“海景地铁”新体验的地铁作文

“海景地铁”新体验的地铁作文（精选4篇）

“海景地铁”新体验的地铁作文 第1篇

一直以来，对青岛地铁充满了期待，得知12月18号3号线全线通车，青岛从此进入了地铁时代以后，心里更是充满了要去乘坐一次的渴望。借着元旦小长假，的第一天我便踏上了去往青岛的行程。

从莱西到青岛一路高铁，出了北站的检票通道就是宽敞、整洁、漂亮的换乘大厅，首先映入眼帘的就是地铁换乘标志。沿着箭头所指方向，很快就来到购票机前，肩挎红绶带的志愿者微笑着站立一旁，不时给乘客以指引。购票程序很简单，我直接点3号线，然后选择到达站点，根据提示输入钱币，一张车票就OK了。拿到车票后，我就迫不及待地进行安检，然后乘扶梯来到候车区。哈，候车区视野开阔，简洁明快，以蓝色为基调，给人以强烈的主题感觉冲击，可能是象征着青岛的大海吧;明亮但柔和的照明系统如同白昼，让你感到就像是在星级酒店的大厅一样;最让人眼前一亮的是每个车厢皆有三个进出门，既使再多人上下车也很方便，这也许是青岛地铁的后发优势吧。稍停片刻，发往青岛站的地铁列车就开过来了，乘客们鱼贯而入，我也终于坐上了青岛的地铁。车上座位舒适，各种出行指示标志非常醒目详细，乘客们似乎也对运行不久的地铁很感兴趣，每个人都从眉宇间流露着喜悦的心情：有父母和孩子说笑的，有情侣摆拍的，有听音乐的，还有查看列车动态运行图的，更有不少年轻人不断地给老年人和抱小孩的妇女让座的，让人倍感亲切……。随着列车的运行，遂道内列车发出的那种似曾相识的轰鸣声，又把我带回到了从前。曾几何时到北京出差，坐上地铁，一边听着列车快速前行的韵律，一边听着邻座的`上班族接听着电话：“我还在地铁上呢……”那种羡慕的心情就甭提了。恰在这时，老婆的一个电话打断了我遥远的回忆，“到了吗?”于时我也自豪地回答：“我还在地铁上呢”。时间过得太快了，坐上地铁的兴奋劲还正浓的时候，目的地就要到了，原先一个半小时的车程，现在缩短为20几分钟，太快了，我只得恋恋不舍的走出了地铁站。是啊，地铁带来的不止是时间的缩短，还带来了办事效率的大大提升，相信随着青岛其它地铁线的不断开通，便利的出行会给岛城人民带来更多生活方式的转变。

事情办完了，返程的旅途我又怀着兴奋的心情匆匆奔向地铁站，这时，不知从哪里飘来了羽泉的歌声《开往春天的地铁》在耳畔响起“……擦肩而过，目光交错，我依然还在追赶，开往春天的地铁，我不怕有任何代价，因为想和你一路同行到天涯……”

“海景地铁”新体验的地铁作文 第2篇

一大早，我带着IC卡，怀着无比激动的心情去体验宁波地铁。

一进地铁，你会被车内干净、整洁的环境所吸引，更会陶醉在播音员悠扬甜美的声音中……听周围的乘客说，地铁每到一站的时间可是非常准确的，这不禁让我感叹地铁高科技的神奇。想想公交车，要是遇上上下班高峰期、等红绿灯，推迟几分钟甚至几十分钟都是再正常不过的`事情，而地铁到站的精准性一定会被广大的上班族所青睐，他们再也不用担心路上塞车迟到了。地铁不仅守时，坐在里面还非常平稳。虽然地铁是以最高80公里的时速在前行，但很少能感觉到它在颠簸，加上窗外一片漆黑，有时都能感觉自己在车厢里是静止的，但没过多久就神奇地到站了。我个人非常喜欢地铁的原因还有一个，那就是不晕车！这可太重要了，原先出趟门需要经历一段晕车的考验，可现在坐地铁非但不晕车，还感觉神清气爽呢！

