第一篇：汽车个人培训随想
中职汽车维修培训培训总结
汽车维修培训总结
我是一位职业学校的普通教师，在校领导支持和同事们的帮助下，我有幸于2012年10月21日来到了湖南省交通职业学院参加为期44天的培训。我和来自全省各地的共16名中职教师成为湖南省中职师资培训的学员，对于我来说，这是一次形式新颖、内容丰富、全面系统的理论和实践知识的学习。44天的学习使我受益匪浅，感受颇深，学到了很多以前没有接触过的知识。不但在理论和操作上使自己得到了进一步的充实，开阔了视野，同时在思想上也有了更新的飞跃，在认识上有了更大的提高。这些收获一定会对我今后的教学有很大的帮助。
此次在湖南省交通职业学院教师培训共分为两个大模块：
一、专业教学能力模块：
包括四个子模块
1、 市场调研
2、 工作任务分析和教学分析
3、 专业课程设计
4、 教学组织设计
在这个模块的学习中，我们首先学习了基于工作过程的课程设计方法，通过学习我觉得这个方法总结的特别好，而且不光是课程设计，很多事情都可以用 资讯、决策、计划、实施、检查、评估。六个步骤来处理，这样这个工作会完成的比较好，并且有条理。
通过万家丽北京现代瑞特店、通用4S店等企业的调研，我们获
得了很多的关于企业用人需求的资讯信息。
并结合我们学习的知识最终完成了一门课的课程设计。关于课程设计
我以前是从来没有接触过的，通过这次学习我感到在教学研究方面有
了极大的提高。
出此之外在这里我们还参加了很多关于教学组织能力方面的学
习，通过任务驱动的模式锻炼了我们的教学能力。
在这个模块中我的第一感受就是团队精神的重要性。当课程设计
要分组的时候，老师就给我们大家心里埋下了一股高昂的基调。在这
让人觉得枯燥又充实的几十天中，我们大家都按照自己所分工所要做
的事性在埋头苦干，给人的感觉好像回到了学生时代将面临高考时
候，以现在的身份看那时，假以那时的身份又想到现在，让人心潮澎
湃，激情更加高涨。以往做一件事情的时候，个人可能都会有精神分
散的情况，而当一个人真正面对一件难做而又不得不做的事情时，觉
得拿下它就是一种胜利，这是对自己的一种最起码的要求，精神集中
也是对你在做的一件事情负责，对自己负责。这是我们在以后的工作
中，应该具备的一种本质，现在学会或者说是养成是非常有必要的。
二、专业核心能力模块、专业选修能力模块
这两个模块的学习分为两个阶段：
第一阶段：我们进行的是理论方面的学习。主要课程包括《电
控发动机机构》、《发动机机构》、《汽车电器设备构造》、《底盘
结构》、《电控底盘结构》。
第二阶段：我们进行的是实训操作的训练，训练内容包括：气门
更换、气门更换、活塞销更换、活塞销更换、离合器摩擦片更换、制
动片的检测与更换、球笼更换、充电指示灯亮故障诊断、起动无力故
障诊断、大灯不亮故障诊断、雨刮器不工作故障诊断、新车首次保养、汽车3万公里保养、发动机故障诊断、底盘故障诊断、汽车车身舒适
与安全系统故障诊断、
在这个模块中主要锻炼我们的专业能力，作为一个专业教师，专
业能力的重要性不言而喻。
(一)学到的内容
1、汽车维修方面的进一步强化，在原有知识体系的基础上，进
一步学习了汽车发动机的构造和原理。
2、学习了汽车原理与维修方面的知识，了解了发动机的工作原
理，掌握了一般的汽车故障的诊断与维修，学会了如何更好的来保养
汽车，尤其学习了如何快速保养，这对维修有很大重要性。
3、学会了各种工具的使用，学会了传感器的测量方法，学会了
在维修过程中如何来快速完成工作。
(二)联系实际
1、在以往的教学中，只是注重了理论的教学，没有把一些实践
技术教授给学生，对基础好的学生，要多教一些内容，没有很好的落
实个性化教学，没有充分考虑每个学生的基础是有较大差异的。
2、以前对电气方面的知识讲解的较少，在实际应用当中多数的
汽车故障都是出现在电气系统。
3、在“5S”管理上做的还不够，没有严格的要求学生把实训工
具、实训材料按要求摆放，没有很好的考虑节约材料方面的问题。
4、在尖子生培养上还不够重视，尖子生的培养是我们参加各种
比赛的后盾，以往更多的考虑多数同学的学习效果，没有为参加比赛
做好准备。
5、理论教学和实际操作存在一定的脱节，没有很好的做到理论
联系实际，理论教学的比重过大，实训的时间安排不足，导致学生技
能水平不够高。
(三)反思与重构
通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的
动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教
育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离
