交通局2019年工作计划

交通局2019年工作计划（精选8篇）

交通局2019年工作计划 第1篇

2019年交通局工作总结暨2019年工作计划-范文汇编

2009年是全面实现“十一五”交通发展规划目标的重要年，是进一步推进交通工作快速发展的关键年。一年来，我局以开展学习实践科学发展观活动为契机，以×ד三项建设”为切入点，深入贯彻学习十七届四中全会精神，不断加强党支部的思想、组织、作风和制度建设，在县委、政府及上级主管部门的正确领导下，按照县委、政府确定的工作目标，始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进的思想路线，深入贯彻落实省、州交通

（一）是建立健全各项

（二）农村公路建设完成情况

1、通达工程（新线开挖）

2、路基加固工程

年内，由我局实施的路基加固工程建设项目有排把、鲁奎地、白水河及新寨公路，共74公里，总投资740万元，目前已完成了排把、鲁奎地、新寨3个项目的建设任务（已验收），六库镇白水河公路由于老六库村委会土地无法协调，为此尚有4公里目前仍无法实施）。

3、通乡油路（路面硬化）工程

年内由我局实施的通乡油路建设项目有片马城区环线、卯照公路、自扁瓦基公路、苗干山公路、滴水河公路及崇仁至荣华公路，共110.4公里，总投资6363.7万元。

（５）滴水河公路改建工程动工建设

（6）崇仁至荣华公路改建工程顺利推进

4、××县兴边富民工程

（2）××县兴边富民工程边境片马村委会至下片马村、金索朗公路、湾草坪公路建设项目，总投资358万元。目前，正开展各项前期工作，计划于年内动工建设。

（三）桥梁建设情况：

为切实解决农民群众出行难的问题，我局不断加大对桥梁的建设与改造力度，年内，配合州交通局完成了小沙坝汽车跨江吊桥的征地拆迁任务，于2009年10月完工投入使用。与此同时，动工建设了古登农用车柔性吊桥新建工程，桥长140米，设计荷载为10吨、桥面净宽3.4米，总投资186.4375万元。目前，主体工程已全部完成，进入桥面安装，完成工程总量的85，计划于年内完工投入使用。

（四）分水岭工业园区新建公路动工建设

（五）加快重点建设项目前期工作

1、加快六腾公路前期工作

3、加快六库至上江环线公路前期工作××县六库至上江经济环线公路计划里程45公里，起点为六库赖茂，止于上江丙奉，投资概算为9000万元。目前，已委托中国公路工程咨询集团有限公司编制《六库至上江经济环线公路可行性研究报告》，正在开展各项前期工作。

4、完成了分水岭工业园区二级公路及花石、新寨、俄嘎等7条农村公路的《工程可行性研究报告书》的编制工作，待计划下达后便组织实施。

2012年

3、积极向上争取资金，做好桥梁维修、改造及新建项目储备工作。

五、全力推进农村客运站点建设工作，积极探索农村公路管养工作机制，为农村群众安全出行提供保障，管理养护好农村公路，服务好“三农”工作。

六、加大交通法律、法规的宣传力度，依法保护路产路权；强化县乡公路和桥梁的养护力度，切实抓好安全生产各项工作，依法保护人民群众的生命财产安全。

七、在做好以上交通基础设施建设的同时，继续抓好我局党风廉政建设、社会治安

交通局2019年工作计划 第2篇

2019年是新中国成立70周年，是决战全面建成小康社会的关键之年。春运工作关系人民群众的切身利益，是一项重要的民生工程,牢固树立以人民为中心的发展思想，充分认识新时代人民对美好出行的新要求，着力打造“平安春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运”，全力打好春运攻坚战，切实增强人民群众的获得感、幸福感、和安全感。根据《xx市交通运输局关于印发2019年xx市综合运输春运工作总体工作方案的通知》（xx交运输[2019]

号）、《xx区交通运输厅关于吸取事故教训做好春运交通运输安全生产工作的紧急通知》（桂交明电[2019]1号）、xx市交通运输局转发《交通运输部办公厅应急管理部办公厅国家铁路局综合司关于开展2019年春运安全检查的通知》（交办运明电[2019]8号）、《xx区安全生产委员会办公室关于切实做好当前安全生产工作的通知》（xx安委办[2019]

号）等文件精神，结合我局实际，特制定本方案。

一、指导思想

以党的十九大精神为指导，认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理、及自治区有关领导关于安全生产工作的指示批示精神，严格落实交通运输部、xx市交通运输局2019年春运工作会议精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立安全发展观，全面落实安全生产主体责任，着力打造“平安春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运”格局，强化行业安全防范，严防重特大安全事故发生，营造稳定良好的安全生产环境，为全区人民过上一个欢乐祥和的春节提供良好的交通保障。

二、加强组织领导，确保工作取得实效

为加强春运工作的全面组织协调，成立xx区交通局2019年春运工作领导小组（以下简称局春运工作领导小组）。成员如下：

组

长：庞

局

长

副组长：何

副局长

xx

副局长

韦

总工程师

成员：

局春运工作领导小组负责全区交通系统的春运及春节黄金周工作的指挥、组织、协调工作。局春运工作领导小组办公室（以下简称局春运办）设在局办公室，办公室主任由庞考全同志兼任（联系电话：），公办室成员由局办公室、路政执法队办公室、公路所办公室、综合股共同派出人员组成。

三、时间安排

从2019年1月21日开始至2019年3月1日结束，为期40天。

四、提高安全应急保障能力，扎实做好春运期间安全隐患排查治理工作

各单位要高度重视春运期间交通运输安全生产和应急管理工作，以高度负责的态度、严谨务实的作风、扎实有效的举措，全力以赴把各项工作措施落到实处、取得实效。要充分考虑可能出现的极端情况和不利因素，深刻吸取近期发生的多起事故教训，总结规律，结合工作实际和预防重点；加强安全生产形势研究，做到早研究、早部署、早准备，确保各项预防措施有效落实。按照“谁主管、谁负责、谁签字、谁负责”的原则，各单位要认真负责抓好自己管辖范围内安全生产工作，层层落实责任，完善工作机制，细化目标任务，确保春运期间我区交通行业安全稳定。成立三个安全检查组分别对水运交通、道路交通、项目建设工程安全，进行全面的安全隐患排查整治；成立安全生产督查组，对全局安全工作进行督检查，确保安全检查工作落到实处，出实效。

