喷漆岗位职责说明书（精选5篇）
喷漆岗位职责说明书 第1篇
水帘喷漆室使用说明
一、设备结构特点与技术性能：
TG-SL2型水帘喷漆室是将两台SL1型单工位喷室反方向组合而成 的，共用一台水泵一台风机，为了满足旋挂输送线喷涂的需要将水帘分成三段。有效改善了上部抽风，室外有效尺寸为：2400㎜×1800㎜×2200㎜，通过尺寸为：1200㎜×400㎜，水泵配用50SG-10-15，风机配用4-72-6#/4KW。在漆水气分离箱，为了充分吸收漆液，不仅使用了多级挡水板，还增加了一组喷淋水管。主要技术参数： 最大排风量 10000m³/h 最大循环水量 10m³/h 操作口风速 0.6m/s 设备噪声 ＜85dB
二、安装与使用：
1、在水槽内加入干净清水170㎜（上线位置）。
2、供电系统：供电系统采用三相四线制，供电设备外壳应与供电系统连接并重复接地，接地电阻小于10Ω。
3、开启水泵（注意旋转方向）调节流量、并微调水幕板以形成均匀水幕，如水幕不能形成均匀水膜可用洗衣粉擦洗水幕板，清除水幕板表面油脂。
4、为了防止漆液粘附到喷室侧板上凝固后难以清理，可在侧板上涂抹少量黄油并粘一层塑料薄膜以方便日后清理。
5、开启风机（注意旋转方向）当工件行进到喷室后可进行喷涂。
三、维护与保养：
1、为了使水槽的漆渣和水易于分离，水槽内应加适量絮凝剂，使漆渣结块后便于打捞。
2、每班工作完毕应及时打捞漆渣、清理滤网。
3、当集中槽水位低于下限时应及时补水。但不能超过上限位。
4、定期清理喷室侧板、漆雾分离室、管道内壁以及风机风叶上的可燃聚积物，保证气流畅通并防止火灾隐患。
四、安全事项：
1、喷漆工作现场应配置灭火装置。
2、喷漆工作现场应有严禁烟火的警示牌，如需进行电焊、气焊等明火操作时，应有安全保护措施。
3、喷室内外的可燃聚积物必须及时清理。
4、冬季当厂房温度低于冰点时，管道水泵阀门必须采取防冻措施，或将水槽内水放空，以防设备冻裂损坏。
5、水泵在无水状态时严禁运转，即在最短时间也可能损坏密封组件。
喷漆岗位职责说明书 第2篇
1 对象与方法
1.1 对象
以海淀区所有在安监部门进行职业病危害因素申报的122家汽修企业为底数,按照企业性质及规模分为4S店和修理厂两层,随机抽取20家企业进行调查,其中4S店8家,修理厂12家。
1.2 方法
通过现场调查了解20家汽修企业喷漆作业接触职业病危害因素人员数量、接触时间、漆料年用量等情况,收集供应商提供的漆料化学品安全数据表(MSDS)及企业2012—2014年检测报告等资料。
1.3 统计学分析
采用Excel建立数据库,用SPSS 17.0进行统计分析,对不同组漆料年用量、日接触时间及接害浓度之间的差异进行t检验,对不同组企业检测率之间的差异进行χ2检验,以P<0.05为差异有统计学意义。
2 结果
2.1 基本情况
本次调查发现,随机抽取的8家4S店及12家修理厂中,企业性质为国有企业4家,有限责任公司8家,股份合作企业2家,私营企业6家;企业现有生产工人377人,喷漆及调漆岗位共有45人,占生产总人数的11.9%,其中4S店26人,汽修厂19人;喷漆作业接触化学有害物质的岗位主要涉及调漆和喷漆两种,所有4S店均设有喷漆及调漆两种岗位,而修理厂仅设有喷漆岗位,无调漆岗;喷漆及调漆使用的油漆种类主要包括底漆、清漆、面漆、稀释剂、固化剂等,4S店使用的多为固定的某1种或2种品牌的漆料,而汽修厂使用的品牌种类较多,4S店漆料平均年用量及每日累计接害时间均远高于修理厂,差异有统计学意义(P<0.05)。见表1。
2.2 定性分析结果
随机抽取一家企业,对其使用的主要原辅材料进行定性分析,发现不同原辅材料所含有害化学成分不尽相同,共检出13种有害因素。见表2。
2.3 各企业MSDS提供情况
调查20家企业中共有14家企业能够提供比较完善的MSDS,占70.0%。共涉及105种化学品成分,其中我国《工作场所职业病危害因素接触限值》中共涉及13种,分别为二甲苯、甲苯、乙酸丁酯、乙酸乙酯、丁醇、丁酮、丙酮、乙苯、丙烯酸甲酯、异戊醇、甲基丙烯酸甲酯、乙酸、乙酸戊酯。其中所有企业共同存在的化学物质为二甲苯、乙酸丁酯,50%以上企业存在的化学物质为甲苯、乙苯,其余9种化学物质在企业中存在比例均低于50%,见表3。不同化学物质在漆料中所占的比例也各不相同,其中二甲苯、乙酸丁酯较高,多为20~50%,甲苯、乙苯、乙酸乙酯、丙酮多为2%~10%,其余项目多在1%~5%左右。