开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生
才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。要多讲解一下电气系统，发动机方面的知识，要与实际生产相结合，要让学生所学的东西，马上就能够运用的实际
生产当中去。要紧紧围绕实训操作来展开教学，操作技能是学生今后
的立身之本，在今后的教学中一定要特别重视学生技能水平的培养。一些技能比武有关的知识，多练一些技能比武难度的项目，多作实际
指导，为今后参加各类比赛做好充分的准备。以项目教学为主线，在
实际项目中结合相关知识点进行讲解。
三、小结
这44天是我工作和学习的一个“加油站”,44天的学习生活给
我补充了更多的营养。时间虽短，但它使我学到的很多;时间虽短，但它会成为我记忆中的永恒，我会永远珍惜和怀念这段时光!对于我
们每一位学员来说，今后的路还很长，还有很多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新知识去指导工作实践，在今后
的职业教育工作中做出自己的贡献，做一名真正的骨干教师。
2012.12.2
第二篇：汽车营销技巧培训
主要内容： 以部分跨国公司在中国市场的营销活动为例， 分析跨国汽车公司的优秀营销惯例 沟通目的： 针对微车实际，有选择性地学习跨国汽车公司优秀惯例，提高微车营销水平 主要突出的主题： 汽车营销必须从粗放经营转入精耕细作 今日日程: 汽车销售的成功取决于诸多因素，只有各方面精耕细作才能保证企业成功 微车汽车用户结构分析/用途分析/用户行为及态度研究/竞争车型研究/网络规划 方法 营销区域网络规划三步曲(上海大众：上汽销售公司) 广州本田汽车营销网络布点设计步骤 营销网络布点--理性规划的体现 广东省网点数举例 经销商和品牌管理--专业分工和精耕细作的杰作(上海通用) 上海通用特许品牌经营模式的特点 统一的品牌识别系统 通用公司顾问式销售-不是卖车，而是帮您买车 通用汽车顾问式销售--售前服务 通用汽车顾问式销售--售中服务 通用汽车顾问式销售--售后服务 上海通用公司经销商售车标准流程 上海通用公司经销商售车规范程序(待续) 上海通用公司经销商售车规范程序(续) 上海名流汽车销售公司顾问式销售工作程序举例 上海通用汽车公关活动举例--全国巡游 上海通用汽车的品牌和车型定位
汽车营销技巧培训内容:
AEC 集团由广州汽车博览中心和 AEC 汽车城两大以汽车营销与服务及自营为主 的专业汽车市场的综合性企业组成，广州汽车博览中心(简称 AEC)前身是广 州越秀顺达汽车贸易公司，专门从事汽车贸易，1998 年 10 月成立的广州汽车博 览中心，集汽车销售、行业展览、零配件供应、售后服务、汽车租赁、汽车行业 培训、汽车文化及信息交流、汽车用品百货等于一体。该中心已发展成为中国汽 车销售龙头企业、华南地区颇具实力的大型综合性汽车销售公司，是广东省政府 重点扶植大型物流企业 30 强之一。2000 年，公司的销售额超过 18 亿元，上缴 各项税收 1300 万元;2001 年，公司的销售额超过 25 亿元，零售额及年递增速 度均位居国内同行业榜首。 2003 年 3 月 30 日， 面积 11 万平方米的“AEC 汽车城” (又称广州汽车博览中心二期)投入使用，宣告汽车流通中心的圈地运动走向高 潮!此时，AEC 集团正式成立。 2004 年 3 月 16 日，广州博融投资有限公司(AEC 集团掌控)受让深达声原 第一大股东新疆宏大房地产开发有限公司持有公司的法人股 40,206,226 股， 成功 借壳深达声(股票代码 A00007)，成为深达声的第一大股东，这也是中国汽车 流通行业首家借壳上市的公司。 2004 年 5 月，广州天河仓市场发展公司一纸诉状将广州汽车博览中心和广 州越秀顺达汽车贸易公司告到了广州中院，原由是 AEC 拖欠其 8000 多万租金， 紧接着法院便依法查封了广州汽车博览中心 7 个帐号，相关股权被冻结，AEC 深陷资金链萎缩、经营受阻、员工流失等困境。 事实表明，发展已有七八个年头在汽销界颇具影响力的 AEC 集团，正面临 了一场生与死、腾飞与蜕变的考验。而具有传奇色彩被誉为商业奇才的练卫飞， 也同样面临进与退的抉择。那究竟是什么成就了 AEC 昨日的辉煌，又是什么导 致了今日的格局? 缘起： 身子 脑子”艰苦 身子+脑子 艰苦创业 缘起：“身子 脑子 艰苦创业
