第一篇：昆明长水机场范文
昆明长水机场-大理古城路线
昆明长水机场到大理古城线路图
总线路：昆明长水机场->昆明西部客运站->大理下关->大理古城
(1)昆明长水机场->西部客运站路线：
空港1号线，转82，时间约2小时20分钟;路程：39公里
乘坐空港1路，到达【南疆宾馆】终点站，步行约300米，到达【小西门人民中路站】，乘坐82路 到达【西部客运站】终点站;步行约10米到达【西部客运站】。
空港一号线：
半小时发一班车，客满即发，航班高峰期15分钟发一班车，票价20元/每人。
昆明长水国际机场→东部客运站→新迎小区(人民东路)→昆明雄业大酒店(北京路)→云南民族大学→西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)。 82路路线：
线路图
空港转乘bus路线 西部客运站路线
(2)西部客运站路线->大理下关：
坐大理高快，140多元，约4个半小时，直达大理下关。很安全也服务态度好，两个司机一个乘务员，有发瓶装水，中途休息一次。
大理高快车 大理下关客运站
(3)大理下关->大理古城
可在客运站外，坐中巴到古城南门，3元。司机可能会说是3分钱，其实是3元。
也可步行500米，到8路车的花园站坐车，到大理古城东门和西门，全程约1小时10分钟，15.8公里。
下关到古城
下关高快站到8路车站
第二篇：关注昆明长水机场实际运行特点
飞行一大队安全运行提醒
大队全体飞行员：
正直公司航班生产旺季，针对大队情况，特作如下安全运行提醒： 第
一、 关注昆明长水机场实际运行特点
1、
2、 通常情况下使用R21号跑道着陆，使用R22号跑道起飞; R21号跑道着陆后，由快速脱离道F7或F8脱离跑道，然后经滑行道S滑进停机区。我公司停机区一般在140号廊桥附近;
3、
4、
5、 离场ATIS暂不使用，离场或进近ATIS频率均使用128.45; 离场放行使用PDC数字放行;
进近使用RNAV进近方式，雷达引导截获ILS。离场仍使用传统离场方式;
6、 滑行道S和H3交叉口没有标识牌，滑出时注意观察;(H3在塔台位置的西侧)
7、
8、 滑行道C容易使人产生上坡视觉误差;
由于机场刚刚启用，R21号跑道端和周围地面颜色接近，机组在DH高以下容易抬头。R22号跑道端之北有500米为该跑道内移区域，不可用于着陆，但可用作起飞; 第
二、切实做好恶劣天气的飞行准备工作
1、空中飞行，至少保持一部气象雷达打开，饶飞雷雨时要留有足够的安全余地;
2、夏季来临，大风雷雨天气较多，尤其是南方的台风，给机组的正常着陆带来很大影响。机组要严格标准，切忌盲目蛮干。着陆时要重点防止冲、偏出跑道;要学会“吃别人之堑，长自己之智!” 第
三、加强空防安全
党的十八大召开之前，大家要把空防安全作为飞行安全的头等大事。乌鲁木齐航线，尤其是喀什航线是空防安全的重点航线。机组要加强驻外纪律，搞好飞行组空防协同，管理好驾驶舱门。 第
四、北京航线飞行及加机组的要求
1、鉴于进入航班生产旺季，凡赴北京执行航班的机组，一律按公司规定办理免票，防止客满不能加机组而影响执行航班。所有驻外飞行人员都要携带身份证，以备住宿时使用。
2、根据北京机场的相关要求，凡在北京机场因加机组过安检通道的人员，必须着飞行制服。
飞行一大队 2012-7-3
第三篇：案例分析昆明长水国际机场
新建成的昆明长水国际机场将面向欧亚，致力于成为中国最具综合性的国家门户枢纽之一。机场位于云南昆明市区以东22公里处，海拔2100米，占地面积54万平方米。
昆明长水机场是国家重点基础建设项目之一，预计到2020年，机场每年旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨。新机场将逐步取代昆明目前的主要机场——昆明巫家坝国际机场，届时，所有营运都将转移到新机场，旧机场将被拆除。
该机场的航站楼由国际知名建筑公司SOM设计，采用柔索幕墙设计。它的�6�1单体建筑面积是目前大中华区之最，全球排名第五;航站楼的外形像一只展翅飞翔的燕子，燕子的翅膀底下是到达和出发大厅，�6�1燕子的腰身和尾部则是登机通道，通道两侧分布着若干登机口;该燕子形航站楼的玻璃幕墙面积约为12万平方米，金属屋面总面积则约19�6�1万平方米;东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380的起降要求;西跑道长4000米，�6�1宽45米;该机场是中国首个经LEED(能源与环境设计先锋奖)认证的“绿色机场”。
�6�1项目挑战昆明长水国际机场航站楼和跑道的建设面临诸多挑战。由于要容纳大量旅客，该航站楼需要保持长期高效运转，避免外墙立面和屋顶发生事故，并同时确保一个安全、健康的内部环境。此外，航站楼独特的设计提高了对幕墙系统整体粘结性的要求。
在跑道设计和建设方面，混凝土跑道的接合处需要支持因热胀冷缩造成的水平位移和飞机高速行驶导致的垂直位移。此外，除了要确保长期的产品质量，美观性也是重要的考虑因素。
为了应对该项目面临的挑战，作为有机硅技术和创新领域的全球领导者，道康宁全程为该项目提供综合性解决方案。