2.4 2012—2014年检测项目及结果
2012—2014年20家企业3年中共进行职业卫生检测24次,检测率为40.0%;其中4S店检测率54.2%,普通汽修检测率30.6%,差异无统计学意义(P>0.05)。24份检测报告中包含36个检测点位,检测项目主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯,其中仅检测苯、甲苯、二甲苯3项的报告2份,占8.3%;检测以上5种的22份,占91.7%。所有项目检测结果均符合国家卫生标准。对4S店及汽修厂不同项目的检测结果进行比较,发现除4S店苯的平均时间加权浓度(CTWA)高于汽修厂,差异有统计学意义(P<0.05)外,其余项目浓度差异均无统计学意义(P>0.05)。见表4。
注:CTWA—时间加权平均浓度;CSTEL—短时间接触浓度。
3 讨论
通过此次对汽车修理行业喷漆作业存在职业病危害因素的随机抽样调查,发现喷漆岗位存在的职业病危害因素种类远比我们日常检测的项目要多,随着油漆技术不断发展,其成分也与往年的检测调查资料有所不同[1,2,3],应加强对检测机构的培训和管理工作。
用人单位提供完整的MSDS非常重要,没有详尽的化学品成分资料,检测人员在对危害因素进行识别过程中,仅依靠经验或往年检测资料,往往会出现漏检或者多检现象。此次调查发现,大部分企业只检测苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯,而35%以上企业存在的乙苯、丁醇以及漆料中含量较高的丙酮则未被检测,而广州市检测的则更为全面[4]。职业病危害因素识别不清,还会在工人的职业健康检查过程中造成误区,妨碍职业疾患的正确诊断。此次调查也发现,检测机构在对企业进行检测之前,均未索要MSDS,这种情况在其他研究中也普遍存在[5,6],甚至部分检测机构对企业形成模板式检测,同一行业的检测项目完全一样,这种方式应严厉杜绝。
同时,调查发现,还存在一些不在MSDS中出现的项目的检测,例如苯,所有的企业提供的MSDS中均未出现苯,但在历年检测资料中几乎所有企业的检测项目都包含苯。苯作为一种明确致癌物,但是是否有必要每家企业都检测苯,一直是一个值得商榷的问题。
调查还发现,普通修理厂与4S店相比,4S店苯的CTWA高于汽修厂,差异有统计学意义,其余项目浓度差异均无统计学意义,此结果与杨光等[7]报道的普通汽修喷漆作业职业病危害因素检测结果高于4S店不同。但是由于4S店漆料年用量高,工人每日喷漆时间长,因此,也应引起相关重视。
作者声明
本文无实际或潜在的利益冲突
摘要：目的 了解北京市海淀区汽车修理行业的基本情况,调查喷漆岗位存在的职业病危害因素种类。方法 通过现场调查了解20家汽修企业喷漆作业职业病危害因素接触情况,收集化学品安全数据表(MSDS)及企业2012—2014年检测报告等资料。结果 随机抽取的8家4 S店及12家修理厂,4S店油漆年用量及每日累计接害时间均远高于修理厂(P<0.05);定性分析共检出13种有害因素;70.0%的企业能够提供比较完善的MSDS,共涉及105种化学品成分,其中《工作场所职业病危害因素接触限值》中涉及13种,所有企业共同存在的化学物质为二甲苯、乙酸丁酯,50%以上企业存在的化学物质为甲苯、乙苯;对企业2012—2014年检测报告调查发现,4S店检测率为54.2%,汽修厂检测率为30.6%,差异有统计学意义(P>0.05);4S店苯的时间加权平均浓度(CTWA)高于汽修厂,差异有统计学意义(P<0.05),其余项目差异均无统计学意义(P>0.05)。结论 喷漆岗位存在的职业病危害因素种类远比我们日常检测的项目要多,应加强企业的职业病危害的监督和管理工作。
关键词：汽修企业,喷漆,职业病危害因素种类
参考文献
[1]刘宏凯,朱美芬,樊海军,等.汽车修理行业工作场所职业危害状况分析[J].工业卫生与职业病,2008,34(5):301-304.