AEC 集团创建者练卫飞虽出身农村，但志向非常远大，大学毕业后许多人 都选择了政府机关，而敢为人先、拼搏意识强的他却在企事业单位干了几年后选 择了“下海”，在亲友的帮助下，凭自己心血和汗水开办了一家公司——越秀顺达 汽车贸易公司，那时两个轮的摩托车市场虽然火爆，但胸怀抱负的练卫飞却未雨 绸缪、把握先机，把眼光投向了四个轮的汽车贸易，而 80 年代初期—90 年代中 期中国汽车市场属于卖方市场、炒家阶段，这时期中国的汽车工业正在起步，产 能普遍不高， 汽车成为“奢侈品”供不应求， 出什么车卖什么车皇帝的女儿不愁嫁。 并且经营准入的门槛较高， 只有少数获得国家经营汽车许可权综合实力较强的企 业，方能经营汽车贸易。此时业界流传“正规军批发、杂牌军炒车”，圈外的企业 只能靠炒车，值得一提的是广州有不少汽车经销商就是靠炒车卖车发家，完成原 始资本积累的!而练卫飞的第一桶金也是这个时期挖掘到的。赚到钱的同伴，有 的转行做
别的贸易了， 要么干脆上岸， 而头脑灵活的练卫飞凭直觉“嗅”到了商机， 他认为既然“散兵游勇”的汽车贸易都如此红火， 那么类似于“汽车交易市场”、 “汽 车流通中心”等贸易集散地肯定会顺应市场需要而成为新的领头羊，正是出于对 自己直觉判断的准确性深信不疑， 练卫飞更加坚定了脱胎换骨的信念——由打游 击的“杂牌军”转为有固定经营场所的“正规军”，说白了，他盯上了广州黄金路段 繁华商业圈内的天河北路的面积 4 万平方米的空地(此地隶属广州军体院，那时 这里商业还不如现在繁荣)，他想在此建造自己“汽车贸易王国”，他树立的目标 很宏伟，但此时他手头的条件却很有限，怎么办?练卫飞拿出了其刚毅灵活的本 性：“先做了再说，没条件边做边创造”，于是他一边继续在他“未来汽车贸易王 国”的旁边冒着烈日的暴晒，头戴草帽没日没夜地率领七人的小分队卖车，一边 跑政府、银行、学校等疏通各种关系，最终他如愿以偿，拿下了那块地，并于 1998 年成立了“广州汽车博览中心”。 创牌： 报纸 官子”广告炒作 初期) 报纸+官子 广告炒作( 创牌：“报纸 官子 广告炒作(初期) 广州汽车博览中心成立之初，三层的建筑物空空荡荡，实际利用率并不高， 三楼出租给某公司用作网球场，二楼除了 1/4 自身用来综合办公外，所剩地皆闲 置，一楼还算过得去，每个方位不论是自营的还是他营的稀稀疏疏还开了些汽车 专卖店，而外广场则横七竖八尽是些不成规模的摊档，何来“博览中外名车、广
交天下朋友”(AEC 成立伊始的一则广告语)，而讲究快节奏、粗线条的练卫飞 怎甘身处旺地却感受如此沉寂?他立马想到了广告炒作，AEC 刚建起来的第一 年，练卫飞就投入将近两千多万在报纸打广告招租(而打后每年的广告投入都平 均维持在五六百万)，更夸张的是为吸引眼球，竟然在博览中心落成典礼时派红 包，强劲的广告攻势吸引了不少租户，然而对于偌大的场地来说还是杯水车薪， 为了充分提高所租场地特别是二楼的使用率，练卫飞设立了展览项目小组，专门 招揽全国各地各行各业需在广州举行的展览， 博览中心先后举行过与汽车并不相 关的皮革展、机械设备展，甚至鸡饲料展都举行过，看似不务正业，实则练卫飞 高明之处，借鸡下蛋，借助展览商的广告宣传 AEC，既聚人气，又能坐收租金， 一举两得!就是这样通过自身猛烈的招租广告加“五花八门”的展览，汽车博览中 心开始有了些名气，一楼招满，二楼全被利用来开设维修厂，而此时练卫飞更是 在业界率先尝试新的广告载体，一口气租下了八百台出租车打车尾广告，如鱼游 水般穿梭在广州各大街小巷，霎时间“广州汽车博览中心——是买车的好地方” 的广告语传遍全市。 然而与时俱进的练卫飞也深知“公关炒作”的魅力及威力， 当时汽车行业充满 浓厚的政治色彩，国内的三大汽车制造厂的负责人都是级别相当高的政府官员， 更不要说拿批文办经营需要层层政府审批了，没有政府背景关系做依托，汽车贸 易要做大做强极为困难， 然而自身不够分量、 不够出名， 政府是不会投以亲睐的， 于是 AEC 加强了自身抄作，练卫飞强化了自身的包装，屡屡接受记者采访，名 字频频见诸报端，自身红了，然而博览中心却不够名气，于是他先后为博览中心 酝酿炮制了“汽车超市+专卖店”、“五星级的汽车大观园”、“北有亚运村、南有广 汽博”、“中国汽车车市的晴雨表”这一系列概念，并通过与《广州日报》、《羊 城晚报》、《信息时报》等媒体的合作，迅速将这系列概念传播出去，特别是与 《信息时报》长达一年的合作更是令人叹服，每周都有一整版或半版的软文介绍 AEC 的各方各面：有公司动态、企业文化、经营业绩等等，AEC 鲜活的企业信 息就这样完美完整持续实效地传播发散出去了，而为了充填每期的内容，就必须 每周都有新鲜炒作上演，如此一来，AEC 日新月异沸腾起来。的确，AEC 每个 时期各个阶段都有新亮点，为取得广州本田品牌代理权，练卫飞上演了“卖车大 王再战江湖”欲入主太阳神足球队的一幕，引起市政府的高度重视(最终不了了
