第一篇：车辆工程专业介绍
车辆工程专业介绍
专业前景汽车产业是国民经济支柱产业之一，是高度专业化、自动化的综合性产业，在中国汽车产业又是一个朝阳产业，正处在蓬勃发展的阶段。随着现代社会对汽车需求量的增长、汽车在中国普及程度的提高、国家和企业对汽车产品自主研发投入力度的加大，汽车行业将需要大量的专业技术人才，为学生的就业提供了良好的社会环境。
学科实力本专业目前有在职教师23人，其中教授6人，副教授14人，教师中有15人有博士学位。承担了多项国家“863”、国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金项目等研究工作。主要研究方向有车辆系统动力学与地面机器系统力学、车辆人机工程学、车辆电子控制及智能化技术、车辆振动与噪声、生物质能源、汽车节能与排放控制技术。
培养目标培养适应未来经济建设与社会发展需要，具有相对宽厚的专业与人文素养，了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会科学知识，掌握比较扎实的理论基础、全面的工程科学和技术基础知识，富有科学和创新精神，具有科学的思维方法和实践能力，可持续发展的汽车工程高级技术人才。
专业特色本专业主要培养汽车方面的专业人才，重点培养汽车整车设计、汽车发动机设计、汽车底盘各总成设计、车身设计、汽车电子控制装置设计等方面的人才。
主干课程工程图学、高等数学、大学物理、工程力学、机械设计基础、电工技术、电子技术、计算机软件基础、液压与气压传动、发动机构造、发动机原理、汽车底盘构造、汽车理论、汽车电子技术、汽车设计、汽车制造工程学、测试技术、汽车检测技术等。
所授学位工学学士
就业方向学生毕业后可从事汽车整车、汽车发动机和汽车零部件的设计、研发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作;也可从事车辆工程方面的教学、科研及各类专业刊物、网站的编辑、记者等工作;还可从事企业管理、交通管理等工作。
深造情况本学科设有车辆工程二级学科硕士、博士学位授权点以及机械工程一级学科硕士、博士学位授权点，具有机械工程博士后科研流动站。学生在完成4年的本科学习之后，每年约有40%左右的学生可以通过推荐或考试继续攻读硕士研究生。
第二篇：车辆工程专业建设介绍
三亚学院 理工学院 车辆工程专业建设介绍 2012年9月，海南省教育厅正式批准三亚学院理工学院开办车辆工程专业，该专业的成功获批标志着理工学院的专业建设发展开始转向“前、厚 、重”的新轨迹上来，理工学院主动适应国家战略发展和地方经济社会发展需求，积极响应行业发展需求，开始在汽车领域探索新型的人才培养模式，为汽车行业培养新型的高级卓越工程师。现对拟开办的车辆工程专业作简要介绍。
一、 学科分类
我校拟增开设的车辆工程专业在《普通高等学校本科专业目录》(2012年版)中属于工学学科门类(08)下机械类(0802)中的一个专业(专业码为：080207)。根据前期调研论证，学院打算在车辆工程专业下设两个专业方向，分别是：汽车变速器方向和汽车电子方向，汽车变速器方向着重培养从事汽车变速器生产、维修与营销等的高级专门人才，汽车电子主要培养从事汽车电子生产、设计、安装、维修等相关技术的高级专门人才。
二、 车辆工程专业人才培养方案
(一)指导思想
深入学习科学发展观，落实《国家中长期教育改革和发展规划纲(2010-2020年)》和建设创新型国家和人力资源强国的战略部署，走中国特色新型工业化道路。 面向社会需求，服务我国“走中国特色新型工业化道路”的战略，“走出去”服务行 业和企业的需求。“面向工业界、面向世界、面向未来，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，增强我国的核心竞争力和综合国力”。“车辆工程培养实施方案”参照教育部“卓越工程师教育培养计划”的总体工作思路和标准要求，树立“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，发挥三亚学院培养“用得着、带得走、接得上”高级应用人才的教育特色，加强与车辆行业相关企业的合作，整合企业人才需求，不断丰富工程内涵，以完善知识结构、提高学生工程意识与素质、强化工程实践能力为培养核心，通过优化学生知识结构、强化学生素质教育、重视学
