第一篇：交通运输工程学作业
养护工程施工交通组织及作业点布设方案
1、 施工单位在实施施工前，应当在施工路段前1公里起设置多级提示标
志，在施工路段内设置多级明显的施工标志、限速标志、禁令标志、导向标志、安全标志，需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志。
施工标志、安全标志应当齐全、规范清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固，应当能够有效地提示和引导驾驭人员通过施工路段或者绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。
路面开挖等危险处用红白相间的护栏围挡，夜间设红色标志灯，设置明显提示标志牌。
施工单位应当在施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标志，自觉遵守施工路段现场管理的有关规定，严禁占用行车道作业、占道停止、占道堆放，夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场应当设置反光警示标志;夜间或雾天需设置警示灯。
施工作业现场交通管理标志的形状、图案、颜色按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)进行制作。施工单位必须制作足够的安全标志以备随时补充。
2、 施工单位必须密切与业主配合做好保畅通工作，设专人负责组织实施。
3、 施工单位必须成立专门的道路维护组负责对施工路段的道路及时进行
经常养护，做到通道平整、无坑槽、不积水，保证车辆安全畅通。无专人养护或养护不及时的，将按规定予以处罚。
4、 严禁占道作业及占用通车道堆放材料、停放车辆。
5、 遇到车辆在施工路段出现故障抛锚需要拖离时，施工单位必须立即派
铲车无条件将其脱离，避免造成堵车。
6、 施工路段两侧需有人员24小时执勤，交通高峰期应有交通警察维持交
通秩序，施工路段内路口、行车道狭窄、视线不良处需派人执勤，施工路段内应有人员流动巡查。
7、 为交通疏导人员配备必要的交通、通讯等设备设施。
8、 制定大型车辆和超限车辆通行方案。
9、 施工路段现场执勤人员应当挂牌上岗、规范执勤、文明管理，合理掌
握两端放车时间。
10、相邻施工路段应相互协调，密切配合。
第二篇：2013年公路工程黑龙江专业技术人员继续教育交通工程作业一
黑龙江省2013年专业技术人员继续教育知识更新培训
交通工程专业专业课程
作业一
姓 名： XXX 报 名 号： XXXXXXXXX 职 称： XXX 身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXX
1. 以下原则中，不是交通管理主要原则是( a )。 (a) 经济原则 (b) 分离原则 (c) 疏导原则
2. 标明路边车道是否允许用于停、存车辆的最简明的方法，是在侧石上加涂彩色油漆。例如红色表示( c )。 (a) 允许限时存车
(b) 只许上下乘客或装卸货物的停车
(c) 不准任何停车，在有公共车辆停靠牌的地方，只准公共汽车停靠 3. 路外停车场(库)对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交通的影响，以下哪方面不是审查停车场(库)出入口的布置时应考虑的是( b )。
(a) 出入口必须远离道路路口 (b) 出入口尽量设在干道上 (c) 出入口最好分开 4. 以下措施中，不是交通需求管理行政措施的是( a )。 (a) 禁止停车
(b) 禁止或限制某种车辆通行等 (c) 禁止某种方向行车 5. 以下参数与黄灯时间、全红灯时间长短无关的是( b )。 (a) 车速
(b) 交通量 (c) 路口的宽度
6. 解决路口交通冲突的方法中，以下属于时间分离法的是( a )。 (a) 信号控制法 (b) 平面渠化 (c) 立体交叉 7. 以下信号不属于交通信号的是( b )。
(a) 指挥灯信号、车道灯信号 (b) 急救信号、危险信号 (c) 人行横道灯信号、交通指挥棒信号
8. 高速公路常发性拥挤是因高速干道匝道进入车辆和匝道上游交通量之和超过( c )而引起的交通拥挤。 (a) 匝道的通行能力 (b) 匝道上游路段的通行能力 (c) 匝道下游路段的通行能力 9. 以下不属于交通管理主要内容的是( b )。
(a) 技术管理、交通安全教育与培训考核 (b) 行政管理、现场管理 (c) 法规管理、交通监控
10. 高速公路偶发性拥挤的起因是( c )。 (a) 交通拥挤 (b) 交通事故 (c) 交通故障
第三篇：交通运输学作业
陈非珠海物流一班101101001
31.《物流业调整振兴规划》物流在国民经济作用?产生哪些影响?