之)。紧接着大张旗鼓地宣扬 AEC 作为“九运会 500 台接待用车指定商”的信息， 北京成功申办奥运的第二天，汽博中心面对闹市区马路的外广场就拉出了“我们 赢了!”的巨大横幅。而后为申请全国二十家大型流通企业，练卫飞更是不惜重 金打广告，在评选揭晓
的前几天，AEC 花了十二万在央视“全国经济信息联播” 栏目播了两分钟的专题，就在评选敲定的前一天 AEC 临时花了八万元在《羊城 晚报》做了整版彩色广告，标题就是“AEC 以最优异的成绩向十六大献礼”(时 值党的十六大召开前昔)，最终还是落选了!接着“欧元之父”蒙代尔来访，AEC 又是大做文章，获得“广州工商局政府采购”定单、获得建行授信及“银企合作”， AEC 更是大炒特炒， 创办全国首家“汽车经纪人”培训班， 更是让 AEC 出尽风头! 练卫飞当选 2004 年广州汽车销售行业协会会长时，媒体更是铺天盖地地报道。 就在 AEC 资金链时断时续进车吃紧时他也不忘炒作，在其丰田专卖店开张庆典 最终还是内部发文澄清该 上回答记者时他炮制了“经销商敢对厂家说不”的言论， 事实收场，诸如此类，不胜枚举! 在进行系列广告的同时，AEC 还注重品牌形象包装，它率先在业界制定了 成套的企业识别系统，并确立自己的企业理念(成功之路始于 AEC)，彰显极 强的品牌意识! 经过系列报纸广告、软文炒作、品牌包装，AEC 知名度迅速攀升，响彻大 江南北! 引起了包括政府在内的全社会的关注，在 AEC 发展的每个阶段，在银行贷 款、建设用地、品牌代理等方面省市各级领导(包括汽车厂商在内)都给予了 AEC 大力支持，因此 AEC 得以迅速发展。 “胆子 点子 迅速崛起(中期) 胆子+点子 迅速崛起(中期) 胆子 点子”迅速崛起 关于真正奠定 AEC 市场地位，树立 AEC 品牌知名度和提升美誉度的事件， 不能不提 2001 年 11 月 11 日广州举行的“九运会”那场漂亮的“战役”。这是超乎 想象、非同寻常的投资策划，一石三鸟，环环相扣。事情起由是这样的，2001 年 2 月下旬及 3 月上旬， 九运会执行机构粤兴公司就开始接触汽博中心并推介九 运会赞助项目，练卫飞对此项目兴趣浓厚，认为是一次难得的机遇，而赞助 500
辆接待用车(总值将近 3·8 亿元)非同小可，弄不好陪了夫人又折兵，清一色的 新车服务九运 20 多天后就可以进入二手车市场了，肯定掉价，虽然每台车有 6.8 万的政府补贴，但风险还是挺大的，况且这还是一项“政治任务”搞砸了这责任企 业是承担不起的， 如此恢弘的大手笔吓退了不少本地的和外地实力雄厚的汽车厂 商。 然而意志坚定胸有成竹的他知难而进，奋不顾流俗辗转斡旋于汽车厂商、政 府机构、 企业组织之间， 先是穿针引线联络了上海通用汽车有限公司参与该项目， 引起了上海通用高层管理者的高度重视，AEC 作为该项目引资、协调单位，对 九运会赞助工作的热情关注和促成该项目所做的一切努力打动了上海通用领导， 他们专程为该项目多次往返上海市与广州市之间， 与九运会筹委会磋商赞助及筹 备该活动的各项事宜，最终在当年的 4 月 28 日上海通用汽车中标成为九运会汽 车主赞助商，而作为承办商的 AEC 华南顺达别克专卖店也正式开业，至此 AEC 也正式接过这沉重的“包袱”，在他开始承接该项目时，别人都等着看他的好戏! 当时说实在他心中也没什么“底”! 但胆子大、点子多的他还是想到了“借鸡下蛋、借船出海”的通盘布局，他先 打了将近 1.5 亿元的款向厂家购买了 500 台别克，边卖边买，然后多次飞往上海 市， 与上海市政府商议 9 月即将在上海召开的“APPC 会议”200 台接待用车事宜， 他建议“APPC 会议”采用当地产的轿车来接待，上海市政府领导被他这位民营企 业家的主动及真诚所打动，采纳了他的建议，然而市政府不可能为这为期 15 天 的会议而购进 200 台别克车吧，更不可能为此组建 200 台车的车队吧，见上海市 官员犯愁，练卫飞和盘托出了他早就考虑成熟的方案，于是市政府把上海通用汽 车、上海某租赁公司的负责人召集起来有商有量“布署”接待用车的工作，决定由 该租赁公司承接这 200 台车的接待任务，但众所周知如今是市场经济，一切围绕 效益说话，而当时那家租赁公司的出租车运营率保持在 70-80%之间，而要再吃 进 200 台新车恐怕会造成极大的运营压力，上海市政府也充分考虑了企业的难 处，决定免收出租车牌证费且每台车还补助 2 万元给租赁公司(那时的出租车牌 证挺贵的，广州出租车牌大约 30 万元一个，深圳大约 70 万一个)，而如此一来 该租赁公司便可获得 400 万元的纯利，但企业还是犯难，市政府见状出面与厂家
