检查材料制度范文

2024-09-13

检查材料制度范文（精选8篇）

检查材料制度第1篇

垛石镇中学教学常规材料检查制度

一、指导思想：

为了更好地贯彻落实党的教育路线及方针政策，教书育人，进一步提高本校教师的思想政治觉悟和教育教学业务水平，督促教师及时书写并完成各种教育教学常规材料，以恪尽职守“让更多的孩子接受更好的教育”，更好地为社会服务为宗旨，以“公开、公正、公平”、“多劳多得，不劳不得”为基本原则，结合本校实际情况，经校委会研究制定本制度和赋分标准。

二、检查小组：

学校中层、年级主任、教研组长、老师代表。

三、检查项目：

共8项。包括教学计划、备课、教学反思、理论学习笔记、作业、作业批改、听课记录和教研活动记录。

四、检查周期：

1、教学计划每学期检查一次。新学期第一周的星期五交教导处备查。

2、备课、教学反思、理论学习笔记每周检查一次。每周五下午上课前交会议室备查。

3、作业、作业批改、听课记录及教研活动记录每月检查一次。每月最后一个工作日的下午上课前交会议室备查。此项检查如果和周检查时间重合或相近则按此项检查进行。

4、期中、期末全面检查。即期中、期末考试前检查所有业务材料，检查时间届时通知。此项检查如果和周检查及月检查时间重合或相近则按此项检查进行。

五、赋分：

1、常规材料检查的满分为100分。

2、赋分分为两大部分。一是常规材料的数量；二是常规材料的质量。其中数量占40%，质量占60%。

数量赋分见第五项第二条。

质量赋分：根据所写各种材料的内容、环节、实用性、书写态度及认真程度，视其具体情况依据“垛石镇中学教学常规材料质量要求及赋分标准”给予赋分。

3、兼课教师和跨年级任课教师，其兼任学科或跨年学科教案另外加分，本项满分计10分。

4、教师全方位考核及名师评选依据此标准折合赋分，其中教学计划占5%，备课占30%，教学反思占10%，理论学习笔记占10%，作业占25%，作业批改占10%，听课记录占5%，教研活动记录占5%。

六、检查公示（公布）：

1、周检查和月检查仅公示（公布）实写数量，其中超出每周应写数量的（除超前备课、理论学习笔记、听课记录外）计满额数量。

2、学期末公示（公布）常规材料检查数量总得分。学期数量总得分=每周实写数量（节数、页数、次数）之和÷学期应写总数（节数、页数、次数）×40分。

3、期中期末检查公示（公布）质量得分，得分按百分制公示。学期末进行汇总折合，学期质量总得分=（期中检查得分＋期末检查得分）÷2×60%×学期实写总数÷学期应写总数。

4、学期末公示(公布)总得分。

七、未尽事宜由校委会研究决定。

垛石镇中学 2012年9月3日修订

检查材料制度第2篇

一目的

本制度对于仓库的收、发、贮、管作了规定，以确保不合格的原材料和成品不入库、不发出，贮存时不变质、不损坏、不丢失，保障工程所用主要材料满足技术标准要求，特制定本办法。

二适用范围

适用于原料库和成品库及半成品的管理。

三、主要材料进场检验管理控制程序

1、主要材料包括：水泥、中粗砂、碎石、混凝土外加剂、矿物外掺料、土壤改良剂、建筑钢材、锚具、土工合成材料、砌体材料、防水装饰材料、工程用水和路基填料等。

2、主要材料进场前，由各分部提出当月主要材料申请计划，经经理部审核后下达当月主要材料供应计划，材料厂根据材料供应计划同各分部物资主管沟通后，安排每天进场的主要材料数量，并提前12小时告诉各分部物资人员进场材料的名称、规格、数量、供应商，各分部物资人员应立即通知各分部现场试验负责人材料的大约进场时间，做好现场取样准备。