[2]李秋荣,魏云芳,聂玲.4S店汽修车间职业卫生现状分析[J].中国卫生监督杂志,2008,15(3):207-210.
[3]徐国,林永昕,陆伟华,等.上海市某区4S店职业卫生现状调查[J].环境与职业医学,2008,25(3):285-287.
[4]周海林,朱少芳,张海宏,等.广州汽车4S店职业病危害现状调查及风险评估[J].中华劳动卫生职业病杂志,2014,32(4):283-285.
[5]蒋立新,郑晓均,李汉锋,等.深圳市福田区汽车维修企业职业卫生现况调查[J].海峡预防医学杂志,2009,15(3):16-18.
[6]朱志良,徐孝荣,吴俊华,等.常见有机溶剂主要挥发性化学组分分析[J].中华劳动卫生职业病杂志,2010,28(8):581-583.
文氏喷漆室的维护使用 第3篇
文丘里氏喷漆室其应具备下列要求:
(1) 能将喷涂时产生的飞漆和溶剂蒸汽迅速排除, 并能最大限度地 (99%以上) 捕集漆雾, 使排风机和排风管不积漆。
(2) 喷漆室有定向的风速, 确保喷漆工处在新鲜的流动空气中。风速不应小于溶剂蒸气的扩散速度 (0.2m/s) , 喷漆室内的风速应定向均匀, 无死角。喷漆室内的风速一般为:手工喷涂区段0.45～0.5m/s;自动静电喷涂区段0.25～0.3m/s;擦净间、晾干间0.2～0.3m/s。
(3) 喷漆室内应有良好的照明, 确保喷漆工视野良好。喷涂区段的照度要求:一般防护性和自动静电涂装为300lux左右, 一般装饰性涂装300～800lux, 高级装饰性涂装800lux以上。
(4) 对高级装饰性涂装用的喷漆室必须装备空调供风系统, 确保喷漆室内空气的温度、湿度和洁净度。
(5) 喷漆室是涂装车间的重点防火区, 应装备消防措施。喷漆室内的电器开关等应防爆, 喷漆室室体应良好接地。
文丘里氏喷漆室的构成
文氏喷漆室主要由空调供排风系统、操作间、漆雾捕集系统组成。其组成情况如图1、图2所示。
1.空调供风系统
空调供风系统是向喷漆室提供经调温、调湿、除尘后的新鲜空气的设备。其送风量取决于喷漆室内风速的大小、喷漆室的大小, 温、湿度和除尘程度取决于所喷涂料的品种、涂层外观质量要求和操作人员的作业环境。
喷漆室典型的空调供风系统由以下几个部分组成:进风口 (含手动/自控多叶阀) 、预 (初) 过滤段、加热段、表冷段、加湿段、风机段、均流段、消声断、终效过滤段以及出风段等。它们安装在一个镀锌钢板制成的通道式室体内。经过空调调节过的清洁空气直接送往喷漆室、擦净室和晾干室的顶部, 如图3所示。
2.喷漆室室体
喷漆室由动压室、静压室、喷涂操作室和格栅底板组成。从供风系统送来的空调风进入动压室, 在动压室内设有一定数量的导流板, 使气流和气压分布均匀, 空调风再经动压室下部的多元调节阀和袋式过滤器进入静压室, 使静压室的气流分布更均匀。在静压室与喷涂操作室之间 (即喷涂间的顶棚) 有整体镀锌的铁丝网制成支承框架, 在它上面铺上无纺布过滤层。空调风经过这一过滤层流向操作间内更均匀, 避免紊流现象的产生。
喷漆室室体的两侧一般用钢化玻璃和壁板封闭, 一般室体上部和下侧 (按需要) 的外侧安装日光灯照明灯箱, 灯光通过密封的玻璃窗照射室内。
喷漆室的底板是格栅板, 以便漆雾落入其下边循环水中, 有利于废漆的处理。喷涂室室体应与擦净间、晾干室连在一起, 以防车间的不洁净空气窜入喷气室内。