商议特惠售卖这 200 台新车给租赁公司，至此那家租赁公司有些心动了，但是 15 天
会议结束后这车怎么处置?练卫飞看出了租赁公司负责人的忧虑，于是忙 不迭地“晓之以利、动之以情”推介到，AEC 将在 11 月份租用这两百车用作九运 会接待用车， 每台车给租赁公司 2 万元， 这样租赁公司又可以有四百万的进账了， 最终租赁公司欣然接受了“任务”——这一切都出自练卫飞的精心策划。而此时， AEC 九运会 500 台接待用车也顺利解决了两百台， 还有三百台的缺口， 怎么办? 练卫飞首先想到了厂家，想到了民间，练卫飞又找到了制造“富利卡、得利卡” 的东南汽车(AEC 作为东南汽车的一级代理，倍受厂家的重视)，以操办九运 会接待用车项目为由，从厂家购进了 180 多台特惠的东南车(而后用做“九运会 青年自驾车”项目)，同时他以华南顺达别克店新开张客源少，售后服务需要拓 展的客源为由，说服了上海通用厂家获取了广东地区部分客户的资料，于是他开 始在有这些有名有姓的广东车主身上大做文章，再次与时俱进“借鸡下蛋”，当时 广东省政府发出了“全省上下齐心协力，一致做好东道主”的号召，要求调动全社 会的力量办好“九运会”，他正是看到了全省人民热情高涨迎九运这一点，发动广 东的别克车主“人车同出或只出车不出人”积极投身九运，虽然“出车载人”参与九 运有机会与国内各路奥运冠军、体育健儿接触(原先是发动企事业单位(包括民 间)政审合格的司机承担载人任务，而后受美国 9.11 事件的影响，全改成军人 做司机)，然而当地的车主都很现实，没利益图虚荣谁干?练卫飞从一开始就想 到这点， 他推出了两份九运招募套餐： “人车同出”的服务 20 天“补贴”2 万元， “光 出车不出人”的服务 20 天“佣金”1.5 万，如此“利民”措施出街后，识实务的车主 踊跃签约报名参加，一下就解决了一百多台接待用车(而也正是这一百多台接待 ， 还剩下一百多台 (由 车引发了 AEC 一场危机公关) 三百多台接待用车已落实， 于时间紧，否则这问题也能解决)，没办法只能“杀鸡取卵”一百多台新车亏着用 了，为了减少接待过程中新车的磨损，AEC 还派专人廉价采购了布套、坐垫“保 护”新车。 九运会举办得很成功，AEC 接待任务也很顺利成为九运会最大的赢家，不 仅“名利双收”(知名度、美誉度迅猛攀升)，而且还催生了新的“商机”，由于 AEC 出色完成接待用车项目，在练卫飞的多次跑动下，有关政府领导同意 AEC 设立广博粤科租赁公司，如此一来，那一百多台跑损的新车就有了着落，但是出
租办牌需要户主，练卫飞又别出心裁想到在员工身上做文章，把中层以上干部及 优秀员工纳入了“出租共荣圈”， 即与员工的名义登记过户， 车交由广博粤科经营， 每月给“准车主”(员工)1000 元/台的补贴，运营满五年后车正式归员工本人， 如此绝招也只有练卫飞才能想得出! 至此， 九运“连环套”才画上一个圆满的句号! 还值得一提的是，九运会前羊城大街小巷跑的尽是本田，而九运会后上海别 克车忽如一夜春风多了起来，这里头 AEC 是立了汗马功劳的! 不论是与非、功与过，九运会项目确实显示了练卫飞过人的胆识和超卓的商 业头脑!而勿庸置疑的是也正是由那时起 AEC 步入品牌建设的快车道!“步子 架子 高歌猛进(后期) 步子+架子 高歌猛进(后期) 步子 架子”高歌猛进 九运会后，AEC 加大品牌打造力度，除了继续广告炒作外，也还加强了“企 业文化”建设，创建了自己的网站，谱写了“AEC 之歌”，但练卫飞更热衷地是拓 宽品牌代理、兼并合营、扩大地盘、大兴土木，他先后获得一汽集团、二汽集团、 上汽集团、上海通用、福建东南、厦门金龙、日产系列、一汽丰田等多个国内外 品牌，经营品种几乎囊括了市面上所有中、高、低档轿车，并都已取得区域总代 理、一级代理或特许经销权，经营范围覆盖了吉林、四川、福建、广东、广西和 海南等多个省市。直接经营的公司最多时数量达 25 家，员工多达两千多人，而 且在 2003 年 AEC 与日本汽车用品巨头合作， 计划在全国开几十家“车路士”连锁 店，至此 AEC 经营涉及汽车销售、行业展览、零配件供应、售后服务、汽车租 赁、汽车行业培训、汽车文化及信息交流、汽车用品百货、汽车广告等领域，大 型化、连锁化、集约化的集团架子初步构建，在集团初具规模的同时，练卫飞还 展开了内引外联的资本运作攻势， 先后注资收购了多家汽车专卖店， 2003 年 AEC 联手广东风险投资集团
斥资 3 个多亿收购广州发展有限公司，购进 11 万平方米 的用地发展 AEC 汽车城，到此 AEC 总算找到“家”的感觉了!AEC 发展步入成 熟阶段。
