建设工程整体施工方案

建设工程整体施工方案（精选8篇）

建设工程整体施工方案 第1篇

整体爬升式脚手架施工方案

本工程主体高度为71.2米，结合建筑物结构形式，根据本公司类似工程的施工管理经验，四层以下采用双排落地式钢管扣件脚手架，四层以上采用整体爬升式脚手架。

节11.1爬升外脚手架的设计构想

脚手架以不大于7m的跨度为一个单元，共设30个承力底托，30个挑梁及电动葫芦，架体共12步加一步护身栏，总高18.60m，横竖杆间距1.4m左右，双排架子宽0.8m，里排杆距建筑物0.5m，架体最下面一步架为承力桁架，承力桁架部分每个节间均设斜腹杆。承力桁架两端坐落在承力底托上，承力底托里端用M22螺栓与建筑物边梁固定，外端用φ25斜拉杆与上一层边梁拉结，悬挂电动葫芦的挑梁固定方法同承力底托。

节11.2爬升外脚手架的安装及提升工艺流程

1、安装工艺流程：

搭设操作平台架子→安装承力底托→搭设承力桁架→搭设整个架体→设立拉结点→架体铺板、挂网→安装挑梁、电动葫芦→连接葫芦与承力底托→安装防外倾装置→安装防坠落→检查验收。

2、提升工艺流程：

检查挂钩→松开所有固定拉结→撤离架体上所有活荷载→短暂开动葫芦、绷紧链条→调整葫芦链条使之受力均匀→拆除承力底托与建筑物的连接→开机提升，观察同步情况→提升到位安装承力底托→安装承力底托拉结点→检查验收后提供使用。

在使用期间将挑梁、电动葫芦升到上一层以备下次提升。

架体每提升一个层高，提升时间1-2小时。节11.3整体爬升脚手架的设计计算

1、承力桁架内力计算：

承力桁架为每个单元架体最下面一步架，承受架体上部传不的荷载P（见受力简图），承力桁架被承力托简支。

（1）荷载P计算：

P由脚手架自重、脚手架附设构件重量（脚手板、安全网、护栏）、施工荷载三部分组成。

查《高层建筑施工手册》（以下简称手册）表4-4-4用插入法算得，一步一个纵距脚手架自重产生的轴力为0.388KN。

架体为13步，故NCK1=0.388*13=5.044KN。

查《手册》表4-4-5，用插入法算得：一个立杆纵距的架子附设构件重量产生的轴力（铺五层板）。NCK2=3.33KN 查《手册》表4-4-6，用插入法算得由施工荷载（取3KN/M2）产生的轴力。NQR=5.88KN 故N=1.2(5.044+3.33)+1.4*5.88=18.28KN(式1)因N是作用在双排架子上的，故单片桁架一个立杆纵距上的荷载P=N/2=9.14KN（2）杆件的内力计算：

支座反力YA=3*9.14=27.42KN, YB =27.42KN 用节点平衡法计算出: 受拉力最大的杆为下弦杆GI N1=27.42KN 受压力最大的杆为上弦杆FH N2 =27.42KN 斜腹杆中压力最大的为杆BJ N3 =2*9.14*1.414=25.85KN（3）杆件强度及稳定计算：

下弦杆强度验算：σN1/A=27420÷489=56.07N/MM2＜f=205N/MM2 上弦杆稳定计算: I0 =140 λ=140÷1.578=88.7 φ=0.523.f=27420÷(0.523*489)=107.22N/MM2＜205N/MM2 腹杆计算: I0 =198 λ=198÷1.578=125.5 φ=0.358.f=25850÷(0.358*489)=147.7N/MM2＜205N/MM2（4）承力托斜拉杆及连接螺栓的强度计算：

砂力托与建筑物连接处的螺栓承受剪力，斜拉杆承受拉力。计算简图（如下图）所示，AB为双排架子的宽度，BC为里排杆距建筑物的宽度，P′为由承力桁架架传来的荷载，N′为斜拉杆内力，YC为螺栓承受的剪力。

每个承力托承受一个单元架体的荷载，每个架体单元有6根立杆。

故P′=6P=9.14*6=54.84KN 由平衡方程求得N′=97.62KN,YC=33.75KN 选用2根φ25A3钢为斜拉杆,选用两根φ25的普通螺栓.斜拉杆σ= P′/A=97620÷(2*490.62)=99.49＜210N/MM2 螺栓σYC/A=33750÷(2*3.14*12.52)=34.4＜130N/MM2（5）电动葫芦挑梁与建筑物连接强度计算：

电动葫芦挂在挑梁下，拉于双排架子中间，故距建筑物距离为400+500=900mm，计算简图（如下图所示）。N′为斜拉杆内力，W为一单元架体的荷载，Y′为连接螺栓的剪力。

由平衡方程算得：

W=2 P′=2*54.84=109.68KN N′=112.17KN, Y′=0 斜拉杆及螺栓的规格同承力托

斜拉杆σ= N′/A=112170÷(2*490.62)=114.31＜210N/MM2（6）电动葫芦起重量确定：

由于规定了在架子爬升时要卸下所有的施工荷载，故电动葫芦的起重量不必达到W=10.97t，而只取脚手架自重及附设构件两项荷载，即式1中N的前两项。NW=1.2(5.044+3.33)=10.05KN(一个立杆纵距的荷载)W′= NW 即用W′=10.05KN确定电动葫芦的起重量即可。

节11.4爬升脚手架的技术、安全措施

1、架子安装好后，必须经过安全部门检查合格后才能使用。

2、架体施工时模板的支撑系统不能支在该脚手架上，模板、脚手管等不能存放在该脚手架上，砌外墙时外脚架上不宜存放机砖、砌块、砂浆桶等，外檐装修时可存放部分装饰材料，但不能超过设计计算时确定的施工荷载。