生能力培养、突出学生工程实践能力。
(二)培养目标
培养学生具有健全的人格和良好的综合素质，具备较好的人文和社科方面的背景知识，具有进行有效的交流和团队合作的能力;造就具有车辆工程技术领域扎实理论基础和实践技能，具有扎实的机械科学、自然科学和车辆工程科学基础，具有较高工程素养、工程创新能力、国际竞争力，能在行业内一线从事科学研究、技术开发、生产制造和质量管理等工作的高素质的本科应用型实用性工程型人才。
(三)基本要求
使学生毕业后，能完全承担起本专业工程师的岗位。学生主要学习机械、控制、车辆工程与技术的基础理论和知识，掌握机械设计、制造、控制与质量管理等方面的理论、技术和实践技能，受到车辆工程专业的工程技术实践和设计等多方面的综合技能训练。毕业生应具有以下几方面的知识和能力：
1.学习和领悟本专业所涉及的自然科学、计算机科学与技术和工程技术的基础知识，并能运用之;
2.掌握车辆工程技术领域内的基础理论和专业知识，熟悉多个重要相关技术领 域的专门知识，以及掌握机械工程、控制工程、车辆工程三个专业方向所共有的基础知识、实践技能和设计方法;
3.必须在车辆设计技术、制造技术、生产组织与管理技术等一个专业方向上进行深入学习，具有很好地应用该专业方向知识的能力;
4.具有良好的机械产品和电子产品设计、生产工艺编制、品质控制知识，可以借助现代工程设计分析软件完成工程任务的应用能力;
5.具有创新意识，具有终身获取新知识的欲望和能力，具有跟踪车辆工程应用前沿的能力，具有工程应用创新能力;
6.了解与本专业相关的一些重要的法律、法规和技术标准;
7.具有较好的人文社会科学素质和较强的组织管理能力;
8.具有国际视野和社会责任感;
9.具有团队合作意识、独立工作能力、撰写工程技术和设计文档的能力。专业核心课程
机械制图、机械原理与机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验技术、汽车单片机原理、车用传感器原理与应用、汽车电器与电子技术、发动机原理、汽车变速器原理、液力与液压传动、Pro/E设计。
教学特色课程
教学做一体化教学课程：机械制图与计算机辅助绘图、机械制造技术、机电一体化系统、汽车构造、汽车动力总成系统。
研究型和工程训练型课程和项目：企业培养计划(企业学习计划)、机械设计课程设计、项目实习、专业软件综合实训(ProE、MATLAB、LabView等)、汽车驾驶训练、毕业设计、专家系列讲座等。
学制年限设为4年，采用“3+1”模式，本科毕业、获学士学位，培养本科应用型后备卓越工程师。
四、培养模式
车辆工程培养方案的实施采用以项目为导向、以理论与实际结合为依托、校企合作的“3+1”三段式培养模式车辆工程培养方案在本科前二年(第一阶段)以“掌握基础、使用工具和锻炼能力”作为大学生本阶段培养学生的重点;第二阶段为专业(学科)课程学习阶段，采用必修和选修模块相结合的办法，起到培养学生能力和综合素质、可持续发展的能力。企业培养阶段(第三阶段)从重视知识内容向重视实际工作能力过程转变, 重点培养学生素质与能力，避免高分低能与眼高手低等问题;课程教学从重视学习成绩向重视解决工程问题的能力转变，避免讲得越来越多、学会的越来越少。
三、 提高办学层次发展计划
结合三亚学院申报“2011计划”和中长期发展规划，理工学院拟在车辆工程专业(变速器方向)申报专业硕士培养点，着重培养从事汽车变速器研发与生产的高级设计型工程师。
第三篇：车辆工程介绍
车辆工程专业就业前景
1就业方向:该专业的毕业生主要在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆(包括汽车、改装车辆、特种车辆)的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作以及能从事运行管理、经营销售工作。也可在在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，或贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作.