借壳：“色子 票子”资本运作 借壳： 色子+票子 资本运作 色子 票子 众所周知，每个企业发展都必须经历三个阶段：“经营实体—品牌运作(品 牌输出、特许加盟连锁)—资本运作”，而上市发行股票的“资本运作”被许多企 业家视为终极目标，练卫飞也不例外，为解决融资的困难，他在 2003 年前就一 直密谋借壳上市，而此前“资金问题”始终压得他喘不过气来，他几乎与所有的银 行合作过， 哪家银行贷款给他就发哪家银行的卡给员工， 手头的“色子”越玩越大， 赌注也越下越大，汽销行业需要大量的资金流，摊子大了，资金跟不上企业就有 可能关门， 而练卫飞是这方面的高手， 拆东墙补西墙空对空， 一分钱下七份赌注， 赢了一本万利，输了还能重新再来，然而他想错了，企业不是太大时可以采用这 种玩法，上到集团规模时再如此“豪赌”就不灵验了! 2003 年耗巨资建成的 AEC 汽车城却遭遇了“车市低迷”及“位置偏僻”的困 扰，始终旺不起来，一急练卫飞又使出了“广告+展览+炒作”的看家本领，广告投 了许多没见转机，而展览搞了几场就遇到非典，只好做罢!汽车城建成后，AEC 先后策划了“空姐陪客户买车”、“„玫瑰之约‟全城白领丽人派对”、“凤凰卫视名嘴 现场吆喝”、“首届华南汽车模特大赛”等等活动，都无济于事，AEC 经营始终惨 谈，而此时 AEC 汽车城运营的风险也越来越大，为规避风险，许多投资该项目 的“股东”纷纷撤资，如此一来，AEC 将身陷孤立无援的困境。但好在练卫飞未 雨绸缪， 早就做好了准备， 斥资 1.8 亿元成立的广州博融投资有限公司临危受命， 斥资 8000 万入主深达声(股票代码：A000007)，霎时间，汽销界沸腾了，AEC 扬眉吐气了!大家都以为从此 AEC 便步上了平坦的康庄大道，孰知 AEC 借壳上 市引发了媒体的关注，纷纷刨根问底穷追不舍报道上市内幕，而如此一来，喜欢 触媒的练卫飞慌乱了一改常态“避媒”，对借壳上市内幕讳莫如深，而正是如此秘 而不宣的“低凋处理”，无暇趁机包装“深达声”在其上大做文章，白白葬送了“深 达声”本可以上扬的部分股价，而导致其“入主事件”效用微乎其微，按理说，有 实力的新股东入主股票肯定为大幅攀升，而事实上“深达声”股票异常平静。 而随后， “深达声”经营每况愈下， 多处资本被法院冻结， 而作为反担保的“广 州博融投资”也拖累了“婆家”AEC，AEC 资金断流，日常经营受阻，由于无财力 进车 AEC 几家专卖店被勒令停业整顿，原以为借壳上市可获得更充裕的资金，
孰知到头来鸡飞蛋打， 然而更糟糕的是， “官司”找上门来， AEC 因拖欠“地主”8000 万租金而被告上法庭(外界猜疑练卫飞是否转移资产去收购“深达声”)，而“地 主”要求法院对 AEC 的财产强制执行，于是 AEC 多个银行帐户被冻结，AEC 的 声誉受到严重侵蚀，一时间“AEC 快完蛋了”传言四起! 把练卫飞的公司比喻成撑杆跳高跳远型的企业一点都不过分， 这类企业往往 破釜沉舟、背水一战、只争朝夕，一搏定输赢，跨越了栏杆，企业便骤升，踢跑 了栏杆就得从来赌博型的企业，善于借力打力，只要给他们一个支点就能迅速撑 起整个企业，这类企业往往会从赌徒赌鬼、赌圣赌到赌神，一赌到底，但典型的 赌徒也会有输赢，最终难免输个精光，又会赌回起点。 困顿： 斧子 主子”刮骨疗毒 斧子+主子 困顿：“斧子 主子 刮骨疗毒 接二连三的恶性事件，给 AEC 以沉重的打击，其元气大伤，由跃进型战略 转向“相持型”策略突围，经营举步维艰，为了开源节流、降低成本，AEC 大刀 阔斧先后遣散了大批员工，然而并无大的改观，接下来摆在 AEC 面前有三条路 可走：“上上策”是“自救”+“外援”，在闭门思过、刮骨疗毒，重新规划企业战略、 转变领导作风、扭转个人英雄主义、稳定员工队伍、建立企业有效的运行机制、 培育可持续发展的企业文化、 继续提高品牌附加值等的同时， 引进志同道合的“新 主子”、“新资本”造血输氧，迅速从沼泽泥潭中脱身;“中上策”是“独立自主、自 力更生”，在无新外援的同时，只能咬紧牙关自救，重塑 AEC 新形象、提升美誉 度、删除冗余的业务链、培育新的利润增长点、强化规范管理、控制成本、留住 人才、为打一场持久的“翻身仗”做好充分的心理准备;“下策”是
引进新主子并由 其掌控 AEC，说白了新主子把 AEC 给收购了，而 AEC 想方设法包装自己以便 卖个好价钱，当然这是谁都不愿意看到的! AEC 集团成也练卫飞、败也练卫飞，AEC 走到今日不容易，练卫飞走到今 天更不容易，我们应以善意的目光来看待它，给予它更多的宽容与支持，希望它 早日走出困境，但愿汽销界的这面旗帜能屹立不倒，凝聚许多人心血和汗水的这 个品牌能长青下去，同时，类似的企业也必须前车之鉴，有则改之，无则加勉!