3、主要材料进场后，各分部现场试验负责人应提前12小时通知驻地监理，约定具体的取样时间，由驻地监理见证，现场试验人员和材料厂共同取样。

4、进场主要材料由项目经理部材料厂统一办理委托试验手续：填写试验委托单一式两份，材料厂、试验室各一份，并逐笔、逐项填写物资送检台帐（附表2）。材料厂委托试验时应提供相应材料的合格证、质量检验报告的复印件两份或三份并加盖材料厂的材质证明专用章，写明本次代表数量，各分部物资、中心试验室各一份，注明该材料技证编号、做好技证签收登记薄。具体作业流程如下：材料厂

确定进场材料名称、规格、数量材料厂通知分部物资（试验）进场材料名称、规格、数量分部试验通知驻地监理见证取样、试验，审批

监理见证，材料厂、分部试验共同取样材料厂向中心试验室办理委托试验手续中心试验室负责原材料进场检验、出具检验报告分部填写材料报验单监理审批后投入使用

5、中心试验室在受理材料厂的委托试验后须在规范要求的试验时间再加1个工作日之内出具正式的试验报告。

1）如检测结果不符合技术标准要求，中心试验室应根据相关规范要求重新进行复检或委外检测，第二次检测结果仍不合格时，中心试验室须及时上报项目经理部，项目经理部通知材料厂及时到现场处理或直接将该不合格材料清理出场。2）原材料检验合格后，中心试验室应在规定时间内，出具相应材料复检报告四份，中心试验室、材料厂、各分部现场试验室、驻地监理各一份。材料厂应将复检报告复印后，交各分部物资部一份。

6、各分部应根据材料厂提供的合格证、质量检验报告、中心试验室的复检报告负责向驻地监理填报进场材料报验单。

四、机械设备进场检验程序

机械设备进场后（含购置和租赁设备），各分部机械工程师要对机械设备进行验

证，并填写《机械设备验证表》。经检验后达到一、二类技术状况的机械设备方为合格。自检合格的机械设备在使用前由各分部机械工程师配合工程部分批次统一填报《进场施工机械、设备报验单》。《进场施工机械、设备报验单》经监理工程师审查同意使用后，分部工程部应及时反馈到分部机械工程师，由机械工程师对机械设备进行技术状况挂牌标识，特种设备还要有验收合格证挂牌标识。完成以上检验工序的机械设备才能投入使用。

五、试验与检验标准

试验由项目经理部中心试验室在驻地监理的见证下按照国家、铁路行业标准规范及客专线技术标准、验收标准等进行；试验室无法试验的物资，经项目经理部负责人及驻地监理的同意后，委托外部具有资格的检验试验机构进行。业主提出要求时按照业主要求进行检验，并在采购合同/协议中规定。按规定需要经过试验的物资未经试验验证、或试验结果尚未知晓、以及试验后为不合格的，严禁发放和投入使用。

1、钢材的检验：钢筋进场时，材料厂必须按批委托项目经理部中心实验室做力学性能和工艺性能试验，其中热轧光圆钢筋必须符合GB13013要求，热轧带肋钢筋必须符合GB1499要求，同时要满足本工程项目客专线技术标准的设计要求。检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足一批也按一批计。

2、水泥的检验：（散装）水泥进场时，各分部必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并委托项目经理部中心实验室对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合GB175-1999等现行国家标准的规定，同时要满足本工程客专线技术标准的设计要求。检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500吨为一检验批次，袋装水泥每200吨为一检验批次,当不足上述数量时，也按一批计。

3、砂石料的检验:粗、细骨料都应按批进行检验，其中每批随机抽样检查不应少于四次，发现不合格时应立即通知现场收料人员停止收料。细骨料颗粒级配、细度模数应符合现行有关标准的规定，粗骨料颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合现行有关标准的规定，二者同时要满足本工程客专线技术标准的设计要求，同产地、同品种、同规格且连续进场的粗、细骨料每400方或600吨为一检验批次，不足400方或600吨也按一批计。

4、外加剂的检验:必须按批对减水率、坍落度、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量标准除符合GB8076和GB50119等现行国家标准和其他环境保护的规定外，同时要满足本工程客专线技术标准的设计要求。同生产厂家、同品种、同批号、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50吨为一批，不足50吨时，也按一批计。