2专业解读:车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国汽车工业以及交通事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程学科的研究对象是汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、技术问题。车辆工程从初期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，到今天拓展至与计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等的相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。
3就业形势:中国汽车行业前景广阔，预计我国汽车产量20
10、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。在2015年左右国内汽车销售有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。
随着汽车工业的迅速发展汽车相关的专业热了起来。汽车类专业人才成为炙手可热的“抢手货”，成为了人才市场的梦幻童话.不少高校本专业的毕业生一直供不应求，一次就业率近100%.
4薪资状况:相对来说,该专业的工资水平较高,刚参加工作时,一般企业也在1500元/月左右,好的企业2000~3000元/月左右,若干年后, 每月10000元垂手而得,高薪可达20000~30000元/月.
5专业介绍
●业务培养目标:培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才.
●业务培养要求:本专业学生主要学习与机车车辆有关的基础理论及设计计算方法,学习与机车车辆有关的制造、试验、运用、检测、修理的基本知识.
●毕业生应获得的知识与能力:
a.掌握力学、机械学、机车车辆设计的基本理论、 基本知识和基本技能.
b.掌握机车车辆整车和各种零部件、 装置性能的分析方法和设计方法.
c.掌握机车车辆制造、检修的工艺方法、 故障诊断和检测方法.
d.具有机车车辆运用、操纵和管理的能力.
e.掌握本专业所必需的电工、电子技术、 微机技术的基本知识和技能,具有机电液一体化技术的初步能力.
f.具有计算机辅助设计的基础知识和初步能力.
g.具有新技术、新工艺、新设备的研究和开发的初步能力.
●主干学科:机械学,设计工程学,机车车辆工程学.
主要课程:本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上,完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等
●主要实践性教学环节:机械制图、金工实习、工艺实习、乘务实习、计算机应用及上机实践、课程设计(机械零件和原理、机车车辆设计、机车车辆工艺)、毕业设计(论文).●修业年限:4年
●授予学位:工学学士
不同的学校就业率肯定不一样，而且和地狱有很大关系。比如说吉林大学的车辆工程就很好，那么大部分毕业生就去了一汽大众;同济大学的就去上海大众、上汽;华南理工的就去广本、广丰;湖南大学的有趣三一重工的;武汉理工的去东风;北京理工的去北汽等等。
现在看，公司的大领导基本都是技术出身的，这是主流方向。不是你毕业了做管理工作了以后就一定管理整个公司。
项目管理可能短期收入高一些，但长远看，还是工程师待遇好一些，而且稳定，压力小，随着经验增长收入稳步增长。
吉大的车辆我建议你去一汽技术中心或者泛亚技术中心，实力都很强的。现在汽车行业膨胀式发展，和几年前的房地产有些相似，明年看还是很缺人才的，尤其是研发类的，你一定要加油进入研发队伍啊，干技术最好的岗位就是研发了。设想一下，大众或者通用的哪个车型有你设计的零件在里面，什么心情啊!
我在一汽、上汽这样的公司公司上班
1、待遇好坏，跟工作时间和职位有很大关系。刚进去待遇都不会太高，除非职位很高
2、汽车项目管理就属于研发中心(属于技术部门)，你自己再问问。如果属于技术部门的项目管理，比做纯技术好。将来可以管理工程师，为项目服务。
3、项目管理的和技术的工资一样
4、老的工程师最终会走向项目管理的岗位
你是吉林大学的学生,你应该知道每个地区的招生都有地方保护的,在吉林你可以更好的熟悉你的导师,一切都方便.
只要是上了吉林大学就不用愁钱的问题了(其实只要你努力在那里都会有发展的,有钱的),同济虽然离你家近但是你要考虑的是以后的就业,吉林大学在国内是名校,在国外也是被公认的知名学校,加上第六界大学生外语桥的举办吉林大学的名字就会更响亮的.