3、进行脚手架设计时，施工荷载取每平方米投影面积3KN，使用过程中严禁超载，且应为均布荷载。

4、架子外围和底全部使用密目安全网封严，每个层高满铺一层板。

5、由专人组成爬升架子操作班，负责架子的安装、爬升、维修和安全监护，其他人不能随意改动架子。

6、每次提升前先检查架子与建筑物是否已无连接，确定无误后再开始提升。

7、提升过程中随时观察架子提升的同步情况，如发现不同步应暂停，开动单个葫芦进行调整。

8、安全员要经常检查承重架、挑梁等处的连接，发现异常情况随时修整。

建设工程整体施工方案 第2篇

整体式空气压缩机安装施工方法

整体式空气压缩机的安装采用国家最新标准《机械设备安装

工程施工及验收通用规范》和《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》．

1、设备开箱及验收

设备开箱应有业主代表参加。开箱检查应包括下列内容：

a.随机技术文件是否齐全；

b.设备规格型号是否与设计相符；

c.设备有无损坏；

d.设备附件与数量是否与装箱单相符。

设备开箱验收合格，方可转给安装单位进行安装。

放线、基础验收

以设备平面布置图给定的轴线为准，放出压缩机纵、横向中心线，允许偏差为±20mm。

以中心线为准，以设备基础图为依据划出设备各预留孔中心线和其他轮廓线。

用DS3水准仪，以土建给定的标高基准线为准，划出设备基础标高线（在基础侧面，用设计标高减50～100mm划一水平线）。

以上述轮廓线和标高线为准，检查设备基础位置和几何尺寸是否合格，必要时，设备平面位置可做适当调整，但成排设备的排列必须整齐。

3、设备就位、粗平、灌浆

空压机就位采用叉产进行。

垫铁选用应衣压缩机重量和体积的大小选用。本工程选用斜2和平2号垫铁，每条地脚螺左右各一组。垫铁的设置采用座浆法。

成排安装的压缩机横向平面位置应一致，设备与纵向基准线的误差控制在±10mm，标高误差控制在±mm。

粗平时的水平度偏差控制在0.5/1000之内。

设备粗平各项要求均合格后，请质检员和监理公司代表检查地脚螺栓、垫铁和预留孔的质量情况，合格后方可灌浆。

灌浆采用无收缩细石混凝土进行，其标号应比基础高出一级，灌浆混凝土质量和震捣质量要切实保障，同时要充分养护。

4、空压机精平

等灌浆混凝土强度达75％以上时，空压机可以精平。

压缩机安装水平度偏差不应大于0.2/1000，应在设备主轴或其他精加工面上进行。

设备精平后应紧固地脚螺栓，各组垫铁受力应基本均匀，而后将垫铁组点固。二次灌浆。

5、空压机清洗

空压机是否拆卸清洗要根据设备安装使用说明书的要求和设备的具体情况确定。如不需拆卸清洗，也必须将运转部位、工作部位及吸、排气阀打开检查，如果内部有锈蚀或不洁净，应彻底清洗。

拆卸清洗时应先做好标记，轻拿轻放，顺序拆卸并顺序放在干净的木板或纸壳上。清洗一般采用煤油或轻柴油。清洗完成后要请质检员和监理公司代表复检。

清洗后按要求加油。

6、空压机联轴器找正

无论是整体出厂或分件安装的空压机，其联轴器均需复验或找正。联轴器找正采用双表法进行，其精度应符合随机技术文件或国家现行规范《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。

7、空压机附属设备安装

空压机附属设备（贮气罐、过滤器、干燥器等）就位前，应检查管口方位、地脚螺栓孔和基础的位置并与施工图相符，各管路应清洗。

附属设备中的压力容器在安装前应检查其随机质量证明文件和技术文件是否符合国家要求。当压力容器外观完好，具有符合国家要求的质量证明文件并在规定的质量保证期内安装时，可不作强度试验，但必须做气密性试验。气密性试验时，质检员和监理人员应在现场。

试验合格，填写《设备管道试验记录》，而后进入安装现场。

立式附属设备的铅垂度偏差，不大于1/1000。

8、空压机试运转

a.空压机试运转前应具备下列条件：

⑴所有安装工作完成，管线吹洗试验完毕，室内清扫干净，水电供应已到现场；

⑵全面复查各部位的紧固件，均已紧固；

⑶仪表和电气设备调整合格，驱动机的转向应与压缩机的传向相符；

⑷设备清洗完毕，润滑剂的规格数量符合技术文件的规定，润滑系统经试验符合要求，供油正常；

⑸各安全保险装置经校验、整定，其动作灵敏可靠；

⑹盘车数转，应灵活无阻滞现象；

⑺空压机进口处加设过滤网。

b.空负荷试运转

⑴应将各级吸、排气阀拆下；

⑵

启动冷却系统、润滑系统，其运转应正常；

⑶

检查盘车装置，应处于压缩机启动所要求的位置；

⑷

点动压缩机，应在检查各部位无异常后正式启动压缩机，依次运转5min、30min和2h以上，每次运转前检查压缩机润滑情况均应正常；

⑸运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定；

⑹运转中，各运转部位应无异常声响，各紧固件应无松动。

c.压缩机空气负荷试运转

⑴压缩机负荷试运转应在空负荷试运转合格后进行。应先装好空气滤清器，并逐级装上吸排气阀，在启动压缩机进行吹扫；从一级开始，逐级连续吹扫，每级吹扫应不少于30min，直至排除的空气清洁为止。

⑵吹扫后应拆下各级吸排气阀清洗干净，如无损坏，随即装好复原。

⑶升压运转的程序，压力和运转时间应符合设备技术文件的规定。当无规定时，其排气压力为额定压力的1/4时应连续运转1h，为额定压力的1/2时应连续运转2h，为额定压力的3/4时应连续运转2h，在额定压力下连续运转不应少于3h；

⑷

升压运转过程中，应在前一级压力下运转无异常现象后，方可将压力逐级升高，直至额定压力。

⑸运转中的油压不得低于0。1Mpa，曲轴箱或机身内的润滑油温不应高于70℃;