5、粉煤灰和矿碴粉应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，粉煤灰质量应符合GB1596、矿碴粉质量应符合GB/T18046等现行国家标准的

规定，同时要满足本工程客专线技术标准的设计要求。同生产厂家、同品种、同批号且连续进场的矿物掺和料，每120吨为一批，不足120吨时，也按一批计。

六、进场原材料检测的措施和办法

1、钢材的检测：检验数量，以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每次进货均需要进行检验。不足60吨也按一批计，超过60吨则应该按照另一批计，材料厂需重新办理委托试验手续，试验室需重新进行复检试验。

2、水泥的检测：检验数量，同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500吨为一检验批次。材料厂每次进货前应该事先书面同水泥生产厂家协商尽量保证同一批号的水泥送达指定的搅拌站使用，第一次进400吨左右（搅拌站有四个100吨的水泥罐），待2个水泥罐里的水泥全部用完后，以后每次进200吨左右；进货时应该提前3天，确保该批水泥3天后检验合格正常投入使用。不足500吨时，也按一批计。

3、砂石料的检测：同产地、同品种、同规格且连续进场的粗、细骨料每400方或600吨为一检验批次。将现有的各砂石料料仓一分为二，划分为已检区和待检区分别存放标识，待待检区的砂石料检验合格后再存放到已检区使用，不足400方或600吨也按一批计。

4、外加剂的检测：同生产厂家、同品种、同批号、同出厂日期的外加剂每次进货时需经检验合格后方可使用，检验不合格的材料厂应该立即清除出场。

5、矿物掺合料的检测：同生产厂家、同品种、同批号且连续进场的矿物掺和料必须检验合格后方可入罐，否则材料厂应该立即清除出场，不足120吨时，也按一批计。

七、原材料储存和管理

1、混凝土原材料进厂（场）后,各分部应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，试验室应按有关标准的规定取样和复检。经检验合格后的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，材料厂应按有关规定清除出厂（场）。

2、混凝土原材料进厂（场）后,各分部应按材料类别建立“原材料管理台帐”（附表3），台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经监理工程师签认。

3、混凝土用的水泥、矿物掺合料等各分部应该采用散料仓分别存储。储存散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。

4、混凝土用的粗骨料各分部应按要求分级采购、分级运输、分级存放、分级计量。

5、不同混凝土原材料各分部应该有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料的名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应该分界标识，以免误用。骨料堆放场应事先进行硬化处理，并设置必要的排水设施。

八、进场物资的标识

1、进场物资标识的范围：水泥、钢材、外加剂、混凝土构件、砂、碎石、石灰、半成品和成品。

2、进场物资标识的方法

对进场入库物资依据验证结果，采用标牌或记录形式进行标识，其内容：物资名称、规格、产地、进货时间、进货数量、检验结果：即检验状态标识、检验人和日期、产品编号。

3、检验状态标识

（1）检验状态标识的内容：进场物资的检验和试验状态标识需进行下列确认：

a)已检验和试验且合格的，在标识中注明“合格” b)已检验和试验属不合格的，在标识中注明“不合格” c)已检验和试验尚未出结果的，在标识中注明“待确定” d)未经检验和试验的，在标识中注明“未检”

（2）检验状态标识的规定：物资进场后，按照物资验收规范要求，需要进行复试的物资，由材料厂负责联系进行复试，将复试结果交各分部物资部，由各分部物资部管库人员进行标识并记录。

4、各类进场物资标识应根据性能、状态，按类别做出统一设计和规定，并由材料厂/各分部的物资部门实施。管库人员应按照局程序文件规定对物资进行标识。规定检验和标识的物资，而未经检验和标识的，不得发放和投入使用，且必须重新检验和标识。

5、各分部对现场标识要有专人负责维护，物资负责人应督促检查，确保标识的准确、有序、完好。

九、产品的可追溯性

1、可追溯性的依据是物资台帐。

2、可追溯性要求是按照程序文件规定和合同有特定要求进行追溯。

3、可追溯性物资范围：水泥、钢材、外加剂、混凝土构件、对质量有重要影响的其它物资。

严格作业检查制度第3篇

一、检查的时间

采用定时检查、随时抽查相结合的办法。

1. 定时检查:

每月一次,由教务处组织,各教研组长、备课组长参与,对全校各年级、各学科作业的实施情况作全面的检查。

2. 随时检查:

根据需要,由教务处组织管理人员、教研组长等对某个年级、某门学科或某位教师任教的部分学生作业进行检查。

二、检查的形式

通过查阅、座谈、访谈、问卷调查、作业展评、成果展示等形式,对需要检查的内容作全面的了解,并将检查结果及时填入《教师作业情况检查登记表》中。除了教务处组织学校管理人员和教学人员参与检查外,学校还可邀请学生家长委员会成员、校内外专家对作业进行诊断和评价。

三、检查的内容

1. 看教师对作业的设计

教师对作业的设计要体现适切性、实效性和创造性。

各科教研组要在学校总要求的指导下形成体现和适合本学科特点的切实可行的方案,提倡布置趣味性强、探究性强、与实际生活联系紧密、形式灵活多样的作业。坚决反对布置大量的、随意性的、机械重复的抄写性作业,任何教师不准不经筛选要求学生做成套的作业。作业内容要围绕教材的重点和难点,既要有基础知识,又要有基本技能的训练,避免简单机械重复性的作业。

作业要有层次性。这是贯彻面向全体、因材施教原则的具体体现。在布置作业时,教师可以根据学生的不同层次,布置不同内容和难度的作业,使每个学生都能在各自原有的基础上得到提高和发展。

2. 看教师对作业的布置

教师布置作业的数量要少而精,体现作业的整合性。要达到巩固知识的目的,简单地增加作业的量是不科学的。教师应当精选作业,尽量留那些概括性强、覆盖面广、举一反三、触类旁通的作业。每天作业总量控制在120分钟左右,即使对毕业班学生,每天作业量在原有基础上一般增加不超过30分钟。

教师对学生完成作业的要求应明确。教育学生作业要独立、按时、规范、整洁地完成,上交作业要及时。对不交作业的学生,任课教师要了解情况,耐心说服、指导,及时催交,杜绝无故不交作业的现象,培养学生良好的学习习惯。

3. 看教师对作业的批改、讲评及辅导

教师要及时认真批改学生的作业,不能随意让学生批改作业以及利用集体对答案的方式替代必要的教师批改。每次批改都注明批改日期。

提倡教师运用人性化的评语对学生进行鼓励与交流,有针对性地为不同层次和水平的学生所做的作业写上批语,传递教师对学生学习的要求和指导意见,使学生及时获得反馈信息,融洽师生感情,强化学习动机,激发学习兴趣。对学困生提倡面批。

4. 听学生对作业的意见

作业的适切性、实效性最终体现在学生,落实到学生。在对作业的检查评价过程中要充分听取学生的感受、意见和建议,这是作业检查的重要内容和环节。

四、检查结果的反馈与评价

每个教研组由教研组长主持在每月作业检查中评出20%左右的优秀教师,教研组长把每月检查情况和评比结果交教务处备案。教务处对不定期检查的情况要进行认真的汇总和分析,并做好记录。

教务处把在定期和不定期检查中获得的信息要分析总结,及时向学校领导汇报,向有关任课教师反馈检查结果,对突出的共性问题在教职工大会上作讲评。

浅谈船舶安全动态检查制度第4篇

关键词：船舶安全动态检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二、船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2）船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四、船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1）一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2）船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3）安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4）安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五、结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

检查材料制度第5篇

根据中心学校的统一部署，我参与了本次“两学一做”活动，对照党章规定和党员标准，对照《党章》、《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，对照教师职业道德规范和师生的期盼，认真查找了自己存在的突出问题和根源，现将对照检查情况如下：

一、存在问题：（1）理论学习不够主动

对学习的重要性认识不足，理论学习有时紧时松现象，学习内容不全面、不系统，掌握的不透彻。主动学习的热情不高，有时开党员会时会存在着急用先学、临时抱佛脚现象，缺乏深学苦读的恒心和韧劲。政治理论学习过多依赖学校党支部安排的中心组集中学习培训，个人自学坚持不够。