第三篇：汽车培训心得
售楼部的汽车培训知识总结
为了提高案场人员对车的敏感度，进而提高对客户经济实力的预判，在案场经理的号召下，我们开展了汽车学习的活动。
汽车，一个现代化高端产品，也是很多人的一个梦想，我相信每个人都希望有辆自己的汽车。
作为一个汽车的爱好者，我一直梦想拥有一辆自己的汽车，并且也在不断地努力满足自己这个梦想。我知道，虽然现在我还没有拥有，但对我来说，它并不陌生。因为这个爱好，也让我对汽车有了一定的了解和关注，并能够即时的去了解汽车市场情况，每当看到与汽车有关的新闻，都会不由得关注起来，总想在这方面多一些了解。
在我们这次整个汽车主题月里，大家一直积极的参与，热情高涨，也表现出了极大的兴趣。在此期间，大家一直对关于汽车方面的知识进行了学习与讨论，也了解到了之前不了解的，学习到了新的知识。在讨论中，大家也都说出了，个人对汽车的认识和不同品牌车的了解，我也从中看到了每个人对不同车的认知和喜爱程度。作为主讲的我，在这次活动中也收获了很多，无论是资料的搜集和整理，还是具体的讲解和讨论，都是对我的一种学习和锻炼。
这次活动，了解到很多汽车方面的知识，以下是主要的几点内容：
1.品牌标志的认识，例如大众汽车，图形商标形似三个V字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司及其产品“必胜—必胜—必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。
2.品牌系列及具体价格认识，像，一汽大众中，宝来报价10.78-14.78万，迈腾报价19.38-33.48万，速腾报价13.28-13.48万，辉腾77-241万。
置业顾问：xxx
时间：2013-12-31
第四篇：对“教育随想”的随想
当今社会日新月异，各种新生事物层出不穷，成为一种时尚。作为教育界也不甘寂寞，各种理念纷至沓来，尤其是伴随着全国第八次新课程改革的脚步，大有“忽如一夜春风来”之感，不少先进的理念，时尚的做法如雨后春笋一般充斥着我们的视野，响彻在我们的耳畔。因此“与新课改同行”“与学生一同成长”，“寻找师生失落的精神家园”等成为广大教师的自觉行为与不懈的追求，而这其中提倡教师写“教育随想”不失为一种有效的方法。
教师写“教育随想”不仅是在用笔记录平时自己在教育教学工作中的亲身经历，不同于教育专家的讲座，不是发表在正规刊物上的经验介绍，是“讲述老百姓自己的故事”，而且从提高教师职业的精神生活质量层面上来说，写“教育随想”是在放松自己、检验自己、反思自己、提高自己，是属于自己精神家园的一块“绿洲”，也可以说是教师的一块“自留地”吧。更重要的是在当前课改的大背景下，教师学会反思，是在培养自己的主动探究精神，是在搞“小小科研”，用一句时髦的话来说是在“促使教师职业向专业化发展”，提升自己工作的专业化水平。
有感于此，笔者认为老师们在写“教育随想”时应树立一个“理”字，立足一个“情”字，突出一个“想”字，强调一个“勤”字，追求一个“真”字。特别要克服当前有些老师对写“教育随想”产生的两种情绪，一个是畏难情绪，另一个是反感情绪。
畏难是因为平时教师懒于读书，疏于思考，怕于动笔，感觉写教育随想不知从何下笔，头脑空空，没有什么可写，甚至对教育随想的写作格式也产生迷惑。其实，“腹有诗书气自华”，加强平时的学习与积累，做教育教学工作的有心人，何愁“巧妇”无“米”下“炊”呢。至于教育随笔的写作格式，大可不必太操心。“随想”，顾名思义“随便想想”，想到什么就写什么，提倡写“放胆文”，可以是教后感、教育日记、教学案例、心得体会等等，不一而足，但立足点应该是有自己独特的“想”的成份，表现为一种积极的反思行为，也是教师元认知水平的体现，并不是瞎想。
对于有些教师的反感情绪，这应该也是可以理解的。作为教师，平时要备课、上课、批改作业，搞好学生的辅导工作，参加各类培训活动，再写教育随想似乎有加重教师工作负担之嫌。但如果认识到位，处理得当，每位教师每周抽一点时间写一篇教育随想，也不是没有可能，久而久之，必然会“下笔如有神”。 但愿每位教师拿起你的笔，写下自己教育教学生涯中浓彩重墨的一笔。生活因充实而美丽，教学因反思而精彩，正如笛卡尔所说：“我思故我在”。
第五篇：汽车销售个人工作总结范文与汽车销售六月份个人工作
总结合集
汽车销售个人工作总结范文
XX年是xxxx海马汽车销售公司重要的战略转折期。国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给xx公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，xxxx海马汽车销售公司取得了历史性的突破，整车销量、利润等多项指标创历史新高。作为海马汽车分公司的总经理，同时也很荣幸的被评为“杰出领导贡献奖”。回顾全年的工作，我感到在以下几个方面取得一点心得，愿意和业界同仁分享。
一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销
针对今年公司总部下达的经营指标，结合邢总经理在XX年商务大会上的指示精神，分公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们汉阳分公司没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢?我们摸索了一套对策：对策一：加强销售队伍的目标管理
1、服务流程标准化
2、日常工作表格化
3、检查工作规律化
4、销售指标细分化
5、晨会、培训例会化
6、服务指标进考核
对策二：细分市场，建立差异化营销
1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据