（一）水运交通安全检查组

组

长：庞xx

（局长）

副组长：谢xx

组员：综合股全体工作人员

主要督促检查客运经营人认真落实水路旅客运输实名制管理规定，加强船舶日常运营维护，严禁船舶“带病营运”和超抗风等级航行，严格客船、渡口渡船、通航建筑物安全管理，强化渡口渡船安全管理，严格在恶劣天气情况下禁限航和救生衣行动等规定。加强渡口、渡船安全隐患排查工作，督促相关企业、单位落实安全生产主体责任。强化对辖区12座渡口、25艘客圩渡船的排查治理。采取定期与随机检查相结合的方式，严格要求、全面检查，一经发现问题马上责令改正，对不能马上整改的，责令停航限时整改直到整改验收合格，不马虎大意、不徇私情，坚决杜绝水运安全责任事故。

（二）道路交通运输安全检查组

组长：何xx

（副局长）

副组长：xx

成员：路政执法队全体工作人员

主要由路政执法队加强辖区管养道路的路政执法巡查，加大路政执法力度，加强车辆超限超载治理工作，切实维护道路良好的运行状态。协助相关单位深入运输企业、客货运输站、主要客源货源集散地，广泛开展安全生产法律法规、春运运输安全知识宣传，营造良好的春运安全生产氛围，加强“两客一危”车辆，农村客运的监管力度；督促客运站严格落实“三品”检查、“三不进站、六不出站”制度。

（三）项目建设工程安全检查组

组长：xx

（副局长）

副组长：xx

成员：工程股、养护股全体人员

加强对农村公路临水、临崖路段等开展安全隐患排查治理；加强公路施工路段安全防范措施，严格按照相关标准、规范，组织方案，做好标识、警示及安全防护；加强改扩建公路保畅通工作，春运春节期间各改扩建项目工落实值班值守人员；加强公路，特别是桥梁的养护，确保公路基础设施安全畅通。加强路面巡查，及时处置突发事件，针对冬季冰冻灾害易导致的灾情，进一步做好人员物资准备，高效处置突发事件，确保公路畅通。

（四）安全生工作督查检查组

组长：xx（总工程师）

成员：xx

五、工作要求

（一）强化领导，落实责任。

春运工作领导小组必需认真把春运工作作为2019年一项重要任务来完成，认真学习领会并落实贯彻好，加强部门联控，强化动态监控，严防重特大事故发生。

（二）加强安全生产隐患排查治理工作。

各单位要马上组织相关工作人员，落实上级有关春运工作具体要求，加大对辖区道路水路安全隐患的检查力度，认真排查安全隐患，切实维护好道路水路运行秩序，确保安全畅通。

（三）做好信息及统计数据报送工作。

各单位要积极开展春运及春节黄金周宣传工作，加强与新闻媒体的宣传报道，并于春节假期结束后第一天（2019年2月11日）上午8：00，向局春运办报送春节假期及上半段春运情况报告；春运结束后第一天（2019年3月2日）8：30前报送2019年春运工作情况汇报。

（四）春运工作值班电话（座机为上班时间）及值班要求。

春运办公室：电话号码

xx（白天）。

交通局2019年工作计划 第3篇

一、2014～2015年会刊编发工作

2014年元月至2015年5月,会刊编发了17期,编发了特约、特别、采访、专题报道47篇,对公交要事、重要会议活动等作为特辑编发了36篇。编发信息资讯1203条,公交实践文章129篇,公交学术论文53篇,其他综合性文章23篇及51幅公交职工书画摄影作品。这17期会刊编发的文字计172万字,彩色配图1670幅。

(一)编发的独家、特约、采访报道

独家报道:从独特的视角剖析会议的内容和精神,上到交通运输部对公交行业的政策支持;下到老百姓购买车票票价等进行宣传报道。作为行业的宣传机构,要引领行业走向一个新的高度,让政府满意,让老百性满意。

特约报道:特约报道重点采访对象是各地主管公交的政府部门领导和公交企业的党政一把手。请他们站在企业高层领导的角度,介绍公交改革与发展和企业经营管理等好的经验做法。

2014年以来,已经连续编发报道十八篇交通主管和公交企业领导的专访,包括福建省运输局局长郑仲苹、苏州市交通运输局党委书记、局长邵建林、北京、上海、成都、山西、绵阳、洛阳等公交一把手。

采访报道:主要针对和公交密切相关的生产企业,推荐一些先进的、优秀的、信用产品给大家,来提升公交软硬件设施建设,保障公交更好地运营发展。

(二)编发的1200多条信息资讯,涉及到20多个省100多个城市,沟通了各地的公交发展动态,交流了公交优先、公交优秀践行举措

信息既有国家大的层面,也有公交基层好人好事,突出了“快”字。这些信息的传播,带动了各地公交的发展,更好地服务于百姓。

动态资讯:全国公交特别是开通专版的28个公交企业的公交优先、公交优秀信息,除了企业经营管理、党政工团工作,还涉及了其他方面。

(三)编发的129篇公交实践文章,含概公交各专业、各层面的工作实践经验见解,公交企业经营管理、改革发展的探索与总结

例如:公交智能化管理,深化基层班组(车队)建设,精神文明建设,新形势下职工思想政治工作,培育、践行社会主义核心价值观,企业文化建设等。

刊发的真知灼见文章,是对专业技术的工作认同,有着借鉴交流的实际意义。多篇实践文章作为评职晋升文章刊发,也是对作者工作的促进与肯定。

(四)编发的53篇公交学术论文,探讨了公交发展的深层次学术理论,并结合实际问题进行了前瞻性的引导总结与客观分析

这些论文起点较高,来自全国高校院所,学术水平高。高水平、高质量、深层次、前瞻性学术文章的刊发,为公交事业发展奠定了坚实的理论基础,开创了信息化发展公交的先河,带动了智能化交通发展和智慧公交的实现,对落实公交都市的建设起到了不可替代的作用。

编发的论文出自同济大学、北京交通大学、重庆交通大学、南京理工大学、山东科技大学等20多所高校和国内知名的科研院所。在刊发的论文中,《城市公共交通》期刊被作为参考文献引用了15次(复合总被引用329次),显见会刊的学术水平和影响力。

(五)编发的23篇综合性文章,介绍了国外城市交通和世界主要城市公共交通发展经验,追溯了公交车发展历程以及品牌汽车历史。

编发了51件公交职工书画摄影作品和公交老照片。这些文章、作品体现了会刊的综合性且增加了看点

会刊2014～2015年编发的信息、文章、作品,为全国公交事业发展提供了舆论导向服务,展示了全国公交业界的伟绩丰功。在全方位服务于全国公交中,会刊为公交优先、公交优秀造势助威的媒体功能充分显现,从责任主体上达到了公交学会、客运分会的办刊宗旨要求,会刊的影响力也有了进一步提升。