吉林大学的研究生同样可以走出吉林,走出中国,走向世界的
车辆工程——新热门，交叉学科
车辆工程原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录，目前全国有30多所高校开设此专业。作为一个应用性较强的专业，车辆工程专业涉及的技术面非常广，涉及动力、控制、电子、计算机、信息、材料、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。它的发展能促进和带动相关专业的发展，并能促进新兴学科的诞生，是一门涵盖多个高新技术领域的综合性专业。
车辆工程专业包括车辆系统动力控制、车辆仿真、车辆电子控制技术、电动车辆技术等方向，具体选择要看考生自身的基础及特长。如果原来是学车辆工程或内燃机工程的考生，建议报考车辆系统动力控制或车辆仿真方向，而车辆仿真做课题相对容易，但是如果要学精学深，最好能读到博士再就业。报考车辆电子控制技术方向的考生最好有扎实的电子基础，因为今后该专业的就业方向跟车辆没有太多关系，大多是从事与某部件的控制技术有关的工作。报考电动车辆技术方向则要求考生具备一定的电力电子基础知识，适合本科学电机控制、电力的学生报考。车辆故障诊断及检测曾被称作“汽车运用工程”或“车辆载运工程”，相对来说冷门一些，报考人数不多，考试的竞争压力也相对较小。
另外，由于车辆工程专业涉及大量机械制造方面的知识，因此研究生还可辅修机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程等相关专业课程。当然，该专业还开设有选修课，如英语和计算机技能，并有驾驶实习、生产实习等社会实践的机会。
清华大学汽车工程系研究生高高表示，车辆工程的研究生在公司的专业实习是本专业学习的一个重要环节。在生产车间里，学生们“零距离”感受实体零件的加工制作及工艺过程，把纯
理论的知识运用于实际，检验自己所学的知识，从而在脑海中形成一个新的体系。
就业情况：据了解，该专业研究生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，或车辆产品开发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作，也可从事现代汽车企业设计及管理方面的教学、科研和各类专业刊物的编辑、记者等工作，还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业管理、交通管理等工作。很多院校该专业研究生的一次性就业率高达100%。
研究方向：汽车性能测试与仿真、汽车电控技术、汽车运输信息化、汽车CAD/CAE技术、网络化技术及其在汽车上的应用
推荐院校：吉林大学、同济大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学、上海交通大学、重庆
车辆工程专业就业前景 车辆工程专业就业或考研的前景如何?毕业之后一般做什么工作?,能不能说一下你们毕业班的情况
答1：我们现在基本都在铁路行业里 铁路局和车辆厂(大连交大)
答2：车辆工程专业是个比较好找工作的专业，毕业后主要从事车辆设计.汽车销售的工作，我的大部分同学毕业后，现在大部分在工厂实习一段时间，然后从事管理工作。当然，如果你想找个更好的工作，可以选择考研或考公务员(山东交通学院)
答3：车辆工程就业很好。但是就业范围局限,而且国企工资不高.我目前就业,考研最好是西南交大(大连交大)
答4：车辆专业最近还是比较火的，就业也相当不错，比如进汽车厂,一汽二汽上汽等，也可以进研究院，一般是搞设计吧，汽车设计，底盘设计，还有稳定性校核什么的，发动机设计等吧，我继续读研，我班有去上汽，比亚迪的，重汽的，奇瑞一汽，还不错，现在比较热。中国汽车最近几年发展相当迅速，所以我们还是比较幸运吧，(山东理工)
答5：车辆工程是分方向的.吉林大学的车辆工程是汽车方向，一般交通大学的车辆工程都是面向铁路方向.我是面向铁路方向的.这个专业一般男生选比较好，不太合适女生.汽车方向的可以去一汽等等，铁路方向的只能去铁路局或者车辆公司.我现在在黑龙江，齐轨公司.(兰州交大)
答6：基本上关于汽车方面的东西都可以做，包括技术，售后，出口，销售等，现在学汽车不错，反正这几年工作都好找，不过以后多了竞争肯定也激烈了，我们同学找的工作都不错，选专业很重要，以后找工作专业起的作用比较大，不过得好好学习才行。(山东交通学院)答7：在读研，家里没有负担，可能父母对我的期望值比较高，一直坚持我读研，同学好多都工作了，偶尔的时候也常常聊起当初的选择，都是在羡慕自己没有走的哪一条，工作得说研究生好，在研的向往工作的。 有机会的话还是要多学点知识，这是最实在的，如果现在条件不允许，家里面需要我们去承担责任，就应该站出来，毕竟做人是第一位的(中国农业大学)