⑹冷却系统排水温度应符合设备技术文件的规定。

d.压缩机在负荷试运转中应进行下列各项检查和记录：

⑴润滑油的压力、温度和各部位的供油情况；

⑵各级进排气的温度和压力；

⑶各级进排水的温度、压力和冷却情况；

⑷

各级吸排气阀的工作情况；

⑸

连接部位密封情况；

⑹连接部位应无松动现象；运动部件应无异常响声；

⑺气量调节装置应灵敏；

⑻

轴承、滑道、填函等主要摩擦部位的温度；

⑼电动机的电流、电压和温升；

⑽自动控制装置应灵敏可靠。

e.压缩机空气负荷试运转结束后，应清洗油过滤器和更换润滑油。

9、无润滑压缩机安装

无润滑压缩机及其附属设备的安装除应按本章1-7条的规定执行外，尚应符合下列要求：

a.试运行前应对压缩机气缸、活塞、活塞杆、气阀等进行检查，其表面应无油污、锈斑、锈迹存在，否则应进行脱脂和除锈。脱脂和除锈后，应在摩擦表面涂上一层零号二硫化钼粉，且应将多余部分除去。

b.对其冷却水系统应进行严密性实验，应无渗漏。

c.无油压缩机的试运转：

无油压缩机试运转应按设备技术文件的规定进行。无明确规定时，除按本章第8条的规定执行外，尚应符合下列要求：

⑴运转中活塞杆表面温度、各级排气温度、排液温度均应符合设备技术文件的规定；无油冷却液供应必须正常；

⑵

运转中活塞杆表面刮油情况良好，曲轴箱和十字头的润滑油严禁带入填函和气缸内；

⑶

在逐级升压过程中，应待排气温度达到稳定状态、填函密封良好、无卡阻现象后，方可将压力逐级升高。

d.施工完毕或试运转后不立即使用时，应在吸气管道通入无油干燥氮气，并缓慢转动压缩机，经放空阀排出，使氮气吹净气缸内的水分，然后关闭吸排气阀，并应防止生锈；气缸夹套内的剩水应放空吹净，防止生锈和冻裂。

10、螺杆式压缩机安装

螺杆式压缩机安装应按本章1-7条的规定执行。另外，还应达到下列要求：

a.压缩机空负荷试运转应符合下列要求：

⑴启动油泵，在规定的压力下运行不应少于15min；

⑵单独启动驱动机，其旋转方向应与压缩机相符；当驱动机与压缩机连接后，盘车应灵活、无阻滞现象；

⑶启动压缩机并运转2-3min，无异常现象后连续运转时间不应少于30min；当停车时，油泵应在压缩机停转15min后方可停止运转，停泵后应清洗进油口的过滤网；

⑷再次启动压缩机，应连续进行吹扫，并不少于2h，轴承温度应符合设备技术文件的规定。

b.压缩机负荷试运转应符合下列要求：

⑴各种测量仪表及有关阀门的开启或关闭应灵敏、正确、可靠；

⑵

启动压缩机负荷试运转不应少于30min；

⑶

应缓慢关闭旁通阀，并按设备技术文件规定的升压速率和运转时间，逐级升压试运转，使压缩机缓慢升压，在前一级升压运转时间无异常现象后，方可将压力逐渐升高；升压至额定压力后连续运转时间不应少于2h;

c.在额定压力下连续运转中，应检查并记录下列项目：

⑴润滑油压力、温度和各部分的供油情况；

⑵各级吸排气的温度和压力；

⑶各级进排水的温度和冷却水的供水情况；

⑷各轴承的温度；

⑸电动机的电流、电压和温度；

d.压缩机升温试验应按设备技术文件的规定进行。

e.压缩机试运转合格后，应彻底清洗润滑系统，并应更换机油。

建设工程整体施工方案 第3篇

施工企业应用信息技术提升传统产业的整体水平较低, 存在着明显的局限与不足, 表现在:应用范围较窄, 主要集中在项目施工的前期, 如招投标、造价预算、施工组织设计, 而在施工过程中的应用系统部分———企业综合项目管理系统和综合办公自动化系统少有涉及与研究。基于中小型施工企业面临着许多企业管理困境, 需要借助信息化手段提高企业的管理水平, 急需施工企业信息化建设解决方案来帮助企业建立管理信息化系统, 逐步实现信息化。本文结合某施工企业的实际需求及应用现状, 提出中小型施工企业信息化建设整体解决方案。

2 信息化建设整体解决方案框架

2.1 基础环境建设方案

基础环境建设包括网络设备硬件环境及管理制度软环境。网络设备硬件环境如图1。

管理制度软环境应包括三方面内容:企业信息化战略规划;建立健全企业信息化组织机构;完善企业信息化管理规章制度和各类信息系统运行管理制度。

2.2 应用系统整体解决方案

分为三个部分:企业综合项目管理系统方案;集成门户网站;综合OA系统方案, 以及三部分系统间集成方案。某企业应用系统建设解决方案框架图见图2。

3 企业综合项目管理系统方案

3.1 辅助业务系统

1) 投标管理。投标管理采用造价、进度等辅助工具软件及企业内建标书模板完成各项工作后通过网络流程节点审核审批集成到项目管理综合平台, 并生成集合投标项目信息、标书商务、技术等各类信息数据的投标台帐数据库。中标项目投标过程信息通过链接与核心业务系统共享。2) 档案管理。档案管理通过资料管理软件集成到综合项目管理系统中。

3.2 核心业务系统

围绕施工企业的核心业务项目管理, 对合同、生产、成本、技术质量、安全、分包、档案、建设相关信息等实现信息化管理。

3.2.1 合同管理

合同管理模块根据合同类别划分为业主合同、内部承包合同、联合经营项目承包合同、分包合同、采购合同和租赁合同等。业务管理过程覆盖合同评审、合同签订、合同交底、合同变更、合同违约索赔、合同结算记录、合同支付记录和合同反索赔等。系统模块形成的合同相关情况集成到项目施工综合管理模块中。

3.2.2 项目施工综合管理

1) 成本管理。核心业务指与成本管理相关各项工作内容, 项目管理信息系统的核心功能就是成本管理, 这一部分的成功应用是系统成功应用的最重要标志, 应当扎实做好包括施工预算、成本计划编制与输入、各类成本业务数据的按成本挂接科目划分、按规定数据标准、按规定期限的生成与录入, 最终呈现成本分析的结果, 实现与财务系统管理的有效对接。系统成本管理不应用或应用不到位, 我们可以判定应用失败。某企业的成本管理系统方案通过成本计划编制系统、成本核算系统、工程收支系统、成本收入动态分析系统4个子系统来完成成本管理主要内容。方案框架见图3。