安全考量和独特的设计增加了航站楼幕墙和屋顶的1.玻璃装配的难度。道康宁993N结构性装配硅酮密封胶被用于为该航站楼提供卓越的强度和粘结性。而且，该密封胶非凡的抗震能力有助于帮助建筑物抵抗地震。
屋顶所用的特殊金属材料要求硅酮密封胶具备较高2.的粘结性。为了满足该要求，道康宁进行了一系列粘结性和相容性测试，以提供最优的解决方案。最终，道康宁791硅酮耐候密封胶被用做粘结屋顶上的金属和玻璃面板，以提高防水性。
考虑到建筑的美观性，道康宁专门对硅酮密封胶产品3.进行了定制，使其颜色与建筑的整体外观相匹配。
为了克服跑道的水平和垂直位移带来的挑战，道康宁4.推荐使用道康宁890SL跑道专用硅酮密封胶，该产品在防水、位移性能和粘结性方面都有出色表现。不仅如此，该产品的使用寿命是其它普通有机密封胶产品的三倍，能够有效延长跑道的使用寿命，降低维护开支。
相较于大部分其他建筑材料，道康宁硅酮密封胶的5.VOC(挥发性有机化合物)含量极低，因而可以为大楼中的工作人员创造一个更健康的工作环境。
凭借40多年的行业经验，道康宁通过提供专业知识和技术专长，长期致力于本地建筑行业的发展。今天，道康宁更加明确了自己的战略，已准备好为本地客户提供更具创新性、一体化的解决方案，从而提高整体建筑性能。
关于QualityBond�6�4QualityBond通过专业硅酮制造商和应用者推动采用质量控制、质量保证和产品应用中的最佳实践标准，将硅酮密封和粘合提升到最高水平。
第四篇：昆明长水国际机场建设的意义
1. 发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。
昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，对于促进中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来有极大的促进作用。
2. 解脱昆明老机场的“不堪重负”。
昆明老机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
3. 加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。
长水国际机场建成后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之还将开启“临空经济”时代。
4.促进昆明地面综合交通枢纽的建设。
作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。“一港”即昆明新机场;“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道;“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路;“两轨”指近期建设的轨道交通6号线(机场线)和远期预留的空港经济区轨道交通线。交通的发展，必然带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。
第五篇：昆明长水机场安检站查获钢笔刀
昆明长水机场安检站查获钢笔刀 昆明长水机场安检站查获钢笔刀王怀富摄
近日，昆明长水机场安检站旅检二大队在对MU2716昆明前往南京的航班进行检查时，在旅客的随身行李内查获钢笔刀一把，该名旅客及物品现已移交机场公安机关处理。
5月21日下午4点41分，旅客王某进入安检15号通道接受安全检查，六分队的开机员在X光机显示器上发现该旅客的包内有可疑物品。因为包内物品繁多，所以开机员对该包进行复查。复查后，开机员仔细观察图像，一支与电脑重合的“钢笔”引起了他的注意，于是他通知开包员进行开包检查。当开包员拿出“钢笔”准备检查时，旅客王某言辞激动并一直宣称这是一支普通的钢笔，旅客的异样引起了开包员的怀疑。开包员仔细检查这只钢笔，发现它的外观与普通钢笔无异样，也可正常书写，可当开包员扭开笔帽时却发现了锋利的刀刃。 据了解，笔记本电脑结构较为复杂，而钢笔刀也有较强的隐蔽性，当电脑与钢笔刀重合时刀刃较难发现，可是旅检二大队的安检员们仍用高超的技能及负责的态度将它查获，确保了空防安全。 昆明長水機場安檢站查獲鋼筆刀王懷富攝
近日，昆明長水機場安檢站旅檢二大隊在對MU2716昆明前往南京的航班進行檢查時，在旅客的隨身行李內查獲鋼筆刀一把，該名旅客及物品現已移交機場公安機關處理。
5月21日下午4點41分，旅客王某進入安檢15號通道接受安全檢
查，六分隊的開機員在X光機顯示器上發現該旅客的包內有可疑物品。因為包內物品繁多，所以開機員對該包進行復查。復查後，開機員仔細觀察圖像，一支與電腦重合的“鋼筆”引起瞭他的註意，於是他通知開包員進行開包檢查。當開包員拿出“鋼筆”準備檢查時，旅客王某言辭激動並一直宣稱這是一支普通的鋼筆，旅客的異樣引起瞭開包員的懷疑。開包員仔細檢查這隻鋼筆，發現它的外觀與普通鋼筆無異樣，也可正常書寫，可當開包員扭開筆帽時卻發現瞭鋒利的刀刃。
據瞭解，筆記本電腦結構較為復雜，而鋼筆刀也有較強的隱蔽性，當電腦與鋼筆刀重合時刀刃較難發現，可是旅檢二大隊的安檢員們仍用高超的技能及負責的態度將它查獲，確保瞭空防安全。