3.排风和漆雾捕集系统
该系统由漆雾的捕集装置、排风风机及风管等组成。它是用循环水来洗涤带漆雾的空气, 使喷漆室的废气与水充分混合, 利用不同风速、挡水板和风向的多次转换, 使水和漆滴与空气分离, 水中加有絮凝剂, 使漆滴落到水中就相互凝聚;带废漆的水流到循环水槽 (或废漆处理装置) , 过滤后再循环使用;除掉漆雾的空气可通过排风机排向室外, 工作原理如图4所示。
喷漆室的维护
喷漆室在长期使用的情况下, 会有大量的漆雾和灰尘进入喷漆室中, 而这些物质形成的颗粒则是涂装的天敌。因此, 要得到良好的漆膜, 就必须对喷漆室进行定期的清理及维护。
1.空调供排风系统的维护
新鲜的空气被吸入空调后, 经过初效过滤、终效过滤及顶棚过滤棉后, 洁净的空气被送往喷漆室, 而空气中含有的灰尘则滞留在过滤袋和过滤棉上, 长期不更换, 不仅会影响进入喷漆室的风量及风速, 同时也会使进入喷漆室的风中含有过量的灰尘, 因此必须定期更换过滤棉。在产量适中的情况下, 每三个月更换一次为正常, 但仍需根据当地的空气质量确定。每个喷漆室中, 空气过滤器的使用分为三个阶段, 分别为预过滤、顶篷过滤及漆料喷溅物过滤。
在更换过滤棉时要注意以下几点:
(1) 使用预过滤器合成纤维垫、合成板式过滤器或袋式过滤器时, 必须保证过滤器与支撑框架间的完好密封。用密封垫时应检查其弹性, 若弹性不好应及时替换。将旧的过滤器拆卸下来的时候, 一定要轻拿轻放, 防止粉尘散发到空气中。然后将支撑框架清扫干净, 再将新的过滤器安装上去。散落在地上的灰尘要及时用吸尘器除尘。
(2) 过滤器的嵌板应固定并密封好, 安装过滤器时应确保气流由过滤器的迎风面进入, 从出风面 (下风面) 流出。菲尔特过滤器所采用的滤料有其固定分级的密度, 因此滤料更光洁的一面就为出风面。预过滤器应及时更换, 否则不仅会影响系统的风量, 也会降低顶棚过滤器的使用效果和使用寿命。
(3) 要经常检查滤料的四周是否被很好地密封于框架上, 任何因未完全密封或其他原因泄漏造成的未经顶棚过滤棉过滤的空气, 都会将外界的、风管内的、设备上的灰尘颗粒、碎屑、粉渣等带入到喷漆室内, 从而使产品的喷漆效果受到很大的影响。
2.操作间的维护
(1) 喷漆室送排风在喷漆室使用的过程中, 排风量一般略低于送风量, 使其喷漆室内略处于正压, 以避免喷漆室外未经净化的空气窜入喷气室内。
(2) 喷漆室的清扫在喷涂过程, 喷漆室内极易被漆雾污染, 每周都必须进行清扫。须经常检查清洗喷嘴、水分离器、床面等工作状态及工作面的污染程度, 并定期检查排风机叶片的污染程度, 做到及时清扫。
(3) 喷漆室使用过程中, 保证喷漆室各段风压和风向的稳定是防止漆雾乱窜的一个重要手段。可以利用风幕对喷漆室各段进行间隔, 如某些车间油漆喷漆室离鸵鸟毛自动擦净机过近, 会导致油漆漆雾经常污染鸵鸟毛。解决方法是可在喷漆室与鸵鸟毛擦净前加装风幕系统, 用高速流的风形成一个天然的风屏, 阻止油漆漆雾污染漂浮到鸵鸟毛上, 这样就保护了鸵鸟毛。
(4) 喷漆室的节能文氏喷漆室的排风量大, 要维持喷漆室内的气温处于最佳的工作范围;空调的耗能量大, 应考虑排风能否循环使用;通过高效的排风洗涤装置, 漆雾除净率可高达99.5%, 但有机溶剂仍随风排入大气, 为适应环保要求, 应考虑能否回收利用或焚烧除净。