2) 质量安全管理。质量管理模块内容包括:a.质量目标管理;b.质量人员管理;c.质量检查;d.质量事故。安全管理模块的内容包括:a.安全人员管理;b.安全教育;c.安全检查;d.安全事故;e.安全生产考核奖罚。3) 进度形象管理。进度形象管理模块内容包括:a.生产报表:周快报、月报表;b.项目动态辅助系统:员工论坛—项目动态, 通过BBS专栏专题图文报导与更新各项目最新动态直观反映项目进度形象。4) 物资设备管理。物资设备管理模块内容包括:a.计划管理;b.供应管理;c.进出场 (库) 管理;d.统计管理。5) 远程可视化管理。利用网络视频技术, 开发网络远程视频实时监控系统, 其核心功能:a.工地全景监控:对公司在建主要项目工地进行全景视频监控, 从整体把握各工地施工进展情况。b.工地局部特写监控:通过项目特殊结构、特殊部位监控控制, 可查看某工地某局部情况, 便于对施工细节进行深入了解。6) 风险管理。前面各子系统方案中都涉及风险的管理控制, 风险管理不是一个独立的子系统, 它结合业务贯穿于进度管理、成本管理、质量安全、合同管理、物资设备管理等模块的业务过程中。

4 结语

本文提出的整体解决方案, 结合了施工企业实际的需求进行设计与实现。在此抛砖引玉, 希望对中小型施工企业信息化建设具有一定的借鉴意义。

摘要：通过对案例施工企业信息化建设框架与实际应用分析, 提出施工企业信息化建设整体方案的设计与实现措施。

建设工程整体施工方案 第4篇

关键词：建筑工程;施工;质量监理

引言

目前，我国的建筑工程监理制度已通过法律的形式得到了明确。同时，也进一步的巩固了监理工程师所处的法律地位。在国际的任何建筑领域内，只要施工的存在，就一定会有监理的存在。从事监理工作的人员，在面对承包商承包的工作和以农民工为主力军的施工队伍的建筑市场时，怎样能在实际工作中确保工程能保质保量的完成，已经成为目前监理行业的一个重要话题。特别是质量方面，有许许多多的影响因素存在。因此，非常有必要制定相应的施工监理质量控制制度和措施，以确保工程质量的提高。

1、建筑工程施工监理过程中出现的问题

1.1工程施工材料存在的问题

如果工程施工中材料的质量无法得到充分的保证，那么这将会严重的影响到工程施工整体的质量。在施工材料采购过程中，由于相关质量的监理人员个人素质或工作态度存在问题，滥用职权，一心只为满足个人利益，以权谋私，而使用不合格的工程施工材料进行工程施工建设，不仅对建筑施工工程整体的质量产生了影响，更重要的是造成工程结构不稳定，形成烂尾楼，造成了恶劣的影响。

1.2工程施工中质量存在的问题

工程监理可以说是对工程施工各个环节的整体的监理工作。工程项目能否正常开展，其中有多个工程环节在其中，如工程的施工质量监理、工程材料质量的监理、工程人员的监理、工程成本的监理等，都需要大量的监理人员进行相关监理工作，才能有效的开展，才能保证工程施工的正常进行，最终保证工程的整体质量。但是，我国在工程监理方面并没有形成统一的监理规程，工程监理人员的工作范围与职责往往没有明确的划分和界定，这就会造成监理人员工作的盲目，像施工中一个环节有多个监理人员介入实施监理，这就造成了资源的浪费;但是施工中某些环节却置之不理，这就使得监理人员造成了疏漏，这就形成了质量隐患。

1.3工程监理部门的缺乏

施工企业要设立多个工程监理部门，对工程建设中的相关环节设定相关的监理人员进行监理，例如工程施工技术的相关监理、工程材料的相关监理、工程施工设计的相关监理和工程施工设备的相关监理等。设定对应的监理部门或人员，不仅能够保证工程监理工作的顺利开展，而且还保证了建筑工程整体的质量。但是，我国目前施工企业未能正确的进行质量监理部门的系统设定，缺乏相应的监理人员，对质量的控制带来了隐患。

1.4施工技术监理存在的问题

多数工程存在的质量问题，都是出于监理不当而造成的。在工程的施工中，施工技术人员未按照相关的要求进行施工技术交底;施工人员未按照相关要求对工程施工工作进行开展，这都对工程施工质量造成了影响，对整个项目埋下一颗随时爆炸的炸弹，威胁着工程使用者的安全。所以，严格控制工程施工技术阶段的监理工作，对于施工单位和施工项目整体质量来说是十分重要的。

1.5工程监理人员素质存在问题

工程监理人员是否优秀、是否合格，是工程质量监理工作能否顺利开展的一个十分重要的条件。目前，单单就我国的施工行业来说，存在着工程监理人员的个人素质普遍不高的问题，而这些问题使得其无法达到工程质量监理工作的需要。工程项目不仅施工环境差，而且工程监理人员的待遇又低，这就造成了工程质量监理人员的匮乏，同时也存在相关监理制度的不完善的原因，导致了工程监理工作无法有效的开展，这是造成工程存在质量问题的一个重要因素。

2、加强建筑工程施工过程质量的监理措施

2.1提高工程施工材料监理的力度，保证材料质量

施工材料质量的好坏，关系到建筑施工的整体质量，所以，工程监理人员必须要着重加强对工程施工材料的监理力度，防止劣质工程施工材料进入现场对工程整体质量带来影响。在施工材料的采购过程中，工程施工人员必须要从规模大、信誉好的材料供应商那进行采购，同时监理人员要对材料进行跟踪，确保工程施工材料的质量。同时，还要对工程施工材料进行必要的检验工作，禁止质量不合格的施工材料入场，将劣质材料隔离在施工场地之外。

2.2建设高效的质量监理队伍

建设有效地质量监理队伍，是保证质量监理工作能顺利开展的基础。相关的监理机构要着重加强工程监理队伍的建设工作，不仅要将监理人员的数量放在首位，更重要的是工程质量监理队伍人员的质量，这样才是保证质量监理工作可以正常开展大前提。要将着重培养工程质量监理人员的工作作为重点，毕竟丰富的工程监理知识，对提高工程质量的监理水平、提高工程质量监理工作的有效性、确保工程整体质量水平的提升都有很大的帮助。

2.3加强工程施工设备的监理控制

我国科学技术的快速发展，工程施工的设备也趋于多样化，在提高工程施工进度与工程施工质量的同时，也对监理的难度大大的增加。工程监理人员在监理的过程中，一定要针对工程设备使用的相关环节做好监督工作，规范正确的设备使用方法，保证施工活动的正常开展。同时，工程监理人员要做好工程设备的监理工作，定期对工程设备进行保养和检修，保证工程设备使用的正常化，保证工程施工设备的安全性与使用效果。