二、2014～2015年会刊交流工作

(一)学会、客运分会共同领导的会刊编委会,公共汽车出租汽车委员会2014年10月在兰州召开的年会上,进行了以“平安公交·绿色公交”为主题的公交学术专题研讨,济南、北京、青岛、郑州、广州等城市公交与7个公交配套企业在会上做了发言交流,20多个城市公交撰写了专题文章进行书面交流,一些文章交流之后在会刊上作了刊发交流。

(二)会刊牵头组织的公交报刊工作理事会二届三次会议2014年7月在延吉召开,会议以“办好公交报刊,助推公交发展”为主题进行了研讨,对“强化舆论宣传功能,围绕公交企业中心工作发挥导向作用”作了互动交流。

会刊组织召开并报道了各种专题研讨会,着重介绍了公交行业在“公交优先”的政策扶持下,运用科技创新手段,从优化公交客运服务网络、调整车辆结构技术配置、提高车辆节能环保性能、提升信息化服务保障入手,实施管理创新、理念创新、方法创新,大力推进公交绿色体系发展。

在公交安全运营方面,推广应用更安全、更节能、高品质的城市公交客车。国外客车成熟的经验、制造技术;提高防火、灭火技能,同时也推出安全管理性、事故分析等内容,不断丰富创新内涵和有效的管理方法,提升安全水平,促进公共交通事业的基础发展。

三、2014～2015年会刊工作的改进与加强

(一)改为全新彩版的会刊,充分利用彩色版较之黑白版的色彩渲染视觉效果增强优势,图文并茂上升到了新的高度,版式设计也相应改观变化,受到了读者欢迎与喜爱。

(二)会刊作为业界权威期刊,既要保证了学术刊物的前瞻性;又要保证行业信息的及时性。特别是对交通运输部和各省市政府对公交行业的指导性政策,进行及时并追踪报道。不断提高办刊质量,努力使《城市公共交通》期刊成为全国公交同仁和为公交提供产品和服务的企业喜闻乐见的综合刊物。

(三)会刊杂志社加强与读者、作者的沟通联系,同时还加强对公交企业高层领导的交流采访。会刊继续进行了优秀论文评审和优秀通讯员评选,扩大和筑固了作者、读者队伍和办刊力量。

(四)会刊以一定版面保证对公交新技术和产品宣传力度的加大,为城市公交技术进步,向现代都市公交推进奠定了技术物质基础,同时构建了会刊可持续发展条件,会刊也因此成为公交企业与技术产品厂家合作互利的平台。

2015年2期为会刊总第200期,会刊自创办起已25年。25年间,会刊从季刊、双月刊到月刊,从准印证号到正式刊号,从黑白报纸版到彩印胶印,“小荷才露尖尖角”现已开始“映日荷花别样红”。会刊《城市公共交通》在学会、分会领导和全国公交关注支持下,将会办成品牌期刊并可持续发展,并将为我国城市公共交通事业和全国公交业界提供更好地服务。

房山线北延预计2019年建成 第4篇

“有位购车”计划恢复

5月29日，北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告，称《北京市机动车停车条例》力争2016年出台，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路对相关问题予以明确。具体而言，包括全北京规划停车位总量，原则上应按照机动车保有量与基本车位1：1、与出行车位1：0.2的标准统筹考虑，依照“中心高于外围、出行高于居住、白天高于夜间”的原则，对停车位实行差别化的定价并实现动态调节。

商品房供应前5月少五成

今年前5个月，北京期房住宅合计供应41期，共13578套，同比减少55.5%。“今年供应的期房住宅中还包括4期自住房，合计超过2300套，如果将 这部分剔除，实际供应的期房商品房住宅只有1.1万套，创同期供应量的最低纪录。”中原地产首席分析师张大伟解释道。

商品房供应量的萎缩，最直接的原因是住宅类土地的减少。以今年市国土局公布的供地计划为例，供应计划总量为4600公顷，其中住宅用地1200公顷，包含保障性安居工程450公顷，商品住宅750公顷。相比去年，今年商品住宅的计划供应量减少了25%。

公积金新政认房不认贷

自6月1日起，首套房公积金贷款最低首付款比例为20%。贷款最高额度为120万元；对于已结清首套房公积金贷款购买二套房的，最低首付款比例为30%，贷款最高额度为80万元。通知还指出，购买第二套普通自住住房贷款的发放对象，不再限于现有人均住房建筑面积低于北京市统计局最新公布的城镇居民人均住宅建筑面积的缴存职工家庭。

北京市公积金管理中心指出，本次公积金贷款政策调整，主要受益人群是购买自住和改善性住房需求的缴存职工，主要目的是落实支持缴存职工自住和改善性住房需求，进一步发挥住房公积金对合理住房消费的支持作用。

交通局2019年工作计划 第5篇

宣传工作是各项工作顺利开展的精神保障，保证了政治、经济、文化工作的顺利开展。大到国家政治，小到个人素质，宣传工作都点滴渗透，无形引导。交通安全宣传工作关系到我们的人身安全问题，更关系到社会和谐稳定，至关重要。下面是查字典范文网小编整理的2017交通安全宣传工作计划，希望对大家有所帮助!

2017交通安全宣传工作计划(一)

加强对学生交通安全教育，是我校有目的、有计划、有组织地运用多种方式传授安全知识，培养学生树立交通安全意识，养成良好交通安全习惯，规范交通安全行为的过程。学生交通安全教育，时学生安全教育的一个重要组成部分。保障学生的安全，是学校义不容辞的责任和义务。为了进一步加强我校的安全工作，切实提高我校全体师生的交通安全意识，根据我校实际，制定如下计划于安排。

一、建立健全交通安全领导机构，建立交通安全领导小组： 组 长：(校长)副组长：(副校长)