(5) 喷漆室的管理要保持维护喷漆室的洁净度, 管理也是必不可少的。如:防止障碍物遗漏在室内, 定期将所有废纸、使用后的带子及油漆残留物清除掉;喷漆前对喷枪进行彻底清理, 每种类型和颜色的漆都应使用不同的喷枪;喷漆室不使用时要将其关闭, 尤其是在冬天, 因为室内外的温差会产生气流, 从而将灰尘带入室内;喷漆操作人员不可穿着棉、毛质地的服装, 必须穿戴专用的防静电连体服, 带头套, 不可将头发、领口、袖口曝露在外面;尽量限制工作人员在喷漆室内的活动, 避免靠近被喷漆的车身;打扫喷漆室, 准备喷漆及喷漆过程中, 要穿防静电连体工作服, 不得穿棉布的衣服;避免闲人进入喷房。
3.漆雾捕集系统的维护
喷房的整个长度方向除了鸵鸟毛清洁区和晾干间外都装有水洗装置, 由不锈钢钢板制作。循环水通过供水管 (逐级变径, 法兰连接) 、可调堰板进入散流板、文丘里后, 经回流管道流至废漆捕集槽。喷涂时形成的漆雾被向下空调风压入格栅底板下面的循环水中, 被循环水带入废漆处理系统。此处是油漆最容易积聚的地方, 同时, 因为水的存在, 也是喷漆室中最容易锈蚀的地方。因此喷漆室供水系统调节水、风的调节板螺栓、螺母材质应为不锈钢。循环水溢流槽要铺设玻璃钢。
结语
自动喷漆线的几种改进方法 第4篇
关键词：隔膜泵,检测孔,静电喷枪,喷漆功能,去油污
1 引言
笔者所在公司新建的油缸自动喷漆线占地面积约600m2, 为江苏某涂装设备厂制造安装。其前处理有8个水箱, 采用蒸汽加热;悬挂链有450个挂钩, 为双电机驱动;自动喷涂分底漆喷涂和面漆喷涂两部分, 均有独立的喷涂系统;采用美国进口10万伏高压静电喷枪, 压缩空气式隔膜泵供漆。此自动喷漆线为我公司投入巨资兴建的关键设备, 用来承担包括农机油缸、工程油缸、部分马达在内的每年数十万件产品的喷漆任务, 因此, 设备运行的总体状况良好与否, 直接关系到公司的产品质量和经济效益。
2 问题描述
虽然是新建喷漆线, 但设备在使用过程中仍出现了诸多问题, 曾多次督促制造厂家进行整改, 但下述问题仍未能从根本上解决, 如:喷枪喷漆不均匀造成质量缺陷;工件通过不检测造成不喷漆;枪头漏漆造成浪费;漆膜厚度达不到部分厂家要求被退货;前处理箱油污多造成二次污染等, 严重影响了公司的生产效益和产品质量。因此必须对这些问题逐个进行解剖分析, 找出解决方案, 进行改造, 确保设备发挥最大效益。
3 改进措施
3.1 气动隔膜泵的改造
(1) 气动隔膜泵动作规律
气动隔膜泵的动作是由活塞杆连接的左右两端隔膜在压缩空气的驱动下膨胀与收缩运动形成的。压缩空气通过气阀入口进入一隔膜空气腔内, 使隔膜膨胀产生移动, 另一端隔膜产生压缩移动, 并带动气阀阀芯移动, 阀芯移动带动阀门入口的变换, 压缩空气进入另一端空气腔内, 产生相反方向的运动结果, 如此反复的阀门入口位置的变换, 左右隔膜则产生反复的往复运动;同时由于隔膜的运动, 造成工作腔内的容积改变, 迫使进出口处单向球阀交替地开启和关闭, 从而将流体不断地吸入和排出, 隔膜泵就实现了输送流体的目的。
(2) 改造方法