“海景地铁”新体验的地铁作文 第3篇

关键词：地铁站 艺术 设计 情感体验

一、引言

进入二十一世纪以后由于我国经济实力的增强以及改善城市交通状况的需求，使得国内各大城市相继掀起一股建设地铁的浪潮。在这种快速发展地铁交通的过程中，地铁站室内设计风格具有较强的工业感，地铁室内空间设计缺乏互动性和趣味性的设计。由于地铁空间处于地下，加之大量的人群涌入，容易使人感到紧张与不安。这就需要在地铁站装饰艺术设计中融入情感元素，在一定程度上缓解行人的压力和紧张感。

二、地铁站室内空间特点与人的心理感受

2.1地铁室内空间自然气息缺失。

在地铁室内空间中，与人关系密切的站台、站厅和通道空间都处于地下，不良的物理环境引起人们对地下空间的恐惧和反感。地铁车站完全位于封闭的地下空间，没有太阳光的照射和缺少天然植物景观的衬托，使得地铁空间缺乏生气而没有活力。地铁空间很容易因为封闭感造成单调而又令人厌倦的环境，容易引起紧张、焦虑和恐惧等不良情绪。

2.2地铁空间缺少视觉趣味。

地铁空间位于封闭的地下，乘客看到的大多是工业化、标准化的室内装饰和较为呆板的空间形象。空间的局限和艺术品的缺乏使地铁空间缺少生气与活力。而国内大量的地铁中缺少互动性和趣味性的设计。

2.3行人在地铁室内空间中易迷失方向感。

地铁每天有大量的人流涌入，部分行人在地铁中会经常迷失方向感。以北京地铁为例，几条换成线路交错，加之人们的相互拥挤和并不完善的导示系统，混乱的地铁站室内环境容易引发人们的焦虑和不安的情绪。

2.4地下空间带给人们一种远离自然的窒息感

地铁空间大多在地下，它不同于在地上建筑围合的空间环境。地上环境有天空，草地，绿树作为衬托，使人感受到自然的气息。地铁站室内空间环境需要更多的人性化和充满情感化的设计满足人们的精神需求。

三、地铁室内艺术品设计的情感体验

3.1情感体验概述

情感是指人对周围和自身以及对自己行为的态度，它是人对客观事物的一种特殊反映形式，是主体对外界刺激给予肯定或否定的心理反应，也是对客观事物是否符合自己需求的态度和体验。体验在心理学中是当作情绪的一个部分而提出并研究的，体验与人的常识非常接近。同时人的体验也是非常复杂的，对于同一事件，有人会体验到兴奋，有会人体验到担忧，即不同的人对同一事物的体验会有不同。而设计作为一种外界刺激的形式，会对人们的认识产生一定意义的信号作用。

3.2情感体验的过程

第一个过程是造型自身的要素以及这些组合形成的结构、色彩、材质能直接作用于人的感官而引起人的相应情绪。例如直线常使人感觉紧张、明确、简洁而理性。而曲线则富有动感，给人以轻松、优雅、流畅、华丽等感受。水纹的曲线、花朵的曲线、树枝的曲线、人体的曲线等规则曲线具有古典的特征，给人以隐忍、含蓄、的感受。任意的曲线具有浪漫、温和、暧昧等情感特质。

第二个过程是这些造型要素及色彩使人们联想到具体某种关联的事物或情境，并由于对这些联想事物的观念态度而产生连带的情感。不同的人由于成长背景、生活阅历、知识结构、性格个性等差别，对同一事物会产生不同联想，导致完全不同的情感体验。而且设计对象的造型越复杂，各人的联想差异就越大，这些差异来自于各人的年龄、知识、阅历、性格、心境等多种因素的影响。

第三个过程是观者通过对作品象征意义的理解，而体验到相应的情感，这是一种最高层次的情感激发与体验。运用隐喻的手法进行设计，但其象征意义应有易于大众的理解，传达一种积极的意义。

3.3情感体验设计方法

用装饰的图案与色彩，传达一种美好的情感和象征意义。例如在装饰设计中运用曲线形态可以表现一种感性，使形体富有动感给人优雅、流畅的感受。在设计中合理的利用线的流动感，可以让设计充满生命的活力。

地铁室内艺术品的那些意象的或者抽象的造型是设计师有意识的运用的符号语言，供观赏者根据自身的经验对设计加以解读和诠释。设计师应关注设计作品与人的情感之间的微妙且复杂的关系，通过体现一定的象征意义，使地铁室内空间更加和谐且充满情趣。