2.4加强施工准备阶段的质量监理

（1）制定工程质量监理目标。

（2）帮助施工单位建立好施工项目部机构，提高施工项目部机构人员素质。

（3）组织设计交底和认真进行图纸会审工作。

（4）编写“监理规划”、“监理实施细则”，做好监理技术交底。

2.5加强施工过程中的质量监理

（1）施工现场质量控制监理人员必须抓住重点环节，严格把住关。

（2）做好对原材料、试块、试件的检验报告，保证质量资料的时效性，随时对工程施工时的质量进行不定期的抽检。

2.6保证建筑工程竣工验收的质量监理

在工程项目各个施工完成后，施工总承包单位须先对工程进行竣工的自检。当自检达到标准后，方可向项目监理机构提交相应的《工程竣工报验单》。接到报告后，总监理工程师要组织相应的专业监理工程师、施工等单位相关人员对施工的工程进行预验收。如果检查过程中发现水暖、土建、电气以及外观等方面存在不同的质量问题时，总监理工程师要及时的发出对应的整改通知单，在整改通知单中，要明确相应的整改内容、对应的整改部位、相关要求要求和整改完成的时间。当施工单位整改完成后，要写出相应的整改报告。只有预验收合格后，方可报建设单位。监理工程师要对施工单位准备交付的相关资料以及相关申报材料进行相应的审核，如果发现施工方所提交的验收资料以及文件存在不符、不齐全之处的，应通知承包单位进行核实、补充和改正。监理必须参加建设单位统一组织的工程竣工验收的相关工作。切实的对工程质量进行查验，认真听取政府质监部门对监理工作做出的评价，并在竣工验收报告上签署相关的意见。

3、结束语

综上所述，工程的建设要以质量合格、按期竣工、安全无事故、造价合理、合同无纠纷、实现综合效益的监理管理为目的，以客观规律办事，要加强工程施工人员和监理人员的法制观念，依法按合同办事。这就要求监理人员不断努力学习监理的相关科学知识，不断研究监理理论，在实践中注意总结经验，学习他人先进的管理经验和监理经验，提高监理工作能力与自身综合素质，才能把施工监理的质量控制工作做得更好，为业主监管好工程建设项目。

参考文献：

[1]袁常升。建筑工程施工监理优化浅析。河南建材。2012（01）

[2]張磊，牛孝龙。浅议建筑工程监理之质量管控[J].科技创新与应用，2012，（03）.

建设工程整体施工方案 第5篇

在已通车的高速公路中，刚性和半刚性基层沥青路面约占80% .与国外沥青路面相比较，我国沥青路面的整体质量不高，包括高速公路在内的绝大部分沥青路面在交付使用2～3年后就出现路面早期损坏，严重影响道路的使用率和通行率，同时带来巨大的经济损失。因此，提高沥青路面的施工质量，延长道路的使用寿命，已经成为我国公路行业发展的当务之急。

1、目前沥青路面施工中存在的问题传统的沥青路面铺筑施工工艺是将沥青混合料设备生产的沥青混合料由自卸卡车运输到施工现场，并卸至沥青摊铺机的料斗中，经摊铺机进行摊铺后，由压路机对路面进行最终压实。国内外的施工实践证明，用这种传统工艺铺筑成形的路面早期破损现象比较严重，致使道路的维修费用大大增加，寿命缩短，使用率降低。造成路面早期损坏的主要原因有如下三个方面：

(1)自卸车在装料、运输及卸料过程中导致沥青混合料出现三次材料离析和温度离析。

(2)因摊铺机料斗容量小、自卸卡车数量少等因素导致摊铺机停机待料，摊铺工作不能连续进行，造成路面结合处粘接力及其他力学性能的差异。

(3)自卸车卸料时对摊铺机进行碰撞和顶推，造成的路面的横向接缝(即纵向波)。

影响沥青混凝土路面铺筑施工质量及施工成本的因素除施工工艺外，单机性能及机群协同性方面也有重要作用。国外在上世纪90年代就已开展了机群智能控制技术的研究。由欧盟Brite-EuRam III计划支持，法国、芬兰、德国、英国、瑞典五个国家的七家单位合作，历时两年(~)实施“计算机集成道路建设计划(The Computer Integrated Road Cons- truction project)”，旨在为沥青路面施工提供全新的控制与监测工具。整个控制系统由地面子系统(GSS)、定位子系统(PSS)和机载子系统(OBSS)组成[1].

三一重工股份有限公司于开始，在国家863计划“机群智能化工程机械”重大专项经费支持下，以追求最终产品质量最优为目标，分别从“沥青路面施工工艺”、“单机智能化”和“机群监控与优化调度”三个方面，研究生产过程中各要素的约束机制及影响产品质量的工艺因素，寻求生产线中各环节的最优匹配与协调及单机最优状态调整的控制策略，旨在为施工企业和业主提供沥青路面施工的整体解决方案。

2、沥青混合料转运车及转运-摊铺工艺为了提高沥青路面面层的施工质量，欧美国家提出了转运摊铺的施工工艺。三一重工股份有限公司在国内率先倡导这种工艺，并开发了国内第一台沥青混合料转运车LHZ25.

新工艺是在运料汽车与摊铺机之间增加转运车。转运车的二次搅拌使得在前面环节中造成的温度和级配离析的沥青混合料得到充分的拌合。同时，避免了运料汽车对摊铺机的碰撞。转运车的供料速度不受其它因素的干扰，保证摊铺机上的混合料数量始终是恒定的，拌和机和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节，确保了摊铺机匀速稳定的摊铺，使施工路面平整度得到明显提高。

209月三一重工路面机械公司研制了我国第一台沥青混合料转运车LHZ25.在此基础上于9月推出了改进型的沥青混合料转运车LHZ25A(图1)。LHZ25A沥青混凝土转运车主要由机身、动力系统、液压系统、电气系统、行驶系统、物料储存系统、物料输送系统、物料搅拌系统和辅助系统等九大部分组成。