（2）联系群众不够紧密。

广泛联系群众做得不够,在思想上、工作上和其他同志沟通不够。在工作中与同事进行面对面交流沟通不主动，同时交流的方法上也存在一定的问题。有时说话不够委婉，有完美主义不良倾向，对教师和学生要求过急、批评过严；由于性格耿直，在就某方面交流时，说话直截了当，容易挫伤同志。

（3）艰苦奋斗精神懈怠。

有时候思想上存在“干累了、歇一歇”的懒惰思想，“多一事不如少一事”的逃避思想，吃苦奉献意识有所淡化。在工作上常常安于现状，缺少谋划，整体工作无特色、缺少亮点。

（4）创先争优动力不足。

自己认为只要把所承担任务完成就好，创先争优的动力不足、干劲不大。平时总觉得工作干得不错，都已经完成了任务，对工作中出现的新情况、新问题研究不够深入。惯用老眼光看待新事物，思想守旧，走一步看一步，缺乏捷足先登的创业精神。

二、整改措施

1、要进一步解放思想，更新观念，不断加强理论学习，认真学习习总书记系列重要讲话精神。要切实向先进典型学习，学习焦裕禄精神，牢固树立坚定的信念、群众观念和宗旨意识。

2、时刻保持思想道德的纯洁性，在生活上艰苦朴素，勤俭节约，不奢侈浪费，不追求享受。在工作作风上，要深入实际，联系群众，倾听群众意见。要尽职尽责，积极工作。善于从全局高度审时度势，善于把握客观规律推进工作，不断提高群众工作能力和服务水平。

4、要以党章为依据，对自己的行为规范进行必要的约束，做到不该说的话坚决不说，不该做的事坚决不做。始终加强道德修养，正派做人，勤恳为官，追求高尚，远离低俗;坚持言行一致，表里如一，坚持原则，处事公正;坚持情趣健康，洁身自好，不为物欲所惑，守得住清贫、抵得住诱惑、抗得住干扰、经得住考验。

检查材料制度第6篇

对照检查一份

和平积弊个人对照检查和平积弊对照检查一份

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料---------------个人对照检查材料范文-个人对照检查材料范文模版根据党的十八大精神，这次党的群众路线教育实践活动的主要任务聚焦于作风建设，集中解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风”四风”问题，明确提出“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病的总要求。

重点找出存在“四风”问题及根源，做到找准问题，分析透彻原因，认识到危害的严重性，制定切实可行的措施。

个人对照检查材料范文通过认真学习和对照党章，对照廉政准则，对照改正作风要求，对照与群众路线活动的差距，对照学习先进典型，认真查找自身不足。为进

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财经经济资料----------------感谢阅读----~1~

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料---------------为民所利，密切党群干群关系，坚持职工群众的主导地位，针对淮北矿业集团当前异常严峻的经济形势，我矿党委响应上级精神，深入开展的群众路线教育实践活动，促进了安全生产，有利打造风清气正的生态环境，一定程度上消除干部的特权思想，密切了党群干群关系，通过这次学习、查找、对照。