成 员：。值周教师及各班班主任。

二、交通安全宣传主题：交通安全，从我做起。

三、具体活动和措施。

1、充分利用例会强化各班班主任意识，再通过班主任加强对 学生的交通安全教育。

2、各班开展主题班会、知识讲座等形式加强对学生的交通安全教育。

3、充分利用黑板报等渠道切实加强对学生的安全知识(重点是交通法规和本校学生安全须知)的教育，提高学生的交通安全防范意识。

4、邀请有关部门的专业人员进校，举办交通安全教育讲座等活动。

5、要求各班每周的周会课中必须渗透对学生的交通安全教育。

6、通过家长会，密切家校关系，动员学生家长配合学校共同对学生进行交通安全教育。

7、通过与交通管理部门等社会有关方面合作，组织开展学生交通安全教育工作。

四、加强交通安全管理。

1、由学校领导组织政教处、值周教师、团员加强对师生的交通安全监督。

2、政教处、值周教师、团总支加强对学生的安全教育管理。

五、学生校外交通突发事故应急预案。

1、事情处置人员：校长、值周教师。

2、处置措施：

(1)发现情况立即通过各种渠道报告校长、政教处。并及时上

报有关主管部门。

(2)尽快组织人员将伤者送往医院抢救。

(3)救援人员不足或难以处置时立即拨打110或120。

(4)及时通知发生交通安全的学生家长。

2017交通安全宣传工作计划(二)

一、指导思想

以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，坚持科学发展观，认真贯彻落实防城港市公安局、教育局《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》(防港教〔2009〕8号)精神，以及各级领导部门关于学校交通安全工作的文件和指示精神，坚持以人为本、预防为主的方针，切实做好学校交通安全宣传教育工作。

二、工作目标

(一)建立健全交通安全教育长效机制，实现学校交通安全宣传教育工作经常化、制度化。

(二)各学校至少建立有一个固定的交通安全宣传栏，一块固定交通安全宣传标语墙，安排有一名或若干名学校交通安全兼职教师。

(三)强化交通安全宣传教育，提高中小学生的交通安全意识和自我保护意识。

三、基本工作安排

三月份

1、制定2009年全县学校交通安全宣传教育工作计划。

2、成立上思县中小学交通安全宣传教育工作领导小组。

3、调整全县中小学交通安全教育校外辅导员，落实交通安全宣传教育兼职教师。

4、各学校要落实经费，建立固定交通安全宣传栏。

5、以我县开展中小学安全教育活动月为契机，组织学校集中开展交通安全宣传教育活动和交通安全技能演练活动。

四月份

1、教育、交警等部门做好学校周边交通秩序整治及校车检查。

2、检查各校交通安全教育活动情况。

3、举办全县中小学道路交通安全宣传教育培训班

五月份

各学校根据学校实际，邀请学校交通安全宣传教育校外辅导员到校给师生上交通安全课和法制教育课，有条件学校要邀请学生家长一同参加。

六月份

1、组织检查学校上半年交通安全教育活动情况。

2、各学校向学生家长印发交通安全知识公开信。

3、各学校开展署假前交通安全专题教育。

4、布置全县中小学校交通安全知识征文比赛和演讲比赛相关准备工作。

5、做好开展交通安全宣传教育夏令营活动的准备工作。

七月份、八月份

暑假期间，县公安局交通管理大队和县教育局组织部分师生开展交通安全宣传教育夏令营活动。

九月份、十月份

各学校进行全县交通安全征文比赛和演讲比赛预赛，确定参加全县比赛的参赛作品和人员。

十一月份

组织全县交通安全知识征文比赛和演讲比赛。

十二月份

1、检查学校交通安全宣传教育工作情况。

2、年终工作总结。

四、工作要求

1、各学校根据本计划结合学校情况，制定本校交通安全教育工作计划。

2、各学校要落实一名学校领导专抓学校交通安全教育工作，落实若干个教师具体负责学校交通安全日常教育工作，使此项工作能真正落实到实处，抓出成效。

3、各学校在开展交通安全教育活动中注意总结经验，收集材料、图片，建立相关资料，以迎接检查。

五、总结表彰

年底，县教育局将与县公安局交通管理大队联合组织全县中小学交通安全教育总结表彰大会，表彰在交通安全宣传教育活动中的先进学校和先进个人。

2017交通安全宣传工作计划(三)

为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，提升城市形象，推动文明城市创建活动深入开展，根据《合肥市道路交通综合整治工作实施方案》精神,结合我学校实际，制订了《道路交通安全综合整治工作方案》，具体方案如下：

一、指导思想

以三个代表重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神，坚持预防为主、防治结合、各负其责、综合治理的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。

二、工作目标

通过学校道路交通安全专项整治，使学校道路交通安全事故明显下降(零事故)，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。

三、组织领导

道路交通安全专项整治工作领导小组

组长：王兴才

副组长： 黄德潮 张德华 罗登成

组 员：唐克文 郭万龙 郭子训 王汉权 陆克虎

陈庆俸 钟成玉 孟世明 王世锋 黄 健、各班班主任

领导组下设办公室，具体负责信息收集和统一协调工作。

主 任：张德华 副主任：陆克虎

四、职责范围

学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、校园内停车场。

五、专项整治工作的步骤和措施

学校交通安全整治工作为期2个月，即从（2017年11月10日至2012年1月10日。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。

(一)组织部署阶段（2017年11月10日至11月15日)深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。

(二)治理整改阶段（2017年11月16日至12月16日)。开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好交通安全学校建设工作。

(三)督查验收阶段（2017年12月16日至2012年1月16日)。领导小组对专项整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。

六、专项治理的要求

(一)提高认识，加强领导。学校要按照三个代表重要思想和 十七大精神的要求，从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。

(二)部门联动，形成合力。学校要主动与当地公安、建设、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。

(三)加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

(四)学校门口要实行交通管制。周一至周五期间(寒暑假除外)外来车辆未经门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记;机动车辆不得进入校园;师生道路和停车场要有明显标志，车辆不得乱停乱放。

交通局2019年工作计划 第6篇

一、上半年工作总结

（一）、交通固定资产投资持续增长，交通服务国民经济和社会发展全局的能力全面提高

2010 年以来，绕城高速公路、宣响高速公路、沾益至待补高速公路和西北环线二期及江石公路一改高项目的前期工作取得了积极进展，在建重点项目西北环线一期工程到 6月底本固定资产投资完成7933万元，占计划投资的39.6。曲嵩高速公路新增绿化工程完成1850万元。一般路网改造项目2个12.3公里, 到6月底本年完成投资6606万元。市县自筹公路建设项目29个119.6公里,主要是通行政村和自然村内公路的硬化工程，到6月底本年完成投资4150 万元。渡改桥工程项目省下达项目11个，已完工2个，占计划总数的18；在建项目3个,占计划总数的27；准备开工项目6个,占计划总数的55。目前绕城高速公路建设方案正在进一步完善修改中，前期各项工作有条不紊的进行中。