通过前述隔膜泵的动作规律, 可知隔膜的膨胀和收缩有一个量的变化, 其对流体产生的压力也在一个最大值和最小值之间:最大值为调整的表显空气压力, 最小值与空气阀门入口位置的变换时间有关, 也即与隔膜的收缩量有关。可见, 隔膜收缩量的大小反映油漆出口压力的变化。根据对现场隔膜泵的测定, 发现其出口压力波动为0.2MPa左右。因此, 适当减小隔膜收缩量, 油漆出口压力的变化就会相应缩小。将泵逐一拆解, 对活塞杆长度进行测量, 如图1, 原设计总长度为87mm, 经在车床上校正后再加工, 将两端面分别车去2.5mm, 共计缩短5mm, 至总长度为82mm, 如图2, 经试验, 发现动作频次虽有所提高, 但出口压力波动仅为0.05MPa左右, 出漆量基本保持均匀、一致, 符合喷漆要求, 达到理想效果。经过一年多实践, 漆泵出漆状况一直良好、稳定, 同时更换管道和清理泵的次数显著减少, 节省了经常更换管道和清理泵的人力和费用。
3.2 检测孔改造
由于油缸的高度由喷漆房入口端门柱检测系统自动检测, 门柱内有两排数量众多的光电传感器分别由螺纹固定在铁质基板上, 再由两块开有众多小孔的面板罩上, 要求传感器两两对应, 若对应上, 则无信号, 若有油缸通过或面板移动, 则产生信号, 但经常是没有油缸通过而面板移动产生错误的信号, 导致喷漆行程过长, 产生浪费, 公司要求整改, 但往往是厂家过来重新调整面板, 当时好了, 没过多久又出现问题。为了彻底解决问题, 不再产生错误信号, 减少浪费, 最终解决的办法是, 使用大一号的钻头, 将孔口扩大, 但不能扩得太大, 否则会产生交叉对应, 也会发生错误信号。经扩孔改造后, 再未出现信号错误, 也没有以往那样产生浪费油漆的情况。
3.3 静电喷枪的调整
经常会出现以下问题:当喷枪停止喷漆时, 枪头部位仍有少量油漆漏出, 时间一长, 浪费惊人, 虽更换枪针与空气帽仍不能解决问题, 必须拆解喷枪, 了解结构, 合理调整才行。将喷枪卸下, 逐一拆解, 发现枪头由一绝缘螺杆连接, 此螺杆伸缩亦可调节, 由于枪头采用锥面密封, 出漆则采用气动活塞顶住, 螺杆调节距离要求非常严格, 故采用尝试法调节螺杆。将螺杆适当旋出, 留出一定距离, 拧紧螺母, 然后逐一装上部件, 再次装上喷枪后试验, 不再漏漆。通过这种调整以后再未出现漏漆情况, 减少了浪费, 节省了资金。
3.4 新增喷漆功能
由于各个主机厂家对漆膜厚度要求不同, 利用控制面板上“变矩器”功能按键, 设定一特殊功能, 通过调节功能时间, 将喷枪往复机上下往复次数增加一定值, 再配合降低悬挂链的运行速度, 则油缸上喷漆厚度自然会增加, 经测量达到厂家对漆膜厚度增加的要求, 拓展了喷漆线的适应功能, 增加了喷漆线的工作效益。
3.5 快速去油污
前处理由于采用蒸汽加热, 水温高, 要求水温达到60℃以上, 去污能力强, 采用碱性强的无磷脱脂剂及转化剂, 但油污多集中在第一个水箱, 设计中, 水箱油污溢流口高出滤网, 油污通过滤网循环, 导致油污不能及时排出, 越积越多, 时间一长, 影响清洗效果。我们通过对排污口挡板进行切割, 使溢流面低于滤网, 油污能快速排出, 保证了循环水的清洁。
4 结语
上述改造都是在不影响生产的条件下, 边改进, 边试验, 边生产。通过生产实践证明, 这些改进是行之有效的, 可确保生产发挥出最大效益。
参考文献
[1]陈治良.涂装车间技术指南[M].北京:国防工业出版社, 2010.