联系自己的工作实际，虽然积极工作，但与职工和组织的要求还有很大的差距，认真分析自己，发现自己在思想上、作风上存在很多的问题和不足，主要在几个方面。

1，树立正确的学习理念，认真查找自己在思想上，作风上存在的突出问题，⑴、安全生产上，“手指口述”安全确认和风险预控上进步提升不大，要求不严。

对职工掌握标准，没有明确的考核目标。

1-8 月份一般“三违”6 人次，不安全行为 2 人，不文明行为 1 人，对隐患人、落后份子的帮教没有切实可行的办法和措施，对于现场的安全管理也存

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料---------------在着一些漏洞和疏忽。

在安全例会上内容上不丰富，只是简单的说教，安全管理工作还仅仅存在于机械式的奖罚上。

安全教育不能做到入脑入心。

⑵、任务完成上，总感觉困难重重，繁多而理不出头绪。

抽排工作的重要性，防突打钻的紧迫性，一方是上级领导的逼压，一方是工人的急躁，在摆平安全与生产的天平上，往往失去准星。

有一种工作拖的思想，没有找出既要安全又要完成任务的合理性。

⑶、工作质量，也就是工作的态度，投入的热情与回报的矛盾，不能做到绝对服从，执行任务不是很坚决。

俗话说 “态度决定一切 ”，只有全身心地投入到防突治理工作中去，才能提高我们的工作质量。

个人对照检查材料范文 ⑷、工程质量，在安全质量标准化起色不大，抽排管路的铺设，防突钻场的打钻，文明环境的整治，多次检查不是很理想。

⑸、材料节约和节支降耗。

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料---------------钻任务比较繁重，钻杆使用频繁磨损，钻头更换和钻机使用，在材料费上都是不小的数字。

使用和管理上存在一定漏洞，修旧利废上还有一定的空间和努力范围。

⑹、工作作风上，不够扎实。

思想作风有部分程度的漂浮，学习和工作作风有一定程度的拖踏，领导作风不够硬朗，处事果敏但不果断，畏首畏尾。

以上问题，都与学习不够，自己的修养不够，思想认识提高不够。

2、加强作风建设，努力改进对工作的态度，明确目标和前进的方向。

⑴、强化安全管理，已制定安全确认考核目标。

把“一切为安全让路 ”落到实处。

注意安全管理的每一个细节，为了安全，工作多留心，环境多观察，处事多思考，消除隐患萌芽的发生。

增强辨认风险，预知预想预判风险，特别是作业现场环境危险源辨识。

严细管理，才能零隐患。

⑵、制定合理的用工制度，确保任~4~

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料---------------务的完成。

制定严格的考核制度，来提高安全质量标准化和工作质量。

公开透明记分标准化，端正工作态度，愿以虚心的态度，踏实工作，以德智结合带好这支队伍，力争安全质量

标准化和示范岗再上一个台阶。

⑶、响应矿号召，开展 “ 百千万 ” 节约大行动，对所有钻机检查整合，建立台账，定期分析钻具的使用情况，力争修旧利废再提高一个百分点。

对抽排管路的回收复用也在逐步实施中。

⑷、加强作风建设，用学习提高知识水平。

用理论来武装头脑，以严谨的工作作风，严格的管理，以积极向上的精神状态，搞好自主管理，做好职工学习的引路人，当好职工的谋划着，服务者和带头人。

加强廉政建设，提高工作的透明度，发挥支部和党员在煤矿安全生产中的核心作用，教育和引导职工以饱满的热情，投入到生产管理中去，保障区队持续健康稳定和谐发展。

3、建议：加强对防突区人才结构~5~

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料---------------的建设，包括人员、设备、材料的合理配置。

从矿的角度上减少外委队伍的打钻任务。

材料：对照检查材料第7篇

一、遵守党的政治纪律和贯彻落实中央八项规定的情况

(一)遵守党的政治纪律方面情况

作为一名党员干部，自参加工作以来，我始终能保持坚定的政治立场，坚定理想信念，牢固树立坚定的共产主义的理想信念，自觉服从共产党的领导，同党中央保持高度一致，贯彻执行党的路线方针政策，积极工作，弘扬正气，传递正能量，是非面前旗帜鲜明，得失面前顾全大局，困难面前迎难而上，努力争做一名合格的党员干部。对照党员标准，仔细查找，深感自己离党和人民的要求还有一定差距，还有一些方面做得不够。

存在的问题：

1、是创新意识不强。在工作中有时瞻前顾后，缺乏开拓创新精神，进取心不强。

2、党员意识淡薄。很多时候不能以身作则，没有做到在工作上要有优异的表现，而且还要能够认真地从身边的小事做起，努力在各方面不断充实自己、完善自己。

3、自我约束力不强。党的纪律是铁的纪律，要求党员时刻以党员的行为准则来约束自己，时刻保持党员的自觉性，而在实际工作生活中，有时候会把党员的身份抛在脑后，认为只要能干好教育教学业务工作，从而导致党性修养等方面出现问题。