第 1 页 共 1 页 XX年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市尝零散用户等四大市常对于这四大市场我们采取了相应的营销策略。对政府采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分公司更是成为了企业用车单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传海马品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年xx市场出租车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态;对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障;与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以雪铁龙的品牌介绍和文化宣传，让他们感受雪铁龙的悠久历史和丰富的企业文化内涵。另外我们和xx市高校后勤集团强强联手，先后和xx理工大后勤车队联合，成立校区xx维修服务点，将xx的服务带入高校，并且定期在高校组织免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。
对策三：注重信息收集做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做反应。同时和品牌 第 2 页 共 2 页 部相关部门保持密切沟通，积极组织车源。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把分公司在当地市场的占有率作为销售部门主要考核目标。今年完成总部任务，顺利完成总部下达的全年销售目标。
对于备件销售，我们重点清理了因为历史原因积压下来的部分滞销件，最大限度减少分公司资金的积压。由于今年备件商务政策的变化，经销商的利润空间进一步缩小，对于新的市场形势，分公司领导多次与备件业务部门开专题会讨论，在积极开拓周边的备件市场，尤其是大客户市场的同时，结合新的商务政策，出台了一系列备件促销活动，取得了较好的效果。备件销售营业额xx万元，在门市销售受到市场低价倾销冲击影响较大的情况下，利用售后服务带动车间备件销售，不仅扭转了不利局面，也带动了车间的工时销售。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，今年分公司又迎来了自XX年成立以来的售后维修高峰。为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表;用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范;在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆;在车间推行看板管理，接待和管理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。为了进一步提高用户满意度，缩短用户排队等待时间，从6月份起，售后每晚延长服务时间至凌晨1:00，售后俱乐部提供24小时全天候救援;通过改善售后维修现场硬件、软件环境，为客户提供全面、优质的服务，从而提高了客户的满意度。全年售后维修接车xx台次，工时净收入xx万元。 第 3 页 共 3 页
二、强化服务意识，提升营销服务质量XX年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严峻的形势，在年初我们确定了全年为“服务管理年”，提出“以服务带动销售靠管理创造效益”的经营方针。我们挑选了从事多年服务工作的员工成立了客户服务部，建立了分公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在管理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。同时在内部管理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，管理部门服务一线的管理服务体系;在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则;在管理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的管理机制。积极响应总部要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周计划，为用户提供高质量、高品质的服务。并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进计划。分公司在商务代表处辖区的各网点中一直居于服务评分的前列，售后服务更是数次荣获全国网点第一名。在加强软件健身的同时，我们先后对分公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区，率先在保养实施了“交钥匙”工程;针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了“三月微笑服务”、“五一微笑送大礼”、“夏季送清凉”、“金秋高校校区免费检查”、小区免费义诊、“冬季送温暖”等一系列活动，在客户中取得很大的反响，分公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。
三、追踪对手动态加强自身竞争实力
对于内部管理，作到请进来，走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的轿车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的展厅现场布局和管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间，对xx市内具有一定规模的服务站，尤其是竞争对手的4s站，进行实地摸底调查。从中学习、利用对方的长处，为日后工作的开展和商务政策的制定积累了第一手的资料。
四、注重团队建设
分公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理顾问咨询公司对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。