第一，物流的本质决定了其对经济运行的保障作用。
实物流通是社会经济中必木可少的一环，物流产业在国民经济中起到不可或缺的基础作用。现代物流仍然是以市场营销为导向的，现代物流本身就是所有旨在促进实物流通以及供需合作的活动的集合，是连接供应链内各个主体的最主要的桥梁，是供应链活动的主要内容。现代物流以信息技术为核心，通过大范围整合资源和流通渠道，可以优化社会资源配置，提高流通效率，全程监控物流信息，充分发探既有物流基础设施的使用效率，借助于物流配送、第三方物流等方式，保障生产和流通。现代物流对增强企业的竞争能力，优化资源配置，提高经济运行质量有极其重要的作用。
第二，物流本身是一个巨大的经济增长点。
物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，成为社会和企业经营发展的“第二利润源泉”，同时也被认为是21世纪企业降低成本的最后边界。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。
第三，物流的发展对经济发展将起到促进作用。
经济自由化以及运输和通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。也就是说，融合了信息技术与交通运输的现代物流对世界经济的运行将继续发生积极而深远的影响。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支校产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力，以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济基础层面部分。
2.中国铁道总公司成立，对我国综合运输体系的发展有什么影响?
铁道总公司成立，原有的铁路系统被一分为二，实现了铁路政企分开。负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。我觉得铁路运输会更趋向市场经济，可能铁路的票价会上涨。使得企业公司的物流运输费用增加。物流运输体系可能转而寻求更为经济的多式联运运输。这是推动综合运输体系建设，提高运输效率的重要举措。铁路未来的能力增长重点和里程主要增长点，应主要是大通道的专线、三线、四线,以及其他干线的复线建设，铁路运行系统应以提高整体运行速度和改善运输服务环境为主要目标，通过铁路干线系统的全面升级适应国民经济对长大干线运输的需要以及带动全国综合运输系统进行效率的提高 。
第四篇：2011201201《交通运输企业》大作业安排
《交通运输企业管理》大作业安排
(两种形式选其一，完成情况作为课程考查的主要依据)
一、交通运输企业实地考查
1 任务说明
自由组合二人为一组(也可以是一人，但不能超过二人)考查一个交通运输企业，可以是各种客货运输企业、物流企业、物流园区、快递公司、汽车运输公司、航运公司、航空公司、管道运输公司、铁路运输公司、交通设施相关产品生产企业、运输工具生产企业、交通基础设施规划与设计企业、交通投资与建设企业、交通基础设施的施工与维护企业等(交通运输设施设备销售企业除外) 2考查内容：
企业性质(具体的所有制形式、投资结构等)、从属关系、企业所处的具体位置;环境情况;利用公共交通工具如何到达?企业厂区各单元的分布情况，至少一个生产单元的设施的布置情况;现在有效的企业通信地址、网址、责任人、办公室联系电话;企业规模(注册资金、厂区大小、人员规模、主要设施设备情况、产出情况等)，服务领域以及其他可以了解到的情况。企业的主要生产运作活动、较完整的生产运作过程;企业现在的经营状况、战略规划及前景。
要求同组成员在所考查企业的大门或有该企业明显重要标示的地方进行数码合影(不能PS)，考查任务由二人分工协作完成，所有的考查结果涉及到的数据资料都应该是最新的，不能是多年未修改的企业网页上的数据资料。
二、研究论文
一人、独立就“交通运输企业管理” 、“我国铁路/公路/水路/航空/管道运输方交通发展状况”、“我国的交通运输业存在的问题及原因” 等的某一问题进行探索研究，撰写出代表自己观点的论文。最好按科研论文的格式撰写编排，要求有代表自己观点自己撰写的东西，直接下载或抄袭学术论文、网络文献作为作业的将被视为不合格。
三、考查报告或论文编辑成Word文档，要求： 考查报告编辑成Word文档，要求：
① 考查报告文件名为：姓名+企业名称+考查报告，如：胡建国刘鹏飞湖南白沙物流有限公司考查报告.doc;
论文文件名为：论文标题+(撰写者姓名)，如：我国管道运输发展现状研究(胡建国) ② 考查报告标题为：企业名称+考查报告，如：长沙四星客车厂考查报告;
③ 考查报告封面页包含标题、同组成员学号姓名、指导老师姓名、考查完成日期;
④ 考查报告扉页(可以不止一页)包含同组成员在所考查企业的大门或有该企业重要标示的地方的数码合影(不能PS)、考查任务、分工和协作说明;
论文扉页(不超过一页)为300-400字(本作业要求)的论文摘要;
⑤ 考查报告或论文的A4纸质打印稿11月30日前交给所在班学习委员，学习委员11月30日前统一交给老师;13187038699447624
⑥ 考查报告的电子文档在12月1日左右发到jianguohu2008@126.com，请一定将邮件主题拟为“姓名+企业名称+考查报告”形式，如：胡建国刘鹏飞湖南龙骧交通发展集团考查报告或我国管道运输发展现状研究(胡建国)。没有主题或主题不清楚的邮件都可能被网易邮件系统或胡建国视为垃圾邮件处理，请同学们配合，也希望同学们谅解。
第五篇：专业概论(交通运输类)第1次主观作业
专业概论(交通运输类)第1次作业(计完成题目数)
注意事项
(注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
* 本次作业的相关要求和说明如下：
* 本次作业不限制完成日期期限。
* 本次作业不要求计时完成。
* 本次作业不记录成绩。
* 本次作业重做方式为：“重做所有题目”。
________________________________________
一、主观题(共15道小题)
(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
1. 交通运输业在国民经济中的作用?