(二)贯彻落实中央八项规定的情况

中央八项规定出台以来，自觉遵守，严格执行，始终做到勤政廉洁，严于律已，发扬艰苦朴素，勤俭节约的优良传统，努力组织好本单位教育教学各项工作，努力办人民满意教育。但有时对社会上一些不正之风和不良习气习以为常，自觉抵制批判不够。

存在问题：

对个人要求不够严格，廉洁自律的力度不够。在坚持学习党员干部廉洁自律的有关规定和自觉运用党的纪律约束自己还做得不够。

二、“四风”方面存在的突出问题

(一)形式式主义方面：

1、工作不够扎实、落实较少。本人虽然非常反感、并且坚决反对形式主义，但形式主义或多或少留存于我心中，反映在我的工作上。平时存在以文件落实文件，做表面文章应付工作的情况。工作主动性不够，效率不高，说的多，做得少，缺乏应有的工作激情。

2、处理问题不够细致。在工作中硬性和强制性的做法多些，柔性和互动性的做法少些，特别是在遇到重要工作时，为了追求快速高效解决问题，时有急躁情绪的产生。

(二)官僚主义方面：

1、是批评不注意场合、未顾及对方的感受，批评方式过于简单，给个别同志带来心理负担，批评与自我批评方式开展有待提高。

2、是在领导岗位上，能以身作则，但没有时时事事为下级做出好的表率，意见建议反馈时有急躁情绪。

(三)享乐主义方面：

1、担当意识不强。有时候工作任务繁重，人手又紧张，工作压力大，因此会出现应付的情况，只求完成不求最好。

2、创新意识不强。很多时候局限于上级布置什么就做什么。工作缺乏创新意识，因循守旧思想严重。

(四)奢靡之风方面：

在享乐主义上自认为没有什么突出问题，自己平时也比较注意勤俭节约，但工作激情和艰苦奋斗的精神不如以前了，在工作上常有懈怠情绪，有小成即满的思想。

三、产生问题的原因分析：

1、理想信念不够。多年来，虽然也有加强理论学习的意识，也参加了单位组织的各类学习，但是实际上依然缺少对马克思主义理论的系统学习，缺少适应时代要求的理论知识的全面学习，再加上缺少强烈的学习意识和足够的重视程度，缺少严格的党内政治生活锻炼。由于理论知识不足，因此，自己的政治修养、理论修养都没有完全达到相应的要求，理想信念的坚守也不够自觉、不够坚定，形式主义、享乐主义的思想也就有了滋生的心理土壤和生存的心理环境。

2、宗旨意识不强。作为一名教师党员干部，全心全意为人民服务，办人民满意教育意识不够。工作中没有按照党员的标准去严格要求自我，上进心不强，缺少应有的进取精神。

3、自制力不强。廉洁自律自我严格约束意识不强，导致缺乏自制力，不拘小节有侥幸心理。

四、今后的努力方向和改进措施：

(一)努力方向

努力在“坚定理想信念、提高宗旨意识、提升党性修养、严肃政治纪律”等四个方面下力气。严格按照党员领导干部标准要求，坚持务实、清廉，从小事做起，从具体的事情做起，树立素质强，形象佳，业务精，群众满意的教育干部形象。

(二)整改措施

在今后的工作中，要正确定位，立足岗位实际，以身作则，要以敬畏之心对待肩负的责任，以进取之心对待从事的工作，以真诚之心对待群众。在这次活动中认真听取不同意见，深入查摆问题，提出具体整改措施。

1、是加强学习。把学习当作一种政治责任，努力培养自己的学习习惯，通过学习，切实加强理论水平和政治素养，坚定信念，净化思想，更新观念，提高能力和水平，始终保持积极向上斗志和蓬勃朝气。工作、学习、生活中永葆共产党员本色，切实转变工作作风，爱岗敬业，加强业务学习，提高业务素质。

2、是传递正能量。坚决贯彻执行习总书记一系列要求和指示，严格遵守中央八项规定和各项廉政准则，淡泊名利、洁身自好、艰苦奋斗、无私奉献，弘扬正气、清正廉洁、两袖清风，敢于同各种不良风气斗争到底严格按照原则办事，坚决抵制奢靡之风，培养勤俭节约的良好习惯。