[2]成大先.机械设计手册[M].北京:化学工业出版社, 2002.
[3]陈强.焊接手册[M].北京:机械工业出版社, 2007.
液压缸用喷漆架的设计 第5篇
随着国民经济的发展, 我国煤炭行业并不乐观, 包括动力煤、焦炭在内的多种煤炭价格持续走低, 整个煤炭行业都处在一个低谷期, 而对于像鹤壁煤业机械设备制造有限责任公司这种以生产各种煤矿产品为主的公司来讲, 无疑是个致命打击, 使得该公司的产业结构由原来的以生产为主调整为以大修为主。该公司大修产品以液压缸居多, 但是对于大修后的产品是需要以新产品形式出厂的, 这就需要在出厂前喷漆处理, 而在液压缸的喷漆方面存在一个严重的问题———没有合适的放置液压缸的设备用来喷漆。
2 老式喷漆法的弊端
对于液压缸这种圆柱形产品, 由于没办法固定, 所以经常是放置在地上, 由工人用毛刷刷漆, 刷好一面待风干后, 再翻转过来刷另一面。这样的刷漆方法工作效率极低, 不仅浪费了大量人力, 刷出来的产品又有失美观, 这就需要我们设计出来一种经济实用的液压缸用喷漆架。
3 喷漆架的设计
为适应这种需求, 我们设计出了一种新型的简单实用的喷漆设备———喷漆架。设计好的部件图如图1。
该喷漆架主要由架体和吊架两部分组成, 能够吊挂两排液压缸, 吊架挂上液压缸后, 由吊车挂上吊架的起吊柄直接放置在架体上, 再由喷漆工用喷枪直接给液压缸喷漆。下面分别对喷漆架的架体和吊架的设计作详细介绍。
3.1 架体示意图见图2。
该架体为焊接件, 由件1、件3、件4、件7几个主槽钢焊接成架体骨架, 其中件1为主纵梁, 件3为两端主横梁, 件4为两支腿, 件7为支腿底座。由于所承受的若干个液压缸较重, 故需要在支腿的前后两面加固焊接斜撑件6, 并在内侧面加固焊接斜撑件2。件8是架体底板, 是为了保持架体能够放置水平与件7焊接在一起的。关键在于要在该架体上放置起吊液压缸的吊架, 所以在主横梁件1的两侧要焊接好若干个槽口。槽口的设计如下:每两个件5用件10隔开与件1焊接, 当然, 件10与件5是焊接在一起的。然后再在件5不用焊接的那一端上面各焊接一件件9, 以防止吊架窜出。设计槽口时, 每两个槽口之间有一定的距离间隔, 以防止各个液压缸互相干扰。
3.2 吊架示意图见图3。
件4穿过件3及件2上的孔, 在件4上部周围与件2焊接, 这样可以保证件2与件4焊为一体, 能够在件3上自由转动, 然后再将件1在件3上的两个预留孔中焊接牢固, 以方便起吊。
这样整个喷漆架的设计就完成了, 但是这种喷漆架的吊架只适用于单孔起吊的液压缸, 对于双孔起吊的液压缸, 该喷漆架的架体同样适用, 只需稍微加高即可, 对于吊架, 我们又设计了另外一种新型的吊架, 其示意图见图4。
该吊架的上部结构同前面所述吊架结构相同, 不再赘述。件4与件5顶部的孔焊接为一体, 件5两侧对应位置有孔, 以便销轴通过。件7将件8穿上后, 在件7的另一端安装有开口销件8, 防止件6脱落。当然, 设计件5 (U形板) 时, 内腔要留有一定的间隙, 保证件6能够自由转动。
4 结语
我们设计出来的这种液压缸用喷漆架, 结构简单, 经济实用, 大大提高了工作效率, 不仅节省了大量人力, 还使喷漆后的产品美观大方。
参考文献
[1]《机械设计手册》编委会编著, 机械工业出版社, 2007.
[2]《焊接手册》中国机械工程学会焊接学会编著, 机械工业出版社, 2008.