（二）、农村客运网络化建设和行业管理水平日趋完善，交通服务人民群众安全便捷出行的效果全面体现

1、农村客运站点建设加快，农村客运网络不断延伸

2、农村公路管理养护体制进一步健全完善

3、交通行业安全生产稳中趋好 2

（三）、交通各项工作稳步推进，交通行业实现又好又快发展

1、依法行政工作进一步强化

全面清理现行的行政许可项目，是贯彻实施行政许可法的首要条件。今年以来，我局以贯彻落实省委“四项制度”及市委、市政府建立“七项制度”的要求为重点，对本系统的行政执法主体、现行的行政许可、行政征收、行政处罚、行政强制等行政执法依据、行政事业性收费项目等进行了全面清理，要求局属各单位要对涉农等能够惠及人民群众的部分行政事业性收费，实行减免优惠政策，财政全额或差额拨款事业单位收取的各项中介服务收费要减半收取，其他性质的中介服务机构，凡规定有上、下限收费标准的经营服务性收费一律按下限收取。同时制作了《市交通局服务承诺》并向社会进行公示，努力实现优化我市交通系统经济发展软环境，强化交通行政效能建设的目标。另外还加大执法培训力度，对新加入执法队伍的人员，经过严格的资质审查，报请上级法制部门培训，考试合格后持证上岗。今年上半年，我局有55人参加了执法培训，并取得了行政执法资格。为确保全市所有公路基本无“三乱”成果，确保全市公路、水路畅通，在辖区内开展了治理公路“三乱”检查工作，全市治理公路“三乱”工作在去年达标验收的基础上，整个治理“三乱”工作整体推进，没有出现反弹，行风建设和依法行政的政治意识、责任意识、服务意识进一步增强。

2、运输市场发展势头良好，市场秩序规范有序 2 3 截至2012年6月，全市拥有营运客车4396辆，完成客运量 2089万人，客运周转量152065万人公里；营运货车33045辆，完成货运量6719万吨，货运周转量434592万吨公里；全市有汽车维修业户 1090户（其中一类23户、二类132户），汽车租赁11户，汽车综合性能检测站8个，信息配载33户，货运代办7户，汽车驾驶员培训校（站）28户；客运线路707条（其中农村客运线路517条），等级客运站15个。全市从事道路运输经营及其相关业务的从业人员达55063人。

二是春运、“五一” 等重大节假日的道路客运市场秩序井然，客运安全形势稳定，服务质量不断提高。在今年50年不遇的雨雪冰冻自然灾害中，春运工作圆满完成，共投入客运车辆 77910辆次，运送旅客达147.16万人次；“五一”共投入客运车辆15717辆次，运送旅客达38.1831万人次。2 3 4 三是督促危货运输企业加强企业内部安全生产管理,落实企业安全生产主体责任。组织培训危货运驾驶员127人，押运员147人；为缓解电煤供应的紧张形势，先后两次向电煤运输车辆发放《云南省电煤运输通行证》4145份；为规范鲜活农产品运输“绿色通道”管理，于2012年1月25日起向具有合法营运手续的车辆核发《云南省鲜活农产品准运证》，截止6月底共发放一年期4451份，一月期680份，共计5131份。

四是继续巩固“五整顿、三加强”成果，深入整顿和规范了全市28家驾培机构的经营行为，注重加强教练员的素质培训，基本建立起培训与考试衔接的新机制。顺利完成了全市教练员证的换证（审验）工作；配合省运管局在我市开办了一期教练员培训班，共培训教练员94人，缓解了我市教练员紧缺的矛盾；全市道路运输从业人员从业资格证的培训工作有条不紊的进行，平均每月培训约500人，平均每月考试近10期。2 3 4 5 六是加强稽查执法检查。1至6月，全市共查处道路运输违法行为案件2152件次，维护了正常的道路运输秩序。

3、路政管理体制不断理顺，管理力度不断加强 2 3 4 5 6

4、齐心协力，打好抗击雨雪冰冻灾害攻坚战

5、交通企业规模不断壮大，经营日趋多元化

曲交集团抓住跃入“2010中国道路运输百强诚信企业”及我市三十户重点骨干企业的良好机遇，克服了繁重的、安全形势严峻、公铁营运竞争激烈等困难，今年1 ——6月全公司累计完成客运量860.6万人次，货运量114.5万吨，客货换算周转量3亿吨公里，完成营运销售总收入4.38亿元，实现利润3.6万元，上交税金1970万元，1-6月消耗汽柴油17305吨，比去年同期下降4.9，节能降耗工作将取得了突破。2 3 4 5 6 7 公路开发公司今年通过狠抓征费管理、强化稽查力度、挖掘征费潜力等有力措施，确保了2012年上半年征费任务的顺利完成，上半年车辆通行费征收达1.75亿元。在还贷压力严峻的形式下，公司调整了经营方向，朝着正规化、多元化方向发展。一是以公路沿线广告发布权为平台，与多家广告公司签定了广告承包合同，宣天、江石、曲嵩路今年共计收取广告承包费121万元；二是在曲嵩高速公路通过合作方式建立加油站及服务区，创收23万元；三是针对曲嵩、宣天、江石绿化工程、竣工验收、结算、扫尾工程的实际情况，与建行、交行积极协调贷款，改变贷款方式，贷款担保由企业担保变为收费权质押，2012年4月、5月争取到流动资金贷款4亿元，减少担保费1000万元，从一定程度上缓解了公司经营的资金压力。

6、高等级公路养护成效显著

7、信访、工作成效显著

我局历来高度重视信访工作，采取成立信访稳定工作领导小组、建立信访责任制、签订目标责任书、完善信访工作机制、加大信访排查力度等办法，认真处理群众信访和重大群体性信访事件。今年上半年各级领导干部积极深入工地、收费站点、交通企业和基层单位，加强调查研究，按照上级的要求，加大了公路建设、行业管理、企业改革发展、运输市场管理等方面的“难点”和“热点”问题的排查力度，积极为基层做好事、办实事、解难事，扎扎实实解决基层和群众反映强烈的突出问题。对群体性上访事件，按照“人要回去，事要解决”的原则，讲究方法策略，注重化解矛盾，有效解决问题。特别是今年上半年以来，由于宣传及控制到位，曲交集团上访人员、上访次数均大幅减少，没有发生一起大规模群体性上访事件，过去的功骨干分子也没有参加功活动，刑事案件发生率为零。2 3 4 5 6 7 8