答8：汽车生产企业...的工作岗位...现在就业还好...以后不知道会怎么样…(哈尔滨工业大学)答9：车辆工程专业很好找工作的，而且工资相对来说 也较高;一般进入汽车厂的设计单位，比如研究院什么的。当然继续深造比如考研也是不错的选择。(山东理工)
答10：可走的路很多。如果是从事本专业，大多就是去汽车厂，汽车厂一般都是大型国有企业。目前来看找工作是不成问题的。(我们班总共三十人，二人出国，一人创业，六人读研，其它的都找到了工作。) 去汽车厂工作的主要就是从事工程师助理，销售，后期客服，文案类。也有去报社写稿子的。 目前来看就是这样。(中国农业大学)
车辆工程主要课程：机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、计算机系列课程、电工与电子技术基础、汽车概论、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺学、内燃机学、汽车维修与检测专业、汽车电子控制技术、汽车试验学等。
车辆工程专业培养目标：培养具备扎实的车辆工程基础知识与基本技能，能在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用等工作以及能从事车辆管理、经营销售的高级工程技术人才。
车辆工程培养要求：本专业学生主要学习机械原理、机械设计、电工电子技术、信息处理技术及自动化等基础理论以及车辆结构、车辆设计、汽车理论、汽车电子控制等方面的专业知识，接受现代机械工程师的基本训练，使其具有从事车辆设计、制造、实验、检测、运行管理等方面的能力。
车辆工程就业前景：
车辆在现代社会中使用广泛。这个专业毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作;
也可在大中专院校、科研院所从事相关的教学及科研工作。它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
而且学它很好找工作,我认识一在湖南大学学车辆工程的,在大一时就与公司签约了,2年后每月可挣1万多块.你知道的,现在有车的越来越多了,就业前景一篇光明.根据工程技术人员的工作性质，领域范围可分为：车辆的研究、开发;车辆的制造、加工;车辆的性能检测、试验、分析;车辆的使用、管理、保养、维修;与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等。
我车辆本科，车辆硕士，现在在一家上海的美资汽车厂，你把成绩搞好就可以了，就是说能够拿到奖学金。企业来招人的时候就是看成绩的。你和面试官就谈几分钟(很多人排队)，等他回去以后，几百个人里面，他大概一个都不记得了。主要就看你简历上的成绩和一些荣誉证书。
新能源是未来汽车业发展的大方向，丰田、通用、大众现在都在大力发展新能源汽车，主要就是混合动力汽车和纯电动汽车。所以我建议你选择1.车辆综合节能及新型动力汽车技术，这个在五年后绝对是国内汽车业最热门的专业，国内也开始发展新能源了，如果你经常关注汽车业你应该了解的。
第四篇：车辆工程专业排名
车辆工程研究生专业实力排名表
A 等： 吉林大学清华大学 同济大学 湖南大学北京理工大学重庆大学
B+：(15个) 西南交通大学 上海交通大学 同济大学 合肥工业大学 浙江大学 华南理工大学西北工业大学武汉理工大学 长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学 中南大学北京航空航天大学北京科技大学
B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院
C等 (27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、
车辆工程 国家重点学科/博士点/硕士点
国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学
博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院
