规模越来越大, 其建设任务也越来越多。而在实际的市政路桥工程建设中, 部分建设企业过分追求经济利益, 大量减少成本投入, 不可避免的导致了路桥工程质量问题的发生, 严重的甚至会引发安全事故。鉴于此, 笔者将本文命名为《怎样提高市政路桥工程施工的质量管理》, 分别论述了论述了市政道路工程和市政桥梁工程的质量管理, 并提出了相应的提高市政路桥施工质量控制的有效措施, 旨在加强与同行的沟通交流, 确保工程质量到达标准。

参考文献

[1]许俊伟, 肖亮.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯, 2009 (29) .

[2]王飞.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯, 2009 (18) .

[3]林举冲.加强城市道路工程施工质量管理的思考[J].大众科技, 2007 (3) .

[4]王燕.公路工程施工管理初探[J].科技传播, 2011 (3) .