8、党的建设和精神文明建设持续推进 1 2 3 4 5 6 7 8 9

9、党风廉政建设主题鲜明，成效显著

一是与局属单位党委（总支、支部）签订了2012年党风廉政建设目标责任书，重点以党员干部作风建设为主线，全面开展了提高凝聚力、创新力和执行力，增强事业心和责任心的“三力两心” 活动，全系统党员干部的作风建设内容丰富，成效明显；以落实党风廉政建设责任制为重点，把反腐倡廉工作融入服务全市国民经济和社会发展全局、服务全市社会主义新农村建设、服务全市人民群众安全便捷出行的“三个服务”之中，积极拓展了从源头上预防腐败的工作领域；以贯彻落实中纪委《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》为契机，及时召开全市交通系统廉政工作会议和局属单位的廉政工作会；以预防为主，突出工作重点，加大预防力度，进一步加强党员干部的教育培训，进一步加强公路建设、运输行业管理、路政管理、收费管理领域的廉政工作，进一步纠正损害群众利益的不正之风，进一步完善公路建设、经营和运输行业管理制度，加强对权力部门用权行为的制约和监督，强化对重点单位、重点部门、重点岗位、重点人员的监督和检查，各项工作有序推进，目标任务圆满完成。二是切实贯彻《云南省行政机关八项工作承诺》，成立相应的行政问责办法等四项制度的工作领导机构和工作机制，结合实际制定了《市交通局行政负责人问责办法》、《首问负责制》、《服务承诺制》、《限时办结制》等四项制度，进一步强化责任意识、服务意识、效率意识，使行政执行力和公信力得到相应提升。三是组织副处以上干部参观省“廉政警示教育基地”，筑牢防腐倡廉思想防线。2 3 4 5 6 7 8 9 10

10、工青妇工作开展有声有色

一是推动工青妇组织发挥重要作用，支持工青妇组织积极开展各具特色、富有实效的主题实践活动，例如组织机关广大干部职工、团员参观爱国主义教育基地，开展系统内部联欢、迎奥运知识竞赛、长跑活动等，充分调动一切积极因素，不断增强全系统的共创意识和发展活力。二是推动工青妇组织强化组织基础，覆盖基层、强化功能、服务中心工作的作用，不断健全机制，把工青妇组织建设纳入固本强基工程，完善工青妇组织建设，巩固工青妇组织建设步伐，以覆盖和引导职工、青年为目标，实施发展战略，建立起以工青妇为核心基础、体现主流价值观的群众网络。三是推动工青妇组织创建工作品牌和工作平台，局团委一方面积极鼓励各团支部开展各类文明创建工作，另一方面认真开展系统内部先进集体创建活动，充分调动广大团员积极性和参与意识，以服务群众为主题，以扩展领域为基础，以社会力量为依托，支持和推动工青妇等群众组织创建工作品牌，打造工作平台。同时支持共青团继续办好“青年志愿者服务”，积极开展献爱心活动，制定发展规划和服务政策，制作共青团宣传展板，营造全系统关注和参与志愿服务的良好氛围，全系统工青妇工作开展有声有色，得到了上级部门的肯定。同时在全系统开展了“迎奥运，学先进，树新风，创一流”和参与麒麟城区创建省级文明城区活动，组成了专门的工作班子，制定了具体的实施方案和意见，坚持开展社会主义荣辱观教育和强化公民道德建设。2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

11、认真做好清欠工作

我局始终把民生问题作为头等大事来抓好抓实，认真做好公路建设中群众反映的清理拖欠工程款和农民工工资工作，及时与相关县、市交通局协调，争取及时解决农民工工资和工程款问题。同时按照省交通厅清欠办的安排，由我局组织到师宗县调查师宗县乡村委员组织修设里到清水江乡村公路情况，并提出了处理意见。通过了解，该工程属无立项计划、无资金来源、无市县交通主管部门审批监督的三无工程，初步对该事件定性为经济诈骗案件，要求向公安局报案，并妥善处理好后续事项。特别是针对“5.12”四川汶川大地震后，对我局公路施工企业中的四川籍民工情况作了细致的了解，及时帮助他们解决实际困难，同时做好安抚工作，鼓励他们重建美好家园。

12、交通战备工作再上新台阶

一是完善交通战备组织机构，理顺工作关系，实现了交战工作办公自动化目标。二是加强国防交通基础设施建设工作，完成三条部队进出道路的改建工程及勘察设计任务，改善了部队进出道路通行条件。三是对部队驻训道路进行抢修，顺利完成了“爱军精武比武竞赛活动”的交通保障工作。四是开展民用运力国防动员潜力调查，建立了《国防交通信息管理系统》数据库，国防交通信息数据库建设名列全省前茅，受到了省交战办的好评。四是积极做好应急交通保障工作，今年2月份为部队700多指战员，80多台车辆实施了紧急抗雨雪灾交通保障，做到了全安无事故。

13、扎实开展解放思想大讨论活动13 14 15

一是认真贯彻落实市委关于开展解放思想大讨论活动的一系列部署和要求，局党委制定了大讨论活动方案并迅速在全系统实施。二是深入学习宣传贯彻党的十七大精神、省委八届四次全会以及市委三届五次全会精神，征订《十七大报告辅导读本》、《十七大文件汇编》和《中国共产党章程》，做到了每个党员人手一套。三是促进大讨论活动与实际工作有效结合，局机关及局属各单位党员干部都撰写了心得体会。四是强化大讨论活动中心组学习制度，将每次参学人员与学习内容严格进行考核记录，刊出简报近十期。五是选定宣威运政所党支部作为试点单位，以此推动全系统大讨论活动深入开展。六是按照大讨论活动的总体要求，指定学习参考书目13篇，按质按量完成各阶段性的规定“动作”，目前我局大讨论活动已顺利转入第二阶段。

14、积极参加抗震救灾工作

二、存在的问题和不足

（一）、农村公路建设资金投入依然不足，建管养难度较大，农村客运站点建设进度缓慢（主要涉及土地手续及市县补助资金等问题），农村客运站运力投放仍显不足，发展还不平衡，各种困难和问题不同程度存在，建设任务仍然十分繁重。14 15

（二）、高等级公路建设、经营和管理任务仍然艰巨，车辆通行费收入增长缓慢，公路多元化经营效果尚待体现，特别是国道324线贵州省境内兴义段将在原来公路上进行改扩建，致使外省入滇车辆不能正常通行，江石公路车流量将进一步减少，收费公路还贷付息压力巨大。