硕士点安徽理工大学安徽农业大学北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学北京林业大学北京信息科技大学北京邮电大学长安大学长春工业大学长春理工大学长沙理工大学大连交通大学大连理工大学大庆石油学院东北大学东北林业大学东南大学福州大学广东工业大学广西大学贵州大学桂林电子科技大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学哈尔滨理工大学海军工程大学合肥工业大学河北工业大学河海大学河南工业大学河南科技大学河南理工大学湖南大学华北电力大学华北水利水电学院华东交通大学华东理工大学华南理工大学华南农业大学华侨大学华中科技大学吉林大学江南
大学江苏大学江西理工大学解放军军械工程学院解放军理工大学军事交通学院昆明理工大学兰州交通大学兰州理工大学辽宁工程技术大学辽宁工学院内蒙古工业大学南昌大学南京航空航天大学南京理工大学南京农业大学青岛大学青岛科技大学青岛理工大学清华大山东大学山东科技大学山东理工大学陕西科技大学上海大学上海工程技术大学上海海事大学上海交通大学上海理工大学上海内燃机所沈阳工业大学沈阳建筑大学沈阳理工大学石家庄铁道学院四川大学苏州大学太原科技大学太原理工大学天津大学天津工业大学天津科技大学同济大学武汉科技大学武汉理工大学西安电子科技大学西安工业大学西安建筑科技大学西安交通大学西安科技大学西安理工大学西安石油大学西北工业大学西华大学西南交通大学西南石油大学湘潭大学燕山大学扬州大学浙江大学浙江工业大学浙江理工大学郑州大学中北大学中国兵器科学研究院中国地质大学中国矿业大学中国农业大学中国石油大学中南大学重庆大学重庆工学院重庆交通大学装甲兵工程学院
第五篇：车辆工程专业概论
p1.车辆工程定义
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等各种陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆工程不仅涉及机械、材料、能源、化工等学科，还涉及电子工程、计算机、测试计量技术、控制技术、环境等学科。它们相互渗透、相互联系，并进一步涉及医学、生理学及心理学等领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
P7专业培养目标
我国高等院校车辆工程专业的培养目标是：
培养具有机械工程、车辆工程基础知识与应用能力，掌握汽车或汽车发动机的设计原理、设计方法、试验技术、性能分析等方面的理论知识和基本技能以及相关的机械、电子技术、计算机应用、管理营销等方面的基本知识，能在汽车工程领域内从事汽车理论研究、汽车产品开发、汽车设计制造、汽车生产管理方面工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级工程技术人才。
P20近代汽车的诞生
1885年 德国机械工程设 卡尔•本茨 研制 单汽缸二冲程的三轮汽车
1886年德国机械工程设 卡尔•本茨 研制 单汽缸二冲程的三轮汽车获得德国专利 1887年卡尔•本茨成立 世界上第一家 汽车制造公司——奔驰汽车公司
1886年 德国机械工程师 德利普•戴姆勒 研制 以四冲程汽油机为动力 的四轮汽车 1890年德利普•戴姆勒成立 戴姆勒汽车公司
1886年—— 汽车元年
以汽油机为动力 的汽车的发明人 是 本茨 和 戴姆勒
P42-44目前6大汽车集团和5大独立汽车生产商
美国：
1通用汽车公司：
拥有 卡迪拉克、别克、雪佛兰、庞蒂克、土星、GMC、悍马、欧宝、萨博、沃豪、霍顿、铃木和大宇 13个品牌
2福特汽车公司：
拥有 林肯、福特、水星、沃尔沃、路虎、美洲豹和马自达 7个品牌
3戴姆勒-克莱斯勒汽车集团(德+美)：
拥有 梅赛德斯-奔驰 、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普、奔驰商用车、福莱纳、西星、Sterling、Setra、Orion、Thomas和三菱扶桑14个品牌
日本：
1丰田汽车公司：
拥有雷克萨斯、丰田、Scion、富士重工、日野和大发6个品牌
2雷诺-日产汽车联盟：
雷诺拥有雷诺、雷诺三星和达契亚3个品牌
日产汽车公司拥有日产和英菲尼迪两个品牌
3本田汽车公司：
拥有本田和Acura两个品牌
欧洲
1雷诺-日产汽车联盟
雷诺拥有雷诺、雷诺三星和达契亚3个品牌
日产汽车公司拥有日产和英菲尼迪两个品牌
2大众汽车集团(德国)
拥有布加迪、宾利、斯柯达、奥迪、兰博基尼和西亚特6个下属公司和相应的品牌，还拥有大众乘用车和大众商用车两个品牌
3戴姆勒-克莱斯勒汽车集团(德+美)
拥有 梅赛德斯-奔驰 、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普、奔驰商用车、福莱纳、西星、Sterling、Setra、Orion、Thomas和三菱扶桑14个品牌