机身用来联接行走系统并支撑动力系统及各工作系统，主要由机架和料仓构成。

液压系统实现整机行走、入料、搅料、出料及辅助运动的传动及控制。

电气系统主要功能有：保证转运车柴油机安全、可靠地启动;实现转运车各功能部件的单动及联动工作状态;实现转运车与沥青摊铺机的配套作业;实现转运车工作状况的监控、故障诊断及报警的功能。

行驶系统采用了全液压驱动的轮胎行走方案。

209月6日，LHZ25A参与长沙市市政工地联合摊铺施工，完成了长沙市劳动东路五十米沥青路面的摊铺。年9月下旬，浙江宁波交通建设集团公司租赁了LHZ25A样机参与杭州绕城高速公路的施工，完成了杭州绕城高速公路南线8标25公里沥青面层的摊铺。

2003年12月中旬在南昌新余沪内高速公路昌京段，完成12公里的沥青路面摊铺。国内40多家施工企业技术负责人及行业协会和国家科技部863专家观摩了施工过程。

LZH25A型沥青混合料转运车被科技部863计划“先进制造及自动化”领域推荐为2003年国家科技计划项目重大进展，已正式推向市场。

3、转运车对沥青混合料温度和级配分布的影响2003年12月17日至2003年12月24日长沙理工大学公路工程试验检测中心对LHZ25型沥青混合料转运车在新余沪内高速公路昌京段沥青路面施工中的应用情况进行了现场测试，

施工中沥青混合料为AC25Ⅰ，两台摊铺机平行作业，一台使用转运车，一台没有使用转运车，以比较两台摊铺机的摊铺效果和差异(图2)。

用红外摄像仪分别摄取了卡车内沥青混合料及未采用和采用转运车后的路面温度分布情况(图3)。从图中明显看出，有转运车时摊铺表面的温度分布非常均匀，随时间变化温度均匀、稳定，同一时刻沿不同的摊铺宽度温度也非常均匀，差异很小，基本消除了温度离析现象。

4、转运车对沥青路面级配离析的影响通过在沥青混合料转运车的前、后料斗的左、中、右三点取样，对其进行抽提和筛分，测定其级配，并与设计的标准级配进行比较。以了解运料汽车卸下的沥青混合料的离析情况，以及转运车的再次拌和对沥青混合料的级配离析的改善情况。

分别在两台摊铺机后的左、中、右三点取样(摊铺后、压实前)，取样时是用铁铲直接挖到该层的层底，即是沿整个厚度取样。然后进行抽提筛分，评定经摊铺机摊铺后的沥青混合料的离析情况。

终压后采取铺砂法测定路表的构造深度，采用渗透系数仪测定路面结构的渗透系数。路表的构造深度，可以反映沥青混合料的粗、细骨料在路表的分布规律。因此可用于评定路表面的级配离析情况。渗透系数反映的是水在路面结构内部流动的快慢程度，反映路面结构内部的孔隙性及其连通性。因此，可以反映路面内部的级配离析情况。综合测试情况可得如下结论：

(1) 常规工艺条件下混合料最大的级配极差为19.88%;构造深度平均值为0.8698mm，标准差为0.2238mm;渗透系数的标准差为55.81ml/min.

(2)采用沥青混合料转运车后，混合料最大的级配极差为6.85%，构造深度平均值为0.6478mm，标准差为0.0571mm，渗透系数的标准差为3.21ml/min.与未采用转运车摊铺的路面结构相比最大的级配极差改善了13.03%，构造深度的均匀性提高了3.92倍，渗透系数的均匀性提高了17.39倍。图4的对比施工效果图也说明了这一点。

5、施工机群智能监控与调度系统影响沥青混凝土路面铺筑施工质量及施工成本的因素除施工工艺外，单机性能及机群协同性方面也有重要作用。三一重工股份有限公司联合中南大学、长沙理工大学及北京机械工业自动化研究所研制了机群智能调度与监控系统。图5为该系统基本结构。整个系统由“调度与控制”、“机群定位”、“通信网络”、“状态监测”、“故障诊断与维护”五个功能模块组成。系统按空间位置布局由六个部分组成：中央控制室(管理与监控中心)、移动通信车(距离较远时)、摊铺机群(转运车、摊铺机、压路机)、搅拌站、自卸卡车车队、远程维护中心。

中央控制室：是整个智能化工程机械的中枢，与搅拌站毗邻，负责对整个系统中的各种机械进行统一管理、监控及调度。根据单机运行状态信息和单机工艺模型，在最优调度软件支持下产生单机调度信息，机群内各单机运行及施工状态均在控制中心大屏幕上显示。中央控制室与远程维护中心通过互联网相联。

摊铺机群系统：主要包括摊铺机、压路机和转运车，它们之间的协作控制是整个智能化机群系统的重点(图6)。

物料运输车队：以GSM短信息形式与中央控制中心室联系，按控制中心指令进行物料运输与调配。

通信网络系统：由无线局域网、数传电台、GSM和互联网组成。摊铺机群因相互位置邻近，通过安装在摊铺机上的AP网桥形成局域网，局域网与控制中心通过无线数传电台联系，当距离较远时，需加移动通信车。

远程维护中心：通过互联网接收机群控制中心的维护请求及发出维护指导意见。

机群调度的优化目标决定了机群作业模式的总价值，取决于各种目标因素的综合考虑。考虑问题的复杂性，本系统采用定量与定性相结合的方式，综合考虑施工质量和施工成本双重因素。主要考虑路面密实度和平整度，在机群调度中通过对运输车辆的调度保证沥青混合料的连续均匀供料，不允许摊铺机出现停机待料和待摊铺材料的过多积压。通过对摊铺机与压路机工作状态的监测与协调，以最经济的方式达到路面密实度指标。

6、结论

(1) 在现有沥青混凝土路面铺筑工艺模式下，材料的级配离析与温度离析是制约沥青路面铺筑质量的不可控因素，在机群系统中增加具有二次搅拌功能的沥青混合料转运车是一种简便可行的解决途径，应引起有关管理部门和行业协会的重视。

(2) 在高等级路面施工项目中，由于施工机械品种及数量较多，各种机械的运行状态具有一定的随机性，施工机械的优化配置及机器状态的动态调节可为挖掘机器潜能提供技术手段。

(3) 利用网络、通信、GPS定位等技术，实现施工机群的智能调度和施工环节的全过程监控与管理，使沥青路面施工进入全新的数字化作业模式，将对我国公路建设和提高工程机械技术水平产生深远的影响。