（三）、交通行业管理面临的矛盾和难度依然很大，“打黑”工作依然十分艰巨，交通执法环境形势严峻，各种不稳定因素时有凸现。

（四）、“十一五”公路建设的计划项目储备准备不足，“十一五”公路建设后续压力较大。

（五）、交通行业安全形势虽然得到明显改观，但依然十分严峻。

交通局2019年工作计划 第7篇

013年，我局严格贯彻党的十八大精神，认真落实省、市、县党风建设工作会议精神，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，狠抓政治纪律、作风建设、行风建设以及党风廉政建设，不断开创党风建设工作新局面，认真解决交通运输行业损害群众利益的突出问题，为畅通提供坚强保障。现将具体情况报告如下：

一、主要工作及成效

(一)加强组织领导，落实目标责任

为全面完成党风建设工作目标，巩固治理公路、水路无“三乱”成果，我局将党风建设工作列为全年工作重点，制定实施方案,进行认真部署，提出了明确的任务和要求，纳入年底目标考核。局班子成员及各基层单位负责人始终把党风建设工作当作一件大事，认真组织，常抓不懈，在全局形成了党政一把手亲自抓、分管领导具体抓、局属单位负责人长期抓的工作局面，推动纠风工作扎实有效开展。

(二)着力构建教育、制度、监督相结合的惩治和预防腐败体系

深入开展反腐倡廉宣传教育，抓好“两个条例”的学习、宣传和教育，增强了领导干部的自律意识。坚持了党支部“三会一课”制度和每周五集中学习制度，引导党员干部吸取教训，引以为戒、警钟长鸣，自觉远离“权力”、“金钱”、“美色”诱惑的“三大陷阱”。通过组织收看《忠诚与背叛》、《滑向深渊》和《光荣绽放》等经典宣传片，以及开展剖析典型案例，以案说纪，以案说法，等教育活动，使交通运输系统领导干部的理想信念和从政道德均有了明显提高，筑牢了党员领导干部的思想道德防线。进一步建立和完善了监督机制，在公路、水运等交通基础设施建设中，加强了对项目法人制、招标投标制、工程监理制、合同管理制落实情况的监督检查，加强对工程建设项目的招投标、设计变更、材料采购、资金拨付等重点环节的监督，保证了工程建设的健康、有序进行。

(三)大力开展作风建设，提升交通运输行业形象

按照县纪委统一部署，大力开展了作风建设三项活动，通过组织局机关全体人员和下属各单位负责人进行学习、整顿，督促干部职工深刻查找自身存在的问题，并及时落实整改，通过整顿，明显地提升了干部职工工作效率，改善了工作作风。加大了公路“三乱”查处力度，巩固了治理成果，规范了行政许可，防止乱收费以及提高出租车行业服务质量等方面收到了良好的效果。

(四)打击非法营运，切实维护运输市场秩序

督促县运管所按照县委、县政府关于开展打击非法营运车辆专项治理的工作安排，联合交警、工商、地税、物价等部门开展联合执法行动，严查非法营运、超载、涨价、拒载及使用非法票据等违规行为。采取重点布控、集中力量，严厉打击，充分利用现有的执法资源和手段，依照法律法规，强化对道路客运市场的监管。共检查客货运车辆760台，依法查处非法营运车辆64台，改装货运车辆410台，违规油罐车25台，无从业资格证43人，其他违法车辆51台，有效地遏制客、货运经营者的违章行为，规范了全区道路客货运输市场的健康发展。

(五)深入推进民主评议，大力加强交通政风行风建设

充分认识到新形势下开展民主评议行风工作的重要性和必要性。由局党组牵头，结合中国梦主题教育，开展交通系统政风行风评议活动。督促交通系统各单位加强与监督员和有关部门的联系，及时汇报有关情况及存在的问题，主动听取服务对象的意见和建议。不断完善机制，积极探索协调性更强、操作更规范、更科学的长效机制，确保机关作风有明显改进，服务水平有明显提升，办事效率有明显提高，发展环境有明显优化。

二、存在的主要问题

我局在纠风工作中虽然取得了一些成绩，但也存在不足，如有的执法人员认为公路“三乱”已治理了多年，“三乱”现象得到了控制，因而产生了松懈、消极、厌倦情绪;个别执法人员思想业务素质有待进一步提高等问题。

三、下一步工作打算

根据各级党委政府党风建设工作安排和我县交通工作实际，我局进一步加强对党风建设工作的组织领导，切实履行工作职责，常抓不懈，巩固成果，不断提高党风建设工作水平，切实维护群众利益和交通形象。

一是认真贯彻落实上级有关党风建设工作的指示精神。继续加强对党风建设工作的领导，抓好教育，抓好落实，防止松懈，防止问题反弹回潮，把每项措施真正落实到基层。

二是探索源头管理办法。源头管理是艰苦细致的工作，难度和阻力较大，搞好源头管理已是大势所趋，我们的思想要尽快适应，把精力和工作转移到源头上来，总结出一套具体的经验和办法。

三是加强业务知识培训。所有执法人员都要在提高“二个素质”和增强“四个意识”上下功夫。即：提高思想素质、业务素质，增强法规意识、服务意识、廉洁意识、“代表”意识。只有固本，才能减少问题发生，使行业管理上档次，向社会展现交通执法人员的良好风貌。

交通局2019年工作计划 第8篇

目前, 已在全市范围内部署开展第五次交通大调查。青年交通科技工作者理念新颖, 思路活跃, 是上海交通各领域的主力军, 也是学会学术交流、科学普及、咨询服务的生力军。今天, 先请薛院长介绍第五次交通大调查方案, 再请大家围绕调查需求和如何编制好“十三五”综合交通规划畅所欲言, 发表自己的见解。

薛美根 (上海市城乡建设和交通发展研究院副院长, 上海市第五次综合交通调查联席会议办公室副主任, 教授级高级工程师)

上海1981年首次进行居民出行入户调查。1986年、1995年、2004年、2009年先后开展了四次全市性交通大调查, 1997年开始年度小样本调查, 形成了五年一次综合大调查, 每年一次小样本调查的调查机制。第五次交通大调查的背景之一, 是上海综合交通发展格局发生了深刻变化。一是人口增长且格局持续变化。上海常住人口2009年2 200万人, 2013年2 415万人, 增长近10%;中心区人口逐渐减少, 近郊区和郊区新城人口持续导入, 出行特征发生了很大变化。二是交通需求快速增长。私人小汽车由2009年84万辆增加到2013年162万辆, 增长93%。电动自行车保有量持续快速发展。高峰时段外地牌照限行政策效果已被完全消化。对外客运, 特别是一日进出上海的客运量增长迅猛, 出现了午后高峰延长、双休日和恶劣天气拥堵加剧等新特征。公共交通客运结构发生变化, 公交客运总量平稳。轨交日均客运量2009年361万人次, 2013年687万人次, 增长90%, 比重从25%增加到39%;早高峰内环外十几个车站限流进站, 全网拥挤比例达到15%;平峰时段客运效率不足高峰的50%。三是货运需求增长迅速。2009年货物运输总量10亿吨, 2013年12.4亿吨, 增加24%;集装箱吞吐量2009年2 500万TEU, 2012年3 362万TEU, 增加35%;城市配送需求快速上升, 2011年全市规模以上快递业务量为4.09亿件。