4标志-雪铁龙汽车集团(法国)
拥有标致和雪铁龙两个下属公司和相应的品牌
5菲亚特汽车公司(意大利)
拥有菲亚特、阿尔法•罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利和依维柯6个品牌
6宝马汽车集团(德国)
拥有宝马、Mini和劳斯莱斯3个品牌
韩国 现代汽车集团：拥有现代汽车和起亚汽车两个下属公司和相应的品牌
P46-48
国内第一辆、第一批汽车
1929年5月 我国第一辆自产的汽车在沈阳问世
1956年7月14日 我国第一批解放牌CA10型4t载货汽车出厂
第一汽车制造厂的建成投产标志着我国汽车工业的开始
1958年5月一汽试制成功第一辆东风牌轿车
1958年7月 第一台CA72型红旗牌轿车完成下线
1957年12月26日 上海汽车装配厂试制出第一辆三轮货运汽车
P71汽车总体构造
汽车的整体构造：发动机、底盘、车身、电气设备
1发动机—— 汽车的动力装置
作用：使供入其中的燃料经过燃烧变成热能，并转化成动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2底盘-用来支承车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能正常行驶
底盘分为 传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统
传动系统——将发动机产生的动力传给驱动车轮。它由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成
行驶系统——把汽车各总成、部件连接成一整体，支承全车载荷，保证汽车行驶。它由车架、车桥(前桥和后桥)、车轮和悬架等组成
转向系统——保证汽车能够按照驾驶员所给定的方向行驶。它由带方向盘的转向器总称和转向传动机构(横、直拉杆)等组成
制动系统——能够对汽车的减速过程进行人为控制，必要时能在最短距离内停车，以保证行车安全。它由车轮制动器、手制动器和制动传动装置等组成
3车身
车身用以乘坐驾驶员、旅客或装载货物。轿车为整体式车身;一般载货汽车车身由驾驶室与车厢两部分组成
4电气设备
包括 电源、发动机起动系统一级汽车照明系统等电气设备组成
在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统
P82发动机总体构造
汽油机由两大机构和五大系统组成：
曲柄连杆机构、配气机构 、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统
柴油机由两大机构和四大系统组成:
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、启动系统
曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞上的力转变成曲轴的转矩，从而对外输出机械能
曲柄连杆机构 按其结构特点分为 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
配气机构的功用：按照发动机每一气缸的工作循环和各缸工作次序，在各缸的进气冲程及时把新鲜混合气充入气缸，并使燃烧完了的废气在排气冲程及时从汽缸排出 配气机构由 气门组和气门传动组构成
P134 汽车新技术
汽车技术的发展趋势：节能、环保、安全、智能
汽车节能的主要途径：采用高效节能的发动机; 采用新型轻质材料，使汽车轻量化 ;减低车辆行驶阻力
车辆动力新技术
1缸内直喷技术(燃料分层喷射技术)(FSI)采用两种不同的注油方式：分层注油和均匀注油模式
2可变气门技术
3柴油机技术的 涡轮增压技术
涡轮增压技术分为 机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统
4新型发动机
(1) 天然气发动机
(2) 氢气发动机
5汽车防抱死制动系统
P147 悬架主要组成及功用
汽车的悬架装置是连接车身和车轮之间全部零件和部件的总称 主要由弹簧、减振器、导向机构三部分组成
功用：当汽车行驶在不同路面上而使车轮收到随机刺激时，由于悬架装置实现了车体和车轮之间的弹性扯承，有效地抑制、降低了车体与车轮的动载和振动，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，达到提高平均行驶速度的目的
主动悬架的组成 电液执行机构、导向机构两部分组成 电液执行机构代替了弹簧和减振器