一个工程整体施工的心得体会 第6篇

之前有个工地已经完工了，之前都是给他们提供钢筋，螺纹钢，线材，管材。如今合作结束了，公司派我去和他们交流一下有关于这次合作的心得体会，在工程师的位置上，我看到了这样一份报告，上面是一位员工在工程快要结束的时候，花了一个星期整体出来的自己对整个工程的感受以及要注意的问题，我觉得很棒，特此发表与大家一起分享。

1、其实做一个工程，无论从老板还是到各个班组。把握好全局重中之重。

施工过程中不要贪图一时的便利，将可以立刻解决的麻烦留着后头去解决。这段施工可能加快了进度了或者节约了材料。但是纵观全局却发现总体总是得不尝失。比如：联系单的及时签证、现场安全维护的及时维护等等之类。

2、放线误差控制很重要，涉及后续工作的工作量

本人深有体会，因为两把不同的长卷尺有两公分的误差，导致了两个不同的楼层垂直度有了较大的误差，加上木工的制作水平很差，使得后续墙体的粉刷难度超大，也加大了墙体开裂的可能性。墙体未必能经的起两年的风吹雨打考验。

3、现场管理可严但不可傲

放下包袱，不要在任何人面前摆架子，也不要乱指手画角。任何人都反感这些。对工人不对的地方，找班组来指出问题，说明理由，说明利害（一定也要说出班组他们的利害，比如这样做会丢了他们的什么什么面子，给老板丢脸，给公司丢脸之类的）。面对一些小的细节问题，可以卖给班组面子，这样后期办事会顺利的多。

4、实时掌握天气情况

手机里面必须有天气预报功能，没有也得花钱定一个。至少5天的天气预报。三国时期，诸葛亮只因多了个预知天气的这个小bug，就让曹操八十万大军落荒而逃，可见天气预报的作用之大了。

5、对长期的材料供应进行跟踪

工程中经常会出现“断货”的问题，可能今天缺砂浆王，明日又却砖块之类的。有的材料可能还需要预约。这个时候如果不对材料进行跟踪的话，工期费用会损失很重。而且你在老板和班组的地位剧降。

6、不要把问题都推给老板

虽然有的老板都会跟你说有事情找他，不管大事小事都跟他说，都没关系。事实上，谁会愿意一天到晚一个下属有事没事就一个电话过来请示、抱怨或者干脆让老板去处理某事情呢？所有不是涉及到比较重大的事情，还是自己拿主意吧！

7、多跟班组门沟通好

天网工程整体解决方案 第7篇

决方案

****分公司

2015-9-26

“天网”工程是一项非常重要的社会稳定工程，目的是构建紧急突发事件应急反应机制和打、防、控一体化社会治安动态监控系统，实现重点防范，精确打击和全面控制的目标。

一、有线电视网络在“天网“工程建设中具有以下优势：

1、网络覆盖范围广

（1）在城区范围内实现了全覆盖。我们在城区范围内拥有丰富完善的管道资源，光纤资源遍布每条道路、社区、企事业单位，有线电视网络的光接点遍布城区的每个小区，同轴电缆已布设至每个家庭（这是其他运营商所不具备的），实现了有线数字网络的全覆盖，是满足群众精神文化生活的重要载体，用户对有线电视网络的认可程度高，依赖性大。

（2）各乡镇有线电视实现了“村村通”。随着有线电视“村村通”工作的顺利完成，有线电视网络的光缆也遍布每个乡镇村，深入到农村的众多家庭中。目前，各乡镇的有线电视传输主要采用杆路传输，我公司在14个乡镇共拥有杆路***余公里，其中，新建设杆路***余公里，敷设各类光缆***余公里，线路覆盖率为100%，接入率也达到了70%，网络的覆盖最广、最全。

2、取电的便利性

取电难是目前道路及村内监控普遍存在的一个难点，而通过同轴电缆可以很好的解决这一难点。

我公司有线电视网已经在城区及乡镇村达到全网覆盖，主干线路采用光纤进行传输，小区、社区、单位均开通了光节点，然后通过我们的分配网传输至单位及各家各户。因光接收机处已经具备了取电条件，通过放置在有线电视光接收机位置处的60V供电器，可以同时为摄像头提供数据信号和12V/24V供电模式，可以统一为600米范围内的监控点提供所需的电源，特别是在居民小区、乡镇村等位置，更容易实现这一功能，这样可以在很大程度上解决以往监控系统中为终端摄像头取电的难题。因此，不必再因设备供电取电而进行各种繁杂的协调工作。

3、维护具有长效性和及时性

天网工程可以说是“三分建，七分管”的这样一个项目。日常维修及维护非常重要。有线电视网络的光缆遍布每个乡镇村，深入到农村的众多家庭中，每个乡镇都有我们的维修、维护人员，在我们每天的例行巡检中就可以及时发现故障点，并对故障原因作出判断，及时进行维护，能做到服务到位，响应及时。可以在最短的时间内对故障进行修复, 甚至可以先于用户发现故障并做出反应。能避免以往视频监控项目中重建设，轻维护，监控系统建成后无法正常运行甚至瘫痪的问题。

4、与原有平台兼容方便

我们准备采用的技术方案与原来我们公安局已建成的一期工程能够无缝对接，并能对原来建成的监控进行升级和

联网。

5、成功应用的案例

⑴随着双向网络改造的不断深入，各地有线电视网络均开展了视频监控方面的专网专线业务。特别是****的天网工程做的很成功，运行稳定。****等县区的天网工程正在建设中，这些工程都是采用的有线电视网络。江苏省广电网络公司所辖的各地网络公司，在平安城市建设方面取得丰硕的成果。常熟广电与当地综治办积极配合，通过有线电视双向网络开通了1万2千个视频监控点，特别是在统一供电方面解决了视频监控项目中终端取电难的问题，得到了政法委领导的高度认可，今年，常熟市还将继续新增3000余个监控点。如此大规模的应用，也证明了有线电视双向网络在视频传输上的稳定性与可靠性。

⑵目前我们已经承接并完成了政府办公专网、市检察院，公安局交通监控专网、教育专网、银行（建行城区双路由专网、工行、**银行等）等多个专网专线工程，涵盖了数据通信、图像通信、光纤接入、通信管线、智能网络、综合布线等多项工程项目。经过多年的发展，我们已经为众多的政府机关、企事业单位提供了专网专线服务。积累了丰富的网络规划设计、建设、维护经验，与各联网单位保持着良好的合作关系。