背景之二, 是交通科学决策对交通信息要求日益精细化。上海编制“十三五”综合交通规划, 实施城市交通发展白皮书, 要求对原有的交通特征数据进行更新和扩充, 对交通现状和原因进行深层次分析, 为交通发展趋势预判、政策规划预评估提供基础。

背景之三, 是通过大调查进一步掌握交通本质特征和规律。如依托各部门信息平台和统计, 掌握基础、实时和历史等系统运行的表征数据, 并通过人工调查和数据挖掘, 更新源头和特征数据。

第五次交通大调查的内容为5大类24个项目。第1类为交通基础数据调查, 项目4个:社会经济、基础设施调查;人口和就业岗位调查;停车设施普查 (扩展到中心城以外重点地区) ;货运场站、堆场及仓储普查, 扩充货运体系数据库。第2类为人员出行调查, 项目4个:居民出行调查 (抽样率1%) ;流动人口和流量人口出行特征调查, 都市圈一日通勤交通情况调查;对外枢纽客流特征调查;典型用地吸引特征调查。第3类为车辆使用调查, 项目5个:小客车使用特征调查;货运车辆出行特征调查;4类班车 (校车、单位班车、小区班车、卖场班车) 出行特征调查;出租车出行特征调查;典型用地停车特征调查。第4类为系统运行特征调查, 项目5个:道路流量和载客人数调查;道路车速调查;轨交客流特征调查;公共汽电车客流调查;交通运行环境影响和能源消耗调查。第5类为信息数据挖掘, 项目6个:基于综合交通信息平台数据挖掘;基于遥感的交通相关用地挖掘;基于手机信息的出行特征挖掘;基于牌照识别的车辆出行特征挖掘;基于GPS的车辆出行特征挖掘;基于公交一卡通的交通特征挖掘。

第五次交通大调查的特点:一是充分利用现有交通大数据资源。二是关注城市重点发展地区和热点工作。如郊区, 增加样本和选点, 交通小区细化 (全市将扩充至3 500~4 000个小区) , 摸清郊区各类交通基础数据。三是聚焦人、车和货的出行特征。在传统居民入户调查基础上, 拓展手机、学生家庭等途径, 校核、补充入户调查结果;关注出行方式链、有小汽车家庭出行行为;加强牌照识别、GPS信息挖掘, 辅助车辆使用特征调查。大调查主要方式和手段是综合人工调查、信息技术和数据挖掘等, 并在居民出行调查中首次采用PTA和网络调查技术, 最终将形成综合交通调查总报告、24项分项调查报告和各区县综合交通专题报告。

单晓芳 (同济大学经济与管理学院讲师)

本次交通大调查考虑慎密, 方案周全。采用网络调查的做法值得总结、推广。我建议, 调查需关注上海实施产业结构调整, 发展现代服务业、休闲经济 (带薪休假等) 对居民出行的影响;关注电子商务环境下, 在家网上购物 (包括看电子书、看影视) 、远程办公等对交通需求的影响。在编制“十三五”综合交通规划时, 考虑有条件的路段开辟HOV车道, 提高道路通行能力, 节能减排。

王正 (上海海事大学系主任, 副教授)

我建议对居民家庭和个人特征调查进一步细化。如家庭住房, 本市居民的可询问是否人户分离或是动迁居民, 非本市居民的可调查是购房还是租房, 并将房价和租金作为交通建模的考虑因素;对于职业可细分为工作时间有无弹性, 如大学教师和科研人员工作时间是有弹性的;对于出行目的可增加“健身”, 如在街道上慢走和跑步。如果交通卡以后使用实名制, 那可获得不同年龄、性别、职业等个人特征与公交出行之间的关系。

童丹英 (上海市交通委员会水运管理处经济师)

为避免第五次交通大调查“重陆运、轻水运”, 我提3点建议:一是增加水运基础数据调查, 包括航道、港口、码头、岸线、水运企业等基础数据, 还有过境船舶的名称、所载货物、货物总量、船员信息等动态数据。二是将水运的经济性考量纳入大调查范畴。应对水陆运的运量、经济成本、环境能耗、经济效益等要素进行调查与比对分析;对水路运输的砂石料在城市建设所需建材中的运量和占比, 以及水运对拉动区域经济、就业的贡献率等进行调查。三是体现水运的环保功能。水运对PM2.5的影响应该小于陆运, 但目前缺乏准确的调查数据。通过调查摸清全市港口岸电设备的覆盖率和使用率, 了解目前LNG、超级电容、乳化柴油等清洁能源在水运领域的推广情况和应用数据。

蔡逸峰 (上海市市政工程设计研究总院城市交通与地下空间设计研究院副总工, 教授级高级工程师)

交通大调查应注重大数据的挖掘。许多部门、行业都有大数据平台, 要把它综合利用起来。依据手机信令可以区分上班上学和生活文化的出行特征, 能否进一步挖掘常住人口和流动人口的出行特征?货运堆场是自用还是经营性的, 还是兼而有之, 仅为仓储还是有货物配载?也要调查。现在旅游热, 双休日城际列车几乎满员。公路道口遇见旅游, 能否询问是参加旅行社出游还是家庭游、驴友自助游?总之, 希望调查细化。细化后的调查成果可供众多专业部门使用。

保丽霞 (上海市城市建设设计研究总院高级工程师)

本市第五次交通大调查共分5大类24个专项, 覆盖全面, 细致周到。调查理论方法的突破也体现了上海现代化交通管理水平。如大调查以信息化技术为主, 人工核查为辅, 充分利用智能交通技术和大数据分析技术, 利用市政府委办局已有的数据积累, 使得源数据更丰富、更精确、更科学、更人本。目前全国各大城市都在建设智能交通系统 (一卡通、卡口、GPS、视频、手机信令等) , 积累了大量数据, 但尚未将大数据应用于城市交通大调查。为此, 建议将上海交通大调查理论和技术封装成软硬件一体机, 推广到全国其他城市, 与当地的智能交通建设协同, 为城市交通规划和建设提供数据决策支持。

黎冬平 (上海市城市建设设计研究总院高级工程师)