在了解大众心理的基础上在艺术品中加入趣味性和互动性的元素。艺术化的设计可以成为地铁室内空间的亮点，通过关注人的情感体验的设计可以使地铁空间具有亲和感，让匆匆走过的行人体验到空间的趣味性。伴随着这种趣味性的体验，人们就会感到身心的放松。地铁艺术品设计设计应该引起人们思维空间的情感联想，起到空间上延伸的作用。地铁室内艺术品设计中应充分利用各种手段来体现地铁室内艺术品与乘客的互动性和趣味性。这样才能使地铁空间更加人性化，体现人文关怀。

四、基于情感体验的地铁站室内装饰艺术设计应用

在北京地铁10号线二期长椿桥站内通道转角处（如图1）需要融合于空间的艺术品设计来为单调的空间增添情趣。方案设计中，本人试图找到一种自然化的曲线形态来打破地铁室内如方盒子式的规整的形式，使人们看到自然生长的曲线形态会产生使人放松的感受。从这个角度出发，本方案采用了“树枝”的概念。因为在我们的记忆中，树枝带有生长的寓意，富有生命的活力。（如图2）

一些人有这样的记忆，就是在阳光充足的大自然中，人在树下乘凉，而光线会透过树枝的缝隙照在人的脸上。人们看到的是被树枝分割成“碎片”的阳光。基于这种有趣的体验，本设计方案采用树枝的有机形态，树枝的后面用半透明的材料构成，内部设置灯带。用不同亮度区域表现光线的明暗变化，从左到右亮度其次增强。由于人具有趋光性，这种做法起到一定的道路指引作用。

本人在通道转角处设计了第二套方案。本方案采用了“水滴”的概念（如图3）。水是生命之源，人们有亲水的共同心理，方案用水滴的有机形态，来展现空间的艺术性。运用可以反光的金属材料来表现水的物理性质。反光的材料可以反射周围物体的映像，可以将乘坐地铁的人反射出来。当人走进时，墙面就会反射出很多“变形的自己”，类似哈哈镜的原理，以增添空间的趣味性。利用金属材质的物理性质和单一元素的排列，表现水的流动性和与人的互动性，使得平淡的空间变得具有一定的趣味。利用这种反射原理可以看到地铁通道的右侧的通道，起到一定的导向作用。

人们下电梯正对着竖向墙面（如图4），需要艺术品来形成人们目光的焦点，减少空间的不合理性，从而使单调的地铁空间富有一种活力和亲和感本设计运用“波纹”为设计元素。并且用蓝色表现水的物理性质。扶梯的顶部需要艺术化处理来打破单调的空间气氛，设计则采用曲面的形式来表现富有流动感的水波，当人们顺着楼梯向下走时，会看到天花光线的变化，体现水波运动和光影的变化。这样设计也增添了空间的艺术性和趣味性。

五、结语

地铁站室内设计应更加关注人的心理感受，从而设计出具有情感化，艺术化的室内空间环境。只有关注人的情感需求，才能使地铁站空间环境更加的富有活力。互动性强并且有趣味性的设计，可以给处在地下空间内的行人带来放松感。通过运用人们对曲线、自然形态及色彩的象征意义等来唤起人们美好的联想，以便在艺术品中融入温暖人心的设计，体现人文关怀。

地铁调度员体验日记[最终版] 第4篇

梁晨陆 11岁，长沙师范学院附属小学

体验岗位：地铁调度员

以前，我跟爸爸妈妈去北京、上海、广州等大城市旅游，坐上舒适、明净、快捷而且票价便宜的地铁，总在想：什么时候在长沙也能坐上地铁呢?这个梦想在去年终于实现了长沙地铁2号线开通运营，而更没想到的是，昨天，我居然当了一回地铁小调度员也就是指挥员!

前天下午，我们在长沙地铁运营公司接受了岗前培训，听叔叔阿姨介绍小司机、小站长、小调度员、小维修员的工作任务，还有注意事项。我听着听着，好想早一点走上我的岗位小调度员，去指挥地铁的运行。昨天凌晨四点，我终于走进了这个超级神秘的地方长沙地铁的行车控制中心occ。半圆形的大厅好气派，最先映入眼帘的是大厅正面墙上的大显示屏，上面显示着一张很大的行车示意图，还有电力调度图。我的第一感觉是，天啊，这么复杂的图，要学多久才能看懂呀!

进去后，值班主任王叔叔接待了我们，于是，神秘的控制中心在王叔叔的介绍下，一点一点揭开了面纱。