3、是敢于担当。习近平总书记指出：“看一个领导干部，很重要的是看有没有责任感，有没有担当精神。”正视现实社会中的各种困难和矛盾，勇于担当，攻坚克难，迎难而上。保持清醒头脑，坚定理想信念，强化政治定力，严守政治纪律，在大是大非面前旗帜鲜明，在风浪考验面前立场坚定，在关键时刻靠得住、立得稳、顶得上。在工作中加强与老师同事之间的沟通协调，精诚团结，齐心协力，大事讲原则，小事讲风格。勇于担当，努力做好本职工作。

以上对照检查，请同志们批评指正!

韩国安全认证及检查制度第8篇

从2009年开始实行的制度改进措施分为2种。一是过去的检查、鉴定制度只是检查产品性能评定其合格与否, 而在此之后将其改为安全认证制度, 在检查产品性能的同时, 会评估产品生产企业的质量管理体系。二是过去国家指定检查机构的定期检查和单位自行检查同时进行, 在此之后这种检查制度统一整合为安全检查制度。

通过引入安全认证制度, 让有害及危险的机械类产品等生产企业建立系统的质量管理体系, 能够持续生产优质产品。如根据劳资自行检查制度, 劳动者与企业相互合作制定自行检查计划。由单位自行评估管理属于检查范围的设备风险的, 可免除安全检查。预期通过这些措施根除不良产品的生产、流通及使用, 预防因不良产品造成的工伤事故。

检查制度的必要性及种类

为了保护劳动者安全, 创造舒适的工作环境, 保证生产设备的安全性非常重要。韩国从1991年开始实行了《产业安全保健法》检查制度, 从根本上保证危险较大的有害及危险机械器具的安全, 在设计、生产及使用的各个阶段消除事故危险隐患。检查种类包括设计检查、完成检查 (性能检查) 、定期检查及自行检查。生产单位应在设计生产阶段进行设计检查、完成检查 (性能检查) , 企业应在使用阶段进行定期检查及自行检查。设计检查是指检查设计图纸是否反映安全措施, 对同一型号产品首次至少应检查一次;完成检查是指检查成品或现场装配的产品是否按设计图纸生产和装配以及产品性能是否合格;性能检查是指按各种生产型式对完成生产后出厂前的样品进行检查。由企业进行的定期检查是指检查所用设备是否存在异常情况, 自行检查是指企业亲自进行或委托代理机构进行的检查。

2009年前检查制度的问题

检查制度的主要问题是检查、鉴定方式不合理, 难以达到检查制度的根本目的;受检费用增加成为生产企业的负担;未考虑用户管理能力、机械设备的危险度等加重企业不便。

1.提前保证产品安全及事后维护的局限性。只靠确认产品性能的检查、鉴定方式, 难以从根本上防止不良产品的生产、流通及使用。性能鉴定合格后, 不能保持合格时的性能, 经常发生抽检后取消合格的现象。

2.增加生产单位负担。性能鉴定合格后不能变更型式, 每次变更型式都要受检, 因而增加了生产企业的负担。危险度低或生产技术普及的产品也包括在检查、鉴定范围之内, 因而增加了生产企业的负担。

3.导致用户不便。无视使用企业的自行管理能力, 千篇一律地依赖外部机构检查;因并行性质相似的定期、自行检查, 增加了受检负担;无视设备老化、使用条件等危险机械器具的特点或危险度等因素, 适用整齐划一的检查周期和检查项目等。

检查制度的改进

改进制度基本方向

1.将设计生产阶段的检查、鉴定制度改为认证制度, 以加强产品安全和质量管理体系。

2.在使用阶段整合定期检查和自行检查, 以加强单位的检查自觉性, 进行符合设备特点的检查。

将检查、鉴定制度整合为安全认证制度

同时审查产品安全性能和生产企业的质量管理体系, 以决定是否给予认证 (在此之前只检查个别产品的安全性能) (见图1) 。

将定期检查和自行检查整合为安全检查