答: 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
2. 现代化交通运输业包括哪几种运输方式?
现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式
3. 我校交通运输专业的特色。
我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学, 我校在交通运输学科的普通高等教育中，只开设交通运输和交通工程两个本科专业，以及公路运输与管理和铁道交通运营管理两个专科专业。
1.交通运输专业
(1)专业特色
① 专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输
本专业立足铁路，紧跟轨道交通发展前沿，深入高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等领域，同时面向五大现代运输方式所构成的综合运输体系，培养学生大交通意识。
② 学科性质——理工管交叉，软硬结合
本专业既有一般工科特性，又有管理和系统工程学科特性，表现出很强的交叉学科特色。本专业不仅开设工程技术方面的所谓“硬”的课程，还设置诸如现代管理、技术经济、市场营销、运筹学、统计学、系统工程等等所谓“软”的课程;与管理学科各专业相比不同的是，本专业的研究对象不是普遍意义上的规划、组织、管理、决策，而是有着鲜明的行业背景，即紧紧围绕交通运输业的生产活动来制定教学计划，密切跟踪交通运输业的发展动态来开展科学研究。
③ 人才培养——强调复合型，突出实践能力
4. 我校交通运输专业的优势。
① 学科水平全国领先，专业排名全国前列 本专业所属交通运输工程一级学科。
② 办学历史悠久，办学条件优良
③ 教学体系完善
④ 师资力量雄厚
⑤ 学生素质高，市场需求旺盛
5. 我校交通工程专业的特色。
① 多学科交叉融合的学科内涵特色
② 轨道交通优势突出的学科发展特色
③ 立足四川，服务西部的学科区域定位特色
6. 列举本专业网络教学的资料来源?
一、教材
二、参考书
三、学术期刊
四、报刊杂志
五、网络资源
7. 我校交通工程专业的优势。
① 国际交流优势
② 教学梯队优势
③ 科研创新优势
④ 具有三大优势领域
8. 按照专业领域划分，交通运输学科研究内容包括那几方面?
① 交通运输设备——铁路、公路、水运、航空和管道五种交通运输的固定设备和移动
设备技术原理;
② 交通规划原理——城市、区域、通道等不同范畴的交通需求预测和综合交通运输系
统规划的共同原理、步骤和方法;
③ 交通港站与枢纽——运输结点、即运输技术作业过程的设备配置原理，以及各种运
输方式的结合部，即综合交通枢纽的结构和功能系统设计理论和方法;
④ 运输组织学——在一定运输市场环境下，运输生产的规划、组织、计划、指挥和管
理理论与方法;运输需求组织管理和运输资源的优化利用的理论和方法;
⑤ 运输商务——运输市场营销与运输商务过程的理论和实务;
⑥ 运输经济学——经济管理理论方法与交通运输系统的有机结合;
⑦ 交通安全工程——交通安全基本理论、交通安全分析和评价方法、交通安全技术和
交通安全管理理论和方法，及其结合;
⑧ 交通运输政策法规——运输政策法规的制定、体系、内容;
⑨ 交通运输市场营销——运输市场基本理论、营销基本原理、理论和方法;
⑩ 交通运输史——交通运输的发展历史、发展规律及演变原理。
9. 我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于哪些方面?