⑶为县委组织部搭建的“智慧党建平台”正在杨店与苑

庄两个乡镇全面建设；我县的智慧社区平台的建设方案已得到县政府的肯定，平台正在搭建中。在这两个大项目中，都包含视频监控和视频服务的版块，这也说明了县领导对我们做视频监控和视频服务的认可。

二、技术方案

通过对比链路聚合型解决方案、共享GPON解决方案和独享性GPON解决方案，我们认为采用共享性GPON方案最适合汶上天网工程的实际情况，一是建设周期短，二是新增设备少，三是兼容性好，四是维护方便。

GPON以太无源光网络将视频编码设备(DVS、IPC)部署在前端，并通过GPON接入网将IP化的视频信号上传，IP视频流可以灵活地传输至多级监控中心，多级监控中心通过IP城域网连接至一、二级监控中心进行信息的存储、监控、调用和管理。

建筑工程整体地面的施工 第8篇

水泥砂浆地面面层是以水泥作胶凝材料,以砂作骨料,按配合比配制抹压而成。水泥砂浆地面的优点是造价较低、施工简便、使用耐久,但容易出现起灰、起砂、裂缝、空鼓等质量问题。

1 对组成材料的要求

1.1 胶凝材料

水泥砂浆(楼)地面所用的胶凝材料为水泥,应优先选择硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,其强度等级一般不得低于32.5MPa。以上品种的水泥与其他品种水泥相比,具有早期强度高、水化热较高、干缩性较小等优点。如果采用矿渣硅酸盐水泥,其强度等级应大于32.5MPa,在施工中要严格按施工工艺操作,并且要加强养护,这样才能保证工程质量。

1.2 细骨料

水泥砂浆面层所用的细骨料为砂,一般多采用中砂和粗砂,含泥量不得大于3%(质量分数)。因为细砂的级配不好,拌制的砂浆强度比中砂、粗砂拌制的强度约低25%~35%,不仅耐磨性较差,而且干缩性较大,容易产生收缩裂缝等质量问题。水泥砂浆地面的施工工艺水泥砂浆地面的施工比较简单,其施工工艺流程为:基层处理—弹线、找规矩—水泥砂浆抹面—养护。

2 基层处理

水泥砂浆面层多铺抹在楼地面混凝土垫层上,基层处理是防止水泥砂浆面层发生空鼓、裂纹、起砂等质量通病的关键工序。因此,要求基层具有粗糙、洁净、潮湿的表面,必须仔细清除一切浮灰、油渍、杂质,否则形成一层隔离层,会使面层结合不牢。表面比较光滑的基层,应进行凿毛,并用清水冲洗干净,冲洗后的基层,最好不要上人。在现浇混凝土或水泥砂浆垫层、找平层上做水泥砂浆地面面层时,其抗压强度达到1.2MPa,才能铺设面层,这样不致破坏其内部结构。

3 弹线、找规矩

3.1 弹基准线

地面抹灰前,应先在四周墙上弹出一道水平基准线,作为确定水泥砂浆面层标高的依据。做法是以地面±0.00为依据,根据实际情况在四周墙上弹出0.5m或1.0m作为水平基准线。据水平基准线量出地面标高并弹于墙上(水平辅助基准线),作为地面面层上皮的水平基准。要注意按设计要求的水泥砂浆面层厚度弹线。

3.2 做标筋

根据水平辅助基准线,从墙角处开始沿墙每隔1.5~2.0m用1:2水泥砂浆抹标志块;标志块大小一般是8~10cm见方。待标志块结硬后,再以标志块的高度做出纵横方向通长的标筋以控制面层的标高。地面标筋用1:2水泥砂浆,宽度一般为8~10cm。做标筋时,要注意控制面层标高与门框的锯口线吻合。

3.3 找坡度

对于厨房、浴室、厕所等房间的地面,要找好排水坡度。有地漏的房间,要在地漏四周做出不小于5%的泛水,以避免地面“倒流水”或产生积水。找平时要注意各室内地面与走廊高度的关系。

3.4 校核找正

地面铺设前,还要将门框再一次校核找正。其方法是先将门框锯口线抄平找正,并注意当地面面层铺设后,门扇与地面的间隙应符合规定要求,然后将门框固定,防止松动、位移。

4 水泥砂浆抹面

面层水泥砂浆的配合比应符合有关设计要求,一般不低于1:2,水灰比为1:(0.3~0.4),稠度不大于3.5cm。水泥砂浆要求拌和均匀,颜色一致。

铺抹前,先将基层浇水湿润,第二天先刷一道水灰比为0.4~0.5的素水泥浆结合层,随即进行面层铺抹。如果素水泥浆结合层过早涂刷,则起不到与基层和面层两者黏结的作用,反而易造成地面空鼓,所以,一定要随刷随抹。

地面面层的铺抹方法是:在标筋之间铺上砂浆,并随铺随用木抹子拍实,用短木杠按标筋标高刮平。在刮平时要从室内由里往外刮到门口,符合门框锯口线的标高,然后再用木抹子搓平,并用铁皮抹子紧跟着压光一遍。压光时用力要轻一些,使抹子的纹浅一些,以压光后表面不出现水纹为宜。如果面层上有多余的水分,可根据水分的多少适当均匀撒一层干水泥或干拌水泥砂浆来吸收面层上多余的水分,再压实压光。但是,当表层无多余水分时,不得撒干水泥。

当水泥砂浆开始初凝时,即人踩上去有脚印但不塌陷,即可开始用铁皮抹子压第二遍。

这一遍是确保面层质量最关键的环节,一定要压实、压光、不漏压,并要把死坑、砂眼和脚印全部压平,要做到清除气泡、孔隙、平整光滑。待水泥砂浆达到终凝前,即人踩上去有细微脚印,抹子抹上去不再有纹时,再用铁皮抹子压第三遍。抹压时用力要稍微大一些,并把第二遍留下的抹子纹、毛细孔压平、压实、压光。

水泥地面压光要三遍成活,每遍抹压的时间要掌握适当,以保证工程质量。压光过早或过迟,都会造成地面起砂的质量问题。

5 养护