我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于交通运输规划与管理、交通信息及控制、载运工具运用等方面，即主要解决与规划设计、组织优化、运营管理、系统分析、信息化建
设等方面相关的问题。
10. 我校交通运输学科课程体系设置的特点。
1.学生能力培养注重综合素质的培养
本专业依托我校作为工科大学的学科背景，以及轨道交通的优势学科，在着重强调学生
量化思维方法的同时，又注重定性思维的培养，充分发挥我校数理基础扎实、分析能力强的
特点，提高学生的逻辑思维能力;较好地利用我校计算机等专业的技术长处，培养学生对计
算机信息技术的认识和应用能力，为今后在系统设计开发、信息化建设方面奠定良好的基础。
2.突出学校“宽口径、厚基础”的方针
注重加强学生在铁路运输组织学、交通工程学学等方面的基本知识和基础理论，强化学
生的外语、管理等各类知识的培养。与此同时，拓宽学生知识面和专业口径，发挥其特长和
个性，提高综合素质。
3.重视学科交叉和综合
融合经济学、市场营销学、管理学、城市规划学、智能技术，以及安全工程学科的相关
知识和内容，培养综合运用交叉学科的复合知识，综合、创新地解决交通运输规划设计和运
营组织等各个层面问题的能力，鼓励学生的创新精神，以更好地适应我国交通运输业的发展。
11. 课程体系的具体设置包括哪些内容?
本课程体系由公共基础课、专业基础课、专业课及毕业报告(论文)四个部分构成。
12. 我校交通运输专业培养目标的内涵。
1.应具有比较宽厚扎实的交通运输理论基础
2.应具有一定的从事交通运输业实践工作的能力
3.应体现学科之间的相互交叉、渗透和综合，熟悉相关的原理性知识
4.应具有较高的外语与计算机操作水平
5.应具有优良的品德与法制意识，较强的开放、创新以及竞争意识，良好的心理素质和社会适应能力
13. 我国交通运输专业的起源。
交通运输专业发展历程
本专业在西南交通大学历史悠久，可追溯到上世纪
三、四十年代。抗日战争时期，我校
时称国立交通大学唐山工学院(简称“唐山交大”)。唐山交大由河北唐山辗转南迁，先后
在湖南湘潭、贵州平越(今福泉县)、四川璧山等地办学。1937~1946年期间，学校设有三
个系，其中之一是铁道管理系，开始培养铁路运输管理人才。
解放初期，全国高校院系大调整，学校更名为唐山铁道学院，铁道管理系于1956年恢
复建设，同时改名为铁道运输系，相应的专业即为铁道运输专业。这便是交通运输专业的前
身。
1972年，学校内迁四川峨眉，更名为西南交通大学。即使在文革期间，铁道运输专业
仍然招收学员，坚持教育教学。
1985年铁道运输系更名为运输工程系，下设铁道运输和交通工程两个专业。铁道运输
专业名称未变，但专业的内涵有所扩大。
14. 本专业网络学习的教学环节包括哪些?
本专业主要以网络为平台实施教学，相对于传统教学模式，教学环节较多。其网络教学环节具体包括：
(1)网络授课
(2)实时答疑
(3)课后作业
(4)网上讨论
(5)课程考核
6)毕业论文(报告)
15. 本专业网络学习的主要方法。
一、利用纸介教材自学
二、善用网上多媒体课程学习
三、听教师导学
四、做精华习题
五、带着问题，学习理论知识
六、有问题勤于请教
七、关注时政，多留意身边的交通运输现象和问题
专业概论(交通运输类)第1次作业(计完成题目数)
一、主观题(共15道小题)
(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
1. 交通运输业在国民经济中的作用?
2. 现代化交通运输业包括哪几种运输方式?
3. 我校交通运输专业的特色。
4. 我校交通运输专业的优势。
5. 我校交通工程专业的特色。
6. 列举本专业网络教学的资料来源?
7. 我校交通工程专业的优势。
8. 按照专业领域划分，交通运输学科研究内容包括那几方面?
9. 我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于哪些方面?
10.
我校交通运输学科课程体系设置的特点。
11. 课程体系的具体设置包括哪些内容?
12. 我校交通运输专业培养目标的内涵。
13. 我国交通运输专业的起源。
14. 本专业网络学习的教学环节包括哪些?
15. 本专业网络学习的主要方法。